妈妈的行车记录仪作文

妈妈的行车记录仪作文（精选16篇）

篇1：妈妈的行车记录仪作文

妈妈的行车记录仪作文

那天晚上，我们在外婆家吃过晚饭开车回家。车子转入农村合作银行和工商银行之间的一条路。那条路并不宽，再加上两旁又停了一些车子，把路面挤得窄窄的。车子刚驶进那条路，我们便看见一束光从前方拐角处射了出来。我大声喊道：“前面有车子!”妈妈立刻减速挂倒车挡，车子慢慢地往后倒。我有些想不通，嘀咕着：“凭什么我们让他呀?”妈妈一边小心翼翼地操纵着方向盘，一边对我说：“你不让我不让，谁也过不去。退一步海阔天空嘛。”我不作声了。是呀，要是每个人都退一步，那么人与人之间该有多么和谐啊!

时间：05-15傍晚 地点：兴业南路金莎服装店门口

我们急匆匆地去外婆家吃晚饭。金莎服装店门前画着一排车位，前面已经停了两辆车子，后面正好还有一个空着，我们便泊了进去。也许是我们心太急了，车头与前面的车子挨得近了些。妈妈立刻挂上倒车挡，慢慢往后倒。爸爸说：“不是停得很好吗?”“这样停着，前面的车子怎么开出来?他后退的余地都没有了。”听了妈妈的话，爸爸不说话了。

我不禁想起了有一次停车的遭遇。那一次，我们的`车子停在一家面包房门口。等我们出来开车时，我们车子左前方相距一米左右的位置停着一辆黑色汽车，左后方两三米处也停了一辆银色汽车。这两辆车几乎占据了车道的一半路面，把我们的车子困在了里面，动弹不得。等了好久，这两辆车才开走，我们的车子终于得以“解放”。

要是每个司机都能多为别人想想，这马路该有多么通畅，多么有秩序!

时间：07-28下午 地点：文化路上

那天下午，乌云密布，狂风大作，倾盆大雨从天而降。一辆辆汽车飞也似的在文化路上驶过，车轮压过路边的大水洼，“哗哗”地飞溅起两排水花，仿佛是一艘艘轮船在海面上乘风破浪一般，真刺激!我不禁欢呼起来：“妈妈，开快点!开快点!好玩!”妈妈却反而减慢了速度，车轮缓缓地从水洼里驶过，只溅起一点点水花。“哼，太没劲了!”我撅起了嘴巴。妈妈说：“你看，路边有撑着伞走路的人。你飞快地驶过，水花还不把他们的衣服溅湿?难道你忘了去年在华润万家门口的遭遇了?”

妈妈的话把我带回了去年的那一个雨天。那天，我们从超市出来，一辆汽车飞驰而过，溅起的水花劈头盖脸地射过来。就算妈妈迅速把我拉到一边，我还是被溅了一身的泥水，浑身又凉又脏。想到这里，我的心里一阵惭愧。

没想到，行车记录仪给我上了一堂文明课。它让我明白：文明其实很简单，只要为他人多考虑那么一点点。

篇2：妈妈的行车记录仪作文

妈妈那破旧的自行车已经买了好几个年头又好几个年头了，由于风吹雨打、日晒雨淋，大部分零件都已经生锈了，骑上去总感觉摇摇摆摆的。而把手却总是不听使唤，叫它转左，它却转右;叫它转右，它却转左，骑上它转一圈就足够气死人了。我可是费了好大劲才骑到了妈妈上班的工厂去，我还真不知道妈妈是怎么把它骑得那么的得心应手。

因为我们家挺穷的，所以妈妈一向节俭，该买的就买，不该买的就绝对不买。妈妈有时会为我们买上一些糖果，但她却从来没给自己买过化妆品，连新衣服也不舍得为自己买，所以她的衣服总是洗了又洗，补了又补。妈妈把所有的希望都倾注在我们兄妹两人身上，希望我们日后能找一份好工作，好支撑这个家庭。

篇3：行车记录仪漏秒的检测

行车记录仪拍摄时, 并不是从头至尾拍摄不间断的视频。因为这样不仅容易造成机器的损坏, 也容易造成画面的丢失, 所以, 大部分行车记录仪都是采用分段储存的方式来进行对拍摄录像的保存工作。比如2分钟, 意思就是行车记录仪拍摄2分钟后就自动保存2分钟的视频。那么, 在2分钟的时候就要求行车记录仪既能完成储存工作, 同时还要完成拍摄工作。如果这个时候行车记录仪只能完成保存, 而不完成拍摄工作的话, 中间没有进行拍摄的时间就是我们说的“漏秒”。

漏秒问题是行车记录仪比较严重的一个问题, 因为很多事件可能就是发生在一秒之间。如果关键时候恰逢漏秒, 那么行车记录仪就只能算摆设了。

怎么才能检测出行车记录仪是否漏秒呢?拿行车记录仪去拍摄一块手表, 然后连续录上2个循环时间, 一般一个循环时间在2~5分钟之间;然后通过视频软件把2个视频链接起来看。如果中间有X秒没拍到的话, 那这个行车记录仪就漏秒X秒。比如在视频节点的地方, 时间瞬间从X分20秒的时候跳到了X分25秒, 那么这就是很明显的漏秒了。

篇4：行车记录仪的日记

2016年1月19日 星期二 晴

今天，我早早地就被主人叫醒了。原来，主人要去外面开会。车平稳地向前开着，眼前的景色一览无遗。来到一个小区附近，主人忽然踩住了刹车。我好生奇怪：咦，前面没有情况啊，主人怎么不往前开了呢？再向左右两边看看，哦，原来斑马线旁站着一位老奶奶，大概是想过马路吧。老奶奶七十开外，驼着背，拄着拐杖，手里还拎着一个塑料袋。主人打开车窗，向老奶奶示意让她先过斑马线。我眼睁睁地看着时间一秒一秒地流逝，而老奶奶却还在面前一步一拐地走着，我真是心急如焚，主人开会要迟到的呀！等老奶奶完全过了马路，主人才缓缓起步开车。嗨，主人文明礼让，真是好样的！我在心里暗暗为他竖起大拇指。

2016年1月20日 星期三 多云

今天，主人要去医院看望一位病人。车开到医院附近的十字路口，正巧碰上红灯，主人便自觉提前放慢速度，停了下来。忽然，“哇呜哇呜”的警报声从后方传来，一辆救护车停在了主人的车后面。“哇呜哇呜——”警报一声紧似一声，似乎在说：“快点啊，我这儿有病人，救人要紧！”救护车司机“嘀嘀”两声喇叭过后，主人的车开始起步了。红灯，红灯，主人千万别闯红灯啊！我看在眼里，急在心里，生怕主人闯红灯扣分。可等我发现时，主人的车已经越过停止线，为救护车让出了一条道。就这样，救护车急速向前驶去。后来我才知道，主人虽然闯了红灯，但交警部门非但没有惩罚他，反而为他的这种急人所急的精神点赞。主人，好样的！

2016年1月21日 星期四 雨夹雪

今天，主人要到一家超市买东西，我随他来到了超市边的停车道上。这里停满了车，就剩下一个空位。不凑巧的是，这个位置并不大，前后都停着车，想要稳妥地停进去可是个难题。我以前也见过有些车主随便一停，车头是停在车位里了，可大半个车屁股还在外边呢，严重地影响了其他车辆的通行。只见主人熟练地倒车，入位，移上，移下，直到整辆车都停入停车位，才满意地熄火关门。一看时间，已过去三分钟了。主人真是一位为他人着想的司机！

篇5：妈妈的自行车作文

我妈妈有一辆红色的自行车，这辆自行车每天送我到学校，接我回家，真是我的好伙伴!

妈妈的自行车虽然有点旧，铃铛没了，闸也没了，像一件破旧的衣裳。大爹、大妈早就要给妈妈换一辆踏板车，妈妈舍不得，我也不乐意，因为这辆自行车与我们朝夕相处，不仅给我们带来了方便，我也对它产生了浓浓的感情，我珍爱它!

记得一次早上，我和妈妈到学校，发现自行车的后胎没气了，妈妈推着自行车，我背着书包在旁边跑，当时，我就想：

要是妈妈的`自行车不坏，我又可以坐在自行车上，舒舒服服地来到学校。可今天我觉得好累啊，一路跑到学校，满头大汗，腿真酸!妈妈的自行车平时给了我多少方便啊!

妈妈的自行车也凝聚着妈妈对我的爱!妈妈怕我冷，在自行车的后位上给我套了一个黑色的棉垫;妈妈担心我把脚伸到车轮里面去，在两旁给我按了两个小脚踏。每天坐在妈妈的自行车上，把头靠在妈妈的身上，我觉得好幸福!再看妈妈用力骑车的样子，我又觉得妈妈好累，几次我对妈妈说，我自己走着去上学，可妈妈就是不放心。

篇6：小学生作文：妈妈的自行车

我的妈妈有辆自行车，当真算得上是又老又旧了。我曾经劝母亲把这辆自行车丢掉吧，毕竟这辆自行车的模样还真是有些不堪入目了。早已经了掉漆了的车身，生锈了的篮子，基本上算是废了。可是，母亲却不自知，她还总是骑它。不过幸运的是，这辆自行车的确非常的坚固，母亲骑了多次竟然也没有坏掉。

岁月在这自行车的`身上更是平添了许多痕迹，这辆自行车的历史到底有多久了呢?我回忆了一下，好像从我记事起就已经出现了吧，估计这辆自行车比我还老了呢。我劝母亲把这辆自行车丢掉，因为估计很快就要报废了吧，还不如买辆新的自行车，新的自行车总比这辆车好看吧，而且我们家也并不是没有一辆自行车的钱啊。母亲笑着用指头点了点我的额头说：“小滑头，我才不会卖呢!”一如既往的答案，我像个大人似得老成的叹了口气，装作大人语气问：“你这又是何必呢?”母亲说，那是她和父亲的定情信物啊，是的，那时候的他们还是学生时代的人，父母都青涩的很，而且彼此是初恋，对感情这东西自然是不开窍了。他们彼此都有点意思，可又不好意思说。直到有一次，母亲的车坏了，求助无门，而且她朋友里面骑自行车回家的只有一两个，并且已经离开了。刚好碰到同班同学的父亲也在拿自行车，于是母亲便坐上了父亲的自行车。没想到这一次却是上了贼船就不能下去哩!母亲笑着摸了摸我的头，说道：“等它报废成为了一块破铜烂铁，我或许还是不会扔掉它的。因为它里面装了太多我和父亲的美好回忆。里面的价值是一言难尽的。”哦原来是这样，这就是母亲为何不扔掉这自行车的理由了啊。

篇7：有创意的行车记录仪广告词

2. 呵护由我，一路欢歌——威仕特。

3. 威仕特，只为行车更安全。

4. 掌握座驾记录，安全车行天下。

5. 车有威仕特，一路更安全。

6. 测速预警，行车记录。

7. 安全的.守候，稳定的享受。

8. 有备无患，安全体验。

9. 安全永在“芯”，“仪”路平安行。

10. 车有威仕特，亲人不挂念。

11. 威仕特——让行车更安全。

12. 贴心秘书，全程呵护。

13. 智享安全驾驶之乐——威仕特!

14. 纵横天下，“全”靠威仕特。

篇8：如何挑选汽车行车记录仪

行车记录仪安装于内后视镜和前挡风玻璃之间最为合适, 因为这样录像角度最好, 也不会影响驾驶员视线。从实际经验来看, 由于不同车辆内后视镜的大小、位置不尽相同, 个别记录仪的款式虽然是车主喜欢的, 但受外形尺寸影响却无法安装在合适位置, 这种情况并不少见。

虽然行车记录仪也可以安装在挡风玻璃上, 但如此一来不是妨碍驾驶员视线就是感觉太别扭, 也可能因角度太偏造成视频不具参考性。因此, 购买前车主应观察一下自己车辆后视镜的形状, 测量一下后视镜与前挡风玻璃的距离, 并详细了解行车产品的外形和尺寸参数, 挑选适合自己车型的产品。

二、清晰度是首要考虑因素

不论厂家宣传产品有什么诱人功能, 选择行车记录仪首先要考虑的是其清晰度。一旦发生交通事故, 画面中车辆的车牌号肯定是必须拍摄清楚的, 所以, 购买前要看清摄像头的像素以及视频分辨率。

关于摄像头, 目前市场中的产品跨度很大, 像素低至100万高至1 000万以上都有。从实际使用效果来看, 车主不用刻意追求极高的像素和分辨率, 通常情况下高于200万像素的行车记录仪就可以满足清晰拍摄车牌号的要求。

三、夜间录像表现很重要

除了清晰度, 在光线不佳的夜晚录像画面是否清晰也非常重要, 这也是很多人在购买时容易忽略的一点。有些产品白天拍摄效果不错, 但是到了晚上画面就很粗糙。现在一些产品带有红外线夜视功能, 能提升夜间拍摄效果。

建议购买前在网上搜索意向产品的视频资料, 不少汽车网站或视频网站中都有同类产品使用者上传的视频, 可以看一下效果是否令人满意。

四、广角不一定越大越好

为了减少盲区, 很多记录仪的摄像头会采用广角设计。通常情况下广角在120度左右, 也有的产品广角超过150度甚至接近200度。需要注意的是, 广角并非越大越好。因为广角越大, 画面变形就越严重, 画面中的距离、角度会出现扭曲偏差, 所以, 过大的广角对于视频效果有一定影响, 选择时需要慎重考虑。

如果车头较短, 选择广角大一些的产品可以减小两侧盲区;如果车头较长, 正常视角的摄像头就完全可以记录下车辆正前方和侧前方的情况, 不必追求很大的广角。通常的家用车, 120度左右广角的摄像头就够用了。

五、优先选择循环录像模式产品

在挑选行车记录仪的时候, 还要关注它的录像储存方式。目前大多数行车记录仪都采用循环录像方式, 也就是储存卡录满以后会删除最早的录像, 记录早新的录像, 循环往复。不过仍然有个别行车记录仪在存储卡录满以后便自动停止, 需要手动操作删除以前录像。这点车主在购买前一定要了解清楚, 以免造成使用不便。

六、没屏幕的记录仪能买吗

为了外观小巧节省空间, 一些行车记录仪取消了显示屏。不少朋友有疑问, 没有显示屏的产品可靠吗?据笔者了解, 市面上大部分没有配备显示屏的行车记录仪都有视频输出接口, 可以与中控台上的DVD或导航显示屏相连接, 用车载显示屏来查看行车记录, 因此, 此类产品更适合那些带车载显示屏的车辆。当然, 并非所有车载DVD或导航显示屏都可以输入行车记录仪信号, 因此, 车主购买前还需要了解自己车辆的硬件状况。

七、停车守卫模式有用吗

一些行车记录仪内置一块小电池, 可以在车辆熄火后继续录像数小时, 很多商家将此功能描述为停车守卫模式。如果车辆在停车状态下车头被别的车辆碰撞到, 行车记录仪记录的视频对事故责任判定是有帮助的。这个功能有的话是锦上添花, 没有也不用刻意追求。

八、紧急保存功能不必太在意

紧急保存功能是很多行车记录仪都具备的一项功能。发生事故时按下一个按键, 可以自动保存前后1分钟的视频, 并且该视频会单独储存在一个文件夹中, 即便储存卡录满也不会被删掉。从实际经验来看, 一旦发生突发事故, 很少驾驶员能及时反应——在第一时间按下这个按键, 所以, 这个功能可以不作为选购行车记录仪的主要条件。有此功能最好, 没有此功能也不用太在意。

篇9：盯盯拍：做会分享的行车记录仪

如今，越来越多的人拥有了自己的汽车，用于汽车的智能产品也越来越多。原本中规中矩的行车记录仪日趋智能化，从简单的防“碰瓷”功能发展到随时随地分享美景、突发事件等的新功能，在众多同类产品中，盯盯拍是智能行车记录仪的代表者。为更好了解行车记录仪的发展情况，《消费电子》记者采访了深圳市为有视讯有限公司CEO罗勇，听他来讲述盯盯拍的故事。

被动待命，“防碰瓷”

在新闻或电视剧中常常会出现“碰瓷”者，为了避免此类事件发生在自己身上，很多车主购买了行车记录仪。然而，遇到“碰瓷”事件的机率毕竟不是很大，大多数车主的行车记录仪慢慢地成了“聋子的耳朵”——摆设。行车记录仪也遭遇了发展中的尴尬，无法给消费者提供其真正需要的服务。

而罗勇及其共同创业的伙伴却看中了行车记录仪中隐藏着的商机。罗勇对记者说：“进入这个市场的原因很有趣，因为我们几个初创成员都开车，也知道可以安装行车记录仪用来防碰瓷或保障行车安全，但我们没有任何人装过或是打算安装一台。原因是原有的行车记录仪体验非常糟糕，只能录视频，只解决了视频记录的问题，自带低分辨率小屏幕没法看清楚，也很难导出内容，更没法分享。只是为了防碰瓷设计，如果不遇到碰瓷基本上就是一个摆设，可能在挡风玻璃上一挂就是几年，坏了都不知道。”

正是意识到传统行车记录仪的缺陷，再加上他们具备视讯领域的技术专长，罗勇和其团队才开创了盯盯拍这一品牌。据介绍，为有视讯有限公司从2013年初的不到10个人发展到现在已经有50多人。罗勇介绍说：“我们团队中的很多人都来自华为，在华为时我们就是同事和朋友，所以出来后配合也非常默契。公司成立后陆续有很多年轻人加入我们团队，既有华为的前同事也有来自其他公司的优秀人才，我们是一群有理想的年轻人，坚信通过努力能实现自己的梦想。从公司成立起几乎每天都是加班加点工作，晚上10点以后下班是常态。周末我们会一起组成自行车队骑行，也经常组织K歌、羽毛球等各种各样的活动，团队气氛非常融洽。”

1979年出生的罗勇从2004年到2013年初期间都在华为工作， 是华为海思图像团队创始人，也担任芯片与架构设计系统工程师，还曾做过摄像机芯片产品经理，规划了海思摄像机系列芯片（包括盯盯拍使用的海思芯片）。罗勇在华为的工作经历，为其做一款有更多功能、更具粘性的行车记录仪做好了充分的准备。2013年4月，罗勇与其合作者创办了深圳市为有视讯有限公司，开始探索更有趣、消费者更加需要的行车记录仪。

主动欣赏，会分享

在我们的日常生活中，有很多美丽、有趣或令人惊奇的瞬间，这些时刻转瞬即逝，即使事后我们想与他人分享，那些瞬间却常常消失不见。而智能行车记录仪不仅能让行车过程中的美好瞬间得以保存，还可以将这些时刻与他人及时分享。这样的行车记录仪会和车主一起欣赏沿途美景，并且收入其镜头之中，也会把美景、趣事随时随地传到社交网站上。

针对消费者的需要，罗勇向记者介绍说：“我们平时开车的过程中其实是有很多有趣的瞬间可以记录下来的，比如自驾游美景、突发事件、路况直播、美女豪车等等，但开车时是很难操作手机抓拍或录像的，而行车记录仪提供了这个条件。为了让行车记录仪满足用户的更多需求，我们决定用一种创新的方案改变行车记录仪产品。我们定义了一个可以贴在方向盘上的遥控按钮，与盯盯拍摄像机配合，实现‘边开车边拍照’的体验，并同步记录拍照前后5秒到10秒的短视频，照片和视频会自动下载到手机，这就解决了行车记录仪的‘存在感’问题，用户每天开车时看到好玩的都会忍不住去按按钮。同时，我们还开发了盯盯拍Android/iOS手机客户端，与摄像机无线连接，用手机大屏来看预览和回放，让旅途照片或视频能方便地下载到手机，轻松地分享到社交网络，这就解决了行车记录仪与移动互联网的连接问题，我们称之为‘会分享的行车记录仪’。”

人毕竟有很强的社交属性，拥有一款会分享的行车记录仪之后，就可以与他人快速分享自己的亲身经历。据了解，盯盯拍的主要用户为25岁到35岁的车主，他们多为自驾游爱好者、摄影爱好者和社交网络用户。

罗勇对记者说：“从深层次来说，我们满足了用户体现自身存在感的需求，新鲜事要分享，要‘上头条’，要引起别人的注意，这也是微信、微博等社交平台壮大的最内在的驱动力。”

与此同时，这种分享和传播也会加强大众对行车记录仪的认知，有利于其知名度的提升。罗勇说：“我们产品是非常利于分享和传播的，一位用户用了我们的产品，往往会影响到他的朋友圈里面的很多人。”

各式各样的智能产品之所以能抓住用户的心，与其了解用户的需求并以便捷的方式满足其需求有很大关系。智能行车记录仪满足了用户记录更多精彩瞬间并且将其及时分享出去的需求，把握了用户的深层需要。虽然，在整个智能产品领域，这一产品还并不是很成熟，但它已经凸显了将会更加智能化的趋势。

更加智能，品牌化

在行车记录仪智能化之前，该领域市场上几乎不存在品牌产品。罗勇介绍说：“行车记录仪市场相对于手机等大众市场小得多，大品牌一般看不上这个领域。目前的产品还是以山寨厂和OEM贴牌为主。不少厂家直接从方案公司拿方案来贴牌生产，没有研发过程，也没有什么品牌，一些所谓的大品牌也是OEM的产品，我们一个以技术研发为核心的团队进入这个市场，在行车记录仪这个领域是闻所未闻的。”因为选择了做智能行车记录仪，因为其团队具有研发方面的积累和实力，也因为对这个市场的重视，盯盯拍要做的是品牌，是更高技术含量的产品。

对此，罗勇对记者说：“为了打造更优秀的产品，我们近一年多来主要工作就是不断提升用户体验，每个月都有新版本App和摄像机固件发布，不断升级摄像机固件优化图像质量。软件方面，每次升级都有新功能，比如通过缩略图回放录像，通过进度条选定录像下载，通过手机App上传固件升级包来升级摄像机等，以及最新发布的照片美化和添加字幕等功能，和‘在路上’移动社区。每个新功能的逻辑和UI我们都经过了无数轮的评审和修改，并进行内侧和公测，直到稳定并获得用户认可后才会发布正式版本。这些不断升级的功能会持续优化用户体验，我们认为这个世界上不存在完美的用户体验，只有不断升级和进步才能满足用户越来越高的需求。”

作为智能行车记录仪的前行者，盯盯拍已经受到了不少人的关注和好评，同时也遭遇了一些人的模仿，对此，罗勇的态度非常乐观、宽容。罗勇说：“目前市场上有一些厂商已经或即将发布带WiFi无线功能的行车记录仪，而且也模仿了盯盯拍遥控器的创意。包括目前一些运动DV厂商也想进入车载市场。我们认为在国内这种市场环境，创新产品被山寨是难以避免的。盯盯拍也抱着开放的心态欢迎更多的厂商进入WiFi智能行车记录仪的行列，让行车记录仪智能化，一起做大这个市场。但我们希望新进的厂商多做一些微创新，完全抄袭的话是没有任何竞争力的。”

智能行车记录仪有了更多厂家的参与，盯盯拍有了些许压力的同时，也具备了更强的动力。罗勇告诉记者：“盯盯拍作为国内较早做智能行车记录仪的厂商，以前我们没有竞争对手，现在许多初创公司，包括一些互联网巨头已经瞄上了这个领域，既然我们已经进入了跑道，唯一需要做的就是跑得更快，做出更多体验更好的产品。”

盯盯拍作为一个新品牌，虽然在较短时间内获得了众多消费者的认同，但在其发展过程中也存在不少挑战。在不断战胜挑战的过程中，盯盯拍也积累了更多经验。罗勇对记者说：“产品和供应链是我们面临最大的困难，因为盯盯拍首先是一款硬件，必然会面临供应链、备料、生产、质量、库存等问题。去年‘双11’ 前后我们一度处于非常严重的缺货状态，基本上产品一生产出来立刻就被经销商提走了，在京东我们长达两周处于缺货状态，这给我们造成了非常巨大的损失。后来我们优化了供应链，并请来几位供应链和质量管理的专家，才逐步让产品走上正轨。”

盯盯拍一路走来，有收获的喜悦，也有面对挑战的煎熬，有创新的成就感，也有被山寨的无奈。罗勇表示，未来会一直专注于车载视讯领域，通过与移动互联网的结合改变驾驶体验，会致力于打造更加智能的行车记录仪，把美景与惊奇分享给更多消费者。

篇10：如何选择行车记录仪

什么是行车记录仪？行车记录仪又叫做车载录像机，能将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。

行车记录仪被广大车友所关注是在2011年的下半年。2011年8月份，由“天津许云鹤案”一并翻出了几年前的“南京彭宇案”，加之后来备受关注的的“南通老太太”由此引发媒体关于道德问题的热议。这些事件的影响太过巨大，直接带动了行车记录仪市场的大规模爆发；仅在三天内，淘宝上的行车记录仪搜索量就增加了10多倍。由于需求量的大大提升，这几年国内业激增许多行车记录仪品牌，其中也掺杂了许多山寨货。国内行车记录仪行业刚刚兴起几年，国内用户对产品了解太少，产品从几十元到几千元不等，弄的消费者一头雾水，不知道该如何选择。本文也就对如何选择行车记录仪发表一些经验之谈。意见仅供参考而己。无其他意思。

一．行车记录仪的视频画质

行车记录仪的最主要用途是能将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。所以对行车记录仪的视频画质要有一定要求。千万不要轻易相信那些宣传自己像素的，山寨厂商都很夸张的，100多块钱就什么1280*960这些实际就是640*480插值的，窗口放大两倍，根本就没用，忽悠人的。720P以上的才能算是高清。有人说1080P才是高清。实际我觉得720P的已经可以了 可以拍摄清楚3米内的车牌。1080P大概可以拍摄清楚8-10米的车牌，不过价钱就要高很多了。觉得性价比不太高哇。

二．行车记录仪的拍摄角度

广角与拍摄画面的变形程度是成正比的，广角越大，拍摄画面的变形程度也就越大。当下有很多山寨产品宣传140 150 170度广角，那画面不是惨不忍睹？超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到120度。

三．行车记录仪的拍摄是否漏秒

行车记录仪录制视频是几分钟保存一次（具体几分钟可以自行设置），两段视频之间的间隔的时间长短也就是漏秒多少。事故发生的时间也就是短短几秒钟，万一漏掉，可亏大了。购买时要仔细查看漏秒的问题呀。

四．行车记录仪的耐受温度。

购买行车记录仪是一定要尽量选择耐受温度高的，这样才能保证夏天高温天气下行车记录仪能保持正常工作，画面不至于模糊。

五．行车记录仪是否可以手动关闭录音功能

一般的行车记录仪都有录音功能，这个功能如果不能手动关闭的话，车内说话会很不方便，有时还会造成不必要的尴尬。

篇11：如何选购行车记录仪

（一）行车记录仪有什么用？

行车记录仪有什么作用，相信不少车主在这么多“碰瓷党”的亲身示范下已略知一二，网友们也给行车记录仪取了个响亮的名字“防碰瓷神器”。据业内人士介绍，行车记录仪有以下作用：

1、行车记录仪借助汽车点烟器供电或充电，且实现开车时自动启动和停车时自动关闭。通过镜头摄影，可以将车辆行驶途中的影像、声音以及传感器数值记录在设备的存储卡中。当意外发生时，可以通过回放录像数据用于分析取证，以免出现有理说不清的情况。

2、快速保险理赔。如果没有视频影像的话，理赔过程将会比较漫长，如果直接提供事故录像给保险公司，可以快速得到理赔金。

3、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。或者做为家用监控使用，平时还可以做停车监控。

（二）行车记录仪什么牌子好？价格如何？

目前，国内行车记录仪市场品牌众多且鱼龙混杂，质量参差不齐。笔者了解到，很多车主是通过网络购买行车记录仪产品。同时，在上海经营

汽车改装店的王师傅说，网上商城的行车记录仪种类很丰富，而且价格比较实惠，所以很多车主在网上购买行车记录仪，然后去他们店里安装。但是，网上的行车记录仪品牌繁多，而且其中充斥着山寨行车记录仪，因为很多车主对行车记录仪不了解，所以很难判断出“行车记录仪什么牌子好”，此时，就很需要车主朋友了解一些必要的网购技巧了。其实，随着淘宝天猫、京东等电商平台的激烈竞争，以及行车记录仪商家在网上多年的深耕细作，网络商城上逐渐出现了一批销量极高且性价比较好的行车记录仪品牌如捷渡、掌微、沿途和途美等等，这些知名的行车记录仪品牌厂商都在电商平台开设了旗舰店，同时车主也应多多参考众多网友的使用评价以及产品销量，综合判断行车记录仪什么牌子好。下面来介绍下大家比较关心的行车记录仪价格的问题。目前，市场上的行车记录仪品牌繁多，行车记录仪价格也是多种多样，从百元到千元的产品都有。但是，“一分钱、一分货，便宜没好货”的道理大家都明白，不客气的说，现在市场上200元以下的行车记录仪往往用不了多久就坏了，究其原因，还是山寨行车记录仪惹的祸。据笔者咨询汽车4S店师傅了解到，目前选购市场价400—700元之间的行车记录仪比较划算，这个价位的行车记录仪性价比最高。另外，车主需要注意的是，市场上有些行车记录仪价格很低，外观却看不出区别，这种行车记录仪往往会采用劣质芯片，还有些行车记录仪品牌在内部硬件上偷工减料，这种行车记录仪辐射比较大，会干扰到汽车内其他电子产品的信号。最后，如果行车记录仪价格太高，也没有必要。

（三）、选购优质行车记录仪注意事项

通过上面的介绍，相信大家对行车记录仪有什么用、行车记录仪什么牌子好及行车记录仪价格如何都有所了解了。选购优质行车记录仪是有技巧的，下面是笔者走访业内人士给出的建议：

1、关注行车记录仪的性能：一是摄像头拍摄角度越大越好，这样有利于全面记录车辆周边情况。二是具备较好的摄像清晰度及夜间拍摄能力。三是拥有足够的存储空间，这样就有足够长的有效记录内容；

2、最好单独购买行车记录仪。很多车主喜欢行车记录仪导航一体机，其实不是这样的，由于现在的一体机技术并没有达到要求，所以一体机的两种功能都达不到最好的效果，反而会出现很多的质量问题，建议最好分开购买；

3、行车记录仪售后很重要。好的品牌才有好的售后，据笔者了解，很多行车记录仪用不了2个月就坏了，所以最好选择1年保修及以上的行车记录仪产品。

篇12：浅谈行车记录仪选择

行车记录仪，相当于汽车的黑匣子，作用自不必说，防碰瓷、明确事故责任等，偶尔还能回顾下途中遇到的奇葩人和事。其实还可以有更牛的做法（针对5V电源的行车记录仪）：接上移动电源，当便携DV用，因为有专门的压缩方案（比如H.264），像样的行车记录仪所拍摄的视频体积和质量比很多手机要强不少；对于支持动作监控的行车记录仪，尤其是有些带红外辅助夜视功能的，还能拿来记录小baby的睡眠情况并加以分析------扯远了，理工男就是这样总想让东西更超值……

行车记录仪主要由:镜头、感光元件、芯片方案、软件等构成，彼此互相依靠，构成木桶，哪一个差了都不成。其中感光元件多数是CMOS，常被芯片厂家指定型号后和芯片（SOC）一起设计成公版方案。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说，整个电路板基本固定，和联发科（MTK）之前开创的山寨手机主板Turnkey方案类似。因此同方案的产品中，镜头和软件决定了最终的效果；只要方案相同，彼此一般也不会差得太多（工艺极度山寨的除外。另外，和电脑的显卡类似，公版常常是个性能和成本都比较折中的方案，上进的厂家可以用非公版提升性能，没节操的用非公版方案来偷工减料）。于是，方案成了行车记录仪的关键，就像单反机身，牛机上狗头会差些，但机身狗了再牛的头也救不了场。机内软件其实有点类似单反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差别，就看厂家的风格和能力了。

从功能上说，多数行车记录仪都有加速度传感器，可以设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。好一些的行车记录仪还带有GPS，可以记录行车速度，并可在此基础上扩展出固定电子狗功能。再高档些的记录仪还有图像识别功能，可以识别道路上的标示线，提供类似高级汽车上的偏航预警之类的功能。另外一些具备动态侦测类的行车记录仪可以在检测到视野内有物体运动才开始录像，可以用于监控。不过话说回来，记录仪的核心功能还是提供可靠有效大视野的录像，其它的都是辅助。

篇13：妈妈的行车记录仪作文

智能行车记录仪喵小瞳获得太火鸟、米仓资本、梧桐树资本童玮亮总计近500万元天使融资，种子轮投资方为天使湾。该产品在上海CES展期间由太火鸟主推展出，广受好评。产品预计七月底进行试生产，八月份进行量产。目前喵小瞳也在进行A轮融资，所得资金将用于海外市场和国际合作。

“喵小瞳”智能行车记录仪由南京创业公司喵星科技自主研发而成，整合独立通讯模块、360度全景拍摄、APP远程操控，特别加入“车友轻社交”功能，让车主与更多的人进行互动，包括车主与车主、乘客、周围的人等。目前一代产品可实现360度旋转环视，二代产品还将引入上下垂直移动，进一步扩大可视范围。喵小瞳也已经收到一些亚洲国家，还有国内一些政府机构、车企以及车联网机构的合作邀约。

篇14：行车记录仪出行护航使者

行车记录仪原理非常简单，你可以把它看做一个袖珍的DV或者是MP4。它的组件就是摄像头、电池或电容、存储芯片，通过车载转接器供电。因为锂电池在高温下容易爆炸，所以行车记录仪一般选用电容，因此停车后供电时间很短，市场上号称可作停车监控使用的产品却不少，大家一定要弄清楚停车后能持续使用的时间。

其实行车记录仪在一些欧美国家早已成为一种强制安装的装置，而在我国，行车记录仪的功能作用近几年才开始逐渐获得车友的认同。不少人对行车记录仪了解不多，也有人将它等同于家用DV或用手机拍视频，其实不然，行车记录仪产品的设计与家用DV还是有区别的，因用于车载拍摄，对其稳定性、画质、耐热等方面有较高的要求，除具备循环录影、超大广角等基本功能外，一些比较高档的产品还兼备GPS轨迹记录、紧急录像等功能。

就目前看来，国内行车记录仪市场比较混杂。一般而言，300元以下的行车记录仪多为山寨货，其记录效果差强人意且稳定性也不能让人放心，建议车友看准品牌再入手；300-800元这个价格区间可以买到一些大品牌的产品，在做工、功能及效果上能满足普通用户的需要；当然，高价格能换来更多的功能和更好的配置，各大品牌的行车记录仪的旗舰级产品都位于800-1500元这个价格区间。下面推荐几个品牌产品供车友参考：

迎接冬天的5大行车装备

一旦进入寒冷的冬季，当气温保持在零摄氏度左右时，路面就容易结冰，威胁行车安全。所以，冬季开车出门对驾驶者及其车辆都是一次考验。那么，有哪些装备能在冬季这样的恶劣天气下提高行车安全性而且增加人员舒适度呢？本文就为开车朋友们介绍几种简单又实用的行车装备及安全介绍，以备不时之需。

1.雪铲

价格：15-50元

推荐指数★★★★★

雪铲，既能清理车身积雪，也能清洁挡风玻璃，携带方便，使用简单。材质分塑料、不锈钢、牛筋铲头等，价格上会有差异。一般一个标准的小雪铲即可满足车主需求。

2.机油

价格：120-200元

推荐指数★★★★★

机油，即发动机润滑油，不同的粘度级别适用于不同的环境温度。一般用于冬季低温环境的机油标号有：AEOW、SAEl5W、SAE20W/等，SAE后的W表示冬季（WINTER），数字表示粘度。数字越小表示粘度越低，机油粘度越低，发动机的启动也就转速越大。

3.防滑链

价格：100-300元

推荐指数★★★★

防滑链是汽车冬季尤其是北方的冰雪气候不可缺少的备件。一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单，易于安装。要特别提醒的是，选择防滑链时，不仅要注意防滑链和轮胎的尺寸相匹配，更要注意轮胎与悬挂系统的间隙是否足够防滑链正常工作。

4.玻璃清洗液

价格：30-100元

推荐指数★★★★

玻璃清洁液，俗称玻璃水，能清除玻璃污垢，保持玻璃清透明亮。车主购买时，应注意玻璃水的使用温度环境。一般适用于冬季的有两种：一种是防冻型玻璃清洁液，能保证在外界气温低于零下20℃时不结冰；另一种是特效防冻型，保证在零下40℃时依旧不结冰，适合我国最北部的严寒地区使用。

5.车衣

价格：100-300元

推荐指数★★★

车衣，俗称汽车服饰。对于冬季停在室外的车辆，使用车衣不仅能避免酸性雨水雪水对车身的损害，同时还能保持车内温度，减少发动机预热时间。要特别提醒的是，购买车衣时要注意车衣尺寸是否与车型数据一致，是否具有防火防酸的功能等，只有合格的车衣才能起到保护作用。

篇15：行车记录仪桑蚕丝围巾

048938.com汇丰中国公布，8月汇丰中国制造业PMI初值大幅回升至50.1(7月为47.7)，创下了4个月来最高。中国制造业产出指数初值为50.6(7月为48.0)，创下了3个月来最高。

分项数据显示，8月制造业新订单指数转向扩张，新出口订单加速萎缩，就业萎缩减速，积压工作转向扩张，出厂价格转向扩张，投入价格转向扩张，采购库存萎缩减速，成品库存萎缩加速，采购数量转向扩张，供应商供货时间拖延。产出指数大涨2.6个百分点至50.6，显着强于历史平均水平。

汇丰中国首席经济学家兼经济研究亚太区联席主管屈宏斌表示，随着新业务与产出的温和改善，中国制造业增长已经开始企稳。这主要得益于近期微调措施的初始效果以及企业的库存回补活动，尽管外需持续疲弱。投资者期待今后几个月稳增长措施的效力进一步释放，为中国经济增长增添亮点。

本月PMI超预期回升，与7月以来发电量、工业增加值、出口数据等相一致，经济阶段性回暖有望延续，但是持续性存疑。

在各项经济数据中，用电量与整体经济形势有着紧密的联系，有着“经济运行情况的温度计”之称。数据显示，近几年用电量增速整体与GDP保持相同趋势，工业用电量与工业增加值也呈现同步运行的态势。

数据显示，7月份全社会用电量为4950亿千瓦时，同比增长8.8%，增速较6月回升2.5个百分点，增速连续两个月回升。1-7月全国全社会用电量累计29901亿千瓦时，同比增长5.7%，增速也有所回升。

与用电量相互印证的是，1-7月工业用电量同比增长9.4%，7月当月增长9.7%，均较前期有所回升。

7月份我国进出口总值3541.6亿美元，同比增长7.8%，呈现企稳回升态势。其中，出口1859.9亿美元，进口1681.7亿美元，分别增长5.1%和10.9%。当月贸易顺差178.2亿美元，收窄29.6%。

7月份，我国一般贸易进出口1953.5亿美元，同比增长11.9%。一般贸易项下逆差5.9亿美元，去年同期为贸易顺差39.2亿美元。同期，我国加工贸易进出口1096.2亿美元，下降0.4%。

政府对经济增速放缓容忍度的提高，货币政策难以出现宽松，社融收紧可能传导至实体经济。7月社会融资总量环比下降超过2000亿，融资环境趋紧；结构上银行资产重新回归表内，新增人民币贷款占比接近9成，显示影子银行监管的收紧正在起作用。去年下半年经济企稳回升依赖于信用扩张，下半年社融边际收紧，叠加资金流出，将向实体经济传导。

在贷款利率下限放开满月之际，人民银行首次就存款利率市场化的设想发出声音。日前，中国人民银行行长周小川在接受央视采访时表示，人民银行已经做好了存款利率市场化在技术和条件上的准备。“这个准备可以尽快实现存款利率的市场化。”在周小川看来，存款利率的放开按照原定设想的计划在推行，“同时我个人觉得是乐观的。”有专家表示，未来利率市场化进程将进一步加快，存款利率上浮空间进一步增大，有可能放在15%—20%。

三季度可能是经济高点，之后将面临下行压力。7月份多数经济指标好于预期，从支出法GDP核算来看，经济增长动能主要来自补库存。下游需求并未明显走强，用价格平减后的投资、社消增速反而比上半年有所下滑，出口季调后增速也仅为2%。补库存行为短期可能会延续，支持经济继续小幅反弹，同步指标显示8月份经济依然不错，但持续性和空间有限。一旦补库完成而后续缺乏实际需求跟进，经济回暖很可能只是昙花一现。

(责任编辑：DF056)

每经记者 罗慧

在开罗的解放广场上，数万名穆尔西（MohammedMorsi）的反对者聚集在一起，欢庆埃及军方解除了穆尔西的总统职务，而此举也令这个世界上最大的阿拉伯国家的未来，再次充满了诸多不确定性。两年半以前，人们同样在这里庆祝推翻了当时的总统胡斯尼·穆巴拉克（HosniMubarak）。军队罢黜首位非军人总统/ 周三（7月3日）晚间，埃及国防部长阿卜杜勒·法塔赫·阿尔西西（AbdelFattahal-Sissi）将军宣布解除总统穆尔西（MohammedMorsi）的职务，并暂停宪法，同时阿尔西西还表示，埃及将筹备新的总统选举。

在过去5天的时间里，1700万埃及人走上街头抗议，要求提前举行总统选举，埃及军方曾要求穆尔西在48小时之内与反对派达成协议，但穆尔西对此表示沉默。时限结束后，军方采取了行动，对此，埃及军方认为这不是政变，而是革命，军队不能对人民要求其采取行动的呼声置之不理，并且军方已尽到最大的努力，来遏制危机，尽量促成各方政治力量和解，但穆尔西的表现令人失望。

不过，穆尔西并不承认此次军方的罢免行动，坚称自己仍是埃及总统，同时他还表示，准备在议会选举之前与反对派举行会谈，面对部长们的纷纷辞职以及埃及军方的压力，穆尔西显得孤立无援。据最新消息，穆尔西已被军方软禁。

一年前，穆尔西以51.7%的支持率赢得了总统大选，成为埃及第一位民主选举出来的总统，同时也是首位非军人总统。但在他任职期间，埃及的经济和治安环境并没有得到人们预期中的好转，埃及的经济发展依然停滞，通胀压力巨大，失业率居高不下，这也成为埃及民众不满的最直接原因。金融市场 相对平静/ 在穆巴拉克政权被推翻的两年后，这场动荡将埃及经济又进一步推向了危机的深渊。持续的动荡，令这个世界上最大的阿拉伯国家无法吸引到外资，只能借债度日，一方面是收入的减少，另一方面是支出的增加。

埃及的信贷规模面临着越来越严峻的挑战，而外汇储备也迅速减少了三分之二，这使得天然气的进口变得越来越困难，停电现象变得越来越频繁，汽车也在加气站外排成了一条长龙，人们开始囤积食物和水，大家把这一切都归咎于穆尔西缺乏解决经济问题的计划和热情。这场动荡对于埃及本国来说，也很有可能导致国际货币基金组织（IMF）推迟向埃及发放救助金，因为IMF通常只会与受国际认可的政府之间建立联系。此外，来自美国的15.5亿美元双边救助计划也将停滞，因为根据美国法律，军队参与违宪推翻政府的国家将无法得到来自美国的贷款。与此同时，埃及的动荡也引起了美国、欧洲以及邻邦的担忧，人们担心埃及的动荡将破坏中东主要的石油运输通道，而这将成为支持原油价格上涨的重要因素，同时原油价格高企对于脆弱的世界经济来说，无疑也将是一大打击。

对于埃及政变，金融市场的表现也更加谨慎，全球主要股市在经历了周三的下跌之后，出现了止跌回稳迹象，原油期货价格在触及14个月高点之后，也表现相对平静。

篇16：行车记录仪生产项目申报材料

申报材料

泓域咨询机构

报告说明—

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

该行车记录仪项目计划总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利润率51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11年，提供就业职位 349 个。

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之

后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

第一章

项目基本情况

一、项目概况

（一）项目名称及背景

行车记录仪生产项目

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

（二）项目选址

xxx 经济示范中心

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 29468.06平方米，建筑物基底占地面积 20427.26平方米，总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，项目规划绿化面积 2775.01平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 727493.41 千瓦时，折合 89.41 吨标准煤。

2、项目年总用水量 13096.52 立方米，折合 1.12 吨标准煤。

3、“行车记录仪生产项目投资建设项目”，年用电量 727493.41 千瓦时，年总用水量 13096.52 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）90.53吨标准煤/年。达产年综合节能量 38.80 吨标准煤/年，项目总节能率29.37%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合 xxx 经济示范中心发展规划，符合 xxx 经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 10194.78 万元，其中：固定资产投资 7709.85 万元，占项目总投资的 75.63%；流动资金 2484.93 万元，占项目总投资的 24.37%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 22354.00 万元，总成本费用 17152.00 万元，税金及附加 203.97 万元，利润总额 5202.00 万元，利税总额 6123.49 万元，税后净利润 3901.50 万元，达产年纳税总额 2221.99 万元；达产年投资利

润率 51.03%，投资利税率 60.06%，投资回报率 38.27%，全部投资回收期4.11 年，提供就业职位 349 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 经济示范中心及 xxx 经济示范中心行车记录仪行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 经济示范中心行车记录仪产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“行车记录仪生产项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位 349 个，达产年纳税总额 2221.99 万元，可以促进 xxx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 51.03%，投资利税率 60.06%，全部投资回报率 38.27%，全部投资回收期 4.11 年，固定资产投资回收期 4.11 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了 80%，而新增就业贡献率超过了 90%。从经济的贡献看，截至 2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700 万家，个体工商户超过了 6500 万户，注册资本超过 165万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管

理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。

“十二五”期间，全省规模以上工业企业研发经费投入年均增长 13%，累计实施省级以上技术创新项目 1.7 万项，其中达到国际先进水平以上的占 33.7%。截至“十二五”末，全省共培育国家技术创新示范企业 32 家、国家企业技术中心 166 家、省级企业技术中心 1427 家，超过 60%的大中型企业建立了多种形式的研发机构。攻克了大尺寸 SiC 单晶衬底产业化、大型快速高效数控全自动冲压生产线等一批重大关键共性技术产品，浪潮集团高端容错计算机系统关键技术与应用等 3 个项目获国家科技进步一等奖。品牌带动效应明显，海尔、海信、潍柴、浪潮、青啤等一大批品牌企业和名牌产品驰名中外，11 个企业品牌列入中国工业企业品牌竞争力百强，居全国第 2 位。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

1.1

容积率

1.24

1.2

建筑系数

69.32%

1.3

投资强度

万元/亩

174.51

1.4

基底面积

平方米

20427.26

1.5

总建筑面积

平方米

36540.39

1.6

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率 7.59%

总投资

万元

10194.78

2.1

固定资产投资

万元

7709.85

2.1.1

土建工程投资

万元

3203.05

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

31.42%

2.1.2

设备投资

万元

3475.90

2.1.2.1

设备投资占比

34.09%

2.1.3

其它投资

万元

1030.90

2.1.3.1

其它投资占比

10.11%

2.1.4

固定资产投资占比

75.63%

2.2

流动资金

万元

2484.93

2.2.1

流动资金占比

24.37%

收入

万元

22354.00

总成本

万元

17152.00

利润总额

万元

5202.00

净利润

万元

3901.50

所得税

万元

1.24

增值税

万元

717.52

税金及附加

万元

203.97

纳税总额

万元

2221.99

利税总额

万元

6123.49

投资利润率

51.03%

投资利税率

60.06%

投资回报率

38.27%

回收期

年

4.11

设备数量

台（套）

116

年用电量

千瓦时

727493.41

年用水量

立方米

13096.52

总能耗

吨标准煤

90.53

节能率

29.37%

节能量

吨标准煤

38.80

员工数量

人

349

第二章

项目单位概况

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 实业发展公司

（二）公司简介

公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。

公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企业之一。

公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

二、公司经济效益分析

上一，xxx 科技发展公司实现营业收入 15845.56 万元，同比增长17.24%（2329.82 万元）。其中，主营业业务行车记录仪生产及销售收入为14118.94 万元，占营业总收入的 89.10%。

上营收情况一览表

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计

营业收入

3327.57

4436.76

4119.85

3961.39

15845.56

主营业务收入

2964.98

3953.30

3670.92

3529.74

14118.94

2.1

行车记录仪(A)

978.44

1304.59

1211.41

1164.81

4659.25

2.2

行车记录仪(B)

681.94

909.26

844.31

811.84

3247.36

2.3

行车记录仪(C)

504.05

672.06

624.06

600.05

2400.22

2.4

行车记录仪(D)

355.80

474.40

440.51

423.57

1694.27

2.5

行车记录仪(E)

237.20

316.26

293.67

282.38

1129.52

2.6

行车记录仪(F)

148.25

197.67

183.55

176.49

705.95

2.7

行车记录仪(...)

59.30

79.07

73.42

70.59

282.38

其他业务收入

362.59

483.45

448.92

431.65

1726.62

根据初步统计测算，公司实现利润总额 3864.64 万元，较去年同期相比增长 534.80 万元，增长率 16.06%；实现净利润 2898.48 万元，较去年同期相比增长 418.90 万元，增长率 16.89%。

上主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

15845.56

完成主营业务收入

万元

14118.94

主营业务收入占比

89.10%

营业收入增长率（同比）

17.24%

营业收入增长量（同比）

万元

2329.82

利润总额

万元

3864.64

利润总额增长率

16.06%

利润总额增长量

万元

534.80

净利润

万元

2898.48

净利润增长率

16.89%

净利润增长量

万元

418.90

投资利润率

56.13%

投资回报率

42.10%

财务内部收益率

26.75%

企业总资产

万元

23542.84

流动资产总额占比

万元

27.15%

流动资产总额

万元

6390.74

资产负债率

40.31%

第三章

项目背景研究分析

一、行车记录仪项目背景分析

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

我国行车记录仪市场的关注度逐步上升，市场发展迅速。据调查显示，我国 2016 年全年

行车记录仪的销量达到 1400 万台左右，到 2020 年销量有望突破 3500万台。

随着电子产品智能化的发展和用户使用习惯的变化，智能后视镜应运而生。智能后视镜以行车记录仪为基础，内置安卓等操作系统，延展了丰富的功能，如导航、电子狗、倒车影像、语音声控及许多云服务。

据公安部统计，2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆，机动车保有量达 3.48 亿辆，其中新注册登记汽车2578 万辆，汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人，其中汽车驾驶人 3.97 亿人。

全国 66 个城市汽车保有量超过百万辆。截至 2019 年底，全国汽车保有量达 2.6 亿辆，与 2018 年底相比，增加 2122 万辆(扣除报废注销量，下同)，增长 8.83%。同时，30 个城市超 200 万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等 11 个城市超 300 万辆。

2019 年底全国新能源汽车保有量 381 万辆截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，占汽车总量的 1.46%，与 2018 年底相比，增加 120万辆，增长 46.05%。其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽车总量的 81.19%。新能源汽车增量连续两年超过 100 万辆，呈快速增长趋势。

根据行车记录仪不同 ADAS 功能的需要，摄像头的安装位置也有不同。主要分为前视、后视、侧视以及内置。实现自动

驾驶时全套 ADAS 功能将安装 6 个以上摄像头，也带来了车载摄像头传感器巨大的市场空间。

行车记录仪前视摄像头可以实现 ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用 55 度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。行车记录仪行业相关政策也同时驱动着车载摄像头的发展。

2015 年上半年我国车载摄像头需求量为 648 万颗，全年约为1300 万颗。未来 5 年随着自主品牌汽车在智能驾驶上发力以及环视功能的逐渐渗透，我国摄像头的市场需求将快速升温。根据整车厂在ADAS 的推进进度，我们预计 2017、2018 年的增速最为明显。我们对国内的摄像头需求进行了简单测算。

二、行车记录仪项目建设必要性分析

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记

录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

数据显示，汽车保有量的提升，也带动了行车记录仪市场发展。2016 年我国机动车保有量达到 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆。报告分析认为，随着汽车数量的不断增长，未来行车记录仪市场将会进一步扩大。预测2017 年，我国行车记录仪市场规模将达 150 亿元，到 2019 年，市场规模将破 250 亿元。

目前，行车记录仪行业竞争已进入白热化阶段。国内行车记录仪大品牌厂商已超过 30 家，但因行车记录仪本身并不需要很高的技术含量，入门门槛较低，因此很多小品牌都进入到此行业，故催生了一大堆品牌。这其中不乏一些行车记录仪小厂商粗制滥造，利用价格进行恶性竞争。虽然取得了一定销量，但拉低了行车记录仪的使用体验，导致市面上山寨品牌横行。所幸，行车记录仪产品更新换代速度之快，目前占据市场大份额的依旧是大品牌厂商。

但随着互联网的发展、技术的提升，行车记录仪产品发生了一些变化，大品牌厂商遭受到了新品牌的冲击。如今依靠单纯摄录功能的行车记录仪已无法满足消费者，一些新奇特的产品顺应了消费者口味，对大品牌的市场巩固造成了威胁，这也是大品牌将要应对的一大挑战。

未来，随着行车记录仪产品品质和功能的逐步提高，整体行业出货量规模也会不断增长，行业内的竞争势必会更加激烈。

面对市场发展及消费者需求增多，厂商应加强自主创新，利用科技使行车记录仪变得更智能、更多样化，从而巩固自己的市场地位，进一步推动行车记录仪产品的发展。

第四章

市场分析、调研

一、行车记录仪行业分析

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9 万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆

拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

其次，消费市场对产品的要求越来越高。近几年来，随着国内智慧交通行业的不断发展，人们对智能的需求不再是能用就好，价格适宜、产品质量好才能抓住消费者的心。随着智能交通行业的不断发展，打造自己的产品销售体系，研发自己符合市场需求的产品，是智能行车记录仪生产企业所追求的目标。

至此，智能产业从消费者的刚性需求出发，发展的速度已经非常快，从用户角度解决实际问题的企业发展得越来越好，随即也迎来一个爆发的时代。

最后，政府在智能行车记录仪方面的应用继续加强。在交通管理、交警执勤、运政执法、银行运钞押运等一些使用交通工具的行业，对行车记录仪的需求更多，对行车记录仪的要求也来越高；深圳、广州、东莞等地已经开始实施公交车全方面监控，北京、上海等全国各地也纷纷在准备调研中，这将诞生一个巨大的汽车监控市场。

从行车记录仪品牌看，现在处在类似 MP3 和平板群雄乱战时刻，总体表现为品牌多，产品型号杂。类似于过去 MP3、MP4、平板快速成长初期，芯片厂商提供完整解决方案，未来品牌厂商将逐年提升集中度，优质供应链厂商受益。

行车记录仪处于快速增长期，且汽车存量市场需求巨大，国内厂商崛起速度加快。而行车记录仪作

为车联网的入口，可以充分集成 wifi、倒车影像、语音识别、导航等多功能，拓展成汽车智能辅助驾驶系统是未来方向，360 等互联网厂商的切入，即基于对行车记录仪市场空间的认可及战略入口的重视。

行车记录仪较大品牌超过 30 家，代工厂超过 1000 家，各种方案供应商超过 100 家，但是核心主控芯片供应商仅 10 余家，市场蓬勃发展中能获得更高收入占比。行车记录仪主要包括主控芯片、图像传感器、镜头、显示屏等。与品牌厂商数量众多形成鲜明对比，主控芯片主要是安霸（Ambarella）、联咏（Novatek），卓然（Zoran）等，太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳（Sunplus）等主要面向低端 VGA 和720P 市场。全志、海思、MTK 等借助智能硬件之风进入战局，未来行车记录仪不断智能化发展，预计将有更大成长空间。1080P 以上的视频编解码格式主控芯片竞争集中在安霸、联咏、全志。

近两年包括 360、乐视、小米、腾讯、阿里巴巴在内的互联网企业也加入到行车记录仪市场的争夺战，使得竞争更为激烈，市场将面临重新洗牌。乐视发布包括智能行车记录仪在内的两款汽车智能后装产品。而 360高调宣布进军智能行车记录仪领域，随后正式推出旗下第一款行车记录仪产品。根据前期使用产品的用户所提出需求来进行研发设计的，同时考虑到线上与线下的需求的差异性。互联网时代，奢侈消费会迅

速变成生存需求，时间之短超乎想象，行车记录仪作为车联网的入口价值已经明显出现。

部分行业外企业看好行车记录仪行业的的发展前景，纷纷涉足行业内。其中一些企业通过资本运作，收购等升段，快速切入近行车记录仪行业。以 MTK 为例，其实 MTK 的芯片更多是用在车机和智能后视镜的方案上，如果用到行车记录仪完全是大材小用，MTK 自身也没有在行车记录仪市场花费多少精力。不过，2016年 MTK 收购晨星 Mstar，而 Mstar 之前又收购了 AIT。因而，MTK 在行车记录仪产品线上拥有了 Mstar8328P、AIT8328P、AIT8427、AIT8427D等产品。

二、行车记录仪市场分析预测

行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

2018 年我国行车记录仪行业产量约 3355.4 万台，进口量约 20.2 万台，出口量约 754.7 万

台，国内行车记录仪行业需求量约 2620.9 万台。

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。

2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为 54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。

首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。

随着汽车数量不断增长，以及消费者们的意识不断提高，未来，行车记录仪的市场还会进一步扩大，产品也会越来越丰富。

行车记录仪，虽然本身技术并不是很高端，但是产品本身还是比较新鲜的，所以在一定程度上，消费者并不太能够区别不同的行

车记录仪有何差异，短时间内，产品会是琳琅满目，或者说鱼龙混杂的状态还会持续一段时间，这就需要用户不断成熟，市场不断洗牌，行业标准不断建立和完善。

如今行车记录仪都开始从传统的粘扣或吸盘向云镜过渡，功能也越来越丰富，仅仅是影像记录功能已经显得有些单调，毕竟车主都会有这样一个心理，车内空间本来就不大，外装一个设备只能提供摄录功能，是不是差点意思。

而未来，行车记录仪行业不断洗牌后，会出现一种标准功能配置，保留实用配置，剔除很多华而不实的功能，当趋势一旦固定，不排除有些厂商会涉猎到前装，将它变成原厂配置，这样是最美观也是最方便的，并且成本也没有增加多少，竞争力则提升不少。

从价格来看，行车记录仪也许会出现两极分化的状态，单一功能的价格不断降低，500 元以下的产品中很多产品会增加功能提升产品定位。当然价格格局可能是如此，但是整体价格还是会越来越便宜，特别是一些互联网品牌进入以后，在这个市场进行搅局，也迫使了很多传统品牌改变策略。

随着用户的需求增多，厂商把各种黑科技加入到产品中来，增加了产品的卖点，推动记录仪产品前进的步伐，记录仪变得更智能、更安全、更多样。

目前行车记录仪的 ADAS 驾驶辅助系统比较简单的，通过摄像头的拍摄，得到周围环境的信息，通过一定算法，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单，但在实际使用时还是很实用的，增加了行车的安全性。

随着用户对车内内饰的要求提高，更多的用户选择隐藏式行车记录仪，不遮挡司机视线，不影响车内空间和美观。这样的条件催生出许多无屏幕的记录仪产品，用户如想查看视频资料需通过与手机互联。

第五章

项目投资建设方案

一、产品规划

项目主要产品为行车记录仪，根据市场情况，预计年产值 22354.00 万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品的需求。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 29468.06平方米（折合约 44.18 亩），其中：净用地面积 29468.06平方米（红线范围折合约 44.18 亩）。项目规划总建筑面积 36540.39平方米，其中：规划建设主体工程 27319.04平方米，计容建筑面积 36540.39平方米；预计建筑工程投资 3203.05 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 10194.78 万元；预计年实现营业收入 22354.00 万元。

第六章

选址方案评估

一、项目选址

该项目选址位于 xxx 经济示范中心。

振兴发展基础夯实，成功创建国家级高新区，省级产业园工业增加值、税收占比分别提升 26 个、23.5 个百分点；中心城区建成面积增至 70 万平方公里，常住人口城镇化率达到 48.6%，提高 1.1 个百分点。2000 年园区通过验收，正式晋升为市级园区，区位优势明显。自 2008 年园区累计投入近3 亿元打造硬件环境。几年来，园区通过不断加强产业发展规划和功能

定位研究，确定以高端制造业为园区主导产业，重点打造高端生物医药、高端装备制造和汽车零部件基地“两园一基地”发展格局。

所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx 省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。

二、用地控制指标

投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 69.32%，建筑容积率 1.24，建设区域绿化覆盖率 7.59%，固定资产投资强度 174.51 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

29468.06

44.18 亩

基底面积

平方米

20427.26

建筑面积

平方米

36540.39

3203.05 万元

容积率

1.24

建筑系数

69.32%

主体工程

平方米

27319.04

绿化面积

平方米

2775.01

绿化率

7.59%

投资强度

万元/亩

174.51

四、节约用地措施

投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

五、总图布置方案

1、同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。undefined

3、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。

变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在 75.00KW 及以上，电热设备单台容量 50.00KW 及以上的设备均应单独装设电度表。车间照明分为普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整个照明系统应用最多的系统，根据不同厂房对照度的要

求，对灯具按照“合理、美观、有效、节能”的原则进行布置。高大空间的主体工程顶灯采用金属卤化物灯，车间沿生产线吊架上设置双管荧光灯，检测室采用荧光灯，车间局部采用节能灯，金属卤化物灯灯具为块板式节能灯具，并带电容补偿，荧光灯采用高效反射灯具。为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。

4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。

话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00次/小时。

六、选址综合评价

拟建项目用地位置周围 5.00 千米以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。该项目拟选址在项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位

置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）文件规定的具体要求。

第七章

土建工程分析

一、建筑工程设计原则

项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。

本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

二、土建工程设计年限及安全等级

建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

三、建筑工程设计总体要求

项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力

做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 36540.39平方米，其中：计容建筑面积36540.39平方米，计划建筑工程投资 3203.05 万元，占项目总投资的31.42%。

第八章

项目工艺技术

一、技术管理特点

投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。

投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承

上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。

二、项目工艺技术设计方案

积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，提高项目承办单位市场竞争能力。

投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

三、设备选型方案

项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。undefined

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 116 台（套），设备购置费 3475.90 万元。

第九章

环境保护和绿色生产

结合和依托现有的绿色制造国家标准和行业标准，针对我区绿色制造体系建设需求，系统考虑生命周期、制造流程、产业链条，全面梳理现有资源能源消耗、清洁生产、环境排放等国家、行业和地方标准规范。成立自治区绿色制造标准化技术委员会，组织科研院所、行业协会、重点企业等共同研制绿色制造及评价地方标准或团体标准，补充完善从产品设计、制造、使用、回收到再制造的全生命周期绿色标准。加大标准的宣贯力度，发挥标准引领作用，构建绿色制造标准体系。鼓励科研机构、行业协会、咨询服务机构、金融机构发挥优势，开展绿色制造评价体系相关地方标准的研究，细化我区分行业的绿色评价指标及评分标准。推动科研院所、行业协会、咨询服务机构、金融机构等共同参与，培育一批集标准创制、计量检测、评价咨询、技术创新、绿色金融等服务内容的专业化绿色制造服务机构，为企业、园区开展绿色示范工作提供绿色制造整体解决方案，为绿色制造体系政策推广、信息交流、咨询、培训、评估等提供基础支撑。绿色工厂是制造业的生产单元，是绿色制造的实施主体，属于绿色制造体系的核心支撑单元，侧重于生产过程的绿色化。加快创建具备用地集约化、原料无害化、生产洁净化、能源低碳化、废物资源化等特点的绿色工厂，重点在工作基础好、代表性强的行业龙头企业开展绿色工厂创建。

一、建设区域环境质量现状

投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于 5.00 千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00 千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。undefined

（三）建设期水环境影响防治对策

水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷

污染附近水体。施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。

（五）建设期生态环境保护措施

进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。

三、运营期环境保护

（一）运营 期废水影响分析及防治对策