车队车辆工作总结

车队车辆工作总结（共8篇）

篇1：车队车辆工作总结

关于金杯9座普通客车处置报告

公司主管领导：

车队现有2002年4月购置的金杯9座普通客车1台，其车牌号为：京XXXXXX发动机号：，原购车价：12万元。该车已行驶约17万公里，由于机件老化严重，维修保养、换件费用加大，油耗增加，存在安全隐患，从而达不到每年两次正常年检标准。拟将该车辆做报废处理。请领导批示！

拟选择：北京中物博汽车解体有限公司

联系地址：丰台区大瓦窑村西甲508号

办理周期：自接洽起2-3周公司行政部

2012年11月12日

篇2：车队车辆工作总结

（一）车辆调度和用车审批制度

用车单位或人必须填写用车申请单，经主管领导批准后方可用车。遇紧急或其他特殊情况，来不及完成审批手续的，等任务完成后必须补办用车审批手续。

（二）车辆使用登记与统计制度

每次出车应准确填写用车登记表，写明用车任务、路线和时间、地点。任务完成后交给专职统计员，进行用车任务统计。

（三）救护车使用管理制度

医院救护车除抢救运送病人使用外，还可以用于紧急情况的医院之间的会诊、运送小量抢救用的医用物品等。救护车一般由急救中心调度，24 小时值班。救护车系特种车辆，在交通管理上享有一定的优先权，所以应严格管理，不能滥用。

(四)医院交通工具的基础管理

篇3：车队车辆工作总结

一、车辆维护管理存在的问题

1. 车辆维护工作不到位

车辆维护是指维修与保养。车辆维修的目的在于消除故障, 恢复车辆的使用性能。按作业范围划分, 车辆修理可分为大修、小修和零件修理。车辆保养的目的在于保持车辆技术状况良好, 确保运行安全, 车辆保养是必须定期和非定期进行的作业项目。

对于车队车辆的维修管理, 有些单位内部有车队维修点, 有些单位将车辆维护的任务承包给维修厂。但是很多定点维修厂或单位内部维修点的维修设备落后, 对承担车辆某些维修项目的能力不足。

另外, 有些单位车队的维修政策过于笼统, 对具体车辆缺乏针对性。由于车队的车辆型号、使用方法、损耗情况、技术状况不同, 导致了一些该进行保养的车辆不能及时进行保养, 而一些性能良好的车辆却被送去保养。这种现象一方面易造成车辆零部件损耗加重、车辆技术性能不易恢复及保持困难等问题, 并缩短车辆的正常使用寿命;另一方面会增加不必要的车辆维修护理成本。

2. 车辆管理方法应改善

现在企事业单位车队的车辆数量不断增多, 但管理人员并无因此而增多, 因此车辆管理人员分管的车辆数目增加。由于任务加重, 管理人员分散到每辆车的精力就减少, 车辆维护质量的监管工作容易被忽略。

另外, 企事业单位车队车辆担负的任务多样:单位领导出差的公务用车、接送单位人员的班车以及单位的各种接待任务等。有些单位还存在车少人多的现象, 在出车需求多时, 尽管某些车辆已达到行驶里程, 应进行保养或检测, 但车队为完成任务, 不考虑车辆是否已需要维护, 仍分配任务给已需要保养或者定期检测的车辆。

多种原因致使车辆不能按期保养或定期检测, 技术性能得不到很好的维护, 零部件的磨损也加快, 并且车辆在行驶过程中存在安全隐患, 容易造成安全事故。

3. 车辆信息管理需加强

目前大多数车队车辆信息记录不完整, 没有建立详细车辆档案, 驾驶员甚至车辆管理人员对车辆的技术状况、维修检测信息以及保养信息把握不全。

另外, 有些单位车辆行驶里程记录方法不合理, 这些单位车辆的保养周期是根据车辆的行驶里程来定的, 而车队车辆的行驶里程却是根据车辆出行班次来统计。然而当车辆在使用过程中遇到车辆故障, 停班回修理厂进行维修, 在统计车辆的行驶里程时仍会将此班次统计在该车辆的行驶里程上。因此造成车辆实际行驶里程未到期, 却已被送去修理厂进行保养。

4. 驾驶员责任意识有待加强

车队中驾驶员受文化技术水平、思想动态、价值取向、行为方式的影响, 对职业操守的认识不够。车队存在个别驾驶员责任意识淡薄的现象, 认为车队车辆归集体所有, 因此在使用过程中对车辆的技术状况不重视, 驾驶过程不注意车辆的节能减排, 并存在暴力操作、鲁莽驾驶的行为, 以及在完成驾驶任务过程中对车辆的检测维护不到位。

二、车队车辆维护问题解决方法

1. 车辆管理责任制

针对车队管理队伍中存在人少车多, 车辆维护管理难的问题, 建议实行车辆管理责任制。将驾驶员纳入到车辆管理工作中, 按车队承担的职工出差、接送职工上下班等不同的驾驶任务, 将驾驶员分成不同的小团队, 在小团队中安排负责人员监管该团队车辆的使用状况、技术性能。在车辆达到行驶里程需要进行保养和定期检测时, 将车辆及时送往修理厂, 并负责维护质量监管。

2. 加强车辆维护质量监管

首先, 在车辆维护项目管理上, 若单位内部设有维修点, 但维修设备不完全的, 可将车辆的维修项目分开:车辆的小修、零部件修理由单位内部的修理点修理, 而车辆的大修则由技术水平高和维修设备完整的修理厂承包。若单位内部没有修理点, 则车队可选择资质好的车辆修理厂, 实行定点维修。再次, 维修厂为维修车辆建立《车辆保养维修登记表》, 车辆管理人员应加强与修理厂的联系, 了解车辆的技术状况, 并监查车辆的维修质量。另外驾驶员也应与修理师傅密切配合, 了解车辆的小修技能, 配合修理厂做好车辆的一、二、三级保养, 使车辆保持良好的技术状态, 减少不必要的损伤。

3. 建立车辆档案

车队应安排专人记录车辆信息, 为车辆建立档案, 实行一车一档案, 用于记录车辆的使用次数和用途、在使用过程中遇到的故障问题、车辆的维修项目、定期检测结果、以及保养项目的详细信息。驾驶员在完成驾驶任务后, 应向记录员汇报车辆在使用过程中的技术状况和出现的种种问题。车辆管理人员根据车辆档案即可及时掌握车辆信息, 在派遣任务时可择优安排。

4. 提高职工素质

篇4：车队司机、车辆管理会议

一、全体驾驶人员的行车、用车、修车、洗车工作由叶队长统一调度 指挥；

二、全体驾驶人员必须随叫随到。不得不接电话或不接受出车任务；

三、需要用车时，必须有真实的工作任务，不得谎报工作任务借车用车，可以不用车的尽量不要申请用车。所有用车必须通过叶队长的批准方准予用车；

四、全体驾驶人员不得公车私用，不得在行车过程中将车辆交于他人驾驶；

五、驾驶人员需遵守交通规章制度安全行车，行驶中的违章处罚由驾驶人承担；

六、所有用车人员用车完毕后必须将车辆停放回指定停车处，主动清洁车辆；并将车钥匙上交至叶队长处；

七、所有车辆加油费、停车费、过路费等费用必须经叶队长签

字认可后方可报销；

八、所有车辆维修必须上报叶队长，经叶队长批准后方可进行

车辆维修；

篇5：小车队车辆管理使用规定

为保证公司领导工作用车，按照“安全、节俭、清洁、高效”的原则，制定本规定。

一、车辆由公司统一调度和管理，车辆管理和费用由办公室严格控制。使用车辆应事先到办公室请示，由办公室统一安排。

二、各部门的工作用车实行交通费用承包制，工作用车由各部门自行解决，公司办公室不再安排。

三、各部门、各厂特殊情况用车须经公司分管领导同意，由办公室统一安排。

四、长途出车（50公里以上）必须经总经理批准方可派车。

五、车辆使用建立单车台账，出车实行派车单，车辆加油实行定点制，单车按派车单里程X公里耗油核算。

六、没有公司办公室的调度安排，驾驶员不得私自出车。

七、车辆维修统一到4S店修理，实行填报申请单制度，先由司机提出维修项目，注明原因，做出预算，交办公室综合科负责审核，由公司领导审批确定。维修后更换下的旧件，由综合科负责收回，否则不予报销费用。各项费用先由综合科科长核实登记后，办公室及公司分管领导予以签字报销。

八、车辆配置由办公室统一控制，若添置或更换新的用品用具，须报分管副总经理批准，以旧换新交综合科登记保管。

九、司机应坚守岗位，尽职尽责，严禁酒后驾车，确保安全行驶。不许将车辆转给他人驾驶或借他人使用。

篇6：小车队车辆维修费用审核管理办法

为加强办公室小车队车辆维修费用的管理，严格控制经费开支，本着合理、节约的原则，根据小车队实际情况，特制定本制度。

一、小车队车辆维修费用审核程序

（一）小车队车辆维修费用按照“单次审核、季度结算”的原则进行处理。

（二）驾驶员根据车辆实际状况联系车辆维修单位，由其维修单位开具车辆维修报价单，并填写《金钼集团办公室小车队车辆维修审批单》（以下简称车辆维修审批单）。

（三）驾驶员将准备好的车辆维修审批单和车辆维修单位报价单上报小车队专业技术小组进行鉴定，专业技术小组鉴定并给出意见后，由小车队队长审核，签字盖章后上报办公室副主任复审。办公室副主任复审通过后，呈报办公室主任进行审批。

（四）小车队技术小组与核算员定期将车辆维修保养项目和费用进行汇总，并将汇总表报送外事科。

（五）外事科工作人员根据车辆维修审批单，对汇总表中各个项目（包括维修保养项目和费用等）进行认真核查，确认无误后，报办公室主任审批通过后，报公司领导审批。

二、操作细则及注意事项

（一）车辆维修单中所填的委托维修单位，必须为办公室指定的定点维修单位（包括物流中心、奥城4S店和华通丰田4S店）；车辆维修单填写的车辆故障描述及维修项目必须与事实相符，否则不予审批通过。

（二）报批的车辆维修审批单一式三份，第一联（白联）交车辆维修单位，第二联（红联）由小车队存档，第三联（蓝联）由外事科存档。

（三）车辆出现故障时应及时履行相关程序，按照制度进行修理。

（四）驾驶员应当严格按照车辆维修审批单上批示的委托维修单位、维修项目和维修费用进行车辆维修。超出审批范围的费用，必须及时告知车队，由小车队队长征得办公室主任同意后，方可维修；同时于三天内补办车辆维修审批相关手续。

（五）车辆行驶到7500公里时，应及时到维修单位进行保养。到规定公里数未及时保养，或未经常检查车辆导致车辆出现故障的，小车队内部对驾驶员进行通报批评，并给予相应的经济处罚。

篇7：车队车辆工作总结

车队车辆维护管理直接影响企业的日常运营和发展质量,也关系到企业员工的安全和健康。传统管理观念的制约和基础设施的不完善,使企业单位车队车辆管理中存在诸多问题,严重制约了企业各项工作的顺利进行。企业负责人要明确认识到车队车辆维护管理工作的重心,将日常管理细节落实到人员安全管理、车辆维修和车辆油耗等方方面面,以最大程度降低车队车辆维护管理风险,达到良好的车队车辆维护管理效果,推进企业各项工作的顺利开展。

二、企业单位车队车辆维护管理存在的问题

1. 车队维护管理工作缺失

除却车辆的技术问题和安全隐患,维护管理是企业车队日常管理的重心。当前很多企业单位的车辆维护方式都是以维修厂承包为主。部分维修厂设备和技术相对比较落后,无法满足车辆的维护需求。同时,部分企业单位在车辆维护过程中,没有结合具体车辆情况,制定科学合理的维护方案,导致未能结合车辆具体情况,开展维护工作,既增加了不必要的维修成本,也缩短了车辆的使用寿命。

2. 车队管理方法不恰当

随着交通的快速发展和车辆需求的逐渐增加,单位车队车辆数量也逐渐增多,增加了车队车辆维护管理难度。有限的车队管理人员无法将车队管理中涉及到的各项工作兼顾到位,严重影响了车辆的维护和保养效果。部分企业单位结合自身的运营情况和实际需求,对车辆用途进行了明确的划分,其在运营过程中会存在相应的冲突,增加了车辆的调配难度,也不能够及时对部分车辆进行保养,增加了车辆的安全隐患,缩短了车辆使用寿命[1]。

3. 车辆信息管理程度不足

对车辆信息进行全面掌握和了解,能够达到良好的车队管理效果。企业要对不同车辆的信息、购买情况、保养情况和使用情况等进行明确的了解。很多企业单位认识不到车辆信息管理的重要性,导致车队车辆管理过程中,信息缺失严重,管理人员不能够结合相关信息对车辆进行及时保养和维护。加之,相关人员并未对车辆行驶里程进行如实记录,对车辆维修保养工作产生干扰,无法使企业单位车队车辆达到良好的维护管理效果。

4. 驾驶员综合素质普遍偏低

企业车队车辆性能和日常行驶安全与驾驶员的素质息息相关。当前,很多企业单位驾驶员综合素质普遍偏低,驾驶技术得不到保障,不注重交通安全,并存在职业道德缺失等问题。部分驾驶员责任意识不强,在车辆使用过程中,并未按照严格的流程进行操作,也不注重对车辆进行定期检查和维护。其在日常工作过程中,不注重与其他驾驶员进行沟通和合作,严重影响车队车辆工作质量和效率,也增加了企业车队车辆使用过程中的损耗问题。

三、企业单位车队车辆维护管理问题改善途径

1. 重视车辆日常维护和监管

日常维护和监管能够保障车辆的整体性能和日常行驶安全。企业单位车队车辆日常维护和监管非常重要,涉及到的相关工作内容也比较多。企业单位要与正规维修单位进行合作,以提高车辆维护质量和效率。企业也可以结合车队具体情况,根据其需要维护的部位,将其分派给不同的维修点进行维修,以提高车辆各个部分的性能。与此同时,企业单位要结合车队车辆日常管理情况,建立具体的维护保养记录档案,将车辆的日常维护保养信息等进行明确记录,以对各个车辆的日常维修状况进行掌握,提高车辆管理便利度。

2. 建立车队管理责任制

企业车队车辆管理工作比较复杂,涉及到的各项管理要素也比较多。部分企业车队车辆管理过程中存在严重的人员短缺问题。企业要建立责任制度,将车队车辆管理过程中的责任落实到个人。并督促驾驶员进行交流和合作,以对团队内部车辆具体情况进行明确的认知,以此为基础,将日常车辆管理维护工作落实到位。同时,车队管理人员要将企业单位车队车辆管理工作进行细化,分派给相关责任人,以提高车队管理质量,有效避免车队管理过程中各种问题的出现[2]。

3. 建立完善的车辆档案

企业负责人要结合企业内部车队情况,安排专门的档案管理人员对车辆档案信息进行登记建档,以确保每一辆车的信息完整。档案管理人员将对车辆的购入信息、使用信息、故障信息、维修信息和保养信息等进行明确的记录,以对企业内部车辆情况进行明确掌握。同时,档案管理人员也要与驾驶员进行沟通,以确保档案管理过程中,各项信息收集的完整性和全面性。驾驶员也要及时将车辆使用情况上报给档案管理人员,以确保车辆档案的完整度和准确度。

4. 提高驾驶员综合素质

驾驶员综合素质直接影响到企业车队车辆管理质量。企业单位要结合车队车辆日常工作诉求,聘请专业驾驶人员,并对其进行考核,考核达标后,予以聘用,以有效避免车辆驾驶过程中各种问题的出现。同时,企业单位要对驾驶人员进行定期和不定期的培训与考核,以确保其掌握充分的驾驶知识,将车辆运行过程中的安全问题降到最低,并提高其专业素养和职业道德。针对企业现有驾驶人员,要着重培训他们车辆维护方面的知识,并注重对他们进行思想道德教育,以确保车辆使用过程中的安全性,营造良好的企业车队氛围[3]。

四、结语

车队车辆维护管理是企业日常管理工作的核心。传统观念的制约和意识层面的缺失,使企业车队车辆管理中面临诸多问题。企业负责人要认识到车队车辆维护管理的重要性,结合车队车辆具体情况,制定完善的管理措施,将各项维护管理制度落实到位,以提高企业车辆日常运行质量和效率,保障企业单位各项工作的顺利进行。

摘要：车队车辆维护管理是企业日常工作过程中的重要组成部分,也是企业单位顺利开展各项工作的前提和保障。企业负责人要结合企业单位的实际情况,制定科学合理的车队车辆维护管理政策和制度,确保企业各项工作顺利进行。本文对企业单位车队车辆维护管理中存在的问题进行分析,并提出相关解决措施,以期提高企业单位车队车辆维护管理质量。

关键词：企业单位,车队车辆,维护管理,问题,改善途径

参考文献

[1]冉俊.浅谈车队的安全管理[J].企业改革与管理,2015,(13):205.

[2]熊晓堂,孙建文.刍议预算单位车队运行与维修管理[J].中外企业家,2015,(32):112.

篇8：车队车辆工作总结

济南泉子汽车租赁有限公司车队及车辆管理制度

一、车辆养护

（一）每日例行养护制度：

1、检查外观从左前门起，看看全车漆面有否新的划伤；玻璃状态、后视镜、前后车灯的状况等。

2、目视四个轮胎的胎压情况。如果某一轮胎胎压低，应及时补充并查明原因。

3、目视车下的地面上是否有油、水迹。一旦发现有，应查明原因修复后再行驶。

4、进入驾驶室，启动马达着车后，需要观察仪表盘上指示灯的工作情况，有无警告灯闪烁或常亮。

5、检查雨刷片工作是否正常。

6、检查转向信号灯工作是否正常。

7、在启动过程中和着车后，发动机是否有异常声音。

8、检查空调是否制冷、有无异常声音。

9、检查车内、外卫生，是否干净，有无异味。

10、行进检查，行车前，应先踩几下刹车踏板，感觉刹车踏板高度是否正常。

11、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

12、及时排除异常情况。

（二）每周例行养护制度

1、检查机油油面的高度。检查的条件：发动机水温需要达到８０°Ｃ以上，使发动机不运转，车辆处于水平位置，等待３至５分钟后，拔出油尺，用干净的针织布或棉丝将其擦拭干净后，再将油尺插到底，然后拔出油尺检查其油面的位置。

2、检查其它各种液面的高度，发现问题，应及时解决。

3、检查备胎的气压情况，标准气压值见油箱盖处。一般情况下，轿车的轮胎气压一般为２．３－２．５巴，备胎２．５－２．９巴。具体数值需参照主机厂的要求。

4、检查全车外部的灯光情况，特别是后部刹车灯，如有灯泡不亮，应及时更换。

5、以上养护必须在每周检查一次。做到有病早知道，早预防，避免病重麻烦多。

6、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

7、及时排除异常情况。

（三）每月例行养护制度经过一个月的行驶，在每周的检查基础上，需要增加以下几个方面的检查。

1、皮带的检查。有无裂纹、松紧，如出现裂纹应及时更换。

2、发动机的密封性。主要检查发动机表面有无渗漏现象。

3、目视水箱与冷凝器间是否有脏物堵塞。特别在夏季，如果其间隙中有赃物，将会影响到空调的制冷效果，需要用压缩空气进行清理。

4、检查雨刷条的清洁程度和喷嘴的方向位置。在操作清理前风挡时，发现雨刷片刮不干净时，需尽快更换雨刷片。

济南泉子租车5、检查所有轮胎的气压，包括备胎。

6、检查轮胎的花纹深度及磨损情况。轮胎花纹的磨损极限深度为１．６毫米，轮胎胎面应磨损均匀，如出现偏磨或者磨损异常，需要到维修站进行检查和调整，磨损严重，需更换轮胎。

7、检查电瓶装头表面是否有腐蚀物，如有白色或绿色污染物，用热水冲冼即可，避免用硬物或者拆下装头进行清洁。

8、检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。

9、及时排除、修正异常情况。

（四）强制养护制度

1、保养空气滤清器

每行驶3000公里要进行空气滤清器的保养，拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。

2、更换机油

每行驶5000公里要更换机油。

3、四轮定位

当车辆行驶时出现转向发沉、发抖、跑偏、不正、不归位、漂浮、颠颤、摇摆或轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常的现象时，就必须进行四轮定位。

5、刹车皮更换

车辆行驶2—3年，要更换新的刹车皮。

6、更换燃油泵

车辆行驶2—3年，要清洗或更换燃油泵。

7、正时皮带更换

车辆行驶7—10万公里，要更换正时皮带。

8、其他

车辆行驶4年后，车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。要及时更换这些橡胶管。5年左右车的水箱被化学物腐蚀，如果水箱漏水，要及时更换。

二、待租车辆标准

1、一格

待租车辆必须保持有一格以上的油量。

2、二准

时间准：准时、准确的把车送到客户手上。

3、三齐

证件齐：待租车所有证件要齐全有效(行驶证、购置证、养路费证、营运证等)

备件齐：待租车所有备件要齐全、完好（备胎、轮胎套筒、千斤顶、防盗锁、灭火器、警示牌等）

照明灯光齐：前大灯、远近灯光、转向灯、刹车灯、防雾灯、应急灯、车内灯。

4、四无

无故障：待租车机械性能、操作系统没有故障存在。

无残缺：待租车外表、车内、车门没有损坏、脱落等现象。

无划痕：待租车外观没有明显划印痕迹。

无异味：待租车厢内没有其它难闻的气味。

5、五清

车身清洁：待租车外观清洁明亮（前后挡风玻璃、左右倒车镜、左右车门、轮胎、轮毂干净）

车厢内部清洁：待租车座椅、靠背、脚垫、扶手、安全带、行李箱清洁干净。

发动机清洁：待租车发动机外表必须清洁干净。

仪表盘清洁明亮：待租车仪表盘必须清洁、明亮没有灰尘。

随车工具及备胎清洁：待租车的随车工具、备胎清洁、干净、没有油污。

三、车辆出勤管理

（一）租赁车辆发车管理

１、保证所有营运车辆符合待租标准、处于待租状态。

２、接到发车信息后，立即跟接待部确认发车时间、地点、车型、价格、押金、客人姓名、联系方式，及其他要求。

３、从接待部领取所发车辆的钥匙、证件、租车合同、验车单等手续。

４、主动与客人取得联系，进一步确认发车时间、地点、车型、价格、押金等。

５、提前10分钟到达指定地点，做好验车、发车准备。

６、见到客人后，主动向客人问好，并检查客人的身份证、驾驶证、来程机票或其他有效证件。通过ＧＰＳ监控中心核对客人的身份证和驾驶证，请客人提供其家里的固定电话号码，以进一步确认客人身份。

７、与客人一起验车。

Ａ、详细查验车辆的外观，从车体油漆、部件、装饰、灯罩到底盘和轮胎，伤痕的长度、面积、部件的数量等，都要在验车单上做详细记录。

Ｂ、查验车内饰、部件的完好情况，并记录。

Ｃ、发动汽车，查验仪表盘的各项显示，记录公里数、存油量、机油表、水温表等各项数据。查验灯光、空调、雨刮器、音响、刹车、电动门窗和天窗是否正常。

Ｄ、给客人讲解并示范该车的各项操作：空调、灯光、天窗、音响等。

Ｅ、打开发动机盖，给客人讲解并示范如何检查和添加水、机油。

Ｆ、签定租车合同，收取押金。

Ｈ、给客人安全驾驶的提示和建议。

Ｉ、帮助客人解决其他问题。

８、发车完毕后，第一时间将租车合同手续、押金交回接待部。

９、把发车情况和客人的其他要求告诉接待部值班人员。

（二）租赁车辆收车管理

１、接到收车信息后，及时与将要还车的客人取得联系，确定还车时间、地点、租金计算办法等内容。

２、在租赁结算单上填好已知的收费项目和应收款金额，准备好租车合同、应退款项、违章保证金收据；安排车队人员负责收车，要当面向收车人交待清楚收车时间、地点、客人联系方式、租金结算等事宜。

３、收发车人员见到客人后，首先向客人问好，感谢客人选择任我行公司的车辆。

４、认真检查车辆外观、内饰、发动机、油量、里程等，并询问客人该车在运行中存在哪些问题或故障隐患，并做好车辆状况的详细记录。

５、根据油量、公里数，计算超油费、超公里费；并填入应收款项目。

６、如果有车损，要及时报告车队队长，根据车损情况，确定客人赔偿金额；严重车损或有争议的要及时到修理厂定损或报保险公司。车损情况及处理办法都要记录在验车单上。７、收车人必须在结算单上填写应收款项、应退款项、退还押金，并在收款人栏签名。８、收车结束及时将合同单、车辆交回公司接待部；接待人员审查合同手续、结算单、证件、钥匙，在收发车单上登记时间、车况，并签名。完结后将车辆钥匙、证件交专管员保管。

A、有故障的车辆，收车人员应详细登记并向车管责任人报告故障情况，由车队另行办理送修手续。

B、车内外不清洁的车，在交回租车合同手续后，由收车当事人负责送洗。

（三）带驾租车

１、配司机的租车业务，要开据‘营业派车单’，详细注明用车时间、租金、服务费、用途、结算办法等。

２、所有出车业务都要填写发、收车登记表。

３、带驾租车业务结束后，根据营业派车单和实际还车时间，结算租金，并做好详细的登记；填写当日报表、派车单驾驶员联作为凭证，随日报表一起交财务部门。

４、检查证件、车况、钥匙，并在收发车登记表上验收登记。

（四）公务用车

各部门因业务需要的公务用车，需本部门向公司领导申请，说明用车事由、时间；并由接待部开具派车单，公司领导签字同意后，接待部方可发放车钥匙和证件。

（五）跟踪管理

1、密切关注并掌握每一台已出勤车辆的情况。

2、出场超过三天的车辆要主动与驾车人联系，询问车辆性能和状况。

3、每天通过GPS 查询车辆的位置。

4、做好跟踪服务和温馨提示。

5、帮助解决驾驶中遇到的各种问题。

（六）道路救援

１、车队每天２４小时都要有值班或待命的司机。

２、在接到道路救援信息后,马上与客人确认需要救援车辆的车号、事故发生的时间﹑地点﹑基本情况。

３、将事故信息反馈给车队主管领导,车队主管领导根据事故发生的情况，制定道路拯救方案，并向公司领导汇报。

４、车队无法处理的情况，就通知修理厂到现场救援。

５、到达现场后，首先安抚客人，根据事故的现场情况确定报警、报保险公司。

６、尽量给客人提供替换车辆，费用的结算严格按照租车合同执行。

７、每次道路救援后都要做好书面记录。

四、车辆维修管理

（一）车辆维修遵守“先申请，后修理”的原则

１、车辆管理人员要对自己管理的车辆做好详细的检查，如有故障，做到以下四点： 第一、到底出现了什么故障？

第二、引起这个故障的根本原因是什么？

第三、有那几种解决办法？

第四、你认为用那种方法合适？

２、填写故障登记表，并报车队领导核查，并确定解决方案。

３、如果需要送修理厂的，要填写“维修申请单”，送修理厂检查。

４、由两个以上的修理厂提供维修方案和报价单，报送车队领导审核；维修总费用在200元以下的，由车队领导批准并签字确定；维修总费用在200元以上的，车队领导必须书面报公司领导审核。

５、紧急情况，车队领导不在场的，需有两名以上的车管人员签字，并将维修方案和报价单直接报公司领导审核。

６、每辆车送修前，必须查阅该车历史的修车记录，查对本次故障是否和原来的修理项目相同或相关，是否还在保修期内；如果和原来的修理项目相同、相关，或还在保修期内，就由原修理厂负责免费修理或更换配件。

７、记录送修时间，并通知接待部该车预计修复日期。

（二）车辆修复后的出厂检查

１、车辆维修完毕后要认真检查，保证彻底修复完成；

２、由车管员和车队领导对该车进行验收，验收合格后，记录详细的出厂日期、公里数、维修项目、配件单、结算单、保修日期或保修里程。

３、车辆通过验收回到公司后，车管员将〈维修申请单〉、〈结算单〉交公司领导审核。审核通过后，结算单一式两份，原件交财务部门审核，附件和〈维修申请单〉一并存入该车的维修档案。

（三）保险理赔。

１、需要做保险理赔或可以做保险理赔的车辆，一定要进行保险理赔。

２、为保证修车质量，进行保险理赔的车辆，要严格按照本制度第四条“车辆维修管理”的规定进行。

五、证件、档案及年审管理

1、保证所有车辆的证件、手续齐全、有效。

2、为每辆车单独建立车辆档案，包括：车辆照片、发动机拓号、车架拓号、行驶证复印件、购置证、保险单、营运证等所有相关手续。

3、为每辆车单独建立车辆维修、保养记录的详细档案。包括：每天的车辆检查养护记录、车辆维修申请单、维修结算单、单车修理项目和费用的统计表。

4、所有车辆都要有备用钥匙，并妥善保管。

六、驾驶员管理

驾驶员管理规定

第一条：为完善驾驶员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。

第二条：本公司所有营运车辆。

第三条：驾驶员工作规定：

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员应爱惜公司车辆，负责对自己所分管的车辆进行日常例行检查、养护和强制养护，确保车辆正常行驶。

三、驾驶员每天抽适当时间检查自己所管理的车辆，并做好详细的检查记录。并保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。

四、出车前，要例行检查车辆水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

五、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队值班领导并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。超过200元的维修项目车队要报公司领导书面批准，未经批准不许私自将车辆送厂维修。

六、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，禁止在不准停车的路段或危险路段停车。驾驶员离开车辆时要锁好保险锁，防止车辆被盗。

七、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

八、驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车,接听电话文明用语.(您好！我是##，请问有事吗？请稍等。。。。)

九、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。

十、驾驶员因故意违章或证件不全被罚款的，费用自理。违章造成的后果由当事人负责。

十一、因驾驶员原因造成甲方责任，车辆损坏视情节须要赔偿部分或全部损失。

十二、车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，应有礼貌的制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止。

十三、驾驶员对乘车人要热情礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

十四、接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。

十五、上班时间内驾驶员有要事确需离开时，要告之部门负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车回来应立即到部门负责人处报到。

十六、驾驶员对车队的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不执行。对工作安排有意见的，事后可向部门负责人反映。

十七、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能及时返回的，应及时设法通知部门负责人，并说明原因。

十八、不论什么时间，驾驶员身上必须携带移动通讯工具(手机,小灵通等),必须每天24小时开通。对公司呼应随时接听。

十九、用车完毕后，应将车辆停放在公司指定地点保管，不准私自用车或开回家。

二十、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶。

二十一、司驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励300元。

二十二、加油费、停车费、过桥、过路费，当日填报审核，由车队每周统一报报销。

二十三、车队每月负责对驾驶员进行考核一次，将考核等级作为月度和年终奖金的依据。二

十四、对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖；对工作怠慢没有责任心、违反制度、发生事故者，视具体情况给予警告、除名处理。