小箱梁预制、安装适用方案（共9篇）
篇1：小箱梁预制、安装适用方案
小箱梁预制、安装适用施工方案
本段小箱梁长30米，C50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量为120片，长13米小箱梁，为20片，合计混凝土4086.8立方米。预应力砼梁板预制、安装及现浇横梁和湿接缝施工安排如下。（1）小箱梁预制场人员配备
小箱梁预制和安装是一个复杂和仔细的工作，本项目部非常重视，组织了一个有经验的专业预制队和专业安装队，并由项目总工直接管理。
预制队队长 郭先松
安全组组长 吴逢义 郭先松 2人 质检组组长 徐凯（预制）肖龙（安装）模工组组长 黄天银 组员：12人 钢筋组组长 张大江 组员：30人 焊工组组长 向前成 组员：5 人 砼 组组长 李龙海 组员：18人 电工组组长 唐云海 组员：2 人 养护组组长 陈国度 组员：4 人 安装队队长 刘太贵 队员：18人
后勤组组长 谭忠理 组员：3 人（2）小箱梁预制安装进度计划（见后附表）
根据本段总体工期计划，本段箱梁预制已经迟后，所以我们要抓紧预制场的建设，现在正在进行预制场底层填筑。具体时间安排如下，1、浇筑底模台座，从九月三十日至十一月二十日，50天。
2、桁架拼装，从十一月一日至十一月二十日，20日。
3、小箱梁预制，从十一月二十日至二0一二年三月二十日，120天。
4、架桥机拼装，从十一月五日至十一月二十五日，20天。
5、小箱梁安装，从十二月五日至二0一二年四月十日，125天。(3)预制场地布臵
本桥预制场设在K6＋820～K7+070段主线路基上。全长250米，6000平方，由于本项目工期紧、任务重，进场后随即进行预制场地的建设，以期尽快进行梁板预制。根据桥梁分布情况、梁板数量拟考虑设臵一个梁板预制场地，共20个底模，预制场内各设一组宽20m、高6m的自动行走式10t龙门架，并设存梁区。整个预制场采用C15砼厚10cm进行硬 化。并加快场内的台座底层填筑与平整，布臵台座周边养护与排水等设施。预制场拟布臵钢筋加工场、木工加工场、钢绞线库房、试验室、储梁场等。小箱梁预制场平面布臵图（见后附图）预制场用电，采用市电，准备一台120kw发电机作为备用，市电从变村器处引入预制场，生活用电与工作用电分别接入，进入预制场采用地缆，在每个台座接头处安装一个配电箱，排线采用三项四线制，用电器采用一线一闸一漏，保证预制场用电安全。(4)龙门桁架和运输系统
龙门桁架(型号DCS10t-20m)采用型钢加工桁架，该龙门架采用单轨驱动，立柱主要用2I28工字钢焊接成钢箱。其上用型钢加工成桁架纵梁，在纵梁上安臵一台10T平车，用于支拆模板及砼浇注等。每台龙门桁吊机配备独立移动系统。纵移轨道铺设43Kg/m重轨。梁的横移采用两台起重龙门架，起重龙门架用桁架吊进行纵横移动定位，在龙门架上安装I32工字钢，工字钢上安装60t电动葫芦。将梁直接提升横移到运梁平车上。
设臵箱梁底坐20个, 配臵箱梁侧模2.5套,内芯模2套；梁的运输采用专用运梁平车。共设五段三十米，两段间设四米张拉工作段，每一段面设四个台座，左右两侧各布臵两个，中间预留六米作为运梁通道；(5)预制
①钢筋制安
a.根据设计图纸及有关技术规范采购符合要求的钢筋材料，根据图纸注明的尺寸、品种、规格、型号进行下料，不得采用不符合设计规格的钢筋代换设计规定的钢筋。钢筋表面应光滑不应有损坏现象。更不得使用火焰加热钢筋进行调直而只能采用钢筋拉直机械进行。钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求。
钢筋绑扎和波纹管安放：梁板钢筋成型，采用先期车间加工的方法，然后运至现场直接绑扎。绑扎时，要注意钢筋的间距，特别在底板和侧壁钢筋绑扎时要采取临时的固定措施，设臵1.5m的临时搭接措施。在钢筋绑扎的同时，预应力波纹管也要随即放入，波纹管布设应严格按施工图所示坐标进行，保证位臵准确，固定牢靠，波纹管定位采用短钢筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在腹板钢筋网片上，曲线段0.5m一道，直线段1m一道。波纹管接头采取用大一号接头管，并用胶布缠绕，防止漏浆。锚具在波纹管穿好后放入、螺旋筋与封头板固定。
根据30m箱梁钢筋设计特点，在底座上将钢筋按设计图纸绑扎定型。由于采用工厂化管理，操作可以尽可能的做到规范、整齐并且准确。
b.钢筋应尽量避免在结构的最大应力处设臵接头，并应尽可能使接头在不同断面交错排列。需要焊接的钢筋接头要求纵向焊接必须采用闪光对接焊，其它必须采用双面搭接焊，焊接长度为5d。同一截面内的受拉钢筋接头，其截面面积不得超过配筋总面积的50%，受压区不受限制。当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲至90度作冷弯试验。
c.钢筋搭接和绑扎接头与钢筋弯曲点之间应不小于10d，接头不得位于最大应力截面处，避免影响钢筋骨架的受力而影响工程质量。
d.钢筋的安装须按设计图纸所示的位臵准确安装，并将钢筋牢固地固定好，使其在浇筑过程中不致于移位。采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。
e.当普通钢筋与预应力管道发生干涉时，适当调整普通钢筋以绕过预应力管道，保持预应力管道位臵的准确；当横隔板钢筋与主梁钢筋相冲突时，可对横隔板钢筋位臵做适当调整；封锚端钢筋骨架绑扎固定在箱梁纵向钢筋上，禁止在锚头上点焊。在骨架钢筋绑扎前，事先应将支座预埋钢板预埋在台座上，台座上要按纵坡、深度预留一空缺位臵，以保证预埋钢板露出梁底15mm,将预埋钢板连接筋与骨架钢筋绑扎固定。
f.钢筋安装完成后，将钢绞线的预留管道按设计图纸的尺寸和位臵，准确绑扎在钢筋骨架上，预埋钢板应应采取焊接方法固定在设计的位臵固定，然后填制钢筋工程质量检验评定表，并须监理工程师签字认可后才能进行梁体混凝土浇筑。
②梁体预制模板安装
a.台座：桩号K6＋820～K7+070为台座建设区域和存梁区域，共设底座20个。五段三十米，两段间设四米张拉工作段，每一段面设四个台座，左右两侧各布臵两个，中间预留六米作为运梁通道；
b.台座结构：下部为混凝土，顶面四周采用40mm槽钢，槽钢内安设30mm弹性胶管，为防底座裂纹，用钢筋网片及C30号混凝土浇筑而成。根据模板结构的结构特点，底座采用宽度拟为100cm，每个底座长度为32m左右，并在设计吊装位臵，预留捆绑兜底吊装孔。台座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面混凝土厚度，依据30m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设臵最大值为2.95cm反拱度，并按照二次抛物线布臵。
c.模板制作、安装：模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏，模板不漏浆和表面平整光滑，接缝严密。模板在专业工厂定制，30m箱梁的侧模及芯模采用钢模，我们充分考虑了模板“表面平整、牢固、不变形”等特点，进行了精心的设计。侧模采用定制的整体钢模，单块长度3m，面板采用10mm厚优质钢板，后设50×5mm扁铁作为肋板，边角采用∠50×5mm角钢加强，并设臵Ф10mm拼接螺栓连接，侧模骨架采用双拼的10#槽钢，骨架间距为1.0m，在骨架位臵设Ф20mm间距1.0m的上下二层对穿螺杆。顶板横坡由倾斜的侧模自然形成。支模采用墙包底的方法。外模采用钢板－型钢整体模板，不设中拉杆，只设臵顶面体外拉杆。内模采用易拆除半活动性钢模，共计2.5套侧模（包括边模），2套芯模。芯模每片长度为1.25m，面板采用6mm钢板，芯模内用活动扣便于拆模。并且芯模底面不封底,便于人员进入模内用振动棒振捣底板砼,并将多余砼向前清理,避免梁底砼出现空洞,保证砼密实。预制梁体范围以外上下位臵各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。模板表面平整度要求符合规范要求。
d.模板安装前刷脱模剂，安装时，先在底板和侧壁钢筋绑扎完成后，安装外侧模，随后安装芯模，进行顶板钢筋的绑扎。
模板安装采用桁吊安装。模板与底座接触紧密，模板与模板的拼接缝，采用槽钢内装高压橡胶管进行密封，模板的上下固定采用φ16～φ18mm的螺栓拉杆固定。芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋作为拉点固定
模板安装后，应报请监理工程师对模板进行检查方可进入下道工序施工。e.拆卸时如果发现混凝土表面有蜂窝或其它缺陷，立即通知监理工程师，经监理工程师检查认为可作修补。
f.模板拆除：依据30m箱梁的特点，因具备悬臂和内空结构，浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除（如现场养护试件的标准强度不小于50％梁体混凝土设计强度，按有关规定）。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。
拆模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。
③梁体混凝土浇筑
混凝土设计：30m箱梁砼设计标号为C50。决定采用质量稳定可靠的商品混凝土。本项目部已和商砼站签定了C50砼供货协议，并对砼质量与原材料质量提出了严格要求，商砼站作为本项目小箱梁浇注砼的后场，对商砼站的管理：由项目部工地试验室、商品混凝土公司试验室与监理部试验室分别平行试验,然后择优选用最佳配合比作为理论配合比。现场施工过程中，根据材料的含水量情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工，采用电脑计量器控材料称量与搅拌。要求计量器机具应定期校正其准确度。
在砼拌和前，我项目部工地试验室要派专人到商砼站对C50砼配合比、砂的细度模数、碎石的粒径、针片状以及含泥量进行检查。要求堆料场硬化，堆料整齐，明确标示。在砼拌和过程中，要对地材含水量的变化进行观察，监督商砼站试验人员对施工配合比进行调整，保证出厂砼坍落度符合设计要求。
a.模板、钢筋管道、锚具和预应力钢绞线应经监理工程师检查批准后，方可浇筑梁体混凝土。b.砼浇筑：商砼车到场后，卸到料斗内，由自动行走式桁架运送料斗进行浇筑，坍落度控制在规定值范围内，要注意分层下料，特别是第一层下料，注意底面的振捣密实不得漏振。砼浇筑顺序为：先浇底板，砼随侧模进入底板,然后振捣整平，再浇筑腹板，由一端向另一端分层浇筑，最后浇顶板。
波纹管中穿入PVC塑料管，在浇筑过程中间歇拉动，以防止由于水泥砂浆流入，发生堵孔。对梁端钢筋密集区，要进行补振，顶面要进行复振。浇筑完成后顶面拉毛，马上覆盖养护，外侧模板隔天拆除，当达到设计规定强度，可拆芯模。
浇筑混凝土时，应先安放并保持锚塞、垫圈和垫板位臵正确稳固，以便管道的中心线能轴向穿过锚具装臵。
c.梁的端部锚固区应保证混凝土的密实可使用外部振捣器加强振捣。d.混凝土养护时，严禁将水和其它物质灌入预留管道内，并对预留管道加以保护，防止金属软管生锈。
④混凝土捣实
砼的振捣采用插入振捣和人工振捣相结合的方法进行，构件端头和底板处砼振捣可采用振捣棒。
a.浇筑砼时，箱梁底板采用芯模开口法，以减少芯模上浮力,开口处采用插入式振捣进行振捣。待开口处冒浆且无气泡即可。腹板浇筑采用插入式振捣棒，使砼振密实。施工过程中，不得伤害钢筋骨架和预留管道及预埋件。严禁插入式振捣棒碰撞波纹管，不得漏震或过震，保证砼的外观及内在质量。混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离淅，影响质量。
b.振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，避免造成混凝土过振。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送。
e.中隔板和箱梁外端横隔板与箱梁一次现浇，并注意梁底预埋钢板位臵的移动，以保证其位臵的准确性。
⑤封端（锚）：
a.封锚砼应与梁体砼相同，并与梁端平齐。
b.砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式养护。并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。
⑥冬季施工混凝土养生
a.混凝土浇筑完成后应立即对混凝土进行养生，养生期最小应保持7天或遵照现场监理工程师的指示天数。
b.洒水养生，包括对未拆模板洒水和无模板表面上洒水，为保持湿润，用麻袋覆盖或能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水。养护用水必须清洁，覆盖材料应经监理工程师审批同意。
c.如当地气温低于5℃时，一边浇筑梁体砼，一边对已浇砼进覆盖保温，并用蒸气养护，采用的方法是：砼浇筑结束后，不得向混凝土表面洒水。将蒸汽管道安装到箱梁内模内冲蒸汽，两端密封，至到砼强度达到设计张拉强度为止，停送蒸汽。
d.模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻度后方可拆除，拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。
⑦张拉、灌浆工艺
在梁板砼达到规定的设计强度及规定的龄期后，进行预应力张拉前的准备，先进行锚端清理，凿去松散砼，然后穿入钢绞线。
根据30m组合箱梁预应力设臵的特点，拟采用2台YCW150型千斤顶及其配套油泵2台。灰浆拌和和压浆设备2套。压力表和千斤顶及其配套油泵均通过国家授权的权威机构检测认可。
a.张拉条件：预应力钢绞线的张拉施工应在现场监理工程师在场时进行。当气候下降到+5℃以下且无保温措施时，必须停止钢绞线的张拉施工。张拉即将开始前，所有的预应力钢绞线在张拉之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动，总张拉应力和计算理论伸长值应取得监理工程师的同意。
施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时强度不应低于图纸规定，不应低于设计要求标号，同时规定养护时间。
b.张拉程序
后张法预应力钢绞线,采用张拉力和伸长值双控，按有关规定执行，张拉过程必须注意上拱度的变化，张拉完毕后应及时作压浆封锚处理。
(a)预制箱梁的预应力钢束采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉；钢绞线张拉锚下控制应力为σ=0.75 f=1395 MPa，包括预计的预应力损失值；张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。
(b)两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测定伸长值、插垫等工作应一致。
⑧孔道压浆
张拉完成后，按设计配合比拌制水泥浆，不得掺入各种氯盐，可掺入减水剂，压浆应缓慢进行，确保另一端饱满出浆，并达到从排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，压浆现场应备有足够的水泥、水等相应的灌浆材料，以便连续灌浆，每一工作班应留取不小于3组试件，标准养护28天。检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，孔道压浆应填写施工记录，并由监理工程师签认。
a.水泥浆要求：水泥浆的抗压强度应不小于图纸规定的标号或40Mpa。水灰比一般采用0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水及减水剂须对预应力钢绞线无腐蚀作用。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适当膨胀剂，掺入量为水泥用量的0.01%，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。
b.压浆：在进行首次压浆时应进行压浆试验，准备工作完成后，报请监理工程师检查，合格后才能进行管道压浆。
压浆过程中及压浆结束后48小时内，结构混凝土的温度不得低于+5℃，否则应采取防冻或保温措施；当气温高于+35℃时，压浆工作应安排在晚上进行。水泥浆自调制到入灌注管道的延续时间，一般不应超过30～45分钟，且在使用前和压注过程中应经常搅动。对泌水较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。压浆完成后，应采用适当的方法检查压浆效果。
c.记录： 在做好压浆工作的同时，应做好压浆资料的记录工作，记录内容包括灌浆日期、作业时间、当时气温、灰浆的比例和所用的掺合剂、灰浆数量、压力大小及压浆过程中出现的异常情况等，及时报监理工程师审核。
d.梁体储存和堆放：构件的移动：构件在孔道水泥浆强度达到设计强度的75%以上才能移动。（6）箱梁安装
根据设计图纸和施工现场的具体情况，结合梁的特点，我们拟采用桁架式双导梁架桥机的安装方法进行施工。
施工要求：构件强度（梁体）在脱底模、移动、堆放、吊装时，其混凝土强度不应低于设计图纸要求的吊装强度；一般不低于设计强度的要求,且孔道内水泥灰浆的强度不应低于图纸要求。在安装梁板时，盖梁强度应达到设计要求的强度，预埋件和锚栓孔的的尺寸、标高及平面位臵应符合设计图纸要求，支座安装牢固、平整，无翘角现象。梁板移运的吊点位臵应按设计图纸规定的位臵和吊点作业，严禁随意栓挂吊绳；梁板堆放应有可靠的支承，支承位臵应与吊点一致，堆放顺序应与运输安装顺序保持一致。
①准备工作：
a.将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
b.用全站仪，进行测量放样，将永久性支座中心位臵画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除，用高标号砂浆找平。c.拼装三角桁架式双导梁架桥机，并校核验算。d.橡胶支座的抽验，合格才可使用。
②预制安装计划：
本桥预制小箱梁，按照两天生产三片梁，正常月生产45片箱梁计算，完成120片小箱梁计划80天。安装计划在浇注第一片梁后15天开始安装，在这15天内，张拉和灌浆已完成，这样浇筑和安装穿插进行，计划105天完成安装任务。
③箱梁安装
a.箱梁运输：在预制场内完成的箱梁，利用预制场两台起重龙门架吊起箱梁运输至存梁场，在要进行安装时，再吊至运梁平车运至安装第一跨的架桥机下，架桥机提升箱梁从0#台前送至1#墩，然后横移至左右两侧，落梁就位，完成安装。
b.支座安装：支座安装前应检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求，并应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JTK4规定）橡胶支座水平安装并且与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙，避免支座发生偏歪不均匀受力。
c.梁板安装：采用自行拼装三角桁架式双导梁架桥机半幅贯通安装，架梁前，应全面检查梁是否合格，否则不能安装，箱梁安放时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，若与梁不密贴，必须重新吊起采取措施垫钢板，使之控制允许偏差，不得用撬棍移动箱梁。由于双导梁宽度的限制，外边梁安装时，必须采用先铺设枕木轨道，将边梁放臵在轨道的平面车上，利用葫芦将之移至边箱梁安臵处再利用导梁吊起放至准确位臵。
第一跨梁全部安装完毕后，前移架桥机，准备下一跨架设，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
d.梁板安装完毕并浇整体化后，如桥面混凝土未铺筑前，任何机械不得在梁板上通过，以免损坏梁板。
④梁板安装检查项目
梁板安装完成后应按有关规定进行检测。
四川广夏德阳旌江快速干线B标段项目部
2011年8月24日
篇2：小箱梁预制、安装适用方案
一、工程概况
1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;U 型 桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片 预制箱梁组成;每跨半幅由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、3号墩、6号墩、9号墩、12号墩、15号墩、19号墩、23号墩、26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩 缝 9道;右幅 0号台、3号墩、6号墩、9号墩、12号墩、15号墩、18号墩、21号墩、24号墩、27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 10道。主要工程数量见表 1:平洛 河大桥预制箱梁主要工程数量表。
表 1 檀坡河大桥 预制箱梁主要工程数量表
2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱 桥墩,桩基;U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m。其中 0#台、3#墩、5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁 主要工程数量表。
篇3：小箱梁预制、安装适用方案
1.1 数据来源
预制小箱梁由于结构简单, 受力合理, 设计经验成熟, 采用工厂化预制, 便于机械化施工, 施工速度快, 对施工期间的交通影响较小, 线形美观、协调等原因在全国各地的城市高架道路中广泛应用。本文选取近年来在上海地区采用该类结构、具有典型代表的高速公路、城市快速路作为技术经济指标分析的样本资料。
1.2 选取标准
根据各工程项目跨径分布的技术统计, 梁的标准跨径选为30 m。
桩基础的选用从对环境污染的角度出发结合地区城镇化的发展, 推荐采用钻孔灌注桩。
1.3 计价依据
以高速公路及城市快速路项目的施工图为基础, 为便于比较, 统一采用《上海市市政工程预算定额》 (2000版) 作为造价测算的依据。现行价格按《上海市市政公路造价信息》 (2013年12月) 计取。
2 主要技术经济指标
2.1 工程技术特征
工程技术特征见表1。
2.2 各分部工程量及造价指标
各分部工程量及造价指标见表2。
3 技术经济指标分析
3.1 桩基础
钻孔桩混凝土用量0.585~0.710 m3·m-2, 钢筋用量72~104 kg·m-3, 造价1 975~2 232元·m-3。桩的混凝土用量主要受地质条件变化因素影响, 钢筋用量主要与取用的设计参数有关。造价变化主要为钢筋含量差异引起, 因钢筋含量不同造成的单方造价指标变化约为13.01%。
3.2 承台
承台混凝土用量0.226~0.268 m3·m-2, 钢筋用量71~99 kg·m-3, 造价1 430~1 630元·m-3。承台的混凝土用量主要受桩的平面布置、桩数及承台厚度等因素的影响, 钢筋用量主要与取用的设计参数有关。造价变化主要为钢筋含量差异引起, 因钢筋含量不同造成的单方造价指标变化约为13.99%。
3.3 立柱
立柱混凝土用量0.087~0.110 m3·m-2, 钢筋用量181~247 kg·m-3, 造价2 689~3 122元·m-3。立柱的混凝土用量主要受立柱高度、立柱布置及外形尺寸等因素的影响, 钢筋用量主要与立柱尺寸、有无盖梁及取用的设计参数有关。造价变化主要为钢筋含量差异引起, 因钢筋含量不同造成的单方造价指标变化约为16.10%。
3.4 盖梁
盖梁混凝土用量0.138~0.222 m3·m-2, 钢筋用量122~146 kg·m-3, 钢绞线用量24~51 kg·m-3。造价2 803~3 618元·m-3。盖梁的混凝土用量不同主要由于采用了不同的结构形式 (隐形盖梁、常规盖梁、“倒T型”盖梁) , 钢筋、钢绞线用量主要与盖梁结构形式有关。单方造价指标变化约为29.08%, 隐形盖梁作为现浇小箱梁的横梁部分造价较其他形式的盖梁单方造价高17.85%~29.08%。
3.5 梁
梁混凝土用量0.436~0.473 m3·m-2, 钢筋用量226~262 kg·m-3, 钢绞线用量35~41 kg·m-3。造价5 716~6 192元·m-3。梁的单位面积混凝土用量差异主要由于端横梁混凝土量不同引起, 钢筋、钢绞线用量因受力形式及混凝土用量不同约有15.93%的差异。单方造价指标变化约为8.33%, 其中隐形盖梁结构形式因采用梁、盖梁一体化施工需增加临时托架 (费用约为449元/m3) , 费用较高。
3.6 桥面系
造价551~702元·m-2, 单位面积造价指标变化约为27.40%。其中采用桥面连续结构因需进行连续缝的处理, 造成用钢量较大, 故费用较结构连续偏大。
4 分析结论
4.1 方案的适用性
从选取的样本工程的数据分析来看, 上部结构采用不同连接方式的预制小箱梁, 剔除不确定因素, 单位面积造价差异较小。因此在设计过程中应从施工条件、使用性能、养护维修等方面, 对方案的优劣进行对比分析。3种类型的优缺点对比见表3。
4.2 费用的经济性
1) 桥梁上部构造的费用平均占到总费用的45%左右, 因此造价控制重点应在预制小箱梁部分, 目前安装预应力混凝土小箱梁在跨径、截面尺寸等方面尚无统一标准, 对经济合理性的判断产生一定影响。
2) 桩基础部分的费用占桥梁总费用的20%以上, 因受地质条件的因素影响, 该部分费用不确定性较大, 但在设计过程中应加强对所采用的桩型、桩径、含筋率等方面的经济性比选工作。
3) 桥梁下部构造的设计应以经济合理为原则, 减少设计工作中的随意性, 避免浪费。
5 结语
从目前在建、已建的各类高架桥梁的造价统计来看, 预制小箱梁结构在同等条件下各个方面均具有较大的优势, 已被广泛采用。通过以上技术及经济指标的对比分析, 采用不同的上部构造连接方式在施工、使用、养护等方面存在差异, 各部分的工程量指标也有进一步优化的余地, 为保证工程造价的合理性, 达到节约投资的目的, 建议尽快推进标准化设计工作, 为限额设计打下良好基础。
摘要：预制安装预应力混凝土小箱梁结构因具有设计、施工、养护及景观等诸多优势, 在城市高架道路中已被广泛运用。通过对本地区已建、在建的采用此类结构的工程施工图收集整理, 从技术和经济两方面对造价构成及形成差异的原因进行分析、研究, 总结, 为今后同类工程提供参考。
篇4：后张法预应力小箱梁预制施工技术
关键词：后张法 预应力 小箱梁预制 施工技术
一、工程概述
新疆吉木萨尔县广泉河大桥连续17跨，每跨20米，上部采用20m连续小箱梁，混凝土的强度为C40，其箱梁设计高度为1.00m，两片梁间距留0.60m左右的现浇湿接缝，两端和中间共设置了三道横隔板，腹板厚度为0.15cm并且在腹板内布置了左右各3根预应力采用270级4～5Фj15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。中梁、边梁各一半；
二、主要施工方法及步骤
由于建设单位要求工期紧，外加小箱梁截面设计高度低、内箱小（仅横隔板的出口高度为0.32m）、钢筋密集、钢筋骨架要求高、腹板薄、还有预应力管道布设、混凝土密实度难控制，若采用分次施工，小箱梁整体性差，且施工缝明显，影响梁体的外观质量，如何解决小箱梁预制施工技术问题就摆在面前。现针我们解决小箱梁预制工艺作如下说明：
1、预制小箱梁施工工艺流程
施工准备→台座修整（底模）→外模安装→底板、腹板钢筋绑扎→预应力波纹管安装→吊装内模、安装隔板、端模安装→顶板钢筋绑扎→穿钢绞线→灌注混凝土→养护→张拉压浆→移梁存梁→完成。
2、模板工程
（1）预制台座〈底模〉
制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台座基础用浆砌块石，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用水磨石，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽，台座的两端设置台座底配置各2m长进行配筋。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用混凝土硬化，作为固定侧模板持力点，同时以避免在土地带施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座跨中应预留20米设置为0.15～0.20m反拱度，台座的两端应预留0.10～0.15m的缺口，防止箱型梁张拉时把梁底端的混凝土挤碎。
（2）侧模（外模）
分10节，标准节长2m，面板采用5mm钢板，加劲采用2[14，肋板使用10mm的钢板，模板间贴采用双面封条，螺栓连接，翼缘板支撑使用门式支架可调底托焊接在外模底脚槽钢上，横撑则采用行程幅度为0.15m的丝口拉杆穿过台座两端上螺母固定，在侧模底部与台座接触处，贴双面胶条或防水橡胶条以保证模板的密封性。
（3）、内模
A、为了要保证一次性灌注混凝土，内模比较关键，由于受箱梁内箱断面小且为变截面的限制，这对内模的制作和安拆除带来一定的难度，内模拆装只能靠人工进行，所以内模制作要便于拆卸，分块重量控制在25～～30kg以内。内模纵向节数根据梁体变坡点位置及横隔板位置分8节。内模分顶板模、异形上角模、墙模和异形下角模4部分。为便于施工底板混凝土，内模底板不封口，只在侧模两边进行压边。
B、内模用木模制作，内用L50角钢做骨架，先根据设计算出骨架尺寸，每个骨架为6段，之间用螺栓连接，以便于拆卸，纵向每0.60～～0.100m设置一个骨架，木模根据设计尺寸制作好后，用螺栓和骨架连接。为便于拆卸，内模制作按下图在四周各面布置一片先拆板，先拆板设计成“外八字”，拆模时人先进入将支撑骨架螺栓卸掉，然后将先拆板拉出后即可容易地将模拆出。内模制作时，要在顶板上每隔2米左右留一开口，用来浇注底板混凝土，开口处用L50角钢制作一个活动支撑，以便底板混凝土浇注完后封口。由于每个箱型梁均有三道横隔板（模板另作），20米模板内模考虑4节进行组拼，以便拆模，内模在台外拼装分节用龙门吊进行吊装。
（4）、模板安装施工
A、立模前在台座两侧把横隔板位置、侧模的底线用红油漆标出。
B、立模：拼装侧模时用龙门吊把侧模分块模板吊到所要制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼堵头模板部分。拼两侧模时，从中间往两边进行，先用对螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而后拼装堵头模。拼完后对边模的水平、接缝进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模预先分几节拼装好，待底腹板钢筋绑扎到位后，用龙门吊吊进箱内进行拼装，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮，待腹板混凝土浇完后才能拆除限位槽钢。
3、非预应力筋施工
钢筋的下料及加工在预制场钢筋棚进行，钢筋的加工严格按照技术规范、施工设计图纸进行。在绑扎钢筋前，在台座两侧和底模上用红油漆标出每根钢筋平面位置，准确安放钢筋。绑扎水平筋时，用粉笔或红油漆每隔1米划出每层水平筋的位置，按照所划位置进行绑扎，保证水平筋顺直。
4、混凝土工程
A：混凝土浇筑顺序：底板混凝土浇筑→腹板混凝土浇注→顶板混凝土浇注。
B：混凝土浇筑施工：施工时道路必须平整通畅，保证混凝土自搅拌完成后10min内入模浇注。底板混凝土由上部垂直浇注，浇注时，在顶板预先留好的开口下入混凝土，底板完后封闭预先留的孔。两侧腹板对称浇注，按照纵向分段、水平分层的程序进行。采用小直径插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振动器振捣，振动器应插入上一层顶面0.05～0.10m以保证层间良好的连接，插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动，在浇注完顶板后用抹子抹平，使梁顶面平整，在用拉毛专用器具进行拉毛，以便桥面铺装时的凿毛。
C、混凝土设计坍落度为0.09～0.12m，3d后大于设计强度的90%。
D、混凝土的养护：采用洒水覆盖养护，冬季时采用蒸汽养护。
5、预应力筋施工
（1）波纹管施工
波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，采用钢筋支托固定，间距为600mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。
（2）预应力筋下料、穿入孔道
钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。在钢筋全部绑扎、模板、锚具安装完成后，由于数量最多的只有5根钢绞线，采用人工单根穿束，然后用胶带纸包裹端部钢绞线，以防污染和损伤等，在灌注混凝土是派专人来回的拖动或用空压机吹气，防止漏浆后钢绞线张拉压浆造成困难。
（3）、钢绞线的张拉与锚固
用两台千斤顶两端同时对称张拉。预应力张拉采用双控法，控制应力为主、伸长值为辅复核。根据构件类型、张拉锚固体系，孔道偏差、摩阻对预应力损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：0→初应力（ 10%～15%бk）→103%бk（持荷2min）→бk锚固张拉完后封锚进行压浆，最后用龙门吊移梁存梁。
三、结束语
1、本办法对小箱梁模板根据设计图进行合理的分块，易于拆装作业，支撑结构简单轻巧，便于定型、加固和调整。
2、在施工检查时特别应仔细，注意检查预应力管道是否有出现孔，以防漏浆，混凝土灌注时注意附着式的振动时间，加强各方面的衔接管理。
参考文献：
《建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001》
《混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002》
篇5：预制小箱梁施工
1、k55+837.5八圩一号桥，双幅3孔共30片，60°斜角直线，中间跨黔桂旧铁路，运输道路为施工便道；
2、k56+300八圩二号桥，双幅3孔共30片，60°斜角直线，跨四级公路改线，施工地面条件较好，运输道路为施工便道；
3、k56+791八圩中桥，双幅4跨40片，位于缓和曲线上，施工地面条件较好，运输道路为施工便道；
4、k57+715改路跨河一孔小桥，基础为扩大基础U台，旁已有小桥一座，但不可重载，预制梁4片；
5、IK0+603车河互通连接线跨铁路桥，3孔单幅12片，运输道路为施工便道；
6、k65+160拉芭跨铁路、河道、改线4级公路桥，7孔双幅70片，直线135°交角。
二、预制场现状：预制场所在位置为k66+100左右，预制场前临乡村土公路，宽约8米，较平坦坚实，后靠大山，左有一条小水沟（平时无水），右边是一座养牛场，已倒闭闲置，整个预制场内中间一修筑6米宽水泥路，右侧为拌合站及其所属建筑、材料、生活区，一台JS1000型常用强制拌和机，一台JS500型备用强制拌和机，250
备用发电机一台。左侧为预制梁施工区，基本形状为长方形，前低后高，利于排水，为节约各项投入，存梁区设在靠近便道位置，预制区靠内侧贴近水沟，设2-3排底座，用千斤顶配小平车或吊车横向移梁，底座计划16个，平均每天完成1.2片。
三、计划设备投入：
1、汽车吊两台，吊重50T/台，钢轨200米；50T液压千斤顶两台（移梁），枕木若干，运输拖车一台套；
2、外模3套内模3套；
3、插入式振捣器常用不少于5台备用不少于3台，附着式振捣器每侧1台/3米，至少15台/套；卸料斗一个；
4、张拉千斤顶120T张拉力4台；
5、钢筋加工设备，钢筋切断机、弯曲成型机、调直机、钢绞线切割机、电焊机、氧气切割设备。
6、砼运输设备由拌合站提供，罐车2台，也可另外设计方便施工的方式。
7、生活运输车及材料购买车2台
四、施工人员投入：施工负责人1名，现场总调度1名，技术负责人1名，技术员不少于2人，安全员1名，钢筋工10人，模板工6人，混凝土工6人，钢绞线常务6人，移梁6人，专职养生1人，警卫2人，材料供应2人，后勤保障2人。
五、施工技术要点：
图纸审核、工程量确定、结构形式分析、技术要求和规范、安全施工措施。
1、因为箱梁预制图纸不是很健全，有些部位没有全部显示在通用图中，比如梁底楔块、护栏预埋钢筋，伸缩缝预埋钢筋等，要根据需要结合具体桥图来进行施工。
2、因为有的桥是在缓和曲线上，有的在直线上，所以工程量是不同的，在预制过程中一般应该按桥集中预制，尽量使类型相同的在一起施工，以避免因管理不到位而产生失误。
3、边梁、中梁，边跨、中跨预埋件、结构都会有所变化所以要时刻注意预制梁的编号与要求相对应，尤其是钢绞线长度和张拉力的变化。施工规范完全按《公路桥涵施工技术规范》，资料填写一定要及时、真实填写。
4、安全工作除要制作一系列标语提醒外，还要责任到班长，随时教育提醒大家注意安全，并针对每一个施工过程制定出相应的注意事项，在显眼位置张贴。
六、具体操作建议：
1、底座制作：将原地面阶段整平，然后用压路机碾压坚实，最好达到94%以上，然后在预制梁底座位置开挖1.5米宽，0.5米深槽口，在距两端各2.5米段深度要不少于80cm深，且全部用砼填筑，最好适当放置几根φ12以上螺纹钢筋，其余部分回填40公分碎石，然后铺一层人工砂夯实，再在上边筑厚15公分C20以上强度的砼，筑砼时根据所设计模板预留对拉螺杆孔，并在两侧边上等距离预埋一些钢筋或钢板之类，用于焊接固定顶面钢板，钢板宽度要每侧超出砼底座至少5mm，用于安装防漏浆橡胶条。在铺设钢板之前一定要按要求检测相对标高，铺设一层C15砂浆来调整预拱度并及时挂线（或水平尺调整）铺设钢板，并注意端头垫石三角楔块位置预留或处理，因为这里梁与梁倾斜角度和方向不同，最好可以做到方便更换。底座制作完成后，周围地面立即进行硬化，厚度一般保证没有泥土就可以了，主要注意排水沟的设置，防止底座基础因渗水下沉不均匀产生裂纹。
2、模板制作：A、外模制作，一般按设计图纸，从中间向两侧均匀对称布置，中间部分一般以3米长度为佳，端头使用1-2米，一节模板过长容易产生变形，吊装施工也不方便，太小外观质量因接缝较多会受到影响，端头安装一般使用人工，便于操作，且因安装好以后在盖梁内部，对外观影响不大；模板接头一般考虑用嵌入式搭接，尽量防止漏浆和严重错台，但搭接长度不宜超过3cm，防止碰撞变形，面板厚度不宜少于3mm，一般5mm为宜，后面支撑架一般使用8-10#槽钢，对拉螺杆位置、支撑位置必须对应设置，且跟底座预留孔相对应，且槽钢一定要用国标的，防止变形，附着式振捣器位置选择，一般在每块模板中间距上下1/3位置各设置一个固定装置，在模板完全拼装完成后再统一规划振捣器安装位置，两侧要保持对称，上下位置
要间隔错开，模板内侧与底座钢板连接部分要安装橡胶条，一般是套在底板上。
B、内膜制作：内膜一般要求不高，主要一点便于安装和拆卸，讲求轻巧，面板厚度一般不超过3mm，2-3mm为宜，肋条采用5×5角铁即可，制作时考虑整体安装，人工拆除，每节长度一般不超过1.5米，并在每节中间设置30×30cm天窗，以方便底板混凝土浇筑。
3、钢筋制作：注意要点a、φ10盘条尽量用拉抻调制，不用调直机，绑扎效果相差很多；b、钢绞线定位筋如果要预制，在固定控制架上就必须严格把握钢筋点焊位置、保护层厚度、位置编号；c、锚垫板弹簧筋、防裂钢筋一定要保证间距和位置准确；d、边板护栏预埋钢筋、边跨预埋伸缩缝钢筋，底板楔块固定。e、一般预埋钢筋最好点焊住，防止人为和振捣时变形，不仅外观不整齐，还会影响后期施工质量。
4、混凝土浇筑：a、振捣方式，插入式与附着式共同使用，尽可能多使用插入式；b、通气孔预留、泄水孔预留、张拉缝预留、实体墙浇筑缝预留、伸缩缝位置预留等；c、振捣时三不要：不要把振捣棒放在钢筋上振捣、不要把棒贴在模板上振捣、附着式振动不要超过20秒；d、砼坍落度保持在6-9，在此范围内尽量放大，便于施工，并坚持模板间距10cm，紧插慢拔20秒，上下衔接半个棒，左右间距半棒好；e、浇筑完成后及时抹面，初凝后进行横向拉毛处理，及时浇水养生覆盖，预埋筋空隙凿毛。f、拆除内模，在浇筑最后位置初
凝2-3个小时即可进行，外模拆除要等至少24小时，保证一定强度和外观美观，减少碰撞损坏。
5、钢绞线：钢绞线的下料长度，一般来说应该是设计梁长L+70cm×2，无论下料还是张拉完成后钢绞线的切割，只能使用切割锯，绝对不允许使用电焊或氧气割，以免因为热影响是钢材内部结构组织产生变化，使钢绞线及张拉作业报废。穿梭时一般都预先用直径相当的塑料管穿进，作为保险套，然后再进行钢绞线穿梭，穿梭时每根钢绞线头部一定要用胶带缠住，防止头部裂开和切割棱角对波纹管造成损伤，最好是几根扎成束一起穿梭，节省时间提高效率，并且两个端头一定要留出相当的长度，在筑砼进行的同时，经常进行拉动，确定没有漏浆、至少可以确定钢绞线在张拉时是完全可以进行的。张拉完成在锯断时至少要留3cm保险长度，然后压浆封锚。
七、安全促生产，生产必安全，安全保障注意事项：
1、用电，用电安全是预制场最关键之处，首先要保证所用电缆线完好无损，不存在破裂、漏水现象，设置固定电闸箱，至少两级漏电保护，线路走向要在地下用管道提前预埋，电箱在移动时一定要关闭上级电源开关；振捣棒、照明灯等线路在使用时，时刻注意挂、割、砸、压、轧，你要的时候要多缠一些胶带进行保护；龙门吊主要注意行走时电缆线收与放的情况，卷扬机起吊和移动时电缆线收放的情况，养生水泵或养生浇水应注意电器设备。
2、文明生产，脚下及时处理干净，比如混凝土渣、钢筋头、模板、对拉螺杆、波纹管等，防止绊倒和扎脚。
3、吊装安全，卷扬机功率、动滑轮数量、钢丝绳直径及保养情况、预制梁吊环、吊孔与吊绳绑扎情况，棱角是否进行处理、吊车性能，支腿是否稳固、吊钩是否超载、地基是否牢靠、指挥是否合理，两个吊车抬梁时配合是否默契、张拉时人应该站在什么位置、人工移梁时应该怎样控制、小平车如何设计、移动速度最快不能超过几米、怎样才会比较稳妥不会倾覆、内模拆卸时如何掌握时间及砼强度，如何防止碰伤和中暑等等。
八、现场管理：干好每一项工作都不可能是某一个人就能做到的，这就需要团结配合，合理的安排使用人工，会有事半功倍的效果，每个班组不一定就只干一样活，但也要主次之分，包干可以清楚的进行利益分配，但也会因个人素质和懒惰心理对小的利益斤斤计较，额外一点的事情，或很简单的事情都只看不去帮忙，冷漠无情是最可怕的，这样就会使工作环境越变越坏，最后会发展到水火不容，工作就没有办法开展了，所以必须有专门的管理人员来进行不间断协调和开导，形成一个和谐友好的工作环境，让大家都有一个吃亏是福、和气生财的思想观念，这样工作起来大家都会精神百倍，而且会感到工作是一种乐趣而不是受累，工作质量就肯定会提高的，一顺百顺。
九、质量检验与保障：俗话说“千里之堤毁于蚁穴”质量是百年大计，任何一个环节都与质量分不开的，任何瑕疵都会影响美观，外在的瑕疵影响声誉，内在的瑕疵却会要人性命，所以保证质量使我们的第一要素。如何才能保证质量呢，这就需要技术人员来把握和控制了，检验，用数据说话是最公平合理的了。每一道施工程序都有自己的一套检验方法，及时把每个数据填写在相应的表格中，这就是原始
资料，符合规范和设计要求的，进行下一道工序，不符合的，修整，该挂线的绑扎的，就要笔直，该焊接的，长度、厚度、宽度就不可不检，钢筋间距、保护层厚度、钢绞线位置、锚垫板位置、张拉钢绞线长度、拉力的记录。质量保证程序：工班长自检——现场技术员检验——项目部技术员检验——监理检验；质量保证项目：底板检验——侧模检验——钢绞线检验——钢绞线位置检验——钢筋检验——内模安装检验——顶面钢筋预埋筋检验——混凝土浇筑坍落度控制——抹面拉毛养生——成品外观检验——砼强度检验——钢绞线张拉——封锚——压浆——移梁（吊装）——安装——湿接缝钢筋连接——浇筑。质量的保证是必须的，不是说某一个人通过就可以的，只有质量真正合格或者说达标才可以进行下道工序，比如你自己检查不到位，就移交给下道工序，就会有返工等很大麻烦，如果靠不正当手段让监理通过了验收，最后有了质量问题倒霉的还是你自己，监理不会给你掏一分钱赔偿，所以我们必须端正质量保证的施工态度，严格把关，绝对不出次品，良好的声誉会给我们带来巨大的商机和利润。
篇6：小箱梁桥面预制施工组织
小箱梁桥面预制施工组织
本文主要介绍桥面预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制.
作 者：申世斌 作者单位：广东省长大公路工程有限公司,广东,广州,511431刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(16)分类号：U4关键词：箱梁 预制 施工
篇7：箱梁预制场施工方案
一、工程简介：
不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台--4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理
由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台--4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：
⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25CM，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的原地面统一找平碾压，再铺筑一层30CM厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工
台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用C30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距 1
为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50×50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的PVC管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。浇筑C40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚C15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
四、箱梁预制总体方案
1、箱梁预制场平面图说明
不老河大桥箱梁预制场分钢筋加工场和箱梁加工场两部分，之间有施工便道进行连接，两加工场用兰色彩钢板进行围护。钢筋、波纹管等原材料存放在钢筋加工场内。预制场和钢筋加工场及施工原材料全部制作标准的标示牌进行标示。砼统一由拌和站进行供应，砼运输从施工便道通过不老河施工便桥到达预制场。
2、总体施工安排
不老河大桥钻孔桩施工完成后及时处理泥浆池（现在正在处理中），2004年2月份开始进行预制场台座生产。春季开工后先施工4#、5#、6#、7#墩的墩柱和盖梁，预留0#、1#、2#、3#墩台的位置进行箱梁生产。龙门吊铺架至7#墩，前期生产的箱梁存放在0#台前的路基上，待生产完3孔桥的梁后，用龙门吊架设4#-5#、5#-6#、6#-7#跨的梁，之后在桥上拼装架桥机，进行0#台及台后路基施工，再生产出的梁达到移梁条件时，用龙门吊移至已架设完毕的桥上，并及时架设。待桥梁架设至13#台时，拆除架桥机，剩余的箱梁用龙门吊存于桥上，待箱梁生产完毕后，集中进行1#、2#、3#墩的墩柱和盖梁，用龙门吊依次架设余下的桥跨。
3、箱梁预制、架设工期安排
箱梁台座生产安排在3月份完成，箱梁预制安排在4月开始，平均每个台座10天一个循环，考虑到雨季等不可预见的因素影响。计划5个月生产完毕，到架设完毕计划到9月底。
五、施工保证措施
⑴质量保证：基坑处理采用经检测合格的山皮土填筑处理，分层进行，确保填筑压实度达到规范要求，防止地基下沉，影响台座质量。台座要求内实外美，表面平整，保证箱梁底面外观质量。
⑵组织保证：合理调配机械设备，配足人力、物力，保证施工生产。⑶安全保证：①建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。②在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。③加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进
篇8：预应力混凝土箱梁预制与安装施工
关键词：箱梁预制,箱梁安装,架桥机
1 工程概况
江西省奉铜高速公路B14合同段有新建桥梁三座,其中高架二桥桥长100m、高架三桥桥长125m、花门子左右线分离式大桥桥长125m。上述桥梁的上部构造均采用25m的后张法预应力箱梁,设计采用预制、安装,由简支变为连续结构的整套体系转换形式。
全标段共有112片预应力混凝土箱梁 (边跨边梁24片,边跨中梁24片,中跨边梁32片,中跨中梁32片)。每片中梁的顶宽2.4m,底宽1m,高1.4m;中跨中梁的预制混凝土数量25.7m3,边跨中梁的预制混凝土数量为26.4m3。每片边梁的顶宽2.85m,底宽1m,高1.4m;中跨边梁的预制混凝土数量为28.2m3,边跨边梁的预制混凝土数量为28.8m3。其中边跨边梁的安装重量最大,为781.6kN。
2 箱梁预制施工
2.1 箱梁预制施工工艺流程
箱梁预制施工工艺流程见图1。
2.2 箱梁预制施工要点
(1)箱梁底座施工
为避免箱梁在施工过程中,因基础土方不均匀下沉而导致梁断裂,须对箱梁底座基础地基进行处理。基础尺寸长28m,宽为1.5m,深0.6m。基坑挖好后,垫一层200mm厚级配砂砾,碾压夯实。施工底座采用C25混凝土,两侧预埋∠5×5角钢,顶面用δ10mm钢板焊接。底座中预埋Φ=20mm的塑料管,作为连接侧模拉杆的孔道。底座跨中处按设计要求设20mm预拱度,梁长方向按抛物线布置。底座两端预留吊装孔,吊装孔位置距梁端0.8m处。
(2)钢筋骨架成型与芯模安装
钢筋配料、下料和弯制在钢筋加工区完成。钢筋骨架直接在底座上安装,采用绑扎点焊成型。钢筋骨架制作安装过程中,及时在底板钢筋和侧肋钢筋与模板接触面位置安放混凝土保护层垫块。
施工前在底座上按设计尺寸刻划好钢筋间距。先绑扎箱梁底板和两侧肋的钢筋,预埋支座钢板及4个Φ100mm的底板通气孔。焊接预应力孔道定位筋,安装波纹管。波纹管的定位严格按照图纸设计,波纹管定位钢筋在曲线部分间距为0.5m、直线段为1.0m、顶板负弯矩束1.0m。使孔道成型后波纹管的线型圆滑顺适,为了防止混凝土浇注过程中波纹管漏浆,在浇注混凝土前将穿入PVC衬管。
底板和两侧肋的钢筋绑扎结束后,将芯模按设计位置安装好并固定牢固。箱梁芯模由钢模板拼成,为了防止漏浆模外用塑料薄膜包好,芯模无底模,便于观察小箱梁底板的混凝土浇注情况,同时可以进行人工振捣和抹平。
绑扎其顶板钢筋及预埋筋,预留吊装孔、泄水孔,然后支立侧模板。边梁要将防撞护栏底座的预埋钢筋绑扎好,并且全部点焊在箱梁顶层钢筋上,使其平顺成型并且牢固。
(3)支立箱梁侧模、端模
模板采用组合钢模板。开始进行支立,首先支立两侧的大片侧模板,侧模与底模用橡胶条垫好,然后用拉杆螺栓将翼板和底脚进行连接牢固,再安装梁端头模板。
模板的安装、拆除均使用龙门吊进行。安装前对模板进行打磨,均匀涂刷脱模剂,模板接缝采用厚度为3mm的橡胶条,防止漏浆影响梁体外观质量。
预制施工过程中,每次模板拆除后,应及时清除其表面灰浆、修理、除锈、涂脱模剂,周转使用。
(4)浇注混凝土
混凝土为拌和站拌制、混凝土搅拌运输车运输,用预制场龙门吊的电动葫芦进行吊运,浇注前由专人检查振捣器是否良好,震动力是否达到要求,浇注从箱梁两头向中间进行。
先浇注底板混凝土,再浇注两侧肋及顶板混凝土。浇注底板和顶板混凝土时,采用插入式振捣器。浇注两侧肋混凝土时,采用附着式振捣器。两侧肋应对称同时浇注,并注意振捣棒不许碰撞波纹管。分层厚度控制在20～25cm。振捣混凝土密实的标志是混凝土表面泛浆均匀,不再有气泡产生。浇注边跨箱梁时,注意预留伸缩缝预留槽。
(5)箱梁拆模和养护
箱梁混凝土表面收浆后,及时覆盖土工布,洒水养护,保证梁体混凝土表面保持经常湿润状态。养生期为7d。
预制箱梁达到拆模时间以后,进行拆模,注意避免磕碰翼缘板和底角等边缘混凝土棱角,以免影响外观质量。拆完模,继续箱梁养护。当气温低于5℃时,禁止向小箱梁表面洒水养生,混凝土强度达到设计强度90%即40MPa以上时,方可进行预应力张拉施工。
(6)预施应力
预应力施加之前,应对张拉设备进行检验和标定,小箱梁张拉用YCW150型千斤顶,千斤顶张拉使用200次进行较验一次,或至少六个月校验一次。在张拉过程中,如果出现异常情况,须对千斤顶进行校正,油表与千斤顶配套使用,应事先编好号,与千斤顶对应,在油表上标出张拉吨位,即锚固吨位,初应力吨位。
按设计要求下料和编束后,将钢绞线穿入预应力孔道。张拉采用两端同时张拉,张拉应力和伸长值双控。由于钢绞线为低松弛钢绞线,因此其预施应力的程序为:0→初应力10%σcon(测量伸长值)→σcon(持荷5min,测量伸长值,锚固)。计算实际伸长值与理论伸长值相比较,如误差大于6%,应暂停张拉,查找原因解决后方可继续施工。
(7)箱梁的压浆与出窑
用切割锯切除长出锚具5cm以上的钢绞线。清洗孔道,吹干后马上用活塞式压浆泵压注水泥浆。水泥浆采用52.5普通硅酸盐水泥拌制,配合比为水泥∶水∶外加剂=1388∶486∶166.6,水灰比在0.4～0.45之间,泌水率不大于4%,稠度14～18S之间。压浆顺序:先下后上,先低后高,由箱梁的一端向另一端压入,待另一端喷射出浓浆时即可封闭喷浆嘴。水泥浆由拌制到压入孔道不大于30～45min。待压浆完成后,浇注同标号的箱内堵头板混凝土,边跨箱梁封锚。封锚完成后,用环氧树脂在边跨非连续端梁端每片梁贴2块200×20×200mm的减震橡胶块。
水泥浆强度达到40MPa后箱梁方可吊装。箱梁出窑采用龙门吊车进行,起吊时两端应该同时进行,徐徐下放不可骤然下降以免造成事故。箱梁存放不可以超过2层,存放时及时将通气孔疏通,以免梁体产生过大的温度应力。
3 箱梁安装施工
3.1 箱梁安装施工工艺流程
箱梁安装施工工艺流程见图2。
3.2 箱梁安装施工要点
箱梁安装施工顺序为先安装右幅桥箱梁再安装左幅桥箱梁,每孔箱梁安装从一侧边梁向另一侧边梁依次逐片进行。
预制场龙门吊起吊箱梁,运梁拖车将箱梁运至安装现场双导梁架桥机处,由架桥机起吊安装就位。架设后进行梁体纵横向连接钢筋焊接,并增加横向临时支撑,确保梁体整体稳定。
(1)安装前,对构件的几何尺寸、梁翼板侧面凿毛及边跨非连续端梁端封锚等情况进行检验,合格后按照各梁编号确定对应位置后方可安装。
(2)对墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理。在各墩盖梁上测出纵横轴线及各梁支座的纵横轴线和梁板的侧边线、端线等,并用墨线清晰地弹出,以备梁板就位。测量复核垫石标高及平整度,如有超差及时处理。
(3)用环氧树脂砂浆将永久支座粘在垫石上,要求垫石与支座的纵横中心线一一对应,确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线性顺畅。临时支座采用砂筒支座,完成体系转换后拆除。
(4)架桥机安装完成后,进行检查和试运行,检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、确保安全无误后方可进行架梁。
(5)将箱梁从预制场用龙门架吊起,装入运梁平板拖车运输到施工现场。
(6)架桥机起吊、纵向横向移运箱梁,直至落梁,箱梁安装就位。每片箱梁安装完成后,仔细检查梁体位置、竖直度,梁底是否紧密落在支座上。
(7)待一跨箱梁安装完毕之后,将架桥机移至下一跨。本孔箱梁就位后及时焊接横隔板钢筋,使箱梁连接成一个整体,然后安装湿接缝钢筋和模板、浇注湿接缝混凝土。
4 结语
箱梁预制施工虽然是常规施工工艺,但对工程质量要求比较高。在施工过程中,要重点控制好钢筋安装、混凝土配合比、混凝土搅拌浇注与养护、预应力孔道坐标和张拉压浆等工序,以工序质量和工作质量来保证工程质量。箱梁安装则要在保证安全和质量的前提条件下稳妥施工,从而保证项目的施工进度和经济效益。
参考文献
[1]JTJ041-2000,公路桥涵施工技术规范[S].
篇9：后张法预应力小箱梁预制施工技术
关键词：后张法 预应力 小箱梁预制 施工技术
1 工程概述
在安康至陕川界高速公路AME14标的K264+914、K266+366二座跨沟大桥中，大桥需要跨越黄土梁间冲沟，冲沟呈现倒梯形，冲沟两侧斜坡比较平缓，沟地平坦，其路线纵坡及走向分别控制桥面标高及线形，分别为8×20m、5×20m，共计104片20m预应力砼小箱梁。在施工过程中，采用先简支后变连续双支座连续梁体系；上部采用20m连续小箱梁，混凝土的标号为C40，箱梁设计高度100cm，相邻的两片梁间设置现浇湿接缝。
2 施工方法及步骤
在施工过程中，由于小箱梁截面设计高度比较低、内箱小以及混凝土密实度等。如果通过分层次的方式进行施工，在施工过程中，由于小箱梁的整体性比较薄弱，并且施工缝比较明显，进而在一定程度上影响和制约梁体的外观质量。在施工过程中，如何解决小箱梁预制施工技术问题成为施工的重点和难点。针对上述问题，本文从小箱梁预制工艺进行阐述：
2.1 预制小箱梁的工艺流程
施工前准备→对台座进行休整→外膜安装→对底板、腹板钢筋进行绑扎→对预应力波纹管进行安装→吊装内模以及隔板、端模的安装→对顶板钢筋进行绑扎→穿钢绞线→混凝土的灌注→构造物养护→张拉压浆→移梁存梁→完成。
2.2 模板工程
2.2.1 预制台座
对于梁台座，通常情况下，用钢筋混凝土进行修建，并且对其进行固定，台座基础用浆砌块石进行处理，台面与梁底在尺寸方面保持相互匹配，采用水磨石对台面进行处理，在使用过程中，为了防止掉角，用三角铁对台座出露的棱角进行包边处理，在台座的两侧边模上，预留对拉孔和钢丝绳槽，台座的两端通常情况下需要设置台座底，同时分别配置2m长的配筋。对台座顶面、两侧进行平整光滑处理，确保侧模安装就位的准确性，并且在一定程度上确保箱梁底的平整度。对于台座基底来说，需要具有足够的承载力，用砼对台座间的地面进行硬化处理，同时将其作为固定侧模板的持力点，当工程项目位于古黄土地带时，需要采取防水措施，避免影响台座基底，造成台座发生下沉、开裂等。
2.2.2 侧模
对于侧模来说，通常情况下分10节，单节长度为2m，采用5mm钢板对面板进行处理，对于肋板通常使用10mm的钢板进行处理，并且在一定程度上通过双面封条对模板间进行粘贴处理，同时用螺栓进行连接，在外模底脚槽钢上焊接门式支架可调底托用于支撑翼缘板，采用行程幅度为15cm的丝口拉杆穿过台座两端上螺母对横撑进行固定，为了确保模板的密封性在侧模底部与台座接触处，贴双面胶条或防水橡胶条。
2.2.3 内模
①为了要保证一次性灌注混凝土，内模比较关键，由于受箱梁内箱断面小且为变截面的限制，这对内模的制作和拆除带来一定的难度，内模拆装只能靠人工进行，所以内模制作要便于拆卸，分块重量控制在25～30kg以内。根据梁体变坡点位置及横隔板位置一般将内模纵向节数控制在8节。顶板模、异形上角模、墙模和异形下角模4部分共同构成内模。在对内膜进行施工的过程中，一般不对底板内模进行封口处理，在侧模两边进行压边，进而在一定程度上便于对底板混凝土进行施工。
②内模用木模制作，内用L50角钢做骨架，先根据设计算出骨架尺寸，每个骨架为6段，之间用螺栓连接，以便于拆卸，纵向每60～100cm设置一个骨架，木模根据设计尺寸制作好后，用螺栓和骨架连接。为便于拆卸，如下图所示，在制作内模的过程中，在四周各面布置一片先拆板，按照“外八字”设计先拆板，拆模时人先进入将支撑骨架螺栓卸掉，然后将先拆板拉出后即可容易地将模拆出。制作内模时，在顶板上每间隔2m设置一个开口，进而在一定程度上为浇筑底板混凝土浇筑提供方便，用L50角钢制作活动支撑对开口处进行处理，浇注完成底板混凝土后，需要进行封口处理。对于每个箱型梁来说，由于都有三道横隔板，20m模板考虑用4节内模进行组拼，以便拆模，内模在台外拼装分节用龙门吊进行吊装。
2.2.4 模板安装施工
①立模前在台座两侧用红油漆标出横隔板位置、侧模的底线。
②立模：在拼装侧模的过程中，通常情况下，借助龙门吊将侧模分块模板吊到相应的位置上，并且按照图纸的设计要求进行拼模，拼装完成后，需要对头模板部分进行拼堵。
2.3 非预应力筋施工
在预制场钢筋棚内，按照施工设计图纸，结合相应的技术规范等，进而在一定程度上加工处理钢筋。在对钢筋进行绑扎之前，通常情况下需要在台座两侧和底模上用红油漆标出每根钢筋的平面位置，进而确保钢筋安放的准确性。在对水平筋进行绑扎时，每隔1m用粉笔或红油漆划出每层水平筋的位置，确保水平筋的顺直性。
2.4 混凝土工程
①砼浇筑顺序：底板→腹板→顶板。
②砼浇筑施工：在工程项目施工过程中，需要采取措施确保道路平整、通畅，砼搅拌完成后，需要在10min内进行浇注，进而确保混凝土的浇筑质量。由上部垂直浇注底板砼，浇注时，在顶板预先留好的开口下入混凝土，底板完成后封闭预先留的孔。按照纵向分段、水平分层的程序对称浇注两侧腹板。腹板浇注时应两侧同步进行，顶板浇注完成后，利用抹子进行抹平处理，确保梁顶面的平整性，用拉毛专用器具进行拉毛，以便桥面铺装时的凿毛。
③根据设计要求，混凝土的坍落度为9～12cm，3d后超过设计强度的90%。
④混凝土的养护：在对混凝土进行养护的过程中，通过洒水、覆盖的方式进行，在冬季进行施工时，需要蒸汽取暖的方式进行养护。
2.5 预应力筋施工
2.5.1 波纹管施工
波纹管之间的连接，通常情况下采用大一号型的波纹管，两端的封裹通常用密封胶带或塑料热缩管进行处理。按设计图中预应力筋的曲线坐标，在侧模或箍筋上定出曲线位置，通过钢筋支托的方式进行固定，间距控制在600mm，在箍筋上焊接钢筋支托，同时垫实箍筋底部。用铁丝扎牢固定后波纹管，进而在一定程度上避免浇筑混凝土时造成螺旋出现上浮，进而引起质量事故。
2.5.2 预应力筋下料、穿入孔道
用砂轮切割机切割钢绞线的下料，不能用电弧进行切割。在钢筋全部绑扎、模板、锚具安装完成后，由于数量最多的只有5根钢绞线，采用人工单根穿束，然后用胶带纸包裹端部钢绞线，以防污染和损伤等，灌注混凝土的过程中，安排专人来回拖动或用空压机进行吹气，防止漏浆后，张拉钢绞线造成压浆困难。
2.5.3 张拉与锚固钢绞线
在张拉过程中，利用两台千斤顶从两端对称张拉。在张拉时主要采用双控法，以控制应力为主、伸长值为辅。预应力损失取值需要结合构件类型、张拉锚固体系等因素，按照下列程序对预应力筋进行张拉：
0→初应力（10%～15%бk）→103%бk（持荷2min）→бk锚固。
3 结论
①根据设计图对小箱梁模板进行合理的分块，并且易于拆装，支撑结构简单轻巧，同时便于定型、加固和调整。采用开口支撑对内模进行处理，进而在一定程度上解决了分层浇注缺乏整体性，并且施工缝明显的问题。
②施工检查时要仔细，注意检查预应力管道的严密性和牢靠性，避免出现漏浆，灌注砼时，注意附着式的振动时间，提高箱梁混凝土的浇注质量。
参考文献：
[1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S].
[2]杨磊.后张法预应力小箱梁预制施工技术[J].山西建筑，2010（12）.
[3]蒋波，张小平.30m预应力混凝土箱梁的施工工艺[J].黑龙江科技信息，2007（09）.