移交承诺书（共12篇）
篇1：移交承诺书
我是xx栋xx楼xx号租赁商户，现接收到曲靖君乐物业服务有限公司交接的玻璃门钥匙x把。经现场试用，确定玻璃门锁完整，插销完好无损，已完成钥匙交接事宜。
特此承诺，若日后在使用过程中，玻璃门锁出现任何问题，由当事人自行负责，也可请君乐物业公司提供有偿服务。
承诺人：xx
xxxx年xx月xx日
篇2：移交承诺书
根据我司与签署的《工程施工承包合同》（以下简称“合同”）的约定，我司应将本工程项目移交贵司管理；并且，根据我司与签订的合同约定，凡因设计所供货物或/和安装施工质量引起的.病害、缺陷等所有质量问题，均由我司负责维修。为此，就我司向贵司移交的工程项目，我司承诺如下：
1、我司认可贵司作为《工程施工承包合同》项下保修事务执行代理人身份，并同意由贵司代为签发有关本工程保修事务的通知或确认文件，该等文件对我司具有完全约束力。
2、如本工程出现因施工质量引起的病害、缺陷等质量问题，贵司可直接向我司发出维修通知。在贵司通知（口头或书面）我司后，若我司未能在通知的时间内派人上门处理/维修并及时修复的，贵司有权委托其他施工单位维修，所需费用由贵司通知从我司保修金中扣除。在保修事务执行时，我司将遵守相关物业管理规章制度、服从物业管理并承担相应违规违章责任。
3、因某种原因有部分未完的工程：xx。我公司将于xx年xx月xx日前完成工程验收和缺陷整改工作，并同时将工程资料和实物移交贵司代接收。如不能按时完成，贵司有权委托其他施工单位完成，所需费用由贵司通知从我司未结算工程款中扣除。
4、我司保证工程移交项目的所有资料将按照贵司的要求在工程竣工验收完成后的业主通知期限内移交贵司代接收；如不能按时移交，我司同意逾期一日按保修款的10%向支付违约金。该等违约金，由贵司通知从我司保修款中扣除。
特此承诺。
承诺人：xx（盖章）
法定代表人或授权代表：xx（签字）
篇3：部队退休干部士官移交对策分析
1 退休军队干部士官在交接过程中出现的问题分析
(1) 各省市移交经费项目缺乏统一标准, 给部队移交带来很大困难。
我们对全师移交干部进行了统计, 各省市移交的项目收费标准不尽相同, 差距较大。有的省市移交费仅需要2000余元钱, 且项目清晰, 收费标准明确, 如山西省和河北省移交费用均不超过10000元;而有的省市既不明确标准, 也不说明原因, 移交收费高, 且具有很大的随意性。我们调查的一个南方省市在接收一名病退士官时, 接收部门要收费30000元, 后部队移交人员找到其上级领导机关, 收费降到12000元, 地方收费的随意性非常大, 对移交工作造成了很不好的影响。同时, 由于同一个省份, 各单位移交收费数额差距较大, 容易造成部队内部的相互猜疑, 给负责移交的同志带来沉重的心理负担。此外, 在住房补贴领取上也存在一些问题:如北京、西安等地要求退休干部、士官必须有当地户口和住房才允许移交, 而在部队领取住房补贴的程序是退休干部、士官只有在移交之后才能申请住房补贴, 造成了移交时的矛盾, 极大地增加了移交难度, 而部队又要求限期移交, 为了实现移交的目的, 部队只好接受地方的附加条件, 增加了部队的经费负担。
(2) 部队缺乏移交专项经费, 给部队建设带来沉重的经济负担。
我们对一个机械化步兵师病退休干部、士官进行了调查, 2009年1-9月份全师共移交退休干部士官26名, 由于该师为全训部队, 驻在远离城市的农村, 基本上没有预算外经费来源, 也没有相应的创收渠道, 移交经费全部来源于标准经费, 由于采取各部门自行负责移交经费的方法, 部分经费少的部门甚至无法维持全年正常的经费开支保障, 给部队的训练、生活、任务完成和长远建设带来较大影响。
(3) 移交时间较长, 牵扯部队大量人员和精力。
部队移交基本上是指派机关或基层干部去和地方商谈, 每名移交干部或士官需要至少2名在职干部去协调, 几次甚至十几次与地方或退休人员做工作, 牵扯了大量精力, 一个机械化师每年忙于移交的干部、战士就多达36人, 有的甚至长年忙于移交工作。同时, 由于部队环境相对比较封闭, 移交人员又没有受到专业训练和培训, 和地方打交道时存在对地方政策不熟悉、对法规不清楚、对程序不了解的现象, 在面对地方人员的有意刁难和拖延时, 缺乏对应政策, 有的甚至束手无策, 造成移交拖延的时间很长, 造成移交拖延的时间很长, 我们对2008年和2009年部分移交工作进行了调查, 平均移交一名干部或士官的时间为20天左右, 以一个师26名移交人员计算, 需要520天, 对部队的人员管理和战备训练带来很大影响。
(4) 部分待移交人员以各种理由拖延, 寻求额外经济补偿。
从总体上看, 大多数移交干部和士官对部队存有深厚感情, 对移交工作给予了积极的回应和支持, 但也有部分人员, 对移交工作存在抵触情绪, 或者拒不签字, 或者寻求额外经济补偿作为移交条件, 有的要求提供价值几十万元的商品住房, 有的要求报销几万元的医疗费, 有的要求家庭困难补助十几万余元, 甚至有的退休人员借移交想把包括家属、子女的医疗保险、养老保险一并移交到安置地, 但现在国家规定, 职工养老保险和医疗保险不能迁出, 造成移交工作很难进行下去。通过对一个师的调查了解, 2009年全师用于额外补偿的经费高达44.69万元, 对部队长远建设造成了严重影响, 也使其他人的移交工作难以进行。
2 安置移交工作好病退休干部和士官的对策
安置移交工作好坏直接关系到病退休干部和士官的生活幸福、社会稳定和现代化建设, 因此, 部队有必要进一步加强与地方有关部门的联系与沟通, 注重从政策制度上解决移交工作中遇到的新情况、新问题, 用科学的、发展的眼光来看待和解决, 确保移交工作的顺利进行。
一是党委重视, 统筹安排, 必须进一步加大组织领导力度。胡主席明确指出“军队老干部工作是军队建设的重要组成部分”, 各单位要把移交工作摆上重要位置, 作为一项经常性、重要性工作来抓, 要不断完善机制, 科学统筹各种服务保障资源, 目前, 应着重解决各单位自行移交、各行其是、一盘散沙的老办法, 由军一级或师一级集体组织, 成立相应的移交小组, 对小组人员进行专业培训, 使之熟悉移交政策, 掌握移交标准, 具备一定的谈判技巧, 凡是退休或病休的干部、士官自下达退休或病休命令起, 隶属关系就转到移交部门和协调机构管理, 统一由专业人员采取划片移交的方法进行移交, 既提高工作效率, 又能避免产生各种问题。
二是加强立法, 明确项目, 使移交工作有法可依、有据可查。2009年7月, 民政部、财政部、总参谋部、总政治部、总后勤部联合制定了《伤病残军人退役安置规定》, 虽然对安置补助进行了总体安排, 如“接收一级至四级残疾和患重症精神病退役军人的优抚医院, 中央财政给予适当补助, 用于增加床位、医疗设备及房屋维修等支出”, 没有明确标准, 缺乏可操作性。同时, 规定没有对其他收费项目和标准进行明确, 部队应尽快与国家有关部门进行协调, 进行统一规范, 解决地方收费漫天要价的现象。
三是解决经费, 严格管理, 解除基层部队的经济负担。随着士官队伍的逐步扩大, 以及部队担负维稳处突、抢险救灾等任务的增多, 病退休人员呈现逐年上升的趋势, 疾病也呈现多样化, 出现了很多疑难杂症。如果没有相应的经费, 势必对部队建设, 特别是一线部队经费供应造成较大的影响, 因此, 建议将部分移交经费标准化, 随生活费列入决算, 将移交经费在“退役费”中设置“移交退休人员经费”科目, 在标准范围内, 按照实报实销的原则处理, 减轻部队的经济负担。考虑到各单位病退休人员病情程度不一, 在标准项目之外, 还应增加相应实报实销经费, 切实解决部分人员的切身困难。
四是以人为本, 热情相待, 切实解决困难。对确实生活遇到困难的病退干部、士官, 要本着以人为本的原则, 给予相应的照顾。建议将来在福利费或机动费增加部分专项经费, 给予部分生活困难或患有重大疾病人员相应补助, 既体现组织和人文关怀, 也利于提高移交人员的生活质量。
五是总体筹划, 循序渐进, 逐步移交。现在, 总政要求2010年前把退休人员都要移交地方, 但从实际情况看, 存在很多实际问题, 如有的子女在北京、天津, 按当地政策, 还不符合条件很难移交。个别退休人员就抓住部队必须完成任务的现实, 提出许多要求, 造成了移交工作处于被动局面。建议各单位要在严格落实总部要求的基础上, 区分不同人员和情况, 逐次进行移交, 避免不必要的损失。
摘要：在当前形势下, 全军各单位本着对单位、对个人负责的精神, 积极筹措经费, 解决待移交干部和士官的实际问题, 加强与地方的沟通与协调, 使病退休干部和士官交的安心、走的愉快, 但是, 在交接过程中也出现了一些问题, 给部队建设带来一定程度的影响。部队有必要进一步加强与地方有关部门的联系与沟通, 确保移交工作的顺利进行。
篇4：击溃,分享还是移交
无论是在国际还是国内,权力格局从来就不是一成不变的,大危机也意味着权力格局的加速变迁,从量变到质变的飞跃通常也是在危机之中和之后完成的。
权力格局变化的方向,可能是强化当前格局的基本特征,也有可能是扭转、改变当前格局的基本特征。譬如,发源于新兴国家的危机将巩固当前格局的基本特征,即巩固守成霸权国家的主导地位,而发源于霸权国家的危机则反之。1994年～1995年的墨西哥危机、1997年的东亚金融危机以及2001年的阿根廷金融危機,几乎全部发源于新兴国家,这些危机巩固和强化了以美国为首的西方世界主导的现行国际权力格局。然而,2008年爆发的这场金融危机源于守成霸权国家,特别是居于核心霸权的美国,令其软硬实力均遭受重创,在实力上与中国等新兴国家相比有所下降,其全球权力格局向削弱当前霸权的方向变动。世界银行行长罗伯特•佐利克日前表示,全球经济危机正在改变世界权力关系,其影响将波及货币市场、货币政策、贸易关系和发展中国家所扮演的角色。
在这场变动中,与处于中心地位的核心霸权美国相比,欧洲、日本等相对边缘的霸权所受的冲击和损失更大。因为美国可以借助自己的地位向包括边缘霸权在内的其他国家转嫁危机及其损失,还可以与新兴国家在权力再分配的讨价还价中牺牲边缘霸权,以满足新兴国家的部分要求。在当前的国际货币基金组织改革实践中,面对中国等新兴国家提高话语权力的要求,美国也正是这样做的:压迫欧洲降低份额和投票权,以部分满足新兴国家的要求。
虽然目前这场金融危机使美国的实力相对下降,但是世界上没有一个霸权会心甘情愿束手退出舞台,而是必定会竭尽全力遏制新兴国家危及其核心利益和地位。对新兴国家若能击溃,就首选将其击溃,两次世界大战归根结底就是这么爆发的;若不能击溃,就退而求其次,拿出部分权力与之分享,但前提是新兴国家必须就此安心,不去进一步侵蚀它的核心地位。只有在守成霸权国家已经陷入生死存亡的重大危机之际,如已经在一个新兴国家发起的挑战下濒临崩溃(如二战前期之英国),或本土爆发重大危机,守成霸权国家才会选择将权力大体平和地交给没有向他发起生死存亡挑战的第三方。
即便如此,这种权力转移也注定是充满摩擦的。守成大国会尽力维持自己的地盘和利益,这一点自不待言;新兴霸权要实现自己的目标,也要近乎不择手段地压迫、排挤守成霸权。正因为如此,我们才看到二战时期丘吉尔与罗斯福谈判换取美援条件时被逼得高呼:“总统先生,我一个大英帝国首相来到这里不是为了埋葬大英帝国!”才看到新中国建国初期美国借“封锁红色中国”名义逼迫英国关闭中国银行伦敦分行,亲手毁坏对伦敦作为国际金融中心至关重要的安全感和信心,并在香港关闭、封锁、监控一大批贸易公司和金融机构。霸权从英国转入美国,不过是在两个拥有共同血缘、文化、政治体制传统的同源国家之间的转移尚且如此,我们就更不必指望守成霸权会心甘情愿地将权力交给种族、文化传统、政治制度迥然不同的国家了。
从我们的利益出发,为了让守成霸权选择上述第二条(分享权力)或第三条(移交权力)道路,就必须确保守成霸权没有可能对我们成功实施第一项选择,即击溃我们。击溃一个国家可以用军事手段,如两次世界大战;可以用内乱手段,如诱导苏联解体、东欧剧变;也可以用诱发大规模经济危机来实现。从当前来看,守成霸权最有可能对包括中国在内的新兴国家选择诱发大规模经济危机的手段。之所以如此,是因为目前世界经济复苏的特征是资产市场(股市、房地产市场和大宗商品市场)率先复苏,实体经济部门复苏相对滞后。目前,中国、香港特区、印度、巴西、俄罗斯、韩国等热门新兴市场资产市场泡沫尤为突出,某些地区已经超过危机爆发前的水平。之所以出现这种情况,一方面是由于这些新兴市场内部以“反危机”为导向的宽松货币政策和财政政策推动,另一方面也是由于国际游资的涌入。而国际游资之所以大规模涌入,又是发达国家,特别是美国 “零利率”货币政策所致。美国极度宽松的货币政策从几个方面吹大了资产市场,特别是新兴市场泡沫,这就给守成霸权美国创造了一个不战而胜,削弱乃至摧毁新兴国家的机会:通过货币政策调整,先吹大新兴市场资产泡沫,然后急剧刺破。对美国而言,这不失为一个好办法。而我们必须做的,是不给它这样的机会。
篇5：车辆移交使用承诺书
承诺人：姓名，性别，年龄，身份证号，驾驶证号，准驾车型。
201 年 月 日，单位购买的 牌轿车，因为当时 原因，入户登记在 个人名下，车辆拍照号为宁A。
现 单位决定，由 将宁A 车辆移交给 使用，本人在接管该车辆时确认车辆状况良好，不存在机械故障或任何缺陷，机动车交强险和商业险齐备有效。为此本人特作如下承诺：
一、本人保证将按时足额缴纳机动车交强险和商业险。
二、本人的接收该车辆时具备与该车辆型号相符合的驾驶资格且驾驶资格合法有效。
三、本人保证对该车辆定期保养，按时审验，保证车辆性能良好，杜绝车辆存在机械故障或存在缺陷。
四、本人保证绝对不会在饮酒、服用麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶的疾病等情况下驾驶该车。
五、本人保证绝对不会将该车交给无驾驶资格的人员、饮酒后的人员、服用精神药品或者麻醉药品的人员、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病的人员。
如有违反上述承诺，造成的后果由本人承担。
承诺人： 年 月 日 下附相关法律： 《道路交通安全法》
第十二条 有下列情形之一的，应当办理相应的登记：
(一)机动车所有权发生转移的；
(二)机动车登记内容变更的；
(三)机动车用作抵押的；
(四)机动车报废的。
第八十八条 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
《道路交通安全法实施条例》
第一百零四条 机动车驾驶人有下列行为之一，又无其他机动车驾驶人即时替代驾驶的，公安机关交通管理部门除依法给予处罚外，可以将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点停放：
（一）不能出示本人有效驾驶证的；
（二）驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的；
（三）饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶的疾病，或者过度疲劳仍继续驾驶的；
（四）学习驾驶人员没有教练人员随车指导单独驾驶的。
《侵权责任法》
第四十八条 机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。第四十九条 因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
篇6：资产移交协议
甲方：铜陵钢铁股份有限公司管委会
乙方：
根据2008年12月日拍卖会成交确认书，为进一步明确双方的责任，签订如下协议：
1、在乙方按照约定缴清款项后，凭拍卖公司出具的资产交接通知单，甲方即向乙方移交了资产，本协议签定之日为资产交接日。
2、资产交接后，乙方即可按双方签订的相关协议编制拆除方案，办理相关手续，实施拆除工程，履行协议职责。
3、对厂区内存放的焦炭，由甲方负责协调，在双方的监督下，存放人在资产交接后运出。
4、乙方在资产拆除过程中，不得损害甲方的水电气公用设施及管网，如发生损失，甲方将在其缴纳的拆除保证金中扣除。
5、资产拆除完毕后，甲方将组织相关部门进行验收，合格后退还其拆除保证金，达不到要求的，乙方按每超一天承担违约金3万元，从其缴纳的拆除保证金中扣除。
6、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成时，双方同意选择由铜陵市仲裁委员会仲裁。
7、本协议自经双方签字后生效，协议一试四份，双方各执两份。
篇7：出纳移交清单
1、账面情况（截止9月7日止，×××××装饰工程有限公司的银行存款总账账面余额 元，现金账面余额 元）（账面情况详见×××××装饰工程有限公司银行存款日记账和现金日记账）。
2、票据情况：
（1）空白《现金支票》 张（号码为： 至 号）；
（2）空白《转账支票》 张（号码为： 至 号）；
（3）报废《现金支票》 张；
（4）报废《转账支票》张；
（5）借条 张，金额 元；
（6）入库单 本，出库单 本，领料单 本，借条 本，单栏收据 本，多兰收据 本，费用报销单 本；
（7）现金日记账 册，银行存款日记账 册，共 册。
3、其他：
（1）财务室钥匙 把，抽屉钥匙 把。
篇8：岭澳二期工程移交管理经验总结
岭澳二期工程移交是一个历时相当长的分阶段、分设备、分系统、分厂房逐步验收移交过程, 包括设备、土建、安装、调试的验收移交, 直至实现核电厂由总承包方向业主生产方的移交。系统、厂房、机组能否按时移交, 直接决定岭澳二期各项里程碑能否按时完成并投入商业运行, 故移交在电站建设中后期具有举足轻重的作用。
岭澳二期是我国设计、采购、施工、调试四个自主化的CPR1000示范项目之一, 也是中广核集团实现电站建设和运营专业化的首个项目。在岭澳一期的基础上, 岭澳二期采取15项重大技术改进, 如DCS、半速机等;全厂国产化比例从岭澳一期的30%提高到64%;施工方面首次实现自主化由国内五大承包商实施;机组调试也从岭澳一期管理自主化, 转变为管理、技术全面自主化。岭澳二期四个自主化的创新与实践, 有力支撑了后续项目建设和CPR1000品牌推广, 但在项目推进中遇到比岭澳一期更多的挑战:设计滞后、供货延迟、遗留项多达13万项, 清理时间有限等问题。中广核工程有限公司依托岭澳二期项目建设, 不断攻坚克难, 提高工程管理水平, 创新了一整套的移交管理模式, 为岭澳二期1号机组提前30天商运打下了坚实的基础。
1.1 岭澳二期工程移交特色
岭澳二期项目竣工验收工作是分厂房、系统进行, 厂房以及构筑物工作完成、所有系统移交中广核运营公司 (以下简称运营公司或生产方) 运行部门临时运行后, 中广核工程公司 (以下简称工程公司或工程方) 最终向运营公司移交, 并签署初步验收证书 (PAC) 和最终验收证书 (FAC) 。
1.1.1 厂房构筑物移交
厂房构筑物的验收移交在管理上分为CHOC、HOBC、BHO, 并最终PAC:前三阶段由工程公司管理。
第一阶段是施工过程中的验收移交阶段, 局部房间或区域工作完成或达到交付给设备安装的条件后, 土建承包商向工程公司提交移交验收申请。土建移交证书 (CHOC, Civil Work Hand Over Certificate) 的签字表示验收移交工作完成, 经过验收的房间或区域转移给安装承包商进行设备安装工作。
第二阶段是施工过程中的返移交阶段, 当安装承包商完成厂房内的设备安装等工作后 (该区域系统调试工作基本完成) , 安装承包商向工程公司提出交回场地申请。场地交回证书 (HOBC、Hand-Over Back Certificate) 的签字表明场地返回土建承包商管理。
第三阶段是厂房最终移交阶段, 当土建承包商完成所有工作时, 厂房内的系统已全部TOTO签字, 工程公司向运营公司提交厂房验收移交申请, 厂房移交证书 (BHO, Building Hand Over) 的签字表示场地归属运营公司管理。
1.1.2 工艺系统移交
岭澳二期核电站系统/设备一般要经过安装竣工状态报告 (EESR, End of Erection Status Report) 移交、隔离移交 (TOB, Take Over for Blocking) 、维修移交 (TOM, Take Over for Maintenance) 、临时运行移交 (TOTO, Take Over for Temporary Operation) 4个阶段, 以完成从安装经调试到试运行的过程, 避免相互间的干扰, 确保人员和设备的安全。
1.1.3 机组整体移交
机组正式投入商业运行前, 业主与工程公司需共同签署初步验收证书 (PAC, Provisional Acceptance Certificate) , PAC的签署标志着机组的管理责任从工程公司转移至运营公司, 同时机组进入为期一年的质保期, 质保期间工程公司仍需对工程公司责任范围内的问题和缺陷进行处理。一年质保期之后, 将正式签署机组的最终验收证书 (FAC, Final Acceptance Certificate) 。
在岭澳二期1号机组的整个移交工作中, 共完成了613个系统的EESR移交, 551个系统的TOB、TOM、TOTO移交, 76个厂房BHO移交, 期间清除126291项遗留项, 并于2010年9月15日成功商运, 9月18日签署PAC证书, 这一系列成绩为提前30天投入商业运行提供了重要保障。
2 移交接产面临的形势和挑战
较岭澳一期, 岭澳二期自主化设计和设备国产化, 同时运营公司成立了专项移交接产组织机构, 遗留项数量是一期的数倍等因素导致遗留项管理存在如下特点:
1) 移交接产重视
运营公司高度重视, 成立了移交接产组织生产运行准备部, 专门从事系统、厂房的接产工作, 这是相比较岭澳一期, 岭澳二期的一大改进, 其直接结果之一就是工程生产双方对于遗留项的管理涉及的接口增多。生产方派出大量有丰富现场经验的人员参加联检, 检查非常细致, 提出问题精益求精, 严格把关了岭澳二期机组质量, 同时也导致了大量的大亚湾与岭澳一期的改进项、经验反馈到岭澳二期, 由于3T检查提出, 错过了最佳施工期, 且工程生产管理机组状态不一致, 生产以在役机组的状态进行管理, 给遗留项清理增加了难度。
2) 设计经验欠缺
由于国内设计院经验不足, 导致出图顺序及进度与现场需求不匹配。
技术和管理能力欠缺:国内设计院自主化设计后, 由于设计不完善, 给现场带来大量变更, 造成遗留项数量多 (见下表岭澳一期、二期CR-FCR对比) 。变更处理周期长, 以岭澳一期核岛安装处FCR7天处理周期为例, 岭澳二期核岛变更处理平均周期达23天, 是一期的3.3倍, 答复慢给遗留项清除带来了压力,
接口管理能力不足:如辅助系统管道预制和安装 (EM4) /公用电气电缆设备的安装 (EM8) /跨岛电缆/DCS等专业设计变更在施工过程中仍大幅出现。
3) 供货质量不足
岭澳二期采用分部件采购, 设备供货质量、进度及售后服务与岭澳一期整岛总包采购存在较大差距, 设备类遗留项显著增加, 给调试及移交工作带来较大困难。
即使国外进口设备, 质量问题也较为严重:如2号机组核安全相关重要转动设备共23台, 解体检修达20台次, 涉及RRASECRCVRCPEASASGRIS系统;2号机核岛核安全相关重要阀门解体检修共200多台次。下以岭澳二期和一期的不符合项 (NCR) 为例, 岭澳二期供货不符合项占86.1%, 远超出岭澳一期。
4) 清理时间短
岭澳二期较一期工期压缩两个月;又因设计延误、供货拖期导致施工周期后移, 前面窝工, 后期现场大面积赶工;进入调试阶段后, 2号机组赶工和1号机组的移交接产高峰叠加, 给遗留项的按期清除带来很大压力;由于遗留项清除影响系统移交, 为保证各里程碑的按时完成, 留给遗留项清除的进度压力很大。相对于岭澳一期, 岭澳二期核岛主系统主设备 (EM2) 赶工:1号机组压缩了4.5个月, 2号机组压缩了1个月;核岛辅助系统管道预制和安装 (EM4) 赶工:1号机组压缩了1.5个月, 2号机组压缩0.5个月。工程后期遗留项集中产生, 如1号装料准备阶段遗留项平均每月产生5822项, 清除3000项/月, 均是前期的5倍。
4) 遗留项数量大
岭澳二期的遗留项数庞大, 约岭澳一期的4倍, 下图是按照冷试、热试等工程里程碑进行统计的一期、二期遗留项对比图。遗留项数量增多、清除时限问题也给处理、协调带来了极大的难度。
3岭澳二期工程移交接产管理模式
3.1 移交接产组织机构
1) 工程公司移交接产组织机构
相比岭澳相一比期, 岭岭澳澳二一期期工程, 公岭司澳在二原有期的工调程试“公技司术在管理原队有” (的ST调K) 试外, “新技增了术“管岭澳二期现理场队设”计 (采S购TK队) ” (外E PE, ) 新、增“施了工“控岭制组澳”二 (K期AD现) 和场“设项计目管采理购办队公室” (”E (PPKEO) ) 、, 三个机“构施的设工置控其制作用组分”别 (如KA下D:) 和“项目管理办公室” (PKO) , 三个机构的设置其作用分别如下:
EPE的建立基于多项目运作新形式下, 保障设计、采购在岭澳二期的人力投入、工作推进;同时也解决项目层面设计-供货接口协调问题, 在遗留项清除中发挥至关重要的作用。
KAD的设立, 一方面满足生产直接对口施工协调机构的要求, 同时也大大减少了专业队的协调工作量, 可以更快、更好地协调现场遗留项处理问题。另一方面, KAD在施工板块内部、外部协调, 规范移交工作, 在跟踪指导专业队工作方面发挥重要作用。
PKO代表项目总增强对内部各板块和生产的协调力度:项目内缓解板块间大量协调问题直接提交项目总的情况;同时代表项目层面与生产沟通协调, 解决问题;在岭澳二期的移交接产和后续的机组临时移交证书 (PAC) 签署准备中发挥了总协调的作用。
2) 运营公司移交接产组织
岭澳二期运营公司成立了专项移交接产组织:生产准备部 (DPR) 专职负责岭澳二期移交接产工作, 并协调动员运营公司各部门参与到此项工作。
经理层:部门副经理负责移交接产工作, 与工程线负责生产移交的项目副总接口;
处级:各专业设置生产移交对口人, 对口工程线处级协调;
工作层:生产根据系统和专业责任到人, 工作层负责人分别与工程线相应责任人协调。
3) 工程生产高层协调:
工程公司项目副总对口生产准备副经理专职负责移交接产工作, 大大提高了整个项目在移交接产中的推进和协调力度。在前期的工作原则制定和后期调试里程碑节点的遗留项清理中发挥着主导作用, 确保了各里程碑节点的顺利实现。
工程公司项目总对口运营公司总助, 为双方合作导向、基本原则制定和重大问题决策起到关键领导作用。
3.2 专项小组
针对现场联检产生的大量共性问题, 工程生产双方安排专业人员成立专项小组协商、处理问题, 取得卓越成效。专项小组分为两类:一类是关键里程碑的专项工作, 如3号机87%Pn平台消缺专项、3号机小修专项、PAC专项、4号机装料消缺专项等;另一类是日常协调专项工作, 如PECFUSE专项、EOMM专项、标牌专项等。
各里程碑的专项工作主要特点是工期短, 任务重, 需各方通力合作, 高质量完成消缺任务。此类专项小组建立了各方及时沟通交流的平台, 可以高效快速的清除遗留项, 按期完成工程里程碑。下面以PAC专项小组举例进行介绍。
PAC专项小组:为保证3号机PAC签字工作的顺利进行, 成立了PAC工程-生产联合办公小组。在工程E、P、C、S各板块和生产方的密切配合下, 完成了PAC签字遗留项的确认, 对每一条遗留项的方案、材料等信息进行了细致的梳理, 并组织了工程生产双方就分歧项进行讨论, 在两周内完成PAC遗留项清单的最终确定, 保障3#机组PAC签字的顺利进行。PAC签字后, 3#机组进入质保期, PAC小组成立, 采用周例会制度, 负责推动跟踪PAC遗留项及质保期内新增问题的处理进展, 协调解决接口等方面的问题。
3.3 开发信息系统工具
IMS施工系统移交和遗留项管理模块于2008年底正式上线投用, 在后续的系统移交和遗留项管理过程中, PKO根据管理需要不断提出优化改进, 在工作过程中一直致力于提升系统的管理和实用价值, 系统移交及遗留项模块也因此不断调整和完善, 并最终建立完善、便捷的IMS施工和调试尾项跟踪管理系统, 该系统具备准确记录、实时流转、跟踪统计等功用, 实现12.8万条遗留项信息的大数据精细管理。电子化流转加快了现场问题处理进程, 为岭澳二期系统移交工作的推动和管理做出了不可磨灭的贡献;同时该系统数据也作为岭澳二期施工管理经验反馈的大集成, 反馈CPR1000同类机组的宝贵财富;该系统目前在中广核各在建的CPR1000项目得到了推广和使用。
4移交模式成效
岭澳二期项目认真学习法国CPR1000项目的核电管理文化, 在大亚湾核电站和岭澳一期核电站基础上, 充分借鉴老一辈核电人的管理经验和教训, 适应新时期国产化和自主化地变化, 在前期的原则和规定不完善时, 大家一同商讨、完善规则;前期没有可参考的原则和规定时, 大家倾听意见、制定规则, 逐步形成了以上所介绍的、有岭澳二期特色的移交状态管理方法, 这一系列经验和方法目前也在中广核旗下CPR1000同类机组上推广开来, 必将为我国的核电事业添砖加瓦, 为我国的核电事业达到新的辉煌做出巨大的贡献。
摘要：根据岭澳二期核电站工程移交接产实际工作, 对工程总承包模式下的岭澳二期移交过程中所面临的困难进行了分析, 介绍了岭澳二期的移交特色, 并就移交过程中所涉及的组织机构、管理模式、信息工具等管理经验和方法进行了探索、分析和总结, 为国内后续核电站的移交接产提供参考。
篇9：房屋移交协议
甲方：
乙方：
为便于开展工作，经过友好协商，甲方同意将房
屋提供给，甲乙方办理如下移交手续：
一、该房间全部移交给乙方，房屋钥匙共计只，当面清点移交。
二、房屋钥匙交接完毕，即作为房屋移交手续办妥。
三、自房屋移交之日起，乙方须承担房屋的使用、管理和维修责任。
四、房间的水费、电费、电话费、上网费等由乙方承担。
五、乙方在使用期间，需加强对火灾的防范，如因自身原因发生火灾等，由
乙方负全部责任。
六、乙方对于该房间只有使用权，没有所有权，不准以任何形式进行转租、转让。
七、乙方承诺在使用期间仅作为使用。
甲方：（公章）
甲方代表：（签字）
甲方移交人：（签字）
乙方：（公章）
乙方代表：（签字）
乙方移交人：（签字）
篇10：工程验收移交流程
为了更好的维护入网设备，提高后台部门的服务支撑能力，现规范工程验收移交流程如下：
一、网络建设部在工程施工结束且具备工程验收条件的前提下，将验收申请以邮件形式在验收日前2天提交网络运行维护部各相应专业主管，同时应提交电子版验收资料。
二、网络建设部在验收前应准备相应验收资料，包括：工程设计、工程验收文件、开工报告、完工报告、网络组网图、设备安装位置图、已安装设备明细表、测试记录、备品备件清单、设备类剩余料清单、合同文档（包含设计、施工、监理、设备采购合同，可提供复印件）等。验收资料应具备纸质及电子版，其中电子版文档网络建设部应在向网络运行维护部提交验收申请时一并提交。
三、运维部门人员在工程验收时应严格检查工程质量，包括安装工艺、技术指标及测试指标，审核工程验收资料与实际是否相符。
四、对于工程验收时发现的问题，若不影响网络、设备正常运行，且不存在安全隐患，同时验收现场运维部门人员认可时，方可由运维、建设部人员在相关验收资料上签字，同时由运维部门人员与网络建设部人员共同形成工程遗留问题文档，由网络建设部限期进行整改，网络建设部整改完成后通知验收当日运维人员进行整改确认。
五、对于工程验收时发现的问题，运维部门人员不认可验收通过时，则由网络建设部限期进行整改，整改完成后网络建设部按上述流程重新进行组织验收。
六、工程验收通过后，由运维部门人员与建设部人员共同在相关验收资料上签字确认，由建设部人员将其中一套完整的工程验收资料以及备品备件、设备类剩余物资移交运维部门人员。
七、上述工作完成后，由网络建设部工程主管与网络运维部专业主管共同签订工程移交证书，双方各自留存一份，至此工程验收移交流程结束，运维部门接手开始进行正常网络、设备维护。
八、工程项目地点在各县（区）时，由网络建设部通知各县（区）分公司进行工程项目验收工作，工程验收通过后，由网络建设部将纸质验收报告提交网络运维部各专业主管。
篇11：人事档案移交清单
1、应聘入职：
应聘登记表、履历表、备案表各若干；
2、定薪审批表：(75份）
新进员工定岗定薪审批表：李杰、焦俊才、乔亚利、张双亮、李旭锋、李军伟、王念成、张礼保、贺宇云、王艳丽、康龙、刘毅、问琛、薛金丽、李姣姣、张务成、宋永吉、李海旭、于静静、陈正鹏等4人、王帅、薛武勤、薛利兵、薛旭平、刘文、王英俊、王坚斌、冯金才、高绳林、贺树俊、王茂澜、胡锦涛、吕倩、王学军、郭娟、王潘、薛瑞红、王华强、吴三明、薛鹏、冀晨光、郭佩佩、崔芳芳、韩晓晖、罗有圳、刘晓晓、韩梦军、王伟、乔卫卫、冯鹏、薛转转、张振、李涛、曹伟、李卫锋、刘兴生、高云、陈建忠、郭海梅、乔羽、乔文丽、李媛媛、樊利红、刘改平、王正田、刘锦梅、高瑞梅、田愈伟、王凤清、赵晶晶、刘甜甜、刘晋宏、闫建伟、董常乐、雷蕾丹；
3、员工增资申请表：（12份）
李杰、殷慧琴、乔亚利、冯永永、任霞霞、王国芳、李姣姣、武飞、袁爱国、刘晓琴、张海泉；回执单。
3、转正申请表：（29份）
高瑞梅、张振、薛转转、乔卫卫、郭佩佩、崔芳芳、吴三明、王伟、韩梦君、冀晨光、刘文、胡锦涛、王茂澜、乔亚利、张双亮、薛瑞红、移交人：接收人：
张磊、冯永永、任霞霞、李姣姣、李军伟、李海旭、康龙、王帅、冯永永、刘正平、刘毅、于静静、问琛；回执单。
4、离职申请表：（38份）
李彦、郭海梅、董长乐、乔文丽、樊丽红、屈少华、于静静、贺宇云、李涛、冯鹏、罗有圳、郭娟、王潘、贺晨云、杜建忠、焦俊才、王华强、问琛、李旭锋、王旭东、李盛枝、薛利兵、张挺、李海卫、张润虎、侯代福、薛顺保、宋艳多、康龙、刘永强、陈正鹏、王博毫、薛金利、王桂英、王茂虎、薛岳宏、檀静、闫建伟；回执单。
5、需求申请表：（20份）
物业管理员、物业形象保安、策划经理、园艺绿化、维修电工、大厅接待、形象保安、安保礼宾安全班长、销售总监、夜间保安、大厅接待、保安、物业管理员、形象保安、夜间保安、样板间接待、北大门门卫、样板间保洁、成本会计、水电主管。
6、2011年考勤记录7、2012年考勤记录（2盒）
8、2013年考勤记录（3盒）
9、2011年劳动合同10、2012年劳动合同
11、人才库：人才应聘备案若干。
篇12：地铁竣工档案整理及移交探析
关键词：地铁,竣工档案,整理,移交
随着我国的城市化进程的不断增快, 城市交通不堪重负, 轨道交通逐渐成为改善城市交通压力的新型交通模式。早在上世纪60年代, 由于军事防备等原因, 开始规划修建地铁, 而后的地铁开始针对普通民众的运营。轨道交通具有便捷、对现有城市内部交通影响低、工程技术含量等特点, 对城市的科学发展和促进经济建设具有积极意义。地铁竣工资料作为地铁工程通过竣工验收的必要资料, 在工程建设过程中应该给予足够的重视, 加强竣工资料的移交和管理。
一、地铁档案概述
(一) 地铁档案的发展
地铁档案最初大多以纸质的形式存储, 由档案管理人员手工对档案进行分类和管理。现在计算机和网络的运用广泛, 工程档案也由原来的纸质形式转化为代码电子文件, 档案的管理也由手工管理转为数据库和信息化管理。
(二) 地铁档案的范畴及分类
由于地铁工程所涉足的领域较为宽泛, 地铁工程建设档案资料的范畴, 概括来说就是从签订工程中标合同开始, 直至工程竣工验收完成阶段的全部资料, 及施工中所有有关的文字、图件、影像等内容。粗略的可以讲地铁档案分为前期资料、施工资料、竣工验收资料等。地铁档案是工程建设的详细记录, 也是工程建设的指导性文件, 对地铁档案的有效分类和管理是非常重要的。但在地铁建设的实践中, 尚未形成统一的地铁档案分类标准, 修建地铁的城市大多根据自身的特点及需要, 形成特定的地铁工程技术资料分类体系。
以地铁档案分类为例, 地铁管理人员以全部地铁工程所形成的档案资料为对象, 根据地铁工程档案本身的特点, 注重保持地铁工程档案之间的有机联系。地铁档案的分类为四级分类系统, 第一级系统按地铁线路共分为五类;第二级分类按档案的性质及来源分为三类, 有全线综合类档案、施工类档案、监理类档案;第三级分类全线综合类档案分为7个类目、施工类档案分为4个类目、监理类档案分为4个类目;第四级分类是第三级分类的深化, 如第三级分类的施工类档案中, 土建工程、设备采购、装修工程、管线改迁等每个类目中又有进一步的细化。除了对地铁档案构建出完备的系统, 地铁的档案的编号和案卷顺序号也有相应的规定。
二、地铁竣工档案的整理
(一) 地铁竣工档案的分类和排序
当收集为完地铁竣工的全部档案资料之后, 就应着手开始整理竣工资料。整理资料的首要步骤是对竣工资料进行分类, 竣工资料的分类标准可以有多种, 如按照工程的部分、工程进展的顺序、工程材料内容等。按工程的部分分类, 可以分为地铁主体工程、附属工程、通道出入口等, 对工程的不同部分给予对应的编号。按工程进展的顺序, 可以分开工挖掘、主体工程竣工、附属工程竣工、整体工程竣工等。按工程材料内容分类, 可以按水泥、钢筋、各种设备材料、粉煤灰等材料运用的情况及其检验报告;有隐蔽工程的, 对隐蔽工程的材料运用必须单独记录而利于日后的查阅。总之, 虽然对于地铁竣工档案的分类有多种, 且尚未形成业内唯一的竣工档案分类标准, 但是在实际整理地铁竣工档案的过程中, 应加以重视并做好档案的分类, 以保证档案收集的完整。
档案的分类是地铁竣工档案整理的首要步骤, 完成改步骤后还应竣工档案的排列并装订成册。档案的排列及装订, 也有其规范和标准。如按照工程施工的进展顺序排列、按资料的内容排列、按文字与图表的顺序排列、按文件的内容排列等。按施工时间的不同, 即相同的工程内容先记录施工时间靠前的。按资料的内容排列, 不同的工程内容按施工的先后进行排序, 如基坑工程、基础工程、钢筋焊接等。按文字和图表的排列, 应先记录文字而后记录图表。按文件内容的不同排列, 对于申请的报告的排列应先排报告, 后排政府的批复。
做好竣工档案的分类、排序是整理竣工档案的基础工作, 只有做好这两项工作, 才能确保竣工档案的完整性, 并便于档案的查找和补缺。地铁各参建、监理和施工单位应该在地铁工程的建设过程中, 加强对档案的记录, 在工程完工后注重竣工档案的收集和归档, 并健全竣工档案管理的有关制度, 积极履行地铁工程建设的“三个同步”制度, 使得档案管理与工程建设得到平等的重视。
(二) 卷内目录及标题的编写要求
决定地铁竣工档案整理的质量高低, 除了应保证档案的分类齐全和清晰、档案的排列符合要求之外, 档案的卷内目录和案卷的标题也是关键性因素。卷内目录的整理是否完备和整齐, 及案卷标题书的书写是否简明而准确, 在一定程度上决定了人们对于该档案内在质量的评价好坏。因此, 对于卷内目录和标题书的编写, 应符合以下的要求。第一, 要求目录和标题书的编写, 能够准确的反映出卷内档案的主要内容。第二, 要求目录和标题书的编写, 应秉性简明扼要的原则, 做到字数少而含义明确, 不能太空泛或太繁琐。第三, 目录和标题书的书写, 应用正楷字体, 字迹清晰易于辨识。第四, 对于隐蔽工程档案目录及标题书的编写, 不但应注明此工程属于隐蔽工程, 还应注明工程的部位、区间隧道部位和桩基的编号。总之, 对于工程内容不同或施工材料不同的, 部位及区间不同的, 都应按照顺序编写清楚, 且卷内目录和案卷标题书的书写应该简明而准确, 这是保证竣工资料可快速搜索的前提和关键。
三、地铁竣工档案的移交要求
地铁竣工档案的移交, 概括来说就是地铁工程的监理单位、施工单位及其他各参建单位, 在完成本单位的工程施工之后, 向地铁工程的建设主体汇交各单位所负责的部分工程的地铁档案。表面上看来, 地铁竣工档案这项工作责任主体清晰且交接工作简单, 只要各参建单位在工程建设过程中抓好档案的记录和整理工作, 在竣工档案移交时都能顺利的完成, 但在实践中, 档案移交阶段存在多种问题的不在少数。
存在的主要问题有:移交的竣工档案卷内目录的标题表述不够准确, 如会议记录并没有注明会议的主要内容等;档案组卷内容不够清晰, 未能按施工次序进行排序, 且存在一项资料未整理清楚就开始整理另一项资料的情况, 使得查询档案的时候混乱不堪;卷内档案应附上的复印件, 存在敷衍了事的情形, 辨识度很低的复印件也装入档案内, 不利于长时间的档案查询;档案号未按规定编写, 使得档案未能形成统一的体系, 不利于搜索;档案外壳上未标明地铁的站名和区间;书写潦草等情况就更加不胜枚举。
地铁竣工档案的移交作为竣工档案汇总的关键性步骤, 决定了竣工档案的内容是否齐备及能够通过主管部门的验收, 需要各参建部门予以足够的重视。在档案移交的实践中存在的多种问题, 原则性的错误很少, 主要是因为有些档案管理人员的主观意识上并没有对竣工档案的移交给予足够的重视, 使得档案移交时未达到建设主体单位的要求, 浪费了大量了档案修改时间, 造成了竣工验收时间的拖延和经济损失。因此, 在实践中, 地铁参建部门对于竣工档案的移交工作应给与足够的重视, 减少因为主观因素造成的小错误而耽误了档案验收的时间。
四、结语