仓储物流管理系统方案

2024-07-01

仓储物流管理系统方案（精选8篇）

篇1：仓储物流管理系统方案

XXX管理系统

解决方案

一、需求概述

在各行各业中，货物仓储管理一直是企业比较头疼的问题。面对每天都要重复进行的出入库的工作，仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力；传统简单、静态的仓储管理已无法保证各种资源的高效利用。如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，从而给企业造成不必要的损失。目前，许多仓储管理主要是基于相应规范的手工作业及电脑半自动化管理实现的，其不足显而易见，即需要投入大量人力进行规范物品的放置、找料、定期整理盘点以及出入库登记等工作，这使得仓储管理问题十分繁琐，浪费大量时间，企业的生产效率得不到最佳发挥。我们提供的设计合理的RFID应用系统将会给这些问题找到一个很好的解决方案。

使用RFID 仓储物流管理系统，对仓储各环节实施全过程控制管理，并可对货物进行纱织数量，规格，日期，存放的库房号，库房区域号等实现RFID电子标签管理，对整个收货、发货、等各个环节的规范化作业，RFID技术引入仓储物流管理，去掉了手工书写输入的步骤，解决库房信息陈旧滞后的现象。RFID技术与信息技术的结合帮助企业合理有效地利用仓库空间，以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。

基于RFID自动识别技术的现代化仓库管理系统，能有效地对仓库流程和空间进行管理，实现批次管理、快速出入库和动态盘点；帮助仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点、找料等操作进行全面的控制和管理，有效的利用仓库存储空间，提高仓库的仓储能力，最终提高仓库存储空间的利用率，降低库存成本，提升市场竞争力。

二、系统功能及流程

本系统利用电子标签对每一个需要管理的对象在其管理周期内进行标记管理。管理人员利用本系统可以实时了解掌握每个被管理对象客户、数量、规格、日期等信息，并根据这些信息采取相应的管理对策和措施，达到提高使用单位的运营水平和管理质量的目的。

仓储数据中心：各大系统数据中心（仓库数据、人员数据、客户数据、财务数据）综合业务系统：整个仓储中心工作的协同，其包括如下子功能：

a)人员管理系统：管理及工作人员休息，及工作内容分配，通过人员管理系统显示当家工作人员的状态，分配工作及工作日志。实现

员工单流程责任化。系统安全权限分配。

b)订单协同系统：客户在对外网上工作平台（客户管理系统）中进行下单（入库及出库），在该系统中及时反馈给值班工作人员，值班工作人员从人员管理系统里分配各环节工作任务至指定人员，及时反馈最新订单动态信息至客户系统。

c)财务管理系统：及时反馈订单的财务信息给相关人员，跟据财务状态从侧面控制客户订单的处理状态。结算与客户之间的财务信息。

d)车辆管理系统：管理中心所有车辆（工作用车、货运用车等），跟据车辆状态处理员工对车辆的申请，时时显示每辆车的工作状态（可增加车辆全球定位功能）。

e)客户关系系统：查询及跟踪合作客户的信息及业务人员的匹配信息。方便员工详细记录客户资料，客户跟进情况，及时获取客户需求。客户资料集中管理有效避免了员工离职带走客户的风险，保障了客户信息的安全和企业利益。时时关键客户财务及订单状态信息。

a)入库管理：对进入仓库的货品进行数据化操作，包括粘贴标签、指定存储位置，关联客户，更新库存信息等相关操作。根据结合业务系统中的人员分配情况指定特定员工进行特定流程操作。

b)库存管理：对仓库库存位置进行统一分配管理，及时库存信息显示（可用空间，库存数据）。为数据中心提供可靠有效的仓储信息。为客户提供自己存主和货物的及时库存信息源。

c)出库管理：接受综合业务系统中分发过来的调配单，进行出库流程验证操作。跟据调配单直接指示出需要出库货物的数量及存放位置，关联特定人员进行出库操作。规范化出库流程。

d)配车管理：用车申请，由综合系统统一对定单进行车辆分配。

e)回单管理：对已出库的物品退回仓库进行处理。

客户管理系统：对外客户以Web方式进行接口开发。客户可以通过登录对外网站

进行相关操作，其包括如下子功能：

库存管理：显示当前登录客户所有货物的库存信息、对库存进行相关预警信息操作。

入库管理：对货品进行入库订单下发，客户在此进行入库订单操作后，综合系统中直接反馈相关库位信息给客户。综合系统生成入库订单。显示订单的状态信息。

出库管理：申请进行出库操作，综合系统反馈库存信息并生成出库单，及时跟踪出库状态。

报表中心：对库存数据、财务数据进行报表化，直观反应客户的业务信息。

仓储管理系统：及时反馈出仓位及库存信息，其包括如下子功能： e)

财务管理：显示当前客户的财务结算信息，集中处理、显示与其相关的所有财务信息。

超市管理系统：对展示超市进行货物及订单管理，其包括如下子功能：

a)入市管理：对进入超市的货物进行进超市标签管理，关联仓储中心对库存信息进行显示。

b)库存管理：查询显示仓库中心的库存信息对超市定单进行合理化，以及显示反应出当前超市的展示货物信息。

销售管理：根据客户需要进行直接订单化处理，附带即时结算功能。订单交于综合业务系统，进行流程分配出库处理。

货物流通流程：

三、方案构成

1、信息采集

工作人员在入库验货后为每件货物配上一个RFID电子标签，同时将货物信息写入RFID电子标签，并将信息通过相应的软件存入服务器以作识别之用。

2、库存盘点 a)启动库存盘点软件，自动显示所当前所有货物库存情况，系统自动扫描定位所有货物情况，避免再次使用人工单个货物扫描情况

服务器无线通讯模块R F I D手持机贴有 R F I D标签的物品

3、货物移动

a)在每个仓库的关键出入口布置一台读写器，当货物被带离仓库时，RFID管理系统会查验调拨记录，如果未经授权调拨资产，报警器提示管理员核查，如果是经授权调拨货物，系统会自动记录出行时间，并对货物的数量进行快速便捷的统计。

b)配装时，使用手持扫描核对货品（关联运输车辆与货品进行核对）

四、设计方法

设计时要使用有效的方法进行软件设计，主要的软件设计方法有：  原型法  结构化模型  设计重用  面向对象的设计  基本系统分析进行典型设计前应首先确定拟采用的设计方法，可以采用如上所述的一种或多种设计方法进行设计。

五、关键技术计算机网络

计算机网络是利用通信线路把分布在不同地点上的多个独立的计算机系统，通过各种通信手段，按不同的拓扑构型连接起来的一种技术，其目的是使广大用户能够共享网络中的所有硬件、软件和数据等资源。从网络范围和计算机之间互连距离来划分，计算机网络可以划分为广域网(WAN)和局域网(LAN)两大部分，其中广域网一般使用公用通信网或邮电部门提供的设备和线路，而局域网一般使用一个部门或一个大楼内的通信系统。数据库技术

数据库是计算机中存放数据的仓库。数据库技术是对数据库进行管理的一门技术。第三代以面向对象模型为主要特征的数据库系统，与网络通信技术、人工智能技术、面向对象程序设计技术、并行计算技术等互相渗透，互相结合，呈现出以下特征：

(1)面向对象的方法和技术对数据库发展带来深远的影响。

(2)数据库技术与多学科技术的有机结合成为当前数据库技术发展的重要特征。(3)面向应用领域的数据库技术的研究，如数据仓库、工程数据库、科学数据库、空间数据库、地理数据库等。组件开发技术

组件对象模型，是关于开发可重用软件组件和组件之间相互通信的一组标准的描述。它不是一种计算机语言，也不是函数模块，它实质上是一个连接软件组件或模块间的协议。利用该协议，组件与应用、组件与组件之间可以互操作，极其方便地建立可伸缩的应用系统。概括的说，组件技术具有如下一些优越性：

 编程技术难度和工作量下降，开发周期变短，开发成本降低。 可以实现分层次的编程，从而促进软件的专业化生产。

 可以使各个方面的人员协作进行软件的开发，充分利用了各种人力资源。 软件的复用率提高，使软件的使用效率得到提高并延长了使用寿命。

XXX信息化管理系统开发采用组件技术，利用分布式组件平台的二次开发功能完成系统开发。这项技术的采用，将极大提高系统的可扩展性，可维护性。工作流引擎技术

电子信息化是提高工作效率的重要手段，其主要目标之一是实现内部的业务流转和信息共享，也就是希望利用计算机技术，在网上实现业务过程的自动流转，希望系统不仅能够解决工作过程中某个独立环节的业务问题，而且能够将过程中的所有环节衔接起来，使得上一环节得业务流程处理结果能自动流转到下一环节以便利用或处理。利用标准化的工作流技术，通过流程引擎就可以解决这一问题。

六、数据安全  完善系统应用

完善系统应用功能，确保数据操作均通过应用进行，避免系统管理人员直接操作数据。

 加强安全检查

加强对重要岗位计算机信息系统的安全情况进行检查，及时整改不安全隐患。将计算机信息系统安全防范工作纳入计算机系统操作人员的岗位责任制，并与其他工作同时进行检查考核。定期对职工进行法制教育、安全意识教育和防范技能训练。 实现权限分散

明确各类人员的系统使用权限和操作范围。系统管理员不得参与相关软件开发，参加过应用系统开发的人员，不得担任相应系统的管理员。建立系统运行日志，每天打印重要的操作清单，日志信息长期保存，以备稽查。明确数据职权

用户授权和数据访问的设置职权应归属于业务单位，对信息的安全保护职责归属于信息/数据的拥有者（业务单位）。 软件设计安全保障

软件的设计分为概要设计和详细设计，从开发的安全性上来考虑，应当分别注意如下问题。

（1）概要设计中应该考虑如下的安全性因素：  系统输入的安全性，对错误输入、恶意输入的处理；  系统内部数据传输的安全性；  系统输出的安全性；  系统内各模块的出错处理；

 运行中可能出现的各种异常情况，是否都有合适的、安全的处理方法；  软件的防盗版设计；

 网络传输的安全性，如果需要加密，加密的强度；  各分布模块的安全性，抗网络攻击的能力。

（2）在概要设计的基础上，详细设计中应考虑如下的安全性因素：

 接口安全性（入口安全性检验）；  算法安全性

篇2：仓储物流管理系统方案

姓名：王文祥组长：王冬翠指导教师：陈运才班级：物流1101

小组其他成员：孙良岑孙超雷邵梓峰王静邵雪娟王桂平

篇3：仓储物流管理系统方案

北自所至今已完成了200多个自动化立体仓库及物流输送系统项目,应用于多种类型的企业。业务链涵盖了从生产型物流、配送型物流拓展到大型物流配送中心的全物流行业。

地址:北京市西城区德胜门外教场口1号

电话:010-82285821 82285628

传真:010-82285161 82285629

篇4：物流管理本科专业教学改革方案

关键词：物流管理；培养目标；师资；教材；实训

一、物流管理本科专业人才培养与教学改革的目标

随着我国市场经济体制的推进和加入WTO，物流业得到蓬勃发展，从而导致对物流人才需求的大幅度增长。现在物流人才已被列为我国12 类紧缺人才之一。到2006年底，国内物流人才的需求缺口达到了600万人。如上海世博会，需要物流人才至少在2万名左右，但现在上海市能胜任这一岗位的物流人才还不到1000名。多数大型的物流企业领导都在为招揽人才大伤脑筋。如广东最大的物流企业宝供，由于公司正处于向供应链转型期间，迫切需求大量的高素质、高学历的管理人才，但市场上这类人才很少。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出，现在物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。因此，培养物流管理人才已成为各高等院校的重要任务。

物流管理是一门综合学科，它是技术与经济相结合的边缘学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。物流人才层次如表1所示：

二、物流管理本科专业教学改革的基本思路

1.人才培养目标要体现三大特色。根据以市场需求为导向、合理定位人才培养目标的指导思想，本专业的人才培养目标要体现三个特色：一是姓“技”，培养物流战线一线管理和操作者；二是姓“管”，培养能在物流环境中取得成功的与规划、组织、以及个人特征相关的技能。三是国际化，培养具有一定的外语交流能力，懂物流管理国际惯例，能适应经济国际化要求的物流人才。

2.课程体系要以能力培养为主线。建立与培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。让学生的基础理论课程以“必需、够用”为度，以“多课程少课时”为原则，相对较宽、较浅；专业课则相对较窄、较专、突出职业针对性。以使学生掌握扎实的专业技能的同时，具有较强的职业应变能力。为适应学生个性发展的需要，减少必修课，增加选修课，实行弹性化教学。学生可根据个人的偏好及学习能力情况，也可根据就业市场的情况有选择地进行学习。例如，学生可以根据市场需求通过选择不同的课程调节物流技术课程和管理学课程的比例，对于想将来从事以技术为主的学生，技术课程与管理课程的比例设为4：1比较合适，对于从事管理为主的学生，技术课程与管理课程的比例设为2：3比较合适。

3.实践教学改革争取实现三大突破。为了加快实践教学改革步伐，要积极努力，争取在以下三个方面有所突破：

一是在构建实践教学模式上有所突破，建立“岗位――任务”实践教学模式。所谓 “岗位—－任务”的实践教学模式是根据北美国家职业教育流行的CBE 理论及DACUM 方法的原理,将实际工作中某个岗位应具备的能力分解成若干个任务进行针对训练,学生通过对各项任务的逐一训练和掌握,从而具备或形成该岗位所需的实践能力。其具体的思路为:首先根据经验丰富的物流师对岗位所进行的分析,将物流管理的某岗位能力分解成若干个任务(技能) ,每项任务还可拆分为更具体的操作单元。任务分解时要说明各项技能的具体内容和要求,明确学生应当掌握什么技能,形成什么能力;其次,根据具体的操作单元开发相应的学习指导书、学习教材及音像教学资料;最后,在训练方法上强调学生的主体地位,要求学生主动学习,教师起指导者和组织者的作用。实践证明,这种教学模式能使学生在较短时间内具备某种行业或岗位所需的技能。

二是在实务课程的教学内容和教学方法上有大的突破。要根据教育教学规律和学生身心发展的要求，充分听取校外专业指导委员会及专业人士的意见,特别是向用人单位了解、调查各种职业岗位对知识结构的实际要求,明确各方面知识所占的比例,形成一门或几门能反映物流管理专业特色并符合实际要求的课程,并以此来构建整体优化的课程体系。在保证理论知识够用的同时,加大实践性教学内容的份量。对多数专业课程,特别是一些物流管理应用软件的课程,如配送管理软件、运输调度软件等,应尽量采用实践教学与理论讲授各占一半,这样才能保证学生有足够时间强化训练；在课程结构调整上,应按职业岗位的技能需求来重新组合课程,可将课程主要分为基础课和职业技能课。职业技能课程宜采用模块化结构,按照岗位任务要求分解成一个个知识点,再将知识点按内在的逻辑关系,整合成相对独立的知识单元,打破学科课程知识化、系统化的倾向,积极实施课程的整合。

三是在校内外实习实训基地建设上有所突破，建立校内为主，校外为辅的实习实训基地。校内实习基地要有明确的定位，要集中资金，加大投入。此外，还要十分重视和定位技能训练的项目及内容、训练方法和考核标准，以便使学生在踏上就业岗位时具备较为熟练的实践技能；校外实训基地的建设是一比较艰巨的工作，应积极探索以下三种类型的校外实训基地：（1）通过专业教师与企业的联系，建立“协作型”校外实训基地。（2）通过学校与企业合作，构建“合作制”校外实训基地。（3）通过创办经济实体，建立“自主管理型”校外实训基地。

4．教学方法和考核方法的改革要围绕提高教学质量这个主题。教学方法和考核方法的改革是专业改革和建设的重要组成部分。要本着“以学生为中心”的教学思想。围绕提高教学质量这个主题，依据学院师资队伍和学生的实际状况，积极和稳妥地推进教学方法和考核方法的改革。在考核方法上，以学生的能力培养为出发点，构建科学合理、操作性强的评价体系。理论课程采用笔试与口试、开卷与闭卷等多种评价方法；实践课程采用形成性评价与结果性评价相结合的方法。着重考核学生综合运用所学物流知识、解决实际问题的能力，以促进学生综合素质的全面提高。

5.加强教师实践能力培养，提高“三师型”教师比例。我国高校物流管理本科专业的师资主要是从其他专业转型过来的，本身需要知识结构的调整和理论更新，师资匮乏严重制约了物流人才教育和培养的规模和质量。

三、结束语

物流专业人才培养一定要采取“厚基础，宽口径”的模式，使培养出来的学生综合素质高，能在多个物流职业岗位工作。实现既满足社会物流需求的多样性，又保持学校物流教育的相对稳定性。

要实现物流管理本科专业教学改革的目标，有三点要特别引起关注：一是专业教师的培养很重要。可以在专业教学改革中适当引进双语课程及国外的评估机制，方便学习国际最新物流知识，提升教学质量的层次。二是实践性教学应以校内实训为主。因为校内通过模拟物流平台，才能让学生学到系统的物流知识。三是教材建设工作任重而道远。目前物流管理专业统编的优质教材还不多，这就意味着要结合专业课程建设与教学内容改革，依据教学大纲的要求组织好讲义、自编教材的编写工作。

作者单位：广西师范大学经济管理学院

参考文献：

[1]史新平，陈培毓，袁尚文.香港物流本科教育及培训课程的概况与发展[J]. 第四届全国高校物流专业教学研讨会，2004,8：25-58.

[2]沈杰.物流管理专业（高职）培养模式[J].中国职业技术教育，2005,7：38-40.

[3]BrittaGammelgaard, Paul D. Larson. Logistics skills and competencies for supply chain management. Journal of Business Logistics, 2001,22(2): 27-50.

[4]王健.现代物流概念的比较研究[J].发展研究，2005,1：59-61.

Scheme for Teaching Reform in Logistics Management Specialty for Undergraduate Course

Gu Shuhong

College of Economy Management ， Guangxi normal university

Abstract: This article provides a master scheme for teaching reform in logistics management specialty for undergraduate course. the article specifies the course’s objectives, curriculum system, practice-oriented teaching, methods of teaching and cultivate of teaching faculty. It also raises issues such as teaching faculty, teaching materials, and skill training with regard to the skill requirements of logistics professionals.

Key words: Logistics Management; curriculum system; teaching faculty; teaching materials; skill training

篇5：仓储物流管理系统方案

1998年第一季度，青啤集团以“新鲜度管理”为中心的物流管理系统开始启动，当时青岛啤酒的产量不过30多万吨，但库存就高达3万吨，限产处理积压，按市场需求组织生产成为当时的主要任务。青啤集团将“让青岛人民喝上当周酒，让全国人民喝上当月酒”作为目标，先后派出两批业务骨干到国外考察、学习，提出了优化产成品物流通渠道的具体做法和规划方案。这项以消费者为中心，以市场为导向，以实现“新鲜度管理”为载体，以提高供应链运行效率为目标的物流管理改革，建立起了集团与各销售点物流、信息流和资金流全部由计算机网络管理的智能化配送体系。青啤集团首先成立了仓储调度中心，对全国市场区域的仓储活动进行重新规划，对产品的仓储、转库进行实行统一管理和控制。由提供单一的仓储服务，到对产成品的市场区域分部、流通时间等全面的调整、平衡和控制，仓储调度成为销售过程中降低成本、增加效益的重要一环。以原运输公司为基础，青啤集团注册成立具有独立法人资格的物流有限公司，引进现代物流理念和技术，并完全按照市场机制运作。作为提供运输服务的“卖方”，物流公司能够确保按规定要求，以最短的时间、最少的下节和最经济的运送方式，将产品送至目的地。同时，青啤集团应用建立在INTERNET信息传输基础上的ERP系统，筹建了青岛啤酒集团技术中心，将物流、信息流、资金流全面统一在计算机网络的智能化管理之下，建立起各分公司与总公司之间的快速信息通道，及时掌握各地最新的市场库存、货物和资金流动情况，为制定市场策略提供准确的依据，并且简化了业务运行程序，提高了销售系统动作效率，增强了企业的应变能力。同时青啤集团还对运输仓储过程中的各个环节进行了重新整合、优化，以减少运输周转次数，压缩库存、缩短产品仓储和周转时间等。具体做法如：根据客户订单，产品从生产厂直接运往港、站；省内订货从生产厂直接运到客户仓库。仅此一项，每箱的成本就下降了0.5元。同时对仓储的存量作了科学的界定，并规定了上限和下限，上限为1.2万吨。低于下限发出要货指令，高于上限下再安排生产，这样使仓储成为生产调度的“平衡器”，从根本上改变了淡季库存积压，旺季市场断挡的尴尬局面，满足了市场对新鲜度的需求。

作为全国布局的知名啤酒企业,青岛啤酒不仅对内针对自己的仓储物流有相应的管理策略，在各地也与三方仓储物流公司达成了战略合作，青岛啤酒在成都的仓储中心与润宝物流合作到今年已经第四个年头了。

润宝物流：西南地区现代物流仓储企业领航者。针对青岛啤酒主要是节假日的库存非常大,以及季节性的特点，润宝物流提出了“气调仓储概念”解决方案，即基于润宝的庞大的仓储资源，根据客户的需求变化，来动态调控客户仓储空间，从而实现不

论客户的仓储需求如何变化，润宝都能迅速调动仓储库房资源予以应对，就如一个人的肺太小，无法调节，润宝的肺很大，可以灵活调节。青岛啤酒在应用了润宝“气调仓储概念”的解决方案后，不但企业仓储效率大大提升，成本也相对之前有很大的节约！

篇6：仓储物流管理系统方案

物流仓库作为物质资源的存储和转运，在经济生产中发挥着重大的作用。仓库有以下几类：粮库、油库、金库、物资库等。所谓仓库，其里面存储物品的都是关系国计民生的物资，有民用物资、有企业生产物资、有生产用物资、有危险品物资、有军队物资等。仓库内除有上述所指的生产物资外，还有大量的设备、财务等各种设施。每天在库区进行工作的人员、车辆流动相当频繁，其安全防范工作单靠保安人员的巡逻是不够的，须同时通过在仓库内的相关重要场所设置防盗防范系统，才能达到实现其仓库的综合管理和安全防范的综合目的。

计算机技术、网络技术、多媒体技术的成熟与发展，为仓储管理、安全防范自动化提供了强有力的技术支持。目前来说，仓库安防系统一般由闭路电视监控系统、门禁系统(IC卡开门)、周界监控系统、考勤管理系统、报警控制系统以及数据处理系统结合在一起，充分利用先进的计算机技术和控制手段。使它能通过音频、视频以及红外线、震动等传感器实时监控对所有仓库的开门、取物、检修、人员移动等的监控，又能对防区内的警报信号立即处理或自动上报，达到自动报时、鸣号、布撤防等控制。下面为您推荐两种仓库安防解决方案。

仓库综合安防系统解决方案

仓库安防系统支持多级级联管理，由基本监控单位和多层上级监管系统组成。基本监控单位为基础系统，由数据采集及分析设备、管理服务器和监控终端组成，实现对仓库的安防管理。仓库安防系统利用信息控制与处理、人工智能及多媒体技术，通过集成智能视频监控、电子巡查及出入口管控、哨位监管、入侵探测、身份识别与认证、电子地图、显示与报警等，形成一套数字化、智能化、网络化的安全技术防范系统，满足仓库安防的需要。

仓库安防系统功能

1、周界入侵报警

仓库安防系统可在复杂天气环境中(例如雨雪、大雾、大风天气)全时精确的对出入口、重要区域及四周围墙划定的警戒区实施监控。当发生异常情况时，系统会实时发出警报信息、跟踪目标运行轨迹并自动录像。将传统的视频监控有人值守转变为无人值守，事后录像追查转变为有效的预防和制止，提升了管理的安全系数。

2、重要物品定位管控

当设置在监控区域中的物品被盗或移动时，仓库安防系统将迅速发出报警信息并自动录像。有效解决了外部非法人员偷盗或内部管理人员监守自盗问题，最大限度地降低了责任事故的发生概率。

3、烟火检测

通过视频图像自动识别火焰和烟雾，并标明烟、火位置。自动输出与其它应急系统的开关量联动信号。

4、多种传感器接入与报警

仓库安防系统可实现对温湿度、烟感、门禁、红外对射、感应电缆等多种传感器的接入及报警管理，并可与视频图像进行联动与复合。

5、可视在线电子巡查

设置电子巡查计划，包括：时间、路线、人员;对巡查过程自动记录并录像;结合智能卡进行身份识别与认证;自动分析巡查漏检事件;事后查看巡查录像检查巡查人员及巡检过程。

6、库门智能管控

取代原有钥匙柜，节省设备投入;从管钥匙转变成管门，提高了安全性;结合智能卡进行身份识别与认证，取钥匙时撤防并录像;还钥匙时布防并停止录像;对到时未还钥匙的情况，系统自动进行声光报警。

仓库无线监控系统解决方案

仓库作为存储物质资源的设备，在生产中发挥着重大的作用，具体来说，仓库有以下几种：粮库、油库、军械库、物资库等，这里面存储的有的是关系到国计民生的物资，有的是危险品，有的是军队的重要物资，有的是企业的支柱产品。

每一个仓库的安全必须要给予充分保障。有的仓库离管理中心距离比较远，有的仓库多而分布比较分散，有的仓库周围地形比较复杂，在这种情况下，有线的监控系统的施工难度很大，经济费用高，容易被破坏。基于以上情况，无线远端图像监控系统应运而生。针对仓库的无线监控系统主要是解决以下问题：

1.仓库的大门正在被人破坏，第一时间报警;

2.有人试图从窗户里爬进，第一时间报警;

3.时刻监控仓库里的情况，如果有人闯入报警;

4.仓库中的物品发生变化，如危险品爆炸、漏油、漏气、自燃，针对每种物品有不同的传感器配合摄像头报警，并有现场的随动设备对故障进行排除，并在第一时间报警;

5.如果有仓库报警，在控制中心将给出该仓库地理位置、报警类型、报警时间;

6.将仓库中二次仪表的数据即时的传到远端控制中心，如果仪表的数据超标，立刻报警;

7.仓库的安防都要由防爆的标准限制，用于监控的每个设备必须进行防爆处理。

系统组成

远端点：传感器、摄像头、巡航云台

摄像头采用嵌入式的CPU的硬件编码设备，体积小，集成度高，提供RJ4510M网络接口，压缩宽带10K-1M。高解析度，352×288(H.263)，每秒30帧，提供高质量、全运动、全色彩的、实时的活动图像。可以通过远端的控制，调节摄像头的光圈、焦距等对仓库的环境作全方位的监控。将二次仪表上数据通过接口和无线网络传到中控室，作为监控管理的依据。

传感器设备，有动感传感器，安装在门、窗或有可能进入仓库的地方，如果有动静，发出报警信号;根据仓库中存储物品的不同，安装不同的气敏传感器，有专门检查天然气的，有查烟雾的，一有情况，马上传出报警信号。

如果有特殊的情况发生，如仓库中漏气，启动随动装置排气，随动装置也是根据不同的物品能引起的不同的情况而设立的解决相应问题的设备。安装在仓库内的所有监控系统设备都进行了防爆处理，走线方式也严格符合防爆标准，或由无线代替。

无线传输：接口、网桥

采用直序扩频无线双向传输网桥，标准值，在视频条件下传输10KM，根据用户要求可选择增加传输距离到50KM。提供供透明的RS-232数据接口，可与外部设备进行通信，也可转换成RS-485或RS-422接口。远端无线连接测试，可任意测试二个路由器间的无线链路，通过发送测试包进行随时随地测试。

载频工作频率为2.4GHz-2.4835GHz，采用直序扩频无线双向传输网桥，信息可靠性高。使用带确认协议(AcknwledgeProtocol)的载波侦听，多重访问/碰撞回避(CSMA/CA)来增强抗干扰管理。通过清除发送/请求发送系统来消除信息丢失现象。通过自动速率选择(ARS)来调整数据传输速率，保证网络的连续覆盖。

中控室：软件智能化监控

将远端的图像数据分析处理，在图像显示的区域内设置报警区域，如果有了情况，如有人闯入、有人破坏等，触发了报警设置，立刻报警，通知值班人员。接收远端的二次仪表的数据信息，如有数据信息显示超出正常范围，立刻报警，通知值班人员。将传感器传来的信息，摄像头传来的图像共同分析，确认当前的报警是否正确，然后通知值班人员确认。

报警的黑匣子功能：在特殊区域(如仓库大门口、窗户、重要物品周围区域、)的图像监控的录像存储是动态的存储，监控机一直保持存储当前15秒的实时图像，有了图像的触发报警后，监控机的即时存储开始启动，并包括报警前15秒的图像，直到报警被值班人员解除后，监控机将存储报警前15秒到报警解除后的实时录像，动态的报警有利于对警情作完整的分析。

可以将多个仓库点一起实时的监控，某一仓库有了报警，中心控制室的监控机上检显示出报警类型和能够实现的处理方式。中控室的监控机可以由网络连到其他的局域网或Internet网上，并能实现网络的实时监控，将各种信息直接传到需要的地方。将各种信息，如报警类型、时间、地点、每天的报警次数、报警后的图像等分类保存在数据库中，并能实现不同方式的查询。

中控室的监控机支持一/二/四/六/八/九/十二/十六画面等多种形式的显示界面，画面尺寸可调，四画面以上需要用户PC档次较高，每一画面的上/下角可显示仓库号、地理方位、时间等标识。提供图形化控制界面，用户可根据状态灯，很容易地判断出当前是否有视频信号、是否登陆到服务器上、是否接收到视频流等。实现远端与本地端的语音通讯，进行远距离管理调度。

系统优势

篇7：车辆回程物流配货管理方案

关于运输公司车辆回程配货的管理规定

销售、生产、行管系列、直属各单位、部门：

为加强对运输公司车辆外出送货回程配货的管理，提高车辆的利用率，创收节支，特将运输公司车辆送货回程的管理做如下规定：

一、要求外出送货回程车辆必须配货，未经物流运输经理批准不允许空车返回。

二、送货车辆在到达目的地后必须通知物流运输经理，双方共同寻找返程货源。找到合适货源后相互电话沟通，以配货价格高者确定返程货物，车辆驾驶员不得私自确定返程货物。

三、货源确定后，必须与委托单位签订运输协议，运输协议必须注明委托发货公司、电话、卸货地址、联系电话、物流运输费用等详细信息，运输协议必须盖委托发货公司公章或运输专用章，与配货站单独签订的运输协议无效，公司不予承认。回程配货必须有物流运输协议和发货清单（可用复印件，无发货清单的运输协议必须详细注明货物明细）。

四、车辆驾驶员在外地联系到回程货物装车前，必须以短信方式将相关配货信息告知物流运输经理进行备案。信息内容应包含从何地配货至何地、何种货物、运输吨位、运费、委托发货单位电话、配货发生费用等内容。

五、车辆返回公司后，驾驶员必须在12小时内将配货费用（收取现金的）和相关单据上交公司，配货费用交财务、相关单据交运输公司进行审核。返回后不及时办理相关手续的罚款200-1000元。运输费用对方卡汇的，卸货后12小时内要跟踪打入公司账户。

六、物流运输经理对所有车辆配货情况进行等级备案，每月报审计监察部一份做费用审核。

七、由物流运输经理及审计部对所发生的配货费用进行随机抽查或逐个审核询问，发现任何舞弊现象根据公司相关规定对配货驾驶员进行加倍处罚。

八、公司厢车如无合适货源，经物流运输经理批准后可空车返回。如有合适货源相关手续办理同大车一致，可以无厂家运输协议仅与配货站签订运输协议。

篇8：无线解决方案提升物流系统性能

关键词：穿梭车,堆垛机,无线网络

新兴物流解决方案

运用穿梭车配合适配的穿梭车货架系统作为一个新兴的物流解决方案,在最近的仓储项目规划中比比皆是。基于“密集存储”概念的兴起,现代物流设备企业都纷纷推出该产品,大力推动穿梭车在仓储系统中的应用。

昆明船舶设备集团有限公司(以下简称“昆船”),是国内公认最有实力的物流系统集成、关键设备生产制造、安装与售后服务的专业企业之一,其多项技术填补了国内空白,使自动化物流系统技术达到了国内领先、国际先进的水平。西门子公司作为全球首家提供全集成自动化解决方案的专业厂商,为其用户带来了显著的价值。穿梭车合作项目凝聚了双方的先进技术,充实了技术创新活力,增强了市场竞争力,为以后双方的进一步合作奠定了基础。

客户需求

穿梭车作为新型的搬运设备,以其主导而构建的自动化搬运系统工艺简捷,设备精少,运行效率高,且在搬运过程中,能够灵活分拣、分配,使系统具有一定的柔性。

在正常工作过程中,每列货架有共用的一台或多台穿梭车,在货架旁边有帮助穿梭车换层的设备,使这些穿梭车在不同的层间进行货品放置,从而使机械得到最充分的利用,并节省固定成本的投资。

由于设备换层的操作较复杂,传统的红外线解决方案不适合。因为红外线直线传输的介质特性,在穿梭车换层时如果发生阻挡就会造成通讯中断,从而可能导致整个系统数据丢失,这一问题在新的方案中必须得到有效解决。

全面的解决方案

堆垛机运行在有轨巷道内,是所有设备中运动方式最复杂的设备,它的性能决定着立体仓库系统能力的优劣,是立体仓库中的最关键设备。为了解决堆垛机运行的准确性和快速性,西门子给出了以下两套全面的解决方案:

在两区货架中央移动的托盘架移动车的无线传输,由另外一台无线接入点单独进行无线敷设,采用Rcoax漏波电缆方案,沿轨敷设漏波电缆,使用IEEE 802.11a 5.8Ghz系统与置物架无线系统区分覆盖,以防止干扰。

在项目场地中有两片高密度的金属置物架,如图1,单元架的尺寸为70x3x2,两列单元架的间隔为70x5x2 (长x宽x高,单位:m)。

每一个单元架都有一个公共的穿梭车,在每列单元架间敷设的轨道上移动,用于货物的取放,并可以在堆垛机的帮助下完成换层工作。在两片置物架之间有一台堆垛机用于运送货物,并帮助将两片置物架的移动托盘换层。

为解决传统红外线传输产生的问题,西门子提供以下两种方案:

方案一:Rcoa×漏波电缆解决方案和相应的产品列表

每层沿置物架敷设一段Rcoax电缆用作无线信号分布;