工厂事故报告范文（精选6篇）
篇1：工厂事故报告范文
关于1.21事故的调查报告
2007年1月21日晚，三厂2号厂房预热干燥烘箱发生火灾事故，经对相关人员进行调查了解，现将事故调查结果报告如下：
一、事故经过：
1月21日晚20：00左右，转鼓当班人员***发现预热干燥烘箱冒烟，并从缝隙里看见有明火后，当即采取措施，关闭进油阀、切断电源，并报告车间副主任赵小光，赵小光与闻讯赶来救援******以及保安和现场人员在烘箱外围使用灭火器扑救，因烘箱保温封闭，无法直接灭火，20：15左右，沙小锋向119报警，崇寿消防队接警后于20：30左右到达现场。20：40左右公司*副总和三厂**副厂长一同赶到现场，指挥灭火。当时现场明火基本看不见，主要是弥漫着油烟。在大家将烘箱外壳撬开缝隙后，用消防水龙头向箱内喷射消防水降温。21：00左右，火被完全扑灭。
二、直接原因：
事故直接原因是导热油渗漏，导致靠北面底部保温棉吸附了一定导热油，经高温发生燃烧。
三、经济损失：
本次事故直接经济损失约3000元，着火设备经检修和改造后，于22日晚运行生产。本次事故影响产量大约50吨。
四、经验教训：
事故发生后，员工积极投入救火队伍，特别是保安表现突出，冒着浓浓的呛鼻油烟，不顾飞溅的刺骨凉水，一直战斗在救火的最前沿。公司管理人员责任感强，闻讯赶到现场的公司或部门领导还有*副总、*主席、*部长等。从整个救火情景看，员工的大无畏精神值得称赞。但同时也暴露出了很多问题，如专业技能不强、解决突发事件无经验等。今后，要进行安全和消防知识的专业培训，进一步增强员工安全意识和提高消防专业技能，各厂要制订紧急预案，并进行事故的模拟演练。厂领导要高度重视安全工作，“安全第一”不能停留在口头上，必须贯彻在具体工作中，工作越是忙的时候，也越是不能忽视安全的时候。三厂本月二十多天已发生工伤事故3起，应该从管理上认真查找原因，制定出有效的安全措施，真正把事故消灭在萌芽状态，把三厂的各项工作稳定、扎实、有效地开展下去。
篇2：工厂事故报告范文
车间这一年工作如何，作为组长，向领导去述职汇报下工作。下面是东星资源网小编为大家整理的工厂车间组长述职报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
工厂车间组长述职报告一
尊敬的领导：
您好！
时光如水，岁月如舟。转眼间20xx年即将过去，回首往事拉杆班将这一年的工作进行如下述职汇报。
一、坚持以质量意识为理念
1、做到“一点也不能差，差一点也不行”的质量管理要求。坚持以人为本的科学发展观和“以质量为中心”“以生产满意”为目的服务宗旨。统筹兼顾，质量效益，生产效益，管理效益，三方的关系。强调基础质量，环节质量，和终末质量，以及技术质量和工序质量的全方位系统化的质量管理。强调全员质量管理，全过程质量控制。强调班组在质量中为第一责任人的意识。
2、不断提高技术人员团队建设。一年来，班组一直把培养人员技术作为团队建设的一项重要内容来抓。因为只有技术过硬才可以保证“提质提能”攻无不克。和高级技术人员一起制定实施有针对性的培训计划，加强班子建设和员工队伍建设。
二、坚持整体推进为发展目标
抓好生产和质量的关系的同时，安全工作放在第一位，以人为本重视安全工作，安全工作主要以教育为主，管理与教育一起抓。做到“未发事先知”的预防管理理念。积极推动5s标识现场管理，明确现场整齐划一，明确具体摆放位置，严格落实各项管理制度。积极推进工艺文件复述内容，做到人人会背，并且达到熟知熟解，工艺坚持奖勤罚懒。
三、坚持以生产为第一要务
1、经过一年来的努力，生产与质量得到全面提升。人员思想积极进步。提高质量的同时生产也得到全面提升，班组全面提倡公司的“提质提能”活动。利用xx人，全面提能完成xx人的生产任务。从月产xx单轨x列提升到月产x列。担任的xx公里动车组摇枕最高纪录时可以月产3列半，是从开始制造到今年的一个生产成绩的刷新记录。
2、这一年里。生产中涌现出很多杰出员工，其中被车间评为免检员工的就有四名。班组全力“提质提能”“排头抓尾”“择优上岗”“奖勤罚懒”资源共享的管理理念。充分发挥个人潜能，履行单车记件，多干多得的原则，提高职工工作动力。本班组承担着动车和城轨车两种车型，因工作需要许多人都拥有两种不同车型制造的资质，试工作情况进行合理布局。在这一年里班组多次被车间评为先进班组，这些都离不开车间的支持和班组的努力结果。
四、坚持以党为核心的团队建设
积极响应党支部的组织生活制度，不断加强党员干部队伍建设。把“忠诚企业”主题教育作为贯穿全年工作主线。认真组织班组人员学习党内刊物，并写出书面学习体会。积极地激励广大党员同志都要为党旗添光彩。“严于利己”“规范言行”做职工群众信任的党员，在班组中发挥党员先锋模范作用。
五、存在不足
当然工作过程中还存在不足，通过我总结反思，主要有以下几点：
1、由于工作头绪多，有时会忽略晓之以理，动之以情的管理方式。
2、偏重对日常工作的监督和管理，忽视了对大型活动的开展。
3、自己思想认识还需提高，面对事情不能过于急，需要冷静思考，多向他人询问方法和意见。
我们深感肩头胆子的沉重和责任的重大。面对着各种的挑战，拉杆班将不会辜负车间的重望，勇敢向前在工作当中不断的探索和追求。
总的来说，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充实和欣慰，因为跟着车间，和领导一起奋斗，一起解决工作中的困难，一起享受活动成功的喜悦。每一个班组的人员都是那样的团结上进。他们不畏艰难，开拓进取。
此致
敬礼！
述职人：xxx
20xx年x月x日
工厂车间组长述职报告二
尊敬的领导：
您好！
在工厂当车间组长已经不短的时间了，在这段时间了，我学到了很多。有如何管理车间员工，处理好与员工的关系以及和上级的关系，如何激励员工加大生产，提高他们的积极性，这是我学到最大的感受了。一年也要过去了，在年终的时候汇报自己的心理感受和工作，用来给明年我以激励和鼓舞，我相信我能够做到最好。
一、对设备进行技术改造
1、分别对一、二、三、六车间的部分设备根据实际情况进行了改造，降低了工人劳动强度，提高了产品质量，节约了生产成本。
2、通过公司组织处出学习，对生产工艺进行改进，将新的生产工艺配方成功应用于生产，降低了生产成本。
二、班组的建设与管理得到加强
1、充分利用例会和车间班前班后会，将公司第二次创业的精神认真传达，使车间员工真正领会到公司的发展要求、前景和目标，筑建员工以厂为家的思想。
2、加强了班组培训学习。车间班组长的责任直接影响车间的工作质量，因此，在20xx年的班组建设中重点加强了班组长的培训与学习，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用。
三、现场管理得到改善
1、制定了现场管理制度，并在生产过程中认真执行，宣传贯彻“5s”活动，并认真组织实施，使现场管理得到大的改善。
2、将xx厂所有积压余料进行消化，避免了原材物料的浪费，节约了生产成本，改善了现场。
四、生产、技术管理得到加强
积极配合质量管理部门对车间质量的检查力度，并强化生产技术的管理力度，使产品质量一次抽检合格率大大提高，水分超标现象减少，产品板结现象得到较好控制。
五、狠抓安全管理不放松
1、加强了对班组安全检查力度，完善了岗位责任制，发现问题及时通报并限期整改，使安全隐患大大降低，确保了20xx年的安全生产。
2、充分利用周二安全例会时间，认真分析一周来的安全生产情况，将车间发生的安全事故认真分析总结，吸取经验，杜绝类似事故的再次发生。
此致
敬礼！
述职人：xxx
20xx年x月x日
工厂车间组长述职报告三
尊敬的领导：
您好！
要适应时代的要求，做一个称职且优秀的班组长，必须经过艰苦的学习和修炼，这是所有人才成长的必经之路。随着能力的提升，工作岗位的不断交替，肩膀上所背负的责任也越来越重，只有通过不断的学习，提升自己的能力，找到正确的方法，才能利用最省力的方法背负起肩上这份责任！
一、提升自身素质的基础是学习，学习也是提升工作能力的源泉
万丈高楼平地起，基础不牢地动山摇。在过去的几个月中，由于工作经验的欠缺，使我在实践中暴露出了一些问题，通过人力部和部门的培训，现在的我做工作起来会感觉比以往顺手，其实所谓事倍功半，每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道”的细节，天长日久下来成了一笔可以助力工作的财富。我把学习摆在首要位置，时刻自重、自省、自质的工作。用理论武装头脑，努力觉悟，学习公司的工作精神，学习公司的方针政策，在管理中总结经验，在工作中进步。
二、爱岗敬业，努力提升工作质量
发扬干一行，爱一行的工作作风，以强烈的责任感、使命感和工作热情，努力熟悉品管工作。提升专业技能，以一丝不苟为工作宗旨，完成领导交给我的工作任务，不辜负领导对我的信任，不愧对同事的支持。
俗话说“火车跑的快，全靠车头带”。作为班组长做任何事情都要带好头，以身作则。做好自己的本职工作，加强6S管理，监督检查化验各种报表的数据记录。监督好各车间新旧品种的检验工作。履行检查、指挥、协调、指导、帮助的责任，检查与跟踪检查化验员的工作，严格要求员工在检验时必须按操作流程执行。及时准确的给生产部门反馈质量信息。出现异常情况时要及时查找原因，解决不了的及时反馈并跟踪。
三、强化管理，思想教育，员工思想素质
员工是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和产品质量。为提高员工素质，每个星期定期进行培训，提升大家的主人翁责任感，把个人的命运和公司紧密的结合在一起，灵活运用车间的各项考核，奖勤罚懒，采取公平、公开、公正的原则进行奖罚。坚决落实定岗、定职、定责，要求员工熟练掌握自己的岗位职责，落实岗位交接班制度。制度+不落实=0，只有落实制度才能强化管理，让大家认识到的努力学习进步才能与企业发展，从而调动了员工的工作热情。
四、班组建设，班组长的带头作用
班组长既是“兵头”又是“将尾”，班组长的工作直接关系车间的工作质量。每个星期三定期进行岗位培训，将工作所产生的问题及情况作详细的分析总和，使员工熟练地的掌握生产操作技能，当事故或及异常情况发生时，所应采取的紧急措施，提高员工的安全技术和对事故的应变能力，还能熟练使用车间机器设备。车间班组长工作总结五、抓好安全工作。
强调班组建设要以人为本，以班组团队为核心，以强化班组管理为重点，以打造安全为主线，并与安全生产紧密结合。
1、安全生产责任意识。多开展安全教育，使每个员工掌握基本的安全与卫生知识，提班组成员的安全意识和技能。安全工作天天讲，人人抓。
2、各期巡回检查工作，对生产设备的运转情况，对生产设备各系统巡回检查，以便异常情况，措施消除隐患，排除故障，防止事故发生。
3、对设备保养，随时检查设备的运行情况并做好记录。
在今后的工作中，以归零的心态去学习一切有利于提高自身素质的东西。学有所成，学以致用，把自己所学的知识运用到工作中，不断改进工作，制定长远的目标，努力成为一名优秀、勤奋、好学、上进的组长。
此致
敬礼！
述职人：xxx
篇3：水晶工厂高压容器爆裂事故
工厂简介
NDK于1948年成立于日本东京, 主要生产人造水晶。NDK位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的水晶工厂始建于2002年, 2003年投产, 主要生产合成石英。该工厂位于90号州际公路附近的轻工业园区, 厂房是一栋5层楼高的建筑, 内部建有8个立式高压罐。每个高压罐的高度为15.24 m, 由20.3 cm厚的钢制成。
容器介绍
NDK水晶工厂这几个立式高压容器主要用于晶体生长作业, 这种作业要求容器的材质和厚度能够耐受操作高压。容器由14.6 m高的圆柱形壳体和61 cm厚的闭合顶组成, 闭合顶需要由操作员固定在罐顶上。圆柱形壳壁的厚度为20.3 cm, 在接近容器顶部和底部部分的厚度分别为46.4 cm和41.3 cm, 远远大于容器壁的厚度。容器的工程设计者是美国工程压力系统公司 (EPSI) , 英国的大型钢材铸锻供应商谢菲尔德铸锻集团于2002年和2003年完成了容器的锻造工作。为了达到美国机械工程师协会 (ASME) 锅炉与压力容器规范SA-273 2级钢材料的规格要求, 谢菲尔德集团在建造容器时采用了合金钢。每个容器的重量为63.5 t, 最大的许可工作压力 (MAWP) 大约为206.8 MPa, 最大的操作温度为398.9℃。由于操作压力很高, 每次晶体生长周期结束后, 操作人员都要把泄压阀换掉。每个容器每年大约有3个晶体生长周期。
在制造完成前3台容器后, 由于容器的材质无法满足该类钢材的机械性能要求, 谢菲尔德公司无法保证这几台容器符合ASME锅炉与压力容器规范 (BPVC) 的要求。为此, NDK向伊利诺伊州锅炉与压力容器安全管理委员会提出申请, 希望能够获得使用这些容器的特殊授权。在该委员会于2002年6月召开的会议上, NDK公司的技术代表声称, 尽管夏比测试的结果无法全部达到ASME规范对于材质在较低温度下的所有要求, 但在操作温度为371℃时, 容器材质的韧性是可以接受的。作为满足规范要求的替代解决方案, 谢菲尔德公司宣称容器材质的韧性足够, 并且在100℃的条件下, 该材质通过了夏比测试。伊利诺伊州让第三方对容器的设计包进行了审查。2003年9月, 伊利诺伊州同意NDK公司使用1、2和3号容器, 并将这些容器划入“伊利诺伊州特种”压力容器。谢菲尔德公司用机械性能不同的材质制作了剩下的5个容器, 这些容器都通过了夏比测试 (21℃) 。
过程描述
NDK水晶工厂的石英生产容器运用水热合成法, 通过热和高压模拟自然地质中的晶体生长方式。在石英生长的过程中, 首先在容器顶部用吊车把未经加工的石英矿或拉斯卡吊装到容器底部的篮子中。然后, 操作员向容器中注入3 m3氢氧化钠水溶液和少量的硝酸锂, 之后再把“种子水晶”吊到容器的顶部。“种子水晶”是晶粒结构极佳的纯石英水晶薄片, 用于新水晶的生长。最后, 操作员要把重达4.5 t的顶盖固定到容器的顶部。容器外部的加热炉慢慢地把容器加热到371℃, 在使碱溶液沸腾的同时, 把容器内的压力升高到19万9 948 k Pa左右 (见图1) 。
天然的石英水晶或拉斯卡溶解在碱溶液中。自然循环使过饱和溶液升到塔顶, 此处的温度要比其他部分稍微低几度。100〜150天以后, 高纯度的石英水晶就会在“种子水晶”上长出, 生成高纯度的合成石英产品。
容器生产周期结束, 降低到室温后, 操作人员会将石英产品和挂架取出。在实验室技术人员对水晶的质量检查完毕后, 这些产品将被运到NDK日本公司, 进行进一步的加工。
取出水晶后的容器要用压力洗涤器进行清洗, 并把所有的水分吹干, 使容器保持干燥。所有剩余的碱和水溶液都输送到收集罐, 经过处置和中和后再进行最后的处理。
除了NDK公司外, 美国俄亥俄州的东湖还有一家水晶生产厂。该厂已经成立了50多年, 采用的是碳酸钠工艺, 使用的容器比NDK的容器小且壁薄, 操作温度和压力也较低。
椎灰石涂层
碱性氢氧化钠溶液和二氧化硅与容器壁钢材中的铁发生反应, 会生成一种名为椎灰石 (Acmite) 的涂层。在合成水晶的生产过程中, 会生成大量的椎灰石 (或钠铁硅酸盐) 。1954年就曾有关于椎灰石对于低强度钢的用途记载。在水晶生产过程中, 椎灰石起到保护容器内表面不受腐蚀和避免铁对最终产品造成污染的作用。容器运到水晶工厂后, NDK要先进行一次涂层处理, 在液体和容器壁间添加一层保护层。
在容器运行过程中, 椎灰石涂层迅速地在容器内表面上形成, 将这个容器壁包住。合金钢容器材料由于强度很高, 因此很容易受到腐蚀。NKD依赖于椎灰石层防止碱性工艺环境使容器壁发生腐蚀和减薄。
事故描述
2009年12月7日14时30分左右, NDK伊利诺伊州贝尔维迪尔水晶工厂2号特种容器在以19万9 948 k Pa的压力运行时, 突然发生爆裂, 当时该容器在150天的运行周期中刚刚运行了120天。一团白色的蒸气云夹杂着碎屑迅速向容器外扩散, 飘到州际公路后很快消散了。
突然泄漏的过热液体导致一个高2.4 m, 宽1.2 m, 重约3.9 t的容器碎片从2层混凝土墙壁中飞出, 落在距厂房约132.6 m远处 (图2) 。该碎片飞过附近的一个停车场后砸到附近的一个办公楼。碎片的冲击力使办公楼的墙壁内陷, 家具发生摇晃, 天花板的瓷砖也被震落, 导致在墙壁附近工作的一名工作人员受伤。
泄漏出来的液体的推力使容器底座猛地从地基上拔起, 炸飞的多块钢结构飞落到附近加油站休息厅 (伊利诺伊州 (I-90) 绿洲收费公路) 的停车场。从地基上拔起的容器冲出厂房, 落到外部空地上 (图3) 。
事故发生时, 1名从I-90绿洲收费公路返回到其卡车的司机被一片炸飞的容器碎片击中。这块长2.1 m, 重4.5 kg的钢梁被炸飞后, 在飞行了198 m之后, 将这名卡车司机砸死。附近的安托林集团汽车供应公司的一名员工, 由于一块3.9 t重的碎片击中了其所在办公室的墙壁而受轻伤。事发时, 6名NDK水晶工厂的员工正在生产区域作业, 但无人受伤。
NDK生产工厂严重受损。厂房外保温板全部被炸掉。爆炸的威力和炸飞的容器将钢结构和2号容器附近的楼梯井和地板格栅全部损毁。办公和实验室区域受损程度不一, 大部分的最终产品被毁掉。产品储存区、实验室和生产办公室也严重受损。与NDK水晶工厂在同一区域办公的NDK美国公司也受到很大破坏, 并且在之后3个月的维修期间, 这些美国雇员不得不另寻办公地点。
一个3.9 t重的容器碎片落到附近的安托林集团, 导致一面墙被毁, 多块顶棚瓷砖和灯等损坏。强大的爆炸力和爆炸碎片使停车场内的多辆汽车被损毁。一个0.6 m见方的窗户被炸落在290 m开外的绿洲停车场。
分析
失效机理
美国化学品安全与危险调查委员会 (CSB) 对事发前120多天的工艺数据进行审查后, 未发现任何可能会引起容器发生问题的工艺偏差。因此, CSB会同OSHA、NDK及保险公司一道对容器进行金相检查和测试, 以找到引起容器出现故障的原因, 并确定该故障是因晶体生产过程的特点引起还是因设计和建造问题而造成。
CSB的调查者们跟踪观测了对3.9 t容器碎片的无损评价及破坏性试验情况。在向各个机构的工程师和冶金师进行咨询后, 金相实验室从容器碎片的内径、壁厚、外径、破裂面上取下多个样品进行显微镜检验和测试。对容器碎片进行检查的金相实验室给所有参与调查的机构都提供了检验数据及检验期间收到的照片。CSB组织冶金专家在美国国家标准和技术研究院 (NIST) 的材料可靠性研究所对这些检验数据进行了独立的审查, 以找到真正的失效机理。
应力腐蚀开裂
在对金相检测数据进行审查后, CSB发现了在容器碎片内径附近出现开裂的有利证据。这些开裂处降低了容器材质的强度, 最终导致引起容器发生故障的大开裂的出现。应力腐蚀开裂 (SCC) 很可能就是引起容器开裂的原因。应力腐蚀开裂是在应力和腐蚀同时的作用下形成的开裂。对钢材进行显微镜检测的结果显示, 容器碎片上有很多地方都存在着应力腐蚀开裂 (图4) 。众所周知, NDK水晶工厂容器内的碱液, 或氢氧化钠水溶液会对钢材造成破坏。碱液会在容器内, 尤其是在小的表面划痕内建立一个降解环境, 从而导致应力腐蚀开裂的发生。断裂处起源于容器底部附近内径中的一个表面破损的小开裂处。
EPSI设计容器时使用的材质是NDK选择的, NDK认为容器内形成的椎灰石层会防止应力腐蚀开裂在容器壁上形成。但在容器碎片上出现的应力腐蚀开裂说明椎灰石并无法对容器进行适当的保护, 或者因某些机械过程如擦或磨等把部分椎灰石去掉了, 如在产品取出作业时或各个生产周期间的容器清洗作业都可能会除去椎灰石。
在对碎片进行检测的过程中, 冶金师进行了能谱分析以确定容器内表面上的涂层性质。检测结果表明涂层上含有大量的硅、钛和铝, 还有少量的硫和氯。这些都是拉斯卡 (晶体生长原料) 中的杂质。这些证据表明, 过程流体有可能会穿透容器内表面的开裂处, 说明椎灰石涂层并未起到应有的作用。
回火脆化
回火脆化是可能引起重大开裂发生或加速应力腐蚀开裂的失效机理。回火脆化是经过热处理的钢材本身具有的一种现象。热处理是通过材料的微观结构改变其硬度和延展性的过程。为了确保材质达到最佳的机械性能, 热处理过程中的时间和温度控制非常关键。回火是降低钢的硬度和增加其延展性 (减少脆性) 的热处理技术, 经过回火的材料可以在失效前吸收更多的能量。
在对夏比冲击试验的数据进行审查后, 冶金师在容器取样中发现了可能的回火脆化证据。CSB对制造证书和失效后测试的结果进行了对比, 发现在容器不同位置的强度有很大不同。这种韧性损失不仅仅存在于焊缝周围, 而且是多方位的, 根据NIST的结论, 这表明容器不仅受到应力腐蚀开裂的影响, 而且还受到回火脆化的损害。夏比能量下降表明容器失效前吸收能量的能力下降, 这很可能是因应力腐蚀开裂造成的。
锻造过程和热处理
NDK水晶工厂的容器是锻造的, 由一个钢棒锻造成长的圆柱体, 底部是椭圆或圆盘形的, 容器的顶盖由同一块铸块制造而成。容器部分通过机加工成型后, 再进行锻造、热处理和淬火。用水进行淬火使钢材更硬或更脆, 然后再经过回火减少硬度增加延展度。
ASME锅炉与压力容器规范对这种特殊的合金钢要求是, 封闭容器淬火的厚度为17.8 cm。NDK水晶工厂容器在顶部和底部的最大厚度是规范中列出的“标准值”的2倍多。为了确定热处理是否对容器的失效有影响, NIST对容器碎片整个壁厚的晶粒结构都进行了检查, 得出的结论是, 容器整个壁厚的晶粒结构变化情况是一致的, 对于被检测的部分, 没有证据显示容器的壁厚导致热处理过程出现异常。对容器碎片显微照片的检查也显示其结构与这种类型的钢材相符。
尽管NIST没能在容器碎片上找到热处理不当的证据, 但在容器较厚的区域很可能存在着韧性下降的情况。由于容器的顶部和底部较厚, 为了使容器壁的中心部位能获得预期的韧度, 谢菲尔德公司进行了两次淬火作业。容器建造初期, 在进行淬火作业的过程中, 有两个容器因冷却不均, 底部发生了开裂。为此, 谢菲尔德公司将这2个容器废弃, 并要求NDK将锻造容器的材料规范更改为3级3类钢, 提高钢材内的镍含量以满足ASME法规对韧性的要求。
NDK以往的事故
2007年1月, NDK水晶工厂6号容器的顶盖发生过一起泄漏事故。204℃的氢氧化钠碱液从正在工作的压力传感器与容器顶部间的螺纹连接处喷出。热碱液喷到顶棚和水晶厂房的第五层地板上。没有人员在此次事故中受伤。事发后, NDK水晶工厂暂停生产并对所有容器的顶盖进行调查和检查。NDK水晶工厂的一名顾问对容器顶盖进行无损检查后发现, 在其中的4个顶盖上 (1、4、6、8号容器) 都有很小的裂纹, 并且注意到2号容器的顶盖也有出现裂纹的可能性。裂纹都出现在容器顶盖上传感器孔机的加工表面附近。该顾问确定泄漏是因应力腐蚀开裂引起, 并且在4个容器的顶盖上都存在这种裂缝, 他把应力腐蚀开裂的原因归结于容器及容器顶盖的设计、选材及热处理问题。
2007年7月, 在对容器顶盖事故调查完毕后, 由NDK的保险公司雇佣的顾问通知该保险商, 对于再次将这些容器 (尤其是3号和5号容器) 投入运行, 持“严肃的保留态度”, 并且再次运行这些容器的决定“存在着重大的缺陷且没有任何合理的工程分析依据支持”。该顾问还警告说:“这些容器还可能会导致更具灾难性的情况发生”, 给NDK和公众 (包括位于收费公路西北部贝尔维迪尔绿洲地区的人员) 带来危险。最后, 该保险公司将其顾问的调查结果告知了NDK, 并对容器损坏或其引发的后果保留拒绝索赔的权利。尽管被告知会有危险, NDK根本未予理会, 在对容器的顶盖未做任何维修的情况下继续运行剩余的7个容器, 也没有请权威的专业容器检查机构对容器进行全面的检查。到目前为止, 该保险公司仍没有对2009年爆炸造成的损失索赔进行赔付。
尽管2007年发生事故的容器顶盖的确切失效机理与2009年12月的爆裂事故不同, 但前一个事故及其金相检查的结果应该促使该公司对容器的内部进行进一步检查。顶盖上的应力腐蚀开裂处首先说明椎灰石涂层的保护能力不足且不适当, 并且有可能整个容器都存在该问题。因为容器生产商生产容器和顶盖时使用的是同一个铸块, 因此类似的失效机理很有可能也作用于容器内部。调查顶盖问题的顾问认为, 容器的内径很易出现裂纹, 因为圆柱形容器桶径向的周向拉应力较高, 碱液会在缺口或裂纹表面积聚。CSB委托的金相师发现, 如果NDK对容器进行了无损检测, 将会很容易发现容器样品中的开裂处。
检查
当NDK水晶工厂向伊利诺伊州的锅炉与压力容器安全管理委员会就1-3号容器的运行权提出申请时, EPSI的容器设计商就建议其每年对容器内部进行一次无损检查。在2号容器投入使用的6年间, NDK水晶工厂没有任何关于对该容器进行过检查的记录。除了在运行间歇期对容器顶盖部分进行表面检查外, NDK水晶工厂从未制定过对容器内部的检查计划。
对2007年发生事故容器的顶盖调查结束之后, 保险公司的顾问建议NDK在继续进行作业前对容器内部进行全面检查, 以确定是否有开裂情况, 同时还要按照ASME和API的579号推荐做法对容器是否适合运行进行评价。NDK雇佣的一名冶金顾问仅仅对1号容器的顶盖部分进行了超声波检查, 而且还未发现任何缺陷。虽然受到很多警告且得到许多关于对所有容器进行检查的建议, NDK水晶工厂却只关注对顶盖的重新设计及重新运行, 而没有对原始的应力腐蚀开裂处进行检查。NDK水晶工厂对顶盖上压力传感器连接处附近的开裂进行了焊接维修, 而ASME规范严格禁止对SA-723锻造钢进行焊接。
在2009年的事故发生时, 除了未对容器进行全面检查外, 保险公司在2008年提出的一些其他建议也未得到采纳。NDK水晶工厂的安全管理很不正规, 缺乏正常的工作培训、标准操作规程, 也没有事故和伤害通知和调查计划。
调查结果
1.应力腐蚀开裂很可能是引起NDK水晶工厂的高压晶体生产容器发生灾难性爆裂的原因。
2.NDK水晶工厂依赖于在生产过程中形成的椎灰石涂层来保护容器内部的低合金、高强度钢材不受使用的氢氧化钠碱液的腐蚀。但在实际生产过程中, NDK水晶工厂却没有确认这种椎灰石涂层的完整性或有效性, 反而使碱液加剧了应力腐蚀开裂的发生, 给容器造成了损害。
3.伊利诺伊州锅炉与压力容器安全委员会没有按州法律的规定, 对可能会发生内部腐蚀的压力容器进行内部检查, 而是依赖制造单位自己进行内部检查, 也未对检查工作进行确认。伊利诺伊州对2003年、2006年和2009年发生问题的容器进行了3次认证检查, 但仅仅局限于外表面检查。
4.2007年, NDK水晶工厂得知其8个压力容器的顶盖中有4个都发生了应力腐蚀开裂。NDK保险公司的一名顾问在发现问题后, 对将容器再次投入运行持严肃的保留态度, 并特别说到如果发生灾难性容器失效事故, 很可能会对附近收费公路休息区的公众造成危险。
5.尽管保险公司提出了相关警告, 但NDK水晶工厂在恢复容器运行之前也未按建议对所有容器实施无损检测。
6.NDK水晶工厂的容器最初建造完成之后, 未按容器设计商的建议每年对容器内部进行检查。
7.除了应力腐蚀开裂之外, 回火脆化或其他类型的热处理脆化也是导致容器失效的促成原因。由于容器的厚度超过了ASME对于密闭锻造容器的壁厚建议, 在制造的过程中可能受到不当的热处理。
篇4：LNG工厂事故水池的设计探讨
关键词：LNG工厂；事故水池；容积；计算
1.前言
为防范天然气工厂在发生事故或事故处理过程中，因物料泄漏所产生的可燃、有害液体对周边水环境造成污染和危害，应在天然气工厂设置事故水池，收集事故状态下的废液。本文以工程实例来探讨LNG工厂中事故水池的设计。
2.项目简况
2012年，我院设计渭南卤阳湖某LNG调峰站项目。项目分两期建设，一、二期设计规模均为日处理原料气30×104m3，设计只考虑一期。
项目采用氮甲基二乙醇胺（MDEA）溶液脱CO2、分子筛脱水、专用吸附剂脱汞等工艺，将天然气所含杂质脱除至设计指标。采用混合制冷工艺将天然气液化。
项目总图分区：LNG罐区、装车区、工艺装置区、生产辅助区、生活区。
3.设计事故水池的必要性
LNG工厂的废水可能含有MDEA、导热油及其他烃类物质。当发生火灾、爆炸、泄漏事故时，若不能有效收集，会对环境造成负面影响，尤其是地表水环境。
事故废水收集池（简称事故水池）是地表水环境风险防范措施的一个重要组成部分。主要作用是在事故状态下，对短时间内产生的大量废水起缓存作用，确保废水在事故状态下处于受控状态，防止对江河湖海和地下水的污染。其形式可以是围堰、集水池、其他排水构筑物、专用事故水池等。
4.LNG工厂事故污水的形成与收集
在火灾事故状态下，LNG工厂产生废水的区域主要有LNG罐区、工艺装置区、装车区。事故废水主要由事故废液、消防废水、事故期间雨水等组成。
（1）LNG罐区
罐区布置两座5000m3LNG储罐。LNG无毒、无腐蚀性。发生火灾时，储罐喷淋装置启动喷水冷却，同时罐区周围的水枪（水炮）、高倍数泡沫发生器也向罐区内喷水和泡沫，防止火灾蔓延。在此过程如有降雨，则与消防水产生同样效果。
罐区四周设有围堰，可收集事故状态下罐区内产生的事故废液、消防废水及雨水。根据相关规范计算，消防水量为3636m?。
（2）工艺装置区
此区域发生火灾时，可能产生的废液为消防废水、事故期间雨水、泄漏的介质。
装置区设计雨水、事故污水收集切换系统。正常情况时，开启雨水排水系统阀门，雨水经水封井隔离后排至厂外市政管网。事故状况时，雨水排水系统阀门关闭，开启事故污水收集管网阀门，污水收集至事故水池。事故结束后对事故废水进行检测，如水质满足污水排放标准，排至厂外市政污水系统。如污染物超标，则集中外运处理。工艺装置区消防水量根据相关规范计算为486m?。
（3）装车区
装车区布置3台装车臂。发生火灾时，启动装车区周围的水枪（水炮）、高倍数泡沫发生器向槽车喷水和泡沫，防止火灾蔓延。其消防水量经计算为500m?。装车区周围设有导液沟和集液池，用于收集事故状态下产生的废液。
5.事故水池容積的确定
事故水池的有效容积应不小于厂内最大一次事故排水量。事故污水一般以消防事故水量最大，消防事故污水量按设计火灾延续时间内使用的各种消防设施用水量确定。根据《水体污染防控紧急措施设计导则》，事故储存设施的总有效容积计算公式为：
V = （V1+ V2- V3）max + V4+ V5
V1—收集系统范围内发生事故的1个罐组或1套装置的物料量，储存相同物料的罐组按1个最大储罐计，装置物料量按存留最大物料量的1台反应器或中间储罐计，单位 m?；
V2—发生事故的储罐或装置的消防用水量，单位 m?；
V3—发生事故时可以转输到其他储存或处理设施的物料量，单位 m?；
V4—发生事故时仍必须进入该收集系统的生产废水量，单位 m?；
V5—发生事故时可能进入该收集系统的降雨量，单位为m?；V5=10q·F（q为降雨强度，按平均日降雨量计，单位为mm；qa=qa/n，qa为年平均降雨量，单位为mm，n为年平均降雨天数）；F为必须进入事故废水收集系统的雨水汇水面积，单位为ha。
根据公式，本项目的事故水池的容积计算如下：
（1）LNG罐区：消防水大量用于冷却受到火灾热辐射的储罐、设备或可能以其他方式加剧液化天然气火灾的任何被火灾吞灭的结构，以减少火灾升级和降低设备的危险，不会受到化学污染。如果向罐区喷水或（下雨），则-162℃的LNG会从常温的水中汲取大量热量加速气化，而水也会凝结成霜，甚至结冰，LNG和水在围堰内几乎不能同时以液态形式存在。火灾事故状态下，罐区产生的事故废水按公式计算，结果如下：
公式中V1为LNG储罐容积5000m?，火灾状态下不计入；V2为3636m?；V3、V4均为0 m?； V5为760 m?（按围堰内一次暴雨降雨量100mm计算）。
V事故池=V总- V现有（V现有：围堰内有效容积6470 m?）
经计算：V事故池=3636+760-6470= - 2074 m?。
储罐区围堰对最终消防废水完全可以起到缓冲作用，不需再增加事故水池容积。
（2）工艺装置区：发生火灾或爆炸等事故时产生的事故废液，按事故时一次火灾消防用水量、事故期降雨量、泄漏的化学物料（按50 m?考虑）计算。火灾事故状态下，产生的事故废水：
公式中V1为一个最大冷剂储罐50m?（利用罐区围堰收集，容积不计入事故池）；V2为486m?（按雨天工艺装置区最大连续3小时消防水量计算）；V3为0 m?； V4为50m?； V5为560m?（按装置区内一次暴雨降雨量100mm计算）。
经计算：V事故池=1096 m?。
（3）装车区：消防水用途与罐区一致，但用量较小，与工艺装置区基本一致，不再重复计算。
经综合考虑，项目设一座有效容积1200m?的事故水池，用以收集装置区或装车区的事故废水。
6.结语
项目按照相关规定设置应急事故水池，保证事故时能有效的接纳装置事故废水，避免其进入水体，造成污染。事故水池设计时严格按照国家规范及行业规定，合理计算容积，降低企业投资成本，使企业运行后更安全、更环保。
篇5：工厂事故报告范文
一、事故经过
2018年6月4日下午14:25时，离心机厂家在高新区某化工厂成品车间调试新装离心机时发生闪爆。
发生事故前首先对7号、8号、9号离心机进行了卸料调试，发现每台离心机滤布上均有三分之一的料饼无法卸净，厂方解释说这种现象是高速时间短，料饼未完全甩干，需要延长离心高速时间方可。
然后就对6号离心机重新进行了高速，14:02高速稳定，14:22高速停止，由于四台离心机先前均高速运行了30分钟，故6号离心机共计高速50分钟。低速稳定后厂方调试人员打开视镜孔，按下卸料按钮，从视镜孔观察刮刀运行情况，根据卸料程序程序刮刀运行需要运行两次进行。第一次刮刀没有碰到料饼，第二次刮刀刮料快要结束时，从平台下传来一声“轰”响，同时下面燃起一米多高火焰，室内顿时产生大量烟雾。
二、处置过程
闪爆后厂方调试人员与现场两名员工立即从西窗户跳出并逐级汇报组织灭火。车间、设备部、安全部、公司领导及时赶到现场进行指挥处置。
1、疏散车间上下及周边范围人员并进行警戒。
2、切断该离心间所有电源。
3、迅速从外围断开进出溶媒管道。
4、同步敲碎西窗玻璃进行排烟，在确认不会再次燃爆情况下启动消防水对室内烟雾吊水灭火降温。
本次闪爆处置较及时得当，除造成厂方调试人员眉毛和头发部分末端烧焦外，未造成事故扩大和其他次生伤害事故。
三、事故调查
6月5日下午，厂方组织技术总监、设备部长等3人组成调查组配合协助调查。我公司安全部、设备部、生产车间及工段等相关人员
配合进行调查。
经现场勘验，6号离心机内腔上部滤网吊带以下约10厘米有过火痕迹基本烧光，以下内腔料饼部分基本完好。卸料口下部料车粉饼料块表面仅有轻度过火痕迹。6号离心机南气源控制管有过火烧断痕迹，6号、7号离心机卸料蝶阀控制电源线外皮有轻度过火灼烫痕迹，电缆外皮无深度烧融现象，仅部分末端有少量黑色粉末。电缆及设备表面均无明显结焦。下卸料蝶阀线圈为驱动电压为220v防爆型。同时根据当时现场调试人员和应急处置人员证词说明未发生二次闪爆情况。
在对8号离心机卸料时，在卸料口下方小车约一米处用可燃气检测仪读数可达到2.5%,折算25000ppm，证明离心机内高速时要远远高于此数据，超过使用溶媒乙酸乙酯爆炸下限。
经与厂方对现场设备拆解，未发现离心机内部机械卡堵摩擦和坠落金属部件现象，外部电气设备也没有明显燃爆痕迹，初步排除了摩擦起热和电气失爆引起闪爆情况。
四、事故分析
根据现场情况，没有找到明显着火点符合气体爆炸特征，后期烟尘较大下方料车粉饼基本完好亦无明显结胶，无二次或多次连续闪爆情况发生，不符合粉尘爆炸特征。应判断为可燃气体闪爆引燃料饼和料车表面少量粉尘导致烟雾产生。根据闪爆中心由高压向低压区扩散特点，根据现场人员观察和离心机内部均有明显过火痕迹可以判断，离心机内腔为受限空间，外部闪爆向内部传播可能性不大。结合厂方意见，最大可能点火源为刮刀与料饼摩擦产生和料粉与下方卸料蝶阀四氟垫摩擦产生。
同时根据厂方调试人员描述与离心机使用说明书要求，在卸料时打开上方视镜盖会导致补氮不足，离心机上下压差形成紊流，会使离
心机腔体内氧含量超标达到5%以上而失去防爆保护功能。
五、责任认定
1、根据厂家与我方现场技术人员供述，厂方调试人员在进行卸料时打开了上方视窗，违规操作造成氮气泄漏保护失灵，是造成此次事故的直接原因。
2、离心机上部视镜窗打开后无可以自动停机的微动闭锁开关，属设备设计缺陷，也是导致事故发生的直接原因。
3、安全意识不足，未严格制定和培训后按照sop试车是造成此次事故的间接原因。
4、对新设备、装置开工、工艺改变等缺乏系统变更操作管理制度程序也是造成事故的间接原因。
5、设备选型安装履行安全“三同时”原则不到位也是造成事故的间接原因。
6、设备环境通风不良也是造成事故的可能原因。
六、整改措施
1、组织机修、电工等对车间所有在用离心机进行全面排查，确保安全方可使用。
2、新装离心机全面清洗置换干净检测合格后，由设备部门组织电工、机修、厂方、工段对新装离心机进行全面排查整改，确保设备严格按照设计图纸安装施工，无电气失爆、更换恢复所有损毁附件、工段对管线标识、静电跨接片、消防设施完善、安全员对安全告知等完善后由车间组织各相关部门进行签字验收。
3、根据厂方资料提供数据，离心机操作平台须与离心机相距离50毫米以上。
4、须对新装离心机接地用铜网线进行双重接地处理，并保证每根横截面不小于10mm，卸料蝶阀电磁线圈和接料小车也须进行接地
2处理。员工推拉小车也须带上防静电手环。
5、卸料底阀封口必须结合厂家严格选型用专用防静电布缝制，且有正规厂家提供合格证书及使用环境说明。
6、恢复离心间顶部抽风系统，因乙酸乙酯气体较重易沉积在下方，同时增设符合气体空间体积更换速率的侧方轴流风机进回风系统。
7、离心间增加与消防主机相连可以自动报警的的感烟探头。
8、车间西侧外围需增设照明三处。
9、建议在车间西侧增设应急柜一个，两处室外消防栓，并在车间干燥离心间、脱水间、罐区增设移动推车式高倍数泡沫灭火发生器装置5台。
10、新离心间西侧开门作为安全出口。
11、重新对离心机进行危险源辨识，结合厂方制定安全操作sop和相应防范措施，确定卸料时离心机转速范围、高速时间等，并严格对所有相关人员进行培训考核，合格方准上岗。
12、由设备和生产部门完善设备、工艺变更审批流程和设备安装验收制度。
13、结合本次事故进行安全培训教育，制定有针对性的应急处置方案并进行演练，准备好应急物资，明确汇报处理流程，提高应急能力。
14、设备部能联系厂家改进设备增加可以开盖停机闭锁开关，打造设备本质安全。
篇6：交通事故调查报告（范文）
——重庆市第一中级人民法院关于交通事故责任纠纷的调研报告
随着经济发展，交通更加便利，交通运输等行业更加活跃，人民生活品质进一步提高，机动车保有量大幅上升，交通事故责任纠纷案件数量越加庞大。但同时，此类案件因争议赔偿项目多，牵涉法律关系复杂，涉及的法律法规等规范性文件种类繁多，成为法院民事审判的重点和难点。为此，重庆市第一中级人民法院为提升此类案件的审判质量，增强法官办案的专业性，设立了交通事故责任纠纷案件合议庭，并抽取辖区800余件案件进行调研，梳理审判疑难问题，为此类案件的审理提供参考。
一、交通事故责任纠纷的主要特点
1.诉讼主体复杂。目前，机动车买卖有的未严格办理过户登记手续，对车辆挂靠、租赁、使用等方面的管理亦不够规范，因此发生交通事故后，责任主体往往牵涉到登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员，且一般还有保险公司参与理赔。而且如果出现事故，造成人员死亡，案件当事人涉及多名继承人。经统计，每个案件当事人数量达6人以上的占24%，而3至5人的约占70%。
2.改判率高，调撤率低。2011年1至9月，重庆一中院改判基层法院人身损害赔偿案件55件，其中涉及交通事故责任纠纷的为34件，占改判人身损害赔偿案件的61.8%。另由于赔偿项目多、责任划分浮动空间较大、死伤者对赔偿期望值过高，受害人一方对肇事方存在怨恨心理，希望能通过诉讼获得其认为合理的赔偿，在心理和感情上均不愿做出较大让步，导致这类案件调解难度大，但这只是影响此类案件调解率的次要原因。更为主要的是保险公司因内部管理产生的原因，到庭的代理人无法对调解作出承诺，导致保险公司参与的案件一般无法达成调解。而对事故双方当事人达成的调解协议，保险公司的认可度极低。保险公司认为调解书所确定的赔偿数额系当事人协商达成，并非法院根据法定标准计算而成，可能损害保险公司利益，不予理赔。从抽取的案件来看，判决760件，占92.8%；调解34件，占4.2%；撤诉25件，占3%（见图一）。这与基层法院总体60%甚至70%的调撤率相比，明显不是审判人员疏于调解，而是因为客观原因致此类案件无法调解，浪费司法资源，应予重视。
3.农村道路上发生的交通事故责任纠纷案件数量占比例大。随着农村的富裕，农村道路上的机动车行驶更加频繁，但因交通监管力度较小，交通参与人的交通安全意识不强，无牌无照驾车、酒后驾车肇事增加，以至于近年来重庆一中院及辖区法院受理的农村道路上发生的道交事故数量增多，其所占比例已逼近城市道路发生的事故比例。从抽取的案件来看，发生在农村道路上的交通事故已占45%。
4.摩托车肇事引发的道交案件比例较大。摩托车交通肇事引发的人身损害赔偿案件占道交案件的比例较大，从审理的情况来看，摩托车无牌无照、驾驶员无证驾驶的情况较多，事故造成人员死亡和重伤的情况较多。在抽取的案件中，涉及摩托车的交通事故占30.5%，这一特征与重庆的摩托车产业和山地城市的特点有关，可能属特有情况。
5.挂靠车辆肇事引发的交通事故责任纠纷案件数量多。受到营运资格的限制，很多客运和货运实际车主将车辆挂靠在有营运资格的运输公司，由于挂靠关系本身法律性质模糊，挂靠车辆无视安全生产规则，盲目追求经济效益，而挂靠单位对挂靠车辆疏于管理，挂靠车辆肇事引发交通事故的案件所占比例很大，达28.7%，其中99%认定被挂靠公司承担连带责任（见图二）。
二、交通事故责任纠纷案件审判疑难问题
1.挂靠关系中车主、驾驶员与被挂靠公司的关系认定。
车主个人购买车辆挂靠在公司，以公司名义进行营运，驾驶员由车主个人负责聘请并支付工资，驾驶员驾驶过程中受到损害或者对他人造成损害，车主、驾驶员、被挂靠公司的关系及责任分配：《最高人民法院行政审判庭关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》中规定，个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用劳动法和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。故不能再适用《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、侵权责任法的相关规定。
因此，宜认定驾驶员与被挂靠公司之间形成劳动关系，无论驾驶员受害还是第三人受害均应由被挂靠公司承担用人单位的责任。因被挂靠公司与车主之间往往约定一切责任由车主承担，且被挂靠公司与车主利益共同，对驾驶员和车辆的支配、管理共同，基于这种共同关系，应由车主对被挂靠公司的责任承担连带责任。
2.车辆贬值费能否主张。
车辆贬值费是道交案件中特有的一种损失。车辆因交通事故受损后即使经过修复等措施，其本身的价值会有所贬损，这是众所周知的事实。但是对于这项损失是否予以赔偿，一直存在广泛争议。因为车辆经过修复仍可正常使用，而造成的其交易价值降低很难确定为直接损失，但对财产的侵权损害赔偿主要是针对受害方所受直接损失，加之法律对此项损失赔偿缺乏明确规定，所以各地司法实践也比较谨慎，少有主张。但是在交通事故中，常会出现新车、高档车被撞后，受害方车辆交易价值确实贬损严重，不支持贬值费又显失公平。因此，建议如果受害方能证明修理后确实存在性能、安全性降低，在有明确鉴定意见的情况下，支持合理的贬值费。待售车辆被撞造成交易价值降低和实际损失的，可以适当主张贬值费。
3.续医费和伤残赔偿金是否系对损害后果的重复补偿。
续医费法院可以根据实际情况判决一并支持或者判决待实际发生后另行主张，但一个道交案件中通常是续医费和伤残赔偿金同时主张。赔偿一方当事人认为，经过后续医疗后病情好转，到时受害方的伤残等级较现在情况将有所降低，那么如果主张了续医费就应当降低伤残赔偿金的数额，否则存在对损害后果重复补偿的可能。所以在同时主张续医费和伤残赔偿金时，应注意医嘱或鉴定对后续治疗后伤残等级的变化情况，准确计算赔偿金额。
4.精神损害赔偿的问题。
（1）精神损害抚慰金数额需要适当对待。精神损害抚慰金的具体主张数额应确立一定的原则，通常按精神损害赔偿与伤残等级的关系予以确定。构成伤残的一般支持精神损害抚慰金，标准根据当地的司法实
践，按照当地死亡标准，十级为10%，九级为20%，以此类推，一级为100%，且可根据个案具体情况做调整。
（2）交通事故中涉及交通肇事罪，但在刑事部分没有提起附带民事诉讼，驾驶员（机动车所有人）已被判决承担了刑事责任，受害人一方单独起诉，主张人身损害赔偿，同时提出精神损害抚慰金的，自侵权责任法出台后，对精神损害抚慰金予以明确，并且条件是“造成严重精神损害”即可主张，应按此执行。而就被挂靠公司而言，若判定其承担连带责任则应当连带所有责任，包括精神损害抚慰金。
5.交强险份额分配问题。
(1)同一交通事故中，一车伤多人，仅部分赔偿权利人起诉要求保险公司在交强险责任限额内赔付交通事故强制责任保险金的，对未起诉的赔偿权利人的权益处理：法院通知未起诉的当事人参加诉讼或为未参加诉讼的当事人预留份额都不具有可操作性，交强险是对于受害人获得赔偿的一种保障，并不能代替全部的赔偿，未能起诉者并不丧失获得赔偿的权利，只是失去了获得赔偿的保障，故宜按照谁先起诉谁先获得交强险赔偿的方式处理。
(2)同一交通事故中，两车或多车相撞致第三人受伤，如两车或多车均向保险公司投了交强险，且在交通事故中，两车或多车的事故责任大小明确的情况下，保险公司对其应承担的交强险保险金的赔付：交强险设立的目的就是让受害人得到及时、充分、有效的救济，既然多车已投保多份交强险，受害人就可以获得多份交强险的赔偿。
6.交强险与商业险能否同时受理、同时审理的问题。
因交强险与商业险系不同的法律关系，且商业险涉及内容较为复杂，故在当事人将交强险和商业险的保险公司在同一案件中进行诉讼时，案件当事人扩大为受害人、车方、强制险保险公司、商业险保险公司，案件中的法律关系包括侵权法律关系、强制险合同关系和商业险合同关系，是否合并审理有较大争论。较多的做法是在商业险合同关系较为简单、约定明确、争议不大时，与交强险一并审理，否则即当事人就商
业险合同关系另案起诉。基于2011年最高人民法院民事审判工作会上要求尽量一次性解决纠纷，建议交强险和商业险合并审理。
三、化解交通事故责任纠纷的对策建议
1.多措并举，加强调解。交通事故责任纠纷案件调撤率已经严重影响到此类纠纷的妥善化解。为提高此类案件的调解率，除法官加大调解力度以外，更重要的是与保险公司沟通联系甚至发出司法建议。建议保险公司对内部管理机制进行调整，授予出庭代理人调解权限，以利于案件案结事了。同时，对于事故当事人双方达成的调解协议，保险公司经审查，协议内容未损害保险公司利益，保险公司应认可调解协议，并应依照法律和合同积极理赔。
2、管理宣传，促进规范。农村交通事故的增长应引起高度重视，农村居民法律意识不强，农村交通管理不严与农村交通日益发展、机动车迅猛增长相矛盾。一是加强农村道路和机动车管理，以避免一些不必要的事故发生，如晾晒谷物占用道路、堆放物未及时清除等引发的交通事故。同时加强农村机动车管理，及时办理牌照、购买保险，以利于安全管理和事故发生后及时足额赔偿。二是加强法制宣传和安全教育。加强向农村居民宣传交通事故法律法规、机动车辆管理法律法规，加强行车安全教育，提高他们的法律意识和安全意识，以减少事故的发生。三是对上路摩托车加强检查，对无牌无照无证驾驶和违章驾驶等要严查严处，有效督促其上牌照、买保险、规范行驶。