煤矿提升运输培训教案

作为一名默默奉献的教育工作者，有必要进行细致的教案准备工作，教案是保证教学取得成功、提高教学质量的基本条件。我们应该怎么写教案呢？以下是小编收集整理的《煤矿提升运输培训教案》仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：煤矿提升运输培训教案

煤矿机电运输安全培训教案

课程名称：机电运输安全

任课教师： 培训单位： 安全培训中心

第一章：煤矿机电运输安全知常识

在煤矿生产中电的应用十分广泛，掌握煤矿安全用电至关重要。现就电的基础知识、矿井供电设备、井下电气设备的隔爆与失爆、井下电网的三大保护、触电事故、矿井运输

分述如下：

一、电的基础知识

(一)电流、电压和电阻

1、电流---- 电荷有规则的定向运动称为电流。也作为电流强度的简称。电流有方向性，习惯上把正电荷流动的方向规定为电流的方向。

电流有两种及：交流与直流。 交流电---- 电流的大小和方向随时间作周期性变化。 直流电---- 电流的大小和方向不随时间变化。

电流用符号I 表示，单位为安培，简称安，用符号A表示。常用单位还有千安(kA )、毫安(mA)和微安(µA)。它们之间的关系是： 1 kA(千安)=1000A(安) 1A(安)=1000 mA(毫安) 1 mA(毫安)1000µA

2、电压

在电路中，由于电源中电动势的作用，使电源的一端聚集正电荷，另一端聚集负电荷，形成电源的正极和负极。人们规定，正极电位高，负极电位低，在正负极间接上负载(如灯泡)，构成闭合回路后，电流就会从高电位的正极经负载流向低电位的负极。电源正极和负极之间的电位差，称为电压。

电压用符号U表示，单位为伏特，简称伏，用符号V表示。常用单位有千伏(kV)、毫伏(mV)等。它们之间的关系是：1 kA(千伏)=1000V(安)1V(伏)=1000 mV(毫伏)

3、电阻

物体对电流通过所呈现的阻力称为电阻。电阻与导体的长度、断面和材料等有关。导体愈长，电阻愈大。断面愈大，电阻愈小;材料对电阻的影响用电阻系数来衡量。电阻系数以银为最小，铜次之，吕再次之。因为银的价格昂贵，所以人们一般以铜和铝来做导线。

第二篇：煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

(一)提升绞车司机操作规程 1. 起动前的准备工作 1.1 检查绞车各部是否完好;

1.2 检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求; 1.3 检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆; 1.4 检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通; 1.5 绞车基础是否牢固，峒室是否有杂物;

1.6 将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。 2 .操作程序 2.1 起动与加速

司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运行。 2.2 减速停车

当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。 3 .安全注意事项

3.1 司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必须重新联系，严禁无信号开车;

3.2 运转当中必须严格执行行车不行人制度;

3.3 操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按钮; 3.4 运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢丝绳; 3.5 严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电; 3.6 严禁无证人员操作;

3.7 绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用; 3.8 提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。

(二)小绞车司机操作规程 1.一般规定

1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训，达到“三懂”(懂构造，懂性能，懂基本原理)，“四会”(会使用，会保养，会维护，会处理故障)，考试合格并持证上岗。 1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：

一次长铃—停车。

连续二次铃—开车。

连续三次铃—倒车松绳。

连续乱铃—掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时，要及时停车：

1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动， 1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人， 1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷， 1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。 1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。 2.准备、检查与处理 2.1 准备：

工具：钳子、扳手、长柄铁钩等;

配件：油壶、螺钉等。 2.2 检查与处理。

2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;

2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠;

2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;

2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处; 2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用; 2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格; 2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求;

2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;

2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活;

2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求;

2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定; 2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。 2.3 车辆掉道的处理。

2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧;

2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。 2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢;

2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好;

2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;

2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道; 2.3.7 将前车轮用木楔背好;

2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度; 2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道;

2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理; 2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木;

2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。 3.操作及其注意事项 3.1 拉车时的操作: 3.1.1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”(拉车信号); 3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮;

3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;

3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。 3.2 松车时的操作: 3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”(松车信号); 3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮; 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车;

3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。 3.3 注意事项: 3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车;

3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因;

3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈;

3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;

3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人;

3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。 3.4 上把钩工的操作顺序：

挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。 3.5 下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号;待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。 4.收尾工作

4.1 操作结束后应做好以下工作： 4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉; 4.1.3 搞好绞车周围环境卫生; 4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。

4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。

七)人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作; 1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号;

②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

(四)斜井(巷)把勾工操作规程

1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。

2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。

3.下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。

4.下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。

5.提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。

6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。

7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。

8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。

9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。

10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。

11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。

(五)推车工操作规程

1.从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。

2.领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。

3.检查

3.1检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合 格的，要汇报班长;

3.2检查推车路线的轨道，道岔是否合格;

3.3检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍 推车，不合格的要汇报班长;

3.4装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨 碍推车;

3.5矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏;

3.6检查车轮是否完好及车轮运转情况;

3.7检查矿车前轮轮轴的固定情况。

检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。

4.推车时应注意以下事项

4.1开始推空车要慢，临近装车口时要慢;

4.2空车(单轨时)经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤，推车工不得直接在装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车;

4.3装煤口推重车不停溜子时，要用后边空车轻撞重车，开始要慢放(并高声通知周围正在推重车)，将重车推到重车道或车场内;

4.4推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止;

4.5在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上;

4.6若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人;

4.7在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好。不准自行摘挂钩;

4.8过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。

5.车掉道后恢复上道的操作

5.1先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头;

5.2要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作;

5.3抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处;

5.4多人操作时要互相.呼应，动作一致，注意安全。

6.经班长同意，将工作面刮板输送机存煤拉空后，可以收工。

7.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。

8.进行交接班或向班长汇报。

(六)运料工操作规程 1.准备

1.1带齐绳索.铁线等工具;

1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况;

1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格; 1.4所需材料车数量及存放地点。 2.检查与处理

2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量; 2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用; 2.3工作面上口5米之内无其他杂物。

发现问题，及时处理，否则不准作业。

2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。

4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.底层，悬空顶层;禁止放垛取料，以防垛倒伤人。

5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。

6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。

7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔;单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。

8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。 9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。

10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

11.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。

12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。

13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。 14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。

15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：

15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见;

15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前;

15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开; 15.4严禁放飞车;

15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车; 15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。 16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。

17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。

18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。

19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。

20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。

21放料安全间距的规定：

1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米;1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5米;2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金属支柱及单体液压地柱为8米;金属网卷为5米;成捆的柱帽.楔子.小杆.荆条.竹笆为2米。

22.放料时，木板梁.金属铰接顶梁平面朝下，大头在后;金属网卷放入刮板输送链板中;摩擦式金属支柱.单体液压支柱柱筒朝前，柱锁.柱阀朝上，顶在链板上。 23从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：

23.1取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱;

23.2取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备;

23.3取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐;

23.4取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。

23.5取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳; 23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。严禁开机时取料。金属支柱要立放整齐;

23.7取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。

24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。 25.不准倒开刮板输送机运料。

26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项： 26.1各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠; 26.2平巷各台刮板输送机应该单独操作;

26.3若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机; 26.4两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料;

26.5已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。 27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。 28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。 29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。

30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。 31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。 32.急倾斜工作面运料时，应注意以下事项： 32.1应在准备班运料;

32.2自上而下由运料工上递下接地传料;

32.3传递料时必须上喊下应，下边接稳后，上边方可松手;

32.4根据工作面所需材料或当班规定数量的材料，按运料工人数多少进行分次分段备料堆码;

32.5每分段的料应横放于支柱上，放置牢靠和摆设整齐，不得影响通风.行人和下煤; 32.6运料工在传料.扛料.拣料.码料时，都要在安全地点时行并随时注意上方滚下的煤矸.料等;

32.7禁止从上口一次放料到下口，以防撞倒支架.窜入采空区，砸伤人员等。 33.本班运料任务已完成并经班长验收同意后，方可收工。 34.收工前必须做好以下几项工作：

34.1必须将材料车.矿车内的材料卸净，并按规定码放整齐;

34.2卸空的材料车.矿车应推到指定地点，不得阻塞其他车辆的运行及影响行人与通风; 34.3工作面上口的材料应码放整齐。刮板输送机内的材料要卸净，不得在刮板输送机内存料;

34.4检查.清点储料声的存料品种.规格.数量.向下班运料工或区.队值班人员汇报。

(七)人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作;

1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号; ②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

(八)轨道工操作规程

1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。

2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。 3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。

4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。

5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。

6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。

7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。 8.铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。

9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。 10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。

11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。

12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。

(九)蓄电池机车司机操作规程 1.开车前的检查与准备

1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关;检查照明灯是否良好。

1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车

2.1.1 照明开关，开亮照明灯。

2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置;转动手轮，松开制动闸。

2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车

2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住; 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项

3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。 3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。 3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。 3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。 3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。 3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：

3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。

3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。 3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。 3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。 3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。 3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。 3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。 3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。 3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。 3.23 列车停车后不准压花道。

3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。 3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。

3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。 3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。 3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。 3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。 3.26.2 连接装置有损坏时。 3.26.3 制动装置有损坏者。 3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。 3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。 3.26.6 警铃不良者。

3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。 3.26.8 控制器的闭锁失灵者。 3.26.9 减速箱缺油。

3.26.10 电机车驾驶室无门。

(十)胶带输送机司机操作规程 1 . 开车前的检查与准备

1.1 检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。

1.2 从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。

1.3 检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。 1.4 经检查确认无问题时，合上开关手把。 2 . 操作方法

2.1 开车前应先发信号，然后点动(一开一停)一次，没有问题时才正式开车。 2.2 在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。 3 . 运行注意事项

3.1 注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。 3.2 副司机(或维修工)必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。 3.3 禁止用胶带运输机运送设备和器材。 3.4 禁止在输送带上行人。

3.5 下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。

(十一)皮带巡道工操作规程

1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。 2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。 3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。

4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。 5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。 6.严格按《煤矿安全规程》作业。 7.监督皮带司机按章作业。

8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。必须从人行通道中通过。

(十二)刮板机司机操作规程 1.准备工作

1.1认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固; 1.2检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠;

1.3检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象;

1.4点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换; 1.5检查文明生产情况 2.运行中的注意事项

2.1听清信号，信号不清不准操作。

2.2经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。

2.3经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理; 2.4液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死;

2.5利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。 3.停机

3.1应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机;

3.2清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境; 3.3认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。

(十三)移溜工操作规程 1.一般规定：

1.1工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。

1.2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。

1.3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。 1.4.机道距离应符合作业规程的规定。 1.5.移溜应达到规程规定的要求。 2.准备、检查与处理 2.1准备

2.1.1.工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍(钢丝绳)等。 2.1.2.配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。 2.2检查与处理

2.2.1.检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。 2.2.2.检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。 2.2.3.检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。

2.2.4.发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。 2.3操作

2.3.1.采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。 2.3.2.移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。

2.3.3.缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。 2.3.4.移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距;当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。 2.3.5.移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。

2.3.6.用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。

2.3.7.移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。 2.4收尾工作

2.4.1.溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。 2.4.2.清点工具、备件等。

(十四)给煤机司机操作规程 1.开车前的检查

1.1. 检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。 1.2. 减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。 1.3. 检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。 2.开车与运行

2.1. 接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮起动给煤机。 2.2. 运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。

2.3. 观察出料口有无大矸和煤块堵塞，如发现有应发出信号，立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。

2.4. 测听减速器和电机温度有无异常情况。 3. 停车

3.1. 接到停车信号后，按下停止按钮停机。 3.2. 工作结束后做好设备保养和文明生产。 3.向班组长汇报与接班人员详细交班。

(十五)翻矸机司机操作规程 1.开机前的准备与检查

1.1 检查翻矸机是否平稳，钢丝绳和绳轮是否良好。

1.2 检查翻矸机各部件螺丝有无松动，销子是否齐全，防护罩是否完好，操作机构是否灵活可靠。

1.3 检查开关，按钮等电器设备是否完好。 1.4 经检查没有问题时，推出牵引手把和翻车手把刹住牵引滚筒和翻矸滚筒，然后合上空气开关。 2.操作程序

2.1 退绳挂车：按下“反转”按钮启动电动机，然后拉动牵引手把使牵引滚筒松闸，由推车工牵着牵引绳退绳，当退到适当长度时刹住牵引滚筒，并按下“停止”按钮停止电动机，等推车工挂车。

2.2 牵引重车：矿车挂好后，按下“正转”按钮起动电动机，然后拉回牵引手把使牵引滚筒松闸，这时候牵引滚筒开始缠绳牵引。当重车进入翻笼内时，推出牵引手把刹住牵引滚筒，停止牵引，等推车工摘钩(这时候电动机空转)。 2.3 翻矸卸矸：摘钩后，拉回翻车手把使翻车滚筒松闸，这时候翻车滚筒开始缠绳，使翻笼沿着卸矸架滚动，当滚到卸矸位置时，推出翻矸手把刹住翻车滚筒，等矿车倾卸矸石。 2.4 翻笼复位：翻矸后，拉动翻车手把松闸，这时翻笼将在自重的作用下慢慢地退回原位，然后刹住翻车滚筒。重复

2、

3、4步操作，即可连续翻矸。工作告一段落时，按“停止”按钮停止电动机。 3.运行注意事项

3.1翻矸时,矸石坡上严禁有人捡煤,有人不得翻矸. 3.2 翻矸时，翻笼不得滚出过度，以免翻矸后无法自动返回。

3.3 翻矸时，牵引手把应及时刹紧牵引滚筒，防止牵引绳退出滚筒损坏离合器。 3.4 操作时，司机应与推车工密切配合，防止发生设备和人身事故。 3.5 司机操作时应扎紧袖口，女工应戴女工帽，防止发生事故。 3.6 工作结束时，应关断空气开关，并把操纵室的门锁好。

(十六)破碎机司机操作规程 1.开车前的检查：

1.1.开车前应检查各紧固件是否松动;齿轮箱润滑是否良好;传动皮带是否完好;防护罩是否安全可靠。

1.2. 人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。 1.3. 检查电磁铁是否完好可靠。

1.4. 齿辊箱盖是否完好封闭。 1.5.检查轴齿磨损情况。 2.运行

2.1.点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。

2.2. 运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立即停机。 2.3. 检查电机温升情况，电机温升不超过550C。 3. 停机

3.1. 在物料处理完后，首先按下给料装置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。 3.2. 做好设备保养和文明生产。 4.注意事项：

4.1.破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。 4.2.破碎机运转时严禁爬上轴箱上。 4.3.电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁

第三篇：关于开展煤矿“机电提升运输”专项整治活动的

通知

各煤业公司、机关各生产部门：

为了进一步加强机电运输专业化管理，提高机电运输管理水平，夯实矿井机电运输安全基础，遏制机电提升运输事故的发生，经集团公司研究决定，从5月份开始在集团公司煤矿企业开展机电提升运输专项整治活动，现将具体事宜通知如下：

一、组织领导

为保障活动正常有序开展，集团公司成立机电运输专项整治活动领导小组。

组长：XXX

副组长：XXX

成员：XXXXXXXXXXXX

领导小组下设办公室，办公室设在集团公司机电管理部，XXX兼任办公室主任。各煤矿要成立相应组织机构，切实加强专项整治活动的组织领导，在人、财、物等方面给予大力支持和保障，把此次专项整治活动落实到位。

二、专项整治时间及步骤

(一)专项整治时间

5月10日——6月10日

(二)专项整治步骤

1、宣传发动、自查自纠阶段：(5月10日至5月17日)

各煤业公司所属各矿要结合矿井的实际情况认真制定

专项整治实施方案，充分利用调度会、班前会、板报标语等

做好专项整治的宣传发动工作;对矿井“机电提升运输”方

面存在安全生产隐患进行自查自检，做到不留死角，不留盲

点;对查出的隐患和问题逐项登记造册，要严格按时间、按

标准落实，确保查出的各类隐患和问题得到及时处理和解决;对一时未整改的隐患要做到整改措施、责任、资金、时间的

“四落实”。

各矿成立相应的整治领导组，将整治方案于5月15日前

报公司领导组办公室。

2、集团公司检查阶段：(5月18至5月25日)

集团公司机电管理部将会同安监部要对各煤业公司开

展一次机电提升运输专项检查，对查出的隐患要严格按照公

司相关规定对相关责任人进行处罚，并连带分管矿级领导和

主要领导。

3、各煤业公司整治阶段：(5月25日至5月31日)

各煤业公司根据集团公司检查提出的问题、整治标准、

完成目标要求逐项落实内容、时间、责任人、资金、措施，

完成整治任务。

4、总结阶段：(6月1日至6月5日)

集团公司对罐笼各煤业公司进行“机电提升运输”专项

整治验收总结，在6月份的安全例会上进行汇报。

三、专项整治标准及其处罚标准

1、《煤矿安全规程》;

2、《运输安全质量标准化标准及考核评分办法》;

3、山西楼俊矿业集团关于加强2012年安全生产工作的

决定(晋楼矿字[2012]1号)

4、山西楼俊矿业集团机电部68号文件。

四、专项整治具体内容

按照山西楼俊矿业集团机电部68号文件，第四章与第五

章执行。

五、有关要求

(一)提高认识，加强领导。各煤业公司必须高度重视

这次活动，切实加强对此项活动的组织领导，在安排布臵，

组织开展，督促检查等各个环节上都要抓实抓好，积极行动，

按照专项整顿活动的目标，结合本单位实际情况，采取得力

措施确保专项整治活动顺利开展。对专项整治活动组织不力，行动迟缓，应付了事，图形式，走过场，工作不落实的单位

和煤矿，进行通报批评，对检查发现仍存在重大隐患的矿井，

将按规定严肃处理。

(二)突出重点，狠抓落实。各煤业公司要紧紧围绕专

项整治重点，认真开展深入细致的自查自纠工作。煤矿是这

次专项整治活动的主体，要重点下移，把活动的中心放在班

组、现场，检查机电提升运输设备是否符合机电提升运输设

备完好标准要求，安全设施是否完备作为重点，解决存在问

题，对查出带病运转的设备要立即停止使用，限期整改，对

使用不具备基本安全条件产品、井下明令禁止使用设备、电

气设备失爆等问题，要现场责令立即停用，限期撤出作业场

所，并处罚，确保矿井设备安全可靠运行。

(三)加大培训力度，提高职工素质。进一步加强职工

安全知识教育，加大培训力度，提高职工素质和自我保安能

力，强化职工操作技能，最大限度的减少事故发生，通过专

项整治活动从源头杜绝违章和失误，达到增强矿井防范和抵

御事故能力。

(四)认真总结，及时做好总结报告。各煤业公司要把

检查的基本情况，发现的主要问题和隐患，查处的违规行为

及处理意见及其加强和改进煤矿机电提升运输设备管理工

作的建议等情况编写总结报告，于6月5日前报送集团机电

部。

二○一一年十一月二日

第四篇：提升运输培训学习心得体会

高技能人才培训心得体会

徐国祥

2016年5月22日临矿集团技能人才(提升运输专业)培训班第二期在临矿集团职业鉴定站开班，为期六天。通过教授、专家讲解和兄弟单位交流，使我开阔了视野，增长了见识，更进一步理清了工作方向和工作思路，收获颇丰。现将几天来的学习心得总结如下：

这次技能培训班是临矿集团举办的第二期高技能人才培训班，集团公司工资处李处长亲自参加开班仪式并讲话，充分体现了公司领导对机电工作的重视。

授课老师有技师学院的教授、有现场经验丰富的专家、有从事现场管理工作的机电老总。大家从不同专业、不同角度讲解了提升运输知识和先进的管理方法，特别是集团公司的陈国成科长讲解了集团公司各矿提升运输系统现状及今后管理重点。张洪磊主任通过讲解王楼矿的提升机及液压制动系统，讲解了未来提升机的发展方向和现阶段使用的类型。董建廷科长讲解了提升机信号及保护，通过信号和保护的完善，可以提高生产效率和提升机的安全可靠性，提供了重要的保证。亚龙公司副总经理张乃国讲解了当今皮带的发展趋势和现阶段各矿使用的皮带类型;重点讲了皮带的设计和选型。使我们更加能根据现场的环境和工作面的储量选择合理皮带的类型。技师学院杨建银教授讲解了PLC的编程及

控制，使我们在现场维护和维修PLC时更加得心应手。

以上专家的讲解，使我们明白了随着自动化程度的提高，提升运输在煤矿生产中占据了越来越重要的地位。“多上设备，少用人”，先进节能的机电装备和自动化控制，无人值守是未来机电发展的方向。一些新技术，新工艺代表了现阶段煤矿机电的最高水平，而且已经很好的应用到了矿井生产中，这是我们平时在现场工作中，很少接触的东西，让人听后耳目一新，开阔了思路，增长了见识，使我们今后在设备提升运输改造选型时，明确了方向和原则，感受很深。

我矿质量标准化开展以来，我们运搬工区虽然做了一定的工作，但对照标准，现场还有很多不规范的地方，需要进步改进。

一、 按矿规定做好隐患排查制度。过去总认为隐患排查就是检查，通过学习与兄弟单位的交流，进一步理解了隐患排查就是认真分析系统存在的问题。

二、 做好“三大保护、架空乘人装置、电气防爆、电气保护”的安全实验管理。通过学习我们与兄弟单位还存在较大差距。要借鉴兄弟单位的做法，对我们的实验管理标准进一步细化修改。发现问题及时处理，按照标准，全面检查、分析。

三、 从电缆吊挂，小件上板，皮带保护，保险设施，小绞车的规范使用等，抓好现场的整改，通过近两个月的努

力，机电设备管理，较以前相比有很大提高，但仍需继续努力，使标准执行做到常态化。

四、 通过学习交流使我们增长了见识，开阔了思路，发现了工作中的不足之处，更有利促进今后的工作。

第五篇：如何提升煤矿企业员工的培训能力

徐树国 (贵州水矿安培中心)

随着经济全球化、科技进步，企业之间的竞争日趋激烈。加快转变经济发展方式、促进产业结构调整、提升企业竞争力，不仅要依靠科技进步、管理创新，更要依靠劳动者素质的不断提高。只有大力加强煤矿企业员工的培训力度，全面提升劳动者的工作能力和技能水平，加快培养符合煤矿企业经济发展需求的技术技能型人才，才可能在激烈的市场竞争中立于不败之地，具有更强的竞争优势。

一、确立煤矿员工培训的指导思想

一是紧紧围绕煤矿企业的中长期发展战略及生产经营需要开展职工培训工作，有针对性地培养真正符合煤矿企业需求的各类人才，使职工队伍素质与煤矿企业生产经营形成相互依靠的双向关系，使职工培训工作不偏离企业的发展方向，增强企业的竞争能力。二是将职工个人价值的实现与企业价值的实现相结合，以激发职工的学习动力，提高学习自觉性和积极性。

二、完善煤矿员工培训制度

会同和配合有关部门，推动煤矿职工培训制度的创新和完善，一是加强健全面向煤矿企业全体员工的职业培训制度，以关键岗位、技术含量高的特种作业岗位、新入矿职工等人员为重点，提供基本的及全面的职工培训，同时还要做到特种作业人员送到国家有资质的机构或部门进行培训，并取得操作资格证书，且持证上岗。二是煤矿企业要建立健全职工培训管理统筹协调机制，融合分散在不同部门的培训资源和培训项目，集中使用培训资金，提高资金使用效率。三是在煤矿企业内部建立常规人才培养机制，通过内部技能培训提升技术人才的专业技能，增强培训的针对性和时效性。四是规范培训内容，完善培训方式，加大实训操作力度，增加职工培训的实用性，提高职工培训质量。五是建立激励机制，制定相应的工资福利待遇，激发员工参与学习、参与培训的积极性，在煤矿企业内部营造“关注安全，重视人才，尊重人才，让技能员工为自己的职业感到荣耀”的良好氛围。

三、制定科学的煤矿员工培训方案

依据煤矿企业的中长期培训目标和培训重点，结合其自身生产特点，选择制定详实的培训内容和培训计划，保证培训工作的循序渐进、合理有序，有效地规避培训无效或培训微效等风险，以最小的培训代价实现最大的培训效果。

(一)确定煤矿企业的培训对象。根据培训需求的调查分析，确定培训对象，优先选择能为煤矿企业带来较大效益的职工进行培训。依据培训对象的不同，煤矿职工培训可分为：对煤矿管理人员进行的法律法规和提高领导管理能力的业务培训，对工程技术人员进行的法律法规、科技知识更新和新产品使用、开发及创新能力提高的培训，对生产操作人员进行的法律法规及实际操作技能水平的培训以及班组长管理组织能力和业务水平提高的培训等。

(二)确定煤矿企业的培训目标。煤矿企业的培训目标必须是准确的、可检验的。根据培训类型的不同，可以是单一的目标，也可以是一系列目标组成的体系。培训目标的明确，不仅为培训工作制订了参照标准和行动指南，对整个煤矿企业培训工作的开展都发挥着极为重要的作用。

(三)煤矿企业要采用灵活多样的培训方式。煤矿企业在继承和完善已有培训工作的基础上，创新培训方式，广泛引入现代培训理念和手段，改变以往“理论多，联系生产实际少，内容枯燥，单一课堂讲授为主”的传统教学模式，真正建立起“培训、消化、操作、考核”四位一体的新型培训模式。

1.脱产培训。煤矿企业要有计划地将一些特种作业岗位的作业人员按照国家有关规定送到有资质的机构或部门参加安全知识和技能学习培训，经考试合格并取得操作资格证书后，持证上岗。

2.互动式培训。煤矿企业设置培训主题后，根据职工在不同岗位上的特点，将培训需求和内容分解到相关学员，各自进行学习培训。培训由大家来共同参与，每位员工既是老师，同时也是学员。每讲完一个章节或一部分内容，学员就授课内容展开集体讨论，总结长处、改进不足，以提高培训效果。

3.岗位培训。员工长时间从事同一岗位工作，往往会产生惰性、精力不集中，操作者由 1

熟练变得机械、麻木，甚至将操作规程的程序简化“吃掉”，很容易发生安全事故。因此，对于员工在某一岗位工作一段时间后要进行岗位复训，以此达到温故而知新。岗位复训内容就是岗位上出现的问题和工作案例，紧密结合生产工作的实际情况，按需施教，根据实际工作中出现的问题和需要，缺什么补什么。

4.师徒培训。新招收进入矿山的员工或岗位改换的员工，这部分员工缺乏岗位经历或对岗位所需能力不足时，除按国家有关规定培训外，还要通过在岗经验丰富员工的言传身教，使他们快速获得实践经验和提升工作能力，以尽快达到岗位要求。

5.岗位练兵。煤矿企业要在生产现场有组织地对职工实施以提高生产技能和工作能力为重点的培训训练活动，通过现场实地的岗位练兵培训方式，使企业培训紧密结合煤矿生产工作实际，其成果能直接应用于生产实践，同时也可检验培训效果。

通过多种方式的培训，让煤矿员工在培训过程中理解、掌握、消化和吸收所学知识和技能，实现培训目标。

(四)煤矿企业要做好评价培训效果的工作。培训评价是整个培训工作中重要的一个环节，是使培训活动达到预期目标的重要措施。通过考察学员在培训中的收获，包括知识技能的掌握情况，培训后工作中的职业态度、行为的变化等了解学员对培训的满意程度，同时也可考察培训方案设置是否科学、高效，教学活动是否规范、科学等。通过这些反馈信息，不断改善、持续提高培训效果，以形成煤矿企业培训工作的良性循环，以此促进煤矿企业的持续安全健康发展。

四、拓展多元化煤矿企业员工培训模式

近几年来，随着“煤矿用工荒”现象的出现，以及煤矿企业专业技能人才的缺失，如何提高其专业技能人才培养的针对性，这就要求煤矿企业在选择培训手段时，可打破常规，在煤矿企业常规性培训的基础上，可拓展多元化的职工培训模式。如煤矿企业自己设立职工培训机构、校企合作等，发挥煤矿行业企业、职业学校和院校主渠道作用，加大人才培养的力度，不断优化职工队伍的结构。

煤矿员工培训在促进就业和保障民生，推进国家工业化、现代化建设进程中，增强国家竞争力等方面都发挥了不可替代的作用。煤矿员工培训不仅是提高劳动者技能水平和就业创业能力的主要途径，是煤矿企业发展壮大、提升竞争力的关键，更是国家促进就业和缓解就业结构性矛盾的根本性措施，是建设国家强国煤矿企业培训不可或缺的重要手段。

(作者通联：邮编：553022;地址：贵州省六盘水市滥坝镇贵州省水城矿业集团有限责任公司安全技术培训中心;电话：0858-81870

27、15329780720;信箱：xsg027@126.com)

(来源：《中国教育科学》2012年9期，http://)