设备委外维修协议

设备委外维修协议（通用8篇）

篇1：设备委外维修协议

委外维修（维护）协议

甲方：

乙方：

乙方接受甲方委托，为甲方设备进行维修（维护）服务，为保证维修（维护）服务质量，杜绝安全事故，确保施工人员人身、财产安全和设备安全，有效维护双方合法权益，根据国家相关法律法规，甲乙双方友好协商签订本协议。

一、修理内容：。

二、双方权利与义务：

1、工程开工前，甲方将对乙方进行施工安全交底，乙方签名确认。

2、乙方是维修（维护）施工安全的责任主体，全面负责工程施工安全工作，对工程施工过程中发生的安全事故承担全部安全责任。

3、乙方施工用机械、工器具及安全防护用具的数量和质量必须满足施工需要，电气设备符合防爆性能，并经有资质检验单位检验符合安全规定。

4、乙方应遵守国家相关劳务用工法律法规及规章制度，保证其用工的合法性。

5、开工前，乙方应组织人员对作业环境、施工区域进行检查，确认是否符合安全要求，一经开工，就表明乙方已确认作业环境、施工现场、设施设备、工器具符合安全要求并处于安全状态。

6、乙方应在施工范围装设临时围栏或警告标志，不得超越指定的范围进行施工，禁止无关人员进入施工现场，不得进入与乙方施工无关的作业场所。未经甲方同意，乙方不得擅自使用与施工无关的甲方设施设备；不得擅自拆除、变更甲方防护设施及标识。

8、乙方特殊及重要岗位操作人员必须经专门机构培训并取得上岗证（资格证）。特殊工种、岗位施工人员持证上岗率必须保证100%。

9、乙方因所派工作人员失误（技能欠缺、维修迟缓或误操作所引起事故扩大）对甲方造成经济损失，由乙方全部承担经济损失。

10、乙方所有工作不得分包其他单位和个人，一经发现，甲方有权终止合同。

11、乙方为甲方提供的更换部件必须保证满足相应的技术和安全指标。

三、交货与验收：

乙方应在年月日时分前完成设备的维修（维护）和调试工作。甲方确认无误后，完成验收工作。

四、合同费用及支付：

1、本协议总价大写元。费用包括乙方工作涉及到的更换配件费、劳务费、管理费、工具费、所有税费、各种保险、安全费用、技能和职业资格证审验费用、食宿费、加班费、车费、及合同明示或涉及到的所有风险、责任、义务等费用。设备维修（维护）结束试机后，如验收合格，并能正常生产，则甲方在个有效工作日内应一次付清费用，乙方应当出具收款发票。

五、保修：

从现场验收合格之日起，如在之内出现同样的故障，乙方应在甲方通知当日安排进行修理，由此发生的费用均由乙方承担。如乙方不履行上述保修义务，则应承担甲方由此而引起的一切损失。

六、违约责任：

1、甲乙双方必须认真履行本协议下的权利和义务，否则即构成违约，由违约方承担违约责任，即向对方赔偿因违约行为所造成一切直接的和间接的及不可预见的损失。如双方均有过失，将按过失程度分别承担责任。

2、如因违约等事宜发生争议，双方协商解决。自协议签订之日起生效。如有未尽事宜，甲乙双方另行协商后，作出补充协议，补充协议与本协议具有同

等法律效力。

七、解决合同纠纷的方式：

执行本协议发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，由新区人民法院管辖。

八、协议附件：

九、本合同一式两份，双方各执一份，签字或者盖章后有效。

甲方：乙方：

代表签字：代表签字：

日期：年月日日期：年月日

篇2：设备委外维修协议

机械动力设备在全段生产经营中发挥着重大作业，直接影响段的安全生产和经济效益。近几年来，段机械运输设备的维修基本上采用定期维修和事后维修相结合的维修方式，通过强化重点设备和重点部位的维修管理，按设备状态合理确定维修时间的方式进行维修，有效的降低了维修费用和设备故障率，缩短了维修停机时间。但由于主要采用事后维修的维修方式，存在设备维修不及时影响生产，维修质量不高影响安全等问题。

一、机械动力设备委外维修的必要性

1．有利于段集中精力于主要业务和核心业务，提高主要业务和核心业务的竞争力。对于我段而言，设备维修是保障设备正常运行的要求，并不是我段的主要业务和核心业务。通过设备委外维修可使段将精力集中于段的物资采购供应及对外经营工作，减少设备质量对生产和经营的影响。

2．有利于降低设备维修成本。设备委外维修不仅可使段获得外部的专业化服务，还可以节省维修设备、维修人员等资源投入，与自修设备相比能够有效的降低设备管理成本。委外维修是通过利用外部资源降低运营成本的有效方式，通过委外维修可以减少段对维修设备及厂房等的固定投资及其运营管理费用，进一步降低生产成本。3．有利于提高设备维修质量，降低维修不善对生产的影响。设备维修服务商具有专业的维修设备，可提供专业化的服务，提供高质量的维修服务能够减少偶发故障和维修不善带来的影响。同时，段与维修公司作为两个独立的法人，双方通过合同规定权责利，即使由于维修公司的疏忽造成经济损失也可以依据合同规定向对方索赔，从而转移设备管理维修的风险。

4．有利于提高设备管理水平。由于我段设备现在基本上采用故障后维修方式，对生产影响很大。采用委外维修，签订维修合同，专业维修公司维修理念是以保养为主，以维修为辅，保证设备始终在良好的工作状态下运行。通过设备维修可以学习到设备维修及维护保养新理念，实现对设备的科学规范化管理。

二、机械动力设备委外维修的操作方法

1．加强前期分析研究，确定设备委外维修方案。加强对段设备管理和维修要求的分析，包括对段设备管理内外环境的分析及采取委外维修决策科学性的分析，并拟订相关分析资料，内容包括委外维修服务商的选择与合同的签订及风险评估等。通过分析段内外部的条件来确定设备委外维修的需求并制定实施的方案。委外维修服务商的选择要以信誉为先，实力为基础，共赢为目标，需要收集各服务商的资料，从多方面来进行综合评价确定最优服务商，主要是评价指标的建立和科学方法的选取，通过需求选择服务商时要遵循客观、公正、透明的原则。在签订合同时，明确规定双方的权利和责任，依市场规律办事，对于违约的惩罚及实现目标的奖励等，做到有据可循，以便双方产生分歧、矛盾时能顺利解决。要本着互惠互利、诚实公正的原则，防止机会主义和不平等合约的出现。

2．加强对设备委外维修的管理，提高设备维修质量。要根据协议等相关依据来对设备委外维修过程加强管理，在与委外维修服务商签订合同以后，并不是单一的依据合同来处理就行了，要时刻关注委外维修的整个过程。双方的关系要尽力建立战略联盟的合作伙伴关系，做到互利共赢，双方信任关系的建立对于委外维修合同的成功执行有重大影响。当发生冲突时，双方的信任有利于问题的解决，防止冲突升级和再次发生。为了委外维修的成功实现，要时刻关注委外维修的进展情况，对整个过程进行监督，对发现的问题及时解决。

3．强化委外维修的考核评价，提高委外维修管理水平。通过对设备委外维修服务质量的评价来决定委外维修合同的终止或续签，并通过结果反馈来优化管理流程以便为下次委外维修过程服务。合同期满后，要对设备维修服务商提供的设备维修服务质量进行总体评价，确定维修项目是否达到预期目标。接下来，对维修服务商根据绩效评测结果兑现奖励措施和处罚措施。同时，根据测评结果决定是否继续聘用该维修服务商。如果达到委外维修的目标，那么可以准备续签合同的工作，如果没有达到委外维修的目标，应该认真分析其中的原因，再决定是否终止与这个维修服务商签订的合同。通过分析整个过程存在的问题找出不足并制定相应的对策，从而完善管理流程，为下次的委外维修过程提供指导。

三、加强管理，提高委外维修质量和效益。1．谨慎选择设备委外维修服务商。选择委外维修服务商时，首先要审查其资质，了解其信誉、规模、服务宗旨、业务水平、收费标准等。通过多家比较，确定委外维修服务商后与其签订详细的合同书，明确具体业务、价格、期限、服务质量等以明确双方的责任和义务。还必须认真评估和审核服务商的质量体系，以保证服务商维修业务的质量水平。选择委外维修服务商的关键在于确定合理的评价指标，对诸多因素进行综合考虑。除了需要分析现委外维修服务商的现状、问题，对维修服务商进行甄选外，引入竞争机制，建立多方位的分散委外维修服务体系也是十分必要的。

2．加强对合同的管理。合同在委外维修过程中具有极其重要的制衡作用，可以通过加强合同管理来防范委外维修风险。为规避风险，可以由设备管理员、合同管理员、设备使用部门人员等组成的谈判小组与维修服务商进行磋商谈判，确保合同内容的规范准确，保障段的相关利益。合同签订与实施的程序应规范化。在合同的签订阶段，要考虑技术、经济、法律等环境因素，将其具体量化为合同指标。合同条款中还应包括约束与激励机制，以最大限度降低委外维修的风险。应当加强对已经签订的委外维修合同的日常管理，并随时监督合同的执行情况，对合同执行情况的检查与反馈，对于在合作过程中存在的问题要及时沟通解决。

3．加强对设备维修服务过程管理。依据合同中的有关维修服务质量的有关规定对设备维修服务商提供的维修服务进行评价，发现问题及时与维修服务商进行沟通，通过协商消除存在的问题。服务过程的好坏直接影响着维修服务质量，委外维修活动作为一个系统过程，各环节存在制约关系，因此必须要加强对过程的管理。

4．加强关系管理。设备委外维修是发包方与承包方的合作过程。由于合作双方的企业文化存在差异，与委外维修服务商应了解彼此的价值观、行为方式及用人理念，在实现双方企业文化互融，相互尊重、沟通、协调的基础上形成良好的合作关系，使职工能正确对待委外维修过程中出现的风险等问题，为实现委外维修目标奠定基础。对维修服务商不能够只讲控制不讲合作，必须加强沟通协调来达到整体的优化。

5．建立奖惩机制。应建立对维修服务商的奖惩机制，对服务商进行激励报酬设计时，要考虑该报酬必须与其承担风险的成本相平衡，由此建立起符合双方利益及风险共担的激励机制。通过激励机制的建立来避免服务商的机会主义行为，从而达到降低成本，改善整体绩效的目标。同时，对于违约的行为依据法律手段进行严厉惩处，以此来消除服务商的投机行为，奖惩分明，维护自身合法权益，使得双方形 成合作伙伴关系，最终实现共赢。

篇3：设备委外维修协议

目前, 天津地铁1号线2006年开通运营, 2、3号线2012年开通运营。地铁1号线为既有线路两端延伸, 2、3号线为新建线路。线路设备存在部分差异, 如1号线正线仍采用复式交分道岔、正线仍有部分50kg/m钢轨线路, 2、3号线采用新型钢弹簧浮置板道床, 三线最小曲线半径均为300m, 地下线路占较大比例。已投入运营的1、2、3号线工务维修均采用全部委外模式。为此, 本文就天津地铁线路技术管理和委外管理经验, 总结阐述天津地铁工务合同监管及技术检查管理的方法, 以供参考。

天津地铁工务维修采用全部委外模式, 即轨道维修工作均由承包商负责维修管理, 地铁运营管理单位只配备少量技术人员与检查工进行合同监管及技术检查管理。本文就合同监管重点及技术检查管理重点作出详述。

1 合同监管管理

由于采用全部委外模式, 即由承包单位向地铁管理单位自行制定维修计划、物资计划, 并由其项目部自行组织进行开展维修与巡道工作, 并自行进行线路质量评定检查, 而地铁管理单位只做计划执行监督、线路质量抽查工作, 并不参与到其具体的维修工作中去, 如何全面实行监督管理, 保证队伍的素质及稳定性, 是此全委外模式下管理考虑的重点, 天津地铁工务委外合同监管主要从线路质量、安全管理、生产管理三个方面开展。

1.1 线路质量考核

线路维修保养质量评定作为线路维修质量的依据, 每月评定为全部线路的九分之一、全部道岔的九分之一, 由承包单位进行自行评定, 评定后提交运营管理单位, 运营管理单位工务技术管理人员抽查其百分之三十, 若评定结果一致, 按照承包商评定结果作为质量依据, 若评定结果不一致, 按照运营管理单位评定结果为质量依据, 并扣除一定的基础分数。除每月进行线路质量评定外, 技术管理进行日常线路质量抽查, 若发现有重大不合格的情况, 可以直接评定本月维修质量不合格作为强制管理方式。

1.2 安全管理考核

安全管理检查的重点为安全制度落实、安全计划实施, 劳保着装配备以及落实工务安全管理规则为主要内容, 并把抢险、演练做为安全管理的重点, 分为对其抢险到达的时间、抢险的质量及抢险的时间进行管理, 把演练等同抢险工作列入安全管理的内容。

1.3 生产管理考核

生产管理重点为维修计划完成率、物资消耗控制和与运营配合工作、其员工遵守运营管理单位制度、员工的自我培训等方面进行管理, 以检查为主要方式。

1.4 合同考核评定与合同支付管理

结合对承包单位三个方面的管理情况, 按照百分制原则, 分为质量管理40分、安全管理30分、生产管理30分三个部分。分别对以上三个部分进行分值评定, 按照表1进行合同款的支付工作。

为激励与鼓励承包单位积极改善其管理及线路质量, 若以下个月连续两次评定为90分以上, 可以对其已扣除的合同款进行返还。

1.5 事件、事故与合同支付管理

承包单位遵守并落实运管管理单位的业务指标及安全指标。若有违悖指标的情况, 对其进行直接合同款考核, 并与合同月度评定不同, 此合同款不予返还。按照级别不同, 事件、事故管理分为业务指标、一般事件、一般事故A/B、险性事故及大事故以上等。根据由维修作业造成的影响运营相应的程度, 按照事故的级别, 进行3000元至40000元不等的合同款扣除。

2 线路技术检查管理

结合运营管理单位的人员配备情况, 线路技术检查管理设立三项检查机制。

最基础性线路排查, 要确保质量管理到位。①设立线路检查工班组。检查工班组三人成组, 线路检查工班按照《检查计划》, 每季度周期性进行线路全面现场检查。以季度为周期, 主要进行线路几何尺寸测量、无缝线路爬行观测、逐段对正线线路钢轨、轨枕、联接零件、线路爬行、道床、路基、标志进行详细检查。②强化钢轨伤损管理。设立探伤工班, 以季度为周期, 进行全线线路的钢轨探伤工作, 加强钢轨本体的管理, 并复检承包单位探伤点位。③强化维修生产及维修质量监管。设立技术管理人员分别分管理各自线路, 针对所负责线路, 周期性进行委外单位作业和线路质量的重点检查。检查重点为:施工作业规范性、维修质量及动态添乘检查、工区及安全检查、各线线路设备质量检查。④质量评定抽查复核。各线技术管理人结合承包单位提交线路质量评定结查, 每月进行质量评定复核, 以保证线路质量达到合格标准, 避免临修处所, 保证线路安全。

3 线路设备管理的重点

针对天津地铁全部委外的模式, 及线路运行安全的要求, 主要重点管理以下七个方面。

3.1 线路几何尺寸

线路几何尺寸作为最基本的线路工作, 在维修管理中, 对经常保养内尺寸管理偏少, 对超临修的尺寸的, 做到不过夜或次日完成, 杜绝线路向何尺寸超出经常保养标准范围。

3.2 钢轨配件

钢轨配件的完整性与可维护性, 直接影响到线路质量的稳定与安全。重点检查折断、复紧、涂油防锈等工作, 确保钢轨配件的良好状态, 防止线路不良状况。

3.3 无缝线路

地铁1、2、3号线正线采用焊接无缝线路形式, 1、3号线均存在高架线路形式, 1、2、3号线存在地铁线路形式, 天津作为北方地区, 温差范围为:-22.9℃~65℃。每月进行无缝线路的爬行观测和锁定轨温分析, 对于不符合无缝线路养护规范的情况, 及进进行重新放散锁定, 防止应力不均。

3.4 小半径曲线

天津地铁划分小于500米半径的曲线为小半径曲线, 占据线路总长的五分之一。小半径曲线作为轨道三大重点之一, 在加强尺寸维护的同时, 特别关注其侧磨情况, 每周按照不同曲线半径进行钢轨涂油作业, 减缓钢轨侧磨磨耗的发展速度。

3.5 钢轨探伤

天津地铁探伤, 每季度为一个探伤周期, 每月只对轻伤点复探, 观测其发展趋势, 对发现的重伤钢轨及时进行处理, 对轻伤钢轨进行探伤观察。

3.6 钢轨病害管理

钢轨作为轨道维修的主要成本。针对钢轨发生波浪形磨耗、剥离掉块、鱼鳞纹等病害, 以月度/季度为周期, 对重点钢轨记入台账, 观测其伤损发展, 及进打磨处理。

3.7 工电配合工作

工电配合的好坏, 直接影响到道岔的调整, 并影响到次日的行车运营工作。天津地铁道岔工电联合整治以季度为周期, 折返道岔, 以半月为周期, 重点对转折部位滑床板吊板、尖轨密贴和反弹力等进行整治。

4 天津地铁工务委外维修的优缺点

4.1 委外程度高, 地铁管理单位配置人员少。

由于实行全委外方式, 不像其它地铁半委外方式, 需要配置工长、计划等管理人员, 只需要配置少量的技术人员, 即可进行管理, 从一定程度上减少了地铁运营人员成本。

4.2 全面借助承包商技术力量, 对承包商技术依赖较高。

设备的具体维修管理及方法, 由承包商自行制定管理, 而地铁管理单位无法参与到具体维护工作中去, 基本只停留在结果质量上, 对其全面性无法把握, 同样, 此种方式也对承包商提出了更高的要求。

4.3 全委外维修市场资源缺乏。

设备维修管理与施工管理存在较大的差别, 承包商需要对设备修修管理有着系统的概念, 而在委外维市场中, 除却铁路局较为擅长之外, 其它均为施工单位, 对设备维修管理转入较慢, 即是同行不同业。

4.4 需要承担承包方一旦退出维修市场, 单方面终止合同所产生的风险。

而实际的管理中, 承包商会存在与地铁管理单位对立的情况, 导致受制于承包商。地铁管理单位却不具有快速的维修替代能力 (包括维修商的替代、自身维修队伍的建立、外部环境的有力支持等) 。

4.5 承包商不关注设备的使用寿命等技术的问题研究。

在设备委外维修的实际运用过程中发现委外维修单位片面的注重设备的运营安全, 忽略影响设备使用寿命的维修项目, 只是做到坏了换, 忽视分析引起设备损坏的原因及对减少磨耗及钢轨病害的维修管理。

4.6 新技术、新设备的采用与推广在委外模式下难以开展。

随着地铁线路维修技术的发展, 新型的检修设备如手推式轨道检查仪, 大型轨检车, 钢轨打磨车、钢轨探伤车在委外服务中无法得到实现, 承包商不愿意增加金钱成本采购更先进的维修工作, 以及增加人工成本对新技术的试验。局限了地铁维修新技术的发展和应用。

4.7 施工单位转为维修单位存在较大困难性。

施工单位在开展施工时, 有设计、有监理、有业主, 而其只需要按照要求进行实施, 其长期形成了被动性工作的特点, 而设备维护需要主动开展工作, 自我检查发现问题, 自我进行维修, 此给运营管理单位带来困难。并对于地铁轨道病害的维修经验欠缺, 对维修细节管理较为粗放, 这些都是施工单位作为维修单位的需要解决的难题。

5 小结

①全委外模式下, 需要加强合同考核管理, 从合同的角度转变承包商的工作意识, 强化其主动维修管理及员工管理的能力。②全委外模式下, 需要加强线路质量及作业跟踪管理, 并配备足够周期的质量检查班组及技术检查人员, 同时利用轨道车、探伤车等检查手段, 进行质量管理。③全委外模式下, 需要运营管理单位配备专门的探伤管理班组, 以把控钢轨伤损, 避免断轨发现, 并配备专门的打磨车班组, 以进行钢轨磨耗管理, 延长钢轨使用寿命。④为减少抢修风险, 运营管理单位应考虑在配备的管理人员中配备兼职抢修小组, 以便降低影响运营的程度。

摘要：针对天津地铁工务全委外维修体制, 根据实际管理经验, 系统阐述天津地铁线路轨道系统合同监管及技术检查管理重点。并结合管理经验, 分析总结目前地铁工务委外维修体制的不足之处。

关键词：天津地铁,线路轨道,委外维修,管理

参考文献

[1]李成辉.轨道[M].成都:西南交通大学出版社, 2005:4.

[2]易思蓉.铁路选线设计[M].成都:西南交通大学出版社, 2005:2.

篇4：设备委外维修协议

1 节点控制法的介绍

节点指某个过程中的一点，这一点通常对整个过程有着重要意义，直接关乎或影响过程的最终结果，例如起点、阶段点、改变点、终点等。节点控制法通过在某些重要且必需的节点上实施监控，达到对整个过程实施有效监控的目的。

集装箱起重设备委外维修项目是一个动态过程。受项目时间紧迫、局部施工在码头外的专用厂房进行、材料由维修企业自行采购、码头人力资源有限等因素限制，码头无法对项目实施全程跟踪监控；因此，需要对项目实施过程中的关键点进行有效监控，将影响项目结果的不利因素控制或消除在本阶段之内，从而以点促面实现对项目的全盘监控。在该理念指导下，集装箱起重设备委外维修项目的节点控制法通过在整个项目实施过程中科学地划分节点，在主抓节点的同时以附加协议的方式约束其他过程。

2 节点控制法的运用

2.1 节点划分

在对集装箱起重设备委外维修项目进行节点划分时，应主要考虑节点对项目进度、质量及性价比的影响度；此外，鉴于委外维修项目繁多且内容不统一，节点划分后的通用性也是节点划分过程中的重点考虑因素。根据对大量委外项目的节点划分经验，南沙海港对集装箱起重设备委外维修项目进行监控节点划分（见图1）。

2.2 节点监控

2.2.1 确定协议条款（询报价单）

集装箱起重设备委外维修项目协议一般以询报价单形式体现，对项目工艺方案、工期、价格、材料（备件）供货商、保修期、维修效果等核心内容作简单约定，供码头及其选定的维修企业共同认定，在双方签字盖章后生效。

2.2.1.1 确定工艺方案

作为委外维修项目的起始节点，确定工艺方案时须着重把握唯一性和合理性。最终确定的工艺方案常作为询报价单中的一部分知会多家专业维修企业，因此，工艺方案必须是唯一的，以便公平比对不同维修企业之间的报价、工期等。此外，集装箱起重设备委外维修项目内容繁多，拟定合理的维修工艺方案绝非易事，即使针对内容相同的维修项目，码头也会基于价格、工期、维修效果等不同的侧重点而选定不同的工艺方案。工艺方案拟定人的经验、知识及其对项目的理解会影响工艺方案的合理性，因此，经验不足的拟定人应向经验丰富的拟定人请教，或预约拟询价企业的维修负责人现场查看维修内容，并向其咨询意见后形成工艺方案。工艺方案中还应包括对施工所需特种工属具或设备、施工材料、备品备件、

交通运输人员及工具等的具体要求，以便维修企业核算评估后给出准确报价。总之，维修项目工艺方案的拟定须以满足码头生产为前提，在合理把握侧重点的同时全面兼顾其他因素。

2.2.1.2 确定工期

项目协议（询报价单）拟定者应与码头操作部门充分沟通，确定维修设备最长允许停时，并在询报价单中予以注明；同时，要求拟询价企业在报价过程中结合维修设备最长允许停时，以尽快恢复设备出勤和确保维修质量为原则，评估并填报维修工期。

2.2.1.3 确定保修期

询报价单拟定人应根据项目特性及自身经验，提前评估保修期的合理时限：保修期过长会导致维修企业报价过高；保修期过短则会使码头面临承担遗留问题的风险。此外，在询报价单中注明保修期要求后，不允许报价人随意缩短保修期。

2.2.1.4 甄选拟询价企业

集装箱起重设备是特种机械设备，码头在甄选其维修项目委外企业时须着重把握以下方面：（1）拟询价企业必须拥有国家质量监督检验检疫总局发布的《起重机械安全监察规定》中规定的起重机械安装、改造、维修许可证；（2）拟询价企业必须拥有技术过硬的施工队伍，严禁项目非法转包；（3）拟询价企业拥有丰富的港机设备维修经验，并至少在码头所在地域业界享有良好声誉；（4）拟询价企业的技术强项与项目内容相符，并拥有严密的施工组织架构。依照以上原则，码头应至少甄选3家专业维修企业作为拟询价企业。

2.2.2 确定委外维修企业

项目协议（询报价单）定向发给甄选出的多家企业并限时密封回收后，即表明各报价企业明了工艺方案，接受码头对材料、备品备件、工属具、保修期等的要求。至此，维修项目便进入确定委外维修企业阶段。

2.2.2.1 对比报价和工期

南沙海港项目管理小组收回项目协议（询报价单）之后，将其提交给码头的采购委员会，由委员共同拆封并签署协议。在工艺方案和保修期相同以及对材料、备品备件、工属具、运输工具等要求明确的情况下，各报价企业之间的差异主要体现在报价和工期上。南沙海港项目管理小组通过列表方式汇总比对各企业的报价及工期等，并将比对结果呈递技术管理部门，以便选定最终的委外维修企业。

2.2.2.2 对比技术优势

南沙海港对各报价企业技术优势的控制主要体现在以下方面：（1）准确了解和掌握报价企业的综合实力；（2）了解报价企业在内容相似维修项目服务中的口碑；（3）报价企业在码头完成内容相似维修项目的经验总结。南沙海港项目管理小组将以上信息与各报价企业的报价、工期等信息填入同一列表，并呈递技术管理部门。

技术管理部门统筹考虑各报价企业的综合信息及待修设备对码头生产的影响度后，择优选定维修企业，并将结果反馈给项目管理小组。依据反馈结果，项目管理小组及时填报《维修项目审批单》，加盖技术部门公章后，提交码头采购委员会审批（采购委员会由码头技术、财务等部门的高层管理人员组成，并依据项目重要性设级分权审批）。项目获批后，通知选定的维修企业准备进入施工阶段。

2.2.3 实施项目

2.2.3.1 备件和材料监控

在项目实施过程中，南沙海港项目管理小组重点监控由维修企业负责供应备件和材料的质量，以确保其为正品备件和材料。此节点可通过检查实物、查核来源、查看订供货单和报关单等多种手段实施有效监控。

2.2.3.2 施工人员资质监控

施工人员的能力和经验水平往往决定着项目质量以及项目能否按期完成，因此，南沙海港项目管理小组亦将施工人员资质设为监控节点。对于维修企业派驻码头的新进施工人员，项目管理小组要求其在施工前提供相关资格及维修业绩等证明材料，并备案留档，以确保每个参与项目的维修人员均持证上岗。

2.2.3.3 项目进度、质量和安全监控

在项目实施过程中，由项目管理小组的设备专线技术员对码头内的维修施工实施全程跟踪监控，对码头外的加工等实施电话监控和必要的现场监控，并视施工进度、质量和安全等情况及时给予修正或设法提供协助等。

2.2.4 验收结果

2.2.4.1 运行测试

项目施工完毕之后，南沙海港专线技术员、项目管理组长、设备操作司机等会同维修企业负责人共同进行设备运行测试，使设备各机构（尤其是维修项目所属机构）反复模拟正常作业的各种动作，直至确认无异。如果模拟运行出现异常，则在进行针对性分析之后视情返工，直至维修效果完全达到验收标准。

2.2.4.2 质量跟踪

维修项目（包括运行测试）完工后，设备随即投入码头生产，接下来便进入维修质量跟踪阶段。码头专线技术员不定期登机跟踪维修效果直至保修期满之后，南沙海港才结算维修项目费用。如果设备在保修期内出现运行异常，专线技术员将问题反馈给维修企业， 在确定原因之后视情返工，直至维修效果完全达到标准。

2.3 节点监控记录制度

为确保委外维修项目监控的连续性，并便于收集项目信息，南沙海港项目管理小组在整个项目监控过程中实行集装箱起重设备委外维修项目节点监控记录制度，节点监控人员（主要指专线技术员）须及时填报各阶段控制节点的信息。通过实施节点控制法和节点监控记录制度，南沙海港实现对委外维修项目的有效监控，达到项目精细化管理标准，为码头生产提供有力的技术保障。

（编辑：曹莉琼 收稿日期：2011—11—28）

篇5：员工委外培训协议

甲方： 珠海太阳鸟游艇制造有限公司

乙方：身份证号：部门/工段： 工号：为了全面对进行公司人才战略实施，发掘和培训符合公司价值观的高素质人才队伍，实现公司人才的持续发展。公司与黄船技校实行校企合作，实现资源共享，产学共用。经友好协商，甲乙双方在平等互惠、协商一致的基础上达成如下条款，以共同遵守。

第一条：培训服务事项

甲方根据企业发展的需要，同意出资送乙方参加黄埔造船厂技工学校培训，乙方参加培训结束后，回到甲方单位继续工作服务。

第二条：培训时间与方式

（一）培训时间：自年月日共天；

（二）培训方式：脱产。

第三条：培训项目与内容

（一）参加培训项目：□上岗/在岗认证□技工等级晋级认证培训

（二）培训主要内容：

第四条：培训效果与要求

乙方在培训结束时，要保证达到以下水平与要求：

（一）取得培训机构颁发的成绩单、相关证书、证明材料等；乙方受训后荣获的相关资格证书由甲方保存,待乙方离职日或协议服务满年限后交付乙方。

（二）甲方提出的学习目标与要求：

1、能够熟练掌握应用

2、具备胜任岗位或职务实践操作技能和关键任务能力。

3、其它要求：

第五条：培训服务费用

培训期内甲方为乙方出资费用包括：工资及福利费、教材费、往返交通费、住宿费。费用支付标准：

1）工资及生活补助费：工资按原实际标准；福利按甲方统一规定标准执行；生活补助费/月；教材费元。住宿费：（需按黄船技校收费标准计算）；

2）培训费用（以上1-2项）合计：元。

第六条：甲方责任与义务:保证及时向乙方支付约定范围内的各项培训费用；保证向乙方提供必要的服务和条件；在培训期间，做好培训指导、监督、协调和服务工作；

第七条：乙方责任与义务

1、保证完成培训目标和学习任务，取得相关学习证件证明材料；

2、保证在培训期服从管理，不违反甲方与黄船技校的各项政策、制度与规定；

3、保证在培训期内维护自身安全和甲方一切利益；

4、保证在培训期结束后，回到甲方参加工作，服从甲方分配，胜任工作岗位（或职务），并签订延期劳动合同限年，即年月日至年月日。

第八条：违约责任

（一）下列情况之一，乙方承担的经济责任：

1、在培训结束时，未能完成培训目标任务，未取得相应证书证明材料，乙方向甲方赔偿全部培训成本费用（全部培训成本费用包括甲方出资全部培训费用）；

2、在培训期内违反了甲方和培训单位的管理和规定，按甲方和培训单位奖惩规定执行；

3、在培训期内损坏甲方形象和利益，造成了一定经济损失，乙方补偿甲方全部经济损失；

4、培训中期自行提出中止培训或解除劳动用工合同，乙方向甲方赔偿全部培训成本费用；

5、培训期结束后通过甲方的考核，乙方负担全部培训成本费用；

6、培训期结束后回到甲方工作后(自受训结束之日起计算)，未达到协议约定的工作年限，乙方赔偿部分培训费用：公式如下：乙方承担受训的费用=（培训费用合计 ÷协议服务月份数）×（协议服务月份数－实际服务月份数）;

7、乙方参加培训学习期间的工薪，计入正常考勤，按乙方当前在甲方服务的基本月薪计算。

第九条：操作说明

(一)、上岗/在岗认证。

A．上岗认证类型：在职特种作业岗位无证上岗员工或上岗证过期的员工由公司统一外派至黄船技校参与培训考核，经考核合格后发放上岗证。

B．培训形式：委外培训考核时间：7-10天；全脱产形式委外培训。

(二)、技工等级晋级认证培训。

A．技工等级晋级认证指焊工、管工、装配工岗位资格认证，或认证晋级的考核认证。技术职务等级序列为：学征—初级工—中级工—高级工—助理技师—技师。职务等级晋级不能跳级申报。

B．培训形式：委外培训考核时间：7-10天；全脱产形式委外培训。

第十一条：其它

1、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。未尽事宜双方可另作约定；

2、当双方发生争议不能协商处理时，由当地劳动仲裁部门或人民法院处理

甲方：法人或代表：乙方：

篇6：厨房设备维修协议

乙方：

甲、乙双方经友好协商，甲方委托乙方对 进行 年期维修保养，以保证甲方厨房运作正常。双方经协商一致就具体的委托维修保养事宜商定如下：

一、维修期限：自

****年**月**日至

****年**月**日止。

二、维修内容：详见附件1《委托保养内容》。

三、双方责任：

(1)、乙方提供24小时服务，负责甲方厨房设备维修，甲方厨房设备出现故障时，乙方保证在接到甲方通知后 小时内派技术人员赶到维修地点，以最快的速度清除故障。

(2)、如遇到因气候或者交通堵塞或其他不可抗力或意外因素等非乙方原因导致乙

方没能在接到通知后

小时赶到维修地点的，乙方不承担责任。但乙方在上述因素消除之后应及时赶往维修地点进行维修。

(3)、如遇外购品配件损坏，其订购周期应及时知会甲方(国内配件最长二周，国外配件最长二月)，力争尽快恢复使用。

(4)、甲方负责厨房设备的日常保养清理、清洁及维修时的必要协作与支持。

四、付款方式：

(1)、支付乙方例行保养及应急维修费用(含人工费、交通、材料辅料消耗等)

为一年人民币：

元整。

(2)、付款方式：合同签订后乙方开始正常维护，维护保养满

个月后。经甲方工程部确认设备正常，甲方支付年度服务费用的25%。维护保养满6个月后经甲方工程部确认设备正常，甲方支付年度服务费用的25%。维护保养满9个月后经甲方工程部确认设备正常，甲方支付年度服务费用的25%。维护保养满一年后经甲方工程部确认设备正常，甲方支付年度服务费用的最后25%。乙方先开具合规发票一月内付清，每次付款

元正。

(3)、有发票引起的任何问题，由乙方负责。

五、计费约定：

(1)、上述费用不含更换零配件及材料消耗费用，乙方在为甲方维修设备时，如需要更换零配件，将另行对配件进行报价，形成报价单，得到甲方认可并签字确认后，方能进行后续配件更换及维修工作，其所更换的配件仅收成本费，附件2《主要零配件价格汇总表》，甲方也可选择自购配件。维修配件材料费单个材料费用在 元以下的由乙方承担。

(2)、另外报价的配件及材料费实行季结算方式，乙方提供票据及更换确认依据，甲 方需凭相关依据按实支付配件等款项。

六、本合同一式 两份，双方各执 一份，自双方(授权代表)签字并盖章之日起即生效。

七、经甲乙双方充分协商可以对本合同进行补充、修改、变更，但非经双方达成一致，任何一方不得擅自变更或解除本合同。

八、本合同中的附件是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力，非经双方协商一致不得随意变更、修改。

九、如因本合同发生纠纷的，双方应友好协商解决。协商不成的，双方均可向厨房设备所在法院起诉。

甲方(盖章)：

法定代表人或委托代理人(签字)：

地址：

电话：

乙方：

法定代表人或委托代理人(签字)：

地址：

电话：传真：

开户银行：

账 号：

签约时间：

篇7：设备维修协议书

乙方：**公司

根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》以及有关安全环保的国家法律、法规及标准，双方就《**修理合同》(以下简称“合同”)中的健康、安全和环境保护等有关事宜达成一致，按照平等、自愿、公平、诚实信用的原则，订立本合同。

合同履行期限：与主合同一致。

1. 定义及解释

1.1违约、违规、违章：指安全合同当事人违反安全法律法规，违反安全规定、标准，违反安全规章的行为。

1.2事故：指在安全合同规定的范围内，由于当事人责任或不可抗力造成的停工、有关财产、经济损失和人员伤亡事件。

1.3不可抗力：指合同当事人不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括地震、战争、台风、水灾、雪灾等自然灾害事件。

1.4健康安全环境例卷：指乙方对重要的、高度危险的设备或活动，描述其现存的健康安全环境危险和危害，及将该危险危害控制到国家和行业标准能够接受水平所采取措施的文本。

2项目概况

2.1项目(合同)名称：**修理合同

2.2项目(合同)主要内容：设备修理

2.3项目主要危险点源及危害：起重吊装伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、焊接时的灼伤、火灾、爆炸、尘毒、噪声、施工现场的流动污染源(固体废弃物、生活污水、生产污水、车辆尾气、工业噪声等)、冬季施工中的低温冻伤等所有危及人身安全及财产损失的情况。

3.双方的权利义务

3.1甲方的权利：

3.1.1有权要求乙方建立安全组织机构，严格执行安全生产法规、标准，遵守安全生产规章制度、安全操作规程，控制危险点源，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案等。

3.1.2有权要求乙方必须履行安全生产职责，并对乙方履行安全生产职责情况进行监督。

3.1.3有权要求乙方维护好相关的安全生产设施、设备和器材。有权对租赁使用的乙方设备、设施进行安全管理。

3.1.4有权对乙方的施工作业现场及其安全作业情况进行监督检查处理，监督乙方及时处理发生的各种安全隐患。

3.1.5发生事故后，有权根据有关规定组织、参与事故的调查，有权对乙方事故进行统计上报。

3.1.6有权对乙方做出的与现场安全管理有关的承诺予以监督、检查。

3.1.7有权对乙方安全管理过程中的任何偏差，实施整改的跟踪验证。

3.1.8其他：无

3.2甲方的义务：

3.2.1贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行有关法律、法规、标准，建立健全安全生产规章制度。

3.2.2按规定对乙方进行资质审查，对乙方针对作业项目制定的健康安全环境例卷进行审查。

3.2.3发生事故后积极组织抢险，防止事故扩大，并按照中油集团公司有关规定进行报告。

3.2.4应乙方要求，向乙方提供相关的安全资料。

3.2.5按规定配备安全生产设施、设备和器材。

3.2.6其他根据项目要求应尽的义务。

3.2.7甲方应乙方要求提供相关的的安全资料。

3.2.8甲方应建立与乙方协商、沟通的渠道，并及时将有关安全管理的信息向乙方予以传递。

3.2.9甲方有义务对乙方提供的各种 有关体系管理的受控文件予以维护和保密，不得出现遗失、外借等情况。

3.2.10其他：无

3.3乙方的权利：

3.3.1有权对甲方的安全工作提出合理化建议和改进意见。

3.3.2在日常作业中，对甲方违章指挥、强令乙方冒险作业，有权拒绝执行;对由此产生的打击报复，有权向有关部门举报。

3.3.3有权按照合同约定要求甲方提供符合施工作业的安全条件和环境。

3.3.4有权要求甲方提供相关的安全资料。

3.3.5其他：无

3.4乙方的义务：

3.4.1必须健全安全组织机构，建立安全生产责任制，针对施工作业项目制定健康安全环境例卷，配备必要的劳动保护用品，执行甲方有关的规章制度。按施工人员的1-3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

3.4.2按规定组织好安全检查，发现作业过程中不安全隐患、重大险情，要采取有效措施积极处理并报告甲方。发生事故时，要积极抢险，服从统一指挥，避免事故进一步扩大，并按甲方要求报告事故。

3.4.3乙方在任何时间都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违规、违章、违约、违禁、暴力或危及安全生产的.行为。应维护好相关的安全生产设施、设备和器材。

3.4.4参加施工的人员必须接受安全教育培训，具备相应的安全意识和安全技能;特种作业人员必须具有相应的资格证书。操作人员上岗必须按规定穿戴防护用品，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

3.4.5不得购买、使用不符合国家、行业标准和甲方规定的原材料、设备、装置、防护用品、器材、安全检测仪器等。施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。由于乙方的原因造成的损失及责任完全由乙方承担。

3.4.6乙方招用的分包商，应经甲方认可，并具备承担工程服务项目的施工资质和安全资格，从事特种作业的工程人员必须经过专业培训并取得特种作业资格证书，乙方招用的分包商的安全责任由乙方承担，甲方不直接对乙方招用的分包商办理业务。

3.4.7乙方必须按照本项目特点，组织制定本项目实施中的生产安全事故应急救援预案。

3.4.8对于易燃爆的材料乙方应专门妥善保管，并配备足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。乙方有义务对甲方所提出的任何质疑进行确认，并在客观证据充分的情况下实施必要的纠正和改进。

3.4.9对于乙方施工过程中所控制或使用的甲方财产，乙方有义务予以爱护保护，若其财产出现损坏、丢失等情况，由乙方负责赔偿并及时报告甲方。

3.4.10进入甲方施工时，如需动火、动土、动电、高空作业、进入受限空间等需办理相关手续，落实安全措施后方可施工。

3.4.10其他：无

4.事故的应急救援与调查处理

4.1乙方应制定安全、环境事故应急救援预案，建立应急救援体系，配备应急救援设备、器材，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。

4.2发生生产安全、环保事故后，事故现场有关人员应当立即报告乙方单位负责人，单位负责人接到事故报告后，应迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减轻人员伤亡和财产损失。重特大事故，同时立即报告甲方单位，不得拖延，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

4.3乙方应负责组织事故的抢救工作，甲方应当支持、配合事故抢救，并提供便利条件。对重特大事故，乙方在无法组织有效抢救、救护，无法防止事故扩大时，应当立即提请甲方组织事故抢救。事故应急抢救费用由事故责任方事急抢救费用由事故责任方承担。乙方单位应按照国家和中国石油集团公司事故调查有关规定进行调查和责任认定，重特大事故涉及甲乙双方或第三方责任及人身伤害、财产损失的，应由甲乙双方或第三方共同组成事故调查组，对事故进行调查和责任认定。

5.违约责任及处理

5.1甲乙双方违反本合同约定，首先依据合同约定对违约者进行处理，违约方应承担因违约给对方造成的经济损失。

5.2发生事故时，双方均有抢险、救灾的义务，所发生的费用由责任方承担。

5.3发生的事故，应经事故调查确认责任;事故报告和调查应按照国家和**公司有关规定进行。

5.4乙方违反本合同造成的事故，乙方承担全部责任，并按规定追究有关人员责任并报告甲方;由于乙方修理质量导致的事故及次生事故，由乙方承担全部责任。

5.5甲、乙双方共同违约造成的事故，按双方责任大小承担相应责任，并按定追究有关人员责任。

5.6乙方未按甲方要求整改及发生事故后弄虚作假、隐瞒不报、迟报或谎报，经查证属实的，每次向甲方支付违约金1000—5000元，并赔偿给甲方造成的经济损失，情节严重的，取消其进入甲方市场资格。

6、不可抗力由于不可抗力造成主合同项目施工作业事故及产生的损失，当事人双方依据主合同中双方的约定，各自承担相应的损失。

7.合同的履行期限

本合同的履行期限与主合同保持一致。如果主合同因故需要变更期限，本合同与之变更至相同期限。

8. 合同的生效、变更、解除或终止

本合同与主合同具有同等的法律效力，本合同随主合同的生效、变更、解除或终止而生效、变更、解除或终止。

9.保险

乙方合同项目施工作业人员的保险由其自行承担。

10.争议的解决

本合同在履行过程中发生争议，按照主合同约定的争议解决方式处理。

11.其它相关事项

本合同与主合同同时生效，并作为主合同的组成部分。本合同一式三份，甲方二份，乙方一份。

委托人(甲方)：**公司

负责人：

盖章日期： 年 月

承揽人(乙方)：**公司

法定代表人(负责人)：

授权委托人：

签字日期： 年 月

篇8：设备委外维修协议

一、运营设备委外维修模式

目前地铁设备委外维修的主要设备包括负责行车设备维保、工务系统维保、AFC清分系统维保、车站设备 (风、水、电) 维保和消防系统维保等专业工种。采用分标段、总价包干和单价包干等委外模式, 协作管理维护, 地铁工作人员全程跟进, 一起形成故障排除、维修、应急处理, 做到力量集中, 及时保障地铁运营安全。

二、实行委外维修的廉洁风险

每一项工作的实行都有其管理难点和廉洁风险, 委外维修这一领域也不例外。结合广州地铁4号线的现状以及相关委外市场的情况, 主要存在以下方面廉洁风险。

委外维修管理的廉洁风险主要为资金额度大、涉及生产面广等内容。由此可见, 虽说委外维修与自我维保相比较, 是做到降低了人员工资、人员培训费用、管理费用、工器具摊销费用、工器具维护及年检费用等七项支出, 但由委外维修带来的廉洁风险也同样存在。如工作人员工现场施工过程记录不详细、不准确, 工程量签证、审核有误;对委外维修中的材料供应出现以次充好、偷工减料形成的廉洁风险;在招投标中可能出现准备工作不充分, 甚至针对特定人提高或降低资格条件和评价指标等行为。

三、廉洁风险防控的策略

1. 开展廉洁风险源排查, 建立健全防控体系

需要全面掌握设备委外廉洁风险, 就要先抓住廉洁风险源, 从源头防控、重过程监督, 构建有效的廉洁风险防控体系。对此, 开展设备委外廉洁风险工作, 首先要梳理各类委外维修项目的廉洁风险点, 针对不同项目的工程特点, 有针对性的梳理及挖掘, 同时从设备委外维修合同制定、合同谈判、招领会、委外维修过程、委外维修完成审核等全面排查, 制定相应的举措, 形成了《廉洁风险防控手册》, 从中形成了不廉洁行为类型、廉洁风险等级评估标准、重点目录地图、排查防控工作流程图、业务流程高、中风险点清单、高廉洁风险岗位清单、通用性防控策略及措施、专用性防控措施等完善的廉洁防控体系。

2. 规范廉洁制度监督, 强化防控约束力

加强廉洁风险防控, 制度是保证。对地铁运营多年来已有的管理制度进行认真梳理、整合、完善、有针对性的制定委外维修管理的相关廉洁管理制度, 并认真抓好落实, 真正做到以制度管人, 从制度上规范权力的行使, 从源头上制约权力的滥用。

制度建设从抓源头入手, 按照“有权必有责、权责必对等、用权必受控”的思路, 广州地铁4号线车站设备 (风、水、电) 维保和消防系统维保的项目全面开展《房建环电项目组长责任制管理体系》和《房建环电项目管理手册》等关于职责划分、流程程序、规章制度“三项制度”建设。通过清晰职责定位, 强化责任制约;通过建立流程程序, 强化环节制约;通过完善规章制度, 强化系统制约, 做到“一本管理手册统领、一套制度文本支撑、一种运行模式保障”, “一套制度文本支持多个管理体系”, 有效解决做什么、谁来做、怎么做、能否做的问题, 有效压缩权力运行空间, 减少不廉洁行为发生的机率。

在设备委外维修中, 还通过“五级审批”制度形成委外维修管理中各级员工相互制约的关系, 进一步提升审批过程中“透明度”。

同时, 针对委外项目的特殊性, 有针对性的制定“委外项目物资管理及检查监督细则”和“项目执行风险管控与监督机制”, 确保委外物资管理和项目执行上实现廉洁可控。

3. 强化岗位责任, 增强廉洁监督透明度

为把廉洁风险防控落到实处, 广州地铁把廉政风险防控责任和党风廉政建设责任制相结合, 狠抓党风廉政建设岗位责任制, 促进各级人员廉洁自律。充分发挥责任制龙头作用, 合理调整组织架构。

4号线委外维修岗位廉洁责任制按照“明确岗位职责、正视职务权力、找准廉洁风险、认清风险危害、制订防范措施”要求, 通过细分岗位类别、梳理岗位职责、设计教育内容、落实教育措施、实施风险防范等手段, 针对不同的工作岗位设置相应的廉洁责任内容, 共设立项目组长、项目总经办人、单项工程管理人员、安全管理人员、技术管理小组、工班长、工班成员, 党员监督岗等8个岗位。将党员责任区与建筑、环电分片包干制度相结合, 设立党员阳光监督岗, 项目组定期向党组织反馈监督情况等五项措施确保委外维修廉洁风险防控工作实现分工明确, 阳光监督。

并通过纪检监察工作站建在分部的方式, 在一线的分部和班组分别配置兼职纪检监察人员和廉洁监督员。制作委外维修项目组长负责制管理模型, 针对涉及委外维修的关键岗位、项目组, 班组专门配置党员监督岗, 对关键岗位员工加强项目管理能力和风险识别能力管理, 开展委外维修关键岗位人员的党风廉政责任落实到位情况评估, 全方位充分发挥各级廉洁专兼职岗位人员的作用。

4. 加强监督惩处机制建设, 严格考核追究制度

⑴紧密依靠群众, 强化内部监督。通过专兼职纪检监察人员和廉洁监督员采取定期自查和专项检查、抽查、巡视督导等手段, 对涉及委外维修业务的相关人员从职责履行、权力运行过程实施动态监控, 变“阶段监督”为“全程监督”;善用“倒查”的调查手段, 通过现场监督核查上报数据与原始台账资料进行比对检查监督, 实现对风险点的有效监控;运用现场监督和非现场监督手段, 对涉及委外维修管理的相关部门、分部实行动态监控、定期考核和效果评估, 对违规行为进行处罚。

⑵拓宽信息来源, 强化外部监督。通过实施“委外单位负责人约谈制度”机制, 点对点掌握委外单位工作情况的同时, 向委外维修单位公布举报电话和投诉渠道, 对举报地铁工作人员有任何不廉洁行为的, 一经查实, 给予举报人相应的奖励, 同时对有不廉洁行为的人员加大处罚力度。

⑶严格考核追究, 从严从重处理。依据“党风廉政建设和纪检监察工作落实情况检查制度”、“党风廉政建设责任追究制度”和“问责机制”, 将委外维修岗位廉洁责任制落实情况的考核结果, 作为涉及委外维修各级人员的业绩评定、评先选优的重要指标, 实行“一票否决”, 确保“一岗两责”落到实处。

5. 开展多样廉洁教育和文化建设, 营造和谐廉洁氛围

对于委外维修项目, 在项目实施过程中大力倡廉和宣廉, 同时应该采取不留死角的多元化网络监督。首先, 通过签订廉洁协议、不定期开展教育活动、公布监督举报方式、举行廉政座谈等形式, 以及采用喜闻乐见的文娱活动的形式强化地铁和委外单位人员的廉洁从业意识, 营造廉洁氛围, 真正让“廉洁成为习惯”。其次, , 推进廉洁进班子、进班组、进岗位、进家庭、进委外单位的廉洁文化“4加1”活动;领导班子牵头, 设立“廉洁大家谈”, 组织一线全员加强廉洁意识, 常将“廉洁”挂嘴边, 以“八不准”为日常行为准则, 将廉洁文化切实深入到日常生活和工作中;组织工班员工廉洁文化和规章制度的学习, 在班组设立廉洁文化学习园地, 开展廉洁警语收集活动;第三为倡导员工“诚实做人、干净干事、共享幸福”, 经常性组织员工家属开展了廉洁主题文体活动, 使员工及其家属深刻感受到了“以廉为美、以廉为乐、以廉为荣、以贪为耻”的尊廉崇洁教育, 在潜移默化中, 真正树立起廉洁意识, 培养了正确的价值观和高尚的道德情操。最后, 为促进委外维修廉洁工作能在委外单位中顺利开展, 要求书记牵头, 走访委外单位项目部, 与项目部负责人畅谈廉洁工作的重点、难点, 同时通过与委外单位签订廉洁共建协议及一系列共建活动, 形成诚信经营、廉洁从业、合作共赢的局面。通过各类丰富、贴近实际的廉洁文化宣传教育, 确保工作人员及家属时刻树立廉洁意识。

通过大量的案例可以说明, 每个有权力的岗位都有可能产生腐败, 对于权利的监督、制约, 在实践中多少都会存在一些漏洞, 所以, 只要有管理存在, 有权利运行, 那么廉洁风险就一定是客观存在的。随着全国城市轨道行业的快速发展, 地铁设备委外维修领域将逐步扩大, 其廉洁风险也客观存在。对此, 地铁纪检工作还要积极研究委外维修领域的廉洁风险防控, 正确认识廉洁风险存在的客观性。在委外维修模式的管理过程中, 要正确认识廉洁风险存在的客观性, 看清廉洁风险的潜在隐患, 做好防控措施, 牢牢掌握住“事前预防”的主动权, 相信一定可以有效预防和遏制腐败问题。

摘要：通过综合分析地铁设备委外维修管理中存在的各种廉洁风险, 阐明开展委外维修廉洁风险防控的必要性;根据目前在广州地铁开展的设备委外维修工作实施相应的廉洁风险防控策略, 为广州地铁委外廉洁风险管理乃至城市轨道交通行业设备委外维修廉洁风险防控提供参考。

关键词：地铁设备,委外维修,廉洁风险防控

参考文献

[1]王隼.广州地铁l号线的线路专业委外维修模式[J].都市快轨交通, 2007, 20 (2) :66—68.

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