养猪设备行业发展方向

第一篇：养猪设备行业发展方向

通信设备行业发展趋势分析：

3G将带动国内通讯设备需求快速增长

2008年4月1日，中国移动正式启动TD社会化业务测试和试商用，在国内8大奥运城市放号，规模达到6万用户。预计中国移动将在北京奥运会前后启动第二轮TD-SCDMA基础设施投资，TD-SCDMA网络部署将扩展到中国东部多个二线城市，2008年TD-SCDMA的资本支出将超过280亿元。

总体来看，我国通信设备制造业的总体盈利能力并没有完全释放出来，目前主要是国内对通信设备投入不足造成的，但是对通信设备的需求疲软应该是策略性的，是暂时性的，随着电信重组和3G建设的推进，对相关基站和设备的需求将明显恢复，通信设备行业井喷式增长是可以预见到的。

数据增值业务将成为行业发展的推动力

电信业务收入自从2007年初加速提升之后，08年以来继续保持高位稳定增长态势。除了移动业务用户的快速增长外，越来越多的数据增值业务也成为行业发展的另一推动力。

从电信业务收入构成上来看，数据通信业务收入是电信业务收入中增长最快的部分，其在电信业务中的比重也同步上升。2008年1-3月，移动通信收入和数据通信收入比去年同期分别增长17.2%和37.7%，在电信业务总收入中所占的比重比去年同期分别上升了2.83和1.79个百分点。

第二篇：我国制冷设备行业发展趋势分析

低碳、节能、环保也成了制冷设备行业的发展趋势，不少企业也把生产绿色产品作为公司发展的宗旨与方向，旨在为广大消费者和经销商提供最优质的产品与服务，进而提高自我品牌知名度，被社会大众接纳，最终达到人尽皆知的完美效果。

随着人们生活水平的提高，对物质的追求越加苛刻与完美，对节能减排的理念更加重视。好的产品才会受到消费者的追捧，所以，节能减排、低碳高效才是王道。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国低温制冷设备行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示：2009年，中国中央空调市场规模为350亿元，已经成为全球第一大制冷空调设备生产国和第二大消费市场。所以低碳节能化将成为我国制冷业的重要发展方向。

冷库的开展速度迅猛，相关的制冷技能以及治理技能也随之不时提高。对冷库市场前景的看好，促进了国表里资金、技能的注入，推进了制冷技能的提高，进一步促进了冷库行业的开展。

随着我国食物构造和包装方式的革新，特殊是小包装冷冻食物业的疾速开展，食物冻住方法有了严重革新，从上世纪

五、六十年月起广为采用的间歇式、慢速的库房式和搁架式冻住间已改为采用疾速、延续式冻住安装(地道式、螺旋式、流态化等)为主。冻住室的温度已从-33~-35℃降至-40~-42℃，因此加速了冻住速度、进步了冻品的质量。

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第三篇：LED封装设备行业发展态势及趋势展望

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LED封装设备行业发展态势及趋势展望

半导体照明产业被认为是转变经济发展方式、调整产业结构、带动相关产业发展、实现可持续发展的重要手段，也是是21世纪最具发展潜力的战略性新兴产业之一。随着技术进步与市场应用的迅速增长，半导体照明产业发展前景极为广阔。首先，作为半导体照明目前最大的发展推动源，液晶(LCD)背光、照明等领域的应用进展非常迅速且空间巨大。同时，LED创新应用的开发进展迅速，随着在农业、医疗、信息智能网络、航空航天等领域应用的形成，LED将成为具有万亿元规模的支柱性产业。

“十一五”期间，我国半导体照明产业的复合增长率达到35%，成为全球发展最快的区域。2010年我国半导体照明产业规模为1200亿元，虽然 2010年末的良好发展势头并未如业内预期的那样在2011年得以延续，有不少企业经营状况不够理想，甚至有部分企业倒闭，但不可否认的是中国半导体照明产业基础仍在进一步夯实，仍然是全球发展最快的区域，2011年我国半导体照明产业规模达到1560亿元。预计“十二五”期间，我国半导体照明整体产业规模增长30%， 2015年国内半导体照明规模将达到5000亿元。

一、LED封装产业的态势及趋势

作为半导体照明产业链的中游环节，LED器件的封装在半导体照明产业的发展中起着承上启下的作用，也是我国在全球半导体照明产业链分工中具有规模优势和成本优势的产业环节之一。

根据Strategies Unlimited的数据，2010年高亮LED的市场规模达到108亿美元。虽然2011年市场需求增长未能达到行业预期，从销售额来看，虽然市场规模不会有很大的增长，但LED器件的封装量仍将有较大的增加。

2011年，我国LED封装产业规模达到285亿元，较2010年的250亿元增长14%，产量则由2010年的1335亿只增加到1820亿只，增长36%。就全球的LED封装行业格局来看，我国已经是全球封装产业最为集中的区域，也是全球LED封装产业转移的主要承接地，我国台湾以及美国、韩国、欧洲、日本等主要LED企业的封装能力很大一部分都在中国大陆实现。目前，我国有封装企业1500多家，以集中于中低端市场的小规模企业为主，真正具有规模效应和国际竞争力的企业还不多。

随着背光和照明等应用的不断推广，市场对LED的需求也在不断发生变化。就LED器件的封装结构来看，当前主要的封装形式包括直插式封装(Lamp LED)、表面贴装封装(SMD LED)、功率型封装(High Power LED)，板上芯片封装(COB)等类型。就目前和未来的市场需求来看，背光和照明将成为最为主要应用，对LED器件的需求将以SMD LED、High Power LED和COB为主。就LED器件的品质来看，对LED可靠性、光效、寿命等的要求越来越高，小规模、低水平的封装企腾洲灌胶机http://

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业已经不能满足应用领域对LED的品质需求，国内的LED封装产能呈现出集中的趋势，国内封装领域的领先企业产能和自动化水平也在快速提升。

图1 国内LED封装产值预测

预计我国LED封装在未来几年还将保持较高的增长速度，2015年我国LED封装产值将达到700亿元，而整个封装量复合增长率将在40%左右。

二、LED封装设备需求特点分析

随着我国封装龙头企业的规模逐步扩充，以及众多封装企业在证券交易所公开发行上市发行，LED封装的产业集中度、单个企业规模和自动化程度将出现较大的提升。随着LED封装产业格局的改变，对LED封装设备的需求也出现了一些较为突出的特点。

首先，我国对LED封装设备，特别是自动化设备的需求迅速增加，成为全球封装设备需求最大的区域。从全球最大的LED封装设备制造商的销售区域构成来看，2009年、2010和2011年，ASM在大陆的营业额已经占到其全部营业额的33.6%、37.6%和44.8%，同时增长速度也是最快的。从一个方面说明了大陆在LED封装设备市场的地位和发展潜力。

第二，LED设备一直是我国半导体照明产业发展的薄弱环节，LED封装设备也不例外。截至2010年底，全球有近130家LED封装设备制造企业，其中国内已布局了约100家，占全球的76.9%。国内市场中，ASM占据28.7%的市场份额，来自日本和台湾的厂商分别占25.8%和15.2%，欧美厂商占10.3%;国产设备厂商占比20%。2011年国产设备有了较为明显的增长，但仍然有70%左右的设备，主要是自动化设备依赖进口。LED封装主要生产设备有固晶机、焊线机、点胶机、封胶机、分光分色机和自动贴带机等。从目前国内设备的情况来看，封胶机已成功实现国产化，性能优良，可满足产业要求。而固晶机、焊线机、点胶机、分光腾洲灌胶机http://

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分色机和自动贴带机还以进口为主，但近几年，国内设备的产品水平也在不断提升，特别是固晶机、焊线机等设备国产化率提升较快，也出现了一批领先企业，如深圳腾洲自动化设备有限公司，其灌胶机的销量2011年达到600台，从数量上来看已经占有国内市场18%左右、占到国产灌胶机机数量的近30%。

第三，自动化程度高、速度快、精度高、全产线的整体解决方案成为LED封装设备需求的热点。随着国内对LED产品品质要求的提升以及国内劳动力成本的迅速提升，对设备的需求表现为速度更快、精度更高、稳定性更好、更高的自动化水平等特点。更为突出的一点是，随着封装企业规模和研发能力的增强，其LED器件的研发设计能力也在迅速提升，特定的产品需要特定功能的设备，面向LED封装企业需求的全产线设备解决方案及定制化设备的需求比较大幅增加。

三、LED封装设备竞争格局

装备产业一直是各个行业的核心和高价值产业环节，也是典型的技术、资本密集型产业，竞争主要在为数不多的企业展开。从封装设备行业的全球价值链看，发达国家主要截取高附加值环节，以核心原料制造技术、运动控制与视觉图像等工艺技术、流程管理、知识产权保护和品牌经营等见长，例如行业高端产品主要由世界上封装设备制造技术最为先进的美国、日本和瑞士等公司供应。目前，中国在封装核心设备研发制造上总体上仍与国外企业具有较大差距，供应的设备主要集中固晶机、低精度焊线机及技术含量较低的后道工序相关设备品种，能够生产高精度焊线机的中国企业屈指可数，整个LED封装设备产业处在从产业价值链底端向上爬升的过程。

截至2010年底，全球有130多家LED封装设备厂商，其中国内约100家，以占全球76.9%的厂家数量，实现国内LED封装设备市场20%的份额，并且产品线也主要集中在中低端设备市场。高端产品领域的行业集中度较高，国外公司的技术实力较强，在某些领域处于垄断地位。这充分说明了我国LED封装设备行业市场需求大、企业规模小、产品线不完整、技术水平低的现状。

但值得关注的是，国内的设备起步较晚，但发展很快。特别是近几年，随着我国LED封装产业规模和水平的提升，在国内市场需求的拉动下，我国LED封装设备产业进展很快，高性价比的国产设备已经在封装设备市场占据了一席之地，部分国内龙头企业的技术、设备、产品和品牌已经具备一定的全球竞争力，如深圳腾洲自动化在灌胶机机、注胶机、和点胶机等方面，大族光电在固晶机方面，中为光电在光电检测设备方面等。

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第四篇：城市轨道交通与设备行业发展现状及前景趋势分析

资料来源：前瞻网：2013-2017年中国城市轨道交通装备行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，百度报告名称可查看报告详细内容。

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。

城市轨道交通与设备行业发展现状：

由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。2012年我国完成城市轨道交通投资1896亿元，建成337公里地铁。截至2013年5月我国已有18个大中城市(含香港)拥有城市轨道交通，总里程达2100公里，居世界第一。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。

截至2013年上半年，全国已有36个城市的轨道交通线网规划和建设规划获批，在交通领域投资规模仅限于铁路和公路，市场空间巨大。我国正处于城市轨道交通高速发展时期，今后还将修建城市轨道6000多公里，投资将达4万亿元。

中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。

总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。

城市轨道交通与设备行业前景趋势分析：

随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。

前瞻网：2013-2017年中国城市轨道交通装备行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，共十八章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点、系统模式等，接着系统分析了国际国内城市交通与城市轨道交通的发展概况，并对北京、上海、广州等重点城市的轨道交通发展状况做出了具体分析。然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展，及对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析。最后，报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景进行科学的预测。

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第五篇：2018年我国机械式停车设备行业市场综合发展态势分析报告

(2018.09.14)

一、行业发展及供求概况

1、行业发展概况

(1)国外机械式停车设备行业发展历程

全世界范围内，发展机械式停车设备较早的国家有日本、德国、韩国等，在机械式停车设备技术领域的研究处于世界领先水平，我国台湾地区的机械式停车设备业也通过技术引进并逐步自主研发的方式，得到了蓬勃发展。日本由于土地资源缺乏，人口密度高，其机械式停车设备发展起步早、种类齐全、技术水平较高，研发经验丰富。日本在20世纪60年代开始开发机械式停车设备，90年代初，随着汽车保有量的快速增长，机械式停车设备得到高速发展，品种从单一种类发展为多种型式，机械式停车设备也超出了单纯用于停车的功能，

1 与城市环境融为一体，成为具有较强实用性、观赏性和经济开发价值的城市建筑。韩国自20世纪70年代中期开始发展机械式停车设备， 80年代为引进阶段，从日本引进相关技术和产品; 90年代为使用阶段，各种机械式立体停车设备得到了普遍的开发和利用，年递增速度达到30%; 2000年至今为发展阶段，各种自动化停车设备发展迅速。德国和意大利等欧洲国家从事机械式停车设备的开发和生产也比较早， 大型平面移动类立体车库发展较好，技术较为先进。

(2)我国机械式停车设备行业发展历程

我国机械式停车设备行业发展经过了三个阶段，第一个阶段为自主开发阶段。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用，1988年在北京建成第一座升降横移类停车设备，此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计，产品技术不成熟，产品种类单一。第二阶段为技术引进阶段。 90年代开始，国内厂家开始与国外停车设备企业成立合资公司，引进国外的产品技术进行生产，产品种类逐渐丰富：1991年首座垂直循环类机械式停车设备在北京建成， 1997年首座垂直升降类及首座多层循环类停车设备分别在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛类停车设备在深圳建成，2001年首座平面移动类停车设备在大连建成。第三阶段是吸收与创新阶段。2003年以后，各企业为增强自身的竞争力，开始对引进的技术结合国内的实际使用情况进行改造与创新，走上自主开发的道路，经过十余年的发展，目前我国机械式停车设备国产化率达到90%左右，并具备出口能

2 力。近年来，随着我国“停车难”问题日益突出，停车设备行业发展迅猛，2011年， 全国机械式停车设备累计泊位数突破100万个， 2013年突破200万个，2015年突破300万个，2016年突破400万个，机械式停车设备行业迎来高速发展阶段。

(3)我国机械式停车设备行业发展现状

我国机械式停车设备行业起步于上世纪80年代，经过90年代引进国外技术和2003年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，机械式停车设备行业进入快速发展阶段。2016年度我国30个省、市、自治区共262个城市新建车库， 新建车库项目2,215个，同比增长6.5%;新增机械式停车设备泊位数728,643个，同比增长18%;国内销售总额(包括汽车专用升降机) 1,333,386.84万元，同比增长20.2%。

从产品类别上看，绝大部分新增机械式停车设备泊位为升降横移类(PSH)，占86.29%，和2015年基本持平;其次是平面移动类(PPY)，占5.28%;简易升降类(PJS)占4.92%;垂直升降类(PCS)占1.97%;巷道堆垛类(PXD)占1.09%;垂直循环类(PCX)占0.36%，多层循环类(PDX)占0.09%。

从使用机械式停车设备的客户类型上看，住宅小区类客户占比最高，其次是公共配套类客户及单位自用类客户。2016年住宅小区配建车库新建泊位442,020个，同比增长14.5%，占当年新增泊位总数

3 的60.7%。住宅小区配建车库采用最多的库型是升降横移类(PSH)，共有398,397个泊位，占小区泊位总数的90.1%，其次是简易升降类(PJS)，共有24,746个泊位，占小区泊位总数的5.6%。公共配套车库新建泊位201,858个，占泊位总数的27.7%，同比增长37.2%。公共配套车库采用最多的库型是升降横移类(PSH)，共有157,015个泊位，占公共配套泊位总数的77.8%，其次是平面移动类(PPY)，共有22,470个泊位，占公共配套泊位总数的11.1%。单位自用车库新建泊位84,765个，占泊位总数的11.6%，同比增长0.7%。单位自用车库采用最多的库型是升降横移类(PSH)，共有泊位72,869个，占自用泊位总数的86.0%;其次是平面移动类(PPY)，共有4,572个泊位，占自用泊位总数的5.4%。

(4)机械式停车设备出口情况

欧洲、美国、日本等国家机械式停车设备行业起步较早，停车设备制造企业技术相对成熟，市场已经趋于饱和;我国机械式停车设备行业起步较晚，停车设备制造企业技术积累相对不足，产品相对国外品牌不具备竞争优势。因此，我国目前整体出口规模较小。2016年，我国出口项目107个，出口泊位22,995个，出口总额为58,231.45万元，占当年行业销售总额的比重不足5%。

2、我国机械停车设备市场需求情况

4 机械式停车设备行业一定程度上受到居民收入水平、汽车产销量、土地供应等因素的影响。

(1)宏观经济持续增长，人均可支配收入不断提高

十二五期间，我国经济持续较快发展，国内生产总值年均增长达到7.8%，全国居民人均可支配收入年均增长8.9%。 2016年以来，面对错综复杂的国际形势和持续较大的经济下行压力，在党中央、国务院的坚强领导下，国家适应把握和引领经济发展新常态，大力推进供给侧结构性改革，经济运行延续了稳中有进的发展态势。2016年度国内生产总值达到74.41万亿元，同比增长6.7%。 2016年我国城镇居民人均可支配收入33,616元，同比增长7.8%，农村居民人均可支配收入12,363元，同比增长8.2%。 国民经济和居民收入的持续稳定增长， 为我国汽车行业及机械式停车设备行业营造了一个良好的宏观环境。

(2)汽车保有量不断提升，停车位供需缺口巨大

2016年度我国汽车产量达2,811.88万辆，较2015年增长14.76%;从汽车销量情况看， 2016年度我国汽车销量为2,802.82万辆，较2015年增长13.95%8。我国汽车产、销量均连续8年位居全球第一位。从机动车保有量来看，随着经济增长和城市化率不断提升，我国城市机动车保有量也迅速增长。截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，新注册登记的汽车达2,752万辆，保有

5 量净增2,212万辆，均为历史最高水平。与此同时，与发达国家相比，我国千人汽车保有量仍然处于较低水平。截至2015年底，我国千人汽车保有量仅为110辆左右，远低于美国、德国、日本、韩国等发达国家的水平，汽车产业尚有充足的发展空间。

根据国际城市建设经验，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍，按照1.1的最低比率计算， 仅2016年， 我国停车泊位数理论上就应该同步新增2,400个，然而，我国大城市小汽车与停车位的平均比例仅约为1： 0.8，中小城市仅约为1： 0.5 ，我国停车位建设速度与汽车保有量增速严重不匹配，未来我国将面临持续的停车位建设需求。

(3)土地资源紧缺，催生机械式停车设备需求

2013年以来，全国土地供应面积以及土地规划建筑面积连续三年下滑， 2016年，全国土地供应面积为5.97亿平方米，同比下滑8.15%，全国土地规划建筑面积为11.38亿平方米，同比下降6.99%。传统平面停车位占地面积大，征地范围广，同时还涉及主体及土建工程，造价很高。而城市土地资源的日益紧缺形势对集约化利用土地资源提出了更高要求，传统平面停车位并不能很好地满足需要，在此背景下，机械式停车设备相对于传统停车位而言具有占地面积小、土地利用率高、造价较低、自动化泊车与取车更为便捷等优点，成为解决城市停车难问题的有效途径，未来拥有足够的市场空间。

6 (4)住宅小区停车位需求稳定，公共配套停车位建设异军突起

2011-2016年，我国住宅平均竣工面积为80,282.67万平米，保持了较高的增长速度。目前，我国很多地区对在新建住宅与停车位的配备比例要求为每百平米配备1个车位，有的地区甚至达到1.2个车位，这就意味着每套住房应配备1个车位以上，仅靠传统平面车位建设，很难满足车位配比指标，机械式停车设备成为有效的解决办法。因此，我国住宅建设规模的持续增长，为机械式停车设备带了稳定需求。与此同时，近年来，为缓解城市停车难问题，国家出台了一系列产业政策鼓励城市公共配套停车位建设，机械式停车设备等集约化停车设施以占地少、建设方便、运营高效的特点，能较好地满足交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为代表的公共场所的停车需求，受到国家政策的重点扶持。 2011到2016年，公共配套类机械式停车设备新增泊位数年复合增长率达到33.08%， 2016年新增泊位达到201,858个10，保持了高速增长。

3、停车产业运营市场分析

(1)停车产业运营管理行业现状

停车产业运营管理行业处于公司所处产业链的下游，一直以来，行业发展较为缓慢。一方面，停车产业运营需要一定的技术支撑，对配备机械式停车设备的停车场而言更是如此;另一方面，停车场前期投资成本较高，停车产业运营回报期较长，对参与方的资金实力要求

7 较高。以上两方面的原因，造成目前停车产业运营管理市场存在以下不足：缺乏专业化管理，散而乱;智能化水平低，以人工收费为主;停车体验差，停车成本高等。

(2)行业机会及市场潜力

1)国家产业政策推动

自2015年以来，国家密集出台了一系列产业政策鼓励城市停车场建设及运营，这些政策着重于明确建设重点、鼓励社会资本积极参与、创新改革投融资模式等方面。尤其以2015年8月，国家发改委等7部委联合印发的《关于加强城市停车场建设的指导意见》最具代表性，该意见明确提出鼓励建设机械式停车设备等集约化停车设施，鼓励通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式，政府投入公共资源产权，与社会资本共同开发建设，采用放弃一定时期的收益权等形式保障社会资本的收益。以上产业政策， 表明国家鼓励民营资本进入公共停车产业运营管理领域的态度逐渐明晰，为行业发展营造了良好的政策环境。

2)市场空间

停车产业运营管理行业市场空间潜力巨大，截至2016年底，我国汽车保有量为1.94亿辆，较2015年增长12.79%，过去五年年复合增长率高达15.84%。按照主要城市每辆车年平均停车成本按照

8 3,000元估算，则截至2016年，整个停车行业收入在6,000亿元左右。

3)行业竞争状况

目前停车产业运营管理参与企业主要有两类， 一类则是以发行人为代表的具备技术和资金优势的停车设备制造商;另一类则是不从事停车设备制造，仅提供停车产业运营服务的企业。从实际情况来看，前者更具备竞争优势。一方面这些企业经过多年的经营，已经具备了品牌效应、积累了丰富的技术及维修保养经验;另一方面停车设备制造商常年与停车场所有者及行业管理部门接触，借助沉淀来的客户和渠道资源，相对更容易切入停车产业运营领域，获取客户成本更低。因此， 具备品牌和资金实力的机械式停车设备厂商进入停车产业运营领域顺理成章;同时，未来以停车场作为平台，可延伸到停车大数据、加油、保险等商业增值空间。

二、影响行业发展的有利及不利因素

1、有利因素

(1)国家产业政策的扶持

2015年以来，国家陆续出台了一系列政策，给予了机械式停车设备行业从融资、规划、建设、经营、管理等各个方面比较大的扶持

9 力度，充分利用市场的资源配置功能，以期提高城市土地资源集约化利用水平，切实缓解城市“停车难”问题。2015年9月，住房和城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》，提出积极引导与鼓励社会资本参与停车设施建设运营， 降低停车设施建设运营主体和投资规模的准入标准，简化投资建设、经营手续办理程序，减免相关行政事业性收费;全面放开社会资本全额投资新建停车设施的收费。2016年8月，住房和城乡建设部、国土资源部印发《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》，明确提出要合理配置停车设施，提高空间利用效率，促进土地集约利用;充分利用地上地下空间，推进建设用地的多功能立体开发和复合利用;鼓励社会资本参与，加快城市停车场建设，逐步缓解停车难问题。

(2)国民经济持续发展、城市化水平不断提高

近年来，在党中央和国务院的领导下，国民经济实现了持续增长。人民收入水平稳步提高，城市化水平不断加速，社会固定资产投资、基础设施投资规模保持较高水平。机械式停车设备作为特种设备，主要运用于房地产业、商业服务区域以及交通枢纽等领域，受国家宏观经济形势和社会固定资产投资影响较大，我国良好的国民经济形势以及不断提高的城市化水平为机械式停车设备行业创造了有利条件。

(3)国内市场不断增加的停车位需求

10 2016年，我国汽车年销量达到2,802.82万辆，同比增长13.95%。相对于持续增长的汽车销量， 2016年我国新增停车位仅约为540万个11，即使以1： 1 的配比计算，仍旧远低于新增汽车带来的停车位需求。相比传统停车设施，机械式立体车库无论是在土地利用效率还是在运营模式开发上，都具有更大的提升潜力。

2、不利因素

(1)产品智能化程度有待提高

近几年新增机械式停车位中升降横移类产品(PSH)占到新增泊位总数的80%以上，一方面，该类产品技术应用相对成熟，利润空间较小;另一方面会使得产品结构单一的企业大量涌入，加大市场价格竞争程度，进一步压缩利润空间，从而形成恶性循环。从日本等发达国家成熟市场的经验来看， 机械式停车设备会经历一个智能化逐步提高的过程，因此，我国机械式停车设备的产品结构尚不完善，产品智能化水平有进一步调整的空间。

(2)市场竞争加剧

国内机械式停车设备制造企业数量增长迅速，根据中国重机协会停车设备工作委员会的数据，截至2016年底，全国取得机械式停车设备制造许可的企业总数已经超过500家，2016年新增的取证企业超过100家，市场竞争日趋激烈，伴随着城市停车位需求的快速增加，

11 大量的企业进入立体车库行业，尤其是市场占比最高的升降横移类机械式停车设备，存在同质化竞争过度的风险。

(三)上下游行业的关联性及对本行业的影响

上游产业对机械停车设备行业的影响主要在成本方面，原材料(钢铁冶炼行业)成本的升降直接关系到机械停车设备产品制造成本的变化，从而影响机械停车设备产品价格的变化。机械式停车设备制造环节是整个产业链的关键，产品质量的优劣直接影响下游客户使用产品的体验。机械式停车设备行业下游主要为机械式停车设备的终端用户。随着政策逐步落实，下游客户以政府、企事业单位和大型房地产为主体，用户体验和服务成为核心因素，行业向具备品牌、资金优势的企业会进一步扩大自身优势。停车产业运营服务的下游为广大停

12 车需求的车主， 随着城市机动车保有量的快速增长，下游客户规模将日益扩大，停车产业运营服务行业拥有较强的发展潜力。

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