航空企业班组管理

航空企业班组管理（通用8篇）

篇1：航空企业班组管理

航空企业管理论文

摘要：随着知识经济快速发展，企业运行的外部环境发生了很大的变化，进而对企业管理提出了越来越高的要求。航空企业作为当前我国经济发展中不可或缺的重要组成部分，对我国经济水平的提升起到了不可替代的作用。为了能够更好地应对新时代的发展，航空公司必须顺应时代发展潮流，提高企业的内部管理水平，不断进行管理创新。本文首先讲述了航空企业管理的基本内容，进而提出了当前航空企业管理面临的一些问题，最后针对问题提出了相应的解决对策。

关键词：航空公司;企业管理;创新

一、关于航空公司企业管理的基本理论分析

1。航空公司的概念。航空公司指的是以提供航空运输产品为主要内容，具有很强服务性色彩的企业组织，他们通常情况下需要一个官方认可的批准和运行证书。航空公司向社会提供劳动产品服务，主要是实现了货物或者旅客的空间位移。运输劳务“产品”量的大小取决于两个因素：运输量(货运按重量数为计算单位，旅客以人数为计算单位)和运输距离。

2。航空公司的优点。首先，灵活性强。航空运输在广阔的空间进行运输服务，与火车、汽车或船舶相比，不受沿途的地理因素的制约。除飞机外，只需要修建机场和必要的导航点，不像地面运输在线路建设上花费大量投资。

其次，产品的单向性和时间性。航空运输需求实质上是对时间节约的需求，而且航空运输本身具有很强的时间性。离开这段时间，需求随即消失。这突出表现在需求的季节性变化上。

再次，具有快速安全性。与其他运输方式比较，速度快是航空运输最大的优势和特点。航空运输与地面运输比较，运距越长，所能节约的时间越多，快速的优势越显著。快速可以减少长途旅行的单调疲劳，平稳的飞行可以使旅客感到舒适，高雅的服务可以给旅客带来身心的快乐。

3。航空企业管理创新的内涵。航空企业管理创新指的是航空公司在发展的过程中，把国内外新的管理理念和方法引入到本企业管理系统中的一种创新活动，不断优化航空公司的管理模式和管理方法。它主要是通过对航空公司的各种职能和生产要素在原有的基础上作出新的变化和组合，从而创新出一种新的资源整合模式，进而增强航空公司的整体竞争力，进而不断提高企业的.经济效益。这种整合方式可以是通过有效的资源整合达到航空公司发展的目标和责任的全过程管理，同时也可以是新的具体资源整合以及目标制定的细节控制方式。

二、当前我国航空公司在企业管理方面面临的问题

1。航空公司企业管理体制不健全。首先，在我国航空公司的发展过程中，大多数航空公司管理层次过多，航空公司内部组织机构复杂，企业管理链条过长，这样一来就不利于航空公司的管理的顺利进行;其次，航空公司法人治理结构不完善。在航空公司的运行中，董事会、监事会以及职工代表大会之间的关系没有理顺，内部治理的各种规则也没有得到进一步的明确。在有些航空企业中，董事会和监事会很少能真正起到监督的作用，这些都不利于航空企业管理工作的顺利开展;再次，在经营管理体制上，许多航空公司正在想多元化经营战略转变。由于国企传统行政级别的影响，各级领导班子成员多，下属部门也随之增多。虽经多次改革，但总会回到 “管理层次多、组织结构复杂、管理链条长”的怪圈。

2。航空公司企业管理的意识淡薄。首先，航空公司相关负责人对企业管理的重要性认识不足。这些负责人只是单纯的看重航空公司再经济效益方面的提升，而完全没有领会到强化航空公司管理的重要性。在制定生产和发展策略的时候，往往忽视了对航空公司管理的规划;其次，航空公司工作人员的企业管理意识淡薄。他们只是单纯的认为，企业管理是可有可无的东西，在工作的过程中很少重视企业管理，忽视了企业管理的重要作用，这样就会造成了航空企业经济效益的低下，不利于航空企业的长远发展;再次，由于航空企业现行组织机构是长期计划经济下的产物，造成“管理层次多、组织结构复杂、管理链条长”的弊端非常明显，也是形成人浮于事的主要原因。企业虽经多次体制改革，人浮于事的现象虽有所改变，但仍未从根本上得到解决。航空企业中，人浮于事的现象仍有反弹加重的趋势。

3。航空企业管理的信息化水平低。目前，我国企业管理信息化建设处于起步阶段，与实现企业管理现代化的要求还有相当大的差距。就其性质来看，航空企业属于技术密集型产业，对信息化管理提出了更高的要求。首先，由于我国信息产业发展时间较短，经验积累不够，目前国内一些软件厂商提供的系统软件集成能力稍差，产品开发工程化较弱，很难适应当前航空企业的发展步伐;其次，就航空企业本身而言，信息化管理水平低的原因有以下几个方面：第一，航空企业的决策者对企业管理信息化的认识不足，对信息化的投入不够大;第二，航空企业对实施信息化管理缺乏总体规划;第三，航空企业中的信息化人才匮乏;再次，)从社会环境方面看，各级政府和有关部门对企业管理信息化的重要性认识不足，对利用信息技术改善企业管理的巨大作用了解不够，观念普遍大大落后于企业探索和实践。

三、新时期加强航空公司企业管理创新的策略

1。健全和完善航空企业管理体制。目前，航空企业基本上都改制为集团公司，在建立现代企业制度实施法人治理时一定要界定、理顺集团母子公司之间的关系。首先，航空集团公司对所属子公司、分厂的管理，要结合国情、市场和企业的实际，做好三方面的管理。一是要加强品牌形象的管理;二是加强对分公司的管理;三是进行牵引创新管理。航空企业所属分公司、分厂由于人员素质、信息、观念、市场，尤其是产品、技术等多种因素制约，发展也不平衡，需要企业正确引导;其次，大力引进国外先进管理思想，强化自身管理体制。随着我国加入WTO，航空公司也在一定程度上面临着与国际接轨的问题。因此，航空公司在运行的过程中，要自觉推行国际上通行的现代化管理方法，并结合本企业的发展实际，进而实现航空公司自身企业管理的有序运行。

2。积极强化航空企业的信息化管理。在航空企业的发展过程中，要想进一步强化航空公司的信息化管理，加强航空公司的技术创新显得尤为重要。航空公司的技术创新是航空公司管理创新的重要基础。航空公司通过技术创新可以实现航空公司利润的最大化，航空公司通过技术研究和开发，可以发挥技术领域的创新活动。技术开发引导者市场的需求状况，技术领域的进步决定着航空公司产供销以及产品的发展方向，航空公司技术创新是航空公司获得市场份额的重要途径之一。同时，通过航空公司技术的创新，可以提高航空公司管理方法的创新。从航空公司的自身出发，要想实现管理方法的改进，就必须拥有属于自己的知识领域和技术创新能力，所以航空公司的技术创新是不可或缺的。

3。加强航空公司的企业战略管理。树立战略思维是航空公司企业管理创新的灵魂和核心，战略管理关乎企业的发展方向。面对世界经济一体化进程的加快、信息技术的迅速发展和知识经济兴起所带来的外部环境深刻而巨大的变化，航空公司要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须在战略创新方面下功夫。企业战略创新首先是指企业战略的制订和实施要着眼于全球竞争。今后企业的竞争态势将是国内竟争国际化和国际竞争国内化，因此，任何企业的战略都必须放眼全球。另一方面企业战略的制订和实施要在捕捉外部环境机遇的基础上更多地立足于企业核心竞争力的形成。同时，还要面对变化了的顾客价值，重新选择与核心竞争力相匹配的经营环境和业务领域，不断建立新的核心竞争力，预测、跟踪并满足不断变化的顾客需求，从而能够更好地实现企业核心竞争力的持续发展。

参考文献：

[1]丙明杰。现代企业持续发展理论与策略[M]。上海：复旦大学出版社版

[2]沈丽鹏.浅析企业管理创新之路[J].当代经济(下半月)，，(02).

[3]王连娟，田旭。浅谈私营企业管理创新[J]。现代企业(9)

篇2：航空企业班组管理

第一部分 班组管理基本内容 问题：什么是班组？

班组长定位：最大的兵和最小的官

一、企业需要怎样的班组长

1、应具备的管理素质

政治素质

问题讨论：原则与听话的难题品德素质

知识素质

业务素质

 能力素质

2、应掌握的管理法则

南风法则

木桶法则

第二部分 班组管理技巧

一、从传统班组走向团队 团队建设游戏：拨款使用 １、传统班组与团队的区别 ２、如何建设成功的团队 ３、团队的凝聚力

４、走向成功团队班组长应该怎么做？

二、有效激励的方法

小故事：巧妙的激励

１、有效的班组激励方法工作激励

案例

 物质激励

讨论：本公司的物质激励荣誉激励

案例：玫琳凯销售状元荣誉激励  情感激励

案例：学会给员工碗底放红烧肉 案例讨论：知心的班长

培训激励

讨论：本公司的培训激励 ２、建立班组人际关系的原则 ３、影响班组人际关系的因素 沟通游戏：语言传递

４、高效沟通的步骤

步骤一 事前准备

步骤二 确认需求

步骤三 阐述观点

步骤四 处理异议

步骤五 达成协议

步骤六 共同实施

第三部分 班组文化建设

一、企业班组文化

小故事：不拉马的士兵

１、运用企业文化提升员工职业化素质 ２、将问题杜绝在发生之前

３、缺陷也是一种美

４、兼听则明――容忍下属说“不” ５、狼的处世哲学

６、班组文化建设措施

树立“小楷模”

开辟“小园地”

 解决“小问题”

征纳“小点子”

执行“小惩罚”

二、创建学习型班组

“活到老、学到老”

１、管理新理念

 感恩

善良

热炉法则

刺猬法则

金鱼缸法则

一、班组管理的基本内容

１、班组管理的基础工作

２、班组经营管理

３、班组生产管理

４、班组技术管理

５、班组安全管理

６、班组质量管理

７、班组设备管理

８、班组时间管理

９、班组培训管理

１、激励注意事项

奖励组织所期望的行为

掌握好激励的时机和力度

 掌握好激励的范围、目标要可望达到激励要因人制宜

激励中的表扬和批评

在班组激励中要做到因人而异 ２、奖励员工时常犯的十大错误

二、人际关系与沟通技巧

１、人际风格沟通

２、沟通的技巧

听

说

读

 写

看

游戏：眉目传情

３、团队内沟通的关键

与上级沟通――关键是“听”

与同级沟通――关键是“说”

 与下级沟通――关键是“看”

三、班组管理中的竞争与合作 竞争笑话：“将我打个半死”

１、适当的冲突不是坏事

２、把“我”变成“我们”

３、紧紧抓住主要矛盾

４、兼听则明－－容忍下属说“不”

包容

快乐

１、学习型班组的具体实践――五项修炼自我超越

改善心智模式

建立共同愿景

团队学习

系统思考

２、案例分析

某公司监控中心

某公司电气试验班

某公司计量中心外勤班

某公司业务班

篇3：航空制造企业生产进度计划管理

现如今, 航空的生产任务一年比一年繁重; 随着生产任务的加重, 其管理的方式方法也需要与时俱进; 需要在实践中提升。本文研究的航空制造企业, 其生产组织模式为总装拉动式。这家航空制造企业的总装拉动式生产管理模式的准则为JIT准时制, 如下图所示。

航空生产企业的生产计划指的是安排产品在各个生产阶段中的相应工作。航空生产企业的生产计划的生产主体是企业中的分属系统单位机构; 分属系统的职责是控制所分配的相应生产项目。生产阶段进度计划的制订依据是产品的生产工艺; 产品的生产工艺涵盖生产前的筹备工作、全系统的生产安排、分系统的生产安排等。

航空产品企业在生产、管理的实施过程中, 要以下列三种方法为主:

(1) 航空制造企业要对本单位、本系统的生产进度进行相应的自查, 通过系列的自查, 规划出详细的汇报材料; 汇报材料的主要内容涵盖生产计划的执行过程、实时状态、所存在的不足、采取的相应方案等以及协调沟通的问题等。在做足详细的功课后, 要求下属单位进行有关生产进度的汇报; 在下属单位进行汇报时, 要认真听取, 同时使下属单位机构提交详细的汇报材料。

(2) 航空制造企业要亲自去生产现场进行实地考察, 实现相应合理的监督、管理。企业的管理单位要协同分属系统的主管单位共同亲赴现场进行检查管理, 了解、掌握产品的生产情况、翔实资料, 从而保障实时情况的准确、翔实。

(3) 经常、定期召开、开展有关生产进度计划的相应会议, 在会议上邀请一些相关人员到场。通过召开这些会议, 能够随时、实时地了解生产进展的情况, 同时可以及时解决随时出现的相关问题。

上面的三种方法, 不仅能够及时、动态地了解并掌握航空制造企业生产进度情况, 而且能够随时检查、监督生产计划的执行状况。

2 航空制造企业生产管理中存在的问题

通过上述航空制造企业总装拉动式生产管理的方式进行相应的生产管理, 存在以下方面的不足:

第一, 有关航空产品的生产计划被具有较大比例的主观因素所制约, 计划缺少执行过程的科学分析, 没有详细地在细节上加以细化。生产计划的制订主要是以交货的时限、订货的数量作为依据加以罗列, 并没有充足的原因说明每个时间段所计划数量的原因, 在制订计划的流程时尽管作出相应的调整, 然而调整时缺少相应详细的、有说服力的依据。

第二, 虽然计划的制订以年度为主要单位, 但随着调整力度的加大, 其年度的执行计划有时形同虚设; 制订生产计划时, 在调整的过程中, 以月的计划调度为主; 由于在执行的阶段会出现一些实时的问题影响生产进度, 在随时调整计划的阶段中, 主要由月计划指导生产过程; 所以年度计划、月计划在任务制订时、实际执行时存在一定的差异。

第三, 将整体产品的生产计划下达给各分属系统; 各分属系统的生产组织结构依据航空制造企业总体的计划进行生产进度的安排。然而产品总体在进行阶段、各分系统单位分配任务以前, 因为每个系统单位均面临着不同的实际条件, 而交付生产任务的进度也相应的有所不同, 因此分系统大相径庭的进度会制约产品整体的进度。

第四, 在实施生产的过程中, 将会遇到多种、实时不确定性因素, 影响着正常的生产进度, 使正常的生产进度在一定程度上影响着计划中的生产进度。如果上述问题出现, 将制约各分系统的生产进度情况, 于是各分系统完成进度情况有差异, 从而无法以拉动式的模式为依据再对新的生产计划进行制订。

3 导致问题的原因分析

第一, 管理者在管理方面缺乏全局观念, 理念缺少系统性, 思维过于片面, 仅凭借一些主观的臆断或曾经的经验判断、分析出产品的生产周期, 进行生产进度计划的管理, 对项目的生产进度起到制约的因素。

第二, 制约、影响航空产品生产进度的主要原因是:技术状态发生改变、设计工艺发生变化等。各种问题致使在生产的过程中, 设计的状态及工艺发生改变, 从而使生产的一些产品虽然完成, 但仍需返工, 或进行相应的维护, 严重地影响了正常的生产进度。由于生产、研制、管理的条件有各种局限, 所以上述的问题虽然在理论上需要在研制阶段上加以解决, 但在实际上只能通过实时的生产阶段中加以调整, 同时改变相应的生产计划, 解决各项问题。

第三, 影响航空制造企业生产进度的重要因素是产品的采购方面。而国家的宏观经济情况、订货的相应情况、用户的预算等影响了产品采购合同的制订; 产品在对订货具有一定的意向至最后明确签订合同具有相当长的时间, 因此产品的合同从制订到明确, 有可能发生情况上的系列变化, 其变化的因素包括: 合同开始所列举的产品支付方式、价格不合理等。

第四, 航空制造企业的行业具有特殊性, 因此它针对其他行业, 具有自己的特点: 生产的规模巨大, 具有繁杂的生产环境, 作业能够交叉进行, 项目繁多、产品各异, 可并行展开。所以在制订生产计划时, 很容易使各方面的协调不充分, 产品的生产计划得不到全面、统筹的展开。

第五, 元器件原材料存在本身的质量原因无法满足制造企业的需要; 厂家具有自己无法弥补的原因, 没有办法进行及时的生产、使产品供应不上, 影响了产品的生产进度, 找不到根本性解决问题的方法。解决问题时要具有相对的针对性, 不能以偏概全。

第六, 航空制造企业下属机构的组织机构虽然在设置上经过多年的历练已经逐渐完善与健全, 可以适应研制生产任务的诸多需求, 然而这几年来, 航空批次生产任务逐渐增多、生产的难度逐渐加大、产品的整体需求提升, 因此更加需要部门之间增加协调、沟通的力度。根据曾经划分权责的标准, 无法对产品进入生产后职能部门渠道的畅通加以保障, 同时也无法实现分工的合作关系明确。

4 完善航空制造企业生产进度管理的对策

4. 1 运用工作分解结构编制航空制造企业生产计划

逐层分解航空产品的主线是产品结构树, 将航空产品所分解成的内容是全系统结构、动力系统、制导控制系统、引战系统、捕控指令传输系统等, 上述的总体系统可再逐渐细分, 分成部段、单机等结构, 然后又可逐层细分, 分解成部组件、小零件等。主要是根据系统的原理与相应的要求, 将工作整体分解成一定的结构, 即将项目以从上到下的原则逐层分解为小的工作单元, 相互联系、制约。分解工作最为至关重要的环节是建立合理的结构层次, 其分解的原则是产品的内在结构、生产过程中所依照的顺序, 由此构建的工作层次明晰。

4. 2 总体思路

航空产品具有一定的复杂性, 在生产中含有多重因素, 主要涵盖人员、机器、用料、方法、环节、测试等多重要素, 企业生产进度计划的展开要围绕以上要素进行, 分析、降低风险, 主要围绕重点工位、产品、设备等方面, 制订相应的保障方案; 要在节点方面进行一定的能力补充, 短板确认之后, 就要确立行之有效的方案, 使企业生产进度的计划具有科学性; 要以翔实、准确的数据作为依据、互动作业作为主体、面向流程作为主要方式, 经过系统的互动、沟通, 进行专题策划, 其策划的内容包括质量、工艺、供货、短板等环节, 通过分析、计划弥补所出现的问题, 找到解决问题的方案, 从而制订出合理的计划, 并将计划落实到具体的生产过程中。同时, 在计划运行至一段时间后, 要将任务所开展的情况、计划进行的动态情况进行对比, 从而保障原计划的不足之处。

4. 3 主要内容

(1) 正确、翔实地判断分析已有的生产能力, 通过对比计划、任务, 考虑明确自己的问题与不足之处。针对上述要求, 航空制造企业能够依据上级所分配的各类任务, 对下属生产机构加以规划, 对其产品、所交付的计划能够细节化处理, 把三年的总体目标分解到一年, 然后将一年的目标细分成三个月、一个月等, 然后订出各个时段的工作任务, 编制出交付计划表。各单位可以将工序作为最小的策划单位, 以现有的工作制度、工序作为标准, 估算出某个时段的生产能力。

评价现有的生产能力, 对比下发的任务、所分解的计划, 通过适度外协等方式, 能够看到能力方面的问题。在对待非关键产品方面, 可以采取相对放松的态度; 某些自制关重件, 要在物资准备到产品交付的过程中将工艺流程加以分解, 掌握关键、短板的工序, 找出方案弥补能力方面的不足。而且要对关键设备、瓶颈产品加以备案, 做好应急措施。

(2) 以产品生产为中心, 降低风险, 提高 (下转P84) (上接71) 保障的力度。针对这个要求, 要以提高综合保障能力、生产能力为中心, 配合任务的需要, 全面统筹安排好资源; 在产品生产中, 提高保障的力度, 要对关键的设备进行备份, 从而有效降低风险, 提高保障的力度。

(3) 重视外协外购产品, 做好相应的策划。航空产品具有自己的特点、复杂烦琐等属性, 所以一般由很多个外协外购产品所构成。要做好外协外购件的生产采购、策划等工作, 保障外协外购产品符合各分系统产品的生产进度, 从而使全系统的生产进度符合相应的要求。

第一, 要根据年度的生产计划, 确定物资的采购计划, 明确按元件的种类编制、原材料的采购计划表、外协产品订货计划表等。

第二, 计划短线的项目, 按照曾经供方生产、交付情况等统计状况, 根据产品不同种类排列出在一年等相关时段内外协外购瓶颈短线的关注产品表, 从而确定出有效方案。

第三, 督促瓶颈的供货方是否能够依据生产的计划完成相应的要求; 要实时下厂监督短线瓶颈外协部分, 监控关重外协件的过程, 确定出有效的方案。

第四, 领导要亲自下基层, 带领中层干部进行相应的走访与检查、在供方中派驻外单位代表, 以供货的实际情况作为着眼点, 组织外协外购产品的生产单位以各种形式进行走访、生产检查, 使外协外购件的生产适应企业生产的计划进度。

(4) 要充分发挥复杂产品生产中工艺所占的主导地位, 从而使计划的制订更加合理。航空产品的特点是具有一定的复杂性, 较高的精密程度, 所以在生产的过程中, 工艺的地位是举足轻重的, 所以要编制、修改好生产工艺的总方案的编制等工作。为了做好相应的工艺, 在生产之前, 要做好相应的准备, 加强测试设备的设计、编制好生产、校订的计划等; 优化工艺、完善与健全工艺, 做好工艺优化、攻关的工作计划表; 编制好工艺优化、细化、语审等工作计划, 在各种考核中纳入计划, 从而做好计划过程中的落实工作。

(5) 针对以前所出现的质量问题, 要做好相应的统计、分析工作, 以此为借鉴, 在质量策划的过程中, 制订相应、有效的措施与方案。航空产品的结构具有烦琐性等特点, 组成复杂多样, 由很多种分系统构成。因此, 生产调试的过程中会出现这样、那样质量方面的状况。按照航空产品质量管理的规定, 生产过程中如果出现相应的质量问题, 要按照“双五条”的相关规定进行归零等操作, 在质量问题上绝不出现批次性、低层次、重复性等相关问题。因此, 要根据前期研制、前期生产里所出现的上述问题与不足, 立足于实际, 精确分析与统计, 寻找问题的症结, 有针对性地解决问题。经过全面、统筹总结以前所出现的问题, 并采取相应的归零等方案, 对方案的执行情况进行核查, 从而保障归零方案正确地落实于后续生产的过程之中。

摘要：本文概述了航空制造企业生产进度管理现状, 对航空制造企业生产管理中存在的问题进行原因分析, 提出完善航空制造企业生产进度管理的对策, 为运用工作分解结构编制航空制造企业生产计划, 提供总体思路和步骤。

篇4：航空企业班组管理

特色打造，典型领跑激活全员参与

思路导向架起推行通道。四川航天技术研究院下辖16个基层单位，目前共有各类班组931个；占比分别为科研类班组15%、生产类班组33%、保障类班组32%、经管类班组20%。为统筹好全院班组建设，使班组建设工作有步骤推进、有计划实施，结合全院各类班组的特点和基础状况，在班组建设工作启动之初，该院进行了精心谋划和系统研究，提出了“系统谋划、试点起步、特色打造、示范引领、以点带面、循序推进”的建设思路和“删繁就简、注重实践，与时俱进、逐步完善”的推进原则，确立了“党政统一领导、工会组织协调，相关部门通力合作，全员积极参与”的建设工作格局。

特色打造亮出品牌班组。在班组建设工作中，典型班组的培育始终贯穿班组建设全过程，围绕“基础管理好、质量安全好、成本控制好、任务完成好、攻关创新好、团队建设好”的“六好”班组创建目标，该院鼓励班组从形式和内容上大胆创新、勇敢尝试。先后涌现出了“质量信得过型、精细化管理型、管理创新型、团结协作型、最佳服务型、人文关怀型”等15个特色班组，在全院班组中树立起了旗帜和标杆，影响带动全员参与建设工作。在特色班组打造过程中，该院注重“品牌班组”培育，重点推树了7102厂机加车间活门班组、7111厂总装车间装调4班、7105厂七车间电装2组、692厂202车间“杨尹渝班组”以及7304厂制造部焊工班等五个品牌班组。品牌班组的特色做法和典型经验吸引了13个单位500余人前来学习和交流。

素质提升，群策群力激发创新创效

理念“聚”人，氛围“化”人。注重班组文化培育是班组建设的重要组成部分。该院围绕班组理念、行为目标、文化园地建设、人文关怀氛围等方面，各类班组大力推进班组文化建设，浓厚的班组建设氛围，使班组员工智慧充分展现，力量有效凝聚。“让焊点成为永远的亮点”，“动力无限，激情舞动”，“你好我好大家好，质量安全成本进度一个都不少”等一大批富有个性和特色的班组理念深入人心。在班组设立谈心帮助小组、建立六大员制度和互帮互助基金，营造浓厚的人文关怀氛围，形成“情绪有人顺，困难有人帮，缺点有人纠，误工有人顶”的互帮共促局面。开创“读书会”、“书架工程”、“技师讲坛”、“质量论坛”等学习交流平台，实现了员工共同进步、共同提升。推行文化看板，将班组理念、奋斗目标、生产动态、信息资源、每月之星等班组工作动态富有创意地展现出来，使班组文化在点滴中渗透、在建设中融入。

汇集职工才智，“双创”助力发展。该院将班组建设与6S管理、内部控制、成本工程等中心工作紧密结合，与“劳动关系和谐企业创建”、“职工小家”创建活动有机融合。以一年一个建设主题为载体，以劳动竞赛、提合理化建议、“五小”(小革新、小发明、小创造、小设计、小建议)活动为主要形式，将职工创新创效活动贯穿班组建设全过程，有效激发员工潜能和智慧，助力科研生产任务完成。近3年来，全院共征集合理化建议及金点子5 973条，采纳 3 312条，实施2 772条，创造（节约）经济效益4 197万元；开展创新项目603个，创造（或节约）经济价值1 060余万元；评选“节能减排”优秀成果13项，7项入选全国优秀成果集。

关注个体发展，着力全员提升。员工个体能力水平高低，决定班组整体素质，该院将班组员工素质提升始终作为班组建设的中心目标，以推行“职工能力提升助推工程”为载体，活跃开展技能培训、岗位练兵、劳动竞赛，引导员工参与课题（项目）攻关和研究过程，弥补自身“短板”，促进个体发展和全员素质提升。近3年，该院以班组建设为牵引，开展能力提升专项课题（项目）21个；组织开展各种类型的岗位技能培训82 826人次；举办各俱特色、形式多样的劳动竞赛、技术比武、岗位练兵333场次，参赛人员30 534人次；对班组长进行定向培养，有32 名班组长走上管理岗位，成长为企业发展需要的复合型人才；关注班组技能人才培养，有412人由初级工晋升为中级工，763人由中级工晋升为高级工，187人由高级工晋升为技师，35人由技师晋升为高级技师，5人由高级技师晋升为特级技师。员工队伍整体能力水平的大幅度提高，为促进院科学发展奠定了坚实基础。

建立机制，班组规范管理章法可循

推行目标管理，方法手段由零散向集约转变。在班组建设实践过程中，该院不断实践和探索，力求班组建设制度化、规范化和科学化，从班组管理内容、方式和目标等方面，在班组中大力推行“工作有明确目标、管理有健全制度、考核有长效机制、创新有明显效果；班组管理目标和量值数据化、管理程序规范化、管理方法科学化、基础管理制度化”的班组管理“四有四化”模式；提出“班组长由操作者向管理者转变，班组看板由宣传鼓动型向生产管理型转变，生产现场表格由记录追溯型向管理控制型转变；质量成本、安全进度教育不改变，操作程序落实不改变，6S行为习惯不改变”的班组管理“三变三不变”建设要求，班组建设方法和手段具体、明晰，操作性强，使班组基础管理由建设前的零散无序转变为集约规范。

实行外推内评，激励机制注入活力。采取有效激励机制是班组建设保持良好发展势头的重要手段。班组建设中，该院以“对外推优，对内评选”的做法，在班组中形成了“赶比超”的激励氛围。院内定期组织开展主题活动评选、达标班组评选、金银铜牌班组评选，对外推荐典型班组参加中央企业红旗班组评选、中国国防邮电工会命名表彰、集团公司“六好班组”评选。近5年来，该院评选表彰了金牌班组22个、银牌班组43个、铜牌班组50个，标兵班组10个，明星班组长15人，优秀师徒17对；1个班组获“全国质量信得过班组”、2个班组“中央企业红旗班组、11个班组获集团公司“六好”班组。

探索理論实践，深度思考推动持续发展。为推动班组建设理论研究和实践应用相结合，该院利用宣传平台开设班组建设论坛，集百家之言，不断推进建设方法和手段创新，班组建设始终保持良好的氛围持续深入开展。竞标承担集团公司班组建设课题研究，课题研究成果——《中国航天科技集团公司加强班组建设指导意见》《中国航天科技集团公司“六好”班组评选管理办法》以及课题研究报告——《建班组就是建企业，抓班组就是管理》，目前正指导全集团班组建设工作，课题研究报告还被收录刊登在《中国工会理论与实践文集》中。理论与实践的深度探索，为班组建设工作持续发展提供了强有力的支撑。

经过几年的实践和探索，四川航天技术研究院班组建设工作正朝着系统化、规范化、科学化方向迈进，班组建设取得的成效在企业管理中日渐彰显。班组这个企业最基层的组织单位正焕发勃勃生机和活力，在推动科研生产经营任务中越来越凸显出其重要的地位和作用。

篇5：化工企业班组管理

班组是企业最基层的生产管理组织，是企业组织结构的基石，是企业各项工作的落脚点。企业的方针政策、战略规划的实现均取决于班组的组织状况和执行过程。班组人员素质的高低显示着组织能力的强弱。班组运转情况的好坏直接关系到企业能否健康持续发展。

在班组中，作为班组长，是企业班组生产管理的直接指挥和组织者，也是企业中最基层的负责人。班组长的主要工作就是抓好班组管理和建设工作。班组建设的目标一方面是提高工作效率确保工作任务按质保量的完成。另一方面是带好队伍，营造团结向上的班组氛围打造有战斗力、有凝聚力的基层团队。因此班组长的好坏将直接关系到班组的建设，甚至影响生产进度和产品质量，关系着企业经营的成败。

如何成为一名合格的班组长，我认为应该做到以下几点：

1、学会尊重，坚持原则，做到公平、公正、公开。

班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组的各种权利。要用好这个权利，就要坚持原则，不拿原则作交易。要为人正直，主持正义，不徇私情。处理问题时要对事不对人，交情是交情，工作是工作。如果我们安排工作或处理问题时徇私情，讲交情，就会引起员工的不满，甚至激化员工之间的矛盾，影响班组的和谐与团结，使队伍失去凝聚力，也就失去了战斗力。只有坚持公平合理的原则，才能把班组员工的积极性调动起来，更好地发挥管理作用。

2、要有过硬的技能，熟知安全操作规程，技术规程

应该熟悉本班的任何一个工艺流程和生产环节，哪个环节或设备出了问题，马上就会想到是哪些不良因素导致的结果，并及时采取相应的措施予以解决。这需要我不断的加强学习，提高自身的业务水平和安全知识，积累丰富的现场实践经验，确立技术权威地位，在技术上能够独挡一面，具备处理一般或突发事故的能力。

3、以身作则发挥榜样的力量

班组长肯定要做好班组成员榜样。起到榜样作用，才能够培养和凝集班组的士气，调动员工的积极性和战斗力。班组长的自身的行为，直接影响着班组员工的行为。说十句漂亮话，不如做一件实事。班组长不光是靠“说”去管理员工，而是要用行为去感召他们。要身体力行，严格遵守各项规章制度，起到模范表率作用。让员工心悦诚服的服从你的管理。

4、要知人善用，会用人用好人

组建设工作，必须坚持以人为本，用人要人尽其才。每一项工种，每一项工作，要让最适合的那位职工去做，充分发挥职工的特长，把班组每个职工都打造成材。

用好人要充分调动广大员工的积极性和战斗力。学会把本班组的工作分解量化，落实到每个员工。并使每个员工力所能及，干好本职工作。在分派工作时因人而异，并注意日常工作中的变化，及时调整使工作条理清晰，思路明确。

5、要有差别认识

根据本班组的实际情况，制定体现差别的制度和规则，形成干与不干不一样，干好干坏不一样的工作氛围。在班组管理中，每月对班组成员进行绩效考核，是一种差别认识的体现。只有制定公平合理的制度，进行公正的管理，才能调动组员的积极性，做好管理工作。

6、有角色认知起好“桥梁”作用

班组长要起到“桥梁”的作用。一方面要加强与领导的联系，另一方面要关心员工。既要把领导的管理意图和生产任务很好地传达、分配到班组每一个员工，使其认真执行，同时还要收集每个员工反馈的信息，反映给领导，以便让领导及时职工动态，使生产能健康平稳的进行。

7、奖惩分明

对于一些表现好的、工作比较积极的员工，要真诚的，居于事实给以一些表扬和赞赏。对于表现不好的员工要加强沟通，及时了解情况，帮助他们改正缺点，使班组共同进步。

只有首先做好班组长，才能得到班组成员的认可，得到大家的支持，只有这样才能更好的开展班组建设工作。以下是我对班组建设的几点认识：

班组建设

1、明确目标计划

按照公司或部门下达到本班组应担负的各项安全、生产、经营指标结合本班组的实际情况制定班组目标和完成计划的具体措施，制定本班组月、周工作计划并按计划完成，未完成应有说明或分析。各项指标应全面完成，确保各项指标计划完成记录清楚。

2、明确岗位职责 细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位职责、权限和任务。使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明确的责任人。

3、制度建设

严格执行公司、部门的各项规章制度。并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括劳动纪律、奖惩条例、安全管理、绩效考核等。使班组的各项规章制度、管理标准、工作标准、统计台帐等管理基础工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严格考核。

建立绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实为基准，避免考核流于形式，以个人意志为主。

4、记录管理

1、制定详细的班组记录分工，实现班组各项记录专人负责管理。

2、制定班组各种记录存档要求。将部门各项记录汇编统一进行要求，明确时间及分工，以便于管理。

5、区域管理

1、细化责任区域，责任到人。责任人对所负责区域做到安全负责、设备负责，责任负责的原则。

2、相关区域的维护、检修等记录台帐要明确负责人。

6、班务管理

1、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。

2、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。

3、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。

7、技能培训

1、班组成员按公司岗位培训内容进行，培训情况与员工绩效有机结合。

2、熟悉本班每一作业项目的管理标准、使班组成员达到标准化作业，并做好对应的记录内容。

3、实行岗位轮换制度，熟练掌握本班组各岗位的技能，全面了解本班组的作业要求，从而达到对各项作业的统筹安排。

5、有培训计划，按计划实施，相关记录要齐全，及时考查已完成的计划内容，检验培训有效。

6、组织好“以老带新”的师徒模式，并及时进行考评，成绩记录绩效考核。

8、考核评比

1、进一步细化班组量化考核方案。建立科学的量化考核标准，严格执行班组绩效考评同时体现班组考评结果。

2、班组考评结果与班组成员之间有直接关系，即作为员工月度绩效依据，提升班组成员的集体责任感和荣誉感。

3、对于考核优秀的员工给与鼓励和奖赏。长期落后的班组成员得到相应的惩罚并予以制定提升目标和计划，使其及时改进。

9、学习创新

1、在标准化建设中结合本班组特点对本班标准化建设内容要有扩展、有创新。

2、鼓励班组成员提出改进本班组标准化建设的建议或创新点。

3、人人参与QC小组活动做到有课题注册、有成果发布，开展合理化建议和技术革新活动.10、团队活动

篇6：航空制造企业设备的管理论文

摘要：作为高新技术的重要组成部分，航空制造相关技术投入大、专业性强，风险也较大，为了在激烈的市场竞争中立足，航空制造设备的创新管理与控制成为企业在市场中取得竞争优势的重要举措之一，因此应加强对航空制造企业设备管理。本文从航空制造企业设备管理存在的问题、对设备进行管理与控制的重要性等方面进行了分析，并就加强设备管理与控制问题提出了具体建议。

关键词：航天航空；企业设备管理与控制；对策分析

航空制造行业对于整个国民经济的发展具有不可或缺的作用，航空技术水平更反映了一个国家的综合实力，使航空制造企业的科学发展成为推动经济发展、科技水平提高的内在要求。设备的管理与控制便成为使该领域企业实现稳定、创新发展的重要基础。航空制造企业设备多呈现出自动化、精密化、高速化等特点，能否对其进行合理管控，对航空制造企业的发展具有重大影响。

篇7：加强企业班组管理分析

（唐村实业公司安全监察部：苏守红）

搞好班组安全管理是公司安全管理的一项重要工作，唐村公司通过以下几项措施加强了班组安全管理，促进了公司的安全生产。

一、选好班组长，强化班组长核心地位

班组长是安全生产的第一责任人，是班组的组织者和决策者，也是班组安全措施的最终落实者，班组安全生产工作搞得好与否，关键在班组长，实际工作中，公司注重选拔那些具有政治思想好、安全责任心强、技术素质高、管理能力强的人员担任班组长，使班组长督促本班组的职工遵守有关安全生产规章制度和安全操作规程，不违章指挥、不违章作业、不强令工人冒险作业，遵守劳动纪律，对本班组的安全生产负责。班组长在安全生产工作中起到表率和带头作用，在班组安全工作中身先士卒，身体力行，加强与班组成员的交流，时刻掌握职工的思想动态，能切实解决生产、生活中存在的突出问题。其次让班组长具有直接管理考核的权力，强化班组长的核心地位，每年组织一次班组长安全培训，不断提高班组长的综合素质；最后是做好班组长自身考核工作，实行末尾淘汰制，增强班组长做好班组工作的责任心、紧迫感、压力感，发挥个人的积极性、自觉性和能动性。

二、提高班组安全员素质

1．利用班前班后会、安全活动日、安全管理人员培训、“安全生产月”活动，开展班组安全员培训工作，培训内容应包括思想政治教育、国家政策法规、集团公司安全文件、安全会议精神、红黄牌标准、“严重三违”标准、安全文化知识、管理知识技能、操作技术、工艺技术等多个方面。

2．开展评选优秀班组安全员活动，每季在公司各单位所有班组的安全员中评选出部分优秀班组安全员进行一定的物资奖励或精神奖励，一并在公司安全质量标准化先进单位奖励中兑现。

三、抓好班组成员思想工作，加强安全知识教育，将安全工作放在一切工作的首位

做好班组安全管理工作，班组全体成员必须在思想上高度重视，认识到安全的重要性。针对班组作业人员文化水平较低、素质参差不 1

齐，流动性大等问题，从基本的安全知识教育着手，解决好职工的思想认识问题，坚持利用班前班后会，采用一边讲解一边提问的形式进行教育，增加趣味性、活跃学习气氛；在安全活动日时间，积极组织开展安全节目、安全慰问、安全联谊、安全演讲、安全案例、安全图片展等活动，对职工进行安全意识教育，让职工认识到安全工作的重要性、认识到安全生产工作无小事，抓安全就是促发展，抓安全就是保稳定，抓安全就是促效益、抓安全就是保护生产力；让职工真正明白安全与效益、安全与生产、安全稳定，以及安全与个人身体健康、安全与家庭幸福之间的关系，教育引导职工牢固树立“安全第一”的思想理念，让“要安全”成为职工自觉觉悟，让“抓安全”成为职工的自觉行为。

四、加强班组建设

1．实行标准化管理，在安全质量标准化建设、开展创建标准化车间、班组竞赛中，将班组安全管理作为第一考核标准，促使各班组安全管理网络健全，安全生产目标明确，安全责任制落实、安全工作措施到位、安全生产制度完善，各种台账记录规范；同时，单位、车间两级安全管理人员实行分片包保，具体帮助指导所负责班组的安全管理及达标建设推进工作，班组的工作情况，与挂钩负责人进行连带考核，奖罚兑现。

2．完善班组制度建设。规章制度的健全、完善、实用性，是班组做好安全管理工作的基础，认真学习、掌握与贯彻好这些规章制度，是班组长应尽的安全责任和安全义务，对班组安全管理工作具有极大的保障作用，公司逐步制定完善了安全生产的各项规章制度，包括班前班后会制度、岗位责任制度、均衡生产制度、岗位技术练兵制度、设备工具维护保养制度、安全文明生产制度、交接班制度、考勤制度、经济核算制度、民主管理制度、职业道德规范、思想工作制度、班组安全生产责任制考核细则、“三位一体”手指口述安全确认等制度。

3、抓好班组的管理。发挥班组长的积极性，严格管理，敢于管理，把安全工作与实际相结合，采用多种形式把班组管理工作抓严、抓细、抓实。抓严就是要在安全管理中采取重奖重罚的原则，一视同仁；抓细就是要深入实际，从细微处做起，从点滴做起，见微知著，防微杜渐。

从控制异常、减少障碍、防止事故上做文章，明确各岗位的责任，把任务分解下去，各司其职，各负其责，安全确认，层层落实责任，落实到人，监督到位。班前进行安全预想、预警、预报，让职工知道该做什么，应该怎么做，提前做好心理准备。同时，要认真排查安全薄弱环节和安全薄弱人物，实施现场专盯、跟踪帮教，严防在特殊人员身上发生问题。班中时刻留心注意，做到勤问、勤看、勤动手，将问题消灭在萌芽状态。班后收工前，对现场进行再次排查，有问题及时处理，严防问题遗留到下一班，积极为下一班次的安全生产创造良好条件；抓实就是脚踏实地，安全工作来不得半点虚假，从实际出发，以身作则，深入实际，扑下身子抓落实。针对班组实际，拿出切实可行的措施和办法，与职工一道，群策群力，上下一心，花大力气逐一解决存在的各类问题。

五、狠抓制度落实

1．开好班前会。单位、车间两级安全管理人员定期参加所挂钩负责班组的班前会，利用班前会向职工宣传安全生产方针政策、集团公司安全指示精神，分析当前安全生产形势、了解基层安全生产状况，班组安全管理情况；班前会上班长听取职工班前检查情况汇报，考察职工是否认真细致地进行了班前检查，布置本班安全生产工作，提出具体要求，采取针对性安全措施；班组安全员在班前会上，针对具体工作，强调安全注意事项，提醒职工落实安全责任，自保、互保、联保，确保本班组生产安全。

2．加强班前、班中安全检查，消除各类安全隐患。开展班组安全检查，是坚持“安全第一、预防为主”安全生产方针的要求，也是公司做好安全生产工作的关键。班前，班组长责任重大，要对本班组所管辖的设备进行全面检查；班组成员都要对自己所管辖的范围进行安全检查，这是安全作业的第一步。班中安全检查每2小时巡检1次。班组安全管理，抓隐患是重点，下决心和下功夫去找准、消除存在的人的不安全行为、机械设备的不安全状态、作业环境存在安全隐患及管理上的不足，强化班组排查隐患咬定青山不放松的毅力和勇气，班组隐患治理与公司开展的安全大检查活动结合，营造规模大、全员参与的、工作氛围，让大家明确查什么、怎样查、谁负责，措施落实到位，责任落实到人，查细、查实、查准，做到“横向到边，纵向到底，不留死角。

六、强化班组安全培训

1．安全规程学习制度化、日常化，单位每月对每个车间班组随机抽考2-5名职工，检查职工学习安全情况；各车间每季度组织一次抽考；公司每半年组织一次全员安全规程闭卷考试，并对学习达不到要求的进行考核。

2．定期组织开展反事故演习。设定演习场景，利用应急物资、备用设备，实战与桌面演练结合，模拟事故应急处理，培养职工快速反应能力和冷静正确地处理事故能力。

3．班组利用班后会总结安全生产工作，让每个职工都谈一谈各自在这一个班里的操作安全经验、某项操作的特殊体验、有关安全注意事项或安全认识方面的变化，相互交流，共同提高。

班组安全管理工作是公司安全工作的主线和着力点，是公司安全生产与发展的基础，基础不能动摇，从生产、发展、稳定的实际出发，公司站在讲政治的高度，以强烈的事业心、责任心，全身心地投入到工作中去，以永无止境的探索精神、不甘落后的拼搏精神、更高水平的追求精神，去推动公司班组的安全生产、发展、稳定工作，以高昂的斗志，严谨细致的工作作风，确保了班组安全生产。一年来，经过对班组安全管理工作的管理探索，公司杜绝了各类安全事故，实现了安全生产，为公司经济发展提供了一个较好的安全发展环境，为公司全面完成安全工作目标做出了应有的贡献。

篇8：中国航空企业资金管理现状探讨

一、我国航空企业资金管理概述

资金管理是国家对国营企业资金的来源和使用进行计划、控制、监督和考核等的总称。它包括对各项资金的管理, 例如固定资金、流动资金以及专项资金等。而对航空企业来说, 则是指航空企业管理部门对本企业内部的固定资金、流动资金以及专项资金等的筹集、运营、控制以及监督, 包括对资金运营的评价、考核等。资金管理在企业管理中有重要的地位, 资金管理的基本目标是防范和控制风险, 保证资金安全, 提高资金的使用效率, 促进企业的发展。资金管理是航空企业财务管理的中心, 具有举足轻重的作用。航空企业的资金管理既服务于企业的经营活动, 又受经营活动的反作用。

当前我国航空公司越来越重视资金管理优化, 深化改革, 增加企业的经济、社会效益, 提高企业在经济、文化、社会等方面的地位, 促进企业长期稳定发展。

二、当前我国航空企业资金管理存在的问题

(一) 航空企业内部管理人员的资金管理意识淡薄, 重视程度不够

内部管理人员在资金的循环过程中缺乏科学性和协调性, 没有充分注意到资金的时间价值问题, 对资金没有进行合理的规划, 忽略了事前预算、事中控制以及事后监督。另外重视程度不够, 资金管理经验缺乏, 管理水平低, 对资金的控制以及资金项目的资金运转时间把握不准确。这些在很大程度上阻碍了资金管理的进一步发展, 对航空企业资金管理工作的开展有很大影响。

(二) 航空企业管理方式落后

当前信息化时代, 航空企业的经营面越来越广, 资金管理方式不能再依靠于以前原有的管理手段, 对于以前的管理方式, 已经不能适应当前的发展了, 可以借鉴, 但是不能一成不变地拿来接着用, 要有选择的地借用。如果接着使用, 会降低企业各项资金取得的效益, 阻碍企业的发展, 特别是像航空企业这种覆盖面很广的大企业, 如果没有建立统一的资金管理体系, 各项业务没有对资金形成有效的管理, 那么会增加企业投入资金的风险。并且如果缺少统一的管理和规划, 则会使企业资金的筹集出现问题, 直接阻碍企业的进一步发展, 降低企业的经济效益。

(三) 航空企业资金管理效率不高, 资金利用效率低下

资金的管理一般是从上往下逐级批准, 即使是在资金急需周转的条件下, 也必须要有上级部门的批准才能贷款, 其办理时间非常漫长, 而在这个期间, 极有可能错失最佳的投资机会, 导致阻碍企业的发展, 影响企业的经济效益。

资金的利用直接影响资金的管理情况。在资金到位之后要注重资金的利用, 投入资金之前, 会做好资金的使用计划, 但是真正落实的时候, 会出现很多问题, 若不按时按量的使用, 则会出现资金的浪费以及乱用, 导致利用率下降, 降低使用效率。而且, 随着航空公司规模的不断扩大, 涉及的部门及人员增多, 那么会出现更多的问题。部门之间协调不合理。

(四) 内部控制较弱, 缺乏系统的管理和监督

航空企业内部控制不健全, 要想使企业得到合理的发展, 就要有一套完善的资金管理制度, 它可以保证企业资金安全, 降低企业资金运营风险, 防范个人贪污, 减少员工钻制度漏洞的情况。目前, 航空公司内部管理水平不高, 不能掌握真实的资金流向, 内部信息严重不透明, 资金信息只有个别高层人员知道, 于是导致信息不对称, 因此不能为决策者提供真实准确的信息, 导致决策失误。另外, 缺乏有效的监督, 资金的运行管理, 必须有系统全面的监督。

三、航空公司资金管理应对方案

(一) 树立牢固的企业资金管理理念

在企业中, 有固定资金、流动资金以及专项资金, 而最为灵活的是流动资金, 流动资金中最重要的则是现金, 是企业资金管理的出发点和落脚点。所以, 针对此方面, 提出两个方面的要求:一方面, 将企业现金预算纳入到整个财务管理规划体系中来。企业的财务管理者可以通过科学的现金预算将企业现金的筹集时间以及筹集手段进行合理的规划, 保证企业拥有科学的现金存量, 提高企业现金管理的合理性, 进而充分实现企业现金的及时足额供给。另一方面, 提高航空企业管理者对企业内部资金运营的重视程度, 并定期做好资金的规划, 还有宣传资金管理的理念, 让员工参与其中, 作为资金的使用者和监督者, 来提高资金管理的效率。还有要建立先进的, 科学的资金管理体系。

另外, 企业的内部管理者要摈弃旧的思想理念。因为旧的思想理念无法满足时代的发展, 将会导致企业发展的滞后, 所以只有摒弃旧的理念才能促进发展。管理者要不断学习新的知识技能, 提高思想觉悟, 使自己的思想提高到一个高度, 使自己尽量走在时代发展的前沿, 跟上时代的步伐。

(二) 完善航空企业的资金管理制度, 加强企业的内部控制

无规矩不成方圆, 对航空企业来说也是这样。要建立严格的企业资金管理制度, 使每个工作人员都有章可循, 有规则可依, 能够严格执行规章制度的要求, 按照规章制度办事, 使每一笔资金的运用都是合理有效的, 并且没有乱用, 每一笔资金都有迹可寻。然后, 除了按规章办事, 还有求管理人员及时总结经验, 发现在资金管理方面的问题和存在的不足, 并及时改正, 根据实际情况逐步完善。另外除了吸取教训, 也要及时地总结经验, 作为以后的借鉴。在总结中, 逐步完善资金管理制度。

(三) 加强对资金各个环节的管理

在资金的筹集、使用以及监督环节加强管理。在资金的筹集环节, 并不是说筹集的资金越多越好, 而是要以适合航空企业的实际需要为最好, 把握好度。第一, 对企业资金占用状况要进行调查研究, 定期对现金需求量、外欠回收量、经营业务量、资金和存货周转期、固定费用、变动费用等分别进行具体测定;第二, 在经营中要利用外单位资金 (包括银行贷款) 进行投资以获取收益, 挖掘其内部潜力, 搞活企业资金存量;第三, 由于资金需要量和存量不是定量的, 会随着业务的进展和挖潜的成效而变动, 因此要将计划管理工作经常化、细致化, 这样才能保证资金筹集合理化。

在资金的使用环节, 要建立跟踪管理制度, 在资金的使用得到批准以后, 不能就因此不加以管理、不管不问, 必须设立专门的人员来检查资金的具体使用情况, 看否达到了预期目的。如果在此期间发现问题, 要及时反映, 并尽快提出解决方法和建议, 防止资金的流失、浪费;另一方面, 还有要建立奖惩制度, 奖励资金使用有效率的, 以倡导节约资金, 对造成资金流失、浪费及不能按期收回资金的各种行为进行惩戒, 以此实现对资金利用的有效约束。

最后, 在资金的监督环节, 要充分调动员工的积极性, 加强内部监督, 另外也需要社会各界的外部监督, 以此来提高资金使用的透明度, 提高使用效率。

四、结语

总之, 当前, 我国航空公司的发展非常迅速, 为我国国民经济的发展做出了很大贡献, 但是也存在一些问题, 在发现问题的同时我们也提出了一些解决办法。

参考文献

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[3]王玉萍.建筑企业资金管理模式创新研究[J].西部财会, 2013, (8) .