北京现代参观范文

第一篇：北京现代参观范文

参观北京现代有感

今天去参观了北京现代汽车有限公司，感受良多!

真想不到一个这么年轻的公司能发展的这么好，才用了三年时间就达到了年产销23万辆汽车的业绩(广本去年的年产才23万，销量不到21万,大概数字)，可以说在国际上都是让人瞠目结舌的。北京现代是典型的整车厂，除了车身和发动机外，其余零部件都是外购的，其中著名的零件供应商有：现代MOBIS零部件公司、江森、延峰伟世通等。

今天一共参观了三个车间：总装厂、发动机厂、车身总成。其中给人印象最深刻的是它的总装厂，可以说是目前我看过的最好的总装厂，整洁、有条不紊，总装线分为内饰线、底盘线、检测线等。一共有270多个工位，组装一辆车的总时间为4个多小时，平均每小时66辆，差不多为53秒一辆(丰田的总装线可以达到48秒)。生产线采用混流装配，即同时装配5个车型，投放车型的顺序是随机的。但是对于这种随机投放车型的做法，如何使物流也适合这种随机投产顺序，我没有弄明白。听领队的工程师介绍说，从第一个工位开始，车身就经过扫描，然后物流配送人员就可以依次配送物料，但是具体如何操作，没有细问。现代的库存采用及时制，即丰田生产方式，要求零部件供应商每1小时配送一次。但是这种配送方式实现起来很难，对于北京地区以外的供应商不可能做到每一小时配送一次。目前做的最好的就是丰田的工厂，基本可以实现一天之内配送多次。对于现代MOBIS零部件公司可以做到，因为MOBIS就在现代汽车旁边，嗯，现在这种由一家公司带动周边几家甚至几十家公司的现象渐成趋势。

值得一提的是这条生产线的可靠性很高，我们去的时候生产线已经开动了2个多小时，但是停线时间仍然为0!

发动机车间的自动化程度很高，基本都是一些大型封闭的机床，你甚至看不到它是怎么加工的。这条线同时可以生产两种发动机，alpha和beta，目前经过改造已经具备年产30万台的能力。唯一不足的是里面噪声很大，嗯，机加工基本都是这样的。

车身总成线的自动化程度最高，里面几乎都是机械手。这在国际上来说都是比较先进的。但是可靠性不是很好，停机率为10%左右，在我们参观的短短1个小时时间里已经发生过停线好几次。

还有值得一说的是现代公司的管理很好，其他的不说，令我印象最深的是它的食堂管理。她的食堂是外包给一个餐饮公司的，可能是因为在现代的缘故，食堂的管理很好。中午就餐高峰过去之后，食堂的桌椅就会被工作人员摆放得很整齐，并且桌椅的摆放都有一定的规则，食堂的卖饭实现流水线服务，员工着装整齐，待人礼貌......在现代公司的食堂，每个就餐者都会自觉回收餐具和自觉把椅子摆放好(想想我们的食堂，嗯，值得学习!)。嗯。暂时想到这么多，欢迎补充!

第二篇：参观北京现代汽车工厂有感

北京现代汽车在顺义有3个工厂，我们此次参观的是第一工厂。该工厂建于2003年，是第一辆现代索纳塔诞生的地方。按照参观流程，我们一行人首先观看了宣传片，回顾了北京现代的发展历程。在十年的时间里，北京现代实现了快速发展， 2013年销售汽车超过一百万辆，取得年销售上亿和利税百亿的辉煌成绩，成为北京经济的龙头企业。现代工厂员工约1.5万人，带动上下游就业达到20万人，是真正意义上的经济效益和社会效益双丰收。我们不禁好奇这样一个庞大的工厂是如何运转的?

参观引导员介绍说汽车生产分为冲压、焊接、喷漆和总装四个主要工艺流程，接着带我们走进了总装车间。厂房约有20多米高，各种生产设备和设施主体为淡黄色，整齐有序地排布在绿色通道的两侧。高大的立体停放架从地面延伸到房顶，缓缓移动的流水线上有各式各样等待总装的车身，令人目不暇接。与崭新的车身相比，厂房设施略显陈旧，但可以看出自动化程度很高。流水线会把车身依次传送到相应的工位，工位的一侧已经整齐码放好所需的零配件，确保安装工作准确流畅。厂区内随处可见执行配送任务的电瓶车在穿梭，一问才知道，基本上都是零配件供应商的现场工作人员按照现代工厂的生产计划保障配送任务。且不说现代工厂要求合格供应商必须在方圆20公里内建厂保证供货畅通，就是要将成百上千零配件准确无误的配送到相应的工位与流水线上车身到达同步，就需要非常精确的调度和配合，感觉偌大的工厂有一个看不见的手在指挥调度。厂区内有若干个高高悬挂的显示屏，动态显示流水上总装车辆的数量、进度等的信息。有了高度成熟的工艺管理，工人的工作也被划分成简单的程式化的操作，在车身移动过程中即可完成并转入下一工序。在每一个子工艺结束的地方都有“保证”环节检查确认。

等待装配的车身外壳好像塑料玩具一样被流水线轻松传递，工人会依次为它安装内饰、底盘以及发动机等部件。在机器的帮助下，每项操作都变得轻而易举和准确无误。当它从“OK线”出来时已经是一辆真正意义上的汽车了，崭新得像个新生的婴儿，据说在这个总装车间不到一分钟就会“出生”一个。它们会被直接开进OK线对面的检测线进行检测，因为现代汽车采取订单式生产模式，所以每一辆车都名花有主，检测完毕就等待交付了。这条生产线的另一个特点是“柔性”，即可以同时生产多种车型，可以看到流水线上不同款式和颜色以及配置的汽车像一个混编车队在缓缓前行，每辆车在进入流水线时工人会在其前盖上贴一张操作指导，把相应的装配信息和要求传递下去，确保总装工作的量身定制。车间很大、设备很多，很难想到竟有几百名员工分布其间，一切显得有条不紊。与我们在电视上经常看到的很多机器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有机器人的是前挡风玻璃的装配工序段，由机器手臂进行配送和辅助安装。在总装车间靠近出口的位置有一个试验间，讲解员介绍说这里正在进行车门开关的老化试验，主驾驶室车门正常开关次数多达10万次，如果是出租车开关次数要在15万次以上。在参观过程中，除了耳麦里讲解员的声音，似乎只有机器运转和配送车辆开动的声音。厂房里随处可见各类标识，个别地方有醒目的质量口号，从现场来看这些应该都已在内化于心外化于形，即便有人参观也没有一丝刻意之处。这也许就是现代汽车的那份自信和从容不迫的气度。顺便说一句，无处不在的“都教授”是即将上市的IX25的代言人，这是一款透着朝气和动感的SUV，橙色车身很是醒目。

一个小时的参观结束了，现代汽车的扎实稳重的作风带给人一种值得信赖的安全感，就像带领我们参观的哪位90后小伙一样，有一种不卑不亢的真诚和亲和力。

第三篇：北京参观有感

行北京，思人生

我们可曾想过，我们的未来应该怎样，我们将来应该干什么，我们应该考什么样的大学.....

6月13日——6月19日，我们在北京参观清华、北大，游览人大师大、爬长城、去科技馆、到奥林匹克公园、在天安门广场看升旗仪式、到故宫参观.....旅途中，我满怀着激情与兴奋，眼珠子转个不停，好奇心填满心中，整天沉浸在这欢快的氛围中。但我的内心始终平静不下来，北大清华，人大师大，洋溢着风采，深深地吸引了我，我的内心坚定了一个信念——我要考上大学，我要考上一个好的大学。

这是我第一次去北京，几乎每个地方都给了我一定的感触，但我感触最深便是天安门广场和居庸关长城。

6月16日凌晨五点，当我仍在睡眼朦胧时，大巴车已载着我们到达了天安门广场，这时夜空仍然是黑漆漆的，但广场却是灯光闪烁，广场前已经围了好多人，还有一个个站姿威武的官兵，我的睡意也眨眼间消失得无影无踪。

升旗。庄严肃穆的升旗仪式由96名解放军战士组成的升旗方队，象征着中国960万平方千米的国土，他们每一个人整齐雄浑的脚步声，眼神中足可以看出他们是爱国之士，他们很骄傲。我也很骄傲——因为这是我有生以来第一次在现场亲眼看到升旗仪式，亲眼看到五星红旗随着中华人民共和国国歌徐徐上升，听着熟悉的国歌，我激动不已。

看完升旗，我们又来到了居庸关长城。来到这里，第一个映入眼帘的便是雄伟的天下第一楼，只是外观便如此精彩。上面的居庸关长城便更令我期待。

休整了一会儿后，我们便开始前进。一个刻了‘不到长城非好汉’的石碑便映入眼中。我想，一定要爬上这雄伟的长城，也做一回好汉，在这股劲助推下，我成功登上了顶峰，但是，在中途我也有放弃的的想法，不过及时的清醒了，要不怎会体验到‘会当凌绝顶，一览众山小。’的感觉呢?怎会看到这周围美好景色呢?怎会收获这成功的喜悦呢?我想做人还是应该有毅力，毅力会帮我们更加接近成功。

在这次的参观中，我也同时发现了许多。城市的生活质量是高的，但那儿却多了些喧嚣，汽车汽笛声，人群嘈杂声，塞满了人们的耳朵，但这并不影响我们追求城市。这儿洋溢这强烈的文化，在清华校园中七八岁的儿童便在家长的带领下踢足球，在中国科技馆中便有小孩子去体验神奇的生物世界，在险峻的长城上有小伙伴去历练，这些优越的条件，早早的造就这些幸福的少年。

这次的北京之行我收获了许多许多，但最重要的是让我有了一个坚定的信念——考上好大学，同学们，我们也要一起努力，我相信，只要肯努力，理想大学不是梦!加油!

第四篇：参观现代辅机有感

今天是七月十一号，我们早上参观了位于开发区的大连辅机开发制造有限公司。

大连现代辅机是生产非标机械，并且主要是为汽车，摩托车等制造厂商提供流水线上的辅助机械的。之前我对非标机械并不了解。

工程师首先带我们参观了去毛刺机。工件在去毛刺之前，先用2b铅笔检查，如果笔芯能被划断的话，说明该工件需要修整。如果不能使笔芯划断，说明该工件需要进行去毛刺。而去毛刺这道工序这道工序正是他们所研发的机器所能完成的动作。这是机器是一套柔性去毛刺机械系统，先由辊道输送将工件输送至设定的位置，然后由机械手上的毛刷开动去除毛刺。

然后，工程师带我们参观了他们研制的MAM-QX柔性清洗机，这也是一个带有机械手的柔性机械系统。在其末端有一套夹具，就像手爪一样将工件夹起。并且这套清洗机是为大众汽车厂设计用来清洗发动机阀体的，一套造价为1600万。工件被机械手抓到设定的位置后，水枪高速喷水清洁阀体，并且水压可达300多Mpa。这是相当高的水压，形象点说的话，水喷出去后，可以喷三公里远。期间我注意到，他们研制的这台机器用到了多国的配件，比如西门子电气，德国的开关。工件清洗完毕之后，将要进行干燥。具体步骤是这样的，工件先通过光电门，光电门感应到有工件的通过，于是便启动下一个步骤，工件由辊道被送到一个密闭的盒子里，然后开动空气压缩机，空气被抽走，于是盒子里便是真空的环境了。而我们都知道，在真空里，水液体的沸点急剧下降，并降到常温以下，就这样工件就被干燥了。这个确实颠覆了以往我们所想的，我们一般认为干燥一般是通过加热来进行。但是在这里，采取真空干燥是由诸多好处的，比如可以避免使阀体在100度的高温下金相组织发生变化，从而影响阀体的性能。

再然后，工程师带我们参观了一个流水线作业的机器。这台机器上海柴油机厂设计的。它所完成的工序是金属棒和金属环与柴油机阀体进行过盈配合。而在配合之前，这台机器先将金属棒和金属环进行低温冷却，使其尺寸缩小。在这台机器上，我看到了步进电机，是用来逐个递送金属棒和圆环的。这里还有许多气动元件，这是产生线性移动，比如将金属棒垂直递送至阀体的孔中。

最后，工程师给我们介绍了一下他们厂的大体运作流程。第一步，比如某个厂商觉得他们产品生产的某道工序需要机器来完成以提高生产率 ，于是厂商向社会公开招标。他们带着设计方案去参加非标机械的竞标，如果场商觉得他们的设计方案好，并且他们的团队信誉好，价格也合理，厂商就会把该标投给这个团队。第二步，该团队进一步完善设计方案。第三步，采购组装该机器所需要的零配件，如果需要非标准零件，就需要向别的厂家订制。第四步，组装调试，并进一步改进设计。第五步，调试成功。

以上便是我参观大连现代辅机的感受。

第五篇：北京参观实习心得

怀着一颗欣喜的心我们踏上了北京的土地，开始了为期十天的北京之旅。 第一天首先去了天安门、故宫、国家博物馆。天安门广场四面八方都是车和人，进出广场都要安检。广场呈丁字形，丁字的一横是一条河，即是著名的金水河，河上横架7座汉白玉雕栏石桥。城墙中央高高耸起天安门城楼，主体建筑分为上下两层。上层是重檐歇山式，下层有5个拱形门洞，中间的门洞最大。广场东面是中国国家博物馆，西面是人民大会堂，南面是毛主席纪念堂。“丁”字的一竖直到中华门。广场中央是升旗台。

参观完了天安门广场，我们选择了参观旁边的中国国家博物馆，它位于天安门广场东侧，与人民大会堂遥相呼应。排队的长龙一眼望不到头，很多人中途放弃排队，不过我们还是坚持了下来，足足排了两个小时的队，不过参观后发现两个小时的等待还是非常值得的。我们见到了很多以前只在课本上才能看到的藏品，真是不虚此行。我们首先参观的是地下一层的展厅，这是博物馆中最大的一个展厅，展示的是古代中国,面积为10000平方米，单层高度近40米，展示的藏品从170万年的云南元谋人的牙齿到辛亥革命新中国的文物，置身其中恍如畅游历史的长河，为我国悠久的历史文化所折服，感到非常自豪。参观时发现有很多家长带着孩子来参观，我觉得这种教育很直观，效果很好，比我们单纯从课本上看图片更有教育意义。

下午的时候我们参观了故宫博物院。故宫是世界上现存最大、最完整的木质结构的古建筑群，四周有城墙围绕，四面由筒子河环抱，城四角有角楼，四面各有一门，正南是午门，为故宫的正门。明成祖朱棣在夺取帝位后，决定迁都北京，即开始营造紫禁城宫殿，并严格地按照《周礼·考工记》中“前朝后寝，左祖右社”的帝都营建原则建造。故宫建筑屋顶满铺各色琉璃瓦件，主要殿座以黄色为主，绿色用于皇子居住区的建筑。故宫宫殿是沿着一条南北向中轴线排列，三大殿、后三宫、御花园都位于这条中轴线上，并向两旁展开，南北取直，左右对称。这条中轴线不仅贯穿在紫禁城内，而且南达永定门，北到鼓楼、钟楼，贯穿了整个城市，气魄宏伟，规划严整，极为壮观。故宫是中国古代建筑艺术的精华，它标志着中国悠久的文化传统，显示着五百多年前匠师们在建筑上的卓越成就。

接下来的日子我们去参观了北京市规划展览馆。展馆共分4层，分别以展板、灯箱、模型、图片、雕塑、立体电影等形式介绍、展示了北京悠久的历史和首都城市规划建设的伟大成就。去之前朋友推荐我们去参观北京规划展览馆时的一句话：把整个北京城踩在脚下的感觉，所以很期待见到，终于在三层东区见到了它的庐山真面目，巨大的北京城市规划模型展示在特制的地板上，下面辐射有灯管，上覆钢化玻璃，人可以踏在上面，犹如在空中鸟瞰北京，可以让人们更真实更立体的了解北京。当代北京城市规划展区主要包括北京历次总体规划介绍;北京市“区县规划建设展览”;北京城市交通、环保、水务、建筑节能等专题展区和北京奥运场馆规划建设展区等。未来北京规划建设发展目标展区主要包括《北京城市总体规划》展区;北京城市规划大模型和多媒体数字立体影片《新北京》等，以可持续发展观为指导，从多个专题和多个层次全方位介绍了未来北京规划发展的宏伟目标。北京规划大模型和多媒体影片直观地展示了未来北京的现代化风采。这对于我们学习专业的规划知识是大有裨益的。

随后我们参观了北京著名的公园，景山公园、中山公园、北海公园等。北京的公园大多原是皇家的别院，园内叠假山、搭花棚、筑花坛、置盆景，景色美不胜收。

中山公园虽不及北海公园名气大，但是游客不多，倒显得清幽雅致，也别有一番风味。中山公园原是明清两代的社稷坛，是祭祀丰收神即五谷耕地之所，与太庙一起沿袭周代以来“左祖右社”的礼制建造。公园的主体建筑社稷坛位于轴线中心，坛呈正方形，为汉白玉砌成的三层平台。坛上铺着由全国各地进贡来的五色土：中黄、东青、南红、西白、北黑，以表示“普天之下，莫非王土”的意思。大片的竹林营造出极其幽静的环境，林中开有小道，以鹅卵石铺地;长长的花架上爬满了长藤的植物，郁郁葱葱，花架下有长条的石凳，置身花架下，享受炎炎夏日里的丝丝清凉，低头看骄阳透过树叶的缝隙洒下的斑斑点点，真真是偷得浮生半日闲。

天坛公园里因为圜丘、皇穹宇、祈年殿都需要小票才能进入，所以只是在外围大致看了一下，给我印象最深的是它的古树，园内有二百年以上的古柏二千五百多棵，看着这些古树，想像它们是怎么历经百年的风霜，让人恍惚间有种穿梭时空的感觉。公园里的小路两旁连续布置了很多小音响，它们都伪装成了古代灯柱的样子，与古树相得益彰。走在古树掩映的道路上，耳旁萦绕着轻音乐，在紧张的都市生活中，有这样一个休闲的好去处，实在是一件很幸福的事。

在北京的最后一天，我们终于来到了长城。虽然我们一大早起床就直奔长城，但是到达时还是已经聚集了有很多的游客。我们参观的是天下第一雄关——居庸关，它是用巨大的条石和城砖筑成的，高大坚固。城墙顶上铺着方砖，十分平整。城墙外沿有两米多高成排的垛子，垛子上有方形的瞭望口和射口，供嘹望和射击用。打仗的时候，每个烽火台烧起狼烟，提醒各诸侯国加强警戒。站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，很自然地想起古代修筑长城的劳动人民。我们今天只是爬长城就觉得累的腿抽筋，那时候没有任何器械，全靠人们步一步将几千斤重的条石背上来，劳动人民耗费了多少血汗和智慧，才有了这前不见头、后不见尾的长城啊!这伟大的工程，是吃苦耐劳的中国人民创造的奇迹。

北京的景点很多，我们也看了很多，因为时间的原因，很多都只是走马观花的大致看了一下，没来得及细细品味北京的韵味，不过我还是深深的领悟到了，北京的历史悠久，中华文化的博大精深。

在人生中能和朋友们和老师们一起出游、学习，是件很幸福的事!以后类似的机会我想是没有了，我想在这里跟老师和朋友们说：谢谢你们!我会好好的收藏着彼此的珍贵回忆，让人生的旅途拥有更多的乐趣和体验。我想在以后不开心的时候，都可以把这些回忆重温，使自己更快乐。