ehs环境安全健康

2024-07-25

ehs环境安全健康（精选6篇）

篇1：ehs环境安全健康

EHS（环境健康安全）文件检查清单

1.EHS架构

2.EHS委员会组成及会议记录，成员培训记录 3.EHS目标及政策 4.员工入职EHS培训教材及记录 5.紧急应变计划

6.员工接受紧急培训应变的记录和培训材料 7.安全主任资质证书 8.建筑、消防验收报告证书 9.义务消防员培训记录

10.消防演习报告和点名记录，走火路线图 11.工厂巡查记录

12.化学品清单（含MSDS）13.化学品使用培训 14.化学品区域检查记录 15.动火作业程序和记录 16.能源隔离程序（上锁/挂牌）17.密闭空间管理程序

18.电工证，特种设备操作人员证（电梯、烧焊、叉车、吊机、压力容器、锅炉）19.特种设备登记证和年检记录（电梯、压力容器、叉车、吊机、锅炉）20.温度检测记录 21.灯光检测记录 22.噪声检测记录 23.室内空气检测报告 24.职业健康检查报告（从事化学品、粉尘、噪声、烧焊操作人员）25.急救员证书和培训记录，急救箱检查记录（厂医的资质）26.工作危害性分析报告

27.员工个人防护用品使用培训记录 28.个人防护用品清单和领取、归还记录 29.洗眼站检查记录

30.机器维护检查记录，断针记录

31.电力安全检查记录，防雷检测报告，绝缘工具检测报告 32.工伤记录、工伤调查报告、工伤培训

33.承包商管理程序、承包商入厂施工安全协议和记录 34.饮用水检测报告、饮水机检查记录 35.环保局环评报告

36.废水、废气、边界噪声检测报告，排放许可

37.危险废物处理协议和转移联单，危险废物处理单位资质 38.固体废物记录（环卫站记录）

39.能源消耗记录（水、电、天然气或煤气、汽油、柴油）40.杀虫记录，化粪池、隔油池清理记录 41.宿舍管理制度、检查记录

42.食堂管理制度、检查记录，食堂卫生许可证、厨工健康证

GE公司EHS的21个元素

1.现场健康与安全方案

2.健康与安全预期及表现评估

3.危险分析和遵守法规要求

4.员工参与

5.健康与安全专家

6.事故调查

7.健康与安全培训

8.健康、安全和车间整洁检查

9.个人劳保用具(PPE)

10.承包商的健康与安全

11.应急准备及防火

12.工作岗位安全分析(JSA)

13.高风险操作

14.设施和设备审查

15.工业卫生

16.化学品管理

17.人机工程学（工作环境改造）

18.机动车辆安全

19.医疗服务

20.方案评估

21.锁定/加标(LOTO)

EHS审核清单

1.EHS 架构

2.EHS 委员会组成及会议记录，成员培训记录 3.EHS 目标及政策 4.员工入职EHS 培训 5.紧急应变计划

6.员工接受紧急培训应变的记录和培训材料 7.安全主任资质证书 8.建筑、消防验收报告证书 9.消防队队员培训记录

10.消防演习报告和点名记录，走火路线图 11.工厂巡查记录 12.化学品清单 13.化学品使用培训 14.化学品区域检查记录 15.动火作业程序和记录 16.能源隔离程序 17.密闭空间管理程序

18.电工证，特种设备操作人员证（电梯、烧焊、*车、吊机）19.特种设备年检记录（电梯、压力容器、*车、吊机）20.高温、低温工作程序，温度检测记录 21.灯光检测记录 22.噪声检测记录 23.室内空气检测报告 24.职业健康检查报告

25.急救员证书和培训记录，急救箱检查记录（厂医的资质）26.工作危害性分析报告

27.员工个人防护用品使用培训记录 28.个人防护用品清单和领取、归还记录 29.洗眼站检查记录

30.机器防护检查记录（断针记录）31.电力安全检查记录 32.工伤记录 33.工伤调查报告 34.工伤培训 35.承包商管理程序 36.承包商协议和记录 37.人机工程学分析报告 38.饮用水检测报告 39.饮水机检查记录 40.环保局环评报告

41.工业废水检测报告，排放许可 42.废气检测报告，排放许可 43.RoHS 证书

44.石棉铅聚氯联苯汞六价铬镉管理程序

45.危险废物处理协议和转移联单，危险废物处理单位资质 46.固体废物记录（环卫站记录）

47.能源消耗记录（水、电、天然气或煤气、汽油、柴油）48.杀虫记录

49.化粪池、隔油池清理记录

篇2：ehs环境安全健康

◇课-程-背-景：

中国在崛起，全球的制造中心向亚洲的中国倾斜。整个中国就象一部巨大的机器，日夜不停地轰鸣，源源不断地向世界各国输出着“中国制造”。然而，在如此让全球仰慕地景气的背后，我们的国人付出的是沉重的代价，其一是生命与健康的损失，其二是环境的破坏。每年在伤亡事故上的损失相当于GDP增幅的1/5，有13万个家庭承受着由于事故而失去亲人的痛苦，中国的酸雨是世界上最严重的，中国境内的大河没有一条是干净的。是不是经济景气一定要以生命健康和环境破坏为代价？

◇课-程-收-益：

本次课程的主要目的是帮助企业各级主管人员掌握安全管理的一般方法，通过事故案例学习实战经验，了解事故致因理论和安全管理体系的构建过程，以及必要的与安全有关的法律知识；

使学员掌握“危险源”辨识的方法，从根本上转变对安全管理的认识。在环境管理方面，学员将学习有关国家、国际的环境保护标准和法规，环境管理体系的建立以及污染源的辨识。

掌握危害与风险的辨识、评估及控制.结合世界级工厂安全管理方法，掌握内部安全检查与安全隐患审查方法，结合实际工厂案例，对现场及作业设计提出改善思路，从根本上预防安全, 掌握工厂的安全管理体系和自我安全的保障方法与技巧。

◇课-程-大-纲：

一、EHS管理的内涵再认识应急救援与调查处理

1、理解EHS管理

6、管理的法律责任与风险控制

（1）EHS（环境、健康和安全）的含义（1）管理职责、行政责任、民事责任和刑事

（2）制造型企业EHS的管理趋势责任

（3）解析世界500强企业的管理的方式（2）风险控制

2、EHS管理关联的理论指引案例：狼性 PK 人性

（1）现代安全生产系统理论

（2）马斯洛需求层次理论

二、运用管理职能有效推进EHS

（3）事故致因理论和海因里希事故理论

1、人际关系管理的基准点

（4）职业安全健康费用模型（1）合情、合理、合法管理与领导支持

3、企业EHS管理者的角色认知与定位（2）分散风险与转移矛盾焦点

（1）专职主任、经理的职责（3）违章作业与落实制度

（2）领导与部门管理的职责

2、EHS管理体系

4、EHS的管理艺术和特点（1）方针、宗旨

（1）主题、活动，有心栽花与无心插柳（2）目标、计划

（2）文化、氛围，草色遥看近却无（3）文件、制度、流程

5、EHS法律框架及法律法规体系特点（4）EHS管理体系结构、职责

（1）环境法（5）EHS体系审核、评价、改进与认证大气、水、固体废物、噪声、放射性污染、清

3、管理技术与技能创新

洁生产与循环经济防错管理、标准化、确认制、高效会议、数码

（2）职业安全卫生法报告、举一反

三、预防机制

劳动保护、工伤保险及劳工补偿、职业病、SOP

4、人员的安全生产意识

（3）灾害与紧急管理法动机与意识，行为与习惯，能力 PK 信誉，帮自然灾害（雷、洪、震、旱、疫）、紧急状态助与合作，本能与潜意识

法、紧急管理机制、消防法

5、五项基本管理原则

（4）安全生产法主线、对错原则、是非点、工作导向安全生产保障、人员的权利和义务、监督管理、6、换位思考与心中的天平

7、工作提高、改进的工具

5、事故预防与处理，应急管理

PDCA与SDCA、系统化、过程方法、ERP、8S、6、仓储安全保障措施

6SIGMA、IE 案例：三种安全事故

8、国际标准与管理经验

ISO14000、OHSMS、SA8000、OHSA18000等国

六、EHS管理实务

际标准，人权验厂，产品安全认证

1、人机工程管理应用

游戏：杰出经理人管理法则

2、机械防护、电气安全管理

否定过去、成绩与陷阱，鹰的重生

三、环境（E）管理技法

3、设备安全管理1、5S及现场改善与EHS管理特种设备、压力容器与二次容器、搬运工具、大扫除、运动战与管理工具运输器具

2、物品与作业环境安全管理

4、化学品安全管理

材料、半成品、成品的物质属性，容易引发事MSDS、屏障、隔离、锁止

故的物品管理

5、内部交通安全管理

3、环境保护地沟、车间通道、道口、危险地段、自用车辆公司的环保承诺、三废管理、许可证管理

6、办公室的安全

4、工业卫生管理门禁、网络、档案、机密

职业危害因素识别评估与健康危害因素控制

7、特殊场所安全管理

5、管理流程密闭车间、井下、高空、野外作业方框图、流程图、趋势图

8、个人防护用品

6、作业环境、过程的安全隐患游戏：寻找最佳方法

电、力、热、光、声、磁、辐射、腐蚀、粉尘

等

七、应急、预备管理与事故处理

1、企业的应急处理方案、计划

四、健康（H）管理技法危害识别和风险评价、预备管理、事故管理、1、劳动防护、保护应急计划

2、产品毒害与健康管理要素

2、事故禀报与救援程序

3、健康保障

3、如何将事故损失降低到最小

体检、工种分析与营养保健

4、专项工作组、MFT与MRB4、操作细节与安全生产

5、有关善后、预后和改进措施的管理技法

5、职业病防治管理

6、安全记录、备案、档案的制作方法与管理措施

五、安全（S）管理技法案例：六个典型事故案例分析

1、三级安全管理

2、有效的生产安全管理措施

八、EHS与和谐管理

消防、逃生演习，安全生产竞赛、标准化管理

1、人本观念下的和谐

3、消灭不安全的行为与习气

2、企业发展与可持续经营之本

猜测、滥用、敷衍、浮躁、差不多、浪费、呆

3、努力与成绩

滞

4、行为安全检查、监察、管理

九、自由问答、互动（Q&A)

◇讲师资历：

李广泰：中国杰出生产管理、工厂精细化规范管理培训实战专家，粤港台企业管理研究中心理事长，工学硕士，高级工程师，清华大学深圳研究院MBA，先后在美、日、韩资外企，港台独资企业从事管理工作多年，历任工程部工程师、现场主管、品质经理、生产副总等职务，在十数载企管一线的摸爬滚打中积累了丰富的管理经验，尤其深谙工厂生产、安全、健康与环境管理方面拥有丰富的实战工作经验，对欧美的安全管理、环境管理要求、职业健康安全管理体

篇3：ehs环境安全健康

为改善这一状况, 除了要从教学目标、课程体系和教学方法等方面积极推动和深化专业改革外, 还应改变固有的教学思路, 与时俱进地引入相关领域的新理念, 以实现学校教育与社会生活的顺利对接。本文即从现有环境工程专业的课程体系入手, 论述了在教学中引入环境、健康和安全 (Environment, Health and Safety, EHS) 管理理念的必要性, 并提出具体的实施框架, 以期为该专业的教育教学改革开辟新思路。

引入EHS管理理念的必要性

当前, 各类污染控制理论与技术是环境工程专业教学的核心, 抽象的“环境”概念成为了课程研究和服务的主体。事实上, 环境保护归根结底就是对人的保护!而这一点在以往“重技术、轻管理”的教学模式中很容易被忽视。与环境工程专业的培养目标相类似, EHS管理旨在通过风险识别和分析, 确定一个组织自身活动可能造成的危害, 从而采取有效的防范和控制措施, 以减少可能造成的人员伤害、财产损失和环境污染[3]。为了更好地承担社会责任、促进组织内部的协调发展和实现综合效益的最大化, 国内越来越多的企事业单位正在逐步建立并完善自身的EHS文化和管理构架, 该领域需要吸纳大量的管理和工程技术类人才。因此, 在专业教学中引入EHS所倡导的“领导承诺、以人为主、预防为主、持续改进、全员参与”的核心理念, 将有利于把日趋口号化的环境保护与人们的切身需求联系起来, 增强人才培养的目的性和针对性, 有利于优化学生的知识体系, 促进其职业道德和社会责任感的养成, 也有利于拓宽该专业毕业生的就业范围, 满足市场对特殊人才的需求[4,5]。

引入EHS管理理念的实施框架

鉴于研究对象的复杂性和工程应用的实际需要, 环境工程专业课程通常涉及给水排水、化学工程、生物工程、机械设备、计算机技术等多个学科领域[2]。在现有的教学组织框架下, 可从课堂理论、实验操作和工程实践三个方面融入EHS管理理念, 如图1所示。

以课堂理论教学为途径

课堂理论教学的任务不只限于向学生系统地传授本专业知识与技能, 更体现在培养其环保意识与社会责任感。EHS管理正是立足于全员参与, 强调各级组织和人员都应当明确并自觉承担自身职责。每个人既是管理措施的实施者, 也是体系完善的建议者[5]。因此, 在注重知识点讲解的同时, 授课教师还应适时引入环保热点问题或代表性事件, 传播“以人为本”、“责任关怀”的EHS理念, 在潜移默化中引导学生树立正确的职业道德观念。其次, 国家环保政策已由重视污染末端治理逐步向倡导节能减排、清洁生产的方向转变, 环境工程专业教学也应做出相应调整。EHS所强调的“预防为主”原则正好契合了这一趋势。在授课中, 解读相关企业的实际案例, 将有利于加深学生对宏观政策的理解, 促进其思维方式的转变。再次, 随着我国社会主义法制体系的日趋完善, 相关社会活动的展开完全可以做到有法可依、有规可循。在EHS管理体系中, 环境保护和劳动安全卫生法律、法规是每个组织制定自身方针和目标的基本依据[4]。因此, 学科理论应与环保法律法规、产业政策、行业标准及技术规范紧密联系起来, 从而促进专业知识与实际应用的对接[6]。这种联系不仅体现在课堂教学涵盖了法律法规的具体内容, 更在于培养了学生依法办事的意识。

以实验操作教学为途径

作为对理论知识的一次升华, 实验操作类课程一直是高校教学改革的重点。当前, 该领域改革的主体思路是在强调操作步骤和结果分析的正确性的基础上, 开设大学生创新课题, 以最大限度地调动学生的主观能动性, 激发其对科学问题的兴趣。这意味着将有更多的大学生走进实验室, 参与到科研活动中去。得益于环保技术的快速发展和教育投入的逐年增加, 高校实验室的硬件条件已获得了极大的改善, 但EHS体系建设却相对滞后。由于环境工程专业的特殊性, 在创新实验中接触到有毒、有害甚至是潜在的“三致”物质将在所难免。作为实际操作者, 大学生仍普遍缺乏危险识别、个人防护和应急处置的意识和技能, 简单、呆板的管理条文已无法有效保障校园安全[7,8]。

众多成功的EHS管理经验表明, 所有的危害性事故都是可以预防的!因此, 实验教学的实施应遵循: (1) 进入实验室前, 确保学生能辨识各类危险标志, 会正确使用个人防护用品 (Personal Protective Equipment, PPE) , 并参加过应急事故演练; (2) 在实验开始前, 督促学生进行仪器设备状态检查, 要求仔细阅读化学品安全技术说明书 (material safety d a t a s h e e t, MSDS) , 并熟练掌握标准化操作程序 (Standard O p e r a t i o n P r o c e d u r e, SOP) 和相关应急处置方法; (3) 在实验完成后, 引导学生遵循5S原则 (整理、整顿、清扫、清洁和素养) , 及时归位使用过的仪器设备和化学品, 并合理收集和处置实验产生的各种废弃物。通过安全操作信息的清晰传达, 帮助学生实现专业技能与自我保护意识的全面提高。

以工程实践教学为途径

工程实践类课程是一个周期较长、内容复杂的教学环节, 其在培养学生专业能力、创新意识和职业素养等方面发挥着重要作用[9]。近年来, 该领域改革主要围绕培养应用型人才而展开, 提出毕业设计 (论文) 需以实际工程为背景, 与科研活动相结合, 通过外聘资深专家、开展讨论式教学和强化制图训练等方法加深学生对专业理论的理解和对工程实践的认知[10,11]。以污水处理厂设计为例, 其要求学生能综合运用水污染控制工程、泵与泵站、构筑物设计和管道工程等课程知识, 遵照相关设计规范, 结合现场实习经验, 独立完成工艺必选、设计计算和工程制图等内容。在此基础上, 为了进一步丰富任务内容、突出工程应用价值, 不妨从EHS体系所包含的管理目标、执行力、技术手段和外部环境四个方面, 对污水处理目标、反应器运行状态、工艺参数调节范围和气候条件变化等因素进行评估和讨论, 引导学生完成由工程设计向工程管理的跨越。

结语

综上所述, 引入“以人为主”、“责任关怀”、“预防为主”、“全员参与”等EHS管理理念, 并将其贯穿于环境工程专业的课堂理论、实验操作和工程实践教学的全过程中, 将有利于革新高校人才培养模式, 适应国家环保政策的转变, 有利于普及环保意识和安全技能, 优化学科课程体系, 有利于提高毕业生的职业素养, 拓宽该专业固有的就业范围。它将成为当下专业教学改革的一种全新尝试。

为了有效推进环境工程专业的教学改革, 本文提出了引入环境健康与安全 (EHS) 管理理念的新思路, 并对其在课堂理论、实验操作和工程实践等教学环节中的实施框架进行了阐述。通过融入“以人为主”、“责任关怀”、“预防为主”、“全员参与”等先进理念, 将有利于优化学科课程体系, 提高学生的专业水平和职业素养, 拓宽该专业固有的就业范围。

篇4：给孩子安全健康成长的环境

意大利教育家蒙台梭利指出：“对于幼儿生理和心理的正常发展来说，准备一个适宜的环境是十分重要的。一个适宜的环境，实际上是为幼儿开拓了一条自然生活的道路。”在现代社会，人们也日益关注到环境对学前儿童教育的重要性，充分认识到：环境是儿童最好的，最自然的启蒙老师；能对儿童的情感起到激发和鼓励的作用，形成积极和主动的行为方式；适宜的环境讷讷个吸引儿童去探索、思考，去参与实践，从而启动智慧之门；还能引导孩子在自然、自主的状态下形成各种良好的习惯。

一、以“乐”为基，积极为幼儿创设良好的情绪环境

幼儿时期情绪极端丰富而强烈，且起伏变化大。教师要积极地采取多种办法，引导幼儿调整情绪，一要积极运用宣泄调节法。当幼儿情绪不佳或烦躁不安而哭闹时，应让幼儿自由哭叫，而且还要让他哭得淋漓尽致，决不可强迫、压制幼儿哭叫。但时间不宜过长，可用适当的方法转移情绪，让他们破涕为笑。二是积极运用逗乐调节法。在幼儿情绪低落时，要用讲笑话，做鬼脸，模仿幼儿熟悉的滑稽动作、语言等方法，尽量逗幼儿发笑，将消极情绪转化为积极情绪。但切忌为了让幼儿高兴而许诺。因为若诺言不能兑现，幼儿会对教师产生不信任感；若兑现，幼儿也会养成“只要耍脾气、哭闹，就会满足要求”的不良心理倾向。三是积极运用运动调节法。幼儿情绪低落时，往往不爱活动，不爱说话，不爱跟小朋友玩。此时，要尽量想办法带幼儿做一些他们喜欢的运动，如滑滑梯、玩游戏、与小宠物玩耍等。四是积极运用转移注意调节法。当幼儿情绪不好、甚至有抵触情绪时，不能对幼儿下强制性的命令，更不能惩罚幼儿，最好的办法是转移幼儿的注意力。比如给幼儿讲故事、念儿歌、画画给他们看，进而转移幼儿的注意焦点，冲淡以至使他们忘却烦恼，使情绪逐渐好起来。

二、以“说”为要，积极为幼儿创设良好的语言学习环境

幼儿期是语言发展的一个非常重要和关键的时期，必须抓住机遇，培养幼儿良好的口语表达能力。首先，要掌握幼儿学习语言的规律，有计划地培养。要根据幼儿直观感知的特点，给幼儿创设条件，使幼儿充分感受自然界千姿百态的变化，发展幼儿的观察力、记忆力、想象力和思维能力，让幼儿具有语言能力，在幼儿直接感知中丰富知识和发展语言。同时，采用多种多样的形式，让幼儿学会举一反三，依照原有的语言范例，填换内容，表达新的意思，提高言语表达能力。其次，要让幼儿多看、多听、多说。多看，就是教师在教学过程中，有计划地带领幼儿直接观察，采用直观形象的教学过程中，有计划地带领幼儿直接观察，采用直接观察形象的方法，丰富他们的知识，提高语言表达能力。多听，就是给幼儿积极创设听的环境，如给幼儿听故事，邀请幼儿谈话，让幼儿模仿动物的声音，培养幼儿良好的倾听习惯。多说，就是日常生活中，利用幼儿来园、饭后、游戏、离园等时间，有计划、有目的的与幼儿交谈；并注意给每个幼儿说话的机会。第三，要教导幼儿礼貌用语，有良好的语言习惯。重点是教育幼儿会问早、问好，道别，会说谢谢、对不起、没关系等礼貌用语。教师要处处以身作则，努力做孩子的模范和榜样。

三、以“动”为脉，积极为幼儿创设良好的自主活动环境

好动是幼儿的最大特点。幼儿教师要抓住这一点，为幼儿提供动态性、亲近性、共享性和开放性环境，引导他们在活动中学习知识，锻炼思维，动手创造，健康成长。一要创设富于变化的动态性环境，应尽可能提供可活动、富于变化的材料。如带有轮子的玩具橱、小黑板，轻巧、高矮不等可随意搬动的小桌子、小椅子、小纸箱等等。让幼儿在活动过程中能够自由地根据各自需要对活动室环境进行大胆的调整和布置，并对各自环境不断充实、完善。二要建构利于互动的亲近性环境。把活动室周围墙面的处理权还给幼儿，让他们根据活动需要自由选择墙面，展示自己收集到的各类材料和作品。激发幼儿自主活动的热情。三是营造便于交往的共享性环境。以功能室的形式来设置各种活动室，打破班级之间的界线，增大幼儿之间的交往和活动范围，让每个幼儿每天都能根据自己的兴趣需要，自由选择活动内容，提高活动效果。四要提供乐于体验的开放性环境。必须让幼儿从封闭的幼儿园小环境中走向大自然、大社会开放性的大环境，进行各种情感的体验和问题的探索，让幼儿的自主活动得以充分发挥。

四、以“德”为本，积极为幼儿创设良好的习惯形成环境

幼儿良好的习惯是他们品德形成的基础。要注重潜移默化为他们自身的品德素养。一是用游戏化的生活培养幼儿学习的习惯。必须选择与幼儿学习息息相关的生活和游戏内容，通过不断的操作、探索、重复和延续，来帮助幼儿形成爱学习的良好习惯。二是以表扬、鼓励为主培养幼儿的自信心。成人一个和蔼可亲的眼神、微笑、轻轻的扶摸、点头、拥抱、亲吻等等，都将鼓励幼儿的信心。教师在幼儿生活中要乐于发现每一个幼儿的闪光点，多表扬，少惩罚，以建立良好的自信心。而不能粗暴对待，使幼儿产生自卑心理。三是用温和的态度改掉幼儿的不良行为习惯。教师的一言一行幼儿都会模仿，教师要以身作则，树立良好的教师形象。当幼儿做了错事时，要耐心细致地关怀、爱护、引导，而不能粗暴地训斥，帮助幼儿改掉不良习惯。

五、以“锻炼幼儿健康的心态”位铺，创设经受挫折环境

成功教育可以让幼儿增强自信心，而教师随时关注幼儿的受挫心理，恰当地创设些挫折环境，给予安慰和引导，同样能使幼儿信心百倍地做任何事。如幼儿学习折纸时，刚开市两只手配合不起来，于是就产生了烦躁心理，不想折下去了。这时教师不要讽刺、挖苦孩子，要同他一起观察其他小朋友的方法，让其他小朋友分解动作，一点一点地看他做，直看到他露出成功的喜悦为止。教师也要鼓励他发挥自己的作用，“你确实很努力，而且学得认真，再坚持下准能成功。”这样可以减弱孩子的挫折感。挫折环境中掌握本领能使幼儿勤于动脑，学会积极地解决问题，使幼儿养成自信自立、勤于思考的好习惯，在困难与挫折面前保持健康的心理状态。

总之，环境是隐藏的教师，无声的教师。只有为幼儿提供适宜的、发展性的环境，才能真正促进幼儿的发展，为幼儿的可持续发展奠定基础。

篇5：ehs环境安全健康

为保障本人及他人的身体健康、生命和公司财产安全、防止和减少生产安全事故发生，本人自愿签订并遵守以下承诺：

1、严格遵守国家法律、法规和公司、部门和班组的各项环境、职业健康和安全规章制度和

操作程序，服从管理，正确佩戴和使用岗位所需劳动防护用品。

2、积极参加公司组织的各项安全活动，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，切实履

行岗位安全和工作职责，尽守职责，防范各类安全事故发生。

3、自觉履行本岗位安全职责，在生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一。做到不违章操作、不违反劳动纪律、不冒险作业，并劝阻或制止他人违章作业，同时，及时向领导报告。有权拒绝违章作业的指令。

4、自觉按废弃物分类和投置规定进行投置；督促提醒他人遵守废弃物处置相关制度。

5、自愿接受各级安全（学习）培训和业务技能（学习）培训，努力提高自身安全、工作业

务技术水平，增强安全防范意识。做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人及不被别人伤害）。

6、主动保持工作现场规范化、标准化，杜绝“脏、乱”现象。

7、经培训后，会正确使用和维护本岗位的安全防护装置和消防设施，发现失效及时向主管

反映。

8、本人经培训后，会报警，会使用急救工具和消防器具，会处理事故苗子。

9、发现事故隐患，立即向上报告，果断采取临时措施。

10、发现生产安全事故时，立即如实向上报告，积极参与本单位的事故应急救援工作，在救援中服从上级的指挥。积极参与本岗位的事故隐患检查和整改工作，主动提出合理化建议。

本责任书一式两份，一份由综合办保管，一份由承诺人自行保管。自签字日起生效，至下次签订日作废。

承诺人（签字）：日期：

所属部门及班组：

（公章）

篇6：叉车安全(2016EHS )

一、叉车/抱车安全操作规程

1、在运作过程中，车速必须严格控制在10km/h内，严禁超速。

2、抱车抱纸时不可超两件，并且所抱的两件纸合计幅宽不能超90英寸、公制不能超2.3ｍ，直径小于700mm的纸辊一次只能抱一件。

3、倒车作业、车辆转弯及调头时必须要先看后，确认安全后再倒车或转弯调头。

4、洗车时严禁冲洗进气口，以免发动机进水导致车辆损坏。

5、车辆在十字路口或转弯作业时，必须减速鸣笛，打亮转向灯，同时转弯车辆必须让直行车辆先行。

6、司机离开叉/抱车时必须先卸下货物，然后将车辆停靠在安全场所。踩下制动踏板，如司机离开车辆必须要熄火,将抱夹放低离地面5-20 cm左右避免抱夹板与地面磨损。

7、成品纸堆放时大直径纸辊不可叠放在小直径纸辊上，存放纸辊时严禁堵塞消防通道。

8、车辆作业现场，司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区。

9、严禁叉/抱车载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。

10、空车运行时叉架或抱夹应距离地面20cm左右，抱纸运行时纸辊下端应距离地面20cm左右。

11、未经允许不得将自己的车辆借给他人使用，不得擅自驾驶他人车辆，严禁无证驾驶。

12、严禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。

13、严禁站在叉车尾部起动发动机取暖。

14、严禁车辆带病作业。

15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放，不得丢、推、纸辊,不得推动、撞击纸辊。

16、一至两人可搬动的工作物品不得用叉车搬运。

17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。

18、不允许用叉车任何部位撞击其它物体。

19、堆放纸时严禁超高，灯下的纸辊必须距离照明灯1m以上，距离管线0.4m以上,距离设备1ｍ以上。20、大棚下、室外放纸高度不可超5ｍ，斜坡上放纸时高度不可超过3ｍ。

21、严禁车辆急转弯、急刹车、急开动及蛇行行走。

22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮雨。

23、操作手柄时轻动轻推，不允许长时间握住手柄不松开。

24、存放在室外或大棚下的纸辊，必须垫好木板。同时必须保证木板安全牢固，严禁使用残旧木垫板。

25、叉平张纸时必须要将货叉调到垫板两侧相应位置，并将所叉纸板向后靠紧叉架再慢速行驶。

26、在取拿平张纸时，矮架车严禁一次性叉两板；在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行，若平张纸的幅宽在650mm或26〃以下时可以并排叉两板运行（在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行，但必须当班班长同意）。

27、取纸时抱夹应充分张开，不允许夹板擦破纸辊。抱纸时必须保证抱夹将纸辊全部抱满、抱牢的情况下才能运行。

28、抱纸运行时门架、抱夹板需与纸辊及地面垂直、平行。

29、高空取纸时必须要将所取的纸辊放低距离地面20-30cm后再以适当的速度转弯、行驶。30、在装货柜车时，有垫木板人员，必须要等垫木板人员离开后，方可进纸。在装车过程中作业场所的3米范围内严禁有闲杂人员。

31、成品纸装车，所有装货车辆严禁滚装。（5吨以下的车辆如要滚装，必须向领导请示后，放可进行装货）

32、抱/叉纸件过磅时必须要轻拿轻放，严禁撞击地磅。

33、上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保用品。

34、车辆在加油时必须要熄火。

35、平板车装纸高度不许超过120英寸。

36、装自提车第二层时，严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。

37、叉（抱）车严禁停放在斜坡上，以免车子滑动。

38、叉（抱）车的车架、车顶及驾驶室的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸.39、成品仓库内，严禁装货司机及其它无关人员通行。40、叉（抱）车在平台作业时，严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。

二车辆管理标准

为了进一步加强我部机动车辆管理规范，维护机动车辆的安全完整、保养持良好状况，提高运作效率、降低车辆使用成本，责任人将对车辆做好日常管理，确保车辆卫生、外观、性能良好，现对负责人制定车辆管理标准如下：

（一）、日常管理标准：

1、部门所有叉/抱车每班每台车要安排责任人交接，负责管理。

2、责任人每天使用车辆前要认真检查车辆状况，并在交接本上做好检查记录签名确认。

3、如在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修，并向班长或车辆主管反馈，属人为损坏的责任人要负全责，如是它人损坏的要协助班长落实责任人。

4、要确保车辆卫生清洁，保持门架、叉架上无明显油污、车身、车尾、驾驶室、护顶架、电瓶盖等无积尘，达到公司清洁生产的标准。

5、车辆维护、保养位置要按“按仓管部车辆保养规定”达到保养标准，确保车辆性能良好。如车辆因工作原因不能按时保养的要由班长确认，并打电话或发邮件告诉车辆主管，但第二天必需要做好保养工作，否则按规定处理。

6、车辆外观如有损坏要及时维护或报修，确保车辆外观良好。

7、负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一页“保养情况、车辆状况”格内填写好，并签名，班长要每周检查签名确认，车辆状况差的要报车辆主管进行维修。

8、负责人在检查中发现其它车辆使用人对所负责的车辆保养不到位、在行驶中不爱惜车辆的、带病作业等要及时向班长或主管反馈，同时负责人有权对此行为进行制止。

9、叉车辆班长要对片区的所有车辆每周进行一次检查，检查顶目主要是保养、卫生情况及车辆的使用状况。

10、如公司或部门在检查中发现车辆保养、维护、卫生等不合格的，按公司及部门车辆管理规程处罚。

（二）、车辆保养地点：

1、一期仓库4台车（含废品仓），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

2、四期仓库4台车，定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

3、六期仓库5台车（含十一期），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

4、海龙仓库保养点每日早上保养时间8点至10点，四期新仓库3#后面保养点，每日早上保养时间8点至12点。

5、每台车辆保养完后，由车辆保养员检查确认合格签字后，叉车司机将车辆开走。

（三）、保养规定顶目：

1、凡每周保养的车辆，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后，再进行保养。

2、门架、叉架、轴承、加打黄油，链条加机油。

3、叉车润滑环节打黄油注意事项A、桥门架下两个黄油嘴B、斜油缸每边2个其中两个在驾驶室脚地板下面,要北朝鲜驾驶室底板取下即可看见(共4个)C、夹转旁上一个D、桥每边4个,共15个油嘴必须认真细心加满黄油

4、空气滤芯器A、松开外壳螺母,取出空气滤清器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止.B、清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须更换.5、检查转向桥及转向油缸上的螺母是否松动。

6、检查油水分离器上的水分A、开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。B、新装上放水螺栓，并销紧。

7、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。

8、检查机油、液压油、冷却水，电池液是否在最大标记处。

9、检查散热器上格叶层是否堵塞。10检查电池按头是否松动、氧化，如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。

11、保养过程中必须要做好物资的节能工作，将费油及地面污油处理，保卫环境卫生。

12、车辆保养完后由保养员检查确认签名，如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养处理。

（四）、叉车报修程序：

1、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修，填写报修单前要认真检查车辆所坏位置，然后再按报修单格式准确填写，贴在车辆方向机旁边。

2、报修的车辆司机要认真检查，在行驶中不损坏其它配件的，司机自己将车辆直接开到车队交给部门跟踪维修员(王鹏)安排维修。

3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴承坏等在行驶中导致其它配件损坏的，这样的车辆必须就地停车，并及时通知维修员（王鹏）安排到现场抢修。

4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修由责任司机直接将车辆开到四期3#库保养点维修或更换，如难度大离车队近的车辆可到报车队维修跟踪维修员（王鹏）安排维修。

5、凡车坏不报修，导致车辆严重损坏的对车辆责任人或使用人，按部门车辆管理规定追究责任。

6、车辆性能不好、车貌翻新及轮胎需更换的，由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安排维修或更换。

7、车辆保养员。

（五）、车辆清洗注意事项

1、冲洗车辆时，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后，将发动机熄火。

2、清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备（清洗机、电源）及玩耍嬉闹。

3、清洗机除车辆保养员外，其它人员严禁乱动或调压力。

4、清洗车辆，调式旋转喷枪前端的喷嘴时，必需要将喷枪扳机关闭后，再将旋转喷头调式（避免旋转喷头内的O型圈损坏）。

5、打开清洗机电源，如长时间不打开喷枪扳机恢复使用时，必需关闭电源，避免损坏水泵。

6、凡进入保养区的车辆，保养或洗车，严禁车轮压喷枪的高压水管（压坏水管按价赔偿）。

7、车辆冲洗完闲后，要将喷枪放在安全位置，严禁乱丢乱放，如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏，按价赔偿。

8、操作喷枪冲洗车时，高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏：A、加油口、进气口、B、空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、C、各类电线接头、燃油油格。

9、车辆需冲洗的一些主要位置：A、车外灰尘、污泥，B、轮胎档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。C、车内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油。D、前桥：打开驾驶室脚踏板，各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面的污油。以上注意事项大家必须要严格遵守，同时听从车辆保养员的安排，认真操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境。

（五）、车辆管理流程图

三车辆维修管理流程

目的：

1、为做好坏车维修，降低车辆维修费用，提高车辆维修质量及车辆使用性能，对部门坏车报修进行规范；

2、对车辆维修配件领用管理，坏车配件跟踪维修，车辆维修台账记录，对人为损坏监督管控。车辆报修流程：◆各班组车坏时，车辆责任人第一时间向当班班长反馈，车坏情况、具体位置；◆班长要根据车坏情况（抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修），保养柜不能维修的填写报修单上报车辆组送车辆维修；◆报修单一式两份，填写时要认真按格式填写，并将车辆所坏位置写清楚，一份班组留底，一份贴在车辆上；◆车辆报修后停放在指定位置后，班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。车辆维修流程：◆车辆组送修人员接到报修后，第一时间赶到坏车停放现场查看，鉴定车辆是否属正常损坏还是非常损坏；◆如非正常损坏要求班组及时上报责任人，承担相关责任，属正常损坏要及时将车辆送车队维修；◆坏车送到车队报修后，送修人员要进行跟踪，维修简单的车辆要安排及时修复，确保各岗位用车；◆维修过程中，一些能维修好的配件，要跟踪维修好继续使用，降低车辆维修成品本。配件领用管理流程：◆我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪，维修需更换配件、所领配件安装；◆更换配件领用，原则由运输部维修人员开单领料，我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实，并在领料单上签字确认修理工再去领料；◆我部每开所坏车辆维修人员要做好记录，对每台车所领的配件做好台账，每天开的领料单据要收好做为依据；◆每天的领料单，车辆班长要与财务的领料数据进行核对，确保一致。车辆维修检查交接流程：◆车队修复的车辆，送修人员必须要认真把好质量关；◆凡有车辆在维修中返工造成配件损坏、修理完的车辆开回使用1-2天又出现类似报修前的问题，必须要车队维修人员返工，并承相关的维修配件。◆修复车辆送修人员检查合格后，将卫生清理干净及时将车辆开回交给班组，班组接车人员也要进行检查确认修复投入使用。

四叉车/抱车维护保养及常见故障处理

（一）车辆交接检查

1、当班人员上岗前必须认真检查使用车辆，如有问题交接时要做好车辆交接记录，并报当班班长。检查事项如下：①检查车辆外观卫生情况，油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。②三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确认接班时车辆是否加满燃油。③检查电池水及冷却水是否在标准线内。④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。）⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。⑦查看车底有无漏油现象。⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故障，应立即查明原因。⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。

2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。

3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班车辆损坏必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用车辆，严禁车辆报修及用车不按程序进行。

（二）车辆保养注意事项

1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费）①门架下2个黄油嘴。②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到）。③抱夹转盘上1个。④后桥每边4个。

2、轴承、链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。

3、清洁空气滤芯器①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。

4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。

5、检查油水分离器上的水分。①、打开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。②、重新装上放水螺栓，并拧紧。

6、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。

7、检查抱夹销子及抱夹板销是否磨损及断裂。

8、检查机油、液压油、冷却水、电池液是否在最大标记处，如有不够必须要加到最大标记处。

9、发动机冷却水箱要用压缩空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。

10、在保养过程中必须做好物资节约工作，严禁浪费资源及损坏保养工具。

11、在保养过程中产生的废油、废渣、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好，达到公司清洁生产标准。

12、保养车辆责任人员必须服从保养员的安排，并配合保养员做好车辆保养检查，保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。

（三）车辆维护与使用

我部车辆运作负荷较重，作业场地比较复杂，在运作过程中，应注意事项：

1、车辆取纸时控制好油门应慢行减速，轻拿轻放纸件，不许有碰撞现象，避免抱夹销孔及各部零件磨损。

2、抱车高空取纸时，抱夹抱好纸卷后，一定要慢速倾斜门架，因门架提升过高，所抱纸卷较重，倾斜油缸载荷过大，如果速度过快易导致油缸活塞杆、门架变形及断裂。（存在重大安全隐患，我部以前发生过高空取纸时因门架倾斜过快，造成抱夹上面的纸辊滑掉在驾驶室护顶上,导致驾驶室护顶严重损坏，严重威胁人身安全）。

3、车辆行驶时要注意路面情况，路面状况不好时要慢速行驶，如遇有沙、水等地方，一定要查看清楚，确认安全后，再慢速行驶通过，不可盲目行驶。避免造成轮胎、门架、轴承、链条等磨损及损坏。

4、车辆转弯时不许转小弯、死弯或急转弯，避免后胎磨损、转向轴承损坏及油封磨损漏油。

5、车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷，避免门架变形、断裂及轴承损坏。

6、在不同的装车场地装车时，要注意装车车辆停放的位置。在叉/抱纸件装车的同时要注意路面状况，不能一边压在沙泥路上，一边压在水泥地面，不能压下水道井盖，不能在斜坡上作业。（避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙下沉，造成车辆翻车事故）。

7、停车时，抱夹不能完全放在地面上，在行驶过程中抱夹不允许在地面上推动或拖动，避免抱夹板磨损。

8、车辆在平台上装柜作业时，在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边，（特别是自动升降平台、铁板）避免磨擦与碰撞，造成轮胎损坏。

（四）车辆常见故障处理

1、故障之一：发动机马达启动不了。①、产生原因：电磁阀线头松动、电瓶接头氧化导致接触不良、保险丝烧断。②、处理办法：换保险丝，检查电磁阀。a.查看保险丝：将仪表壳下部拆开，方向机下面有两个保险盒，将盖打开查看。b.查看电磁阀：先将启动锁打开，不要打开启动马达，当打开电源时注意听电磁阀是否有响声，如有则证明电磁阀正常。

2、故障之二：查看电瓶接头是否氧化、松动导致接触不良处理办法。a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹，如电瓶接头松动用13#开口扳手将螺丝扭紧。如有氧化痕迹导致接触不良，要将电瓶接头松开用铁片刮干净，或用热水清洗干净。c、如打开电源发动机启动不了，但电池电量足够且马达运转正常，首先检查保险丝有无烧断，再查看油箱是否有燃油。

3、故障之三：油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。①、先将车辆加足燃油，后打开发动机盖。②、空气滤芯器下面有个手油泵，用手摇动油泵将空气排出。③、手摇泵摇动200次左右，感觉油泵压力足够大后再启动发动机。

五叉车/抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项

（一）抱车基本操作注意事项

1、车辆靠近纸辊时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辊，禁止碰撞纸辊。

2、抱纸时要做到两个垂直：门架与地面垂直，抱夹板与地面垂直，前后抱夹贴近纸辊用操作手柄夹紧。

3、抱纸时一定要将抱夹抱满、抱紧后才能行驶及升降作业。

4、抱纸时操纵手柄（掌心轻握手柄）应连续拨两至三次，禁止大力一次或多次向后拨手柄。

5、抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辊放在下面，并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。（两件纸直径相差10cm 以上或直径都小于700 mm 的禁止同时抱起作业。）6、抱取滚放在地面的纸辊时，抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置，并将门架前倾到底，抱夹固定臂夹板贴近地面慢速驶近纸辊，将纸辊抱紧后升起离地面有足够距离，再将纸辊摆正行驶。

（二）叉车基本操作注意事项

1、平张纸出、入库，堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当位置，然后再叉纸板。

1、叉平张纸存放及装车时，首先将所叉纸板放在地面上，再重新将叉车退出相应位置，然后将纸板升起，慢速放在所堆纸板上，（注：在存放及装车过程中必须注意货叉的长度，货叉不可超出所叉平张纸的长度，最适当的叉长要控制在比所叉的纸件长度短5cm.(如货叉超过纸的长度容易叉坏存放在里面的平张成品纸，新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆划一条线，以养成良好习惯)。

3、叉车载物时行驶中必须慢行，杜绝急刹车或急转弯,避免纸板倒塌。

4、平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏，若有缺腿现象需放置一边处理好，同时要将纸板堆放整齐，不允许有歪斜现象，避免堆放时间过长变形倒塌。平张纸堆放严禁超过四件。

5、平张纸取纸必须要运作两个环节：①、取纸时货叉要倾斜相应位置，货叉应从平张纸垫板空隙的中间位置进入，将纸板叉好，（注：货叉不能超出所叉平张纸的长度，如货叉超出平张纸的长度，在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。）②、叉车所叉纸板取下放在地面上，重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。

（三）操作过程减少破损纸注意事项

1、抱夹的标准操作（前已讲述过）

2、禁止用抱夹臂推转纸辊。

3、抱纸运行时纸辊端面与地面保持垂直，并每隔（15—20秒）夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸泄压导致纸辊下滑。

4、抱纸运行时必须要注意路面状况、行驶路线及周边环境，避免纸辊碰到旁边纸辊或其它（如柱子）物体。

5、堆放纸辊时所抱纸辊下端面要贴近下面纸辊，保持两纸辊距离5CM左右慢慢对齐放下，严禁突然放开纸辊及半空丢纸，（注意平放）避免产生礅戳痕迹。抱夹退出时要张开足够，避免抱夹板擦破纸卷。

6、地面存放成品纸时，要看清地面是否有石子或其它硬物，严禁突然掉放及推、拖纸辊，避免纸辊端面破损或压伤。

7、堆放纸辊如上下左右不齐，在抱夹能调齐范围内的，应用抱夹把上下两纸一起夹齐，最好不要再抱纸辊重放。存放时纸辊标贴需向同一方向倾斜30度，最外面一排纸辊标贴正面向外摆放整齐。

8、放纸时链条应保持紧绷状态，禁止链条不在紧绷状态下松抱夹，以免抱夹松开后下降打破纸辊或向上弹破纸辊。

9、装平板车时要注意平板四个角的柜锁，装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。

10、装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹，车板是否有水、油，货柜是否有漏洞等。

（四）瓦楞纸操作注意事项

瓦楞纸有些直径过大，纸卷较滑，在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作：

1、在行驶过程中路面不平或上下坡时，车辆的震动很大，必须要减速慢行，每15-20秒钟应紧一下操作手柄，并注意抱夹上的纸卷是否下滑，如有下滑应立即靠边停放，重新将纸卷抱牢，不可盲目行驶避免所抱纸辊突然掉下造成成品纸破损及安全事故。

2、装车升高纸绲时，必须要注意纸辊是否抱牢并将操作手柄拨1-2下，避免在升降时纸辊突然下滑，造成纸辊摔破。

3、柜车装纸时，不可盲目撞击，所装纸辊必须要离柜顶5cm，避免客户卸不了车和造成纸辊破损。

（五）白板纸操作注意事项：

白板纸多用于印刷，客户要求很高，必须严格按标准操作轻拿轻放。

1、不许用抱夹臂推动纸辊，避免外包装破损。

2、堆放纸辊和抱取纸辊时严禁在地面拖、推，避免纸卷外包装及端面破损，同时要注意平放避免产生墩戳痕迹。

3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度，避免抱夹板将外包装擦破。

4、抱夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作：⑪、如两边堆放纸辊影响抱纸操作时，必须将两边的纸辊抱开，保持车辆作业宽度，避免车辆前轮及叉架擦破两边成品纸或造成包装破损。⑫、抱夹所抱纸辊达不到抱夹操作标准，不许盲目操作，避免纸辊外包装被抱夹板拖破。

5、柜车装纸时，不许盲目撞挤，避免纸辊产生破损或纸辊端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉及退货。

（六）牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项

1、装车取纸时抱夹将纸辊抱牢后，操作手柄将所抱纸辊升起离下面纸辊5CM左右向后移10CM后再将纸辊升高抱走，防止破损。如前排纸辊同后排纸辊相咬合的情况一定要注意。

2、抱两卷纸行驶时，挡住前面视线应后退行驶，同时下坡要减速慢行并将抱夹纸辊升高，避免纸辊端面与地面挂破。

3、纸辊放好抱夹退出时，后轮转向要直退到抱夹全部退出，再转弯行驶，避免抱夹板擦破纸辊。

4、平板车装纸时①首先从前面的左右角装起，第一件纸装在车左右角铁挂边放好后，装第二件纸时不能推撞第一件纸，避免第一件纸辊被角铁挂擦破。②平板两边装纸时严禁将纸辊向后倾斜往车板上推装，应门架前倾纸辊离车板5CM左右轻轻往前推装，避免纸辊端面与车辆平板面擦破。

5、装自提车时要注意车板两边是否有异物及螺丝，装纸时要注意滚纸距离。第二层放纸不许从侧面倒装，避免倒破纸辊及安全事故。六各类车辆装车方法

装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求，装车时要有方便客户卸车、便于司机安全行驶的意识。

（一）自提蓬车装法

1、装车前，应先了解自提车车箱宽度，便于搭配。如：车箱宽2.3米，则最大可装90英寸，如果车壁有梁，则最大只装88或86英寸，以此类推，2.2米最大可装86英寸等。

2、抱夹抱牢纸转横后，人从车左边看（林德车座位不位于中间，而是靠左）纸辊左端与自提车板内夹角成15°。

3、横转纸辊提升后放在车板上,从左开始装，纸端面与底角成15°斜角。装第二卷时，同样先看左边，抱夹抱的纸卷端面与前一纸卷右端面对齐后再松抱夹，后面纸卷依此类推装。

4、装第二层时，首先要使用部门配置的装纸专用桥板，根据纸辊幅好再将搭配好的纸辊转到横向,放在装纸桥板上滚进所装位置。

5、纸辊转到横向升高时，要注意控制车辆的重心，将门架前倾，纸辊靠在下面的纸上对准所装位置，再张开抱夹轻轻升高一点，纸辊自然往里滚动。

（二）加长自提高低板装法

1、现有三种高低板车。分别是、17.5米、16.5米、13米，这些车高板和低板相差约20—30公分，高板1.5米左右低板1.2米左右。所有板的宽度在2.5米到3米左右。在装车时若车板过宽车板两边要留10公分左右才能把纸装紧。

2、自提车的高度要求，高板约110英寸（2.8米）左右，低板约130英寸（3.3）左右。若有特殊情况要根据，装货通知单和自提司机的要求来装。

3、一般车身长13米可装20个位，每边10排，两件重叠可装40件。16.5米可装26个位。每边13排，两件重叠可装52件。17.5米可装28个位。每边14排，两件重叠可装56件。在装车时还要注意，高板和低板的结合处，装好的纸辊一定要挤紧。

（三）平板车装法

1、我司现有三种平板车。第一种是长拖板，分类为①三桥板：车板长12米、宽2`.5米，限载37吨，②二桥板：车板长12米、宽2.5米，限载27吨，第二种是解放小平板：车板长7.6米、宽2.45米，限载7吨，第三种是斯太尔：车板长9米、宽2.5米限载10吨。

2、拿到装车单后应先看清装货通知单上的车号（柜号）、品名、纸辊克重、幅宽、等级、机台、件数及特殊备注事项，再仔细核对装车。

3、平板车两边对装，可放9排，一般从车头开始装，尾部中间只能放一件，如两件重叠可装38件。

4、平板装车时，尽量将幅宽最大的纸辊装在第一层，（叠起最高的纸卷三桥板平板）要放到车板（即轮胎）处，二桥板可放到车板中间。

5、配纸方法，①、如装货单上38件纸请按上面第4条的装法，尽量将幅宽最大的纸辊装在第一层，第二层根据其它的纸辊幅宽大小与车上的纸配平，如配不平要将幅宽大的纸配在车板中间或轮胎处。⑫、如单上纸卷在38件以下的单（30件或34件），车板上必须要装单件纸卷，首先要根据单上的纸卷幅宽大小计算好，再将幅宽大单件纸装在车板前面或后面，两件重叠的纸卷装在中间。⑬、如装货单有38件以上的单（40件或50件纸），这样的单拖板上必须要装三层高的纸，例如：装货单上50件纸，首先要看单上纸的幅宽大小，计算好按标准纸辊直径为1.25mm，拖板装一层可装19个位，装二层可装38件纸，如按50件纸装拖板有12个位装三层高，7个位装二层高，注：幅宽大的配装二层高装在拖板前面和后面，三层高装在中间和轮胎处。

6、，根据公司装车限制纸件高度不允许超过120英寸，我们在装车配纸时必须要认真搭配，尽量降低配纸高度和车板整体纸辊配平。避免司机在行驶中因超高出现安全隐患。

（四）装集装箱搭配

1、集装箱成品库内部称为柜车，大致分三种：①平柜长12米、宽2.33米、高2.36米，②高柜长12米、宽2.33米、高2、65米，③加长加高柜长14米、宽2.33米、高2.7米。

1、平柜一般可装18件纸（单件）如果装两层，柜口可进单件88英寸纸辊，相叠两件最大不超过87英寸，（如客户方能卸车）箱内部则相叠2—3件纸辊可装90英寸。

3、如果是装船的柜一般要求限重26或27吨，装纸时要求两边重量尽量平衡，第一件纸辊不要太靠近柜壁，预留5CM的空间，后面纸辊与柜壁之间也需预2CM的空间，以避免纸辊挤破。

4、高柜装纸也是18件（单件）但柜口处可进98英寸纸辊，相叠两件最大不超过97英寸，（如客户方能卸车）箱内部则相叠2—3件纸辊可装103英寸。

5、加长加高柜与高柜搭配的高度一致，柜内可装20个纸位。

（五）平张纸装车法

1、平板车两边对装，一般常规码889*1194可装13排，如两件重叠可装50件。

2、787*1092可装15排，如两件重叠可装58——60件。

3、平板纸的高度一般为1.1米，高柜、平柜都可装两件相叠。货柜内常规码787*1092、可装28个位两件并排放，如两件重叠可装56件.89*1194只能放一件横放一件竖放，每个柜可装22个位，加长柜可装25个位，如两件重叠可装44-50件。

4、根据车的大小，无法用叉车直接装卸的，使用手动叉车。

（六）火车皮装车法

1、首先要了解车皮的宽和长，我们现装的车皮一般为：15.5米长、宽2.8米、高2.6米，一般限重为60吨。

2、装车皮时要根据发货单所开纸卷、幅宽共有多少件，一定要计算搭配好后再装。

3、立装，（这种装法相对简单）①、首先将叉车的货叉摆放好相应的位置，然后平台下抱车司机将搭配好的纸抱好放在货叉上，一定要确认放好后松开抱夹方可退出。②、平台上的司机同时也要注意到货叉上的纸已放好且抱夹已退出，再将货叉升起后退转弯。在转弯时货叉离地面不能过高20cm，车速要慢，以免货叉上的纸摆动和翻倒。③、进车皮门口要注意，门口的高度最多只能同时进两个49的纸卷，超过49以上的纸辊要一个一个装，并且上下要垫好木块。

4、滚装，（这种装法相应难度较大）①、要根据单上所有的纸卷计算好，多半按米计算，装车时先从一边先装，但每边要计算好只能装到5.3米，然后门两边再各立两个，里面立两个，到门口滚装4个（如果有幅宽小的，里面滚4个，外面滚4个）②、滚装时要注意，平台下叉车司机将纸滚放在平台上，平台上叉车司机从侧面叉纸辊。③、叉纸时要将货叉摆放到相应位置，同时也要将货叉摆平，并做到轻叉轻放。④、装纸进入车皮时要特别注意整个车皮的重量平衡，如果我们所滚装的第一排纸靠右边倒，第二排要靠左边倒，整个车皮都按照这样的程序来装。⑤、车皮装第二层时要注意破损，操作提升手柄时将货叉上的纸辊保持水平，即不碰撞下面的纸辊也不碰撞上面车顶，同时靠边时要注意窗边，以免碰破纸卷。

（七）火车皮装纸注意事项

1、卸车司机将纸卷滚放在平台上，装车司机叉纸辊时首先将门架向前倾，货叉轻靠地面慢速驶近纸辊端面再将纸辊叉起。

2、叉纸辊时要注意车辆叉架，因叉车司机主要视线去看货叉所叉纸辊，平台上滚放纸辊一般有2-3个，如滚放纸辊不齐在叉纸时车辆叉架很容易将两边纸辊端面挂破。

3、车皮装纸时，首先检查车皮内是否有损坏并将车窗关好。

4、装第一排纸时首先叉车进入车皮内要靠左摆正，前后所叉纸辊轻轻靠近车箱前左侧往下放。（注：靠边放纸时纸辊不许靠车皮底板往前推放，因车皮两侧低下都有一条铁边高出2公分，如纸辊往前推放会造成纸辊前端面挤破20-30层。）

5、装第二层纸：①、根据纸辊所放位置必须要将车辆摆正，前后所叉纸辊往上升到高出第一层纸辊5CM左右，再慢速往前行驶达到所放位置后将纸辊放好。②、行驶时要注意纸辊前端面两边不要撞到里面的车箱及纸辊，并一次性将纸辊送到与前面的纸端面挤紧后再慢速放下，然后再将门架前倾，使货叉保持轻松状态慢速退出。（注：装第二层纸时不许所叉纸辊靠近下面纸辊推进，因纸辊的直径大小不

一、前面装的纸辊也大多端面不一致，如将纸辊推装进去与里面的纸辊相挤，会导致两个纸同时挤破。）③、滚装第二层纸辊放纸时一定要靠紧在第一层的背面上，如不靠紧纸辊会滚到一边，退出货叉时会造成纸辊被货叉挑破。

6、车辆在车皮内装纸时必须要根据所装纸辊的位置将车辆摆正，如车辆没有摆正会导致纸辊前端面被车箱及窗挂破，同时放纸也一次性达不到所装位置。

7、滚装纸辊装最后一卷纸时要特别注意，因门口较窄，车辆一次性摆不到位，必须要将车辆多摆动几次才能摆正，然后慢速将所叉纸辊送到装纸位置。

8、纸辊到达所装位置后要靠紧里面的纸，然后门架往下松一下，确认纸辊已靠紧无松动后，将货叉往后退出。（注：如纸辊不靠紧在货叉退出时纸辊滑动会导致货叉挂破纸辊。）

9、立装车皮破损一般较少，到车皮门口装纸时要注意，因车箱与平台高低不平，叉纸进门口时要汪意上面的门边，避免纸辊端面被门边挂破。

10、门口放纸时必须要垫厚木块，因一般车箱比平台高5-6公分，如叉车在门口放纸时两前轮在车箱内，门架全部向前倾但货叉达不到与车箱相平要求，使货叉退出难度较大，如放纸不垫高木块，退出货叉致将纸端面叉破。

11、立装纸辊最好用矮架抱车装，但纸辊下面必须垫好木块，避免卸车造成破损。

七在操作过程中要注意的安全事项

1、我部叉车工造成工伤事故及车辆撞碰事故，大都是因倒车不看后面及超速行驶所造成。

2、每位员工在操作中必须要时刻牢记安全规程，在每一个操作环节中都要有很强的安全意识，才能避免安全事故。

3、装车时首先要注意场地的工作人员，并鸣笛警示，提醒相关人员注意自身安全。

4、平台装柜时要精神集中并慢速行驶，进柜装纸时首先要提醒大车司机将车刹好，再进去装纸，避免抱车进柜时车辆自动行走发生安全事故。（以前有发生过司机刹车没刹好，抱车从柜内掉下来的事故。）