公路工程的综合管理

公路工程的综合管理（精选十篇）

公路工程的综合管理 篇1

1 工程成本管理

近年来, 由于公路建设市场竞争非常激烈, 公路施工企业不得不以削减利润压低竞标价来争取工程任务。在这种情况下, 公路施工企业为了保证一定的利润收入, 就必须加强工程成本费用的管理控制, 来争取利润的最大化。工程成本管理控制的主要对象[2]如下。

1.1 材料费控制

材料费一般占全部工程费用的65%~75%, 直接影响工程成本和经济效益。一般采用量价分离的原则进行控制。

(1) 控制材料用量。对钢材、水泥实行限额发料, 按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算, 节约时给予奖励, 超出时由施工作业队自行承担, 从施工作业队结算金额中扣除, 这样施工作业队将会更合理的使用材料, 减少了浪费损失。

(2) 控制材料价格。要确定材料价格, 必须组织工程、物供、财务等人员到材料供应地进行充分的调查, 货比三家, 争取找到供货或提供服务的源头, 以最优惠的价格取得供应商。

1.2 人工费控制

人工费占全部工程费用比例较大, 一般在10%左右。严格控制人工费用, 就必须注意以下几点。

(1) 尽量减少非生产人员的数量。

(2) 改善劳动组织, 注意劳动组合和人机配套, 减少窝工浪费。

(3) 充分利用有效的工作时间, 尽量避免工时浪费, 减少工作中的非生产时间。

(4) 不断提高队伍技能。

(5) 注意加强对零散用工的管理, 提高零散用工的劳动生产率。

1.3 机械费的控制

(1) 合理高效的使用机械, 最大限度发挥机械效能。

(2) 要尽量减少施工中所消耗的机械台班量, 通过合理施工组织、机械分配, 提高机械设备的利用率和完好率。严格控制油料消耗, 机械修理费用, 严格控制机械租赁费。

2 工程质量管理

伴随着公路建设的发展和经济制的改革, 各种经济承包责任制扩大了施工管理的内容, 同时也使数量、成本与质量的矛盾愈显突出。因此, 公路工程施工质量的管理更为复杂也更为重要。公路工程质量中控制的主要问题有以下三点。

2.1 工程设计的控制

对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践, 不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露, 除开工前通过设计文件会审控制外, 在施工过程中发现的问题也要及时解决。比如, 出现重大变更的要严格按设计变更报批手续, 按规定程序办理, 对设计中的非重大变更, 可由设计、施工、监理三方现场集中会审处理, 也可以由设计单位授权监理工程师审处, 对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题, 监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

2.2 工程材料质量的控制

(1) 加强对原材料的质量控制, 严把原材料质量关, 杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证, 同时由业主指定的试验室进行试验, 合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中, 根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验, 以杜绝不合格材料进入工地。

(2) 加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制, 在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比, 在施工现场挂牌作业, 严格按试验室确定的配合比进行施工, 并根据“技术规范”的要求取样, 进行试块的制作及试验, 确保试验数据真实、准确、可靠, 以确保其工程质量符合技术规范的要求。

(3) 加强施工现场的试验检测工作, 在各项工程施工过程中, 认真进行试验检测工作, 对达不到质量标准的施工项目, 及时分析原因, 调整施工工艺及时进行补救处理, 确保工程质量控制由试验检测数据说话, 避免凭经验办事等盲目的质量控制[3]。

2.3 施工质量的控制

对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比, 有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流, 对存在的问题、施工要点、注意事项等, 质监部门以书面形式发至施工单位, 目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题, 要坚持质量第一的原则, 需要返工的必须返工, 确保工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题, 要及时采取预防控制措施, 避免事故发生。

3 工程安全管理

公路工程建设项目的安全管理要坚决贯彻“安全第一”的安全生产方针, 加强现场安全施工的管理, 采取有效措施, 杜绝重大人身伤亡事故、重大设备安全事故, 营造一个安全的施工环境, 实现创建安全施工工地的目标。主要安全工作措施如下。

(1) 建立、健全安全生产制度, 结合生产现场特点, 开展各项检查;督促各个施工单位增加安全生产使安全防护措施符合要求, 安全标志牌醒目, 使施工现场井然有序。

(2) 严格审查重大项目、重要工序、危险作业和特殊作业的安全施工措施。对于危险源项目要求必须报安全生产的专项方案及安全预案并经监理组批准后方可实施, 以保证项目的安全生产。

(3) 开展安全生产大检查。进行施工现场安全检查活动, 对各单位的安全生产每月至少进行一次, 组织施工单位对临时用电、各种机械设备、特殊工种证件、运输车辆、消防设施、人员行为规范、现场文明施工等进行专项检查, 及时发现并纠正安全隐患。安全生产也要坚持事前控制, 把事故消灭在萌芽状态, 确保工程长周期的安全生产。

4 结语

在一个以工程安全第一、质量为本、效益为目的的时代, 公路工程的建设就必须加强成本、质量、安全的管理。在安全的情况下提高公路工程质量, 降低工程成本, 在保质量的要求下, 安全施工, 减少投资。通过全面的管理加强基础工作、施工质量控制、安全工作和工程成本的控制, 尽可能充实, 丰富管理内容, 强化管理手段, 建立一整套科学和适合具体实际情况和行之有效的工程管理体系, 这样才能确保工程高效率、高质量、高安全的完成。

参考文献

[1]郭玉兰, 等.公路工程项目管理模式及模式调整的研究[J].中国水运, 2009, 1 (1) :222～223.

[2]路德勇.关于高速公路建设成本管理的思考[J].企业管理, 2008, 12:62～63.

综合布线工程管理与验收 篇2

一、填空题

1、网络综合布线工程验收分为 初步验收 验收、随工验收 验收和 竣工验收 验收三个阶段。

2、在布线工程施工前，首先要确定工程的施工流程，包括 施工准备、线缆布放、设备安装 及 系统测试验收。

3、项目经理的工作具体包括 方案审查、进度控制、质量监督、协调配合、后勤保障 及 质量验收。

4、网络综合布线工程项目质量管理一般分成3个主要过程： 质量计划的编制、质量保证 和 质量控制。

5、网络综合布线工程项目质量管理包括对 对施工人员的管理、对材料、对施工设备 和 对文档材料 的管理。

6、项目费用管理的内容包括确保在限定的预算内完成项目的 资源计划过程、成本估计过程、成本预算过程。

7、项目进度的管理目的主要是为了控制项目完成的时间，并能够降低项目的实施成本，但是在进行项目进度管理时，首先必须制定 进度管理计划。

8、设计接地体时，若单独设置接地体，接地电阻不应该大于 4。

9、对墙面隐蔽预埋的管路时，应该做到图纸所标点的位置误差距离不得超过 15 cm。

10、对于小口径的PVC管，弯管时可采用弯管器处理，但是弯曲

半径应大于 6 倍的管径。

二、简答题

1、项目管理定义？

答：就是项目的管理者，在有限的资源约束下，运用系统的观点、方法和理论，对项目涉及的全部工作进行有效的管理。

2、综合布线工程项目组的成员包括哪些？

答：1.项目总负责人；2.项目经理；3.现场管理负责人；4.技术负责人；5.材料管理负责人；6.验收负责人；7.工程总监；8.过程参与人员。

3、网络综合布线工程验收步骤分几步，分别是？

答：验收步骤分6步：分别是1.完成布线测试后开始验收；2.资料审查；3.单项结论；4.不合格项处理；5.整改重验；6.验收结论。

4、国内网络综合布线工程验收方式有哪些？

答：1.施工单位自行组织验收；2.由第三方验收机构进行验收；

3.由施工监理机构组织验收。

5、简述网络综合布线工程验收判断。

答：1.综合布线系统测试结论为不合格，则综合布线系统验收判定为不合格；2.对单项作出符合、基本符合或不符合的结论。当某项对于标准的要求有微小的不满足，并且对实际使用和管理不产生实质的影响的，判定为基本符合；3.如有一项的验收结论为不合格，则综合布线系统验收综合判定为不合格，否则综合布线系统验收综合判定

为合格。

6、简要说明工程竣工文档应包括哪些文档？

答：设计方案和施工方案、综合布线系统图、综合布线系统拓扑结构图、综合布线系统自测报告、操作及维护手册、布线材料清单、厂商资料。

7、网络综合布线工程验收的项目包括哪些？

答：系统管理验收、文档验收、器材检验、设备安装检验、线缆敷设和保护、系统的接地验收等。

8、施工时使用人字梯时的注意事项？

市政旧道路改造工程的综合管理探析 篇3

[摘要]在经济的发展过程中，交通基础设施的改造能够起到极大的促进作用。为此可以通过加强市政道路改造工程的综合管理，来实现市政道路改造工程的顺利实施。在市政道路的改造中，比较常用的方法就是拓宽现有的道路及对原有道路的补强翻修。然而市政旧道路改造工程涉及的内容比较多，在工程中要坚持实事求的原则，通过原材料的严格把关及施工环节的严格控制，来确保施工效果的最终实现。本文主要从路况补强方法、原材料的控制、混合料级配关、工程质量管理以及附属管理等方面简述了市政道路的旧路改造，以期实现市政道路旧路改造工程综合管理水平的不断提高。

[关键词]市政道路；工程改造；旧道改造；补强技术；管理；

[中图分类号]TU99 [文献标识码]B [文章编号]1672-5158（2013）06-0285-01

在经济的发展过程中，城市化进程的加快使得道路交通工程建设成为城市市政建设中的重点内容。这就使得市政道路改造工程的施工也随之增加，在城市道路的建设中，市政旧道改造工程占有很大的比例，为此必须通过管理方法的不断提高来保证市政旧道改造工程的顺利施工。在市政旧道改造工程的施工中，需要运用多种方法，通过市政道路改造常用方法的研究，能够有效的提升旧道改造工程的施工质量。

1 具体问题具体分析，不同路况补强方法不同

市政道路的旧路改造工程项目施工中，采取最多的方法就是旧路补强方法，通过这一方法的实施能够达到理想的改造效果。施工中要对原有旧路面的实际情况进行详细考察，要具体问题具体位分析，这样才能科学的选取旧路改造的处理方法。如果原有的市政道路路面的损坏程度不大的时候，可以选取对原有路面进行铣刨处理，通过铣刨厚度的适当控制，来达到改造效果。在实施完铣刨工作之后还要做好路面残渣额清除，要做到清除工作的彻底全面，这样才能减少道路新结构层与旧结构层间的残留夹层，以实现道路补强效果的最终实现。另外，如果市政旧路的损害情况比较严重，多数都要将原有路面上的旧结构层进行全面清除，还要通过压实处理来做好旧结构层下面的路基处理工作。在路基的压实处理中，要注意的重点问题就是路基和其它部位之间的衔接，要严格按照施工程序进行施工，以最大限度的减少衔接缝隙的产生。除此之外，道路在温度变化比较大的时候，或者受到重型车载的影响而出现严重损害的时候，就要对原有的市政旧路进行彻底全面的清除。在清除的同时还要通过路断结构的科学设计来推进原路面的全面翻新及重建。

2 从实际出发，把好原材料控制关

市政道路的旧道改造工程，需要运用很多的原材料，如果原材料的质量出现了问题，就会给施工质量的最终实现带来很多负面影响。为了避免原材料质量问题的出现，在旧道改造工程中就要做好原材料的质量控制工作，这样才能实现对市政道路改造质量的科学把控。在旧路改造工程管理工作的开展中，要根据工程的实际情况严把质量关。通过工程原材料质量的严格把好，能够保证路面的基层和沥青混凝土面层施工质量的有效实现，除此之外，还能达到比较理想的水稳底基层质量控制。在市政旧路工程的施工中，要严格做好集料的选择，这样才能保证集料在整体路面结构层中起到抵抗路面变形的重要作用。施工中如果能够在集料和沥青间实现良好的黏附性，就能够达到比较理想的沥青混凝土路面的高温和水稳定性。市政旧路改造工程的实施，要坚持具体问题具体分析的方法，要严格按照技术规范的要求进行原材料的采集，要选取那些石质坚硬，耐磨性比较好的原材料，这样能够实现很好的黏附性能。

3 科学施工保质量，把好混合料级配关

在市政旧路工程的施工中，沥青混合料的各种特性是相互关联的。无论是高温稳定性，还是低温抗裂性，抑或是路面表面特性以及耐久性，都有着密切的联系。为此施工人员在进行混合料的配比设计时，要做好混合料之间的关联性研究，通过科学配比能够平衡和优化沥青混合料的各种性能。在设计的过程中还要对当地的具体交通情况以及气候条件有所把握，要通过这些因素的综合考虑来保证路面的水稳定特性和路面持久耐用性的实现，最终实现水破坏的各种预防。在道路改造工程中，路面的抗渗性是非常重要的衡量指标，为此要严格控制好这一环节的施工，通过采用掺加抗剥落剂或在矿粉中掺加相应比例水泥的方法，来实现混合料水稳性的不断提高。工程施工中如果选择了掺加水泥的方法，就必须要保证掺加剂量的科学性和准确性。此外，为了提高混合料的抗渗性，还要做好级配范围的合理科学选择。

4 严控施工环节，把好工程质量管理关

市政道路改造工程的管理工作是及其复杂的，要做好施工适量的严格把控，就要综合考虑市政道路路面改造工程中的多种影响因素，这样才能达到较好的施工质量。为了防止车辆过载造成的路基损坏，就要在水稳碎石的施工过程中，充分保证碎石基层在旧道路改造的路面铺筑强度。值得注意的是要严格按照施工流程，通过6～7天的养生期的等待之后在进行沥青的施工工作。在市政道理改造工程的施工中，每道工序都很重要，各个工序及环节都要严格执行全面质量管理程序，通过施工质量管理体系的逐步完善来实现理想的施工质量，保证施工目标管理、程序工化管理以及标准化管理的顺利进行。市政道路改造的施工，要做好安全责任制的落实，通过具体的质量责任、工期责任以及费用责任，来控制好工程的各个施工阶段，做好施工工序中关键节点位置的科学监督检测，相关的技术人员通过检查、评定等工作的科学开展，也能保证施工质量能够达到预期标准。在施工质量管理工作的开展中，要做好沥青拌合料的质量控制，通过油石比例懂得科学选择以及稳定度以及流值指标的控制。尤其要注意的是，做好各层摊铺之前顶面的高度清洁工作。在市政改造质量管理中，还要做好面层摊铺的质量控制工作。在混合料摊铺作业的开展中，要通过连续摊铺施工，来达到较高的路面平整度，通过这一技术的科学运用能够达到高标准及高质量的路面改造效果。在市政道路的改造中，要严格控制好路面的碾压质量，在路面初压工程的施工中，最好使用60～80kN的双轮压路机进行碾压，还要注意速度的控制，通过合适的速度控制选择来保证混合料的逐步稳定。在采取这种碾压方法时，要注意复压作业的科学开展，这样才能够实现预期的压实度设计效果。在碾压工作的开展中，要实现理想的碾压效果，就要做好压实度及碾压次数的科学控制，通过合理措施的选取来消除此前碾压过程中留下来的压路机的轮迹，最终确保路面的平整度能够达到预期的要求。

5 做好附属管理，把好工程美化关

市政道路改造工程的施工，关系着市容市貌的管理。为了保证市政道路旧道改造工程能够实现比较美观的效果，就要做好道路与环境的相互配合，通过科学措施的采取来保证市政道路施工能够达到比较美观的效果。在市政道路的改造及维修过程中，可以选取具有美化效果的道路路缘石，这样就能够通过一次成型铺设来达到比较美观的市政道路施工效果。通过市政道路施工附属管理工作的有效开展，能够让新改造的路面实现与周围环境相的和谐，最终在保证工程内部质量的基础上，达到市政道路的路面美观效果。

结束语

总而言之，在市政旧道路改造工程中，科学的综合管理制度及措施的推行能够达到比较理想的管控效果。这些综合管理制度的实施能够保证市政道路施工的顺利如期进行，还能通过原材料及混料的配比控制，来保证施工质量的最终实现。为了适应市场的发展，市政道路改造工程的实施离不开管理制度的严格执行及管理方法的创新，相关施工职能部门要严格进行施工环节的科学管控，以保证市政道路改造工程的科学有序开展。

参考文献

城市人防工程质量的综合管理 篇4

关键词：城市,人防工程,质量,综合治理

人防工程是国防工程的重要组成部分, 能够给战时的人员提供一定的隐蔽场所, 还能在一定程度上减少人员伤亡以及物资损失的程度, 这样强化人防工程建设这项任务也越来越紧迫, 特别是在建筑质量上需要加强综合管理, 以此促进人防工程质量的提升。

1人防工程前期的管理工作

在人防工程建设中, 一般在平时都是用作地下车库, 那么在前期准备的过程中, 需要对建设进行充分的论证, 并且进行配套的勘察以及专项的图纸设计, 还有施工图审几个阶段。在现代化城市建筑中, 很多城市大而密集, 并且因为用地较为紧张, 会把几个建筑物的地下部分连接在一起, 这样在地下形成一个强大的底盘, 也存在较大的基坑。若是大型的高层建筑, 地基较深, 需要在地下设置多层地下室, 这样的施工会给人防设计衍生一系列的问题, 所以在当前的人防施工过程中, 需要按照本区的实际出发, 按照国家现有的法律法规, 对于人防建设的地点、建设的规模以及建设的类型等等进行一系列的可行性探讨。在此过程中, 建设方也需要对全局进行统领。我国的地域辽阔, 每一个城市在人防建设过程中都会因为重要性不同划分不同的防护等级, 因此在管理上也会有一定的差别。人防的前期管理上, 需要主管部分、勘察部门和设计部门有效地结合在一起, 共同对具体事宜进行研究和商榷[1]。例如, 设计部门主要探讨人防建筑的主要规模, 减少以往建设方面把人防设计进行单独分包的情况, 相互之间的配合和协调才能更好地对设计进行优化。每一个地方的人防建设管理部门对于本地区人防临战转换的规定也呈现出来诸多的不同性。若是建设单位单单关注人防在平时生活中的功能, 例如, 人防工程平时使用功能为停车场时, 深究停车面积, 减少了对防火等问题的重视, 这样就会顾此失彼, 因此作为政府部门和人防的管理部门需要具备高度的责任感, 在人防建设方面真抓实干, 让人防建设能够在战时起到重要的作用, 为战时服务, 最重要的关键和重点并不是在于平时的使用, 否则这项建设就失去了原本的意义。在城市人防建设中, 需要专业人员, 并且是级别非常高的建筑设计师进行总体项目的设计, 坚持利国利民的原则, 强化国防意识和国防观念, 减少以往可能出现的防护墙体预留过大的现象。在保障人防战时功能和平时功能兼顾的情况下, 找到两者的平衡点, 这是在前期人防管理中需要重点关注的问题[2]。

2人防工程施工现场的技术管理

人防施工技术管理是各个人防参建单位相互配合的结果, 需要对每一项技术进行系列的组织、指挥以及规划, 以此做好总体活动的调节和控制。其中管理上的主要内容有, 按照工程委托项目进行工程管理, 进行施工组织图纸的会审, 对工程施工组织设计进行检查, 树立材料检验制度和材料检验的意识, 对工程中一些隐蔽的工程危险进行检查, 并且做好相关的记录, 以便于后期施工中记录当作施工数据。人防现场施工在质量管理方面涉及到的问题有很多, 并且技术管理也呈现在多个方面上。本文主要探讨的是一些常见的问题。例如, 在人防地下室结构上的施工, 主要要求就是做好防护以及密闭工作。具体的防护性能应该是能够抵挡武器冲击以及常规的爆炸, 另外, 人防的密闭性能主要是在出入口的防护密闭门和密闭门上, 这就需要对此进行细致的分析和管理, 根据外部环境的安装要求进行, 让人防结构能够承受瞬间冲击的危害, 因此需要使用质量上乘的钢筋混凝土构造进行连接。例如, 在承受力较强的钢筋混凝土板上, 可以设置梅花形的钢筋, 此种钢筋可以对外层钢筋产生拉力作用, 在两端的角度以及弯度也设置有恰当的[3]间距, 在施工过程中还可能存在漏设钢筋以及部件制作不到位的情况, 这需要进行技术以及观念的改进, 提升工作人员的重视程度, 在工作中对于每一个环节都能够做好认真的工作处理, 例如, 临战封堵构件的预埋以及穿越墙的密封处理。因为人防施工和一般性的建筑施工不同, 因此需要做到未雨绸缪, 将多数措施进行前移, 从项目的设计到动土, 从动土到其他细节施工, 都要做好全过程的监督, 都要对施工重点进行关注, 并且及时地发现问题和解决问题, 及时地做好整改工作, 以此消除工程隐患, 保障人防工程建设能够符合战时的基本要求, 以此达到平时转换的目的[4]。

3人防工程建设的质量监督管理

在人防建设开工以前, 作为人防的监督部门就需要对单位项目管理和检验以及设计的资质进行检查, 能够给供应商提供更加健全的资料。例如, 对于施工设计的图文检查中, 可能就会存在不同的安全隐患以及质量问题, 只有对这些问题进行彻底的清查, 才能使设计进入正常的施工阶段中, 在这个环节中也属于在施工开始以前的最后一次质量检查。审查机构要具备一定的人防审查资质, 并且也从业主以及设计单位的角度出发对人防审查的各项设计进行了一定程度上的整改, 全面地落实好专家对施工质量问题的把关, 把具体措施落实到施工现场中去, 不能出现应付了事的行为。作为人防监督检查部门也需要积极地配合其他部门之间做好协作和协调, 联合在一起定制出一些细则文件, 所有属于人防工程的施工设计都需要经过专业审查机构的审批才能进入到施工程序中, 特别是工程技术方面的问题, 树立总工程师负责制, 以免因为技术上的失误对整个工程都造成不良的影响。这样的管理制度是人防建设的基本需要, 更是人防发展的客观要求。在工程施工过程中, 作为人防监督管理部门需要在国家法律法规的允许下, 遵守相关的规章制度, 掌握标准的人防建设技术标准, 对建筑工程进行质量检验以及标准的评定, 并且将建设单位和监理单位联系在一起, 对工程质量进行全过程的监督和检查。建筑单位不能随意对工程设计进行更改, 若是存在实际性问题和设计之间的冲突, 则需要联系多个部门一同商讨的情况下再进行设计的调整。有些建设单位为了人防工程可以在平时建设的过程中进行更好地使用, 于是私自在墙上进行开洞施工, 增加洞口, 这样对于人防工程主体结构安全有极大的威胁, 人防工程外墙、临空墙和密闭隔墙必须一次浇筑, 不允许有开洞后二次浇筑等行为。因此必须在细节上杜绝这些事件的发生, 避免因为一己私利影响人防工程的质量, 最后再进行维修, 不然增加了工程成本, 而且耗费时间和精力, 这样的浪费在人防工程建设过程中要避免出现。另外, 对于人防工程的后期维护和管理, 也需要树立起责任人管理制度, 若是从工程的属性上分析, 应该是谁使用谁管理, 由开发商进行负责, 那么人防监督管理部门就需要把具体的责任落实到具体责任人和部门中去, 全面地处理好使用、维护以及管理之间的权责关系[5]。在城市的人防工程建设过程中, 工程质量对于人们的生命财产安全具有非常重要的作用。除了上述管理措施以外, 还需要每一个工作管理人员树立起全面管理的意识, 增强人防建设的全过程管理, 在此之中树立起安全质量意识, 让每一种监督和每一分工作都能全面的落实质量标准, 促进整个人防建设质量的提升, 减少建设过程中出现的问题和缺陷。发现问题及时的做好处理, 并且在平时的建设过程中就注重对影响质量因素的查看, 予以排除。

4结束语

综上所述, 本文对人防建设过程中的质量管理进行了分析和研究, 人防建设是国防建设的一个重要组成部分, 在质量上不能出现一点纰漏, 因此需要在各个阶段和各个方面都做好处理和监督, 不断提升人防工程的质量, 让人防工程能够在战时发挥出更好的作用, 进行更好的服务。

参考文献

[1]闫庆涛.对人防工程建设管理办法的探讨[J].中华民居, 2014 (9) :402-402.

[2]曹飞.试论人防土建机电工程的施工管理[J].大科技, 2015 (18) :126-126.

[3]白国君.对人防工程建设管理办法的探讨[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015, 5 (28) :1509.

[4]贵珊.人防工程施工质量管理的探索[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015 (3) :341-342.

公路工程的综合管理 篇5

工程项目的成本分为直接成本和间接成本。直接成本主要包括工、料、机三项费用和其他直接费，间接费用主要是现场经费和管理费用。其实质是外围法律不完善、项目管理体制落后、公司内部管理机制僵化、项目团队的项目管理素质低下，最终反映为项目显性成本上升，乃至项目操作成本失控，经济效益下滑而达不到既定利润目标。因此说，隐性成本加大显性成本，并通过显性成本反映项目管理效益水平。

1.关于体制成本

体制成本是项目管理体制落后，不顺应现代项目管理内在规律，强行割裂项目管理板块之间的内在逻辑，以不适应市场竞争的项目管理体制来操作现代项目而造成的成本增加。

目前工程企业存在的突出问题有三点：一是管理层与劳务层没有分离;二是公司两级项目部机构重叠，管理费用居高不下，摊薄而变相加大项目运营成本;三是企业没有建立基于市场竞争的人才、劳务、材料、设备、资金等内部市场，工程人工成本高昂，生产要素仍然按照传统管理体制进行配置。

目前，大型工程项目基本上还是实行二级项目部管理。一方面习惯这种传统管理体制，认为管理跨度较小、管理层次较浅，轻车熟路;另一方面外设项目部，资金调度使用方便，内部队伍和外部分包商均得到管理，富余人员也得到安排，然而就是没有从项目操作成本角度来考虑。建立健全企业内部人才、劳务、材料、设备和资金“五大市场”是项目管理规范化的基础和前提条件。

只有形成竞争性的机制，提高劳动生产率，最大限度地利用企业资源、降低成本，才能确保工程项目效益最大化。在基于竞争机制的“五大市场”体制没有建立的前提下，这种体制成本给项目和企业带来的隐性成本是巨大的，这种没有量化的隐形成本往往是限制企业生命力发展的关键因素。

2.关于机制成本

所谓机制成本主要是指由于人力资源安排、薪资分配及激励、监督约束等方面的政策、制度和配套执行措施不健全、不完善、不合理、不落实，导致决策失误、管理混乱并因此而增加的成本。多年来，虽然在市场竞争的有效推动及内部改革的压力下，逐步形成了比较成熟的行业制度和规范、项目管理制度和项目管理程序，但是仍然存在几个突出问题：一是项目管理制度没有有效融合进公司管理制度，很难得到所有职能部门的支持，成了部门间踢皮球的工具;二是项目管理程序实用性不高，和具体项目、具体环境不能有效配合，反而制约了现场项目操作;三是部分实行的制度和行业既定现实脱节。

在现代企业管理制度、项目管理制度及项目管理程序没有建立及贯彻执行之前，很难想象成功的工程项目管理，沉重的机制成本仍然在不断付出，项目价值亦随之而付诸于东流。

3.关于素质成本

素质成本是指由于项目团队的项目管理素质低下而造成的项目决策失误、项目管理失控、成本管理不力，给项目带来的不必要的增量成本或产生不必要的价值流失。

4.关于建立健全规范的要素市场实行项目独立核算制度，按照市场化的原则进行生产要素优化配置，是成功项目管理的必要条件;同时，健全企业要素市场(人才、劳务、材料和设备、资金)是竞争性条件下成功推行项目管理的充分条件。

在目前已经充分竞争的工程项目管理行业内，每种程度上，没有规范的要素市场，就没有严格意义上的项目管理。

目前一个最大的障碍是历史沿革而形成的工程项目管理模式，还有相当的市场存在。相当多的资源仍然沉淀在各个企业的小盘子内，不论是人力资源，还是材料及设备，乃至资金来源，都不能公开市场化，这些既定的现实使得企业间的要素市场无法建立。

建立要素市场机制，将会大大提高资源使用效率，创造价值，要素市场不但是有形市场，而且是市场化、信息化。一方面内部资源可以组建专业化的公司，和外部资源在同一个平台上进行竞争，可以市场成本对内部资源进行核算，大大降低机制成本和体制成本，提高了企业竞争能力，另一方面，基于竞争性上岗制度，可以聘用与项目价值相适应的项目管理团队来操作项目，授权其对工程项目实行全过程的管理。这样既可以加强竞争意识，有效地调动积极性，充分挖掘团队的潜能，进而创造出成倍的生产力。

建立要素市场是一场体制改革，也是根本性的机制转换，降低了项目操作的体制成本和机制成本及素质成本，将使项目管理水平上升到一个崭新的层次，业内企业以更集约的投入、更高的效率、极具竞争力的成本，适应工程项目市场竞争的需要。

5.提高成本经济性的几项措施

5.1建立合格分包商遴选机制成功的项目执行，需要成熟的分包商遴选机制做支撑。必须建立合格分包商名录，实行动态管理，定期进行跟踪考核、记录业绩、年审评定，实行末位淘汰机制。工程项目管理是个环环相扣的链条式的执行体系，除了成熟的项目管理制度和项目管理流程之外，某种意义上讲，工程质量优劣取决于末端项目的执行，分包商执业素质高低决定了工程质量的优劣。合格分包商遴选机制的健全完善，是实行竞争性招标的基础性前提。

5.2打造市场化材料设备采购平台市场化的材料设备采购，是保持具有竞争力的项目操作成本的关键所在。必须建立合格品牌名录，设备品牌池里必须有足够的可选项，实行竞争性的招标采购，要避免出现单一品牌供应商的出现;要做到这一点，一项基础性的前导工作就是建立成熟的材料品牌遴选机制，执行强有力的退出和进入制度。

5.3实行基于项目的成本核算，推行责任成本制度实行项目成本核算是有效项目管理的基石。项目成本核算，简单的讲，就是以工程项目为对象，归集工程成本，进行盈亏分析。

项目成本核算制，必须基于项目的各个阶段，对估算、概算、预算及决算进行综合分析，分阶段的进行成本覆盖。

项目可研及预可研阶段，对项目综合成本进行估算，并进一步细化到概算;项目前期，基于计划和重心前移导向，制定相应应对策略，基于项目既定盈利目标，倒推成本预算，对每种成本分项进行评估，对盈亏点做到心中有数;项目中期，基于既定的倒推预算成本，对各成本分项进行归集，与既定预算成本进行比较分析并做出及时预警，对可能的亏损的成本分项进行重点监控，加强项目操作成本的可控性，并注意证据及资料的收集，以便后期进行索赔为项目增加利润点;项目后期，应及时进行财务决算，合理摊薄管理成本、间接成本和期间费用，基于项目既定的盈利目标，进行盈亏分析，策略性的执行索赔。

5.4进行过程化、流程化的项目控制对项目进行过程化、流程化的控制，必须明确一个基础性的思路，项目控制不是点对点的孤立的权宜之计，而是可持续性的.、过程化的跟进过程。

首先，将过程化、流程化控制的思路融入项目管理制度及项目管理程序。目前普遍存在以单纯项目财务评估作为项目控制的排他性手段的趋势，这种事后控制很难对项目整体操作进行把握，而且往往于事无补，鉴于此，很有必要将基于事前控制，将多维的过程化控制思路融入项目执行制度之中，作为后续项目执行的基础。

其次，强化项目团队的“过程化、流程化的项目控制意识”。

毛主席说，没有正确的思想就不可能有正确的行动，同理，项目管理意识不到位就很难有成功的项目执行。经常发生的项目执行不到位或者项目不能持续性的执行，究其原因就是意识没有贯彻到位，或者仅仅停留在制度层面上而没有落到实处所致。强化过程化控制的意识并不是纸上谈兵，意识能够减少项目价值的流失、降低素质成本而创造价值。

接着，将过程化、流程化的项目控制纳入项目绩效考核体系。

项目绩效考核不是阶段性的概念，而是过程化的概念，将这个思路纳入绩效考核体系，作为考核项目团队管理责任基础项，避免项目上反馈的信息失真。

最后，对分包商进行基于“量化的过程化、流程化控制”的考核，制定详细的评估办法，落实到项目执行的方方面面;万事开头难，执行起来不能手软，要言必行，。

5.5基于成本角度，优化施工组织设计及技术方案首先，编制施工组织设计不是纯粹的技术性工作，也不是技术人员自己闭门造车，而是整个项目团队参与谈论、研究及完善的结果，更是多维评价要素的系统工程。

接着，必须明确一种意识，即施工组织设计具有天然的成本经济属性。计划的浪费是最大的浪费，方案的优化是最大的节约，深化设计能产生巨大的效益。不具备成本经济性的施工组织设计，它所带来的体制成本和素质成本是巨大的，不可挽回的造成项目价值的极大损失。

其次，加强施工组织设计的可实施性。不能闭门造车的做纸面工作，要深入勘察施工现场，翔实的调查施工环境条件，在上述基础上，编制实施性施工组织设计，优化施工方案，是项目管理团队要抓的第一项技术经济工作。

最后，在编制施组过程中，发现可以优化的设计方案，就主动与设计、监理和业主双向互动，坚持变更设计，争取双赢，既便于组织施工，又利于经济效益的增加。

总结

公路工程的综合管理 篇6

关键词：机电工程；施工技术；管理

现代机电工程施工保证建筑工程质量的关键因素，也是施工企业项目管理的重点。随着当前市场竞争越来越激烈，只有保证工程质量，建筑工程才能取得更好的经济效益及社会效益。因此，在现代机电工程中，要想保障工程质量，就必须运用现代机电工程施工技术，对施工技术进行综合管理。

1现代机电工程施工技术综合管理的意义

在我国当代社会发展过程中，现代机电工程规模不断扩大，机电设备的运用也越来越广泛。机电工程施工技术管理水平的好坏不仅影响着机电设备的安装质量和使用安全，而且还影响到了建筑企业的经济效益。现代机电工程施工技术的综合管理是机电设备正常运行的技术保障，同时也是建筑企业取得经济效益和社会效益的保障。在现代机电工程施工中，施工企业只有认识到施工技术的重要性，对施工技术进行综合管理，才能促进企业自身管理水平的提高，才能促进企业的健康发展。

2现代机电工程施工技术的综合管理措施

机电工程是一项技术性的工程，在我国，现代机电工程的主要施工内容有电气工程、排水工程、弱电工程、消防工程等。而机电工程质量的好坏对建筑总工程的质量有着直接的影响。提高机电工程质量的关键在于加强施工技术的运用以及施工技术管理。机电设备的安装质量、使用安全都需要施工技术管理提供保障。施工过程管理是确保工程质量的重要环节，对施工技术的综合管理应当从施工材料、机械设备、施工工艺、施工人员等方面来入手，做好管理工作，降低不良因素给工程质量造成的影响。

2.1严格审查材料进场

材料关系着工程的质量，加强对材料的管理并确保材料质量，是工程建设的重要问题，监理单位尤其要重视对材料进场的审查，材料进场，必须符合规格要求。施工图作为项目建设的合法依据，应按照图纸标准、尺寸和技术进行施工，对重点施工工序，要设置一个质量监控要点，实行旁站监理，严格控制施工质量，对容易产生质量问题的地方作重点检查。

2.2机电设备安装管理

机电设备安装是机电工程施工的首要环节。机电设备是用来提高工程作业效率，保障工程建设质量的重要手段。在进行机电设备安装的时候，施工单位首先要根据机电工程建设的需要选择合适的机电设备，确定机电设备的型号、数量以及规格等[1]。其次在确认了机电设备的型号之后，就要进行设备的安装，在安装位置放线进行初期检查，确定机电设备的性能。并严格按照規范的说明书进行安装，有必要时聘请专业的人员进行现场指导。再者就是在机电设备安装完成后要加强机电设备的维护管理工作，做好防锈工作，在一些需要防锈的地方进行深度清洗，确保表面的清洁，并按照相关要求涂抹质量合格的轮滑油，为机电设备的正常使用提供保障。

2.3电气系统安装管理

电气设备需要依靠电气系统提供电力才能正常运行。电气系统的安装是一项技术性的工程，同时也带有一定的危险性。因此在进行电气系统安装时，必须加强施工技术的管理，规范施工行为，从而确保机电工程质量。例如在某机电工程中，施工单位在进行电气系统安装的时候，为了确保工程质量，根据电气系统的特点，将安装工程分成多个子项目进行，每个子项目分派一名施工人员进行全过程的施工监督和管理[2]。

在安装电气系统的时候，采用耐火电缆，同时在埋设电缆的时候，施工技术人员将电缆与工程用电电源完全分开，并用醒目的标志进行区分，有效保障了电气系统的安全，为机电工程质量提供了技术保障。

2.4弱电系统安装管理

在机电工程施工中，弱电系统有着不可替代的作用。弱电系统直接关系到建筑工程的用电安全、照明系统。在机电工程中，弱电技术被广泛的应用到现代建筑中，例如消防、监控等。弱电系统中的任何一个环节出现差错都会严重影响到建筑整体的供电系统，因此必须加强弱电系统的安装管理。首先在工程建设完成后，就要进行弱电系统的安装。弱电系统安装是一项非常复杂的工程，安装步骤繁琐。进行弱电工程技术标准和规范的管理，是工程技术管理的重要内容。在弱电系统工程中所涉及的国际、国家和地方标准和规范很多[3]。因此，需要在系统设计、设备提供和安装等环节上认真检查，对照有关的标准和规范，使整个管理处于受控状态。在弱电系统安装完成后，再对系统进行调试工作，施工人员要采用精确的调试工具，严格按照调试步骤和标准进行弱电系统的调试，保证弱电系统质量。

2.5加强施工人员管理

在机电工程施工技术管理工作中，人有着决定性的作用，施工技术管理人员的职业素质的好坏、专业技能水平的高低等因素都严重影响着机电工程质量[4]。为此，施工企业必须加强施工人员管理，加强他们专业素质的培养以及专业技能的培训。同时落实责任制度，将责任落实到每一个施工技术管理人员的身上，以提高他们的责任意识。建立完善的管理体制是建筑企业取得良好工程质量的保障。同时施工技术管理人员要加强知识的学习，不断提高自身的能力。

2.6工程验收

当进行机电安装工作的验收环节时，被普遍接受的验收规范标准主要有以下几个部分：首先是机电安装工作是否符合施工方和业主方的书面合同规定的基本标准及国家质量标准；其次，需要保证机电安装工作每个环节都没有较大的缺陷，不会造成后期安全隐患；最后，进行验收时要保证并进行操作机电设备，验证其是否能够正常运转。

在进行机电设备安装的质量检测工作时，首先，要格外注重对机电设备中的一些重要线路进行检查和维护，这是在建筑施工期间的主要质量监管工作；其次，要注重机电设备中的相关系统进行检测和护理，相关系统主要有照明系统、通风系统等等，这是机电设备毛坯阶段的质管工作；最后，要对着两个环节之间的各个小环节进行检测和维护，这一阶段虽然问题相对较小，但是，不能忽视它的重要性。另外，还需要加强检测工作的进行，因为它是保障机电设备安全投入使用的一个重要方面。

在进行安装后的检测工作时，要注意严格检测机电设备的每一条线路，降低连接误差；仔细检测每一个部件环节，确保机电设备的正常运转。另外，在机电设备投入使用的使用期间，仍需要对其进行定期的检测，发现故障或隐患问题时，及时上报并采取解决措施，同时将问题源头摸清，写入档案，为以后的检测工作提供借鉴。

3结语

在我国现代化建设过程中，机电工程有着重大作用。科学技术的发展为机电工程施工带来了许多便利，利用先进的施工技术不仅减少了机电工程施工的工作量，同时也保障了机电工程的质量。在现代化社会中，人们对工程质量的要求不断提高，针对机电工程而言，施工企业应当不断提高施工技术管理人员的技术水平，根据机电工程实况，做好施工技术综合管理工作，保证工程质量，从而为企业带来经济效益以及社会效益。

参考文献

[1]时波涛，石磊磊，王黎明，等.民用建筑机电工程施工技术管理研究[J].黑龙江科技信息，2013（23）

[2]丁峰，杨枫.建筑机电安装的施工技术管理措施分析[J].中国建筑金属结构，2013（6）

[3]马瑞琴.探讨建筑机电安装施工质量的控制措施[J].中国建筑金属结构，2013（18）

基于综合集成的建筑工程管理 篇7

随着建筑工程项目日益增多,对建设项目的工期目标、质量目标、环境目标、和组织管理等的要求越来越高。但现代建筑工程项目规模不断扩大,涉及的技术越来越复杂,参与方越来越多,导致建筑工程的管理难度越来越大。研究适合中国国情的建筑工程组织管理模式,对于提高建筑工程项目管理水平和建筑工程质量具有重要意义。

1 当前建筑工程管理中存在的主要问题

我国建筑工程管理应用起步较晚,专业化程度低,管理方法和管理技术落后等问题还在一定范围内存在。由于建筑工程管理不善和管理不规范等原因,导致在建筑工程中,包括工程质量事故,工期拖延,费用超支等问题时有发生[1]。主要表现在以下几个方面:

1.1 目标管理环节中缺乏统一的控制机制

在时间上,建筑工程项目通常由决策、设计、施工和运营等阶段构成项目的全寿命期,具有明显的阶段性,使工程项目在实施过程中具有很大的分离性,直接导致建筑工程在目标管理环节中缺乏统一的管理机制,在目标管理控制过程中的投入、转换、反馈、对比、纠正等基本环节会出现缺失和不完备的现象,降低了目标管理的有效性。

1.2 质量管理环节中缺乏标准化的控制机制

在建筑工程质量管理方面容易出现的问题很多。例如,人的因素、材料的因素、技术方法的因素、环境的因素等等。目前,建筑工程的质量管理中还缺乏对这些影响工程质量的不利因素进行标准化控制的机制。

1.3 施工管理环节中缺乏规范的控制机制

具体施工环节中,通常存在工序复杂、涉及的工种多、投入劳动力巨大、施工机械多、施工材料的规格繁多等现实情况,给施工管理增加了难度。另外,建筑工程施工中各工种相互制约,一个环节处理不妥就会产生连锁反应,加大建筑工程实现目标的难度。

1.4 技术管理环节中缺乏专业性的管理机制

建筑工程管理具有很强的专业性,涉及大量不同的技术方案、工艺流程、组织措施和检测手段等。容易出现不能严格执行施工组织设计、不按标准和规范施工、不制定切实可行的预防措施等。

总体来看,我国的建筑工程管理发展比较落后,管理水平处于较低层次。一些建筑工程中由于不能贯彻或者缺乏工程管理理念,最终导致屡屡出现“豆腐渣”工程。

2 综合集成方法在建筑工程管理中的主要应用

随着经济的发展,建筑工程工程的规模越来越大,建筑工程管理的对象、目标、组织结构等都更加复杂,采用传统的建筑工程管理方法难以满足对建筑工程管理的需求。综合集成方法的提出和快速发展给建筑工程管理带来了新的机遇,是处理建筑工程管理问题的有效方法。1990年,钱学森等在系统工程实践的基础上提出了开放的复杂巨系统的概念以及处理相关问题的方法论:从定性到定量的综合集成法。综合集成法并不是一门具体技术,而是一种研究问题的思想和方法论,是一种指导分析复杂问题的总体规划、分步实施的方法和策略[2]。综合集成思想的实质是专家体系、统计数据与信息资料和计算机技术的有机结合,将其综合运用,构成一个以人为主的高度智能化的人机结合系统,通过人机结合的方式形成人机优势互补,实现综合集成各种知识。

综合对上述建筑工程管理中存在问题的分析,可以将这些存在的主要问题归结到三个方面,即建筑工程信息管理、建筑工程过程管理和建筑工程参与方的组织管理。

其中,信息管理是建筑工程其它管理的根基和必要手段。为建筑工程各参与方之间提供方便、快捷和有效的协调和沟通能力。只有通过对建筑工程进行信息标准化管理,使信息能够在各参与方之间进行有效的沟通和共享,才能保证建筑工程管理的科学有效。建筑工程过程管理是建筑工程管理中的核心,是实现建设目标、取得建设效益的关键。一般的建筑工程管理都存在几个过程组,包括:启动过程:批准一个项目或阶段;计划编制过程:界定和改进目标,从各种备选方案中选择最好的方案,用以实现所承担工程所要达到的目标;实施过程:协调人员和其他资源以执行计划;控制过程:通过定期监测和测量进展,确定与计划存在的偏差,以便在必要的时候采取纠正措施,从而确保建筑工程目标的实现;收尾过程:工程阶段的正式接收并达到有序的结果。建筑工程参加方众多,对不同利益方和参与者进行组织和管理工作,是一项异常复杂的工作。根据其范围和层级,建筑工程管理的参与方在管理上可分为不同的层次,包括操作层(如项目经理层组织和项目团队)、执行层(对应于项目的各个职能部门和项目经理部)、决策层(高层管理层)、虚拟利益相关组织(社会监督组织、业主、供应商等)。因此,对于建筑工程集成化管理的表现形式主要有三种:信息集成、过程集成和参与方集成。如图1所示。

3 结束语

当前,建筑工程项目越来越多,其管理问题也越来越突出。采用综合集成思想研究建筑工程管理问题,将其运用于建筑工程的规划、设计,并与具体的工程管理相结合,能够有效解决建筑工程管理中出现的很多问题,具有一定的理论和实际意义。

参考文献

[1]王耀新.当前国内工程管理存在的问题及对策[J].丽水学院学报,2005,27(5):73-76.

有关综合管网工程的施工管理研究 篇8

随着城市建设发展, 组团性的居住小区规模的扩大, 居住小区的容积率和建筑面积的增加, 小区市政配套公用设施, 如给水管、排污管、雨水管、煤气管、电力电缆、电讯、热力等管线均采用无杆化, 综合管网越来越复杂。这些管线的布置倘若缺乏综合考虑, 管线布置欠合理, 将导致反复开挖路面, 费时费工, 也造成了人力、财力、物力的浪费。因此, 小区综合管网工程的布置, 应从设计、施工、检修、安全和防护安全等方面来进行质量控制。如何对小区综合管网工程进行质量控制, 是摆在建设、设计、施工及监理单位面前的重要课题。以下根据自己的工程经验做一些介绍与分析。

2 做好管线的施工材料管理

首先, 对外网工程主要材料、设备限价限品牌、建立进场材料及配件申报制度。主要管材、阀门进场前, 要求施工单位提前报验, 应审核其出厂合格证书、技术性能检测报告、准用证等是否齐全有效, 是否符合设计和相关规范要求, 不合格的材料及配件不准进场。

其次, 对进场的管材和管件, 专业工程师按批量进行抽查, 检查品种规格和外观质量, 防止以次充好, 材料实物与报验不符。

最后, 管道使用的阀门, 如截止阀、闸阀、球阀、蝶阀等也是控制的重点。应检查出厂质量合格证书与阀门上的铭牌是否相符, 型号、规格、压力使用范围、密封等是否满足设计要求。

不仅如此, 安装前还应检查阀门开闭是否灵活, 必要时, 还应按施工验收规范的要求进行强度和严密性试验, 合格后方可使用。

3 做好各管线平面位置与立面高程的施工测量管理

首先, 专业工程师必须认真熟悉施工图, 组织做好设计技术交底, 加强对小区管线平面位置和立面高程的预控。

其次, 各专业施工前应先放线后, 由专业工程师统一验线, 签字确认后方可开槽。场地平整、土石方工程、外线综合管沟及单管管沟开挖、管沟回填、条件如果允许最好由一家施工单位施工, 便于管理和协调, 可加快外线工程进度和降低工程造价、管沟回填质量有问题由土石方施工单位负责, 各专业公司做好配合, 提供有关技术资料。

再次, 管线交叉较多的丁字和十字路口, 是管线立面高程控制的重点和难点部位, 在此部位管线互相“打架”屡见不鲜。

4 做好各专业管线的施工顺序管理:

针对小区管网的特点, 结合施工现场的具体情况及公司对工期的要求, 科学、合理、统筹安排住宅小区各专业管线的施工顺序, 并进行有效控制。

首先, 安排施工顺序, 坚持“四让”原则。即有压管道让无压管道, 埋管浅的管道让埋管深的管道, 单管让双管, 柔性材料管道让刚性材料管道。

其次, 相邻管线, 在埋设的高程相同或相近时, 也可以考虑大开槽的施工方案, 这是缩短工期、加快工程进度的有效措施。

再次, 在小区道路结构层内偏上的管线, 最好待道路结构层碾压成形后, 返挖槽施工。这既能确保道路结构层的碾压施工及质量, 又避免了道路碾压施工对管道施工成果的损坏。

5 做好整个综合管网工程的施工进度管理

首先, 专业工程师与监理工程师应密切配合, 对各专业管道分工负责, 做到即分工又协作, 要密切配合, 顾全大局, 发挥工程部和监理部的整体控制优势。

其次, 发现现场情况与设计不符时, 通知设计人员及时到场, 尽快提出设计变更或修改。

再次, 协调好各施工单位之间的关系。并协调好工期与质量的关系。

最后, 召开工地例会是工程部组织协调的最好办法。总之, 小区的外管线施工任务重, 工期紧, 这就要求我们要有过硬的专业技术和一个团结的队伍, 只有这样才能保证小区的外管线科学有效的进行施工, 并保质保量的完成。

6 做好管道强度及功能性等方面的施工试验管理

首先, 试验之前要求施工单位务必制定试验方案, 报专业工程师审查同意后方可实施。

其次, 排水管道的闭水试验为检查管道接口的严密性。如接口不严, 管道接口长期渗漏, 导至排水管道基础下沉、管道悬空, 甚至路面塌陷, 专业工程师有责任督促施工单位认真做好这项试验。

再次, 供水管道和热力管道试压。专业工程师应重点控制:第一, 试验用水的水质应使用自来水, 但有的施工单位就地取材而使用地沟水, 地沟水泥砂多, 还可能含有害物质腐蚀管道, 故应当制止。第二, 试压用的压力表及安装位置应符合要求。压力表必须在校验的有效期内, 其表的刻度值应达到试验压力的1.5倍, 并应在管道的远、近端各安置一块压力表。第三, 试验压力值和稳定时间应严格按设计要求或相关的验收规范执行。第四, 热力管道试压必须在管线上构筑物 (如固定墩) 的混凝强度达到80%以上方可进行。第五, 煤气管道试压和严密性检测应使用压缩空气进行。

7 结论

工程项目管理的软件综合应用研究 篇9

1 工程项目管理的内容和功能

1.1 工程项目管理的内容

一个完整的工程项目管理过程主要包括五个环节, 预测、决策、计划、实施并控制、控制反馈等环节。具体来说, 工程项目管理的主要内容可以细分为以下过程。战略制定、综合管理、范围管理、时间管理、成本管理、人员管理、沟通管理、风险管理、采购管理等等。

1.2 工程项目管理软件的功能

工程项目管理软件由各类不同的功能模块构成, 一般有信息输入模块、数据分析模块、数据存储模块、信息实时查询模块、图形图像处理模块、报表输出模块等等。通过这些模块来实现工程项目进度控制、人力资源配置、资金合理调配、项目成本控制以及项目分析、项目风险识别和控制等诸多功能。工程项目进度控制是基于进度计划, 在项目实施当中, 预测出干扰项目的因素, 并且对这些因素进行跟踪监控, 一旦预测或者发现偏差即时采取相应的控制措施加以调整, 是实际结果达到预期结果或者减少与预期结果的偏差。项目管理软件的核心功能是进度计划, 软件通过合理的计划网络, 将计划进度与实际进度进行对比, 识别当前状态并分析进度不一致的原因, 及时调整影响因素的各种参数, 以对资源进行重新调整。对于人力资源配置功能, 工程项目管理软件在提高人员管理水平方面有有显著效果, 通过项目的资金、计划、进度以及质量等方面来对人力资源做出合理的规划, 组成合理的项目组织结构。此外项目管理软件在收集充分的信息时, 能自动建立起智能化判断的知识库, 以对项目成本进行分析, 实现项目资金合理高效调配。

2 常用的项目管理软件

最初工程项目管理中常用的软件是美国的网络计划技术, 随着经济和科技的不断发展, 工程项目管理软件有了进一步的发展, 具有越来越强大的功能, 使用范围也越来越广。早期的管理系统就能很好的满足不同行业或领域的工程项目管理实现信息化管理的需求。

目前国内外普遍采用的工程项目管理软件有Project Planner和Project来实施工程项目信息化管理。Project Planner主要具备的功能有进度计划、进度控制、资源有效配置、工程项目成本分析等。除了合理对作业时间进行安排外, 还能提供完成阶段进度所需的工、机、料等需求信息, 实现工程项目管理向全面计划、沟通及时、动态跟踪控制等功能。而Project是我国工程项目管理中最常用的软件。Project是一款由微软设计的、功能强大的工程项目管理软件, 在项目模型构建和项目运作管理方面更为突出。Project主要是通过对工序、成本、人员、资金等方面的控制调配来实现工程项目管理的优化。

3 Project在工程项目管理中的实际运用

由于国内外常用的工程项目管理软件是Project, 研究Project的运用更具有典型性和代表性。Project在工程项目管理中对每一个过程都能基本适应。通常来说, 一个工程项目开始之前, 总会先有个系统性的规划, 对工程项目的时间、资源、技术进行限制, 并根据经济效益情况进行分析和总结。如果项目可行, 结合Project项目管理的要求, 来进行进一步的项目管理工作。在使用Project进行项目管理之前, 先把大型工程项目划分为小项目, 再针对各小项目所需要的资源进行综合调配和体统规划。将Project综合应用在工程管理中需要分三个阶段。

3.1 对使用Project前的环境进行设置

在利用Project进行计划编制之前, 应先将Project的使用环境设置好, 以方便后面的计划编制工作的开展。Project的环境设置需要根据使用习惯以及项目的实际情况来对六个方面进行设置。第一, 对项目摘要信息进行设置。将工程项目的标题、项目负责人、负责单位等信息输入项目摘要信息当中, 以保证在打印的时候能显示出基本信息。第二, 对项目日历进行设置。一般系统默认的是周日开始, 但国内的习惯则是设置为周一, 作为一周的开始。第三, 对任务类型进行设置。系统的默认值为固定工时, 但可以根据工程项目的实际情况来对任务类型进行设置, 例如设置为固定工期等。第四, 对WBS编号进行设置。系统的默认值为无编号, 但保证阅读的清晰程度, 可以将WBS编号设置为大纲编号。第五, 对工作时间进行设置。系统默认周六周日为休息日, 但是根据工程项目的实际情况来调整, 如果工程项目工期紧张, 项目组安排每周六都加班, 周日为休息日, 那么就可以将工作时间设置为非默认工作时间。第六, 对条形样式进行设置。这就应根据个人习惯对关键任务或者非关键业务、进度条以及里程碑设置为各类适合的样式和色调。通过这六个甚至更多的设置, 可以将环境设置为一个通用的模板, 就省去了重复设置每个项目的麻烦, 从而提高计划编制的效率。

3.2 项目建立

项目建立涉及的内容比较多, 但是通常来说主要包括七个方面。第一, 对计划日历进行设置。计划日志在工程项目管理中有着非常重要的作用, 是整个项目向前推进的参考基准, 同时还决定了工作的时间, 以此来划分工作日和休息日。例如常见的五天工作制就属于工作日历当中的一种。应当说明的是, 这个工作日是可以根据项目实际情况进行调整的。第二, 建立起资源库。主要是把此前做好的资源配置规划所需的各类资源输入到资源库中, 形成项目资源库。第三, 对资源日历进行设置。由于项目资源配置所需的各类资源的使用特点有较大的差异, 因而需要根据不同资源对资源日历进行设置。第四, 任务输入。这个步骤就是将以上界定的各项任务输入, 形成Project任务表。第五, 对任务间的关联性进行设置。由于Project任务表中的各项任务之间不一定是关联的, 关联关系则是指任务间有依赖关系, 只有某个任务执行完成后, 另一任务才能开始, 任务之间有先后次序的关系, 反过来就是无关联关系。第六, 对资源进行配置。这个步骤是指将各类型的资源合理分配到不同的任务中, 如果涉及新资源的, 可以边把新资源输入资源库, 边把新资源分配到任务中。第七, 显示管理信息, 并有针对性选取管理信息, 将各种管理报表打印出来。这个灵活性比较高, 应根据工程项目的具体需要, 生成不同的管理报表, 以全面掌握项目的控制信息。

3.3 对项目进行控制

Project对项目进行控制主要通过追踪项目和对资源进行调整来实现。首先要对项目进行追踪。项目追踪在工程项目管理中能够解决一些问题, 如提示当前日程与计划日程是否有偏离情况;这些任务的提早或者延迟对项目整体进程是否产生不利影响;提示实际项目成本是否已经超过预算成本等等。而对项目进行追踪需要分三步实施:第一步, 对比较基准线进行设置;第二步对实际任务进度进行设置;最后一步则产生比较信息。通过将实际发生的日程和基准线显示的日程进行比较, 可以找出产生拖延现象的任务, 有助于发现是否需要增加资源以及成本变动情况。其次, 对项目所需资源进行调整。并不是说最初的资源分配就是科学合理的, 实际情况来看, 资源常常是冲突的, 例如现有可使用资源不足;同种资源被分派至不同任务中, 但是不同任务确实同一时间进行。此外, 因为实际进度和计划进度不同步, 使成本和时间产生变化也会导致资源的冲突。因此, 需要针对这些冲突对资源进行调整。Project在解决资源冲突方面是通过资源自动分级的方式来实现的。另外, 手工办法也是有助于解决资源冲突的方式之一。

4 小结

在实际操作中, 工程项目管理的软件综合应用远不止Project这类软件, Project在工程项目管理中发挥的功能和作用也不止文中所叙述的。但是如果真正掌握和运用好Project等项目管理软件, 那么工程项目管理的质量和效率将会得到很大的提高, 从而产生更巨大的效益和价值。

摘要：在计算机技术日新月异的今天, 项目工程中, 如何配置有限的资源, 充分挖掘和利用人力资源, 更好的控制生产和施工过程, 是当今项目工程管理的重点问题。现阶段很多大型项目通过使用软件应用来实现工程项目管理的优化, 并且取得了不错的效果。因此, 通过介绍基本的项目管理软件, 并提出将项目管理软件综合应用到工程项目管理中的对策, 以期促进工程项目管理的效益。

关键词：工程项目管理,软件,运用

参考文献

[1]丁莉项目管理软件在制造企业中的管理应用--建立以“网络计划技术”为核心的项目管理系统 (上) [J].项目管理技术, 2003 (3)

公路工程的综合管理 篇10

1 因地制宜, 针对不同的路况选取不同的旧道路改造方法

城市市政不同的道路, 其路面及道路结构的情况也有所不同。在对市政旧道路的路面进行处理时, 要根据损坏程度的不同, 采取不同的处理方法。如果旧道路路面的损坏程度十分严重, 通常会先清除旧道路路面的结构层, 在清除完毕之后, 压实原有路基, 保证压实效果, 不能留有衔接缝隙;如果旧道路路面的损害程度不是很严重, 通常都会对旧道路路面沥青层进行铣刨处理, 在进行铣刨处理时要保证厚度适当, 处理完毕之后, 将路面基层清理干净, 保证新旧结构层之间不再有残留夹层;如果旧道路路面存在断板等严重损坏现象, 并且是由于受到温度变化或者是车辆荷载作用引起的, 必须要彻底清除旧路面, 对旧道路的路面结构进行翻新重建。

2 严格把控施工材料的质量, 从源头上控制好旧道路改造工程的施工质

施工材料的质量是旧道路改造工程施工质量的先决条件。如果施工材料的质量不符合标准, 那么不管施工人员的施工技术有多标准, 也难以保证旧道路改造工程的质量。为此, 必须要严格把控施工材料的质量。施工单位要选择具有一定知名度并且商业信誉良好的生产厂商进行合作, 在施工材料进入施工场地之前必须要对其进行质量检查, 检查合格之后方可进场。在施工材料的选择方面, 尤其要注意保证集料的质量, 它在避免路面出现变形现象上起着重要的作用。

3 混合材料配置科学合理, 保证旧道路改造工程的施工质量

混合材料的配置是否合理是影响旧道路改造工程施工质量的重要因素。混合材料配置科学合理, 可以保证路面在高温条件下能够保持稳定性, 在低温的条件下能够具有抗裂性, 从而大大延长道路的使用寿命。因此, 在进行混合材料的配置过程中, 必须保证混合材料配置合理, 从而使混合材料之间能够相互优化。在进行混合材料的配置时, 主要应做好以下几方面的工作:在进行混合材料配置时, 必须要详细了解当地的气候条件以及当地的交通情况, 并以此为依据, 决定混合材料的配置方案;在混合材料的配置过程中要注意保证混合材料的水稳定性, 为此, 在进行混合材料的配置过程中, 可以适当加入抗剥落剂或者是在矿粉之中加入一定量的水泥, 如果选取在矿粉中加入水泥的方法来提高混合材料的水稳定性, 在配置过程总必须要严格把控配给比例;选取合适的级配范围, 以提高混合材料的抗渗透性。

4 保证旧道路改造工程中的每一个施工环节都符合施工标准, 保证旧道

在对市政旧道路改造过程进行综合管理的过程中, 必须要对影响市政旧道路改造工程的多种因素进行综合考虑与分析。为了能够更好地保证旧道路改造工程的施工质量, 施工人员要做好以下几方面的工作:

(1) 为了避免路面在车辆过载的情况下出现路基损坏的现象, 要严格控制道路路基施工质量, 道路路基的地基承载力必须达到设计方案或者是现行技术规范的要求。在进行道路水泥稳定级配碎石或者是混凝土道路基层的施工之前, 必须要在道路水泥稳定级配碎石或者是混凝土道路基层达到规定的强度之后再进行沥青施工;

(2) 施工人员要严格按照现行的相关施工技术规范来进行施工, 保证每个施工环节都能符合施工标准;

(3) 加大对施工质量的管理力度, 建立统一而完善的施工质量管理体系, 在施工过程中对每个施工环节的施工质量都要进行质量检测, 检测合格之后方可进行下一个施工环节;

(4) 建立统一而完善的责任归属制度, 将总施工目标进行细分, 具体落实到每一个施工阶段、每一个施工环节、每一个施工人员之上, 每一个施工人员都要对自己的施工区域负责, 采取哪块区域有问题由哪块区域的负责人负责的制度, 以保证每个施工人员都能端正工作态度, 严格按照施工标准进行施工。

在进行沥青混合料的配置过程中, 要严格把控沥青混合料的质量。施工人员必须要做好以下几方面的工作:

(1) 要控制好混合料之间的配给比例, 尤其要控制好油石比例、稳定度以及流值指标;

(2) 在进行路面各结构层的摊铺工作之前, 必须要保证下承层表面无任何杂物;

(3) 在运用透层油以及黏层油时必须要采取科学的方法进行运用;

(4) 如果在进行沥青喷洒时采用喷洒车的方式进行沥青喷洒, 施工人员必须要注意在喷洒过程中控制好喷洒车的行驶速度, 尽量使其匀速行驶, 同时还要注意控制好沥青的喷洒量;

(5) 在进行透层油的喷洒时必须要把握好喷洒时机, 在基层表面稍干时才能进行透层油的喷洒。

在摊铺面层时, 施工人员必须要保证摊铺质量, 以保证旧道路改造工程的质量。施工人员在进行路面的摊铺工作时, 要尽可能地保证摊铺工作的连续性, 以保证路面的平整性。

在对路面碾压时, 施工人员必须要保证碾压质量。施工人员主要应注意以下几点问题:

(1) 在进行第一次碾压时, 采用规格为60k N至80k N的双轮压路机, 保持压路机的行驶速度在每小时一点五至二千米, 碾压两遍;

(2) 第三次碾压时, 采用规格为100k N至120k N的三轮压路机, 保持压路机的行驶速度在每小时三千米, 或者采用规格为20t的轮胎雎路机进行复压;

(3) 终压要采取规格为60k N至80k N的双轮压路机, 保持行驶速度在每小时三千米, 碾压次数为两到四次。

5 美化工程, 做好旧道路改造工程的附属管理工作

保证市政道路畅通无阻, 是旧道路改造的基础目标。除了基础目标之外, 还要注意对工程的美化, 做好旧道路改造工程的附属管理工作, 以实现道路与周围环境的和谐。为此, 施工人员在旧道路改造过程中, 不仅要保证道路的施工质量, 还要采取一些具有美化作用的施工材料进行道路建设, 从而起到美化工程的作用。

6 结语

市政旧道路改造工程是城市道路建设工程的一个重要组成部分。为了能够提高政府为人民服务的能力, 为了能够更好地保证城市居民的日常出行, 必须要加强对市政旧道路改造工程的综合管理, 以保证市政府旧道路的改造质量。

摘要：市政旧道路改造工程是城市道路建设工程的一个重要组成部分。所谓旧道路改造工程就是在城市原有道路基础上进行拓宽或者修补的道路建设工程。本文将从旧道路的改造方法、严格把控施工材料的质量、混合材料配置科学合理、保证旧道路改造工程中的每一个施工环节都符合施工标准以及旧道路改造工程的附属工作这五个方面来对市政旧道路改造工程的综合管理进行探究。

关键词：市政,旧道路改造,综合管理

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