武汉小区停车收费标准

2024-05-24

武汉小区停车收费标准（精选6篇）

篇1：武汉小区停车收费标准

武汉市停车收费新标准

截至本月，武汉市机动车保有量已达115万辆，而城区道路停车位只有48000个。为合理有效利用城市道路资源，缓解停车泊位供需矛盾，从10月20日起，武汉道路停车将实行新的收费和划分标准。

记者昨从武汉市城管部门获悉，新标准相比以前有了不少改变。以前经常出现的按次收费、交一次钱停一天的情况，将全部变为计时收费；以二环线为界划定了两类收费区域，分别执行不同的收费价格。针对市民可能关心的几点问题，昨日武汉市财政、物价、城管、交管等各个相关职能部门负责人给出了详细解读。执收变化

原停车公司无权再收费

原武汉市停车经营管理有限公司，自今年10月20日起，不再进行机动车道路停车经营性收费工作。由武汉市政府批准成立的武汉市机动车道路停车收费管理中心，今后将是唯一合法的机动车道路停车费执收单位。

根据相关规定，城市道路机动车停车收费，调整为行政事业性收费，属于政府非税收入，实行“收支两条线”管理。今后一旦出现收费中心以外的单位和个人在城市道路（含人行道）上收费，均属违法行为。市民可举报。区域变化

划分出两类收费区域

根据新标准，城市道路机动车停车收费路段实行分类管理，中心城区内道路泊车需求大、停车矛盾突出的收费路段，被划分为一类收费路段。

具体范围是：由“武汉二七长江大桥——发展大道（解放大道至汉西路）——汉西路（发展大道至建设大道）——建设大道（汉西路至江汉二桥）——江汉二桥——龙阳大道（江汉二桥至墨水湖北路）——墨水湖北路（龙阳大道至动物园路）——动物园路（墨水湖北路至马沧湖路）——马沧湖路（动物园路至马鹦路）——马鹦路（马沧湖路至鹦鹉洲长江大桥）——鹦鹉洲长江大桥（在建）——津水路（解放路至中山路）——雄楚大道（中山路至珞狮路）——珞狮路（雄楚大道至珞喻路）——珞狮北路（珞喻路至天鹅路）——天鹅路（洪山路至东湖路）——东湖路（天鹅路至徐东大街）——二环线（徐东大街至和平大道）——武汉二七长江大桥”所形成的环线范围内（含环线）的收费路段。

而二类收费路段则是除一类收费路段外的其他收费路段。东湖风景区、东湖新技术开发区以及武汉经济技术开发区均在此列。

远城区收费路段由区财政、物价部门会同其他有关部门提出意见，报区人民政府批准后施行。

价格变化

二环线内收费起价3元

新的收费标准将严格按照计时收费的原则执行。

一类区域即二环线内停车计费方式为：小型车停车第1小时每泊位3元，自第2小时起，为每泊位每小时4元，不足1小时的，按1小时计算，每天累计计时最高收费标准不超过25元；大型车停车按实际占用的泊位数计时收费。

二类收费区域计费方式为：小型车停车每泊位每小时2元，不足1小时的，按1小时计算，每天累计计时最高收费标准不超过8元；大型车停车按实际占用泊位数计时收费。

机动车道路停车收费的票据是省财政厅统一印制的政府非税收入票据。车主停车付费后，收费人员应给予相应票据。

答疑解惑

什么情况下可免费停车？有无时限？

答：三种情况下可免费停车。一是首次临时停车在15分钟内的，免费；二是在收费时限之外的时段停车，免费。新标准规定，一类区域收费时限为7:00至21：00，二类区域为7:00至20:00；三是在免费停车泊位内可停车免费，包括上述单位（个人）申请的占道停车泊位以及党政机关大门左右50米划线泊位。

如何区分收费和免费停车泊位？

答：机动车道路停车收费路段，均设有武汉市机动车道路停车收费管理中心统一制作的停车公示牌。停车收费人员统一穿着、佩戴印有“停车收费“字样的工作证、蓝色马甲或雨衣以及专用工作包。

停车泊位线多为白色。在党政机关大门左右50米划线泊位内停车不收费。按照规定，一些单位（个人）申请的占道停车泊位，不得向临时停车的车辆收费，也不得对外和变相对外进行经营性泊车服务。

新标准实行后，停车者该怎样付费?

答：今后停车者路面停车时，可根据自身状况选用适合方式实现付费。一是现金付费；二是武汉城市一卡通刷卡付费；三是手机付费（POS机设备配置到位后即实行）；四是原停车公司发行的咪表停车IC卡付费。

原来的咪表IC卡会否作废？

答：目前还持有原停车公司发行的咪表停车IC卡的用户无需担心，新标准实行后，该卡在武汉市还可继续使用三年（2011年10月20日至2014年10月19日）。

如何申请占道停车泊位？

答：需要占道停泊车辆的单位（个人），应准备相关材料，经交管和市政管理主管部门现场勘查确认符合施划条件后，按有关规定或协议到武汉市机动车道路停车收费管理中心缴纳城市道路停车费，施划停车泊位，并在设置停车公示牌后，方可停泊车辆。停车泊位设置期满后，如需继续停泊车辆，应自期满之日起30日内按规定程序办理续期手续。

这里所说的单位（个人），是除党政机关和政府部门外，医院、宾馆、银行、证券、酒店、餐馆、娱乐、商场、超市、商店、批发市场等专业市场的经营单位和个人。

温馨提示

停车者应在线内、顺向规范停车

昨日，交管部门特别提醒停车者：在路面停车时，应在交通标志、标线规定的泊位内停放。应严格遵守线内停车规定，车身不得超出停车泊位，影响其他车辆或行人通行。车辆停放时，应顺向规范停车。值得一提的是，停车车辆停放时不得从事经营行为。

篇2：武汉小区停车收费标准

一、实施时间：自11月1日起实施。

二、实施范围：长寿主城区符合条件的车行道、人行道及市政设施用地。

三、实施主体：由区公安局交巡警支队负责停车泊位勘划，区市政局负责道路机动车停车费的征收，区财政负责对停车泊位收费收入使用的管理。

四、收费标准及收费时段：执行区价格主管部门制定的标准。特殊路段可根据实际情况由区市政管理部门另行设置。

五、区公安局交巡警支队加强对城市道路违章停车、违章设置泊位等行为的巡查监管，及时查处违章行为;区市政局加强对人行道违章停车的巡查监管，及时查处违章行为;区公安、建设、发改、工商、财政等部门依法加强对机动车停放管理的监督检查。

六、对拒绝、阻碍国家工作人员依法执行公务的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

七、本通告由区市政局负责解释，《重庆市长寿区人民政府关于在城区道路实施停车收费管理的通告》(长寿府发〔〕99号)同时废止。

xx市xx区人民政府

篇3：武汉小区停车收费标准

新换届的业主委员会针对这一长期困扰小区的难题, 迎难而上, 锐意进取, 确定了“解决小区停车难, 要从确保小区居民生命财产安全的大局思量, 在解决小区停车难的同时, 为小区居民营造一个平安和谐、整洁美观、管理有序的外部环境”的总体思路。实践证明, 只要自始至终、坚定不移地按照这个思路筹划小区改造、规划和建设停车位, 就能赢得小区绝大多数业主的信任和支持。尤其是得到没有私家车业主的赞同, 就能实现既定的工作目标。

一、一份精心设计的“征询意见表”拉开了小区改造的序幕

实施以解决停车难为重点的小区改造, 必须取得小区三分之二以上业主同意。这是相关法规规定、不可松动的原则。为此, 小区业委会在业主大会进行动员的同时, 精心设计了一份“2011年度小区实事项目征询意见表”并发到了业主手里。这份征询意见表如同一份浓缩的可行性研究报告, 除了在“实施内容”罗列了拓宽道路、铺设草坪砖等8个方面的工作, 还提出了“形象要求”、“效益评估”、“投资估算”、“资金来源”等多项内容。正是这份内容翔实、充满创意的“征询意见表”, 得到了小区大多数业主的力挺, 取得了一锤定音的效果。业主委员会共发出“征询意见表”493张, 收回321张, 其中252张赞成, 占收回票数的78.5%, 达到了《上海市住宅物业管理规定》第十七条“两个三分之二以上同意”的规定。这个表决结果, 不仅使一些持有不同意见的业主表示怀疑, 也超出了业委会成员的预料, 无疑更加坚定了业委会进行小区改造, 解决停车难的信心和决心。正如业委会主任在业委会会议上所说:“现在我们已经没有退路, 再大的困难也要去克服。”从此拉开了小区改造的序幕, 迈开坚实的第一步。

二、一张“小区改造规划设计方案”示意图成为业主监督实施的依据

为了让小区业主对改造后的小区, 尤其是停车位的设置有一个直观的印象, 业委会委托一家投标的绿化施工单位草绘了一张并不十分专业的“小区改造规划设计方案”示意图。这个方案示意图仅在小区总平面布置图中添加了新增机动车固定停车位方位, 其中在每幢楼前的草坪上、大型乔木下设置大量停车位 (后来被誉为港湾式停车场) 的示意图例。业主能否通过, 业委会心里并没有底, 只是起一个投石问路的作用。意想不到的是, 这个方案在小区连续公示7天后, 除两个单元的几位业主对车位设置的方位有异议外, 没有收到任何不同意见。

更加意想不到的是, 这张方案示意图, 后来竟然成为业主监督实施的依据。施工时在某幢楼前多开了一个车位, 一位对小区改造持有不同意见的业主就义正词严地指出:“图纸是几个就开几个!”当即得到业委会的赞许。小区改造规划取得了共识, 小区改造工程得以顺利实施, 机动车固定停车位比原计划多开辟40多个。

三、一个“小区改造资金筹集及管理办法”, 破解了资金没有着落的难题

小区业委会从策划项目那一天起, 就把筹集资金的思路定格在预收新增车位的停车费上。在征询意见表中明确告知业主“小区改造的资金来源为新增停车位的停车费”, 既让没有车的业主消除动用维修基金的疑虑, 又能获得更多业主对小区改造的支持;对没有固定停车位、急切需要解决停车难的有车族来说, 预缴了停车费, 停车位有了着落, 从此可以安居乐业了。小区业委会准确地把握了无车和有车业主的心理动向, 经过深思熟虑, 制订并发布了“长清苑小区改造资金筹集及管理办法”。这一办法规定, 符合租用新增停车位资格的业主预缴3年的停车费, 每个车位每年1 200元。为了鼓励有车业主积极参与集资, 同时还规定以高于银行定期存款的利率给予优惠, 即第一年优惠5%, 第二年优惠10%, 第三年优惠20%, 三年预缴3 180元, 每个车位优惠420元。

这个以“时间跨度长, 优惠力度大”为特点的资金筹集办法, 吸引了数以百计的业主积极参与集资。整个集资过程, 除两位业主询问资金如何使用外, 没有碰到任何麻烦, 集资总额达到40多万元。正是这笔关系小区改造成败、别无选择的资金, 为小区改造工程扬帆启程、进入实质性阶段提供了资金保证。

四、公开透明, 公平公正, 小区改造工程自始至终在阳光下运行

从新增停车位申请登记、租用分配、资金管理、工程建设管理到机动车停车管理, 都做到了有章可循。每个管理规定 (办法) 正式实施前都要在小区公示7天, 听取不同意见。

为确保小区改造工程招标工作公开透明、公正合理, 业委会在发布招标公告的同时, 组成了由业委会成员、业主代表、居委会成员参加的评标小组, 并将评标结果在小区连续公示7天。确认没有异议后, 与施工单位签订施工合同, 并将合同予以公示。施工期间, 涉及工程量和造价方面的问题, 都是由业委会成员与施工单位集体洽谈。工程结算送交有相应资质的审价单位审定, 任何人都不允许暗箱操作。小区改造的全过程始终在阳光下运行。

五、以保护绿化设施为己任, 妥善处理占用绿地与增设停车位的矛盾

占用绿地增加停车位, 曾被视为解决小区停车难问题的一道不可逾越的障碍。部分业主之所以不同意小区改造, 一个主要理由是增加停车位必然会减少绿地、破坏绿化, 对于占用绿地增加停车位的反对声不绝于耳。业委会面对这一敏感的难题不回避、不气馁, 想方设法, 把占用绿地的数量减少到最低程度。长期在大西北工作并管理过城市建设的业委会主任, 深知“十年树木”的艰辛, 深知绿化在小区环境中的重要作用。在征询意见表中专门增列了一项“负面影响与补救措施”, 明确提出“通过更新部分灌木和植被, 增加排氧吸碳功能, 弥补因占用绿地而降低绿化功能的损失。”当初的征求意见表中, 如果没有这项内容, 同意小区改造的业主很难超过三分之二。因为这寥寥数语表明了业委会珍惜绿化的态度, 展现了业委会能够破解敏感难题的底蕴和信心。

为了取得绿化主管部门对小区改造的监督和指导, 小区业委会以书面和口头两种形式向业务部门作了报告。当得到“只要小区多数人同意, 你们就可以搞, 不用备案”的明确答复后, 业委会采取了一系列措施, 确保小区绿化整体形象不受损害, 功能不致降低。在公示的规划设计方案中, 公开承诺:“不砍伐一棵乔木, 不毁坏一平方米灌木, 不占用一平方米生长良好的草坪”, 自加压力, 接受监督。在与施工单位签订的合同中, 明确要求“包移包活, 移死了照价赔偿。”工程开工后, 业委会主任放心不下的就是:“移植的树木浇水了没有?路边的香樟施工时伤根了没有?”哪里有树木, 哪里就有他的身影, 直到2 000多平方米新植草皮完成后, 心中的石头才算落了地。因为他要兑现业委会对业主的承诺, 要兑现报告中对上级主管部门的承诺。

篇4：小区临时停车如何收费？

根据《物权法》、《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》、《上海市住宅物业管理规定》、《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》等法律法规及司法解释的规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足本小区业主的需要；停车位不得转让给物业管理区域外的单位、个人；建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆；停车位有空余的，可以临时出租给物业管理区域外的单位、个人。建设单位所有的机动车停车位向业主、使用人出租的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

小区停车位大都是僧多粥少，尤其是上海许多市中心小区为了缓解停车难的问题，还会利用小区内公共部位区域，用于为进出车辆提供临时停车。

根据上述法律规定，对于占用业主共有的道路，或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。车辆在全体共用部分的停放、收费和管理等事项，由小区业主大会决定。业主大会决定对车辆停放收费的，参照价格是主管部门规定和确定的收费标准。业主大会成立前，车辆在物业管理区域内停放的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

利用业主共有的公共区域作为临时停车位，属于《物权法》规定的“有关共有和共同管理权利的其他重大事项”，应当由业主共同决定。因此，在小区首次业主大会召开之前，临时停车位收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。在业主大会成立之后，临时停车费的收费问题可由全体业主通过召开业主大会共同决定，并应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主同意。

业主大会会议可以采用集体讨论形式，也可以采用书面征求意见的形式。业主大会会议应当有物业管理区域内专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主参加。业主可以委托代理人参加业主大会会议，代理人应当持业主书面委托书并依据委托人对所议事项的意见进行投票表决。

通过业主大会决定的临时停车位收费标准应当在《业主公约》中列明。停车位的收费标准应当在小区内张贴公告，明码标价。对本小区业主的收费应当施行统一的标准，而对外临停车辆的收费、提价等也应当根据前述程序由本小区业主大会共同决定。

篇5：小区停车位租赁合同(标准格式)

甲方(出租方)：_________________________ 地址：___________________________________ 身份证：___________________________________________ 电话：_______________________ 乙方(承租方)：_________________________ 地址：___________________________________ 身份证：___________________________________________ 电话：_______________________ 甲乙双方在平等自愿、诚实信用的原则下，就甲方在本小区所拥有的停车位出租给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。

第一条停车位编号_______________________________________________________ 第二条承租期限________年_____月______日始至________年______月______日止。合同期满经双方协商一致可以续签合同。

合同期满，甲方车位继续对外出租，同等条件下，乙方享有优先租赁权。第三条租金及其支付方式

本车位租赁期限为一年,租金为元/月,(人民币大写)该租赁费包含本小区物业管理单位收取的停车管理费，以签订协议之日起一次性交付叁个月，之后以叁个月为一季度进行交付。

乙方须于本合同约定期限满提前一个月向甲方提出续租申请，获得甲方同意后办理相关手续。过期视为放弃续租权。第四条双方责任甲方责任：

1、甲方向乙方提供空停车位;

2、负责支付停车位的照明、通风、卫生清洁等物业管理费用。

3、因小区开发、规划等原因须提前解除合同的，甲方应提前30日通知乙方。

4、对于乙方车辆在停车位内损坏或丢失的，甲方不负责赔偿，但有协助进行调查和处理的义务。乙方责任：

1、不得将停车位转租或转借给他人;

2、承租的停车位只能停放物业公司许可的机动车车型，并服从物业管理部门关于地下车位的管理规定。

3、不得影响其它车位上停放车辆的安全和正常通行，车辆进出停车位不得妨碍物业管理活动和其他业主、物业使用人的活动。

4、在停车位内修理车辆或清洗车辆须在物业管理规定要求下进行。第五条违约责任