汽车服务与营销论文

汽车服务与营销论文（共8篇）

篇1：汽车服务与营销论文

姓名:司志永

性别:男

出生年月:1992.10

政治面貌:团员

民族:汉

籍贯:河南许昌

求职意向

销售顾问

普通话水平

二甲

学历

大专

专业

汽车技术服务与营销

联系方式

15993688737

主要获得荣誉经历

20xx年10月 汽车工程系团活动优秀“先进个人”

20xx年 2 月 河南工院大学生实践优秀“先进个人”

20xx年 4 月 春季运动会优秀运动员“第三名”铜牌

20xx年 6 月 汽车工程系营销大赛“优秀奖”

20xx年12月 河南工院营销技能大赛“三等奖”

20xx年 2 月 河南工院大学生社会实践“先进个人”

主要参社会加公益活动

一、20xx年5月-12月：我就读许昌县第一高级中学、高二和同学们一起参加学校组织的

去敬老院义务活动及帮助贫困地区儿童组织募捐活动

二、20xx年 5 月：参加了许昌市的献血活动及南阳市车展活动（威佳现代4s店）

三、20xx年10月：参加了南阳市的献血活动

四、20xx年11月：参加了南阳市大学生为贫困区学生募捐活动

主要实践经历

一、20xx年7月-9月：在许昌市河南一林公司实践、职位：技术人员。

二、20xx年12月-1月：在江苏省希捷公司实践、职位：普通职工领班。

三、20xx年7月-9月：在许昌市鑫龙商务会馆实习、职位：前厅接待。

主要技能、证书

一、普通话水平（二级甲等） 二、计算机等级（省一级）

三、专业证 四、二手车评估师资格证

自 荐 信

尊敬的XXXXXXX 4S店领导：

您好！我叫司志永. 感谢您在百忙中翻阅我的求职信。

据悉贵公司正在招聘销售顾问，特冒昧写信自荐 。

我是一名即将于20xx年6 月毕业的大学专科毕业生，所学专业是汽车技术服务与营销，就读于河南工业职业技术学院。下面是我个人资料：

◆荣誉证书 ◆个人信息

1.大学生实践“先进个人” 1.初中时开始担任班长兼数学课代表

2.汽车营销大赛“三等奖” 2.高中时担任班长及学生会主席

3.大学时曾担任班长

◆专业知识 ◆个人特点

1.汽车营销 1.待人真诚、学习认真、工作负责

2.售后服务及管理 2.善于交际、勇于挑战、相信自己

3.保险与理赔 3.积极进取、有较强的团队合作能力

4.二手车评估 及创新能力较强

5.公关礼仪

◆ 业余爱好 1.打台球、篮球2.喜欢交友、娱乐、游玩

这些都培养了我较强的团队协作能力与适应能力。我始终认为学无止境、所有这些学习也都不是终点，只是新的起点。

欣闻贵公司正在招聘律销售顾问，这对于我来说是个非常好的机遇与挑战。我愿意接受贵公司的挑选。如我有幸被录用，相信凭我的专业能力和激情，定会竭力为贵所作贡献。

最后，感谢您在百忙之中看完这封信。如蒙约期面谈，请惠告时间、地点，我自当准时拜见。热忱期待您的回复！衷心祝愿贵公司发展蒸蒸日上！

此致

敬礼

自荐人：司志永

篇2：汽车服务与营销论文

汽车营销与服务论文

一、汽车营销综合实训的现状及问题

（一）校内综合实训的现状及问题

目前，大多数高职院校的汽车营销综合实训仍然是在校内实训中心完成，但学校毕竟不同于企业，仿真毕竟不同于真实情境。虽然学校在综合实训教学过程中也采用企业销售流程考核要求来对学生进行考核，一定程度上大大提高了学生的综合职业技能，但与企业实际岗位要求还有一定距离，学生在进入企业前必须要经过面试、培训、考核方能上岗，未能真正实现“零距离”就业的设定目标。目前，高职院校汽车营销综合实训其存在的问题主要体现在三个方面。

（1）学生多老师少，实训管理难度大。高职院校一个班的学生通常有40人左右，有的班级人数更多，而实训老师最多配备2个。在对实践技能要求较高的综合实训中，师生比例明显偏低。虽然在实训过程中也会采取分组管理的措施，但对于汽车销售这种重流程、重过程的实训，在不同的场景中会出现各种不同的问题，这就要求老师在实训过程中全程跟进正在训练的学生，而无暇顾及其他的学生。其他学生虽有班组长管理或布置分组练习的任务，但由于高职学生普遍自控力差，再加上碍于同学情面，管理效果往往不理想，在实训室玩手机、聊天的现象非常普遍。这就造成虽然实训时间很长，但学生真正练习的时间短，造成老师累学生闲的局面。

（2）仿真与实践脱节，无法充分调动学生学习主观能动性。汽车营销综合实训要求学生通过实训能够完整完成汽车的销售流程。这里面就包括要求学生完成大量的某一汽车产品品牌、车辆参数、价格以及竞品参数的信息收集并且将其熟练记忆。记忆产品基本信息是一个销售顾问所必须掌握的基本技能。但很多同学认为该任务太过机械、简单，且校内实训与实践存在脱节可能，如果以后就业的企业不是实训车辆的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解实训室的实训车辆并无意义。这些想法使得学生在实训中对汽车产品的知识记忆处于散漫状态，无法充分调动学生学习的主观能动性，在一定程度上影响了实训的整体效果。

（3）无法营造真实职场，职业素养养成困难。校内综合实训拥有便于学院统筹开设、方便管理等优势，能比较容易顺利完成教学任务。但是它缺乏真实职场中的新老员工关系、上下级关系、部门关系等职场关系，再加上校内实训的作息时间和企业工作的作息时间存在着很大的区别，所以校内仿真实训虽能满足学生实践技能的训练，但无法真正让学生体验到团队合作、吃苦耐劳以及与不同年龄段同事及不同级别领导和睦相处之道。从历届毕业生的跟踪情况来看，相当一部分学生在踏入社会以后频繁跳槽的原因是因为无法忍受企业的管理、或者无法融入团队而离职。

（二）“生产性”综合实训开展的难点

鉴于校内综合实训开展所面临的问题，不少学校也在探索利用校外实训基地开展“生产性”综合实训。较之仿真的校内实训，“生产性”综合实训由于其真实的工作场景、工作任务以及管理模式，虽然可以大大提高实训效果，但在实际的操作过程中，通常也会碰到一些困难。其主要原因是因为学校教学与企业经营存在矛盾。从校方的角度上来看，生产性实训无疑应该是件“双赢”的事，学校为企业提供企业所需要的人力资源，企业为学生提供可供学生学习的条件。但我们在实践中却发现这个设想虽然美好，而在实际操作过程中却不尽人意，其原因是学校与企业是两种不同性质的单位。学校是教育的场所，“综合实训”只是专业人才培养计划里的一门课程而已，学生除了完成该门课程的学习后还有其他教学任务需要完成，不能通过课程培训而继续留下为企业服务。而企业毕竟是以达成经营目标为目的，各岗位是相对固定，各部门希望人力资源部招来的人才是没有学业负担、能够全心全意为其服务全职人员。对于学生到企业“几周游”的这种生产性实习，他们认为从这个合作中，企业除了付出并没能得到他们想得到的益处，因此，企业对这种校企合作形式的开展并不感兴趣。即使碍于情面接受，大部分企业也不愿花上时间和精力对学生进行有针对性的培训，学生更多地是见习而非实习。由于缺乏系统规范的培训，学生感觉到理想和现实的差距，积极性也不高，实习效果也并不理想。

二、基于岗位竞争的汽车营销综合实训的优势

通过对常规校内汽车营销综合实训以及常规生产性汽车营销综合实训的分析可知。要使得综合实训效果达到最佳，必须充分考虑到学生的就业需求和企业的用人需求，这样才能充分调动双方的积极性。而基于岗位竞争的汽车销售综合实训正好能满足双方的需求。基于岗位竞争的汽车销售综合实训具有以下优势。

（1）将社会竞争引入教学，最大限度调动学生学习积极性。学生在校学习过程中，很多时候都是被动地按照老师的要求和安排来进行学习，学习目标不明确，学习的主动性和竞争意识不强。基于岗位竞争的汽车销售综合实训将工作岗位的竞争引入教学，企业通过观察学生在实训期间的表现，可以考核学生是否适合在该企业发展。实习期间表现好能够够获得企业认可的学生，在学业结束后可以继续留下从而获得就业的机会。就业岗位的竞争让学生学习的目的性更明确，能够最大限度调动了学生学习的主动性。

（2）满足企业人才选拔需求，充分利用了校外实训资源。基于岗位竞争的汽车营销综合实训与常规生产性实习最大的不同就在于企业在实训的过程中不单只承担接受学生学习的任务，而且还拥有优先选拔人才的好处。这对于人才流动性较大，人才需求较旺的汽车销售岗位来说，接受在校生的实习无疑是企业选拔人才的最佳途径。这样，在培训过程中，企业就不会将学生只当作见习生来敷衍对待，而是象对待新员工一样让他们参与企业的生产工作，同时对他们进行相应的培训和考核。基于岗位竞争的汽车营销综合实训能满足企业人才选拔需求，能充分利用校外实训基地的人力、物力资源完成实训教学，使学生通过在企业中的生产实训最大程度地做好技能和心态的准备，顺利完成由学生向企业员工身份的转变，为未来“零距离”就业打好基础。

（3）充分发挥指导老师导向作用，帮助学生实现向员工身份的平稳过渡。以往学生通常要等到毕业实习才有机会进入企业，而且该实习多是由学生自谋职位独立完成，老师参与的少，学生在实习过程中遇到问题得不到很好的解决很轻易就选择了离职，导致就业不稳定，企业满意度低。基于岗位竞争的生产性“汽车销售综合实训”是在专任教师的引导下，由企业配合共同完成的一个实训。“汽车销售综合实训”由于课程考核保证学生不会轻易离职，加强了学生的就业稳定性。指导老师在整个实训过程中虽然不直接参与教学，但是通过组织面试、定期组织学生集中交流实训心德，能及时发现学生在初入职场中所碰到的问题或疑惑，通过和学生一起共同探讨分析来进行工作指导和心理疏导，帮助学生实现向员工身份的平稳过渡。

三、基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”的实践

为了为改变“汽车营销综合实训”单纯实习的现状，让企业乐于接收学生实习，充分调动学生学习的积极性，提高“汽车营销综合实训”的效果，使教学能够更好地为就业服务。笔者结合自身的教学实践，就基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”进行了研究和实践。

（一）调整专业人才培养计划

（1）以往“汽车营销综合实训”仅作为“汽车营销实务”课程的后继实训课程来开展，没能和就业紧密联系起来。学生在完成该门课程的学习后仅获得学校给予的成绩或学分，并未获得用人单位的认可，在毕业实习时还需通过递简历、面试等选拔环节才能进入企业，到了企业后，还需重新按照企业的培训标准进行重新培训和考核，学生培训周期长，效率低。将“汽车营销综合实训”与毕业实习连在一起以后，在综合实训课的开展过程中即可以直接利用企业的岗位的培训标准和考核制度来考核学生，学生通过考核的若双方愿意继续合作，在接下来的毕业实习环节中即可省掉原来重复的培训和考核环节，大大提高人才的培养周期，实现课程与就业的对接。（2）调整“汽车营销实务”课程教学计划，提高在校学生实操技能。基于岗位竞争的“汽车营销综合实训”要求学生在企业学习之前必须具备一定的职业技能，这就必须对前期的“汽车营销实务”课程进行改革，适当加大实训比例，增加学生的实操练习机会，重视实操考核，通过理论与实践一体化教学提高学生在校实操技能，从而保证学生在企业参与生产性综合实训的效果。

（二）基于企业岗位竞争的“汽车营销综合实训”的实践

1.遴选实训合作企业

合作企业的选择是保证“汽车销售综合实训”顺利开展的关键因素。我们必须根据学生的差别选择不同市场定位的企业以满足学生和企业的不同需求。考虑到与企业长久合作关系的建立，我们在选择企业的同时必须兼顾考虑企业的文化、环境、管理是否适合学生的学习及成长。根据企业的用人需求，以及学生的个体差异，我们选择了几家比较典型的品牌作为我们的合作企业，它们分别是：长城（国产品牌）、长安铃木（日系品牌）、北京现代（韩系品牌）、东风标致（欧系品牌）、JEEP（美系品牌）。

2.组织面试

学生在进入企业实训之前，首先要经过面试的选拔，这实际上就是一次竞争。在面试之前，我们将谈妥的几家企业告之学生，让学生结合自己的品牌偏好以及自身条件进行初步选择。老师对学生的报名情况进行了解和协调，尽量使学生报名不出现扎堆的情况。在面试这个阶段，指导老师的协调起着很重要的作用。在这个环节，指导老师一方面要对学生做面试的基本指导工作，包括简历的审核、服务礼仪的培训以及面试技巧的培训；另一方面，指导老师还要想办法尽量将各单位面试时间错开安排，让前面没通过面试的同学有机会参与下一轮的面试。在每一轮面试结束时，指导老师通过与面试学生交流了解面试情况，为落选学生分析落选的原因，总结经验。将以前单调的课堂教学变为应聘实战，通过学生自身的经历、总结、反思来完成此任务，给学生上一堂生动的面试课。

3.实训的监管

学生外出参加企业生产性实训，如何保证学生的安全与教学质量，将风险控制在最小化，保证学生能够顺利完成生产性实训一直是我们必须关注的问题。我们专门针对生产性实训可能面临的问题做了研究，并在学生实训前召开了实训动员大会，对学生在将要参加的顶岗生产实训做了以下要求。

（1）加强安全意识，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。学生在实训前必须抄写安全责任书，购买意外保险。

（2）学生在实训期间应严格遵守企业管理制度，按照企业的作息时间进行考勤。在实训前，学生们应做好吃苦的准备，由于企业作息时间与在校不同，学生按照企业的作息时间来安排工作与休息刚开始会不适应，感觉非常辛苦，若擅自离开或表现不好被企业中途退回，本门课程将无法通过，以此来约束学生在企业中的行为。

（3）努力和企业员工融为一体，积极参与企业的培训和学习，认真完成工作任务。对于实训报告，要保证一日一记，每日交师傅检查签字确认，指导老师要不定期抽查。

（4）实行分组分级管理制度。每个实训小分队设组长一名，在企业中如有任何问题，需报告小组长，然后报指导老师，由指导老师出面协调解决，严禁擅自与企业进行交涉。

（5）设定校内交流时间，方便学生与学生之间、学生与老师之间的交流。

（6）实训成绩由企业考评、实训报告、实训总结综合评定。

4.实训的安排及考核

（1）短训活动安排我们通过和企业共同协商，针对学生的学习特点和学习目标制定了生产性实训的活动安排表。长安铃木恒晟店制定的学生短训活动安排（见1表）。对学生进行培训。以长安铃木恒晟店为例，他们除了安排学生参加企业的日常工作外，还为学生安排了七个专题讲座，课程安排表如表2所示。学生通过在企业参加生产性的综合实训，不仅强化了岗位职业技能，通过这种新员工培训，使他们对汽车4S店的其他岗位也有了了解，这对他们日后工作来说无疑是受益匪浅。

篇3：汽车营销现状与体验式营销

随着汽车工业的发展和汽车的普及, 我国汽车营销模式取得了长足的进步, 正在向多样化方向发展, 这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求, 适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营店, 是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式。从总体上讲, 我国汽车营销处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。但是, 我国在汽车营销方面也存在一些问题。

(1) 缺乏营销战略的理念和营销战略管理经验, 没有形成分析未来市场需求, 判断产品定位走势, 建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系。

(2) 缺乏管理理念。企业对不同消费者的需求理解不够透彻, 目标客户不明确, 远远没有做到像丰田公司那样从汽车驾驶学校到每个家庭的完整的市场覆盖, 尚须向以需求管理为核心的整合营销发展。

(3) 汽车营销服务不够。虽然有了主动为客户服务的意识, 但是服务质量还有待进一步提升。

(4) 品牌塑造方面, 很多汽车品牌没有抓住消费者需求, 品牌认可度不高。

(5) 4s专卖店运营成本高, 一旦市场竞争激烈, 高额的成本将阻碍其发展。

二、我国汽车服务的新趋势

1. 汽车服务企业品牌化

目前我国汽车服务业每年以较高的速度递增, 汽车服务竞争激烈、汽车服务开始注重品牌, 汽车服务连锁企业目前处于产品经营时代向品牌经营时代过渡期间, 但是和国外汽车服务企业有一定的差距。以美国为例, 汽车连锁服务定位于汽车售后市场的汽配供应、汽车维修、快速养护为一体, 如NA-PA、Au TOz ONE、PEPBOYs等就是汽配连锁业的代表。国内目前开始充分挖掘汽车售后服务这个充满活力的产业, 汽车服务市场竞争更加激烈, 要提高竞争能力和盈利水平, 唯有品牌化经营才是出路。因此出现了杭州小拇指汽车维修、上海新奇特一站式汽车服务、龟博士汽车美容装饰快修服务等企业。

2. 在关心中进行营销

国外汽车厂家认为真正的服务是要保证客户的正常使用, 通过服务给客户增加价值, 厂家在产品制造上提出了“零修理”概念, 售后服务的重点转向了维护保养。即“汽车坏了再修, 不如让它不坏”。我国汽车企业有众多的维修服务网点, 目前已经采用主动维护的模式, 建立客户数据库, 拥有固定的客户群, 对老客户的车辆信息了如指掌, 不知不觉, 在关心中进行营销。

3. 服务站点网络化

随着城市规划发展, 4S店因为占地面积大, 会产生大量污染和噪声, 越来越多的4s店不得不离开社区, 改建在远离城市中心的地方, 不利于汽车的维修和保养。现在新的趋势是4S店在建设初期即规划若干附属店, 它们的关系被称之为“旗舰店”和“社区店”, 以形成完善的销售服务连锁网络。形成“1旗舰店+n社区店”的模式, 从而完善服务站点的布局。

三、体验式营销

体验营销是以创造、引导并满足消费者的体验需求为目标, 以服务的产品为舞台, 以有形的产品为载体, 通过各种营销方式, 刺激消费者消费欲望的一个动态过程。在市场竞争激烈的情况下, 人们对品牌能提供的精神价值更感兴趣。企业通过体验的方式与消费者进行情感互动, 将品牌文化与品牌信息潜移默化地传达给消费者, 树立公司形象, 增加顾客忠诚度, 无疑是最佳的营销选择。汽车企业开展体验式营销模式, 可以从以下几方面着手。

1. 重视体验式营销文化

体验营销理念企业文化, 非常重要, 对企业及其员工的发展将产生深远影响。对于企业来讲, 理念的落后才是真正的落后。因而培养良好的体验式营销文化, 塑造先进的体验营销理念, 使其深入企业的每一个角落、每一名员工的心里, 企业的体验营销策略才能真正执行下去。

2. 提供体验式产品和服务

体验式营销实质上是服务营销的最高层次。企业根据消费者潜在的心理需求和情感需要, 结合顾客在使用产品和享受服务过程中的感觉和感受, 有针对性地为消费者开发、设计和销售更“人性化”、更具“灵性”的车型以及相应的服务, 以此来满足消费者的体验需要。对汽车行业而言, 体验式营销除了注重汽车性能, 更强调汽车与生活、休闲及个性色彩的结合, 透过感情及联想的诉求, 给驾驶者提供更多的体验空间。

3. 完善体验式营销体系

要把体验式营销做好、做大、做强, 构建一个完善的营销体系是有力的保障。企业只有通观全局, 又不忽略细微之处, 让营销体系真正起到开道护航的作用, 能保证体验式营销各个环节的实施。当然, 系统再完美都需要人来执行, 因而建立一支具有丰富营销知识的高素质的营销队伍, 才能使体验营销体系迅速得到完善和发展。

4. 加强顾客对品牌的体验

通过建立品牌体验, 可增强消费者对品牌的信任、满意、肯定等正面情感归属, 减少消费者对品牌的厌恶、怀疑、拒绝等负面感知, 从而形成品牌忠诚度。

汽车厂商可以通过静态与动态两种体验方式搭建品牌与消费者沟通的桥梁。静态部分包括产品本身, 如功能、特色、包装、外观、触感及品牌美学, 如品牌符号、标章、广告宣传等, 这些都是顾客接触品牌瞬间体验的起点。动态元素包括在各种接触点与顾客动态来往, 例如面对面互动, 或是电子交易等。请“准用户”走进企业, 邀请消费者参观生产线, 让消费者亲眼看到一辆辆新车是如何制造出来的。让消费者逐渐参与到不断完善企业品质的过程中, 将有助于更好地形成用户与厂商的良性互动与树立消费口碑。

5. 创新体验式营销方式

“创新”是企业生命力的延续。在体验式营销过程中, 企业应适时根据营销环境等因素的变化, 做出合理的调整, 以保证营销工作的顺利完成。如世界著名的F1大赛吸引了众多国际知名汽车厂家参与, 其实这不仅仅是体育项目, 同时还集广告宣传、顾客体验于一身。

结束语

汽车营销的实践, 必将随着市场的发展发生巨大变化。只有那些勇于创新、成功变化的企业, 才能率先在竞争中脱颖而出。而预见这种变化趋势, 分析变化走向, 提前主动实施创新, 则是企业在变化环境下生存与发展的主要手段。从过去几年中国企业营销的发展历史看, 中国汽车营销模式很大程度上学习模仿国外汽车营销的。站在全球汽车营销实践与理论的历史演进角度, 客观评估中国汽车营销现状, 分析当前中国汽车营销所处的实际历史阶段, 结合中国实际, 分析未来中国汽车营销创新与发展趋势, 具有极大的现实意义。

摘要：文章分析了我国汽车营销存在的问题, 阐述了目前我国汽车营销新的发展趋势, 分析了体验式营销在汽车营销创新中的应用以及体验式营销的实施要点。

关键词：营销创新,体验式营销

参考文献

[1]曹向红.升级的汽车体验式营销[J].销售与市场 (管理版) , 2010 (06)

[2]丁建岚.体验式营销与客户口碑的实证研究[J].价值工程, 2011 (28)

[3]王建东.一汽—大众售后服务质量体系优化策略研究[D].哈尔滨工程大学, 2011.

[4]许刘山.H汽车售后服务体系研究[D].华南理工大学, 2013.

篇4：营销与服务并重

Michael：对于我来说，在户外是亲近自然环境的一种方式。我平时工作繁忙，四处奔波，所以能够有一时半刻身在户外对我来说很重要；另外，我有两个女儿，一个12岁、一个九岁，是户外活动让我得以跟她们亲近，我们会一起聊天、玩游戏，感觉非常棒。户外对我的生活、健康和家庭都非常重要。具体来说，户外增强我的自信、强壮我的体魄，为我的生活注入活力。我常常会被户外这些不确定因素激发出灵感。有时候我会从亲身体验中理解消费者的需求，会去思考为什么会冷、为什么会热、为什么可恶的蚊虫会带来如此坏的影响，进而我就想什么样的创新会帮助消费者更好地享受户外。

在户外时，您最看重的因素是什么：目的地？感受？装备？同伴？为什么？

Michael：我最关心的是舒适度，例如天气是否会热、怎么样让自己凉爽下来，这样我才能在户外待得更久，也才能玩得更尽兴。我可能不会在意穿的是什么，而是在意自己舒不舒服。像你我这样的户外爱好者跟大部分消费者一样，其实不会在乎装备到底有什么科技，我们只会在乎它会给我带来什么好处。我喜欢探索新的目的地，所以我经常一个人去探索新地方，有时候也喜欢和同伴一起分享。

据您所知，中国户外消费群体有什么特点？与美国、加拿大的消费者有什么不同？

Michael：中国的户外市场相对是比较年轻的，近几年随着户外产品的消费者不断增长而成长起来。相对来说，韩国是比较成熟的市场， 70%的人都是积极的户外爱好者，美国、加拿大的消费者对户外运动和户外产品的了解已经超过数十年，对户外运动，比如攀岩、露营等，都已习以为常，在中国市场，积极的户外爱好者比例非常小，不过这个群体正在迅速增长，有很大的发展空间。中国消费者非常喜欢去户外，虽然他们大多还在探索户外真正的意义：精神、家庭、四季交替和领悟。但此现象在全世界也都存在。

品牌战略中非常重要的一点就是售后服务，您是如何看待售后服务这方面的？目前消费者可以通过哪些方式更便捷更有效地反馈他们所遇到的问题？

Michael：我们在全球的商场里都有专业导购员，为消费者提供咨询和帮助。在世界其他18个国家Columbia的官方网站上都设置有反馈系统，任何来自市场的关于产品、服务、技术等建议都可以通过店铺和服务人员进行反馈，另外，总公司每年都会派工作人员到中国来巡视各个店面的销售和服务情况，可以直接接收到很多有用的信息。

作为一个世界顶级的户外品牌，Columbia在推广户外生活方式上做出了许多努力，请问近期有哪些推广活动会跟消费者见面？

Michael：近期在中国的推广活动主要有两个，一个是和中国国旅合作的“寻找户外的力量——开车去伦敦”活动，于2012年5月27日集结出发，从北京到伦敦，横跨欧亚大陆，途经24个国家。途中配合进行一些徒步、皮划艇、骑车、航海、露营等户外活动，相信可以令他们更深刻地了解户外和我们的产品。第二个是由陈坤发起的“行走的力量”公益徒步活动第二季，今年5月已在西宁揭开序幕，8月陈坤将带领全新团队向青海昆仑山脉发起徒步挑战，Columbia将为团队提供全方位专业的装备防护，行走足迹将覆盖青海湖、贵德、藏匿堪多、阿尼玛卿山、哈龙沟等地。

环保是人类越来越重视的话题，请问Columbia在环保方面的努力和尝试有哪些体现？

Michael：我们一直都很重视环保，这个观念已经成为Columbia企业文化的一个重要组成部分。比如使用绿色能源，公司总部的房顶覆盖着太阳能电力发动系统。我们尽可能地在日常小事中减少资源浪费，例如运输过程中，一般情况集装箱会装满70%，而我们就会装到90%，以减少能源浪费。为减少生产过程中的资源消耗，四年前我们做了一个决定，采用一种新鞋底塑模材料，可以减少切割产生的边角料，尽管新材料会增加成本，但是对环境保护是非常有益的。我们一直在这么做，并且还在不断寻找更多环境友好型的生产和营销方法。

篇5：汽车服务与营销专业简历

目前所在：白云区年 龄：21 岁

户口所在：白云区国 籍：中国

婚姻状况：未婚民 族：汉族

培训认证：未参加身 高：162 cm

诚信徽章：未申请体 重：

人才测评：未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：应届毕业生

应聘职位：汽车售后服务：文员，客服专员/助理(非技术)：

工作年限：0职 称：无职称

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：--3500希望工作地区：广州,,

工作经历

教育背景

毕业院校：广东白云学院

篇6：汽车技术服务与营销简历

姓名：xxx

目前所在： 广州

年 龄： 23

户口所在： 潮州

国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚

民 族： 汉族

培训认证： 未参加

身 高： 172 cm

诚信徽章： 未申请

体 重： 58 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 汽车销售/经纪人、销售顾问、销售助理

工作年限：无职称

求职类型： 实习

可到职日期： 随时

月薪要求： 4000以下

希望工作地区： 广州

工作经历

xx有限公司

起止年月：20xx-06 ～ 20xx-09

公司性质： 民营企业

所属行业：服务业

担任职位： 客服人员

工作描述： 日常事务的`处理，和协调各部门的工作

离职原因： 上学

志愿者经历

教育背景

毕业院校： 农工商学院

最高学历： 大专

获得学位: 大专

毕业日期： 20xx-07

专 业 ： 汽车技术服务与营销

语言能力

外语： 英语一般

粤语水平： 良好

国语水平： 精通

工作能力及其他专长

在大学之前上的是高职院校，学的会计电算化，具有一定的会计专业知识，考取了会计电算化证书，会计基础证书，电工上岗证和驾照。

详细个人自传

篇7：《汽车营销》习题与作业

一、简答类（20%）

1.简述汽车市场营销的功能。

2.简述汽车市场营销环境的特点。

3.汽车消费市场有哪些主要特点？

4.简述汽车市场调研的意义与作用。

5.汽车定价有哪几种目标模式？

6.影响汽车产品成本的主要因素有哪些？

7.影响汽车分销渠道选择的有哪些基本因素？

8.按“公式化推销”理论，汽车人员促销可分为哪几个不同的阶段？

9.简述市场及市场营销的意义。

10.简述当代市场营销观念的确立和创新

11.如何建立汽车企业的总体战略规划

答案要点：

1、明确企业使命

2、组织战略经营单位

3、分配资源，进行业务组合

4、确定企业战略成长模式

5、选择企业增长战略

12.简述市场营销的 4Cs 理论

答案要点：4Cs 理论针对买卖双方矛盾，提出了以消费者欲望和需求（Consumer wants and needs）、消费者欲望和需求的满足成本（Cost to satisfy the wants and needs）、购买的方便性（Convenience to buy）、沟通（Communication）为四个营销要素组合的新理论，以取代传统的“ 4Ps” 理论。新的“ 4Cs ”理论认为：企业应把消费者置于核心地位，研究他们的欲望和需求，才能得到他们的认可。

13.简述汽车企业如何适应营销环境变化的措施？

14.简要分析汽车消费者的购买因素

15.简要分析集团购买行为的影响因素

16.简述汽车市场营销调研的基本步骤

答案要点：1.初步情况分析2.成立工作小组3.制定调研方案和调研程序4.拟定调研题目制定调查表格5.进行实际调查6.整理分析调查资料7.提出调研报告

17.简述汽车市场营销信息系统的基本组成18.简述汽车企业选择目标市场营销战略要考虑哪些因素

答案要点：

1、企业的实力

2、产品的差异性及所处生命周期阶段

3、市场的差异及市场规模

4、竞争者的营销战略

19.处于不同竞争地位的企业应采取什么样的竞争策略？

20.何谓汽车产品的组合策略？

21.汽车形式产品策略有哪些内容

22.简述汽车产品的价格策略

23.何为汽车分销渠道，有哪些类型？

24.什么是促销？现代汽车市场营销将促销方式归纳为哪五种类型？

答题要点：促销是企业对消费者所进行的信息沟通活动，通过向消费者传递企业和产品的有关信息，使消费者了解企业和信赖产品。现代市场营销将促销分为以下四种类型：（1）广告（2）销售促进（3）人员促销（4）公共关系。

25.简述汽车售后服务的概念及主要内容

答题要点：售后服务泛指销售部门为客户提供的所有技术性服务工作及销售部门自身的服务

管理工作。

1、技术培训

2、质量保修

3、备品供应

4、组织和管理售后服务网络

5、企业形象建设

26.简述我国汽车市场的运行特征，并说明采取那种方法对我国的汽车市场进行动态分析。

27.简述汽车厂商整车销售实务的主要内容

28.汽车销售程序包括哪些内容？

答题要点：汽车销售程序包括：整车销售、售后服务、备件供应、维修服务、信息反馈等 5 个内容。其中整车销售包括：进货、验收、运输、存储、定价、广告促销、销售等环节。售后服务：泛指客户接车前、后，由销售部门为客户所提供的所有技术性服务工作。备件供应：是搞好售后服务的物质基础。维修服务：是直接为用户售后服务的表现。信息反馈：将顾客使用产品情况、质量信息、各种社会信息及时反馈到企业。

二、论述类：（20%）

1.2.3.4.论述目标市场差异性营销策略的优劣及其适用性。试论汽车市场营销观念及其转变。如何制定企业的市场竞争策略？ 什么叫产品的“经济生命周期”？试以某种汽车产品为例说明经济生命周期曲线的几个

阶段特点。

答题要点：

商品的“经济生命周期”指产品试制成功投入市场开始，到被市场淘汰为止所经历的全部时间过程。

经济生命周期分为市场导入期，快速成长期，平衡成熟期，衰退期

以上海大众桑塔纳，为例，说明经济生命周期曲线在各阶段各自特点：市场导入期，是指汽车产品投入市场的初期阶段。如上海大众开始建厂，生产出桑塔纳车型时，消费者对产品了解不是很多，汽车产品在国内销量不大，而且当时物价 相比较，费用与成本高，企业利润低，有时甚至亏损。快速成长期，指汽车经过试销，汽车消费者对汽车产品有所了解，销路打开，销售量迅速增长的阶段，桑塔纳车型已定型，大批量生产，已被消费者接受，分销途径已疏通，成本降低，利润增长，但竞争者也开始加入，如广本，丰田等：平衡成熟期，指桑塔纳的市场销售已达到饱和状态，此时，桑塔纳已占中国汽车保有量的 1/3，虽然销售量有增长，但增长量缓慢，开始呈下降趋势，竞争激烈，各种新车型相继推出，利润相对下降。衰退期，指桑塔纳已经被众多新车型及更多的进口汽车涌入中国市场所淘汰，此阶段，销售量下降很快，已逐步渐推出市场。

5.阐述各种汽车促销方式及其各自的特点。

促销（Promotion）是促进销售的简称，指企业的营销部门通过一定的方式，将企业的产品信息及购买途径传递给目标用户，从而激发用户的购买兴趣，强化购买欲望，甚至创造需求，从而促进企业产品销售的一系列活动。

1、人员推销

2、广告

3、营业推广

4、公共关系等

三、案例分析（30%）

丰田公司进入美国市场的营销组合策略

日本汽车工业畅达第二次大战前已经建立，但产品质量低劣，技术落后，发展缓慢。战后，由于引进国外先进的技术设备和管理方法，加上现代市场营销观念的指导，20世纪50年代在世界市场上尚无立足地的日本在80年代初，超过美国成为世界上第一个年产700万辆小轿车的国家，1981年，日本出口小轿车是德、法、美三国轿车出口之和。以丰田公司为例，1965年丰田共向美国出田轿车288辆；十年后，超过它的主要竞争对手德国大众公司、居美国小轿车进口商的首位；80年代初，年产超过300万辆，一跃战为世界第二位的汽车制造商；1985年，它在美国市场销量，占美国轿车市场的20%。

在传统的“生产什么，就销售什么”观念的影响下，丰田公司向美国出口的第一辆轿车简上就是一场灾难，这辆取名“丰田宝贝儿”的汽车方盒子式的陈旧外型，发动机开起来像载重汽车一样响，内部装饰既粗糙又不舒服，灯光暗得难以通过加利福尼州的行车标准，缺陷严重自然无人问津。

“丰田宝贝儿”的流产迫使公司的决策者冷静下来重新考虑进入美国市场的策略。首先，丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜集信息，了解美国经销商和消费者的需要，发现未满足或满足不充分的需求。他们发现美国人把汽车作为地位或性别像征的传统观念正在削弱，汽车作为一种交通工具更重视其实用性、舒适性、经济性和便利性，如长途驾驶要求座位舒适和较大的腿部活动空间，易于操控，行车平稳；较低的购置费用、耗油少耐用和维修方便；交通日趋拥挤，要求停靠方便，转弯灵活的小车型，其次，丰田公司研究竞争对手产品的不足和缺陷，丰田公司在市场调研中发现底特律汽车制造商骄傲自大，因循守旧、墨守成规，甚至面对竞争者的挑战、政府的警告信号、消费者拒绝购买和库存量的直线上升的时机。在市场调研的基础上，丰田公司精确地勾划出了一个按人口统计和心理因素划分的目标市场，设计出满足美国顾客需求的美式日制小汽车。花冠生（corona）以其外型小巧、购买经济、舒适平稳、维修方便的优势敲开了美国市场大门。

强大的日本国内汽车制造基地，不仅为丰田提供了经验，而且为其海外扩张奠定了物质基础。1965年，日本在“进攻型战略”的指导下，发挥一整套策略体系的合力作用，将日本打入美国市场。

产品策略。面对美国和西欧这些强劲对手，丰田汽车的产品策略是避实就虚，生产高质量、小型化、具有便利性可靠性和适用性的小轿车，其目的在于使日本轿车作为一种交通工具为美国广大消费者所接受。丰田汽车造型优美，内部装修精致典雅，舒适的座椅，柔色的玻璃，发动机的功率和性能比大众公司汽车提高了一倍，甚至连汽车扶手长度和腿部活动空间都是按美国人的身材设计的。由于适合美国大众消费者的口味，花冠车一进入美国市场，很快就建立起较高的质量信誉，每销售100辆中顾客的不满意率从1969年的4.6%下降到1973年的1.3%。

当丰田汽车在美国站住了脚，他们未松懈而是迅速追加投资，建立最先进的工厂，培养一流的工程技术员和一线工人，强化科学管理，为大幅度提高劳动生产率和规模经济效益奠定了物质基础。1969年丰田公司人均年产汽车高达39辆，为同期通用汽车公司的3.42倍。

定价策略。日本汽车打入美国市场其目标不在于获取单位产品的高额利润，而在于最迅速攻入市场，为了争取潜在的顾客群，制定大大低于竞争对手的价格，花冠车在进入美国市场时售价不到2000美元，而后推出的花冠车售价不到1800美元。在小轿车技术差距已经消除的70年代，同类车型和功能的轿车，丰田车比美国车低400～1000美元。低廉的售价，加上质量稳定，性能好和维修费用低，为丰田车树立起物美价廉的良好形象，美国生产商无还手之力，大片的市场份额逐渐被丰田蚕食。

分销渠道策略。在对竞争详尽分析的基础上，丰田公司选择了一整套有效的分销策略。首先，提供良好的售中和售后服务，在发动每次销售攻势前，建立广泛的服务网点提供充足的零配件，为销售成功筑起牢固的支撑点。如1965年丰田投放花冠车于美国市场前，丰田公司已有384家代理商和价值200万美元的零配件贮备。其次，选择重点销售市场，集中全部力量对目标市场进攻，在对重点市场基本渗透之后，再进攻下了个目标市场。丰田汽车打入美国市场后首要选择西海岸的四个城市：洛杉矶、旧金山、彼特兰和西雅图，当建立起滩头阵地后，便开始对美国市场全线进攻。第三，严格筛选代理商。坚持一流商品必须由一流商号经销。选择资金雄厚、声誉高、具有丰富的营销经营，其顾客偏好进口商品的当地中间商和零售商。1969年丰田公司尽管只有一种车型，而汽车代理商中的44%为丰田服务。第四，用丰厚的利润扶植和激励经销商。丰田公司进入美国市场时以每辆181美元的利润让利于经销商，与经销一辆大轿车利润相等。

促销策略。丰田公司促销策略的核心是集中全力直接针对目标市场大量做广告。为了树立丰田汽车的形象，在电视中大做广告使丰田家喻户晓。丰田公司抓住其它厂商没在电视媒体作广告的机会，垄断了小轿车电视广告的播映权。这一时期丰田广告支出大大超过竞争者的水平。丰田汽车广告的内容由专家精心设计为避免刺激美国的竞争者和引起日美贸矛盾尖锐化，尽量迎合美国人的喜好，在大力宣传交通工具在美国的重要性同时，提到丰田汽车种种良好的功能和消费者带来的利益。这种“具有美国精神的先进汽车”广告战，终于使丰田轿车在没有硝烟的商战中大获全胜。

【案例思考】

1、通过本案例的分析，你认为日本轿车业开拓美国市场最重要的经验是什么？

2、1965年后日本轿车大举进入美国市场，其营销组合策略有何可借鉴之处。

答：

1、我认为日本轿车开拓美国市场最重要的经验是：市场营销观念的转变是根本。即整体市场营销观念的现代市场营销观念为指导，加之在研究目标市场：充分进行市场营销调研，了解消费者、经销商、竞争对手的大量的系统的信息基础之上，精确地细分市场后，选择空白市场，对空白市场进行定位，即美式日制小汽车。总之，在进攻型战略指导下，发挥一整套策略体系的合力作用，贯彻了整体营销的思想。

2、现代市场营销观念的体现具体表现在市场营销组合上，个个企业又千差万别，我认为可借鉴的内容如下：第一，产品策略是避实就虚，适合美国大众消费，重视科技，重视科学管理，做到了适销对路。且提高了生产率。第二，定价策略上的以迅速地攻入市场为目标，大大低于竞争对手的价格，采用渗透定价策略，树立起价廉物美的形象。第三，分销策略上，采取有选择的分销策略的同时。配了一整套的分销策略。①重视售中和售后服务，建立广泛的服务网点．②重点市场的渗透后再打入全国市场③严格筛选代理商④以丰厚利润和各种激励经销商，整体分销策略为顾客提供了良好的服务，与中间商互相支持。第四，促销策略，集中全力直接针对目标市场做电视广告，垄断了小轿车电视广告的播放权。由专家精心设计，适合美国即目标顾客的喜好，以独特良好的功能和给消费者的利益。

四、小论文（30%）

中国汽车市场营销现状之探析

我国的汽车企业如何应对国际市场的竞争

我国的汽车企业如何应对国内市场的竞争

要点：

1.在经过市场调研的基础上进行写作

2.考生阐述自己的观点

篇8：浅谈服务与营销

要使顾客满意, 必须搞好服务一体化工作, 全方位、立体式让顾客从心理上感到满意。向顾客提供单一的服务项目, 也许能吸引顾客于一时, 但要真正抓住顾客的心, 并形成顾客忠诚度, 则依赖于健全、良好的一体化服务策略。

第一, 售前服务。

售前服务是指企业在销售产品之前为顾客提供服务的一系列活动。如市场调查、产品设计、提供使用说明书、提供咨询服务等。售前服务是帮助顾客认识自身需要、唤起需要、激发兴趣、产生购买欲望的重要步骤, 在整个营销过程中起着先导作用。

第二, 售中服务。

售中服务是指在产品销售过程中为顾客提供的服务。如热情地为顾客介绍、展示产品, 详细说明产品使用方法, 耐心地帮助顾客挑选商品, 解答顾客提出的问题等。售中服务与顾客的实际购买行动相伴随, 是促进商品成交的核心环节。

第三, 售后服务。

售后服务是指在产品售出之后为顾客提供的服务, 如产品运输、安装、调试、维修和退换等各种保证产品使用和维修方法培训等。售后服务可以使顾客放心地购买和使用产品, 免除后顾之忧, 获得整体满意, 成为企业稳定的顾客群体并带动他人加入购买。一位营销大师曾说过, 一次好的服务会给你带来8名新顾客, 而一次不良服务会使你失掉25名潜在顾客。

2 提供个性化的服务传统

市场营销观念把顾客看做是具有相似消费需求群体的一员, 没有把顾客当做具有独特需要的个体看待, 因此所提供的产品和服务只能满足目标市场顾客的相似需要而不能满足每一个顾客个性化的需要。顾客满意在很大程度上带有片面性和局限性。因此, 要使顾客全面满意, 则必须提供个性化的服务。

3 一对一营销

第一, 识别顾客。

实施一对一营销, 必须尽可能详尽、深入地了解你的顾客, 包括顾客的姓名、地址、公司名称、职位、电话、习惯、偏好等点点滴滴的事情, 建立起企业的庞大数据库, 还要注意记录企业与顾客发生的每一次联系。比如, 顾客购买的数量、价格、采购的条件、特定的需要、家庭成员的姓名和生日等。如果一个企业获得了最有价值的顾客——“金牌客户”, 那将是企业最重要的资源。

第二, 区分等级。

不同的客户具有不同的商业价值, 企业必须对其进行等级划分, 以便有效地配置企业有限的资源, 获取最大的收益。区分不同的等级, 然后对不同的顾客给予不同的对待。佩珀斯先生和罗杰斯博士根据顾客对于企业的价值, 将顾客分为三类:最有价值顾客、最具增长性顾客、负值顾客。对最有价值的顾客首先努力实施一对一营销计划, 获取其最大利益, 根据顾客的个别需要, 对每个顾客量身定做, 设计应对方案。

第三, 加强互动沟通。

一对一营销必须与每一位顾客进行对话, 实行一对一的双向沟通。尽量做好与每一位最有价值的顾客的沟通工作, 分别满足他们的需求。随着科技的发展和进步, 企业与顾客沟通的手段和方式越来越多, 如电话、传真、网络等均可实现双向沟通。顾客可以把自己的感想、意见、抱怨、需要等传递给企业, 企业通过数据库记录顾客的信息, 然后解答顾客的问题。另外, 顾客也可参与企业的产品设计和开发, 满足自己的个性化需求。

第四, 提供产品和服务。