槽车卸车安全操作规程

2024-04-24

槽车卸车安全操作规程（共9篇）

篇1：槽车卸车安全操作规程

液化气槽车装卸安全操作规程

一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。

二、装卸前的准备工作：

1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。

2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。

3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。

4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。

5、上述检查不合格者，不予装卸。

6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。

7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。

8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。

9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。

三、装卸作业

1、使用烃泵充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通；

（7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通；（9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装；

（10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装；（11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门；（12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线；（13）认真做好记录；

（14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

2、使用烃泵卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。（4）钥匙交给现场的工作人员。卸液时禁止启动车辆。

（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线，管道和接头连接牢固，并排净空气。

（6）将装卸台的液相管与烃泵的进口连通；必要时将连接软管中的空气由放散管排除后，当即关闭放散管阀。

（7）将进液储罐的入口液相管与烃泵的出口连通；（8）将装卸台上的气相管与进液罐的气相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）检查无误后，启动烃泵卸液；

（11）烃泵启动后，随时检查卸液过程是否正常，注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。同时，做记录好进液前、后储液罐的液位、压力、温度等数据；（12）卸车完毕后（保持槽车余压不低于0.05MPa），先停烃泵，然后关闭软管阀门；（13）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（14）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（15）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（16）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

3、使用压缩机充装槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录出液罐的液位、压力、温度；

（7）将装卸台的气相管用软管与槽车的气相管连通，再将装卸台上的气相管与压缩机的进口连通；

（8）将出液罐的气相管与压缩机的出口管连通；

（9）将装卸台的液相管用软管与槽车的液相管连通，再与出液储罐的出液管联通；

（10）启动压缩机，抽槽车的气相，使槽车压力降低。抽出的气相注入出液储罐，保持出液储罐与槽车有合适的压差(≥0.2-0.3MPa)，使出液储罐的液化气流入槽车。注意观察槽车的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）充装至规定液位后，关闭压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录。

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

4、使用压缩机卸槽车：

（1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。

（2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。

（3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。

（4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。（5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线；（6）检查记录进液储罐的液位、压力、温度；

（7）将进液储罐的气相管与压缩机的进口管连通，将装卸台的气相管与压缩机的出口管连通；

（8）将进液储罐的液相进口管与装卸台的液相管连通；

（9）将槽车的液相、气相管用软管分别与装卸台的液相、气相管连通；（10）启动压缩机，抽取进液储罐的气相注入槽车，使槽车压力升高。当压差达到0.2-0.3Mpa后，打开槽车液相阀门，使槽车内的液化气流入进液付罐。注意观察进液储罐的液位、压力、温度，严禁超装。

（11）卸车完毕后，先停压缩机，关闭软管阀门；（12）关闭槽车气、液相阀门及紧急切断阀；

（13）将槽车与装卸台连接软管中的液化石油气通过放散阀排空，然后拆除软管；（14）拆下静电接地线，关闭槽车操作箱，做好记录；

（15）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。

四、装卸槽车过程中，一定要注意巡回检查，发现漏气、液位假象、压力超高及设备和附件不正常现象，应立即按程序停机检查，排除故障，并报告气站领导。

五、注意事项

1、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业情况。如发现异常现象，必须立即停止装卸作业，进行检查处理。待异常情况排除后，方可继续装卸作业。

2、在作业过程中，严禁启动车辆，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。

3、遇到下列情况之一时，严禁装卸作业：（1）雷暴天气；（2）附近有明火；

（3）液压异常，设备不良，储罐温度及压力不正常；（4）设备或管道、阀门漏液漏气。

篇2：槽车卸车安全操作规程

1、操作人员必须经过上岗培训，严格遵守操作规程和操作卡。

2、装卸硫酸时操作人员必须穿工作服，戴护目镜，胶皮手套，胶皮围裙等必需的防护用具。

3、驾驶员应根据卸货要求，准确停靠适当位置。

4、车辆到达适当位置后，押运员应按规定穿戴好劳保用品，将罐盖轻轻打开，然后连接好底阀放料管。

5、和客户联系，准备放料。在得到化验合格确认后，慢慢半开放料阀，在确认放料管接口及放料管无泄漏后，全开放料底阀，开始放料。

6、在放料过程中，驾驶员和押运员不得离开作业场所，应密切关注放料过程，严禁跑、冒、滴、漏。

篇3：机修钳工安全操作规程浅析

【关键词】机修钳工；安全操作规程；安全生产

钳工是一种重要的机械制造工种，主要是手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工，其基本操作可分为辅助性操作、切削性操作、装配性操作以及维修性操作。钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然已经有多种先进的加工方法得到应用，但是由于钳工具有的工具简单、方法灵活、操作方便以及适应范围广的特点，在许多工作中仍然发挥着不可替代的作用。但同时也存在着钳工操作的劳动强大较大、生产效率较低、对钳工工人的技术要求较高等缺点。

1.要遵守“一般钳工安全操作规程”

钳工分为普通钳工、机修钳工、工具钳工和装配钳工，机修钳工作为钳工的一种，所以在工作时要遵守一般钳工的安全操作规程。

使用工具是要遵守常用工具安全操作规程，所要用的工具禁止有裂纹、毛刺等。

操作设备时要遵守常用设备安全操作规程，工作前检查防护设备、动力开关等是否符合要求。

起吊和搬运重物时要遵守起重工、挂钩工、搬运工安全操作规程，要与行车工等其它工种密切配合。

登高作业时要遵守高处作业相关规定，工作前要检查梯子、脚手架等是否坚固牢靠，操作工具要放在工具袋里，系好安全带，并做好防滑措施。

使用手持式电动工具时要符合相关安全规定，Ⅰ类工具要使用绝缘手套，站在绝缘干燥的场地上或者使用漏电保护器，在金属器内及潮湿、狭窄环境内工作；Ⅱ类工具要配用安全隔离变压器或配用漏电保护器。使用手持电动工具每隔3个月应送交有关责任电工检查登记备案。

钳工工作人员只在自己的工作范围内（加工前清理毛坯等的准备工作，单件零件的修配性加工；零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；加工刮削或研磨机器等精密零件；零件装配时的配合修整；机器的组装、试车、调整和维修等）工作，当电线路或电动工具、电气插头、插座有故障时，应该交给电工维修，自己不能擅自修理。

手提照明灯在钳工的工作中应用广泛，在使用时要采用安全电压，不能直接使用220伏电压。

工作时要注意周围人员以及自身的安全，防止因挥动工具、工具脱落、工件及铁屑飞溅造成伤害；当两个人以上一起工作时要注意协调配合。

2.机修钳工工作前应注意的安全操作

钳工工作对工作人员的技术要求水平比较高，因此工作前，机修钳工要熟悉钳工的工作范围和量具（尝使用的量具有钢直尺、内外卡钳及塞尺、游标读数量具、螺旋测微量具等）的具体使用，即使有新人上岗，也应该经过一定的专业培训由师傅带领；机修钳工工作人员要穿戴好防护用品，不能擅自使用陌生的机床、量具等。

检查所使用的量具，看钢直尺、内外卡钳及塞尺等工具是否牢固可靠，有没有损裂等不合格的痕迹，禁止使用不合格的工具。

机修钳工的工作对象一般是大型通电设备，人是导体，因此在进行维护机械前，要确保电源、气源已经切断，必要时，应在电源和气源的开关处悬挂“禁止合闸”的警示牌，对开关箱上锁或派人监护。

要事先确定整理好工作场地，把所有的障碍物清除，清除铁屑时不能用手拉和嘴吹，应该使用所规定的的工具。

3.使用操作工具时应注意的安全操作

凿、铲工件及清理毛刺时，严禁对着他人工作，并戴好防护镜，防止铁削飞出伤人；使用手锤时禁止戴手套，不准用扳手、锉刀等工具代替手锤敲打物件，不准用嘴吹或手摸铁削，以防伤害眼和手，刮剔的工件不得有凸起凹出时和毛刺；用台钳夹持工件时，钳口不能超过最大行程的2/3；钻小工件时，必须用夹具进行固定，不能用手拿着工件进行钻孔；使用扳手紧固螺丝时，应该检查扳手和螺丝有没有裂纹或损坏，在紧固时不能用过猛的力气或用手锤敲打扳手；使用手提砂轮前，要认真检查砂轮片是否有裂纹，防护罩是否完好，电线是否有磨损，是否漏电，运转是否良好，用完后要放在安全可靠的地方，防止砂轮片接触地面或者其他物品。

4.机修钳工工作人员在具体作业时应注意的安全操作

在拆除和安装齿轮箱的箱盖等侧面机件时，要注意操作螺丝的顺序：拆除时要先操作下部的螺丝，安装时应先操作上部的螺丝；当机件的垂心处于不平衡的状态时，拆除时要先操作远离垂心的螺丝，安装时应先操作较近于垂心的螺丝，目的是避免弹簧崩出伤到工作人员。

机械设备上的零件一般比较零散、数量较多，所以操作工人应尽量把拆卸的零件按照相关规定安防，避免随手乱丢弃的现象，以免影响之后的工作效率。

当用人力转动机件时要遵守起重工、搬运工的安全操作规程，事前要配备好人员，并协调好人员间的相互合作。抬轴杆、螺杆、管子和大梁等一些列的动作要稳起稳放，稳步前进。

铲刮设备或机床导轨面时，工件底部要垫平稳，用千斤顶时下面要垫枕木，以确保安全；刮研操作时，被刮工件必须稳固，不得串支；校准工具时必须装有固定提手环和吊环，不准一个人搬动较大或较重的校准工具；两个人以上操作同一个工件时，一定要注意刮刀的方向，不准对人操作；搬运工件和校准工具时，要统一行动，步伐一致，往复研合时手指不准伸向吻合错动面或有危险的地方。

当清洗机械的零件时，严禁吸烟、打火或进行其他的明火作业；不能用汽油清洗零件，擦洗设备或地面的废油要倒在指定容器内，定期回收，不能为了节省时间而倒入下水道，以污染周围的环境。

当温度降到40度以下时，才可以修理容器设备必要时，还应有通风设备和专人监护；检查有毒、易燃的容器或设备时，应严格清洗和通风；修理大型高处作业时要把上面的油污擦洗干净并做好防滑措施，禁止站在圆型或斜度大于20度的突出部位，当角度大于20度时，要搭脚手架或用梯子进行工作。

设备试车要按照单项安全操作规程进行，机器设备的安全防护装置在没有安装好之前，不能进行试车和移交进入生产状；设备检修完毕后应检查所带的工具是否已经齐全，在确认没有遗留在设备里前提下，方可启动机床进行试车，试车工作人员要随时注意各种仪表，声响一旦发现异常应该立即停车。

检查设备内部注意要用手电筒，不能用明火，防止火灾。

在修理带有油压、气压、风压的设备和管道时，必须先清除压力。

检查修中不能把手伸入到齿轮箱内，摸滑动面和转动部位不能用手指找正对孔和试探螺纹孔；不能用锤打击淬火部件，而要用铜锤或铜棒进行敲打。

工作地点要时刻保持洁净，避免地上有油液污水等液体，目的是防止工作人员滑倒摔伤；工作后应清理用过的棉纱、油纸等。

5.结论

任何工作都应贯彻“安全第一”的生产理念，大型机械制造业尤其如此。经过本研究的以上分析，我们知道机修钳工的工作人员应该熟悉机修钳工安全操作规程，做好安全防范措施和提高作业时的安全意识，在维护和管理机械设备时时刻注意规范自己的操作行为，不论是在工作前，还是工作中，都严格按照安全操作规程进行作业，在保证自身安全的基础上高效率地完成作业，为确保机械设备的正常运转和提高机械制造业的综合效益贡献自己的力量。 [科]

【参考文献】

[1]钱泽河.机修钳工在设备保养中的工作[J].黑龙江科技信息，2013（16）.

[2]胡占明.钳工实习训练中需要注意的问题[J].成才之路，2009（29）.

篇4：槽车卸车安全操作规程

一、目的

为加强公司危险化学品储罐区安全管理，确保公司财产和职工人身安全，特制定本操作规程。

二、适用范围

适用于公司危险化学品的卸车、储存、传送过程管理。

三、操作程序

1、作业前，罐区操作人员确认管线、储罐、机泵、配电、通讯、仪表等各储运设备及消防、安全系统处于正常状态。

2、相关人员通知化验室取样，检测合格后出具化验单，并通知罐车司机驶入罐区。

3、进入罐区作业时，操作人员、司机、押运员身上严禁携带火种，不准在罐区使用通信工具。罐区操作人员作业前穿着戴好劳动安全防护用品，戴好安全防护手套。

4、将罐车停放规定区域，关油门、熄火，停放后用专用的防溜车装置堵住轮胎，接好静电接地导出报警仪，将报警器一端静电夹夹持车辆，另一端静电夹夹持接地网络连线或接地地桩，当没有正确连接或通路不畅时会自动发出持续蜂鸣声提醒、报警。

5、汽车槽车到达现场后，必须服从罐区工作人员的指挥。罐车押运员只负责车上软管的连接，罐区操作人员负责管道的连接和阀门的开关操作。卸料导管与阀门的联接牢固后，阀门逐渐开启，若有泄漏，消除后才能恢复卸料。切记要按罐区的物料标号进行卸料，以避免卸错储罐。

6、卸车过程卸料速度不能太快，当贮罐液位达到安全高度以后，禁止往贮罐强行卸料。

7、卸料开始直结束，卸车责任人必须坚守岗位，需思想注意力高度集中，随时处理突发事件。在整个卸车过程中，司机、押运员也不得擅自离开操作岗位，也不准在驾驶室内吸烟、喝酒、睡觉、闲谈等，押运员必须自始至终在现场参加安全监护。

8、车内的物料必须卸净后，操作人员才能关闭罐车出口阀门和储罐入口阀，收好卸料导管，运输车立即驶离灌区。

9、操作人员清理好作业现场，做到设备归位，地面干净。

10、卸车作业时不准两辆车同时卸放物料，也不准一辆车卸放时，另一辆车不能停在卸车区域内。

篇5：槽车运输类危化品装卸操作规程

1．目的

为规范对槽车运输类危险化学品的安全管理，特制订本规程。2．范围

本规程规定了对本公司内槽车类危化品（二甲苯、200#溶剂油等易燃液体）灌装、搬运过程中的安全管理要求。3．职责

3.1采供员负责对槽车类危化品的合法采购和运输；

3.2危化品仓管员负责对到槽车类危化品灌装、搬运过程中安全措施的落实与监督执行； 4．操作规程

4.1装卸前的准备工作

（1）在灌装现场准备好灭火器，要求使用35公斤推车灭火器或2只4公斤干粉灭火器。（2）在槽车灌装管道法兰连接处，用静电专用接地线与大地作连接。如使用机械秤作计量的机械秤也应用静电专用接地线与大地作连接。（3）准备好灌装的空桶，要求使用铁桶。（4）准备好可能发生泄漏的吸附材料。4.2装卸操作规程

（1）易燃液体灌装人员应带好塑胶防腐手套，穿防静电的工作服和工作鞋，必要时应戴好防毒口罩。（2）灌装现场危险品仓员必须亲临现场，做好危化品灌装过程中安全措施的落实与监督管理。

（3）灌装现场作业人员应集中精力，控制好槽车分装管道的流量和分装桶的容积，要求不能装的太满，桶内应留有5%的空隙。

（4）易燃液体分装过程中，应分装一桶盖好桶盖的方式进行，严禁灌装完毕对满桶不加盖作业。（5）对已经灌装完毕的满桶易燃危化品应及时运输到库房内储存，要避免在灌装现场存放大量的桶装料。（6）易燃液体槽车分装完毕后，应对现场进行清理。做到现场无易燃液体堆放，地面无泄漏的残液。4.3装卸注意事项

（1）槽罐车露天灌装易燃液体时，如气温在30℃以上。时间应在上午10：00以前或下午16：00以后进行。

（2）灌装易燃液体必须在避光、通风的场所内进行，灌装现场严禁各类烟火。

（3）搬运易燃液体灌装空桶和满桶时均应尽量轻拿轻放，避免桶与桶之间的摩擦与碰撞。（4）灌装作业过程中，应使用不产生火花的用具。如开桶器应使用铜制作的专用工具。4.4 应急、突发事件的处理 ◆装卸过程中发生泄漏的处理（1）小量泄漏的处理

作业人员应立即停止作业，戴好防毒口罩和防护手套，切断泄漏源。用活性炭或其它惰性材料吸收，应急处理现场产生的危险固废应存放于公司指定的危险废物存放间，等到现场全部清理完毕后，方可作业。（2）大量泄漏的处理

作业人员应立即停止作业，戴好防毒口罩和防护手套，尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。仓管员应立即向119报警，同时向公司上级领导汇报情况，公司领导应立即启动事故应急救援预案，采用合适的方法进行自救。◆灌装过程中突然发生火灾的处理

篇6：槽车卸车安全操作规程

1、适用范围

1.1为保证氯乙烯充装站的安全生产，避免充装过程发生安全事故，特制定氯乙烯槽车内介质分析和余压检测规程。

1.2氯乙烯气体为易燃易爆气体，进行密闭充装，若槽车内含氧量超标，充装后会导致槽车爆炸事故。槽车充装过程中，超过排气设定压力定量装车控制系统自动打开气相紧急切断阀向氯乙烯回收气柜排气，会将槽车中杂质气体排入氯乙烯回收气柜，存在给生产带来安全隐患。

1.3进入充装站槽车必须进行内部介质分析和余压检测。

1.4本规程适用于中盐吉兰泰氯碱化工有限公司树脂分厂氯乙烯充装站对进站槽车进行内部介质分析和余压检测，操作人员必须严格遵守本规程。

2、检测工具及用途

2.1便携式氧含量析仪，用于检测槽车内含氧量。2.2气相色谱仪，用于检测槽车内氯乙烯含量。

2.3取样工具，用于从槽车内部取样，并送至仪器分析室进行分析的工具。

3、介质分析和余压检测人员规定。

3.1操作人员必须穿戴符合易燃易爆区域作业的劳动防护用品，劳动保护用品不齐全或不符合安全要求禁止进站。3.2进入充装站人员必须先消除人体静电。3.3氯乙烯充装站内禁止接打手机。

3.4进站人员必须两个人以上，作业需有监护人员。4槽车进站程序

4.1检查槽车是否有提货单，无提货单禁止进站。

4.2槽车进站前，检查槽车“四证”，即：槽车使用证、驾驶员证、押运员证、危险品准运证齐全，四证不全禁止进站。4.3检查槽车安全附件是否齐全有效，安全附件不全或不在监检有效期禁止进站。4.4检查槽车是否佩带阻火器，没阻火器禁止进站。

4.5检查槽车装卸臂处于归位锁定状态，充装操作人员引导槽车停放到指定位臵。4.6槽车熄火，拉上驻车制动器，收缴槽车钥匙，并用堰木塞到槽车车轮前后，避免溜车。

4.7将静电消除仪连接槽车，消除静电15min以上。5槽车余压检测规程

5.1氯乙烯为易爆气体，槽车必须保持正压。

5.2槽车压力检查利用槽车上的压力表进行检查，并与装卸臂气相管道上的压力检测变送器对比。

5.3检查槽车压力，槽车压力应＞0.15MPa，若槽车压力＜0.15MPa，按下式校核槽车压力：

P=0.15×（273.15+t）/（273.15+25）P，槽车校核压力，MPa t，槽车温度，℃

若P＞槽车实际压力，认为槽车压力正常。

5.4若槽车压力为正压但＜0.05MPa，不予充装，应进行压力试验合格后方可进行充装。

5.5若槽车压力为负压，缓慢向槽车充入氮气保护，流速不宜过快，减少静电积累，消除负压后，检测槽车内含氧量＜3%，并臵换氯乙烯，槽车压力试验合格后方可进行装车。

5.6若槽车压力＞0.5MPa，取样分析含氧＜3%，并用气相色谱分析槽车内部氯乙烯含量，确认槽车内部介质为氯乙烯后，连接装卸臂，向回收气柜泄压回收氯乙烯。

6、氯乙烯槽车内介质分析规程

6.1氯乙烯为易燃易爆介质，充装之前必须对槽车内介质进行分析，确认含氧合格后方可进行充装。

6.2压力检测＞0MPa的槽车，用快接头取样工具提取气体样，用便携式测氧仪分析含氧量，含氧量＜3%为合格。

6.3压力检测＜0MPa的槽车，取样分析装卸臂已臵换合格，然后连接装卸臂并充入氮气，压力＞0MPa取样分析。

6.4对含氧量＞3%的槽车，用氮气臵换排空处理，臵换时务必控制流速，避免静电引发爆炸事故，排放时检测排放口周围空间氯乙烯浓度必须＜36mg/m³的国家标准，排空时必须通知相关人员，路口拉警戒线隔离，严禁车辆和人员进入排空口50米范围内。

6.5氯乙烯单体为有毒有害物质，取样和分析时，按要求佩戴好劳动防护用品，以防止中毒现象的发生。

6.6 因单体有渗透性，故使用注射器取样，取样后应立即分析，放臵时间不宜过长。

篇7：槽车卸车安全操作规程

1.工作前要检查各部件传动性是否完好，搞好保养，注意检查锤爪的完好、可靠情况。

2.工作中应灵活操作液压手柄，使割台和切碎器适应田块要求，要避免切碎器锤爪打土，扶导器、摘穗辊碰撞硬物。

3.收获到地头时，不要立即减速。要继续保持作业部件的高速运转，并前进一段距离，以使秸秆完全粉碎。

4.柴油机水温超过95℃时，应当停车，清洗散热器，并及时补足冷却水。

5.拖拉机起动前，必须将变速手柄、动力输出手柄置于空挡位置。起步前，接合动力、转弯、倒车时。要先鸣喇叭，观察机车前后、左右情况，并提醒多余人员离开。

6.严禁拆卸护罩，机组在转向、地块转移、长距离空行及运输状态时，必须使收获机脱开动力，

二、操作要点：

1.首先了解待割地块的基本情况，在行距较紧的情况下最好人工开道，具体做法是：将地块倒伏的玉米穗和两头的玉米穗摘下运出，然后进行机械收获。

2.在试割期间，应先用低一挡试割，如果工作正常，再适当提高一个档位。

3.工作中驾驶员应灵活操作液压手柄，使割台和切碎机适应田块的要求，并避免切碎机锤不打土、扶导器和摘穗辊碰撞硬物。从而造成机件损坏。

4.在机器运转时，不得用手触摸I作部件或排除故障，排除故障时必须停车、熄火。

篇8：压缩天然气卸车作业操作规程

1．此工作应于卸车前2小时进行； 2．管道流液：

轻微开启一出关的底部今夜发，将管内部分压缩天然气缓慢流经泵池，打开泵池溢流口处的阀门至储罐。二泵进口测温

1.观察控制柜上的显示温度，如温度低于-100，则认为已达遇冷状态。2.保持该状态，等液化天然气车到来后开始卸车。三作业程序

1．液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块； 2．检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案； 3．查液化天然气液相，气相卸车软管完好状况； 4．检查储罐区内压力，液位；

5．检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常；

6．以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力，温度，液位并记录；

7．卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门，管线，仪表工况，做好记录工作，并注意避险。8．具体卸车操作（微正压卸车）

⑴、给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.1Mpa；

⑵、确认槽车压力达规定后，关闭气液相连通阀，正确开启进液阀门；

⑶、观察进液管，如结霜并有流液声，表示卸车正常；如接头等泄露，立即停止卸车操作，排除险情；

⑷、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作，保持压差在0.1Mpa左右； ⑸、待液化天然气卸完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打开上部进液阀； 9．卸车完后，站内操作员关闭卸车台低温阀门，罐底阀门，检查监督押运员； ⑴、关闭槽车内相关阀门；

⑵、如管内留有残液应安全排除，切防伤人； ⑶、卸下软管，收好接地线及防溜木块。

10．将储罐上部进液阀处于开启状态，使液相管内残流液体自然缓慢汽化后进入灌顶内；可关闭储罐顶部进液阀。

11．双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区。四注意事项

1．槽车站内速度不超过5Km/hr；

2．槽车罐充装压力（增压器压力）控制在0.6Mpa＋10% 3．储罐内压力严禁超限高于0.6Mpa； 4．下列情况下不得卸车： ⑴、站内有动火作业； ⑵、雷雨天气；

篇9：槽车卸车安全操作规程

1.目的

为了安全、正确地对液体槽车（贮槽）进行置换、充装计量和检验，特制定本规程。2.适用范围

本规程适用于对液体槽车的置换、充装计量和检验工作。3.职责

3.1 生产操作员负责液体槽车的充装、计量和充装质量控制，对充入槽车中的产品质量负责、对低温灌区的设备使用负责；

3.2 槽车冲液前后，操作人员填写分析单送中化车间，对产品质量进行分析，要求中化出具的分析单，数量为：槽车数＋1。4.操作程序

4.1 操作人员在进行低温液体灌区的操作之前，必须认真阅读、学习空分装置操作手册关于低温灌区、低温液体的的部分，明确低温灌区的性质、潜在危险、防护、操作等知识，并经过相关培训合格，取得充装（顶岗）资格。

4.2 操作员接到车间相关技术人员的指令，低温液体运输车驾驶员应向操作人员提供经营部开具的提货手续，驾驶员出示槽车空车过磅单并审核（重量、车牌等），登记车牌号和驾驶员姓名后，方可进行下一步工作。

4.3 操作人员应按JB/T6897-2000《低温液体运输车》的标准，对车辆进行确认符合充装要求。4.4 开增做分析单，联系中化对槽车余气成分取样分析，确认合格后方可进行充装。4.5 若储槽液位足够可直接低温软管将储槽和槽车连接，进行置换或充装工作。4.6 对分析不合格的槽车，驾驶员需将车辆开到指定的液体排放区排放残液并泄压。4.7 然后对泄压后的槽车进行置换，直到合格为止。置换程序见本规程附录。4.8 根据槽车的大小可选用以下两种方式进行充装：

4.8.1对于4m3以上液体槽车，宜使用液体泵充装槽车，其步骤如下：

1)槽车就位，操作人员确认并调整槽车压力。

2)打开储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物吹扫气体从充装口出。3)预冷管道、液体泵，泵的预冷时间一般不少于15分钟。

4)联接好进、排液软管，打开槽车上部进液阀、残液排放阀，吹除软管中的空气及杂物。5)全开槽车上部（下部）进液阀，同时关闭残液排放阀。6)启动液体泵,根据压力开关回流阀、槽车充液阀。7)缓慢关闭槽车放空阀，观察并控制槽车压力。

8)打开槽车测满阀，根据槽车压力开关上下进液阀。

9)根据液位计指示或待测满阀喷液时，打开回流阀，停液体泵，关闭储罐出液阀,关闭槽车上下进液阀、测满阀，打开残液排放阀。将管道内压力排放完毕关闭液体泵回气阀、槽车充液阀。10)拆下靠罐端的软管接头，排放软管中的残液。11)拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。12)清理现场工具。

4.8.2对于4m以下液体槽车，可采用储罐增压充装：

1)槽车就位，操作人员确认并调整槽车及储罐压力。

2)联接好进、排液软管，打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物，吹扫气体从充装口残液排放阀出。

3)打开槽车测满阀，打开槽车上部进液阀。

4)打开储罐增压阀对储罐升压。升压时，不但要保证阀门操作准确无误，还需严格控制贮槽压力要在规定的范围之内（V30:50KPa、V40:75KPa、V50A/B:320KPa）。5)缓慢关小槽车放空阀，观察并控制槽车压力。

6)根据液位计指示或待测满阀喷液时，关闭储罐出液阀，关闭槽车进液阀、测满阀，打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕关闭槽车充液阀。7)拆下靠罐端的软管接头，排放软管中的残液。8)拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。9)清理现场工具。

4.9 充装完毕后将质量分析单交驾驶员。

4.10对于上述充装完毕的槽车，若经过检验达不到需要的质量等级，应向车间有关人员汇报处理，并按照有关程序进行记录。

4.11 因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。

4.12操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。4.13液体产品计量、检验

1)液体槽车充装结束，原则上应立即过磅计量。

2)过磅单至少为三联单，一联交客户/配送中心，一联交车间，一联经营部留存。3)液体产品计量单位（电脑显示）为千克，记录液体产品重量。

4)在出现故障无法计量时，生产班长应与客户（或配送中心相关人员）协商，根据槽车容积确认数量，双方在《液体产品发货单》上签字认可。

5)《过磅单》的由车间、经营部分别留存，用于计算液体产品销售量。

5.安全操作注意事项 5.1 超压

任何时候的操作必须杜绝超压发生。槽车、贮槽无论在充装中或充装后超压，将可能引起极其严重的后果。在安全阀、爆破片失效的情况下，超压将引发极其严重的后果。因此，压力表、安全阀应按照国家有关规定定期校验。日常操作中应注意检查压力表、安全阀、爆破片是否完好，同时应确保安全阀、爆破片、压力排放阀不被冰堵而导致失效。5.2 过充装

原则上槽车、贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准，禁止出现过充装，严重的过充装将引发极其严重的后果。5.3 低温

在正常大气压下，槽车容器中的液体温度低于-184℃，从容器中排放或流出的冷气体或液体会导致眼睛、皮肤的冻伤，即使接触是短暂的。因此任何操作的时候，必须使用可以遮盖整个面部的面罩，使用低温手套，穿长袖衣服和长裤以遮住身体所有暴露在外的部分。5.4 泄漏和正确排放

低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生，必须禁止。应保证放空口、安全阀、爆破片等压力排放装置的正确安装，操作上应确保自己和他人不处在排放口的正对位置。槽车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放，不允许乱排乱放。

5.5 火灾和爆炸

只要具备条件，液氧将马上引起火灾和爆炸，必须在确保不出现火灾和爆炸条件的情况下才能操作。5.6 窒息

液氮和液氩在通风不良环境中迅速蒸发将导致置身其中的人员窒息，应保持现场通风良好。5.7 禁油

所有液体槽车容器部分和所有的操作必须严格按照氧气禁油标准工作。5.7 防爆工具

必须使用防爆工具和必要的防爆标准设施，槽车接头等的敲打必须使用木锤或橡胶锤等不发生火花的物体敲击。5.9 现场清洁

槽车充装和置换现场必须保持清洁，禁止有油污等易燃物。槽车应保持完好清洁，禁止漏油、有油污和故障槽车到现场充装液体。5.10 启动或维修

槽车在置换、充装过程中禁止点火启动或从事一切维修工作。

5.11 错装

充装槽车前应确认槽车中原有介质是否与将充装的介质符合，槽车车牌号是否与需充装槽车吻合，禁止错装。5.12 警示标志

执行充装和置换工作的槽车、现场必须悬挂相应的警示标志。

5.12 精心操作任何慌乱和无序的操作都是严重的安全隐患。任何情况下，槽车置换、充装、检验人员必须保证操作的稳定、有序和可靠，杜绝安全质量事故的发生。5.13 操作中的其他注意事项 5.13.1 防护用品应配戴整齐。

5.13.2 槽车置换和充装过程中严禁超压。

5.13.3 操作时，工具和手套禁止油脂污染，必须使用防爆工具。

5.13.4 置换槽车时，复热及进液的过程速度必须缓慢，以防因应力导致罐体材料老化或破裂。5.13.5 充装时应挂“正在充装”牌。充装完毕应将“充装完毕”牌挂于槽车驾驶室处。

5.13.6 槽车内的残留液体指定在生产现场空分废液排放处排放。空分现场任何地方绝对禁止氢气、液化石油气槽车的置换、排放。

5.13.7 在充装过程中，操作人员应密切关注槽车情况，视情况选择随时在现场或定时巡视。5.13.8 在槽车置换、充装过程中，操作人员应精心操作，尽量降低损耗。

5.13.9 若发现低温液体槽车不具备运输资质，应拒绝充装，并按规定程序进行汇报。

5.13.10 对于液氮换液氧的槽车，启动充装泵前必须预冷30分钟，即使泵是冷的也必须按照此步骤进行。

5.13.11 对于其它情况下的液体槽车充装，在启动充装泵后应基本关闭放空阀（以仅有小气流泄漏为准），以减少液体在充装过程中的损失。

6.附录

6.1盛装过液氮的槽车欲充装液氧的置换

1)将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接，打开下进液阀，氮气从上进液阀进，下进液阀出。吹扫20分钟后，换成下进液阀进，上进液阀及放空阀出。

2)如果没有上下两个进液阀接口，则将吹扫气从下进液阀进，放空阀出。

3)常温氮气连续吹扫2小时后，打开放空阀、增压阀、回气阀及其它所有进出口阀门，将槽内压力卸为0，以确保所有杂质及残液气体排出。4)完成以上程序，确认槽内无液体，准备充装。

5)或者，排空液氮后，用液氧泵冷泵气体吹扫15－20分钟，即可充车。充车时注意打开上

进液排气，由下进液充装。

6.2盛装过液氧的槽车欲充装液氮的置换

1)将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接，打开下进液阀，氮气从上进液阀进，下进液阀出。吹扫20分钟后，换成下进液阀进，上进液阀及放空阀出。

2)如果没有上下两个进液阀接口，则将吹扫气从下进液阀进，放空阀出。

3)常温氮气连续吹扫2小时后，打开放空阀、增压阀、回气阀及其它所有进出口阀门，将槽内压力卸为0，以确保所有杂质及残液气体排出。

4)微量氧分析测试，当含氧量小于10PPM时，气相吹扫合格。如不合格，继续用氮气置换。5)完成以上程序，操作人员在“空车质量确认”栏签字，准备充装。6.3液氧、液氮充装液氩，液氩槽车充装液氧的置换

1)当置换后需对其它含量进行分析时，应先用常温氮气吹扫复温，然后再用液体进行吹扫置换。

2)将车辆开到指定的置换地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。4m以下充入要充装的液体0.2m，11m以上充入0.3m。（换液氩时可先用气氩进行吹扫30至40分钟。）

3)充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。然后打开槽车增压阀开始增压，增至0.2-0.3Mpa时排放液体。液体从下进液阀排出。排放至有余气时保压，将车辆开到指定的置换地点。

4)操作完毕质联系中化分析纯度。分析合格后质检员在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，操作人员在该单上写明置换结束时间并签字。如果纯度不合格则重新置换至合格。

注意：对于液氧或液氮槽车充装液氩，在时间允许的情况下可用气氩进行置换(液氩储槽)。6.4用液体进行置换。适用于所有置换车辆

1)在时间紧迫或充装介质充裕的情况下可以不用常温氮气进行置换。此情况下可以使用液体置换。

2)将车辆开到指定地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。4m3以下充入要充装的液体0.2m3，11m3以上充入0.3m3。

3)充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。然后打开槽车增压阀开始增压，增至0.2-0.3Mpa进行液体的排放。液体从下进液阀排出。排放至有余气时保压，将车辆开到指定的地点。

4)按照上述步骤进行多次置换，直至纯度分析合格。

5)纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字。

6.5用液氩低温液体泵进行置换.适用于液氩槽车置换

1)液氩槽车已用气氮置换含氧量达到要求,准备置换含氮量。

2)驾驶员将槽车倒至置换点,配合充装人员将软管与氩气充装架置换口连接好，做好置换准备确保槽车紧急切断阀在开启状态。

3)按《液体泵操作规程》启动低温液氩泵，液体泵转速控制在800rpm。

4)用气氩将各管道进行放空吹扫二次后关闭阀门,打开置换口控制阀及液氩槽车下部进液阀，增压阀使其充进氩气。

5)观察压力变化，当槽车压力升至0.2—0.3Mpa时，停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

6)待压力泄至手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车下进液阀,打开槽车上进液阀和置换口控制阀升压0.2—0.3Mpa时，停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

7)待压力泄完手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车上进液阀,打开槽车下进液阀和置换口控制阀升压0.2—0.3Mpa时，停液氩泵或充装瓶氩,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

8)进行4次置换后升压0.2—0.3Mpa 保压，请中化对其进行分析化验，合格进行下步工序。9)合格停低温液氩泵参照《液体泵操作规程》。

10)槽车置换中开启阀门必须缓慢，并注意槽车压力不能超过0.5Mpa，管道压力不能超压。记录置换液位，并且必须有专门人员进行置换工作。7.低温液体充装的防护和救护

为减少和避免低温液体充装事故，必须搞好劳动防护。一旦发生人员触电、休克、窒息、冻伤等事故，必须进行就地救护，同时按有关程序进行汇报处理。7.1窒息

氮、污氮、氩均具有窒息危险，一旦发生窒息就会造成缺氧，事故发生后应根据病情轻重程度采取不同的措施进行抢救。

中、轻度窒息：呼吸与心跳都未停止，但可能出现头痛、恶心、呕吐、疲劳、动作失调或不能自主动作，思想紊乱或失去意识，反映迟钝或不能说话症状。

其处理方式如下：

1)立即将病人移离窒息现场（注意！防止抢救者自身窒息），但不能扶着病人走动，以免加重病人的心脏负担，解开病人衣服，就地仰卧休息。

2)给以氧气，最好将病人置于氧含量为30-40％，最高不超过60％的小房间内。

严重窒息：出现呼吸和心跳都微弱抽蓄，张口呼吸，“假死“等症状，对于这种病人，应采取以

下紧急措施。

1)立即将病人移离窒息环境，将病人仰卧于空气清新的场所,保持呼吸通畅，并立即向医院呼救，或立即送往医院。

2)立即采用人工呼吸急救，并在送往医院的途中也不能停止这向工作，胸外心脏按摩。不论是轻度窒息还是重度窒息的病人，经现场急救后，都应立即送往医院进一步抢救或治疗。7.2深度冻伤

深度冷冻，冻伤表皮组织有如下特征：无痛感；表皮呈钠黄而有淡蓝色；解冻后会发生剧烈疼痛并出现水泡，水泡破裂后病菌极易感染。

制氧生产中的冻伤，一般均为深度冻伤，冻伤部位变硬甚至象玻璃一样硬和脆。所以对冻伤者，切忌碰撞冻伤部位，以免冻伤部位碰碎，造成更加严重的后果。

冻伤后，首先应尽可能把影像冻伤部位血液循环的衣服脱掉、或剪破（如衣服冻在皮肤上，则不应硬脱、硬剪），并立即用40-45℃的温水，对冻伤部位洗浴解冻，切忌使用烘烤和高于46℃的热水解冻，也不能进行局部按摩，否则，会加重皮肤组织的损伤。解冻不能操之过急，经应进行15-60分钟直至冻伤部位变成粉红色为止。为减少冻伤者疼痛，解冻中可使用止痛剂，解冻必须接种破伤风疫苗，并用干燥无菌的纱布覆盖冻伤部位，同时严密包扎绷带。

在冻伤完全痊愈前，严禁吸烟、饮酒，以防冻伤部位的血液循环恶化。

低温液体危险特性分析：

1.低温液体具有较低沸点，较大膨胀性，较强窒息性和强氧化性等危险特性。当与人体接触时，会对皮肤、眼睛引起严重冻伤。低温液体少量泄露或管阀内漏时，会吸收周围环境热量，泄漏点会迅速结露凝霜，严重时会结冰。2.低温液体接受周围环境高热或大量泄露吸收周围能量，其体积会因迅速气化而膨胀，易引起容器或管道超压爆炸。

3.在低温液体贮槽周围环境中，低温液体泄露气化后易形成富气区域。若氮、氩、二氧化碳浓度较大时，极易引起窒息伤害。另外，氧浓度较大时，也会发生富氧伤害。

五、低温液体贮槽安全使用要点：

低温液体贮槽的主要功能是充装、贮存低温液体。对低温液体贮槽的安全使用要求，应全面考虑气体危险特性、低温保护效果、周围环境状况、压力容器特性等，采取相应技术管理措施，确保安全运行。

1.低温液体贮槽作业人员，应详细了解设备及其管阀系统结构特点，熟悉掌握低温液体危险特性，严格掌控周围环境状况，按低温液体贮槽安全操作程序进行作业。作业人员须经地市级及以上质量技术监督部门培训考核合格，持有压力容器操作资格证书，方可上岗作业。作业前，作业人员应按规定做好劳动安全防护措施。

2.低温液体贮槽使用，应严格执行《低温液体贮运设备使用安全规则》(JB6898-1997)，加强日常安全管理。贮存低温液体时，充装率不得大于0.95，严禁过量充装。低温液体贮槽投入使用前，应确保容器密闭状况良好，各种附件(包括阀门、仪表、安全装置)齐全有效、灵敏可靠，管路材质选用适当，系统内部干燥且无油污。

3.在低温液体贮槽正常使用过程中，应有专人负责巡回检查。检查内容器压力不得超过贮槽的最高工作压力，若超压时，应采取泄压措施。检查各阀门所处状态及泄漏状况，发现状态有异或有泄漏，应及时采取处理措施，妥善纠正异常。

4.定期检查低温液体贮槽夹套内的真空度，若真空度恶化，应采取补抽真空措施(贮槽抽真空应约请专业单位或原制造单位负责实施)。

5.低温液体贮槽属于国家强制安全监察的特种设备，被列入第三类压力容器，应按国家有关技术规范实施定期检验。贮槽安全附件也应定期进行检查，一般

压力表、液位计、安全阀、爆破片装置等每年至少校验或更换一次。若发现低温液体贮槽设备及附件有各种故障，均应随时查明原因，作出正确分析判断，采取合理解决方法，确保其持续正常运行和安全使用。

低温液体汽化站、液氧站、液氩站、液氮站、二氧化碳充

装站

一、低温液体汽化站概述：(氧气充装站、氮气充装站、氩气充装站、二氧化碳气体充装站)

低温液体汽化站是将买来的液态气体用低温贮槽储存起来,在低温泵、汽化器、充装台的作用下把变为气态的气体（二氧化碳除外）充入40L钢瓶内，以供销售或使用。

二、低温液体汽化站的特点：

1、投资少、见效快，设备安装方便、操作简单、安全，适宜各类大、中、小型生产规模的厂家需要。

2、运行费用低，用电少，生产效益高，操作人员少，生产成本低，节省工费开支。

3、产出气体纯度高，不仅可作为工业气体使用，氧气还可作为医用氧使用。