数控车实习报告（通用9篇）
篇1：数控车实习报告
工程训练实习报告
实习内容：数控车
学生姓名：
郭铃
学
号：
专业班级：车辆 1 101 班
实习单位 ：南昌大学工程训练中心% N0010 O7008 N0020 M03S500T0808 N0090 X14 N0100 G01X18Z-3 N0105 G00Z1 N0107 X11 N0108 G01Z0 N0109 X16Z-1 N0110 G00X25 N0120 G00X20Z-33 N0130 G01X16Z-50 N0140 Z-60 N0150 G00X18Z-44 N0160 G01X12Z-50 N0170 Z-60 N0180 G00X14 N0190 Z-50 N0200 G01X8Z-52 N0210 Z-54 N0220 X10 N0230 Z-60 N0240 X20 N0280 G00X22Z1 N0290 X10Z1 N0300 G01Z0 N0310 G03X19Z-5R5F0.1 N0320 G01Z-8.4 N0330 G01X17.8Z-9.5 N0350 G01X18.5Z-15 N0360 Z-16.4 N0370 X17.8Z-17.5 N0380 G02X17.8Z-21.9R4 N0390 G01X18.5Z-23
N0400 Z-24.4 N0410 X17.6Z-25.5 N0420 G02X17.6Z-29.9R4 N0430 G01X18.5Z-31 N0440 Z-33 N0450 G03X12.3Z-46.3R30 N0460 G01X6.5Z-52.2 N0470 Z-54.8 N0480 X9.5 N0490 Z-59 N0500 G03X7.9Z-60R1 N0505 G00X23 N0507 Z1 N0508 X9 N0510 G01Z0 N0310 G03X18.5Z-5R5F0.1 N0320 G01Z-8.4 N0330 G01X17.3Z-9.5 N0350 G01X18Z-15 N0360 Z-16.4 N0370 X17.3Z-17.5 N0380 G02X17.3Z-21.9R4 N0390 G01X18Z-23 N0400 Z-24.4 N0410 X17.3Z-25.5 N0420 G02X17.3Z-29.9R4 N0430 G01X18Z-31 N0440 Z-33 N0450 G03X11.8Z-46.3R30 N0460 G01X5.9Z-52.2 N0470 Z-55 N0480 X8.9 N0490 Z-59 N0500 G03X7.9Z-60R1 N0530 T0404S200 N0540 G01X0S200F0.03 G00X22 X100Z100 T0800 M05 M02 %
% O6668 N0010
M3S500T0808 N0012
G00X16Z1F0.1 N0013
G01Z-15 N0014
X21Z-18 N0014
G00Z1 N0014
X12
N0014
G01Z-14 N0014
X21Z-15 N0014
G00Z1 N0014
X10 N0014
G01Z-11 N0014
X9Z-12 N0014
X10Z-13.5 N0014
X20Z-17 N0014
G00Z1 N0014
X6 N0014
G01Z-6 N0014
X11Z-7 N0014
Z1G00 N0014
X3.5 N0014
G01Z-5 N0014
X8 N0014
G00Z1 N0014
X22 N0014
Z-21 N0014
G01X17Z-23 N0014
Z-42 N0014
X21 N0014
G00Z-23 N0014
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Z-34 N0014
X21Z-42 N0014
G00Z-25 N0014
X15 N0014
G01X10Z-26 N0014
Z-31 N0014
X15Z-35 N0014
G00X21 N0014
Z1
N0015
G00X0Z1F0.1 N0030
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Z-10 N0070
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G00X20
N0130
Z1 N0020
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G01Z0 N0040
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Z-10 N0070
G02X9Z-14R3.5 N0080
G03X10Z-25R6 N0090
G02X8Z-30R6 N0100
G01X15Z-40 N0110
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G01X0F0.03 N0130
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X100Z100 N0150
M05 N0160
M02 %
% O7118 M3S500T0808 G01Z-40.113 X22.Z-60.X13.2 G01Z-26.629 X17.6Z-33.371 G00Z2.191 X8.8 G01Z-17.865 X13.2Z-24.438 G00Z2.191 X4.4 G01Z-8.933 X8.8Z-15.506 G00Z2.191 X1.7 G01Z-2.191 X4.4Z-6.742 G00Z2.191 X8.3 Z-13.315 G01X6.6Z-18.876 X12.1Z-21.405 Z-26.629X11.X15.4Z-28.989 Z-32.191 X14.3Z-33.708 Z-41.124
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M02 %
篇2：数控车实习报告
一、实习目的让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。
二、实习内容
数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜进给。
加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制，需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序（NC程序），由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。
数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，灵活性好；加工精度高，产品质量稳定；生产率高；减少工人劳动强度；生产管理水平提高。
下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项，说得非常详细和具体，同学们也都听得很认真，效果很好。
此后的几天，我们陆续参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程，大概了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是非常宝贵的经验，将对我们以后工作有很大的帮助。
在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师和同学之间的沟通，也锻炼了同学们的为人处世能力，对我们以后进入社会也是很好的培养。
三、实习小结
毫不掩饰地说，通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。
经过在xx一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有：平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有许多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思，真的是大开了眼界。
篇3：数控车与普车在实习教学中的关系
一、普车是数控车操作技能提高的基础
在实习训练中, 由于观念的改变, 对普车的操作训练不象过去要求那么严格, 但数控车床上的许多操作技能是在普车上形成的。比如说, 车刀刃磨是普车实习训练中一个十分重要的课题, “车工一把刀”, 也就是讲在切削加工时, 一把车刀的性能好坏, 直接关系到产品质量的保证, 可见刀具在车削加工中的重要性。而车刀性能的好坏, 关键是在车刀刃磨上, 有一定经验的车床操作者, 可根据加工零件的形状、工件材料、刀具材料及加工特性, 选择合理的刀具几何参数, 对刀具进行刃磨。而我们的学生在学习车刀刃磨时, 畏难、怕脏、怕吃苦, 加上有轻视普车操作技能的思想, 有许多学生都忽略了普通车床操作练习的重要性。在进入数控车床实习后, 这种劣势很快体现出来。学生在刚开始上数控车床操作时, 由于刀具、加工工艺、走刀路线和切削参数都是由老师准备和制定的, 对一些形状简单工件的加工掌握较快, 但实习训练一段时间后, 随着实习训练课题难度加大、综合素质要求较高时, 操作技能掌握上进度放慢、有的甚至停滞不前。究其原因, 原来开始时数控车床的操作技能单一, 加工零件简单, 加上老师已把训练前的准备工作做好, 普车基础不好的学生利用自身的知识能力和技能, 能很快掌握形状简单的工件加工, 而随着训练时间加长、工件加工要求越来越高、难度越来越大、要求学生的知识面也越来越广, 还要有一定的经验和技巧, 普车基础较差的学生本身的知识和技能已不能满足难度较大的零件加工要求, 这使他们在进一步提高技能上形成了一种障碍。如加工一个手柄零件, 由于其形状比较复杂, 工件的加工要求学生具有较高的综合能力, 如果学生的普车知识掌握的不扎实, 则很难在数控车加工出合格的零件。因为工件的装夹、车刀几何角度及切削用量的选择都是普车里的内容。
二、数控车床与普通车床实习课的衔接
在生产实习教学中, 数控车操作技能是建立在普车操作技能的基础上的, 但是数控车实习训练课程与普车实习训练课程各不相同, 因此数控车的操作方法、工艺制定、工序的安排和加工方法与普车也不一样, 其不同点如下。
1. 加工工艺不同
在普通车床上加工工件时, 车床的切削用量、进给路线、加工步骤等都是由操作工人自行选定, 也就是车床受控于操作工人。而数控车削加工都是按程序指令自动进行的, 数控车床受控于程序指令。
2. 加工出的零件表面粗糙度值不同
数控车床与普车都适于加工回转体零件, 但是在普车上加工零件的端面和锥面时, 普车主轴转速恒定不变, 而加工工件的切削速度却在不断变化, 使加工零件表面粗糙度值也不一样, 有的加工面表面粗糙度值小, 有的加工面表面粗糙度值大。用数控车床来加工, 由于数控车床有恒线速切削功能, 它能根据加工零件直径的改变来调整主轴的转速, 使加工零件表面粗糙度值小又均匀。
3. 加工螺纹的性质不一样
普通车床所加工的螺纹是相当有限的, 每台车床限定只能加工若干种螺纹, 而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹, 还能车削变导程螺纹, 能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡, 加工的螺纹精度高, 表面粗糙度小。
从以上几点可以看出普通车床与数控车床的操作方法与加工特性不一样, 普通车床, 工序较分散, 数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后, 能同时加工几道工序或几个面。因此, 应根据普通车床与数控车床的特性, 结合本校的实际情况, 安排普通车床与数控车床的实习训练课程。在实习训练中, 注意普通车床与数控车床加工工艺的编制, 避免普通车床与数控车床在教学中不衔接的现象。
三、教育学生摆正学习数车与普车技能的关系
近几年来, 随着我国制造业的发展, 数控加工显得越来越重要, 对数控人才需求越来越多。由于数控专业的崛起, 出现了数控热, 不管是学生还是老师都偏重数控专业, 而传统专业普车遭遇冷门。现在的学生心目中认为, 普车太累, 太辛苦, 又脏, 只要学好数控车操作即可, 在进入普车实习阶段, 学生有的甚至提出不愿学普车操作技能, 要求到数控车间去学数车。在批改应知的试卷里我们可以看出, 对普车应知方面的试题有90%做不出来, 而对数车的试题基本都做完。有些学生进入数控车实习训练后, 一些训练课题无法完成, 需要老师把车刀刃磨好, 把车刀安装好, 参数选好才能进行训练加工, 这样的学生, 根本无法满足社会的需要。这反映出学生在理论和实操的学习中倾向数车, 这是学生在学习上的一个误区。我们知道数车技能是在普车基础上形成的, 比如切削用量的选择、走刀路线的确定、车刀角度的选择与车刀刃磨及机床几何精度的调整等, 缺少这些技能根本谈不上数车加工, 而这些技能又是在普车上形成的。因此在实习教学中, 我们除了教育引导学生要学好普车技能之外, 还要让学生明白:一个合格的数控车工必须是一个合格普通车工的道理。让学生明白, 没有扎实的普车技能基础, 是学不好数车专业的, 让学生自觉摆正数车和普车学习的关系。
四、数车与普车的实习课时比例的安排
数车上很多技能是在普车上形成的, 一个普车技能基础很好的学生, 在数车上能很快进行数车加工。而普车技能基础不好的学生, 不管他的程序编的多好, 也无法在数车上进行加工。因为在加工中会出现崩刀、断刀, 尺寸精度和表面粗糙度达不到要求或者加工方法选择不当的现象。对于过去中级普车专业的学生, 学制二年, 总课时为2880小时, 其中理论课大略是1332小时, 而实习操作有1548小时, 现在普车与数控车课时是1:1, 实习总课时是1020小时, 普车实习时间不到500小时。普车技能要靠时间加汗水才能训练出来, 即基础需要时间去夯实。因而合理安排数车与普车的课时, 以确保实习训练计划的实施。
五、数控专业数车与普车训练课题内容的搭配
在实习教学中, 为了适应社会的需求, 对学生的要求越来越高, 在教学上向多元化方向发展, 这也要求我们的老师必须具备多元化的教学能力, 在普车实习训练时, 我们要求学生拿普车练习零件完成数车编程, 以巩固学生前面所学的知识。对数控车实习的学生, 我们要求学生须写出零件的加工工艺、刀具几何角度及切削用量的选择。当一个课题结束时, 结合数控车或普车对学生进行小考。同时要求学生必须在指定的时间内完成数车和普车的实习课题。例如, 在实习训练中, 要求学生在普车的训练中应完成规定练习课题, 如果没有完成这些课题训练, 学生的科目分数就达不到合格, 而不合格的学生是不能进入数控专业的等级考试, 这就迫使学生在实习中对每个科目都要认真地学习, 掌握技能。在考试卷里我们还按数车、普车一定比例命题, 如果普车的分数拿不到, 等于数控车的毕业证拿不到, 以强化学生对普车的重视。
技工教育与技能训练, 应适应社会的需求, 须同生产劳动相结合, 对于普车与数控车的教研教改, 当务之急应重视普车教学的方向应适于数控专业教学的需要, 重视和强化生产实习教学, 协调普车与数控车在生产实习教学中的关系, 为社会培养更多具有品质优秀、技能高超、知识面广的新型劳动者。
摘要：在当前教学中, 普车不过是数控专业的一个科目, 但要学好数控车操作技能, 首先要在普车工艺与操作等方面打好基础, 在实习教学中, 应调整普车与数控车的教学关系, 让普车实操技能符合数控车的教学需要。
篇4：数控车实习报告
关键词：数控车；普车；实习教学；关系
数控专业中的一项重要的课程即为数控车的编程与操作。数控车编程与操作课程是集理论和操作于一体的一门学科，知识点和操作技能几乎囊括了普车实习的全部内容及机械相关的专业知识。在现今的教学中，数控车教学与普车教学往往由两位不同的教师担任，且平时交流甚少，不免造成了两门学科连接脱节的问题，不能将数控专业切实地掌握。
一、普车与数控车在教学中的应用现状
普车与数控车在教学中的应用现状主要有以下几点：一是数控车中车刀刀磨的训练与普车的切实度不高。学生在学习车刀刃磨时，畏难、怕脏、怕吃苦，加上有轻视普车操作技能的思想，许多学生都忽略了普通车床操作练习的重要性。在进入数控车床实习后，这种劣势很快暴露出来。普车中一项重要的实习训练就是车刀刀磨，因为切削加工时，一把车刀的性能好坏，直接关系到产品质量。一个合格的数控车床技术员，可以根据加工零件的形状、工件材料、刀具材料及加工特性，来对车刀刀具的几何参数进行刃磨。二是数控车床的操作技能单一，加工零件简单，教师在训练前的准备工作没有做好，随着教学难度的不断增加，教材的知识掌握对学生的综合素质的要求越来越高，此时学生往往跟不上教师的讲解进度，操作技能的掌握进度放慢，严重者甚至停滞不前。工件的装夹、车刀几何角度及切削用量的选择都是普车里的内容。普车基础不好的学生，很难利用自身已掌握的知识技能去对数控车进行操作，对于工件加工的掌握能力也较差。随着训练层次的不断深入，对工件的加工要求也越来越高，难度也越来越大，普车基础较差的学生本身的知识和技能已不能满足难度较大的零件加工要求，这对他们进一步提高技能是一种障碍。
二、数控车与普车在实习教学中的关系分析
数控车操作技能与普车操作技能在一定程度上是相辅相成的，但也存在一些操作方法、工艺制定、工序安排、加工方法的不同。普通车床工序较分散，数控车床工序较集中。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。其具体的表现有以下几个方面：一是加工工艺，普车的车床加工往往受制于人，而数控车的车床加工则是按照程序指令自动进行的，严格受控于程序指令。二是加工后零件表面的粗糙程度不同，数控车床与普车都可以加工回转体零件，但在普车进行零件加工时，普车的主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度发生着变化；数控机床具有恒线切削的功能，岂可有效地根据加工零件直径的改变来对主轴的转速进行调整，可使加工零件表面的粗糙程度值小且均匀。三是加工螺紋的性质不同。普车车床的螺纹加工相对数控车车床来说较为有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数控车床不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。
随着我国制造业的不断发展，数控加工技术的应用也越来越凸显其独有的重要性，社会对数控人才的需求也越来越大，一度出现“数控热”现象，导致了学生和教师都偏重于数控专业，传统的普车则无人问津。学生普遍认为，学习普车过于辛苦，仅仅学会数据就可以，这是学生在学习中的一个误区。因此，学校应按照数控车与普车的比例来安排相应的课程。第一，将现有的500小时普车课程，调整到1100小时，占据数控车技术课程的85%。普通车的技术训练不能单单依靠课程理论来进行讲解，应多进行实践。因此，为确保实习训练计划的准确实施，学校应合理地安排数控车与普车的课时。第二，随着社会对数控技术的更高要求，教学应向多元化的方向发展，既要求教师具有多元化的教学能力，又要求学生拿普车练习零件完成数车编程。在实习训练的过程中，教师应要求学生完成一定数额的普车训练，并将实习训练的课程与学生的毕业成绩挂钩。第三，进行考试时，数车、普车应按一定比例命题，如果普车的分数拿不到等于数控车的毕业证拿不到，将数控车证书与普车证书的考取相挂钩，以强化学生对普车的重视。第四，在教学过程中，我们要注意采用启发教学的方法，引导学生对普车和数车加工差别的比较，尽快消除学生对自动化设备的陌生感，能让学生较好地熟悉、理解数控车的理论知识和操作要求，从而让学生从手动操作普车的角色转换为自动加工的操作角色。
普车是数控车的基础，数控车则是普车的继承与发展，其中数控车与普车存在诸多的相同点。在数控车与普车的教育教学中，应将两者有效地结合在一起，实现数控车与普车的一体化，并依照学生学习的客观规律，将实际教学中的教学方法与手段灵活地运用到一起，引导学生通过比较、分析、实践融会贯通地掌握知识，探求新知，发展智能，从而提高分析问题和解决问题的能力。
参考文献：
[1]李军斌.谈普车和数控车实习教学的紧密联系[J].科技视界，2012，（13）.
[2]郭宇玲.数控车与普车在实习教学中的关系[J].机械职业教育，2012，（03）.
篇5：数控车顶岗实习报告总结
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几个工种所要求我们锻炼的那几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤奋自勉，有所收获，使这次实习达到真正的目的。一个人成功与否取决于个人努力，但是一个好的起点和一个富有合作性的环境有很大的推动作用，几个月的实习就这样过去了，回想起实习生活真有点舍不得。
通过实际操练使我们对数控技术有了更深入的了解，学习到了许多数控操作知识，掌握了一定的操作技能。在这里，我们由衷的感谢集团提供给我们的这个实习机会!感谢实习老师的精心指导!你们辛苦了!!!
在实习期间我们有很深的感触，提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，虽然脏点累点，但重要的是我们有了收获、有了成果。这正是“纸上得来终觉浅，投身实践见真知”。实践是检验真理的唯一标准，通过实习，我们学习到了很多工作常识，得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，实习是我们大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我们以后的学习和工作将有很大的影响。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，实习报告《数控车顶岗实习报告总结》。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我们的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。
篇6：数控车实习总结
通过实训，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。
1、了解数控铣床的基本结构和加工特点
2、熟悉操作面板及功能键的使用
3、通过零件的加工实践，熟练掌握数控铣床的操作方法
4、掌握洗削过程中，数控加工工艺过程处理
5、能够独立用手工编程并对零件进行加工
二、任务说明
按图纸要求，完成零件的数控铣床加工
毛坯为80mm×80mm×30mm 材料为塑料
三、实训设备
铣床：斯沃数控仿真软件、西门子802D
刀具：平底铣刀
夹具：平口虎钳
量具：游标卡尺
材料：塑料块
四、实训内容简述
1、熟练掌握西门子的操作面板
2、熟练掌握西门子的对刀
3、熟练掌握西门子铣床的常用指令编程
4、用西门子数控铣床对简单零件加工
五、数控实训报告内容
1、数控机床的重要性及其特点
数控铣床是综合应用计算机、自动化、自动检测及精密机械等高新技术的产物。它的出现以及所带来的巨大效益，引起世界各国科技界和工业界的普遍重视随着科学技术的迅猛发展，数控机床已是衡量一个国家机械制造工业水平的重要标志。
数控铣床有如下特点：
1、加工精度高，具有稳定的加工质量;
2、可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件;
3、加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间;
4、数控铣床本身的精度高、刚性大,可选择有利的加工用量，生产率高(一般为普通铣床的3~5倍);
5、铣床自动化程度高，可以减轻劳动强度;
6、对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。
2、数控铣床的组成
(1)、主机，他是数控铣床的主题，包括铣床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。他是用于完成各种切削加工的机械部件。
(2)、数控装置，是数控铣床的核心，包括硬件(印刷电路板、CRT显示器、数控柜等)以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。
(3)、驱动装置，他是数控铣床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线的加工。
(4)、辅助装置，指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及监控检测装置等。
(5)、编程及其他附属设备，可用来在机外进行零件的程序编制、存储等。
3、回零的概念?为什么每次启动系统都要进行或急停后必须进行“回零”操作? 因为在每次启动或急停时机床坐标都会发生改变，回零的作用就是让机床坐标和工件坐标建立联系。因此如果不回零操作坐标系就会发生错误很可能发生撞刀事件甚至能够危机人的生命安全。
4、数控铣床上的刀具补偿有哪些?
G41—左偏刀具半径补偿
G42—右偏刀具半径补偿
G40—取消刀具半径补偿
G43—刀具长度正补偿
G44—刀具长度负补偿
G49—取消长度补偿
5、画图表示钻孔固定循环分解过程
其中，Q为每次进给深度，K为每次退刀距离。Z、K、Q移动量为零时，该指令不执行。
该固定循环主要用于径深比小的孔(如Φ5，深 70)的加工，每段切削进给完毕后Z轴抬起的动作起到了断屑的作用。
6、针对毛坯零件，分析工艺并编程
(1)工艺分析
尺寸精度与粗糙度无要求。选择80mm×80mm×30mm的毛坯
这个工件由圆台、凸台和孔组成
(2)确定装夹方案
使用平口虎钳装夹加紧
(3)确定加工顺序
建立刀具半径补偿粗铣轮廓
改变刀具半径补偿精铣轮廓
孔的加工采用钻中心孔方案
(4)刀具选择
直径为12mm的平底铣刀、直径为8mm的中心钻
(5)切削用量的选择
主轴转速1200r/min 进给速度200mm/min 背吃刀量0.5mm
(6)程序及数控加工工序
程序
LC.MPF
G54X0Y0Z502100
M03S1200
G41G00X0Y-30D01
G01Z-7F200
G02X0Y-30J30F200
G01Z-14
G02X0Y-30J30
G00Z50
G00X-21.5Y-21.5
G01Y21.5
X21.5
Y-21.5
X-21.5
G40X-40
G00Z100
M06T2D2
篇7：金工实习数控车作业
金工实习数控车报告
******班
姓名
123456189(学号)
2013-1-1
作业
% O2017 T0808M03S400F0.1 G00X20Z2.0 G01Z-73 X25 G00Z2.0 G00X16 G01Z-17.83 X25 G00Z2.0 X12 G01Z-17.83 X18.8 Z-20.8 X16Z-25 Z-38.5 G01X18.5Z-41 X19.5Z-45 X17Z-50 X16Z-65.7 X18 X19Z-69 X19.8Z-70 X25 G00Z2.0 X8 G01Z-2 X9Z-4.5 Z-6 X8Z-11 X9Z-17.83 X25 G00Z2 X4 G01Z0 X5Z-0.5 X8 X9Z-7 X6Z-9 X8Z-17.83 X19 Z-19 X12Z-26 Z-36 X16Z-38.5 X20 Z-45 X14Z-51 X13.5Z-63 X15 Z-66 X18Z-66 X25 G00Z2.0 X1.0S400F0.1 G01Z0.0 G03X5.770Z-7.15R4 G02X4.170Z-8.96R2 G01X5.950Z-17.83 G01X19.000 G01X10.340Z-25.27 G02X9.000Z-27.83R5 G01Z-33.31 G02X12.570Z-37.13R5 G03X16.000Z-48.89R9 G02X11.000Z-57.15R15 G01Z-60.74 X13.000 Z-63.74 X15.000 Z-66.74 X17.000 Z-69.74 X20.000
Z-73 X25.000
G00Z2.0S600F0.1 X0.0 G01Z0.0
G03X4.77Z-7.15R4 G02X3.17Z-8.96R2 G01X4.95Z-17.83 G01X18
G01X9.34Z-25.27 G02X8Z-27.83R5 G01Z-33.31
G02X11.57Z-37.13R5 G03X15Z-48.89R9 G02X10Z-57.15R15 G01Z-60.74 X12 Z-63.74 X14 Z-66.74 X16 Z-69.74 X19 Z-73 X25
G00X100Z100 T0606S300F0.02 G00Z-76 X25 G01X-1 X25F0.2 G00X100 Z100 T0808 M05 M02 %
创新作业
84,0979,4875,9663,9753,8929,68320,5515,7511,87R5Φ19.16Φ14.22Φ8.07Φ11Φ8.83
% O2017 T0808M03S400 G00X18 Z2 G01Z-55F0.1 X20Z-59 X18Z-63 Z-72 X22Z-77 X25 G00Z2 X14 G01Z-22
X18 G00Z2 X10 G01Z-21 X14 G00Z2 X7
G01Z-20.5 X14 G00Z2 X4
G01Z-10 X16Z-25 X14Z-28
Φ5.183Φ2.36Φ1.78Φ4Φ1.36R52xR6,45Z-52 X22Z-55 G00Z-25 G01X11Z-30 Z-51 X22 G00Z2S400F0.1 X1 G01X3.360Z-11.87 G03X3.800Z-15.7R2.1 G01X4.400Z-20 G03X8.000Z-30R5.4 G01X10.000Z-52 G03X14.000Z-63R6.5 G01Z-65 X16.500 Z-70 X14.000Z-71 Z-74 X19.000 G02X22.000Z-78R6 G01X21.8 Z-80 G01X25 G00Z5 G00X0 G42G01Z2S600F0.1 G01Z0
X1.36Z-11.87
G03X1.8Z-15.7R2.1 G01X2.4Z-20.5 G03X6Z-30R5 G01X8Z-52
G03X12Z-63R6.5 G01Z-65 X14.5 Z-70 X12Z-71 Z-74 X17
G02X19.5Z-78R6 G01X21 Z-80 X22
篇8：数控车实习报告
●运用多媒体技术,激发学生实习操作课程学习的兴趣
在实习教学中,教师适时恰当地运用多媒体课件辅助教学,形成声、像、图、文并茂的多媒体教学系统,进行视、听、触、想等多种方式的形象化教学,可以很好地激发学生的学习兴趣,有利于学生对教学内容的理解和掌握。这就弥补了实习设备短缺以及传统教学方式的不足,同时对教学难点的突破、教学重点的掌握等方面能起到事半功倍的效果。通常我们在实习车间教室里配备多媒体投影仪、电子白板、计算机、实物展台等设备,同时在使用过程中各设备之间可以相互切换;在教室里组建一个局域网,与车间里的实习设备相连接,实现信息和数据共享,这样就给实习指导老师上课时带来方便。老师通过多媒体教学手段的运用,可以让学生在电脑上编写程序,并通过仿真软件进行模拟加工,完成后发送给教师,进行点评与指导;教师检验合格后,将信息反馈给学生,学生再将编制的程序传输到数控机床上,加工出合格的工件。
●运用多媒体技术,突破实习数控车实习教学的难点
教师在数控加工多媒体教室内,让学生运用仿真模拟加工系统软件,在声像同步,能动能静的教学情景中进行模拟加工操作训练,这样促进了学生实习课程学习的主动性和积极性。例如,在进行螺纹加工项目教学时,对螺纹切削复合循环指令G76的走刀路线的教学,用语言难以表达清楚,学生又没有实际的操作经验,而这又是教学的重点与难点之一,教师可以通过制作如下图所示的PowerPoint影片展示走刀路线,这样,学生就一目了然。
●运用仿真软件,提高数控车实习教学的效率
在职业院校中数控专业班级学生数往往都比较多,数控设备一般价值昂贵,存在实习设备、实习工位不能充分满足学生实习要求的情况。实践中,我们通过数控加工仿真软件的应用解决了数控机床短缺的问题,同时还提高了学生实习的安全系数和数控实习训练的效率。例如,在台阶轴加工项目教学过程中,教师可以让学生在仿真系统中分析图样、分析加工工艺、编制加工程序,并进行仿真加工示范训练,然后再到实际的数控车床上进行操作,这样,提高了学生实习课程学习的效率,提高了教师教学的有效性。具体教学过程如下:
2.加工工艺分析:(1)以工件右端面为加工原点,毛坯伸出80毫米;(2)粗加工外形,留精加工余量05毫米;(3)精加工外形;(4)检查各部分尺寸。
3.加工程序编制:%1234;M03 S500;TO101;GO X45 Z2;G71 U2 R1 P10 Q20 X0.5F120 (粗加工);N10 G0 X14 (精加工起始行) G1 Z0 F50;X16 Z-1;Z-20;X28;X30Z-21;Z-30;X38;X40 Z-31;Z-35;G2 X40Z-55 R25;G1 Z-60;X42;Z-70;N20 X45 (精加工结束行);G0X100Z100;M05;M30。
4.仿真示范:(1)准备工作:回参考点、选择刀具、选择材料、对刀等;(2)程序录入;(3)加工零件(粗加工、精加工）；
5.学生进行仿真训练。
6.学生上机床实际操作,完成训练任务。
篇9：数控专业实习设想
一、设置专业方向
职业院校数控专业多为三年制，理论与实践教学时间分配一般为1∶1。建议将数控专业设置不同的专业方向，如数控车床、数控铣床和数控维修方向等，然后依据各专业方向合理安排实习计划。第一，数控车床方向在实习计划中重点安排普通车床、数控车床、Master CAM Lathe仿真实习等。第二，数控铣床方向在实习计划中重点安排普通铣床、数控铣床、Master CAM Mill仿真实习等。第三，数控维修方向在实习计划中重点安排钳工、机械维修、数控编程与仿真、数控维修等实习内容。区别对待非数控专业，职业院校机械制造工艺、模具制造等专业一般也安排有数控加工实习，对于这些专业的学生来说，一般只要求了解数控机床原理，掌握基本的编程和加工方法即可。实践表明，两周（60学时）的实习时间便可。对于数控专业来说,数控车床方面，除了一些基本的加工表面的编程与加工以及子程序的调用、复合循环编程等必须掌握外，还必须掌握一些内表面的加工及尺寸偏差的补正等。数控铣床方面，必须掌握对刀、内外轮廓形状的编程与加工、钻孔循环编程与加工以及刀具半径补偿与刀具长度补偿的应用等，高级班还应掌握宏程序的编程等。另外，在实习计划中还要考虑工艺、刀具、切削用量等内容的安排。重视金工实习，传统的金属加工理论与实践技能仍是学习数控技术的基础。
二、引入数控仿真软件
数控机床实习不比其他专业，如果要使每个学生有充足的实习时间，可能要投入上百万资金添置设备，这对于很多职业院校而言显然是一笔大额开支。把数控加工仿真软件引入教学之中，不仅能够让学生更快地熟悉和了解数控加工的过程，掌握每种数控机床的基本操作，而且能在实现同样效果的情况下将加工出错及事故发生率降到最低。数控仿真软件的实习既可与理论课结合，边讲边操作，也可单独拿出一周的时间来专门安排实习，各校可结合机房的实际情况具体安排。一般要求在上理论课时应拿出4学时左右的时间进行实际加工的观摩教学，让学生对加工有感性认识，特别是对刀环节等，然后再安排仿真实训。理论课结束后安排实际加工实训效果较好。
三、提高设备利用率
减少设备的空闲时间、提高设备的利用率是解决实习工位短缺的另一途径。首先，教学相关部门要摸清全校数控设备的上课需求情况。数控设备作为学校一种有限的优质资源，不仅数控专业有需求其他专业也有一定需求。所以在每个学期期末，各专业教研室应提出各班级的数控机床使用计划和实习材料需求清单，交由教务处和设备处统筹安排，并于下学期开学前制定和落实好学校数控设备的使用计划。其次，为了满足教学需求，在实习教学中，一方面，可采用早、晚班制，早班的实习时间为早7∶30—10∶00、10∶30—12∶30，中班实习时间为12∶30—15∶00、15∶30—17∶40，课间休息半小时；另一方面，可利用寒暑假时间，集中安排临近毕业的班级进行综合技能训练。由于此安排对正常化教学有一定影响，故在政策上对有关教师应有一定倾斜，如实习教师上班时间的弹性制、假期实习补贴等。再次，对设备进行良好的维护管理。设备出现故障，往往打乱教学计划，带来很多不良影响。每学期末，维护人员都要对数控设备进行系统维护，对机床进行全面检修。
实践表明，通过合理的实习计划、引入数控仿真软件和提高设备利用率等措施，确实能够在一定程度上解决职业院校数控实习工位短缺问题，但是，这要求职业院校各部门和教师密切配合才能取得良好的效果。而且在有条件的情况下，有计划、有步骤地增添新设备才能更合理有效地解决这一问题。
（作者单位：莱芜市高级技工学校）