客运公司车辆承包责任书

2024-05-28

客运公司车辆承包责任书（共16篇）

篇1：客运公司车辆承包责任书

发包方：汽车运输有限责任公司(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

根据甲方的有关规定，经乙方申请并向甲方一次性交纳车辆风险抵偿金_______________元整（不计利息）后，乙方被甲方确定为承包人,甲方将牌照号码为湘g_____号_____型客车壹辆交由乙方承包,该车的运输线路为_____至_____，___日___班，途经_____、_____、_____。为明确甲乙双方的责任，依据国家法律法规及甲方的规章制度签订责任书如下：

第一条承包期限

承包期限：_____年_____月；自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。

第二条信誉质量保证金

乙方应一次性向甲方交纳信誉质量保证金____万元整（不计利息）。乙方在承包活动中发生信誉质量问题时，甲方将按规定扣缴其信誉质量保证金，扣缴后乙方应及时用现金补足。

第三条车辆

一、乙方承包的车辆属甲方固定资产，乙方在承包期内按年向甲方缴纳车辆折旧费，车辆折旧费由甲方直接从乙方缴纳的车辆风险抵偿金中划帐扣缴，折旧年限为_____年，折旧方法为国家规定的双倍余额递减法。现已折旧__年__月，承包终止时,共应扣缴折旧费_______________________元整。

二、承包终止时，应将车辆送司属维修厂进行一次全车二级维护作业，竣工后的车辆技术状况应达到gb7258—XX《机动车运行安全技术条件》和jt/t198—XX《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级车技术标准，其维修费用由乙方承担，车辆由甲方收回，本责任书终止。

三、承包期内，乙方不得擅自对车辆进行改造、改型。如因政策及经营需要，确需对车辆进行改造、改型以及添加附属设施的，应经甲方批准，属费用部分由乙方承担；属固定资产部分，实时增加乙方车辆风险抵偿金。

四、承包期内，乙方应按甲方排定的车辆维护计划在指定的维修厂对车辆进行维护，材料费由乙方据实支付，工时费由甲方在乙方承包车辆的预提费用中支付，当预提工时费用不足以支付时，乙方应用现金补足。

五、承包期内，乙方应主动配合甲方做好车辆的季检、年检及维护工作，确保车辆技术状况完好，不得带病行驶，否则，带病行驶者每次扣缴信誉质量保证金200元，未按期维护承包车辆的，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金，未按期维护检测造成的损失由乙方全部承担。

六、承包期内，因市场变化等原因车辆确需更新的，经乙方申请，甲方批准后实施更新，但乙方应补偿原承包车辆固定资产净值损失后，车辆由甲方收回,本责任书终止。车辆更新后，甲、乙双方重新建立更新车辆承包关系。

第四条费用结算

一、承包终止时，乙方交纳的车辆风险抵偿金及信誉质量保证金，甲方在扣除乙方有关费用及信誉质量保证金（含安全事故损失及赔款等）后的余额全额返还乙方。

二、乙方缴纳给甲方的承包金：_________元整（承包金不受市场、自然和人为条件影响），签订本责任书时应一次性缴清，乙方方可从事相关的营运活动，承包期内产生的收益除去缴纳甲方的承包金在扣除个人所得税后归乙方所有。

承包期内，因政策性提高票价、运输旺季恢复票价或春运期间上浮的票价所产生的新增收入，按上浮票价的__实时加收乙方向甲方缴纳的承包金。

承包期内，因乙方加班、包车产生的新增收入，分别按收入的10％、20实时加收乙方向甲方缴纳的承包金，乙方加班、包车产生的收入按三联单收入据实核算，三联单收入计算不全的，按100％实载率计算。

三、承包期内，甲方按规定为乙方进行营收结算，乙方不得擅自结算，本站按三联单划拨联的实际总收入扣出站务费、税金后进行结算。外站按对方站的实际划入数扣出税金后结算。如乙方将营运三联单遗失或逾期未交造成的损失由乙方自行承担。乙方擅自结算的，视为乙方违约，其结算数额视为乙方违约金予以扣缴。

四、承包期内，乙方应于当月末三日前，与甲方结算各项成本费用。

(一)根据国家政策，由甲方在乙方承包单车营收中代扣代缴或预提相关费用。如乙方当月单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐，代扣代缴或预提费用将依据政策及甲方有关规定实时进行调整，其主要项目如下：

l、各项税金：

2、客运附加费________元／月，养路费________元／月，运管费________元／年及其它规费；

3、二级维护工时费________元／月；

4、安全统筹金________元／月：

5、其它代收代缴项目。

(二)承包期内，因乙方违反相关法律及甲方

规定产生的罚金、赔偿金、违约金由甲方在乙方当月营收中代扣代缴，如乙方单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐。

(三)除去各项代收代缴及预提费用后，乙方承包车辆的运行成本如油、胎、料及司乘人员工资等由乙方凭单据在其单车成本费用中据实向甲方申报列支但不得透支。

第五条营运事项

一、承包期内，甲方将乙方承包车辆的牌、证等各项营运手续交乙方随车营运，承包期满或车辆终止运行时，乙方应将车辆及各项营运手续一并交由甲方，否则，视同乙方违约，其车辆风险抵偿金及信誉质量保证金视同违约金由甲方全额扣缴。

二、乙方承包的车辆应按甲方指定的站点配载营运，并遵守相关的管理规定和制度,交纳相关的费用。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。

三、乙方应按甲方安排的班次、线路营运。发车时间，售票区段的划分等安排,由车站实时调整，乙方应服从，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金500元，屡犯者加倍扣缴信誉质量保证金。

四、依据客源需求，组织乙方加班时，乙方应予服从，当运力不足，甲方另行组织运力加班时，乙方不得阻挠。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。

五、乙方不得私自在车站内售票、补票，否则,甲方按票面金额的10倍向乙方扣缴信誉质量保证金，扣缴数额不足50元的按50元标准扣缴。

六、乙方不得私自甩客、宰客，不得侵害旅客权益，否则，扣缴信誉质量保证金500元；情节严重者，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。

七、乙方应无条件服从抢险救灾及其它政治运输任务的紧急调度，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。

八、乙方不得将承包车辆转包、分包，否则，视为乙方违约，乙方承包车辆行为自行终止，乙方交纳的信誉质量保证金和车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，甲方收回车辆。

第六条劳资事项承包期内，乙方应服从甲方的劳动管理，工资、社保等由乙方向甲方交纳后，其相关手续由甲方代为乙方办理，否则，造成的损失及后果由乙方承担。乙方直接办理的，同意乙方自行办理。

第七条安全保险事项

一、甲方根据相关规定对乙方承包的车辆统一实施保险，标准按甲方规定办理，费用由乙方承担。投保的主要项目为：道路客运承运人责任险、车辆损失险、交强险、第三者责任险、自燃损失险、玻璃破损险、无过失责任险等。

二、承包期内，乙方承包车辆发生事故时，甲方负责办理保险理赔事宜，其损失和费用清偿等按下列规定办理：

1、已交清车辆保险费用，但未按本责任书或国家及甲方有关规定交清其它款项；或私自将车交他人驾驶；或因黑班、私班、超载、超速行驶等违章、违规、违反本责任书的行为而发生的事故，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。

2、不及时报告甲方和交警部门，不及时向保险部门报案的；或发生事故后逃逸的；以及处理事故不积极参与，不提供证词的，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。

3、除本项第1、2小项外，在扣除保险理赔部分后，事故费余额在肆万元以内（含肆万元），全额由乙方承担；余额超过肆万元以上的部分，乙方按事故责任大小承担：即乙方负全责的承担90，负主责的承担80，负同责的承担70，负次责的承担60，无责的承担40。

4、甲方通知乙方交纳事故费用，乙方在限定期限内不能交纳的，视为乙方已无履约能力，甲方将提前终止本责任书，由乙方承担违约责任，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，并由甲方追偿乙方给甲方所造成的相关损失。

三、乙方原则上自包自驾，特殊情况需要雇请驾驶员或临时请人替班，须经甲方同意。乙方应对由此可能发生的事故，承担全部责任，其费用由乙方全部承担，且全额承担乙方雇请人员的安全、医药费、经济赔偿和补偿等一切费用。

四、乙方选聘的驾驶员应持甲方核发的《内部准驾证》从事车辆驾驶工作，不得无证驾驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金200元。

五、乙方及聘用的驾驶员应参加甲方及相关部门组织的各项安全营运培训，并进入甲方驾驶员信息库，否则，未参加培训者每人次扣缴乙方信誉质量保证金200元。

六、乙方承包的车辆不得超载、超速行驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金XX-10000元。

七、乙方缴纳的安全统筹金，用于企业安全事故损失的调剂补偿，不返还给乙方。

第八条其它事项

一、乙方在承包期内独立承担民事责任及车辆承包风险。

二、乙方应遵守国家的法律、法规及甲方的规章制度，照章营运，服从甲方的路检、路查及调度安排，树立良好的道德风尚及精神风貌。乙方违反甲方规章制度的行为视为乙方违约，按甲方的相关规定扣缴乙方的违约金。

三、乙方在履行承包责任期间，乙方不得邀集他人聚众上访围攻甲方及政府部门，不得有堵门、截扣车辆及牌证和其它财产，损坏公物等行为，不得罢运侵害旅客权益，否则，视为乙方违约，甲方将视情节扣缴其信誉质量保证金。乙方不得再承包甲方车辆。

四、乙方因重大信誉质量及安全事故原因被吊销班线经营许可的，视为乙方违约，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方视为乙方的违约金全额扣缴，并赔偿甲方损失，本责任书终止。

五、未尽事宜，按国家相关规定和甲方的规章制度办理。

六、甲方委托市汽车运输有限责任公司________分公司为其代理人，履行甲方权利与义务。

七、本责任书正本一式三份，甲、乙和甲方委托代理人各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方（章）：乙方（章）：

户籍所在地：

详细住址：

身份证号码：

联系方式（变更后通知甲方）：

委托代理人（章）：

责任书签订日期：年月日

责任书管制范围：___汽车运输有限责任公司

篇2：客运公司车辆承包责任书

承包客运车辆全年安全工作责任书

为贯彻落实好省、市上级主管部门的部署，切实做好客运车辆的安全工作加强对营运客车的源头管理，确保广大群众生命财产安全。春运期间，全站管理人员对全县所参加营运的客运车辆实行承包安全责任制，保证我县客运车辆在营运期间取得安全效益和经济效益，特签订责任书：

一、甲方（包车管理人员）

1、每日要督促乙方对其车辆进行了一次车况检查，并进行安全宣传教育。

2、遇恶劣天气、冰雪道路时，通知乙方注意行车安全，并督促乙方利用加装防滑链等有效防范措施，杜绝道路交通事故。

3、帮助乙方解决营运中遇到的困难。

二、乙方（车主、驾驶员、售票员）

1、保证不超员，不超速，不开带“病”车等。

2、车辆要配备防滑链、灭火器、安全锤、铁锹、三角木专用工具等器械，并做到齐全有效随车携带，防止意外发生。

3、要严格在指定的停车点上下旅客，不沿街招揽生意。

4、坚决杜绝“易燃易爆”等危及人民群众生命财产安全的货物。

5、营运期间，驾驶员要经运输部门考核同意并取得驾驶资格后，方可从事营运工作。

6、每日必须经过安全例检方可发车。

三、客运站将对管理人员属承包的车辆情况进行定期不定的明查暗访，对查出的重大安全隐患问题，要对包车管理人员进行处理。

车号：

驾驶员：管理员：

篇3：客运公司车辆承包责任书

黑龙江超越

超越：

你好！

你母亲在旅途中遭遇不测，我们对此也深表遗憾。老人出门在外，行动不如年轻人灵便，自我保护能力不强，作为子女，你以后应加强对老人的保护意识。

关于客运公司对旅客的责任，并不以司机有无过错而判定。当旅客購买了车票以后，旅客和客运公司之间就形成了运输合同。运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。我国《合同法》第一百零七条、第二百九十条、第三百零二条分别规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”所以，客运公司就有责任把所有的旅客安全送达目的地，在途中发生的一切伤害行为，客运公司都应当对此负违约责任。

因此，无论司机有无过错，客运公司都要承担责任。

篇4：客运车辆承包经营合同

合同编号： [ ] 号

签订时间：年月日

签订地点：甲方住所地

甲方（发包方）：乙方（承包方）：

就乙方承包经营甲方的客运车辆事项，甲、乙双方本着平等、自愿、互利的原则，经充分协商，就本合同事项达成以下一致条款。

一、承包标的物

1.1、甲方将其拥有所有权的客车壹辆交乙方承包经营至公路客运，该车车牌号； 1.2、上述承包标的物下称承包车辆或车辆。

二、承包形式

依“包死基数，确保上交，超收多留，欠收自补”的原则，采取全责风险性承包形式。

三、履约保证金、及承包费

3.1、本合同双方签订之日，乙方一次性向甲方缴清履约保证金元（），承包期满，乙方无违约行为，甲方于承包期满后三个月内无息退还乙方。、承包经营期限年，自

年月日起至年月日止。

3.2、承包经营期间，承包车辆及牌照交付乙方经营使用；同时承包车辆的机动车驾驶证、购置证、道路运输证等证件交由乙方保管随车使用。

四、承包期限及使用权约定

4.2、承包期间，乙方应于每月25日前一次性向甲方缴清次月的承包金：新G83050()元（）（注：保险费、管理费均由车主缴付）。

五、甲、乙双方的权利和义务

5.1、本合同履行期间，乙方已仔细阅读（知悉）并确认严格遵守甲方指定的各项管理规章制度，甲方所指定的各项管理规章制度是本合同的组成部分，具有同等约束效力，甲方对乙方违规行为及违反甲方的各项管理规章制度有权依照相关规定作出处理。

5.2、本合同履行期间，甲方向乙方提供的承包车辆及相关牌、证等证件，乙方应妥善保管使用，如有遗失或损坏，乙方应付一切相关经济责任。

5.3、承包经营期间，车辆的一切经济费用（包含但不限于相关的税费、规定保险费及车辆维修、保养费用等）由乙方承担；乙方应于每月25日前一次性向甲方交清次月所需支付的各种税费、规费（各种税费、规费按国家政策有关规定执行），由甲方负责向相关部门交纳办理。否则，由此造成的一切后果由乙方承 2

担。

5.4、承包经营期间，承包车辆及乘客等所有的保险费由乙方承担，乙方应于每保险到期前10个工作日内将次的保险金额一次性足额交给甲方，由甲方负责向保险公司办理。5.5、承包经营期间，如因甲方经营管理需要统一在营运车辆内安装全球卫星定位系统，乙方应服从甲方管理，在承包车辆内安装全球卫星定位系统，安装费用及使用费用由乙方承担（安装费中超过元部分由甲方承担）；安装后若系统因乙方原因造成损失无法使用须予以维修或更换的，维修、更换费用由乙方承担。

5.6、承包经营期间，乙方因承包车俩造成的人身伤害或财产损失，一切赔偿与法律责任均由乙方承担。

5.7、承包经营期间，乙方必须文明经营，不得以车辆进行违法、违纪及违规活动，违者由司法机关追究其法律责任，所造成的后果乙方自行承担。

乙方因违章、违法经营、投诉、服务质量等原因而被有关部门处罚或承担经济赔偿责任的，由乙方自行负责，乙方如不及时交纳（或赔偿），甲方可以在乙方履约保证金中先行垫付，不足款项及履约保证金乙方须在7个工作日内向甲方补足，否则，视为乙方违约。

5.8、承包经营期间，按照行业管理部门的要求，承包车辆的综合性能检测必须到甲方所属台屿检测站进行，所需费用由乙方承担。

此外，承包车辆按规定二级维护及竣工检测也必须到甲方指定的修理厂及检测站进行，工时费、材料费和二级维护相关费用，由乙方承担。

5.9、承包经营期间，乙方聘用的驾乘人员属乙方雇员，应符合法律、法规及行业管理规定的要求，报经甲方审核同意后方可持证上岗；乙方所聘用驾乘人员的工资、福利、保险等一切费用由乙方承担；但驾乘人员严重违法违规的，按照要求予以更换。5.10、承包经营期间，乙方必须遵守国家的法律、法规，遵守地方政府和管理部门颁布的各项管理规定，服从甲方管理，参加营运的驾驶员及其雇员必须参加甲方规定的安全学习、缴纳必须的安全教育费用。

5.11、承包经营期间，乙方应按照甲方的规定加强对其聘用（雇用）的人员安全行车教育，防止事故的发生，如发生工伤事故，一切责任及费用均由乙方承担；甲方不承担任何责任。5.12、承包经营期间，承包车辆若发生交通事故，乙方应及时报案，同时报告甲方，甲方协助处理；事故处理所需押金、费用开支及法院诉讼费、诉讼代理费等一切费用由乙方承担。事故车损坏需修复，费用由乙方垫付，待保险公司支付理赔款后，甲方一次性付还给乙方；理赔款不足部分由乙方负责补足。5.13、承包经营期间，承包车辆如因交通事故致使无法营运的，乙方应将承包车辆及其牌、证等证件交由甲方办理报停手续。车辆维修期最长为6个月，该期间承包金不变；车辆维修至6个月届满时，乙方仍无法投入营运的，甲方除依上述约定办理外，有权解除合同，追究违约责任。

5.14、承包经营期间，如遇政府部门的政治任务、抢险救灾或行业主管部门需要组织社会性、全行业活动，乙方有义务并无偿参加，同时应服从甲方的调配。

5.15、承包经营期间，承包车辆在起讫地的进站经营合同与票务代理合同，统一由甲方办理，乙方负责履行。乙方的经营票款由甲方统一结算，未经甲方书面同意，乙方不得擅自与站点私结票款。

5.16、承包期满，乙方应及时向甲方办理结算手续，同时将承包车辆及其牌、证等证件返还给甲方；乙方无违约行为的，双方结清款项。

5.17、承包期限届满后，如乙方在经营中无违规行为，且遵守交通法规、行业规则及甲方的规章制度，乙方在同等条件下享有优先承包权。

六、合同变更与终止

6.1、本合同在履行过程中确实发生了非甲、乙双方所能预计并不能克服的事项并足以影响合同继续履行时，甲、乙双方应及时协商，变更条款，届时以签订的变更合同或补充协议为准。6.2、合同签订后，乙方因客观原因确需变更承包人的，需书面报告甲方，经甲方同意并向甲方缴纳违约金后，方可办理承包人变更手续，原承包合同项下的权利和义务由新承包人承继。乙方未办理承包人变更手续，不得擅自将承包车辆进行转包或变相进行转包，否则，按违约处理。

七、特别约定

7.1、承包经营期间，非因甲方原因造成车辆丢失、报废（如发生交通事故、盗抢、自然灾害等，下同），乙方已缴交的履约保证金不予返还，此外乙方还应赔偿因此给甲方造成的损失。7.2承包经营期间，非因甲方原因造成承包车辆报停，乙方已缴交的履约保证金不予返还，如因此给甲方造成损失的，乙方应予以全额赔偿。

八、违约责任

本合同签订后双方均应遵守以上所有条款规定，若有违反，均视为违约，应承担违约责任。

总则：承包经营期间，因乙方违约，或乙方原因提前终止或解除本合同的，甲方有权收回承包车辆及其牌、证等证件，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予退还。

细则：

8.1、乙方每拖欠一天承包金及各项规费、税费、保险金等费用的，甲方则以乙方拖欠总额的日1‰向乙方收取违约金；若乙方拖欠承包金及各种规费、税费、保险金等费用超过30天的，甲方有权解除合同，收回承包车辆及其牌、证等证件，追回欠款，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予以退还。8.2、按本合同第5.7条约定，乙方未在7个工作日内向甲方补足履约保证金的，视为违约行为，除向甲方返还垫付处罚款外，按未补足金额的日1‰支付违约金，逾期超过30日的，甲方同时有权解除本合同，并收回承包车辆及其牌、证等证件，乙

方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予以退还。8.3、乙方违反本合同5.1、5.7、5.10条的约定，违反经营被司法机关追究刑事责任或被行政机关处罚造成甲方声誉受损，以及严重违反甲方规章制度的，甲方有权解除合同，并收回承包车辆及其牌、证等证件，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予以退还，乙方因此给甲方造成损失的，还应承担损失的赔偿责任。

8.4、乙方违反本合同第5.5条的约定，不服从甲方管理，未在承包车辆内安装全球卫星定位系统或在系统损坏无法使用后不予以更换的，视为违约，应付给甲方违约金元；未按期缴交系统月使用费的，亦视为乙方违约，应支付给甲方违约金

元。

8.5、乙方违反本合同第5.8条约定，承包车辆的综合性能检测未到甲方所属的台屿检测站进行的，属违约行为，每次承担违约金元。此外，将承包车辆的二级维护及竣工检测在甲方指定外的修理厂或检测站进行的，亦属违约行为，承包车辆乘座位在座以下的，每次承担违约金元。

8.6、承包经营期间，乙方未经甲方同意，擅自将承包车辆转包或与站点私结票款，属根本性违约行为，除全部返还已结票款外，乙方还应向甲方支付元违约金，甲方同时有权解除合同，收回承包车辆及其牌、证等证件，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予以退还。

8.7、承包经营期间，乙方因承包车辆交通事故致使无法营

运，并在交通事故发生之日起至6个月届满时仍无法营运的，视为违约，甲方有权解除合同，收回承包车辆及其牌、证等证件，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）不予以退还。8.8、本合同解除或期满后，乙方应于接到甲方通知之日起三日内将承包车辆及其牌、证等证件交还甲方；乙方每逾期一天，应向甲方支付元违约金，逾期七天以上的（含七天），应向甲方支付万元违约金，甲方收回承包车辆及其牌、证等证件，乙方所交的各类费用（包含但不限于履约保证金）亦作为违约金，不予以退还。

8.9、乙方聘用的驾乘人员使用本合同对乙方的违约责任条款，若有违约，由乙方依前述各项承担责任。

8.10、由乙方的原因引起纠纷（包含但不限于诉讼），乙方应支付甲方因此所支付的费用，如诉讼费、律师代理费等。

九、争议解决办法

9.1、本合同未尽事宜，双方另行协商解决，可签订补充合同附本合同生效。

9.2、本合同在履行过程中遇有纠纷，双方应友好协商；协商不成，应向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

十、其他

10.1、本合同所称价款均为人民币。

10.2、本合同甲乙双方确定的地址（住所地），为相关文书的送达地址，如有变更应及时通知对方，否则按本合同确定地址邮寄，即视为送达。

10.3、本合同经双方签章、乙方向甲方足额交纳了本合同约定的履约保证金之日起生效。

10.4本合同壹式叁份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等效力。

甲方：法人代表：住所地：

邮编：

乙方：

身份证号码：

现住所地：

篇5：客运车辆交通安全责任书

为了进一步加强客运车辆管理，增强客运驾驶员的安全意识，提高客运安全运行质量，防止交通事故发生，确保人民生命财产安全，现签订如下安全责任书。

1、客运驾驶员要提高安全意识，增强安全责任，防止事故发生。

2、在下雪结冰天不要出车运行，如遇特殊情况出车，必须装好防滑设备，谨慎驾驶，确保交通安全。

3、严禁超速、超载、超员、超高。

4、严禁无证驾驶和酒后驾驶。

5、严禁未参加检验的车辆从事客运。

6、严禁未参加审验的驾驶员驾驶车辆。

7、在春运期间，杜绝“三品”上车，确保春运安全。

8、驾驶员要自觉遵守规章，自觉做好道路交通安全工作。

9、对违章发生事故造成人身伤亡和财产损失的驾驶员，有关部门将按规定从严处理。

车号：（）

乡政府负责人（签字）：**派出所负责人（签字）：驾驶员（签字）：

车主（签字）：

篇6：客运公司车辆承包责任书

全行车

责

任

书

二○一八年制二八台镇客运车辆驾驶员安全行车责任书

为了加强辖区道路交通安全管理，排除一切社会不稳定因素，保障自身和乘客人身安全，切实抓好安全监管工作，预防和避免事故，确保安全稳定。特与你们签订责任书，内容如下：

1.按照属地管理的原则，自觉服从客运站的管理和指挥，依法遵守道路交通管理条例，确保行车安全。

2.有责任维护二八台镇辖区的安全稳定工作，乘载的每一位人员按2.5元的标准及时向客运站上交管理费，义务性保证客运站安全稳定工作的经费投入。

3.履行安全职责，做到对自身和他人负责，自觉检查“三非物品”，并主动配合客运站工作人员的安全检查。对行踪可疑人员，及时向有关管理部门汇报。

4.共同担负起辖区安全稳定工作，不在巴扎、商店、居民家中、高速等客运站安全监管以外的地点载人拉客，确保每一个人、每一件物品都在客运站的安全检查下方可进行运输。

5.有义务学习消防灭火知识，和其他人员急救知识，对自己车辆配备的安全消防器材定期检查，确保有效。

6.按照规定的道路行驶，不闯红灯、不乱停乱放、不酒后开车、不开霸王车、不开堵气车、不开疲劳车、不开带病车、不将营运车借给他人驾驶，不擅自改动GPS监控器及摄像头，不开违章车。

7.搞好客运优质服务。做到车容车貌良好，不发生倒客、甩客、宰客、溜客等现象。确保车辆技术状况良好，行车仪表，转向器、制动器符合安全要求。保证旅客走的及时、坐的安全、归的满意，无旅客投诉。

8.认真贯彻执行法律、法规关于安全生产方面的其他工作。9.如违反上述责任书，自愿停止营运，接受处罚。10.本责任书一式两份，双方各执一份，自签之日起生效。

生产运管单位（签章）：驾驶员（签章）：

2018年4月

日

2018年4月

篇7：论有限责任公司承包经营合同

摘要本人是对有限责任公司承包经营合同的探讨。

关键词有限责任公司承包经营合同

一、公司承包经营合同的含义和特征

股东承包经营公司是指公司或股东作为发包人与承包股东订立承包经营合同，将公司的全部或部分经营权在一定期限内交给承包者，由承包者对公司进行经营管理、同时按照承包合同的约定向发包者支付一定的承包金，并承担相应的经营风险的一种经营方式。

有限责任公司股东承包经营公司的法律特征表现在以下几个方面：一是承包股东对承包期间公司的全部债务负有清偿责任，二是承包经营期间所得的全部税后利润除提取的法定公积金和上缴的承包金之外全部归承包股东享有。三是承包股东能否取得承包利润取决于自身的经营能力和市场风险等不确定因素，而公司的收益（或说股东的分红）具有确定性。四是发包公司或发包股东事先概括授予承包人在承包期间享受为开展承包经营所必需的广泛经营管理权限，公司治理机构的经营管理权限受到相应的限制和影响。

二、公司承包经营合同的效力争议

如何在公司的治理结构、控制经营权的分配、利润分配和财务制度层面上避免公司制度和公司承包经营合同之间产生不必要的冲突，在我国现行法律还未对此问题做出明确规定的情况下，在理论上对股东承包经营公司合同的效力大概存在三种不同观点，即无效说，有效说和折中说。

无效说主要是根据公司机构法定的原则，从对传统意义上公司内部治理结构的违反出发否定承包合同的效力，认为在公司承包中，承包股东以对公司经营承担较大的风险为代价取得了公司经营管理的权利，打破了公司法关于内部治理结构的法定安排，从而使股东会和董事会形同虚设；而有效说主要从股东意思自治的精神出发，认为合同法赋予了股东根据真实意思自由约定权利义务的极大权利，认为法无禁止则有效；折中说却区别对待，认为承包经营合同中的条款在没有违反公司法中强行性规则的前提下应认定其有效，反之则无效。笔者赞成第二种观点，只要没有违反强行法的强制性规定，股东之间自由订立的承包经营合同均应认定为有效。

三、从公司自治的角度看承包经营合同

法律来源于生活，法律的运用不仅要合理还要符合时宜，不能背离社会现实。小型有限公司的股东根据真实意思对公司运营方式所作的自主选择，只要不违反公序良俗，不违反公共利益和他人利益，我们就没有理由加以否定和排斥。

2005修订通过的新公司法开创了公司自治的新时代，充分鼓励了公司自治的精神。一方面通过增加倡导性和赋权性规则给当时人以更大的经营自由，另一方面通过赋予公司章程更大的自主权来鼓励公司自治，法律允许公司和股东根据自身情况，对公司章程做个性化设计。研究新公司法我们还可以很容易看出：针对不同的公司类型，即针对有限责任公司和股份有限公司的区别，公司法对它们采取了不同程度的国家干预。这是因为二者在设立基础、信用基础上也的确有各自不同的特点。很明显，相比较而言，应当允许有限公司比股份公司有更大的自治空间。新公司法充分体现了这一特点。

首先，体现在公司章程上，由于有限公司具有很强的人合性，投资者人数有限，具有协商沟通的便利和基础。公司法赋予了当时人更多的自由裁量权，让股东自己制定适合的规则，所以公司章程是以任意性规范为主的，可以自由规范公司内部关系，这是和股份公司大有区别的，股份公司由于其公司规模的庞大，投资人数的庞大和法律关系的复杂，法律不得不对其公司章程涉入更多的干预，不能允许其采取太多的任意性规范。同样，在公司治理结构上，新公司法把有限责任公司的控制安排和内部纠纷处理更多地交由公司，从新《公司法》的第三十五条规定可以看出，全体股东可以自己约定不按出资比例分配利润。从四十二条可以看出股东会会议的通知方式可以由公司章程或股东自己约定，从四十三条可以看出股东表决权的行使也可以由章程自主规定，第五十条还规定有限公司可以不设经理等内容。但是股份公司便有所不同，由于其公司治理经营牵涉了太多投资者的利益和公共利益，结构也复杂庞大，必须按照事先规定的程序才能有效运行，因而对于股份有限公司的治理结构，需要依据公司法规定的大量强制性规定进行规范运作。

具体到实践中，我们从法院审理的相关案例中公司承包经营合同纠纷的解决中也可以看出：法院对承包经营合同的效力问题或者回避或者默认为有效，并没有运用其司法权对承包经营问题进行强制性干预。可见，司法在对公司内部关系问题进行干预时所遵循的原则主要是“内部救济穷尽原则”，也就是说法院也充分尊重公司自治理念，一般情况下，只对纠纷当事人提供程序性的救济，并不对其内部实体的权利义务进行干预，除非在自治失效的情况下，或者有严重损害公共利益或他人利益或严重损害公平的情况下，司法才进行适当干预。因此，在符合公平公正原则和承包合同双方自愿的情况下，公司承包经营有其存在的正当性。

实践也同时证明：承包经营模式确实又能使一些经济效益差，业绩不佳的小公司得以“重整旗鼓”，甚至“起死回生”，赢取了令发包公司和承包股东均满意的结局。所以，公司内部承包的确有其存在的合理性，广大经营者们只要选择了承包经营这种模式，也要充分相信自己的判断力，争取使承包经营这一运作模式为有限公司市场带来更蓬勃的生机。

参考文献：

[1]宁金成.公司治理结构——控制经营者理论与制度研究.2007.3.

[2]李德智.公司法新论.辽宁大学出版社.2007.12.

[3]罗培新.公司法的合同解释.北京大学出版社.2004.4.

[4]张民安.公司法上的利益平衡.北京大学出版社.2003.1.

篇8：客运公司车辆承包责任书

为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规及公司相关规定，制定本制度。

一、培训条件：录用人员必须符合岗位任职资格的规定。

二、培训目的：通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。

三、培训内容：

1、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识及公司基本情况（包括各项规章制度）。

2、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识。

3、营运业务知识，路线特点及线路业务知识，车辆进出站及报停班等业务理论知识培训。

4、技术保障内容的培训：安全生产操作规程、客运车辆性能及日常保养、常见故障一般排除。

篇9：客运公司车辆承包责任书

客运分公司关于改扩建车辆动态监控室的申请

集团公司领导：

客运分公司现车辆动态监控室建于2012年春，距今已有近8年的时间。8年来，动态监控室在车辆动态监控方面发挥了重要作用，对于疲劳驾驶、超速等违规行为进行了及时提醒。在历次省市领导的检查中，收到了领导的肯定，为客运分公司、集团赢得了一定荣誉。

随着科技及交通行业的发展，我监控室面积小、监控屏幕少的不利点逐渐凸显。为了适应科技的发展及交通行业新的要求，我单位决定利用一楼原机务办公室进行监控室的改扩建。

现改扩建方案初步为：

一、在新场所东面墙壁上安装8块液晶显示器，分上下两排，每排4块。

二、监控室中间设置监控电脑桌两张，设监控电脑两台，监控员两名。中间预留足够空间今后如果新上实时视频监控，则再加赠监控岗位桌。

三、新场所西面设置档案柜两架。

四、新场所南边为预留空间。可暂设办公桌用于违规驾驶员的教育、记录。

篇10：客运公司安全责任书

安机科副科长安全责任书

为有效贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，认真落实各项安全管理制度，确保在工作中安全管理措施到位。对各岗位的安全责任采取谁主管、谁分管、谁操作、谁负责的层级安全责任制。同志，在本公司从事其岗位安全责任如下：

1、认真贯彻落实国家安全生产方针、法律法规，及时传达上级安全生产指示精神，贯彻落实本企业安全规章制度。

2、协助科长做好本部门工作，履行分管安全工作职责。

3、做好安全工作原始记录，建立健全档案和台账，填报统计报表和资料。

4、督促和协助安全内勤做好收集、整理和保存安全管理文件及有关安全资料的工作。

5、定期分析安全情况，向领导提供文字数据和资料。

6、做好安全会议、安全学习培训、安全工作活动等各种记录及资料整理。

7、负责公司车辆GPS监控管理，适时监控公司车辆安全运行状况，纠正安全行车违章行为。

8、负责公司车辆的保险工作，做好公司车辆的保险台账，严把车辆的保险关。

9、因管理措施不到位，受到国家有关部门处罚的，由责任人承担相应的经济处罚，并且视情节给予相应的行政处分。

10、为公司安机科内勤工作的直接责任人。服从公司安机科科长的直接领导和管理。凡在工作中违反安全管理规定和工作失职，导致不良后果，愿接受处罚和相关责任的追究。

责任人签字：直接领导：身份证号：身份证号：

XXXXXX客运公司

篇11：客运公司车辆承包责任书

点评：公司的说法是错误的，公司必须承担相应赔偿责任。

虽然公司用车辆接送员工上下班具有福利性质，但由于实行收费制，也就意味着只有缴费的员工才能享受该待遇。只要员工已经缴费且公司没有异议，彼此之间便形成了运输合同关系，公司为承运人，员工则属于乘客，由此产生的权利、义务自然应当为《合同法》所适用。

这对于已经按规定缴费并正常搭乘的王良凤丈夫来说，无疑不应例外。而《合同法》第三百零一条、三百零二条规定：“承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。”“承运人应当对在运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。”也就是说，将乘客运输到目的地、保证乘客人身安全、救助遇险旅客是承运人应尽的法定义务，对旅客在运输过程中的人身损害，承运人承担的是无过错责任，即除非是由于旅客自身健康或确因旅客故意、重大过失所致，其他情况承运人不得推卸赔偿责任。

篇12：客运公司安全生产责任追究制度

一、公司经理对公司安全生产工作负主要领导责任、副经理负直接领导责任：

1、督促落实安全生产责任制，贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策和公司各项安全生产规章制度，客运公司安全生产责任追究制度。

2、督促制定、修改安全生产管理制度、安全操作规程、安全岗位责任制、组织开展安全生产竞赛，总结推广和交流安全生产先进经验。

3、督促开展各类安全活动，指导有关部门进行宣传，拟定计划、措施、落实，牵头组织迎接上级部门各类安全生产检查，对安全生产工作履行职责。

4、组织公司安全生产综合检查，督促各生产部门每日车辆例保修理及每月车辆安全部件检查，对查出的问题，要求相关部门限期整改。

5、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。

6、参与重大事故现场抢救处理工作，做到指挥有方、措施得力，将事故损失控制在最低范围内。

7、发生重大事故，按照“四不放过”的原则，实行责任例查制，对负有领导责任的按事故性质和事故损失大小分别给予100-500元的经济处罚，情节严重的经予行政处分，管理制度《客运公司安全生产责任追究制度》。

二、安机科长对公司安全生产工作负具体领导责任：

1、掌握全公司安全生产情况，组织对车辆安全部件的检查和驾驶员遵章守纪检查，督促、检查有关部门对安全规章制度执行情况，在安全与生产发生矛盾时，行使裁决权。

2、负责驾驶员的年审和安全行车知识考核，召开安全例会和负责安全活动的落实。组织安全生产检查和专项治理工作。

3、负责审核车辆事故费用，对各部门安全生产进行业务指导，坚持“四不放过”的原则处理事故，较大事故应赶赴现场参与处理，建立建全安全生产各种台帐。

4、负责全公司车辆年审工作及新车牌证的办理工作。

5、负责编制全公司车辆二维检测台帐，并督促实施。

6、负责全公司车辆的统一保险工作，并编制保险台帐，及时做好投保，续保及理赔服务等工作。

7、杜绝重大责任死亡、翻车、烧车行车责任事故。

8、发生较大以上交通事故和生产安全事故，安机科长必须立即赶赴现场处理好相关工作。发生主责以上（含）事故，对安机科长给予50-400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。

三、生产经营科长，对本部门安全生产负直接领导责任：

1、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产经营方针，认真贯彻上级会议精神和安全生产的法律、法规及各项管理制度，掌握驾驶员的思想、技术状况，定期开展安全教育活动。

2、抓好行车安全和消防工作，定期组织检查车辆安全部件及场区安全生产工作，积极配合安机科处理好交通行车事故和客伤事故。

3、发生一般以上交通事故，生产经营科长必须立即赶赴现场指挥处理；发生主责以上（含）事故，给予生产经营科长50-400元经济处罚，情节严重的给予行政处分。

四、公司安全员对公司安全生产负直接责任：

1、认真贯彻上级的会议精神和安全生产的法律法规及各项管理制度，掌握驾驶人员的思想、技术状况，做好安全生产教育工作。

2、负责公司生产工作中事故的处理，并将结果及时报告公司领导，积极协助公司对发生的事故进行调查、分析、处理，认真收集事故中的重要资料。

3、定期对公司安全质量进行考核，监督驾驶员遵章守纪，及时纠正违章，并做好各类安全考核、管理台帐。

篇13：公司车辆安全责任书

一、安全要求

1.凡我司机动车辆驾驶员必须积极参加安全知识学习和培训。

2.严禁私自使用公司车辆拉私活，违者扣取当月全额工资。

3.车辆驾驶人员严禁酒后驾车、严禁超速行驶、严禁闯红灯，在行驶中必须系好安全带等防护用具，严格遵守交通法规。

4.凡是因驾驶员操作失误造成交通事故者，根据国家相关法律法规之规定，由当事驾驶员承担一切责任。

二、工资待遇及奖励方法

1.驾驶员每月底薪4000元(含淋水费200元、电话费200元)。附：渝BQ3660、渝BM2193按当月收入3万元保底，超出部分按12%提成;渝BQ3890按当月收入2.5万元保底，超出部分按12%提成。

2.安全奖每月400元，要求驾驶员必须保证当月无任何安全事故发生。

3.驾驶员必须保证车辆修理费(含补胎、更换零配件、交通罚款)每月不得超过3000元，凡当月控制在3000元以内者，奖励300元。

三、车辆日常维护要求

1.如因机器缺水、缺油、刹车鼓破、钢板断裂、轮胎人为损坏等造成损失的，由当事驾驶员全额赔偿。

2.如因驾驶员不按时更换机油、空气内芯或打黄油等造成损失的，由当事驾驶员全额赔偿。

XXX

篇14：公司车辆使用责任书

1.严格遵守国家有关交通法律法规规定，对所使用的公司车辆的安全行使负全部责任。

2.对车辆要爱护，节约使用油料、汽修材料和备用工具，定期进行保养、维护。车辆保养、维修应遵守车辆正常使用相关规定和程序进行。

3.自觉搞好整车的清洁并保管好行车证件，若因保管不善或交接不清，致使车辆牌照、合格证等证件遗失的，部门及责任驾驶员应承担相应补证费用。

4.坚决遵守交通法规，做到不违反机动车交通法规：

(1)酒后坚决不开车;

(2)不把机动车交给无驾驶证人员和非公司人员驾驶，不公车私用;

(3)不违规违章，如因违反交通法规造成的罚款均由车辆驾驶人员承担。

(4)驾车不吸烟，不饮食;

5、所使用的车辆发生交通事故，无论何种情节，无论车损程度，都必须及时如实向公司相关管理责任人或部门报告备案，如隐藏不报，发生的任何经济责任由本人负责，并视情节参照公司规定给予处罚。

6.车辆年检由本部门指定驾驶员负责在规定年检时间内完成，车辆年检后产生的费用正常报销。

7.此份责任书一式2份，各自妥善保存。

责任驾驶员(签名)：

部门负责人(签名)：

篇15：客运公司车辆承包责任书

关键词：客运企业；车辆融资租赁；运用

一、融资租赁业务

融资租赁方式有利于降低企业经营风险和资金压力，因此，融资租赁业务是最近几年来，发展比较迅速的行业之一。简单说，融资租赁是三方协作的结果，企业将经营业务外包给第三方进行运营，分担风险，以客运企业为例，企业可以将车辆采购业务委托给第三方租赁公司，而将线路运营承包给个人或者团队代为运营，将车辆的所有权和经营权分离，同时车辆所有者和使用者的利益相关联，风险共担，这样客运企业只负责协调车辆与人员调度即可，省去了实际运营中面临的市场风险。

二、公路客运企业车辆融资租赁业务的运用

1.公路客运企业车辆融资租赁业务的优势

（1）有利于保证投资资本的回收。公路客运企业车辆通过融资租赁手段有利于企业快速收回成本。一是，长期以来我国客运车辆购买大多采取分期付款方式，分期付款要求企业资金流动性较好，这就加剧了客运企业运营风险。通过车辆融资租赁，客运企业可以将车辆购买外包出去，集中资金和技术进行客运市场服务，通过良好的服务保证投资资本的快速回收。一方面是对于企业自身拥有的车辆，企业可以通过第三方进行车辆代购方式，减少车辆购买过程中产生的其他费用和流程。另一方面，可以将线路运营出售给带车团队，企业通过将经营权打包给带车团队，既降低了购车费用，还降低了经营费用。同时，通过收取管理等费用收回成本。

（2）有利于规避市场风险。公路客运企业通过车辆融资租赁业务可以有效规避市场风险。一是，公路客运企业将车辆利用融资和租赁方式进行运营，公司掌握着线路的所有权和经营权，而车辆承包人只具有客运使用权。长、短途公路客运容易受到天气、路况等外在因素影响，运力需求不平均，通过将所有权与使用权分离，企业可以按照发车次数和其他车辆指标进行收费和人员配备，而不受经营好坏的限制，这样市场经营风险较低。二是，虽然长、短途客运车辆的行驶路线较为稳定，是经过大量的实际调研总结得来。但是随着地区经济发展的情况变化，可以线路会有一定的微调，通过使用权分离，承包者为了获取更多利益，会主动根据市场变化作出相应的线路微调。

（3）有利于扩展客运企业经营方式。客运企业经营方式单一主要是指部分企业大包大揽，将车辆业务，维护和设计线路等都纳入公司管理体制当中。单纯从企业发展角度来看，企业同时经营业务和风险对增强企业控制，做好区域客运决策、抵抗外部竞争压力方面具有非常明显的优势。但是，从市场竞争角度看，企业粗放型发展不利于企业未来发展，在具体的服务中容易产生行业保护主义，因此，客运企业应该借鉴其他国家和地区的管理经营，通过外部线路方式，将运营风险转移给承包人，而且，这种方式还有利于引入市场竞争，加强客运线路的工作效率，扩展可以企业的经营方式。

2.融资租赁在公路客运企业车辆租赁中的运用

（1）采用融资租赁方式采购车辆。采用融资租赁方式采购车辆是客运企业车辆扩展业务的必然方向。随着我国市场经济的不断发展，我国客运需求逐渐增大，客运企业除增加客运车次以外，必须要加强车辆的购买。一是，从汽车行业发展看，汽车金融服务已经成为了汽车市场发展的主要趋势，汽车金融市场成为了众多汽车生产厂家的主要利润来源。而我国，汽车租赁业务发展迅速，因此，客运企业车辆购买时可以委托第三方融资租赁公司进行代购，企业只需要选择合适的车型和资金就可以直接获取车辆，直接省去了中间的环节。二是，当前我国租赁融资方式呈现经营性租赁特点。当前，我国很多车辆融资租赁公司都提供车辆配套设施，包括司机等。公路客运企业通过融资租赁方式购买车辆时还可以根据自身特点和需要，购买车辆人员使用和服务，这种购车购服务的融资租赁方式还降低了客运企业招聘司机等人员的培养成本，缩短车辆投入运营的周期。

（2）利用融资租赁进行线路运营。利用租赁方式进行客运线路运营可以有效降低可以企业运营风险。一是，客运企业经营着众多客运路线，如果每个路线都设立小队长进行直接领导式管理，虽然有利于加强企业客运线路和车辆控制，但是，不利于车辆运营的市场化运营。采用直接式管理方式，车辆运营对市场反映不敏感，一般为“我提供什么线路和服务，客户接受什么样的线路和服务”，这与市场要求和以人为本的发展理念背道而驰。通过融资租赁方式进行线路运营，可以有效避免这一点。二是，通过线路整体外包方式，企业只需要对车辆加强监管即可，而不介入实际的车辆运营当中，有利于发挥市场的调节作用。

三、总结语

公路客运企业车辆使用融资租赁方式有利于提高企业车辆管理水平，降低企业经营风险，具有良好的市场发展前景。相关企业要借鉴其他企业和国家的车辆融资租赁经验，做好车辆融资租赁业务。

参考文献：

[1]蒋平：试析融资租赁在公路客运中的应用[J]中国总会计师 2012年03期.

[2]谢向荣雎华蕾：振兴公路客运企业主营业务策略分析[J]交通标准化 2009年16期.