南海交通局安全生产月活动总结

南海交通局安全生产月活动总结（精选7篇）

篇1：南海交通局安全生产月活动总结

****（****）51号签发：****

****交通局****年“安全生产月”

活动总结

县安委会：

根据省、市、县关于认真组织开展“安全生产月”活动的相关文件精神，我局对“安全生产月”活动进行详细的工作安排和部署，局属各单位根据局的总体工作要求，结合自身的行业特点和实际，紧紧围绕“关爱生命，安全发展”这个主题开展了各项有益活动，大力宣传党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规以及有关加强安全生产的重大举措，宣传推广安全生产的先进典型和经验，推进安全文化建设，强化全民安全意识，引导和启发全社会重视人的生命价值，营造日益浓厚的“关爱生命，安全发展”的舆论氛围，开展形势多样活动，丰富和深化“安全生产月”活动内容，为推动系统安全防范的行业性、群众性、社会

性做了不懈努力，现将工作总结如下：

一、高度重视、精心组织，确保“安全生产月”活动顺利进行

国家把“六月”确定为全国安全生产的活动月，充分体现了国家对安全生产工作的高度重视，通过活动，对逐步推动和增强全民安全意识，引导和启发全社会重视人的生命价值，营造日益浓厚的“关注安全、关爱生命”的社会舆论氛围具有十分重要的意义。为此，我局根据省、市、县的相关文件精神，对交通系统开展“安全生产月”活动进行了工作部署和安排。组织召开了系统开展“六月安全月”活动动员大会，为进一步强化安全生产管理防范工作，局党总支就安全工作对各块进行了具体的工作安排，特别针对汛期安全防范工作提出了严格的、具体的要求，对系统开展“安全生产月”活动给予了人力、物力和资金上的大力支持。局属各单位根据工作安排和部署，结合本单位实际，对各项活动进行了具体的安排和布置，并按计划和方案逐一开展实施。在“六月安全月”活动中，各级领导积极参与，亲自组织指挥开展工作，对推动和有效开展各项安全生产活动提供了有力保障。

二、精心安排，认真实施，开展了形式多样的安全生产宣传教育活动

一是大力开展职工教育，提高职工安全生产意识，促进职工岗位自我保护和防范能力。在“六月安全月”活动中，局属各单位纷纷开展了以“关爱生命，安全发展”为主题的安全教育，重

点从安全生产环节、生产安全注意事项，从自我防护教育以及相关职工安全防范规则加强教育和引导，让一线广大职工学会保护自己，学会判断和处置一般安全隐患，从最基层、从每一个生产元素强化安全生产氛围，从而不断增强了安全生产意识，为促进各行业安全生产的文化理念奠定了基础。

二是组织开展驾驶人员的安全培训教育，从操纵“生命大权”的重要环节入手，严格做好防范。即客运驾驶员、危化运输驾驶员进行了培训教育，这些人员是安全防范的源头，只有他们提高了安全意识，才能从根本上保证安全。为此，运输公司切实认真地把驾驶人员的培训教育当成工作议事日程的大事来抓。目前，各运输企业在针对经营业主、驾驶人员的培训教育上，已经摸索出了一套比较规范且已形成贯例性的管理方式和学习教育制度，在驾驶人员中已形成了主动参与、自觉加入，从行政强调转化到了驾驶员个人需要学习的自觉行为。通过一些警示教育、事故分析讨论，驾驶员们深刻地体会到，无论是自己还是别人，生命同等重要。在学习讨论中，驾驶员们对生命安全的问题感慨彼深，从他们的发言和体会来看，已经看到了他们的经济意识有了根本性的转变，安全意识有了很大的提高。

三是开展驾驶员出车提示活动，提高驾驶的安全行车意识。汽车站、运输公司和出租车管理中心积极开展驾驶员出车前安全行车提示，特别在“六月安全月”活动期间，派出专门的工作组对出站的每一个驾驶员提出了行车安全注意事项要求，逐个打了

招呼并签字。通过这些活动，大大提高了驾驶人员的安全行车意识。

四是利用各种宣传工具，广泛开展宣传，增强社会效果。“六月安全月”活动一启动，汽车站、运输公司就充分利用现有音像、广播器材大力开展安全生产法律法规和安全知识的宣传活动，让广大乘客亲身体验安全气氛，并从广泛宣传中了解安全乘车和自我保护相关知识，促进社会监督能力。

五是认真开展宣传咨询日活动，造声势、造舆论，增强安全氛围。根据安排，我局于6月14日在县城大十字开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的“安全生产月”宣传咨询活动。出动宣传车一部在县城主要街道巡回宣传，出动四十余人，悬挂横幅6条，张贴安全标语50张，黑板报4期，广泛宣传《安全生产法》等安全生产法律、法规和方针政策。

三、开展大检查，推动交通专项治理工作不断深入

在5月份检查整治的基础上，进入6月后，局结合“六月安全月”活动的声势，根据夏季交通运输工作的特点以及汛期防汛抗灾工作重点，我们有组织、有计划、有步骤地开展安全大检查活动。

一是开展道路交通运输安全大检查。运管所、汽车站、汽车运输公司等进行了一次交通安全专项检查。对运输生产管理中的制度、措施基本建立和健全，各项应急措施已较为具体化，在职工教育和驾驶人员的学习教育上，已形成了经常化和制度化，在车辆出站控制和发班科学管理上，得到了制约和规范，总体上看，各单位在安全生产管理上，是作出了一翻努力的，但检查组同时也感到，随着安全生产管理的进一步加强和深化，我们的安全生产管理，特别是运输安全生产管理，还存在一些不足，需要改进和提高。

二是根据省、市、县有关文件要求，结合系统交通工作特点，我局主要对现有在建公路施工用电、施工现场安全防护、机械设备、安全防护用品为内容进行专项检查和整治，从现在阶段的整治情况看，取得了一定成效，但还不够，我们将在认真总结经验的基础上，认真查找薄弱环节，进一步深化治理，坚持不懈地深入、扎实做好整治工作。

三是开展重点行业和领域安全生产隐患排查治理专项治理工作。根据省、市、县有关《在重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项治理工作行动的通知》要求，我们按照上级文件的安排，结合系统工作实际，工作有计划、有安排、有步骤地开展了专项治理工作，目前此项工作正在开展中。

四、加强值班制度，确保信息畅通

夏季是降雨量大的季节，是洪涝灾害集中的季节，无论是公路运输、公路管养、公路施工均随时受到影响，随时都可能出现突发情况，为此，我局在安全会议上多次强调值班工作，各单位根据要求在汛期设立了24小时值班，实行了领导带班制度，单位主要领导、分管领导确保了24小时电话畅通。各应急组织和分队

随时做好了应急车辆和应急物资以及救援人员的随时调派准备工作。在安全信息工作上，做到了随时、及时、准确报送，没有发生迟报、漏报和误报的情况。

6月份，通过开展“安全生产月”活动，强化了行业的安全防范，全系统没有发生任何伤亡事故，达到了活动的实际目的和效果，但交通安全防范工作是一项长期的持久性工作，我们将一如既往、脚踏实地地抓下去。

****交通局

***年七月三日

篇2：南海交通局安全生产月活动总结

一、扩大宣教，营造安全生产氛围。

我局坚持“预防为主”的原则，充分利用网络、标语、宣传单等多种形式开展交通安全知识宣传教育活动。从5月开始，我局在辖区三个渡口悬挂安全生产宣传横幅4幅。

6月29日上午，我局工作人员先到砂场企业组织砂场业主及工作人员开展 “安全生产月”宣传进企业活动，围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题，大力宣传《安全生产法》等安全生产的有关规定，指导企业配备安全生产管理人员，讲解了砂场工作人员在作业时应遵守安全操作规程、砂场内应完善安全警示标志、建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患及时整改、用电安全等安全生产知识，推动砂场企业安全生产责任意识树立、安全理念普及和安全素质提升。

接着工作人员到武乐渡口组织渡口安全管理员、渡船所有人、经营人及附近群众开展“安全生产月”宣传培训活动，讲解了《海上交通安全法》、《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》等法律法规，普及安全操作规程和“六不发航”规定以及恶劣天气期间减载、停航封渡等水上交通安全知识，增强了渡口安全管理员的安全管理责任意识，增强了渡船所有人、经营人守法经营意识，增强了广大乘客和群众安全意识。

二、严格安全检查，确保安全有序。

(一)道路安全检查

1、我局公路管理所组织力量加强对管辖路段的巡查力度，对发现塌方和坑槽的路段，迅速组织抢险队，采取有效措施，以最快的速度进行清理，并制作安全警示标志，修补毁坏的路面、路基、清理疏通侧沟和排水等设施。6月1日至6月29日，出动工作人员24人次检查了26条线路共188.51公里，发现安全隐患3处，已整改3处。

2、路政执法大队共出动400人次，车辆61辆次，深入辖区县乡公路隐患排查，共排查了721.74公里。对公路进行隐患排查摸底，对危险路段、危桥加强监管，发现隐患及时整改，不能及时整改的制定应对防范措施。

(二)水路安全检查

我局出动港航执法人员24人次，检查渡船14艘次，发现安全隐患1处，已整改1处： 6月7日检查武乐客度07船，乘客没穿好救生衣。已现场整改所有乘客穿好救生衣乘坐渡船。重点检查客圩渡船驾驶员资质及渡船技术状况、超载超员、违章冒险航行、消防和救生设备的配备是否齐全、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度、乘客是否携带夹装易燃易爆危险品乘船等情况，坚决杜绝渡运船舶带“病”运营，非法渡运。

出动港航执法人员76人次检查砂场19个，重点对砂场企业是否持有合法有效的港口经营许可证、是否配备安全生产管理人员、砂场工作人员在作业时是否遵守安全操作规程、砂场内安全警示标志是否完善、是否建立事故隐患排查治理制度、对自查发现的事故隐患能否及时整改、用电安全等方面进行全面检查。发现安全隐患2处，已整改2处。

充分发挥水上交通监控平台的作用，落实专人值班值守，对违法违规行为及时发现及时整改，坚决杜绝因违法违规行为引发的水上交通安全事故。

三、加强汛期值守，畅通信息渠道

汛期期间，我局实行24小时人员值班及领导带班制度，严格落实值班责任，杜绝“空岗”现象发生。值班人员及带班领导保持通讯畅通，严格执行节日安全生产工作日报告和零报告制度，认真做好安全生产调度和值班记录。值班人员尽职尽责，没有发生误时误事现象。

篇3：南海交通局安全生产月活动总结

一、深入开展了安全宣传、安全培训教育工作

3月3日在工段长以上的安全会议上,实华公司副总张明布置了公司3月安全环保工作的各项活动计划,并做了大力宣传;各车间、工段、班组都编写制作了内容丰富、形式多样的安全宣传板报,烘托了公司安全环保月活动气氛。各车间工段每周组织本单位员工进行了安全基础知识培训学习,并结合2010年本车间、工段发生的事故案例进行了原因分析,教育员工如何进行事故预防及采取应急处理措施,教育员工必须精心操作,坚决杜绝各类违章违纪行为,保证公司员工生命安全,保障公司生产安全。通过各种形式的安全宣传、安全教育学习,全公司上下呈现出处处保安全、人人讲安全的活跃气氛,员工安全意识大大增强,员工主动遵守岗位安全操作规程,违章违纪行为在安全月明显减少,员工操作技能得到很大提高。

二、公司全面开展了安全知识答题、签署安全责任书工作

针对员工岗位不同特点,公司安全处准备了处室、车间管理组管理人员安全答卷和车间一线生产员工安全答卷两种类型,答卷内容丰富、知识面广,公司员工都认真地进行答题,全公司在岗员工全部完成了答卷,并取得了优异的成绩。通过安全答卷,员工又一次接受了安全知识学习,员工安全技能素质得以提高。针对公司2011年安全生产目标,公司处室、车间管理组管理人员和公司车间一线生产员工分别与本部门负责人签署了安全责任书。通过安全责任书的签署,员工明确了安全生产工作目标和工作方向,主动承担公司安全生产的重担,精心操作,遵守安全操作过程,有效地减少了事故发生的几率,员工自觉提高了操作技能,保障了公司生产安全。

三、全面开展了隐患排查治理、应急救援演练工作

在“安全月”期间,安全处组织对全公司进行了安全环保大检查,对每个车间、工段进行了细致的检查,提出生产中设备和生产工艺中存在的隐患和不安全因素,制定隐患整改方案和计划,并对公司员工各类作业、外协施工作业行为进行了安全规范;各车间工段同时进行各单位的隐患自查自改工作,各车间、工段对安全月查到隐患都认真对待,积极整改,全月公司安全处、各车间共排查隐患60余项,全部按要求完成整改。通过安全检查和隐患整改措施的落实,全公司生产的安全环境得到大大改善,安全保障大大提高。

各车间在安全月根据不同的生产特点,制定相应的应急救援演练方案,在安全处的组织下,模拟事故发生现场进行应急救援演练。热电车间组织员工模拟一火灾发生现场,参演人员用灭火器、消防水迅速将火扑灭;PVC车间组织员工模拟氯乙烯单体贮槽泄漏,员工身穿防化服、戴空气呼吸器,演练检查、堵漏程序;电解车间精心组织了这次演练,演练过程基本按公司事故应急救援预案进行的,演练过程员工反应迅速、动作敏捷、操作熟练,取得很好的效果。演练过后,各车间分别进行了演练总结,总结演练过程的成功和不足之处,对公司修订应急预案起了很大的促进作用。通过各车间不同类型的应急演练,员工使用、掌握应急器材熟练程度大大提高,员工遇异常事故的反应能力、处理应急事故技能提高了。

安全环保月活动结束后,各车间、工段负责人对安全月中安全工作进行汇报总结,总结安全月中活动内容、取得的成绩,找出生产中安全工作的不足,提出了今后安全工作的目标和努力方向。

四、加强环保设施运行完好及加强对外协施工队的安监力度

依据国家环保排放标准的工作要求,公司加大了对锅炉烟气、烟尘处理设施运行监管和维护保养工作,3月份环保局检测人员几次到公司抽查排放达标情况,排放指标全部达到国家标准要求。

今年3月份安全处、各车间对进入施工作业的5家外协队伍人员进行公司、车间及班组的安全培训教育,所有施工人员进行安全培训答题,施工队伍与公司签署了施工安全协议书;通过加强对外协施工队伍的安全培训和监管力度,外协队伍人员安全意识不断提高,施工作业过程中的违章违纪行为不断减少。

五、积极落实安监局文件精神,促进公司安全生产管理

进入2011年,德州市安监局下发了关于开展“安全生产基层基础深化年”第一次集中行动方案的通知(德安监发[2011]1号)文件和《关于进一步加强危险化学品安全生产工作的实施意见》(德安监发[2011]2号)文件,实华公司积极落实两个文件通知精神开展了各项安全生产活动。3月21日,德州市安监局组织专家对实华公司落实两个文件精神的情况进行了检查,专家组充分肯定了实华公司的工作成绩,同时给公司下一步安全生产工作提出了指导性意见,对公司深化安全生产管理工作起了很大的促进作用。

篇4：交通安全生产月活动总结

一、加强领导，制定方案，明确责任

我局印发了《关于开展交通运输安全生产月活动的通知》，明确局安委会全面负责系统内安全生产月活动领导，局安办承担活动的日常工作，负责全市交通系统安全月活动期间的部署、检查、总结工作，负责指导活动的开展。各单位各部门也制定了具体的活动方案，成立了由主要负责人担任领导小组组长的活动领导小组，做到责任明确、分级管理，形成每个层级都有人负责的格局，确保活动落到实处。

二、多种形式，全方位开展宣传教育

安全月期间，全市交通系统广泛利用报纸、新闻网、宣传栏、横幅、标语等形式大力宣传安全生产知识、预防事故方法和自我保护知识，组织开展安全生产劳动竞赛、观看安全生产宣传教育片等活动，全面提高全员的安全生产素质，保证安全生产宣传的针对性和实效性。

(一)局直属单位共悬挂横幅28条，张贴标语267条、制作宣传画60套，举办安全教育讲座2场，开展应急演练3次，出“安全生产月”宣传栏11期，并督促重点营运企业悬挂、张贴“安全月”活动的宣传画、横幅标语。

(二)6月13日，我局组织人员参加了市安委会在商之都门前举行的“全国安全生产咨询日”活动，制作了以“安全发展、预防为主”为主要内容的11块展板，签字横幅，文化衫，600个环保宣传袋，23000份交通安全宣传资料，免费发放。现场群众踊跃领取宣传材料，对在场的广大市民们提出的咨询问题及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，与广大市民面对面地交流了道路运输法律、法规和运输安全生产知识。

(三)同日，市、区农村公路管理部门在宣州区猩桥镇联合开展“全国安全生产月”咨询日活动，针对广大农民朋友关心的2010年“村村通”建设、乡村公路养护、农村公路通行安全等相关问题进行了重点宣传，接受群众咨询，解答有关问题，共接受群众咨询300余人次，发放《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《防汛避险常识》、《公路打谷晒场危害》、《夏季安全生产常识》等宣传资料800余份。

(四)创新交通安全宣传形式，市高管公司、宣广高速公路有限责任公司联合市交警高速公路大队在收费站、服务区开展了“江淮普法行”活动，做到温馨提示镜前贴，宣传

光碟循环播，宣传横幅普遍挂，个性展板有序放，固定阵地时时新，收到了很好的社会效果。

(五)根据市安委会的通知，我局购买了130张《人命如天》安全生产宣传教育电影票，组织局直属单位分管领导、安全管理人员和职工观看。

(六)充分利用报纸、网络、电视等媒体进行广泛宣传，据统计，安全月期间，全系统共有50篇稿件在宣城日报、新闻网发表。

三、以安全生产月为契机，认真组织安检，消除事故隐患

(一)宁国公路分局以五年一次的国检为契机，对所管辖路段的公路交通安全标志，标牌等公路附属设施进行全面排查，对有损坏或存在安全隐患的公路设施及时安排人员进行整改，完善增设警示标志，设置限速标志、减速标志、示警桩，特别是学校门口、交叉路口、村庄交接口的斑马线，以更醒目、更温馨的提醒广大司乘人员、学生，确保安全通行。

(二)泾县公路分局对全县166公里道路实行分片巡查，加大检查次数，重点巡查危险路段和桥梁，对查出的安全隐患立即进行消除，不留死角，深入施工一线排查治理隐患4处。对205国道泾县段大修民生工程路面病害清理工作也在紧锣密鼓进行，自5月中旬开工以来，目前，已完成泾南段路面铣刨81000平方米，路面挖补8615平方米，泾旌段路

基半幅降坡200米，水稳半幅施工1500米。

(三)目前，正值午收季节，绩溪境内S215线沿线部分交通安全意识淡薄，为图省事方便，经常将收割的农作物随意堆放在公路上晾晒，存在较大道路安全隐患，为有效控制路面打场晒粮现象，绩溪公路分局路政执法人员加强了对省道215线的巡查，坚持上午、下午各巡查一遍，利用宣传车反复向沿线群众进行宣传，发现少数在路面上晒粮的情况，执法人员做到发现一处清除一处，有效控制了路面晒粮现象的蔓延，连日来，累计清除路面晒粮30余处，彻底杜绝打场晒粮侵占公路行为，保证了公路行车安全。

(四)宣广高速公司沿线种植的白杨树，因树干高而脆，扎根浅，紧临高速路边，风易折断或倾倒，严重危及行车安全。宣广公司对存在隐患的3611棵树木进行截头和截枝处理，保障辖段高速的畅通环境。

四、开展应急预案演练，增强快速反应能力

(一)为进一步提高交通运输应急保障能力，检验交通运输应急保障的快速反应能力。近日，广德县交通运输局组织开展了应急动员实战演练，主要检验交通运输应急保障能力、通信联络和应急队伍快速集结、装备及使用情况。

(二)7月1日下午3时，宁国公路分局在S104线242K(梅林段)处组织开展了安全生产应急演习，主要内容：对公路边坡塌方、交通中断的应急处理，出动机械：两台自卸车、两台载客货车、一台装运工具车、一台装载车和一台小型挖机。

(三)近日，宣城汽运有限公司汽车修理公司，组织后勤行管人员和车辆维修工，开展消防灭火演练活动，通过火灾实战演练，旨在帮助员工掌握灭火器的使用要领，提高应急自救能力以及防止火灾技能。

五、警钟长鸣，抓住安全工作不放松

通过开展安全生产宣传、教育、培训、检查、整改等一系列的活动，“安全发展，预防为主”的活动主题深入人心，使广大交通从业人员提高了安全防范意识，任何时候、任何情况下都不能有麻痹思想和侥幸心理，必须警钟长鸣。要结合交通运输工作实际，继续抓好“安全生产年”活动，牢牢抓住安全工作不放松，为我市交通系统各项工作顺利开展提供有力的安全保障。

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篇5：交通安全月活动总结

今年12月2日是第二个全国交通安全日，今年的活动主题是“摒弃交通陋习、安全文明出行”。为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范意识，创造“人人讲安全，人人受教育”的良好氛围，根据上级关于开展交通安全日活动精神，我校开展了相关活动。本次活动安排精密，形式多样，教育性强。通过这次活动，创建了一个安全的教育教学环境，在全体师生中进一步形成了“安全第一，人人有责”的意识。现将第二个全国交通安全日活动有关情况总结如下：

学校大队利用少先队广播、黑板报、宣传厨窗、横幅、致学生家长的一封信等形式进行了广泛的宣传，并发动各班广泛开展班队活动、知识讲座、知识竞赛等活动，各中队利用中队会，向全校同学宣讲防火知识，并以此为载体，全体动员、全员参与，把交通安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

1.召开一次以“摒弃陋习，远离危险”的交通安全主题班会，普及交通安全常识，宣讲“文明出行、礼让交通、各行其道”的重要性，教育学生自觉提高交通法规意识、安全意识和文明意识，共同打造和谐、安全、畅通的道路交通环境。

2.开展一次“文明安全出行宣誓承诺”等交通安全主题教育，通过“小手拉大手”形式，印发“12·2文明交通家书”，达到“一个孩子影响一个家庭”的效果，将文明交通理念传递到每个家庭。

3.观看一次交通安全主题图片展和交通安全教育警示片。

4.举办一期以“摒弃交通陋习，安全文明出行”主题橱窗宣传。

5.进行一次“交通安全知识竞赛”。

6.组织一次“文明交通在我身边”中小学生主题征文活动，对优秀作品在学校范围内进行表彰和展出。对幼儿园和小学低年级学生开展一次“文明交通在我身边”体验活动。

通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。

篇6：南海交通局安全生产月活动总结

活动总结

为做好2012年“安全生产月”活动，我局结合实际，通过形式多样的宣教活动，在广大干部职工和群众的共同努力，大大提升了全民安全生产意识、法律意识和责任意识，通过今年的“安全生产月”活动，我县道路交通安全隐患逐步减少，行业安全意识逐步提高。现将活动开展情况总结如下：

一、结合实际制定细化活动方案。

为开展好今年交通运输系统“安全生产月”活动，我局成立2012年“安全生产月”活动领导小组并具体分工，按照系统各单位实际制定了方案，交通运输系统各单位和企业也相应制定“安全生产月”活动方案，同时成立了相应的领导机构，交通运输系统安全生产领导小组负责本系统“安全生产月”活动的组织，交通运输局运输股负责“安全生产月”活动的日常工作。系统各单位、部门负责本单位和管辖范围内活动的开展。全力以赴地做好组织实施工作，确保了“安全生产月”活动的顺利开展。

二、分工协调，“安全生产月”活动开展形式多样 认真组织开展安全生产月宣传活动。6月12日，县交通运输局、运管局在客运站门口开展了以“科学发展，安全发展”为主题的安全生产宣传咨询日活动。此次宣传活动以发放传单和现场咨询为主，在人流相对密集的路段开展。咨询

1活动共发放宣传材料1300余份，接受群众咨询125余人次，各单位悬挂横幅16处；各单位、部门积极参加县宣传部、安监局联合开展的“安全在我身边”演讲比赛、“安全伴我出行，我把安全带回家”有奖征文以及安全生产书画、摄影有奖比赛和安全生产网上有奖知识竞赛活动，并取得了较好名次。

开展演练，提高应急处置能力。年6月**日，由伽师县交通运输局牵头，交通运输系统各单位联合按照突发交通事故应急预案开展了一次救援演练，此次共出动车辆15台次，人员105余人。

通过宣传活动和道路运输安全事故应急演练，让广大群众了解了交通运输安全生产的有关知识，提高了交通运输系统应急救援队伍协同作战能力和综合应急能力。为全面提高伽师县有效应对道路运输公共突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，起到了良好效果。

三、加强源头管理，排查整改事故隐患

6月22日，由“伽师县安全生产月”活动领导小组组长抽调人员带队对县客运站、顺达公司、双马公司、公交公司、通工公司、顺达修理厂、驾校等进行了安全生产工作检查，检查主要内容包括：安全生产月期间活动开展情况、近期对司机进行安全教育的情况、消防设施情况、行驶记录仪数据的采集等情况，并及时将检查发现存在的问题反馈给各个单位，定时督促其及时整改。

四、积极开展“打非治违”专项行动。

根据上级关于“打非治违”的工作要求和部署，各相关单位结合实际，积极开展专项行动。

五、加强值班，确保安全信息畅通

认真执行“谁值班谁负责”的24小时值班制度，认真做好“三防”值班工作，及时做好值班记录，值班领导、人员手机24小时开机，确保信息及时畅通。

通过2012年“安全生产月”各项活动的开展，进一步把“科学发展，安全发展”的安全生产思想在从业人员中深入人心，安全生产工作的力度进一步得到了加强，取得了实效。下一步，我们将以月促年，继续开展落实“安全生产年”的各项措施，不断提高道路交通从业人员的安全意识、规范行业安全行为，为构建和谐交通，创造良好的安全环境做出努力。

伽师县交通运输局

篇7：南海交通局安全生产月活动总结

关键词：月相,鸢乌贼,渔获率,南海,灯光罩网

鸢乌贼(Symplectoteuthis oualaniensis)也称作南鱿、红鱿,广泛分布于35°~39°N的印度洋、太平洋的赤道和亚热带海域,尤以中国南海和印度洋西北部海域的数量较大[1],是重要的头足类资源。中国南海渔民2004年开始利用灯光罩网渔船捕捞西中沙海域鸢乌贼,因其生产适应性强、捕捞效益稳定,2011年罩网渔场已拓展至南沙海域。目前,鸢乌贼灯光罩网渔业已成为南海外海渔业的发展重点。

南海灯光罩网是根据鸢乌贼的趋光特性,利用集鱼灯进行诱集、关灯后将网扣罩下去进行捕捞的一种作业方式,集鱼灯的灯光光强、不同装配方式所产生的背景光以及月光强度等均会对诱集效果产生重大影响。目前,已有学者做了月光在鱿钓渔业中钓获率的影响研究[2,3]以及集鱼灯的照度研究[4,5],但由于研究海域及鱼种不同,结果也不尽相同。而有关南海灯光罩网的相关研究,中国虽已有不少学者做了大量的工作,内容涉及其开发前景[6]、渔获组成[7,8]、渔获性能[9,10]等方面,但尚未见月光对南海灯光罩网鸢乌贼渔获率的影响报道。笔者根据2006年~2010年同一艘灯光罩网渔船3月~5月间在西、中沙海域的生产数据,采用广义加性模型(general additive model,GAM)来分析月相对鸢乌贼渔获率的影响,初步探讨影响产生的原因和降低影响的办法,并分析鸢乌贼平均日产量随月相的变化规律,以期为合理进行生产作业、降低生产成本、提高生产效率提供参考。

1 材料与方法

1.1 渔船及生产海域

1.1.1 数据来源

生产数据取自海南省“琼文昌33180”渔船2006年~2010年5个生产年度中3月~5月的生产监测记录,记录内容包括作业日期、经度、纬度、渔获类别及日产量等。其时间分辨率为天,空间分辨率为0.5°×0.5°。渔船全长32 m,型宽5.8 m,型深2.9 m,撑杆舷外有效长度26.8 m,最浅作业水深40 m;主机1台,功率220.5 k W,电机3台,功率分别为183.8 k W、60k W和50 k W,渔船配238盏金属卤化物集鱼灯(×1 k W)。渔获冰鲜保存。

网具主尺度为208 m×66 m,即结附网衣的沉子纲长为208 m,网衣纵向拉直高度为66 m,全身网衣构成锥形,材料为锦纶(白胶丝),网口网目尺寸为32 mm,网囊最小网目尺寸为20 mm。

1.1.2 生产海域

生产海域为西中沙临近深水海域,具体位置为13°00'~19°00'N、109°30'~116°00'E。

图1 灯光罩网作业站位图Fig.1 Investigation sites of light falling-net fishing vessel

1.2 分析方法

1.2.1 GAM模型

GAM模型是一种非线性关系,是多元线性回归的推广,最早由HASTIE和TIBSHIRANI[11]提出,现在国内外已广泛应用于渔业资源研究中[12,13,14,15,16,17,18]。

利用GAM模型来分析月相对南海灯光罩网鸢乌贼渔获率的影响,其表达式为:

式中Y为单位捕捞努力渔获量(CPUE),平均日产量(t·d-1);x为月相;fj为各自变量的任意单变量函数;α表示适合模型中的截距;ε为误差,与xj无关,E(ε)=0,变量ε=σ2。

首先假设每一fj均有光滑函数,然后利用散点图平滑逐个进行估计。运用模型中的误差分布为高斯分布,所使用的散点图平滑为立方样条(cubic spline),它可以使修正残差平方和最小化[19]。利用F检验评估因子的显著性,利用P表示平滑函数是否显著地减少了模型误差,根据估计自由度EDF(estimated df)判断因子与响应变量是否属于线性关系,GAM模型的构建和检验通过R 2.15.2软件实现。

1.2.2 月光天和月黑天鸢乌贼渔获率的差异分析

为了进一步对比月相对南海灯光罩网鸢乌贼渔获率的影响,根据月相的变化规律,参照宋利明等[20]对月相的划分,将一个农历月划分为3个时期:初一至初七、初八至二十二和二十三至三十,其中初八至二十二定义为月光天,其余2段日期定义为月黑天,统计各年月光天和月黑天灯光罩网的作业天数,并计算鸢乌贼的平均日产量,平均日产量采用各年月光天或月黑天鸢乌贼的总产量除以作业天数。根据方差分析方法(ANOVA),确定2个时间段的灯光罩网作业天数以及鸢乌贼平均日产量之间是否存在差异。

2 结果

2.1 GAM模型的运算

通过GAM模型的构建可以获得2006年~2010年各年间月相(月光)对南海灯光罩网鸢乌贼CPUE的影响回归分析图(图2)。2006年~2010年间月相对CPUE的影响曲线呈现出明显的1个低谷和2个高峰的形状,即在满月时段附近CPUE呈现下降趋势,而在朔月时段附近CPUE处于较高的水平。此规律在图2-d上看不是很明显,这是因为在2009年3月末鸢乌贼产量极高,近达8 t·d-1,影响了变化趋势,故此文选择性忽略这点来分析月相对鸢乌贼CPUE的影响规律。

a.2006年;b.2007年;c.2008年;d.2009年;e.2010年

图2 各年份月相与单位捕捞努力渔获量的广义加性模型分析图Fig.2 GAM regression analysis between moon phase and CPUE from 2006 to 2010

鸢乌贼CPUE与月相之间的关系为非线性关系(EDF≠1),F检验表明月相对鸢乌贼CPUE的影响极为显著(P<0.001),从对模型的解释能力来讲,2006年~2010年该GAM模型的解释能力分别为84.70%、67.90%、76.40%、87.20%和81.10%,说明利用GAM模型进行月相对南海灯光罩网鸢乌贼的CPUE的影响分析研究合适(表1)。

2.2 鸢乌贼渔获率随月相的变化规律

为了进一步分析月相对鸢乌贼渔获率的影响机制,明确鸢乌贼渔获率随月相的变化规律,将2006年~2010年3月~5月的鸢乌贼平均日产量与月相进行回归分析,得到平均日产量随月相变化的函数关系:

式中Y为平均日产量(t·d-1);x为月相。

月相对鸢乌贼的渔获率有显著影响,即在满月期间鸢乌贼的平均日产量相对较低,而在朔月期间平均日产量较高(图3)。

2.3 月光天和月黑天鸢乌贼渔获率及其差异

2.3.1 作业天数

以作业天数为指标,统计2006年~2010年5年间灯光罩网3月~5月月光天和月黑天的作业天数,得出各年月光天和月黑天2段时间的作业天数分布图(图4-a),这可以从侧面反映月相对鸢乌贼渔获率的影响。各年间作业天数范围为28~69 d,平均作业天数为57.2 d,其中月光天为22.6 d,月黑天为34.6 d。月黑天的作业天数均明显高于月光天,是月光天的1.53倍。表2列出了2006年~2010年月光天和月黑天之间的作业天数的方差分析结果。结果显示,作业天数在月光天和月黑天有显著性差异(P=0.004<0.05),且2006年至2010年5年间作业天数之间也存在显著性差异(P=0.013<0.05)。

图3 平均日产量随月相的变化图Fig.3 Change of average daily catch along with moon phase

表1 广义加性模型统计结果Tab.1 Statistical results of GAM

表2 月光天和月黑天作业天数的方差分析结果Tab.2 ANOVA of fishing days between bright moonlight and no-moonlight

图4 月光天和月黑天作业天数(a)和平均日产量(b)的分布Fig.4 Distribution of fishing days(a)and average daily catch(b)between bright moonlight and no-moonlight

表3 月光天和月黑天平均日产量的方差分析结果Tab.3 ANOVA of average daily catch between bright moonlight and no-moonlight

2.3.2 平均日产量

以平均日产量为指标,计算2006年~2010年5年间灯光罩网3月~5月鸢乌贼的平均日产量,可以得出各年月光天和月黑天鸢乌贼平均日产量的分布图(图4-b)。各年间鸢乌贼平均日产量范围为1.28~3.29 t·d-1,其中月光天为0.91 t·d-1,月黑天为1.08 t·d-1。鸢乌贼在月黑天的平均日产量明显高于月光天,是月光天的1.19倍。

表3列出了2006年~2010年月光天和月黑天之间鸢乌贼的平均日产量的方差分析结果。结果显示,鸢乌贼平均日产量在月光天和月黑天有显著性差异(P=0.024<0.05),且2006年~2010年5年间鸢乌贼平均日产量之间也存在显著性差异(P=0.001<0.05)。

3 讨论

1)集鱼灯的诱集效果是灯光罩网渔船鸢乌贼渔获率的重要影响因子之一,其效果的好坏直接决定了鸢乌贼的渔获率大小,而月光就是影响集鱼灯诱集效果一个极为重要的因子。因此,该文选取了月相这一因子具体分析月相变化规律对灯光罩网鸢乌贼渔获率的影响分析。

根据GAM模型获得的回归图,月相对灯光罩网鸢乌贼的渔获率具有显著影响,从模型的解释能力来看,模型的建立是合适的;从方差分析的结果来看,月光天和月黑天的作业天数和鸢乌贼平均日产量都存在显著差异,月黑天的作业天数和平均日产量都明显高于月光天,月黑天作业天数是月光天的1.53倍,月黑天鸢乌贼平均日产量是月光天的1.19倍,进一步说明月相对鸢乌贼渔获率影响显著。且该文采用月光天和月黑天对一个阴历月进行划分,浅显易懂,更有利于指导渔民生产。

2)调查显示,集鱼灯的诱集效果和范围在月光的影响下明显降低和减小。因此,一些学者研究得出在月光天适当增加集鱼灯的数量和功率,可以增加集鱼灯和月光之间的对比度,从而降低月光的影响,或者增加水下灯来提高诱集范围并增强诱集效果,从而提供趋光性鱼类的渔获率[2,21]。据有关资料分析,海面上的月光照度随月相有着显著的变化,海面上的月光照度在过了满月之后就迅速降低,当太阳与月亮的角距离为120°时,海面月光照度只有满月时的1/4[2,21]。因此,月光对鸢乌贼渔获率的影响只局限于满月附近时段(即月光天)。为了减少作业成本并获得较高的效益,应合理安排作业时间,减少在月光天期间的作业天数,并在月光天附近适当增加集鱼灯的数量来减少月光的影响。