道路施工节能环保论文提纲

论文题目：温拌沥青混合料薄层罩面技术应用研究

摘要：热拌沥青混合料存在施工温度高、能耗大、污染严重的问题,而道路使用过程中也会面临车辙、各种裂缝、坑槽、拥挤波浪等病害问题,对道路服务功能及交通秩序有着极为不利的影响,所以需采取一定的养护方式对道路进行定期维修。温拌沥青混合料薄层罩面技术结合了温拌沥青混合料施工温度低、环保节能与薄层罩面技术具有良好的预防性养护效果的特点,能够很好的解决传统热拌沥青混合料薄层罩面在施工工程中降温过快所导致的压实困难、性能较差问题,同时也在一定程度上实现了节能减排的目的,对道路建设可持续发展有着积极的促进作用。本文主要对温拌沥青混合料薄层罩面技术进行展开研究。首先,对Sasobit温拌剂和Evotherm温拌剂制备的温拌沥青性能进行测试分析。然后,对温拌薄层沥青混合料配合比进行设计及其相关路用性能测试评价,并以热拌薄层沥青混合料作为对比。最后,在试验路段上进行温拌薄层罩面的铺筑,并对其施工质量进行验收。研究结果表明,两种温拌剂掺量的变化对SBS改性沥青性能均有明显的影响,综合针入度、软化点、延度及粘度等多项技术性能指标分析,确定Sasobit温拌剂和Evotherm温拌剂的最佳掺量为3%和0.7%,通过对最佳掺量下的两种温拌SBS改性沥青胶结料流变性能测试发现,Evotherm温拌剂对SBS改性沥青的高、低温的影响效果要明显优于Sasobit温拌剂,所以选择Evotherm温拌剂进行温拌薄层沥青混合料的相关研究;选用SMA-10沥青混合料进行分别进行热拌和温拌薄层混合料的配合比设计,其最佳油石比确定为6.2%,热拌SMA-10混合料和温拌SMA-10混合料的60℃动稳定度分别为5537次/mm、5726次/mm,低温破坏最大弯拉应变分别为3534με、3123με,浸水马歇尔试验残留稳定度比分别为90.2%、89.2%,冻融劈裂试验残留强度比分别为85.5%、85.0%,两种混合料的各项路用性能均满足规范要求,且温拌薄层沥青混合料相比热拌薄层沥青混合料高温性能有所提高,其它性能差距较小;在试验路段进行温拌薄层罩面铺筑后,效果良好,施工质量合格,同时与热拌沥青混合料相比,综合考虑材料成本、燃料成本,铺筑1m~2普通HMA的成本节约0.8元,节约率为0.2%,在能耗方面可节省60.67MJ,能耗节约比率达11.7%,同时CO2排放量可减少10.14Kg/t,排放减少率为20.9%,具有良好的经济环境效益。

关键词：预防性养护;温拌沥青;温拌薄层罩面;路用性能;经济环境效益

学科专业：工程硕士（专业学位）

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状及分析

1.2.1 薄层罩面技术

1.2.2 温拌沥青技术

1.2.3 国内外现状总结

1.3 主要研究内容

1.4 技术路线图

第二章 温拌沥青技术性能研究

2.1 原材料

2.1.1 温拌剂

2.1.2 沥青

2.2 温拌沥青的制备

2.3 温拌沥青常规物理性能研究

2.3.1 针入度

2.3.2 软化点

2.3.3 延度

2.3.4 粘度

2.3.5 温拌剂掺量的确定

2.4 温拌沥青流变性能研究

2.4.1 温拌沥青高温性能研究

2.4.2 温拌沥青低温性能研究

2.4.3 温拌剂种类的确定

2.5 本章小结

第三章 温拌薄层沥青混合料性能研究

3.1 级配类型确定

3.2 SMA设计方法及技术要求

3.3 SMA混合料配合比设计

3.3.1 试验材料

3.3.2 矿料配合比设计

3.3.3 最佳油石比确定

3.3.4 析漏及飞散验证

3.4 沥青混合料路用性能评价

3.4.1 路用性能测试

3.4.2 路用性能测试结果

3.5 本章小结

第四章 温拌薄层罩面工程应用

4.1 项目概况

4.1.1 项目背景

4.1.2 原道路概况

4.2 病害调查及路面性能评价分析

4.2.1 沿线地理气候条件

4.2.2 病害情况调查

4.2.3 路面性能评价分析

4.3 养护方案设计

4.4 长期性能评价

4.5 本章小结

第五章 温拌薄层罩面施工工艺与效益分析

5.1 温拌薄层罩面施工工艺及质量

5.1.1 施工准备

5.1.2 SMA-10混合料拌合

5.1.3 混合料的运输

5.1.4 摊铺

5.1.5 碾压

5.2 试验路验证

5.2.1 路面平整度

5.2.2 施工厚度

5.2.3 路面压实度

5.2.4 路表渗水系数

5.3 效益分析

5.3.1 经济效益分析

5.3.2 环境效益

5.4 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 主要研究结论

6.2 展望

参考文献