工程基础施工水利水电论文提纲

论文题目：基于Agent的水利水电工程交通运输仿真模型研究

摘要：水利水电工程往往具有施工场地狭窄,施工强度高等特点,造成施工道路布置困难。运用计算机仿真方法研究施工场内交通运输状况,是运输道路设计和土石方施工机械配置的重要前提。对于保证施工进度,降低工程造价具有重要意义。本文基于水利水电工程交通运输特点以及系统仿真理论,研究了基于Agent理论的大型水利水电工程施工场内交通运输仿真建模问题。探讨了基于Agent的施工场内交通仿真Agent的结构属性及仿真机制。论文的主要研究内容如下:（1）针对交通运输系统的特点,对交通运输系统仿真建模理论进行了研究。并在此基础上,系统的分析了水利水电工程施工场内交通运输系统的组成部分,通过对其基本特征和运输过程进行了分析、描述,对其影响因素进行分析,确定出水利水电工程施工场内交通运输系统模拟模型,最终总结出整个施工场内交通运输系统的仿真流程。（2）在深入研究智能体理论的基础上,详细分析了Agent的结构及基本特性、Agent的交互通信模式,根据Agent的结构特点和系统的层次特点,以运输车辆、装载机械、卸料平台、交叉口和信号灯五个主要智能体为核心,建立了基于Agent的交通运输仿真系统的模型结构,并对各个Agent实体的结构和属性进行了详细的分析,同时对原有的交通运输系统车辆运行模型提出了改进,进一步考虑了道路线形、驾驶员特性等影响因素,使仿真结果更加特近实际。（3）本文以C#语言为开发工具,并结合Agent技术框架开发设计了基于Agent的水利水电工程施工场内交通运输仿真系统,通过验证证明了系统具有良好的灵活性和有效性。（4）通过对某大型水利枢纽工程施工场内交通运输进行了仿真模拟计算,演示了系统的使用过程,将仿真计算结果与规范进行了对比分析,为该工程项目的设计和管理提供技术支撑。

关键词：水利水电工程;施工场内交通;智能体;系统仿真

学科专业：水利工程

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 交通仿真研究现状

1.2.2 水利水电工程施工场内交通仿真的研究

1.2.3 多智能体交通仿真的研究

1.3 问题的提出及研究意义

1.4 本文的主要内容及章节安排

1.4.1 本文研究内容

1.4.2 文章结构

第2章 交通系统仿真与Agent理论研究

2.1 交通系统仿真的研究

2.1.1 系统仿真概述

2.1.2 微观交通系统仿真

2.2 Agent技术的研究

2.2.1 Agent的概念和基本特征

2.2.2 基于Agent仿真建模方法

2.3 基于Agent的微观交通系统仿真

2.4 本章小结

第3章 施工场内交通运输仿真系统Agent模型研究

3.1 交通仿真系统概述

3.1.1 交通Agent的结构特征

3.1.2 交通Agent的交互合作特点

3.1.3 交通Agent的交互模式

3.2 车辆Agent

3.2.1 车辆Agent的结构和属性

3.2.2 车辆Agent的行驶约束条件

3.3 交叉口Agent

3.3.1 交叉口Agent的结构和属性

3.3.2 交叉口Agent行驶状态模型

3.4 装载机械Agent和卸料平台Agent

3.4.1 装载机械Agent的结构和属性

3.4.2 卸料平台Agent的结构和属性

3.5 本章小结

第4章 基于Agent施工场内交通运输仿真系统设计

4.1 施工场内交通运输系统模拟模型

4.2 施工场内交通运输基本特征

4.3 施工场内交通运输运行过程描述及影响因素

4.4 基于Agent施工场内交通运输仿真系统的实现

4.5 本章小结

第5章 工程应用：某工程施工场内交通运输仿真及分析

5.1 工程概况

5.1.1 挡水建筑物

5.1.2 引水发电系统

5.1.3 施工导流

5.2 水电站施工场内交通运输仿真模型

5.2.1 水电站施工场内交通概述

5.2.2 水电站土石方运输相关参数

5.3 仿真结果分析

5.3.1 整个施工期繁忙路段分析

5.3.2 整个施工期岔口排队状况分析

5.3.3 坝肩、坝基开挖施工期道路行车密度分析

5.3.4 大坝骨料运输道路行车密度分析

5.3.5 大坝混凝土运输道路行车密度分析

5.3.6 隧洞、桥梁道路行车密度分析

5.4 可视化

5.5 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 本文结论

6.2 本文展望

参考文献

致谢