顺丰新员工心得体会（共3篇）
篇1：顺丰新员工心得体会
篇一：顺丰班培训感想 顺丰班培训感想
经过公司安排的各项笔试、面试的考核，我如愿进入了入职培训环节。接到通知的那一刻我想我是幸运的；得到亲戚和周围朋友的鼓励和祝福，我想我是幸福的；在参加完整个培训过程之后，我想我是感动的；面对领导的关爱和同学们的无私帮助，我想我将学会感恩。此次入职培训虽然只有短短的两天时间，但是课程安排紧、内容充实，使我收获颇丰，受益匪浅。
首先，我受到了精神上的洗礼。担任此次培训主讲人的是集团领导和各位讲师们，他们能够亲临授课就足以显现公司各级领导对我们新员工的重视。那一页页精美的幻灯片、那一次次深入浅出的讲解无不凝聚着他们多年的工作经验、无不体现着严谨、认真、负责的精神。这些经验值得我们好好汲取，这些精神更值得我们好好学习。所有这些都将会是我们受用一生的宝贵精神财富！有这些经验作为指导、有这些精神作为支撑，我们还愁做不好自己的工作吗？
年轻的我们正是需要怒放生命的时候，更是需要一个平台使自己飞得更高的时候。在介绍公司的发展时，马老师就谈到价值观的问题，我们不要以打工者的心态来对待自己的工作。公司现在也正处于快速发展时期，需要我们以创业的激情去对待工作，和公司成长的同时，也就成就了自己的一番事业。但一件事、一个人都不是随随便便就能成功的，一定是付出了多倍的努力，成功都是要从一点一滴做起。
其次，我得到了知识上的收获。11月10日上午马老师给我们讲述公司历程和价值观时，全面阐述了公司的历史、现状、未来发展战略，使我对公司的标准化推广和品牌化经营管理的历程有了更全面的认识，更坚定了我作为一名顺丰员工的自豪感与归属感。下午，陈主管一篇收派员工作流程和注意事项的演讲，更坚定了我发挥专业特长为企业建设出一点力的决心。我相信这种知识的收获将会成为我今后更好地开展工作的基础！
顺丰的领导团队能够将企业文化和先进的管理思想作为研究对象，对它们进行系统透彻的的研究，并且切实运用到企业的实际经营管理活动中，从而可以看出我们新大地的领导团队不仅仅是一支优秀的企业家团队，更是一支优秀的理论家团队。这样一支卓越的队伍必将能够带领广大员工缔造一个优秀的企业。
第三，我感到了一种情谊上的满足。培训最后一天，老师们更是尽可能的传授他们所知道的知识和注意事项给我们，让我甚是感动！同学们互相帮助，互相体谅，互相关心，比起其他的培训更加充实和幸福。考试完毕，我们进行了座谈会，大家踊跃分享自己的经验和未来发展规划，更是让我获益良多！我想我们虽然来自各个不同的地方，有着不同的专业背景，但是今天我们相聚在这里，我们就有了一个共同的身份，那就是“顺丰的一员”。在未来的工作中，我们要做的就是始终保持这种同事情谊，齐心协力、各尽所能，为公司未来的发展创造新的业绩、为顺丰速运集团增添新的荣誉！能够在这样的公司工作，我相信我的能力能够得到最大程度的提升、我的价值能够得到最大程度的实现！我为自己当初的决定而庆幸，我会永远做一名忠诚的顺丰人，用优秀的工作业绩来为公司的发展作出自己的贡献！篇二：顺丰实践总结
在乌海顺丰快递实践学习的体会与反思 毛玉杰
2014年7月9日上午我联系了邮政管理局李科长，表达了我校去快递企业实践学习以增加快递业务员培训业务实践经验的意愿，并求助于李科长帮助我们协调快递企业。李科长很快帮助我们联系了乌海市顺丰快递，我和李总于当日下午去了位于火车站货场附近的顺丰快递与其马经理洽谈。我们给马经理讲述了我们此行的意图并提出了进一步业务合作的可能性后，马经理热情的给我们安排了实践学习的事情。第二天早上八点钟我准时到达顺丰快递参加实践。运作部赵伟根据我的实际情况给我安排了负责北商场片区的孙哥带我熟悉业务。孙哥30岁左右，已经成家，为人热情，一路上我们一边派送揽收快递，一边聊行业里的事情。我了解到孙哥来顺丰仅半年而已，工作上，尽管不可避免的存在一些瑕疵，但其业务水平已经很高。下面是我从他身上观察和学习到的内容： 首先，在接收任务的时候，他把自己的快件按照距离的远近有序的摆放在电动车里，远的摆放在里面，近的摆放在外面，有序的摆放快件可以节省寻找快件的时间也能使电动车盛放更多的东西。
第二，孙哥在派送快件的时候是非常谨慎的。每次取完快件后，不管自己走出电动车多远，他都要把车门锁好，把车钥匙拔掉。派送快递时他首先给客户打电话，确认是收件人无误后再送上门，如果客户临时不在指定地址，就电话联系同意后让可信的人替收并签名，或者另择时间上门派送，所有这些情况，快递员都会用不同的符号标注在快件上，并且用不同的代码随时上传到网上，保证了快件处理的时效性。
第三，由于常年派送本片区的快件，孙哥已经认识了相当一部分常客，并保持了良好的人际关系。这大大增加了业务的完成效率，也为企业培养了一批忠实客户。但在礼仪方面，当遇到陌生的并且比较刁难的客户时，我发现孙哥还是稍显耐心不足，有时会使客户和自己都不太高兴，导致影响工作效率。
第四，有个客户的快件是些大部头的东西，比如电脑、打印机等。开始我还存在感暴涨，心想这么多东西，幸亏今天我来了，不然他一个人一次肯定拿不上去。这时只见孙哥从电动车里拿出来了一个可以折叠的拉杆筐，还有一个背包，他把电脑、打印机等统统放到拉杆筐里，背上背包，一个人就可以上楼了，我只得跟在后面拿一些其他的小件。
第五，顺丰的制度是非常严谨的。有个珠宝店要寄一批珠宝到深圳总部返修，但店员在寄送物品那栏写了首饰两个字，孙哥发现后提醒她说这里必须填写具体的首饰名称，不然按照公司规定是不给派送的，并详细给她讲解了原因。店员了解情况后，不在遮遮掩掩，放心的填写上了首饰的名称。在快件分拣的时候也能看出顺丰制度的执行力度。网上频繁曝出某某快递企业暴力分拣的图片后，我去过某家快递企业了解过，发现现实的画面比网上的图片更加“暴力”：运送司机把一车快件倾卸到场地中央，分拣员不管什么性质的快递，站在场地中央就往旁边相隔2-7米的片区仍，甚至有些年轻分拣员带着情绪似的把快件狠狠地摔向地面。这些情况顺丰都没有，我了解到他们分拣的时候基本都做到了“轻拿轻放”，快件离开手时距离地面不得高于20公分等等。所有这些细节制度的执行，才造就了顺丰服务口碑全国领先。第六，上门揽收快递。我们上门揽收快件和派送快件时同时进行的，这样能有效的节省时间。在揽收的时候，孙哥也表现出了严谨的一面，一丝不苟的填写寄件单，寄付还是到付标注清楚，往车里放的时候也按照顺序合理摆放。
第七，与签约客户的业务。顺丰与好多企业是有业务约定的，这些常年需要快递运送的企业是按月给顺丰结算的，那天正好是孙哥给他们送月结单的时候，从月结单的数量判断，顺丰利用这样的思路，牢牢地控制了中高端快运的市场。
和孙哥待了一个上午，我不禁对顺风的快递员暗暗佩服，但为了取得更好的样本效果，我下午和第三天又换了两个业务员进行跟踪学习。果然不是所有的业务员都像孙哥那样有着较高的业务素质，有的员工在遵守原则方面还是有所欠缺的：
一、从电动车里拿完快件后没有及时锁车门或没拔掉电动车的钥匙。这会存在很大的安全隐患，比如丢包、溜车等等
二、有的员工在客户不在家的情况下把快件放到门卫岗，并且没有任何人签名领取。这样的方式存在较大的丢包隐患。
三、并不是所有的业务员都能把路线和顺序规划好，有的业务员思路还是比较混乱的，容易出现重复跑的浪费时间的情况。
四、有的业务员在电话沟通方面是显得比较笨拙的，在与客户沟通的时候不能正确的表达自己的意思。
通过这次的实践学习和我与一些快递业务员的沟通交流，我觉得以下几个方面的素质是快递业务员需要通过学习提升的：
一、礼仪方面。包括电话礼仪、着装礼仪和行为礼仪等，由于快递从业人员的文化程度整体相对较低，在和一些人沟通的时候会存在一些“文化代沟”，使客户对快递企业产生一些不良印象。
二、业务原则。快递业是一个对原则要求非常严谨的行业。对一些细小的基本原则的执行可能会决定着一个快递企业的命运，也可能会影响快递业务员的命运。一般来说，由于快递业务员的失误导致快件丢失、破损等事件的，都要快递业务员几倍于快件价格的罚款，而且对企业的名誉会产生很难磨灭的不利影响。
三、工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在实践过程中，我发现即使是顺丰这样的企业，有的快递业务员的工作方法都有不太合理的地方。加之快递业务的流量将会不断加大，如何才能更有效率的实现派送和揽收，降低快件派送和收揽的成本，这是我们亟待研究解决的一个问题。
四、从业人员的价值感。快递业务员的入行门槛不高，一般的快递企业只有年龄限制，导致从业人员的价值感不强，社会地位低，人员流动性大。提高从业人员的价值感除了让他们工作上事半功倍，收入体贴外，给行业限定准入制度是相当必要的。从业人员持证上岗会让他们对自己的职业另眼相看，首先自己尊重了自己，才能赢得别人的尊重。
由于本次实践学习的时间有限，只能有限的对快递行业有个了解，相信在理论联系实际的思路下，我们会对快递业有更深层次的了解和见解，最终为这个行业做出我们的贡献。篇三：顺丰快递岗前体验实践实习感想心得 顺丰岗前体验感想
xxxx年 xx月xx日到xx月xx日，我在部（地点），进行了岗前体验工作，公司的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这？天的实践，我对顺丰速运的运作规模有了更深刻的了解，也初步了解到了收派员的日常收派件工作流程。更重要的是，这是我踏入顺丰速运的第一步，虽然实践时间不长，但是也让我看到了自己的很多欠缺，还需要加强自己的各项能力。
一、岗前实践内容
第一天，在顺丰分部，我的工作主要是协助仓管员，主要工作内容：在规定的时效性内，负责快件的出入库操作及客户上门收取快件处理，准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名工作人员，要按规定流程做事。快件到达仓库后，要对快件进行入库操作，快件入库操作要求准确有效，不容丝毫马虎，以确认是否一致。
在实践中，我在领导同事的热心指导下，积极参与工作。通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必须担当，还要具备哪些能力，这些在日后的工作中必定会对自己有所影响。例如：由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理，内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小，但想做的完美不容易。
从最基本的对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。其次就是做好仓库清洁，对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。实践锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等。第二天，我的工作主要是外出跟业务员进行派件学习，通过这次的派件实践学习和我与快递业务员的沟通交流总结了以下几点：
（1）礼仪方面。包括电话礼仪、着装礼仪和行为礼仪等。
（2）业务原则。快递业是一个对原则要求非常严谨的行业。对一些细小的基本原则的执行可能会决定着一个快递企业的命运，也可能会影响快递业务员的命运。一般来说，由于快递业务员的失误导致快件丢失、破损等事件的，都要快递业务员几倍于快件价格的罚款，而且对企业的名誉会产生很难磨灭的不利影响。
（3）工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在实践过程中，我发现快递业务的流量很大，如何才能更有效率的实现派送和揽收，降低快件派送和收揽的成本，这是亟待研究解决的一个问题。
（4）尊重别人。首先自己应尊重别人，才能赢得别人的尊重。
二、实习总结
在实践时间里，通过主管及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，让我了解到，做事一定要细心有条理，同时做任何工作都要重视时效性，任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸。明确可为不可为。沉着应对每件事，要胸有主见，要认真负责，绝不能丢手不管。做事应分清主次，明确主次顺序。
通过这次的认识，使我对顺丰速运认识进一步加深了，对它的未来充满了希望。“千里之行，始于足下”，这段实践经历，是我进入顺丰的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。最后，我要感谢对我本次实践所帮助过的所有人。
篇2：顺丰新员工心得体会
顺丰培训心得体会
1xxxx年 xx月xx日到xx月xx日，我在部（地点），进行了岗前体验工作，公司的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这？天的实践，我对顺丰速运的运作规模有了更深刻的了解，也初步了解到了收派员的日常收派件工作流程。更重要的是，这是我踏入顺丰速运的第一步，虽然实践时间不长，但是也让我看到了自己的很多欠缺，还需要加强自己的各项能力。
一、岗前实践内容
第一天，在顺丰分部，我的工作主要是协助仓管员，主要工作内容：在规定的时效性内，负责快件的出入库操作及客户上门收取快件处理，准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名工作人员，要按规定流程做事。快件到达仓库后，要对快件进行入库操作，快件入库操作要求准确有效，不容丝毫马虎，以确认是否一致。
在实践中，我在领导同事的热心指导下，积极参与工作。通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必须担当，还要具备哪些能力，这些在日后的工作中必定会对自己有所影响。例如：由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理，内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小，但想做的完美不容易。
从最基本的对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。其次就是做好仓库清洁，对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。实践锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等。
第二天，我的工作主要是外出跟业务员进行派件学习，通过这次的派件实践学习和我与快递业务员的沟通交流总结了以下几点：
（1）礼仪方面。包括电话礼仪、着装礼仪和行为礼仪等。
（2）业务原则。快递业是一个对原则要求非常严谨的行业。对一些细小的基本原则的执行可能会决定着一个快递企业的命运，也可能会影响快递业务员的命运。一般来说，由于快递业务员的失误导致快件丢失、破损等事件的，都要快递业务员几倍于快件价格的罚款，而且对企业的名誉会产生很难磨灭的不利影响。
（3）工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在实践过程中，我发现快递业务的流量很大，如何才能更有效率的实现派送和揽收，降低快件派送和收
揽的成本，这是亟待研究解决的一个问题。
（4）尊重别人。首先自己应尊重别人，才能赢得别人的尊重。
二、实习总结
在实践时间里，通过主管及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，让我了解到，做事一定要细心有条理，同时做任何工作都要重视时效性，任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸。明确可为不可为。沉着应对每件事，要胸有主见，要认真负责，绝不能丢手不管。做事应分清主次，明确主次顺序。
通过这次的认识，使我对顺丰速运认识进一步加深了，对它的未来充满了希望。“千里之行，始于足下”，这段实践经历，是我进入顺丰的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。最后，我要感谢对我本次实践所帮助过的所有人。
顺丰培训心得体会
2经过公司安排的各项笔试、面试的考核，我如愿进入了入职培训环节。接到通知的那一刻我想我是幸运的；得到亲戚和周围朋友的鼓励和祝福，我想我是幸福的；在参加完整个培训过程之后，我想我是感动的；面对领导的关爱和同学们的无私帮助，我想我将学会感恩。
此次入职培训虽然只有短短的两天时间，但是课程安排紧、内容充实，使我收获颇丰，受益匪浅。
首先，我受到了精神上的洗礼。担任此次培训主讲人的是集团领导和各位讲师们，他们能够亲临授课就足以显现公司各级领导对我们新员工的重视。那一页页精美的幻灯片、那一次次深入浅出的讲解无不凝聚着他们多年的工作经验、无不体现着严谨、认真、负责的精神。这些经验值得我们好好汲取，这些精神更值得我们好好学习。所有这些都将会是我们受用一生的宝贵精神财富！有这些经验作为指导、有这些精神作为支撑，我们还愁做不好自己的工作吗？
年轻的我们正是需要怒放生命的时候，更是需要一个平台使自己飞得更高的时候。在介绍公司的发展时，马老师就谈到价值观的问题，我们不要以打工者的心态来对待自己的工
作。公司现在也正处于快速发展时期，需要我们以创业的激情去对待工作，和公司成长的同时，也就成就了自己的一番事业。但一件事、一个人都不是随随便便就能成功的，一定是付出了多倍的努力，成功都是要从一点一滴做起。
其次，我得到了知识上的收获。11月10日上午马老师给我们讲述公司历程和价值观时，全面阐述了公司的历史、现状、未来发展战略，使我对公司的标准化推广和品牌化经营管理的历程有了更全面的认识，更坚定了我作为一名顺丰员工的自豪感与归属感。下午，陈主管一篇收派员工作流程和注意事项的演讲，更坚定了我发挥专业特长为企业建设出一点力的决心。我相信这种知识的收获将会成为我今后更好地开展工作的基础！
顺丰的领导团队能够将企业文化和先进的管理思想作为研究对象，对它们进行系统透彻的的研究，并且切实运用到企业的实际经营管理活动中，从而可以看出我们新大地的领导团队不仅仅是一支优秀的企业家团队，更是一支优秀的理论家团队。这样一支卓越的队伍必将能够带领广大员工缔造一个优秀的企业。
第三，我感到了一种情谊上的满足。培训最后一天，老师们更是尽可能的传授他们所知道的知识和注意事项给我们，让我甚是感动！同学们互相帮助，互相体谅，互相关心，比
起其他的培训更加充实和幸福。考试完毕，我们进行了座谈会，大家踊跃分享自己的经验和未来发展规划，更是让我获益良多！我想我们虽然来自各个不同的地方，有着不同的专业背景，但是今天我们相聚在这里，我们就有了一个共同的身份，那就是“顺丰的一员”。在未来的工作中，我们要做的就是始终保持这种同事情谊，齐心协力、各尽所能，为公司未来的发展创造新的业绩、为顺丰速运集团增添新的荣誉！能够在这样的公司工作，我相信我的能力能够得到最大程度的提升、我的价值能够得到最大程度的实现！我为自己当初的决定而庆幸，我会永远做一名忠诚的顺丰人，用优秀的工作业绩来为公司的发展作出自己的贡献！
顺丰培训心得体会
32014年7月9日上午我联系了邮政管理局李科长，表达了我校去快递企业实践学习以增加快递业务员培训业务实践经验的意愿，并求助于李科长帮助我们协调快递企业。李科长很快帮助我们联系了乌海市顺丰快递，我和李总于当日下午去了位于火车站货场附近的顺丰快递与其马经理洽谈。我们给马经理讲述了我们此行的意图并提出了进一步业务合作的可能性后，马经理热情的给我们安排了实践学习的事情。
第二天早上八点钟我准时到达顺丰快递参加实践。运作部赵伟根据我的实际情况给我安排了负责北商场片区的孙哥带我熟悉业务。孙哥30岁左右，已经成家，为人热情，一路上我们一边派送揽收快递，一边聊行业里的事情。我了解到孙哥来顺丰仅半年而已，工作上，尽管不可避免的存在一些瑕疵，但其业务水平已经很高。下面是我从他身上观察和学习到的内容：
首先，在接收任务的时候，他把自己的快件按照距离的远近有序的摆放在电动车里，远的摆放在里面，近的摆放在外面，有序的摆放快件可以节省寻找快件的时间也能使电动车盛放更多的东西。
第二，孙哥在派送快件的时候是非常谨慎的。每次取完快件后，不管自己走出电动车多远，他都要把车门锁好，把车钥匙拔掉。
派送快递时他首先给客户打电话，确认是收件人无误后再送上门，如果客户临时不在指定地址，就电话联系同意后让可信的人替收并签名，或者另择时间上门派送，所有这些情况，快递员都会用不同的符号标注在快件上，并且用不同的代码随时上传到网上，保证了快件处理的时效性。
第三，由于常年派送本片区的快件，孙哥已经认识了相当一部分常客，并保持了良好的人际关系。这大大增加了业务的完成效率，也为企业培养了一批忠实客户。但在礼仪方面，当遇到陌生的并且比较刁难的客户时，我发现孙哥还是稍显耐心不足，有时会使客户和自己都不太高兴，导致影响工作效率。
第四，有个客户的快件是些大部头的东西，比如电脑、打印机等。开始我还存在感暴涨，心想这么多东西，幸亏今天我来了，不然他一个人一次肯定拿不上去。这时只见孙哥从电动车里拿出来了一个可以折叠的拉杆筐，还有一个背包，他把电脑、打印机等统统放到拉杆筐里，背上背包，一个人就可以上楼了，我只得跟在后面拿一些其他的小件。
第五，顺丰的制度是非常严谨的。有个珠宝店要寄一批珠宝到深圳总部返修，但店员在寄送物品那栏写了首饰两个字，孙哥发现后提醒她说这里必须填写具体的首饰名称，不然按照公司规定是不给派送的，并详细给她讲解了原因。店员了解情况后，不在遮遮掩掩，放心的填写上了首饰的名称。在快件分拣的时候也能看出顺丰制度的执行力度。网上频繁曝出某某快递企业暴力分拣的图片后，我去过某家快递企业了解过，发现现实的画面比网上的图片更加“暴力”：运送司机把一车快件倾卸到场地中央，分拣员不管什么性质的快递，站在场地中央就往旁边相隔2-7米的片区仍，甚至有些年轻分拣员带着情绪似的把快件狠狠地摔向地面。这些情况顺丰都没有，我了解到他们分拣的时候基本都做到了“轻拿轻放”，快件离开手时距离地面不得高于20公分等等。所有这些细节制度的执行，才造就了顺丰服务口碑全国领先。第六，上门揽收快递。我们上门揽收快件和派送快件时同时进行的，这样能有效的节省时间。在揽收的时候，孙哥也表现出了严谨的一面，一丝不苟的填写寄件单，寄付还是到付标注清楚，往车里放的时候也按照顺序合理摆放。
第七，与签约客户的业务。顺丰与好多企业是有业务约定的，这些常年需要快递运送的企业是按月给顺丰结算的，那天正好是孙哥给他们送月结单的时候，从月结单的数量判断，顺丰利用这样的思路，牢牢地控制了中高端快运的市场。
第八，工资待遇和人员流动性。当我和孙哥快把快件派送完成的时候，我已经累的快走不动了，就问了一下孙哥每天这样工作累不累，他说刚开始的时候非常累，慢慢习惯了就好了，毕竟赚钱还是挺可观的。基本上像他们这样的快递员一天工作十个小时左右，而且中午休息很少（中午要回单位封装和扫描揽收的快件）。支撑他们每天太阳底下跑来跑去，一刻不停的工作的动力主要是可观的收入。在顺丰，每派送一个快件提成1.6元，每揽收一个
快件提成3.2元，没人每天差不多能有一百六七的收入，月入差不多有五六千元。即使是这样，因为高强度的工作，好多年轻的快递员也坚持不了多久，基本在单位待一年的就是老员工了，人员流动性较大。其他业务提成没有顺丰高的快递企业的人员流动性只会更大。怎样通过有效的管理或其他手段把快递从业人员稳定住，这是快递行业的规范亟待解决的一个难题。
和孙哥待了一个上午，我不禁对顺风的快递员暗暗佩服，但为了取得更好的样本效果，我下午和第三天又换了两个业务员进行跟踪学习。果然不是所有的业务员都像孙哥那样有着较高的业务素质，有的员工在遵守原则方面还是有所欠缺的：
一、从电动车里拿完快件后没有及时锁车门或没拔掉电动车的钥匙。这会存在很大的安全隐患，比如丢包、溜车等等
二、有的员工在客户不在家的情况下把快件放到门卫岗，并且没有任何人签名领取。这样的方式存在较大的丢包隐患。
三、并不是所有的业务员都能把路线和顺序规划好，有的业务员思路还是比较混乱的，容易出现重复跑的浪费时间的情况。
四、有的业务员在电话沟通方面是显得比较笨拙的，在与客户沟通的时候不能正确的表达自己的意思。
通过这次的实践学习和我与一些快递业务员的沟通交流，我觉得以下几个方面的素质是快递业务员需要通过学习提升的：
一、礼仪方面。包括电话礼仪、着装礼仪和行为礼仪等，由于快递从业人员的文化程度整体相对较低，在和一些人沟通的时候会
存在一些“文化代沟”，使客户对快递企业产生一些不良印象。
二、业务原则。快递业是一个对原则要求非常严谨的行业。对一些细小的基本原则的执行可能会决定着一个快递企业的命运，也可能会影响快递业务员的命运。一般来说，由于快递业务员的失误导致快件丢失、破损等事件的，都要快递业务员几倍于快件价格的罚款，而且对企业的名誉会产生很难磨灭的不利影响。
三、工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在实践过程中，我发现即使是顺丰这样的企业，有的快递业务员的工作方法都有不太合理的地方。加之快递业务的流量将会不断加大，如何才能更有效率的实现派送和揽收，降低快件派送和收揽的成本，这是我们亟待研究解决的一个问题。
四、从业人员的价值感。快递业务员的入行门槛不高，一般的快递企业只有年龄限制，导致从业人员的价值感不强，社会地位低，人员流动性大。提高从业人员的价值感除了让他们工作上事半功倍，收入体贴外，给行业限定准入制度是相当必要的。从业人员持证上岗会让他们对自己的职业另眼相看，首先自己尊重了自己，才能赢得别人的尊重。
篇3：顺丰新员工心得体会
随着网络的发展,人们消费观念的转变,网购日益成为人们的主要消费方式。继B2B、B2C、C2C电子商务交易模式之后,O2O开创了一种新的商业模式。O2O在网上寻找消费者,然后将他们带到现实的商店中,是支付模式和线下门店客流量的一种结合,实现了线下的购买。我国学者张波认为O2O就是在移动互联网时代,生活消费领域通过线上( 虚拟世界) 和线下( 现实世界) 互动的一种新型商业模式,即O2O就是生活消费领域中虚实互动的新商业模式。随着O2O概念的引入,在我国掀起了O2O商业模式实践和讨论的热潮。在团购和生活服务类电商的推进下,目前已成功应用于在线旅游、房地产、移动互联网、餐饮、汽车租赁、电子优惠券和网上订票等多个领域。
二、O2O 与传统电子商务交易模式的区别
O2O模式的发展关键核心在于线下商户资源的拓展与整合,以及移动端用户入口的搭建。O2O模式作为线下商务与互联网结合的新模式,解决了传统行业的电子商务化问题,其核心是服务。O2O与B2B、B2C、C2C电子商务交易模式的区别包括以下几点:
1. O2O更侧重于生活服务性消费,以服务为主,例如餐饮、电影、美容、SPA、旅游、健身和租车等; 原有交易模式更侧重于实物商品,如电器、服饰等。
2. O2O 的消费者必须到实体店获取服务; B2C 等交易模式的消费者可以送货上门。
3. O2O 中不需库存,主要提供服务,B2C 等交易模式需要库存商品。
4. O2O 注重体验,实现线上线下的融合,避免消费者因信息不对称而遭受损失,同时为消费者提供售前体验。
O2O模式不是简单的互联网模式,它由线上和线下两部分构成,通过线上吸引消费者,再到线下体验。线上由用户黏度决定,线下服务的质量高低对其有重要的影响。因此,O2O模式不仅需要强大的互联网线上服务作为支撑,同时还需要具有本地化的商业运营网点覆盖,而这些本地化运维中心也成为电商平台线上线下服务推广的难题。
三、我国 O2O 发展现状
O2O出现后,为了迎合趋势并抓住机遇,各电商企业开始布局,拥有大量优势用户资源和本地化程度较高的网点成为其发展O2O电子商务的优势。三大互联网公司在O2O领域布局各有侧重: 百度成立LBS事业部后,百度地图将成为百度发展O2O业务的核心产品; 腾讯拓展O2O业务的重要手段则是依托微信提升线下能力,并通过与财付通打通实现闭环; 阿里布局O2O领域最重要的筹码是前端的淘宝本地生活与聚划算、后端的支付宝。利用邮政共同打造终端公共服务平台,中国邮政将为阿里的线上商品提供网点网络订购和体验、自提、配送等服务,支持阿里电商平台的网上销售业务向三四线城市及农村市场延伸。
从线下起家的苏宁易购,选择的路径为“苏宁超市”,消费者不仅可以在苏宁“门店互联网超市”购买和体验产品,还可以通过二维码、虚拟货架,在店内通过苏宁易购购买产品,然后由苏宁物流体系送货上门。苏宁利用互联网、物联网技术收集分析各种消费行为,推动实体零售进入大数据时代。
京东商城宣布与上海等15座城市的一万多家便利店达成战略合作,在交易、结算、物流和售后方面开展O2O业务,覆盖全国所有省会城市和地级市。便利店将在信息系统、会员系统、消费信贷体系及服务体系等方面与京东进行整合,京东在网上为这些便利店搭建入口,消费者通过定位进行消费,并由京东完成快速配送等服务。
四、顺丰“嘿客”的特征及盈利模式
快递巨头的顺丰速运( 顺丰) ,以“社区实体店 + 网购预售 + 快速配送”的形式布局O2O。“嘿客”是顺丰旗下网购服务社区店,通过整合渠道资源,为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。
( 一) 布局
1. 数量。全国3000多个县市,经济发达城市,省会城市多点布局,中小型城市相应减少,构成全国性的新的营销网络和体系。
2. 目标。整合顺丰优选货源,进行 O2O 电商交易。
( 二) “嘿客”的特征
1. 社区服务定位。顺丰以社区服务对“嘿客”定位,以社区实体店为前端场景,获取社区人群特征、消费习惯等数据,并通过数据分析进行精准推广。对合作的商家进行严格筛选,为消费者选择产品质量好的知名品牌。
2. 末端社区,虚拟展示。“嘿客”门店提供预售、试穿等服务。商品在店内不设库存,在消费者选择购买后,通过既有的快速物流进行配送。具备ATM、冷链物流、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务,以完善“嘿客”的社区网购便民生活平台。
3. 解决最后一公里问题,利用顺丰物流体系。“嘿客”实行标配JIT预约服务,即顾客不用支付货款即可向商家预约,待商品到店后进行体验后再行购买,无论购买与否配送均由顺丰承担。
4. 售后保障。“嘿客”将为自己销售的产品提供售后保障,区别于其他竞争者。
( 三) 盈利模式
1.“金融 + 数据”是其重要的盈利手段。以社区实体店为前端场景,获取社区人群特征、消费习惯等数据,并通过数据分析进行精准推广,亚马逊基于数据精准营销的服务在2013年超过8亿美元。
2. 广告展示,收取广告费用。
3. 商户入驻费用、抽成等。
五、顺丰“嘿客”O2O 模式的 SWOT 分析
( 一) 优势
1. 独特的社区服务定位。“优质高价”的定价策略使顺丰速运在快递业中崛起。“嘿客”开在人们出外和回家的必经之路,如果有产品需要,可以通过“嘿客”网站了解最新产品的概况,掌握最新资讯,可以随时下订单,送货上门,方便快捷。
2. 提供售后服务。售后服务一般由卖家承担,但是在电子商务交易中由于线上信息与线下商家服务的不对称,买前顾客是上帝,一旦购买后则找不到卖家,商品出现问题也难有保障。“嘿客”提供售后服务,让消费者更愿意购买,为商家和顾客之间搭建桥梁。
3. 强大的物流体系作为支撑,未来 O2O 的末端本质是物流。
4. 品牌优势,顺丰在快递业积聚了口碑和良好的业绩,更值得消费者信赖。
( 二) 劣势
1. 中国传统商家对电子商务的认识不深,O2O是Online用户和Outline商家对接的行为,在中国发展O2O有一定的挑战。
2. 消费者没有经过实物看样体验,只是通过网上浏览,并不一定会购买商品。
3. 异地运输成本高,消费者如果不满意退货,运费由顺丰承担,加大了成本负担。
4. 用户的粘性不够,相比于阿里、京东、腾讯等,顺丰没有大量优势客户资源。
5. 跨界经营的风险。顺丰并不是电子商务企业,后台运营能力相对薄弱。而O2O的核心是后台,前台服务更多是从顾客体验角度思考。
6. 顺丰选择自己布局,成本较高。相比于阿里和中国邮政合作,苏宁从线下发展线上,京东与便利店合作。 “嘿客”的投入成本高,风险大。
( 三) 机会
1. O2O 模式尚未成熟,各企业都在探索之中,顺丰有时间和机会完善“嘿客”模式。
2. 可以借鉴国外的成功案例,如英国最成功的电商Argos,覆盖2 /3的英国家庭,采取了一种与传统零售商不同的经营模式,通过多种手段来满足消费者的不同消费方式。
3. 社区服务目前是电商的一个空白点,除了“嘿客”,尚未出现专门布局社区的电商,“嘿客”率先布局社区将获得先发优势。
( 四) 威胁
1. 独立布局的成本高昂,投资回报率极低。O2O式的本地化电商,仅仅是其中的一环,并不能仅靠一个门店就可解决。
2. 国内用户尚未形成强烈的本地化电商购物习惯,除二三线城市拥有充分购买力的人群,以及四线城市团购的小宗消费外,缺乏电商本地化运营氛围。
3. 深度互动的区域互联网和本地化大型超市商场一旦转型 O2O,对“嘿客”O2O 影响极大。
六、推动“嘿客”O2O 发展的对策建议
( 一) 可以选择战略合作进行网点布局,充分发挥顺丰“最后一公里”的物流配送优势,另一方面依托本地化拥有顾客信任度和忠诚度的商家,利用优势、弥补弱势,减少自身布局“嘿客”的成本。
( 二) 加强与本地化电商合作,可以获取本地化的消费习惯、人群特征和社区服务等,并对顾客进行精准定位。
( 三) 为消费者提供最真实、完善的信息。移动互联网购物,本质是用信息代替库存。拥有种类齐全的商品信息,满足高中低不同层次的消费者需求,使消费者能找到满意的商品。
( 四) 注重线下体验,开通多种沟通平台,方便消费者随时随地便捷购物。
( 五) 实现供应链信息化、可视化。顾客可以通过线上平台或线下门店的终端,查询任何一家“嘿客”门店的商品库存、门店的地理位置、商品价格和其它信息。如有库存,可以直接下单购买; 如果没有也可以下单,保证1—2天内到货。并可以在网上追踪所购商品的邮寄状态。
( 六) 利用渠道优势,整合上游供应链,打造自有品牌。通过采用严格的供应商评估体系,选择商品的代理商或厂家,保障商品质量。对于有些商品,采用统一包装生产,满足个性化需求,使用自有商标。防止同类商品价格战,建设自有品牌。
参考文献
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