30米预制箱梁裂缝原因及控制办法

2024-07-01

30米预制箱梁裂缝原因及控制办法(共3篇)

篇1:30米预制箱梁裂缝原因及控制办法

30米预制箱梁裂缝原因及控制办法论文

摘要:主要分析在箱梁预制过程中产生裂缝的原因及怎样控制裂缝,为以后施工提供借鉴。

关键词:预制箱梁;裂缝;控制方法

1裂缝的一般概念

混凝土结构型裂缝是一种材料特征。其有裂缝是绝对的,没裂缝是相对的,在先进的试验研究设备面前发现尚未受荷的混凝土和钢筋混凝土结构中存在的肉眼不可见的微观裂缝(简称微裂)。主要有以下三种:

1.1粘着裂缝是指骨料与水泥石的粘接面上的裂缝,主要沿骨料周围出现。

1.2水泥石裂缝是指水泥浆中的裂缝,出现在骨料与骨料之间。

1.3骨料裂缝是指骨料本身的裂缝。

在这三种裂缝中,前两种最多,骨料裂缝最少。而产生微裂的原因可按混凝土的构造理论加以解释:即视混凝土为骨料,水泥石、气体、水分等所组成的非匀质材料,在温度、湿度变化条件下,混凝土逐步硬化,同时产生体积变形。这种变形是不均匀的,水泥石收缩较大,骨料收缩较小,水泥石的热膨胀系数大,骨料较小,它们之间的变形不自由,于是产生相互的约束力,这种应力引起粘着微裂和水泥石变裂,只是肉眼见不到。当混凝土承受荷载并逐渐增力时,微裂开始扩展并增加,扩展成可观裂缝甚至构件完全破坏。

2混凝土裂缝种类

2.1一类是各种外荷载(静荷载、动荷载和其它荷载)所产生的应力引起裂缝和次应力一起的裂缝。

2.2第二类是变形(温度、收缩)一起的裂缝。

其结构特征是结构要求变形,当受到约束和限制时产生内应力,应力超过混凝土抗应力值后产生裂缝,裂缝出现后变形得到满足,内应力松弛,这种裂缝对承载力影响小,但对耐久性损害大。根据有关调查资料,工程实践中结构物属于由变形(温度、收缩、不均匀沉陷)引起裂缝的约占80%,属于荷载引起裂缝的约占20%左右。

3混凝土基本物理力学性质

3.1混凝土的收缩变形。

实践证明,大部分混凝土结构裂缝的原因是由于变形引起,包括温度、湿度等。而湿度变化引起的裂缝又占主要部分,这从混凝土的结构可以看出,混凝土的重要组成部分是水泥和水,通过水泥和水的水化作用,形成胶结材料,将松散的砂石骨料胶合成人工石体混凝土。在混凝土大量的空隙、粗孔及毛细孔里面,存在大量水分,水分的活动影响到混凝土的一系列性质,特别是产生“湿度变形”的性质对裂缝控制有重要作用。

3.2由湿度引起的收缩。

干缩:由混凝土经受干燥作用时,首先是大空隙及粗毛细孔中的自由水分因物理力学结合遭到破坏而蒸发,这种失水不引起收缩,接着是使得细孔及微毛细孔中的水产生毛细压力,而混凝土承受这种压力后产生变形而收缩,即“毛细收缩”,进一步是晶格向水分和分子层中的吸附水蒸发,从而产生显著的压缩,即“吸附收缩”,是收缩变形主要部分。由于干燥所引起的收缩统称为干缩。

4收缩裂缝产生原因

有人认为,箱梁的体积不大,属于薄壁结构,控制混凝土的收缩裂缝不应按照大体积混凝土的要求采取措施。虽然薄壁结构由于化热引起的`温度上升很底,但是混凝土本身收缩很大,特别在环境气温变化与收缩共同作用对于薄壁结构尤为不利,况且,由于浇筑的薄壁厚度不均等原因,因而或多或少地存在应力集中。控制收缩裂缝更要注意。其原因归纳如下:

4.1泵送混凝土的采用。

其工艺的特点是:水泥用量较多、砂率偏高、骨料粒径偏小、水灰比增加、采用泵送剂。这些都导致收缩及水化热增加。

4.2混凝土强度等级日趋提高。

混凝土强度等级的提高,导致水泥用量增加、砂率偏大、骨料粒径偏小等都使水化热及收缩增加。

4.3结构约束力不断增大。

结构形式的日趋复杂,常采用超静定结构和现浇施工,这种结构形式有显著约束作用,对各种变形作用必然引起较大的约束应力。

4.4忽略结构约束。

在结构设计中,经常忽略构造钢筋重要性。这种钢筋要求细而密,对收缩裂缝有约束作用。

4.5混凝土的抗拉性能不足。

人们关心是混凝土的抗压强度优先于抗拉强度,所以对材料抗拉性能的级配研究很少。

4.6养护方法不当。

泵送混凝土的较大湿度收缩变形要求有适应它的养护方法,不只是洒水,而要温控养护。

4.7结构截面的突变不可忽视。

在箱梁这种薄壁结构设计中,顶板与肋板相连的变截面位置,往往有二层的预应力管道,它是整个截面抗拉最薄弱的地方,很容易在那里出现纵向裂缝。

5箱梁裂缝控制的综合措施

根据上述混凝土的物理学性质,变形裂缝主要有湿度裂缝、沉陷(塑性)收缩裂缝、干缩裂缝。从它们产生的原因来看,我们可定出有效措施来防止裂缝或把裂缝控制在无害范围内,在预制箱梁过程中采用了以下措施,并取得较好的效果。

5.1原材料和配合比。

5.1.1原材料:

严格控制混凝土原材料的质量和技术指标,特别是粗细骨料的含泥量很容易被人忽视,所用原材料采用二次冲洗,即采石场与使用前各冲洗一次,并采用优质湖州华阳青石和江西赣江中粗砂,使其含泥量控制在1%以内,有效控制微裂(提高混凝土抗拉性能)。

5.1.2配合比:

在确定混凝土配合比时,在满足设计要求及施工工艺要求的前提下,采用浙江新都高标号水泥和江苏建材所的增强剂尽量减少水泥用量,以降低混凝土的水化热升温,并尽量降低水灰比,延长混凝土初凝时间,以减少混凝土收缩。

5.2施工工艺改进。

控制混凝土的出机温度和浇筑温度:使用前用冷水冲洗集料,降低原材料温度,这是混凝土降低出机温度的最有效方法,当气温较高时,浇注时间选在早晨上午,在上午10时完成浇筑。

5.3振动工艺。

采用两次振捣技术,改善混凝土强度,提高抗裂性,而且浇筑的壁厚力求均匀。混凝土经过两次振捣,有效地增加了混凝土得密实度,减少内部微裂和提高混凝土的强度,提高抗渗性能等。一般掌握两次振捣的时间间歇为1小时左右,即在混凝土初凝前必须完成第二次振捣,否则会破坏混凝土内部结构。

5.4养护工艺。

混凝土的养护重要是保持适当的温度和湿度条件,在混凝土表面覆盖双层白色土工布,并洒水保持表面湿润,内模顶板及肋极采用喷雾机喷雾养生,外模和底模延迟拆模时间。可减少混凝土表面的热扩散,降低混凝土表层的温差,防止表面裂缝。由于散热时间延长,混凝土强度和松弛作用得到充分发挥,使混凝土总温差产生的拉力小于混凝土的抗拉强度。适当的潮湿条件可防止混凝土表面脱水而产生收缩裂缝。同时可使水泥水化充分,提高混凝土的抗拉强度。

结束语

实践证明,箱梁在预制过程中,只要对其裂缝产生的原因进行认真分析、总结,然后对症下药,就一定能够做到有效的预防及避免裂缝的产生。

篇2:30米预制箱梁裂缝原因及控制办法

摘 要:主要分析在箱梁预制过程中产生裂缝的原因及怎样控制裂缝,为以后施工提供借鉴。

摘要:主要分析在箱梁预制过程中产生裂缝的原因及怎样控制裂缝,为以后施工提供借鉴。

关键词:预制箱梁;裂缝;控制方法 1裂缝的一般概念

1.1粘着裂缝是指骨料与水泥石的粘接面上的裂缝,主要沿骨料周围出现。1.2水泥石裂缝是指水泥浆中的裂缝,出现在骨料与骨料之间。1.3骨料裂缝是指骨料本身的裂缝。

在这三种裂缝中,前两种最多,骨料裂缝最少。而产生微裂的原因可按混凝土的构造理论加以解释:即视混凝土为骨料,水泥石、气体、水分等所组成的非匀质材料,在温度、湿度变化条件下,混凝土逐步硬化,同时产生体积变形。这种变形是不均匀的,水泥石收缩较大,骨料收缩较小,水泥石的热膨胀系数大,骨料较小,它们之间的变形不自由,于是产生相互的约束力,这种应力引起粘着微裂和水泥石变裂,只是肉眼见不到。当混凝土承受荷载并逐渐增力时,微裂开始扩展并增加,扩展成可观裂缝甚至构件完全破坏。2混凝土裂缝种类

2.1一类是各种外荷载(静荷载、动荷载和其它荷载)所产生的应力引起裂缝和次应力一起的裂缝。

2.2第二类是变形(温度、收缩)一起的裂缝。

其结构特征是结构要求变形,当受到约束和限制时产生内应力,应力超过混凝土抗应力值后产生裂缝,裂缝出现后变形得到满足,内应力松弛,这种裂缝对承载力影响小,但对耐久性损害大。根据有关调查资料,工程实践中结构物属于由变形(温度、收缩、不均匀沉陷)引起裂缝的约占80%,属于荷载引起裂缝的约占20%左右。3混凝土基本物理力学性质 3.1混凝土的收缩变形。

实践证明,大部分混凝土结构裂缝的原因是由于变形引起,包括温度、湿度等。而湿度变化引起的裂缝又占主要部分,这从混凝土的结构可以看出,混凝土的重要组成部分是水泥和水,通过水泥和水的水化作用,形成胶结材料,将松散的砂石骨料胶合成人工石体混凝土。在混凝土大量的空隙、粗孔及毛细孔里面,存在大量水分,水分的活动影响到混凝土的一系列性质,特别是产生“湿度变形”的性质对裂缝控制有重要作用。3.2由湿度引起的收缩。

干缩:由混凝土经受干燥作用时,首先是大空隙及粗毛细孔中的自由水分因物理力学结合遭到破坏而蒸发,这种失水不引起收缩,接着是使得细孔及微毛细孔中的水产生毛细压力,而混凝土承受这种压力后产生变形而收缩,即“毛细收缩”,进一步是晶格向水分和分子层中的吸附水蒸发,从而产生显著的压缩,即“吸附收缩”,是收缩变形主要部分。由于干燥所引起的收缩统称为干缩。4收缩裂缝产生原因

篇3:30米预制箱梁裂缝原因及控制办法

关键词:后张法箱梁,预制,质量控制

1 工程概况

平定高速公路三里塬大桥, 采用4×30m+5×30m先简支后连续结构, 全桥共有30m预制箱梁72片, 梁高1.6m, 底宽1.0m, 顶板宽中梁2.4m、边梁2.9m, 中跨梁设中横隔板, 边跨梁设简支端横隔板和中横隔板, 顶板设负弯矩。

2 箱梁制作工艺

2.1 制梁台座与底模

根据地形梁场选在三里塬大桥0#台后挖方地段, 首先挖除预制场范围内土方至设计标高 (该区因受诸多因素干扰没有一次挖到位) , 场地平整后, 地面以下30cm灰土拌合均匀, 碾压密实, 浇筑10cm厚C20混凝土垫层, 根据 28m门吊 (已进场) 跨度内规划台座位置, 按照台座的受力要求, 在垫层上浇筑30cm厚C25混凝土基座, 由于箱梁在施加预应力过程中产生上拱度, 形成两端为支点的简支梁。因此在箱梁理论支承线位置四周各2.0m范围内进行深挖40cm处理, 并增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。浇筑台座混凝土时, 必须支模稳固、振捣密实、表面平整, 并预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口, 槽口用钢板垫平, 以便于吊装时穿钢丝绳。台座跨中按设计要求设向下1.7cm的预制反拱, 顶面铺4cm厚钢板, 为防止钢板鼓包或位移, 利用钢钉进行固定, 用原子灰处理好底模钢板接缝, 为防止侧模与底模的拼接处漏浆, 在基座两侧与侧模密切处粘贴5mm厚橡胶条。

2.2 模板设计与加工

模板必须具有足够的强度、刚度、稳定性和实用性, 选择有资质的钢结构加工厂制造加工, 保证梁体结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模, 侧模采用拼装式大块定型钢模共28块, 每块腹板上设置1.1kw的附着式振捣器一台, 面板均为6mm厚钢板, 加劲肋采用槽钢制作, 侧模外侧加工成桁架, 内模采用拼装式钢模, 底部每隔2m开一10cm×20cm的小窗口, 用以排气和观察底板混凝土密实度 。

2.3 钢筋加工与绑扎

钢筋在加工场集中加工, 在台座上绑扎成型。梁体钢筋分两次绑扎, 先绑扎底板和腹板钢筋, 安装模板后, 再绑扎顶板和翼缘板钢筋。钢筋绑扎时按设计设置好波纹管定位卡环, 确保预应力孔道位置准确, 同时做好支座预埋钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

2.4 模板安装与拆除

1) 模板的检查与验收。

模板在进场前需进行检查和拼装验收, 检查板面是否平整光洁, 有无凹凸变形及锈蚀, 各部位尺寸是否满足设计要求。不符合规范要求的模板, 不能用于施工。

2) 模板安装。

底板钢筋、腹板钢筋及波纹管经监理验收合格后, 即可安装模板, 安装前利用角磨机进行打磨除锈, 并涂刷脱模剂, 模板接缝处用3mm双面胶带密封, 防止漏浆, 内模下每个3m用于先制作好的钢筋马凳定位内模, 确保底板厚度, 侧模用对拉螺栓连接, 为保证保护层厚度, 统一采用制式保护层垫块。在箱梁顶设置水平工字钢, 工字钢底面支撑在顶板架立钢筋上, 每2m一道, 上端附加钢筋和侧模焊接固定, 并采用风缆进行加固, 以保证浇筑混凝土时内模不上浮, 且顶板厚度有保证。

3) 模板拆除。

在梁体混凝土强度达到设计强度的70%以上后, 先人工拆内模, 接着采用龙门吊配合人工拆除侧模, 拆模时严禁锤击或硬撬, 避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角, 模板拆完后, 吊移至相应位置, 及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂, 清点、维修和保养模板零部件, 及时做到缺损补齐, 变形校正, 以备再用。

2.5 混凝土的浇筑与养护

1) 浇筑工艺。

该大桥箱梁设计为C50混凝土, 混凝土浇筑采用一次成型工艺, 由一端向另一端推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板, 分段分层循环推进, 每段长约2~3m。混凝土采用龙门吊在两端起吊料斗至工作面。在离端头3~4m处, 为保证端头混凝土强度, 应从另一端头向中间方向浇筑, 并在3~4m处合拢, 通过振捣把稀浆压上顶板顶面。捣固采用人工振捣棒振捣和附着振捣器振捣相结合。在顶板混凝土浇筑完毕后, 振捣密实, 人工用木抹收面2次, 再用扫把拉毛, 防止出现收缩裂缝。

(1) 人员组织。 两个30和50振捣棒各2人, 附着振捣器1人, 放料2人, 收面、拉毛各一人, 指挥、巡视1人, 抽拔波纹管内硬塑料管4人, 1人负责将底板混凝土封死, 防止浇筑腹板混凝土时上涌。

(2) 混凝土入模时要求腹板对称下料, 对于腹板混凝土, 在腹板下部波纹管比较密集部位, 用30振捣棒振捣, 同时用附着振捣器配合下料, 尤其是波纹管部位, 而50振捣棒和30振捣棒以相对方向振捣腹板上部及顶板混凝土。在距端头3~4m时, 从端头开始向中间方向浇筑混凝土, 并在3~4m处合扰。同时制作好同条件养生试件。

2) 混凝土养生 。

混凝土浇筑完后, 用土工布覆盖, 洒水养生。洒水时注意顶板不可过量, 防止水顺梁边流下, 污染梁腹板外表面, 腹板部位要求用用养生布裹附喷雾器喷洒, 同时将箱梁的两头用砖砌堵墙, 在梁体内灌水, 以保证箱梁的拆模后养生。

3 注意事项

(1) 加强技术交底, 做到参与者人人心中有数。

(2) 在捣固腹板混凝土时, 先让捣固工清楚波纹管位置, 避免在捣固时捣漏波纹管, 造成漏浆。

(3) 在浇筑砼过程中, 派专人不断抽拉波纹管内硬塑料管和顶板负弯矩扁波纹管内钢筋, 防止漏浆后不能抽动, 影响预应力施工。

(4) 浇筑砼过程中, 由专人随时观察模板及混凝土流动情况, 特别防止内模上浮, 如有异常即刻处理。

(5) 预埋钢板位置要准确无误。

(6) 混凝土要供应及时, 坍落度控制在10cm左右。

(7) 把好振捣关, 避免漏振或过振。附着式振捣器要间歇式开启, 每次不得超过10秒。防止在波纹管底部局域, 出现小蜂窝和水印。

(8) 模板打磨除锈要彻底, 脱模剂涂刷要均匀, 拆模时间不宜过早, 以保证梁体表面光洁度。

4 结束语

通过三里塬大桥箱梁预制施工表明, 该工程现场管理规范, 施工工艺可行, 预制梁板经检验几何尺寸符合设计及规范要求, 强度达到和超过设计值, 外观质量比较理想。

参考文献

[1]平定高速公路三里塬大桥设计文件.云南交通规划设计院.

[2]JTJ041———2000公路桥涵工程施工技术规范.人民交通出版社.

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