大准铁路调度指挥管理信息系统(TDCS)——投用以来的情况调查简析

大准铁路是神华准格尔能源有限责任公司(以下简称“准能公司”)所辖的一条运煤专用铁路。是华北地区近年来建设投入使用的一条单线重载一级电气化铁路,初期设计年运输能力为1500万吨。大准东起山西省大同市大同东站,途径内蒙古自治区丰镇市,凉城、和林格尔、清水河县,西至内蒙古准格尔旗薛家湾站,全长264公里。大准铁路于1996年底建成,1997年11月投入运营。2001年以来,随着煤炭市场的不断好转,大准线的煤炭运量也以每年500万吨的幅度递增,2004年实现运量2580万吨。远远超过最初设计能力,但不能满足快速增长的煤炭外运需求。

于2004年下半年至2006年上半年准能公司投入6.5亿元资金,对大准铁路进行了“开行万吨列车扩能改造”。改造工程完成后,使百感交集主铁路不仅达到了4500万吨的设计运输能力,通过优化运输组织,挖潜提效,2008年实现运量5500万吨的能力。就这样,该铁路线的运输与大幅度增长的煤炭外运需求出现不相适应的突出矛盾。

为了解决上述矛盾,准能公司于2008年投入1000多万元资金,安装了铁路调度指挥管理信息系统(TDCS系统)于2009年1月开始试运行,2月8日正式投入使用。该系统设备的投入使用,实现了大准铁路调度对列车运行的透明指挥,适时调整,集中控制。它使大准线的运输组织,调度指挥和管理信息达到现代化。改变了大准铁路传统落后的调度指挥方式,大大提高了铁路运输组织指挥水平和运营效率。充分发挥了车站和区间的通过能力。使列车运行达到安全、高效。现就该系统设备投用以来的情况进行简要的调查分析。

1 TDCS系统投用以来显现的优越性

(1)TDCS系统改善了调度指挥人员的工作条件,减轻了调度和车站值班人员的劳动强度,提高了调度组织、指挥水平和列车运行效率。

(1)使行车调度员对管辖区段的列车运行状态,车站接、发列车作业情况及车站到发线的占用情况能够一目了然,全面掌握。

(2)省略了过去人工绘制图表,人工报点,人工填写行车日志等表、簿、册的作业环节,实现了自动采集列车运行时刻,自动绘制列车实际运行图,自动生成车站行车日志,向车站和机车下达阶段计划和调度命令等。

(3)发挥了新设备具有的先进性作用,挖掘出铁路运输的潜能效应。TDCS系统投用以来日均提高列车运行2.8对,2008年2月至6月与去年同期相比,累计多开行列车3 9 8对,运输煤炭3 1 8万吨,增加运输收入12608万元,创利润3358万元。

(2)TDCS系统有效地提高了“天窗”作业时间,为运输货物提供了更多的时间,取得了明显的经济效益。

过去开3小时的“天窗”,电话下达命令,手秒、复诵、传达这一过程就要占用掉40分钟时间,实际施工、维修作业时间仅有2小时20分钟。使用该设备后,调度提前在微机里拟好命令内容,发令只需用鼠标一点,车站值班员即可看到指令,打印命令,传达到作业现场,只用5分钟时间。这样比过去省出作业时间35分钟。那么,大准铁路2009年预计开150个3小时“天窗”,可以折合压缩32个3小时“天窗”,相当于节约了4天时间,即可多运货物70万吨。每吨按折合收运费30元计算,可增加收入2100万元。

(3)TDCS系统具有信息回放功能,数据资料采集、查询便捷,有助于事故原因分析。

过去发生影响行车或事故时,容易出现扯皮现象,推诿责任。使用该设备,随时可以回放、查询当时作业情况,正视发生原因,避免了扯皮推诿。

(4)TDCS系统可以保持合理高效的列车运行秩序。

对每次列车的运行和车站作业情况均掌握在行车调度员的初见线之中,就能及时发现列车在本区段内运行的不正常情况,使调度员能适时采取应急措施,调整列车运行、会让计划。调度员还可及时发现车站值班员漏报开车或通过时刻,及时布置前方车站列车运行通过或会让等事项,避免延误布置办理相关行车事宜。

(5)TDCS系统有利于车站接发车和调车作业安排。

因该设备车站能看到邻站的行车等作业情况,特别是枢纽相邻车站,邻站的行车等作业尽在视线之中,值班员即可视情况安排本站作业,能做到既不影响接发列车,又能合理安排调车作业,使车站的全部作业达到合理、高效。

上述TDCS系统使用以来的优点说明TDCS系统是目前较先进、稳定、可靠的铁路行车,调度指挥管理信息系统。它的优越性集中体现在:保持安全、高效的列车运行秩序,提高运输效率,2009年可增加运输700万吨。

2 TDCS系统使用以来出现的问题和不足

(1)唐公塔至薛家湾站间出现错误追踪报警显示。经分析原因,是由于区间小,两架信号机之间距离短所致(唐—薛区间5公里)。

(2)微机显示频幕小,调度员12小时值班下来,眼睛很累。

(3)没有受令点的作业岗位不能直接传授命令,仍用电话办理,影响作业及行车效率。

(4)调度员布置车站调车作业事项,车站不能直接收看,影响效率。

上述TDCS系统使用以来出现的问题和不足,建议厂家和使用维修单位应不断改进,完善使用功能,使其作用和效益能够最大化。

综上对TDCS系统使用以来的鉴别,作者认为,它的优越性远远大于缺现性,是繁忙铁路运输区段首选设备,TDCS系统能创出最佳的运输效益。2009年大准铁路预计完成运输量6300万吨,是由于TDCS系统设备的投用就增运700万吨,这就是该设备提高运输效益的真实写照。

摘要：2009年8月至9月,作者利用一个月的时间,通过跟班座调度实地察看、与调度指挥人员座谈讨论、查阅列车运行图等统计分析资料,对大准铁路公司调度指挥管理信息系统(TDCS系统)投用以来的情况作了全面调研了解,并以事实为依据,对该设备的优、缺点进行了对比分析,是对TDCS系统设备的一次使用及性能作用的验收评估。

关键词：信息系统(TDCS)