安全防护施工（精选十篇）
安全防护施工 篇1
要做到公路施工安全, 首先要识别公路施工中的威胁到施工安全的风险, 即进行风险识别。公路工程施工风险分人员风险、系统风险和不可抗力风险等等。
1.1 人员安全风险
公路工程很多都是在野外进行的, 风吹日晒, 再加上劳动量非常大, 有时候在施工中, 妨碍了群众利益, 使得协调起来非常困难。施工人员对安全放松警惕, 没有采取有效的防护措施, 而且还存在领导没有正确认识到工作安全第一的重要性。在工作环境中, 领导大多存在侥幸心理, 甚至还有的为了攫取私利而偷工减料, 一味追求政绩效益, 忽视人员安全。我国大多数高危工作人员的保护措施少, 在施工管理基础方面依旧比较薄弱。另外, 机械的不合理使用也会导致施工人员遭受工伤。施工人员极容易在施工中受工伤, 严重的还可能丢掉性命, 这也是公路施工中施工安全隐患。
1.2 系统风险
系统风险在公路工程施工中是可以通过管理人员的重视和防护避免的。系统风险在随着公路装备水平而提高, 对运输组织方式进行深入改革, 使得很多问题都浮现出来。对于线桥、场站等设计过程中, 施工难度比较高。以京哈线为例子, 京哈线的新建路基工程不利地方多, 比如:路基翻浆等不利因素, 容易造成线路慢性, 影响列车的正常运输行为。另外, 线路钢轨的摩擦非常厉害, 站线老化等等设备老化问题;还有一种情况, 因各种因素影响, 需要不断对工程建设计划进行修正, 这样就使得不稳定因素增多, 无形之中也使得浪费现象增加。还有对工程现场监督力度还不够, 大多数公路施工人员素质不过硬, 监管人员责任心不足, 这两个因素都会使得施工配合过程中存在安全隐患。
1.3 不可抗力风险
不可抗力风险大多是来自自然环境, 包括施工当地气候、施工地的地质以及不能预测的自然灾害等。因为我国的南北气候存在很大的不同, 而且气候复杂多变, 所以, 在施工中一定要做到根据实际情况进行, 这样才能保证工程的质量和完工期限。
2 公路工程施工安全防护方法分析
2.1 安全第一
在施工中, 一定要对“人”倍加关爱, 时刻关心他们的身心和生命安全。增强领导班子和施工人员的责任心, 认识到生命最可贵, 坚持安全第一, 加强预防。施工之前必须知人善用。一个好的领导班子也是一个工程成功的一半。领带人员必须加强组织, 对不同的领导小组以及其施工计划进行有效的审核, 尽可能将风险降到最低。其中施工方案除了要完整, 过渡方案也要准备, 还有一些可能遇到的问题以及相应对策都要有相应的档案, 并对这些档案进行归类整理, 为以后工作打下基础。公路施工的特征具有任务量大、周期长等特征, 所以就需要在施工过程中全程监控, 并对工程进度一直跟进, 对不合理的、不合格的工程部分进行及时修正, 环环相扣, 做到一步一个脚印。管理过程中, 组织形式应该采取多工种联合作业, 规模化生产, 改变分散的传统施工组织方式。相对于人工施工, 公路施工应该合理引进机械化作业, 这样不仅可以提高减轻工人负担保障其安全, 更可以提高工作质量和效率, 实现公路工程安全开展。
2.2 准备工作要做到充分
严格科学的施工计划和充足的工作准备, 是公路工程施工安全的重要保障。在施工之前, 需要对该项目进程考察论证, 公路负责人还需要准备施工方、设备接管运营方以及运输部门方面的工作。人员、材料、技术方案和问题发生后的应急方案都必须做足。施工队伍在施工前, 对方案进行实地考察, 看看哪些方面还有欠缺, 及时改正。还要进行安全生产培训, 使工人树立起安全意识, 抓住工程重点, 不放松任何一个环节, 保证任何环节都不出现问题, 促进整个工程顺利进行。
2.3 资金保障
工程要想顺利进行, 必须有资金作为后盾。缺乏资金, 安全问题就得不到真正落实。要想做到施工的安全, 必须有足够的资金购买安全设备, 对设备等及时维护和修理, 这样才能把危险控制住。公路在修建时需要定时对公路工程进展和质量, 通过高端机器进行动态化跟进, 甚至在计划前即进行模拟。这样的高端设备一定程度上可以减少工程失误、降低人员安全的风险。
2.4 健全监管制度
公路工程内容众多, 各个段线路面临的情况复杂多变, 问题不尽相同, 各个施工小组之间需要时常进行沟通协调。而且总的负责人员需要在整个大局上面掌控工程进展的进度和人员之间调配。加强集体感和荣誉感也是在整个长时间施工中领导需要重视的部分。为了确保公路安全进行, 监管部门和施工单位需要事先沟通好, 明确施工的等级, 加强领导小组的责任心。在建立施工领导小组的时候, 需要做好几项工作: (1) 做好充足的准备工作; (2) 尊重专业技术人员的建议; (3) 完善监管制度; (4) 建立合理的奖惩制度。奖惩制度对于施工方和监管方都有一定的约束力, 而且还可能会有激励作用。对积极、认真负责的人员进行一定的奖励, 对工作懈怠、心不在焉工作人员进行一定的惩罚, 对于施工方保证工程质量的良好以及监管方对质量的把关都有一些的保障, 促进了施工安全, 保障了工程顺利进行。
3 结束语
在公路工程施工建设中, 一定要保证安全施工, 只有这样才能保证公路工程事故尽量少发生, 促进公路质量, 为我国的经济和社会发展奠定坚实基础。
摘要：由于公路工程自身的特殊性, 公路工程施工中存在高度风险, 威胁着施工人员和公路工程的安全, 更为严重的是引发很多触目惊心的交通事故。所以, 做好公路工程施工安全工作, 是保证工程保质保量完成的关键, 也是促进社会稳定的重要因素。
关键词：公路施工,公路安全防护,风险控制
参考文献
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[4]魏晶.路桥工程施工过程中技术管理与安全保证措施分析[J].科学与财富, 2012, 3:196-196.
安全防护施工方案 篇2
安全防护施工方案
一、工程概况
二、编制依据
三、安全施工措施
四、口边防护施工措施
五、物料提升机安装和拆除防护措施
六、外脚手架搭设和拆除防护措施
七、模板工程防护施工措施
八、机械设备防护施工措施
九、钢筋绑扎防护施工措施
十、混凝土浇筑防护施工措施
十一、悬空进行门窗安装防护施工措施
十二、组织机构及责任人
十三、高处坠落事故的原因分析
十四、高处坠落事故的预防措施
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安全防护施工方案
一、工程概况：
锦绣苑住宅组团1#楼工程位于太原市南中环以北，体育路以东，为钢筋砼剪力墙结构。地下二层为人防工程，地下一层为设备层，主体地上一层为商业，二～三十层为住宅;层高：地下二层2.9m，地下一层1.9m，主体地上一层商业为3.9m，二层以上住宅为3.0m；主体建筑高度91.55m；室内外高差为0.3m。
二、编制依据：
建筑施工安全检查标准
JGJ59-1999 建筑施工高处作业安全技术规范
JGJ80-91 龙门架及井架物料提升机安全技术规范
JGJ88-92 建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范
JGJ130-2001 建筑工程安全生产管理条例
中华人民共和国安全生产法
三、安全施工措施：
（一）安全管理措施：为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，所有高处作业人员在作业前必须由项目部对其班组进行高处作业安全知识教育，包括安全操作规程和高处作业的规定。特殊作业人员必须持证上岗，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。施工区作业前，由施工班组长对安全防护设施进行检查验收，经验收合格后方可作业，发现有安全隐患及时报告项目部安全员，进行排除。
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安全防护施工方案
（二）三宝的使用方案：
高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求：
1、安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。
2、安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。
3、安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、产品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。安全网搭设要求：
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（1）平网的搭设：脚手架内部应设首层安全网，每层网距小于10米，操作层脚手板下设一层。建筑物的转角处，阳台口和平面突出部位，安全网要整体连接，不得中断，不允许出现漏洞。电梯井口、管道竖井等处，井内首层及每隔两层设置固定一道。
（2）立网搭设：立网与架体连接应使用绑绳逐点绑扎，不得跳绑、漏绑。各作业层设置防护栏杆和挡脚板；最底层、作业层下方同时用密目网及平网挂牢封严，防止落人落物。
（3）安全网拆除要求：安全网的拆除应在施工全部完成，作业全部停止后，经项目经理同意，方可拆除，拆除过程要有专人监护。拆除的顺序，应自上而下依次进行，下方应设警戒区，并设“禁止通行”等安全标志。
（4）安全网使用要求：在使用过程中，要配备专人负责保养安全网，并及时检查和维修。网内的坠落物经常清理，保持网体干净，要避免大量焊渣和其它火星掉入网内。
四、口边防护施工措施
1、楼梯口防护：楼梯踏步及休息平台口设置两道牢固防护栏杆及300mm高的挡脚板。电梯口设置1.2米高的钢筋网片防护门，网格间距不大于15cm，底部焊30cm高的钢板网片，防止杂物滚入，电梯井的首层和首层以上每隔10米设一道水平安全网，安全平网应封闭严密。所有单元楼梯和电梯井口均需防护。
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2、预留空洞、坑井防护：楼板屋面及转身平台处的地面上的洞口：边长﹤25cm，用坚实的盖板进行遮挡，盖板四周设置膨胀螺栓固定防止位移；边长25cm－50cm的洞口用竹笆加以盖板，四周要保持均衡并设有钢管加以固定；边长50cm－150cm的洞口采用钢管或钢筋做网格，在上面满铺竹笆，上面铺设密目安全网；边长150cm以上的洞口，四周设护身栏杆，高度1.2m，立杆间距不大于2m，顺水杆间距为600mm，下部设30cm挡脚板，并在洞口下方张挂平网；墙面等处的洞口，凡落地洞口要加装防护门，网格间距不大于15cm。下边缘距楼板或地面高度低于80cm的窗台等的竖向洞口，施工过程中搭设1.2m高的防护栏杆，挂设密目网进行封闭。
3、通道口防护：在西面商铺处搭设安全通道。安全通道口必须搭设安全防护棚，设双层防护，上下距离0.6m。两侧设置不低于0.5m的挡脚板防止二次伤害。安全通道应为该区域建筑物外围尺寸加坠落半径全长搭设
4、阳台、楼板、屋面等边口防护：所有外侧洞口进行封闭；楼层、屋面窗台或女儿墙未施工前，均应加设防护栏杆，高度1.2m，立杆间距不大于2m，顺水杆间距为600mm。屋面施工，周边设置防护栏杆，栏杆下部要设置挡脚板，采用密目网进行围挡。整体提升脚手架作业时，架体与墙空隙采用翻板措施，保证严密防止落人落物。
5、施工作业区内，在危险区域有针对性的悬挂、张贴安全警
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示标志，夜间设置红灯示警。
五、物料提升机安装和拆除作业严格按照《物料提升机安装和拆除安全施工方案》实施。使用前必须进行验收，报起重机械检测中心进行检测，检测合格后方可投入使用。物料提升机使用层必须设置停靠装置，设置超载限制装置、上下限位装置、断绳保护装置。各层联络要有明确信号和楼层标志。物料提升机上料口处装设连锁装置的安全门。通道口走道满铺木板，并固定牢固，两侧边设置防护栏杆和挡脚板，并用密目网进行封闭。物料提升机严禁乘人，操作人员必须持证上岗。
六、外脚手架搭设和拆除作业严格按照《外脚手架安装和拆除安全施工方案》执行，由项目部组织验收合格后方可进行作业。作业层的脚手板必须铺设严密，下部铺设安全平网兜底，脚手板与建筑物之间的空隙保持在10cm以内。脚手架外侧采用密目式安全网全封闭，不得留有遗漏。作业人员通过专用通道上下架体，不得攀爬架体。
七、模板工程应严格按照《模板工程安全施工方案》执行，支设完毕由项目部组织验收。在拆除前必须在砼同条件养护报告符合要求的前提下，报技术负责人同意后方可进行拆除模板。模板工程在绑扎钢筋、清理模板、支、拆模板时必须保证作业人员有可靠立足点，作业面按照规定设置安全防护设施，模板及支撑体系的施工荷载应均匀堆置，不得超过设计计算要求。
八、高处作业时，使用机械设备必须“一机、一闸、一箱、一保
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安全防护施工方案
护”，电源线不得有接头，不得在模板、钢筋下面拽拉。在楼层周边使用机械时应系好安全带，防止机械故障造成伤害。
九、钢筋绑扎防护施工措施
（1）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。
（2）绑扎圆梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应搭设操作台架和张挂安全网。
（3）悬空大梁钢筋的绑扎，必须在满铺脚手架的支架或操作平台上操作。
（4）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。3米以内的柱钢筋，可在地面或楼面上绑扎，整体竖立。绑扎3米以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。
十、混凝土浇筑防护施工措施：
浇筑离地2米以上过梁、雨蓬和小平台时，应设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或张设安全网。
十一、悬空进行门窗作业时，必须遵守下列规定：
（1）安装门、窗、油漆及安装玻璃时，严禁操作人员站在樘子、阳台栏板上操作。门、窗临时固定，封填材料未达到强度，以及电焊时，严禁手拉门、窗进行攀登。
（2）在高处外墙安装门、窗，无外脚手架时，应张挂安全网。无安全网时，操作人员应系好安全带，其保险钩应挂在操作人员上方的可靠物件上。
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（3）进行窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。
(4)操作平台上应显著地标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载，应配备专人加以监督。
十二、组织机构及责任人：
项目部成立安全管理小组，针对高空作业进行管理。
组长：魏林顺:负责对施工现场的安全工作负总责。
副组长：秦付生:负责施工现场的安全工作进行管理。
成员：苏中付,宿红宾,赵贵宾:负责监督检查各项安全方案的实施、安全法规的执行情况，落实整改情况。
技术员：谢朋阳:负责对高处作业的人员的安全技术交底和安全教育。
高处坠落事故(即高处作业坠落事故)多年来一直是建筑施工现场“五大伤害”事故之首，其事故死亡人数占到建筑施工现场全部事故死亡人数的一半以上。深入分析高处坠落事故产生的原因，采取必要的措施加以预防。进而逐步减少甚至杜绝高处坠落事故的发生就 显得尤为重要和迫切。
一、高处坠落事故的原因分析
事故致因因素包括人的因素和物的因素两个主要方面。而人的因素又可细分为人的不安全行为和管理缺陷两个方面，物的因素又可细分为物的不安全状态和环境不良两个方面。故而对建筑施工高处坠落事故
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安全防护施工方案 的原因分析也可从这几个方面来进行。
1．从人的不安全行为分析主要有以下原因：
(1)违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为，主要表现为：①指派无登高架设作业操作资格的人员从事登高架设作业，比如项目经理指派无架子工操作证的人员搭拆脚手架即属违章指挥。②不具备高处作业资格(条件)的人员擅自从事高处作业。③未经现场安全人员同意擅自拆除安全防护设施。④不按规定的通道上下进入作业面，而是随意攀爬阳台、吊车臂架等非规定通道。⑤拆除脚手架、井字架、塔吊或模板支撑系统时无专人监护且未按规定设置足够的防护措施。⑥高空作业时不按劳动纪律规定穿戴好个人劳动防护用品(安全帽、安全带、防滑鞋)等等。
(2)人操作失误，主要表现为：①在洞口、临边作业时因踩空、踩滑而坠落。②在转移作业地点时因没有及时系好安全带或安全带系挂不牢而坠落。③在安装建筑构件时，因作业人员配合失误而导致相关作业人员坠落。
(3)注意力不集中，主要表现为作业或行动前不注意观察周围的环境是否安全而轻率行动，比如没有看到脚下的脚手板是探头板或已腐朽的板而踩上去坠落造成伤害事故，或者误进入危险部位而造成伤害事故.2．从管理缺陷分析主要有以下原因：
(1)没有安全生产管理制度、安全生产操作规程或者有但不健全。
(2)未在施工组织设计中编制高处作业的安全技术措施或者所编制
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安全防护施工方案 的高处作业安全技术措施无可操作性，无法指导现场施工.(3)未按规范要求对高处作业实行逐级的安全技术教育及交底。
(4)施工现场安全生产检查、整改不到位。
3．从物的不安全状态分析主要有以下原因：
(1)高处作业的安全防护设施的材质强度不够、安装不良、磨损老化等，主要表现为：①用作防护栏杆的钢管、扣件等材料因壁厚不足、腐蚀、扣件不合格而折断、变形失去防护作用；②施工脚手板因强度不够而弯曲变形、折断等导致其上人员坠落；③因其他设施设备破坏而导致相关人员坠落.(2)安全防护设施不合格、装置失灵而导致事故．主要表现为：①临边、洞口、操作平台周边的防护设施不合格.(3)劳动防护用品缺陷，主要表现为高处作业人员的安全帽、安全带、安全绳、防滑鞋等用品因内在缺陷而破损、断裂、失去防滑功能等引起的高处坠落事故，导致工人所用的劳动防护用品本身质量就存在问题．根本起不到安全防护作用。
4．从作业环境不良分析主要有以下原因：
(1)露天流动作业使临边、洞口、作业平台等处的安全防护设施自然腐蚀、人为损坏频率增加，隐患增加。
(2)特殊高处作业的存在使高处坠落的危险性增大。比如强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、雨天高处作业、夜间高处作业等。
二、高处坠落事故的预防措施
根据上述分析，对高处坠落事故的预防措施也可从人的不安全行为
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安全防护施工方案
及管理缺陷和物的不安全状态及作业环境不良这几个方面来采取相应的措施，以预防、减少、杜绝高处坠落伤害事故。
1．对人的不安全行为的控制措施有：
(1)决心通过一定的奖惩措施，从制度上杜绝一部分人的侥幸心理。具体措施：
①没有登高架设上岗证的人员严禁从事登高架设作业。②未经现场安全人员同意不准擅自拆除安全防护设施。③施工作业区设置规范畅通的安全通道。④拆除脚手架或模板支撑系统时设专人监护。
⑤每天上班前对所有高空作业人员的劳动防护用品穿戴情况进行专项检查等。
(2)对于人操作失误和注意力不集中，采用“旁站监理”的管理措施，在搭拆脚手架、模板支撑架时，安装、拆卸、调试起重设备时，特殊高处作业过程中等，安排专职安全员做好“旁站监督”，以减少人失误和注意力不集中所造成的危害。
2．对管理缺陷的控制措施有：
(1)加强学习有关安全生产的法律法规和规章制度，将管理制度和操作规程传达到每一位员工
(2)重视落实、交底工作，由经理带头，安全员专职负责。
(3)重视施工现场的安全生产检查、整改．对施工作业人员不尊章守纪，不按高处作业方案的交底要求去进行施工，将严厉查处，并采取经济制裁。
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3．对物的不安全状态的控制措施有：
(1)对安全防护设施材质强度不够、安装不良、磨损老化等要把好以下关口：
①把好材料的进场验收关，材料必须符合有关要求。
②把好安全防护设施的搭设验收关，一定要按有关的安全技术规范、高处作业安全技术措施、安全专项施工方案进行验收，验收合格后才能投入使用。验收合格后，还要对之进行经常性的检查，确保状况良好，因为在这方面的一点疏忽，就可能造成灾难性的后果。③对于吊篮脚手架、悬挑平台、转料平台的钢丝绳也要经常检查，严格按照钢丝绳的报废标准要求进行报废，不能带病使用。
(2)购买劳动防护用品时要查看其是否有生产许可证、产品合格证，否则坚决不能购买使用。
4．对于环境不良的控制措施有：
(1)合理安排作业流程，尽量减少露天高处作业的时间。
(2)尽量避免特殊高处作业，比如风力达到6级停止高处作业，雨雪天气停止高处作业，夜间不安排高处作业，避开高温、低温进行高处作业等。
通过对高处坠落事故原因的分析及采取的措施手段，加强对作业人员的培训、教育，提高其对施工现场高处坠落事故的认识，加强现场管理，投入必要的防护设施，严格按标准、规范要求实施，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为，不断消除高处坠落事故隐患，逐步减少和避免高处坠落伤害事故是完全有可能的。
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安全防护施工方案
安全防护施工 篇3
摘要：从六个方面介绍了水利工程安全施工的主要特点，分析了水利工程施工现场安全事故的主要致因，并对应的提出了改善安全现状的具体措施。
关键词：水利工程；安全施工；安全隐患
1.引言
国家对水利行业的投资在逐年增加，说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行，均是增收惠民生的工程，应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全，保障人民的生命财产不受损失。因此，降低安全事故的发生概率，是水利工程建设中的一项艰巨任务。
2. 水利工程施工特点及安全管理困难
水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样，具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点，但是水利工程施工也有自身独特的特征：
（1）水利水电工程的选址多数远离城镇，尤其是有水电站的工程，大多地处深山峡谷，交通不便，施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。
（2）河流上建设的挡水建筑物，是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量，不仅会影响建筑物的寿命和效益，而且会影响重建和修缮的费用；更为严重的情况是一旦失事，产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此，水利工程施工必须保证施工质量
（3）在河流上建设水利水电工程，必然涉及许多相关部门的利益，如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等，必须统筹兼顾、全面规划，因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性，需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物，如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等，形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素，需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。
（4）水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区，基础设施不完备，既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路，又要建立各种生产和生活必备的设备和设施，使得施工开始前的准备工作繁多。因此，为了保证工程的顺利进行又要减少投资，必须做好施工组织设计和施工準备工作。多工种作业、多类型设备运行，生产事故类别多样性。
（5）水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成，具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多，再加上地形的限制，相互之间容易发生干扰，且具体进行施工的人员素质普遍偏低，安全意识淡薄。因此，需要运用系统工程学的原理，统筹规划，统一管理，因时因地选择最优的施工方案，并严格按照施工组织设计进行施工。
（6）工程分包和用工的多元化，突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中，总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工，已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化，如何加强对分包单位的安全管理，是总承包单位面临的一个新的课题。
3.施工现场安全事故的致因及预防
事故的发生是由事故的 4M 要素引起的，4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理，只有通过采取有效措施，消除潜在的危险因素，才能避免事故的发生。
（1）人的不安全行为。在施工过程中，人是作业过程的能动主体，同时也是事故的受害者，所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起：第一，情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情，如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况，在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀，引导员工在施工过程中控制自己的情绪，做到顺境中，乐而自持；逆境中，永不言败。第二，教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力，缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以，在生产管理过程中，需要加强对工人基础的安全生产知识的普及，强调安全生产过程、技艺的重要性，强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三，管理方面。包括企业领导者对安全不够重视，组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷，安全规章制度不健全，安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求，在施工活动过程中，项目部必须依法加强对施工安全的管理，执行安全生产责任制，防止伤亡和其他安全生产事故的发生。
（2）物的不安全状态。第一，机械原因。使机械处于不安全状态，不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态，还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全，就需要人为失误或设备故障发生时，设备能及时发现并停止运行，确保人员不受伤害和设备的正常运行，所以被称为本质安全，本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系统做出切合实际、完善安排。第二，安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施，或防护装置不合乎安全防护的相关规范，或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率，能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故，安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况，这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三，施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误，所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收，合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备，必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案，定期进行全面检查、维修，随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。
（3）不良的环境因素。第一，施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所，是一个人机交互的环境，不良的环境影响施工的进度，导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行，导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理，布置紧凑，施工现场要求运输方便、道路平整；在保证施工顺利前提下，临时设施搭建应尽量减少，尽可能利用原有建筑物作为临时设施，方便工人生产和生活。第二，施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时，容易发生危险，成为安全隐患。根据安全的要求，在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区，并在危险区域设置防护措施和隔离措施，以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。
参考文献：
[1] 刘双跃.安全评价[M].北京：冶金工业出版社，2010.
[2] 李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连：大连理工大学，2001.
作者简介：
安全防护施工 篇4
1 识别野外施工人员人身安全风险
对于在野外钻探的工作环境来说可以说是非常复杂的, 这就使得安全隐患变得非常的多, 我们从以下三个地方来看一下存在安全隐患最多的地方。首先是钻台。钻台是钻井的最为主要的一部分, 是施工完成的主要的区域。对于一个完整的钻井施工来说, 其程序则包括搬家安装;上、下钻具;拉锚头;移开钻具;下套管、固井;井架上作业等。其作业的主要特点是机械设备是比较多的, 而且其作业的过程也相当的繁琐而复杂, 相应的参与的相关人员也是非常之多的, 所以来说钻台就成为了事故频发的高发区。其次是后厂房。在这里主要有动力机以及配电设备等, 较为容易产生触电以及高压管破裂等的现象。其三是泥浆池区。要有滑倒触电以及配制钻井泥浆时产生中毒等事故。另外还会存在笼罩震个钻场的一些潜在的风险, 包括自然灾害以及钻场由燃油动力机、钻机、水泵机械转动造成的噪声伤害等。
2 对于施工人员安全风险的分析
现场施工是一个比较独立的对象, 所以来说在场内多发生伤害, 而且这些事故多具有一些特点, 即复杂性以及不确定性而且后果影响较为容易被放大这些特点。钻探施工的这些事故主要是钻探中物体打击等。事故的原因是相当复杂的, 有机械设备等方面的也有作业的环境方面的, 以及人为方面的因素也是不可避免的。所以在本文之中我们所要分析研究的是关于触电方面以及火灾自然灾害方面的事故。
首先是触电事故产生的原因。这类事故的产生可能是线路问题也可能是电线的老化现象问题。其危险源有两个, 其中一个是漏电问题。在漏电方面可能是由于设备的老化以及衰减产生的, 而且还可能没有做出相应的保护装备相配套以确保安全;另外一个是外部电流源。可能是高压线以及避雷针没有安装等造成雷电之后使得其一定部分产生电流, 从而威胁安全。其次是火灾方面。对于火灾来说一般是易燃易爆物品的搁置出现了一定的问题, 如避开这些物质放置在现场或者使得他们防治在一定的安全距离范围之内, 也就是说安全距离出现了问题。或者说是焊割作业时不遵守操作规程;或者是在寒冷的季节的时候在用火的时候不谨慎, 或者是相关人员不会使用灭火的设备等。其三是其他的事故。譬如钻塔绷绳安装不牢固或不合理等。
3 风险预防措施
独有相关的人员的安全以及存在的风险以及安全管理方面出现的问题要给与及时的识别、分析, 要从以下几个方面来抓, 意识、制度、设备、投入、技术等, 对事故提早预防。首先是要提高风险安全的意识, 更新相关的观念, 以人为本。我们知道在工作之中对于人来说安全是第一位的, 影响安全的因素是离不开人这个要素的。所以说在实际的工作过程之中要充分发挥人这个主体的积极能动性的一面。对于安全管理方面要极大投入力度, 对于职工人员要加强其思想方面的教育, 在技术层面要进行培训。以逐步的提高其对于安全的认识, 转变自己在安全管理中的地位角色, 变被动为主动。其次是在安全管理方面要不断的进行相应的制度完善。注重控制安全管理的整个过程, 无论是子啊决策方面还是在工程实施的过程之中都要加强显影的安全管理措施。我们可以从以下几个方面进行努力。一是要建立相应的激励机制, 使得他们能够自觉的遵守相关的管理制度;二是对于施工安全指标体系要进行建构并不断的给与完善。三是在安全生产的管理之中要权责明晰, 同时健全安全操作规程。四是应急预案的构架, 通过建立应急预案可以来提高针对突发事件的应急能力, 降低损失度。第三是设备安全标准要严格。安全生产事故危险的因素除此人的因素孩子外还有其他诸多的因素, 其中一个非常重要的方面便是物的因素, 其状态的不安全便是一个重要的方面。所以要不断的提高新技术的应用, 用现代理念来进行进行工作。第四是改善安全生产的条件, 加大安全投入的力度。所以来说要加快设备的梗系力度, 不用断淘汰旧的设备, 才用心的设备以及相应的技术措施, 以做到顺应时代的发展以及生产过程之中的新技术的要求。这是我们所必须做到的, 以从根本上消除这些潜在的不安全的因素, 从而实现安全生产的良性运行。最后是要增强设备的安全的性能, 改进工艺。安全是与钻探工艺紧密相连的, 这是我们所必须清楚的, 所以我们要不断的研究新地方工艺以促进生产的发展, 从而改善我们生产安全的环境以及潜在安全的风险的排除。
4 结语
地质钻探人身安全管理可以说是一项比较复杂的任务, 搞好相应的安全问题域, 坚持相应时代的人本思想的理念以规范管理i过程之中的不合理的方面, 从而保障人员的安全是我们当下所需要进行的工作, 也是提高安全生产的一个非常重要的途径。所以来书哦我吗要全面的识别这些存在的风险以及进行全面的分析研究, 以找出这些问题的相应的措施应对, 对于存在的潜在性的已经其他方面的风险要给与及时评估分析, 从而制定出有针对性的应对措施以加强安全性, 保障员工的安全, 使得他们能够在一个安全的环境进行施工作业。
摘要：野外钻探施工属于高危险的作业, 对于施工人员来说安全隐患比较多, 所以说加强这方面的工作尤为重要而且其意义也是极为重大的。本文首先对野外钻探施工人员安全风险隐患进行了识别和分析, 并在此基础上找出人员安全管理安全问题, 最后提出相应的措施对其进行预防。
关键词：野外钻探,施工安全,管理
参考文献
[1]周一帆, 刘力.野外钻探施工人员人身安全管理浅议[J].河南建材.2010 (4) :55[1]周一帆, 刘力.野外钻探施工人员人身安全管理浅议[J].河南建材.2010 (4) :55
安全防护施工 篇5
2008-03-22 10:17:04
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依据《建筑施工现场环境与卫生标准》、《威海市工程建设现场管理标准》及国家有关标准、规范，现将现场安全防护设施、文明施工实施标准统一要求如下：
一、现场安全防护设施标准化
1.1 脚手架防护做法
1、脚手架使用Φ48钢管扎设，并使用符合国家标准要求的密目式安全网进行全封闭。密目安全网应用符合要求的棕绳、尼龙绳或18#以上金属丝绑扎在脚手架内侧，绷紧绑牢。
2、架体内必须设首层安全平网，每隔两层且高度不超过10米设层间安全平网，操作层满铺脚手板下设随层安全平网。自顶层往下计，宜每隔12米满铺一层脚手板。脚手板、平网、立网不得随意拆除。
3、附着式（整体提升式）脚手架必须使用登记备案产品，并由具有相应资质的单位安装。架体底层的脚手板必须铺设严密，且应用平网及密目安全网兜底。应设置架体升降时底脚手板可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表面在升降和正常使用中的间隙，防止物料坠落。
4、脚手架上应设置方便施工人员作业上下的斜道。
5、脚手架杆件必须涂黄色漆，防护栏杆涂红白相间警示色。
1.2施工现场安全通道、木工棚、搅拌机、砂浆机、分配电箱防护棚采用工具式做法。具体做法如下：
1、工具式安全通道：规格6×2×3m，采用4根Φ100无缝钢管作为立柱；2道由2榀桁架梁组成的支撑系统通过法兰盘使用螺栓与钢管立柱进行固定；上部铺设单层50mm厚木板或双层25mm木板、竹笆、竹胶板作为防雨防砸防护；下部两侧采用钢筋焊接1200mm高防护栏杆进行封闭，也可采用竹胶板全封闭；正立面上挂400mm高有关警示标志，两侧各400mm书写企业经营理念。
2、工具式木工棚：规格6×6×3m，采用6根Φ100无缝钢管作为立柱；3道由2榀桁架梁组成的支撑系统通过法兰盘使用螺栓与钢管立柱进行固定；上部铺设50mm厚木板作为防雨防砸防护。（如设备较大，也可根据实际情况增大尺寸）
3、工具式搅拌机、砂浆机安全防护棚：规格3×3×3m，采用4根Φ100无缝钢管作为立柱；2道桁架梁支撑系统通过法兰盘使用螺栓与钢管立柱进行固定；上部铺设50mm厚木板作为防雨防砸防护。
4、工具式分配电箱防护棚：规格2.4×2.0×2.2m。采用直径不小于Φ22的钢筋作为骨架；直径不小于Φ14的钢筋作为栅栏；所有组件钢筋均采用电焊焊接，各围栏组件通过螺栓牢固连接；上部铺设能够达到防雨防砸要求的材料作为防护。
以上四种工具式安全防护棚均采用预制“T”型砼墩作为立柱基础，预埋法兰盘铁件用于固定钢管立柱，当土质强度较差时，要加设砼承台进行加固。
所有安全防护棚上方均按统一要求作成100mm红白相间警示色带，其中木工棚、搅拌机、砂浆机安全防护棚围护警示色带高500mm，工具式分配电箱安全防护棚围护警示色带高200mm。
1.3卸料平台：必须有设计计算书，设置荷载标志牌，平台底板应满铺脚手板，固定牢固，材质符合要求。有条件的工程必须使用悬挑工具式卸料平台；落地式卸料平台必须有独立的支撑系统，支设牢固，严禁与脚手架架体连接。
1.4模板工程
按要求编制和审批模板工程专项施工方案，由架子工按照专项施工方案组织施工。拆除时必须划定警界区域，设置专人监护。楼层边沿模板拆除要有防物坠落措施，拆除的材料要及时清理，不得堆放在楼层边沿1m以外。
1.5“三宝”、“四口”与“临边”防护
1、“三宝”的相关要求
①安全帽、安全带、安全网等三宝防护用品必须使用省登记备案产品（备案情况参见建筑施工安全防护
用具及机械设备登记备案产品名录），并有产品合格证、生产许可证、省级以上推荐证。
②进入施工现场必须正确佩戴安全帽，并贯穿施工的全过程，尤其到主体完工，装饰期间。
③高处、悬空、梯上作业等，在没有其它防护措施的情况，必须配系安全带。安全带的使用应做垂直悬挂，高挂低用较为安全。安全带一般使用五年应报废。
2、四口、五临边防护：
150cm的洞口采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于20cm；也可使用竹胶板或脚手板封死，不能被挪动；1.5m以上的洞口及内天井，要张挂安全平网一道，并在四周加设防护栏杆、挂警示标志，（2m以下的可以使用脚手板满铺,铺牢、铺严）。 ①边长为50cm
16mm，间距不大于15cm的钢筋制成，并悬挂警示标志。电梯井内防护做法：在电梯井内每隔两层（不大于10米）设置一道安全平网，平网内无杂物，网周边离墙面不大于10cm，当防护高度超过一个标准层时，不得采用脚手板等硬质材料做水平防护。防护平网内高外低，其高度差为1-1.2米，一可使防护平网可靠固定不致下滑，二可使落物能向洞口方向滑动。18mm，垂直格条②电梯门洞必须设置防护门，应采用工具式栅门，高度1.2米，边框
③基坑、楼层、屋面临边防护栏应设置上下两道，上杆距地高度为1.2米，下杆距地高度为0.5-0.6米，立杆间距不大于2米，并设置挡脚板或立网。防护栏杆宜使用钢管，牢固可靠，并涂红白相间警示色。④楼梯防护栏杆采用工具式防护，立杆采用Φ48钢管下端头焊接100×100×8铁件使用4个膨胀螺栓固定于楼梯侧板或剪力墙上，其上采用Φ14钢筋焊接2个挂钩；防护栏杆四周边框采用Φ18钢筋、中间加固杆采用Φ14钢筋制作，悬挂于立杆挂钩上，使用时采用铁丝绑扎牢固；底部设置刷有红白相间警示色带的18cm挡脚板封闭。
1.6 施工用电
①施工现场所购置、使用的配电箱及电器元件和电缆等电气产品必须经国家3C认证和省建设工业产品登记备案，不得使用不合格产品。
②配电室内的空间应根据配电柜容量设置，操作通道、维修通道宽度应符合规范要求，门应向外开，通风并设置防鼠进入措施。严禁在配电室内使用大功率电器，禁止闲杂人员进入。配电室外应配置砂箱和用于扑灭电气火灾的灭火器。
③施工现场临时用电布置、安装，必须符合TN—S接零保护、三级配电、两级漏电保护、动力和照明分开设置、环境安全的原则。每台用电设备配电，必须实行“一机一闸一漏一箱”制。
④施工现场供配电系统保护零线的重复接地的数量不少于2n+1（n—代表总分路数量），分别设置于配电系统的首端、中间、末端。接地装置可充分 利用钢筋混凝土基础中钢筋结构，其接地电阻值不得大于10Ω。重复接地的设置部位可为：
（1）总配电箱（配电柜）处；
（2）各分路分配电箱处；
（3）各分路最远端用电设备开关箱处；
（4）塔式起重机、施工电梯、物料提升机、混凝土搅拌站等大型施工机械设备开关箱处。
⑤临建设施内用电也应达到三级配电、两级保护，未使用安全电压的灯具距地高度不低于2.4米。
1.7 施工机具
机具传动部位必须设置防护罩，不得使用倒顺开关。机具使用前应经施工单位设备管理部门和项目部共同验收，合格后方可使用。固定施工机具应搭设防护棚。各种机具要在醒目的位置悬挂安全技术操作规程牌和安全警示牌，规格40×50CM。
二、现场围挡、临建设施标准化
2.1现场围挡
施工场地周围应设置不低于1.8m高的彩钢板围挡或24cm砖墙抹灰刷白,要求支设坚固、稳定、整洁、美观，并在外则设置安全生产方面宣传口号。市区主要路段，现场围挡不低于2.5米。
2.2现场大门
施工现场应设置金属大门，门头尺寸一般不小于5×4.5m，且应设置企业标志，门头底的颜色为深蓝色，字体颜色为白色。
2.3现场宣传牌
1、施工现场大门处应按要求设置“七牌两图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、入场须知牌、建筑工人维权须知牌和施工现场平面布置图、工程立体效果图。“七牌两图”的规格为高1.0米，宽1.6米，架体材质为不锈钢，直径不小于6cm，各类标牌应设置牢固、美观，并进行亮化。另外在施工现场入口处设场区内走向示意图。
2、施工现场要设置读报栏、宣传栏、黑板报等宣传园地，规格不小于2×1m，丰富学习内容，表扬好人好事；施工现场在办公区、生活区门前进行硬化、绿化或美化处理。施工现场大门、宣传栏、板报等处要采取亮化措施。
3、办公室、会议室及宿舍等场所的各项制度应悬挂在室内墙体上，规格为60*40cm，内容底色要求统一美观。
2.4现场临时设施
1、大门处应设门卫室，实行人员出入登记和门卫人员交接班制度。严禁无关人员进入施工现场。
2、临建设施必须使用符合规定要求的装配式彩钢活动房屋，活动房屋不得超过两层，并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温暖季节应安装纱门、纱窗。
3、职工宿舍：施工现场宿舍必须设置可开启式窗户，需设置2×0.8m规格的单人床或上下双层床，不允许使用钢管搭设，每房间居住人数不得超过16人，每人居住面积不少于2m2。
4、职工食堂：
①食堂的设置位置：距离厕所、垃圾场（箱）及其他产生有毒、有害物质的场所30米以外。
②食堂外墙面应抹灰刷白，制作间灶台及其周边应贴瓷砖，所贴瓷砖高度不宜小于1.5m，地面应做硬化和防滑处理，粮食存放台距墙和地面应大于0.2米，安装纱门和纱窗，食堂、食品储藏室门口处应按规定设置“挡鼠板”，高度不低于0.3米。
③食堂制作间的炊具宜存放在封闭的橱柜内，刀、盆、案板等炊具应生熟分开，有明显标记，分别放置。食品应有遮盖，遮盖物品应有正反面标识。各种佐料和副食应存放在密闭器皿内，并应有标识。
④食堂必须取得《卫生许可证》，并做到四周场地平整、清洁、无污水。炊事人员应按规定每年进行体检，取得《健康证》后方可上岗，工作时应穿戴洁净的工作服、工作帽和口罩，并保持个人卫生，非炊事人员不得随意进入制作间。
5、厕所
施工现场应设置符合卫生要求的封闭、水冲式厕所，厕所地面应硬化，门窗应齐全。人与蹲位比为25-30：1，蹲位之间设置隔墙，隔墙高度不低于0.9米；便池应采用面砖等材料饰面，饰面高度不低于1.5米，厕所墙面应抹灰刷白。高层建筑超过8层以后，应每隔4层设置封闭式便桶。
6、施工现场出入大门处、主要道路要采用砼硬化，生活区、加工区可采用砖铺等其他方式硬化。场地要平整、坚实、整洁，尘土不飞扬，且有良好的排水设施，保证排水畅通，并可种植或盆栽花草，搞好现场绿化。
7、现场施工作业区与办公区及生活区应有明显界限，有隔离和安全防护措施，防止发生意外事故。
2.5其他设施
1、施工现场应设置淋浴室，淋浴室应有管理制度和专人管理，墙面应使用面砖等材料饰面；淋浴间与更衣间应隔离，并使用防水电器。
2、盥洗设施应设置满足作业人员使用的盥洗池，并应使用节水龙头。
3、施工现场应设置医务室，配备担架等急救器材，配备止血药、绷带及其他常用药品。
4、施工现场应设置吸烟室、饮水室，严禁在施工区域内吸烟。
5、施工现场必须设专人供水和专用保温饮水桶，水桶加盖加锁，防止污染。
6、塔吊底部周边防护一律采用涂有红白相间油漆的色杆或钢筋制作的栅栏，并在适当位置设置可开启
式防护门。
三、场容卫生管理标准化
3.1现场布置
①严格按照平面布置图所标位置堆放各种工具、构件、材料，并要悬挂名称、品种、规格、主要责任人等标示牌。
②各种材料、构件要按品种、规格分类堆放整齐，做到“五成”（成方、成垛、成堆、成捆、成排），并设置明显标牌。
③水泥、钢筋等建筑初料应按生产厂家、品种、强度和生产日期分类存放、稳定牢固、整齐有序，并设置材料状态标识牌。水泥存放应设专用库房，并有防潮、防雨措施。
④施工现场应使用安全警示牌，尺寸按30*40cm设置，并针对作业危险部位悬挂，不得集中悬挂。
3.2现场卫生管理
①“五场”要日扫日清（材料堆放场地、施工作业场地、生活场地、道路排水场地、周边场地）。
②建筑垃圾应集中、分类堆放，及时清运；生活垃圾应采用封闭式容器，日产日清。垃圾清运应委托有资格的运输单位，不得乱卸乱倒。不得在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质。
③施工现场应设置良好的排水系统，地面无积水；
④施工现场必须设置洗车池（冲洗槽）和沉淀池，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗。洗车池应设在工地大门内距大门1m处，深度不低于30cm。沉淀池规格为80×80×100cm，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。
四、施工信息管理标准化
4.1施工单位应在施工现场配备计算机，具备连接互联网条件，项目部每天浏览有关网页，及时了解行业信息，逐步实现项目部与项目部之间、项目部与公司之间、公司与主管部门之间信息共享，并按有关规定及时上报施工现场有关信息。
连续T构箱梁施工安全防护技术 篇6
关键词：T构箱梁 跨既有线 安全防护
1 工程概况
坐落于万源市花楼坝乡境内的襄渝二线安康至重庆段新后河27#左线大桥横跨后河和210国道，总长375.01m，起讫里程ZDK505+705.14～ZDK506+080.15，既有铁路，桥跨布置形式是8×32m简支T梁和2孔48mT构连续箱梁，T构中心里程ZDK506+021，桥梁所采用的跨线结构型式完全是基于地质条件而设计，桥梁5#～10#台全部处于R-2000曲线段上，0#～4#墩全部走直线段，T构箱梁为弦向直线布置通过曲线，整个桥体分布在+3.6‰上坡段。
根据此桥8#墩、9#墩、10#台及T构连续箱梁施工与沿线道路设施的相互关系，以及对道路安全通行产生的影响，参考路政部门的相关要求，桥梁施工应用了高水准的安全防护管理措施，确保公路和铁路的行车安全和人身安全。（T构箱梁平面见图1）
■
图1 T构箱梁平面图
2 防护技术措施
2.1 8#墩承台施工
8#墩承台位于紧靠210国道左侧后河中，并且承台一角位于嵌入210国道路基挡墙内，承台开挖深3.5m，开挖后210国道路基将造成长3.4m，深1.4m，高3.5m的悬空，对210国道的稳定性造成很大的威胁。因此在开挖施工前首先必须对210国道挡墙采取支护措施。该施工单位采取对承台顶面以上的国道挡墙进行锚杆加固，锚杆为Ф25砂浆锚杆，锚杆长为4.5m，间距为0.5m，梅花型布置。同时在210国道路面上距离外边1m位置钻孔，纵向间距0.5m，然后夯入9m长型钢，因210国道为砂砾碎石高填方，在型钢间钻孔注浆，固结底部碎石和砂砾。国道挡墙加固后进行挡墙拆除和开挖，在拆除挡墙过程中应短距离进行，并做到随拆随支护，尽量减小挡墙悬空。
沉降观测点宜设于挡土墙上。在施工阶段必须实时观测并记录沉降情况，严密防控安全事故。
2.2 既有线防护措施
T构中心线与既有铁路斜交大约35度，9#墩承台底与既有铁路高差13m，既有线防护采用防护门架进行防护（见图2）。首先在9#承台侧浇注C25片石混凝土基础，厚1.5m，在既有线水沟右侧浇注C25片石混凝土基础，厚1.0m。在施做基础时，每个基础预埋两排1.5m长，纵向间距为1.5m的Ф42钢管。在混凝土基础上施做防护门架，防护门架立柱采用3排横向、纵向间距均为0.55m的碗扣支架搭建，为使支架基础平稳，在支架底部设置下托架，立柱与混凝土内预埋钢管在横向和纵向采用扣件和Ф42钢管连接成整体，以保持支架的稳定。
上部横梁按五层布设，第一层纵向间距为0.5m的Ф42钢管，钢管用扣件与支架立柱连接，并在支架和横向钢管之间设置剪力杆，剪力杆采用1.5m长Ф42钢管加工，采用扣件与支架立柱和横向钢管连接，形成整体结构。第二层为在支架顶端沿纵向布设四道15×15方木，在方木上横向架设22#工字钢，间距为0.8m。在工字钢的顶端沿纵向布设四道60m长∠70角钢，角钢与工字钢接触处采用电焊焊接牢固，使工字钢稳定。第三层为在工字钢顶端防护支架范围内满铺10×10的方木，采用Ф8铁丝将方木绑成整体，并与工字钢用铁丝绑扎，使其稳定牢固。第四层在方木上满铺土工布和绝缘板。绝缘板选用三二四零环氧树脂绝缘板，绝缘板搭接部分用环氧树脂胶粘贴，搭接长度不小于0.1m。第五层先后铺设方木和石棉防止电火花坠落。
2.3 210国道防护措施
根据9#墩、8#墩和210国道的平面位置，需要设置防护距离为60m，整个防护占路面宽8.1m，高8m，其中防护内车辆通行的净高6m，净宽5m。210国道防护采用同既有线防护相同的门架防护。
首先在210国道两侧浇筑C25混凝土基础，基础按60m（长）×1.55m（宽）×1.0m（高）尺寸施工，待混凝土强度达到要求后进行工字钢支架的搭建，在支架上搭设工字钢横梁，间距1.0m，工字钢与支架栓接，工字钢间采用加钢垫板，之间用角钢顺线路方向螺栓连接，然后在工字钢顶端防护支架8.1m范围内满铺10×10的方木，采用Ф8铁丝将方木绑成整体，并与工字钢用铁丝绑扎，使其稳定牢固。
防护外部两侧布设防护网，用铁丝将防护网固定在支架上，并在靠近9#墩附近一侧布置竹排，以抵挡墩身落物。
防护支架靠近山体一侧设置上下两道风缆，支架底部用冲击钻打眼，插钢筋，把支腿焊接在钢筋上，以防止防护架倾覆。
2.4 塔吊作业要求
①主配电箱向塔吊供电，同时为确保吊装施工安全无误，还须增设三级保护、接地、吊重限位装置；②塔吊基础直接设在靠近承台的岩层上，并每8m做一道附着，共两道，工程人员须对塔吊设备定期安检，及时排查设备故障，保证作业安全；③塔吊在工作时，如有列车通过必须停止工作，并塔臂及吊蓝不得停留在既有线上方。
3 安全管理措施
3.1 建立健全安全组织机构
成立安全督察队。为确保安全督察队在督察检修施工现场工作中取得实际效果，防止安全督察走形式，创新工作方法，深入工作现场，狠抓现场安全管控。一是突击检查到位，开展安全督察实行不打招呼、不定路线的工作方法，充分掌握施工现场安全管控实际情况，摸清工作现场的安全管理薄弱环节，有的放矢地制定下一步安全督察重点。二是实施工作现场考问到位，在工作现场随机考问作业人员对现场安全措施及危险点是否知晓，如发现对工作现场的危险点、安全措施等内容不清楚，由工作负责人当场再对其进行安全交底，直到完全明白知晓为止。三是每周安全督察周例会制度实施到位，每周定期召开安全督察周工作例会，总结过去一周安全督察工作，利用影音资料深入分析查出违章发生原因，吸取的教训，制定整改措施，促进安全生产管理水平的提升。
3.2 加强铁路协调工作
铁路协调工作应该由安全管理经验丰富人员担任。要求协调部门与铁路运输、水电管理部门以及安检等部门保持良好的沟通，并与铁路管理部门签署施工安全协议，完成各项手续的审批，并且对施工“要点”手续进行定期报批。
3.3 做好现场监督、检查
项目部增设一名专司安全管理工作的经理人，通过安质部具体部署安全管理工作，桥梁施工中派2名人员现场协调公路行车工作，另设4名防护员24h全天候监护铁路行车。另外，安质部人员每天全面检查施工现场及设备机具，并检查安全措施的落实情况，杜绝因措施落实不到位而造成安全隐患。
3.4 制定专项安全应急预案
①应急事件处理程序。发生紧急事件后，由组长组织实施救援抢险，现场施工负责人电话指挥驻站联络员、防护员、安全员、施工负责人展开工作，驻站联络员立即向罗文、花楼坝车站请求封锁区间；两端防护员站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，嘹望条件较好的地点显示停车手信号，若时间急紧，则两端防护员站在距施工地点尽可能远的防护点放置响墩，响墩按间隔20m的距离放置在轨面上，三枚为一组，其中两枚扣在列车前进方向左侧钢轨上，一枚扣在右侧钢轨上。阻止可能瞬时通过的火车；安全员向驻地监理、上级指挥部立即报告事故情况；施工负责人立即组织施工工班工人封锁事故现场，防止发生意外事件，造成更严重后果。
②应急队伍、物资及设备。建立应急预备队，队长为施工队队长，应急队定员30人，均为施工队职工，平常正常作业，发生应急事件时，听候应急小组调遣，完成突发事件作业。
应急物资、设备：现场准备枕木、方木各4立方，钢管5吨，铁锹40把，撬棍20把，钢丝绳200米，箩筐20个。现场安全防护人员配备对讲机、响墩、火炬、口哨及信号旗等防护用品。
应急资金：项目财务部在平时现金存放计划中，储备足够的应急资金，以备救援。
3.5 制定落实各项安全防护制度
为确保施工安全、可靠、万无一失，项目部制定了一系列安全防护制度，如规范作业制度、现场检查制度、岗前培训制度、施工“要点”制度、配合铁路监护值班制度等以及相应奖罚制度，安质部作为主要负责部门对各种制度的落实情况进行全面检查。
4 结论
经过方案的不断总结、完善，到目前为止T构箱梁已经顺利合拢，没有发生过任何安全事故。实践证明，新后河27#大桥跨公路和铁路施工安全防护方案是可行的，也是可靠的，得到了建设单位、监理单位和铁路部门及地方政府的认可和好评。
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施工安全技术与防护措施 篇7
1.1 施工安全技术与防护对策的定义
建筑施工安全技术与防护对策, 就是以研究建筑施工安全生产保证要求为核心, 以“安全第一, 预防为主”为指导, 根据建筑工程的特点探索施工安全的内在规律性, 对施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测, 从而在技术上和管理上采取安全保证措施, 以预防和控制安全意外事故的发生及减少其危害的技术和防护对策。建筑施工安全技术与防护对策贯穿工程施工的始终, 对施工中人员和财产的安全提供有力的技术支持及保证。
1.2 施工安全技术与防护对策的意义
建筑施工安全技术与防护对策是提高施工安全水平和构建文明施工场地的重要保证之一, 对于预防及减少施工现场伤亡事故, 确保职工的安全与健康, 实现现场安全生产标准化、规范化起着重要作用。
1.2.1 有利于实现建筑施工安全生产目标, 提高施工安全管理水平, 增强建筑企业竞争力
1.2.2 有利于提高工人安全施工的技能水平, 丰富劳动力市场, 加快社会主义精神文明建设步伐
1.2.3 有利于促进社会经济的发展, 是构建和谐社会的需要
2 施工安全技术与防护对策基本措施
为了做好安全生产工作, 确保施工安全目标的实现, 建筑企业应针对施工全过程中各种特定工程项目的不安全因素和施工安全保证要求, 相应采取消除隐患以及警示、限控、保险、保护、排险和救助等安全技术与防护基本措施, 同时它也是施工现场文明施工的重要内容。
2.1 严格落实安全生产责任制和教育培训体
系, 设立安全生产管理机构, 配备专职安全生产管理人员, 做好安全检查工作。
施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度, 制定安全生产规章制度和操作规程。施工单位的项目负责人对建设工程项目的安全施工负责, 落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程, 确保安全生产费用的有效使用。施工单位应当设立安全生产管理机构, 配专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查, 发现安全事故隐患, 应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的, 应当立即制止。
2.2 做好施工组织设计工作, 按照施工组织设计合理组织施工安全作业。
建筑工程施工组织设计是建筑工程前期的主要内容之一, 是指导全局、统筹规划建筑工程施工活动全过程的组织、技术、经济文件, 是施工生产中的一个重要阶段, 也是保证各项建设项目顺利地连续施工并从而多、快、好、省的完成施工安全生产任务的前提。
施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案, 对于基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程及其他达到一定规模的危险性较大的分部分项工程要编制专项施工方案, 并附具安全验算结果, 经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施, 由专职安全生产管理人员进行现场监督。
合理组织施工作业, 做好施工平面布置。施工现场要合理组织施工作业面, 避免出现相互干扰;合理组织作业人员, 合理编制作业面的工种、技术等级;合理安排作业流水线, 避免危险交叉作业等。做到既安全文明, 又合理使用平面和空间。
2.3 做好技术交底工作, 在施工现场设置明显的安全警示标志, 做好季节性施工准备工作。
建设工程施工前, 施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明, 并由双方签字确认。施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位, 设置明显的符合国家标准的安全警示标志。
同时, 施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化, 在施工现场采取相应的安全施工措施。施工现场暂时停止施工的, 施工单位应当做好现场防护。
2.4 经常进行预防性试验, 对机械设备做好经常性维护保养和定期检修, 确保设备性能符合安全标准要求。
预防性试验就是对现场使用的设备、工具、材料、用品等, 在使用前或使用中定期进行机械强度或绝缘性能等特征的试验, 避免“带病”运行或使用不合格的材料。如混凝土强度试验、电气设备与用具的绝缘试验、钢筋的拉断试验等。施工现场使用的机械设备, 由于长期磨损或意外损伤, 可造成设备事故, 甚至使周围职工受到人身伤害。要对机械设备做好经常性的保养和有计划地检修, 使其保持在安全运行使用状态, 从而确保使用操纵人员的人身安全。施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件, 应当具有生产 (制造) 许可证、产品合格证, 并在进入施工现场前进行查验。施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理, 定期进行检查、维修和保养, 建立相应的资料档案, 并按照国家有关规定及时报废。
2.5 施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全
使用要求, 对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等, 应当采取专项防护措施。
施工单位应当将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置, 并保持安全距离;办公、生活区的选址应当符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准;施工单位不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍;施工现场使用的装配式活动房屋应当具有产品合格证。施工单位应遵守有关环境保护法律、法规的规定, 在施工现场采取措施, 防止或减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。在市区内的建设工程, 施工单位应对施工现场实行封闭围挡。
2.6 及时发放和正确使用个人防护用品, 作业
人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程, 正确使用安全防护用具、机械设备等。
施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装, 并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训, 其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员, 不得上岗。作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前, 应当接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员, 不得上岗作业。
在施工中发生危及人身安全的紧急情况时, 作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。施工单位在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时, 应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
3 安全管理和文明施工措施
实践证明, 安全须得文明, 文明导致安全。安全与文明密不可分, 共处于一体, 组成了安全文明的共同体;创建安全文明工地与推行安全文明施工技术也密不可分, 组成了安全文明施工的共同体。现在许多施工企业都已认识到, 必须把创建文明工地, 推行文明施工和文明作业作为确保施工生产安全, 树立企业良好形象的必保的基础性工作来抓。
3.1 安全文明施工技术 (作业) 体系
创建文明工地、推行文明施工和文明作业, 不仅是管理性很强的工作, 而且也是技术性很强的工作。安全与文明密不可分, 共处于一体, 组成了安全文明的共同体;创建安全文明工地与推行安全文明施工技术也密不可分, 组成了安全文明施工的共同体。安全管理和文明施工的任务是缔造施工生产的安全文明状态和规范施工生产作业的安全文明行为。施工生产的安全文明状态包括创造安全文明施工场所和采用安全文明施工的工艺和技术两个大的方面, 而施工生产的安全文明行为即进行安全文明作业和操作。这三个大的方面的技术及其分支就构成了安全文明施工技术 (作业) 体系。
3.2 施工安全防护和文明施工措施
施工现场的管理和文明施工是安全生产的重要组成部分。安全生产与文明施工是相辅相成的, 施工安全生产不但要保证职工的生命财产安全, 同时要加强现场管理, 保证施工井然有序, 改变过去脏乱差的面貌, 对提高投资效益和保证工程质量也有深远的意义。责任编辑:张雨
摘要：近年来, 建筑业在不断的飞速发展, 我们在对建筑施工生产全过程中应认真执行“安全第一, 预防为主”指导方针, 将施工安全管理及安全教育对策作为手段, 将施工安全技术与安全防护对策作为支撑, 互为补充, 综合治理, 建设好建筑施工安全系统工程, 以实现施工安全生产的目标。
确保施工安全 落实安全技术 篇8
因此，探讨并形成施工企业合理科学的施工安全技术措施、建立企业的技术责任制、加强施工组织和专项施工技术管理、确保工程建设活动的安全是建筑行业急需解决的课题。
1 工程建设过程中发生的重特大事故的技术原因
1)企业技术保证体系不健全。
技术保证体系是企业根据行业特性和企业自身技术水平，结合行业发展方向，为确保生产经营活动中各项要素的和谐统一而制定的一整套技术工艺、技术管理、人员组织、方案实施程序等相关内容的综合体系。目前，一些施工企业对安全技术认识片面，孤立了安全与技术的辩证关系。企业在管理决策上忽视技术管理对施工安全的指导作用，没有形成企业自身的安全技术标准大纲，来指导施工组织和专项施工方案的编写，导致编制方案无指导、审检无依据，出现了安全技术责任不清、管理制度不到位、编制不合理，执行程序不科学等现象。尤其是在安全生产责任制和工作职责的落实上没有建立一套切实可行的考核约束机制，工程技术人员变换工作岗位的随意性较大，严重地制约了施工安全的技术保障。另外对专业施工的安全技术管理是土建施工总承包单位的薄弱环节，尤其是对玻璃幕墙、外墙涂料施工等高处悬挂作业以及网架施工、钢屋架整体提升等专项施工的设备安全技术措施、作业规程、人员的教育培训、管理标准等不了解，总包管理难度大，对于专业施工过程中出现的事故隐患束手无策，是技术不成熟导致事故多发的另一个原因。
2)专项施工安全技术不完善、专项施工方案编审制度不合理。
建筑工程的生产特点和产品特性决定了施工活动的安全保障具有高风险，每个分项、分部的产品实现过程中都可能出现一定的事故隐患。因此施工技术人员必须深入施工现场，及时了解产品实现的五大要素:人、机械、材料、方法、环境存在的薄弱环节，在下达施工任务时，必须落实安全技术措施，从而实现作业环境的安全。但是在施工活动过程中，从许多事故的原因分析可以看出，安全技术措施的落实仍然是施工过程的薄弱环节，安全防护、劳动保护与施工进度不能同步进行是导致事故发生的重要原因。专项施工方案是分项、分部工程施工的指导性文件，必须认真按照施工图纸，结合工程周边客观自然条件进行编制，如对围墙、工人宿舍、塔吊、施工电梯、高处悬挂吊篮等临时设施和高耸构造物必须编制专项施工方案和验收标准，在进行稳定性、承载力验算时必须考虑自然界外力产生的各种破坏力。目前，专项施工方案由项目施工员或安全员编写比较常见，技术含量不高，部分编写人员没有参加过施工图会审，对地质勘测资料和周边环境情况不熟悉，从而出现抄袭方案现象，脱离实际，无法指导施工。
3)施工组织不合理。
施工组织设计是指导工程建设的详细文件，内容包括工程概况、各项进度计划、技术措施的汇总，应来源于实地踏勘、地质勘探资料、施工图纸、施工合同管理模式和材料供应的组合。但不少建筑企业在招投标时使用的一套虚拟施工组织设计仍然作为实际施工中所谓的指导书，出现了工序划分不清，分包单位，作业班组随意施工，作业程序混乱，现场管理失控。
4)专项方案执行不力、验收手段落后。
一些工程在施工过程中对专项方案的技术、安全交底未执行，操作班级不了解施工方案的现象比较多，导致方案和施工两层皮，专项施工过程中检查不到位，凭经验、按常规方法施工，事故隐患和违章作业无法根治。加上施工验收手段不科学，如模板分项施工完毕后，仅对模板几何尺寸、轴线、标高等进行复核，没有结合专项施工方案对支撑体系进行验收，也是导致存在的事故隐患不能及时排除的重要原因。另外，随着建筑市场竞争的日趋激烈，一些施工企业市场行为不规范，为了承揽施工任务，不惜以最低价甚至低于成本价竞标。施工过程中必然会出现牺牲安全技术措施费用来弥补工程施工的效益期望。
5)操作工人安全技能低下，责任追究落实不力。
目前建筑业劳务分包仍然没有形成良好的运行机制，操作工人的劳动关系归属不清，教育培训滞后，造成了工人的劳动技能、安全意识、自我保护能力仍然十年如一日现象，人为的不安全行为仍然没有根治。对于重大安全事故的责任追究，普遍仍采用的是经济处罚和行政处罚。实际上的经济处罚由保险公司承担，行政处罚对施工企业有威慑力，但对于工程项目的经济效益承包人———项目经理却没有为事故责任真正付出代价，仍然可以借用他人的资质承接施工任务。这就助长了项目经理在安全工作上的侥幸心理，进而使工程施工过程中的安全管理和安全技术措施严重打折扣，从客观上形成了事故隐患。
2 施工安全技术措施
针对上述当前工程建设活动中存在的诸多技术上的薄弱环节，必须从责任、制度、实施、检查、总结等环节加强施工组织和专项施工，落实安全技术措施和企业技术负责制。
2.1 建立完善企业的技术保证体系
技术管理是施工企业管理的核心内容，也是企业综合竞争力的体现。因此企业必须整合优势，建立完善的技术保证体系，主要包括如下内容:
1)完善企业的技术规程。
施工企业的技术标准是企业市场活动中向市场承诺的依据，也是企业的核心竞争力之一。因此施工企业必须建立完善具有独立知识产权和可操作的技术标准。技术标准制订的最终目标是确保工程建设活动中人员、材料和工程主体安全的科学统筹、和谐统一。因此其内容不仅要明确施工过程的各项程序具体要求，还必须对施工过程中的专项施工方案内容进行纲要性规定，明确相应的安全措施和验收标准。以确保每个专项方案的科学性和可操作性，能起到真正的指导施工的作用。对于专项方案的编审和执行必须形成流程，一般由项目技术负责人编制，经过现场技术人员、作业班组等有关人员确认后，报企业技术部门审核，经企业技术负责人批准和监理单位审定后，由项目部组织方案交底、实施。
2)企业应建立技术人员人才库，实行项目技术负责人委派制度。
施工企业应根据本企业技术人员的构成情况，组建技术人员人才库，形成相对独立的技术层，根据工程规模大小，由项目部聘任或企业委派，从工程开工至竣工决算，进行全过程的技术指导和施工管理。对于项目部外聘的技术负责人要制定相应的聘任标准，以适应项目技术负责人的岗位要求，并纳入企业考核范围。
3)完善项目技术责任制。
项目技术负责人的聘任合同或任职书要以书面形式，明确其工作职责、管理地位和工作标准，并实行定期考核，确立项目技术负责人是协助项目经理主持项目部合同、技术、质量、安全文明的统筹管理工作的核心地位，并作为承包项目的效益实体之一，促使其协议责任的落实。
2.2 加强过程控制和验收程序
过程方法作为ISO质量体系的八项原则之一，它的基本观点是“四个一切”，即一切以人为中心、一切以预防为主、一切以数据说话、一切按PDCA循环办事。过程质量决定工程质量和施工安全。因此，企业必须把过程控制作为技术管理、安全管理、质量预控的重要手段。
要做好过程控制，企业必须在施工组织中对单位工程的施工进行过程划分，过程的执行要建立科学合理的程序，包括人员进场、岗前培训、工序申请、工序下达前的安全检查、安全和技术交底、工序交检、操作工人的作业内容定位、定标准，自评和报验等程序必须有科学合理的操作依据，确保施工活动的人、机械、材料、方法、环境处于受控状态，从而实现完整的PDCA循环。
2.3 严格材料质量控制
对于涉及工程建设活动五大要素:人、机械、材料、方法、环境中材料的质量对施工安全有重要的决定作用。因此企业必须建立建筑材料、周转材料的各项验收程序和验收标准，包括材料的供应方定期审核，进场的数量、规格、外观检查、质保资料的复核、抽样送检的程序、使用申请的落实，确保建筑材料、周转材料的安全性和可追溯性。
2.4 着手技能、意识和责任的提高
人是工程建设活动五大要素的关键环节，没有人的行为就没有工程建设活动。但人的不安全行为又是诱发事故发生的两大致因之一。建筑业作为吸纳农村富余劳动力的主要行业之一，不能片面的追求高学历、高技能。但对其从业人员的劳动技能和安全意识必须建立适应社会主义市场经济发展需要的培训、考核、录用机制，努力提高工人的安全技能和安全意识是施工企业义不容辞的法律责任和社会责任，要让工人明白技能是就业的前提，安全是生存的保证，文明是素质的体现。
2.5 狠抓事故责任追究，走依法抓安全之路
在社会主义法制体系日益健全的今天，依法追究重大责任事故是乱世用重典的猛药。党和国家在抓好安全工作和追究重大责任事故的立法上先后出台了《刑法》《安全生产法》《建筑法》《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及建设部的一系列部令和规章。
根据建设部3号令，工程建设活动中如发生一人死亡的属四级重大事故，如果该事故属责任事故，按照《刑法》第一百三十条、第一百三十五条的量刑规定，即构成重大责任事故罪，处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。为了严肃法纪，把安全工作作为人命关天的头等大事抓紧抓好、抓出成效，必须从法治的角度出发，查处一批违反安全生产法律法规和规章制度、克扣安全技术措施投入、视建筑工人生命如草芥的大案、要案。做到查处一批，教育一片，促使安全管理的到位和安全技术措施的落实。
施工安全技术是工程建设活动中管理科学、材料科学、机械理论等各学科的交叉，是社会发展过程中解决必然出现的安全问题的钥匙。不仅是施工企业急需解决的难题，也是全社会共同关注的一项重大的课题。因此不仅要从宏观上建立一套完整科学且能随着经济建设发展可及时调整的管理机制，同时还要从微观上解决生产活动中涉及的人员、机械、材料、方法、环境的综合调度各项程序，从而达到生产环节的和谐统一，才能实现安全生产的长治久安。
摘要：针对当前建筑施工生产安全事故多发特点,从企业技术保证体系、施工组织、专项施工管理实施、工程项目工序质量安全、操作工人技术水平等方面分析了原因,探讨了施工企业如何健全企业技术保证体系、强化项目安全技术管理、提高从业人员安全技术能力、落实安全技术措施,对提高分项分部施工的技术保证和安全可靠性有一定参考价值。
关键词：建筑施工,安全,技术措施
参考文献
钢结构施工安全防护策略探讨 篇9
1 柱、梁安装时的安全防护策略
1.1 认真制作与安装操作爬梯
为了保证在摘钩及安装钢梁时施工人员上下的方便进行, 在钢柱起吊前应该安装爬梯。爬梯的制作材料要选择螺纹钢筋而不能选择园筋。必须在钢柱吊装前, 认真安装爬梯, 在安装爬梯时, 必须认真检查挂爬梯的横杆焊点以及爬梯每一步的焊点从而避免焊口裂纹、脱焊而造成的使用过程中的安全事故的出现。通常情况下, 必须结合构件的高度, 做好爬梯的安装工作, 对于大于或者等于六米的钢柱来说, 必须绑扎固定好爬梯。
1.2 搭设好操作平台
保证梁、柱安装施工人员实现大型钢构件安装、焊接的一个非常重要的安全保证措施就是操作平台。通常情况下, 使用钢管搭设操作平台, 其长和宽均为2m, 双护栏杆高度必须大于或者等于1.2m, 搭到柱项, 四周对称, 保证和梁、柱之间的紧固连接。
1.3 使用安全扶手绳子
为了防止施工人员在主、次梁上进行施工、行走时出现安全事故, 要求施工人员用手抓靠安全扶手绳子, 起到安全防护作用。在钢柱与主梁连接处采用Ф10mm的钢丝绳作为安全扶手绳子, 次梁应该采用Ф10mm白棕绳作为安全扶手绳子, 固定好安全扶手绳子之后, 为了提示施工人员在施工过程中及时将安全带挂在扶手绳子上必须在安全扶手绳子上每隔两米的间距捆扎一道红色布带, 作为一个非常明显的标志。
与此同时, 应该将安全扶手绳子牢固的绑在梁端柱子上, 施工人员在钢梁上行走时, 为了避免安全事故的发生, 必须将自身的安全带套在扶手绳子上。通常情况下为了方便施工人员挂安全带, 安全扶手绳子应在钢柱吊装、与稳定钢柱安装揽风绳的同时将其安装好, 安全绳子绑扎的高度范围为1.2m~1.5m之间, 必须使用与钢丝绳同一型号的U型卡子做好安全扶手绳子的固定。
1.4 使用防坠器
当安装所有的钢柱的时候, 都应该配备防坠器, 从而使施工人员在上下钢柱时的人身安全得到有效的保证。当施工人员上下钢柱的时候, 为了避免发生坠落事故必须将安全带挂在防坠器的挂钩上。应该将安全防坠器安装在施工人员的上部, 也就是说, 安全防坠器应该高挂低用, 而不能够平挂或低挂高用。
2 起重机械及索具的安全防护策略
2.1 起重机械的选择
在钢结构施工工程中, 选择起重机械起着举足轻重的作用。应该结合钢结构施工工程的最大吊装重量、现场存放构件的位置以及大臂覆盖的长度等因素做好起重机械的选择。
2.2 吊索具必须严格根据安全生产技术标准进行检查验收
为了保证钢结构施工安全, 吊索具必须严格根据安全生产技术标准进行检查验收。要求吊索具的使用必须与工程吊装荷载相符合, 在钢结构施工中, 对钢丝绳的要求是非常高的。在进行不同重量的构件的吊装的时候, 必须选择不同型号的钢丝绳对于小绳吊大物的现象, 必须杜绝。另外应该定期检查钢丝绳, 在每次吊装前都必须认真进行目测巡视检验工作。在钢丝绳的定期检查时, 必须对所检查的钢丝绳认真进行标记, 例如, 在初次进行检查时, 对合格的钢丝绳用蓝色做标记, 在第二次检查时, 对合格的钢丝绳做绿色标记等, 对散股、断股、露芯、出现毛刺超过安全范围等的不合格的钢丝绳, 用红色做标记的同时应该强制报废, 而且, 为了避免不合格的钢丝绳和合格的钢丝绳混在一起, 应该当场销毁那些报废的钢丝绳。
2.3 认真检查起重机械及索具的安全情况
当塔吊起吊重物距离地面500mm时, 必须停止提升, 对于物件的捆扎牢固情况和构件的平直情况进行检查, 认真检查合格之后, 再检查爬梯是否牢固或扭曲变形, 确定没有任何安全隐患之后, 才能够继续吊升。
3 结语
在钢结构施工的过程中, 钢结构施工安全防护起着非常重要的作用。因此, 必须做好钢结构施工安全防护工作。本文结合笔者的工作实践, 提出了钢结构施工安全防护策略。在钢结构施工的过程中, 应该深入贯彻落实科学发展观, 坚持实施安全发展战略, 坚持标本兼治、重在治本, 完善政策、健全制度, 强化管理、落实责任, 务必实现钢结构施工工程安全事故的最大幅度降低, 努力实现全国钢结构施工安全生产形势稳定好转。钢结构施工安全防护, 是一件十分严肃的工作, 不论遇到什么样的困难都不能改变, 必须不折不扣地去执行, 下大力气, 下真功夫, 确保实现。最后, 笔者相信在钢结构施工中的相关管理人员和安全人员的正确决策和领导下, 在全社会的共同努力下, 结合本文提出的钢结构施工安全防护策略, 一定能够彻底做好钢结构施工安全防护工作。
摘要：在钢结构施工的过程中, 钢结构施工安全防护起着非常重要的作用。因此, 必须做好钢结构施工安全防护工作。怎样做好钢结构施工阶段的安全防护工作, 是保证钢结构施工工作正常进行一个非常重要的课题, 本文结合笔者的实际工作实践, 探讨了钢结构施工安全防护策略。
关键词：钢结构,施工,安全防护,策略
参考文献
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解析公路桥梁施工安全防护技术 篇10
1 工程概况
某公路改扩建工程主线上的桥梁共有3座, 其总长度是2284m, 其中共有2座大桥和1座特大桥, 整体式桥面宽度为0.5m防撞栏、0.5m防撞栏、净18.75m, 分离式桥面宽度为0.5m防撞栏、0.5m防撞栏、净11.25m。公路设计荷载为Ⅰ级, 设计洪水频率为:大众小桥及涵洞1/100, 特大桥1/300, 地震设防方面, 桥梁抗震设防类别是B类, 场地地震动峰值加速度是0.05g, 抗震设防列度是Ⅵ度, 抗震措施以Ⅷ度设防。
2 公路桥梁施工技术
2.1 施工前的准备工作
在施工开始之前首先应对桥梁墩柱中线、结构线进行测量放样, 注意墩柱桥后、左右缘中心线其允许的尺寸偏差不能超过10mm。在墩柱施工开始之前应洗净桩顶, 然后严格按照相关要求搭设墩柱脚手架, 在脚手架架设过程中必须保证一定的强度、刚度以及稳定性, 支撑部分支撑面积必须足够。在开始搭设之前, 应针对扣件式钢管脚手架展开详细的力学计算, 保证其刚度、稳定性符合要求, 此外, 还要对脚手架构造进行检验, 保证对脚手架的加固、加强可以满足施工要求, 与安全技术规范相符合。
2.2 模板与钢筋工程
桥梁工程中模板工程需要严格按照施工方案进行, 采用加工的大块组合成钢模板, 形成墩台身结构, 在使用过程中一定要保证钢模板尺寸合格, 并注意板面的平整性, 拆装起来不能过于繁琐, 可以进行反复使用, 具有接缝紧密等一系列特点。钢筋工程需要按照监理工程师审批好的支架方案进行, 墩柱支架搭设完成以后绑扎墩柱钢筋。最好可以统一在加工棚中对钢筋进行下料和制作, 注意在折断、弯折等操作过程中, 必须保证与相关技术规范相符合。
2.3 混凝土拌制及浇筑
本公路桥梁工程中混凝土浇筑利用集中拌制的方式, 在混凝土拌制前期工作中, 应该仔细检测骨料的含水量, 混凝土拌制及其选择大型强制式混凝土搅拌机, 操作人员必须严格按照机械操作流程展开操作拌制, 注意混凝土拌合物的拌合之间不能超过15min, 保证拌合以后的混凝土颜色一致、不存在泌水及离析等现象, 然后进行再次浇筑。
因为本工程中桥梁的墩身比较高, 利用单个墩柱混凝土不能实现一次成型的目的, 这种情况下适合利用分次浇筑的方式成型, 注意浇筑混凝土过程中, 应对工作缝的缝宽进行严格控制, 接缝一定要保证严密性、平整性, 尽量减少工作缝的出现, 在开始浇筑的前期, 应派专人仔细检查支架、模板及钢筋等预埋件, 保证这些部位尺寸、位置的正确性, 并保证不会出现位移、变形等现象, 确保一切符合规定以后进行混凝土浇筑。在浇筑过程中, 坍落指标、水灰比必须满足规范要求, 利用人工辅助机械进行振动, 在浇筑完成以后保证平整性和光滑性, 不存在水泡、气泡及蜂窝等不良现象。完成混凝土浇筑施工以后, 还要检查混凝土抗压强度, 抗压达到了2.5MPa以后可以进行拆模, 拆模过程中应轻拿轻放, 避免拆模过程中出现混凝土表面、棱角损坏的现象。
2.4 桥梁混凝土养护
完成混凝土浇筑施工, 并且达到标准强度结束拆模以后, 这时应及时对桥梁混凝土进行养护, 在开始混凝土养护工作之前, 应保证混凝土浇筑以后不存在表面、棱角损坏的问题, 完后针对台身、墩身等部位进行养护, 注意养护过程中, 可以利用高压泵对养护段进行洒水, 然后利用保温布、毛毡等对养护段进行包裹或者覆盖。
3 公路桥梁施工安全事故特点及安全防护对策
3.1 公路桥梁安全事故特点
3.1.1 严重性
公路桥梁施工的危险系数非常高, 其施工安全事故也存在很多特点, 安全事故发生以后, 往往会造成非常严重的后果, 甚至造成大量的财产损失及人员伤亡。例如湖南湘江西沱江大桥在2007年发生的重大坍塌事故, 施工造成了年度桥梁安全事故中最大的伤亡。
3.1.2 多发性
通常情况下, 桥梁施工安全事故都在某部位施工中发生, 例如坍塌事故、物体打击事故及触电事故等, 这些安全事故近年来频繁发生, 因此施工单位必须对安全事故发生的原因进行积极总结, 并选用合理措施减少安全事故的发生, 将事前预防、事中控制及事后处理充分结合起来。
3.1.3 可变性
公路桥梁施工安全事故它本身并不是静止的, 就像地震一样, 公路桥梁施工安全事故随着时间的变化会不断发展, 发生桥梁安全事故以后, 如果不能及时采取措施对其进行制止, 极有可能会造成更大的安全事故, 造成巨大的财产损失、人员伤亡。
3.1.4 复杂性
公路桥梁施工工艺本身非常复杂, 这也是造成公路桥梁安全事故的一个重要原因, 即使不同安全事故属于同种类型, 它们也可能是因为不同因素造成的。纵观近年来我国公路桥梁安全事故发生的原因, 我们要想减少安全事故的发生, 就要仔细的对人员、地质条件等多方面因素展开分析和考虑, 只有这样才能将事故发生的原因找到, 更好的避免公路桥梁施工安全事故的发生。
3.2 公路桥梁施工安全防护对策
3.2.1 加大对施工人员安全教育的力度
公路桥梁工程在施工过程中, 应注意严格按照制定好的施工方案以及施工操作展开施工, 同时在各级、各部门监理施工安全生产责任制度, 具体将责任落实到人头上。同时, 施工企业还要在开始施工之前组织整个施工队伍进行培训及安全教育, 通过培训与教育来强化施工人员的安全意识, 使其提高警惕性, 将自己在工作中的态度端正, 始终坚持安全生产原则。此外, 还要按照规章制度的要求展开施工作业, 树立并增强自我保护意识, 避免出现违章操作、违反纪律等问题的发生。
3.2.2 在施工现场配齐安全生产警示标志
在本工程中, 大型施工设备在入场时, 应派专人对其性能、质量展开检验, 同时严格监督和控制其安装、日常操作等工作, 如果检查过程中发现不符合要求的地方应及时进行整改。在工程施工前期, 应在主要作业点、施工位置上设置安全警告标志, 设置完成以后应拍照存档。此外, 施工现场还要将“五牌一图”配齐, 其中所有字体都要保持端正、统一, 便于全体施工人员进行了解。
3.2.3 施工过程的安全防护
(1) 对模板、支架施工进行安全防护。模板、支架一定要经过仔细的设计、计算, 在支立模板的过程中, 注意按照一定顺序进行操作, 并且绑扎牢固。在拆除模板时也要按照一定顺序进行, 拆模过程中注意不能出现模板乱抛的问题, 避免模板出现变形、损坏等现象; (2) 钢筋绑扎安全防护。在对钢筋进行断料、配料及弯料等操作过程中, 注意都要在地面进行操作, 不能进行高空作业, 此外, 在钢筋搬运过程中, 应注意观察周围是否存在电线等设备, 避免出现触电事故; (3) 混凝土浇筑安全防护。在浇筑混凝土的过程中, 必须在上部结构搭设脚手架, 斜道必须与相关规范要求相符合, 立杆基础、防护栏杆等部位必须经过验收合格以后才能进行施工。
4 结语
总之, 施工安全管理对于公路桥梁工程建设来说是非常重要的, 安全管理工作中需要不同部门之间进行协调配合, 施工单位必须清醒的认识到工程建设中安全控制的重要性, 在思想上进行更加深刻的认识, 从多个角度展开安全管理与控制, 从而减少施工安全事故的发生, 注意应该将安全管理贯穿于整个施工过程中, 切实将事前预防、事中控制及事后处理结合起来, 为施工现场人员的安全提供保证。
摘要：随着近年来人民群众生活水平的不断提高, 我国对公路施工安全的重视程度也逐渐增加, 所以在施工过程中必须选用合理的防护措施保证公路桥梁施工安全。基于对以上因素的考虑与分析, 本文以某公路改扩建工程为例, 具体论述公路桥梁施工技术, 分析桥梁施工中采用的防护性措施, 希望可以为同行的研究提供一些参考。
关键词：公路桥梁,施工,安全防护,技术
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