汽车维修安全管理制度

汽车维修安全管理制度（精选8篇）

篇1：汽车维修安全管理制度

汽车维修部安全管理制度

一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。

二、修理部员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。

三、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。

四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

五、修理场所严禁吸烟。

六、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在修理部行驶车速不得超过8Km／h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。

七、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。

八、在修理车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

九、工作灯应采取低压(36伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。

十、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

十一、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

十二、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

十三、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。

十四、定期进行安全生产检查。

篇2：汽车维修安全管理制度

一、实训室主要承担汽车电器系统实训考核、发动机、电控发动机、自动变

速器实验实习课，其它实验均在场外。

二、进入实训车间实习时，在使用实习设备之前，需认真阅读设备操作要求

及注意事项。然后按照操作要求实习操作。操作维修时，须经老师指导，方能实物操作。

三、不允许乱动实验室内所有的电器设备，以防触电。使用高压用电设备时，要求指导教师亲自操作。

四、为保证安全生产，进入实训室实验实习，操作过程由指导教师统一组织

实施。

五、实训室任何工具，须经老师允许后方能使用。使用后，由各班值日生清

收，不准乱放，不准私自拿用工具，丢失，损坏照价赔偿。

六、实训室所有工具，电器设备，如果操作过程中正常损坏，报审总务处备

帐。如果是个人操作不当损坏，由当事人个人负责赔偿。

七、为了更好地对实训室所有物品进行管理，汽修实训室门房钥匙，只配给

保管员及需在实验室内常办公人员，其他人员概不配发。

八、实训室内严禁大声喧哗、打闹、吸烟、随地吐痰。

九、课后指导教师应及时登记实训的相关情况记录。

十、实验结束，值日生将卫生打扫干净，方能离开。

篇3：报废汽车回收中心的安全管理

关键词：报废汽车,安全,管理

汽车的增加对环境的影响与日俱增, 而加强报废汽车的管理将积极促进汽车的更新、节能减排、环境的综合治理。因此, 报废汽车处置过程的安全管理成为人们日益关注的话题。

1 大庆市冠宇报废汽车回收中心安全工作形势分析

黑龙江省大庆市冠宇报废汽车回收中心隶属于大庆油田物资公司再生资源分公司, 是大庆市区颇具影响力的一家经国家认证的报废汽车回收企业。年均回收拆解报废车辆3 000多台。拥有10万m2报废汽车存车场地;1.5万m2报废汽车拆解场地;2.4万m2报废汽车回用件库房;2 800 m2室内报废汽车拆解车间。库区装备有25 t吊车、50 t龙门吊、WA380抓管机、250 t及300 t重型金属打包机及其它机械运输设备50多台/套。

回收中心严格执行《中华人民共和国报废汽车回收管理办法》 (国务院第307号令) 、《中国人民共和国道路交通安全法》、黑龙江省《关于进一步加强报废汽车回收管理的通知》 (黑商联发[2005]04号文件) , 开展报废汽车回收管理工作, 协助大庆市公安局、交通局等政府职能部门对罚没车辆及时回收、拆解, 杜绝了报废汽车、拼装车辆上路行驶而造成的道路交通安全隐患, 保障了道路交通秩序和人民生命财产安全, 对于规范报废汽车回收活动, 具有重要的社会意义。同时, 回收中心对报废汽车实行精拆细解, 不仅提高了回用件的利用率, 而且使报废汽车中的有害物质得以有效回收, 减少了污染物的排放, 实现了经济效益与社会效益的双赢。

回收中心高度重视安全工作, 建立了“一把手”负责制, 领导层时时处处讲安全, 树立“安全第一”的思想, 坚持“安全重于效益”的经营理念, 让安全促进生产, 生产必须安全。在基础工作中, 制定了《安全承包管理办法》、《安全工作奖惩办法》、《安全基础资料管理办法》等一系列安全管理规定, 使安全工作“有法可依”。建立健全职业与非职业驾驶员台帐、特种作业人员台帐、特种设备台帐、机动车台帐、安全管理人员台帐, 完善基础数据网上传输系统, 提高了工作效率和管理水平。在日常管理中, 利用春防、冬防及“安全生产月”的时机, 召开安全动员大会, 开展安全教育, 发挥安全管理网络的作用, 加强安全工作的监管, 及时发现问题加以解决。回收中心已连续9年获得上级公司颁发的“安全生产、环境保护”金牌。

2 存在问题

报废汽车回收中心的安全管理工作虽然取得了一些成绩, 但还必须清醒地认识到安全工作存在诸多不足。安全教育不到位, 安全技术措施还不够完善, 风险识别能力、危险点分析与控制工作还做得不够细致, 现场安全管理和监督上存在漏洞, 刮碰、着火等安全事故时有发生。习惯性违章普遍存在, 例如驾驶员不系安全带, 安全员没有良好的记录习惯, 安全生产措施计划不能认真执行等, 这些行为使安全制度形同虚设, 安全运行机制失效。实践证明, 事故常常起因于人的不安全行为和机械、物质的不安全状态。在构成事故的3因素即人员———机物———环境当中, 绝大多数事故是由于“人的不安全行为”与“机械或物质的不安全状态”在同一时空相遇而发生的;少数事故是由于“人的不安全行为”遇到“环境的不安全条件”才发生的;更少事故是由于“机械、物质的不安全状态”处在“环境的不安全条件”下引发的。

人员的不安全行为是造成事故的主要原因, 例如不正确的态度, 缺乏知识或操作不熟练, 身体状况不佳等。无论多么先进的技术, 多么完美的规章, 在实际操作层面, 人的责任心永远是第一位的。责任心体现在预防上, 在点滴的细节上, 只有抓行为抓细节抓执行, 安全工作才能管控有利, 约束有效, 才算是安全有道。

3 防范措施

3.1 强化安全教育

安全工作要从上往下抓起。首先, 要做好领导层的安全教育, 使领导层切实肩负起对本单位安全生产工作负有的职责。建立健全安全生产责任制;组织制定安全生产规章制度和操作规程;保证安全生产投入的有效实施;督促、检查安全生产工作, 及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施生产安全事故应急救援预案;及时、如实报告生产安全事故。其次, 按照HSE管理体系要求, 运用“全员轮训、危害识别、岗位演练、技能考评”的方法, 抓好全体员工的安全教育培训, 提高工作伤害分析 (JHA) 能力, 增强自我保护意识。为了将安全教育融入到实际工作中, 回收中心在报废汽车拆解旺季每月召开一次安全会, 对收车、保管、拆解过程中的安全事项进行总结分析, 强化生产一线人员的安全素质培训, 加强特种作业人员的教育培训, 坚持持证上岗。

3.2 加强现场综合治理

危险源的识别是现场生产安全的重要环节, 报废汽车回收中心在多年的实践中总结了在回收、保管、拆解方面存在的危险源, 组织现场人员对危险源进行识别, 严格执行报废汽车拆解规程, 履行高处作业和动火令审批程序, 在实施拆解前制定安全事故应急预案, 拆解过程中注重安全防护措施和安全工具的使用, 落实反违章禁令, 加强安全细节管理, 消除安全隐患。

3.2.1 回收拉运

回收的报废车辆使用年限一般在10年以上, 车辆老化、锈蚀严重, 其稳固性和安全性能差, 因而在拉运过程中要防止车辆滑落、断裂。拉运罚没车辆时, 须动用拖板、吊车、叉车等车辆, 既要做好防护措施, 防止砸伤, 同时专车护送装载罚没车辆的大型运输车辆, 防止意外交通事故。

3.2.2 仓储管理

报废车辆在露天场地采取密集式存储方式, 为了防止车辆受腐蚀, 摆放前需将带硫酸的电瓶、带氟利昂的空调、带氯气及带辐射的特种设备等拆除单独存放;摆放时要加强现场监管, 避免滑落;拆解下来的回用件存放要远离火源, 及时清理油污, 避免埋下火患。

3.2.3 拆解现场

报废车辆切割前要先放掉车内残存的废汽油、废机油, 切割过程要加强监管, 避免油污污染环境以及带来的火灾隐患。拆解下来的内饰、座椅、塑料制品等, 要及时清理。在露天拆解场地, 由于场地狭小, 叉车、抓管机等大型设备要避免同时作业, 作业时须加强瞭望, 避免刮碰现象。在室内拆解车间, 对举升设备、拆解工具要及时保养, 保证设备正常运转, 不带病、不带伤作业。拆解人员必须配备安全帽、防砸鞋, 气焊工同时配备手套、防护镜, 切割用的氧气瓶、乙炔瓶存放要相隔5 m, 单独存放, 通风良好。

3.3 加强日常安全监管

3.3.1 开展交通安全专项整治

加强对驾驶员的交通安全教育, 提高其交通安全意识和遵纪守法的自觉性;认真开展交通安全检查, 严格执行交通安全管理制度, 严惩无路单出车、无长途行驶令出车, 跑私车等违纪行为, 尽可能避免雨雪天出车, 有紧急情况必须出车时, 调度要派驾驶技术较好的司机。冬季有计划地逐步停封部分车辆, 减少设备活动频次, 同时加强对车辆的保养和安全技术性能的检查, 确保设备的正常运转。

3.3.2 开展消防安全专项整治

加强消防投入, 配备灭火器、消防沙等消防器具, 对库区内的消防阀井进行专项检查, 确保消防器材的正常使用。开展拆解现场的火灾事故应急演练, 使工作人员掌握应急救援的程序和消防器材的使用方法, 增强全员的自我保护意识和安全意识, 提高现场管理人员和救援队伍的协调能力和快速应急反应能力。

3.3.3 开展特种设备专项整治

加强对叉车、吊车等特种设备的日常使用、保养、检查管理, 排查各类安全隐患, 确保其安全性能。坚决执行特种设备操作人员持证上岗, 规范特种设备安全操作规程。

3.4 构建具有特色的企业安全文化

安全文化就是让人们的社会和生产实践紧密结合, 通过文化的教养和熏陶, 不断提高人们的安全修养, 在预防事故发生、保障生活质量方面发挥作用。安全文化能为职工提供安全生产的思维框架、价值体系和行为准则, 使员工们在共同的安全价值观和行为准则的约束下, 按正确的方式行事。

大力倡导生产必须安全的思想, 建立“以人为本”的安全理念, 首先回收中心领导和管理人员, 对于安全文化有齐抓共管的共识, 这是企业安全生产的重要保证;其次以人为本, 对全员进行安全培训, 包括安全意识、安全知识、安全技术、安全管理及安全科技等方面的内容, 提高安全文化素质;第三, 对各种安全生产规章制度、技术标准进行修改、补充、完善, 形成统一认识, 统一安全行为规范;第四, 运用各种宣传媒介, 安全演讲会、事故分析会、安全技术交流会、安全奖励表彰会等贯彻企业安全文化, 年复一年, 长期坚持, 企业的安全文化就会日益提高并在生产工作中显出奇效。

4 结论

安全工作“责任重于泰山”。面对报废汽车工作中千头万绪、错综复杂的诸多问题, 报废汽车回收中心的安全管理者以人为本, 强化安全教育, 加强现场综合治理, 加强日常安全监管, 形成了长效机制, 保障了人民的生命财产安全, 推动了报废汽车循环经济的科学、和谐发展。

参考文献

[1]张伟明, 吴广连.现代企业应大力推行安全文化建设[J].安防科技, 2005, 3.

[2]祁有红, 祁有金.第一管理[M].北京:北京出版社, 2009.

篇4：油田特种车辆的维修和安全管理

大庆油田有限责任公司第四采油厂 黑龙江省 大庆市 163000

摘要：伴随社会经济的发展，石油能源已然成为影响现今社会发展的重要因素之一。安全的开采石油能源是目前每一个国家都十分重视的问题，油田特种车辆是在油田作业中重要的配套设备之一，它的安全管理也影响着整个油田作业的安全与质量。在本文中，笔者对油田特种车辆的维修和安全管理来进行探讨，希望能够为石油能源的安全开采有所帮助。

关键词：石油能源；油田特种车辆；维修与管理

在人类社会发展的历史长河之中，能源一直是人类社会亘古不变的话题。纵观人类文明的发展和交替，每一次的革新和进步都与能源有着密不可分的关系。而自从进入20世纪，伴随着人类社会前所未有的大发展，石油作为一种不可再生的清洁能源，逐渐在人类社会经济的发展中占据至关重要的位置。回望现代战争，就有不计其数为争夺石油能源而开始的战争。理所当然的，我国作为目前世界上第二大能源生产国，也是第二大能源消耗国，国民经济的发展也严重依赖着石油能源。如何安全的开采石油能源，并且保证石油能源的可持续发展，也是目前我国急需解决的问题。本文，笔者不谈石油能源宏达的战略发展，笔者希望能从油田特种车辆的安全作业出发，从最基层来探讨石油能源的安全开采。

一、油田特种车辆的维修

（一）维修程序

一般来说，特种车辆的维修分为四种情况：特种车辆零修、小修；特种车辆需大修或三保；特种车辆故障情况较为复杂，所属单位无法维修需通过外委汽车厂家维修；外出执勤特種车辆出现意外故障。

第一种情况由于故障较为容易排除，特种车辆受损不严重，可由安技员检查审核后签字，直接到车辆调度部门办理维修手续即可。第二种情况，与第一种情况相比车辆出现的问题较为严重，需要由副主管审核签字批准后，再交由安技员将车辆交予设备管理部门进行技术鉴定后，再经由主管签字确认，部长最后签字批准，然后由设备管理部门来办理维修手续。第三种情况最为严重，当车属单位需要通过外委汽车厂来维修特种车辆时，需要通过经理来进行签字确认，并要保存根据，再经由主管副总经理签字确认后才可根据特种车辆发生的故障问题交由合适的外委汽车厂进行维修。最后一种属于突发状况，当特种车辆由于外出执勤发生意外状况，不能及时回到车属单位而需要就地维修的时候，需要得到主管副总经理的批准后（非口头，需存根），通知设备管理部门就近安排外委汽车厂进行维修。

（二）维修过程管理

从上文我们可以看出，油田特种车辆的维修过程的管理过程大多数由设备管理部门来负责。在车辆的维修过程中，设备管理部门一定要将维修车辆的种类、维修工期、维修进度、维修质量进行记录和管理，并且要时刻追踪特种车辆的维修工作情况，以便发生特殊情况时可以及时反应并进行处理。

二、油田特种车辆的安全管理

（一）严格实施“三检制”

一般情况而言，“三检制”其实就是指针对特种车辆出车前、执勤中以及入库后进行安全检查。出车前的检查由驾驶员来完成，在出车前驾驶员要对特种车辆进行仔细的检查并排查隐患，保障特种车辆在出车前的正常状态；在执勤过程中，特种车辆在井下每行驶一段时间都应该停车进行安全检查，行驶的距离可由驾驶员自己掌握，一般来说在30-60公里之间；在工作结束，特种车辆入库之后，设备管理部门还应当组织人员入库进行安全检查，以保证特种车辆在下次执勤前处于安全状态。

（二）落实油田特种车辆日常维护保养制度

将油田特种车辆日常的维护保养工作做到位，不仅可以提高特种车辆在作业时的安全性，还可以延长车辆的使用寿命。有关部门应当建立起一套完善的油田特种车辆日常维护保养制度，保障特种车辆的日常维护保养到位。驾驶员应当担任车辆的一级维护工作，清洁、润滑、紧固特种车辆的各个部件，熟悉特种车辆的情况。而二级强制维护则需由设备管理部门来负责，定期对车辆进行检修大修，切不可轻视。

（三）组织安全例会

定期组织安全例会，在例会上可以针对驾驶员以及整个设备管理部门进行交通安全知识、安全管理规章制度的培训。对于已发生的事故和教训进行总结，并提出相应的解决方法，以此来提高油田特种车辆在作业中的安全性。

结束语

通常油田作业的地方地理位置都较为偏僻，作业环境复杂，工作的条件也十分艰苦，并且由于油田作业本身的复杂性，在工作的过程中存在着许多不稳定的因素，经常会有意外的发生。油田特种车辆作为油田作业中必不可少的配套设备之一，虽然已经有太多管理建议的提出以及措施的实施，但是因为特种车辆而造成的油田作业事故却屡有发生。因此，保障油田特种车辆的安全性是石油能源安全开采的必要条件之一，只有在油田工作中做到每一个环节都万无一失，才能真正达成我国石油能源可持续发展的目标。

参考文献：

[1]张忠仁.浅谈油田特种车辆的维修和安全管理[J].科技与企业，2014，（12）：30

[2]史文婷.油田特种车辆的维修和安全管理[J].中国石油和化工标准与质量，2013，（22）：214

[3]周文博.油田特种车辆的维修和安全管理[J].化学工程与装备，2013，（6）：125-126

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总而言之，为了强化土建工程管理，必须做好施工管理制度的完善工作。

3、强化土建工程材料、设备的管理

上文提到土建工程质量和工程设备及工程材料息息相关，可是当前建筑工程结构越来越复杂，增加了施工工序的复杂性，对于材料使用的要求也越来越高，因此建筑企业必须采用更加先进的施工材料与设备。此外我们还需要把整个施工工序细化分解成细小的工序，以此避免由于工序过于复杂而导致不良的后果，以此确保工程的质量。

三、结语

土建管理工程贯彻于整个建设工程当中，对每个环节都具有十分重要的意义。在科技持续发展的今天，土建工程的管理已经成了一项具有复杂性的活动。因此，要确保工程质量的合格，就需要对土建工程加强管理的工作，健全强化施工管理制度，并且加强对土建工程材料与设备的管理，提高施工人员素质。这样才能够使得土建工程管理的强度提高，从而推动企业的经济效益得到提高。

参考文献：

[1]孙合昌，韩颖萌.探析土建工程质量监督管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，06.

[2]胡军林.浅谈土建工程管理[J]. 科技创新导报，2012，23.

[3]高铁柱. 关于土建工程管理优化方法[ J ] . 科技创新导报，2013，06.

[4]陈世秀.关于加强土建施工安全教育的几点思考[J].广西城镇建设2013，3（34）：123-124.

篇5：安全检维修管理制度

一、检修前的准备：应集中指挥、统筹安排、统一调度、严格纪律。检修前应布置安全检维修事项。检维修前必须准备好安全及消防用具。

二、坚决贯彻执行各项制度，认真操作，保证质量，加强现场的监督和检查。为确保检维修的安全，必须按指定的范围、方法、步骤进行，不得遗漏。

三、停工检修项目应做到五定，即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、顶进修进度。

四、装置停工检修必须制定停工、检修、开工方案，及其安全技术措施。

五、凡进入现场检修的人员，检修前要进行安全教育，特别对外来工、新工人、临时工、民工要进行重点培训,并记录。

六、检维修中，听从现场指挥人员及安全员的指导，穿戴好个人防护用品，不得无故离岗、逗闹嬉笑、任意抛物。

七、拆下的部件要按方案移往指定地点，每次上班前，先要查看工程进度和环境情况，有无异常。

八、外来检修项目在签定合同时，必须同时签定安全施工措施保证书，规定施工单位对承包检修项目安全工作负责。严格执行所在单位安全管理规定。

九、检修的外委项目，外来施工各类人员、发包单位必须指定专人负责，向施工单位做好检修项目安全措施技术交底。

十、工作现场严禁吸烟，严禁用汽油等清洗零件及圬物。

篇6：汽车维修安全管理制度

（示范文本 仅供参考）

目 录

一、业务受理程序

二、安全生产网络图

三、服务承诺

四、收费标准

五、质量保证期制度

六、用户抱怨受理程序

七、质量检验制度

八、维修技术资料、工艺文件管理制度

九、维修车辆进出厂登记管理制度

十、维修档案管理制度

十一、人员技术培训制度

十二、出厂合格证使用和管理制度

十三、配件入库检验制度

十四、设备仪器管理制度

十五、标准计量管理制度

十六、安全生产管理制度

十七、环境保护制度

十八、安全生产责任制

十九、各工种安全操作规程

二十、各机电设备安全操作规程

一、业务受理程序

二、安全生产网络图

三、服务承诺

1、为确保用户利益，本厂对机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。在质保期内，凡因维修质量造成车辆故障、损坏、无法正常使用的，本厂将予以返修。

2、接待用户热忱，文明用语、礼貌待客。

3、二十四小时提供救援服务，随到随修，提供上门服务。

4、规范经营、不推诿、不欺诈。

5、文明生产、爱护车辆，保持竣工车辆内外整洁。

6、按照合同约定不无故拖延工期。服务热线电话:0558-

四、收费标准

本公司执行《安徽省机动车维修结算工时定额与收费指南》

1、工时单价： 元/小时

2、计算方法：维修费用=工时费+材料费+加工费+维修诊断费+检测费

3、配件结算进销差率： %

4、车辆施救拖车费：20公里内 元，20公里外超出部分按每公里 元收取。

五、质量保证期制度

1、本厂对维修竣工的汽车实行质量保证。质量保证期自竣工交付之日起；整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

2、保证期内，在正常使用情况下出现故障、损坏，无法正常使用的，确是维修质量原因的，由本单位免费返修。属于返修部位的保证期按返修竣工交付之日起顺延。

3、质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

4、机动车维修质量保证期，从维修竣工交付之日起计算。

六、用户抱怨受理程序

七、质量检验制度

本厂对二级维护、总成修理、整车修理的车辆实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。质量检验人员具体负责制度的贯彻执行。

1、维修前诊断检验制度

1、在诊断检验前，质量检验员应主动告知车主出具《机动车维修记录》。

2、根据汽车技术档案的记录资料和驾驶员反映的车辆使用技术状况，质量检验员确定所需要的检测项目。

3、质量检验员针对每一检测项目实际进行检测，并依据检测结果和车辆实际技术状况进行故障诊断，以确定附加作业项目（二级维护）或维护和修理方案。

4、质量检验员将所诊断的故障、维护和修理方案、维修项目等填写《机动车维修记录》，并根据检验情况填写《车辆进厂检验单》，并告知托修方，由拖修方签字确认。

5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

2、汽车维修过程检验制度

1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检”制度。

2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录并填写《车辆维修过程检验单》。

4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。

6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

7、车辆维修完工，维修人员自检合格后，做好车辆清洁工作，并将车辆停放在竣工区域，通知总检进行竣工质量检验。

3、汽车维修竣工质量检验制度

1、汽车维修竣工质量检验由总检负责。

2、汽车维修竣工质量检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工质量检验严格依据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后，将有关内容记入《车辆维修竣工检验单》和《机动车维修记录》。

4、如是营运车辆，由总检告知送检员将车辆送往汽车综合性能检测站进行竣工质量检测。检测合格后，将车辆交付托修方。

八、维修技术资料、工艺文件管理制度

1、技术负责人负责收集汽车维修的法律、法规和国家标准、行业标准以及相关技术标准，具备所承修车型相关维修技术标准和工艺文件，确保文件完整并及时更新，以上资料交由资料管理员保管。

2、资料管理员对所有资料进行分类编号，定期对资料进行盘点并做好记录，发现问题及时向领导汇报。

3、借用资料时，资料管理员应认真、完整地填写资料借用登记表。

4、借用人对资料必须爱护，保证资料的完好、整洁。对于使用中出现的损坏现象，应主动向管理员说明，并酌情赔偿。

5、如资料遗失，将追究借用人责任，限期购回此书或及时复印此书，资料管理员对借用人进行遗失登记，当再次出现遗失情况，限制其使用权，并上报领导。

6、为保证资料内容清晰完整，翻阅资料时双手一定要洁净，凡出现资料破损，粘上油腻、不清洁将追究借用人责任，限制其使用权。

九、维修车辆进出厂登记管理制度

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供维修记录和行驶证等有关资料。

2、业务接待人员应认真听取客户关于使用车况的陈述及要求，提示客户妥善保管贵重物品，检视车辆外观、内饰、仪表和座椅情况，记录随车物品和相关数据,交由质量检验人员进行进厂检验并确认维修项目，接待人员负责填写进厂交接单并经车主签字。

3、汽车维修竣工出厂时，价格结算人员根据维修工时和所用材料，向车辆托修方提供具有工时和材料费清单的费用结算凭证等单据。

4、车主确认随车物品，验收、提取车辆。

5、资料管理员建立维修车辆档案。

6、接待人员进行客户满意度回访。

十、维修档案管理制度

1、对机动车进行二级维护、总成修理、整车维修的，资料管理人员须及时建立维修档案。

2、维修档案内容主要包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（存根）及结算清单等。

3、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

4、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

5、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

6、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，电子档案要及时备份。

7、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

8、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

9、机动车维修档案保存期两年。

十一、人员技术培训制度

1、厂长每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

2、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

3、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

4、提取营业收入的（）%做为职工培训费用。

5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。

十二、出厂合格证使用和管理制度

1、总检员对二级维护以上竣工出厂车辆，签发机动车维修竣工出厂合格证。

2、合格证由资料管理员负责保管，视生产情况由专人持道路运输许可证副本到管理部门购领。

3、合格证由总检员向资料管理员领取，资料管理员须建立合格证领用、签发台帐。

4、总检员须逐项填写合格证，签名并加盖本单位公章，签发后合格证存根交由资料管理员保存。

十三、配件入库检验制度

1、外购配件入库前，应由配件检验人员进行质量检验，并填写配件入库检验单，并经检验人员签名。

2、入库配件主要检验出厂合格证、质量保证书、外观包装和数量，禁止“三无”配件入库。

3、不符合质量要求的配件，应由原采购人员负责退货。

4、配件检验人员应及时向厂（公司）领导汇报供货质量，以便调整供货渠道。

5、外协加工件装车前，必须由专职人员进行检验，对不符合技术标准的不得装车，并由相关人员责成加工单位返工。

6、外购基础件、外协加工件的检验资料应归入车辆维修档案。

十四、设备仪器管理制度

1、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定本厂设备的保养细则、保养周期和检定周期，并做好设备维修记录台帐。

2、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

3、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

4、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

5、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

6、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

7、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

8、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请单位领导批准。

9、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备管理员归档，以便检查。

十五、标准计量管理制度

1、按生产需要购置的计量器具必须有CMC标志，计量器具的有关资料、合格证、说明书等应存档。

2、使用计量器具必须按操作规程进行操作，使用时小心轻放，严禁乱掷，并按要求妥善保管。

3、计量器具在使用过程中发现故障失准不得私自拆卸，应及时送交有关部门进行处理。

4、使用计量器具应有检定合格证，计量器具应按周期送检，不得超期使用。

5、不能用或多余闲置的计量器具，要及时封存、报停。

十六、安全生产管理制度

1、维修工作人员必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业，任何人不得违反。

2、各维修工种必须熟悉其设备性能，工艺要求和设备操作规程。

3、生产工人必须按照规定使用、戴好防护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、各工位应加强灭火器材维护保养，使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

6、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

7、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

8、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

9、各种消防器材、工具应按照消防规范和设备安全，不准随便动用，安放地点周围不得堆放其它物品。

10、易燃、易爆、腐蚀等物品必须分类妥善存放，严格管理，并具备响应的安全保护措施和设施。

十七、环境保护制度

1、油漆工在水磨作业时所产生的污水不得外流，应排入污水排放沟内。

2、生产管理人员应定期对员工进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

3、相关维修工作人员要严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

4、对从事车辆消声器和喇叭维修工，必须严格执行车辆噪声抑制技术标准，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

5、作业结束后，要及时清除场地油污、杂物，并将设备、机具整齐安放在指定位置，以保持维修场地整洁。

6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

十八、安全生产责任制

1、法人代表安全职责

法人代表是公司安全生产第一责任人，对企业的安全生产全面负责，具体要做到：

1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法令和上级指示，把安全工作列入企业的管理的重要议事日程。

2、负责落实各级安全生产责任制。督促检查各部门负责人抓好安全生产工作。

3、健全安全管理机构，充实专兼职安全技术管理人员。定期听取安全监察部门的工作汇报，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题。

4、组织审定并批准企业安全规章制度、安全技术规程和重大的安全技术措施，解决安全措施所需费用。

5、加强对各项安全活动的领导，决定安全方面的重要奖惩。

2、车间负责人安全职责

车间负责人对本单位安全生产全面负责，其职责是：

1、保证国家和企业安全生产法令、规定、指示和有关规章制度在本车间、本部门贯彻执行。

2、组织制订实施车间安全管理规定、安全操作规程和安全技术措施计划。

3、组织对新工人（包括实习、代培人员）进行车间安全教育和班组安全教育；对员工进行经常性的安全思想、安全知识和安全技术教育；开展岗位技术练兵；定期组织安全技术考核；组织并参加班组安全活动日活动，及时处理工人提出的意见。

4、每日组织一次全车间安全检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器材等处于完好，教育职工加强维护，正确使用。

5、组织各项安全生产活动，总结交流安全生产经验，表彰先进班组和个人。

6、对本车间发生的事故及时报告和处理，要坚持“三不放过”的原则，注意保护现场，查清原因，分清责任，采取防范措施对事故的责任者提出处理意见，报主管部门批准后执行。

7、负责组织并落实好动火时的安全措施。

8、建立和健全本车间安全管理网，配备合格的安全技术人员，充分发挥车间和班组安全人员的作用。

9、严格执行上级有关劳动保护用品等发放标准和进入生产岗位必须穿戴好劳动保护用品的规定。

3、维修工人安全职责

1、认真学习和严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。

2、精心操作，严格执行工艺纪律和操作纪律，做好各项记录，交接班必须交接安全情况，交班要为接班创造安全生产的良好条件。

3、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。如发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，并保护现场，做好详细记录。

4、按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。

5、正确操作、精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明生产。

6、上岗必须按规定着装，妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。、7、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预知训练。

8、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

十九、各工种安全操作规程

1、汽车修理工安全操作规程

1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

2、电工（空调）安全操作规程

1、工作前应备齐工具并检查是否完好，技术状态是否良好。

2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并保持车辆的整洁。

3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。

4、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45。C。

5、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶。

6、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。

7、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。

8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。

3、钣金工安全操作规程

1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。

2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

3、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。

4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。

5、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。

6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。

7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。

4、烤漆工安全操作规程

1、进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆、天那水及所需器具。

2、在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。

3、喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。

4、严禁在喷漆间内点火吸烟。

5、在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。

6、进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80。C以上。

7、经常清洁进气滤网，以防止阻塞。

8、供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。

二十、各机电设备安全操作规程

1、举升机安全操作规程

1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。

2、举升过程中严禁车下和车内有人。

3、非使用人员未经允许不得操作本设备。

4、当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。

5、应将车辆较重部件置于短托臂上。

6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面10cm左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。

7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必须朝上。

2、空气压缩机安全使用操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

3、四轮胎定位仪操作规程

1、定位前车辆检查

（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。（3）车辆装备为全装置重量。

2、定位要求

（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。（2）检查、必要时更改车辆规格。

（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。

（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。

（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。（6）定位结果应予以保存和打印。

4、轮胎拆装机安全操作规程

1、拆装时，轮胎必须放尽余气。

2、工作气压应保持在6—8千帕。

3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。

4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。

5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。

6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。

5、轮胎平衡机安全操作规程

1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。

2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。

3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。

4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。

5、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。

6、钻床安全操作规程

1、往钻床上吊放工件时要用安全的吊具和方法，注意避免碰伤碰坏设备。工作装卡找正时，不准猛力敲打。

2、严禁在工作台上清砂和矫正弯曲工件，重大工件吊装时，应将摇臂离开工作台，以防碰坏摇臂。在摇臂下降时，要严防钻头与工作相碰。

3、钻床转动时，操作者不许擅自离岗，如临时离开应该将钻杆升起，并闭电源，停车后方可离开。

4、在机动进给接近钻透时，应用手动进给，钻头在还未退出工件前不得停车。

5、当钻削时，保险丝盒子如因超负荷自动脱开，必须立即停车查找原因，排除后方可继续工作。

6、钻削铸铁工件时，不许加使用冷却水。必须经常提起钻头排屑。

7、禁止用偏刃钻头扩孔。

7、电焊机安全操作规程

1、电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要的防护用品，防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作业之前应认真检查电焊机的绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠。

3、移动电焊机时应切断电源。

4、电焊机应放置在易散热的地方，当温度过高时应暂停作业。

5、雨天禁止露天作业，焊机内不得有雨水浸入。

6、作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘的地方，并收好电缆线，切断电源。

8、车体矫正架安全操作规程

1、用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能，确保各部件性能良好，检查牵引系统中油缸、油管、气液泵的性能，保证各部件性能完好。

2、举升架配套的气液泵的气源压力不允许超过规定大气压。

3、工作台升高至某一位置停止，一定使机械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。

4、举升架装置下降前，应先将机械自锁装置脱开。

5、牵引装置与工作台的联接一定要牢固可靠，在第次拉拨羊应进行检查。

6、拉拨羊应检查链条，以确保链条完好无损。

7、拉拨前，夹钳务必将车可靠夹紧。

8、链条、夹具和夹持部件的联接一定要可靠。

9、矫正操作过程中，立柱扣及链条受力方向严禁站人，以确保安全。

篇7：汽车站安全管理制度

一、祁连县汽车站安全生产制度

1、祁连县汽车站安全生产责任制

2、祁连县汽车站安全生产操作规程

3、祁连县汽车站监督检查制度

4、祁连县汽车站消除安全生产事故隐患制度

5、祁连县汽车站驾驶员安全管理制度

6、祁连县汽车站车辆安全管理制度

7、祁连县汽车站车辆技术管理制度

8、祁连县汽车站安全生产事故调查统计报告制度

9、祁连县汽车站安全生产组织实施办法

10、祁连县汽车站安全生产监督联动机制

11、祁连县汽车站处置突发性和群体性事件工作机制

12、祁连县汽车站“三不进站、五不出站”管理办法细则

汽车站安全管理制度 第一章：总则

第一条：为加强和完善安全生产管理制度，执行国家“安全第一预防为主、综合治理”的方针，确保国家和人民群众生命财产安全，促定我站发展，根据国家相关法律、法规，制定了我站安全管理制度 体系。

第二条：祁连汽车站法人代表为安全生产管理第一‘责任人，对安全生产工作全面负责。

第三条；为了落实安全生产责任制和岗位安全等责任制，我站制定了“—岗两责”制度，明确岗位职责和安全责任人。第二章 安全生产组织机构 第四条：我站成立了安全生产领导小组来具体开展汽车站安全生产各项工作。

马爱珺(站长)组长：全面负责汽车站生产工作。李发元(大厅班长)：负责汽车站一线安全生产工作。

安进祥：负责汽车站安全生产档案管理和信息上报工作。李发元（调度组)、张宝玲(行包组)、郝秀旗(办公室)为成员，各自负责分工，明确管理。第三章 安全生产岗位责任制度

第五条：认真做好安全生产源头管理工作，预防道路重、特大事故发生、切实保障人民生命财产安全明确各自的管理制贵。第六条：制定本单位各项岗位责任制度，加强工作指导和检查做到管理规范化，职责明确、奖罚分明。第七条：具体岗位制度。

1、汽车站站长安全生产岗位责任制度

2、汽车站财务安全管理制度

3、汽车站会计安全岗位制度

4、汽车站出纳安全岗位制度

5、汽车站档案安全管理制度

6、汽车站调度员安全岗位责任制度

7、汽车站安检员安全岗位责任制度

8、汽车站售票员安全岗位责任制度

9、汽车站检票员、问事员安全岗位责任制度

10、汽车站行包员安全岗位责任制度

第八条：我站应遵守安全法规，贯彻预防为主、安防结合方针，建立安全生产检查制度。

第四章：安全生产监督检查制度

1、制定安全生产组织实施办法。

2、制定了祁连汽车站处置突发性和群体性事件王作制度。

3、制定了祁连汽车站“三不进站，互不出站”管理办 法细则。

4、建立了汽车站安全生产监督职动机制，5、制定了祁连县汽车站安全生产事故高度统计报告制度。第九条：根据检查内容具体分为：

1、查思想：对安全生产工作的认识是否正确，有无忽视安全生产工作的思想和行为，检查单位职王的安全意识和安全工作素质。

2、查制度：检查单位安全规章制度是否健全，在工作中是否贯彻执行，有无、违规现象。

3、查纪律：检查安全纪录的执行情况，检查安全责任制度的落实情况。

4、查人员：检查各岗位人员是否所安全]二作摆在重要的议事日程上，是否树立了“安全第一、预防为主”的思想，入员是否到位。

5、查隐患：深入现象、检查落实、检查消防、检查设备，以及人的不安全行为，对随时有可能造成的重大隐患。

6、查整改：对检查出的不安全因素，建立档案，提出具体整改要求。第十条：安全检查方式，具体分为：

1、经常性检查，要求各岗位人员进行安全日、周、月检查。

2、定期检查，站长及其负责人，按日程和有关规定进行全面检查。第十一条：安全检查组织与实施，坚持站长和职工相结合的原则，坚持检查与整改相结合的原则，坚持科学方法与事实求是相结合的原则，坚持总结经验与吸取教训相结合的原则，建立安全检查的组织机构，做好安全检查的准备，安全检查的执行工作。

第十二条：检查总结，检查结束后，应及时总结好的验存在的问题，检查中发现的问题及整改情况，写出书面材料并且检查结果上报交通局并存档。

第五章 安全生产操作规程

第十三条：汽车站安全生产管理目标是严把安全生产源头关，有效预防和减少目标源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第十四条：汽车站应当对进出汽车站的人员，车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”的落实。

1、“三不进站”是指：危险晶不进站、无关人员不进站(发车区)无关车辆不进站。

2、“五不出站”是指：超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十五条：汽车站应与道路运输经营者签订安全责任协 议，依法明确双方的安全责任。第十六条：发生安全事故和险情时，汽车站应按照《安全生产应急预案》等有关规定，及时上报相关领导部门。第十七条：汽车站应当配合有关部门组织开展安全宣传，安全检查、事故处理、责任追究等工作，对相关领导部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。第十八条：汽车站应当每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全生产例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的落弱还节，发生重、特大安全事故后应召开安全生产分析通报会。第十九条：汽车站应当完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条：汽车站应当保障安全生产经费投资具体包括：

1、安全生产设施购置和维护。

2、安全生产检查和评价。

3、安全教育培训。

4、事故抢险救灾和善后处理工作。

第二十条：汽车站应当建立车辆安全例行检查制度，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》，进行安全检查。

1、指定专门的安全例检人员。

2、设置专门的检查场所，及必要设备仪器。

3、严格填写车辆安全例检登记表。

4、“安全例检合格通知单”24小时有效，调度部门要认真核实，确认完备有效后才准予报班。第二十条：汽车站应建立出站登记检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查。

第六章 安全生产培训和教育学习制度

第二条：汽车站应建立安全生产培训和教育学习制度，每半年进行一次安全知识培训，具体包括：

1、有关安全的法律、法规学习。

2、派专职人员学习安全技能培训。

3、消防安全重点管理培训。

4、应急预案的演练。

5、做好相关记录并存档。第七章：汽车站消防安全制度。

第十十三条：汽车站应成立消防安全生产应急小组，并做明确责任和各自分工

第二十四条：汽车站应建立健全的消防安全检查制度。

1、进站车辆安全消防检查(车辆消防器材、防滑设备)。

2、候车区(发车区)定期安全消防检查。

3、办公区和生活区定期安全消防检查。

4、夜间防火安全检查和夜间值班检查。

第二十五条：汽车站应建立和健全消防安全宣传教育。第二十六条：汽车站应做好消防安全工作的记录 第八章：安全生产例会制度 第二十七条：汽车站为将各项安全责任落实到位，及时发现研究分析，解决安全工作问题，实行安全管理例会制度。

第二十八条：汽车站应当每季度召开一次安全生产工作会议。每月召开一次安全生产全会，分析查找安全隐患并发现问题及时处理。第九章 安全生产工作档案制度

第二十九条：档案是单位的重要资产和住处资源，安全工作档案是档案工作的组成部门，是安全工作的真实记录。

第三十条：安全工作档案必须遵循完整、准确、系统、真实的原第三十一条：安全工作档案的管理职责。

1、保管、存放好安全工作档案。

2、收集、鉴别和整理安全工作方面材料。

3、为相关部门提供安全工作方面的材料。

4、维护档案的自身秘密，确保所进档案信息安全 第三十二条：安全工作档案内容

I、安全工作的制定实施内容。

2、各种安全培训记录。

3、安全事故记录。

4、学习宣传记录。

第三十三条：因工作需要或其他原因更换档案管理人员时，由站领导主持在场监督移交。汽车站安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路文通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过：教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时 做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好 汽车站安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过3小时 汽车站安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，现隐患要及时修复后方可出车。

3、严查超员、超载和擅自装载“三品”。确保行车安全发车。

4、定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。汽车站安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，现隐患要及时修复后方可出车。

3、严查超员、超载和擅自装载“三品”。确保行车安全发车。

4、定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。汽车站消除安全生产事故隐患制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、车辆出站时，须检查

超员、超载和擅自装载“三品”等情况确认无误后方可出车。

6、要定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训。汽车站驾驶员安全管理制度

一、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的觌章规则，安全驾车。应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。为旅客

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查 车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、汽车站将定时，经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育，业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的不得上车。汽车站车辆安全管理制度

一、车辆的检验、技术检测、维护保养由其公司负责组织实施。

二、凡向我汽车站进站的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安令运行，必须按规定进行二级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、枕木、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，禁止在生活区等地方乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后回车、疲劳行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

7、严禁车未停稳时上下乘客；

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车：

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。汽车站车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据安全管理规定，特制定此制度： —、车辆档案管理

1、车辆行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关车车辆资料交给汽车站，建立车辆基本情况档案；

2、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报汽车站登记备案：

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，视情况轻重进行处罚；一经发现，2、汽车站对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物：(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象：

(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求准确；(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固前后四轮的定位(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3．8 其他部件符合安全行车标准。

3、汽车站安检管理人员检查车辆情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停运的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆进行一次二级维护，必须出具相关证明；

(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到汽车站备案。(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象。(4)车辆每年进行综合检测年审一次。2mm； 汽车站生产安全事故调度统计报告制度

为全面贯彻落实《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院今第493号)精神，加强改进生产安全事故调度统计工作，规范生产安全事故统计报告及事故报告内容，根据国家安全监管总局《关于调整生产安全事故调度统计报告的通知》(安检总调度[2007]120号)，《关于加强重大事故 信息报告呀作的通知》(安检总办[200了1123号)和《青海省安全生产监督管理规定》(省政府令第50号)，的文件有关部门规定，结合我站实际，制定安全生产事故调度统计报告制度。

一、对全县长途客运的重特大交通安全事故，实行生产安全事故调度快报制度。

二、祁连汽车站对各客运车辆实行安全检查制度。如事故发生后，要求司助。人员立即向本单位负责人报告，单位负责人于30分针内向六源汽车站报告，2小时内，汽车站以《和产安全事故快报表》报祁连县运管所事故统计员，对事故情况暂时不清楚的，可先报送亨故概况，并及时跟踪或有新情况续报，不得瞒报、虚报。

三、祁连汽车站加强值班工作，切实做到值守应急岗位每天24小时正岗值班不间断，加强对值班人员的培训，提高应急处置和信息编写能力。

四、保证单位负责人和有关人员昼夜通讯畅通，确保应 急状态下人员集合迅速，信息快速传递。

五、加强基础工作·，建立各客运车辆安全基础资料数据库掌握各动人员的基本‘隋况。

六、祁连县汽车站接到特大事故报告后，主要负责人或分管负责要带领有关部门人员立即赶赴现场，启动相应的事故应急预案，并即向上级部门报告。

七、事故报告值班电话：0970-8672316 *** 汽车站安全生产组织实施办法 祁连县汽车站根据制度《安全生产专项活动方案》的要求，组织实施以下办法，加强安全生产机制长期有效的开展。

一、建立单位内部安全生产管理制度和职责，汽车站安全生产管理重点分为(1)安检报班制：(2)三晶安全检查：3)票房售票：(4)站场“防火，防盗”等消防设备安全。通过签订安全生产责任书达到时单位各项安全生产：工作监管发现问题，及时解决—上报，坚决杜绝不瞒报，不漏报。

二、签订与各运输公司法人代表和营运司助人员安全产责任制，9D大安全生产教育和宣传力度，要求司助人员遵守车站安全生产管理制度，配合好汽车站一系列安全检查工作，不妨碍车站安全生产管理正作的开展，对违反安全生产管理工作的，汽车站有权根据签订的责任书进行必要处罚，以强化安全生产管理工作的有效开展。汽车站安全生产监督联动机制

祁连县汽车站在县交通局的领导和指导下，为使安全生产监督管理工作联动机制完美和规范化，加强和县交警队，县运管所的相互管理联动，在车辆管理和冰冻天气等方面，接受县交敬队的领导和监督，监理冬天车辆防滑设备和出站起点现象的发生，在安排车辆客流高峰期的加班，车辆检查等“三品”出站检查方面，接受县运管所的监督检查，这样从二个方面保证车辆和旅客安全、平安出行，杜绝安全事 故的发生。祁连县汽车站加强和各运输公司汽车站的安全生产联动机制，通过发函、打电话等方式，沟通各运输车辆安全防患意识，对达不到安全生产标准的各运输车辆坚决予以整改式停发，把安全防患降到最低程度。

通过各方面，各渠道的安全生产管理联动机制等等。把车辆安检、“三品”出站超负、旅客安全宣传有机结合起来，为创造平安祁连做出自己的贡献

汽车站处置突发性和群体性事件工作制度

根据祁连县社会综合治理平安祁连工作目标责任管理，祁连县汽车站成立处置突发性和群体性事件工作领导小组，其分工如下

1根据祁连县汽车站应急预案要求，全站党员干部和职工队伍在想上应保持一致，在工作上调动思想警觉性，在处置突发性和群体事件：工作中，做到思想统一，行动上快速有序。

2、马爱珺负责在处置突发性和群体性事件中疏导和化解工作，安进祥负责向上级部门报送相关信息，李发元和张宝玲负责疏导旅客等相关人员，郝秀旗负责保管财务档案工作。

3、在处置突发性和群体性事件工作中，祁连县汽车站要始终保与上级党组织和部门领导的联系，接受上级党组织和部门领导监督]协调，做到快速、有序、努力把损失降到最低。汽车站“三不进站，五不出站”管理办法细则

根据贯彻交通部《汽车客运站安全生产规范》的通知精神，进一步做好道路安全源头管理，规范汽车站安全生产管理工作，加强对营运车辆安全监管力度，现就具体细则安排如下：三不进站”指：(1)危险的不进站。(2)无关人员不进站(发车区)。(3)无关车辆不进站。汽车站制定如下细则：(1)设立了安全检查仪对进站的旅客行包进行逐一安检，确保候车室、发车区等重要地区的旅客和营运车辆的安全营运。除安检仪外，还对有疑问的行包进行复检，保证旅客人身和财产安全。(2)除旅客正常的出行外，拒绝无关人员和车辆进入发车区逗留，以便车辆发车区能使营运车辆安全出站运行，汽车站在发车区实行封闭式管理，是确保方便安全出行和营运车辆安全检查后出站的重要保障手段。“五不出站”指：(1)超载客车不出站；(2)安全例检不合格客车不出站：(3)驾驶员资格不符合要求不出站：(4)客车证件不齐全不出站；

(5)“出站登记表”未经审核签字不出站。汽车站根据以上规定，制定了如下工作规范制度。汽车站安全管理制度

1、从营运车辆进站报班开始，安检员首先复核司助人员出示了安检单”日期是否过期，是否通过本公司要检员的初检然后对车辆进一步进行包手“制动、转向”等方面复检，同时检查防滑设备、灭火器、驾驶员资格身份是否符合要求。

2、检查“四证一牌”中是否有其中一项过期或不全的安检，如发现一次则要求驾驶员所驾驶的营运车辆停班，同时报运输公司及时调整备用车辆进行顶班，然后对驾驶员进行必要处理。·

3、营运车辆出站时，汽车站则进行‘；出站登记”审核，并检查营运车辆是否按规定出行，严禁出站旅客超员，行李超载，如发现旅客和超载货物疏散下一班客车，并对司助人员进行处理，并通知其公司管理人员。

通过以上工作规则，从源头上杜绝安全隐患发生，保证旅客人员身安全源头管理职责，认真履行安全生产管理目标，确保“三不进站，五不出站”各项工作措施落到实处。目 录

—：祁连县汽车站安全岗位责任制度 ‘ l、祁连县汽车站站长安全岗位责任制

2、祁连县汽车站财务安全管理制度

3、祁连县汽车站会计安全岗位责任制

4、祁连县汽车站出纳安全岗位责任制

5、祁连县汽车站调度、安检安全岗位责任制

6、祁连县汽车站售票员安全岗位责任制

7、祁连县汽车站行包员安全岗位责任制

8、祁连县汽车站“三晶”检查安全岗位责任制

9、祁连县汽车站门卫值班安全岗位责任制 祁连县汽车站站长安全岗位责任制

汽车站法定代表人(站长)是单位安全生产的第一责任者，必须本单位的安全生产负全面领导责任，并直接对上级主管部门负责。工作职责是：

1、认真学习贯彻国家关于安全生产的方针、政策和法规，积极加有关部门组织的安全法规和安全知识培训，带头遵纪守法，模范行各项安全生产规章制度，自觉接受行业管理，国家监察和群众监

2、落实生产经营单位安全生产主体责任，建立健全企业安全管机构，配备安全生产管理人员。选拔业务素质高、思想作风好、责性强的人员担任企业安全管理工作，并保持相对的稳定，保证企业全管理所需的装备、场地和经费落实到位。

3、结合单位实际，制定和完善安全管理规章制度、安全管理目及阶段性安全控制指标，量化分解，落实到人，并签订安全生产目责任书，对单位安全生产情况实行阶段性定量控制和考核。

4、强化安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育、培训活动，推广交流先进安全技术和安全管理经验。

5、加强源头管理，定期组织开展安全检查，综合运用自检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。

6、定期召开安全生产例会，分析单位安全生产形势安排下一安全生产工作意见。

7、落实安全经费，专顶用于安全生产。保证安全生产事故的抢救灾和善后处理工作等安全投入资金的稳定来源。

8、建立健全安全管理信息系统，推广使用车站安全门检检测系等安全管理设备，不断改善安全生产条件，提高单位安全管理技术平。

9、抓好车辆安全技术管理和驾驶员管理工作，建立完善安全管档案。

10、按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的原则，认真做好事处理工作，制定落实事故救援应急预案。

1l、对所有安全管理和从业人员定期进行绩效考核，建立健全安生产奖惩制度，对安全生产做出显著成绩的集体、个人给予表彰奖对因玩忽职守、违反规章制度而造成事故的，根据事故性质责任大小给予行政处分和经济处罚，触犯刑律者送交有关部门处理。

12、定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系统要求的内审核，定期评价安全管理体系的有效性。祁连县汽车站财务管理制度

一、财务主管领导和财务人员严格执行《会计法》，严格遵守各项财务管理规定。

二、贯彻执行勤俭办企业的方针，搞好本站经济核算，做好财务会计的日常工作，加强财务管理，提高经济效益。

三、财务人员按业务不同分设账产，按规定设置会计科目，并按帐目列入收支。

四、财务人员必须坚持原则，有权拒绝支付一切不合理的开支，并及时向主管领导说明情况，争得领导同意。保证会计资料合法、真实、准确、完整。

五、各项开支必须有正式发票和经办人签字，实行由财务人员先串核后审批的办法。因发票不合法、不合规定造成损失的，由财务人承担责任。

六、本站职工省内出差的，一般职工每天住宿费不得超过30元，站领导不得超过50元，差费补助根据文件执行。

七、现金按管理规定存放，如发生被盗等意外事故由财务人员负全部责任。

八、保管好财务印章及支票，谨慎用印，否则发生问题同财务人员负责。

九、禁止私人借款(特殊情况除外)。因公出差，可根据路途按天数借用公款，但必须经主管领导审批后，方可办理借款手续，出差扫来应及时结算，并归还借款。

十、办公室、候车厅购置设施及用品，必须先提出申请，经站领导同意后，统一购置。

十一、本站各种材料及设备的购置必须本着节约的原则，有计划抅购置，购置后先入库后领用，对大件物品的购置，经站委会研究讨论后，方可采购。

十二、定期进行财务收支情况分析，并向上级财务部门报送财。务报表和财务计划。在站长领导下，搞好本站财务管理工作。祁连县汽车站会计安全岗位制度

一、学习和执行上级有关财经管理的方针、政策，钻研财务管理业务，不断提高思想觉悟和业务水平。

二、在站长领导下，负责制订本站各项收支预算计划，贯彻执行勤俭办企业的方针，搞好本站经济核算，做好才务会计的日常工作，加强财务监督，掌握资金动态，提高经济效益。

三、会计人员必须按照国家统一的会计制度的规定对原始始凭证进行审核，对不真实，不合法的原始凭证有权不予接受，并向单位负责人报告，保证会计资料合法、真实、准确、完整。

四、按业务不同分设帐户，按规定设置会计科目，编制记帐赁证，登记会计总帐，及时编制、报送会计报表。

五、参与拟定经济合同、协议及其它经济文件。

六、会计人员每月向站领导、站委会做出当月收、支情况汇报，向职十：每季度公开财务收支情况。

七、违反以上规定，处于50元罚款。祁连县汽车站出纳安全岗位制度

一、学习和执行上级有关财经管理的方针、政策，钻研财务管理业务，不断提高思想觉悟和业务水平。‘

二、在站长的领导及主办会计的指导下，办理好现金收支及银行结算业务，负责支票的领用，注销工作。

三、按经济业务发生的时间顺序逐日逐笔登记库存现金、银行存款的收入、支出和结存情况的会计帐薄，应结出现金、银行存款余额，银行存款日记帐还应定期与银行对帐审核对，以保证帐目相符。

四、严格遵守八乙不准”，保管好有关财务印章及支票，谨慎用印，保管好库存现金和各咱有价证券。

五、负责票款及三产业的结算，做到日清月结，按时支付经营业票款，缴纳各项税费。

六、出纳人员每日下午4：20到票房收取票款，准确核对四联一班，每日票款按全款存入银行不提拖延，(星期

六、星期日下午3：00到票房结清当日票款)。

七、每日定为十日、二十日、三十日，三次结算加班包车票款。

八、每日l一5日收取水、电费、房租收入、并入帐。祁连县汽车站调度、安检安全岗位责任制 一：安全岗位责任目标：

l、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产经营方针，认真贯彻安全生产的法律、法规及各项安全管理制度，掌握营运车辆的技术状况定期开展安全教育活动。；

2、抓好行车安全和消防工作，定期组织检查车辆安全技术状况(防滑设备、消防设备)和驾驶员安全生产工作。

3：认真贯彻上级的会议精神和安全生产的法律法规及各项管理制度，掌握驾驶人员的思想、技术状况，做好安全生产教育工作。4：定期对驾驶人员和营运车辆进行安全检查，并做好各类安全考核、管理台帐。

5：认真填写安全检查纪录，准确填写驾驶员个人等各项安全台帐并归档。

6：定期对车辆的安全技术状况检查并保管好安全资料台帐并归档。7：按时组织和参加安全例会，认真执行汽车站安全生产工作的各项规章制度，严格履行安全生产检查管理职能，积极做好安全预控监控工作，掌握信息，为汽车站做好安全生产管理工作提供第一手资料。

8、对春运期间、重大节假日期间，要配合驻站稽查入员进行重安检、强化调度力度，发现问题及时处理，做到“不漏检”、“不缺缺注重实效，不走过场。

9、开展安全生产“拉网式”、“地毯式”大检查，严查安全隐患，耐查出的安全隐患要求驾驶员限期整改，整改后必须认真填写记，对发现安全隐患的，应及时开具整改通知书，并按照整改内容监其整改到位。

10、建好检查台帐和资料的归档工作，逐。步建立一车—档安全查台帐，认真落实“三把关一监督”工作职责。

二、安全岗位责任的划分：

l、警告；

2、严重警告；

3、撤销职务调离岗位；

5、除名。

2、调度、安检员如违反以上各条款予以处罚，并上报交通局情节轻重予以开除。

祁连汽车站售票员安全岗位责任制

1、坚持“旅客至上，服务第一”的服务宗旨，贯彻“三优三化”正作标准，着装挂牌上岗。

2、严格执行运价政策和票据管理制度，售票组长负责票据领取、发售、保管、上交工作，遵守票据管理和售票纪律。

3、按时开窗售票，不擅自离开岗位，售票要熟练、准确、快捷，严禁重号、漏号，退票手续按违规办理，严禁售票超员。

4、熟卢本站，各营运路线、班次、发车时间、没途各站点(地名)里程、票价、运行时间。

5、时刻了解客流动态，当客流发生变化时及进向调度提供信息，以便加(减)班次，防止旅客滞留。

6、遵守票据管理制度，严禁售错票、假废票，严禁擅自向他人借转票据，严禁遗失票据、票头，由此造成票据短少，一律由本人负责。

7、售票员要把每班次(包括加班)的安检单、报班单、检票单、座次表装订相符一致，上报财务室，否则处罚10元。

8、票据须按票号顺序号发票，不得跳号，按实际售出票号(二位或三位尾数)登记座次表，发售的客车票票面注明车次、日期、起止站，各发车时间、座号，须字迹清楚、工整无涂改痕迹，不错号、不重号。

9、售票员要做到“日清日结”，严禁私自挪用票款，票、款、帐三符合。

10、售票员要做到态度端正、大方，有问必答，百问不厌、礼貌用语，对旅客要做到一视同仁，若发现一闪，罚款5至 10元。

11、售票员负责按规定时间进站，监督班车正点发车，如有班车晚点在备注栏内注明“晚点”字样。

12、认真填写日报表，4：20前做好报表工作，准确反映售票记录。

13、售票员杜绝冲单现象，如有特殊情况，要在第一时间内通知司乘人员并签字。

14、售票员要在填写营收结算单时字迹清楚，注明途径路线，大小写金额相符。

15、售票员严禁私自退票，严格按程序办理，否则发现一次处于票面面额3倍以上的罚款。

16、正班班次无客源时，司助人员主动补一张全程票。

17、售票房严禁非站工作人员入内，若发现他人随意进出，当班人员罚款50元。

祁连汽车站行包员岗位安全责任制

一、行包员在受理行包时，服务热情有礼貌。

二、按规定计费和组织装卸，行包装载严禁超高、超宽、越长和超载。

三、承运的行包按路线、班次存放。搬运时轻搬轻放，确保行包完好无损。发现危险品及时妥善处理，保证安全。

四、严格交接手续，交接着要做好寄存物品的交接记录。卫生整齐清洁，不发生责任事故。

五、对交接的物品要认真检查询问，发现危险品要及时制止限运。严禁携带“三品”进站上车。

六、文明规范用语，讲普通话。用十字文明用语(请、您好、谢谢、对不起、再见 ． 扰乱“三品’’检查现场工作秩序的。(6)汽车客运站经营者应加强对旅客及乘车安全的宣传教育，以广播、标语、宣传牌、宣传光碟等各种方式，向旅客宣传法律、法规中有关“三品”管理及处罚规定，切实做好“三品”检查工作。(二)“三品”检查

1、“三品”检查员工作程序：(1)着装整洁，佩带证章；(2)打开“三品”检查仪，检查“三晶”检查仪运转是否正常，并做好其它各项服务准备工作；(3)指挥旅客携带及托运行包放入“三品”检查仪检查或进行开包检查；(4)密切注视“三品”检查仪中图象，仔细查看行包中是否携带“三品”；

(5)对查获的“三品”进行登记，并按规定处理；

(6)对符合规定的行包准许其进站候车或办理托运手续。二：安全岗位责任的划分：

1、警告：

2、严重警告；

3、撤消职务调离岗位；

4、开除留用：

5、除名

2、“三品’’检查员如违反以上各条，以情节轻重，处于警告等处罚，并上报交通局。

祁连汽车站门卫值班安全责任制度

一、岗位职责

1、坚持“旅客至上、服务第一”的服务宗旨，贯彻“三优三化”工作标准，着装挂牌上岗。

2、对来客要热情接待，主动介绍接洽部门的位置及行走路线，不能无故将来人拒之门外。

3、及时疏通进出站口车辆，保障进出车辆畅通无阴。

4、车站工作区域禁止小孩玩耍，破坏公物，一经发现立即制止。

5、搞好停车场，大门前后的清洁卫生，保持车辆停放整齐，司助人员在停车场乱倒垃圾者给予20元的处罚。

6、搞好夜间治安工作，经常在站内巡视，对发现安全隐患及时上报站领导。

7、对停车场内所停放的车辆，要认真看管，善保管。如有损坏、丢失，门卫负责赔偿。

二、检查与考核所交待的物品要妥部门领导按本标准每日进行检查，发现问题及时处理。

一、祁连县汽车站工作岗位制度

1、祁连县汽车站工作制度

2、祁连县汽车站工作制度

3、祁连县汽车站政务公开责任追究制度

4、祁连县汽车站领导带班制度

5、祁连县汽车站24小时值班制度

6、祁连县汽车站档案管理制度

7、祁连县汽车站营运客车出站登记岗位制度

8、祁连县汽车站服务质量承诺制

9、祁连县汽车站服务标准

10、祁连县汽车站服务承诺制度)?、祁连县汽车站统计工作制度

12、祁连县汽车站票据管理制度

13、检票员、问事员工作标准

14、便民服务措施 祁连县汽车站工作制度

为建设单位有一个健康良好的发展，牢固树立“旅客至上、服务第一、质量第一、信誉第一”的观念，坚持“以人为本、以德兴业、以站为家”的思想，规范干部职工的工作行为，制定以下制度。

一、全面贯彻落实党的方针政策，加强政治思想理论学习，加强民族团结，加强业务知识培训，加强法律法规学习，全体干部职工要做到无违纪违法行为。·

二、在交通局的领导下，实行站长责任制，负责全盘工作，完成交通局下达的各项经济指标，各部门烷成单位年初计划的各项工作目标。

三、全站要树立全心全意服务于社会，社会才对你有所回报的理念，增强职工参与企业管理和自我发展能力，要有爱岗敬业精神，团结进取的精神。

四、实行站务公开，千元以上支出由站委会讲座研究实施，每月向职工大会公布收支情况，做到 年初有计划、年终有总结。

五、统一着装，着装整洁，服务资态端正，举止文雅，礼貌待客，正确使用“十字”文明用语(请、您好、谢谢、对不起、再见)。

六、虚心接受经营业产及旅客提出的建议和意见，随时查找在行风中存在的问题，及时整改，公布整改结果。

七、加强精神文明建设，积极开展军民共建活动。祁连县汽车站学习制度

为贯彻落实县交通局对祁连县汽车站全体职工加强政治理论素质和提高职工的业务知识水平，使全站学习走上经常化、制度化、规范化，特制定本制度。

一、学习时间：每月集中学习2次(政治、业务学习各 每月十日、二十日(遇节假日顺延)下午2：30分。

二、学习地点：汽车站二楼会议室。

三、学习内容：贯彻落实党的方针政策，学习党的政策法令法规，安全生产法规知识，普法教育，道路客动业务知识。

四、学习人员：本站全体职工。

五、学习组织：由站委会负责组织集中学习制定学习计划，收集整理学习资料，做好学习记录。

六、学习方法：集中学习与个人自学相结合，坚持理论学习和实际工作相结合的学习，边学习边反思，对重要的学习内容要求撰写心得体会及召开座谈讨论，以多种学习方法调动职工的学习积极性。

七、学习目的：通过学习提高全站职工的政治理论素质了解国家的政策法规，提高自身的修养，精通业务，提高工作效率，服务质量更加完善。

八、学习考勤制度：实行签到制，如遇特殊原因必须书面形式请假，若无故不参加学习者按旷工一天计算，迟到、早退，按20天罚款。

九、年终每拉职工交上二十四篇读书笔记。祁连县汽车站政务公开责任追究制度

为了严肃纪律，切实保证全面实行政务公开制度，提高工作效率，改进工作作风，加强勤政廉政建设创建和谐交通。根据县委、县政府《关于进一步深化政务公开工作的实施意见》和党风廉政建设有关规定，结合工作实际，特制定祁连县汽车站政务公开责任追究制度规定，政务公开责任是指工作员在履行职责时，违反政务公开有关造成不良影响或产生严重后果所应担负的责任。领导小组负责政务公开责任追究工作。政务公开责任追究，应坚持下列原则：(一)实事求是，依法追究的原则；(二)责任自负的原则：(三)责任与处分相适应的原则：(四)教育与处分相结合的原则：(五)追究责任与改进工作相结合的原则

四、追究种类：(一)责令检讨：(二)通报批评：

(三)减少或者停发职务津贴、奖金；(四延期晋级(升级)：(五给予行政处分(六)予以辞退。

五、具有下列情形之 直接责任人的责任

(一)、没有丈{了政务公开的：

(二)政务公丌：流于形式，政务活动中搞“暗箱坞作”，承诺不践诺的；

(三)、应当公开的重点工作项目没有按要求公开，造成不良影响的：(四)、不及时处理群众的举报投诉，对有关责任人员包庇纵容，不向群众公开处理结果和发生复议、行政诉讼错案的；(五)其它违反政务公开有关规定，县不按要求整改的。

六、工作人员违反政务公开有关规定，发生下列行为之一的，追究有关责任人的责任：(一)、工作时间脱岗、漏岗，延误正常公务，或者无正当理由拒绝办理正常公务的；(二)对符合条件，手续齐备的事项不邓暖理和批准的：(三)不履行服务承诺的：(四)擅自提出额外的办事条件和要求的；

(五)拒绝、干扰、阻挠政务公开主管机关的检查与监督编造假情况、隐瞒问题的。

(六)对手续不齐的办事当事人不做具体说明，不尽一次告知义务，态度生、冷、硬的：

(七)其它违反政务公开有关规定，且拒不改正其行为的。

七、对违反政策公开有关规定的单位及其工作人员：按以下办法追究责任：(一)责任的区分

l、未经主管领导审核批准而作出的违反政务公开有关规定的行政行为，由直接承办人承担全部责任；

2、经主管领导审核批准或同意后做出的违反政务公开有关规定的行为，由主管领导承担主要责任，承办人承担次要责任：担承办人向主管领导说有最行为错误或提出了正确意见的，可减轻或免除责任；

3、经过领导班子集体讨论决定做出的违反政务公开有关规定的行为，由主要领导承担主要责任，班子其他成员和承办人承担次要责任；但承办人或班子其他成员向主要领导说明了行为错误或提出正确意见的，可减轻或免除责任。(二)责任的追究

l、二人以上共同导致过错发生的，依其责任大小分别进行追究；

2、由于承办人弄虚作假、隐瞒真相等原因，导致审核人、批准人失误，并造成严重后果的，追究承办人的责任：

3、审核人、批准人对工作过措应发现而未发现，或应纠正而没有纠正的，应追究审核人，批准人的责任，同时也追究承办的责任：

4、因领导者的指令或干子，导致政务公开过错的，追究领导者的责任。

5、具有下列情形之一的，可以从轻或免予追究责任：

(1)情节轻微、影响较小的，对直接责任人给予告诚或批评教育，并限期改正：(2)主动承认过错并及时纠正的：(3)由于过失造成过错，危害不大的：(4)确因承办人意志以外的原因，造成执法过错后果发生的免予追究当事人的责任；(5)领导不采纳承办人正确建议造成过错的责任。

6、具有下列情形之一，应当从重追究责任：(1)情节恶劣、后果严重，影响较大的；(2)多次发生执法过错，经教育仍无改正的：予追究承办的(3)因索贿受贿，以权谋私，徇私枉法，导致执法过错发生的；(4)对组织查处工作设置障碍，坚持错误，拒不改正的。

八、对违反本规定，需要作出组织处理的，由有关部门千部管理权限和规定，给予相应的组织处理。组织处理可单独使用，也可与党纪政纪处分合并使用。

九、实行政务公开责任追究反馈制度。被追究责任的部门、单位及个人，不仅要及时纠正违反政务公开有关规定的行为，而且要将改正情况及时以书面形式报告同级政务公开办公室和作出处理的纪检监察机关。

十、本制度自发布之日起施行。祁连县汽车站领导带班制度

l、实行领导带班制度是确保汽车站管理工作正常秩序的重要保障，带班领导在上班时间必须按时到值班室带班，值班当日必须确保通讯工具24小时畅通，并根据值班人员请示及时到现场处理突发事件。

2、带班期间，带班领导应指导值班人员处理工作中的各类事情：(1)在站内突发疾病的人员，及时通知联系医院接到医院救治或安排工作人员护送到医院救治。(2)对无理取闹、扰乱站内公共秩序的人员，应反复组织值班人员宣传政策，并通知派出所协助处理。(3)站内发生旅客打架斗殴的，工作人员应及时联系派出所处理。(4)发现旅客带有传染病或流行性疾病的，采取隔离措施，联系卫生防疫部门。

3、带班领导对上述问题不能及时处理的或确实无法处理的，要报站长及时处理。

4、当日值班领导要与次班值班领导做好交接工作，确保平安.祁连县汽车站24小时值班制度 一．总则

为保障汽车站正常工作秩序和财务室、发车区财产安全特制定本制度。二．管理体制 l：门卫值班

汽车站依据自身情况，设立门卫值班制度24小时值班.并保证通讯畅通。2：日常值班

汽车站依据自身情况，设立办公室或值班日制度，并保持24小时通讯畅通。3：领导值班

汽车站依据自身情况，设立领导值班制度，并保持24小时通讯畅通。三．管理要点和内容 l：门卫值班。值班要点：

防止汽车站财产遭受损失。1)．保证通讯系统畅通(24小时)2)．防止汽车站财物发生“偷窃”现象

篇8：民航维修质量与安全管理研究

关键词：民航维修,民航业,安全管理,质量管理

民航是一个要求技术与资金扶持的行业, 并且存在很高的安全压力, 同时也关系国民经济还有社会发展。民航发展最主要得便是安全, 只有在保障安全基础上, 民航才能够完成平稳且快速的发展。机务维修是确保航空安全最重要的环节, 民航企业务必加强本身维修质量, 用来降低安全事故发生的几率。近年来, 随着国际航空事故的增多, 航空公司必须要重视起维修对航空安全的重要性, 还要建立起维修质量方面的评估系统, 以提高企业内的维修质量, 这样才能提高飞机的安全系数, 才能让人们加强对航空公司的信任, 以促进民航企业的发展。

1 我国民航维修的现状

1.1 外国引进飞机, 导致飞机维修难度大

随着航空业的全球化发展, 航空公司对飞机的选择也就更加广泛, 为了更好的满足我国国民出行方便, 我国现在使用的民航客机有很大一部分是引进国外的, 例如, 空客系列、波音系列等机型都是从外国飞机制造商购买的。虽然从国外引进了飞机和先进的技术, 但同时也带来了一些麻烦。目前, 由于飞机的制造商是外国, 航空器维修所需要的技术就会与本国的维修技术有所差异, 造成了民航维修人才的缺乏, 不利于民航维修中问题的解决, 更加不利于国民出行安全的保障。

1.2 维修人员要求高, 需要掌握多种技能

由于飞机的制造商是外国, 这在民航维修所需要的技术上就会与本国的维修技术有所差异, 因此, 在机务维修人员的要求上, 航空公司就会要求较高。维修人员不仅需要掌握维修更多机型的维修方法, 还要拥有及时应对在飞机维修过程中不慎失误而及时维修以减少损失的能力, 提高飞机的维修质量, 保障整个飞机的安全系数。但是, 由于在进行飞机维修的过程中, 可能会出现各种问题, 而每个技术人员的技能也有所差异, 所以, 在同一个问题出现在不同水平的维修人员面前, 解决的方法也会有所不同, 造成分歧。可以说, 在飞机维修的过程中所造成的差异会对民航飞机维修产生不利的影响, 需要引起相关人员的重视和完善。

1.3 飞机不断地改进, 专业机务维修人员匮乏

飞机在飞行的过程中除去自身的因素和外界因素的干扰, 还会受到天气的影响, 只要有一丁点的影响, 对于在天上飞行的飞机以及乘客来说都会面临巨大的危险, 一旦飞机或天气出现了问题, 都可能会造成无法挽回的损失。所以, 不去考虑天气因素的影响时, 我们关于飞机的安全保障的决定性因素就会落在维修人员的肩上。因为, 在维修飞机的过程中可能出现的一点点失误, 那对乘客来说就是百分之百的危险。据了解, 不少的飞机安全事故都是因为维修人员在工作中的失误造成的, 曾经就有这样的例子, 维修人员在对飞机的检查时, 没有及时的发现飞机存在的问题, 只是做了简单的安全评估, 而造成了飞机的坠毁。还有维修人员发现了问题, 却因为飞机的构造复杂而没有能力解决情况等等。不仅如此, 随着科技的发展, 飞机的更新换代也不断的加快, 型号多种多样。以上这些原因都导致了专业飞机维修人员的匮乏。

2 提升飞机的维修质量与完善安全管理

2.1 加强维修人员的安全意识

飞机的安全运行影响着所有员工赖以生存的民航企业的发展, 而保证机务维修质量安全则是保证飞机安全运行的前提条件, 所以民航应当不遗余力地避免维修人员在维修工作中出现失误, 并且明确维修质量对于安全管理的重要性。民航企业要加强维修人员的安全意识, 加大对维修人员安全教育和宣传的工作力度, 不仅要责任划分制度明确, 还要激发维修人员的积极性、责任感、和自信心, 要让机务维修人员端正自己的工作态度, 认识到自己的责任之重, 务实、严谨地做好手中的工作。比如, 民航可以定期的举行专业安全知识讲座, 有针对性地向机务维修人员宣传“安全第一”的工作理念, 将飞机的运营安全与维修人员的工作紧密联系起来, 深刻贯彻到机务维修人员的心中, 让他们意识到自身工作的重要性, 进而保证飞机维修的质量, 提升飞机运行的整体安全系数。

2.2 强化飞机质量安全的监督力度

飞机维修行业较其他行业相比, 行业标准要更加的严格, 只有这样才能保证, 飞机在出厂时的安全性以及维修人员的专业化行为规范和技能化的维修准则。但是, 无论行业规范做的如何的合理和严谨, 在执行的过程中难免有纰漏。仍然会出现很多维修人员没有按照操作要求来对飞机进行维修, 严重的甚至凭主观判断背离操作规范, 给机务维修工作造成一定的损失。飞机本身的构造就非常的复杂, 机务维修工作要求非常专业的工作人员层层把关, 所以, 每个员工在相应的工作环节中工作都应当严格按照要求来做事, 尤其是机务维修工作的人员, 更要保证自身工作的严谨性, 切不可马虎大意, 给飞机的飞行安全留下隐患。因此, 机务维修部门要强化飞机质量安全的监督力度, 把好每一关, 努力协调好各部门之间相互监督的关系, 提升整体机务维修质量, 保障飞机的运行安全。

2.3 增加对飞机维修部门的支持

因为我国科技发展水平的限制, 目前, 我国有很多民航企业所使用的飞机都是从英美等国进口。在航空经济的激烈竞争下, 虽然我们购买了国外的飞机, 却购买不了国外飞机构造和维修技术, 他们会对此严格的保密, 以至于如果飞行的飞机出现了问题, 就不得不聘请外国高级的维修人员, 或者花费大量的资金把飞机或其零部件送到外国维修, 这样一来就增加了飞机的维修费用, 给民航企业造成了一定的压力。所以, 民航企业要想改变这种现象, 就必须拿出一定资金来用于对自己维修人员的培养上, 增加对飞机维修部门包括资金的支持和技术的支持, 提升自身维修部门的工作质量, 进而提高飞机的安全性, 促进民航企业的发展。

3 总结

终上所述, 飞机的机务维修质量对飞机的运行安全以及民航企业的发展起着至关重要的作用。因此, 民航企业应当建立起严格的机务维修质量监督制度, 并给予大量的资金和技术支持, 提高维修人员的专业技能, 激发其责任感和安全意识, 提升维修质量, 给每一架飞机的飞行安全提供有力的保障。

参考文献

[1]金灿灿, 左洪福.航空公司维修质量管理系统设计与实现[J].计算机集成制造系统, 2013.

[2]杨文锋.浅析民航业中的质量管理与安全管理[J.航空标准化与质量, 2011.