配送中心驾驶员管理制度（精选9篇）
篇1：配送中心驾驶员管理制度
配送中心驾驶员管理制度
1、不服从工作安排
驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作能力不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的情况，按违规处理。
2、擅自带货回来
驾驶员在送货前对工作任务应有合理判断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特殊情况，或任务较多不能对部分客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员给予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。
3、无特殊情况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必须在场。
驾驶员对车辆应有正常的性能判断，尽量提前做出维修申请，调度人员对申请内容进行审核后，试情况的严重性，尽量避开用车高峰时间，及时安排车辆维修；如无其他工作安排，驾驶员不能离开维修车辆，便于监督和检查维修质量，无突发情况车辆维修一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。
4、在规定区域的点数内，无特殊情况须在规定时间完成工作任务。
规定区域内的常规线路，常规点数的情况下，驾驶员必须在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必须回来。如遇特殊情况客户送货时间较长或路上拥堵影响及时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。
5、出车记录填写规范，够三次差评调离岗位，记录必须当天上交，如有违反，第一次提醒、第二次违规。
出车记录填写必须规范工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的姓名以及加油呵过路费的情况等都属于必填项目，应该填写仔细，字迹清楚，便于识别。
6、中午装车必须在现场。
驾驶员在接到派车任务以后，应及时将车辆倒上货台，配合送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开始配送任务。
7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%.8、驾驶组设立安全奖励，以为考核周期，奖金额度为600-1200元之间，在考核周期内没有任何安全事故出现可以获得安全奖励。
9、连续计算一年内出现两次同责以上安全事故的，调离驾驶员岗位，具体事故责任认定以交警部门判定为准。
篇2：配送中心驾驶员管理制度
平顶山市卷烟配送中心召开驾驶员安全技能培训会议
4月13日，卷烟配送中心组织召开了全市卷烟配送驾驶员安全技能培训会议, 全体驾驶员及车辆管理人员共计80人参加了培训。
此次培训包括卷烟外包驾驶员管理规定、交通法规、车辆管理有关规定、卷烟配送车辆维修保养、安全防护等内容，特别邀请了“全国交通技术能手”车建东等专家结合实际就相关内容进行培训，并采取互动的形式，现场解答大家提出的问题。培训现场观看了《车辆火灾防范和应急处理》视频，形象生动的为驾驶员传授车辆火灾的预防、扑救和逃生措施。培训结束后卷烟配送中心对参加培训的驾驶员进行了业务技能闭卷考试，大部分驾驶员成绩优秀。通过此次培训，进一步增强了全体驾驶员的安全责任和遵章守规意识，提升了驾驶员业务素质，为确保平顶山烟草卷烟配送安全打下坚实的基础。
篇3：配送中心驾驶员管理制度
1 配送中心的简介
所谓配送中心主要指用于完成物品配送业务的机构。配送中心的成立应当满足以下几点要求:1以配送物品为主营业务,也可用于货物的存储;2所配送的物品通常数量较少,品种较多;3配送功能十分完善,能够为特定的用户提供配送服务。配送所具有的功能基本囊括了物流所有的功能,在一定的范围能够实现全部物流活动。配送中心所进行的配送活动主要是通过物流节点完成对配送物品的所有工作,以此来形成一定的规模,从而降低物品的配送成本。
通过上述对配送中心的介绍,能够清楚知道配送中心既能够完成集货业务,也具有分货的职能。为了能够更好的为客户提供所需服务,其具有较强的综合能力。与传统的物流中心相比较,其具有明显的特点,主要表现为提供的配送服务为小批量、多品种、配送为主、存在为辅等特点。
2 物流公司区域配送中心仓储配送管理现状
配送中心本身所具有的功能类似于物流中心,但是在配送管理上则与物流中心的管理存在很大的区别,有很多公司为了实现统一配送,投入巨资建设自己的现代化物流配送中心,这些现代化物流配送中心在一定程度上实现了配送的方便化和简约化,并且加快了物流配送的整体速度和效率,达到真正的规模配送。如图1所示大多数配送中心的基本作业流程图,每个环节需要的人力较多,所需时间也较长,整体反应不够及时这是大多数配送中心所存在的体系方面的问题。
根据目前我国物流公司在配送中心管理情况,其在管理过程中存在很多问题,这些问题在现阶段影响到了物流配送的各个主要流程,主要表现在以下几个方面。
图表来源:壹加壹超市物流配送现状分析
2.1 产能与设施
配送中心产能的多少是与配送中心的设施息息相关的,应当建设好配送中心所需的各种设施。然而,在现阶段我国很多配货中心的设施建设上,基本都处于较为被动的状态,特别是拣货设施上,只有当拣货设施无法满足增长的业务需求时,企业才会扩大拣货设施的规模。在设计企业拣货线时,一般都缺乏柔性,柔性的操作能使得企业在拣货线时能更好的融合现下发生的状况,采取一系列正确的措施,这在一定程度上会阻碍配送中心产能的提升,其具体体现在以下几个方面:首先,在拣货线中,存在一部分为人工线,当完成拣货后需要人工将其推向下一个工位,由于工位数量有限,如果想通过增加工作人员的数量来提升拣货效率会造成拣货线发生堵塞,反而降低了工作效率。其次,拣货线一般分为前架与后架两种拣货方式,这两种拣货方式最大的区别在于前者有流水线跑道,而后者却没有,这使得后者的效率没有前者高。最后,根据目前配送中心的拣货方式来看,拣货人员需要一手拣货、一手拿货单进行对照,这样的确认方式会严重影响工作人员的工作效率与准确性,使得整个流程不能很好的运行。
除了上述拣货设施所存在的问题外,配送中心所使用的管理系统也不够完善。虽然其能够对配送中心仓库的运作状态进行实时的管理,但是却无法用于对拣货线的管理。当前没有开发出任意一款软件能够完成对拣货工作的管理,这便需要利用大量的人工对其各项数据进行记录与分析,这种人工的管理方式不利于提高配送中心的管理水平。
2.2 仓储规划
伴随着互联网基础服务的逐渐成熟,服务类产品的电商运营有望突破,引爆中国电商行业新的增长点。如图2所示,当前电商发展前景广阔。2014年中国的电子商务市场交易规模达到12.3万亿元,同比增长21.3%;其中,B2B电商市场占比超过七成,网络购物占比有明显提升,超两成;中小企业B2B电商市场营收增长超三成;网络购物年度线上渗透率首次突破10%;移动购物市场规模增速超200%。在电商行业不断成熟的同时,对仓储配送的要求越来越高。但是,我国目前还没有较为标准和完善的区域分发中心规划方案。因此,规划方案缺乏相应的标准,在同样的面积范围内,所设计出来的仓储区域面积有一定的差距,不能够合理利用土地面积设计出最完善的仓储方案。还有些功能区设计的不够合理,给拣货工作造成了更多的麻烦。而且在对存货区进行规划时,没有综合考虑到存货区的各项因素,导致所设计出来规划出来的存货区较为混乱,不能够满足配送中心高效率的工作需求。此外,很多物流公司区域分发中心所占用的面积和供货面积相比较存在很大的差距,严重影响了存货区的利用率。
数据来源:艾瑞数据统计模型核算
2.3 人员配置
物流公司所使用人员数量是与业务环节相关的,当企业业务量下降时,不仅人员的数量会相应的减少,作业时间也相对较少。有的时候甚至会出现人员下降比例与总工时下降比例存在很大的差距,一般总工时下降比例会更大。出现这种现象最主要的原因是由于订单数量较少,分发中心完成当日的工作之后便无单可做,会让员工提前下班,这也是为什么人员数量与工时下降比例相差很大的主要原因。
由于员工提前下班,物流公司也需要给予其全额的人工费用,增加了企业的人工成本,从而降低了企业利润。与此同时,人员数量众多,在业务量较小的时候,也会降低员工的工作效率。配送中心应当充分考虑各种因素,制定有效的裁员方案,使得在不影响正常业务的情况下,最大程度减少人员的数量,合理配置人员,以便降低人员成本给企业运营所带来的压力。
3 物流公司区域配送中心仓储配送管理改进方案
3.1 升级拣货线
通过上述拣货线所存在的问题,从满足配送中心产能需求为出发点,对配送中心拣货线进行改进。在设计拣货线时,应当以简洁、柔性为设计的主要目标,要想提高配送的中心,只能够通过增加拣货线、提高流水线速度以及容纳更多工作人员来实现,也需要物流公司设计和安装能够对拣货运作进行实施管理的电子系统。例如,在设计拣货线时,由于正面拣货效率最高,应当将使拣货线呈现U型,避免出现背面拣货,并且改进后的拣货线还能够增加所容纳的人数,以提高拣货线的产能。拣货线通过不断进行改进以后,应当具有以下几点优势:1提高库存的准确性,降低管理难度;2根据配送中心产能的具体情况,用以调整人员数量;3提高工作效率,降低工作强度;4保持拣货区与存货区之间通道的顺畅;5将物品的包装、投单、交货等工作集中在一个地方,便于对其进行管理。
另外,可以使用电子标签辅助拣货系统(CAPS),是采用先进的电子技术和通讯技术开发而形成的物流辅助作业系统。CAPS的优点是效率比较高、差错率较低。电子标签辅助拣货系统有两种不同的作业方式,摘取式拣货系统(DPS)和播种式拣货系统(DAS)。能够较为及时的进行库存同步和信息录入的同时,也能够很好的解放拣货工人的双手。在每个拣货人员的活动范围较小的同时,极大的降低了由于拣货人员的大量走动而做的无用功,从而提高员工的拣货效率,也便于统计拣货人员的绩效。
3.2 改进、完善仓储规划
改进配送中心的仓储规划,制定方案应从以下几个方面入手:1应当以配送业务的主要内容完成仓库的规划。仓库根据其作用和职责的不同可将其分为存储、拣货以及其它区域。2对配送中心功能区规划的改进。对配送中心的功能区进行规划,应当满足其规划标准。例如,设计存货区所需要遵守的规则,应将发货量大、发货频率高的区域尽量靠近拣货区,便于完成相应的工作。3对配货中心在该年的业务量进行预测。工作人员可以通过以往的业务数据进行预测,并制定相应的工作内容规划,以满足业务需求。4明确仓储管理人员的职责,实行责任到人,包干区小组负责的机制,定期盘点库存与销售、生产部门做好协调工作。5建立仓库内所有物资的台账,库存控制工作,按照风险库存标准,及时控制库存数量状态。
3.3 优化人员配置
由于人员数量不仅与配送中心业务状况有着直接的关系,还会影响到配送中心的运营成本,应当制定合理的人员配置方案,对配送中心的人员进行优化。首先,根据配送中心所预测出的业务数据结果以及当期业务量,计算出未来一定时期范围内所需要的工时,然后根据相关公式计算出该时期内的所需要的人员数量。与当期配送中心所使用的人数相比较,如果所需人数有所减少,便需要制定相应的人员裁剪方案,优化配送中心人员,以免其在运营过程中增加人员成本。反之,根据配送中心的实际情况,增加人员的数量,确保能够满足业务的需求。
4 总结
综上所述,配送中心是物流公司的重要组成部分,需要加强对配送中心的管理。但是,目前我国大多数物流公司在管理过程中还存在很多问题,如人员配置问题、仓储规划问题等,这些问题的出现十分不利于物流公司的发展,还会在一定程度上降低配送中心的产能。因此,需要根据管理过程中所存在的问题制定相应的改进措施。通过本文的阐述,希望能够提高物流公司在该方面的关注度,制定更加完善的措施,从而促进物流公司进一步发展。
参考文献
[1]商浩鑫.中小型服装企业物流仓储管理案例优化探析[J].浙江纺织服装职业技术学院学报,2013(01):83-87.
[2]张梅.广西南宁面向商贸流通领域的专业仓储配送中心建设研究[J].物流科技,2013(03):63-65.
[3]田志成,李树刚.第三方物流公司仓储分拣和配送管理的精益化研究[J].中国高新技术企业,2011(33):29-33.
篇4：卷烟配送中心精益管理研究
【关键词】物流中心；精益管理；精益物流
近年来，烟草行业运行压力增大，面对宏观经济下行、政策法规日趋严厉、市场竞争更加激烈的新形势，烟草企业必须不断加强自身建设，展开先进管理模式。烟草行业的物流配送环节，更急需由传统的粗放型管理转变为精益化管理。全国烟草行业物流工作现场会上，国家局提出“努力建设科技物流、精益物流、人本物流，是行业各级工商企业现代化物流建设的重要任务”。
一、物流配送中心开展精益管理概述
1.精益管理的定义
精益管理是一种新的管理思想和方法论，本质是利用最小的资源创造最大的价值。精益管理的核心理念是消除一切浪费和不断改善，通过一系列的方法和工具来定义管理中的问题，测量浪费，分析浪费产生的时间、区域、过程和原因，进而获得系统的减少浪费的方法，并使改进措施标准化来实现管理效率的提高。
精益管理的目标可以概括为：企业在为顾客提供满意的产品与服务的同时，把浪费降到最低程度。
2.物流配送中心存在的浪费
卷烟从商业企业入库到配送至商户手中，有卸车、扫码、组盘、入库、存储、出库、扫码、分拣缓存、拆盘补货、分拣、打码、包装、笼车暂存、装车、配送等15个环节，这些环节之间、环节之内存在不同形式的浪费。
（1）库存的浪费
从表面看，卷烟库存过多会产生不必要的搬运、堆积、放置、寻找、防护处理等的浪费动作；库存还要使用过多的仓储设备，产生场地及建设的浪费；库存要产生保管费用。进一步而言，库存过多将占用大量流动资金，降低资金周转率；同时这些资金也具有机会成本的损失；在库卷烟有销售不出去和霉变的风险。物流配送中心开展精益管理，既有利于解决问题又减少了资金占用，避免不必要的库存损失。
（2）等待的浪费
等待就是闲着没事，等着下一个动作产生，这种浪费是肯定存在的。上下环节之间，例如卷烟在暂存区的等待；设备故障，打码设备漏打后暂停，分拣设备或者人力分拣上烟的等待；人机不均衡等造成等待的浪费。物流配送中心开展精益管理，从平衡产能入手，可以减少设备故障、品质异常等造成的停线，减少等待上的浪费。
（3）搬运的浪费
搬运是一种不产生附加价值的动作，具体表现为放置、堆积、移动、整列等动作浪费，并由此带来物品移动所需空间的浪费、时间的浪费和人力工具的占用等不良后果。卷烟从高架库到暂存区，从暂存区到分拣线，不可避免存在搬运的浪费，这都需要人力投入，并且搬运还需要工具设备投入以及额外的设施空间。在卷烟搬运途中，增加了损坏、挤碰等可能性。搬运的存在必然拉低了物流中心的周转效率，有些地方甚至在节假日期间出现过二次搬运、重复搬运等现象。物流配送中心开展精益管理，通过合理布局，尽量机械化、人工化、标准化，以便于现场作业和消除搬运浪费的产生。
（4）加工的浪费
加工的浪费是指在加工过程上的投入造成企业资源浪费的情况，主要是指制造过程中作业加工程序动作不优化，可省略、替代、重组或合并的未及时检查。条烟打码后包装，PE热收缩膜、标签纸、碳带使用都会造成加工的浪费。
（5）动作的浪费
动作的浪费现象在很多企业的生产线中都存在，常见的动作浪费主要有：两手空闲、单手空闲、作业动作突然停止、作业动作过大、左右手交换、步行过多、转身的角度太大，移动中变换“状态”、不明技巧、伸背动作、弯腰动作以及重复动作和不必要的动作等，这些动作的浪费造成了时间和体力上的不必要消耗。动作的浪费主要因素表现为：生产场地不规划、生产模式设计不周全，生产工作不规范统一。最主要表现为异形烟分拣上动作的浪费，目前异形烟的分拣较多物流中心仍是以人工分拣为主，造成备货时间长、出库效率低。
（6）不良品的浪费
主要是指出现不良品，需要进行二次处置，浪费了时间、人力、物力等。产品的报废，不仅仅浪费了材料，还包含了制造中付出的原材料、人工、制造费用以及管理、财务费用，这些产品价值本来可以计入营业额的，但报废了，利润下降。挑选、检查、维修带来的损失，产品不良了，就存在处理、挑选、检查、维修，这一过程中的全部付出都是浪费，包含时间、人力、设备、场地、辅材等。工业企业卷烟运输造成的残烟、商业企业配送到户造成的残损，以及不良的服务等，都是不良品的浪费。
二、精益管理工具
1.“6S”现场管理
（1）“6S”的定义
“6S”包括整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）六项内容，简称“6S”。
（2）配送中心各部门开展“6S”的职责
综合部：负责食堂、配电房、活动室、会议室、更衣室、卫生间整体的6S现场管理工作。负责中心公共场所花草的摆放和修剪；所有垃圾桶的清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
安保部：负责中心的全部安全事宜。负责中心所有灭火器的存放、使用及养护；报警器的检查及养护；监控室、门卫室的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
财务核算部：负责本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。认真贯彻执行中心6S现场管理的相关规定。
仓储部：负责仓储区、中控室、叉车充电间的6S现场管理工作。负责控制好仓库的温湿度，符合相关要求；包装箱回收区域整理、托盘存放、叉车管理等现场管理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
分拣部：负责分拣现场、洗地机充电间、笼车摆放的6S现场管理工作。负责对分拣设备进行清扫、清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
工程技术部：负责对设备进行维护保养。负责线路的规整，电控柜内部清理；空压机房的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
送货部：负责搞好送货车辆的6S现场管理工作。负责洗车场的6S现场管理工作；停车场的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。
2.看板
（1）看板的定义
管理看板是管理可视化的一种表现形式，即对数据、情报等的状况一目了然地表现，主要是对于管理项目特别是情报进行的透明化管理活动。通过各种形式如标语、现况板、图表、电子屏等，把文件上、脑子里或现场中隐藏的情报揭示出来，以便任何人都可以及时掌握管理现状和必要的情报，从而能够快速制定并实施应对措施。管理看板是发现问题、解决问题非常有效且直观的手段，是优秀现场管理必不可少的工具之一。
（2）配送中心看板管理
仓储环节看板涵盖当日、当月等一定周期内的出库数量、入库数量、调拨数量、退货入库数量等数据；分拣环节看板涵盖当日等一定周期内班组的分拣量、残损量、用模量等数据；送货环节看板涵盖当日等一定周期内送货到户率、货款回收率、送货量、配送金额、电子结算成功率、退货率等数据；综合管理环节看板涵盖中心愿景、党建工作宣传等。
3. QC小组活动
（1）QC小组的定义
QC小组是指在生产或工作岗位上从事各种工作的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种有效组织形式。
（2）QC小组的分类
QC小组一般分为问题解决型和创新型两大类。问题解决型又分为现场型、攻关型、管理型和服务型，并根据目标和途经的不同又分为自选目标型和指令性目标型。
QC小组可由同一工作现场或工作相关联的人员组成，人员是指公司高层、中层管理人员、技术人员，下至基层管理人员、普通员工。每次QC活动都会有一个明显的主题，围绕产品生产、技术攻关、工艺改良、质量改进、工序改造等方面。
三、卷烟配送中心精益管理方法应用
卷烟配送中心开展精益管理，首先应设定物流中心精益管理目标，制定精益管理方案细则，明确精益管理方向，分级建立精益机构，强化精益改善思路，提炼得到全员共识的精益理念。
1.开展精益管理培训
专业的物流师资队伍。物流配送中心应创造良好的环境与条件，开展有效激励措施，让高技能、高学历的优秀员工到外部培训机构进行脱岗培训，到工作一线岗位进行在职锻炼，进而打造一支一流的现代化物流师资队伍。
全面的现代化物流团队。中心制订精益管理培训制度，结合工作实际，邀请专家学者、内训师进行授课，利用多种形式开展各个层次、各个岗位的精益管理培训。重点学习国家局、省市局相关文件精神、精益管理思想理念和操作方法，让各个部门、各个员工熟悉精益物流工作标准，营造整体氛围，形成一支专业技能水平更加全面、精通精益管理的现代化物流团队。
2.开展QC小组活动
将QC小组活动作为群众性技术革新的有效载体，成立QC活动小组，在各部门、班组建立相应组织，真正将员工智慧转化为企业生产力。
仓储环节可开展“6S”管理，运用装卸平台改良技术减少现场作业多余的动作、环节，保持现场的整齐与清洁，创造良好的工作环境，提高工作效率。针对现场作业的程序，制作二维构面的管理方格罗列出多余的动作、环节及其发生原因，定期召开小组讨论会，重点解决表格当中的问题，从而提高运行效率。
分拣环节重点开展耗材、耗品的分类回收管理，发挥分拣人员主动性，在节能降耗的基础上降低分拣差错率和卷烟破损率。形成“建立小组-收集数据-分析数据-找出症结-提出对策”的改善流程，召开组内会议，开展头脑风暴，找到产生问题的根源和解决的办法，使卷烟破损率同比下降。
配送环节重点围绕服务时效性，确保配送范围内所有零售商户在下单72小时之内送货到位，保证每次送货到达时间误差前后不超过20分钟，送货准确率达到100%。
3.开展优化流程
梳理卷烟仓储、分拣、监督考核等各项工作流程，审核业务流程和员工岗位作业流程设置的科学实用性，通过流程取消、合并和重排等形式，减少作业过程中的多余部分，简化作业手续，降低人工、设备、物资损耗，提高作业效率和作业质量。实现企业卷烟物流产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”，安全“零事故”、客我“零距离”、工伤“零边界”的“六个零”精益管理目标，形成流程顺畅、快速响应、高效运作、精准服务的精益物流作业体系。
四、结语
卷烟物流配送中心开展精益管理，消除或避免不必要的浪费，利用QC小组、6S等精益管理工具强化精益物流建设，努力实现“精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理”的现代化物流体系。
参考文献：
[1]田宇，朱道立.精益物流[J].物流技术.1996（6）.
[2]刘建峰.精益物流的理论与应用研究[D].天津科技大学.2005.
[3]王俊.配送中心精益话作业流程的构建与探讨 [J].物流技术.2005（4）.
[4]付依良，张喜，曹伟等.烟草商业企业构建“1234”精益物流体系研究[J].中外企业家.2012（8）.
[5]李春滨，李健，张辉，王武伟.构建市场化取向现代卷烟营销体系的思考[A]，2014中国烟草学会卷烟流通专业委员会优秀论文集[C].长沙，2014.
[6]凌成兴.2015年全国烟草工作会议上的讲话[R].北京，2015.
作者简介：
篇5：配送中心管理系统
通讯-总部---下一部---关闭
第一步：用admin进入总配送管理系统，新建用户名，权限---增加用户---填写个人信息---保存---点击新建的用户右击权限----在组列表中选择学生组---增加---关闭---退出系统
第二步：用新用户名进入系统---基本信息---商品信息---商品资料查询
第三步：基本信息---仓库仓位---仓位分配---输入个人信息---执行---选择仓位编码---分配---关闭
第四步：基本信息---仓库仓位---仓位商品查询
第五步：厂商作业---订货管理---订货单据---输入个人信息（详细如图）---右击空白处---伍兹维护---新增---输入信息---保存---审核
第六步：厂商作业---订货管理---订货单据查询---搜索单据编号---右击订货单据---物资维护---新增---输入个人信息---保存---审核、核价
第七步：厂商作业---验货管理---验货作业---输入预报单号---下一步---调整数量---下一步---生成入库单---验货成功---关闭
第八步：厂商作业---验货管理---预检单据查询---右击物资维护---核价
第九步：厂商作业---入库管理---入库单据---输入个人信息---右击新增---物资维护---输入信息---保存---审核
篇6：卷烟配送中心安全管理办法
第一章：总则
根据《中华人民共和国消防法》、《烟草仓库安全技术暂行规定》《中华人民共和国交通安全法》等要求和国家有关的法律、法规，结合配送中心实际，特制定本办法。
第二章
一：组织机构
配送中心安全领导小组，是配送中心统管安全的组织、协调领导的机构，全面协调、监督配送中心的全线的安全生产工作。
组 长： 文冬凝
副组长： 李栗 王运虎 成 员： 配送中心管理人员
二：职责为主任责任制，各部门负责安全具体责任。其中具体安全工作包括：负责制定配送中心安全生产管理办法和安全生产应急预案；分析配送中心安全生产形势，及时研究安全生产中存在的问题，针对问题制定防范措施，预防各类不安全事故的发生；组织安全检查活动，对员工进行安全教育和培训，做好特殊工种的劳动保护工作；每季度进行一次常规检查，对检查中发现的问题形成书面材料，及时协调解决，定期通报；
三： 专职安全员负责落实安全生产领导小组制定有关安全生产的各项规章制度，安全专职员负责监督检查所管辖部门的安全生产、人员安全、规章制度、等安全工作，并做好相关的整改笔记，对不合格的地方提出整改要求。
第三章 安全生产管理
一：安全生产管理责任。
实行主任责任制，安全生产工作实行分级负责制，主管领导是安全生产的主要责任人，分管领导是安全生产的直接责任人。二： 安全例会制度
(一)配送中心每月召开一次全线安全工作会。由配送中心安全领导小组主办召开，各分部门安全生产领导小组参加，听取分部门安全情况汇报，研究部署当年总体安全生产工作。
(二)各分部门主任每周召开一次安全会议，会议中听取一线工作人员的实际工作情况，对难解决、难根除的安全问题进行彻底的解决方案。
(三)每次例会召开后，各部门专职人员对会议具体内容、安全解决具体方案进行详细记录，并交由配送中心主任进行审批。
三： 安全培训教育
(一)各部门必须坚持对新上岗、短期合同、临时性季节用工的人员进行岗前培训，每季度对员工进行一次安全教育活动。
(二)对特种作业人员，包括叉车人员、空压机操作人员、电工、线上操作人员等，必须持证上岗，并定期进行安全教育。
四： 安全检查
由配送中心安全领导小组进行组织，专职安全员具体实施对各部门安全工作参照绩效考核表以及《消防安全控制程序》《安全用电控制程序》《车辆交通安全控制程序》《特种设备安全控制程序》《内部安全保卫控制程序》等程序进行安全检查，对检查出问题的单位或部门及时下发 “限期整改通知书”，责令限期纠正。各单位应开展经常性的安全检查，发现问题及时纠正，做到防患于未然。
送货部（资金）：送货部管理员每日打印出《分线路分结算类型销售查询单》，明确当日现金销售数据。
送货完毕后送货员将当日所收现金存入银行，进行POS结算，打印出《银联结算总计单》。
送货员将《银联结算总计单》交至送货部管理员。
管理员将各线路《银联结算总计单》与《分线路分结算类型销售查询单》上的现金销售数据进行核对，做到不赊欠无差错，日帐日清。
次日，管理员与《湖北省POS结算对帐系统》反馈的结算数据进行再次核对，确保无误。
管理员进行单据汇总、整理、装订、保存，以备查询。管理员每旬向公司财务科上报《POS机收款明细表》。每月底管理员向公司财务科上报《资金结算汇总表》。送货部资金管理按市局（公司）《资金安全控制程序》执行。送货部（车辆）
1必须签定《驾驶员安全责任书》，由车辆使用部门负责人与驾驶员签定，做到一人一书、一年一签，明确双方安全责任。
2驾驶员必须严格遵守交通法规、严格遵守安全操作规程，切实做到不违章开车、不冒险开车、不酒后开车、不疲倦开车，随时注意人员、货物、资金等的安全，防止发生意外事故，严格执行《驾驶员安全行车制度》。3驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，发现故障填写《车辆报修审批表》，按本程序4.1实施维修。
4驾驶员原则上只能驾驶指定本人驾驶的车辆，确因特殊情况和工作需要，驾驶员之间相互交换车辆必须经单位分管领导同意。未经同意私自交换车辆或将车辆交给其他人驾驶的，按因私用车处理。
5驾驶员不准擅自将车辆交给他人驾驶或借予他人使用，不得擅自将公车开回家，不准用公车办私事，否则，对当事的驾驶员实行待岗或解聘处理。6各单位要对驾驶员实行严格的考核制度，要建立《驾驶员技术档案》。凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，要调离驾驶岗位。
7机动车辆使用实行“两证一单”（上岗证、驾驶证、派车单）制度。8各单位车辆管理工作必须贯彻执行“集中管理、统一调配、分散使用”的原则，实行车辆“六定”（定人、定车、定线、定量、定期维修保养、定责任制）管理。
9按车辆用途、技术性能、行驶区域、合理使用车辆，对单车出勤实行“谁使用、谁负责”的办法，建立健全《车辆动用制度》。
10全系统所有车辆均由市局（公司）后勤服务中心按固定资产相关规定组织购买。
11新购车辆由市局（公司）后勤服务中心组织相关人员验收合格后办理相关手续。各单位与市局（公司）后勤服务中心办理好交接手续后领用车辆。车辆管理人员建立《车辆档案》。12市局（公司）后勤服务中心组织相关人员建立健全《车辆维修保养制度》。车辆保养必须以预防为主，坚持“视情修理、强制维护”的原则，要纠正以修代保、拖保、漏保现象；车辆大修严格按大修里程标准、状况标准送修。
五： 伤亡事故报告制度
用人单位在劳动过程中发生重伤、死亡和急性中毒等事故，必须立即报告安委会，同时按程序报相关部门。
六： 事故调查与处理
事故调查与处理实行分级负责制，严格按照国家法律有关的规定程序执行。应如实填写《企业职工伤亡事故报表》。处理事故必须坚持就实原则，严禁弄虚作假，隐瞒事故或避重就轻，违者依据有关规定送至公安机关严肃处理。
七： 劳动保护
用人单位根据行业特点和安全生产工作需要，按标准为特殊需求员工及临时性用工配发劳动保护用品，并按时发放。
八： 安全生产工作资料登记、保管
各部门要及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。包括：安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等，要定期进行整理装订，以备检查。由专职安全员每季度定期对以上内容进行检查，并且纳入绩效考核评定。
第四章 安全事故报告
一： 安全生产事故报告内容(一)发生的时间、地点、单位。
(二)事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。(三)事故发生原因的初步判断。
(四)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(五)事故报告人、事故报告部门。二： 安全生产事故范围
(一)本部门及在本部门辖区内活动的员工伤亡安全事故；(二)消防安全事故；(三)道路交通安全事故；(四)工程施工安全事故；
(五)使用爆炸物品和危险化学品安全事故；(六)其他应该上报的安全事故。三： 安全生产事故报告时限
(一)一般事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后2小时；(二)伤亡事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1.5小时；(三)重大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(四)特大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(五)特大恶性安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后30分钟。四： 安全生产事故报告方式和程序
(一)发生各类伤亡事故时，事故发生单位应在得到事故消息后立即用口头报告、电子文档形式对安全领导小组组长进行报告。
(二)接到事故报告的部门领导应按事故报告时限要求用快速方式和书面形式逐级上报；
(三)发生事故单位在口头报告、电话报告的同时，迅速了解初步情况，填写事故报告单，电传管理处安委会办公室，并同步报所在地人民政府。
五： 安全生产调查处理
(一)一般事故, 由发生事故的单位组织事故调查, 并将事故调查报告和处理意见，上报管理处安委会，按照有关规定处理。
(二)其它事故，由管理处安委会上报集团公司安委会按照有关规定处理。
第五章 责任追究
一： 对发生事故的单位，实行安全生产责任追究制。
（一）一如未履行安全生产监督管理职责的，有下列情形之一的，将严格依照《卷烟配送中心消防工作应急预案》追究行政责任，情节严重的依法追究刑事责任：
(二)有关部门不按有关规定及时上报事故、隐瞒不报、谎报或拖延不报的。(三)有关负责人接到重大生产安全事故报告后，没有立即赶到事故现场，组织事故抢救，造成事故扩大的。(四)不积极配合事故调查，采取各种方式阻挠和干涉对事故调查的。二： 安全生产一票否决制
一票否决是指对违反安全管理相关规定的各单位及相关人员，实行一票否决。即在否决期内，取消各单位及第一责任人、安全管理主要责任人员参加劳动竞赛评选资格、各类先进单位和先进个人的评选资格。
对有下列情况之一的，实行一票否决：
(一)发生伤亡事故后隐瞒不报、消极对待、组织救援不力，致使损失严重扩大或导致上访，严重影响正常的生产、生活、工作秩序。
(二)存在重大事故隐患，不能在规定期限内完成整改的。
(三)漠视安全生产管理，各项安全制度、办法不健全、措施不到位，不能在限期内完成整改的。
(四)其他严重违反安全生产职责的行为，导致重大、特大、特大恶性安全事故发生的。
篇7：物流配送中心设备管理办法
第一章 总则
第一条 为进一步加强物流配送中心的设备管理工作，提高技术装备和管理的现代化水平，保障企业设备安全生产，充分发挥设备的效能，根据《中国烟草总公司设备管理办法》（试行）及《广东烟草商业系统卷烟物流配送中心管理规范》等有关法律、法规及行业规章制度，结合阳江烟草物流配送中心的实际情况制订本办法。
第二条 本办法所称设备是企业在设计、试验、生产、运营等领域可供长期使用的机器、设施、装置、仪表仪器和机具等固定资产。
第二章 设备管理的机构设置
第三条 物流中心综合部，主要职责围绕物流经营目标制订设备管理计划，负责实施对设备物资的全面监督管理；设备使用部门设专（兼）职设备管理员，负责设备运行的日常管理。
第三章 部门设备管理的职责
第四条 物流中心设备管理职责
根据上级有关设备的管理规定，结合物流中心实际，制定设备管理工作目标和计划指标。坚持设备使用与保养相结合，坚持维护与计划检修相结合、专业管理与群众管理相结合、技术管理与经济管理相结合的原则。将设备管理各项任务层层分解，落到实处。建立和完善岗位责任制度，推行岗位责任制，定岗定人定责，责任到人，以保证设备管理工作目标的实现。
建立健全设备台账和设备卡片，各类设备要铭牌编号，用“完好、待修、报废”三种状态来标识生产设备状况，做到帐帐相符，帐物相符。
配合人力资源部进行设备管理的培训工作，有针对性地组织有关设备的技术、业务培训，不断提高设备管理人员的业务素质和管理水平，强化设备维修人员及操作人员的理论水平和实际操作能力。
第五条 设备管理员的职责
严格执行物流中心的有关设备安全管理制度和操作规范。做好设备运行、使用、维护日常管理工作。按物流中心设备管理的有关规定，建立物流中心设备技术档案、台账和卡片，做到设备账、卡、物相符。定期检查设备运行情况，做好有关记录工作。
第四章 物流设备各项管理规章制度
第六条 仓库设施使用养护管理制度
一、仓库检测器具管理规定 1.目的
确保物流配送中心仓库及各配送站使用的温湿度仪器正常使用，并达到国家或行业标准要求的精确度及测试能力。
2.适用范围
适用于组织和监督对服务质量有影响的测量仪器的送检、校准。
3.职责
3.1 仓储部负责组织和监督中心仓库及各配送站使用的温湿度仪器的送检和校准。
3.2 仓库设备管理员负责温湿度仪器的使用和保管，对无需送检的设备负责进行自检。
4.引用文件
4.1 GB/T19001-2000 7.6 监视和测量装置控制。4.2 广东烟草阳江市有限公司《 质量/职业健康安全管理手册》7.6监视和测量装置控制。
5.工作内容
5.1 温湿度仪器的采购、验收 5.2 温湿度仪器的检定
中心仓库和各配送站负责所辖范围温湿度仪器的管理，由专人负责，记录温湿度仪器的原始资料，内容包括： — 温湿度仪器编号； — 温湿度仪器名称； — 生产厂家；
— 温湿度仪器技术特征（测量范围）— 温湿度仪器使用部门或人员。
5.3 温湿度仪器由仓库设备管理员在校准有效期期满前报仓储部主任，并由仓储部组织送往国家认可的校准机构进行校准。
5.4 仓库设备管理员将校准结果记录在《仓库设备检查记录表》中，仓储部保存校准记录，包括校准机构出具的校准证书。
5.5 根据校准结果，应对温湿度仪器的校准结果进行标识，包括：
— 对校准合格的，应在温湿度仪器上粘贴“合格证”，并注明校准有效期。
— 对校准结果不合格且超出测量范围的，不能使用该温湿度仪器，并按“不合格品”放置和处理。
6．温湿度仪器的使用和日常维护
6.1 使用者负责所使用的温湿度仪器的日常维护，保证测量准确度和精密度与所要求的测量能力一致，并检查器具是否完好。
6.2 使用者在使用器具的过程中，应遵守使用说明书和操作规程的有关要求，确保其准确度和适用性保持完好。
6.3 对损坏或送检确定为不合格的温湿度仪器，由使用人员填写《资产报废/遗失申请表》报部门主管验核，并经主管领导审核送分管业务经理批准，必要时总经理批准后报废。
6.4 温湿度仪器报废后，仓库设备管理员应在《温湿度仪器管理台帐》上注明。
6.5 监管温湿度仪器不合格的处理
对公司监管的温湿度仪器，发现不合格后通知退回。
二、卷烟仓库电梯使用维护管理办法
为加强物流配送中心升降电梯使用的安全管理，根据《特种设备安全监察条例》、《特种设备注册登记与使用安全 规则》的有关规定，制定本办法。
1.电梯的安全使用
1.1 运送货物不能超过轿厢额定载重量。1.2 严禁装运易燃易爆的危险物品。1.3 严禁以检修速度有载荷运行。
1.4 保持厢内整洁，禁止在轿厢内乱扔废弃物。1.5 操作电梯时，禁止用手指以外的身体部位或物体（如笔、钥匙等棒状物或某些物品的边角）敲击按钮。
2.升降电梯设备维护管理交有资格部门定期维护 2.1 负责电梯设备的日常维护保养，每月一次自行检查，发现异常，及时处理，禁止设备带病运行。当涉及设备安全而管理员又无法处理时，应及时向部门负责人报告。
2.2 监督保养单位在维护保养设备时，应仔细检查每个易出故障点。
2.3 设备安全检验合格有效期满前一个月，市公司办公室向阳江市技术监督局提出定期检验申请。
三、仓库线路、电器管理制度
1.库区、库房内电器线路必须按有关规范安装，不得随意敷设电器线路。
2.库房内供电线路必须穿金属管，不得使用60W以上白炽灯或其它高温灯具。
3.电器开关应安装在库房外，并有断电指示灯。4.电器设施及使用应符合国家及行业有关法规、标准要求。
5.库区应设置独立的变（配）电室，并与库房保持安全距离。
6.电器及其他机械设备，必须严格按规范的操作程序进行操作，发现隐患必须及时整改，确保在安全的前提下使用电器及机械设施设备。
7.每月检查一次机电设备，并做好相关记录。出现故障要及时检修，以保证设备正常运行。
第七条 分拣设施使用养护管理制度
一、分拣线及相关设备管理制度
为保障卷烟自动分拣线能够正常工作，配货工作顺畅进行，经研究，特制定阳江烟草卷烟自动分拣线管理制度，请配货部及相关维修、保养人员遵照执行。
1.机械部分
1.1 立式分发机(GF31L)(1)运转时是否有振动，异响。(每周检查一次)(2)检查减速电机减速箱的油面高度，是否在规定的油位线之内。(每个月检查一次，齿轮油每3－5年更换一次)(3)检查分拣线通道拨烟块镙丝是否松动。(一个季度一次)1.2 带式输送机(SD131)(1)检查减速机的运行情况，有无异常声响。(每日一次)(2)检查输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每月一次)(4)运行20000小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)减速机：润滑点数1个。每6个月用齿轮油润滑一次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。(2)驱动装置轴承、被动装置轴承：润滑点数4个。每3个月用润滑脂润滑一次。
(3)张紧装轴承、改向托辊轴承：润滑点数8个。每3个月用润滑脂润滑一次。1.3 带式输送机(SD151)(共三台)(1)检查减速机的运行情况，有无异响、振动。(每日一次)(2)输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每星期一次)(4)运行20000小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)主传动轴轴承：润滑点数1个，每3个月用润滑脂润滑一次。
(2)减速机：润滑点数1个，每6个月用齿轮油润滑一次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。
(3)张紧装置轴承：润滑点数2个，每3个月用润滑脂润滑一次。
1.4 摆动带式输送机(ＧＺ３３３)(1)检查减速机的运行情况，有无异响、振动。(每日一次)(2)检查输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每月一次)(4)运行20000小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)主传动轴轴承：润滑点数1个，每3个月用润滑脂润滑一次。
(2)摆动装置支轴轴承：润滑点数2个，每3个月用润滑脂润滑一次。
(3)减速机：润滑点数2个，每6个月用齿轮油润滑一次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。
1.5 辊道输送机(SG23L)(共二台)(1)检查减速机的运行情况,有无异响、振动。(每日一次)(2)检查减速机的润滑情况。(每月一次)(3)检查六角带和圆带的涨紧情况。(每月一次)(4)检查六角带和圆带的磨损情况。(每月一次)(5)更换磨损严重或损坏的辊筒。(每月检查一次)(6)更换磨损严重或损坏的六角带和圆带。(每月检查
一次)1.6 链板输送机(SL215)(1)输送板的表面光滑度。(每月一次)(2)调整链板的长度。(每月一次)(3)清结传感器表面的尘污。(每月一次)(4)检查链板的接头是否出现脱落、裂纹等现象。(每月一次)(5)在导轨表面涂石蜡。(每月一次)1.7 重力式货架
检查螺丝有无松动。(每月一次)1.8 发电机
(1)为保障发电机的良好工作性能，定期发电。(每半月发电一次)(2)发电机清洁、保养工作。2.清洁部分
2.1配货部分拣员不得在分拣线乱涂、乱画、乱贴，保证分拣线外观清洁。
2.2 每日交接班或配货完毕，配货部需对分拣线周围区域进行清扫，保证分拣场清洁。
2.3 机械维修、保养人员每月对分拣线传送带、通道链条、皮带机、顶部调屏及周围区域进行彻底清扫。
3.相关责任人
3.1 机械部分维修、保养及分拣线内部清洁部分
责任人： 3.2 分拣线外部、分拣场清洁部分
责任人：
4.检查办法
4.1 每月不定期抽查相关痕迹工作记录是否齐备。4.2 对抽查中发现的问题，记入《物流中心痕迹记录管理表》，相关责任人签名确认，作为每月月度和年度考核依据。
二、分拣器材安全管理规定
1.操作人员必须严格遵守操作规定，开机前作好检查准备工作。
2.电脑控制系统及出口电脑标签打印系统实行定人定岗，未经培训不得随意操作。
3.分拣线电控系统由经培训专人定岗开、关及日常维护操作。
4.定期检查设备和清洁维护。
5.每班做好《工作日记表》记录，发现异常情况及时排除和报告配货部主任，并做好记录。
6.关机时应彻底切断相关电源，工具、工件收拾整齐，妥善保管。
7.做好分拣场所清洁工作，确保通道无杂物，卷烟堆放整齐，进出有序。
第八条 其他设施及配电房管理制度
一、其他设施管理及养护制度
1.根据气候特点、供电规律，合理安排各种养护设备的使用时间，保证各类养护制度措施的落实。
2.认真检查和维护空调，吸潮设备，加强库房的清扫、通风、灭鼠等工作，清洗温湿度计，并送有关部门进行检验校正，使其完成率达100%。
3.每月检查一次机电设备和消防设备设施，并做好相关记录。出现故障要及时检修，不能维修的须及时告知有关部门修理，以保证设备正常运行。同时要定期清洗、保养、维修、确保设备使用正常。
二、配电房安全用电管理制度 1.配电房内严禁堆放杂物及易燃品。2.定期检修配电设备。3.定期检查防火器材。
4.配电房内应注意严格防鼠，防止因老鼠咬损电器造成短路。
5.配电房要有专人管理。
6.电源合闸时如受雷电影响跳闸，要等雷区过后方可合上。
7.安全操作
7.1 断电源处必须有明显的断路点（如刀开关、火熔丝等），处于分离状态的空气开关、接触器等均不作为明显断路点。
7.2 维修作业时，应悬挂“有人工作、禁止合闸”提示牌。7.3 作业时应使用验证良好的电笔（如有电空性负载等设备或线路需放电结束后方可验电）
7.4 维修作业时，邻近如有带电或在运行的设备，应做临时遮拦。
8.低压带电作业安全制度
8.1 一般情况下均应停电作业，在万不得已无法停电的情况下才允许带电作业，但必须按章操作。
8.2 低压带电操作必须有两人以上，其中有经验的师傅作监护；操作必须使用绝缘良好工具，穿戴好长袖衣、手套、站在干燥的绝缘物上进行；严禁使用无绝缘的金属类工具。
8.3 应采取单相接地的隔离措施以防止相同短路。8.4 必须逐相操作，不得同时接触两根线头。8.5 断路操作应先数相线，后断中性线，搭线操作顺序与之相反。
三、高压配电房管理制度
1.高压配电房必须严格按照国家及烟草行业的有关管理规定进行管理和操作。必须符合国家的有关技术标准，保证安全距离。
2.非本单位的专职电工不得进入高压配电房。3.高压配电房每天必须安排专职电工值班，负责对电力设施的检测和维护，发现问题及时解决，确保配电的正常运作。
4.高压配电房必须配备有效的安全用具和消防设备，并定期检查、更换失效的用具和设备。
5.高压配电房内不得堆放易燃易爆物品和无关的物品。6.高压配电房必须保持整洁卫生，定期清扫，防止粉尘的积聚和各类事故隐患发生。
7.配送站使用民用照明用电。
第五章 附则
篇8：配送中心驾驶员管理制度
目前,烟草公司的物流成本核算还停留在传统的核算方法上,部分物流成本作为间接费用分配到产品的成本中,使得物流成本不能全面的反应。综合来看,当前烟草公司使用的传统物流成本核算的缺陷主要表现为:首先,成本核算单一,由于物流企业的间接费用占总成本的比例较高,扭曲了物流服务成本,使其提供的信息缺乏真实性,导致企业不能做出正确的决策;其次,不能为产品定价提供标准。由于物流企业产品的特殊性,导致物流企业很难对其产品的进行定价,而传统成本核算也不能准确的计算出每个客户的服务成本及客户间的成本差异,要想解决这一障碍还需要采用更有效的核算方法;第三,成本核算内容不全面;最后,核算未考虑相关部门的关联性。
物流成本是衡量企业物流水平高低的重要指标,要想有效控制物流成本,不仅需要建设低成本高效率的现代化烟草物流,还需要科学的物流成本核算体系。目前采用的传统成本核算方法仅仅是记录了物流成本的一部分,并不能全面的反映烟草物流成本,也无法为降低物流成本提供有效的数据支持。基于同样的原因,由于长期沿用传统的成本核算方法以及规范控制体系的缺乏,卷烟物流配送中心处于高成本、低效率的状态,作为“第三利润源泉”物流并没有发挥其作用。烟草公司的当务之急是要建立科学的物流成本核算体系,只有做好成本核算,才能为成本降低提供有效的数据支持,才能使成本管理更优。
二、作业成本法涵义及其基本原理
如图1所示,作业成本法的核心要素包括资源、作业、作业中心、资源动因和作业动因等。在一般的企业成本核算过程中都要经历如图(1)-(4)的步骤。因此,在采用作业成本法对烟草企业物流中心成本进行计算时需要经历一下步骤:(1)确认作业、主要作业,划分作业中心;(2)确定资源动因,将资源费用分配到每一个作业成本库;(3)确定动因,将作业成本库的费用分配到成本计算对象即产品或服务。
三、卷烟配送中心物流成本计算
1、作业成本法核算卷烟配送中心物流成本。
某烟草公司物流配送中心包括城市和农村两个销售网络,其中城市销售网络运送卷烟32467箱,农村销售网络运送卷烟14326箱。城市销售网络的人工费用是306500元,材料费是53500元;农村销售网络的人工费用是226300元,材料费是25100元。其它间接费用为1413584元。
物流配送中心的各项费用如表1所示:
第一步,确定烟草配送中心所涉及的各项作业以及资源动因,将资源成本按照资源动因分配到各作业中心。如表2所示:
第二步,选择作业动因,计算动因分配率(动因分配率=作业成本÷作业量)。计算结果如表3所示:
第三步,将作业成本库中的费用分配到城市和农村销售网络中去。其中计算公式如下:耗用量=作业量×动因分配率;单箱费用=耗用量÷运送卷烟箱数。计算结果如表4所示:
以上是用作业成本法计算的烟草公司物流配送中心各销售网络的物流成本。
2、传统成本法核算卷烟配送中心物流成本。
城市和农村两个销售网络的人工费用和材料费用都已有记录,现在要对间接费用进行分配。传统成本法一般采用单一的分配标准对间接费用进行分配,在此本文采用运输公里数对其进行分配。
间接费用分配率=1413587/(529750+300215)=1.70
城网应分摊的间接费用=529750×1.7=900575(元)
农网应分摊的间接费用=300215×1.7=513012(元)
根据以上分析和计算可编制两个网络的成本核算表,见表5。
3、计算结果分析。
通过对两种核算方法的比较可知,按照作业成本法,城市销售网络的单箱费用由传统成本核算法的41.91降低到40.92,而农村销售网络则由传统成本法的46.38升高到50.05。产生这些差异的原因在于,在传统成本核算法下,只采用单一的分配标准———运输公里,但是间接费用包含很多种类的费用,其中一些费用是不能采用运输公里进行分配的,这样就导致核算结果不准确。而作业成本法针对不同的作业耗费选择相应的成本动因来向产品或服务分配费用。所以,按作业成本法核算比传统成本法核算法更准确、更适合烟草物流中心。
三、结论
卷烟配送中心建设是提高烟草商业企业竞争力的关键所在,是烟草商业快速发展的催化剂。加强对卷烟配送中心的管理则需要科学合理的核算体系,设计高效、恰当的作业成本核算体系,不仅有利于物流成本核算的顺利进行,而且保证了成本信息的准确性,从而为管理者进行成本决策提供依据。当前,我国卷烟配送中心对物流成本核算与控制还处于刚刚起步阶段,建设一个低成本高效率的现代化烟草物流,还需要科学的物流成本核算体系。而烟草物流活动过程与作业成本法的作业特征划分要求刚好相匹配,再加上物流服务产品的特殊性需要更准确的核算方法来对其进行管理,这使得采用作业成本法对烟草物流中心进行核算成为必然。为了更好的管理卷烟配送中心物流成本,需要重点进行以下改进:
1、将物流中心的部门与作业中心对接。作业成本法对物流成本进行核算,可以很快找出需要控制的作业中心,将部门与作业中心对接可以及时对物流中心的各部门进行纠正,从而提高烟草物流中心的经济效益。
2、改进现有的管理信息系统,建立完整的数据库,为作业成本法的实施提供准确的数据支持。以促使卷烟配送中心更好地发挥其作为“第三利润源泉”的作用,增强烟草商业企业的市场竞争力。
参考文献
[1]张颖丽.作业成本法与传统成本法的比较及应用分析[J].辽宁工业大学学报,2011(4):20-22.
篇9：物流中心配送周期的管理策略研究
【关键词】物流中心; 配送周期; 策略
中图分类号:F252文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2009)05-0062-01
随着信息技术尤其是全球互连网和电子商务的飞速发展,市场竟争进入了一个全新的时代,竟争的重点已经发生了重大的变化。在新的竟争环境中,企业强大的竟争优势小是来自雄厚的资金支持、悠久的企业历史、甚至良好品牌知名度,企业之间的竟争小仅限于成木、质量、技术、渠道的竟争,而是扩展到基于时间的竟争,一种基于时间优势、快速反应市场的能力。
基于时间的竟争是一种新的竟争策略,在物流中心主要体现为对配送过程中的时间进行有效管理,即配送周期的缩短及其波动幅度的减小。
1 物流中心的配送周期
提前期是指某一项工作的工作时间周期,即从工作开始到工作结束的这段时间。因此,配送提前期主要指从接到客户订单直至客户收到货物(或服务完毕)这段时间,也可以称作配送周期。配送周期是测量配送中心业务水平的最重要标志之一。配送周期包括五部分:
(1)订货登录:是指把收到的客户订货信息转变为公司订单的过程。科技的迅速发展大大提高了订货登录的效率,条形码、扫描仪等技术的大量使用提高了订货登录的速度及准确性,降低了订货登录处理费用。
(2)订单处理:是指为完成配送作业流程对相应的单据进行处理。主要包括生成客户订单、发货单、运单及相关单据。
(3)采购、拣选、包装、装配:是指到仓库拣货、包装、装配,直至准各给客户发货的整个物流活动过程。
(4)订货发送/运输:是指货物从配送中心到客户的位置转移。
(5)客户收到订货:是指对配送的货物进行验收、卸载、入库等。
2 造成物流中心配送周期長的主要因素
造成物流中心配送周期长的因素很多,概括起来有:
2.1 大批量处理
配送周期长,最重要的原因之一就是配送链中各个企业过度追求批量处理、批量生产,寻求批量运作的规模经济性。配送中心收到客户订单,发现仓库缺货时,会向企业申请采购进货,而企业通常会采取批量处理的方法,积累不同客户的缺货订单统一向供应商进货,以实现批量经济性。
2.2 低效率的配送作业流程
配送周期是由完成配送作业流程中各项活动时间及浪费时间所构成。而小合理、低效率的配送作业流程,比如:复杂的配送链、大量串行现象存在、电子化程度低,是增加浪费时间的罪魁祸首,这些因素都使配送周期过长。
2.3 配送链协调不好
配送链上各节点协调不好是造成长配送周期的第三个主要因素。这种协调包括配送链上不同企业之间的协调、企业内部不同职能部门之间的协调及物流部门内部的协调。
2.4 其它因素
除了上而所提到的三种主要因素外,还有一些造成长配送周期的因素,如返工、操作不标准、订单处理规则不合理等因素。
3 缩短物流中心配送周期的策略
3.1 小批量效应
解决批量问题,就是在费用和收益之间寻求均衡,在短期利润和持续竟争力之间寻求均衡。
(1)快速反应系统
快速反应系统QR,也称有效的客户反应系统ECR,主要意义是:为了达到快速反应最终客户需求目的,整个渠道实现持续有效的库存补充。措施是:通过电子商务手段,实现信息共享、默契配合,让企业向供应商订货与上一级供应商处理订单(或生产)在后台同步进行。结果是:以低库存维持水平提供高质量的服务水平(如配送周期短、定制式生产等)。
(2)高速运输
企业通过高速运输的方式缩短时间。实行高速运输在缩短配送周期的同时,也大幅度增加运输成木,但增加的运输成本将由降低的库存成本来补偿。
3.2 再造配送作业流程
不合理的配送作业流程将延长配送周期。配送作业流程改善的目的是,既要提高服务水平,如缩短配送周期、减少时间波动、提高订货完备率、减小货物损坏率、提高客户满意度等;又要降低总成木,如降低订货费用、减少运输费用、缺货损失、风险损失等。
(1)简化配送链,实行标准化
造成高费用低服务水平的原因之一就是配送链的复杂性。尽量减少配送链的复杂性、实行标准化,将会提高配送过程的效率,减少配送作业时间,缩短配送周期。
(2)并行处理
在配送过程中,串行方式大量存在,如串行配货、票据和实物串行处理、及票据木身串行处理等。在适当的时候,将串行活动改为并行处理可以提高作业效率,节约作业时间,缩短配送周期。
①选择合适的配货方式
按处理的对象小同,可把配货方式分为两类,以客户为顺序的串行配货和以货物为顺序的并行配货。串行配货方式就是按照客户的顺序先后配货;并行配货方式是按照货物顺序给客户同时配货。串行配货方式的优点在于无细配时间,虽然总拣货时间、总库内运输时间较长,但它能对客户区别对待,具有优先权的客户配货时间反而较短;并行配货方式的优点在于其总拣货时间、总库内运输时间较短,但不能对客户进行区别对待,且需要一个配货平台。
②票据处理和实物处理并行化
在配送中心配送作业流程中,第二步为“订单处理”,第三步为“拣选/采购、包装、装配”。因此,一般的处理方式为先进行票据处理,如开发货单、运货单,然后根据发货单、运货单拣选运输等。但是为了快速响应客户需求,节约作业时间,可以采用自动化技术,如自动化仓库技术等,把票据处理和实物处理并行化。
③并行处理票据
企业内部相关部门间的票据处理过程并行化,也可缩短配送周期。
(3)减小批量
将一批任务分解成几个小批量,然后交叉完成,同样可以缩短完成这批任务的总时间,实现缩短配送周期的目的。
3.3 发展关联能力
如果任何一个企业将从与第三方关联中获得最大的收益和增加的价值,那么企业应该通过很好地运用风险一一收益、必要的行为评价机制,成为一个开发一一决策一一经营的系统结构,这种组织的能力,称作“关联能力”。其中,资木性关联、结构性关联、运营策略关联是配送链上各个节点企业通常采用的三种主要关联方式。通过发展各个节点企业间的关联能力,可以加强企业间的沟通,建立企业间的诚信机制,通过信息传递和信息共享,提高各节点企业间的协调能力,提高配送链的配送效率,缩短配送周期。
参考文献: