MOST网络

MOST网络（精选五篇）

MOST网络 篇1

目前, 大部分汽车内部都安装了基本的多媒体系统。这些系统大多基于微处理器, 继承了各种标准接口, 支持分辨率较低的图形处理, 能够满足基本的多媒体应用需求。人们对于车载电子娱乐性、实用性、便捷性的追求, 使得车载多媒体传控网络的市场需求与日俱增。但市场上国产车载多媒体传控网络大多结构简单、功能单一, 或者兼容性较差, 不利于功能升级。从市场需求来看, 用户对车载多媒体娱乐的要求逐步提升。而汽车电子软、硬件技术的发展, 也使车载多媒体传控网络的各种应用实现成为可能。车载多媒体传控网络逐渐向多元整合的方向发展。

鉴于直接搭载现有的电子平台会增加单控制器的负担, 使得系统的不稳定性增加, 因此, 主流的汽车多媒体总线开发倾向于采用嵌入式系统。

嵌入式系统通常是一个包含微处理器的特殊计算机系统, 是一个较大系统或设备的组成部分, 它在很大程度上决定了设备的功能特性。许多具备数字接口的设备如微波设备、录像机 (VCR) 和汽车等都会用到嵌入式系统。有些嵌入式系统需要使用操作系统, 有些则用单个程序实现整个逻辑, 但所有嵌入式系统提供的功能都要比通用计算系统更专业些。嵌入式系统功能包括:

1.监视环境-从输入传感器读取数据, 然后处理数据并显示结果。

2.控制环境-产生并向激励器发送命令。

3.转换信息-转换并处理收集到的数据。

一、FPGA的设计优势

FPGA (Field Programmable Gate Array) , 即现场可编程门阵列, 是当今数字系统设计的主要硬件平台。FPGA是易失性器件, 采用在线可重配置 (In-Circuit Reconfigurability) 技术。其关键特性是允许在器件已经配置好的情况下重新进行配置, 改变电路原有的逻辑结构, 实现新的功能, 而且不必改变电路板的结构。FPGA的这种特性极大地缩短了设计周期, 提高了设计效率。

在实际设计中, 设计者不需要直接选择布线资源, 布局布线器可自动地根据输入逻辑网表的拓扑结构和约束条件选择布线资源来连通各个模块单元。

从整体上看, 使用FPGA进行数字系统设计具有设计开发周期短、设计制造成本低、开发工具先进、标准产品无需测试、质量稳定以及可实时在线检验等优点, 在本设计中也发挥了极其重要的作用。

FPGA的一般设计流程是:电路功能设计→设计输入→代码调试→前仿真→综合→布局和布线→后仿真→时序分析→验证合乎性能规范→版图设计。

二、基于FPGA的MOST网络构建

一个完整的嵌入式系统包括硬件部分和软件部分。硬件部分应有处理器、存储器、输入和输出接口及相应的外设。根据这个设计的基本思想, 本设计的硬件系统结构图如下所示:

方案采用的FPGA是Xinlinx公司的Spartan Tm-3E500。Spartan-3E是目前Spartan系列最新的产品, 具有系统门数从10万到160万的多款芯片, 是在Spartan-3成功的基础上进一步改进的产品, 提供了比Spartan-3更多的I/O端口和更低的单位成本, 支持DDR接口, 是Xilinx公司性价比最高的FPGA芯片。由于更好地利用了90技术, 在单位成本上实现了更多的功能和处理带宽, 是Xilinx公司新的低成本产品代表, 是ASIC的有效替代品, 主要面向消费电子应用, 如宽带无线接入、家庭网络接入以及数字电视设备等。

S3C44B0X自身不具有ROM, 本设计中需要额外选用合适的存储器。为嵌入式系统选择存储器类型时, 需要考虑一些设计参数, 包括微控制器的选择、电压范围、电池寿命、读写速度、存储器尺寸、存储器的特性、擦除/写入的耐久性以及系统总成本。

由于S3C44B0X是按照字节编址, 系统上电复位时处理器自动从0x00000000地址处开始取指令运行程序。故Flash ROM的A19~0对应连接S3C44B0X的ADDR20~1, 偏移了1位, 其片选信号与处理器的n GCS0相连, 将BANK0的数据总线宽度设定为16位, 即OM1~0=01, 在BANKCON0寄存器中设置tacc=0x6tacp=0x0。

三、设计总结

嵌入式系统中, 通常是由相对数量较少的算法决定最大的运算需求。为了提高车载多媒体设备的舒适性, 可利用FPGA协处理器实现算法加速。协处理器有三种基本的形式:与CPU总线连接、与I/O连接和指令流水线连接 (Instruction Pipeline Connection) 。此外, 还存在一些这些形式的混合形式。I/O连接加速器或指令流水线连接加速器可以与总线连接加速器结合起来。在增加额外的逻辑条件下, 可以创建一个加速器, 这个加速器运行在一个位于总线连接存储器上的数据块上, 通过一个快速、低延时的接口接收命令并返回状态。

除此之外, 高级的优质语音识别与合成技术 (VR) 也开始越来越多的出现在车载多媒体的行列中。任何VR系统中的音频信号路径都是模拟偏置/滤波、数字化和数字滤波, 最后才将信号送到VR引擎进行语音处理。

在理想情况下, VR系统将接收到干净、连续的语音信号。但实际上, 由于汽车是一个动态的, 会存在很多噪声同时进入系统。所以, 声音信号在进入到VR系统前进行信号的预处理是非常必要的。Spartan?-3E500具有多达104个嵌入式18位乘法器, 特别适合用于在一个低成本器件中实现紧凑DSP结构, 如MAC引擎、分布式算术FIR滤波器以及全并行FIR滤波器。可较好地实现语音的辨别。

FPGA具有的高集成度和包含多种总线、接口和时钟的优点, 使得在实际设计中利于减少组件数量和电路板空间。可以调节的FPGA汽车MOST网络的解决方案可以快速修改而不影响下层结构和系统性能, 因此, 必将获得更为广泛深入的应用。

参考文献

[1]曹家喆.汽车电子控制基础[M].机械工业出版社, 2009, 1-2.

[2]荀启峰.科技情报开发与经济[J], 今日电子, 2007, 18期, 185-186.

MOST网络 篇2

The project， cofounded by Arnesen and U.S. explorer Ann Bancroft in 2000， is a global awareness and outreach program aimed at spurring people around the world to join hands in solving the global water crisis. The initiative seeks to educate young people and engage them through a water education curriculum.

Bancroft and Arnesen have handpicked a woman from each continent to create an international team to undertake water expeditions and educational programs on one continent every few years， starting with their Ganges expedition in 2015 and ending with a journey to Antarctica in 2026. Each of the women will represent the key water challenges on their continent.

“Liv and I were motivated to do the Access Water program because we are explorers and educators. We feel very passionate about taking care of the Earth. So， we use the expedition to talk about things that we care deeply about，”said Bancroft.

“I think water issues are important because as human beings we put a lot of pressure on this wonderful natural resource， so we have to find ways to use the water for all of our diverse needs respectfully. This is a very difficult challenge for each continent to balance，” she added.

“Water is a basic [resource] for all cultures， especially the old cultures in Europe and Asia， so that is why we focus on water，” Arnesen said.

Water scarcity affects almost every continent and more than 40 percent of the people on the planet， according to UN-Water， a UN inter-agency coordination mechanism for freshwater-related issues. By 2025， 1.8 billion people will be living in countries or regions with absolute water scarcity， and two thirds of the worlds population could be living under water stressed conditions， it has warned.

When Hu received an e-mail in 2012 from Arnesen asking if she was interested in joining the project， she accepted the offer without hesitation.

“China must be part of the project because the country has many water-related crises and challenges， such as water scarcity. Chinas percapita fresh water resources… [equate to] only a quarter of the world average. Access to water is a major issue concerning human survival in China，” Hu told Beijing Review.

The Ganges expedition

In October 2015， the Access Water expedition team spent 60 days traveling along Indias Ganges River. First， they trekked for two weeks to the rivers source， the Gangotri Glacier， where they did some rafting. Then they traveled over 2，000 km down the Ganges to Kolkata， where the river flows into the sea.

The team cooperated with the New Delhibased the Energy and Resources Institute， a think tank conducting research for sustainable development in India and other developing countries， to teach courses to local students.

“We distributed textbooks on water education to local students before we reached their cities. After arriving， we communicated with the children and gathered them together to carry out activities. For instance， in Rishikesh， children danced and sang and drew pictures to show their wish to save the Ganges. We also shared our experiences of floating down the river with them and talked about the importance of the river to local fishermen，” said Hu.

Winding its way through north India， the Ganges is the nations longest river， flowing for around 2，525 km from the Himalayas to the Bay of Bengal. The watercourse is extremely important to the people of India， as most of the 400 million people living on its banks use the river for daily needs such as bathing and fishing. It is also significant to Hindus.

However， the Ganges is one of the most polluted rivers worldwide owing to untreated human and industrial waste.

“We chose India first to begin our sevencontinent project because the river starts from a glacier and ends in the sea， and that allows for us to talk about our glacial areas and how much fresh water around the world is actually sealed in ice，” said Bancroft.

“As we go down the river， we start to realize that agriculture， industry， recreation all play a part in needing the river for various things. Unlike most rivers of the world， the Ganges also has a strong religious component to it， which is both wonderful and challenging to the water，”she added.

Coming to China

In December 2016， five of the eight Access Water team members engaged in a 14-day， 200-km expedition along a section of the Jinsha River from Deqen Tibetan Autonomous Prefecture to Lijiang City in southwest Chinas Yunnan Province. The Jinsha River is the upper reaches of the 6，300-km-long Yangtze River， Chinas longest river， which flows west to east from the Qinghai-Tibet Plateau to Shanghai. Both the Yangtze River and the Yellow River in the north are known by the sobriquet “Mother River of China.”

Hu said the expedition in China differed in focus from the Indian trip， as the Jinsha River has well-protected water resources and surrounding natural environment. “We focused on displaying the natural environment of the Jinsha River such as the beautiful natural scenery， animals and plants to students， as well as our team spirit during rafting. This will enable the children to feel the vulnerability of human beings in the presence of nature and help them understand that we do not own nature， but are only part of it，” Hu told Beijing Review.

They will also visit cultural heritage sites such as the Honghe Hani Rice Terraces in Yunnan with local children to help them inherit the previous generations respect for water and reflect upon the importance of water to life and survival.

The terraces， inscribed on UNESCOs World Heritage List in 2013， are rice-growing fields in Honghe Hani-Yi Autonomous Prefecture. Over the past 1，300 years， ethnic Hani people have developed a complex system of channels to bring water from forested mountaintops to the terraces.

As a mountain climber， Hu feels deeply concerned about retreating glaciers each time she climbs a snowy mountain. At a particular observation point along the Jinsha River， the water flow has increased over the last three decades from 700 cubic meters per second to 2，200 cubic meters per second. It indicates that the glaciers feeding the river are melting over three times more quickly than they did 30 years ago.

“Glaciers are the major storage for freshwater. Therefore， if they continue to retreat， it will be challenging for future generations to have access to water，” said Hu.

MOST网络 篇3

自1960年金属氧化物MOS晶体管引入以来, 二氧化硅在晶体管的电学性质和可靠性方面扮演着非常重要的角色。理论模型上普遍认为在衬底Si与二氧化硅层直接相连[1], 但在工艺上采用干氧化法来得到二氧化硅层, 那么在衬底硅与二氧化硅层之间会有一层硅与二氧化硅共存的过渡层, 这个过渡层也许只有一个原子层或者是几个原子层, 但随着晶体管的尺寸持续缩小, 集成电路的规模持续扩大, 二氧化硅层的厚度也在持续缩小。在当今的90 nm技术[2], 二氧化硅层的厚度已经缩小到1.2 nm, 大约为5个原子层的厚度。就这个二氧化硅层的厚度来说, 过渡层的厚度也就不能完全忽视, 在此使用电子-空穴复合的直流电压电流特性 (R-DCIV) 方法来研究这层过渡层对MOST的电学性质的影响。

电子-空穴复合的直流电压电流特性 (R-DCIV) 方法自1995年被重新激活[3]以来, 已经显示在分析晶体管掺杂浓度、绝缘层度和界面陷阱分布的空间变化方面有着其他测量方法无可比拟的强大能力[4,5]。通过增加MOS晶体管的三个PN结正向偏压, 其敏感度可高达106。它的分辨率可达纳米量级。R-DCIV方法可以快速精确地测量到极其微小的电流信号如1 fA (1 fA=10-15 A) , 这大约是每秒钟6 000个电子。这里就是通过使用电子-空穴复合的直流电压电流特性 (R-DCIV) 方法来研究过渡层对MOST的电学性质的影响。

1理论模型与研究方式

由图1[6]可知 (图中S为Source, G为Gate, D为Drain, B为Basewel) , 衬底掺杂浓度指P+Basewell的掺杂浓度;所说的IB是指图1中的IBC, 而IBpk是指IB的最大值;氧化层厚度是指Gate下的SiO2层的厚度, 而过渡层就是这层SiO2与P+Basewell交界处的Si和SiO2共存的一层介质, 这里取过渡层的介电常数为8.0。

费米去离子化理论是目前已知最精确模型, 但由于其存在着计算时间长和没有解析解的问题。而玻尔兹曼完全离子化近似模型具有简单解析解和计算时间短的优点。所以采用玻尔兹曼完全离子化近似模型来进行理论计算。

晶体管的各种参数都会对R-DCIV的图线造成影响, 如:衬底掺杂浓度[7]、PN结偏压[8,9,10]、氧化层厚度、等。因而要分开研究各种参数对晶体管R-DCIV图线的影响。在研究衬底掺杂浓度、PN节偏压、氧化层厚度对晶体管R-DCIV图线的影响时, 采用的模型中认为缺陷能级在禁带中是连续分布的, 且其能态密度呈U型分布。而在研究缺陷能级的位置对晶体管R-DCIV图线的影响时, 采用的模型中认为缺陷能级在禁带中是分立的, 且其能态密度均匀分布。

晶体管的各种参数都会对晶体管界面的电子空穴的复合电流产生影响, 比如峰值大小和峰值所对应的栅极电压。因此采用归一化的R-DCIV图线IB/IBpk来研究不同器件参数的影响。

由于复合电流变化很大, 在研究过渡层对晶体管的影响时, 只考虑各种参数对90%的图线形状即IB/IBpk为0.1～1.0的变化。因为在现代的大规模集成电路技术里, 低于10%的IB/IBpk会受到各种噪音的影响。而通过比较引入介质过渡层前后的R-DCIV图线形状的百分比偏差和均方根偏差来确定介质过渡层的介电常数和厚度。

百分比偏差=|[ (IB/IBpk) TL- (IB/IBpk) OX]/

(IB/IBpk) OX |×100%

标准偏差=∑Xi-X

2数据分析

2.1 衬底掺杂浓度PIM (cm-3) 的变化

2.1.1 参数设置

(1) 无过渡层。

二氧化硅层厚度XOX=3.5 nm;PN节偏压VPN=400 mV;工作温度T=296.57 K;衬底的掺杂浓度PIM从1.0×1016～1.0×1019 cm-3 。

(2) 无过渡层。

二氧化硅层厚度XOX=3.0 nm;过渡层厚度XTL=0.5 nm;PN结偏压VPN=400 mV;工作温度T=296.57 K;衬底的掺杂浓度PIM从1.0×1016～1.0×1019 cm-3 。

2.1.2 数据图

数据图如图2～图4所示。

2.1.3 分析

由图2可知:复合电流随着掺杂浓度的增大而增大, 并且主要集中在 (VGB-VGBpk) 的-0.3～0.3 V之间。由图3可知:有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差也是随着掺杂浓度的增大而增大, 且当 (VGB-VGBpk) 在-0.3～0.3 V之间时, 有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差总小于10%。由图4可知:随着掺杂浓度的增大有、无过渡层的复合电流之间的标准偏差有缓慢增大的趋势, 且随着标准偏差计算范围的增大, 即IB/IBpk从10%, 25%, 50%, 75%, 90%积到100%, 标准偏差也在增大。但总的来说标准偏差的值都小于10%。

2.2 PN节偏压VPN (mV) 的变化

2.2.1 参数设置

(1) 无过渡层。

二氧化硅层厚度XOX=3.5 nm;衬底的掺杂浓度PIM =5.0×1017 cm-3;工作温度T=296.57 K;PN结偏压VPN从1.0～700 mV。

(2) 无过渡层。

二氧化硅层厚度XOX=3.0 nm;过渡层厚度XTL=0.5 nm;衬底的掺杂浓度PIM=5.0×1017 cm-3;工作温度T=296.57 K;PN结偏压VPN从1.0～700 mV。

2.2.2 数据图

数据图如图5～图7所示。

2.2.3 分析

由图5可知:复合电流随着PN节偏压的增大而增大, 并且主要集中在 (VGB-VGBpk) 的-0.2～0.2 V之间。

由图6可知:有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差也是随着掺杂浓度的增大而增大, 且当 (VGB-VGBpk) 在-0.2～0.2 V之间时, 有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差总小于10%。

由图7可知, 随着掺杂浓度的增大有、无过渡层的复合电流之间的标准偏差有缓慢增大的趋势, 且随着标准偏差计算范围的增大, 即IB/IBpk从10%, 25%, 50%, 75%, 90%积到100%, 标准偏差也在增大。但总的来说标准偏差的值都小于10%。

2.3 氧化层厚度XOX (nm) 的变化

2.3.1 参数设置

(1) 无过渡层。

衬底的掺杂浓度PIM =5.0×1017 cm-3;PN结偏压VPN=400 mV;工作温度T=296.57 K;二氧化硅层厚度XOX从1.2～15 nm变化。

(2) 无过渡层。

衬底的掺杂浓度PIM =5.0×1017cm-3;PN结偏压VPN=400 mV;工作温度T=296.57 K;氧化层厚度从1.2～15 nm变化, 其中二氧化硅层厚度XOX占总氧化层厚度的80%, 过渡层厚度XTL占总氧化层厚度的20%。

2.3.2 数据图

数据图如图8～图10所示。

2.3.3 分析

由图8可知:复合电流随着氧化层厚度的增大而增大, 并且主要集中在 (VGB-VGBpk) 的-0.25～0.25 V之间。

由图9可知:有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差也是随着氧化层厚度的增大而增大, 且当 (VGB-VGBpk) 在-0.25～0.25 V之间时, 有过渡层和无过渡层的复合电流之间的百分比偏差总小于10%。

由图10可知:随着氧化层厚度的增大有、无过渡层的复合电流之间的标准偏差值缓慢上升, 但随着标准偏差计算范围的增大, 即IB/IBpk从10%, 25%, 50%, 75%, 90%积到100%, 标准偏差也在增大。但总的来说标准偏差的值都小于10%。

3结语

研究氧化层中过渡层对于晶体管电学性质的影响对于今天晶体管的发展具有积极的意义, 这里从理论上模拟可以给实践上以参考依据。经过以上的分析, 可知对于用干氧化法生长二氧化硅层而造成的中间产生的过渡层, 认为在工业实践中的影响较小, 在可接受的误差范围之内。工业生产过程中不必刻意去考虑过渡层的存在对于器件电学性质的影响。

摘要：为了研究MOS晶体管中过渡层对于电学特性的影响, 通过采用电子-空穴复合的直流电压电流特性方法, 改变MOST过渡层不同的参数, 画出其界面电子-空穴复合的直流电流电压特性曲线, 分析比较有无过渡层曲线的变化情况来讨论MOST的电学性质。通过分析得出过渡层对于晶体管的影响较小, 在工业生产可以接受的误差范围之内, 因此在工业生产中不必再刻意考虑过渡层对MOS晶体管造成不利影响。

关键词：金属氧化物晶体管,直流电压电流特性,二氧化硅层,过渡层

参考文献

[1]Alan Hastings.The Art of Analog Layout[M].Second Edi-tion.Peatson Education Inc., 2006.

[2]Thompson S.A90nm Technology Featuring 50 nmStrainedSilicon Channel Transistors, 7 layers of Cuinterconnects, lowk ILD, and 1 um2 SRAMCell[J].IEDM Tech.Dig., 2002:61-64.

[3]Neugroschel A, Chih-Tang Sah.Direct Current Measure-ments of Oxide and Interface Traps on Oxidized Silicon[J].IEEE Trans.on Electron Dev., 1995, 42 (9) :1 657-1 662.

[4]Chih-Tang Sah.DCIV Diagnosis for Submicron MOS Tran-sistor Design, Process, Reliability and Manufacturing[A].Invited Plenary at the 6th ICSICT[C].2001.

[5]Wang Y, Chih-Tang Sah.Lateral Profiling of I mpurity Sur-face Concentration in Submicron Metal-oxide-silicon Tran-sistors[J].Appl.Phys., 2001, 90 (7) :3 539-3 550.

[6]Chen Zuhui, Bin B.Jie, Chih Tang Sah.Effects of EnergyDistribution of Interface Traps on Recombination DC Cu-rrent-voltage Line Shape[J].Appl.Phys., 2006.

[7]邓志杰.郑安生.半导体材料[M].北京:化学工业出版社, 2004.

[8]Donald A Neamen.半导体物理与器件[M].北京:电子工业出版社, 2005.

[9]施敏.半导体器件物理与工艺[M].苏州:苏州大学出版社, 2002.

MOST网络 篇4

无拾荒者性能配件(英文版为JUNKMAN，俗称u件)，

无氮氧化合物加速系统(全名Nitrous Oxide System，简称NOS)

操作设备:手柄摇杆或方向盘

在前几期的教程中，我们介绍了BMW M3 GTR在一些地图中的跑法。BMW M3 GTR作为NFS9中的最强车辆，加速快，转向好，不需调校，成为了众多业余玩家在平时游戏和网络对战中的首选车辆。但是在正式比赛中(WCG、CEG等等)，BMW M3 GTR与Porsche Carrera GT是禁选车辆，这就意味着参赛选手要从其它20多辆车中挑选一辆车进行比赛。Lotus Elise(以下简称莲花)以其车身轻巧，加速快，转向能力极强的优势，成为了比赛选手的首选车辆。

要让车跑得更快，还需要对莲花的性能系数进行适当的调校，以适应EP赛道的特点，所以我在这里简单介绍一下自己在EP赛道中对莲花的各项调校和零件装配。关于调校的原理请参照本期杂志的《极品飞车9调校指南》。下面就是我的调校截图和关于这种调校的理由。(图1)

转向：EP赛道急弯众多，我向右调整一格，其目的是在牺牲少部分极速的基础上提高方向灵敏度。

操控：考虑到此赛道的直线比例小，整个赛道中充斥这各种类型的弯道，所以我在操控的调整上保持了默认值0，这样能保证车辆转向的灵活度，唯一的不足就是在出隧道左转后的直路加速上略有欠缺，但是哪里又有十全十美的调校存在呢，我们必须学会取舍。

车高：车越高，极速越高，经过坑洼路面时损失的速度也小，并且不会产生转向能力下降的副作用，虽然对操作技巧的要求提高了，但经过刻苦的练习我已经完全适应了苛刻的条件，所以我现在的车高调整是加5。

空气动力：加5，这样能辅助赛车更稳定的过弯，至于加大空气动力带来的加速和极速的不足，用调整操控时的理由直接否决。

涡轮增压：加5，顺便强调一下，由于NFS9中赛道中的弯道都是属于比较平顺的，或者说NFS9中的赛车性能都是超级的，所以不管是几档，发动机始终保持高转速(6000rpm以上)，所以将涡轮增压调至高转速(向右)，使发动机高转速的时候能提供最大的扭力输出。引擎有一条输出曲线，要看你把这个输出曲线的峰值对应到引擎转子的什么转速上，在赛车游戏当中，如果你的技术够好，引擎转子一般都是在高转速区运行，这个时候把引擎扭矩输出曲线的峰值对应到引擎转子的高转速区以获得更好的效益。

刹车和NOS：由于很少在比赛中用到，尤其NOS是禁止使用的，所以我们不对其进行调校。

在NFS9中，不仅调校影响了车的性能，对套件的选择也是至关重要的。一般来说，引擎、刹车、轮胎、涡轮增压我们会选择几级套件。但是变速箱和悬吊的选择会因赛道而异。

变速箱：根据几个关键弯道来选择变速箱，弯道越急，变速箱等级越低。高级变速箱能获得更高的极速。

悬吊：根据赛道类型选择悬吊(跳跃多少)，终极悬吊跳跃减速少，但5档以后加速慢。

根据对赛道的了解以及多次尝试以后，笔者选择了“超级专业”级别的变速箱和悬吊，当然，调校都是因人而异的，在比赛的时候，大家都会针对自己的操作习惯来调校属于自己的车辆。(图2)

在出发不久就碰到了一个上坡，并且紧接着一个90的窄弯。过弯方法是从路的右面上路肩，路灯撞与不撞无所谓，因为此时我们要从5档290KMH的速度降到3档190～200KM的速度，连降两档并点刹车，保持200左右的速度从岔路的右面转过去，然后立刻升至4档，要小心不要撞到左面的缓冲桶或者右面的墙壁。如果对刹车的把握足够好的话，可以降到4档过弯，但是风险就加大了，所以不建议初学者使用。 (图3、4、5)

在一个比较缓的S弯之后，将进入一个更急的S弯，为了获得最大的过弯角度，贴着右面的路肩穿过2个指示牌，然后向左打轮，同时要避免压到左面的路肩。(图6、7)

摆正车头后，进入组合弯的后半段。控制住转向的角度，切APEX点后以250KMH左右出弯，注意不要压到右路肩，也不要从指示牌旁边传过去，这样速度的损失会比较大。(图8、9)

接着进入直道，在直道尽头速度会提升至6档330KMH左右。(图10)

由于后面有一个90度弯，所以在过了右面的指示盘大概半秒以后，需要连降两档。这时直角弯有2种过法：1，轻轻蹭一下右面的墙壁，使车头有一点向左的趋势，然后找准方向从弯角与路灯之间的缝隙中通过。2，使车贴右行驶，点一下刹车然后向左打轮，从弯角与路灯之间的缝隙中通过。 (图11、12、13)

接着进入直道，选择左面的岔道。在到达收费站后面的上坡之前，保持住5档290KMH左右的速度进入上坡后贴路边面行驶，在跳跃的一刹那，向右打方向，佳车沿着右面的墙壁转过去。然后立刻降至4档，向左打方向，仍然沿着左面的墙壁切过去，弯内最低速度要保持在225KMH以上。(图17、18)

出弯后从左面的停车场里穿过去，升至5档(图19)

接下来尽量贴近路左行驶，以5档270KMH左右的速度狠切U弯．在入弯1/4左右的时候降至4档以接近240KMH的速度通过u弯，出弯后立刻升至5档。(图20、21、22)

尽量贴近路右行驶，这时将进入到EP的最后一个关键弯道。直道过后登上地图中突起的那块路肩。然后切直角弯的APEX点。有两点要注意，第一，不能使车的重心有太大的变动。也就是说在登上路肩的时候要保证转向角度时尽量小，否则会由于离心力过大的作用造成翻车。第二，出弯时要避免撞到路右面的障碍物(路灯，指示牌等)，以防损失速度。直角弯以270KMH左右的速度出弯，平滑的通过最后一个弯道，然后调整好角度为下一圈做好准备(图23、24、25、26)

MOST网络 篇5

It is described as "noble" because of its noble plumage. Mikado pheasant is covered by pure black plumage and will show a purple-blue metallic luster when exposing to light from different angles. Coupled with the unique pheasants strutting attitude， as if "emperor" parade， it has a more well-known and domineering name - imperial pheasant. No wonder the former inhabitants of Taiwan inserted this bird feathers into their hair， it was a status symbol！

Mikado pheasant does deserves the representative of motherland's endemic bird species in Taiwan region. It is also because Mikado pheasant is so rare and precious， it used to be the object of hunting. Now， Mikado pheasant has been well protected and the population has increased.