六相输电线路

六相输电线路（精选三篇）

六相输电线路 篇1

关键词：六相输电,六序分量,故障分析,选相元件

0 引言

六相输电系统相比三相输电系统具有以下优点:①功率密度大大提高[1];②六相系统易于与三相系统协调、兼容运行;③相邻相间电压较低;④对高电压断路器触头的断流容量要求较低;⑤杆塔结构轻巧、线路走廊较窄;⑥运行时可闻噪声、无线电噪声和地面电场[2]等环境指标均优于三相系统。

六相输电线路的故障比三相输电线路复杂得多, 达120种。文献[3]利用了六相输电线路的对称特性, 通过对称组的和差变换实现了解耦, 把六相系统分解成2个独立的三相系统求解。文献[4]立足于六相系统各种故障类型的分析, 准确地表达了对称排列结构的电磁耦合顺序和故障电流表达式。以上2种方法都适合计算机进行故障计算。文献[5]根据Fortescue的对称分量理论推导出了六相输电系统的变换矩阵, 将不对称的六相系统分解成正序、负序、零序、半正序、半负序和半零序的6个对称系统。在此基础上, 文献[6]结合故障边界条件作出复合序网对各种故障进行分析。该方法的缺点是变换用到了b=ej60°的5次方, 计算过程相对复杂, 且各序量物理意义不够明确。

本文将同正、负、零序和反正、负、零序的六序分量法引用到六相输电的故障分析中, 由于同序量代表穿越量, 反序量代表环流量, 所以各序分量的物理意义明确;且变换最高用到a=ej120°的2次方, 计算过程相对简单。本文根据六相输电系统的故障特征进行了故障选相研究。

1 利用六序分量法分析六相输电系统故障

1.1 六相系统的六序分量网络

文献[7]介绍的六序分量法是针对同杆双回线推导出的。设同杆双回线满足对称条件, 即假定每回线的相间互阻抗相等, 均为ZM;两回线间的互阻抗也相等, 均为ZM′, 则电流电压之间满足:

$\begin{array}{l}\left[\begin{array}{cccccc}\dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{A}}& \dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{B}}& \dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{C}}& \dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{A}}& \dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{B}}& \dot{U}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{C}}\end{array}\right]{}^{\text{Τ}}=\\ \left[\begin{array}{cccccc}{\rm Z}{}_{\text{s}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}\\ {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{s}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}\\ {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{s}}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}\\ {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{\text{s}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}\\ {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{s}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}\\ {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{{\text{Μ}}^{\prime }}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{Μ}}& {\rm Z}{}_{\text{s}}\end{array}\right]\left[\begin{array}{l}\dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{A}}\\ \dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{B}}\\ \dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅰ}\text{C}}\\ \dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{A}}\\ \dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{B}}\\ \dot{{\rm I}}{}_{mn\mathrm{Ⅱ}\text{C}}\end{array}\right]\\ (1)\end{array}$

利用下列六序变换矩阵M可将同杆双回线系统解耦成2个独立的三相系统:同正序T1、同负序T2、同零序T0的系统和反正序F1、反负序F2、反零序F0的系统。

$\mathit{{\rm M}}=\left[\begin{array}{cccccc}1& 1& 1& 1& 1& 1\\ 1& 1& a{}^2& a{}^2& a& a\\ 1& 1& a& a& a{}^2& a{}^2\\ 1& -1& 1& -1& 1& -1\\ 1& -1& a{}^2& -a{}^2& a& -a\\ 1& -1& a& -a& a{}^2& -a{}^2\end{array}\right](2)$

式中:a=ej120°。

典型的六相输电系统如图1所示, 由4台变压器和六相输电线路构成。通过2台变压器将三相系统变换成六相系统, 在另一端再通过2台变压器将六相系统转变成三相系统。4台变压器的接线方式如图1 (a) 所示, 六相输电线路的六相分别为A, C, E 和 B, D, F, 一般排列成正六边形, 相邻两相 (例如A 和B, E和F 等) 之间的相角差为60°。

六相输电线路相对于同杆双回线[8,9]而言, 在线路两端加上了4台变压器, 整个系统仍是对称的;若将其看成2个三相系统即A, C, E三相和D, F, B三相, 则这个系统就分别相当于A, B, C系统和-A, -B, -C系统, 各系统中三相之间互差120°, 排列对称, 可认为每一系统的相间互阻抗相等, 两回线之间的线间互阻抗在轮流换位情况下也相等。因此, 六序分量法同样适用于六相输电系统。将式 (1) 等号两侧列向量的下角标由ⅠA, ⅠB, ⅠC, ⅡA, ⅡB, ⅡC改为A, C, E, D, F, B, 即可将M矩阵应用到六相系统中。

设图1所示的六相系统中K点发生故障, 将其变换为6个独立的序分量系统, 每一个系统中的各相均对称, 画出的故障点各相序分量相量图如图2所示。需指出的是, 图2的相量不反映序与序之间的关系, 只反映每一序中各相之间的关系。

为了画出六序网络, 需要分析六相系统的变压器外侧即三相系统侧六序分量的情况。为此, 将各序的六相看成是2个独立的三相系统A, C, E和D, F, B, 这样就可利用三相系统序分量经变压器变换的知识对六相系统的各序分量进行分析。由于变压器外侧绕组采用△接法, 零序电流被隔离, 只剩下同、反相量的正序和负序。对于D, y11接线的变压器, D侧正序电流滞后y侧30°, D侧负序电流超前y侧30°;对于D, y1变压器, D侧正序电流超前y侧30°, D侧负序电流滞后y侧30°。由此画出的变压器外侧各序相量图示于图3。六相系统中各序电流的A相与B相、C相与D相、E相与F相分别叠加后各自流入三相线路的A, B, C相中。

由图3可知:同序电流 (T1和T2) 流不到三相系统中, 而三相系统侧的反序电流 (F1和F2) 是六相系统侧的2倍。因此, 在同正序T1和同负序T2网络中, 不包括系统阻抗;在反正序F1和反负序F2网络中系统阻抗是实际阻抗的2倍。由此画出的六相输电系统的六序网络如图4所示。

图4中:Z1m, Z1n和Z0m, Z0n分别为故障点到m, n侧变压器间的正序和零序阻抗;ZmM′, ZnM′为故障点到m, n侧变压器间的零序互阻抗;ZmT, ZnT分别为m, n侧变压器正序阻抗;$\dot{U}{}_{{\rm K}\text{Τ}1}‚\dot{U}{}_{{\rm K}\text{F}1}‚\dot{U}{}_{{\rm K}\text{Τ}0}‚\dot{U}{}_{{\rm K}\text{F}0}$和$\dot{{\rm I}}{}_{{\rm K}\text{Τ}1}‚\dot{{\rm I}}{}_{{\rm K}\text{F}1}‚\dot{{\rm I}}{}_{{\rm K}\text{Τ}0},\dot{{\rm I}}{}_{{\rm K}\text{F}0}$分别为故障点各序电压和电流。图4与同杆双回线的六序分量网络[7]截然不同, 这可以从物理意义上解释清楚。因为同序量是穿越量, 反序量是环流量, 正常运行时双回线上流过的是同正序T1分量, 六相线路上流过的是反正序F1分量, 故双回线同序网对应于六相的反序网, 而双回线反序网又对应于六相的同序网;A, C, E和D, F, B六相系统中的同序量对应于双回线中的反序量, 而A, C, E和D, F, B六相系统中的反序量又对应于双回线中的同序量。

1.2 故障分类、求解和故障特征分析

本文将序分量边界条件列写形式相似的故障划为一类。如CBG与AFG的边界条件分别为:

$\begin{array}{l}\{\begin{array}{l}\dot{{\rm I}}{}_{\text{A}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{E}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{D}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}}=0\\ \dot{U}{}_{\text{C}}=\dot{U}{}_{\text{B}}=0\end{array}(3)\\ \{\begin{array}{l}\dot{{\rm I}}{}_{\text{C}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{E}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{B}}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{D}}=0\\ \dot{U}{}_{\text{A}}=\dot{U}{}_{\text{F}}=0\end{array}(4)\end{array}$

转换成序分量形式分别为:

$\begin{array}{l}\{\begin{array}{l}\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}0}+\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}1}+\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}2}=0\\ \dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}0}+\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}1}+\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}2}=0\\ \dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}0}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}1}+a\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}0}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}1}+a\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}2}\\ \dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}0}+a\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}1}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{a\text{Τ}2}=-(\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}0}+a\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}1}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{a\text{F}2})\\ \dot{U}{}_{a\text{Τ}0}+a{}^2\dot{U}{}_{a\text{Τ}1}+a\dot{U}{}_{a\text{Τ}2}=-(\dot{U}{}_{a\text{F}0}+a{}^2\dot{U}{}_{a\text{F}1}+a\dot{U}{}_{a\text{F}2})\\ \dot{U}{}_{a\text{Τ}0}+a\dot{U}{}_{a\text{Τ}1}+a{}^2\dot{U}{}_{a\text{Τ}2}=\dot{U}{}_{a\text{F}0}+a\dot{U}{}_{a\text{F}1}+a{}^2\dot{U}{}_{a\text{F}2}\end{array}\\ (5)\end{array}$

$\{\begin{array}{l}\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}0}+\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}1}+\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}2}=0\\ \dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}0}+\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}1}+\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}2}=0\\ \dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}0}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}1}+a\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}0}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}1}+a\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}2}\\ \dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}0}+a\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}1}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{e\text{Τ}2}=-(\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}0}+a\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}1}+a{}^2\dot{{\rm I}}{}_{e\text{F}2})\\ \dot{U}{}_{e\text{Τ}0}+a{}^2\dot{U}{}_{e\text{Τ}1}+a\dot{U}{}_{e\text{Τ}2}=-(\dot{U}{}_{e\text{F}0}+a{}^2\dot{U}{}_{e\text{F}1}+a\dot{U}{}_{e\text{F}2})\\ \dot{U}{}_{e\text{Τ}0}+a\dot{U}{}_{e\text{Τ}1}+a{}^2\dot{U}{}_{e\text{Τ}2}=\dot{U}{}_{e\text{F}0}+a\dot{U}{}_{e\text{F}1}+a{}^2\dot{U}{}_{e\text{F}2}\end{array}(6)$

可以看出, 以上2种故障的边界条件从列写形式上是一致的, 只是在选取基准相上有区别, 因此可分为一类。按此方法可以将六相输电系统的故障分为图5所示的类型。

以A相为基准相导出各序的等效网络, 应用边界条件画出复合序网求解可得到各序分量。表1列出了发生各种接地故障时, 故障点各序电流之间的关系。其中第2列、第3列代表每2个序分量在前三相 (A, C, E) 中与在后三相 (D, F, B) 中的相位关系;第5列、第6列代表每2个序分量在A, D相、C, F相与E, B相之间的相位关系。

2 六相输电系统故障类型的判别方法

由表1可知, 六相输电系统的每一类故障有其独特的特征。例如:只有接地故障存在$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}$;六相故障只存在$\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}$;不同故障类型和相别的序分量间的相位各异。本文提出以下判别故障类型的步骤作为六相输电线路的选相元件动作判据:

1) 判断反正序突变量ΔIF1是否大于启动值Idz, 若是, 则转步骤2。

2) 当$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})=0°$或180°且$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}$时, 该故障为单回线单相接地故障;当$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})=0°$或180°且$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}‚\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}‚\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}$时, 该故障为单回线两相故障;当$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})=0°$或180°且$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}=0‚\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}=0‚\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}$时, 该故障为单回线三相故障。

3) 若$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})\ne 0°$与180°且$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}=0$时, 可以判断该故障为六相故障。

4) 若前2种情况都不满足, 则通过$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}$是否等于0来判断是否为接地故障。若$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}\ne 0$, 则转至步骤5;若$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=0$, 则转至步骤6。

5) 将$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$结合起来判断具体是哪一种接地故障, 即将表1进行相量分区来判别故障类型和相别。例如, 以分母为基准相量, 当$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2})$位于图6 (a) 的Ⅰ区、$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0})$位于Ⅱ区时, 则判断该故障为三相对称跨线故障;再根据$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$的相位分区判断具体故障相别, 如图6 (b) 所示, $\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$位于Ⅰ区, 那么可以判断该故障是AFBG故障。

6) 将$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$结合起来判断具体是哪一种非接地故障。例如, 仍以分母为基准相量, 当$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})‚\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2})$均位于图6 (c) 的Ⅰ区时, 则判断该故障为非对应两相跨线故障或者为非对应四相两两跨线故障;再根据$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$的相位分区判断具体故障相别, 如图6 (d) 所示, $\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})$位于Ⅰ区, 那么可以判断该故障是CB两相跨线故障。

3 仿真研究

本文采用PSCAD/EMTDC对图1所示六相系统的各类故障进行了仿真。

参数如下:系统电压500 kV, 系统阻抗Zs1=j40 Ω, Zs0=j60 Ω;输电线路长度300 km, 正序参数R1=0.022 Ω/km, X1=0.28 Ω/km, C1=0.013 2 μF/km;零序参数R0=0.182 8 Ω/km, X0=0.86 Ω/km, C0=0.005 5 μF/km;线间零序互感参数R0m=0.160 8 Ω/km, X0m=0.58 Ω/km, C0m=0.007 7 μF/km。每周期采样24点, 两侧电源摆开角取30°, 0.1 s时发生CEFBG故障的仿真结果如下:$\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}2}=\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}0}=0$, 反序电流$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}0}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})=-160°,\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}2}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1})=177°$, 如图7所示, 这与表1所得结果基本一致。

大量仿真表明:PSCAD/EMTDC对六相系统绝大部分故障的仿真结果与表1的理论推导结果基本一致, 只有CBG和ACFBG故障时的$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})$与理论推导相差180°。本文还在同样参数下利用MATLAB进行了六相系统故障仿真, 其中CBG和ACFBG故障所得$\arg (\dot{{\rm I}}{}_{\text{F}1}/\dot{{\rm I}}{}_{\text{Τ}1})$的值与理论推导相符, 但与PSCAD/EMTDC的结果差180°。由此可见, 目前商业软件对六相输电系统的故障仿真还不够完善。

4 结语

六相输电系统的六序分量网络特点是:同正序和同负序的电流流不到三相系统侧;而三相系统侧的反正序和反负序的电流则是六相系统侧的2倍。因而, 在同正、负序网中不包括系统阻抗;在反正、负序网中系统阻抗是实际阻抗的2倍;零序网络不包含三相系统侧的元件。

六相输电系统的每一类故障都有其独特的特征。这些特征为六相输电系统继电保护判据的制定提供了理论依据。本文提出的判别故障类型的方法可构成六相输电线路的选相元件动作判据。

参考文献

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输电线路运行管理 篇2

随着我局输电线路的建设发展，输电线路作为电网的重要环节，能否做到安全、可靠、优质、经济运行，依赖于科学管理。运行单位必须建立健全岗位责任制，运行、管理人员应掌握设备状况和维修技术，熟知有关规程制度，经常分析线路运行情况，提出并实施预防事故、提高安全运行水平的措施。为了确保我局2012年电网的安全经济可靠供电，对线路运行管理工作提出要求。

一、加强运行设备管理

（一）线路运行维护管理是电网安全可靠运行的基础

1、在线路运行维护工作中发现的设备缺陷，必须认真做好记录，及时汇报，并根据设备缺陷的严重程度进行分类和提出相应的处理意见。对于近期内不会影响线路安全运行的一般设备缺陷，应列入正常的、季度检修计划中安排处理。

对于在一定时期内仍然可以维持线路运行，但情况较严重并使得线路处于不安全运行状况的重大设备缺陷，应在短期内消除，消除前要加强巡视。

对于已使得线路处于严重不安全运行状况、随时都可能导致事故发生的紧急设备缺陷，必须尽快消除或采用临时安全技术措施后尽快处理。

2、检修应遵循的原则是：

（1）运行单位必须认真抓好设备检修工作，加强设备检修管理，使线路设备经常处于健康完好状态，保证电网安全经济运行；

（2）线路设备检修，必须贯彻“预防为主”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，并逐步过渡到状态检修；（3）线路设备检修，应充分利用春检停电时间，加大设备的消缺力度，逐渐减少停电检修的次数；

（4）线路设备检修，要尽量采用先进工艺方法和检修机具，提高检修质量，缩短检修工期，确保检修工作安全。

（二）实行计划管理

1、运行单位应根据线路设备健康状况、巡视检测结果、设备检修周期和反事故措施的要求，确定线路设备的计划检修项目。

2、运行单位应在每年九月份，编制下一的检修计划，并报局上级部门审批。

3、运行单位应根据上级审批的检修计划内容和实际情况，编制季度、月度检修计划。

4、线路运行工区在检修计划下达后，应认真做好各项检修准备工作，严格按计划执行。

（三）加强施工及质量管理

1、检修施工中应健全完善检修岗位、施工质量和安全

工作等责任制度，要认真执行工作票和工作监护制度，并做好检修施工记录。

2、重大检修项目和大型更改工程要按正常审批程序，完成施工设计，编制施工技术、安全、组织措施，明确工艺方法及质量标准，并认真组织实施。

3、参加带电作业、焊接、爆压等技术项目的检修施工人员，必须经专门技术考试并持有合格证明方能上岗操作。

4、检修施工所用器材及更换零部件必须选用经鉴定合格、性能符合要求的产品。

5、检修施工的外包工程项目必须签订正式合同或协议，并认真做好中间验收和竣工验收工作。

二、认真做好线路运行工作

线路的运行工作必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行《电力安全工作规程》（电力线路部分）的有关规定。运行单位应全面做好线路的巡视、检测、维修和管理工作，应积极采用先进技术和实行科学管理，不断总结经验、积累资料、掌握规律，保证线路安全运行。

（一）强化线路巡视工作

线路巡视包括正常巡视，事故巡视，特殊巡视，夜间、交叉和诊断性巡视，登杆塔巡视，监察巡视等。各种巡视工作在不同需要时进行。

事故之后还要组织巡视检查，找出事故地点和原因，了

解当时气象条件及周围环境，并作好记录，以便事故分析。对重大事故要进行分析提出对策和措施、做到“四不放过”，即事故原因不清楚不放过，事故责任者和应受到教育不放过，没有采取防范措施不放过，对责任人没有得到处理不放过。

送电线路运行时故障频发的线段，可划分线路运行特殊区域，特殊区域一般包括污秽区、雷击区、风害区、鸟害区、导线和避雷线振动区及易受外力破坏区等。可以有针对性地、有重点地做好这些区域的线路运行工作。

（二）完善检查和测量工作

线路应加强接地的检查和测量、导地线的检查和测量、绝缘子清扫和零值测试、杆塔倾斜和拉棒锈蚀腐烂检查和测量以及架空线路交叉跨越其他电力线路或弱电线路的定期检查和测量。

（三）加强设备缺陷管理和事故与设备健康统计工作

运行单位应加强对设备缺陷的管理，做好缺陷记录，定期进行统计分析，提出处理意见。设备缺陷按其严重程度分为三类：

1、一般缺陷，是指对近期安全运行影响不大的缺陷，可列入年、季度检修计划中消除。

2、重大缺陷，是指缺陷比较重大但设备在短期内仍可继续安全运行的缺陷、应在短期内消除，消除前应加强监视。

3、紧急缺陷，是指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致事故发生的缺陷。必须尽快消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理，随后消除。

运行人员发现紧急缺陷后应视现场交通和通信情况，迅速向工区领导或安全员报告。事故统计和汇编是运行经验的积累。运行单位必须按责任分类做好历年的事故统计和分析，为修订规程、制度和反事故措施提供可靠的依据。

设备的健康状况，应按“电力设备评级办法”的规定进行评级。线路设备评级每年不少于一次，并提出设备升级方案和下一大修技改项目。设备评级与设备缺陷分类有密切联系。只有缺陷分类严密，定级才能正确，才能指导每年大修、技改工程的进行。线路运行单位技术资料和有关规程应保持完善和准确。

三、加强线路的检修管理

运行单位必须以科学态度管理送电线路，可依据线路运行状态开展维修工作，但不得擅自将线路分段维修或延长维修周期。

线路计划检修是保证线路的健康和正常运行的必要工作，应贯彻“应修必修、修必修好”的原则。做好检修施工管理工作是保证完成任务的重要组织措施。检修施工期间是检修活动高度集中的阶段，应充分发挥各级人员作用。

现场工作负责人在开工前要办理好停电申请和工作票

许可手续；严防发生人身和设备事故，保证检修质量，坚持“质量第一”的方针，在进度、节约等和质量发生矛盾时，应服从质量的要求。

为了保证线路检修质量，检修人员要做到质量精益求精，不合格的不交验，运行人员要依照验收制度，对每一个项目认真进行检查，质量达到标准的，在验收簿上作出评价及签名。

输电线路专业介绍 篇3

一、专业简介：

我校电气类（输电线路工程）专业自1991年依托机械设计制造及其自动化（输电线路工程方向）开始在全国率先招收全日制专科生，1997年开始在全国招收全日制本科生，是国内最早招收本专业本科学生的大学。2005年以机械类（输电线路工程）设单独专业代码（0803）招收全日制本科生和硕士研究生，2010年调整为电气类（输电线路工程）招收全日制本科生和按电力系统及其自动化专业招收硕士研究生，电力系统及其自动化为湖北省重点学科、品牌专业。经过近20年的建设和发展，已经建立了一支职称、学历、年龄结构合理，有较强科研开发及工程应用能力的教师队伍，专业发展方向明确，专业人才培养方案成熟，学科建设规划科学，实验室建设初具规模，实践教学基地稳定，办学基础条件厚实，科研、教学、教材等建设成果突出，在全国具有广泛影响并被广泛采用。毕业生就业良好，多年来，毕业生就业率稳定达到98%以上，为我国电网建设输送了近2000余名高级工程技术人员，正成为我国电网建设领域技术及管理等重要岗位的骨干力量。

二、培养目标

本专业培养适应21世纪社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有输电线路工程专业的基础知识，掌握专业技术理论，具备实际工程应用能力，能从事输电线路工程设计、施工与施工管理、线路运行、维护与管理等实际工作，具有一定科学研究能力的高级工程技术人才。

三、培养要求与特色

（1）培养要求、特色

本专业主要学习输电线路设计、输电线路施工、输电杆塔及杆塔基础设计、线路运行、维护与管理的基础理论和实际应用的基本知识，通过专业学习和实践，毕业生应具有进行输电线路设计、线路施工与施工管理、线路运行、维护与管理的能力和一定科学研究能力。

（2）毕业生应获得以下几方面的主要知识和能力：

①具有较扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础、管理科学基础和外语和计算机应用能力；

②掌握本专业领域必需的较宽的技术理论基础知识，主要包括高等数学、大学物理、工程力学、工程测量、土力学、钢筋混凝土、电工学、电力系统基础、高电压技术、电磁场、电力金具、电力电缆技术、机械基础、金属结构设计、输电线路CAD技术基础等课程； ③掌握本专业领域必需的技术理论专业知识，主要包括输电线路设计、输电线路杆塔及杆塔基础设计、输电线路施工、输电线路工程概预算、输电线路运行与检修、配电线路设计、运行与管理、直流输电等专业课程知识，了解本专业学科前沿和发展趋势；