实验1基本原理的验证

实验1基本原理的验证（共6篇）

篇1：实验1基本原理的验证

实验二叠加定理的验证

一、实验目的1． 验证叠加定理。

2． 加深对电路的电流、电压参考方向的理解。

3． 学习通用电工学实验台的使用方法。

4． 学习万用表、电压表、电流表的使用方法。

二、实验仪器及元件

1．通用电学实验台1台

2．数字万用表UT61A1块

3．电阻100Ω1支

220Ω1支

330Ω1支

三、实验电路

叠加原理指出：在有几个独立电源共同作用下的线性电路中，通过每一个元件的电流或其两端的电压，可以看成是由每一个独立电源单独作用时在该元件上所产生的电流或电压的代数和。具体方法是：一个电源单独作用时，其他的电源必须置为零（电压源短路，电流源开路）；在求电流或电压的代数和时，当电源单独作用时电流或电压的参考方向与共同作用时的参考方向一致时，符号取正，否则取负。

叠加原理反映了线性电路的叠加性，叠加性只适用于求解线性电路中的电流、电压。对于非线性电路，叠加性不再适用。

在本实验中，用直流稳压电源来近似模拟理想电压源，由其产生的误差可忽略不计，这是因为直流稳压电源的等效内阻很小。

+U-+U2-

图1—1验证叠加定理电路

四、实验方法

1．首先粗调好直流稳压电源，使其两路输出U1、U2均在10V以下，最大不得超过14V。

2．按照实验电路图1—1接线，经过老师检查无误后，方可开始实验。

3．测量U1、U2两个电源共同作用下的电路响应：

 将电路中ef、gh、jk三处分别用短接线短接；

 用万用表测量电源U1、U2的准确电压值；

 用万用表测量k、m两点之间的电压值，即R3支路的电压响应Ukm；

 断开ef间的短接线，在ef之间接入直流电流表测量R1支路的电流响应I1；  同样方法，再次测量R2、R3支路的电流响应I2和I3；

 将实验数据记录入表1—1中。

4.测量电源U1单独作用下的电路响应：

 将电路中ef、gh、jk三处分别用短接线短接；

 断开电源U2，将c、d两点用短接线短接；

 用万用表测量k、m两点之间的电压值，即R3支路的电压响应Ukm；

 断开ef间的短接线，在ef之间接入直流电流表测量R1支路的电流响应I1；  同样方法，再次测量R2、R3支路的电流响应I2和I3；

 将实验数据记录入表1—1中。

5.测量电源U2单独作用下的电路响应：断开电源U1，接入U2，重复上一步骤测量。

五、注意事项

1．每次使用万用表之前要检验其档位是否正确，切不可用电流档测量电压，也不可带电测量电阻。

2．要注意U1、U2单独作用时，电路中电流I1、I2的实际流向。

3.某电源单独作用时，注意“不作用”电源的处理方法。

六、实验数据及分析

表1—

1七、回答问题

1．验证叠加原理时，如果电源内阻不可忽略，实验如何进行？

2．根据实验数据，进行分析、比较，来验证线性电路的叠加性，总结实验结论。

3．在验证叠加原理实验数据中，各电阻器件所消耗的功率能否用叠加原理计算得出？试用实验数据进行计算并作说明。

篇2：实验1基本原理的验证

一．实验目的1．验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律的理解。

2．学会用电流插头、插座测量各支路电流的方法。

3．验证线性电路叠加原理的正确性，从而加深对线性电路的叠加性和齐次性的认识和理解。

二．实验原理

基尔霍夫定律是电路的基本定律,测量某电路的各支路电流及多个元件两端的电压，应能分别满足基尔霍夫电流定律和电压定律。即对电路中的任一个节点而言,应有∑I＝0；对任何一个闭合回路而言，应有∑U＝0。

运用上述定律时必须注意电流的正方向，此方向可预先任意设定。

叠加原理指出：在有几个独立源共同作用下的线性电路中，通过每一个元件的电流或其两端的电压，可以看成是由每一个独立源单独作用时在该元件上所产生的电流或电压的代数和。

线性电路的齐次性是指当激励信号（某独立源的值）增加或减小Ｋ倍时，电路的响应（即在电路其他各电阻元件上所建立的电流和电压值）也将增加或减小Ｋ倍。

三．实验设备

1．直流电压表0～20Ｖ

2．直流毫安表

3．恒压源（+6V，+12V，0～30V）

4．实验线路板

四．实验电路

基尔霍夫定律实验线路如图2—1所示

叠加原理实验线路如图2-2所示。

五．实验内容

基尔霍夫定律

1．实验前先任意设定三条支路的电流参考方向，如图中的I1、I2、I3所示，并熟悉线路

结构，掌握各开关的操作使用方法。

2．分别将E1、E2两路直流稳压源（E1为+6V，+12V切换电源，E2接0～30V可调直流稳压源）接入电路，令E1＝6V，E2＝12V。

3．熟悉电源插头的结构，将电流插头的两端接至数字毫安表的“＋、－”两端。

4．将电流插头分别插入三条支路的三个电流插座中，读出并记录电流值。5．用直流数字电压表分别测量两路电源及电阻元件上的电压值，记入

数据表2-1中

叠加原理

1．E1为+6V、+12V切换电源，取E1=+12V，E2为可调直流稳压电源调至+6V； 2．令E1电源单独作用时（将开关K1投向E1侧，开关K2投向短路侧），用直流电压表和毫安表（接电流插头）测量各支路电流及各电阻元件两端的电压，3．令Ｅ2电源单独作用时（将开关K1投向短路侧，开关Ｋ2投向Ｅ２侧），重复实验步骤２的测量和记录。

4．令Ｅ1和Ｅ2共同作用时（开关Ｋ1和Ｋ2分别投向Ｅ1和Ｅ2侧），重复上述的测量和记录。

5．将Ｅ2的数值调至＋12Ｖ，重复上述3项的测量并记录。

数据记入表格2—2。表2—

2六．实验注意事项

1．所有需要测量的电压值，均以电压表测量的读数为准，不以电源表盘 指示值为测量的电压值。

2．防止电源两端碰线短路。

3．若用指针式电流表进行测量时，要识别电流插头所接电流表的“＋、－”极性，倘若不换接极性，则电表指针可能反偏（电流为负值时），此时必须调换电流表极性，重新测量，此时指针正偏，但读得的电流值必须冠以负号。

4．用电流表测量各支路电流时，应注意仪表的极性及数据表格中“＋、－”号的记录。5．注意仪表量程的及时更换。

七．预习思考题

1．根据图1-1的电路参数，计算出待测的电流I1、I2和I3和各电阻上的电压值，记入表中，以便实验测量时，可正确地选定毫安表和电压表的量程。

2．实验中，若用万用表直流毫安档测各支路电流,什么情况下可能出现毫安表指针反偏，应如何处理，在记录数据时应注意什么？若用直流数字毫安表进行测量时，则会有什么显示

3．叠加原理中E1、E2分别单独作用，在实验中应如何操作？可否直接将不作用的电源（E1或E2）置零（短接）？

4．实验电路中，若有一个电阻器改为二极管，试问叠加原理的迭加性与齐次性还成立吗？为什么？

八．实验报告

1．根据实验数据，选定实验电路中的任一个节点，验证KCL的正确性。2．根据实验数据，选定实验电路中的任一个闭合回路，验证KVL的正 确性。

3．根据实验数据表格，进行分析、比较、归纳、总结实验结论，即验证线性电路的叠加性与齐次性。

4．各电阻器所消耗的功率能否用叠加原理计算得出？试用上述实验数据，进行计算并作结论。

篇3：实验1基本原理的验证

关键词：马克思主义基本原理教学,“2+1”模式,教学改革

根据《中共中央宣传部、教育部关于进一步加强和改进高等院校思想政治理论课的意见》的规定, 设立马克思主义一级学科, 并在大学本科生中开设四门思想政治理论课, 将马克思主义基本原理概论列为必修课之一, 目的在于向大学生全面介绍马克思主义基本原理, 帮助大学生树立科学的世界观和方法论。为开设好这门课, 我们马克思主义基本原理课程组的老师, 从去年上半年开始就多次召开会议, 进行研究探讨, 在总结以往马克思主义哲学、政治经济学教学经验的基础上, 针对该课程的特点, 提出了一些思路和想法。我们认为:马克思主义基本原理课的教学改革要落到实处, 必须增加社会实践环节。所谓马克思主义基本原理 (以下简称“马基”) 教学的“2+1”模式就是指:在课时分配上, 采用2/3的课时进行理论知识教学, 1/3的课时开展社会实践活动和多种形式的课堂、课外讨论、演讲、辩论赛等活动, 使教学真正做到师生互动, 理论联系实际, 从而提高马克思主义基本原理课教学的质量。

一、开设好“2”, 注重学生理论思维能力的培养

从根本上说, 学习马克思主义基本原理的关键就是学会用马克思主义理论思考问题。学习和研究马克思主义基本原理的过程, 就是培养训练理论思维的过程。因此, 学习原理不在于背诵原理, 而在于学会如何用马克思主义的立场、观点、方法思考问题。学生要的不是思考的结果, 而是思考的过程。著名的存在主义哲学家雅斯贝尔斯把哲学教育分为三个层次:第一是学习哲学知识, 也就是学习哲学史, 学习有关各种理念的知识;“要想不经过学习就直接加入哲学思维是不太可能的, 真正的哲学思维是在熟悉这些典型的思维方式、理论构架和定理之后才开始的”;第二是参加研究和讨论, 学习如何进行哲学式的思考。“哲学教师在课堂上把已知和未知的事物传授给学生, 从而激发他们的现实感, 通过结论所做的深入思考, 教师只是给一些启示和引导, 他不能越俎代庖, 而是让学生自己思考”;第三是哲学思考转化为日常生活, 即不仅学哲学而且行哲学, 把哲学所提供的个人理想和社会理想作为自己的生活准则, 在追求真、善、美理想社会的同时, 按照真善美的理想人格塑造自己, 因为“思考并不等于行动, 真正的决定是通过行动来实现的”。

雅斯贝尔斯关于哲学教学的三个层次对今天“马基”课的教学有借鉴意义。如何培养和训练学生的理论思维, 把学生带入理论思维的境界, 一是靠理论的力量。马克思主义基本原理教学不仅要“讲理”, 而且要“有理”, 这就要求老师不仅要掌握“知识”, 而且必须搞清“道理”。马克思主义基本原理是最具有理论魅力的学科, 讲出“马基”的丰富性、生动性和深刻性, 讲出“马基”的历史感、现实感和逻辑感, 讲出理论本身的魅力, “马基”课程才会受欢迎。二是靠人格的力量。马克思主义基本原理是一种反思的智慧, 批判的智慧, 变革的智慧, 它要激发人们的想象力、批判力和创造力, 弘扬人们的主体意识、反思态度和探索精神, 培养人们唯物辩证的生活方式和思维方式。这就要求原理课教师不仅具有坚实的理论功底、广博的知识背景和灵活的教学艺术, 而且具有融理想、信念、情操和教养于一身的强烈的人格力量。三是靠艺术的力量。教学是一种艺术, “马基”教学更应当是一种高超的艺术。在“马基”教学中, 无论是总体线索的勾勒、微观细节的阐述、逻辑分析的独白, 还是背景知识的引用、典型事例的穿插、理论想象的激发等, 都应当是成竹在胸、水乳交融、浑洒自如、引人入胜的。只有这样, 才能把马克思主义基本原理讲活、讲深、讲透。四是借助于现代化教学手段的力量。多媒体技术的运用, 使单位教学时间得到最大利用, 使教学内容的动态从平面化走向立体化, 从静态变为动态, 从现实时空走向超时空。运用精心制作的多媒体课件进行教学, 能充分调动学生的主体性, 通过情境创设、协作学习, 促进学生主动思考、主动探索, 发展联想思维, 使学生在学习过程中, 真正成为信息加工的主体, 知识意义的主动建构者。

二、“1”的开设应强调学以致用, 培养创新精神

如果说, “2”的设置是为了激发学生的理论兴趣, 撞击学生的理论思维, 使学生进入理论思考的境界;那么“1”的设置则是让学生学习如何学会用马克思主义理论思考问题, 如何把这种思考转化为日常生活, 因而“1”的设置应突出学生的主体地位, 贯彻理论联系实际的原则, 强调学以致用。根据这一原则, 结合以往的教改探讨和实践, 我们主要从以下两方面入手:

(一) 建构双主体互动的教学模式

在教学过程中, 学生既是教学的客体, 同时也是教学的主体。如何调动主体积极性, 激发他们的想象力、创造力和批判力, 把马克思主义原理内化为自己的世界观、人生观和价值观, 这是一个值得探讨的问题。我们在教学中尝试了互动式的方法, 通过多种形式如专题讨论、辩论、演讲等互动式教学方式, 将理论学习内化为学生认识问题、分析问题和解决问题的能力, 我们主要抓好两个环节:

1.认真设计和确定选题, 指导学生完成选题。选题的确定可选择教学中的难点或与教学内容相关的热点问题, 如:讲到意识与人工智能, 可就电脑能否取代人脑、机器人能否取代人类展开讨论或辩论, 讲到马克思的资本积累理论, 可就我国国有企业积累过程中遇到的问题及解决途径发表演说。总之, 选题要切合学生的思想实际和社会实际, 具体来说, 选题的确定要遵循以下几个原则:一是要切合教学内容, 教学首先是要完成教学内容, 不论使用哪种教学手段都是为达到教学目的而服务的。二是选择教学中的难点、热点或与学生切身相关的问题, 这样才能充分调动学生参与教学活动的积极性和主动性。三是要兼顾学生的差异和任务的难易程度。既要使学生真正掌握选题中包含的新知识、新技能, 同时又要给学生留下自由发挥的空间, 培养其思辨性和创造性。在具体操作中, 注意以学生的独立自主学习和合作讨论为前提, 以现行教材为基本探究内容, 以学生周围的世界和生活实际为参照对象, 为学生提供充分表达、质疑、探究问题的机会, 让学生将自己所学的知识应用于解决实际问题, 鼓励学生自主选择、自主探究;指导学生收集、整理相关资料, 寻找相关的帮助及解决问题的大体思路。

2.精心组织教学, 营造民主和谐的互动教学氛围。在课堂讨论、辩论赛等的组织中, 教师应把自己视为教学活动的“组织者”而不是单纯的“操纵者”, 是学生学习的“促进者”而不是“命令者”, 是帮助学生成长的“知心朋友”而不是手握真理的知识权威。如在课堂讨论中, 教师要主动观察学生, 认真倾听他们的发言, 注意做好“疏导、调节、过滤”工作。所谓“疏导”, 包括两层含义:首先是解除学生对课堂讨论的种种疑虑, 鼓励学生踊跃发言;其次是消除学生在课堂讨论开始后的观望心理, 把课堂讨论迅速引向高潮, 如果出现“冷场”现象, 就要采用“点将”的方法, 让学生骨干打响第一炮, 打破课堂的静寂, 使课堂讨论顺利展开。所谓“调节”就是在课堂讨论进入高潮后, 教师要有意识地对学生的发言进行调控, 使学生的发言在班与班、男生与女生的比例上达到均衡。所谓“过滤”, 是指教师在课堂讨论结束前, 对学生的各种观点去粗取精、去伪存真地综合讲评, 对学生的各种观点进行“过滤”、“筛选”, 使学生既辨明是非、真伪, 又掌握所学原理。同时, 要及时客观地进行完成选题过程的总结, 探索如何激励学生自主学习, 并在此过程中创造出自学、自识、自理等一整套引导和帮助学生进入自主学习状态的教学组织管理新模式, 培养、锻炼和提高学生自主学习与协作学习的能力。

(二) 设置社会实践教学环节

马克思主义基本原理课的教学目的不是单纯的知识传授, 而是在于通过对马克思主义原理的学习、理解和实际锻炼, 帮助学生树立科学的世界观, 学会用马克思主义的立场、观点和方法观察、分析和解决问题, 提高认识世界、改造世界的能力。为达到这一目的, 为使学生对马克思主义基本原理有更加感性和直接的认识, 我们设置了社会实践环节, 确定了社会实践服从和服务于课堂教学等原则, 并要求社会实践紧密联系浙江省和我院实际。浙江省是民营经济发展的大省, 改革开放以来, 思想解放, 敢为人先, 在经济文化建设中有许多好的做法和经验;我院又以经济管理为特色, 因此社会实践可以围绕浙江特色, 突出财经类院校特点。在具体形式上, 打算利用“十一”长假或寒暑假来安排社会实践教学, 深入工厂、农村、企业和街道等进行相关的社会考察、社会调查。

在实践教学中, 我们应注意三点:一是把专业实习和社会实践结合起来, 让学生在实践中不断提高自己的专业知识的运用能力和专业水平, 不断提高学生的思想政治素质, 帮助他们理解和掌握马克思主义基本原理, 养成用辩证唯物主义观点看待和解决问题的良好习惯。二是注重对学生主体人格的培养。通过实践教学, 加强学生学习动力系统的建设和良好性格的塑造, 使学生树立独立思考、独善其身的自主精神, 渴求知识、勤于学习的求知精神, 勇于探索、追求真理的科学精神等, 不断完善健全主体人格。三是注重形成有价值的科研成果。在条件许可的情况下, 组织学生带着科研课题进行实践教学, 指导学生获得第一手资料, 进行实证分析、调查研究, 形成有一定观点、能够指导实际的调研报告、论文等。

为使实践教学取得预期效果, 我们准备建立相应的考评体系, 要求学生的社会实践考察报告不少于三千字, 格式为符合标准的论文格式;对在社会实践考察活动中表现特别优异的学生, 在理论课考核、评优等方面给予适当倾斜。

社会实践教学环节的设置, 打破了传统课堂教学的单一模式, 使学生走入社会生活的拓展性教学空间, 通过丰富的社会实践, 巩固深化所学知识, 达到知行统一。采用实践教学法, 可以引导学生从课堂走入社会, 让学生贴近社会、贴近现实、贴近生活, 使学生面对社会实际自己教育自己, 进而在社会实践中真正读懂马克思主义, 信仰马克思主义。

高校的马克思主义基本原理概论课程改革是一项系统工程, 这项系统工程中各个层次如何安排, 才能达到整体最优, 局部最佳, 使学生既学会用理论思考和追问, 并将这种思考和追问运用于对世界、对社会、对人生的沉思和反思, 指导行动, 又得到最佳的能力培养, 这是一个值得探讨的问题。我们刚开始思考这个问题, 本文提出的一些想法, 仅作抛砖引玉之用, 愿大家都来探讨这个问题。

参考文献

[1]雅斯贝尔斯.什么是教育[M].北京:三联书店, 1991:178.

[2]赵燕.对高校开设《马克思主义基本原理》课的思考[J].山西高等学校社会科学学报, 2006.8.

[3]蒋海, 查辉, 陈克宏.略论马克思主义学说的整体性维度——对马克思主义原理课程改革的思考[J].思想教育研究, 2006.5.

[4]孙正聿.关于哲学教育改革的几个问题[J].哲学研究, 2000.6.

篇4：实验1基本原理的验证

1. 下列有关实验操作的叙述中，合理的是（ ）

B. 工业上通过电解氯化钠溶液制备金属钠和氯气

C. 室温下，AgCl在水中的溶解度小于在食盐中的溶解度

D. 用酚酞试液可鉴别饱和食盐水和饱和纯碱溶液

5. 下列试剂的保存或使用正确的是（ ）

A. 做焰色反应实验时，透过蓝色钴玻璃，观察到火焰颜色为紫色，证明被检验物中一定有钾元素

B. 过氧化钠比氧化钠稳定，因此过氧化钠可露置在空气中

C. 称量NaOH固体时，应先在天平两个托盘上各放一张等质量的纸，左边纸上放NaOH，右边纸上放砝码

D. 金属锂保存在煤油中，使用前要用滤纸吸干煤油

6. 下列实验误差分析错误的是（ ）

A. 用湿润的pH试纸测稀碱液的pH，测定值偏小

B. 用容量瓶配制溶液，定容时俯视刻度线，所配溶液浓度偏小

C. 滴定前滴定管内无气泡，终点读数时有气泡，所测体积偏小

D. 测定中和反应反应热时，将碱缓慢倒入酸中，所测温度值偏小

7. 按以下实验方案可以从海洋动物柄海鞘中提取具有抗肿瘤活性的天然产物。下列说法错误的是（ ）

请回答下列问题：

（1）操作①所用到的玻璃仪器的名称是 。

篇5：实验1基本原理的验证

1．汽车原理……………………………………………………………………3 概述

汽车分类

2．汽油发动机………………………………………………………………1 1 ．概述

发动机本体

进气系统

燃油系统 ．

冷却系统

排气系统

3．柴油机……………………………………一一……………………………43 柴油机

发动机本体

燃油系统

预热系统

4．传动系……………………………………一一……………………………53 概述

离合器

传动桥

手动变速驱动轴

汽车变速驱动轴

差异

传动轴

驱动轴

车桥

5．底盘………………………………………一………………………………77 底盘，悬浮

转向

刹车

轮胎

轮盘

6．发动机电气 ………………………………………………………………112 发动机电气

蓄电池

启动系统

充电系统

点火系统

7．车身电气……………………………………………………………………127 车身电气

电气配线

开关和继电器 照明系统

组合仪表和计量表

刮水器和洗涤器

空调

发动机固定系统 SRS空气囊

8．车身………………………………………一……………………………157 车身形式

车身结构部件

油漆

汽车玻璃

车身功能部件

座椅安全带

9．测试………………………………………一……………………………171

第一章 汽车原理

第一节 概述

一、车辆组成：

车辆有下列零部件组成：

1、发动机：汽油或柴油发动机

2、传动系

3、底盘 悬架：

转向系统：制动系统：

4、发动机电气：

5、车身电气

6、车体

第二节 车辆分类

一、按照驱动动力分类

车辆可以通过下列驱动动力类型进行分类： 1汽油发动机车辆 2柴油发动机车辆 3混合动力车辆 4电动车辆

5燃料电池复合动力车辆

（一）汽油发动机车辆

这类车辆使用汽油发动机。因为汽油发动机产生高功率，外型紧凑，广泛用于轿车。类似的发动机包括CNG发动机，LPG发动机和酒精发动机，但使用的燃油类型不同。CNG：压缩天然气 LPG：液化石油气 1发动机 2油箱(汽油)

（二）柴油发动机车辆

这类车辆使用柴油发动机。因为柴油发动机产生大力矩，燃油经济-陛能好，广泛用于卡车和SUV。

SUV：多功能运动车 1发动机 2油箱(柴油)

（三）混合动力车辆

这种类型的车辆装备不同类型的驱动动力，如：汽油发动机和电动马达。因为汽油发动机可以发电，因此，这类车辆不需要用于电池充电的外接电源。车聋2驱动系统使用270V，相反，其它系统伎用12V。例如，在起动关闭期间，因速度较低，使用能够产生高动力的电动机运转方式而车辆加速时，汽油发动机在较高转速下以更高效的方式运转。通过这样的力式转换，实现两种动力类型的最佳利用可以提高效力，减少废气排放和节约燃料。·图中标明了丰田混合动力系统(汽j和电动马达)。

1发动机2变换器3传动桥4变矩器5蓄电池

（四）电动车辆(EV)此种类型车辆使用电池电源运行电动马达。而不是使用燃油，但电池需要充电。它提供许多优点，包括操作期间开废气排放和低噪声。车轮驱动系统使斤290V，另一方面，其它电气使用12V。

·图中标明了丰田EV系统。1动力控制装置 2电动马达 3蓄电池

（五）燃料电池复合动力车辆(FCHV)此电动车辆使用的电能来自氢燃料与空气中氧的反应，此反应形成水。由于刖反应仅放出水因此这被认为是低污梁车辆的最终形式，预计将成为下一代的驱动动力。·图中标明了丰田燃料电池复合动力j统。1动力控制装置 2电动马达 3燃料电池架 4氢气存储系统 5次级蓄电池

二、按照驱动方法分类

车辆可通过发动机和驱动轮位置，和驱动轮数来分类。

1、FF(发动机前置／前轮驱动车辆)：由于FF车辆没有传动轴，故乘员室内宽敞，很舒服。

2、FR(发动机前置／后轮驱动车辆)：由于FR车辆有很好的重平衡，故其控制性和稳定·性很好。

3、MR(发动机中置／前轮驱动车辆)：由于MR车辆在前桥和后桥上有很好的重平衡，故其控 制性很好。4、4WD(4轮驱动)：由于四轮驱动车用四轮驱动，故其可以稳定的方式在很差的状况下行驶。其重量比其它类型车辆重。

第二章 汽油发动机

第一节 概述

一、概述

在汽油发动机中，空气燃油混合气耷发而杌内爆燃，此爆燃力被转换成旋楚运动，使车辆行驶。为了使发动机运行：除发动机本体外，还加装了多种系统装 1．发动机本体

2．进气系统

3．燃油系统 4．润滑系统5．冷却系统6．排气系统

二、工作原理

为了产生动力推动汽车，汽油发动机重复进行以下四行程： ·进气行程 ·压缩行程 ·作功行程 ·排气行程

它们吸入空气燃油混合气至气缸中，将其压缩、点火和燃烧，然后排放。此四个过程重复进行为汽油发动机提供动力。这种发动机称为四行程发动机。1进气阀 2火花塞 3排气阀 4燃烧室 5活塞

三、气门机构

进气门和排气门随凸轮轴的转动而开启和关闭。曲轴每转动二圈(活塞有二个往复运动)，凸轮轴就转动一圈(气门开启和关闭一次)。

一、组成

1．气缸盖

2、气缸体

第二节 发动机本体

3、活塞

4、曲轴

5、飞轮

6、气门机构

7、传动皮带

8、油底壳

二、气缸盖和缸体

（一）气缸盖

和位于气缸盖底部凹陷处的活塞一起构成燃烧室的部件。

（二）气缸体

构成发动机主体结构的部件。为使发动机平稳运转，要使用几个气缸。1气缸盖 2垫片 3气缸体

（三）参考： 气缸排列

下列气缸排列是通常的排列方式 1直列型

这是最普通的类型，所有气缸被排列在一条直线上。2 V型

所有气缸被排列成v字型。此发动机的长度比具有相同气缸数的直列型发动机短。3水平对向型

所有气缸被排列在水平对向方向上，曲轴则位于中间。虽然发动机变宽，但其总高度却降低了。

（四）气缸数

为将活塞垂直运动的震动降至最低并提供舒适的驾驶，一台发动机有多个气缸。通常，气缸数愈多，发动机转动愈平稳，震动也愈小。

直列型发动机通常装有4或6个气缸，V型发动机则装有6或8个气缸。4行程汽油发动机：

在4缸发动机中，曲轴每转二圈就有四次爆燃。在8缸发动机中，则有8次爆燃。

为使发动机能平稳运转，气缸的基本点火顺序取决干气缸的数量。

1直列型4缸1—2—4—3 2直列型6缸1—5—3—6—2—4 3 V型6缸1—2—3—4—5—6 4V型8缸1—8—4—3—6—5—7—2

（五）活塞，曲轴和飞轮 活塞：

空气燃油混合气体爆燃产生的的压力，使活塞在气缸内上下运动。曲轴：

曲轴借助连杆将活塞的直线运动转换成旋转运动。飞轮：

飞轮用厚钢片制成，可将曲轴的旋转运动转化为惯性运动。因此，它可以输出稳定的旋转力。1活塞 2活塞销 3连杆 4曲轴 5飞轮

（六）传动皮带

传动皮带通过皮带轮将曲轴的旋转功率传递至交流发电机、动力转向泵和空调器压缩机。正常情况下，汽车上有2或3条皮带。传动皮带必须进行适度张力和磨损方面的检查，并按规定间隔时间更换。

1曲轴皮带轮 2动力转向泵皮带轮 3发电机皮带轮 4水泵皮带轮 5空调压缩机皮带轮 A V型皮带

此皮带的截砸是V型的，可以保证传动效率。B 带V型加强筋的皮带

此皮带在表面上有几道V型的筋，用以接触皮带轮。其优点是薄、磨损小和拉紧度好。

参考： 蛇形传动皮带

蛇形驱动系统使用单根带V型加强筋的皮带来带动交流发电机、水泵、动力转向泵和空调压缩机。与普通传动皮带相比，具有下列特点： ·缩短发动机的总长。·减少零件数。·减小重量。

1带V型加强筋的皮带 2曲轴皮带轮

3惰轮(自动张紧器)4动力转向泵皮带轮 5发电机皮带轮 6水泵皮带轮

7空调压缩机皮带轮

(七)油底壳

这是个机油容器，用钢或铝制成。油底壳上作有深凹处和隔断，即使车辆倾斜，油底壳底部也有足量机油可供使用。11号油底壳 22号油底壳 A无隔断的油盘 B有隔断的油盘

第三节 进气系统一、气门机构

气门机构是可在适宜正时将气缸盖内的进气门和排气门开启和关闭的一组部件。1曲轴 2正时链轮 3正时链 4进气凸轮轴 5进气门 6排气凸轮轴 7排气门

*图中显示了VVT— i系统的气门机构。参考：

气门机构类型: 根据凸轮轴的位置和数量，气门机构可有多种类型。A DOHC(双顶置凸轮轴)此类型含有两个凸轮轴，每个凸轮轴直接推动气门，保证气门的精确运动。B紧凑型DOHC 此类型含有两个凸轮轴，其中一个凸轮轴受一组齿轮所推动。此气缸盖构造可 比常规型DOHC的做得更简单和紧凑。1正时皮带 2剪式齿轮 3凸轮轴

COHC(顶置式凸轮轴)此类型使用单根凸轮轴，通过摇臂来推动所有的气门。DOHV(顶置式气门)此类型在气缸体内部有一个凸轮轴，需用推杆和摇臂来开启和关闭气门。

二、正时链

此链将曲轴的旋转运动传递至凸轮轴。1正时链 2凸轮轴链轮 3曲轴链轮

参考

正时皮带：

和齿轮相似．此带上有齿，可和正时带轮的齿相啮合。用在汽车上的正时皮带是以橡胶为基本材料制造的。

正时皮带必须经过适度张力和磨损的检查，并按规定的时间间隔更换。1正时皮带

2凸轮轴正时皮带轮 3曲轴正时皮带轮

三、空气滤清器

空气滤清器内装有一个滤清器芯，在外部空气进入发动机时，可从空气中除去灰尘和其它颗粒。空气滤清器滤芯必须定期地清洗或更换。1空气滤清器滤芯 2空气滤清器壳体

参考：

空气滤清器滤芯的类型

1纸质滤芯型：汽车上使用的最广泛的类型。

2织物滤芯型：内装由织物制成可洗的滤芯的类型。3油浴型：是一种湿型内含有油池。

空气滤清器的类型：

1、预前空气滤清器

利用翅片旋转运动产生的空气离心力将灰尘从空气中分离出来。然后将灰尘送往集尘器，空气则输送至另一个空气滤清器。

2、油浴型空气滤清器

通过用金属纤维制成的、浸于在滤清器壳底部贮有机油的滤芯来过滤空气。

3、旋风型空气滤清器

通过由翅片产生的气涡离心力来清除诸如砂子等脏物，并通过纸质滤芯来俘获灰尘颗粒。

四、节气门体

节气门用拉索和位于车辆内部的加速器踏板协同操作，来调节吸入气缸中的空气燃油混合气容积。当加速器踏板被踩下时，节气门开启，吸入大量的空气和燃油，使发动机输出功率增 加。同时还配备ISCV(怠速控制阀)以便当发动机冷态或怠速期间调节空气量。1加速器踏板 2油门拉索 3节气门 4Iscv

参考：

ETCS—i(电子节气门智能控制系统)ETCS—i，它将加速踏板操作转换成电气信号，使用一只ECU(电子控制单元)根据驾驶状况来控制节气门控制阀的开、关。

因此没有连接加速踏板与节气门控制阀的油门拉索。1节气门控制器马达 2节气门

3加速踏板位置传感器 4节气门位置传感器

ISCV(怠速控制阀)lSCV调节节气门控制阀提供的、通过旁通的空气量，以便总是将怠速控制在最佳的水平。1 ISOY 2节气门体 3节气门控制阀 4旁通通路

参考： SCV的类型 A步进马达型

此阀调节通过旁通的空气量这是通过一只位于转子端部的阀来完成的，此阀通过转子运动前后移动。

B旋转电磁阀式的

此阀通过改变阀的开启度调节进气量。这通过调节施加到2只螺线管(线圈)上电压的持续时间来完成。

1阀 2转子 3线圈 4磁体 5双金属器件

五、进气歧管

进气歧管由若干管路组成，为各个缸供气。1进气歧管

参考：

AClS(声控感应系统)AcIS使用ECU(电子控制单元)操纵改变进气歧管有效长度的控制阀。通过改变进气歧管的长度，此系统改善所有发动机速度范围的进气效率。A阀门打开 B阀门关闭 1控制阀 2吸气室

第四节 燃油系统一、燃油系统

燃油系统向发动机供应燃油。它也有清除垃圾或灰尘的功能，并调节燃油供给量。1油箱：燃油存储罐。

2燃油泵：将燃油从油箱抽送到发动机。

3燃油滤清器：其包含一个滤芯以便从燃油中除去杂质。

4压力调节阀：调节燃油压力，使其始终保持在最佳水平从而稳定地注入燃油。5喷油嘴：将燃油注射到相应气缸的进气歧管。

6燃油箱盖：其盖住燃油箱，且附带一个阀使油箱中保持压力不变。

二、燃油泵

将燃油从燃油箱泵到发动机，这样使燃油管保持固定的压力。有一种油箱内装式，它位于燃油箱内；以及一种直列式，它位于燃油管中间。驱动泵有不同的方法，EFl(电子燃油喷射系统)系统使用一种带马达的电动泵。

·电动型： 油箱内装式(涡轮式)直列式(转子式)1马达

2涡轮式泵叶轮

三、喷油器

对来自ECU的信号作出反应，线圈将柱塞拉起，并打开阀门喷射燃油。1喷油器 2孔环 3喷嘴 4 0形环 5阀 6线圈 7柱塞

喷油器喷射的燃油与空气混合，混合物被送到气缸。．为了获得最佳空气一燃油混合比，ECU调节喷射时间和喷射量。喷射量通过喷射持续时间来调节。1喷油器 2进气口

参考：

D-4(直接喷射四行程汽油发动机)

在D-4中，燃油不象进气口喷射型那样 喷入歧管，它直接喷入燃烧室。因此，此系统可以精确调节燃油的喷射时间和 油量。活塞头设计成一种特殊形状，便 于燃油和空气在燃烧室内混合。A D一4型 B口喷射型

1喷油器 2活塞 3燃油 4进气口

四、燃油滤清器

清除燃油中的污物。为了防止它们被吸 入喷油器，使用一过滤纸清除污物。燃油滤清器总成必须定期更换。1燃油滤清器(箱式集成型)2燃油泵总成五、压力调节阀

将燃油调整到设定压力，因此总是有稳 定的燃油供给。1压力调节器 2燃油泵总成

四、润滑系统概述

润滑系统使用一只油泵，连续在整个发动机内部供应发动机油。此系统用油膜来减少部件之间的磨擦。如果发动机无油运转，会导致运行不良，甚至导致烧坏。除了润滑，发动机油冷却并清洁发动机。

1油底壳：位于发动机底部的机油容器。

2机油粗滤器：位于进油口的金属网，用来清除较大的灰尘颗粒。3机油泵用来将积蓄在油底壳的机油泵到发动机各个部分。

4机油尺(液位尺)：此液位尺用于检查液位和油杂质。

5机油压力开关：开关监控发动机机油压力是否正常。向报警灯发送电信号。6机油滤清器：过滤使用机油粗滤器不能排除的细小粉尘或金属粉粒。

五、机油泵 次摆线泵

有一驱动转子和一不同轴的从动转子。这些转子的旋转运动引起转子之间的间隙变化，这样导致泵的动作。驱动转子用曲轴驱动。泵中设有释放阀，用于防止油压超过预定的值。1驱动转子 2从动转子 3溢流阀

参考：

齿轮泵：驱动齿轮随着曲轴旋转时，驱动齿轮间的间隙也发生改变，齿侧面和月牙块之间的油被泵出去。

1驱动齿轮 2从动齿轮 3月牙块

六、机油滤清器

机油滤清器从发动机油中清除污染物，例如金属颗粒等，并保持发动机油洁净。它有一只单向阀，当发动机停机时使油保持在滤清器中。这样发动机起动时滤清器就总有油。它还有一个释放阀，当滤清器堵塞时允许油输送到发动机。机油滤清器是需要定期更换的零件，并且达到规定行驶里程时要整体更换。

1单向阀2滤芯3壳体4溢流阀

七、油压警告灯(油压表)

此装置警告驾驶员，油泵产生的油压是否正常，是否正常地输送到了发动机的各个部分。油路中的油压开关(传感器)监控油压状态，并且若发动机起动后如油压不增加，在组合表上对驾驶员发出警告。1油压力开关 2组合仪表

3油压警告灯：通过点亮警告灯指示异常情况(低油压)。

第五节 冷却系统

通过在整个发动机中循环冷却液，冷却系统把发动机温度调至最佳水平(80℃至90℃冷却液温度)。冷却风扇冷却散热器中的冷却液，并且水泵使冷却液在气缸盖和气缸体中循环。1散热器 2储液罐 3散热器盖 4冷却风扇 5水泵

一、冷却液流向

水泵的力使冷却液在冷却液通路中循环。冷却液从发动机吸热并通过散热器释放到大气中。冷却液就这样被冷却，然后返回到发动机。

二、散热器

散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。提示：

根据每个地区的特定环境温度来决定LLC(长效冷却液)的最佳浓度。另外，LLC必须定期更换。

三、散热器罩

散热器罩有一压力阀，其给冷却液加压。压力下的冷却液温度升至100℃以上，这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。当散热器压力增加时，压力阀打开，并将冷却液送回储液罐。当散热器解压时，真空阀打开，使储液罐放出冷却液。A增加压力期间，压力上升(高温)B减压期间，压力下降(冷却)1压力阀2真空阀

四、冷却风扇

此风扇将大量空气引入散热器，以便提高冷却效果。

A电动冷却风扇系统

检测冷却液温度，并只有在水温高的时候运行风扇

1点火开关 2继电器 3冷却风扇 4水温开关

B带液力耦合器的冷却风扇

用传动皮带驱动，并用硅油液力离合器转动风扇。在冷却液温度低时降低旋转速度。C电控的液力冷却风扇系统 用液压马达驱动风扇。

ECU(电子控制单元)调节流入液压马达的液体。控制风扇的转速，经常保持散热器有一合适的散热空气量。

1冷却风扇 2液力耦合器 3皮带轮 4水泵 5液压马达 6水温传感器 7液压泵

五、储液罐

储液罐与散热器相连，以便存储从散热器溢出的冷却液，并防止它流到外面。当散热器中的冷却液温度上升时，它膨胀并流入储液罐。当散热器冷却时，它从储液罐吸取冷却液。1储液罐 2储液罐软管 3散热器

参考：

全密封冷却剂系统

全密封冷却系统在储液罐上而不是散热器上有一个散热器罩，因此压力施加到整个冷却液回路。有一只压力阀封住冷却液回路，防止冷却液蒸发损失，并防止冷却液通过与空气接触而变质。

1散热器储液罐 2进水口 3散热器 4散热器盖

四、水泵

此泵向冷却液回路提供冷却液。使用传动皮带传输曲轴的旋转运动，以便驱动水泵。1水泵

五、节温器

恒温器是快速预热发动机并调节冷却液温度的部件。它位于散热器与发动机之间的通路中。当冷却液温度变高时，连接散热器的阀打开，以便冷却发动机。有两种类型的恒温器：

’带旁通阀’类型用于底部旁通类型，’无旁通阀’类型用于直列式旁通类型。A带旁通阀 B不带旁通阀

1阀 2缸 3旁通阀 4蜡 5跳阀

底部旁路类型的工作

恒温器位于水泵的进口侧。恒温器有一只旁通阀，当冷却液温度增加时，恒温器打开，旁路关闭。

与直列式旁通类型相比，底部旁通类型有下述特点：

1、它有大的旁通量，在预热期间确保了

发动机中的温度均匀分布。

2、在发动机预热或高温时，其完全关闭

旁通管从而产生较好的冷却效果。

3、恒温器反应灵敏，稳定冷却液温度。1恒温器 2旁路 3散热器 4水泵 直列式旁路类型的工作

旁路一直打开，并且在预热期间通往散热器的管路被恒温器关闭。因此，冷却液通过旁通管路。当冷却液温度增加时，恒温器打开，让冷却液流入散热器。此时，少量冷却液也流过旁通管路。

1恒温器 2旁通管 3散热器 4水泵

第六节 排气系统一、概述

排气系统将发动机产生的废气排放入大气。它有以下功能：

·通过改善发动机废气的排放。陛能，提高发动机效率。·通过清除有害成分清洁废气。·减少废气发出的爆炸声。1排气歧管 TWC(三元催化转换器)3排气管 4消声器

二、催化转化器

催化转换器位于废气系统中间，从废气中清除有害成份。废气中的有害成份包括CO(一氧化碳)、HC(碳化氢)和NOx(氮氧化物)。有二种催化转换器：

1、OC(氧化催化剂)用带铂和钯的催化剂清理废气中的C0和HC。

2．TWO(三元催化剂)用带铂和铑的催化剂清理废气中的C0、HC和NOx。A整体式催化转换器 1外壳 2丝网

3整体催化剂

三、消声器

因为从发动机中排放出的废气处于高压高温状态，如果直接排放，它发出爆炸声。因此消音器通过降低废气的压力和温度来消音。

问题一1 请标出以下每个语句正确或错误。

1、在汽油发动机的车辆中，曲轴旋转一周，凸轮轴旋转一次。（）电子燃油喷射发动机的燃油喷射容积是随着喷油嘴喷射的持续时间而变化的。（）

3、机油滤清器有一个单向阀，他防止发动机机油停止流动而堵塞滤清器。（）4 通过传动皮带使曲轴旋转来驱动水泵。（）问题一2 以下哪个关于排气系统的语句是正确的?

1、催化转换器将废气返回到进气歧管，以便重新燃烧废气中含有的有害气体。（）

2、排气歧管迅速降低废气温度以使催化转化器效率更大。（）

3、消音器直接将发动机排放的废气排放到大气中。（）

4、三元催化剂清洁废气中的CO、HC、和NOx。（）问题一3 以下哪个关于节温器的语句是对的?

1、用在底旁通系统中的恒温器是不带旁通阀的。（）

2、恒温器的功能是在发动机启动后暖机，以便调节冷却液温度。（）

3、恒温器提高了冷却液浓度来调节其温度。（）

4、恒温器通过改变冷却液浓度来调节其温度。（）

问题－4

问4—1从词组A中，选择适当的词组填入括号。问4－2从词组B中，选择适当的词组填入括号。

第三章 柴油机

第一节 柴油机

一、概述

柴油机使用柴油。其在低速时产生动力高，结构坚固，燃油效率优于汽动机。

柴油机和汽油机的不同之处：

除了使用的燃料类型不同之外，汽油柴油发动机使用不同的机构。1燃烧室

柴油机没有带火花塞的点火系统，由压缩时产生的热使燃油自燃。因压缩比设置较高。2预热系统

为了提高发动机的起动性能，柴油有一个使用预热塞等对进入空气进热的预热系统。3燃油系统

柴油发动机有一个喷油泵和一个喷将高压燃油喷入燃烧室。

第二节 发动机主体

一、工作原理

为产生车辆的移动动力，普通4行动机重复图中所示的四个行程。与汽油发动机不同，柴油发动机无系统。相反，它是把高压燃油喷入高温高气来使燃油自燃。

1进气阀2排气阀3喷油嘴4燃烧室5活塞6连杆7曲轴 *此图显示了涡流室式发动机。

进气行程

排气阀关闭，进气阀打开。活塞的向下行程通过打开的进气阀只把空气吸进气缸。

压缩行程

在活塞完成向下行程时，进气阀关闭。随着活塞的向上行程，吸进气缸的空气被高度压缩并达到高温。柴油发动机的压缩比=15至23(约为汽油发动机的2至3倍)燃烧室温度=500到8000C(900到1，500。F)

作功行程

当活塞将要完成向上行程时，喷油嘴把 高压燃油喷进已达到高压和高温的空气。空气的高温使燃油自点火、导致燃烧和 爆炸。

燃烧产生的力将活塞向下推，使曲轴旋 转。

排气行程

当活塞完成其向下行程时排气阀打；然后，活塞接下来的向上行程使燃4生的废气排出气缸。

二、燃烧室

燃烧室由活塞、气缸体和气缸盖之间产生的空间组成。A涡流室型：

通常在主燃烧室的顶部有一个球形j室。涡流室通过一条输送通道与主室连通。压缩过程中，空气流入涡产生强涡流。喷油嘴将燃油喷入涡室。B直接喷射型

在气缸盖和活塞之间形成一个主燃j而燃油是从喷油嘴直接喷入燃烧室． 1(主)燃烧室2预热塞3喷油嘴4涡流室5输送通道

三、柴油机输出控制

柴油发动机依靠高压高热的吸入空起的自点火使燃油燃烧，这需要大空气。所以，它没有节气门。汽油发动机的功率输出是通过节气控制的，此节气门调节吸进发动机的空气燃油混合1汽油发动机(带节气门)

2柴油发动机(不带节气门)3燃油喷射量小 4燃油喷射量大

物的量。

相反，柴油发动机通过调节燃油喷来控制其功率输出。这是因为它i5i气门，其吸入空气量是恒定的。例如，当移动燃气炉控制旋钮时，火焰强度会发生变化。这是因为燃气改变了。

同样，当驾驶员踩压柴油机车辆加速踏板时，注入气缸的燃油量增加，从而使发动机功率输出增加。

第三节 燃油系统一、概述

柴油发动机的燃油系统把高压燃油喷入燃烧室，此燃烧室中的空气已被压缩至高压。这要求用到汽油发动机中未用到的特殊装置。1油箱：储存燃油。

2带沉淀器的燃油滤清器：从燃油中去除灰尘和水份。

3喷油泵：将燃油加压并泵油。4喷油嘴：喷射燃油

参考： 燃油流向

二、燃油滤清器

此装置从燃油中除去灰尘和水以保护含有精密零件的喷油泵和喷油嘴。由于喷油泵用柴油润滑，因此灰尘和水必须从燃油中除去以防止喷油泵卡死或锈蚀。

1起动泵：这是一台手动泵，用于当车辆用光燃油后将空气从燃油管线中排出，或将沉淀器中的积水排出。

2、滤清器：此部分滤除燃油中的杂质。

3、沉淀器此部分将水从燃油中分离。

三、喷油泵

柴油发动机中使用的喷油泵有二种类!机械控制燃油喷射量和正时的机械喷；泵。在45 EFI-D(电子燃油喷射柴油机)系统中使用ECU(电子控制单元)的电子油泵。A机械式喷油泵 B电子式喷油泵

1喷油泵 2喷油嘴 3正时皮带4 ECU 5传感器

喷油泵压缩燃油并把它泵到喷油嘴。燃油喷射量和燃油喷射正时是根据施到加速踏板的力和发动机速度来机械制的。

参考： 喷油泵类型

喷油泵有二种类型：分配式喷油泵装有单个泵柱塞，可以使燃油增至高压，直列式喷油泵泵柱塞的数量与发动机气缸的数量相同。A分配式喷油泵

亦即”VE*泵”此紧凑而轻型的泵是用于客车和小卡车的发动机。*VE：德语”VerteIler Ei nspritz一词的缩至 B直列式喷油泵

直列式喷油泵结构复杂，因有多个柱塞，它主要用于卡车发动机。1燃油2低压3泵柱塞4高压5喷油嘴

四、EFI柴油机

EF l柴油机系统有二种类型。

常规型EFl柴油机、共轨型EFI柴油机

1、系统采用传感器来检测油门开度和发动机速度，并采用ECU来决定燃油喷射量和正时。用于泵送、分配和喷射过程的控制机构基于机械型柴油机系统。

1ECU(电子控制单元)2传感器

3油箱 4燃油滤清器 5喷油泵 6喷油嘴

2．共轨型EFl柴油机

由供油泵压缩过的燃油在分配到喷射器前被存入共轨。ECU(电子控制单元)和EDU(电子驱动单元)根据来自传感器的信号来操作和关闭喷射器，以此来控制燃油喷射量和正时。此过程与汽油发动机的EFI系统相似。

1供油泵 2共轨 3燃油压力传感器 4压力限制器 5喷油器 6传感器 7 ECU 8 EDU 9油箱10燃油滤清器 11单向阀

五、喷油嘴

此部位从喷油泵接收高压燃油并把它喷入燃烧室。当经过喷油泵泵送的燃油压力超过压力弹簧的固定负荷，燃油压力把喷油嘴针阀往上推。这使得压力弹簧被压缩，并且燃油被喷入燃烧室。可通过改变调整垫片的厚度来调整喷射压力，此调整垫片可有效改变弹簧的固定负荷。1压力弹簧 2喷油嘴针阀 3喷油嘴壳体 4调整垫片

第四节 预热系统

在冷起动和低温工作期间不能达到了的压缩热。预热系统加热进气，以j燃油的可点火性。此系统使用蓄电；流来加热进气。预热系统有二种类型： A预热塞类型：加热燃烧室 B进气加热器类型：加热进气。1预热塞 2加热线圈

问题—1请标出以下陈述正确或错误。

1、用在车辆上的柴油发动机压缩比是9——12。、在柴油发动机中，高压燃油被喷射到已经被活塞压缩的高压、高温空气中。高温的空气引起燃油自然。

3、涡流室式柴油发动机由预热系统，因为在冷态启动或在低温驾驶他可能达不到合适的压缩热度。

4、柴油机的燃油滤清器具有烧掉燃油中所含水份的功能。一2 问题－2 哪一条关于共轨型燃油喷射的陈述是正确的?

1、此系统按照加速器的开度角和发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时。

2．共轨储存经供油泵加温的燃油。当燃油达到规定的温度值时，喷射器打开并喷油。

3、共轨存储经供油泵加压的燃油，ECU（电子控制元件）通过控制喷射器的开和关来确定燃油喷射量和正时。

4．共轨将燃油和空气混合而ECU根据加速器的开度角和发动机转速控制燃油喷射量。问题—3

常规型EFl柴油机，以下哪句话是正确的?

1、该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并机械的确定燃油喷射量和正时。2．该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑确定燃油喷射量和正时。

3、该系统机械的检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑确定燃油喷射量和正时。4．该系统使用传感器检测加速器开度角和发动机转速并使用电脑控制进气温度。

篇6：马克思主义基本原理概论1

1.简述度的含义以及把握度的意义。

2.为什么对立统一规律是唯物辩证法的实质与核心？

3.简述运动和相对静止的含义及二者之间的关系。

4.学习马克思主义的目的是什么?

5.简述树立科学的人生理想的意义？

二、论述题。

1.试述主观能动性和客观规律性辨证关系的原理及其对社会主义建议的重要意义。

2.如何说明与时具进是马克思主义的理论品质?

答案部分

一、简答题

1.【正确答案】（1）度是指事物保持自己质的数量限度（或范围、幅度），它体现着质和量的统一。

（2）掌握事物的度具有重要的意义。在认识上，只有把握了事物的度，注意决定质的数量限度，才能准确地认识事物的质。在实践上，只有把握了事物的度，才能提出指导实践活动的正确准则，坚持适度原则，防止“过”或“不及”。

【答案解析】 参见教材P65

【答疑编号34756,点击提问】

2.【正确答案】 对立统一规律揭示了事物普遍联系的根本内容和发展变化的内在动力。事物普遍联系的根本内容是矛盾双方既对立又统一的联系。事物发展变化的动力、源泉就在于矛盾双方的对立统一，这是发展观的实质与核心。

第二，对立统一规律是贯穿于唯物辩证法其他规律和范畴的中心线索，是理解它们的钥匙。第三，矛盾分析法是最根本的认识方法。唯物辩证法既是世界观，又是方法论，它主要是教导人们学会分析矛盾和解决矛盾。

第四，承认不承认对立统一规律以及矛盾是事物发展的动力，是唯物辩证法与形而上学的斗争焦点和根本分歧。

【答案解析】 参见教材P56。

【答疑编号34757,点击提问】

3.【正确答案】（1）运动是物质的根本属性和存在方式。运动是标志物质世界一切事物和现象的变化和过程的哲学范畴。所谓相对静止，是标志物质运动在一定条件下、一定范围内处于暂时稳定和平衡状态的哲学范畴。相对静止主要有以下两种情形：第一，一个事物对另一个事物来说没有发生位置的移动。第二，事物的质没有发生根本变化，即事物质的相对稳定性。

（2）运动和静止的关系：运动是绝对的，静止是相对的；绝对运动中有相对静止，相对静止中有绝对运动。

【答案解析】 参见教材P41。

【答疑编号34758,点击提问】

4.【正确答案】 我们学习马克思主义的目的主要有以下几个方面：

第一，树立正确的世界观、人生观、价值观。

第二，掌握认识世界和改造世界的伟大工具。

第三，全面提高人的素质。

【答案解析】 参见教材P26

【答疑编号34759,点击提问】

5.【正确答案】 科学的人生理想对于人的现实活动具有重大的指导和推动作用。

首先，理想是人生航程的灯塔。

其次，理想是人生前进的方向。

再次，理想是人生的精神支柱。

【答案解析】 参见教材P23。

【答疑编号34760,点击提问】

二、论述题。

1.【正确答案】（1）意识的能动性（即主观能动性）是指意识能动地反映世界和通过实践改造世界的能力和作用。规律就是物质运动发展过程中本质的、必然的、稳定的联系。

（2）要正确发挥人的主观能动性，必须正确处理主观能动性和客观规律性的关系。尊重客观规律和发挥主观能动性是辩证统一的。

第一，尊重客观规律是正确发挥主观能动性的前提。

第二，认识和利用规律又必须充分发挥人的主观能动性。

（3）在社会主义现代化建设和各项工作中，我们必须把发挥人的主观能动性与尊重客观规律结合起来，把高度的实践热情与科学的求实态度结合起来。既要充分发挥广大人民群众的积极性和创造性，又要踏踏实实，按规律办事。坚决反对片面强调发挥人的主观能动性，无视规律，盲目蛮干。“大跃进”的沉痛教训我们必须永远铭记。我们既要从实际出发，实事求是，按规律办事，又要解放思想，锐意进取，勇于开拓创新。只有这样，才能把建设中国特色社会主义的伟大事业不断推向前进。

【答案解析】 参见教材P85。

【答疑编号34754,点击提问】

2.【正确答案】 党的十六大报告明确指出，与时俱进是马克思主义的理论品质。下面对此作些扼要说明。

第一，关于与时俱进的含义。与时俱进就是党的全部理论和工作要体现时代性，把握规律性，富于创造性。

首先，与时俱进要求人们高瞻远瞩，站在时代的前列，立足新的实践，把握时代的特点，认真研究和探索现实中的重大问题，使我们的思想和理论充分反映时代的进步和历史发展的要求，体现时代特点和时代精神。

其次，与时俱进要求我们以马克思主义的立场、观点、方法为指导，大力弘扬求真务实、开拓进取的精神，不断深化对共产党执政规律、社会主义建设规律和人类社会发展规律的认识，不断丰富和发展马克思主义，为我们的一切实际工作提供规律性的指导。

再次，与时俱进要求我们富于创造精神，适应新形势、新任务的要求，在实践中掌握新知识，积累新经验，增长新本领，提出新理论，开拓各项工作的新局面，把各项事业提高到新的水平。

第二，关于坚持与时俱进的意义。把与时俱进规定为马克思主义的理论品质，具有重大的现实意义。

首先，坚持党的思想路线，解放思想、实事求是，是我们党坚持先进性和增强创造力的决定性因素。能否始终做到党的全部理论和工作体现时代性、把握规律性、富于创造性，决定着党和国家的前途命运。

其次，创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个政党永葆生机的源泉。只有以马克思主义的理论勇气和进取精神，总结新的实践经验，借鉴当代人类文明的优秀成果，在理论上不断开拓新领域，扩展新视野，作出新的概括，才能引导、鼓舞全党和全国人民把中国特色社会主义事业不断推向前进。

再次，实践基础上的与时俱进、理论创新，是社会发展和变革的先导。通过理论创新推动制度创新、科技创新、文化创新以及其他各方面的创新，不断在实践中探索前进，永不自满，永不懈怠，这是我们要长期坚持的治党治国之道。

第三，关于理论创新的长期性。理论创新是一个没有止境的过程。创新就要不断解放思想、实事求是、与时俱进。

第四，关于加强党的思想理论建设的重要性。党在思想上的提高，是党和国家事业不断发展的思想保证，必须把党的思想理论建设摆在更加突出的位置。

【答案解析】 参见教材P19。