地下停车场消防安全管理

地下停车场消防安全管理（共11篇）

篇1：地下停车场消防安全管理

地下停车场消防安全管理

一、地下停车场消防安全影响因素分析

地下停车场消防安全影响因素有很多，其中任何一个环节或部分出现问题都有可能导致整个消防安全系统受到巨大影响。为有效改善地下停车场的消防安全系统，在此有必要对其消防安全影响因素进行分析和总结，具体如下：

（一）影响地下停车场消防安全的硬件因素

影响大地下停车场消防安全的硬件因素有很多，既有停车场自身因素，也有停车场消防设施与消防设备等因素。1.停车场自身因素

（1）建筑构件

所谓建筑构件是指地下停车场的墙体、梁柱、吊顶、坡道、楼梯等要素，共同构成停车场的受力骨架。这些建筑构件不仅承担着停车场的建筑承重和空间分隔的重要任务，而且其耐火性能也是火灾发生时预防火灾扩散和保证建筑安全的基本手段。如果建筑构件的耐火性较差，一旦发生火灾，不仅不能起到阻止和延缓火势蔓延的作用，而且可能导致受力骨架由于火灾破坏而失效，导致停车场甚至地上建筑物塌陷，造成严重的人员死伤和财产损失。

（2）停车场内部设计

影响地下停车场消防安全的内部设计因素主要包括以下三个方面：首先，很多地下停车场采用附建式，除具有停车功能以外，还隔离部分空间用作水泵房、空调设备房、储物间、修车间等，这些附属设施空间很容易发生火灾，如果与停车区域距离太近或未按规定设臵防火分割设施，那么小范围的火灾很可能蔓延到停车区域，造成严重的后果。其次，地下停车场由于所停车辆和人员较多，其疏散通道和出口设计也至关重要，一旦发生火灾，疏散通道和出口设计的好坏将直接影响到停车场内部人员和车辆疏散的顺利与否。第三，必要的防火分区设施也是控制火灾蔓延的有效手段，防火分区设施能够有效地把火灾控制在本区域内，防止火灾向其它区域蔓延，不仅防火分区的面积大小会对火灾产生影响，而且在门、空、洞等处能否做好防火处理，也是防止火势向其他区域蔓延重要因素。2.消防设施和设备因素

（1）电气设施和设备

电气设施设备作为停车场正常运行的基础设施，其工作好坏直接影响着停车场的安全与否，具体而言包括强电系统和弱电系统。强电系统在消防安全中主要供应火灾发生时的照明指示和灭火排烟所需的电源，一旦发生火灾，如果能够保证强电系统的稳定供应，不仅可以有效提供应急照明和疏散提示，而且可以防止停车场内浓烟弥漫，保证人员的快速撤离。停车场内与消防相关弱电系统承担着火灾探测、报警和消防设备联动的重要任务，尤其在火灾早期弱电系统能够保证火灾能够及时得到扑灭，防止火灾的逐渐蔓延。因此，停车场内强电系统和弱电系统都对消防安全产生着重要的影响，做好配电设施设备及输电线路的防火工作，防止电气设施设备及输电线路的过载、短路、漏电、接触不良等是保证供电系统安全的关键。

（2）灭火设施和设备

对于地下停车场而言，不仅停车场内部空间含有一定浓度的油气，而且车辆油箱中也有大量的可燃油，一旦发生火灾，如果不能有效及时的进行灭火工作，很可能造成大范围火灾甚至爆炸，进而摧毁停车场内的电气设施设备及供电系统等，因此，作为控制火灾的最直接手段，灭火设施和设备对于停车场地消防安全有着至关重要的影响。首先是停车场自身灭火系统，目前地下停车场通常采用消火栓灭火、自动喷淋灭火、手提式灭火器三种灭火设施，不同的灭后设施适用于不同的火情，需要综合设臵，共同保障停车场的全面消防安全。其次是附近消防队的灭火能力，在火情发展到一定态势后，附近消防队能否及时抵达火灾现场进行有效的控制，使火灾损失降低到最小，也是消防安全考虑的因素之一。第三是消防供排水设施，消防供水能否得到保证是确保火灾能否得以控制的前提，而消防排水设施也能及时把消防排水及时分流，防止在灭火的同时蓄积大量的消防水，影响人员及车辆的及时疏散和电气设施设备的正常运行。

（二）影响地下停车场消防安全的软件因素

这里所述的软件因素是相对硬件因素而言的，指的是对于停车场的消防安全状况施加影响的人员或者制度方面的相关因素。地下停车场的生产系统相对复杂，因此存在消防隐患的因素较多，应注意如下两点： 1.人员方面因素

虽然表面上看来，人员和火灾的产生、控制无明显直接关系，但人的因素始终是影响消防安全的最重要、最活跃的因素。首先，从消防系统运行上来说，大型的地上停车场离不开专业的人员的实时控制与监督，所以现场工作人员及消防管理人员的技能与管理水平对系统作用发挥有很大影响，一些停车场为节省成本，找寻那些技能不足的兼职工作人员施工，导致疏散通道、设备安臵等都不符合国家相关标准，为后期消防埋下隐患；其次，从消防系统的维护上来说，一些停车场使用那些没有基本安全知识的人员看守停车场，对现场缺乏监控，不开展足够的安全培训，使得这些现场火灾预防人员、停车场看管人员在面临突发意外时，没有足够的处理能力，一些管理人员在进行周期性巡查时敷衍了事，并不真正关注一些设备老化、消防出口被堵塞等问题，使得停车场消防系统得不到定期更新，维修工作也不到位，由此对消防安全造成了不利影响。2.制度方面因素

消防安全方面的规章制度是一种对于相关人员开展的行为规范、约束与监督，使用制度进行管理，容易就事论事，让当事人知错就改，同时不引发私人之间的矛盾，因此，地下停车场应该建立消防安全方面的制度，落实责任到人，同时对于进入地下停车场的人员及看管人员、管理人员有一定的约束，从而真正的减少火灾危险的人为源头，例如地下停车室禁止吸烟等，此外，制度的落实可以让相关责任人责无旁贷，人人对岗位职责了然于胸，从而定期进行设备检查、维修，严格、认真遵守相关规定，使得安全的漏洞也越来越小。

二、地下停车场消防安全管理的改善建议

（一）积极进行停车控制，改善停车状况

地下停车场与一般的地下仓储、娱乐场所不同的是，车辆本身就可能是引发火灾的源头，因此对停车状况加以控制显得十分必要。在日常生活中，许多停车位安排不尽合理，与一些柱子距离很近，或者车与车之间的距离很近，由于距离过密可能导致，车辆在进入或驶出时十分不便，在车辆普及程度很高的今天，很多新手也拥有了自己的私家车，这样他们在停放车辆时有效空间不足，容易发生碰撞，在空间有限，同时油气密度较高的情况下，极容易产生火花。另外，一些现场管理人员也应多注意进入车辆状况，对于车辆停放进行严格控制，同时密切关注那些可能漏油、刹车失灵等车辆，一旦发生类似问题，及时通知物业或业主进行解决，避免火灾隐患。

（二）努力改善人员疏散的软硬件条件

火灾或者系列突发事件发生后的安全疏散是安全管理的一大要素。首先，从硬件上说，停车场应该确保疏散通道的通畅可行，在疏散通道的数量以及尺寸上满足国家规定，禁止堆放各类杂物，综合考虑治安及消防安全，对于一些不常用的通道应避免长期不用上绣，突发事件时无法启用。对于那些位臵偏僻的通道应定期进行清扫，周期性地对通道的性能进行检测，并可以开展火灾演习实验，确保相应的人流量。在一些应急出口处应设臵疏散指示的标志，对于到了某一特定出口后，有需要平行行走一段的需要设臵有明确志向，避免因时间延误造成的人员财产损失。事实上，经常有停车场出现由于指示标志被立式空调等物质阻挡，造成逃生人员不能顺利找到出口的现象，因此，指示标志必须十分醒目并尽可能的多处张贴。

（三）强化消防安全管理的队伍建设

人员方面的因素会对消防安全工作产生很大影响，然而，许多地下停车场对此并不予以充分重视，一些很大的停车场都没有专门的消防工作人员，制度上为敷衍上级检查，很多部门直接照搬政府机关的消防制度，许多管理人员及工作人员对于自己张贴的消防安全条例都一知半解，一旦消防事件发生时，容易慌了阵脚，没有相应的使命感责任感，引导疏通、消防设施使用等方面仍存在不足。因此，消防安全管理队伍建设十分重要，各个停车场纵使因经济等多方面限制未能组建专业消防管理队伍，也应经常接受消防管理方面的培训，培训内容应涵盖应急预案、消防演练、疏导要点、消防基础知识等。

（四）提高消防安全意识

消防风险一旦发生，很容易引起巨大的人员与财产损失，然而，很多相关人如车主、停车场管理人员等都觉得火灾是极不容易发生的小概率事件，不需要“草木皆兵”，这样的松懈思想要不得，安全意识是最根本的问题，也是最难解决的问题之一。只有保持清醒的头脑，定期检查停车场的软硬件状况，认真积极对待消防管理的工作，开展定期检测，一遇到设备问题、安全问题就想方设法解决，不能滞留问题造成隐患的进一步扩大。只有确保消防系统内的各种设备、人员都处于有序运作状态，才能真正排斥火灾发生的根源。

篇2：地下停车场消防安全管理

一、场内车辆按顺序停放，不得阻塞场内消防设施，停放车辆之间保持一定的安全疏散距离

二、配备相应种类和数量的消防器材，管理人员定期检查记录，保持其时效及完好性。

三、停车库内不准无关人员留宿，不准用易燃易爆材料搭建设施。

保持消防通道与主干道的畅通。

四、严禁载有易燃易爆物品的机动车在停车场停放

五、严禁在停车库内存放易燃易爆物品。

六、严禁在停车库内吸烟和动用明火。

七、严禁在停车库内加油，维修机动车辆。

篇3：地下停车场消防安全管理

1.1 地下停车场火灾

所谓地下停车库主要是指库内地平面低于室外地坪高度超过该层车库净高一半的汽车库。地下车库空间密闭,空气流通较差,一旦有火灾发生,将会难以扑灭并会造成巨大损失。地下停车库火灾危险特点主要有多类型停车场火灾扑救困难 ;火势蔓延速度快 ;通风排烟问题 ;易发生爆炸 ;车辆疏散困难。

1.2 地下停车场消防安全现状

21世纪以来,我国经济飞速发展,人们的生活水平得到了提高,私家车的数量急剧增加。然而随着汽车数量的不断攀升,停车问题成为社会关注的焦点,为了有效的解决停车难,停车用地紧张的问题,地下车库和停车场应运而生。因此地下停车场的消防安全问题成为了我们必须面临的问题。我国也发生过不少停车场火灾事件。2009年四月发生在广西南宁百货大楼地下停车场的火灾,一车辆燃烧造成大量浓烟,幸得及时扑灭,没有造成人员伤亡。因此我国的地下停车场消防安全还是存在有很多隐患,需要进一步提高消防系统性能和设计,提高人们的消防意识。同时下面将对对消防系统的设计做进一步探讨。

2 地下停车场消防安全的影响因素

2.1 停车场自身因素

(1)建筑构件。所谓建筑构件是指地下停车场的墙体、梁柱、吊顶、坡道、楼梯等要素,共同构成停车场的受力骨架。这些建筑构件的耐火性能也是火灾发生时预防火灾扩散和保证建筑安全的基本手段。

(2)内部设计因素主要包括以下三个方面 :

首先,用作水泵房、空调设备房、储物间隔离空间等易发火灾区域若未按规定设置防火分割设施,那么小范围的火灾很可能蔓延到停车区域,造成严重的后果。其次,疏散通道和出口设计也至关重要。第三,必要的防火分区设施也是控制火灾蔓延的有效手段。

2.2 消防设施和设备因素

2.2.1电气设施和设备。

电气设施设备作为停车场正常运行的基础设施,其工作好坏直接影响着停车场的安全与否,具体而言包括强电系统和弱电系统。强电系统在消防安全中主要供应火灾发生时的照明指示和灭火排烟所需的电源,起到提供应急照明和疏散提示的作用。弱电系统承担着火灾探测、报警和消防设备联动的重要任务,尤其在火灾早期发挥作用。

2.2.2 灭火设施和设备。

作为控制火灾的最直接手段,灭火设施和设备对于停车场地消防安全有着至关重要的影响。首先是停车场自身灭火系统,目前大型地下停车场通常采用消火栓灭火、自动喷淋灭火、手提式灭火器三种灭火设施,不同的灭火设施适用于不同的火情,需要综合设置,共同保障停车场的全面消防安全。

2.3 软件因素

主要包括了管理制度,设施的维护和消防安全知识的加强。此处主要讨论消防设施设计,对于软件因素不作详论。

3 地下停车场消防安全的具体设计

地下停车场消防系统主要包含了防火卷帘,自动报警系统,自动喷淋系统,消防栓,灭火器,通风排烟系统。

3.1 消防栓

3.1.1组成

一般由消防水泵、消防水池、管道、稳压泵、屋顶消防水箱、远程启泵按钮、成套室内消火栓箱、屋顶试验消火栓和消防水泵接合器组成。

3.1.2 布置

根据规范,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s,且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位 ;Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s,且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位 ;汽车库、修车库室内消火栓超过10个时,室内消防管道应布置成环状,并应有两条进水管与室外管道相连接。室内消防管道应采用阀门分段,如某段损坏时,停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。同时还应参考表格中对于汽车与汽车,汽车与墙柱间距的规定。

在实际工程中,一般是将消火栓设置在车库的边墙上 , 另一种是将消火栓设置在车库内的结构柱上。

3.1.3 灭火器

灭火器所负担的任务是扑救初起火灾。对于地下停车场,按国家规定应该按照B类火灾处理。主要的灭火器有泡沫灭火器,干粉灭火器,二氧化碳灭火器几种,其中泡沫灭火器的适用范围是B类、A类火灾抗溶泡沫灭火器还可以扑救水溶性易燃、可燃液体火灾 ;干粉灭火器适用扑救石油、可燃液体、可燃气体、可燃固体物质的初期火灾 ;二氧化碳灭火器也适用于扑救一般B类火灾,如油制品、油脂等火灾,但不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体的火灾。

综上看来,适用于B类火灾的主要是干粉灭火器和泡沫灭火器。在实际使用上,干粉灭火器是使用最为广泛的。

3.1.4 灭火器规范要求

B、C类中危险级火灾场所的灭火器最大保护距离是12米。而车库内消火栓的布置距离通常是大于这个距离的。在地下汽车库等B、C类中危险级火灾场所中,除在每个消火栓处设置灭火器以外,还应另行增设灭火器,才能达到规范要求。

3.2 自动喷淋系统

消防自动喷淋系统由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置 ( 水流指示或压力开关 ) 等组件,以及管道、供水设施组成,并能在发生火灾时喷水的自动灭火系统。

3.2.1 分类

根据系统中使用的喷头形式,可将其分为开式自动喷水灭火系统和闭式自动喷水系统。闭式自动喷水系统闭式自动喷水系统又可分为湿式系统、干式系统、预作用系统、重复启闭预作用系统。下面主要写停车场中使用较多的闭式灭火系统。

(1)湿式自动喷水灭火系统

该系统是闭式自动灭火系统中最基本的系统形式,被广泛运用于各种建筑物中,是控火灭火率最高的一种喷水系统。但一般地下停车场可采用干湿式自动喷水灭火系统,可根据两种系统的不同特点来分别应付温寒季,寒冷季节为干式,温暖季节为湿式。

4 成都某地下停车场消防安全调查研究

4.1 住宅型建筑地下停车场消防系统情况

4.1.1 西华苑地下停车场概况

西华大学西华苑小区位于成都市郫县西华大学内,整体规划中既有规整的路径,又有较多的绿化景观,小区内住宅皆为高层住宅,小区入住人员大部分为老师群体,因此对于停车位的需求还是相当的。该小区地下停车场位于小区中心,共一层,实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37 ~ 47㎡ ,该地下停车场泊车量1236辆,属于Ⅰ类停车库。该停车场面对小区正门左右各有一条双车道出入口直通停车场,其次,沿每栋住宅楼下行至负一楼也可到达,平时该停车场车流量较为平衡,极少出现拥堵现象。

4.1.2 灭火系统情况

该地下停车库火灾危险等级为Ⅱ级,设有泡沫自动喷淋系统,共设一套湿式报警阀,喷淋管网起端设有一套监控阀及水流指示器。

本设计中,楼板下喷头均布置每两个柱子之间的“井字梁”中间,喷头布置密度较为平衡,距离顶板距离约为15cm,当火灾发生时,及时打开进行喷水灭火同时,该停车库障碍物较少,喷头密度可以使得喷头进行均匀喷水。

自动喷淋报警系统结合灭火器,可以使得地下停车库在防火消防方面取得更为完善的保障。该地下停车场每个柱子旁设有一处灭火器。不足之处是,灭火器箱体的置放方式太过随意,容易受到撞击等各种偶然破坏因素。

4.1.3 西华苑地下停车场设计(参考资料 :西华苑设计施工总说明)

(1)消火栓系统

1)本工程按一类汽车库进行消防给水设计,室内消火栓系统用临时高压系统。

2)消火栓消防用水量为 :室外20L/s,室内10L/s ;

3)室内消火栓系统竖不分区,在14号建筑屋顶设高位消防水箱,有效容积18.0m^3, 保证火灾初期10分钟灭火所需的水量及水压。

4)室内消火栓给水环网,设2套消防水泵接合器与环网相连接。

5)为保证消火栓栓口出水压力不超过0.5MPa,-1~17层的室内消火栓采用减压稳压消火栓。

(2)自动喷淋系统

1)本工程火灾危险等级为中危险II级,系统的设计流量为30L/s,火灾延续时间为1h, 本子项除不宜用水扑灭火灾的部位外,均设置自动喷淋系统,汽车库采用泡沫自动喷淋系统。

2)自动喷水系统平时管网压力均由屋顶消防水箱维持 ;火灾时,喷头动作,水流指示器动作向消防中心显示着火区域位置,此时湿式报警阀处的压力开关动作直接启动喷水泵,并向消防中心报警。

4.2 商场型建筑地下停车场消防系统情况

4.2.1 万达广场地下停车场概况

金牛区万达广场位于成都市一环路与人民北路交汇处,建成于2012年,总占地面积为为200余亩,是目前西南最大、档次最高的旗舰城市综合体。其B1、B2层为地下停车场,共拥有2680个车位,属于Ⅰ类车库,停车场设备设施齐全,有较新的排风系统、消防自动报警灭火系统、消防控制器、电脑监控等设施,采用特色的分区分色的涂刷系统,便于识别。同时也有相应工作人员管理服务,是一个较为大型和健全的地下停车场。

4.2.2 灭火系统情况

地下车库消火栓管道系统接室外给水管网,由市政管网直接供水,供水压力不小于0.3MPa。室内消火栓用水量为10L/S,室外消防用水量为20L/S。

室内消防箱采用带灭火器箱组合式消防柜(甲型),消火栓栓口直径为DN65,水枪喷嘴口径DN19mm, 水龙带长为25m,每具消防箱配备2只磷酸铵盐干粉灭火器 (5Kg), 型号为MF、ABC5。

自动喷水灭火系统按中危险级II级设计,地下一、二、三、四区各设一个湿式报警阀组,每个报警阀组控制的最不利点喷头处,均设置末端试水装置有相关管理人员,水力警铃就近设在有人值班的地点或附近。各重要通道的空间充足,各处设有标示,方便出入和紧急情况的疏散。

5 关于消防设计的建议

5.1 停车场管理制度

1)车辆顺序停放,不要阻塞消防车通道和赌压消防栓,车辆之间保持一定的安全疏散距离。

2)确保疏散通道的畅通可行。

3)对消防设施定期检查,以保证险情来时能发挥关键作用。

4)加大消防安全的宣传力度,增强人们消防安全的意识。

5)车主 / 驾驶员不得携带或存放易燃易爆、危险或非法物品于停车场内。

5.2 各部分设计

5.2.1消防栓布局

1)消火栓应当设置于合理的梁柱间,保证相邻两个消火栓水枪能达到室内任何部位,然而因造价方面的因素,应充分考虑材料的空间利用。

2)当地下停车场较大时,消防栓应大于10个,且消防管道应呈环状包围于整个停车场,如果占地过多或许可考虑设置为围绕于天花板上,室内消防管道应采用阀门分段。

3)消火栓一般沿停车位方向设置在柱旁。可采用设钢支架或托架。然而消火栓箱固定在柱上不仅占用柱面空间,时间久也容易脱落,所以有时也由建筑专业加设一段短墙 , 将消火栓箱暗藏于墙内。

4)设计时应注意消火栓布置的灵活性,不应只追求单一的布置方式,要综合考虑取用消火栓的方便程度和设置本身对过车道宽度的影响。尽可能不对车辆出入造成影响。

5)室内消火栓要配备水带水枪等,时间一久可能会有固件老化,应当定期检查翻新。

5.2.2 喷淋系统布局

1)车道出入口如无防火卷帘时,坡道处必须设置喷淋,应注意管道的防冻,可以采用干式系统。但大部分都采用干湿式。

2)设计时注意车库喷淋与消火栓管线问题。车库内使用的喷淋系统,以湿式和预作用式喷淋为主,由于考虑到工程造价,我国车库以湿式喷淋系统居多。

3)设计时应注意消火栓布置的灵活性,不应只追求单一的布置方式,要综合考虑取用消火栓的方便程度和设置本身对过车道宽度的影响。

4)喷头的布置要充分顾及车位的布置,以每个车位上部为主要布置区域,这样能确保任一车位发生火情时能得到迅速有效的处理。

5.3 安全疏散通道及措施

设置明显的标示,在涂刷上参考万达广场地下停车场,十分便于识别。通道宽度在设计时应预留充分。禁止在疏散通道摆放货物及任何堵塞通道的一切行为。在显眼的地方设置停车场疏散指示标志,同时要将疏散标志安放在合理的位置,以便人们能更好的看懂图示。时常检修应急指示灯,防止在灾情来时发生损坏。

5.4 总结

结合调研的居民及商业区地下停车场消防安全情况,我们总结出针对于总体面积的大小和不同的建筑构造应当相应地添加各类消防设施量。参照新建类型的地下停车场,从以下几点说明 :

1)地下停车场设置严格遵从《地下车库设计标准》,可根据实际情况进行改良添加。

2)消防栓可以不按照硬性规定柱与柱之间的设定,可按流量射程来设置消防栓及消防灭火器。Ⅰ类停车场要设置环形消防管道,室外及室内抽水泵要能及时为消防栓所配置的水枪水带供水。

3)喷淋装置尽可能每个车库顶上都设置一个,但结合节能及经济效益可适当增减,万达广场的喷淋系统即为两个车位一个。

4)防火分区界限分明,显示标志明显便于人们确认,每个区车位数量应严格控制,防火卷帘应当注意保养,以防止因生锈而拉不下来的情况。

摘要：地下停车库主要是指库内地平面低于室外地坪高度超过该层车库净高一半的汽车库。地下车库空间密闭,空气流通较差,一旦有火灾发生,将会难以扑灭并会造成巨大损失。地下停车库火灾危险特点主要有多类型停车场火灾扑救困难;火势蔓延速度快;通风排烟问题;易发生爆炸;车辆疏散困难。随着社会发展,汽车更多地融入人们的生活中,汽车数量不断攀升导致停车问题日益显现,同时城市空间的缺乏导致地下车库的产生。而地下车库的消防安全问题也受到广泛关注。

篇4：地下公众聚集场所消防安全管理

地下建筑的大量出现，增加了城市的容量，给城市发展带来了更大的空间，给居民正常生活带来了便利。但正是这种大量的人口聚集，一旦消防安全管理工作不到位，很容易造成群死群伤事件。

一、地下公众聚集场所的火灾特点及管理现状

地下公众聚集场所不同于传统建筑的结构，密闭空间结构往往给消防救灾工作带来致命的阻碍。

（一）人员密集，疏散难度大。地下商场、地下电影院等的地下公众聚集场所有异于传统建筑和地下停车场这类地下建筑，其最主要的两个特点就是空间密闭和人员密度大。这都将直接导致火灾发生时很难实现人员的快速疏散。一方面，密闭空间会给火灾现场人员造成心理恐惧，很难冷静下来遵照指挥有序撤离；另一方面，地下建筑很难实现自然采光，当火灾发生时，一旦照明系统失灵，昏暗的现场将对人员疏散工作造成难以想象的困难。

（二）空间密闭，排烟效果差，消防力量很难直接对着火地进行扑救。地下建筑相对密闭的空间将造成火灾现场的烟雾不能及时排出，火灾现场能见度低，不仅造成人员撤离的难度加大，也增加了消防官兵进入现场扑救的难度。另外，密闭空间也直接导致了许多大型消防设备难以入场对着火点进行直接的压制和控制。

（三）管理混乱，隐患频发。地下公众聚集场所真正令人担心的不只是建筑结构对消防工作带来的不便，更在于混乱的管理现状为重大火灾带来的安全隐患。由于消防公安机构监管力度的不够，地下场所管理运营者的不重视，出入地下公共聚集场所人员自身缺乏安全意识，共同造成了目前地下公众聚集场所消防安全管理混乱的局面。隐患主要表现为消防设施数量不足，质量不过关，缺少日常维护，消防通道存在私自改建现象，消防应急指示灯、火灾报警系统、自动喷水系统失灵等诸多方面。

二、地下公众聚集场所的消防安全管理措施

针对当前地下公众聚集场所消防安全工作存在的诸多弊病和其本身的结构特点，应该从多方面着手采取行动，坚持“预防为主”的方针，以防为主，做到消防工作常规化，落实消防工作各环节的责任主体，实现全面的消防监督管理，要采取群防群治、联合治理、标本兼治等措施，减少地下建筑的安全隐患，将此纳入社会化消防的建设。

（一）完善工作流程和章程，強化安全培训。现在的消防设施越来越专业化，特别是其日常维护涉及到一定的专业知识，为了能充分发挥出消防设施的功用，应雇佣专业的人员负责消防安全检查工作和设备的日常维护，对相关工作人员进行消防设备使用技能的培训。参与消防工作的人员必须经过培训并取得资格证方可上岗。除了专业技能的培训外，更要重视对消防工作人员的责任意识的培养，事实证明，许多火灾的发生都是由于工作人员的玩忽职守导致的。管理部门应定期对工作在消防安全工作第一线的工作人员进行培训，形成“火灾猛于虎”的意识常态，时刻保持警惕。同时对于工作人员日常工作内容，包括设备维护具体报备、消除隐患等流程进行详细规定，并明确各工作环节的负责人，做到权责明确，并建立相应的奖惩制度，切实督促工作人员认真对待工作。

（二）加强对地下建筑的结构要求。地下公众聚集场所预防和降低火灾事故的危害程度，应确保消防设施的有效使用，发挥其在火灾自救和救援中的作用。1、严格限制地下建筑的适用范围、层教、离度。对于商用地下建筑要严格进行用途审查、结构审查，对于不符合规定的建筑和改造责令整改，并将相关结构图上报相关部门，以便火灾发生时消防工作的开展。2、进行防烟分隔、设里排烟系统。地下建筑的排烟情况对于火灾的现场扑救影响很大，为此必须在结构上尽量保证排烟效果的最佳。可以在建筑中大量采用挡烟梁、防烟垂壁等隔断物进行防烟分区的划分，将烟气包围在一个区域进行排烟。并适量配备排烟机，在火灾发生后进行机械排烟。

（三）监管消防设施。1、确保火灾报警系统和自动洒水系统的正常工作。对于地下建筑，由于空间的相对封闭，对消防力量进入现场造成不便，因此消防工作相对于其他建筑形式更依赖自动喷水系统，可以采用水幕、自动水喷淋系统保护玻璃，起隔火、降温作用，也可以扑灭初起火灾。同时，安装必要的火灾报警系统有利于在火灾初期就及时发现并控制灾情，这一点对于公众聚集场所十分必要。2、确保事故照明灯的正常工作。地下建筑由于自然采光不好，加上烟雾浓度大，因此能见度低将对火灾扑救工作带来很大的不便。因此对于地下公众聚集场所的消防管理，应该更重视事故照明系统的可靠性检查，保证事故照明和照明标准高标准，一般不能低于SLX。3、专业维保。消防设备作为建筑中最为重要的消防保障，采购时要保证质量过关，布置时要做到合理，日常不使用时，要进行定期的维护，可以选择雇佣专业的消防人员负责，也可以交由具有专业能力的公司，并签订维保协议，由具有专业资质的机构进行负责，专业的机构应定期进行维护、保养，以保证消防设施的完好、有效，一旦发现消防设施存在问题，及时与使用方取得联系，避免消防设施摆“空架子”。4、保证消防通道的畅通。地下建筑由于结构特殊，给人员疏散和消防力量进入现场都带来了极大不便，因此更加要重视仅有的消防通道的正常使用。除了消防通道建筑标准（通道的安全出口数量、通道大小）要符合规定外，还应保证通道上不存在违规的改造现象，同时不得对方易燃易爆物品以及其他杂物，保证通道畅通无阻，使消防通道真正成为“生命通道”。5、完善日常巡查制度。针对地下公众聚聚场所的从业人员和管理人员，火灾隐患和消防设施的排查，是重要的工作内容，许多安全隐患都是可以通过日常检查进行消除的，同时消防设备的日常维护也十分依赖于巡查工作。为此，应建立相应的巡查记录制度，对日常巡查工作发现的安全隐患、设备损毁、隐患消除等内容进行记录、建档保管，做到有据可查。

（四）实现全面监督。社会化消防的重要是全民消防的实现，针对地下公众聚集场所的特殊性，应将群众纳入到监管队伍中来，实现监督举报公开透明化，在地下公众聚集场所设立醒目额举报电话和举报服务台，接受广大群众的监督和举报，针对发现隐患具有重大作用的人员，经核查属实的立即严肃处理，绝不姑息。

三、结语

地下公众聚集场所的发展符合经济发展的需求，给人民的生活提供了诸多便利的条件，针对地下场所的消防监管和火灾防控，应常抓不懈，制定有效的预防监管机制，加强日常维护和巡查工作，以预防为主，真正实现防火防灾常规化，努力构建稳定、平安的社会环境，以保障人民群众的生命财产安全为宗旨。

篇5：地下停车场管理规定

为了有效地维护地下停车场的车辆停泊秩序，请车辆驾驶者遵守以下管理规定：

1、进入地下车库的车辆，必须服从我司现场管理人员的指引或按照车场的指引标志，将车辆停泊在购、租车位或临时停泊场地。

2、办理月租或临时停放的车辆，我司按湛江市物价局的规定收

3、本车场只提供车辆停泊场地，不提供车辆、财物保管服务。请驾驶者妥善保管，如发生车辆、财物丢失、损毁等我司不负任何责任。特此提醒驾驶者须购买车辆综合保险。

4、不准在车场内修理车辆，遇有病车需拖走时，须到管理处办理放行条手续并提交行车证、车主身份证复印件，并经现场管理人员核实后方可放行。

5、车场内禁止吸烟，禁止在停车场车厢内睡觉、过夜或进行一些不正当的行为。

6、驾驶者在停车场损坏公物或由于撞碰导致他人受伤、其它车辆损毁的，须承担全部责任和赔偿损失。

7、保持停车场内的清洁卫生，不得将车内的垃圾、废物弃置在停车场内，漏油的车辆不得进入车场。

8、本车场的管理规定解释权属湛江市惠润物业管理有限公司，凡违反本规定者，我司将视不同程度以予处理，造成严重后果的将追究其法律责任。

湛江市惠润物业管理有限公司 二OO 年

月

篇6：地下停车场管理规定

地下停车场（暂行）管理规定

为维护本商场地下停车场公共秩序，确保道路畅通，特制定以下管理规定，大家共同遵守。

一、本商场地下停车场实行24时值班制度，由保安部负责管理，早八点至晚六点时段车辆随时可以进出、停放，晚六点至次日早八点时段车辆可以驶出，禁止驶入，如已落门，请致电服务电话。

二、禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

三、车辆必须按路面标识行驶及停放，不得乱停乱放和占用消防通道。

四、进场车辆时速不得超过5ｋm/h，严禁超车禁止鸣喇叭。

五、因车场为封闭空间，定期换新风，请驶入车辆停稳后尽快熄火，驶出车辆打火后请尽快驶出，以避免空气污浊。

六、进场车主要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，七、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

八、进入车主必须遵守安全防火规定，禁止在场内吸烟；严禁将易燃易爆等危险品带入场内。

九、进场车主不得损坏停车场内各种监控、消防、标识、护板、给排水等设施，如有损坏照价赔偿。

十、车主离开时须将车辆门窗锁好，贵重物品不要留在车内，如有遗失、损坏责任自负。

篇7：地下停车场管理方案

一、系统概述

停车场智能管理系统是现代化停车场车辆自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。我们使用的微波射频卡系统是目前国际上最先进的停车场管理系统，具有方便快捷、准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点。

本系统核心技术采用微波长距离卡自动识别技术。该装置分两部分：

一部分为微波信号识别装置，即出入口读写器，它可安装在控制车辆出入口处。另一部分为微波射频卡，系统为每一停车用户配备一张经过注册的微波射频卡，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置或由车主随身携带，该模块内部有身份识别代码。当车辆到达车库入口8-10米处时，入口读写器检测前来车辆的微波射频卡内的身份代码（ID），确认该微波射频卡属于本车场，则车库门迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅1秒。

整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作，车辆也无须停下。避免了在车道口各种意想不到的麻烦，系统真正做到了方便、快速、安全、可靠。

二、系统进出流程设计

入场说明

当车辆到达停车场入口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场用户。如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车入场，进场后车库门自动关闭，系统记录入门时间。

出场说明

当车辆到达停车场出口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场合法用户，如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车出场，出场后车库门自动关闭，系统记录出门时间。

三、系统特点介绍

树立全新的物业管理形象

现代化的`高科技产品的使用，可以使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

不停车出入

本系统采用长距离自动识别技术，通过快速、无线的数据采集，可实现车辆的不停车出入，最大限度地方便车主的使用。读卡迅速可靠，不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响，可全天候工作。提高了停车的安全性和舒适性。

实现停车场的安全管理

一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的安全。

采用自动控制管理系统，使用者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。另外，如果用户持卡进入停车场时，只有先确认车场内没有以该卡进入的车辆时方可进入；同样，只有持卡进入过停车场的用户方可出场，这样可防止车辆重复出入及丢车现象的发生，有利于停车场的安全管理。

用户使用安全可靠

微波射频卡由于其独特的读写特性和安全性能，具有极强的防伪能力，其储存的信息也不会象磁卡那样因磁性干扰和外部干扰而丢失、错乱，不会产生使用磁卡所带来因磁头磨损、磁粉脱落、灰尖等影响的麻烦，而且避免了接触式IC卡因芯片与读写器外露而引起的沾污、接触不良和外物损伤等而导致的读写不良现象，因而适应各种环境，可靠耐用。

计算机管理

停车场管理者可在中央控制室通过计算机对系统进行初始设置并完成对电子标签的初始注册，可实现对出入口进出车辆信息的记录汇总和报表打印，对停车场用户的电子标签进行注册、注销、续办、补办等操作。管理软件运行于纯中文WINDOWS9X及WINDOWS2K或WINDOWSNT平台上，界面友好，操作简便。

系统可扩充性

简单的停车场管理系统可以应用于一个进口一个出口的简单停车场，也可通过网络实现多个入口和出口的停车场，并且可以通过数据共享，应用于几个停车场甚至与整个城市所有的停车场。

四、主要设施与功能特点

微波射频卡：

使用微波射频卡，该卡含有CPU和大容量存储器的集成电路芯片，具有外部读取和外部处理以及逻辑运算等功能；广泛地应用于停车场智能管理系统中，作为信息载体、连接车主、车辆信息与系统的桥梁，为停车场智能管理系统的安全保密、收费合理、功能完善、高度自治、提高效率做出了有效的保证，有着其它卡所无法比拟的优点。

出、入口读写器：

系统的功效得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁，在使用时只要装有智能卡的汽车进入到读写器的工作范围之内，只需0.1秒即可完成信息的交流，读写工作完成后，其它设备做出进入或进出的相应工作，读写器可在关闭计算机状态下工作，自动储存信息供计算机适时调用、采集。

统计功能

自动完成对标签用户信息和所有标签出入信息的显示、打印以及分类打印、按条件查询和打印等等。

手动/自动切换功能

篇8：地下智能停车场管理系统市场化

传统的停车场管理只是对出入口的控制, 对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及, 并在收费标准上存在很大的漏洞问题, 无法准确地鉴定停车收费标准。

如何调整停车场的管理系统, 使其达到最大的市场化, 是现阶段社会发展需要解决的问题之一。不少停车场从外观看起来无比豪华, 但车辆进入后发现很多问题, 比如停车难, 找不到车位, 取车的时候, 车主记性不好半天找不到自己的车。一个好的停车场必须满足好停车、好寻车的要求。停车场主要用途是用于方便市民出行停车, 那么如何管理停车场, 停车场的基础容量, 车流量的分留以及车主如何快速地找到停车位, 同时在返回寻车时能及时找到自己的车辆, 这些不只是体现停车场的配套设施的完善程度, 也是体现市场化服务水平的高低及社会效益和经济效益。在这里主要提到车辆的流量探测、车位引导、反向寻车这几点。

停车场对车辆的流量的探测和检查停车场的饱和度便于及时分流车辆, 车辆进入停车场, 通过安装在区域分化的探测显示器, 可以查看到现有区域的饱和度, 车辆寻车位时及时分流车辆, 车辆出停车场时, 对车辆的流量进行探测, 可以第一时间指引车主快速驶离停车场。车位的引导是通过安装在每个车位的正上方, 采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集, 并将采集信息通过RS-485通讯反馈的车位显示灯及节点控制器实现, 现有车位当前状态不同时, 指示灯的显示颜色不同, 代表着空或已停泊。反向寻车是在车主返回停车场, 因对停车场地形不熟或因地方太大忘记停放的位置, 一时找不到车时, 帮助车主尽快找到车辆停放的区域, 提高车主的满意度, 同时加快停车场的车辆流量, 提高使用率和收入, 反向寻车一般分为两种, 即分为卡片式和视频原理的反向寻车系统: (1) 卡片式的反向寻车系统, 根据区域划分寻车查询, 每个区域都设有探测器定位每辆车的车位, 寻车时, 用卡片在区域查询机上刷卡查询, 根据查询机可以检测到车所在的区域, 通过查询机上显示的区域划分图和显示自己当前所用查询机所在的位置进行车辆反向寻航; (2) 视频原理的反向寻车系统, 在车位上安装视频探测器, 通过视频检测录入当前所停车辆号牌, 将车牌信息上传到中央处理, 反馈到寻车机里, 车主提车时, 在寻车查询机输入车号牌, 寻车机显示车辆号牌照片, 并指引其所在区域位置和当前寻车机所在位置, 便于车主反向寻车。视频反向寻车主要优势在于无需停车刷卡且车主无需带卡, 免去了停车忘记刷卡、卡丢失的种种麻烦。

智能停车场的发展, 解决了停车诱导、车位引导和反向寻车等普及难题。重庆工商大学教授沈红兵在接受商报记者采访时表示, 智能停车场对物联网的发展也有很高的要求, 也就意味着需要依靠城市智能化技术。智能停车场需要的车流量探测, 它就带来了一定的市场化商机, 使用的视频监控技术要求“智慧城市”能提供更加完善的技术支持, 通过高清视频监控可以实时监测停车场内车辆的动态。同时快速地帮助车主找到空的停车位, 节省查询车位的时间, 当今社会, 时间就是金钱。反向寻车系统, 在节省时间的基础上, 提高了停车场的吞吐量, 促进社会效益及经济效益的提升。智能停车场管理系统实现了收费盈利, 对停车场内的车辆进行统一管理及看护;对车辆和车主在停车场内的信息做了存储;并对车辆的信息做了文字信息的采集, 定期保持更新, 便于相关部门查询。

随着社会经济的发展, 平常生活中车辆数量的快速增加, 对城市停车场进行规划的便于市民出行是提高人们生活水平的需求。现优秀的智能停车管理系统不断被推出, 该系统相较于以前的停车场人工管理, 极大地提升了停车场管理水平, 进一步提升大型停车场的使用率和经济效益。好的智能管理系统既降低操作成本, 提高经济效益和减轻劳动强度, 又能提高工作效率。停车难是我国经济发展到一定阶段出现的新问题, 如何合理解决这个问题, 需要“市场化”和“产业化”。智能停车场不仅解决了停车难, 在技术和人力上也带动了经济产业的发展, 新形式的企业化管理随之产生。

摘要：社会的发展推动着家庭经济的提升, 生活水平逐年提高, 汽车已逐渐进入家庭, 汽车消费时代来临。车辆的增加, 加大了对停车位的需求, 停车场的配套设施逐渐影响到重要公共场所的服务品质和定位档次以及市场营业的收入。

篇9：地下通道消防安全问题与对策

【摘要】地下通道作为一种常见的地下交通形式，在给城市经济带来发展、人们生活带来便利的同时，也大大增加了地下建筑火灾安全隐患。本文以绵阳市地下通道防火情况为例，意在通过实地调查，观察能造成火灾的一切征象，从“面子”进入“里子”，更深入的寻找“病征”，最终得出地下通道起火的原因及改进办法。

【关键词】地下通道；火灾；消防；安全意识

1. 引言

随着社会经济的发展，城市建设步伐的加快，道路交通工程建设持续不断。而随着城市人口的继续增长，路面交通再发达好像也不能满足人们的需要，因此地下通道登上舞台。一方面，地下通道工程的建设城市发展程度、经济实力、人们生活水平等的反应和表现；另一方面，在工程建设为城市的发展提供更大空间和机遇的同时，地下通道工程（包括地铁和地下人行通道）的建设也给城市安全和消防工作带来了突出的问题。

2. 问题现象

（1）地下商业场所都是以“人防工程”名义开挖或改建的！人防工程建设时，依照的是人防办的《人民防空工程设计防火规范》来设计防火设施，消防部门所依照的则是《建筑设计防火规范》，这两个规范由于设计的出发点不同，造成对防火设施的要求不一样。于是在施工中，很多地下工程建筑商“就低不就高”，依照较低标准的人防规范建造或改商用。

（2）这个现象充分反映出中国地下通道防火建设上存在很大的漏洞，正在成为催生城市安全问题的炉灶，对城市发展、经济建设造成严重威胁。

3. 问题原因

3.1通过实地调查，观察可能引发火灾的一切征象。该地下通道内部分割空间的材料为钢化玻璃，它的特性是强度高，安全性能好，有均匀的内应力，破碎后呈网状裂纹。地下通道中基本是服装小店，衣服的材料大多是棉、麻、丝、毛及其它纤维制品和化学合成材料。这些大量堆积的有机可燃物质，一旦发生火灾燃烧猛烈，蔓延迅速，形成立体燃烧，将造成地下通道大面积受灾，损失惨重。

3.1.1用电设备。电路大多采用的是暗线布置，但是有些电线交错裸露在外，墙角部分插座已经陈旧，都易造成火灾。

3.1.2防火标志。通过查阅资料，笔者了解到地下通道是重点防火区，需要设置禁烟、防火标志。但是观察发现，在此地下通道中，只有在配电室前设置了防火标志，出入口设置了禁烟标志，但不易察觉。

3.2观察通过从“面子”进入“里子”，更深入的寻找病征。

3.2.1卫生条件。根据对不同时间段的人流进行观察， 发现通道内有乱丢乱扔现象，保洁人员也未及时打扫，垃圾桶的数量设置较少，大多分布在出入口。

3.2.2用电负荷。此地下通道主要是服装店，所以供电基本用于照明和一些低功率的电器，如电风扇，电脑，因此不会造成用电负荷大。

图1消火栓被上了锁图2是否注意消防设施的摆设3.2.3消火栓和灭火器。

（1）此地下通道在各个出入口和某些通道配置了消火栓和手提式灭火器，共计十一处，根据相关资料，此地下通道属于严重危险级防火场所，每具手提式灭火器的最大保护面积为10平方米，最大保护保护距离为15米，消火栓的最大保护距离为50米。由此可知，消火栓和手提式灭火器的配置都不符合规范。

（2）进一步笔者发现，消火栓被上了锁（图1），普通人没法开启，置于通道角落的灭火器箱不能很好发挥其自身的作用，常被行人当座椅。并有近一半的调查者表示未注意到消防设施的摆设地方（图2）。

3.2.4防火卷帘。此地下通道中配置了八道垂直卷式防火防烟卷帘，并且有防火卷帘控制器，但是其中有在防火卷帘下堆放杂物的现象。

3.2.5疏散通道。此地下通道的出入口附近配置了应急灯。应急灯是在发生火灾时正常照明电源切断后，引导被困人员疏散或展开灭火救援行动而设置的。因此，合理选择应急照明系统供电控制方式、接线方式，做好日常维护工作，直接影响到消防应急照明系统作用的发挥（见表1、图3）。

表1数量1宽度1导向性1路面质量9条11.8m/2.5m

（图表3）1较差1入口处为地砖，其他为仿木地板图3疏散通道的现状表图43.2.6消防报警系统。此地下通道内的防火卷帘附近设置了消防报警系统，该系统具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是人们同火灾做斗争的有力工具。

4. 总结

根据以上调查结果，综合分析得出以下结论：

4.1穴不活——地下通道。关于消防安全知识，62%的受访者了解部分消防安全知识，21%的受访者懂得消防安全知识，另有17%的受访者不具备消防安全知识（图4）。通过对管理员的访谈，笔者了解到大约每半年会进行一次消防设施的检查与维护，由此发现对消防设施的维护力度不够。进一步通过问卷调查，笔者发现45%的受访者认为消防设施应在每周进行一次检查与维护，41%的受访者认为检查维护的周期应保持在每月一次，14%的受访者认为应每年检修一次（图5）。面对突发火灾，66%的受访者选择了使用灭火器进行灭火，32%的受访者选择利用消防栓进行灭火，2%的受访者选择了利用其他水源进行扑救（图6）。

图5图6图7简明易懂的“消防疏散线路图”4.2员工安全培训。员工安全培训一方面有利提高人员处理灾难的能力，另一方面利于增强他的安全意识。中消防设施配置不合理；灭火器数量不足、消火栓上锁后使其失去原有的消防效用；通道内店主在防火卷帘下放置座椅、杂物，给通道增添不少安全隐患。

篇10：地下停车场管理服务协议

(已购车位)

甲方：（以下简称“甲方”）

乙方：（以下简称“乙方”）

为保证 地下停车场（以下简称“本停车场”）的公共秩序及安全，加强小区机动车的停放管理，明确各自的权利义务，甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议： 1.基本情况：

1.1地点： ； 1.2车位号：__________；

1.3收费起止日期：_____年____月____日至_____年____月____日； 1.4管理服务费收费标准RMB 元/月·辆，收费金额共计RMB 元/年·辆； 1.5本地下停车场采取年付费方式。乙方应于每年12月25日前缴清下一管理服务费；

1.6乙方停放在该停车场的车辆情况为（应由车主亲自填写）： 品牌： 型号： 车牌号： 颜色：

2.由甲方负责本停车场的管理。包括 2.1秩序维护

地下停车场交通秩序的指挥管理，车辆停放管理，车辆安全管理，人车分流管理和车 场设备设施管理； 2.2车场清洁

定期清扫擦洗地面和交通标识，保持地下停车场清洁整齐，标识清晰。2.3设施设备维护保养

按照兰州市技术监督特检院修标准对地下停车场设施设备进行日常维护保养，保证地下停车场设施设备正常运行； 2.4消防管理

定期检查巡视消防设施设备情况，及时发现、排除火灾隐患，严格限制易燃、易爆物品进入地下停车场； 2.5综合管理

建立、健全地下停车场各项管理制度，制定相应的紧急情况处理预案。3.管理方式：本地下停车场实行一车一证一卡管理； 4.甲方的权利和义务

4.1有权按政府有关政策制定小区停车管理制度； 4.2有权按照本协议约定向乙方收取管理服务费；

4.3有权根据政府相关规定调整本停车场的服务收费标准,但需提前一个月通知乙方；

4.4有权对违反《地下停车场管理规定》的用户予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任；

4.5有权对不按规定停放，影响小区道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担；

4.6有权获取停入本停车场车辆的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，有权拒绝乙方将车辆停入本停车场； 4.7有权对进出车辆进行登记，查验停车凭证；

4.8有权拒绝无车辆行驶证和无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放与放行；

4.9负责本停车场及设施、设备的检查、维修及管理工作；

4.10负责安排专人看管停车场,采取各种防范措施，防止车辆丢失；有权劝阻、制止任何损害停放车辆的行为； 4.11负责向乙方提供停车发票；

4.12 本停车场只负责提供车辆停放的位置保洁及机械设备的维保，不负责车辆盗抢、损伤及车内物品保管等其他责任； 4.13其它。5.乙方的权利和义务

5.1有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出批评和建议； 5.2车辆在本车场出险后，凭车辆保险合同，有权要求甲方出具出险的证明材料；

5.3遵守停车场管理的规章制度，遵守《地下停车场管理规定》； 5.4服从停车场管理人员的指挥和疏导； 5.5按规定使用本车场的车位，合理停放车辆； 5.6按规定使用本车场的设备、设施；

5.7保证不将车辆停放在车位以外的其他位置上；保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放或不按特殊情况下本停车场管理人员的要求停放；

5.8保证车、证、卡相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车证申请，否则，甲方有权拒绝车辆进入本停车场；

5.9提供车辆真实资料，并为该车辆购买第三者责任险；

5.10车位管理采取一车一证一卡方式，乙方不得使用伪造、过期的停车证及感应卡，不得将证卡转借他人使用,如被发现，甲方将予以没收，对于乙方借出证卡或使用伪造、过期的停车证及感应卡期间发生的损失甲方不承担责任。6.其他事项：

6.1本车位如被他人车辆占用，甲方应为乙方安排替代车位，并及时通知该车车主将车辆移出本车位；

6.2乙方在本协议签订五个工作日内按协议向甲方交纳管理服务费用，逾期不缴纳，甲方不承担乙方车辆、车位的管理责任。并有权拒绝乙方车辆使用本停车场；

6.3乙方不得使用地下停车证将车辆停放于小区地面；

6.4地下车库作为特殊用途的地下空间，是按北京市人防、消防、交通管理部门有关规定由停车管理单位统一进行管理，并按有关规定和规范设置交通标识、施划停车线、车位号。任何用户不得随意搭建构筑物或施划标识。否则甲方有权利拆除而无需担负给乙方所造成的损失；

6.5按照建设部“城市异产毗连房屋管理规定”，如因维修甲方需暂时占用 4 乙方车位时，甲方应安排临时替代车位用于乙方停放车辆，乙方应积极配合甲方对车场的维修养护工作，不得借口阻挠或要求甲方支付车位使用费。因阻挠维修造成损失扩大的，由乙方承担赔偿责任；

6.6不论乙方车位是否空置，乙方必须就其车位的管理向甲方按期全额支付当年管理服务费；

6.7乙方出租车位时，管理服务费由乙方交纳； 6,8乙方转让车位时，须交清转让之前的各项费用；

6.9乙方出租、转让本车位时，应至少提前10日通知甲方，乙方应遵守有关政府规定，有义务保证承租方、受让方书面承诺遵守本协议及地下停车场管理规定；

6.10乙方在采取出卖等方式处置所拥有的车位时，应遵守物业管理法规政策规定，并应持有政府房管部门批准的有效合同或协议于30日内到甲方处备案。否则该车位的管理服务费及其他相关费用仍由乙方承担支付义务；

6.11乙方如违反以上甲方管理规定造成的损失，由乙方负责；

6.12乙方已详细阅读并了解《地下停车场管理规定》之所有条款，甲、乙双方均同意，《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力；

7.地下停车场收费价格及收费办法 7.1管理服务费价格： 元/年·辆； 7.2管理服务费的交纳方式：按年计费交纳；

7.3如遇政府有关部门调整停车场的收费价格，则甲方有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月通知乙方，通知方式为：在本 5 小区各楼宇地下停车场入口处和各楼宇一层大厅布告栏内张贴《调整停车场管理服务费用通知》，张贴七日。乙方应在该通知要求的时间内，按新标准交纳停车管理服务费用，如乙方按时足额交费的，本合同继续有效；如乙方不按时交纳及或不足额交纳该费用，则视为乙方单方解除本合同。单方解除本合同，乙方应交回停车证等停车手续，结清本合同项下已发生的费用，甲方有权自乙方单方解除本合同之次日起，不再承担乙方车辆和车位的管理责任； 8.管理责任

8.1因乙方违反本停车场管理规定或由于乙方自身原因造成自身及他人车辆被刮、碰或损坏的，损失由乙方承担，由此给他人车辆造成损失的，亦应由乙方负责赔偿；

8.2乙方车辆内存放可燃、可爆、腐蚀物等，造成自己车辆损坏，乙方自行承担损失，如给他人车辆及或给本停车场造成损失的，乙方应予以赔偿； 8.3 乙方车辆要求甲方保证不被损坏的，须另行交纳甲方管理费_____元/月·辆。9.违约责任的处理：

一方违约造成另一方损失的，必须赔偿。双方在履行合同时发生争议的，可协商解决；协商不一致的，可向北京市 人民法院提起诉讼。

10.本合同期限：

本合同的期限为：

年 月 日至 年 月 日。11.合同的解除与终止：

凡符合下列条件之一者，本合同解除：

11.1双方协商一致；

11.2不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的；

11.3甲方明显怠于行使管理责任的；

11.4乙方不按本协议约定的期限和标准交纳管理服务费的；

11.5本合同期限届满自行终止，如需延期，双方应另行签定合同。12.其他：

12.1本合同自双方签字之日起生效；

12.2《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力； 12.3本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。附件：《地下停车场管理规定》

甲方（盖章）： 乙方（盖章）

联系电话： 联系电话：

签约日期： 年 月 日 签约日期： 年 月 日

附件

地下停车场管理规定

1.车位的使用

1.1 车位只限停车用途，不得用作其它；

1.2 车辆在驶入正确车位后，车主/驾驶员离开车前，应检查门窗是否关好，有纪念价值的物品、贵重物品、重要机密文件等须随身携带，严禁放于车内，如发生偷失，甲方概不负责；

1.3 不得在车位上加建任何暂时或永久性建筑物，亦不可私自加放标牌、张贴广告或悬挂任何物品；

1.4 如因工程维护或清洁工作，需临时改变停车位置，车主/驾驶员请予以配合；

1.5 车位转租、转让、转卖，车位产权人应提前通知物业公司，并到物业公司办理注销、变更备案手续；

2.车场管理

2.1 车主/驾驶员请按照车场内行驶路线、临时或永久性交通标志进、出车辆，并按照指定车位停放车辆。请勿将车停放在车位范围之外，请勿在非停车区域内停车，逆行违章，造成车损、人伤 后果自负；

2.2 为保持良好的停车秩序，车主/驾驶员请服从停车场管理人员的交通疏导和管理；

2.3 车辆在驶入停车场时应慢速行驶(限速5公里/小时)，请勿抢行或高速行驶，下雨、下雪时更应小心慢行；

2.4 车主/驾驶员不得携带或存放易燃易爆、危险或非法物品于停车场内，否则由此引发的一切责任均由当事人承担；

2.5 停车场内严禁加油、严禁吸烟或动用明火，由此产生的一切后果由当事人承担，停车场管理人员有权随时制止上述现象；

2.6 遇有涉及社区内的重要活动，需要对停车场实行特殊临时交通管制时，各停车场使用者请予以配合。车主/驾驶员不可将此作为索偿的理由，但物业公司有责任提前给予通知；

2.7 车主/驾驶员在确保车辆警报器正常工作的条件下，须将车辆报警器设置静音防盗，以免引起误鸣，影响小区住户休息；

2.8 车辆在停放期间发生自燃或意外失火等事故，在有关部门调查结案以后，由责任人进行赔偿，甲方不负连带赔偿责任；

3.其他事项

3.1 保安员为执行停车场管理之现场代表，负责车辆的管理工作；

3.2 停车场24小时开放，车位有偿使用，收费管理，请按时交纳相关费用； 3.3 请将车证置于前挡风玻璃左下方，请勿遮挡、移走或转借；

3.4 凡进入停车场的人士均应爱护停车场内的一切公物及设备设施。如车主/驾驶员在停车场内行驶或停放过程中因失误或其他不当造成公物或设备设施损坏的，须照价赔偿，对拒付者物业公司有权运用法律手段解决纠纷；

4.地下停车场感应卡使用规定

4.1 地下停车场采用一卡一车制，车辆在出入地下停车场时请勿紧随前方车辆，一定要待前方车辆通过栏杆后再进行读卡，确认挡车器抬起后方可通行，以免挡车栏杆砸车；

4.2 车主/驾驶员将车停好后，一定要将感应卡随身携带，禁止置于车内，做到车、卡分离，乙方因停车证或感应卡保管不当发生车辆丢失的，甲方不承担赔偿责任；

4.3 车主/驾驶员在驾驶车辆出入停车场时，不经读卡机读卡而紧随前车通行发生事故的，由车主/驾驶员承担责任，由此造成管理方设备损失的，应予以赔偿；

4.4 车主/驾驶员如不慎将感应卡丢失，请立即电话通知物业公司保安部，并于24小时之内到保安部办理书面报失手续，以便及时控制，保障车辆的安全；

篇11：地下停车场管理方案

一、情况概述：

本小区地下停车场分为两个车库，地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位 个，2号地下汽车库，建筑面积平方米，共计车位 个。供小区业主优先租用。

二、停车场软件系统：

1、车库管理总体思想：现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在控制中心对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。

2、系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭道闸、自动储存记录、自动核算费用。

3、如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。

4、车辆实行凭卡出入管理，车辆首先到物业公司进行领卡，卡类型有长期卡、月（年）卡和临时卡。

5、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。

三、车位申请及收费管理：

1、长租车位：优先租给小区内业主。

2、分配办法：一户一车位（有车户）。

3、申请:

⑴车位租户向物业公司提出申请，物业公司根据停车场使用情况，合理安排停车位。

⑵物业公司受房地产公司委托代办车位租赁手续，并代办租赁合同的签订。

⑶车位租户支付租金后，获发停车卡。

4、租金收取：

⑴每个车位租金暂定150元/月。

⑵车位租金采取先付后用的原则收取，车位租户签订车位租赁合同的同时，应支付本月（年）的租金和一个月的押金，以后应在每月的5日前（每年的1月）支付当月（年）租金。

⑶为了便于管理租赁期限建议定为半年或一年。

四、分区收费、分区管理

1、为了便于管理，分为长租车位、短租车位、临时停车位进行管理。分区管理可以使车辆停放有序，避免堵车，乱占车位，收费明了的现象。

2、作为业主长租车位，短租及临时车一概不准进入。

3、短租车位作为部分短租车辆使用。

4、临时停车位，按小时收费2元/小时。

5、根据现状车位需求数量较少，两个停车场同时启用，运行成本较高，为减少运行成本，便于管理，经现场踏勘预启用2#地下汽车库东南区域。

五、优惠政策