砂石材料运输合同

砂石材料运输合同（精选12篇）

篇1：砂石材料运输合同

篇一：砂石料运输合同 砂石料运输合同

甲方：（以下简称甲方）委托代理人：

乙方：（以下简称乙方）委托代理人：

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》有关规定，在平等自愿的情况下，经双方协商，达成如下协议：

一、后八轮出让（）汽车总价以60万元出让给乙方。出让后乙方负责甲方生产所需的砂石运输业务。

二、运输服务期限及对象

1、乙方购买甲方的两台后八轮，全部服务于甲方经营的商品混凝土搅拌的砂石运输业务；乙方保证未经甲方书面同意，两台车辆不对外承租，并保证完成甲方所提供的运输量。

2、乙方的两台后八轮在甲方享有两年运输经营权，合同期满后，在同等条件下，乙方享有优先经营承包权。

3、甲方经营的商品混凝土搅拌站的机制砂及石料运输业务全部由乙方运输，江砂及河砂运输业务由甲方生产安排，在甲方认定乙方运输力不足时，甲方书面通知，乙方在接到通知后24小时内必须增加相应车辆，若在规定时间内乙方未增加车辆，甲方可自行安排车辆。

4、乙方车辆运输应服从甲方的生产安排及高度，如果乙方不服从甲方生产所需的合理调配，对甲方上生产造成了严重的影响，甲方有权单方终止合同。

三、结算方式

1、乙方为甲方运输砂石的数量以甲方过磅单为准，每月底同甲方财务结算清上月运输费，凭磅单结算，不开税票。

2、甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按3元/吨；北山石料按5元/吨，枫坛机制砂按7元/吨结算。在柴油价格低于7500元/吨时，甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按2.50元/吨；北石山料按4.5元/吨。

四、与车辆相关的纠纷处理

乙方的车辆在经费过程中所造成的一切安全和经济纠纷均由乙方自行负责，并承担所有车辆的所有税费和经费，一切安全纠纷和经济纠纷均与甲方无关。

五、本合同履行内容如因政策或因不可抗力因素导致甲方无法经营，则本合同书自行终止。

六、双方的责任和义务

1、甲方为乙方提供住宿场所，乙方司机进餐按5元/餐收取。

2、乙方车辆的上牌、税费、保险、加油等费用均由乙方自行承担。

3、乙方对车辆及司机自行管理，在运输过程中出现违规、违章、交通事故等均由乙方自行负责解决，与甲方无关。

七、明示条款

甲乙双方对本合同的条款已充分阅读并完全理解每一条款的真实意

甲方签字： 乙方签字：

年月日篇二：砂石运输合同 砂石运输合同

甲方（以下简称甲方）： 乙方（以下简称乙方）：

一、甲方型双桥车辆可供甲方砂石运输使用，经甲乙双方多次协商达成共识，甲方同意使用乙方车辆运输甲方全部砂石，现达成协议如下：

二、具体协商细节项目条款如下：

1、甲方所需用砂石料由乙方提供，乙方运到甲方使用料场，按河砂每立方元人民币结算。

2、甲方所使用石子，乙方运到料场按每立方

3、付款办法：乙方给甲方每运输满一万元钱的材料和运费，甲方按百分之五十当场结算清楚。

4、乙方给甲方所运输的所下欠的百分之五十余款，甲方必须在2014年12月31日之内全部给乙方结算清楚款项。

5、甲方邀请乙方担任的砂石运输，乙方不得以任何理由拖延甲方拖工用料，否则，造成停工待料，由乙方负责担任。

6、乙方在甲方正常施工开始，乙方负担甲方的全部砂石运输业务，甲方不得安排其它任何车辆拉料进场，如甲方自已小车运料进场，乙方无权干涉，除此之外，甲方违约时，甲方必须一次性全部结清前期的一切料款和运费。

7、以上合同是通过甲乙双方认真考虑，达成共识，所签订的本合同，任何一方都不得以任何理由违约反悔，如有任何一方违约，需负责承担运输总款的百分之二十的违约补偿金。

8、本合同一式两份，双方各执一份，自签字之日起生效。甲方： 乙方：

年月 日篇三：砂石料运输合同 砂石料运输合同

托运方 ________________ 承运方 ________________ 根据国家有关运输规定，经双方友好协商，特订立本合同。第一条 货物名称：

第二条 运输费用： 元／立方米（包含车辆运输活动中所涉及的 所有费用），此价格一次包死，以后不再因其他因素调整运输费用。第三条 运输结算方式： 第四条 货物到达地点：

第五条 货物质量及计量方式：符合国家有关建筑安装材料规范质量要求及材

料采购方的质量要求；以材料采购方材料员现场计量的数量为准并现场开具材料收货单。第六条 各方责任 1 托运方的责任：

a 负责提前通知承运方在指定的时间将材料的品名、规格、数量运送到施工现场。

b 在承运方运输车辆到达施工现场后，托运方负责验货收货的人员应及时验货计量收货并开具收单。承运方的责任：

a 在托运方要求的时间内，将货物运到指定的地点，若因承运方运送到货不及时而使现场停工待料，承运方承担托运方一切损失（托运方补偿给作业工人的误工费、生活费，现场管理人员工资、工程进度延误损失等）。

b 承运方在运输过程中所发生的所有费用（燃油费、过路过桥收费、超重超限罚款、城市占道罚款等等）和一切意外伤害损失均有承运方负责。

c 承运方要在符合法律规定的条件下运输；承运方负责解决施工现场社会上干扰进料卸料的事件；由于承运方自身原因发生的所有纠纷均有其自身承担。

第七条 本合同一式两份，双方各执一份。

托运方：

地址： 电话：

承运方： 地址：电话： 年 月日

篇2：砂石材料运输合同

签约地点：

签订时间：

甲方： 身份证号： 乙方（车队）： 身份证号：

经甲乙双方共同协商，现就乙方向甲方所在的鄂尔多斯市杭锦旗十个全覆盖村村通项目提供三桥运输车辆相关事宜，达成协议如下：

一、装卸地点

1、碎石；装车地点：蓿荄乡，卸货场地：吉日嘎朗图镇指定的搅拌站。

2、砂石；装车地点：吉日嘎朗图镇，卸货场地：吉乡村村通施工现场。

二、运距及结算价格

运距：碎石90-100公里；砂石70-90公里。

结算价格：碎石46元/立方米；砂石39元/立方米(随行就市，价格波动另签补充协议)。

四、工期

因收料员为政府相关部门工作人员，故工期受根据国家法定假日、项目进度及天气因素影响，不保证可长期不间断施工，乙方应予以理解。

四、协商条款

1、砂石料由甲方提供并负责装车，乙方负责将砂石料运到甲方指定卸货场地。

2、结算办法：日结。每天上午结算。甲方核对票据后向乙方支付当日运费，结算款项现金支付给乙方或打入乙方指定账户。

3、运输途中因车辆手续、加高马槽等原因导致运输车辆被扣罚，由甲方负责协调解决。

4、运输途中因车辆故障、司机操作、酒驾、毒驾等原因导致的交通事故所造成的损失如车辆损坏、石料洒落、人员伤亡等由车主自行承担。

5、合同执行期间，乙方需按甲方要求增加运输车辆数量，不得擅自增加或减少。

6、合同执行期间，车队主要执行碎石和砂石两项运输任务，乙方需听从甲方调遣，否则甲方有权终止合同。

7、乙方有对提供车辆的管理和结算权。

8、乙方应组织协调好车队，确保甲方的运输任务得以顺利进，乙方车队需服从甲方项目部调遣，根据项目指挥部的调遣安排执行砂石或碎石的运输任务，在乙方车队管理有序、车数稳定的前提下，甲方优先安排碎石运输业务给乙方或由乙方车队独立运输。

9、甲方应确保到场车辆不因场地机械或其他原因而导致的长时间无法装车，因此产生的损失由甲方承担。因当地政府行为、碎石料质量、数量等不可抗力因素导致的乙方无法装运情况，乙方应予以理解，给予甲方处理协调的时间并做好车队安抚工作。

10、如甲方未按约定向乙方车辆的运费进行日结算，乙方有权停止执行运输任务并追要运费，视情况而定是否终止合同，因此产生的一切损失由甲方承担。因特殊原因导致无法当日结算，甲方会提前与乙方沟通选择隔日结算，乙方应予以理解。

五、补充说明

1、乙方因各种原因无合同执行能力的情况下不得擅自转包运输合同，应及时与甲方沟通协商终止合同，未经得甲方同意擅自转包合同所产生的一切后果由乙方承担。

2、甲方在项目正常运转的情况下，不得因任何理由终止合同，如需终止合同应及时与乙方沟通协商解决，未经得乙方同意擅自终止合同所产生的一切后果由甲方承担。

3、如因不可抗拒因素（如天气变化）导致的后果不属违约。

4、甲乙双方就本协议内容发生争执时，应友好协商解决，解决不成的到合同签署地人民法院仲裁。

5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自甲乙双方签(章)字后生效。

甲方: 乙方：

篇3：砂石材料运输合同

进一步规范和发展江西省南昌市砂石产业, 江西省南昌市将实行河道采砂战略性资源管理, 统筹“一湖、两江、三河” (鄱阳湖、赣江、锦江、抚河、抚河故道、潦河) 等市内流域砂石科学开采。严格落实河道采砂属地管理及地方行政首长负责制, 加大采区开采监管力度, 严格落实“定点、定时、定量、定船、定功率”的“五定”管理;坚决打击非法采砂行为, 坚决取缔违法开采砂石企业;查处饮用水源保护区内挖砂船只作业, 严禁在水生生物自然保护区、鱼类传统产卵场、越冬场、索饵场采砂。

同时, 实施严格的砂石行业监管制度, 存在不如实申报和缴纳税款、违规使用发票等违法经营砂石及其他严重扰乱砂石市场秩序的违法行为的企业, 取消砂石经营资质, 依法追究相应法律责任。江西省南昌市还将支持龙头砂石企业做大做强, 大力发挥企业龙头引领作用。同时, 引导砂石产业集约化发展, 引导企业大力发展砂石深加工和节能环保技术, 鼓励技术引进和创新, 提高砂石资源利用率。同时, 切实做好“平价砂石进社区”活动, 保障砂石市场平稳供应, 最大限度改善民生。

(摘自中国建材信息总网)

篇4：砂石运输船舶违法违章问题及建议

【关键词】 砂石运输船；违法违章；海事执法

上海城市基础设施建设所需要的黄砂、碎石等建筑材料很大一部分通过砂石运输船舶从浙江舟山等地运送至上海。此类船舶对于上海城市基础建设起到极其重要作用的同时，存在很多违法违章行为。相当一部分船舶由于未达到规范要求而游离于海事监管之外。此种现状折射出了我国当前海事法律规范与砂石运输船舶之间所存在的矛盾冲突，而此类船舶的种种问题则导致了其成为海事事故高发的群体。在执法实践中，海事部门对这类船舶进行了很多专项整治和较为严厉的行政处罚，然而效果并不明显。事实上，仅靠行政处罚不能解决砂石运输船舶存在的违法违章问题，尤其是未考虑相对人的一些客观情况，导致更多的船舶游离于海事监管之外，成为海上安全隐患。当前，对于砂石运输船来说，结合客观情况对其采取更合理的监管措施是当前首要解决的问题。

1 存在的问题

很多砂石运输船舶存在违法违章现象，几乎每一艘次检查都能查出违章行为。结合相关调查，列举几种违法违章进行论述。

1.1 船舶证书不合格

证书不合格包括无船舶证书、船舶证书不全、船舶证书过期、船舶证书未随船携带等情况。海事机构在检查过程中发现，很多此类船舶船舶证书未随船携带而由船舶所有人保管。出现此种现象可能是由于船舶存在无证书、证书不全、已过有效期或存在违章行为故意妨碍调查和处罚等原因。据统计，与上海相邻的浙江某海事局辖区285艘砂石运输船舶中存在证书不合格情况的有144艘，占总数一半以上。事实上，航行和靠泊上海的绝大部分砂石运输船舶来自该地区。

1.2 配员不足

配员不足包括小证大用、有证无人、有人无证和无人无证等几种情况。在执法实践中，砂石运输船舶存在大量配员不足的违章行为，主要表现为有人无证和无人无证。据统计，浙江某海事局辖区内的砂石运输船舶存在配员不合格情况的达241艘，占总数的85.6%。在解决无证船员生存问题的同时，造成了普遍配员不足的问题。

1.3 超 载

砂石运输船舶超载现象严重。某海事机构填报的2010年7月相关检查报表统计显示，被查出的31艘超载船舶全部为砂石运输船舶。之后几个月的查处情况大体类似，绝大部分超载船舶为砂石运输船舶。

1.4 逃避签证

在海事现场调查中发现，在某砂石运输船舶靠泊码头，大量进出港的砂石运输船舶未办理进出港签证业务。船舶未办理进出港签证业务属于违章行为，依法应当受到调查处分。然而，逃避签证问题如此普遍，显然不能仅靠行政处罚来解决，几次严打或专项整治都未能从根本上解决问题足以说明不能局限于行政处罚这一手段。船舶不办理签证更多是由于其本身存在证书不全、配员不足等其他问题。如果这些“其他问题”不解决，很难从根源上解决逃避签证的问题。

1.5 未开启船舶自动识别系统（AIS）

未按规定开启AIS也是砂石运输船舶常见的违法行为。2013年1月到8月，某海事机构调查处理的海事行政违法案件中，“未按规定开启AIS”行为占总数的近1/3。在实际工作中，能够前来办理行政处罚的船舶通常证书齐全，对于证书不合格、配员不足、超载等违法现象严重而又拒不前来办理行政处罚业务的砂石运输船舶，不开启AIS的违法行为更属常见。

2 原因分析

2.1 船员文化素质低，法律意识淡薄

砂石运输船舶船员大多为渔民出身，随着近海渔业的减产而转行从事货船运输。这些船员虽然具备多年船舶驾驶经验，实际操作能力较好，但不足的是，大多数船员存在文化素质不高，法律意识淡薄，年龄也普遍偏大等问题。有一定教育背景的年轻船员通常不愿意在该类船舶上工作，主要是由于从事砂石运输的船员工资相对较低，且影响船员资历的认定。航运业的技术规范要求较多，文化素质偏低的船员因较弱的学习意识和能力直接导致其对很多航运规范的不了解，法律的意识淡薄则导致了部分船员对于一些颇为了解的规范要求持无所谓心态。即使在被海事执法人员查出违章行为时，时常以此类型船舶都有违章行为存在为借口，推卸责任。船员文化素质偏低，同样导致了大多数从事砂石运输的船员难以考取适任证书，而出现大量无证船员。

2.2 船舶技术状况差，无法通过船舶检验

“通过对砂石运输船舶的现场调查和日常监管可以发现，大部分船舶质量低劣，在营运中缺乏维修保养；有些船舶稳性指标和结构材料难以达到有关规范的要求，结构强度差、焊接工艺不过关，主机、舵机、发电机和防污设备等不少为二手设备，质量和性能明显难以达标，助航、导航仪器及救生、消防设备配备不足或不符合规范要求，无线电设备配备达不到相关要求，损坏现象严重。”由于船舶技术状况差，导致很多砂石运输船舶无法从根本上通过船舶检验部门的法定检验而获得船舶检验证书。因为处于无证的违法状态，必然存在逃避签证、AIS不开启等现象。

2.3 船运市场不景气

近年来，受欧美经济持续低迷的影响，航运市场一直处于不景气状态。运价跌入低谷，油价大幅上涨，船舶数量较多，但经营利润大幅下降，航运企业普遍亏损严重。在这种背景下，许多原本从事其他运输的船舶转而投向沿海砂石运输行业，从而造成砂石运输市场供大于求，竞争激烈。除了对船舶配员、船舶技术设备降低要求外，船舶所有人时常通过超载的方式给予收货方更多的差价，提高其竞争力。砂石运输船舶超载不仅影响其自身的航行安全，也扰乱了水运市场秩序，甚至使正常运输的船舶因失去竞争力，而不得不加入超载的队伍，导致水运市场的恶性竞争，并逐步发展为“不超载，不赚钱”的地步。

2.4 牟取不当利益

砂石运输船舶违法违章的主观原因在于牟取不当利益。该类船舶违法违章现象一直存在，并非只是近年航运市场不景气的产物。由于基础设施建设对砂石料等建筑材料的巨大需求，以及舟山群岛渔民的大量转行，受经济利益诱惑，大量不符合标准的船舶进入砂石料运输市场，从事营运活动。这些船舶无法通过船舶检验部门的检验获取证书，无证现象泛滥且成为历史问题。在日常营运中，船舶所有人更多关注的是经济效益，对于安全抱侥幸心理，从而不愿意在船舶设备保养方面投入太多，忽视了船舶安全。

3 消极影响

3.1 事故时有发生，并造成严重的水上交通安全隐患

砂石运输船舶存在的船况较差、证书不齐、超载严重、配员不足、游离于海事监管以外等问题导致其成为水上安全的“隐形炸弹”。各种统计数据显示，该类型船舶发生事故的比例远远高于其他船舶，是水上交通安全的最大隐患。

3.2 严格执法与以罚代管之间的矛盾使执法 陷入困境，损害了法律的权威性

针对砂石运输船舶严重的违法现象，海事部门作为国家行政执法机关应严格执行法律，通过行政处罚等方式预防和减少违法行为。在实践中，执法人员严格按照法律法规和规章对该类船舶进行现场检查时，绝大多数情况下，都会依法查出违章行为。从国家法律执行的角度，这并不属于正常情况。行政处罚的普遍性还可能导致海事行政管理与执法陷入“以罚代管”的质疑中。事实上，这并不能从根源上解决砂石运输船舶违法问题的现状，大多数船舶仍游离于海事行政监管以外，完全处于不签证的“打游击”状态。海事行政处罚一方面对于拒不前往接受处理的外省船舶束手无策，另一方面却给船舶证书齐全、配员合格、主动接受处罚的船舶带来“负担”。砂石运输船舶的违法现状、执法人员在某些情况下的无所适从，以及该类船舶大部分游离于海事监管之外等状况，都直接损害了法律的权威性。

3.3 造成国家规费的流失

砂石运输船舶逃避签证、游离于海事监管之外的现状，不仅造成严重的交通安全隐患，还导致了海事部门无法正常征收船舶港务费，从而使国家规费大量流失。海事部门的职责是保障水上交通安全，并非以收费为最终目的。然而，船舶港务费作为用于维持港口航道畅通，以及保障船舶安全进出港口和停泊所需设备处于有效状态的一种国家规费，理应依照法律和政策严格征收。

4 建 议

4.1 对砂石运输船船员进行培训

针对砂石运输船舶船员素质相对较低导致违章行为的情况，借鉴有关培训经验，由相关地方政府共同设立专项资金用于浙江至上海固定航线的砂石运输船舶船员培训，如航海日志、轮机日志等船舶文书的记录培训及基本安全、航行规定、避碰规则等知识培训，使其在船上工作中，对于很多基本问题能够做到符合法律规范，以保证航行安全。对于无法考取证书或具备多年航行经验并曾从事渔业船舶和砂石船舶运输的无证船员，可在对其进行培训后颁发适用于浙江至上海固定航线的砂石运输船舶船员证书。

4.2 调整最低安全配员要求

对于砂石运输船舶配员不足的违章行为，海事机构依法进行了严格查处，但由于该类船舶船员文化素质较低，难以考取船舶适任证书，同时，该类船舶又无法招到大量持证船员，迫使其普遍配员不足的现状未能改变，其中绝大多数船舶仍旧难以达到最低安全配员的要求。针对这一现状，结合《中华人民共和国海上交通安全法》第6条和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》及其附录对于船舶最低安全配员的要求，建议采取疏堵结合的管理措施，在保证船舶安全的前提下，结合现实情况，调整浙江至上海固定航线砂石运输船舶的最低安全配员要求；对该固定航线航行距离较短的砂石运输船舶，由上级海事机构制定安全配员特别规定，并根据现行规定调整最低安全配员要求。具体调整方案为：允许只配备一名持有海船船员适任证书的船长和一名持有海船船员适任证书的轮机长；对于船上其他船员，要求只要具有一定的砂石运输船舶航行资历并参加过浙江至上海固定航线的砂石运输船舶船员专门培训且持有证书即可。

4.3 调整船舶技术设备要求

鉴于浙江至上海航线的砂石运输船舶技术状况普遍较差，很多船舶无法通过年检而被迫游离于海事监管之外的现状，建议海事机构和船检机构组织力量对船舶技术设备状况进行调研，结合实际情况，在尽可能保证航行安全的前提下，对该航线的砂石运输船舶制定过渡时期的临时性简化检验标准。在过渡期内，降低船舶技术设备要求，但同时分期逐步提高标准，要求其在过渡期内分期进行整改以最终符合现行的检验标准。对于过渡期结束时仍未能满足检验标准的船舶，则采取严格手段将其淘汰；对于航海日志、轮机日志、油类记录簿等船舶法律文书的记录，鉴于船员水平有限，建议推出简化版的船舶文书，以区别其他大型船舶法定文书的记录。

4.4 划定专用航道

鉴于浙江至上海航线的砂石运输船舶零乱而又有一定规律性的航行轨迹，结合该类型船舶配员和技术设备状况低于其他船舶水平的现状，为保障其他船舶航行的安全，建议海事部门对航行于该水域的砂石运输船舶划定专用航道，限制其进入一般航道，并加大对穿越航道、警戒区船舶报告制度的执行力度。

4.5 对主观原因导致的违法违章行为继续加强打击力度，并加强教育

篇5：砂石料运输合同

甲方： 桐梓片区路面工区项目经理部

乙方：

为了规范产品交易行为，保护甲乙双方合法权益，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规、明确双方权利义务关系，保证正常交易程序，经甲、乙双方协商，一致同意签订本合同并共同遵守。

一、产品供应：

甲方在路面工程施工中，让乙方运输砂石料，乙方保证分批按需按时按规格向甲方运输砂石料。

二、交货时间、地点及方式：

1、交货时间：由需方电话通知，按工程进度需要进场，但必须提前通知所需数量。

2、交货地点：遵义北环高速公路项目路面工程。

3、交货方式：乙方负责汽车运输到需方指定工地。

三、价格、结算和付款方式：

1、砂石运费，15元/方。

2、结算方式：按实际运输方量结算，运输任务完成后结一次性完成结算。

四、要求：

1、乙方应严格按照甲方要求，按时进行砂石运输。

2、乙方安排的驾驶员必须服从甲方管理，若乙方驾驶员不服从甲方管理，甲方有权要求更换驾驶员，期间造成的延误工期的损失由乙方承担。

五、安全责任：甲方只与乙方产生砂石料运输关系，乙方运输过程中运输安全产生的一切责任与甲方无关。

六、有下列情形之一，可以解除合同：

1、甲、乙双方经协商一致同意终止合同的;

2、因不可抗力致使不能实现合同目的;

3、甲方验收质量及方量时，供方必须配和，如遇问题双方协商解决。

七、违约责任：

因乙方不能按时按时运输、导致甲方停工停料，甲方将有权对乙方进行处罚，按运输费用的10%进行。

八、解决合同争议的方式：

本合同产生争议，甲、乙双方应本着友好协商的积极态度进行协商解决，协商不成的，可向签约地人民法院提起诉讼。

九、合同期限：材料款结清，合同自动失效。

十、本合同未尽事宜甲、乙双方协、商解决。

十一、本合同经签字、加盖双方印章后生效，本合同一式3份，甲方2份、乙方1份。

甲方：

乙方：

负责人：

负责人：

联系方式：

联系方式：

****年**月**日

篇6：砂石材料购销合同

合同编号：

签订日期： 年 月 日 签订地点：

购货方：

（以下简称甲方）

供货方：

(以下简称乙方)

为优质快速地建好丁字镇园区路C1标路段，就甲方丁字镇园区路拓宽工程项目部用砂、石材料一事，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，为了保证双方的合法权益，甲乙双方在平等自愿、诚实信用、协商一致的基础上签订本合同，并信守以下条款，共同严格履行。

一、购销范围：

甲方修建丁字镇园区路拓宽工程C1标路段稳定砂项目及后段工程所需砂、卵石。

二、价格：中砂21元/吨，石31元/吨。

三、交货时间：以甲方通知的到场时间为准。

四、交货地点：乙方送货至甲方指定地点。

五、运输、装卸方式及费用负担：由乙方负担。

六、付款方式：

甲、乙双方签订合同后，从签订合同之日起，送足壹拾伍万元砂、卵石作为合同履约金，之后三天一清，工程竣工验收后，一次性付清。付款前应由甲方材料员根据收货量开出证明，经审核后再付款。

七、质量要求：

1、砂为粗砂，粒径为0.2－0.35mm，含泥量不大于3％，无杂质；

2、卵石为粒径10－24mm颗粒级配均匀良好的卵石，含泥量不大于2％，无杂质。

3、量的要求：乙方应保证供货数量，按车定量；甲方对乙方提供的材料，采取不定期抽取车辆过磅，重量与数量依据抽样按实计算；

八、供货要求： 乙方按照工程进度需要保质保量供应砂、石材料给甲方。质量不合格的材料，甲方有权拒绝使用。如遇特殊情况，乙方必须保证砂、石材料的供应，铲车搅拌四合料的场地，以及水泥等材料的堆放场地。

九、计量标准：

数量验收方法：

供方每批货物到达需方施工现场后，由需方材料员现场清点数量，确定数量并签认，双方签认后，由需方材料员提供（工地收料单）一式三份，交供方一份，作为结算依据。

十、安全措施：

乙方在砂、石材料开采、运输过程中，一切作业施工运输过程所发生的安全责任事故，概由乙方全权负责，甲方不承担任何责任。

十一、违约责任：

1、乙方若未按质按时提供甲方工程施工足够的砂料、石料，造成人工停工或耽误甲方工期所产生的费用，由乙方承担。〈包括乙方未能及时提供砂、石材料，后八轮及铲车施工场地〉

2、甲方保证此合同项下的材料自用，乙方有权对甲方倒卖的材料收取双倍货款，并有权终止合同且保留追索的权利。

3、合同双方应严守有关商业秘密（如合同单价、数量等），如因泄密给其他方造成损失，由责任方承担因此给受害方造成的一切损失，且受害方有权终止合同。

4、如甲方不能按合同约定及时付款，自应当付款之日起如果欠款超过15天，从第16天起，按未付款金额的千分之三向乙方支付违约金。

十二、本合同如有未尽事宜，双方友好协商补充，补充条款作为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。本合同一式三份，甲乙双方各执一份，存档一份，签字生效。不得违约，否则追究违约方责任。

供方： 需方： 地址： 地址：

篇7：水泥砂石材料购销合同简单版

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确双方责任及义务，经甲乙双方充分协商，就革古山大桥工程，使用乙方

海螺 牌水泥达成如下协议，供双方遵照执行：

一、供货时间：

协议签订日起至工程完工。

二、供货数量：

甲方需要乙方提供P.C32.5水泥 1650 吨（以实际供货数量为准）。

三、供货价格：

经双方协商目前价格P.C32.5等级袋装水泥包价格为 380 元/吨，共计总价 627000 元。往后价格在此基础上随行就市，以乙方发货当日价格为准。如遇市场价格涨跌时，乙方应以书面形式通知甲方。

四、供货方式：

甲方应按工程进度实际需求量提前通知乙方，以便乙方安排供货；乙方负责将水泥运至该工地指定的堆放地点，甲方应保证工地堆放点的道路畅通，因道路不通增加的额外卸车费由甲方负责；搬运距离超出正常搬运距离（即10米）时，增加的额外卸车费用由甲方负责。

五、水泥验收：

甲方在对水泥验收过程中对质量和数量有异议，甲方在当天通知乙方，经双方协商无异议时甲方予以签收。

六、双方责任：

1、乙方应确保合同期内的水泥供应（不可抗拒因素除外）。所供应的水泥必须符合现行国家标准。如因乙方所供应的水泥出现质量问题，甲方应及时通知乙方，乙方应在四小时内赶到现场进行现场勘查，经勘查后确属乙方责任（以国家质检部门的鉴定为准），由乙方承担相应的经济损失。

2、乙方每次所供应的水泥重量必须保证数量，甲方应每车进行抽检，如果检查数量的磅差在0.3%以内，按出厂数量计算，超出0.3%，以双方确认后的数量计算。

3、甲方在施工过程中不得将本品牌的水泥与其他品牌水泥混合使用，以免产生纠纷。如因甲方在施工过程中违规操作或保管不善所造成的损失，由甲方承担。

七、结算方式：

乙方在每月月末前报送当月材料的数量送交甲方审核，甲方审核完后在次月15号前支付乙方所供应材料总量90%工程款，余10%待工程完工后一个月内付清。

八、未尽事宜，由双方协商解决。

九、本合同一式三份：甲乙双方各一份，一份留底。

十、本协议自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

篇8：材料运输合同

甲 方：乙 方：签订日期： 工

程 材 料

运

输 合 同

四川省圣泽建设集团有限公司 年 月 日

甲方：四川省圣泽建设集团有限公司易天线路面改造工程项目经理部 乙方： 甲方因工程需要，租赁乙方的工程运输车。根据《中华人民共和国合同法》等有关的法律、法规，经甲乙双方协商，签订本合同，以明确双方的权利和义务，以资共同遵守。

一、施工地点： 寻甸县易天线K6+100~K20+096.722段

二、工作内容：运输工程所需砂石料、混合料等。

三、租赁时间：从 年 月 日起，到工程完工为止。

四、计量办法：按甲方材料员复核数量为准。

五、结算单价：

1、元/T。

2、其它情况根据工程实际情况而定。（如回头料、拉土等零工）

六、支付办法：

1、工程完工结算时，支付全部运输量工程款的 %。

2、前全部支付完毕。

七、甲方的权利和义务

1、甲方有权要求乙方在规定的时间内提供足够数量的、技术状况良好的运输车辆，如乙方不能保证甲方所需的运输车辆，甲方有权解除与乙方的合同。

2、如乙方的车辆不服从甲方的指挥时，甲方有权对不服从指挥的车辆进行处罚。

3、在施工现场，甲方须安排专门人员指挥车辆的进出。

八、乙方的权利和义务

1、在运输过程中与交警、运政、路政、交通等部门及周边环境的协调工作由乙方自己负责，并承担相应的费用，同时乙方不能因 为协调不利等方面的原因而影响甲方的工作，由此造成的损失由乙方承担。

3、乙方车辆在施工现场必须听从甲方的指挥。

4、乙方提供的运输车辆必须性能良好，证照齐全有效，驾驶员水平较好，证件齐全有效。

5、由乙方的原因给甲方造成的损失，乙方照价赔偿。

6、乙方在运输过程中，因自身原因出现的任何安全、交通等事故，乙方自己负责，甲方一概不负责。

7、乙方在运输过程中，因乙方原因未能及时把材料料运至施工现场而造成的损失，乙方应照价赔偿。

8、若发现乙方有私自倒运、买卖成品料现象，双倍罚款，将当事人清除出场，相关的车辆及驾驶员离开本工地。

7、乙方车辆应自己配备大小合适的篷布，所运输材料进行覆盖，不得撒漏、扬尘，由此而引起被有关部门查扣及安全事故由乙方承担；由于乙方不按相关交通规定而造成的事故，由乙方负完全责任,与甲方无任何关系。

九、违约责任

1、甲、乙双方应严格履行合同规定的各项条款，如一方违约，由违约方承担责任，并参照合同法及双方商定的有关条款赔偿经济损失。

2、因乙方在运输过程中造成混合料质量不符合约定(如由于乙方原因造成混合料离析、凝固、温度不符合摊铺、碾压等规范要求时),乙方应照价赔偿。

十、甲乙双方如需修改合同条款或合同未尽事宜，须经双方协商一致签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力；如协商不成时，可 向当地人民法院起诉。

本合同自签字盖章之日起生效。合同一式二份，甲乙双方各执两份。

甲方（盖章）： 乙方(盖章)：

代表人：

身份证：

电话号码：

代表人： 身份证： 电话号码： 年 3

日

篇9：工地材料运输合同

1、工程完工结算时，支付全部运输量工程款的 %。

2、 前全部支付完毕。

七、甲方的权利和义务

1、甲方有权要求乙方在规定的时间内提供足够数量的、技术状况良好的运输车辆，如乙方不能保证甲方所需的运输车辆，甲方有权解除与乙方的合同。

2、如乙方的车辆不服从甲方的指挥时，甲方有权对不服从指挥的车辆进行处罚。

3、在施工现场，甲方须安排专门人员指挥车辆的进出。

八、乙方的权利和义务

1、在运输过程中与交警、运政、路政、交通等部门及周边环境的协调工作由乙方自己负责，并承担相应的费用，同时乙方不能因为协调不利等方面的原因而影响甲方的工作，由此造成的损失由乙方承担。

3、乙方车辆在施工现场必须听从甲方的指挥。

4、乙方提供的运输车辆必须性能良好，证照齐全有效，驾驶员水平较好，证件齐全有效。

5、由乙方的原因给甲方造成的损失，乙方照价赔偿。

6、乙方在运输过程中，因自身原因出现的任何安全、交通等事故，乙方自己负责，甲方一概不负责。

7、乙方在运输过程中，因乙方原因未能及时把材料料运至施工现场而造成的损失，乙方应照价赔偿。

8、若发现乙方有私自倒运、买卖成品料现象，双倍罚款，将当事人清除出场，相关的车辆及驾驶员离开本工地。

7、乙方车辆应自己配备大小合适的篷布，所运输材料进行覆盖，不得撒漏、扬尘，由此而引起被有关部门查扣及安全事故由乙方承担;由于乙方不按相关交通规定而造成的事故，由乙方负完全责任,与甲方无任何关系。

九、违约责任

1、甲、乙双方应严格履行合同规定的各项条款，如一方违约，由违约方承担责任，并参照合同法及双方商定的有关条款赔偿经济损失。

2、因乙方在运输过程中造成混合料质量不符合约定(如由于乙方原因造成混合料离析、凝固、温度不符合摊铺、碾压等规范要求时),乙方应照价赔偿。

十、甲乙双方如需修改合同条款或合同未尽事宜，须经双方协商一致签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力;如协商不成时，可向当地人民法院起诉。

本合同自签字盖章之日起生效。合同一式二份，甲乙双方各执两份。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

代表人：

身份证：

电话号码：

代表人： 身份证： 电话号码： 年 日 月

工地材料运输合同范文篇二

托运方： (以下简称甲方)

承运方： (以下简称乙方)

按照《中华人民共和国合同法》及国家有关运输规定，经双方充分协商，特签订本合同，以便双方共同遵守。

第一条名称、规格、数量、价款

合同价款：暂定为： ，最终价款以实际拉运数量及托运方上级主管部门的审计金额为准结算。

第二条 货物起运地点：

第三条 货物承运日期：

第四条 运输质量及安全要求：承运方在运输过程中，必须对货物质量负责，严禁倒卖，途中发生的一切外部交通事故及人身伤亡事故，托运方不承担任何责任和经济损失，全部由承运方承担。

第五条 货物装卸责任和方法：由 方负责装车， 方负责卸车。 第六条 收货人领取货物及验收方法：承运方将货物运到托运方指定施工地点，由托运方统一验收，过磅计算数量及开票。否则，托运方不予验收及计算。

第七条 运输费用、结算方式：按 元/吨〃公里计算费用(车辆所发生的一切费用：油材料、配件、修理、过路、过桥等费用能够全部由承运方承担)。工程竣工后，托运方按实际拉运数量一次性结算，承运方向托运方提供纳税发票，承运方自行到甲方上级审计部门审计，审计金额为最终结算金额。

第八条 各方的权利和义务 一、托运方的权利和义务

1. 托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、质量及数量，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

2. 托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费，但承运方必须完成合同标的物数量30%的任务。余款待完成合同任务后，结算资料经审计后，托运方根据审计金额视资金情况分期付款。

二、承运方的权利和义务

1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运输费用;承运托运方指定的全部运输任务，运输车辆由承运方负责配车。

2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质。如有上述问题，应承担赔偿托运方经济损失。在货物到达以后，按规定的期限(收货人未验收之前)负责保管。

第九条 违约责任

一、托运方责任

托运方未按合同规定的时间、数量和要求提供托运的货运，应按运输合同价款3%偿付给承运方违约金。

二、承运方责任

1.承运方不按合同规定时间、数量和要求配车发运货物应偿付托运方合同价款3%的违约金。

2.承运方如将货物错运到货地点，应无偿运至合同规定的到货地点。如果货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金1000元/车次。

3.运输过程中货物丢失、短少、变质、污染、损坏、承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

4.联运的货物发生丢失、短少、变质、污染、损坏、应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

5.在符合法律和合同条件下的运输，由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任。

(1)不可抗力;

(2)货物本身的自然属性;

(3)货物的合理损耗;

(4)托运方或收货方本身的过错。

第十条 除本合同外，托运方、承运方各自的债权债务自行负担。

第十一条 本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可向托运方所在地人民法院提起诉讼。

第十二条 本合同一式拾份，具有同等法律效力。

第十三条 其他约定：

甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

篇10：砂石料运输协议书范本

乙方（以下简称乙方）：

一、甲方型双桥车辆可供甲方砂石运输使用，经甲乙双方多次协商达成共识，甲方同意使用乙方车辆运输甲方全部砂石，现达成协议如下：

二、具体协商细节项目条款如下：

1、甲方所需用砂石料由乙方提供，乙方运到甲方使用料场，按河砂每立方元人民币结算。

2、甲方所使用石子，乙方运到料场按每立方

3、付款办法：乙方给甲方每运输满一万元钱的材料和运费，甲方按百分之五十当场结算清楚。

4、乙方给甲方所运输的所下欠的百分之五十余款，甲方必须在20xx年12月31日之内全部给乙方结算清楚款项。

5、甲方邀请乙方担任的砂石运输，乙方不得以任何理由拖延甲方拖工用料，否则，造成停工待料，由乙方负责担任。

6、乙方在甲方正常施工开始，乙方负担甲方的全部砂石运输业务，甲方不得安排其它任何车辆拉料进场，如甲方自已小车运料进场，乙方无权干涉，除此之外，甲方违约时，甲方必须一次性全部结清前期的一切料款和运费。

7、以上合同是通过甲乙双方认真考虑，达成共识，所签订的本合同，任何一方都不得以任何理由违约反悔，如有任何一方违约，需负责承担运输总款的百分之二十的违约补偿金。

8、本合同一式两份，双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

篇11：工程沙石材料运输合同范本

工程沙石材料运输合同范本1

甲方：

乙方：

依照《中华人民共合国合同法》等相关法律、法规，遵循平等、自愿公平和诚实守信的原则，因施工需要，双方达成如下协议，望遵照执行。

一、合同内容：

工程用沙子、石子原材料运输费。

二、合同价格：

1、沙子、石子：每吨6元。(宏利砂石场)

2、瓜子片：每吨10元。(英公水库於潜建筑石料矿场)结算吨位按照沙场过磅运输单为准。(施工现场地磅抽查)

三、费用结算方式：费用累计每三个月付到60%，年底结算后余款付清。

四、双方责任和义务：

1，甲方根据工程需要提前通知乙方所需材料名称、规格、数量和具体要求，以便乙方及时组织材料及车辆。

2，甲方在材料进场前，必须整理出充足的堆放场地。

3、乙方人员机械必须遵守甲方各项管理制度，服从管理、听从指挥，并与其他机械、人员紧密配合，乙方司机必须持有效证件，所有车辆必须手续提全且有效，否则不得使用。

4、乙方必须在接到甲方通知后，按规定时间及时到指定沙石场组织材料进场，按甲方要求送到施工现场指定地，不得影响正常施工。否则甲方有权按乙方目前所供材料运输费总款的10%，扣除违约金。

5、合同签订后至合同解除期间，乙方不得以任何理由提高价格，甚至以罢工相威胁，此种情况一旦发生甲方有权按乙方所供材料运输费总款的60%为乙方结算.并同时解除本合同。

6、合同签定生效，乙方必须将身份证复印件留甲方存档，否则不予以结算。

三、安全责任

1、乙方对其机械及人员的安全自负全责。

2、乙方不按道路安全操作规程及机械操作规程操作，对他人、物件、设施等造成伤害和损伤的，其全部责任及费用均由乙方承担，甲方概不负责。

3、禁止酒后或身体不适时使用机械，严禁抢道、长时间占道、接、打电话，违者造成不安全事故均由乙方承担。

4、确保机械性能良好，否则不得使用。

5、司机不得带情绪操做车辆，否则造成不良后果的责任及经济损失，均由乙方承担。

本协议一式三份，合同内容望双方共同遵守，该合同从签订之日起生效，结算后自行废除。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

工程沙石材料运输合同范本2

甲方： 《以下简称甲方》

乙方： 《以下简称乙方》

一、甲方修建龙桥乡新寨梁村3.2公里水泥路，需要运输沙石料，乙方现有大型双桥车辆可供甲方沙石运输使用，经甲乙双方多次协商达成共识，甲方同意使用乙方车辆运输甲方所需3.2公里水泥路面的全部沙石运输，现达成协议如下。

二、具体协商细节项目条款如下：

1、甲方所需用大河沙是王家沙，甲方给乙方结帐王家沙，乙方运到甲方使用料场，按每立方135元人民币结算。

2、甲方所使用石子，乙方运到料场按每立方110元人民币结算。

三、付款办法：乙方给甲方每运输满一万元钱的材料和运费，甲方按百分之五十当场结算清楚。

四、乙方给甲方所运输甲方3.2公里水泥路的所下欠的百分之五十余款，甲方必须在20_年12月31日之内全部给乙方结算清楚款项。

五、甲方邀请乙方担任龙桥乡新梁村3.2公里路的沙石运输，乙方不得以任何理由拖延甲方施工用料，否则，造成停工待料，由乙方负担责任。

六、乙方在甲方正常施工开始，乙方负担甲方的全部沙石运输业务，甲方不得安排其它任何车辆拉料进场(除长途沙石)。如甲方自己小车运料进场，乙方无权干涉，除此之外，甲方违约时，甲方必须一次性全部结清前期的一切料款和运费。

七、以上合同是通过甲乙双方认真考虑，达成共识，所签订的本合同，任何一方都不得以任何理由违约反悔。如有任何一方违约，需负责承担运输总款的百分之二十的违约补偿金。

八、本合同一式三份，自签字之日起生效。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

工程沙石材料运输合同范本3

甲方：

乙方：

为了明确双方方责任，权利和义务，确保该工程按时保质保量完工，经双方共同协商达成一致，特签定以下合同，望双方共同遵守执行。

一、承包形式及内容：

1、承包形式：包运输、包质量、包安全、包装卸。

2、承包内容：沙石料供应与运输，产品必须送检合格。

3、承包价格：细砂子运到现场每m0.48元含所须运费。乙方将机砖运之现场后必须按甲方指定地对方整齐，提供运输发票(油票)。

二、付款方式：每供应到四十万块时，付款一次，在七个工作日内，因甲方资金不到位时不能停止供应，乙方有义务协助甲方向建设方催要进度款。

三、其他约定事项;

1、乙方必须保证甲方每天所须砖量，不得以任何理由耽误甲方工期，如因砖的供应不组导致工地停工，甲方有权对乙方进行处罚，(每耽误一天罚款壹万元)。

2、机砖单价以每周市场价格做以调整，(随行就市)。

四、本合同自甲、乙双方签字之日起生效，工完账清后自己作废，施工期间，如乙方不按合同规定要求实施，甲方有权终止合同，(因合同终止所产生的一切经济损失由乙方负责)。

五、本合同一式贰份，甲、乙双方各执一份。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

篇12：砂石材料运输合同

一、为了贯彻“一委四局”《关于禁止运输车辆漏遗撒防扬尘污染的通告》，落实《北京市第二阶控制大气污染措施》，依据北京市人民政府1994年第号令和1996年第13号令的规定，制定本办法。

二、凡在本市城市道路、公路上运输渣土的单位、个人必须遵守本办法。

三、北京市环境卫生管理局是本市渣土运输单位及车辆资质认定的批准机关。未经北京市环境卫生管理局资质认定的，不得从事渣土运输业务。

四、申请渣土运输资质认定的单位或个人应提供以下资料：

1、工商行政管理机关核发《营业执照》。

2、本市交通运输管理机关核发的《道路运输经营许可证》等有效证照。

3、本单位制定的运输管理制度。

五、从事渣土运输的车辆应具备下列条件：

1、机动车辆牌证齐全，尾气合格。

2、机动车辆四周槽帮牢固可靠、无破损、无变形档板严密。

3、机动车辆必须加装后档板保险挂钧。

4、机动车辆必须具有专用苫盖装置，做到全封闭苫盖牢固可靠，确保无遗撒、泄漏、飞扬。

六、渣土运输单位及车辆资质认定的申报审批准为按以下规定办理。

1、渣土运输单位向北京市环境卫生管理局提出书面申请，同时提供本办法第四条规定的各项材料。

2、北京市环境卫生管理局受理申请后，按照本办法第四条、第五条规定的条件和要求对渣土运输单位及其车辆进行现场勘察，做出是否给予资质认定的决定。核发《渣土运输单位资格证书》和《渣土运输车辆准运证》。

3、通过资质认定的渣土运输单位必须与北京市环境卫生管理局签定《防止运输车辆泄漏遗撒责任书》、运输渣土时车辆必须将《渣土运输车辆准运证》和《渣土消纳许可证》，置于车辆前风挡玻璃上。

4、《渣土运输车辆准运证》一车一证，不准伪造、涂改、转借。

5、运输单位终止渣土运输业务时，应提前15日到北京市环境卫生管理局备案，并注销《渣土运输单位资格证书》和《渣土运输车辆准运证》，凡变更法人、名称、办公场所、运输车辆等情况的，应在变更之日起10日内，到北京市环境卫生管理局办理变更登记手续。

七、渣土运输单位及车辆资质认定实行年审制度，北京市环境卫生管理局每年对渣土运输单位及车辆的资质进行审验，换发新证。对于未达到年审标准的渣土运输单位及车辆视情况予以缓审或取消渣土运输资格。

八、市、区环境卫生管理部门负责对通过资质认定的渣土运输单位和车辆进行检查。对发现有遗撒乱倒等违章行为的渣土运输单位及车辆，由市环境卫生管理局暂和《渣土运输车辆准运证》、情节严重的、吊销违章车辆《渣土运输车辆准运证》，取消单位渣土运输资格。

九、对违反本办法的渣土运输单位和个人，北京市环境卫生管理局将依据北京市市容环境卫生法规规章予以严肃处理。

十、临时从事渣土运输的机动车辆、外埠土运输单位及车辆按本办法执行。

十一、本办法由市环境卫生管理局负责解释。