铁路中国梦演讲稿

铁路中国梦演讲稿（精选8篇）

篇1：铁路中国梦演讲稿

尘梦

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。每个人都怀揣着一个属于自己的梦想。

我们的梦想，是一个简单的信念，是一份对自己未来与生命的责任。无数的“可能”，无数的“希望”，因为我们的青春岁月充满奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芬芳弥漫。

随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想开始变得成熟，心中的梦想也渐渐清晰，并且我们为之不断努力！

问渠那得清如许，为有源头活水来，而梦想就是我们生活激情的来源。十八大，让我们知道了中国梦，习主席让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！入路快两年的时间了，渐渐地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的梦想！那一粒微尘的梦想。

这些，更让我们铁路人明白，安全是铁路的生命线，有安全才会有梦想，而确保安全的唯一方法就是严格落实作业标准。

我们车务系统，所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为值班员的我，也许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产安全。

万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的师傅，他也许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学习的时候，他用自己教会了我很多，记得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不抱怨半句，以每一份的热情，愉快的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预告，把预告点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。30年里，他遇到过几乎所有的非正常情况，如何处理，如何应对，他都很细心的教我。有时他跟我说，所谓的业务好，其实就是用心的去把你每一天的这个工作做好。三十年如一日的重复同样的动作，说无数次同样的话，但他却自得其乐，不叫苦叫累，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，也许就是如此。

我们要做的，是尽心尽力去干好目前的工作，不去仰望明天，不去回顾昨天，而是踏踏实实的过好每一个今天！作为曲靖车务段的一员，我的梦想，就是做那红尘中的一粒微尘，做好每一天该做的能做好的事情，用每一个今天去创造属于我的明天！

始终铭记标准化作业是职工最基本的职业道德规范、是坚持“安全第一”思想的具体体现、是树牢安全风险意识的核心内容。

也许，当你抬着头看多了天上的蓝，偶尔低下身子，看看地上的绿，你会发现不一样的风景。

古语云：“大器晚成！”如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在不经意之间得到你想要的。我想十八大主题中的攻坚克难，也许就是如此！

如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在渺小中变得伟大。

从小事做起、从力所能及的事做起，去寻找自己的人生。遵章守纪，在平凡中构建自己不平凡的中国梦！久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时，而我只甘做那一粒尘！

完成属于自己的尘梦，完成那平凡而伟大的中国梦！

篇2：铁路中国梦演讲稿

最近从一些网评上看的了一些对铁路的不满于诽议。车票难买，票价增长等等诸如此类，其实国人应该给些宽容和理解。铁路的改革有着怎样的机遇就伴随着怎样的挑战。不要总是看到‘黑暗’的一幕，其实那都是铁路要着手解决的问题。要参与式的，建议式的，去整理和推敲铁路的，长远规划和短期效应。使之尽快的，把铁路的服务进行延伸。变成便捷式的，高速式的、集综合服务为一体的全新铁路。让远去的糟粕离我们而去。给铁路一个转变的空间和必要的时间。让便捷和周到的服务离我们近些…

过去了这么多年了，回头看看。绝对让人觉得“心惊肉跳”从蒸汽到内燃到电气化到动车组，再到现在的高速动车组，铁路不断的把我们的憧憬和城市的距离缩短，朝发夕至变成了现实，觉得空间给我的想象不断的在缩短着，日新月异着。变的好像是不似真实一样。新建线路多了，可乘坐的车多了、可供人选择的多了，眼花的很。在许多人的意识上还存留着过去的影印时。即从现在的生活上得到的快捷，让生活在七十年代的我觉得，有一点不敢想象。如果说倒退二十年，听着蒸汽机的轰鸣声，听着汽笛声的我，想到没想到现在的变化？实话说“没想到！真没想到！”

现有模式下的铁路，设备的陈旧老化，队伍的素质不高。其实说到底都是整体基础薄弱。看到的是一个光鲜的表象，其实铁路还是有很多的地方需要发展和改进的，车提速了，但人的意识还留有积疾。这样那样的问题都需要解决，摊子还是那个摊子，弊病还需要逐步的改进。但是首要的，服务性改革必须是当务之急的。这就需要点草船借箭的意识了，就是要化腐朽为神奇了。要以，以弱胜强的战略性行动开始。要把各种服务性资源。整合在一起，用人性化的服务这个具有稳定性，长期有效性及先进性的软件，去替换哪些薄弱的硬件系统。转变战略思想，战略重心、战略布局。

“君子务本本立而道生”中国人的职业操守其实在3千年前就在《论语》中就有所叙述。中国人的可塑性，也是世界首屈一指的。从孙武的整肃军纪就可见一般！其实就是要动刀子。要敢于向旧有的体制下刀子，割除没用的毒瘤，从根上释放生产力转变服务作风。把宣传企业的优良形象，转变成潜移默化的固定格局。从而实现企业的腾飞梦。

篇3：铁路中国梦演讲稿

大家上午好!今天我们相聚在中原文化重镇郑州, 举行第十三届中国网络媒体论坛, 共商网络媒体发展大计。这是我们贯彻落实习近平总书记一系列重要讲话和全国宣传思想工作会议精神的实际行动, 也是推动互联网健康发展的重要举措。在此, 我代表国家互联网信息办公室, 对论坛的举办表示热烈的祝贺!

中国网络媒体论坛作为业界具有重要影响力的年度盛会, 至今已经走过十三个年头。十三年来, 论坛在凝聚业界共识、加强学术研究、深化交流合作、推动创新发展等方面发挥了积极而又重要的作用, 已经成为网络媒体共谋发展的重要平台。历届论坛的主题和内容, 不仅深刻反映着中国网络媒体的发展轨迹, 也指引着未来的前进方向。

本次论坛以“网聚正能量, 共筑中国梦”为主题, 紧扣发展方向, 把握时代脉搏, 反映群众心声。对于网络内容建设来讲, 正能量是总要求, 中国梦是主旋律。网聚正能量, 就要紧紧围绕中国梦, 用13亿中华儿女的共同期盼, 最大限度地凝聚信念的能量、大爱的胸怀、忘我的精神、进取的锐气, 让我们的网络空间充满雨露阳光;共筑中国梦, 就要不断激发正能量、传递正能量、汇聚正能量, 不断巩固党和人民团结奋斗的共同思想基础。

国家互联网信息办主任鲁炜

正能量, 来自于人民群众, 来自于人民对真善美的追求, 来自于人民火热的生活, 来自于人民生动的实践和伟大的创造。中国梦, 是人民的梦, 是人民对国家富强的憧憬, 是人民对民族振兴的追求, 是人民对个人幸福的向往。中国梦不是空洞的口号, 不是遥不可及的目标, 而是坚定的信念, 是务实的行动, 归根到底要靠亿万人民共同铸就。互联网作为新形势下党和政府联系群众的重要纽带、服务群众的重要平台, 要把百姓寻梦的故事讲述出来, 把百姓追梦的奋斗展示出来, 把百姓圆梦的力量汇聚起来, 这就是网聚正能量、共筑中国梦的根本要义。

几个月以来, 我们在网上大力开展中国梦主题宣传活动, 大力推进保护公民合法权益、打击网络谣言等专项行动, 各地各有关部门一起动手、齐抓共管, 主流新闻网站率先带头、引领示范, 重点商业网站紧密配合、积极呼应, 广大网民踊跃参与、真诚互动, 网络空间雾霾渐散、晴空初现, 得到社会各界的充分肯定。“行百里者半九十”, 我们要继续发挥广大网民的主体作用, 发挥网络媒体的带头作用, 充分调动全社会的积极性、主动性、创造性, 逐步让网络空间清朗起来。实现这一目标, 要重点建设为民、文明、诚信、法治、安全、创新的网络空间。

一是为民的网络空间。网民来自群众, 群众上了网, 党的群众路线就要延伸到网上。服务好6亿网民, 是新形势下走好群众路线的题中之义, 也是建好网络空间的根本出发点和落脚点。要通过互联网听民意, 充分尊重那些直截了当甚至有些尖锐的声音, 真诚主动地问政于网民、问需于网民、问计于网民, 推动政务信息公开, 有效改变政令不畅的“堰塞湖”现象;要通过互联网集民智, 从人民群众中汲取营养、获得力量, 把人民群众的呼声融入党委政府的决策之中;要通过互联网惠民生, 为人民群众提供更丰富、更快捷、更便利、更安全的信息服务, 不断满足人民群众日益增长的精神文化需求;要通过互联网暖民心, 坚持网上有互动、网下有行动, 使群众的利益关切说了有人听、听了有人办, 困难有人帮、问题有人管, 更好地把党的主张和网民心声统一起来, 让互联网真正成为党委政府了解群众、贴近群众、服务群众的新途径。

二是文明的网络空间。中华民族有着五千年文明史, 素有“礼仪之邦”的美称。我们的祖先创造了灿烂的文化, 形成了千年传承的道德标准和礼仪规范, 不仅推动了人类社会的进步, 也滋养了我们的民族根、孕育了我们的民族魂。“礼义廉耻、国之四维”, 无论是对于国家、民族还是个人, 无论是对于历史、现在还是未来, 都要守住文明的根、文明的魂, 都不能丢了世代传承的优良品质, 这是我们这一代人的历史责任。在我们这个以文明著称的国度, 如果网络空间充斥着低俗、色情、粗野、暴力, 就会严重损害中华民族的良好形象, 极大危害未成年人的身心健康, 甚至会断送中华民族的千年文脉, 毁掉我们的美好未来!我们要坚守“七条底线”, 正如一位网友所言, “七条底线”不等于网络文明, 与网络美德、人间美德的巍巍高山和辽阔大海相比, 它们只是网络空间的地板、阶梯、道路和海平面, 然而正是有了这些坚实的地基和阶梯, 我们才能一步一个脚印地向着高山之巅顺利登攀。我们必须从今天做起, 从我做起, 在网络空间倡导文明风尚, 弘扬社会主义先进文化, 彰显真善美, 鞭挞假恶丑, 展示平凡人的善行义举, 展示普通百姓的感人故事, 展示当代中国的文明风貌, 将网络空间建设成为崇德向善、文明有礼、温暖人心的精神家园。

三是诚信的网络空间。人无信不立, 业无信不兴。没有诚信的网络是没有生命力的, 不讲诚信的网络无异于“自毁长城”。当今世界, 任何人都不愿生活在一个谎言泛滥、谣言四起的空间里。网络谣言等失信行为的存在, 像病毒一样侵蚀着网络的肌体, 成为人人痛恨的公害。如果不及时有效治理, 就会导致“破窗效应”, 就会在网络空间泛滥成灾, 最终危害每个人的切身利益。“己所不欲、勿施于人”, 每一个网民都要把诚信上网作为行为准则, 对自己的发声负责, 自觉做到有“谣”不信、有“谣”不传、有“谣”共伐, 让失信行为如过街老鼠人人喊打。要团结网络名人、网络“大V”, 鼓励他们发挥社会正能量, 自觉承担社会责任, 做到自尊自爱, 切莫成为“大谣”。要大力弘扬诚信美德, 强化“以守信为荣、以失信为耻”的价值导向, 建立并完善网络空间的诚信体系, 对于那些恶意制造、散布谣言的行为, 坚决予以遏制和打击, 共同铸就诚信的网络空间。

四是法治的网络空间。网络空间是现实社会的延伸, 网上的事都是网下人干的, 网络空间不是“法外之地”, 网民不是“化外之民”, 遵守法律是基本准则, 底线不可逾越, 一切触犯法律的行为都将受到惩治。我们越追求自由, 就越需要秩序;我们越追求开放, 就越需要法治。依法治理互联网, 是世界各国的通行惯例和普遍共识, 任何国家都不会纵容网络违法犯罪行为。最近“两高”出台了关于打击网络谣言等违法犯罪行为的司法解释, 有力彰显了我们依法治网的坚定决心。我们要加快完善网络法律法规, 坚决打击网络犯罪, 特别是要大力铲除网络敲诈、侵害公民合法权益等“毒瘤”, 加强网站自律和网民自律, 营造风清气正的网络环境, 让网络管理、网络运用、网络服务始终在法治轨道上健康运行。

五是安全的网络空间。安全是互联网发展的前提和基础, 没有安全一切都无从谈起。当前, 网络安全已成为国际社会的焦点问题, 关注程度之高前所未有。中国是网络攻击的主要受害国, 面临着严峻的网络安全挑战, 黑客攻击、传播病毒、窃取信息、侵犯隐私等行为暗流涌动, 广大网民对信息安全的呼声十分强烈。我们要把安全作为网络空间的“生命线”, 大力维护数据安全、技术安全、应用安全、渠道安全, 加大技术攻关力度, 完善安全防控体系, 筑牢“堤坝”, 把好“关口”, 堵住“后门”。新技术的应用如同新车出库, 要“配好刹车再上路”。在网络空间我们同样要尊重公民的隐私权, 加大网上个人信息保护力度, 提高公民信息安全意识, 营造安全、稳定、可靠、有序的网络环境。

六是创新的网络空间。创新是互联网的基因, 没有创新就没有互联网, 没有创新就没有互联网的未来。放眼国际互联网发展, 创新力决定传播力, 传播力决定影响力, 影响力决定竞争力。“不日新者必日退”, 中国的网络媒体要坚持以理念创新为先导, 以技术创新为支撑, 以服务创新为重点, 以传播创新为关键, 以管理创新为保障, 着力建设充满活力、富于创新的网络空间。理念创新, 就是要以海纳百川的胸怀, 积极借鉴国际先进经验, 从我国国情出发, 走出一条中国特色新媒体发展之路;技术创新, 就是要勇立互联网科技发展潮头, 大力推动自主创新, 用更多的中国创造、民族品牌, 抢占传播制高点、增强国际竞争力;服务创新, 就是要从网民切身需求出发, 拓展新兴业态, 消除信息壁垒, 填补信息鸿沟, 提供更多专业化、个性化信息服务;传播创新, 就是要把握互联网传播规律, 用生动的故事吸引人、真挚的感情打动人、通俗的道理说服人;管理创新, 就是要不断健全管理制度, 创新管理体系, 创新运营模式, 壮大网络媒体的整体实力。

建设为民、文明、诚信、法治、安全、创新的网络空间, 是一项迫在眉睫的重要使命, 需要社会各界携起手来、合力共建。主流新闻网站和重点商业网站作为推动互联网事业健康发展的中坚力量, 作为传播正能量的主力军, 要充分发挥引领示范作用, 做到“八个带头” (如图所示) :

同志们、朋友们:

网聚正能量、共筑中国梦, 是时代赋予我们的光荣使命, 是党和人民的共同心声。正能量如同希望的火种, 需要点燃, 更需要传递。衷心希望广大网络媒体牢记使命、不负重托, 汇聚正能量, 传播正能量, 让网络空间充满温暖、充满阳光、充满希望, 为实现中华民族伟大复兴中国梦凝聚起强大的精神力量!

最后, 祝第十三届网络媒体论坛圆满成功!

谢谢大家!

★一是带头把方向, 就是要牢牢把握正确的政治方向。

★二是带头抓管理, 就是要始终坚持管得住是硬道理。

★三是带头扬正气, 就是要坚持传播正能量是总要求。

★四是带头树新风, 就是要大兴网络文明之风。

★五是带头守法纪, 就是要坚守法律法规底线。

★六是带头探规律, 就是要提升网络传播的有效性。

★七是带头谋发展, 就是要增强网络媒体核心竞争力。

★八是带头建队伍, 就是要建设一支忠于党和人民的强大队伍。

篇4：故乡的铁路梦

这终究是我一厢情愿的梦想。

连州，这片古老的土地，曾因古道水运的繁荣以及处于五岭南麓没有太多的硝烟战火而使得中原的大批移民青睐于此。因三省交界门户一度成为了南北交通的重要通衢，有着“人物富庶，商贸阜通，有小梁州之号”，刘禹锡因连州的宜居环境抒怀“炎裔之凉墟”，唐宋时期更因科举辉煌有“科第甲通省”美誉而冠名岭南。

然而，随着古道的渐渐荒芜，水运河道的日渐冷清，粤汉铁路以及京广高速距离的遥望，连州逐渐被外地人褒贬难分地称为“被历史遗忘的边城”。一位作家莅临连州后，深情吟哦“边城，印象里往往是个充满故事的小城，那里往往有不为广知的醉人风景；有温婉动人的爱情传说；有清秀却略显羞涩的懵懂少女；交通虽然闭塞但民风却淳朴得可爱。如此看来，连州符合你对边城的所有想象”。她，就像一位养在深闺的女子，落寞地喟叹着外边的盛景繁华而“无可奈何花落去”。

曾几何时，我对路便有了一种莫名的感情。也许是出生在一个小山村的缘故，由于路途的遥远，害怕攀爬泥泞不堪的弯弯山路的苦楚，渐而产生发奋读书走出山旮旯的誓言。小学三年级时，幼小年纪的我便得离家求學。因为学校建在107国道旁，母亲一脸的不舍：一是担心我过公路的安全，二是担忧我在学校住宿听着日夜不休的车鸣能否睡个好觉。而我，一开始还真是因初见公路时的兴奋心情而睡不着觉。4年的小学光阴，我听着那车来车往的声音毕业了，而伴随着内心成长的，还是那路的梦想，那就是书本里望眼欲穿的铁路。

什么时候，故乡阡陌纵横的旷野上，会有一根根枕木铺就的铁路，一趟趟的火车载着故乡人的梦想驰骋呢？

父亲说，上世纪七十年代左右，坪柳铁路开工了，连州大地似乎一夜间在百姓的欢呼声中竖起了上百个桥墩以及打通了数个隧道。结果，项目一度搁浅，桥墩和隧道成为了“梦想破碎”的见证。九十年代末，听到清连一级公路的规划及破土动工，我那小山村的乡亲们神情激昂地围坐在村门楼，聊公路会不会从村前经过，谈一些不着边际又似乎随手可得的未来，尽管有些遥远，清连一级公路还是如一条绚丽的绸带丰富着我的梦想。后来，因为一座需要大量煤炭燃烧发电的“粤连火电厂”的进驻，坊间又传唱将要修一条从湖南宜章连接连阳地区的铁路，故乡人更是津津乐道着铁路的修筑，妒忌着人家《坐上火车去拉萨》的风光，期盼着火车在连阳地区这片生我养我的热土上风驰电掣……

光阴荏苒，希冀故乡拥有铁路的梦想始终不曾更改，但实现的日子总在遥不可及又似乎触手可及间徘徊。近来又听闻，随着清连高速的贯通，二广高速的顺利推进，以及连佛高速在2014年的启动，故乡连阳地区人的铁路梦——韶柳铁路已经列进了国家“十二五”规划中。

曾跟一位同学聊天：“当你创业有了足够的钱后，你最想做什么？”他的回答狂妄而又有创意：“人家有钱了，就买私人飞机炫耀自由升降。等我有钱了，我就从我们故乡的大地上铺一条铁路，连接中国各地，载着故乡的父老乡亲们，南来北往……”

而这，又何尝不是我，不是140万连阳人日夜萦绕的梦想呢？

篇5：中国梦·劳动美·铁路情

时光荏苒,岁月如梭,转眼入路已近二十年了。青丝已然有了白雪的痕迹，曾经的豆蔻年华和如今正美好的年华都奉献于这两条笔直的钢轨，由于铁路是特殊行业，我们的工作环境远离繁华，远离娱乐，严肃而又枯燥，繁劳而又沉闷，长年相伴的唯有责任与安全。所以二十年的一线行车工作给我印象最为深刻的那便是安全。

安全，在唇齿的谈吐间是一个很容易说出来，却又略显沉重的词语。安全对我首先是一种切实的态度，它不光是高挂在墙上的各种规章制度，也不只是几次安全考试，而是一种积极严肃的生活态度，我以为在生活和工作中享受安全的保障，是比吃饭穿衣更为重要的生命需求。安全，它又不仅仅只是文字，它包含了妻儿期待的眼神，白发父母的虔诚祈祷，更是千万亲人殷殷期盼的心愿。铁路安全无小事，因而我们必须时刻警惕着，准备着。想想万里铁道线上，哪怕是小小的一个违章作业都可能中断大动脉的正常运行，哪怕只是小小的一个不良意愿都能让操作中的生命处于危险，我们只有自珍自爱，自强不息，安全才会有保障，生命才会更美丽。建设安全家园，要靠每一个人去努力，去为之付出。作为一名服务于行车一线的安全工作者，我愿意从我做起，从一点一滴做起，做一名讲安全.重视安全的人，因为安全就是爱家园爱亲人。

在我眼里，仿佛依稀又看到了同事们安全生产的一幕又一幕。接到列车预报，无论酷暑严寒，无论狂风暴雨及时出务瞭望；报警响起，吹响口笛，面向公路手持展开的红旗，相向推和栏门，用标准化动作说服企图抢越道口的车辆和行人；列车通过时笔直地伫立与监视；列车通过后开放栏木疏导交通，这不仅仅是我们道口看守人员一趟列车标准作业程序，更是我们这么多年用双手去捍卫安全，用生命守望梦想的浓缩，真的觉得，工作不光是养家糊口更是一种责任与担当。虽然疲乏的已没有力气，汗水无数次从额头划过，但紧张繁忙的工作抵挡不住同志们劳动的热情，爽朗的笑声和列车通过时的汽笛声在这铁路与公路的平交路口上演奏出一曲曲安全生产的乐章。

平凡而坚强的身影，朴实的笑脸，让我看到了我们的坚强与伟大。安全生产让我们保持生命健康，让更多的人多一份甜蜜与笑容。工作中的付出让我们平等的获取这生活的恩赐，也让我们在每日的忙碌中给自己更好的定位与充实。我们用自己的爱岗敬业,一丝不苟；用自己的无私奉献，任劳任怨创造了最美的劳动，同时这种劳动美也给我们自己带来了无限的快乐和幸福。

篇6：铁路中国梦演讲稿

铁路职工的“中国梦”

每个人都有自己的故事和不同的成长经历，从而造就了不同的人生梦想。我想，梦想不是一成不变的，是随着你的阅历、你的成长而不断变大、变得丰富多彩的。儿时，梦想是一种崇拜、一种幻想，当老师、当科学家，小小的孩童把梦想当做是一颗小小的种子，精心呵护，等长大了才发现，呵！当时的梦想已经改变了。许许多多的人都因为不同的人生境遇，走上了不同的人生道路，也许是因生活所迫，也许是因兴趣改变，甚至是无从选择，真正能够始终如一坚持梦想的恐怕已经屈指可数。但是，只要你有梦想，人生就会有奋斗的方向。有梦想的人是幸福的，有梦想的人生是充满希望的。

我是一名来自农村的孩子，从小就看到父辈们脸朝黄土、背朝天的辛苦劳作。我告诉自己，我终有一天要走出这片原野，我要感受与祖辈们不同的人生精彩。因此，我有了人生的第一个梦想-“走出去”。为了实现梦想，我努力学习，时刻鞭策自己，终于功夫不负有心人，我通过了千军万马过独木桥的考验-高考，迈进了大学的校门。四年的寒窗苦读，我没有虚度年华，凭借优异的成绩成为了成都铁路局的一名职工，接着，又被幸运的分配到了家乡所在地——XXX工作。我的第一个梦想实现了，我走出了农村，父母也为之感到欣慰！

我自2009年7月参加工作，至今已度过四年光景。回想这

1四年，经历很多，感触很多，收获也很多。记得刚入职时，我对现场的工作是丈二和尚-摸不着头脑，看着忙碌的作业现场我是一点也插不下手，心里憋着一股劲无处使。师傅们都鼓励我说，没关系，只要你用心了，这些工作都能很快上手。我就暗下决心，一定要充分利用学习时间，掌握现场工作的基本技能。因此，我有了第二个梦想-“能上手”。为了实现这个梦想，我先从货运内勤学起，跟随师傅每日复核大量的货运票据，打下了坚实的内勤工作基础，了解了不同的统计概念，从而顺理成章的掌握了制票、计划的相关工作技能。走出内勤之后，我先后学习了外勤、值班员及安全员，通过在不同岗位的学习锻炼，我基本掌握了各岗位的工作技能。为了更好地提高自己的业务水平，我积极参与各项演练活动，先后参加了防洪演练和xxx危险货物应急事故救援演练。两次成功地演练经验，让我对未来充满了自信。

现在的我不仅收获了家庭，也收获了事业，人生似乎步入了一个稳定的阶段。我是安于现状还是努力向上呢？一个人生抉择摆在了我的面前，毫无疑问，努力向上是我最终的选择，不管成功与否，至少我努力过，为之追求过。因此我有了第三个梦想-“向前走”。现在的梦想不是很伟大，但是很充实，就是不断的努力，不断的提升自己，不求作出一番惊天动地的事业，但求无愧于自己。我只要踏踏实实的做好每一天的工作，认认真真完成每一项工作任务，我想我离我的梦想会越来越近，我的人生也将过得更加的充实和精彩。

做为一名XX人，我还拥有一个朴实的梦想-快乐工作，轻松生活。比起其他的很多行业，铁路工作相对较为辛苦，一年四季，一天24小时都要开展运输组织生产工作，许多职工工作地远离家庭，一个星期、半个月、甚至一个月才能回家一次。节假日都是大家轻松的好机会，但是铁路部门反而更加繁忙，剧增的客流量、巨大的安全压力，不能与家人共享温情的寂寞，让每个职工都像一根上紧了弦的发条，精神高度紧张，我们的职工就是在这种环境下工作和生活。但是，人不能要求环境适应自己，只能通过自己的主观努力来适应环境，命运将你放在了温室里，你就应该成为最美丽的花朵，命运将你扔到了悬崖峭壁上，你就应该紧紧抓住大地，依然生机勃勃。我们要改变自己，摆正心态，用一种乐观进取、积极向上的态度去对待每一件事、每一个人，不以物喜，不以己悲，无论身处何种境地，都能做到处之泰然，工作中如此，生活中亦如此。

篇7：铁路中国梦演讲稿

为高铁梦飞得更高更远贡献力量-《穿越梦幻的时空-中国高速铁路发展纪实》读后感摘登

2010年11月16日 为高铁梦飞得更高更远贡献力量――《穿越梦幻的时空――中国高速铁路发展纪实》读后感摘登 更加豪迈地走向未来 铁道部副总工程师、运输局局长张曙光 作为中国高速铁路建设的亲历者，手捧这篇记录中国高铁发展历程的通讯，反复研读，备感亲切。文章字里行间展现了中华民族实现伟大复兴的雄心，汇聚了中国铁路科学发展、走中国特色自主创新之路的睿智，彰显了铁路人团结奋斗、无私奉献的情怀，令人感慨万千。 一是无比自豪。按照党中央、国务院的英明决策，在铁道部党组的坚强领导下，我们用短短几年走完国际上40年高铁发展历程，其跨越之快，让国人振奋，令世界震惊，这是何等豪迈！我曾多次陪同国外政要和铁路同行考察中国高铁，深切感受到他们由衷的赞誉与羡慕，不禁为中国迅速掌握高铁这一大国技术、把几代铁路人的梦想变为现实而深感自豪。 二是信心满怀。我们在部党组的正确领导下，紧紧抓住铁路发展的黄金机遇，充分发挥中国铁路的体制优势、市场优势和后发优势，快步走向世界高铁技术的制高点，创造了自主创新的惊人奇迹，这是何等气魄！我们在这一创新实践中深切感受到，中国铁路有志气、有信心不断创造非凡业绩，有勇气、有能力引领世界高速铁路技术发展。 三是一心奋进。祖国日益强盛为我们成就梦想提供了舞台，几年奋斗搭建起了中国高铁的技术平台，加快实现铁路现代化，实现“人便其行、货畅其流”的愿景，使命光荣、责任重大。牢记“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，苦干实干拼命干，把中国高铁建成百年不朽之作，就是我们一生的理想。 ――牢固树立“高铁意识”，全面加强高速铁路的运营管理，不断提升高铁运营品质，打造世界一流的中国高铁品牌，为广大旅客提供安全、便捷、舒适、温馨的旅行服务。 ――精心组织联调联试，积极推进沪宁、福厦、京沪、哈大、沪杭等一大批客运专线、高速铁路的系统调试，确保把每一条客运专线、高速铁路都打造成经得起运营检验和历史考验的精品工程。 ――全面提高自主创新能力，年内完成时速380公里的新一代高速列车的研发制造任务，在运营速度上继续领跑世界。 ――进一步健全完善中国高速铁路技术标准体系，全面做好核心技术的知识产权保护工作，坚决维护好国家利益。 ――加快实施“走出去”战略，发挥我国高铁技术、建设、管理优势，大力开拓国际市场，让世界人民共享中国高速铁路的发展成果，提升我国铁路的国际地位和影响力。 ――深入推进高铁运营维护人才队伍建设，尽快培育一支门类齐全、数量充足、业务精湛的骨干队伍，为中国高铁的可持续发展提供可靠保证。 自主创新引领高速轨道交通技术发展 唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成 《穿越梦幻的时空――中国高速铁路发展纪实》真实记录了中国人追寻中国高速、实现穿越时空梦想艰辛而光荣的历程。5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时，跑完武广间曾需要11个小时的路途；集世界最先进的4种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。 作为高速铁路装备研发负责人之一、唐山轨道客车有限责任公司总工程师，我亲身经历并见证了这个自主创新的历程。 2004年，铁道部按照国务院提出的引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的基本方针，在铁道部的统一组织下，集中国内铁路相关企业组成“中国兵团”，开始系统的技术引进谈判，单一个CRH3项目，就为国家节省了90亿元人民币的采购成本。2005年年底，唐车公司开始了制造系统的自主工业化改造以及制造技术、设计技术的消化吸收及国产化工作，从工业化改造到国产化CRH3高速动车组下线，仅用了两年半的时间。 在这两年半期间，我们自主完成了10.2万平方米厂房的新建与改造，完成了231套设备的安装与调试，656套专用工装的设计、制造与安装调试；在制造技术方面，自主完成了CRH3涉及的所有工艺流程的制定，形成了完整的、科学的高速动车组列车制造技术体系；在设计技术方面，严格按照自主制定的动车组技术规范，和西门子公司联合完成了动车组列车的设计。在此基础上，我们在铁道部的组织下，联合国内一流科研院所和配套企业，自主完成了9大关键技术与10项配套技术系统的消化吸收，并在消化吸收的基础上进行改进优化，完全形成自主知识产权。同时，我们自主完成了大量的仿真计算与试验，使我国拥有了完整的时速350公里高速动车组列车技术数据，并积累了宝贵的运用经验。2008年6月24日，CRH3动车组在京津城际创出时速394.3公里的“中国第一速”。 所有这些无不凝聚着广大科技工作者的智慧，饱含着大家的辛勤汗水。 下一步，我们将在铁道部的统一领导下，构建开放式创新体系、建立产品技术平台，形成轨道装备持续创新能力，在此基础上攻克新的.关键核心技术，进一步巩固提高我国在高速动车组列车上的核心竞争力，研发环境适应性更强、智能化水平更高、节能环保效果更显著的新型高速动车组，让我们的高铁技术走向世界。 又好又快建设世界一流高铁是我的荣耀 京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义 我阅读学习了新华社记者采写的《穿越梦幻的时空――中国高速铁路发展纪实》文章后，深深为我国高速铁路的快速发展感到自豪，更为高速铁路建设的决策者、设计者、建设者们用心血和汗水架起了一座座穿越梦幻时空的彩桥而感到骄傲。中国高速铁路的快速发展让世人见证了我国社会主义现代化的进程。 我是一名中国高速铁路建设的直接参与者，负责京沪高速铁路建设的组织、领导工作，深感京沪高速铁路的建设是责任重大、使命光荣、意义深远。怎样才能用我们的全部智慧和力量，把京沪高速铁路建设成为经得起历史检验的标志性、示范性、样板性世界一流工程，一直是我和同事们竭尽全力去思考、去实践的头等大事。 京沪高速铁路开工建设以来，在铁道部党组的正确领导下，在地方政府和部有关部门的支持和帮助下，在广大参建者的奋力拼搏下，我们紧紧围绕五个世界一流目标和六个确保要求，攻难克险、快速推进、成效卓著，全面实现了2009年攻坚年的奋斗目标。 2010年是京沪高速铁路建设最重要、最关键的一年，工程建设从线下工程转到线上工程，全面进入高技术要求、高难度施工、高精度定形的新阶段。2010年的具体目标是实现“四个确保”，即确保工程质量全面达标，确保施工安全和稳定，确保工程建设进度，确保关键技术创新取得新突破。目标明确，方向已定，重任在肩。 京沪高速铁路全线进入了一个完全崭新的建设阶段，做好今年各项工作，有利条件和压力、挑战同在。建设管理队伍和施工、监理管理队伍经过近两年建设管理磨合和锻炼，已经具备挑战任何困难的勇气、能力和素质。目前，参建者在中国高速铁路精神的鼓舞下，深入学习贯彻科学发展观，全面贯彻落实全路工作会议、全路建设工作会议和刘志军部长在京沪高铁现场办公会讲话精神，“高标准、讲科学、不懈怠”，强力推进和加快实现体系转换，继续优化施工组织，加大建设管理和资源配置力度，纵深推进标准化管理，以轨道工程为主线，确保年内完成铺轨；高起点、高标准推进站房精品工程建设，推进地方配套工程；高质量、高速度抓好四电工程建设，全面启动四电工程安装；确保沪宁并行段和枣庄至蚌埠先导段按期完成。 京沪高速铁路整体推进年全面启动，高潮掀起。我们将以勤勉务实，只争朝夕的精神，把京沪高速铁路建设成为优质、安全、高效、廉洁，自主创新、精心施工和严格管理的模范，让穿越梦幻时空的中国高速铁路更加辉煌壮丽。

篇8：铁路中国梦演讲稿

铁路公安摄影家王锡儒先生摄影集《巴山魂铸铁路梦——巴山铁路人纪实 (1970——2013) 》日前出版。

这部气势恢弘、照片珍稀、史料厚重、装帧典雅、版式新颖、图文并茂的精美图册, 以380幅宝罕的历史瞬间穿越43年的时空;以铁道兵、民兵、学兵组成的英勇献身的“开路的人”;以巴山、松树坡为最艰苦的有钢铁意志的“巴山养路人”;以新时代奋发有为的“巴山新一代”;以社会各界大力“弘扬巴山精神”所组成的四大乐章的“交响乐”, 旨意纪实、印证、咏颂、承传“巴山精神”。一幅幅独具艺术特色的摄影作品真实地记录、再现了“巴山精神”的发源地、全国五一劳动奖状、全国青年文明号等79项局级以上荣誉称号获得者——西安铁路局安康工务段巴山工务车间几代人卓绝拼搏, 科学管理, 乐观自强, 奉献进取的坚实步履和襄 (樊) 渝 (重庆) 线铁路人高坐巴山云, 豪饮汉江水的情愫。诚如王锡儒先生在扉页所言:“谨以此献给——为铁路建设英勇牺牲、艰苦奉献、开拓创新的人们!”

72岁的王锡儒先生, 17岁参加铁路公安, 曾任安康铁路公安处技术科科长, 在公安技术方面建功立业;摄影艺术更是独树一帜, 为中国摄影家协会早期会员, 其艺术成就早已声名远播:曾获国际摄影金奖1次, 全国金奖2次、一等奖2次、二等奖1次、三等奖3次、优秀奖5次;1996年中国摄影家协会授予“从事摄影30年荣誉奖”。《巴山魂铸铁路梦》是王锡儒先生的第一部专题摄影集, 其余几部将陆续出版。