区公路局上半年养护工作总结

区公路局上半年养护工作总结（精选9篇）

篇1：区公路局上半年养护工作总结

**区公路局上半年养护工作总结

（200*年08月09日）

200*年上半年是每四年一遇的水灾之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的时间下雨,加上我局超龄路、水泥路较多,养护工作非常艰难，尽管有重重困难，但我局职工齐心设力,疑难而进,抢天气、抓时间，使我局的路况得到了稳步提高。通过近几年来我局的锐意改革，开拓创新，我局已形成良好的养护体制改革氛围，取得了突飞猛进的发展。上半年，我局全局所辖线路公路站全面放开，实行了养护全面招投标，经费全包干的养护承包模式，以深化养护体制改革促进全面养护生产，经过广大干部职工的共同努力，公路养护改革焕发新的生机和活力，路况大幅提升。经自检，干线公路好路率为子 %，支线好路率为 %，分别超市局计划 %和 %。

一、努力探索，不断深入养护机制改革

结合我局养护改革实际情况，特别是去年部分干支线部分承包的良好经验，为搞好今年干支线的全面招投标，200*年末，我局就未雨绸缪，按照省、市局提出的“改变养护生产组织形式，逐步建立和完善内部养护市场”的改革目标，加大了招投标力度，逐步与市场化运作接轨，具体而言：

1、改变机构模式，干线不变，支线撤大改少。

我局共管辖公路里程238.908公里，其中国道91.083公里，省道24公里，县道121.697公里，乡道2.126公里，共有15个公路站,今年核定的干支线公路站人员编制 人，去年通过撤小并大、整合重组，使之精简到8个规模相当的公路站。由于一站两点公路站，人员太集中，路远线长不方便管理，今年我们仍按15个站进行招投标，引入竞争机制将全局所管养公路的全面养护推向内部市场，坚持对内实行招标养护，合同管理。两权放开原则：一是组合权放开，推荐1人为牵头人，而局不再指定任命站长, 在兼顾老职工、女职工利益的同时，各公路站人员自行进行合理搭配。并配备各种必要机械设备，培训养路工熟练掌握各种机械的使用。二是分配权放开，各集体承包后工资自行协商分配，但合同中强制要求老职工和年青职工超出和减少部分的50%拿出来浮动，承包总金费分二部分，一部分是日常养护金费另一部分是每年二次的迎检金费，局本部只宏观控制每个人的档案工资基数。进一步将全局公路站整合成二个具有一定规模的养护分公司，参与市、区及其它县区公路局单一项目的招投标及施工，熟悉公司管理及运作。将养护分公司合并成养护公司并申报资质，推向社会，从根本上实施管养分离。

2、实行公开招投标，公开透明度。

按市场运作模式，进行内部招投标。200*年2月25日，我局组织了所辖干支线共238.908公里路的内部招投标。按照区局制定的底进行抽签，先抽出标段的序号，再抽出该标段的中标号，整个抽签过程由一线职工监督完成，整个运作公开、公平、公正，做到监督真实性、密封环节保密性。

3、完善合同管理，严格考核。

从近几年来，我局在改革实践中对市场经济的理解，市场经济就是法制经济、合同经济，就是有序的竞争，就是合法的优胜劣汰。经过局领导班子集体智慧，各部门对养路一线职工的多次走访、征求意见，并向法律顾问专门咨询，养护大队先后三次经求一线职工的意见，制订了《养护工程承包合同》，每名自愿组合的养路职工向局交纳600元的押金，并签订养护承包合同。养护承包合同主要包括完成路况指标、内务管理、文明建设、安全生产、协助路政管理等任务。平时具体操作，按照合同执行，量化考核，每月21号，由养护大队根据实际，下达下月生产任务（分解到二个阶段上半月和下半月），定期组织人员进行检查验收，验收标准以部颁标准和市、区公路局《小修保养管理办法》中规定的标准为准，每15天检查计量一次，二次任务的计量合计就是该月的总计量，每月的应计量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。

同时坚持和完善了日常养护督查制度，今年养护大队《小修保养管理办法》特别对养护大队本部人员考核办法的修改和全善，对养护大队人员要求更高处罚更严历，养护大队片管员都分配了责任路段，每月片管员下站督促、指导各公路站生产，及时反馈一线生产情况。哪一路段出了问题，片管员要相应承担责任，做到人人身上有指标、有担子。养护经营，逐步推向市场运作，由局养护大队组织培训养护工人掌握压浆技术、灌缝等技术，竞争承做公路大中修工程、新改建等劳务工程和材料采备。上半年，我局小修保养在在职职工中抽调2人到局工程大队担任施工员、抽2人进收费站，在实践中提高了公路站职工综合素质，为今后的改革练兵！

通过推行养护招投标，更有利于发挥养路职工的主观能动性，降低养护成本，增强养护责任，确保每月养护生产任务的完成，稳步提高路况、好路率。

4、关心一线职工，想法设法为职工解决福利

由于我局在市区中心，人员多，编少。市局下的经费非常有限，为解决一线职工的福利，在完成本职工作之余，从公路站抽出部分职工搞工程，今年我局X***线的18+500-21+000，有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一线职工完成,一线职工人平增收2000元左右。

二、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战

根据下半年养护工作会议精神，今年交通部对全国的干线、高速公路以及管、征、收进行全面大检查，检查的时间紧，任务重，我局养护的重要线路G***线是必检线路，我局成立了迎领导小组，养护分三个阶段的竞赛来彻底改善全市路容路貌，每阶段为十天，第一阶段为修补水泥路及油路的病害；第二阶段为挖阻塞水沟和打草；第三阶段为精加工迎检阶段，结合我局实际情况，经广大一线职工一年来的辛勤劳动取得了较好的效果。

1、开展水沟、路肩达标行动。

一年来，我局根据省局“七无三有”的要求，以铲挖高路肩、治理“肠埂阻”为切入点，彻底根治公路排水体系，确保公路畅通。雨季养护期间，共铲挖高路肩88000余米，做到路肩无反坡现象；清理水沟43890米，其中疏通“肠埂阻”8000米。我局还挤出部分经费新砌水沟3000余米，解决了**镇水沟积水“老大难”问题，同时也解决了一部分城镇、村庄段水沟及路面脏乱差等问题。为使水沟、路肩达标，各承包公路站职工付出了艰辛的劳动。***公路站人员在不能放炮清沟，2名主要男劳动力又伤痛的情况下，用风镐一点点破碎石方30余立方米，特别是***、***2名受伤的养路工带病坚持工作，解决了几年来一直堵塞水沟畅通的“硬骨头”，确保了水沟的畅通。

2、创建绿色公路，形成一道亮丽的风景线。

我局在沿线重要路段新植路肩草3公里，撒草籽25公斤，至此我局G***、G***全线实现绿色养护；为将沿线清草修剪成形，各承包公路站用打草机将高草打平，手持打草机工作的职工一干就是一天。**公路站职工***将近50岁，个子瘦小，一天工作下来，由于打草机的振动性，吃饭时握筷子的手都在颤抖。各公路站职工付出的汗水得到了回报，现在只要行驶到**区公路局管辖路段，你一定会为沿线的绿草清清，树木苍翠所吸引，疲劳顿消。

3、以清灌缝和板底灌注为突破口，狠抓水泥路面养护。

我局主要开展了水泥路面治理行动。在面临无经费、无设备、无技术的困难下，我局领导班子紧急召开支部扩大会议，采取多头并进的办法，一边组织职工全力以赴的进行脱空板调查并板底灌乳化沥青，一边组织人员跟厂家联系赊购设备一套，另一边组织人员进行机械操作培训，经过一个多月的辛勤劳动，我局共完成换板1550平方米,板底灌乳化沥青70吨，清灌缝45公里，同时从节约成本角度出发补灌缝55公里，既节约了成本，又有效遏制了水泥路渗水病害的发展，做到了水泥路面常年无渗水。

4、加大安保工程建设，确保人车安全。

我局抱着“宁肯自己其它经费紧一点，也要确保人车安全”的原则，加大对安保工程的投入，G***线、G***线共砌6处防护墩129米；防撞墙166米，投入经费15万元。严格按照省市局要求施工，保质保量按期完成工程任务。为抓好安保工程，我局采取了以下措施：一是严格按照省、市局要求施工，坚持钢模装模，机械拌合，机械振捣密实、及时养生，坚持基础与墙身一次性浇筑，确保质量。二是组织多个施工队伍，抢进度，争取早一日完工。三是加强施工管理及监督。采取每一个施工现场一名技术员指导，一名安全员维护交通，即保证了质量，又确保了生产安全。同时我局主要领导不定期检查，对发现的问题及时整改，争取做到内在质量与外部形象完美统一。

经过一系列的竞赛，彻底改善了我局干线路容路貌，使我局百公里干线均基本上达到市局创建“千公里标准路”要求。

三、突出重点，加强预防性养护

坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。炒砂修补破碎板3210平方米，刮油罩面处治裂缝10083平方米，做到了修补及时，有效遏制了病害的发展。同时我局把桥梁养护工作摆在一个前所未有的高度，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为公路站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”；同时投入资金50余万元对**桥进行了加固改造，除桥栏外现已完成桥基加固、拱圈加固、路面改造（因**桥为文物，没有文物局的批准不能擅自改变文物外观形象，故桥栏改造无法进行），杜绝了养路不养桥的现象。雨季期间，加强公路防汛工作，启动应急预案，要求各公路站加强巡路，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，确保汛期公路安全畅通。

四、亦喜亦忧，一年工作的体会

我局养护改革一年来，就目前在日常养护及竞赛过程中反映出来的问题，结合我局的实际情况分析，主要表现在以下几个方面：

——喜的是：我们按照市公路局的部署和要求，以公路服务经济为目标，做了大量实实在在的工作，通过积极争取各级领导的重视和支持，以及广大干部职工的团结拼搏，养护改革的进一步深化在今年开了个好头和取得了一定的成效。

1、增强了职工责任、竞争意识。

今年公路养护实行公开招投标，由职工自主优化组合，使得一小部分“耍家”被优化掉，从侧面提高了全局养护职工的整体素质，同时在对全局8个公路站实行公开竞标时，心目中理想标段的竞标失败亦使大部分职工认识到竞争的压力，感悟到从业的危机感，从而认识到今天的这份工作来之不易，焕发出前所未有的敬业精神。原来“干多干少一个样”、“干好干差一个样”的日子已成为历史，养好公路是每一位养路职工的职责，从“要我做”转变成“我要做”，全心全意经营公路。

2、精打细算，降低了养护成本。

由于实行养护总经费包干，按合同按月发放，并由承包要，局里报账的依赖思想，树立了节约成本、节约开支的勤俭思想，站长按实分配人工费、机械油料费、水电费等间接费用的开支，改变了以往那种“只管做事，不管成本”的习惯，克服过去等、靠、要等陋习。民主理财，最大限度的降低养护成本，使职工成为公路养护的真正意义上的当家人。

3、提高了养护质量，改善了路容路况。实施改革以来，随着广大职工对合同管理认识的加深，责任感和工作积极性均大幅增强，由过去被动上路到现在的主动上路作业，大大提高了工作效率，路容路况大为改观，做到了路面常年无坑槽，路肩常年无反坡、边沟常年无积水、路基常年无缺口、水泥路接缝常年无渗水、桥栏常年无缺损、全局路段常年无差等路、路上有足够的养路工人、集镇路段有水沟、养护作业有机械。

——忧的是：上半年以来，就全局而言，公路养护管理工作仍有许多不足之处，突出地表现在以下几个方面：

1、合理分配是个难题。由于改革的统一性及计量支付原则，使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，在解释的同时又征求广大职工的意见，对老工人的工资进行了适当调整，但这一矛盾依然伴随着改革而存在，无法彻底解决。

2、管理型人才缺乏。公路养护职工劳作型人才多，计划管理型人才少，就目前反映出来有个别站对每月的经费控制不严，存在将机械油料费及间接费当作工资发放，后面又没钱加油等现象。

3、生存能力差。由于公路养护存在的固定性（家→站→局→路），是真正意义上的三点一线，具有很大的局限性，新技术、新工艺不能及时掌握，对外发展受到制约，同时养路职工除养护、机械工外，其它技能工种极度缺乏，对外谋生的本领不强，各种技能培训尤显重要，但就目前区局的经济及技术现状，很难彻底解决这一矛盾。

针对以上这些问题，我们决心在今后的工作中不断探索，寻找解决问题的根本办法，并严格按照省市公路局的目标和要求，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现**区公路养护跨越式发展。

篇2：区公路局上半年养护工作总结

区2014年度农村公路养护工作总结 农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我区农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路管理养护目标，服务全区农村经济社会发展。根据《区农村公路养护管理实施办法》及上级交通主管部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全区上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2014年度农村公路养护管理工作总

结如下：

一、基本情况 今年以来，我区农村公路建设，紧紧抓住我区大力发展这个战略机遇和建设步伐，交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，路面等级逐步提高。截止2014年12月底，全区可通车里程达公里。全区24个行政村，已全面实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以区为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。

二、加强领导，建立机构

为建立符合我区农村公路管理养护机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了?区农村公路养护管理领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了养护管理组织机构，为农村公路养护管理工作的开展奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制，确保农村公路 的养护质量

为切实加强我区农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《区农村公路管理养护办法》及上级交通主管部门有关文件精神，我区组织相关部门定期、不定期对全区农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。通过检查考核，各村居按照要求逐一落实，并对检查情况在全区进行通报。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我区的农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路大、中修工程的管理，确保农村公路安全畅通

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，区交通运输局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报区政府审批后

组织实施，农村公路破损路面得到全面修复。此次破损路面修复共涉及后山6个村居，线路26条，维修总面积达7950平方米，完成投资95万元。此次破损路面修复在相关街办、村居和沿线居民的大力支持，用一个月时间完成了修复任务，得到了广大居民的一致好评。

五、组织业务培训，提高管养质量 管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高农村公路养护管理质量，我区对农村公路管理养护人员进行农村公路养护知识培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。

六、存在的问题及下步工作计划 农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养

篇3：区公路局上半年养护工作总结

关键词：盐渍土,公路构筑物,钢筋混凝土,养护和维修

我国西部有大量的盐渍土区域,由于开发丰富资源的需要,大量基础设施要建于盐渍土之上,其中,钢筋混凝土构筑物占相当的比重。但盐渍土体对建筑物基础和地下设施构成一种较严酷的腐蚀环境,使该地区的道路构筑物极易被腐蚀破坏。所以,需要研究钢筋混凝土在盐渍土地区的腐蚀机理并提出防护措施。

1 盐渍土地区钢筋混凝土腐蚀机理

1.1 氯盐对钢筋混凝土的腐蚀机理

气候较湿时,半浸于地下盐碱水的混凝土依靠毛细管作用吸收盐水;气候干燥时,水分蒸发,地表以上的一段混凝土表层空隙中氯离子浓缩,产生严重的钢筋腐蚀破坏。西部气候经常干湿交替,扩散与毛细管吸收循环作用,使得钢筋混凝土腐蚀相当严重。

氯离子进入混凝土中,首先破坏钢筋表面的钝化膜,露出的铁基体作为阳极,钝化膜区作为阴极形成“电池”,发生阳极电腐蚀;并且Cl-在阳极生成的FeCl2是可溶的,向混凝土内扩散时遇到OH-,生成Fe(OH)2沉淀。由此可见,Cl-只是起到了“搬运”作用,不被“消耗”,会周而复始地起破坏作用。

1.2 硫酸盐对钢筋混凝土的腐蚀机理

首先硫酸根离子与混凝土中的氢氧化钙起反应,生成硫酸钙,固相体积膨胀。硫酸钙又与水泥中的铝酸钙(C3A)反应生成硫铝酸钙,体积再次膨胀。以上两个反应不断进行,反应的产物在混凝土中产生很大的膨胀应力,造成混凝土的胀裂甚至结构物的彻底崩毁。

硫酸盐随温度变化发生晶变时,其体积也会胀缩,当其溶液渗入混凝土内部时,会因体积胀缩导致材料的破坏。其破坏部位为毛细孔吸提平衡高度干湿循环的区域内,均在结构与水或者土壤的接触面之上300 mm～600 mm范围内。

2 提高盐渍土地区混凝土耐久性的措施

鉴于之前的腐蚀机理分析,根据工程经验,隔断、阻止或者减缓盐类侵入混凝土,是提高混凝土耐腐蚀性的基本措施。

2.1 外加的防腐措施———“隔”

混凝土表面涂层。涂层系统应该由底层+中间层+面层或底层+面层的配套涂料涂膜组成,选用的配套涂料之间应具有相容性。

混凝土表面憎水处理。对混凝土表层进行硅烷浸渍,使其毛细孔壁憎水化,适用于冻融环境和盐类结晶侵蚀环境的混凝土结构的表面防腐保护,一般宜采用辛基三乙氧基硅烷的膏体作为硅烷浸渍材料。

防腐砂浆。水泥基渗透结晶型防水涂料或防水剂,是一种含有特殊化学物质的水泥砂浆,以水为载体,向所涂覆或掺入的混凝土内部逐渐渗透可深达300 mm,堵塞毛细孔道,使得混凝土密实,整体防水。

2.2 保证混凝土的密实度———“阻”

混凝土良好的密实度可以有效地阻止易溶盐的侵入,从而有效地阻止盐分对混凝土以及内部钢筋的腐蚀。

施工中保证混凝土的密实度。混凝土的拌和宜采用卧轴式行星式或逆流式拌合机,并严格控制拌合时间。拌合物的振捣必须做到均匀密实,注意掌握适宜的振捣时间,既保证混凝土充分密实,又要防止过度振捣。

自密实混凝土。免振捣自密实混凝土能够保证拌合物的抗离析性、钢筋间隙通过性和充填性,自由流淌充分填充模板内的空间,形成密实且均匀的结构,保证了混凝土的密实性。

2.3 一定的混凝土保护层厚度———“缓”

增大混凝土保护层的厚度,可以减缓盐分侵入混凝土的进度,减缓混凝土和钢筋锈蚀使得结构体报废的速度。

3 盐渍土地区构筑物的养护与维修技术

在西部盐渍土地区,由于环境气候特殊,钢筋混凝土构筑物受到自然侵害很严重,其使用功能退化甚于其他一般地区,因此,正确的养护与维修工作显得格外重要。

3.1 维护中“防”的措施

为了防止意外情况下水和钢筋混凝土的接触,需要定期检查给水、排水管道是否通畅;每年雨季和山洪到来前或每次暴雨后,应对公路附属截水沟、排水沟等进行检查;注意保持公路构筑物周围的排水坡度,发现有积水和倒坡处,应及时填平、疏导。

维护时,要充分注意混凝土构筑物容易受腐蚀的部位,尤其是地面上下0.5 m段。要经常检查,清除周围堆积的盐分,保持该部位周围的排水通畅。

3.2 混凝土构筑物损坏的评价

由于盐渍土地区大多经济不发达,缺乏高级的检测设备,因此评价方法应简便易行,易操作:肉眼观察———有无局部鼓起、起壳、开裂、碎落、挂碱、锈迹、露筋;小锤敲击———顺钢筋分布方向及疑似局部松胀位置用小铁锤敲击,并判断有无空洞。

当素混凝土具有表面病害时,应加强观察,若病害严重,及时采取措施予以维修;当钢筋混凝土具有表面病害时,应采用锤击法检测,若锤击表明存在顺筋鼓起、空洞,或在混凝土表面裂缝周边发现锈迹、露筋时,应及时进行修补。

3.3 混凝土构筑物的裂缝修补

对于表层裂缝可以采用填充法处理,充填材料应根据裂缝的类型进行选择,对死缝可选用水泥砂浆、聚合物水泥砂浆、树脂砂浆等;对活缝应选用弹性树脂砂浆和弹性嵌缝材料等。

对于深层裂缝和贯穿裂缝的修补宜采用灌浆法处理,灌浆材料应根据裂缝的类型选择,死缝可选用水泥浆液、环氧树脂、高强水溶性聚氨酯浆材等;活缝可选用弹性聚氨酯浆材等。

3.4 受腐蚀混凝土的养护与维修

通过对混凝土构筑物的评价,对于受腐蚀的混凝土,用小锤或者其他工具进行凿除,清理凿除面后再进行修补。

对于修补前已锈蚀的钢筋,必须除锈,除锈之后再进行混凝土的整体修补。

对于腐蚀部分比较严重,需要大量修补材料的构筑物可以通过特制的自密实防腐混凝土修复;对于腐蚀并不是特别严重的部位,采用防腐砂浆修补即可。

在防腐砂浆和防腐混凝土修复以后,最好再对混凝土表面进行防腐涂料的涂装。表面涂料之前,需要对混凝土表面进行除油污和打磨、喷砂处理,使涂层经久耐用。

3.5 维护施工中使用材料的注意事项

由于在盐渍土地区施工,采用的所有材料均要求没有受到易溶盐的污染。

4 结语

西部盐渍土地区公路钢筋混凝土腐蚀情况严重,这些都是由当地特殊的环境造成的。本文结合氯盐和硫酸盐对钢筋混凝土的腐蚀机理提出了“隔”“阻”“缓”提高耐久性的措施和“防”、补缝、修补的养护维修方案。

参考文献

[1]张俊,薛明,李勇,等.盐渍土地区公路构筑物腐蚀的维修技术[J].公路交通科技(应用技术版),2007(2):89-92.

[2]李宜池,薛明.盐渍土微观图集[M].上海:同济大学出版社,2003.

[3]徐攸在.盐渍土地基[M].北京:中国建筑出版社,1993.

[4]陈伟,许宏发.盐渍土对钢筋混凝土结构物耐久性设计的影响[J].四川建筑,2004(5):69-73.

篇4：县域农村公路养护工作的探索

【关键词】农村公路；养护；探索

近年来，单县交通运输局按照县委、县政府的要求，努力克服解决资金困难问题，攻坚克难，加快农村公路建设，使全县农村公路建设得以改观，为全县经济社会跨越发展做出了积极贡献。如何管理和养护好已建成的农村公路，使其连续、稳定地为农民服务，是目前我们交通主管部门仍旧面临的一个问题。现就农村公路养护管理等问题进行探讨。

1.农村公路养护管理存在的问题

1.1管养责任主体不明确，权责不统一

现行的《公路法》中对村道的养护管理责任未做界定，虽然明确乡道的养护责任主体是乡镇政府，但实际上，无论是资金，还是技术、设备等，乡镇政府都无力承担大规模的农村公路养护管理任务，因此，客观上造成了大量乡村公路养护缺位的现象。

1.2养护管理资金匮乏，没有稳定的资金保障

养护资金短缺一直是制约县乡村三缀公路养护的关键问题。虽然国家对昙乡公路养护每年给予一定的养路费切块补助，但县区交通部门基本将其用于县道的养护，而且地方配套资金太少。另外，地方政府重建轻养现象也比较突出，以至于乡道、村道公路养护资金投入长期严重不足，大部分村道因此处予失养、失管状态。没有稳定的资金来源保障，是当前县域农村公路管养工作进一步开展的最大制约因素。

1.3管养体制不健全，管养不分

农村公路养护政策不完善、乡村道路养护管理机制不健全、不规范，失养、失管现象很普遍，路政管理也还未触及乡村道路。由于失养、管理不到位，新建公路在一两年内又变成坑洼路，长此下去，大量投资将付诸东流，造成极大的财力浪费，农民的行路难也将会再现。

1.4科技主导作用不足，养护无标准，养护水平不高

受到资金投入等条件的限制，建成的农村公路普遍存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。因没有更多的资金来完善边坡、挡土墙等公路构造物，附属设施差，在自然灾害来临时，极易发生塌方、挡土墙倒塌等险情，缩短了农村公路的使用寿命，给公路安全和行车安全埋下了隐患，也给公路养护造成了难度，增加了养护压力。养护王程技术力量薄弱，质量不高，从事农村公路养护的工人对公路知识了解不多，不懂技术规范和养护技术需求，一般的农村公路养护还仅仅停留在路面保洁的程度，对一般的公路病害，由于入才、设备的制约，往往是“小害等成大病”，由于养护质量不到位，既浪费了现有的资源，又妨碍了公路功能的正常发挥。特别是养护技术含量高的公路，必须通过培训提高工人素质，可以避免前修后坏，减少不必要的经济损失，降低养护成本。

1.5路政管理工作薄弱，路产路权得不到应有保障

公路路政是指公路管理机构根据公路主管部门的授权和困家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施，维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政执法和管理。路政管理在保证公路畅通、路产巡查、超限治理、行政执法、行政许可、车管协作等诸多方西承担着重要的工作角色。

2.完善农村公路养护管理的措施

2.1加强养护宣传工作，提高干群认识

大力做好农村公路管理养护的宣教工作，树立各级政府部门领导科学发展观和政绩观。坚持以保障公路完好畅通为基本出发点，牢固树立建设是发展，养护管理也是发展的思想，把公路养护管理工作推向一个新的发展阶段。真正做到建管养并重。切实加强落实政府部门领导班子在农村公路养护方面的年度考核工作，提高各级政府部门领导对农村公路养护工作的重视程度。加大路政执法宣传力度，提高群众懂法、守法的护路意识。通过向群众面对面地解难释疑，使他们明白农村公路养护工作关系到自身利益，认识到保护公路自己有责，增强他们的护路意识。充分调动沿线乡村百姓的积极性，变被动“要我养路护路”为主动“我要养路护路”的行为。形成部门与群众齐力共管的养护局面。

2.2理顺养护管理体制，实行管养分离

各级人民政府应将农村公路的管理纳入管理工作的范畴，理顺关系，明确责任。按照以“县为主乡村配合”的原则，形成“县道县管、乡道乡管、村道村管”的养护管理体系。应尽快出台符合当地实际情况的“农村公路养护管理办法”，落实分级管理责任，逐步建立起“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合”的农村公路养护体制。

2.3建立长效稳定的养护管理资金筹措渠道

按照“县乡自筹、省市补助”的原则，各级人民政府和村级组织都应积极组织筹措资金，建立多渠道的由财政投入、养路费和其他资金共同组成的农村公路养护管理资金筹措机制，建立健全养护资金的保障体系，保证农村公路的正常养护。首先是加大中央和地方政府对农村公路的扶持力度，各级政府应随着农村公路里程的增加和地方财力的增长，逐步增加农村公路管理养护资金，并及时足额拨付到位；其次是采用将手拖费全额用于农村公路养护；再是按照受益负担的原则，由受益企业或道路经营业主出资养护；另外，村民采取“一事一议”的办法筹集一点或以义务投工投劳的形式抵一点，银行贷一点，再鼓励社会和个人捐一点等多渠道融资方式；还可通过市场化运作筹集农村公路养护资金。挖掘农村公路的潜在价值，扩大养护资金来源。

2.4规范农村公路建设管理，提高工程质量

养护的核心是提高公路路况的质量，保证公路的通达能力。多年的公路建设，管理正日渐规范。但在某些方面仍存在薄弱环节，为此必须严格把关市场准入、施工监理和竣工验收环节，不断总结经验，完善制度，促使公路建设管理水平再上新台阶，确保农村公路的建设质量，为日后养护管理打好基础。一要真正建立规范的公路建设市场；二要不断优化设计，要服从当地的总体规划和合理布局，结合农村车辆类型及发展速度和公路使用的特点，确定不同的路面结构和公路等级；三是建立质量保障体系，确保工程质量，即：坚持项目业主法人制、社会公开招投标制、工程监理制、工程质量责任追究制，建立“交通行业指导，社会质量监理，村民代表监督，施工单位自检""的质量保障体系，确保公路建设质量；四要确定合理工期和合理价格，不能盲目压价，并严格按照规范组织施工和验收。总之，对待农村公路建设要足够重视，把农村公路视作“示范工程"来建设，确保工程质量。

相信在全县广大人民群众的关心支持下，我县农村公路养护中出现的种种问题会圆满解决。 [科]

【参考文献】

[1]张强.农村公路养护中存在问题的研究.科技致富向导，2011，（07）.

篇5：上半年农村公路养护工作总结

县交通局：

今年来，我镇积极贯彻落实县委、县政府会议精神，迅速组织行动，采取扎实措施，统一布置，统一落实，把农村公路管护工作放到了农村工作的突出位置来抓。通过全镇上下共同努力，目前已基本完成全镇农村公路管理养护阶段性任务。现将今年上半年工作总结如下：

一、制定管养方案，分解管养任务

我镇按照市统一布置，结合全镇道路现状，制定了全镇农村公路管理养护工作计划和实施方案，及时召开了各村、居委会主要负责人会议，会上签订了目标责任书，从区域范围、实施时间、质量标准、工作要求上把管养任务分解到各村、居委，限期完成各自区域内管养任务。同时明确要求镇各蹲点领导、驻村镇干紧密配合基层，把这项工作作为当前农村工作中心任务突击完成。

二、建立管养网络，明确管养责任

为确保全镇农村公路管养工作有组织地实施，镇成立了农村公路管理养护领导小组，并下设办公室，专门指导和协调全镇农村公路养护具体工作，各村、居委相应成立管养领导小组，由主要领导为责任人，各管养路段分别由村、居两委班子成员担任分路段长，明确5-6名专职管护员进行管养。目前全镇有管护员330人，确保所有道路集中整治时有人现场指挥，有人具体协调矛盾，日常管护中有人具体督查，有人具体管养。同时在这次集中管护过程中，镇成立了专门督查组，督查组成员分片督查，全过程跟踪，及时反馈整个农村公路管养工作的进度、质量，并及时考核记载。

三、健全管养机制，确保长效管养

在农村公路管护工作过程中，我们及时开展宣传教育，强化全民参与意识，至目前未发生一例因道路管护发生的矛盾纠纷，得到了全镇广大群众的大力支持，为确保全镇农村公路得到长效管护，政府出台了《恰卜恰镇农村公路管理养护实施方案》、《农村公路管养工作职责》，从制度上入手，明确全镇道路管护单位、部门、责任人的职责，并授权镇农村公路管护办公室严格考核，确保我镇农村公路今后的管护有一套健全的机制。

篇6：乡饮乡公路养护工作上半年总结

乡饮乡总面积67平方公里，辖15个行政村，3.7万人，耕地面积7万亩。通过几年的努力，全乡共建成农村公路29条，74.6公里，总投资1500万元，使所有行政村和95%以上的自然村实现了“村村通”，从根本上扭转了我乡交通闭塞的局面。今年，为了巩固公路建设的成果，我乡继续发挥公路养护大队的作用，充分调动队员工作的积极性，让公路养护工作有了更高更深层次的提高。

一、公路建设情况

今年，在县交通局、农改办的大力支持帮助下，争取上级资金扶持，投资80万元修建了我乡黄吴路至南赵公路，全长3.8公里，目前主路基已完工。09年初，乡投资10万元，对中心大街、府前街、沈常路、沈王路、孙斗路、中心路、黄吴路西段路面上的损坏严重部位，总计约1000平方米，对以上各路段进行了修补。大大提升了乡公路建设层次。

二、充分发挥公路养护队员的作用

公路“三分在建，七分在养”，搞好农村公路的养护管理，是巩固公路建设成果、延长公路使用寿命、提高公路效益的需要，也是改善村容村貌、建设社会主义新农村的需要。在抓好“村村通”公路建设的基础上，牢固树立建养并举的思想，把加强公路养护管理作为公路发展的延续，积极倡导“爱路护路，人人有责”，动员全社会力量把乡村公路管护好，为建设社会主义新农村创造良好 1 的交通基础条件。今年以来，我们认真组织公路养护队员学习公路养护的基本知识、职责和技能培训，大大提高了队员的思想觉悟和养护管理水平，让队员能各负其责，自觉养护，按时完成自己的养护任务。2009年上半年梁朝年、沈庆连、王光朴、颜井福、陈传道被评为优秀养护队员，充分发挥出了养护队员的榜样带动作用，有力地推动了公路养护工作上台阶、上层次。在平时工作中，公路管理办公室充分发挥公路协会的作用，坚持日常养护管理与突出养护管理相结合，坚持义务劳动与有偿劳动相结合，始终把公路养护管理工作放在重中之首。继三月份对全乡乡村公路进行一次集中整治之后，六月初，针对麦收即将来临，我们又召开了一次全乡公路工作会议。安排布署了麦收期间乡村公路使用管理的意见。同时针对汛期来临，各村对路线、桥涵要进行一次彻底的排查，对于损坏的要组织专业队维修，对麦收遗留的秸糠要彻底清扫，要清除杂草淤泥，保证排水畅通，对路肩杂草，一是要打灭草剂，二是人工清理，路肩缺土的地方要培土夯实，并修剪行道树，以保证行路安全。

三、进一步完善公路养护管理制度

为确保全乡公路建设一条、养护一条、巩固一条。养护大队成立以来，我们逐步制定、完善工作制度和工作机制，一是通过广泛宣传，使《中华人民共和国公路法》、《宁阳县农村公路养护管理办法》等法律法规深入人心。二是通过签订《爱路护路公约》，提高了群众爱路护路的自觉性。三是按照属地管理原则，各村分会发挥各自作用，监督各村做好日常管护。四是及时总结交流，为政府谏言献策，不断推进公路管护工作上水平。对养护大队的运作，我们采取市场化运作与专职部门监管的工作机制，对农村公路实行专业养护。目前，我乡各行政村也都参照乡里的做法建立起了村级公路养护队伍，全乡形成了人人爱路、护路、养路的良好氛围，确保了全乡农村公路“畅、安、舒、美”。我们的这一做法得到上级的充分肯定，被县交通局在全县推广。

总之，在县委、县政府的正确领导和县交通局的大力支持、指导、帮助下，我乡在农村公路养护管理方面进行了一些初步的尝试和探索，取得了一定成绩，但我们的工作才起步，离上级的要求存在不少差距，特别是由于受财力所限，对农村公路管理养护的资金投入还明显不足，在今后的工作中，我们将不断完善养护机制，创新措施，学习借鉴兄弟单位的好经验好做法，克服困难，努力把农村公路管理养护好，为经济和社会发展服务！

篇7：区公路局上半年养护工作总结

ＸＸ县交通局公路管理站现有职工128人,下设办公室、财务室、路政执法大队、公路养护中心、工程技术组、养护机械队，主要负责县境内国、省干线的公路养护、路政管理、公路绿化、公路大中修工程的测设、编制预算和施工工作，负责全面质量管理，同时负责交通量调查，建立档案，并承担救灾抢险、抢修水毁、保障公路畅通等任务。

今年以来,我站在市处、县局的领导和关怀下，在县委、县政府的大力支持下，按照“坚持一个中心、突出二个重点、开展二项活动、抓好三项工程、做好七项工作，全面提升路网通行能力和服务水平，构建更安全、更畅通、更环保、更高效的公路交通网络，为ＸＸ经济发展和全面建设小康社会营造良好的公路通行环境”的工作思路，从加大养护机制改革和管理力度入手，精心谋划、狠抓落实，全面推动了公路养护与各项管理工作的开展。现汇报如下：

一、各项工作进展情况

1、小修保养：截止6月25日，整修路肩、平台、边坡121.92KM，疏通边沟、排水沟124KM，绿化管护132KM，清扫路面1598KM，清运垃圾4627m3，小修挖补1568㎡，养路工出勤率达到100%，上路率100%，劳动效率达到100%。

2、路政管理：截止6月末，处理路政案件421起，收缴路产赔补偿费102.3204万元；主动参加在建公路平铁线路政管理，增加路政巡查密度。在建设初期，赶出五户在控制区建房，依法强制挖开商业私垫平交道口600米长，把拆迁户原院翻建控制在公路界5米以外11户。同时对公路再征土地，排水设施，不安全路段等进行确认核实，为公路确权做好准备工作。

3、公路工程建设：101线东沟小桥桥面铺装完毕；101线四道涵洞半幅铺装完工，另一道涵洞已全面完成；101线许杖子中桥完成底板粘贴炭纤维工程，桥面铺装已开始；预计七月末已拆除桥涵全部维修加固完毕；

罗胜线路基工程完成土石方2.5万立方米,小桥涵已完成总工程量的30%。预计10月30日完工。

4、公路绿化：县境内红花绿叶工程栽植各种花卉14万余丛；京承高速公路绿化工程栽植各种灌木20余万丛，乔木1000余株。成活率和保存率均在95%以上。

二、主要经验及做法

以日常养护、路政管理、公路工程和公路绿化四项工作为主要框架，结合党风廉政建设、作风建设、综治、安全生产管理，形成经济工作与党建工作齐头并进、互相促进的工作格局。

1、日常养护保畅通。

全面推行标准化养护，以保障路面平整完好为中心，注重干线公路的日常保洁和小修保养工作。通过日常巡查显示的数据，准确判断公路完好情况，对小面积坑槽及时采取相应措施修补，大面积破损路面则制定施工方案，调配技术人员和施工机械设备，在最短的时间内恢复公路正常通行能力，采取一切有效措施，保障干线公路的安全畅通。同时，以优化的工作机制为动力，以严格的管理制度为保障，调动养护职工的工作积极性，增强职工的责任感、使命感，使养护工作由被动型转为主动型，由传统方式向现代化方式转变，进而达到了养护工作的经常化、规范化、科学化。

2、路政执法严管理。

执法必严、违法必究，维护路产路权不受侵犯。积极完成市处下达的标线、标志设置，街道化治理、建章建筑治理、平交道口治理、超限运输治理和法规宣传等项工作，既做到文明执法、热情服务，又要保持公路路政执法的权威性，使路政执法工作顺利开展。

3、公路工程抓精品。

今年我站承担了罗胜线10公里路基工程和省道平青乐线秦家店小桥、秦家店一号小桥、101线许杖子中桥、K283+016处涵洞维修加固工程建设任务。质量是工程的生命，在质量管理中，我站做到了正确处理好工程质量与效益的关系,按照市处“养护工程质量年”活动要求，深刻领会质量就是效益的含义,将质量与进度相统一,实现了质量和效益的双赢。在此基础上，建立了严密的三级质量保障体系，严格工序交接制度，每道工序完成后，首先要进行自检，然后请监理工程师检查，合格后方可进行下道工序，确保工程质量出精品。

4、公路绿化树形象。

公路绿化工作经过多年的总结和探索，我们已经逐步确定出了一套适合山区公路特有的绿化模式，在具体绿化工作中，本着“乔、灌、花、草一起上”的绿化原则，使辖区公路绿化不断档、不重复，更为人性化和具有视觉效果化，使今年的“红花绿叶”工程效果尤为明显。

京承高速绿化工程进展顺利。为了树立我站良好的绿化工程形象，为今后打开绿化工程境外市场打下坚实基础，我们坚持以高标准、高质量严格要求每道工序，从立地土质到苗木釆购，从栽植到浇水、管护，从栽植到行车视觉,无一不是经过多方面、全方位的考虑，年初制定的工作方案几经整改、多次完善，一切只为了一个目标：干出形象、打出品牌，在绿化工程市场上不断前进！辛勤的汗水换来了丰硕的绿化成果，也换来了工程主管部门和社会各界的一致肯定，“ＸＸ绿化”已经在当地和工程相关领导部门小有名气，为我站绿化工程不断完善自我，不断推进我站绿化工作走入市场化进程迈出了坚实的一步。

5、党建工作显风貌。

坚持三个文明一起抓的工作原则，以“三个代表”重要思想为指导，广泛开展了“社会主义荣辱观教育实践”、“全民素质工程”、“学习贯彻《党章》”、“学讲话、转作风、办实事、促发展，向党的十七大献礼”、“机关效能建设”、“民主评议作风建设”等项活动为载体，健全制度、强化机制、促进物质文明建设；加强教育，提高队伍整体素质，强化政治文明建设；以活动为载体，深化精神文明建设，营造出了团结、进取，创新、实干的精神风貌，为全站使其工作的顺利开展打牢了坚实的基础。

6、作风建设提素质。

通过全站干部职工的不懈努力，我站民主评议作风建设工作终于顺利进入免评单位。今年，我站支部以“免评不免建”为作风建设工作目标，积极响应局党委号召，在全站大力开展作风建设活动。一是加强理论学习，用“三个代表”重要思想武装党员干部，牢固树立正确的人生观、世界观、价值观。二是加强组织建设，提高党组织的凝聚力，战斗力，提高决策的科学化、民主化水平。三是深入开展各项作风建设活动，树立良好的公路形象，重实际、求实效、说实话、脚踏实地、埋头苦干，把作风建设深入到各项具体工作当中去。

7、综治工作保稳定

以创建“和谐交通”、“平安交通”为目标，强化社会治安综合治理基层基础建设，大力推进严密、规范、统一、高效的社会治安防控体系建设，坚持打防结合、预防为主，进一步实施“社会安全工程”，在巩固已取得的成果基础上，加强信访管理力度，提高防范水平和加大开拓创新力度，努力维护社会稳定，全面落实社会治安综合治理各项措施，使全站职工思想稳定，整体素质有所提高，无任何违法、违纪和上访等不安定事件的发生，为搞好全站各项工作创造了良好的环境。

8、安全生产无事故。

安全生产无小事。半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，并结合实际落实安全生产长效运行机制，定期排查、限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。通过全站的共同努力，在养护、绿化、工程、路政、拌和厂等各岗位均未发生各类事故。

9、财务管理严制度。

坚持民主理财。财务管理严格执行站长“一支笔”制度，站财务对资金的使用和发放把关，职工对全站资金使用进行监督，保障资金的合理使用。同时，健全各项财务管理制度，采取有效措施避免一切不必要的浪费。

篇8：普通公路的养护管理工作

【关键词】普通公路；公路养护；公路养护管理

1普通公路养护管理特点

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。公路养护管理具有如下特点：

1） 实施养护作业的强制性。《中华人民共和国公路法》 第四章第三十五条规定：“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。”

2） 养护对象的广泛性、全面性。普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。

3） 养护作业措施的针对性、机动性与时效性。公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时，对出现的病害应快速、及时进行修复，使其经常处于完好状态。

4） 养护技术的专业性和复杂性。公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。

5） 养护总投入较大、人员素质要求较高。普通公路养护对象自身价值较高，为保持或恢复养护对象使其达到技术标准和必需的服务水平，所需投入较大。直接从事养护工作的作业人员及管理人员必须对养护对象的技术构成、方案和措施十分熟悉，综合素质要高。

2普通公路养护管理现状

1） 养护管理体制不顺。目前我国普通公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

2） 养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。

3） 缺少统一的养护定额与科学的评判标准。养护经费支出缺乏科学的控制标准、随意性大；养护质量考核仍然沿用过去的指标，没有充分考虑其他社会服务因素。

4） 养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。

3国外高等级公路养护管理

国外公路的养护管理，由于国情不同，差异很大，但管理目标却是一致的。这就是要保证公路的高效运营，使巨额建设资金能够及时收回，并不断创造更大的经济效益和社会效益。国外公路养护管理的特点可以归纳为法制化、社会化、专业化、市场化及养护作业方式的机械化等几个方面。这几个方面也应该是我国公路养护管理发展努力的方向。

4普通公路养护管理发展对策

4.1 养护运行机制改革对策

养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式。对公路养护管理发展起到了不可低估的作用，并积累了许多宝贵的经验。为实现我国普通公路养护管理体制的创新与突破，要着力于以下几个方面。

1） 顺应普通公路发展趋势和特点，在建立普通公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。

2） 建设专业化的养护队伍。先进技术、先进工艺的投入使用大大提高了养护管理水平，这就需要建立一支具备一定的科学文化知识的高素质的专业队伍来为养护管理工作服务。因此，加强职工的培训是时代需要，是管理上的需要，也是发展上的需要。通过培训，使广大职工在日常养护管理工作中懂得以理论为基础，以理论联系实际，用理论指导实际工作和熟练掌握先进机械的使用，不断掌握新技术、新工艺、新规程、充分发挥机械设备的潜能，使机械设备发挥应用的效能和作用，以达到提高公路养护管理质量的目的。

3） 建立科学的公路养护技术决策机制和质量评判指标。决策由经验型向专家系统型转变，建立并完善普通公路养护管理数据库，充分发挥“路面管理信息系统”、“桥梁管理信息系统”等的指导作用。

4） 实现养护工程的决策，由经验型向专家系統型的转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统等的主导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对高等级公路的使用能力与服务水平进行综合评价。

4.2 养护管理技术发展对策

先进、适用的养护技术，保证了普通公路的正常使用，而规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。推广施工新技术、新工艺、新材料，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。目前，我国公路建设中采用的改性沥青、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层等技术，改善了公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性，可以达到节约能源、降低成本，实现公路交通可持续发展的目标。

4.3 养护管理机械化对策

养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现普通公路使用功能，提高服务水平的关键。必须不失时机地抢抓目前我国公路大发展的机遇，立足养护作业机械化、专业化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。

4.4 养护管理法规体系建设对策

公路执法部门应加大执法力度，依法治路；社会应加大对养护管理行为的监管。

结语

当前，公路养护管理工作还处在一个认识较低的层面，资金、科技等方面投入远远达不到需求的标准，公路管理部门一定要提高认识、高度重视、科学决策、加大投入、规范管理，切实加强公路养护管理工作，确保公路安全畅通，为人民的生命财产安全提供有力的保障，为我国的经济又好又快发展打下坚实的基础。

参考文献

[1]公路养护技术规范（JTG H10-2009）

[2]朱湘伟，张淑霞.小议我国公路养护管理普遍存在的问题及解决对策[J].黑龙江科技信息. 2009（10）

篇9：区公路局上半年养护工作总结

目录

我院作为***社区卫生服务中心，与上级指导中心-***医院开展了对口帮扶，实施了双向转诊，截止****年**月底，共有*名社区居民前往指导中心完善相关检查。同时我院在****年开展农村巡诊医疗工作，包括以下内容：*、选派有三年以上临床经验的医护人员每周下乡巡诊，将特困户、养老院老人等作为重点人群，建立健康档案，开展医疗服务。*、定期开展义诊宣传一次，深入村组院落，为群众送医送药。*、与乡卫生院、村卫生所联络，积极建立健全区、乡、村三级农村合作医疗转诊制度。*、免费接收农村卫生人员来我院进修学习，对其开展业务培训、手术带教、病例讨论、查房会诊等，通过传授专业学术知识，提高农村医务人员业务技能。

三、建立社会监督机制，加强信息公开。

***市卫生局医管科对我院相关工作已进行了指导。我院正与保险公司商议参加医责险的相关事宜。其他监督机制尚未引入。

****年我院在信息公开方面投入较大，投资了**万元安装了户内、户外显示屏，投资**万元安装了窗口服务满意度评价器。充分利用电子屏、公示栏、药品监督牌、医德医风监督牌、意见箱等途径开展信息公开。信息公开工作得到了上级部门的好评。

四、推进常见病种临床路径管理。

推行临床路径管理，可以把患者就医过程中的内容详细化、规范化、程序化，做到步步明晰，步步有据可依。我院作为综合性二级乙等医院、分科少，引入临床路劲是一项大的挑战，****年来，我院医务科从单病种入手，选择了**种我院常见病，试行临床路径管理。**个病种覆盖了*个专业，涉及*个科室，目前该项工作刚刚起步，变异率、入组率正在统计中。

五、推进优质护理服务示范工程

****年*月，我院聘用一批护士，充实了临床一线护士队伍，最大限度地保障临床护理岗位的护士配置。目前，我院已与***医院建立对口支援，计划选定我院内科护理单元，作为示范，推进优质护理服务示范工程。我院护理部将从建章立制入手，通过推进优质护理服务示范工程，改进护理服务，丰富工作内涵，充实护理人员队伍，完善临床护理质量管理。

六、医院信息化建设

今年，我院在原有his系统的基础上，投资**万元，安装了检验网络系统、体检网络系统、病历首页网上直报系统、出生证明网上直报系统等系统，在山西卫生信息网建立信息平台，公布医疗服务信息，按时进行卫生网络直报。院领导对信息工作高度重视，为信息科配备人员、设备，指定专人负责。医院有意向开展电子病历，但由于资金紧张，尚未开展。

七、推广预约诊疗服务

根据卫生局要求，我院及时开展了预约诊疗服务，设定了预约电话，****年**月，我院安装了全国预约挂号系统，开通了网上预约挂号。

八、实行同级医疗机构检查结果互认。

多年来，我院坚持执行医疗机构检查结果互认制度，互认项目包括检验、影像、病理等**余项，本年度涉及患者约****人次。

九、积极优化诊疗流程，改善就医环境。

今年，我院投资*万元改造出入院结算处，扩大了结算窗口面积，方便患者。****年*月，我院使用国债专项资金改扩建妇产科、普外科，重新装修了骨科、内科、监护室，改善了就医环境，优化诊疗流程。

****年里，我院将继续坚持公立医院的公益性质，把维护人民健康权益放在

三、建立社会监督机制，加强信息公开。

吕梁市卫生局医管科对我院相关工作已进行了指导。我院正与保险公司商议参加医责险的相关事宜。其他监督机制尚未引入。

XX年我院在信息公开方面投入较大，投资8万元安装了室内显示屏，充分利用电子屏、公示栏、药品监督牌、医德医风监督牌、意见箱等途径开展信息公开。信息公开工作得到了上级部门的好评。

四、推进常见病种临床路径管理

推行临床路径管理，可以把患者就医过程中的内容详细化、规范化、程序化，做到步步明晰，步步有据可依。我院作为综合性二级乙等医院、分科少，引入临床路径是一项大的挑战，XX 年8月，我院医务科从单病种入手，选择了5种我院常见病，试行临床路径管理。5个病种覆盖了5个专业，涉及3个科室，目前该项工作刚刚起步，变异率、入组率正在统计中。

五、推进优质护理服务示范工程

XX年 9月，我院聘用一批护士，充实了临床一线护士队伍，最大限度地保障临床护理岗位的护士配置。目前，我院已与汾阳医院建立对口支援，计划选定我院内科护理单元作为示范，推进优质护理服务示范工程。我院护理部将从建章立制入手，通过推进优质护理服

务示范工程，改进护理服务，丰富工作内涵，充实护理人员队伍，完善临床护理质量管理。

六、医院信息化建设

今年，我院在原有his系统的基础上，投资10万元安装了检验网络系统、体检网络系统、病历首页网上直报系统、出生证明网上直报系统等系统，在山西卫生信息网建立信息平台，公布医疗服务信息，按时进行卫生网络直报。院领导对

信息工作高度重视，为信息科配备人员、设备，指定专人负责。医院有意向开展电子病历，但由于资金紧张，尚未开展。

七、推广预约诊疗服务

根据卫生局要求，我院及时开展了预约诊疗服务，设定了预约电话。

八、积极优化诊疗流程，改善就医环境。

XX年我院投资15万元新建急诊楼536m2、办公综合大楼5600 m2，改善了就医环境，优化诊疗流程。

XX年里，我院将继续坚持公立医院的公益性质，把维护人民健康权益放在

二、积极开展基层医疗机构的分工协作

我院作为***社区卫生服务中心，与上级指导中心-***医院开展了对口帮扶，实施了双向转诊，截止****年**月底，共有*名社区居民前往指导中心完善相关检查。同时我院在****年开展农村巡诊医疗工作，包括以下内容：*、选派有三年以上临床经

验的医护人员每周下乡巡诊，将特困户、养老院老人等作为重点人群，建立健康档案，开展医疗服务。*、定期开展义诊宣传一次，深入村组院落，为群众送医送药。*、与乡卫生院、村卫生所联络，积极建立健全区、乡、村三级农村合作医疗转诊制度。*、免费接收农村卫生人员来我院进修学习，对其开展业务培训、手术带教、病例讨论、查房会诊等，通过传授专业学术知识，提高农村医务人员业务技能。

三、建立社会监督机制，加强信息公开。

***市卫生局医管科对我院相关工作已进行了指导。我院正与保险公司商议参加医责险的相关事宜。其他监督机制尚未引入。****年我院在信息公开方面投入较大，投资了**万元安装了户内、户外显示屏，投资**万元安装了窗口服务满意度评价器。充分利用电子屏、公示栏、药品监督牌、医德医风监督牌、意见

箱等途径开展信息公开。信息公开工作得到了上级部门的好评。

四、推进常见病种临床路径管理

推行临床路径管理，可以把患者就医过程中的内容详细化、规范化、程序化，做到步步明晰，步步有据可依。我院作为综合性二级乙等医院、分科少，引入临床路劲是一项大的挑战，****年来，我院医务科从单病种入手，选择了**种我院常见病，试行临床路径管理。**个病种覆盖了*个专业，涉及*个科室，目前该项工作刚刚起步，变异率、入组率正在统计中。

五、推进优质护理服务示范工程

****年*月，我院聘用一批护士，充实了临床一线护士队伍，最大限度地保障临床护理岗位的护士配置。目前，我院已与***医院建立对口支援，计划选定我院内科护理单元，作为示范，推进优质护理服务示范工程。我院护理部将从建章立制入手，通过推进优质护理服务示范工程，改进护理服务，丰富工作内涵，充实护理人员队伍，完善临床护理质量管理。

六、医院信息化建设

今年，我院在原有his系统的基础上，投资**万元，安装了检验网络系统、体检网络系统、病历首页网上直报系统、出生证明网上直报系统等系统，在山西卫生信息网建立信息平台，公布医疗服务信息，按时进行卫生网络直报。院领导对信息工作高度重视，为信息科配备人员、设备，指定专人负责。医院有意向开展电子病历，但由于资金紧张，尚未开展。

七、推广预约诊疗服务

根据卫生局要求，我院及时开展了预约诊疗服务，设定了预约电话，****年**月，我院安装了全国预约挂号系统，开通了网上预约挂号。

八、实行同级医疗机构检查结果互认

多年来，我院坚持执行医疗机构检查结果互认制度，互认项 目包括检验、影像、病理等**余项，本年度涉及患者约****人次。

九、积极优化诊疗流程，改善就医环境

今年，我院投资*万元改造出入院结算处，扩大了结算窗口

面积，方便患者。****年*月，我院使用国债专项资金改扩建妇产科、普外科，重新装修了骨科、内科、监护室，改善了就医环境，优化诊疗流程。

****年里，我院将继续坚持公立医院的公益性质，把维护人民健康权益放在

了从根本上改善病人就医环境，加大基础建设投入，方便病人就医，让病人看好病，医院投资进一步改善了医疗就医环境。

二是在门（急）诊大厅开展节假日门诊开诊，有节假日门诊开诊

时间和医生安排公示，检验科、功能检查科室安排人员照常值班，有节假日人员安排表。

三是医务科、后勤科等部门制订了节假日门诊工作预案。

四是规定了检验科、功能科、放射科的节假日检查结果须在当日完成。五是制订了预约诊疗工作方案，开展了门诊信息公开和咨询服务；专家门诊预约率达到20%以上（含出院病人病房诊疗）、本地病人复诊预约率达到50%以上、口腔科、产前检查、术后病人复诊(好)预约率达到60%以上。

六是制订了缩短门诊挂号、交费、取药等候时间的工作方案和门诊突发事件工作预案，并落实了相关措施；对门（急）诊流程、布局、设施进行了改进及调整。

七是医院开展并启动了信息化过程，该系统与新农合平台实现了无缝对接，新农合住院费用实现了“当天出院，当天补偿”。

八是晋升技术职称人员，制订了对口支援乡镇卫生院的计划与目标，已组织了实施、组建医疗小分队到边远地区开展了免费义诊活动。

九是制订了优质护理服务的工作方案与目标，我院的优质护理服务病房占全院病房的90%以上，并按照优质护理服务工程定期或不定期的进行了考核。

十是制订了临床路径管理实施方案；临床路径管理的病种正在实施中；实现了与有条件的同级医院之间的检验结果、影像资料互认；开展了按病种费用控制；实行了按药品通用名开具处方，并实行了处方点评；实行了费用一日一清单制度和费用查询制度；全部药品实行集中招标采购；推行了医用耗材集中采购。

十三是开展了患者满意度 三是在打击医药购销活动中的商业方面，我院定期开展对医务人员警示教育，医院信息系统加密管理，制订了信息使用的相关规定，建立了医药购销领域商业贿赂不良记录制度，年度未发生商业贿赂案

件；

（三）健全抗菌药物应用管理制度 规范临床医生医疗行为 我们的具体做法是：

一是建立、健全抗菌药物临床应用管理工作制度和监督管理机制，将抗菌药物临床合理应用纳入医院纠正医药购销和医疗服务中不正之风工作专项治理目标考核内容；

二是医院院长与临床科室主任签订抗菌药物合理应用责任状，科主任与临床医生签定责任状，明确抗菌药物合理应用控制指标。把抗菌药物合理应用情况作为院长、科室主任综合目标考核以及晋升、评先评优的重要指标。

三是开展了对我院抗菌药物的品种、剂型、规格、使用量、金额情况进行了一次深入调查：使用量排名前10位的抗菌药物品种，住院患者抗菌药物使用率、使用强度、i类切口手术抗菌药物预防使用率，门诊抗菌药物处方比例。

四是我院认真组织全院医务人员进行抗菌药物临床应用全员培训，培训采取组织全院医务人员收看网络直播、培训班集中讲座和科室自行组织学习培训的方式进行。明确我院抗菌药物分级目录，对不同管理级别的抗菌药物处方权进行严格限定，明确各级医师和药师使用抗菌药物的处方或调剂权限；制定了明确的限制使用抗菌药物和特殊使用抗菌药物临床应用程序，并严格执行。

五是加强抗菌药物购用管理。我院目前正在按照要求对抗菌药物目录进行全面梳理，清退存在安全隐患、疗效不确定、耐药严重、性价比差和违规促销的抗菌药物品种；严格控制抗菌药物购用品质、规格及数量。

六是我院定期开展了抗菌药物临床应用监测与评估，分析我院及临床各科室抗菌药物使用情况，评估抗菌药物使用适宜性；对抗菌药物使用趋势进行分析，出现使用量异常增长、使用量排名半年以上居

于前列且频繁超适应证超剂量使用、企业违规销售及频繁发生药物严重不良反应等情况，及时采取有效干预措施。

四、存在的问题

我院在公立医院改革工作中虽然取得了一些的成绩，但仍存在许多不足： 一是政府投入资金少，绩效考核操作较困难。

二是门诊预约复诊率还达不到要求的比例；临床路径正在实施中，但病种尚少。

三是合管办尚未完全实行门诊费用补偿，选定基本药物目录品种有局限，临床医师用药与老百姓用药还不适应。

四是 在今后的工作中，我院将继续坚持公立医院的公益性质，对照工作中存在问题及不足进行全面整改，把维护人民健康权益放在 工作，现对20个单病种费用及质量管理进行控制。

四、培养引进专业技术人才

为了推进重点专科的建设和优质护理服务工程，根据各医院的业务需求，在XX年初，选派一批医务人员到北京、沈阳、赤峰等地的对口支援单位进行业务学习；6月份，经旗人事部门考试招录了一批具有一定学历的临床医师和护理人员。所选派学习及考录人员主要针对重点建设专科及临床护理人员。

五、完善信息化建设，实现科学化管理

自XX年末，翁旗医院和中蒙医院均已经安装了lis及pacs信息管理系统，同时，翁旗医院还应用his系统，用以改善医院管理模式，提高医院系统运作的效率及各部门的合作与营运。各系统的有效运行，提高了医院各项工作的效率和质量，减轻各类事务性工作的劳动强度，使医务人员有更多的精力和时间来服务于患者；缩减了患者就诊的中间环节。

六、实行院科两级科学化管理，强化个人的责任意识 依据院科两级科学化管理的要求，逐步形成院、科、个人三级质控管理体系；加强医院和科室管理，强化科主任责任，将科室管理是整个体系中的重点；实现层级管理清晰，责、权、利明确，严格考核，奖罚分明；使医院逐步走向科学化、现代化管理的轨道。

七、推行政事分开、管办分开、院务公开制度

根据《国务院办公厅关于印发XX年公立医院改革试点工作安排的通知》的要求，各医院均制定了本院的相关制度，重点从医疗服务信息；人事管理；领导干部廉洁自律；职工权益；重大基建项目资金使用情况；重大医疗设备、药品采购等方面进行公开。使医院管理透明化、民主化、合理化。

八、调整药品价格，降低百姓就医成本

为了切实降低百姓就医成本，转变医院的收入，一方面各医院严格执行药品采购相关制度，规范采购环节，严把进药关和用药关，控制进药价格、提高基本药品的使用率。另一方面认真落实新型农村合作医疗制度和城镇居民医疗保险制度，缩小医保基金政策范围内报销比例与实际报销比例的差距，充分发挥医保合理控制费用和医疗服务质量的作用。

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目录

础，纵横交错贯穿南北东西，连接国际大通道的交通网络。

二、加强领导，建立机构

为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，各乡（镇）农村公路养护站为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《农村公路养护管理办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我单位组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路大、中、小修工程的管理

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由公路局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。农村大中修工程已全部完工，XX年中小修工程正在上报。根据《省农

村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我单位报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。

五、加强宣传工作、组织业务培训、提高管养质量

管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，年初我单位开始对全县10个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。

六、存在的问题及下步工作计划

我单位认真按照自治区人民政府及地区交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，结合我县的实际经常开展农村公路养护宣传，充分调动广大人民爱路、护路的意识。教育农牧民朋友树立爱护好自己家门前的路的思想。使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省、地区的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。老百姓迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，由于我县县道道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于我县农村公路路线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：

一是在农村公路的养护可以采取不同的养护方式，对人口密集路段，采取经

常性养护方式，对于人烟稀少，戈壁、荒山的路线或路段，可以采取季节性或突击性养护方式。

二是根据我县气候情况、路况制定沿路乡（镇）村道路维护计划，组织每年不少于两次对路肩、路埂、边坡、涵洞的修整、养护、疏通。

三是当发生公路水毁、雨雪、冰冻等自然灾害时，立即与沿线乡（镇）场人民政府协商，组织农牧民进行抢修，保证交通安全，并尽快疏通便道，维持交通运行。

四是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动农民、基层工作者、牧民的积极性，建立乡村示范路、亮点路，组织其它乡(镇)参观学习，起到

以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。（1）、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2；疏通 边沟11780m；巡路保洁7947.62km；疏通涵洞15道。为迎

接“五一”黄金周及全市的创建，刷新桥栏、侧石9350.92m2,喷涂标志杆护栏柱226.54m2,路林涂白125km，宣传

标语刷新78条；

（2）、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。

（3）、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检，工程合格率达100。

（4）、组织施工队伍重点对坡头大街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复；对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板787.04m2，低标号砼基层3697.26m2，修补坑槽XX.85m2，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌57.01m3。

（5）、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m；对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。

（6）、做好机械设备的管理，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。

3、绿化工程：

（1）、加大沿线绿化的新植、补植，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木

线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。

（2）、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。

（3）、为提高整体绿化效果，全力服务创建，对留养至环城路口的草坪进行了更换，种植了白三页。

二、机关精神文明建设：

上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习胡锦涛总书记关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的环境。

2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。

3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园中，我公司把创申与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大

练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫做出了积极贡献。

4、为改善庭院环境，对大院大门、果皮箱、水塔、交调楼楼梯、餐厅柜等全部进行了刷漆，职工环境焕然一新。

5、不断加大新闻宣传力度，在《公路党建》发稿15篇，在《河南科技报》交通版发稿10篇，在《济源日报》发稿8篇，向市局报送信息16条。

6、积极开展争创“五好党支部”、“五星级党员”以及党员

联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项的顺利开展；加强廉政建设、计划生育、综合治理等都得到了进一步落实。

7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。

下半年计划

一、养护

1、加大道班绿化平台及路肩边坡边沟整修力度，继续对道班实行旬检查月评比制度，计划整修路肩边坡18500m2，疏通边沟95000m，巡路保洁10500km，清理塌方180m3；

2、对沿线侧石、桥栏、宣传标语、护拦柱、路树进行涂白刷新，迎接“十一”黄金周；并做好内业资料的装订归档，确保资料准确、整齐无差错，迎接省

局、市局年终养护检查；

3、组织施工队伍对郭木线坡头至连地段水泥路面严重断板进行修复，对留养至留庄段沥青路面上出现的沉陷、翻浆进行挖补，施工中严格管理，确保养护工程质量。

4、组织人员对郭木线留养至留庄段、获轵路绮里至留养段沥青路面裂缝进行灌缝，对郭木线留庄连地段水泥路面进行灌缝。

5、与市局养护科结合对庙后至坡头段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，并及时对沿线撞坏的边沟、挡墙进行修复。

6、认真挑选人员，做好市局举办的公路养护技术选拔赛活动，确保取得好成绩。

7、组织人员对全线爬山虎进行一次高标准牵引、除草，对长势不旺的爬山虎进行浇水、施肥；对沿线生病虫害的月季、花草进行打药防治，对翟庄花池小品，沿线黄杨球、黄杨枝、垂柳等苗木进行修剪；对翟庄、狄沟两处喷播绿化挡墙上新植爬山虎，提高绿化整体效果。

二、精神文明建设：

1、继续扎实搞好思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

2、加大机关管理力度，督促搞好各项的落实；按时组织进行旬检查和月评比，并及时进行反馈；

3、计划完成市级以上报道10篇，市局通讯信息10篇，在省级以上新闻媒体发稿20篇，完善各项内业资料，迎接市局检查；

4、下半年，计划举办各种培训班5期，人员参培率达到95，培训合格率达100；同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质；

5、认真做好安全防汛、“十·一”值班，确保24小时通讯畅通；做好年度、考核评先；及时做好上传下达，完成局党委交办的各项临时性。

联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项的顺利开展；加强廉政建设、计划生育、综合治理等都得到了进一步落实。

7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。

下半年计划

一、养护

1、加大道班绿化平台及路肩边坡边沟整修力度，继续对道班实行旬检查月评比制度，计划整修路肩边坡18500m2，疏通边沟95000m，巡路保洁10500km，清理塌方180m3；

2、对沿线侧石、桥栏、宣传标语、护拦柱、路树进行涂白刷新，迎接“十一”黄金周；并做好内业资料的装订归档，确保资料准确、整齐无差错，迎接省局、市局年终养护检查；

3、组织施工队伍对郭木线坡头至连地段水泥路面严重断板进行修复，对留养至留庄段沥青路面上出现的沉陷、翻浆进行挖补，施工中严格管理，确保养护工程质量。

4、组织人员对郭木线留养至留庄段、获轵路绮里至留养段沥青路面裂缝进

行灌缝，对郭木线留庄连地段水泥路面进行灌缝。

5、与市局养护科结合对庙后至坡头段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，并及时对沿线撞坏的边沟、挡墙进行修复。

6、认真挑选人员，做好市局举办的公路养护技术选拔赛活动，确保取得好成绩。

7、组织人员对全线爬山虎进行一次高标准牵引、除草，对长势不旺的爬山虎进行浇水、施肥；对沿线生病虫害的月季、花草进行打药防治，对翟庄花池小品，沿线黄杨球、黄杨枝、垂柳等苗木进行修剪；对翟庄、狄沟两处喷播绿化挡墙上新植爬山虎，提高绿化整体效果。

二、精神文明建设：

1、继续扎实搞好思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

2、加大机关管理力度，督促搞好各项的落实；按时组织进行旬检查和月评比，并及时进行反馈；

3、计划完成市级以上报道10篇，市局通讯信息10篇，在省级以上新闻媒体发稿20篇，完善各项内业资料，迎接市局检查；

4、下半年，计划举办各种培训班5期，人员参培率达到95，培训合格率达100；同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质；

5、认真做好安全防汛、“十·一”值班，确保24小时通讯畅通；做好年度、考核评先；及时做好上传下达，完成局党委交办的各项临时性。

通过几年的努力，全乡共建成农村公路29条，74.6公里，总投资1500万元，使所有行政村和95%以上的自然村实现了“村村通”，从根本上扭转了我乡交通闭塞的局面。今年，为了巩固公路建设的成果，我乡继续发挥公路养护大队的作用，充分调动队员工作的积极性，让公路养护工作有了更高更深层次的提高。

一、公路建设情况

今年，在县交通局、农改办的大力支持帮助下，争取上级资金扶持，投资80万元修建了我乡黄吴路至南赵公路，全长3.8公里，目前主路基已完工。09年初，乡投资10万元，对中心大街、府前街、沈常路、沈王路、孙斗路、中心路、黄吴路西段路面上的损坏严重部位，总计约1000平方米，对以上各路段进行了修补。大大提升了乡公路建设层次。

二、充分发挥公路养护队员的作用

公路“三分在建，七分在养”，搞好农村公路的养护管理，是巩固公路建设成果、延长公路使用寿命、提高公路效益的需要，也是改善村容村貌、建设社会主义新农村的需要。在抓好“村村通”公路建设的基础上，牢固树立建养并举的思想，把加强公路养护管理作为公路发展的延续，积极倡导“爱路护路，人人有责”，动员全社会力量把乡村公路管护好，为建设社会主义新农村创造良好 1 的交通基础条件。今年以来，我们认真组织公路养护队员学习公路养护的基本知识、职责和技能培训，大大提高了队员的思想觉悟和养护管理水平，让队员能各负其责，自觉养护，按时完成自己的养护任务。XX年上半年梁朝年、沈庆连、王光朴、颜井福、陈传道被评为优秀养护队员，充分发挥出了养护队员的榜样带动作用，有力地推动了公路养护工作上台阶、上层次。在平时工作中，公路管理办公室充分发挥公路协会的作用，坚持日常养护管理与突出养护管理相结合，坚持义务劳动与有偿劳动相结合，始终把公路养护管理工作放在重中之首。

继三月份对全乡乡村公路进行一次集中整治之后，六月初，针对麦收即将来临，我们又召开了一次全乡公路工作会议。安排布署了麦收期间乡村公路使用管理的意见。同时针对汛期来临，各村对路线、桥涵要进行一次彻底的排查，对于损坏的要组织专业队维修，对麦收遗留的秸糠要彻底清扫，要清除杂草淤泥，保证排水畅通，对路肩杂草，一是要打灭草剂，二是人工清理，路肩缺土的地方要培土夯实，并修剪行道树，以保证行路安全。

三、进一步完善公路养护管理制度

为确保全乡公路建设一条、养护一条、巩固一条。养护大队成立以来，我们逐步制定、完善工作制度和工作机制，一是通过广泛宣传，使《中华人民共和国公路法》、《宁阳县农村公路养护管理办法》等法律法规深入人心。二是通过签订《爱路护路公约》，提高了群众爱路护路的自觉性。三是按照属地管理原则，各村分会发挥各自作用，监督各村做好日常管护。四是及时总结交流，为政府谏言献策，不断推进公路管护工作上水平。对养护大队的运作，我们采取市场化运作与专职部门监管的工作机制，对农村公路实行专业养护。目前，我乡各行政村也都参照乡里的做法建立起了村级公路养护队伍，全乡形成了人人爱路、护路、养路的良好氛围，确保了全乡农村公路“畅、安、舒、美”。我们的这一做法得到上级的充分肯定，被县交通局在全县推广。

总之，在县委、县政府的正确领导和县交通局的大力支持、指导、帮助下，我乡在农村公路养护管理方面进行了一些初步的尝试和探索，取得了一定成绩，但我们的工作才起步，离上级的要求存在不少差距，特别是由于受财力所限，对农村公路管理养护的资金投入还明显不足，在今后的工作中，我们将不断完善养护机制，创新措施，学习借鉴兄弟单位的好经验好做法，克服困难，努力把农村

公路管理养护好，为经济和社会发展服务！

二〇一四年七月

生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。

2、在制度上，严格护路员的千分制考核制度，采取百元为浮动工资，根据每月23、24日工作任务完成情况进行考评，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从安排的坚决辞退

四、上半年存在的问题，养护部门在1-6月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面：

1、加强护路员的管理，在管理制度上还需要改进。

2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。

3、遂川连接线日常养护管理应加强。

五、XX年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，原创：认清形势、明确方向，贯彻落实中国共产党十六届四中、五中全会精神，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为代表，深刻领会二〇一四年赣州管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，在“十一五”规划开局之年同时也是xx管理处加快发展的重要机遇年里，我所养护工作计划任务是：

1、全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作。⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。⑵做好水系缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消除隐患，确保安全畅通。

2、认真抓好抓实日常养护工作，加强护路员队伍管理。在思想上、工作业务职能上进行教育与引导。

3、抓好安全生产工作，落实安全生产责任制。

4、完善各项制度、规范各项工作程序，制定养护工作人员千分制管理制度，明确工作目标、分工和职责，杜绝办事拖拉，相互推委、效率不高的现象。

5、以承包方式制定一套遂川连接线养护管理方案。

6、养护室廉政建设方面，认真组织安排各项小修工程项目，狠抓落实。在搞好养护小修的同时，也认真抓好了廉政建设工作，按照惩防并举、标本廉治、治本为主的工作思路，紧密联系我所实际，把廉政建设工作内容，贯穿于各项小修工程任务之中，严把工程项目审批关、工程预算关、工程施工队伍关、工程合同签定关、工程质量关、工程验收结算关。凡是办理工程项目中的人、财、物等事项，都坚持做到了条件、标准、程序、政策和结果进行公开，杜绝了索、拿、卡、要现象，接受群众监督。确保我所养护工作朝着廉洁、高效的正确轨道上发展。

养护水平。

二，加大养护经费投入，充分调动养护责任人的积极性

1,、是提高养护经费，制定养护奖惩制度，把养护经费与奖惩挂钩。

2、是加强公路养护考核，每月定期和不定期检查，检查结果经责任人签字，并纳入年终考核。

三是严格管理，逐步完善公路配套设施

严格按照区公路养护管理办法和考核细则检查考核，半年来共清理垮方3000m3，疏通开挖边沟20余公里，防滑材料（工业盐）2吨，安装标志标牌56块，其中临时12块，长期性44块，因地制宜绿化通村公路13公里，草籽100公斤，保障路肩不被雨冲刷。

四是强化路政管理，确保路产路权不受他人侵占

为维护路产路权不受侵犯，我们定期和不定期对辖区道路进行巡查，对占用、利用破坏公路，超重车辆或履带车辆等行为依法处理，半年来，制止违法在公路两边建设5处，制止自建2处，签订协议2处，制止超重车辆及履带机械20余起，通过以上努力，有效维护了路产路权及路容路貌的完整。

五存在的主要问题：

半年来，尽管我区的通村公路养护工作取得了一定的成绩，但与市区领导期望还有较大差距。一是 乡镇（村）对农村养护管理认识不一，边远的乡镇（村）希望将公路修好养好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而道路条件好的则养护积极性较差。二是，农民爱路护路意识差，随便在公路两边控制区修筑建筑物、堆放砂石料，使公路的路容路貌脏、乱、差的问题得不到解决。三是对做好农村公路管理养护工作认识不足，主动性不高，从而导致农村公路养护管理工作滞后。

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