空调制冷毕业生自我鉴定

空调制冷毕业生自我鉴定（精选11篇）

篇1：空调制冷毕业生自我鉴定

本人是一名空调制冷专业的毕业生，具有较强的学习能力和适应能力，对工作有极大的热情，能承受工作压力，勇于挑战工作难度，能吃苦耐劳，实事求是。

在思想上，我积极上进,勇于创新，不断地加强自身素养，做好自己的工作，关心时事，思想要求上进，团结同学，能热心为同学服务。

在学习上，勤奋刻苦，个人注重综合能力的发展，争取在全面发展的基础上促进专业进步，广泛学习来自各方面的知识，提高自身文化修养，严格要求自己，遵守纪律，并能在同学中起到一定的表率作用。有较强的自学能力，动手能力强，并能熟练运用AutoCAD软件和office办公软件等，为学习本专业及相关专业打下了坚实的基础。

在学习本专业的专业知识中，我掌握了冰箱、空调的基本故障分析和排除，中央空调、冷库的日常保养和维护，汽车空调的安装和检修，电力托动的接线，钳工和焊工的基本技能和操作。在校期间，我还拿到了计算机中级证、制冷中级证、制冷上岗证和电工上岗证等证件。并还曾获得“优秀学生”的荣誉证书。

人际交往方面，有很强的亲合力和与人沟通能力，对专业知识掌握良好，能独立完成方案、标书的制作并能从事施工，及工程监理。能熟练操作电脑及办公软件，运用AutoCAD，天正暖通等软件进行工程绘图及暖通空调设计，用造价软件进行工程预算。

在工作上，守时守信，认真负责，踏实肯干、吃苦耐劳、严谨细致、勤恳工作，有效完成上级布置的各项工作，敢于不断地尝试，注重执行力，认真负责好工作的每一步。注重团队精神，积极参与各种有益的活动，团队至上，并积极地跟老师及同学沟通交流，不断开阔自己的视野和增加自己的知识，提升自身的能力。

回顾这四年的生活学习，同学之间的和睦相处，老师的谆谆教诲，我学会了如何在学习中得到乐趣。通过四年的学习，使我从一个纯真幼稚的孩子成为了一个成熟的、有志向、有目标的人。今后我会努力规划我的人生目标，勇敢地面对人生中的每一个驿站。

篇2：空调制冷毕业生自我鉴定

在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护共产党领导和社会主义制度，遵纪守法，爱护公共财产，团结同学，乐于助人。并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动。

作为一名机电系制冷专业的学生，我热爱我的专业，并为其投入了巨大的精力和热情。经过三年的刻苦学习，我熟悉了制冷技术的原理及其维修技术，并掌握了中央空调的设计基础，而且通过了制冷技术高级维修工的考证。

计算机和网络将会是公司运作流程的重要工具，在学好本专业的前提下，我还阅读了大量有关书籍，熟悉掌握了办公软件（一级ms office），auto cad绘图，还有一定的英语基础。

此外，在校期间，我还获得了系级奖学金。还担任过副班长，纪检委员等学生干部等职位，这使得我的组织协调能力有了一定的提高。

篇3：空调制冷毕业生自我鉴定

江阴职业技术学院和远望基地合作, 为其培训一批制冷设备维修工高级工技能士官, 正好我校购买到YL-835户式中央空调用于技能竞赛训练。受培训单位委托, 笔者经过对设备的研究, 决定将YL-835户式中央空调作为高级工技能鉴定训练和考核的设备。

一、YL-835户式中央空调简介

YL-835户式中央空调是亚龙教育装备中的新产品, 2013年10月应用在全国职业院校技能大赛教师组的竞赛中。经过竞赛过程的检验和后期改进, YL-835户式中央空调于2014年4月开始投向市场。由于2014年全国职业院校技能大赛中职学生组使用此设备, 所以各地很多高、中职校购买了此款产品, 用于大赛的前期训练。

YL-835户式中央空调是直流变频多联机空调系统, 使用的是海信8 000 W制冷量的实体直流变频空调DLR系列。

YL-835户式中央空调由室外机DLR-80W、嵌入式室内机DLR-36Q、风管式室内机DLR-22F、挂壁式室内机DLR-36G共计4个机组组成, 机组分别安装在由型材构成的矩形框架内, 每个框架底部装有4个可锁定万向轮, 方便对机组进行组合、移动和固定位置。每个矩形框架的一个立面, 是本机的控制电路原理图放大版电路图, 在电路图中关键点位置使用安全插孔做出测量孔, 便于对空调进行电路检测和排故。

外机使用直流变频无刷永磁转子压缩机, 直流变频调速风机。嵌入式室内机、风管式室内机使用继电器控制的抽头调速风机, 挂壁式室内机使用可控硅调压调速的PG电机。

嵌入式室内机、挂壁式室内机使用遥控操作控制, 风管式室内机使用线控器和遥控两种操作控制。

空调系统的内、外机制冷管路, 以及电气盒都便于进行拆卸、测量等。

亚龙对YL-835户式中央空调进行电路故障维修改造, 外加控制故障检修电脑控制系统, 使用断路、短路两种状态, 设定空调器内、外机电路故障24个, 方便对电路故障检修进行考核。

在外机的面板上, 还装有高压压力表、低压压力表, 电源电压表、电流表, 压缩机排气、回气温度表, 冷凝器出液温度表等。在每个内机的面板上, 都装有回风、送风温度表。

通过对YL-835户式中央空调以上性能、特点进行研究和分析, 决定将其用于制冷设备维修工高级工的训练和考核。

二、制冷设备维修工国家职业资格简介

原劳动和社会保障部颁布的《制冷设备维修工国家职业标准》中有以下说明——

职业定义:操作制冷压缩机及辅助设备, 使制冷剂及载冷体在生产系统中循环制冷的人员。

鉴定方式:分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式, 技能操作考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制, 成绩皆达60分及以上者为合格。

鉴定时间:理论知识考试时间不少于90 min, 技能操作考核时间不少于120 min。

鉴定场所设备:理论知识考试在标准教室进行。技能操作考核在模拟教具或可操作实物教学系统上进行。

理论知识考试通常从职业资格技能鉴定国家题库中随机抽取, 技能操作考核通常使用学校或培训机构的训练设备进行。因此, 根据实际情况, 确定YL-835户式中央空调为技能操作考核的设备。

三、训练内容设定

以国家职业资格具体要求、规范为教学训练大纲, 采用项目式教学, 设定以下训练内容:

1.内、外机位置布局

根据图纸要求, 对空调器内、外机进行布局及固定。

在训练过程中, 根据国家标准和企业规范, 要适当对外机、内机的位置进行调整, 进行前后错位布局, 拉开一定间距等, 制作制冷系统管道和排水管, 甚至按照实际户式空调安装位置 (按比例缩小距离) 进行布局。

2.室内、外机安装

对空调器室内、外机进行安装固定。

嵌入式和风管式内机使用吊装的方式进行安装, 设备使用的是网孔板模拟房间的顶部, 每个机器使用4根吊杆吊起。嵌入式内机有固定的平面作为天花板并开好方孔, 方便进行安装。风管式内机没有固定的天花板平面, 通常设定天花板在机体以下10 cm~20 cm。

风管式内机的回风口可以调节成后进风和下进风两种方式, 以供训练和实际相结合。出风口进行风管制作和安装。

挂壁式内机安装在机器设立的独立垂直的网孔板面上。根据安装的具体要求安装挂板, 进行挂机安装与固定。

3.制冷系统管路制作和安装

根据设备的布局和安装位置, 对整体制冷系统管路进行设计、制作和安装。制冷系统管路设计、制作和安装, 按照国家标准和海信企业标准进行。

制冷系统管路使用喇叭口或气焊连接。由于多联机共有3个内机, 所以使用2对分歧管进行制冷系统连接。制冷系统管路在制作时, 主要根据要求的布局位置, 布置好2对分歧管的位置和方向, 满足户式中央空调的安装要求, 再制作连接内机、外机、分歧管的铜管, 利用喇叭口连接密封到位。

4.冷凝水排放管路

空调制冷内机排水, 要制作冷凝水集中排放管道, 按照要求的排放点进行管道加工制作。

排水管道制作要加装通气孔使排水通畅, 并做防污弯。嵌入式内机水泵排水出水口要做回水弯向上排水再下流, 防止排水管口积累空气, 排水压缩空气影响排水。

管道完成后要进行吹污、水压、内机排水性能三项检测, 并对横管进行吊装固定, 立管进行捆绑固定。

5.管道保温

制冷系统管路和冷凝水管路都要进行管外保温, 加套保温管, 防止过冷管道凝结露水, 滴流到室内破坏装修装潢。冷凝水管各个空调的支路排水做好保温, 集中后干路水管可不做保温处理。

保温管连接处的缝隙要进行黏合及胶带包裹密封处理, 制冷系统管路保温管的接缝处不要在喇叭口上。三个内机的制冷系统管路靠近机体位置的连接部位, 要保温到位, 做到机体外无任何铜管外露。

6.管道固定和包扎

制冷系统管路和排水管路都配备了相应的吊杆, 用于固定管道。

吊杆要吊装在保温管外, 并且在吊装卡箍位置再加套一层保温管, 卡箍固定时不得使保温管变形。吊装固定完成后, 使用专用包裹带对所有管路进行防护包扎。

制冷系统管路连接的喇叭口位置, 保温管暂不包扎。

7.制冷系统操作

制冷系统的操作主要是进行管路吹污、自检漏点、高压保压、抽真空 (高低压双侧同时抽空) 、真空保压、外机制冷剂放入制冷系统。内机吹污时, 若电子膨胀阀关闭不通, 可将内机、外机上电, 内机电子膨胀阀会自动开启, 然后断电即可。

在制冷剂排放进制冷系统后, 再次进行泄露自检, 所有喇叭口没有漏点, 才能进行喇叭口位置的保温管包扎。

8.电气连线

连接内外机之间的电源线和通讯线, 以及设备检测和维修模块电路连接插座。

连线布放采用线槽或线管。线槽要求顺着设备外边缘型材进行布置, 添加螺母进行固定, 线管要求布放在内机和顶部的网孔板之间, 远离铜管和水管且在其上方, 线管使用扎带进行捆绑固定。

9.通电调试及电路故障检修

(1) 设备上电

空调器分别给内机、外机连续上电。

外机上电后3 s内, 能听见很响的接触器吸合声, 而后是外机电子膨胀节流阀开启的“咚……”声, 然后等待内机指令。

若外机断电, 要等2 min后, 变频板指示灯熄灭, 才能再次上电。

根据机组自身的功能说明标签, 设定空调器工作、功能状态, 对相关的拨码开关进行操作, 达到空调器运行的需求。

(2) 电路故障检修

由于本设备使用的是实体多联机变频空调, 又考虑到竞赛和教学的需要, 所以除了机器本身具有相应的故障代码外, 设备为教学和竞赛又设定了24个故障点及代码。

在实际训练过程中, 要注意两种故障代码的使用和故障检修。

在使用24个故障点进行训练前, 要确保整机正常, 否则要先对空调进行检修。

10.运行调试

(1) 运行状态调试

内外机显示没有故障, 即可进行运行调试。

压缩机具有通电3 min延时启动防护功能。外机启动外风机先运转, 10 s后压缩机运转。3 min后压缩机、外风机不停机, 说明整机工作正常。

(2) 参数记录

依次单独开启单个内机, 工作15 min, 记录运行参数。单独运行完成后, 再同时开启3台内机, 工作15 min, 记录运行参数。

运行参数主要有:高压压力、低压压力、压缩机电流、压缩机排气温度、压缩机吸气温度、外机冷凝器出液温度、内机出风温度、内机回风温度等。

四、考核内容

无锡市人力资源和社会保障局职业技能鉴定中心通过对设备的考察, 以及对训练内容进行检查审核, 认定YL-835户式中央空调适用于制冷设备维修工高级工技能操作考核。通过对培训内容的提炼和优化, 技能操作考核时间120 min为定时, 编制出3套技能操作考核试题, 再抽用其中之一用于高级工技能操作考核鉴定。

五、结束语

经过120学时的训练, 全体学员都通过了制冷设备维修工高级工的技能鉴定考核。

无锡市职业技能鉴定中心委派的考评员, 在现场对YL-835户式中央空调的性能和可操作性进行了测试及实际操作, 认为本设备不仅可用于高级工的技能鉴定, 而且可用于技师技能鉴定。

参加培训的学员认为该设备不仅可以进行训练考工, 更重要的是和实际的空调具有完全一致性, 且比实际空调更具有可操作性, 可以学到很多关于制冷与空调的知识和技能。

由于YL-835户式中央空调具有很高的空调与控制的技术含量, 对于制冷设备维修工技能鉴定来说, 对照国家职业资格标准的要求, 可以训练不同的技能项目内容, 完成中级、高级和技师的技能操作考核。

参考文献

[1]洪列平, 黄国汀.院校职业技能鉴定:问题、原因与对策[J].中国职业技术教育, 2012 (18) :94-96.

[2]钟德刚.暖通空调安装施工过程中的问题与解决方法[J].机电信息, 2010 (36) :183-184.

[3]李涛源.空调安装调试与电气安装的配合问题[J].技术与市场, 2012 (4) :112-113.

[4]李朋.空调器维修技术技术基本功[M].北京:人民邮电出版社, 2011.

篇4：身居空调大楼　加强自我防护

当老板发现员工接二连三地出现身体不适时，可别以为他们夸张了感冒病情。有天删1不再抱怨时，可能已经生病在家无法继续工作了。一项调查显示，很多办公室工作人员经常感到头痛、疲倦，其中12％的上班族甚至天天出现身体不适的症状，包括打喷嚏、喉咙干燥、眼睛干涩、鼻子过敏、皮肤发痒、头痛、昏昏欲睡、易疲倦、咳嗽、气喘、情绪起伏大等等。．欧美医学研究证实，这是一组没有确定病灶的症候群，特别容易发生在密闭的、没有窗户或少有窗户但有中央空调系统的大楼内，统称为“病态大楼症候群”(简称SBS)。

楼内污染的来源

SBS是长期待在装有中央空调系统的密闭的室内后，身体对不良环境的反应。台湾大学医学院免疫学研究所教授江伯伦解释说，SBS出现在每个人身上的症状并不一样，它的发生与室内空气质量有很大关系。

环境医学研究者普遍认定致病源来自四面八方，包括空调通风管线内的细菌、复印机飘出的粉尘、人体呼出的二氧化碳和墙面油漆溢散的甲醛，都可能是侵害办公人员健康的元凶，而办公大楼的密闭式中央空调系统则是帮凶，使得脏空气和致病细菌不断在大楼内循环。

有人形容，星期一早晨的办公室就像缺水的沼泽，不但空气停滞不动，偶尔还会冒出阵阵臭气。SBS发作时间因人而异，因通风不良所引起的不适，会在人一进入办公室时马上感受到；因为长时间毒素累积所产生的不适，通常到了下午症状特别明显。

蔡小姐就坐在办公室出风口的正下方，一天到晚感到手脚冰凉。前一阵子蔡小姐患重感冒，一直不见好，换了位置(躲开出风口)之后却日渐好转。公司特意在出风口处加装了滤纸，可不到一个星期，滤纸就由白转黑，更换频率极高。蔡小姐不免担忧：人的呼吸道’和肺部是否也像那张滤纸一样呢?

冷气的使用高峰期在夏天，办公大楼经常在使用了几个月后，放任它休息个大半年。这期间一般很少更换滤网，更别提作蒸发盘或结冰器的内部清理了。于是，卡在滤网上的脏东西渐渐结成硬块，与结冰器下方的水结合，成了蚊蝇、细菌和蟑螂的乐园。直到下一次使用时，卡在滤网上的脏东西首先让空气输送不畅，造成办公室冷度不足又耗电，之后，这些脏东西又跟着送出去的空气再度循环于大楼内，那种空气实际上比不用滤网还要脏。

有些大楼管理者知道要定期清洗水塔和通风管，但是忽略了办公室的基本清理。想想看，是不是每次换灯管时，一碰到天花板就会有灰尘从天而降?打开天花板你就会发现，里面全都是灰尘。只要灰尘在办公室“安营扎寨”，再经过气流一吹，灰尘就搭上了顺风车游走于大楼内部。

一个人如果能活100岁，大概有八九十年的时间是在室内，所以健康的室内空气质量是很重要的。在这方面，欧洲的建筑师做得最好：让每个摩天大楼的窗子都能打开、每个房间都有独立空调、每个员工都能接近一个窗子得到充分的阳光和空气，虽然每平方米造价比美国贵了足足一倍，表面上看似乎不“划算”，但欧洲人认为设计合理的建筑物能增加生产力，长远来看还是值得的。

改善环境的策略

在美国，室内空气质量被环保署列为五大环境健康危害之一。2001年公布的一份名为《健康的建筑，健康的人》的报告书呼吁社会各界重视室内空气质量的重要性。要改善室内环境，除了求助专业清洁维修公司对中央空调系统定期保养检修外，专家提出了三个基本对策：控制污染源、改善通风条件以及调控室内温湿度。这不仅是大楼的维护管理人员的责任，也需要每一位身居其中的办公人员的努力。

——控制污染源

原则：除去不必要的污染源、过敏原，集中管理不得不存在的污染物。

方法：保持个人环境清洁，清除室内灰尘，妥善摆放食物且尽量不储存，及时清理垃圾。减少使用各种容易产生挥发性化合物和尘螨等过敏原的物质，例如表面有漆料的东西、修正液、绒毛玩具、地毯、布质窗帘等。避免摆放会开花的植物或湿气大重的植物，改放阔叶为主钓植物，并给植物充足的光源，促进空气流通。制订办公室禁烟守则，严格执行。美国许多大楼内部绝对禁烟，吸烟者必须走出大楼到户外吸烟，大楼内部可完全杜绝二手烟的危害。国内的大楼一般没有设置吸烟室，吸烟者通常在楼梯间吸烟，只要有人点了烟，同楼层的人员马上就能感受到，因为二手烟通过通风管道传送到大楼其它房间；也可能大楼内设置了吸烟室，但没有独立空调通风系统，吸烟室形同虚设。在可能产生高浓度污染物的空间(如厕所、厨房、吸烟室、仓库和事务机器区等)，加强通风换气频率，并设置独立空调系统。室内设计装潢力求简单，过度装潢只会带来更多的挥发性化合物。根据研究，单单一项建材就会溢散出22种挥发物；有的甚至能致癌。装潢时尽量选用环保建材，包括合板、油漆、地毯和黏着剂。

——改善通风条件

原则：每人每天吸入呼出的空气量约高达2万升，加强通风有助于改善室内空气质量。

方法：天气好的时候应常开窗，这是最简单的通风换气方法。打开窗户2~3个小时，就能有效降低室内过敏原的浓度。保持通风管道的清洁和通畅，出风口和回风口位置要恰当，以免产生滞留区。室内尽量不做高隔间，天花板宜高些，办公家具不要挡住气流方向。通风口要远离污染源，同时安装在背风处，这样就可以与四季风向错开，以免将要排出的废气吸回。如果刚好坐在空调死角处，不妨加装一个小风扇以促进对流。

——调控室内温湿度

原则：保持室内清新的空气和适宜的温湿度。

篇5：制冷专业三年学习的自我鉴定

通过三年的学习，在良师的教导和自身的努力下，我完成了各科成绩，通过实践，初步掌握了本专业的操作技能，也养成了认真对待学习和工作的好习惯！

在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向。我热爱祖国，热爱人民，坚决拥护共产党领导和社会主义制度，遵纪守法，爱护公共财产，团结同学，乐于助人。并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动。

作为一名机电系制冷专业的学生，我热爱我的专业，并为其投入了巨大的精力和热情。经过三年的刻苦学习，我熟悉了制冷技术的原理及其维修技术，并掌握了中央空调的设计基础，而且通过了制冷技术高级维修工的考证。

计算机和网络将会是公司运作流程的重要工具，在学好本专业的前提下，我还阅读了大量有关书籍，熟悉掌握了办公软件（一级ms office），Auto CAD绘图，还有一定的英语基础。

此外，在校期间，我还获得了系级奖学金。还担任过副班长，纪检委员等学生干部等职位，这使得我的组织协调能力有了一定的提高。

篇6：制冷专业求职简历自我评价

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篇7：空调毕业综合实习报告

毕业综合实习报告

姓名：

院系：烟台大学海洋学院班级：

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毕业综合实习报告

制冷与空调技术是热能动力专业的一个发展方向。随着科学技术的不断发展，制冷技术已广泛的被应用于工业生产过程、产品性能的实验、建筑工程、空气调节、食品加工业、农业生产、生物工程、医疗卫生、文化体育及日常生活等国民经济和人类生活的各个领域中。

在食品加工业中，制冷技术不仅作为加工手段，使食品在低温下能获得更好的质量，例如冷饮制品、饮料、酿酒生产等；更普遍的是作为贮藏手段。为了使食品从生产、运输、贮藏至销售、消费全过程中都保持在所要求的低温条件的冷藏链下，就需要冷库、冷藏船、冷藏列车、冷藏汽车、冷藏销售柜以及冷藏箱等一系列的制冷装置。食品加工业中的制冷技术应用，使食品生产不再受季节性和地域性的限制，以达到保证质量，调节淡旺季，保障供应，促进贸易的目的。目前冷藏库和冷藏工具的应用还扩大到保存贵重皮毛、服装、药材和图书、绘画作品、文物等范围。

为了加强理论联系实际，学校组织了一系列的实践活动，从制冷空调模型的参观，食品加工厂的参观，制冷压缩机的拆卸和安装以及系统运行的实际操作。通过这一系列的实践活动，加强了我对理论知识的理解，提高了实际操作能力和动手能力，对于实际问题的思考增加了依据可靠性。

在进行制冷空调模型的参观时，使我们形象的看到了系统的各个零件和管道的布置。系统的主要设备有压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀，另外还有一些辅助设备如油分离器、过滤干燥器以及各种阀门等。压缩机是整个系统的心脏，启动系统运行的动力，并吸入低压气体经过压缩，压缩为高压气体排至冷凝器。冷凝器是将压缩机排气冷却，放出热量，将高压气体冷凝为高压液体。节流阀是将高压液体经过等焓节流，节流为低压液体，从而为蒸发器供液。经过节流后的低压液体进入蒸发器，低压液体在蒸发器中汽化吸取热量，从而降低温度，达到制冷的目的，然后汽化的气体再被压缩机吸入压缩，如此循环实现系统的持续制冷。另外，一般的空调设备制冷剂大多数采用氟里昂，考虑到环境保护问题，对环境有危害的制冷剂正在逐步淘汰，已研制了和正在研制有害制冷剂的替代品，并制定了一系列制冷剂的使用方案。在氟系统中一定要有干燥过滤器，因为氟里昂不溶于水，在系统运行期间容易造成冰堵，影响制冷效果和危害制冷设备，油分离器可根据系统而决定是否设置。家用空调的冷凝器大多数采用风冷式的，送风一般采用直接送风。

经过食品加工厂参观，我们对食品加工行业中制冷系统有了初步的认识，让我们认识了一些机械设备的具体实物，各种型号的压缩机，如烟台冷冻机厂、武汉冷冻机机厂、大连冷冻机厂生产的活塞式压缩机，还有武汉和大连生产的冷水机组，武汉冷冻机厂和大连冷冻机厂生产的螺杆式压缩机，还有其他设备中间冷却器、冷凝器、油分离器、集油器、排液桶、低压循环桶、氨泵、空气分离器等，另外还有各种阀门以及连接复杂但有序的管道。对于库房内的蒸发设备也有了初步的了解，另外对整个食品加工厂的平面布置和体现出来的设计理念有个初步的了解，对于我们对冷库的设计和建设奠定了基础。对于冷库的设计一定要因地制宜，平面布置合适、合理要有一定的设计理念，即要考虑到实用也要考虑到美观，即要有一定的规模，又要有发展的空间。

压缩机是制冷系统的心脏机械设备，对压缩机的各个组成部分的认识将有利于对机械设备的维修以及合理正确的操作。为此，我们也进行了对压缩机的拆卸和安装实习。通过实习是我们深刻的认识到了压缩机的内部组成，也对压缩机的工作原理有了更深的认识。对压缩机的使用要定期维修和保养，以确保制冷系统的正常运行。

通过在食品加工厂的系统运行实习，使我对食品加工行业中的制冷系统有了更深的认识。整个系统包括制冷剂系统、润滑油系统、水系统，制冷剂系统是整个系统的核心，负责热量的传递，实现制冷；润滑油系统是保证机器正常运行的必要条件，减小摩擦，减少对机械运转部件的磨损，减少功率损耗；水系统是对压缩机和高压级排气冷却的装置，有水泵和水冷却塔及相应的管道等。对于压缩机的开关机操作，系统中各阀门的调节，各种运行参数的意义以及出现故障后的分析与处理都有了进一步的认识。对于压缩机的开关机要根据各冷间的温度参数进行，开关机时一定要严格的按照开关机的有关操作规程，以保证机械安全运转。在系统运行期间要不断的巡视，观察压缩机的有关温度和压力参数，使其运行在正常情况下，一旦出现异常要及时分析处理。另外还要注意观察中间冷却器和低压循环桶及高压贮液器的液位，根据液位合理调节相关阀门或开关压缩机。由于系统中混有空气要定时或根据系统中有关设备参数来进行放空气，放空气操作时一定要按照正确的操作步骤进行操作，以保证系统的正常运行和最佳的制冷效果。另外还要适时进行放油操作。系统中一般要设置紧急泄氨器，以进行发生事故后进行安全操作。对于各机械设备的布置要遵循一定的原则，必须符合制冷工艺的流程，流向应畅通，连接管道要短，便于安装操作和管理，并且要有适当的空间，以便于设备部件的拆卸和检修，同时布置应合理紧凑，以节省建筑面积；大、中型冷库的机房，分为压缩机间和设备间，压缩机间内一般设置压缩机、中间冷却器、随机附装的油分离器和压缩机用的电气启动柜等。对产生噪音的设备（如水泵、搅拌器、高频率通风机等）尽量设在机房建筑物外；机房内主要操作通道，应视机器的结构型式而定，一般主要操作通道的宽度1.5-2.5米，设备突出部分到配电盘或总调节站之间的距离以1.5-2.0米为宜，非主要通道不小于0.8米；二台压缩机突出部位之间的距离不小于1米，当曲轴同向排列时，应考率抽出曲轴长度的空间；各设备壁（包括低温设备包隔热层的外壁）与墙、柱的边缘距离不应小于200毫米，设备布置要考虑其窗扇的开启和自然采光的条件；选用大中型压缩机时，应考率检修用的起重吊钩和吊环，也可考虑在机房内留有其它起重方法的空间，以利于安装和检修；机房的噪音应按《工业企业噪音卫生标准》（施行草案）执行，一般新建冷藏库机房的噪音不应超过85分贝，改建者不得大于90分贝，当噪音超过标准时，应采取降低噪音的措施，如改进螺杆式压缩机的消音器或隔音罩，将通风机安装在消音底座上等，必要时还可以从建筑设计上考虑燥声控制，机房内需留有适当的临时检修面积。机器间和设备间的布置都要符合有关要求。在进行系统运行实习期间，对食品加工的流程有了初步的了解；对于车间的管理制度也有了初步的了解，交接班制度规定了值班人员在交接班时应注意的问题和有关规定，岗位责任制明确了在岗人员的职责，还有其他一些量化管理制度来促进对职工的管理。

空气调节工程中的冷却降温和调湿过程也是制冷技术应用的一个主要内容。为了满足人们的身心健康和提高工作效率的要求，在宾馆、会堂、剧场、医院、体育馆、机场候机厅、地下铁道候车室和车间、实验室、办公楼甚至列车、客轮、飞机等交通工具上及家庭居室都需要人工制冷来进行降温调湿，以达到舒适性空气调节的要求。在生产上，为了满足某些工艺过程的要求，如冶金、纺织、印刷、精密仪表仪、电子工业等工厂和精密计量室、计算机房等，也必须采用制冷技术来达到恒温恒湿的生产性空气调节的要求。在工业生产方面制冷技术的应用也很广泛。在石油化工、有机合成（橡胶、塑料、化纤、药物、染织等）、基本化工（酸、碱）等工业中的分离、精练、结晶、浓缩、液化、控制反映速度等单元操作工段都需应用制冷技术。在钢铁生产、机械工业的冶炼、液压、电子计算机、现代通讯、雷达等电子设备的可靠运行也需要应用制冷技术。许多航天航空仪表，以及航空发动机、高寒地带使用的车辆、武器、机械产品也都需要在人工气候低温模拟室中进行性能实验。这些实验室都需要依靠制冷技术来达到低温。在核工业中制冷技术被用来控制核反应速度，吸收核反应中放出的热量等。

在建筑工业中，用冻土法来挖掘矿井、隧道、建造堤坝、码头和桥梁基础，可提高施工效率，保障施工安全。在水电站大坝等大型混凝土建筑中，应用冷风冷却和碎冰冷却使混凝土能均匀冷却，消除大型建筑构件的热应力，保证浇筑质量。

在农业方面应用制冷技术来进行种子的低温处理和低温保存。在医疗卫生方面使用冻结干燥法来生产药物，利用低温来保藏血浆、疫苗、菌种、器官和药物，以及低温麻醉、人工冬眠、低温冷冻外科手术等都是制冷技术应用的实例。

在许多近代尖端科学技术部门中，高速电子计算机、卫星通讯、激光技术、获得高真空、红外技术等都需要应用制冷技术。

在文化体育事业中像摄影棚中人工雪景布置、人工冰场和滑雪道人工降雪也都是制冷技术应用的实例。制冷技术包括低温和超低温技术的应用是非常广泛的，并随着国民经济的发展、科学技术的进步和人们生活水平不断提高，制冷技术的应用将展示出无限广阔的前景。

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篇8：空调制冷毕业生自我鉴定

1 现行制冷设备维修工技能鉴定试题库中存在的主要问题

1.1 鉴定题库与教学内容有脱节现象

我国职业技能鉴定制度实施伊始,《职业技能鉴定规定》中就明确提出“统一编制职业技能鉴定试题,建立职业技能鉴定题库”的要求。高职院校的职业技能鉴定一般由各地市的职业技能鉴定中心从鉴定题库中抽取相关工种的鉴定试题来鉴定。然而,由于各地市鉴定中心的鉴定题库均来自于各高职院校,各高职院校在命题、出题范围、试题形式、难易程度等方面均未形成统一的标准,导致鉴定题库与教学内容脱节,直接影响职业技能鉴定的质量。

1.2 试题与制冷设备维修工种所属专业培养方案、课程教学大纲有偏差

国家职业标准是基于职业或工种进行开发的，随着企业生产发展和技术进步，企业的劳动分工越来越精细，而职业（工种）的要求相比企业的岗位要求宽泛得多，使得国家职业标准的共性要求难以满足企业岗位的个性要求，导致高职院校难以培养出真正适合企业要求的高技能型人才。

1.3 题库开发较早，内容陈旧

根据劳动部2009年10月27日公布的最新职业鉴定国家题库试题资源一览表可知制冷设备维修工仍然使用1999年版、2006年版的家用电器产品维修工的理论知识和操作技能试题库。随着单片机技术、PLC技术、变频技术等新技术在制冷设备产品中的应用，新产品不断涌现对制冷设备维修工的培训与技能鉴定题库提出了新的要求，而现有制冷设备维修工职业鉴定试题库开发较早、更新较慢、资源过于陈旧，与新知识、新技术、新材料、新工艺、新方法、新设备接不上轨，与行业最新理论和技术严重脱节，甚至出现行业相关技术已经更新几代，而题库试题内容还没有任何更新的现象，这极大降低了职业鉴定质量，难以满足生产实践，阻碍了鉴定事业的发展。

1.4 题库试题资源少

为保证制冷设备维修工职业技能鉴定抽题组卷的正常进行，需要一定题量试题库资源。而制冷设备维修工职业技能鉴定因试题资源有限，试题总量较少，经过频繁出题后，新组卷的试题重复率很高，偏离了原定的考核要点，使后续鉴定试卷的可信度降低，导致鉴定结果对考生职业能力评判的可靠程度变差。

1.5 题库适用性不高

国家题库是依据全国平均水平而编制的。部分职业的题库对考核硬件条件要求并不完全合理，普遍适用性不高。

2 校企合作，共同建设制冷设备维修工技能鉴定试题库

2.1 加强与企业、行业的合作共同实施国家职业资格证书制度

企业和行业具有优良的生产设施和生产一线的技术专家，高职院校教师不仅有扎实的理论基础，而且有较强的专业实践能力，同时还具有一定的研究开发能力。校企合作，两方专家共同研讨，优势互补，依据制冷设备维修工职业技能鉴定考核标准共同建设制冷设备维修工技能鉴定试题库，推行国家职业资格证书制度。

2.2 校企专家合作认真学习、讨论制冷设备维修工技能鉴定要素细目表

在建设职业技能鉴定题库之前，首先要认真学习《制冷设备维修工》国家职业技能鉴定规范和鉴定要素细目表，结合高职院校职业技能鉴定的特点确定理论知识与操作技能鉴定范围，最后确定具体的鉴定点。鉴定点的确立应注意做到以下几点：(1)具有代表性，所有鉴定点都应是从事本职业工种等级必须掌握的技能；(2)覆盖面广适用性高，所有鉴定点都应能够涵盖从事本职业工种等级必需掌握的技能；(3)无交叉重复，不同鉴定点之间涵盖的技能无交叉重复现象。

2.3 校企专家合作严格控制试题库命题质量

针对制冷设备维修工技能鉴定试题库中存在的主要问题，结合高职院校相关专业开课情况，校企专家合作，坚持以专业课程标准和制冷设备维修工职业技能鉴定标准为指导，将题库开发与所属专业培养方案、课程教学大纲相结合，确保题库试题与教学内容衔接没有脱节现象，保证试题质量。命题时试卷结构要合理，题型、题量和难度要适当；试题内容要科学；试题参考答案要准确、完整；试卷中没有偏题和怪题现象；试题表述简明、用词准确、得当、规范，没有争议；概念及符号表示与专业课程教学大纲及教材一致符合国家标准规范。试题评分参考论分点选择恰当，要点或主要步骤赋分合适。在适当时，评分参考要体现一定的灵活性，鼓励考生多元化或有创新的正确作答。校企专家合作经常对试题库进行了更新和完善，使之与行业最新理论、新工艺、新材料、新方法、新技术、新设备等接轨，使制冷设备维修工职业技能鉴定试题库更加规范化、标准化，有效促进制冷设备维修工职业技能鉴定考评工作。

2.4 根据要素细目表命题

2.4.1 理论知识试题编写

严格按《理论知识鉴定要素细目表》中所列鉴定点内容命题，所命试题不得超出鉴定要素细目表所涉及的内容范畴。把握试题难度，以中等为宜，偏易或偏难的试题尽量减少。在内容上避免偏题，在表述上避免怪题。依据国家职业资格等级对知识技能掌握程度的不同要求，五级(初级)、四级(中级)、三级(高级)全部采用客观试题，初、中级采用单项选择题和判断题两种题型，高级采用单项选择题、多项选择题、判断题等3种题型。技师与高级技师试卷根据职业的不同，既可全部采用客观试题，也可采用客观试题加主观试题，根据鉴定点与鉴定范围所占的比重确定题量。理论知识题库，应出10～20道难易程度和题型相同的题，保证在抽题组建难易程度相似的不同试卷时，每个鉴定点有足够题量提供，从而保证后期职业技能鉴定的连续性、稳定性、有效性、公平性和权威性。制冷设备维修工职业技能以四级鉴定为例，依据四级理论知识鉴定要素细目表中200个鉴定点，平均每个鉴定点要求至少4道单项选择题，2道判断题，全部都是客观题，其中单项选择题合计800道，判断题合计400道，理论鉴定题库总共出1200道题及标准答案，可以完全不重复组合10套试卷，每套试卷100道题，其中单项选择题60道，判断题40道。

2.4.2 操作技能命题

操作技能考核是职业技能鉴定的关键，应严格按照《操作技能鉴定要素细目表》鉴定点内容，以职业活动为基础、职业能力为核心，遵循考试科学的普遍规律，从工作现场实际和职业活动出发设计考题。制冷设备维修工职业技能以四级鉴定为例，依据技能操作鉴定要素细目表中的53个鉴定点，平均每个鉴定点要求至少出2道题，全部为实际操作题或口试题，共计106道实践操作题及标准答案和评分标准，口试题106道，可以完全不重复组合50试卷，每套试卷4道题，实践操作题2道，口试题2道。

3 结论

高职院校与企业、行业专家，实施全方位、深层次、多形式的密切合作，充分发挥各自的优势作用，将制冷设备维修工职业技能鉴定标准、内容与高职所属专业培养方案、课程培养目标、教学内容相结合，建设具有高职特色适合高职院校发展所需的制冷设备维修工职业技能鉴定试题库，才能有效促进高职院校制冷设备维修工职业技能鉴定考评工作，培养适合企业需求的高技能型人才。

参考文献

[1]刘静.关于高校试题题库建设的若干思考[J].中国社会医学杂志,2009,(03).

[2]代伟.职业技能鉴定工作中存在的问题及应对思路[J].职业技术教育,2005,(32).

[3]孙会,朱达凯,孙爱平.工学结合模式下高职院校职业技能鉴定制度的实践与分析[J].职业,2011,(03).

篇9：致毕业生:放下自我,拒绝忽悠

Over the past few weeks, America’s colleges have sent another class of graduates off into the world. These graduates possess something of inestimable value. Nearly every sensible middle-aged person would give away all their money to be able to go back to age 22 and begin adulthood anew.

But, especially this year, one is conscious of the many ways in which this year’s graduating class has been ill served by their elders. They enter a bad job market, the hangover1) from decades of excessive borrowing. They inherit a ruinous federal debt.

More important, their lives have been perversely2) structured. This year’s graduates are members of the most supervised generation in American history. Through their childhoods and teenage years, they have been monitored, tutored, coached and honed3) to an unprecedented degree.

Yet upon graduation they will enter a world that is unprecedentedly wide open and unstructured. Most of them will not quickly get married, buy a home and have kids, as previous generations did. Instead, they will confront amazingly diverse job markets, social landscapes and lifestyle niches4). Most will spend a decade wandering from job to job and clique5) to clique, searching for a role.

No one would design a system of extreme supervision to prepare people for a decade of extreme openness. But this is exactly what has emerged in modern America. College students are raised in an environment that demands one set of navigational6) skills, and they are then cast out7) into a different environment requiring a different set of skills, which they have to figure out on their own.

Worst of all, they are sent off into this world with the whole baby-boomer theology ringing in their ears. If you sample some of the commencement addresses being broadcast on C-Span8) these days, you see that many graduates are told to: Follow your passion, chart your own course, march to the beat of your own drummer, follow your dreams and find yourself. This is the litany9) of expressive individualism, which is still the dominant note in American culture.

But, of course, this mantra10) misleads on nearly every front.

College grads are often sent out into the world amid rapturous11) talk of limitless possibilities. But this talk is of no help to the central business of adulthood, finding serious things to tie yourself down to. The successful young adult is beginning to make sacred commitments—to a spouse, a community and calling—yet mostly hears about freedom and autonomy12).

Today’s graduates are also told to find their passion and then pursue their dreams. The implication is that they should find themselves first and then go off and live their quest. But, of course, very few people at age 22 or 24 can take an inward journey and come out having discovered a developed self.

Most successful young people don’t look inside and then plan a life. They look outside and find a problem, which summons13) their life. A relative suffers from Alzheimer’s and a young woman feels called to help cure that disease. A young man works under a miserable boss and must develop management skills so his department can function. Another young woman finds herself confronted by an opportunity she never thought of in a job category she never imagined. This wasn’t in her plans, but this is where she can make her contribution.

Most people don’t form a self and then lead a life. They are called by a problem, and the self is constructed gradually by their calling.

The graduates are also told to pursue happiness and joy. But, of course, when you read a biography of someone you admire, it’s rarely the things that made them happy that compel your admiration. It’s the things they did to court14) unhappiness—the things they did that were arduous15) and miserable, which sometimes cost them friends and aroused hatred. It’s excellence, not happiness, that we admire most.

Finally, graduates are told to be independent-minded and to express their inner spirit. But, of course, doing your job well often means suppressing yourself. As Atul Gawande16) mentioned during his countercultural address at Harvard Medical School, being a good doctor often means being part of a team, following the rules of an institution, going down a regimented checklist.

Today’s grads enter a cultural climate that preaches the self as the center of a life. But, of course, as they age, they’ll discover that the tasks of a life are at the center. Fulfillment is a byproduct of how people engage their tasks, and can’t be pursued directly. Most of us are egotistical17) and most are self-concerned most of the time, but it’s nonetheless true that life comes to a point only in those moments when the self dissolves into some task. The purpose in life is not to find yourself. It’s to lose yourself.

过去几周里，美国各大高校又向世界派遣了新一届毕业生。这些毕业生身上都具有不可估量的价值。几乎每个明理的中年人都愿意让出自己所有的钱，换得一个重回22岁的机会，然后重新开始“长大成人”。

但是，尤其在今年，我们感觉到，长辈们在许多方面都对本届毕业生不够厚道。这届毕业生进入了一个萧条的就业市场——这是几十年来过度借贷留下的后遗症。他们还继承了一笔灾难性的联邦债务。

更重要的是，一直以来，他们的生活被安排和构建得极为反常。今年的毕业生是美国历史上受监督最多的一代。在童年和青少年时期，他们接受的监管、辅导、训练和磨练都达到了前所未有的程度。

但他们一毕业就要进入这样一个社会，其开放程度和无组织程度都是前所未有的。他们中的大多数人不会像前几代人那样很快结婚、买房、生子。相反，他们面对的是异常纷繁的就业市场、社会风貌和适合不同人的生活方式。他们大部分人会花上十年时间不停地跳槽、换圈子，寻找自己的角色。

没有人会设计一个极尽监督能事的体系来让人们为极度开放的十年作准备。但这却恰恰是当代美国出现的现象。大学生的成长环境要求他们掌握一套航行技能，然后他们被扔到另一个完全不同的环境，这一环境要求他们必须掌握另一套技能，而这套技能全得靠他们自己摸索。

最糟糕的是，他们要被派遣到世界时，耳朵里响起的仍是婴儿潮时期那套理论的狂轰滥炸。要是你打开公共事务频道，去听上几篇这几天播出的毕业演说，就会看到许多毕业生都被告诫：追随你的爱好，探索自己的道路，按照自己的节拍前进，追随自己的梦想，发现你自己。这就是表现型个人主义的老生常谈，现在仍然是美国文化的主流基调。

但是，毫无疑问，这种催眠咒语在各个方面都有误导性。

大学毕业生跨入社会的时候，往往会听到人们兴高采烈地谈论人生具有无限的可能性。但这种谈论对成人的中心任务——找到可以终生从事的正经事业——完全没有用处。成功的年轻人正要作出神圣的承诺，包括对配偶、社区和对职业的承诺，但他们听到的却大多是有关自由、自主的言论。

人们告诉如今的毕业生要找到自己的爱好，然后追寻自己的梦想。潜台词就是他们应当先发现自我，然后再开始人生的征途。但是二十多岁的年轻人很少能走进自己的内心，然后就带着一个发展成熟的自我走出来。

大多数成功的年轻人并非先审视内心，然后再计划自己的人生。他们是先审视外部世界并发现问题，然后受这个问题的召唤，为之付出一生的努力。因为有亲戚遭受老年痴呆症的折磨，所以某个年轻女孩感受到召唤，觉得自己必须帮忙治好这种疾病。某个年轻人的老板非常无能，因此这个年轻人必须培养自己的管理技能，这样他所在的部门才可以正常运行。还有，某个年轻女孩发现，在一个自己从未想过的工作领域，一个自己从未想过的机会正摆在她面前。这不在她的计划之内，但却是她可以施展身手的地方。

大多数人并非先形成自我，然后才开始生活。他们都是先受到某个问题的召唤而决定从事某个职业，自我则是由他们的职业逐渐塑造起来的。

人们还告诉毕业生要追寻幸福和快乐。但当你阅读自己仰慕之人的传记时，让你感到敬佩的往往不是那些让他们幸福的事，而是他们所做的那些招致不幸的事——那些艰难、痛苦的事，这些事有时候让他们失去朋友、招来憎恨。最让我们心生敬佩的不是幸福，而是卓越。

最后，人们还告诉毕业生要有独立的思想，要表达他们的内心感受。但是，你我当然都知道，做好你的工作往往意味着要压抑自己。就像阿图尔·加韦德在哈佛医学院的反主流文化演说中提到的那样，做一个好医生往往意味着要有团队精神，要遵守医院的规定，要严格按照规定的程序行事。

如今的毕业生所处的文化环境把自我当做生活的中心。但是随着年龄渐长，他们就会发现，生活中的各项任务才是中心。自我的实现只不过是人们完成任务好坏的副产品，是不能直接追求的。我们中的多数人都很任性，多数人在多数时间里都是以自我为中心的，但不论如何，只有将自我融入某项任务时，才能达到人生的某种境界。事实一直如此。生活的目的不是发现自我，而是忘记自我。

1.hangover [ˈhæŋˌəʊvə(r)] n. 后遗弊病(或习俗等)

2.perversely [pə(r)ˈvɜː(r)sli] adv. 反常地，违反常情地

3.hone [həʊn] vt. 磨炼，训练

4.niche [niːʃ] n. 合适的生活方式、职务或地位等

5.clique [kliːk] n. 小圈子，派系

6.navigational [ˌnævɪˈɡeɪʃ(ə)nəl] adj. 航海的，导航的

7.cast out：赶出，驱逐

8.C-Span：美国公共事务频道，目前是有线卫星公共事务广播电视公司(Cable-Satellite Public Affairs Network)的电视频道之一，主要报道联邦政府会议以及公共事务内容等。

9.litany [ˈlɪtəni] n. 反复的陈述；枯燥而冗长的述说

10.mantra [ˈmæntrə] n. 祷文，咒语

11.rapturous [ˈræptʃərəs] adj. 兴高采烈的，欢天喜地的

12.autonomy [ɔːˈtɒnəmi] n. 自主，自治

13.summon [ˈsʌmən] vt. 召唤

14.court [kɔː(r)t] vt. 招致(死亡、灾祸、惩罚等)

15.arduous [ˈɑː(r)djuəs] adj. 艰巨的，艰难的

16.Atul Gawande：阿图尔·加韦德(1955~)，波士顿布里格姆与妇女医院外科医生，兼任该医院外科与公共卫生中心副主任，也是哈佛医学院的外科学副教授，同时为《纽约客》的特约撰稿人。

篇10：制冷专业学生个人简历的自我评价

从事制冷空调工作已经多了，对于制冷设备及中央空调的运行。维护。维修及保养等方面有着丰富的经验，在暖通、给排水等方面也有着一定的经验。工作期间表现出色，先后参与了商场内中央空调的调试，日常设备的维护，保养等方面的工作，受到一致的好评，并被提升为空调班班长。

简历里“自我评价”怎么写才会有吸引力?

篇11：空调制冷毕业生自我鉴定

毕业论文

题目：汽车空调系统的故障诊断与修复

系

部

现 代 制 造 工 程 系

专 业 名 称

汽 车 运 用 技 术 专 业

班

级

汽

车

11201

班

姓

名

黄

菊

学

号

201319229

指 导 教 师

李

新

2015 年 09 月 22 日

汽车空调系统的故障诊断与修复

摘

要

随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，我国的汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是一些先进的新兴技术和新兴材料也在汽车上得到了广泛的运用。这也给汽车的故障诊断和排除带来了一定的难度。

汽车空调已成为现代轿车的基本配备。汽车空调作为汽车舒适性的一个重要评判标准，汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统的故障会给汽车驾驶员的乘坐舒适性造成不良影响，严重的还有可能会造成事故。因此，本文通过介绍空调系统的结构及工作原理，通过进一步分析，判断故障原因部位，从而解决空调系统出现的实际问题。论文理论结合实践，较好的利用所学的知识解决了实际问题，更好的解决现实生活中所遇到的关于空调故障的问题。

关键词：空调系统；故障；诊断；修复

目录 前言.......................................................................................................................................1 2 概述.......................................................................................................................................2

2.1汽车空调系统的定义...................................................................................................2 2.2汽车空调系统的内容..............................................................................................2 3 汽车空调系统的结构类型工作原理..............................................................................4

3.1汽车空调系统的机构组成..........................................................................................4 3.2汽车空调系统的类型..............................................................................................6 3.3汽车空调系统的工作原理.....................................................................................7 4 汽车空调系统的使用和保养方法...............................................................................10 5 汽车空调系统检修的基本操作....................................................................................12 5.1制冷系统的工作压力检测........................................................................................12 5.2制冷系统管路的安装要求........................................................................................12 5.3制冷系统检测..............................................................................................................13 5.4制冷剂排空............................................................................................................15 6汽车空调系统的常见故障和检测.................................................................................17

6.1汽车空调系统的常见故障诊断方法.....................................................................17 6.2汽车空调系统的常见故障排除方法....................................................................18 6.3案例一.....................................................................................................................20 6.4案例二......................................................................................................................21 结论........................................................................................................................................23 致谢........................................................................................................................................24 参考文献...............................................................................................................................25

宜宾职业技术学院毕业论文（设计）前言

汽车空调系统作为汽车舒适性的评判之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。汽车空调也逐步成为汽车市场竞争的一种手段。其中，取暖系统可使乘员避免过量着装带来的操作不便，还可以为车窗提供除雾和除霜功能，提供舒适安全服务。制冷系统则通过制冷除湿来提供舒适性，还能够让使司机保持警醒，取暖和制冷系统还有除尘、除臭的功能。

汽车空调系统经过不断改进、不断完善。其性能的好坏也对汽车的整个舒适性有着重大的影响。空调的这些功能都已成为汽车上必不可少的要求。空调系统的故障也会影响汽车的舒适性，甚至影响行车安全，所以我们更应该深入的了解汽车空调系统的结构和工作原理并正确认识到汽车空调系统的重要性，学会基本的汽车空调系统检测和诊断维修技术是我们必不可少的生存技能。

本文通过对汽车空调系统故障检测和诊断的分析，让我们知道空调系统的组成和其功用。对一些常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识。明确了解和诊断的基本思路。

宜宾职业技术学院毕业论文（设计）概

述

2.1汽车空调系统的定义

汽车的空气调节(简称汽车空调)，就是人为地对驾驶室及车箱内的空气温度、空气湿度、空气流动速度和空气洁净度等全部或部分地进行调节，将其控制在合适范围内，从而创造一个舒适的工作及乘坐环境。完整的汽车用的空气调节器一般由下列几种装置组成。

（1）通风装置：把车外的新鲜空气吸进车内进行换气。

（2）暖气装置：加热车内或吸进来的新鲜空气，使车内加温(有时还除湿)的装置。

（3）冷气装置：对车内或吸进来的新鲜空气进行冷却或除湿的装置。

（4）空气净化装置：除去车内存在的灰尘及难闻气味，使空气净化的装置。2.2 汽车空调系统的内容

汽车空调的内容主要包括以下几个方面。2.2.1温度

对空气温度的调节包括冬季加热和夏季降温两种情况。加热一般是利用冷却水或排气管的余热来进行的;降温则必须用专门的制冷设备，即汽车空调制冷系统来进行。

在实际中，当气温在25℃时，人感到最舒适。当使用汽车空调系统制冷时，设定的制冷温度比环境温度低5~10℃即可，过大的车内外温差不但使乘员易患感冒，而且压缩机工作时间过长，不但学致压缩机故障增多、寿命缩短，而且耗费过多的功率。推荐使用的调节温度为:冬季18~20℃,夏季25-27℃。2.2.2湿度

空气的湿度是指空气中水蒸气的含量百分数。对湿度的调节一般都是降低湿度，即除湿，特别是在夏季尤其如此。在同样的温度下，湿度越大人感到越热，宜宾职业技术学院毕业论文（设计）

因此，在降低温度的同时降低湿度能使人感到更凉爽、更舒适。湿度的降低是通过车内空气中的水蒸气在蒸发器表面凝结成水，然后流出车外完成的。

我国南方比北方的空气湿度大，夏天比冬天的空气湿度大，雨天比晴天的空气湿度大(雨天时的空气湿度几乎达100%)。

我国南方夏季的空气相对湿度约70%-80%，冬季约60%-70%;北方夏季约60%-70%，冬季约40%-50%。

人感到最舒适的空气湿度是60%-70%。实践证明，如果空气湿度过小，人会感到口干舌燥，相反，若空气湿度过大，人又会感到闷热憋气。因此，当空气湿度过大或过小时，都应进行调节。2.2.3空气洁净度

汽车门窗长时间关闭，车内充满了人呼出的二氧化碳和排出的汗味等各种影响空气洁净的气味，影响乘坐的舒适性。因此必须将这些难闻气味除去。可采用引入外界新鲜空气(经过滤)、采用活性炭吸附剂、安装负离子发生器等方法来解决。

2.2.4空气流动速度汽车空调系统的空气流动速度包含两个方面的含义。

（1）为车内外空气的交换速度，即引入外界新鲜空气的比例，外界新鲜空气进入量的多少由新鲜空气阀门开度的大小来控制。

（2）为内部空气的流动速度，内部空气的流动速度主要解决车厢内温度不均现象，这种情况主要由出风口的位置、出风方向、鼓风机档位等来决定。

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3汽车空调系统的结构类型工作原理

3.1 汽车空调系统的结构组成 3.1.1 空调系统的结构图

汽车空调系统的组成如图3-1所示现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

图3-1 空调系统机构

1-暖风芯体 2-冷却风扇 3-水箱 4-冷凝器 5-空调管路

6-压缩机 7-空调风道 8-空调箱总成 9-蒸发器芯体 10-控制器

3.1.2空调系统的组成

（1）制冷系统

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、连接管路等组成，空调制冷系统的组成如图3-2所示。

对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

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图3-2 空调制冷系统的组成

1-压缩机

2-冷凝器 3-储液干燥罐 4-膨胀阀 5-鼓风机 6-蒸发器

汽车空调制冷剂的循环回路如图3-3所示制冷系统工作时，制冷剂不断地从气态转变为液态，再从液态转变成气态，从而与空气进行热交换，完成制冷循环。制冷循环是由压缩、冷凝、干燥过滤、节流膨胀、蒸发吸热等过程组成。

（2）暖风系统

主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统

将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）空气净化系统

除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统

对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

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图3-3 汽车空调制冷剂循环回路

1-压缩机 2-冷凝器 3-干燥器 4-窥视镜 5-膨胀阀 6-蒸发器

3.2 汽车空调系统的类型 3.2.1按驱动方式分为

独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

3.2.2按空调性能分为

单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

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按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。3.2.3按控制方式分为

全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。3.3 汽车空调系统工作原理 3.3.1汽车空调系统的组成

图3-1 空调系统

1-冷凝器 2-散热器风扇电机 3-冷凝器风扇电机 4-散热器 5-管路 6-加热器单元 7-内外气体转换启动器 8-吹风气单元 9-温度调节启动器 10-风量调节启动器 11-压缩机

空调系统如图3-1所示。空调由制冷系统、通风系统、电气控制系统和箱体系统四部分组成。

（1）制冷系统是每种空调器最基本的系统，它是实现空调器制冷或制热功能的主要部分。

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（2）通风系统是实现热交换的部分，它把制冷系统所产生的冷量送到室内去，并把冷凝器中的热量送到室外去。

（3）电气控制是空调器的操作系统，有机械式控制和电子式控制两种方式，有了它才能使空调器按照人们的意愿去工作。

（4）箱体系统是空调器的支撑基架，各种零部件都安装在它的上面。四个系统按照各自的功能组成一个整体，就成了一台完整的空调器。3.3.2汽车空调系统的工作过程

空调部件安装示意图如图3-2所示，汽车空调制冷系统中制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程。

（1）压缩过程

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

（2）散热过程

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

（3）节流过程

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

（4）吸热过程

液体挥发成为气体的时候会从环境中吸收热量，制冷剂被空调压缩机压缩成液体后在空调铜质管道中挥发成气体将铜管以及其连接的散热片表面温度降低，吹风机将铜管附近的被冷却的空气吹出来。然后被加热后的制冷剂被循环到室外的外机被风扇强制降温，降温后又返回压缩机再次被压缩成液态回到室内机的铜管内，如此循环。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器

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图3-2 空调部件安装示意图

1-制冷压缩机 2-四分胶管（压-冷高压软管）3-冷凝器总成 4-三分胶管（冷-储高压软管）5-干燥罐总成（干燥过滤器）6-三分铝管（储-蒸高压硬管）7-膨胀阀 8—蒸发器 8-五分胶

管（蒸-压低压软管）

内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

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4汽车空调系统的使用和保养方法

想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。正确的使用和保养方法，不仅可以给您带来一个凉爽的夏季，还能延长空调使用寿命，下面的空调使用“九大注意事项”也许会对您有所帮助。

（1）空调改装要慎重

不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

（2）空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

（3）控制出风口方向

根据冷空气下沉、热空气上升的原理。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

（4）开启时间别太长

我们应当在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

（5）适当开启大风量

空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

（6）低速行驶关空调

低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

（7）开关程序要牢记

先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动。反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而

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不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

（8）烈日下久放缓用空调

长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。

（9）车内开空调尽量不要吸烟

当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。

宜宾职业技术学院毕业论文（设计）汽车空调系统检修的基本操作

5.1 制冷系统工作压力的检测

要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情况，必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力。制冷系统工作压力的检测方法如下。

（1）将支管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动检修阀应使阀处于“中位”。同时连接好发动机转速表。

（2）关闭支管压力计上的两个手动截止阀。

（3）用手拧松支管压力计上高低压注入软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。

（4）启动发动机并使发动机转速保持在1000转。然后打开空调开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节到最冷。

（5）关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。

（6）把温度计插进中间出风口井观察空气温度，在外界温度为27摄氏度时出风温度应接近于7摄氏度。

（7）观察高低侧压力，蒸发器的吸气压力应为0.20—0.24pa。应当注意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。

5.2 制冷系统管路的安装要求

制冷系统管路包括有排气管(从压缩机排气截止阀至冷凝器出口之间的管路)、输液管(冷凝器出口至贮液器入口及贮液器出口至膨胀阀入口之间的管路)和吸气管(从蒸发器出口至压缩机吸气截止阀之间的管路)等，对这些管路安装时要求如下。

（1）管路安装之前应彻底清除内部的氧化皮及污物等。

（2）尽量缩短接管长度及减少弯头，这样可减小流动阻力。

（3）弯管加工要尽量使用弯管机或弯管工具，以保证弯管圆滑平整。

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（4）节流阀应尽可能靠近蒸发器，减少冷量损失。

（5）供液管不应有局部向上弯曲，吸气管不应有向下凹的情况，以保证供液和气流的畅通。

（6）接管应有防震措施, 较长的接管应设支架。较大管路与设备相连时，严格要求垂直和水平，以减小振动。

（7）设备并联使用时，配管一定要对称布置，以便供液均匀。

（8）管路接头的位置要考虑到维修方便。

（9）管道布置力求经济合理，适当照顾美观。

（10）应考虑共用支架、吊点的安装位置和方法，节省绝热工程的工作量。（11）各种管道的支吊架的排列顺序应是供液管在下，回气管在上，排气管在最上或外侧。

（12）两管路在同一水平高度上时，不应有平面交叉，以免形成∪形或∩形的弯曲，造成气阻或积液，绕梁或柱时也应注意类似情况。

（13）多个管路穿过围护结构时，应尽量合并在一起，穿过墙孔。这样，尽量少破坏围护结构的绝热层及隔气层的连续性和密封性。

（14）库房内的管道应吊在梁板上，不应在内衬墙上设支架。所有吊点应在土建施工时预埋。

（15）各种管道的安装坡度及最大间距应符合要求。5.3 制冷系统捡漏 5.3.1压力检漏

（1）向制冷系统中充入氮气，然后用肥皂水检漏，若有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。采用压力检漏时严禁用压缩空气进行检漏，因为压缩空气中含有水分，水分随空气进入系统后会在膨胀阀处产生冰堵。工业氮气无腐蚀性、无水分，且价格便宜，但瓶装高压氮气一定要用减压表灌注，制冷剂加压捡漏如图 5-1所示。

（2）高压软管接在排气管道上（高压侧），低压软管接在吸气管道上（低压侧）。氮气压力一般应为1.5 M Pa左右。当系统达到规定压力后，用肥皂液涂在系统的各连接处和焊接处，仔细观察有无泄漏，泄漏大的地方有微小声音，并出现大的泡沫，泄漏小的地方，则间断出现小泡沫。

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（3）检漏必须仔细，并反复检查3～5次，发现渗漏处应作出记号并及时加以修复，然后再去试漏其它接头处，直至渗漏彻底消除。修漏完毕，应试漏，让系统保压24～48h，若压力不降低，则试漏合格，倘若压力有显著降低，必须再进行检漏，直到找出泄漏处并加以消除为止。

图5-1 制冷剂加压捡漏

5.3.2真空检漏 

（1）应用真空泵进行，真空度应约达到105Pa，保持24 h内真空度没有显著升高即可。

（2）抽真空的目的有三个：一是抽出系统中残留的氮气；二是检查系统有无渗漏；三是使系统干燥。只有在系统抽真空后才能灌注制冷剂。

5.3.3充氟检漏 

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（1）充氟检漏在上述两步压力检漏后即可进行，即向系统充人氟利昂制冷剂，并使其压力达0.1～0.2M Pa，用卤素灯或检漏仪进行检漏。

（2）若系统压力无变化，则说明系统无泄漏；若系统压力下降，则说明系统存在泄漏，应立即用卤素灯或检漏仪找出泄漏部位并加以修复。5.3.4 外观检漏 

制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出，则可能有渗漏。5.4制冷剂排空

图5-2 制冷剂排空

1-低压管 2-手柄 3-低压表 4-高压表 5-表阀 6-高压管

7-维修软管 8-集油罐 9-吸气阀 10-排气阀

传统排空方法把歧管压力表组连接到系统的高、低压检修阀上，制冷剂排空法如图5-2所示，具体过程如下。

（1）把歧管压力表组连接到系统的高、低压检修阀上。

（2）启动发动机并使转速维持在1000～1200r／min，并运行10—15min。风扇开至高速运转。

（3）风扇开至高速运转，将系统中所有的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定状态。使系统达到稳定状态，把发动机转速调到正常怠速状态。

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（4）把发动机转速调到正常怠速状态。关闭空调的控制开关，关闭发动机。（5）关闭空调的控制开关，关闭发动机。打开歧管压力表组上的高、低压阀。

（6）打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。歧管压力表组的高、低压力表指示为零。

（7）歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。

宜宾职业技术学院毕业论文（设计）汽车空调系统的常见故障和检测

6.1汽车空调系统常见故障诊断方法

通常情况下，汽车空调系统发生故障后，不要急于拆卸修理，要采用适当的方法进行检查和分析。常用的检查和分析方法可以归纳为以下几点。6.1.1听

就是听机器运转的声音是否正常，具体有以下几种情况。（1）如果听到皮带有异常声，说明皮带太松，出现滑动。

（2）如果听到压缩机产生抖动的响声，说明压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动。

（3）听到有尖叫声，则说明排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及制冷剂不足等。6.1.2看

一般大客车空调制冷系统高压液路上有观察窗，小型车干燥器罐上有观察窗。空调系统运行时，通过观察窗，可以判断制冷剂是否适量。

6.1.3摸

当制冷系统部件有故障时，会使管路及主要部件外表面温度异常。故可以根据温度的变化判断系统的工作做状态几个部件的性能。

打开空调开关，使制冷压缩机运转15~20mim，用手摸或者用仪器测量空调系统管路个部件的温度。

正常情况下，高压端的管路为55~65℃，低压段的管路和部件连接部分都会出现水露。用双手小心触摸高压区，特别是高压端金属部件，例如压缩机的出口阀、冷凝器以及储液干燥器等，手感较热而不烫手，则为正常；膨胀阀的手感温度是比较特殊的，它的制冷剂进口连接处较热，但其出口连接处较凉，有水露，这些都是正常现象。低压管的手感冰凉，有水露，但不应该有霜冷，若有霜冷则说明空调系统有问题，有以下几方面原因。

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（1）可能是膨胀阀感温包内的传感液体已经漏光，应更换一个新的。（2）可能是制冷剂太多，需要放掉一些。

（3）或者是蒸发器的温度传感器、恒温器或压力控制器出现故障。用上手触摸压缩机的进出口和排气口，手感温度应该有明显差别，如果没有温度差别，则说明制冷剂全部漏光；如果差别不大，则说明制冷剂量不足。6.1.4测

通过听、看、摸这些过程，只能发现不正常现象，但最后要确定故障原因和部位，还要借助一些测量仪器进行测量，比如借助压力表对汽车空调系统进行测试，其方法是：将压力表用软管分别接到压缩机吸入、排除接头上测量压力值。但是需要注意的是，制冷系统内的压力是随着温度的变化而变化的。当外界温度升高时，高、低压压力均会升高；外界温度降低时，高、低压温度均会降低。因此，测量时要以具体外界温度为参考。6.2汽车空调系统常见故障排除方法

（1）压缩机不能吸合，系统无压力

主要原因是制冷剂泄露，针对这种现象的排除方法是找出泄漏点后进行更换已失效零部件，然后进行抽真空、保压、注入制冷剂。

（2）空调系统运转正常，降温效果不好，出风口风量不足，蒸发器有结霜现象

造成这种现象的原因是空调箱通道中有赃物，空气滤网阻塞导致制冷不足。针对这种现象的排除方法是卸下张发起芯体和过滤网进行清洗，然后重新装配，安装完毕后进行抽真空。保压、然后加注制冷剂。

（3）冷媒不够

如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏及混入空气等导致系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足。可以在使用冷气时由储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不足。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足，而且还会增加管路泄露的可能。

（4）冷凝器散热效果不好

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主要是辅助风扇不运转和冷凝器散热尘垢阻塞等，便会是媒液化不良，降低制冷能力，只需清理即可。

（5）冷凝器管路阻塞

这种情况最常发生在储液罐或膨胀阀上，处理方式有清洗管路并抽真空灌冷媒和更换新品。（6）混入空气

由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可以从两个现象判断。

1）在冷车时的冷气较热车时为冷。

2）发动机室内的冷媒低压管（通常管径较粗且覆有隔热材料）极冷，但冷气却不冷。

（7）异常响声 1）压缩机噪声

用冷气时，正常情况下压缩机只有在电磁离合器接合或分离的瞬间产生“咔”一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆”“隆”的响声，说明压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这种情况下大都只能换新的压缩机了。

2）皮带噪声

通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负载之后打滑产生尖锐的嘶叫声。可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。

3）风扇噪声

这里所指的风扇有两处：一处是水箱前方协助冷凝管冷凝的辅助风扇；另一处是传送冷气的鼓风机。若它们的发电机轴承磨损，在转动过程中会随着转速升高而加大噪声。

4）风向及热水阀门噪音

当透过操作面板调整温度时，控制发动机冷却水流入热交换器的热水阀门会作动；当调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些元件在动作时可能会有一些声音。如果空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪声也可能发生在发动机未发动时。

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（8）制冷剂泄露

空调压缩机泄露的部位通常在压缩机与高低压管的结合处。当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，导致空调系统不工作或压缩机润滑不良。当制冷 剂与润滑油泄露后，首先用检漏仪查明漏点，然后更换压缩机密封部件将其修复好，再重新抽真空、保压、灌注制冷剂。

（9）压缩机损坏

系统不工作，用压力表检测压缩机工作时的进排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化，用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手，这时一般需要更换损坏的部件或更换压缩机。

（10）电磁离合器烧坏

离合器线圈被烧毁，主要是因为空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑动摩擦，导致过热而烧毁，需要更换离合器。而引起空调系统压力过高的原因有三种。

1）停车时发动机怠速运转和长时间在太阳暴晒下使用空调。

2）当水箱散热风扇出现故障时，还长时间高强度的使用空调（水箱散热风扇和空调冷凝器风扇是共用的）。

3）制冷系统中加入的氟利昂过量，在诊断空调制冷系统故障时，我们首先应该通过查阅相关车型资料，了解该车型空调制冷系统的结构细节和工作原理，然后再进行具体、细致的检测和分析，从而准确的找出故障的原因，有效的排除故障，提高效率，避免造成不必的损失。6.3 案例一 6.3.1故障现象

一辆上海通用别克轿车，装有r134a制冷剂的自动空调。据客户反映该车空调有间歇性不制冷的现象，该故障多出现在高速，怠速有时也出现，天气越热故障出现的频率越高，过一段时间后，空调又自动恢复正常。6.3.2故障分析

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根据客户提供的一些线索，维修人员连接上车辆故障诊断仪与客户路试。在试车过程中空调凉度突然明显减弱，于是马上停车观察空调压缩机的吸合情况，结果发现压缩机没有吸台，但是回到修理厂以后空调系统又恢复了正常。

根据自动空调的控制原理，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。6.3.3故障诊断和排除

首先连接空调压力表，测量空调管路压力，结果显示高压为2000kpa，低压为350kpa左右，这说明空调系统压力正常。打开发动机舱内右侧的继电器盒，找到压缩机继电器。

检查继电器的吸合线圈，经过反复通电测试未发现异常，用万用表检测压缩机继电器的控制地线（继电器吸合时为低电位，断开时为高电位），经过反复试验发现，当空调不制冷时从控制电脑来的控制接地线没有接地。因而可以认定该车空调系统间歇性不制冷的故障并非由执行部分所引起，故障原因可能是平常本身故障、空调相关信号或线路不正常。

检测电脑板到压缩机继电器之间的相关线路，发现故障出现时第39号线没有接地信号。接上诊断仪，监测空调系统空调开关请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器信号，结果发现压力传感器数据在故障出现时异常，而其他传感器数据没有明显变化。

更换压力开关，间歇性不制冷故障消失，系统恢复正常。分析其原因，应该是压力开关出现间歇性卡滞，导致电脑板控制压缩机离合器间断吸合。6.4 案例二 6.4.1故障现象

一辆帕萨特B5行驶过程中突然空调停止运行，但有时又恢复正常。6.4.2故障分析

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车主来我站报修，结合车主反映的问题并试车，初步认为可能是空调压力过高导致压缩机不工作。6.4.3故障诊断和排除

为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然消失，压缩机不工作。经过分析确认，压缩机一般在以下几种情况时不工作。（1）发动机急加速工况。（2）水温高于125℃。

（3）空调系统的高压系统压力大于320kpa。可是经过检查，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问题。首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在该空调电路里，空调系统压力开关f129很重要。它的主要作用是当系统压力过低（大约小于200kpa）时，切断空调压缩机，当压力太高（大约大于3000kpa）时，切断系统工作，以保护压缩机；当制冷剂循环压力升高时，提高散热风扇风速，优化冷凝器性能。拔下空调压力开关f129插头，当A/C开关接通时，测量2号端棕/白线应为12V电压，实际测量结果为0V。于是查找电压异常的原因，顺着连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡４针转换插头，拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。

对于空调故障，只有全面了解空调工作原理、传感器、压力开关功能以及控制线路，才能又快又准地解决问题。

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结

论

随着我国经济的稳步增长，人们的生活水平和消费水平也有相应的提高，有车一族的数量也越来越多，因而对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准，汽车空调行业也应运而生。汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。使乘室内人员更加舒适。汽车空调控制系统由制冷装置、采暖装置、通风装置、净化装置、电控单元组成。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能。其中，采暖系统可使乘员避免过量着装、为车窗提供除雾和除霜功能，提供舒适性和安全服务;冷气系统则通过制冷、除湿来提供舒适性，通过使司机保持警醒、允许关窗等措施提供了安全服务，采暖和冷气系统还可提供除尘、除臭的功能。这些功能已成为车辆必不可少的要求。对于新一代的环保型汽车,如电动、混合动力、燃料电池和其它的低排放车辆，由于本身动力远小于传统动力车辆，能够提给空调系统的动力极为有限。拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统对开拓市场至关重要。虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但近期研制的高效汽油、柴油发动机的余热会进一步减少，电动车和混合动力车则不得不牺牲驱动性能来提供采暖和制冷，因此必须通过提高汽车空调系统的效率来减轻汽车的动力负担。本论文对空调系统结构，组成及工作原理做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入理解。对汽车空调维修工具、以及空调的控制电路方法作了最了最基本的介绍。只是通过认识达到了了解的目的。

当然，本文也存在一定的不足之处，对其结构、工作原理、工作状况分析不够透彻。不过，我将继续努力，不断学习，相信能在以后的实践工作中逐一解决这些问题。

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致

谢

读书生活在这个季节即将划上一个句号，而对于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。我尊敬的指导老师，我不是你最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您的治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导，经由您悉心的点拨。

感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，尊敬的师长、同学、朋友、给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意。

本文是在李新老师悉心的指导下，在同学的帮助下，和朋友亲人的支持下完成的，在这里我衷心的感谢。

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参考文献