二手车交易市场（共10篇）
篇1：二手车交易市场
二手车交易市场现状
温州二手车商城网据悉，现阶段二手车行业内各商家良莠不齐，二手车的评估鉴定标准不一。首个二手车评估“国标”《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）已通过商务部审批将于今年5月出台。业内普遍认为，规范出台后，消费者在出手或购买二手车时，将多一层保障，二手车交易将告别作假时代。
因二手车鉴定专业性较强，而官方却没有统一的规范标准，所以二手车评估的价格区别很大。及时车主通过第三方评估平台确定了评估价格，往往难以在实际交易中成交。原因是二手车鉴定评估存在标准空白，车辆评估价与成交价容易脱节。最终结果是，买车的消费者不放心，卖车的车主也不放心，都担心自己吃亏。
二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为建立消费者对自己的信任，也在建立自己的评估标准。一些大型专业市场、大型二手车连锁也在车辆评估方面制定了各自的专业标准。不过，由于这些专业检测评估标准均是由企业各自制定，业界仍然缺乏公认的统一标准。
根据《规范》，二手车鉴定主要通过专业的检测设备和工具，在统一的评估流程里由第三方鉴定机构或者二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者。有关人员表示，制定二手车鉴定评估标准的意义就在于让信息透明化，让车辆性能测评数量化，同时兼有全国统一描述口径与尺度的作用。
据悉，该《规范》一旦出台，中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，这些机构或企业将具备二手车的鉴定评估权。规范的出台对消费者而言，好处更多。对于购买汽车这样的大件商品，最需要的是一份放心。虽然第三
方鉴定后交易费用可能增加，但没有第三方鉴定，无论在买车、卖车环节，消费者都更容易吃亏。最关键的问题是，第三方鉴定机构和企业也可能是直接与消费者交易的一方，相关部门或协会还是需要对其监管到位。
篇2：二手车交易市场
第一章
宗旨
第一条
为了适应建立现代化企业制度的需要，规范公司的组织和行为，保护公司、股东和债权人的合法权益，促进社会主义市场经济的发展，根据《中华人民共和国公司法》，成立本公司。
第二章
公司名称、住所和经营范围
第二条
公司名称：宁夏恒亿达二手车交易市场有限公司
第三条
住所：兴庆区清和北街银川国际汽车城二期8号楼
第四条
公司经营范围：二手车销售、二手车交易服务、二手车评估、市场内房屋及车位租赁、汽车及零配件批发、汽车装潢服务、汽车保险业务、代办汽车入户、过户、审车业务、工程机械销售、企业咨询服务。
第三章
公司注册资本和股东
第五条
公司注册资本101万元人民币。第六条
股东姓名、出资额、出资方式： 姓名 性别 住
所
身份证号码
出资方式 出资额 张明 男 兴庆区祥云花园 1-4-202号 ***112 货币 40.4万元 王彪
男
中宁县舟塔乡潘 营村二队061号
***117
黄忠宝 男
兴庆区清和北街 庆丰苑1-1-301号 ***571 货币 30.3万元
股东姓名或名称 认缴情况 设立(截止变更登记申请日)时实际缴付 分期缴付
出资 数额 出资时间 出资方式 出资 数额
出资时间 出资方式 出资数额 出资时间 出资方式 张明
货币 40.4万元
货币 货币 货币 货币 于彪
货币 30.3万元
货币 货币 货币 货币 黄忠宝
货币 30.3万元
货币 货币 货币 货币 合计
101万元
101万元
其中货币出资
第七条
公司成立后应向股东发出资证明，证明由公司盖章，股东证明一式两联，一联交股东一联留公司备案。
第八条
公司成立后，股东不得抽逃出资。
第四章
股东转让出资的条件
第九条
有限责任公司的股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。
股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的，视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权；不购买的，视为同意转让。
经股东同意转让的股权，在同等条件下，其他股东有优先购买权。两个以上股东第十一条
依照本法第七十二条、第七十三条转让股权后，公司应当注销原股东的出资证明书，向新股动签发出资证明书，并相应修改章程和股东名册中有股东及其出资额的记载。对公司章程的该项修改不需要再由股东会表决。
第十二条有下列情形之一的，对股东会该项决议投反对票的股东可以请求公司按照合理的价格收购其股权：
(一)公司连续五年不向股东分配利润，而公司该五年连续盈利，并且符合本法规定的分配利润条件的；
(二)公司合并、分立、转让主要财产的；
(三)公司章程规定的营业期限届满或者章程规定的其他解散事由出现，股东会会议通过决议修改章程使公司存续的。
自股东会会议决议通过之日起六十日内，股东与公司不能达成股权收购协议的，股东可以自股东会会议决议通过之日起九十日内向人民法院提起诉讼。
第十三条
自然人股东死亡后，其合法继承人可以继承股东资格；但是，公司章程另有规定的除外。
第五章
股东的权利和义务
第十四条
股东享有如下权利：
(一)参加或推选代表参加股东会并根据其出资份额享有表决权；(二)了解公司经营状况和财务状况；(三)选举和被选举为董事会成员和监事；(四)按照出资比例分取红利；
(五)优先购买公司新增的注册资本；(六)公司终止后，依法分得公司的剩余财产；(七)其他权利
第十五条
股东承担以下义务：(一)遵守公司章程；(二)按期缴纳所认缴的出资；
(三)依其所认缴的出资额承担公司债务；
(四)在公司办理登记注册手续后，股东不得抽回投资；
第六章公司的机构及其产生办法、职权、议事规则
第十六条
股东会由全体股东组成，是公司的权利机构，行使下列职权：
(一)决定公司的经营方式和投资计划；
(二)选举和更换董事，决定有关董事的报酬事项；
(三)选举和更换由股东代表出任的监事，决定有关监事的报酬事项；(四)审议批准董事会的报告：(五)审议批准监事会的报告；
(六)审议批准公司的财务预算方案、决算方案：
(七)审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损的方案：
(八)对公司增加或者减少注册资本作出决议；
(九)对股东向股东以外的人转让出资作出决议；
(十)对公司合并、分立、变更公司形式，解散和清算等事项作出决议；
(十一)修改公司章程。第十七条
股东会的首次会议由出资最多的股东召集和主持。
第十八条
股东会议由股东按照出资比例行使表决权。每壹元人民币为一个表决权。
第十九条
股东会议分为定期会议和临时会议，并应当于会议召开十五日以前通知全体股东。定期会议应6个月召开一次，临时会议由代表四分之一以上表决权的股东，三分之一的董事或者监事提议方可召开。股东出席股东会议也可书面委托他人参加，行使委托书载明的权利。
第二十条
股东会会议应对所议事项作出决议，决议应由代表三分之二以上表决权的股东表决通过。对所议事项的决定作出会议记录，出席会议的股东应当在会议记录上签名。会议记录作为公司的档案材料予以保存。
第二十一条
公司设执行董事一人；经全体股东选举决定张明为公司执行董事兼任公司法定代表人。执行董事任期三年。任期届满，连选可连任。
执行董事行使下列职权：
(一)负责召集股东会，并向股东会报告工作：
(二)执行股东会决议：
(三)决定公司经营计划和投资方案；
(四)制订公司的财务预算方案、决算方案；
(五)制订公司利润分配方案和弥补亏损方案；
(六)制订公司增加或者减少注册资本的方案；
(七)拟订公司合并、分立、变更公司形式、解散的方案；
(八)决定公司内部管理机构的设置；
(九)聘任或者解聘公司经理，根据经理的提名，聘任或者解聘公司副经
理公司副经理、财务负责人，决定其报酬事项；
(十)制定公司的基本管理制度：
(十一)在发生战争、特大自然灾害等紧急情况时，对公司事务行使特别裁决权和处置权，但这类裁决权和处置权必须符合公司利益，并在事后向股东会报告。
执行董事在任期届满前，股东会不得无故解除其职务。
第二十二条
公司设监事一人，经全体股东选举决定黄忠宝为公司监事，监事行使下列职权：
(一)检查公司的财务；
(二)对董事、经理执行公司财务时违反法律、法规或者违反公司章程的行为进行监督；
(三)当董事、经理的行为损害公司利益时，要求董事和经理予以纠正；
(四)提议召开临时股东会；
(五)公司章程授予的其他职权。
监事任期每届为三年。监事任期届满，连选可以连任。
第二十三条
监事会、不设监事会的公司的监事行使下列职权：
(一)检查公司财务：
(二)对董事、高级管理人员执行公司职务的行为进行监督，对违反法律、行政法规、公司章程或者股东会决议的董事、高级管理人员提出罢免的建议；
(三)当董事、高级管理人员的行为损害公司的利益时，要求董事、高级管理人员予以纠正；
(四)提议召开临时股东会会议，在董事会不履行本法规定的召集和主持股东会议职责时召集和主持股东会会议；
(五)向股东会会议提出提案；
(六)依照本法第一百五十二条的规定，对董事、高级管理人员提起诉讼；
(七)公司章程规定的其他职权。
第二十四条
公司经理由执行董事聘任(兼任)。
经理行使下列职权：
(一)主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会决议；
(二)组织实施公司经营计划和投资方案；
(三)拟定公司内部管理机构设置方案；
(四)拟定公司的基本管理制度；
(五)制定公司的具体规章；
(六)提请聘任或者解聘副经理，财务负责人；
(七)聘任或者解聘除应由执行董事聘任或者解聘以外的负责管理人员；
(八)公司章程和执行董事授予的其他职权。
第二十五条
董事、监事、经理应当遵守法律、行政法规及公司章程。忠实履行职务，维护公司利益，不得利用在公司的地位和职权，为自己牟取私利。董事、监事、经理执行公司职务时违反法律、行政法规或者公司章程的规定，给公司造成损害的，应当承担赔偿责任。
第七章财务、会计利润分配及劳动用工制度
第二十六条
公司应当依照法律、行政法规和行政主管部门的规定建立本公司的财务、会计制度。
公司应在每一会计终了时制作财务报告，依法经审查验证后，于第二年3月5日送交各股东。财务会议报告包括下列财务会计报表及附属明细表：
(一)资产负债表：
(二)损益表；
(三)财务状况变动表：
(四)财务情况说明书；
(五)利润分配表。
第二十七条
公司营业期限10年，从《企业法人营业执照》签发之日起计算。
第二十八条
公司有下列情形之一的可以解散；
(一)公司章程规定的营业期限届满或者公司章程规定的其他解散事由出现时；
(二)股东会决议解散；
(三)因公司合并、分立解散；
(四)公司被依法宣告破产：
(五)公司被依法责令关闭。
第二十九条
公司解散时，应依照《公司法》的规定成立清算组，对公司进行清算。清算结束后，清算组应当制作清算报告，报股东会或者有关主管机关确认，并报送公司登记机关申请注销登记后，公告公司终止。
第八章
股东认为需要规定的其他事项
第三十条
公司根据需要可修改公司章程，修改公司章程的决议必须经代表三分之二以上表决权的股东通过，并由全体股东签名、盖章。修改后的公司章程应送原公司登记机关备案；涉及变更登记事项的，同时应向 公司登记机关申请变更登记。
第三十一条
公司章程的解释权属于股东会。
第三十二条
公司登记事项以公司登记机关核准的为准。
第三十三条
本章程经全体股东共同协商订立，自公司设立之日起生效。
第三十四条
本章程一式』份，公司存档一份，股东各持一份，并报公司登记机关备案一份。股东签字盖章：
篇3：国内二手车交易市场探讨
据有关数据统计, 2012年全国二手车交易量达480万辆, 同比增长11.09%。而同期国产新车销量增长只有2.98%。因此, 在这种新车销量增长趋缓的特殊时期, 很有必要对二手车的交易市场做一下探讨与分析。
国外有关数据表明, 发达国家成熟的汽车市场, 二手车交易量占到汽车销售总量的70%左右。日本、瑞士、德国、美国的二手车销量分别是新车销量的1.4倍、2倍、2倍和3.5倍。有关专家预测, 未来五年中国二手车市场的年增长率将维持在26%以上, 这个数字远高于新车的增长率, 这在汽车市场必然是一个潜力巨大的经济增长点。综合郑州市二手车交易市场, 现阶段我国二手车交易市场呈现以下几个特征。
一、二手车置换持续升温
二手车置换, 顾名思义就是用手头的二手车来置换新车或不同款型的旧车, 就是将卖旧车和买新车两个过程合并成了一个过程。现在二手车置换有三种方式, 一是旧车置换成同品牌的新车, 二是旧车置换成其它品牌新车, 三是不同品牌二手车之间的以旧换旧。
二手车置换的不断升温, 逐渐成为新车销售市场新的增长因素。二手车置换可以带来乘数效应:一次二手车置换同时做了两笔生意, 收购了一辆车又卖出了一辆车。二手车置换成新车, 能带来几倍于二手车价值的新车销量。
继北京、广州、天津之后, 杭州限购政策于2014年3月25日出台, 新车交易增长乏力。数据显示, 从2012年, 二手车销售量的增长率就超过了新车销售量的增长率, 说明置换需求开始发力, 二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车消费市场的主要驱动力。未来五年内, 中国的汽车销售模式将向世界主流市场模式靠拢。
有专业机构测算, 如果以发达国家为例, 比较合理的二手车年交易规模应该是汽车总保有量的1/5左右, 综合去年年底我国汽车保有量为1.37亿的数据, 二手车的交易规模应该在2000万辆以上。而2013年的二手车交易量数据是突破500万辆, 距2000万辆这个数量还有很大空间。可以说未来置换市场将成为新车经销商获取增量资源和增加存量客户的重要市场和汽车营销模式转变的经济增长抓手。
二、呼吁二手车市场的大流通
现阶段我国的二手车交易市场还不够活跃和开放, 再加上多个城市对二手车执行更加严厉的限迁政策, 不仅抑制了发达城市二手车市场的发展, 也对二手车的全国大流通造成了不利影响。也间接地阻碍了落后地区跨入汽车时代的发展。在当下限购、限入政策下, 二手车交易流动的渠道日趋狭窄, 各交易市场之间竞争激烈。二手车交易模式也在发生巨大的变革。
但即便这样, 中国汽车流通协会副秘书长沈荣仍然认为, 未来国内二手车的成交量年增速将达到约20%, 2020年, 二手车成交量与新车销量比值将达到1:1, 但这一系列数字的变化都建立在国内二手车市场大流通, 有一个充分发育、活跃的二手车交易市场的基础上。沈荣说:“国家应全面统筹, 出台相关政策支持二手车市场的发展, 而不是像现在各个城市为了自身发展而相互制约。”这也是很多二手车交易从业者的呼吁, 可以想象, 一旦真正形成了二手车的大流通, 参照发达国家的发展情况, 这将是一个巨大的市场, 我们也急切呼吁大流通二手车市场的尽快形成, 以促进二手车交易的日益繁荣。
目前二手车拍卖逐渐成为二手车交易的新模式, 当今我国的二手车拍卖模式主要还是B2B (商对商) 模式。但就现阶段我国二手车市场现状而言, 创新二手车流通的战略性任务是尽快建立统一、规范的二手车拍卖平台, 开展网上即时拍等形式多样的拍卖业务, 建设全国范围的二手车拍卖的大流通网络, 建立二手车交易行情及新动向的信息发布平台, 积极推动二手车社会资源整合和规模经营, 积极探索二手车交易的电商运营新模式。
总之, 二手车跨地域大流通, 符合我国地域经济发展不均衡的国情, 也是发达地区汽车产业可持续发展的需要, 同时也是经济不发达地区进入汽车时代的需要。
三、二手车市场期待突破政策瓶 颈
现在我国二手车市场在经济的刺激之下也逐渐得到了蓬勃发展, 但依然保持着传统的交易模式, 也就是说二手车经纪公司、个体工商业者担任着二手车流通环节的主角。由于受税收制度的制约, 汽车经销商、专业品牌二手车经营公司成长依旧缓慢。在国家层面的政策影响下, 二手车市场经营者不直接参与二手车的经营, 他们的税收是按照市场的经营状况征收5%的营业税, 而二手车经销企业征收的是增值税, 税率是每辆车的销售价格的2%。如果是拍卖形式, 增值税额为成交额的4%。这就导致了二手车市场上二手交易适用于两种不同税种, 同一税种之间税额也有差异。税种和税额的差异干扰了二手车市场的正规、有序经营。另外, 新车价格的频繁变化以及相关政策的缺失, 都给二手车经营企业和拍卖企业带来了极大的经营风险, 也加重了二手车的交易成本, 阻碍了市场的进一步发展。
因此希望政府能够借鉴发达国家的一些先进经验, 出台相应的行业规则, 进一步统一二手车交易的税收的标准, 提供公平竞争的平台, 引入良性竞争, 寻求更适合我国二手车发展的经营体系, 促进二手车市场更健康发展。
四、二手车的金融服务亟待规范 和加强
二手车金融服务的核心就是二手车鉴定和定价问题。在二手车鉴定和定价方面, 涉及两个内容:二手车车辆技术状况和二手车车辆现值及未来价格。而我国二手车市场由于诚信问题和二手车检测与评估市场没有得到有序和规范发展, 导致金融机构很难获得车辆的真实车况。在鉴定与评估方面, 由于我国二手车市场区域经济发展和信息交流的不平衡性, 导致二手车价格在全国范围的不一致, 另外, 我国至今还没有权威的二手车价格信息。以上问题, 导致出现了当前我国二手车市场融资困难的局面。也就是当前我国二手车市场信息不对称和未实现二手车全国大流通, 也是我国二手车交易涉及的金融问题的主要因素。
五、二手车的售后质保受诚信化 制约
市场环境中诚信问题导致当今我国二手车市场交易的二手车很大一部分没有售 后质保。另外由于存在逆向选择问题, 导致二手车市场车辆状况弄虚作假, 车况以次充好, 卖方不主动提供质量担保等诚信化问题。而且即便提供了质量担保, 在信用机制不健全、没有权威检测机构参与质量检测的条件下, 也很容易引起质保索赔的纠纷。由于车辆本身的复杂性, 再加上二手车自身的特点, 很难对此质量问题的责任方作出准确的判断。
除了诚信问题, 在售后服务方面, 还存在着委托人、代理人的问题。国内保险公司在车险理赔方面都是委托本公司之外的维修企业进行车辆的修复作业。保险公司如果开展质量保险, 在质量索赔服务方面, 也还是会遵从现有的操作模式。由于车辆的技术复杂性, 保险公司作为委托方, 并不能够像代理方即维修厂那样了解车辆的实际情况, 在利益驱动下, 维修厂可能会扩大维修范围, 更有甚者, 会以修复件冒充新件。不仅会造成客户损失, 另一方面会造成保险公司的损失。保险公司不但要考虑逆向选择问题, 还需要考虑委托人、代理人的问题。这也是诚信化问题带给保险公司的深刻思考。
六、结论
篇4：二手车交易市场
关键词：二手车；差异；存在问题；未来方向
汽车产业是我国国民经济支柱产业之一，伴随着汽车销量的上涨，汽车制造与销售的竞争日益加剧。尤其是在二手车方面更是发展迅速，随着我国消费者群体的的消费渠道日益完善，人们已经越来越普遍的认同的二手车的销售，二手车市场和二手车网络与实体结合的买卖方式也普遍得到了大家的认可。
一、国外二手车市场的发展现状
国外二手车市场繁荣源于综合体系成熟、交易量大、利润高于新车。在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域的利润占60%左右，这其中包括二手车置换、维修保养等服务业务。美国二手车市场的发展尤为突出，二手车利润可占汽车行业总利润的45%，非常丰厚。通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。这与二手车经营主体的多元化、交易方式的多样化、交易手续的简便以及发达国家汽车保有量较大有关。
二、国内二手车市场发展现状
（一）缺少大量车源
缺少车源，导致大规模的二手车经营企业难以产生，中国汽车保有量在世界上还处于较低的水平，人均保有量还较低。而且中国汽车工业发展较晚，很多中小城市汽车仍处于快速增长阶段，所以二手车的数量较少，无法形成大规模的市场，无法组织起有效的、成体系的二手车经营市场。
（二）缺少正规的评估机构
随着汽车更新换代潮起，未来四五年内，二手车成交量将越发接近新车成交量。但是，在我国的二手车市场，一直缺乏一个权威的评估机构，大多数二手车根本就是自行评估，缺乏正规的手段，不具有严格的规范制度，使得二手车的销售一直处于高风险状态，使人们充满了不信任感。
（三）缺少售后保证
在我国，二手车交易大多数处于“一锤子买卖”的状态，也就是买卖双方一次性交易完毕，而没有后续服务，二手车市场缺乏售后服务，缺少包养、维修、保险等一系列的汽车售后机制，使得购买二手车的人缺乏安全感，对二手车买卖没有足够的信任程度，从而排斥购买二手车，售后服务在汽车消费的利润比重占到了60%左右，但在二手车交易中一直缺乏售后的保障体系，这成了制约二手车市场发展的一大因素。
三、我国二手车发展的优势
（一）交易量大，市场广阔
随着汽车的逐渐饱和，新车的交易量会逐年降低并趋于稳定，而二手车的交易则会成快速上升状态。近年来，我国已成为全世界汽车保有量第一的大国，再加上我国人口的基数，这注定了我国会成为汽车大国，二手车发展在我国有广阔的前景，交易量的不断增多，是二手车的发展的最基础、最重要的保证。
（二）利润高于新车
一个成熟的、完善的汽车交易体系，二手车利润所占的比重要远高于新车。在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域的利润占60%左右，这其中包括二手车置换、维修保养等服务业务。美国二手车市场的发展尤为突出，二手车利润可占汽车行业总利润的45%，非常丰厚。由此也可以看出中国二手车的发展潜力有多么的巨大。
四、我国二手车市场需要改进的地方及措施：
（一）加强二手车市场管理的力度
随着我国市场经济的发展，各地二手车流通中不同程度地开展了二手车的租赁、拍卖、置换等业务。特别是品牌汽车新旧置换问题，即“收旧卖新”受二手车经营资格的制约，不但影响了二手车的流通，也影响了新车的销售。因此按照市场经济的规律和世界经济一体化的需要以及结合我国国情的现状，尽快调整、完善、充实、修订原《旧机动车交易管理办法》更加迫切。
（二）尽快建立科学的二手车价格评估体系
鉴于我国在二手车的价格评估还不规范，一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高；另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格标准。
（三）尽快建立二手车售后服务体系
入世后，国外的汽车销售商迟早要介入中国的二手车经营，由于它们建立了较好的二手车服务体系，必然会对我国二手车的经营带来冲击。因此二手车经营企业不但要做好销售工作，还应根据各地的实际情况不断增加售后服务内容迎接入世的挑战。
五、总结
随着市场的逐步发展，未来5-10年新车销量的增速会逐步放缓。新车销售对于经销商的利润贡献也会逐步减小，而服务相关的业务以及二手车业务将越来越成为经销商的核心业务。同时，对于新车业务来说，置换也将越来越成为争夺二次购车顾客的重要手段。整车厂必须逐步摸索在中国市场发展二手车业务的成功业务模式。届时，二手车的地位将得到空前提升。
参考文献：
[1]李江天，明平顺.旧机动车鉴定估价.人民交通出版社，2006年第1版.
[2]全球汽配网，http：//www.all2car.com/
[3]陈永革.二手车贸易[M].北京：机械工业出版社，2006
篇5：二手车交易市场前景分析（共）
2011-2015年二手车交易市场前景分析
商务部于近日发布的《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，“十二五”期间汽车销量持续增长，2015年二手车交易量超过1000万辆，比“十一五”末翻一番，年均增长15％左右。
意见指出，我国汽车流通领域总体发展水平与经济社会发展需要仍有差距，依然存在营销服务网络发展不平衡、二手车流通明显滞后、售后服务满意度不高、报废汽车回收拆解水平低、流通主体竞争力不强、法规标准有待完善、市场秩序有待规范等问题，不利于汽车流通业的健康发展，难以适应形势发展的新要求。
意见明确，力争到“十二五”末，汽车流通网络进一步完善，网点布局更加合理，二手车置换、经销、拍卖等多种经营模式协调发展，报废汽车回收服务网络实现县、区、市、旗全覆盖。汽车流通业组织化程度、现代化水平显著提升，形成一批汽车、二手车、配件流通和报废汽车回收拆解骨干企业。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30％。
统计显示，210年，我国汽车销量突破1800万辆，限额以上零售企业汽车销售额达到
篇6：二手车交易市场管理制度
目 录
一、市场员工守则
二、市场工作人员岗位责任制
三、安全经营（生产）制度
四、消防安全管理制度
五、安全生产三防工作应急制度六、二手车交易制度七、二手车交易过户须知八、二手车交易过户程序九、二手车交易须具备的有效证件
十、考勤制度
十一、卫生制度
十二、房屋和场地租赁制度
十三、车辆交易档案管理制度
十四、车辆交易发票和现金制度
十五、安全生产隐患排查治理制度
员 工 守 则
一、加强政治修养，认真学习和贯彻党的路线方针政策，坚持学习政治理论“三个代表”和“科学发展观”等重要思想，做到勤政为民，廉洁奉公，公开公正，公平办事。
二、认真学习相关业务和现代管理知识，不断提高自身业务工作，技能，提高工作效率。
三、坚持服务宗旨，积极主动地履行好岗位职责，坚守岗位，热情待人，文明办事，为客户提供优质服务。
四、严于律已，团结同志，开展批评与自我批评，经常进行工作和思想沟通，相助协作，营造和谐融洽的气氛，提高整体工作效能。
五、坚持勤俭节约，增强经济效率意识，善用巧理财物，力争花钱少，效率好。
六、增强法律规章观念，遵守国家法律法规和单位工作规章制度，形成良好的规范氛围。市场工作人员岗位责任制
1、接受客户交易咨询，耐心待客，语言和气，树岗位形象，使客户办事满意。
2、受理审核交易单证、资料填写是否正确，证件是否齐全有效（含机动车登记证书、车辆行驶证、买卖双方身份证原件、暂住证、户口簿、单位组织机构代码证原件、法院裁定书等）。
3、严格审核把关，对不符合规定、手续不全的客户应耐心劝退，使其重新补齐手续；对业务上有疑义的车辆应及时向领导岗汇报，并由市场领导予以答复及签署。
4、正确操作计算机，准确、快捷输入交易车辆的各种资料信息，未经领导同意，不得打印、外传有关车辆信息资料，不得提供客户查询。
5、计算机出票，文字、数据无差错，手写发票字迹清楚、无涂改、无差错。及时领取票据。验钞、点钞无差错，按财务规定结款进账。票据及时传递到总公司财务部。
6、及时做好财务统计月报表，对各类数据要准确上报，并做好商业数据保密工作，防止外泄。发票更名，退交易费必须经市场领导签署方可办理，冲红按总公司财务规定办理。
7、客户的所有资料、证件不得丢失，交客户时要求客户当面验收，做到客户与客户，车辆与车辆之间的资料、证件不混淆。
8、做好日常计算机维护工作。出现故障及时向领导或软件公司联系，求得更快的恢复工作状态。做好所有交易资料的归档工作。
9、下班离岗时必须切断所有电源。
以上各岗位职责，有关工作人员必须恪尽职守，互相监督和提醒。如有玩忽职守，造成损失和不良影响的，追究当事人责任。
市场安全经营（生产）管理制度
一、根据国家《安全生产法》和《治安管理法》等法律法规的规定，制订本规则。
二、市场安全经营（生产）管理工作实行分责制，即公共场所安全由市场统一管理，用户自租自用的场所由各用户单位负责管理。
三、市场设立由有关人员组成的安全工作领导小组及相应组织，各用户单位要切实做好经营安全、生产安全和治安安全等工作，管好自己的门户，收好自己的财物，做到平安上班，高兴下班。
四、市场每逢重大节假日和安全月，都要进行安全检查，一年召开1-2次用户安全工作座谈会，交流情况，听取用户对市场安全管理工作的意见和建议，用户单位对自用场所要经常进行检查，及时消除安全事故隐患，确保经营和生产安全。
五、市场内设立若干安全设施，规范行人和车辆停放秩序。
六、进场车辆必须服从市场统一管理，统一停放，以免发生安全事故，确保市场安全高效运作。
市场消防安全管理制度
为加强市场各方消防安全意识，做好消防安全工作，根据《消防法》等有关法规精神，制定本制度。
一、公司法人代表为市场第一责任人，主要职责为：
1、制定并落实消防安全责任制。防火、灭火方案以及发生火灾时保护人、财物等安全措施。
2、配备消防安全器材，落实定期维护、保养措施，改善防火条件，开展消防安全检查，及时消除安全隐患。
3、经常组织员工和用户进行消防安全教育和防火、灭火实战训练。
4、管理好用户和本单位专兼职消防员和义务消防队伍。
5、遇险情时，组织火灾自救，保护现场，协助调查火灾原因。
二、市场和各用户单位消防安全职责分工：
1、市场重点抓好公共共用部位的消防安全。如场地、过道等。
2、用户单位管好自用部位及周边的消防安全。
3、如遇险情须通力合作，共灭火灾。
4、责任事故按以上分工及有关规定处理。
5、为抓好市场消防安全工作，确保市场及各用户单位的消防安全，市场建立有市场内各单位参加的消防安全日常组织和应急组织。
篇7：关于二手车交易市场有关事项建议
一、易达二手车交易市场的税务购票卡和相关证件于2014年1月10日前交回公司。
二、全面清理二手车市场发票（含各县），清理情况于1月15前报告公司。
三、近期尽快将二手车交易市场股本出让。
四、对下一步二手车交易市场如何运作，将视情况由公司领导组、工作组开会研究。
篇8：二手车交易市场投资创业的研究
关键词：二手车交易,创业
1 市场前景分析
1.1 近几年来, 我国二手车交易量增速较快
近年来, 二手车交易量每年以高于25%的速度增长。预计我国二手车市场的成长期至少需要20年时间, 在成长阶段, 二手车的交易量增长速度会至少保持在每年15%以上。
1.2 未来5年内, 二手车交易量将超过新车交易量
在发达国家汽车交易市场中, 二手车交易要比新车交易更火热, 汽车经销商通常是通过二手车交易来扩大影响力, 从而促进新车的销售。发达国家的二手车交易量占机动车交易总量的70%以上, 而我们的二手车交易量仅占总交易量的20%多。依据国外汽车产业发展趋势, 二手车的销量大约是新车的2倍, 目前国内这一比例仅为三分之一, 预计未来5年内, 我国将迎来二手车市场的急速扩容期, 二手车交易量有望达到或超过新车销量。
1.3 北方二手车市场的市场需求
在目前, 北方二手车交易市场中交易量最大的轿车车型为桑塔纳、富康、捷达和夏利等, 这些低档车的需求量猛增, 出现供不应求的局面。在未来几年, 二手车从城市到乡镇、从发达地区到落后地区、从高收入者向中低收入者流动, 从而使得二手车市场充满活力。
2 行业竞争分析
由于二手车交易市场 (中心) 规模发展速度明显要慢于二手车交易量的增长速度, 市场竞争压力不大, 目前全国的交易市场业务仍是以地域划分, 还没有形成一个全国性的二手车交易网络, 在未来几年, 随着二手车交易规模化、规范化, 必将出现全国性的二手车交易市场。
3 二手车市场相关法规与管理条例
⑴为促进旧车的流通, 财政部、国家税务总局2002年发出《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》, 二手车经营单位按照4%的征收率减半征收增值税, 消费者免交二手车交易4%的增值税。长期以来, 国家在二手车交易过程中征收的税较多, 这是阻碍国内二手车市场发展的原因之一。
⑵目前我国二手车市场存在着以下问题:一是评估体系不健全。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。目前估价的标准全国不统一, 在交易中存在着定价不合理, 随意性较大的问题。二是二手车售后服务问题多。目前我国二手车的售后服务还没有建立信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务, 特别是与发达国家相比差距较大。
⑶根据最新的业内信息, 二手车交易市场注册资金不低于500万元, 固定的交易场所面积不低于1万平方米;二手车经营公司注册资金不低于500万元, 固定经营面积不低于2000平方米。
4 创业计划
4.1 组建创业团队, 明确分工
依托学校的专业资源, 同学之间组建创业团队。分工为二手车评估鉴定、售后服务、美容装饰。负责美容装饰的同学将负责二手车的清洗美容翻新, 增加卖点和附加值;负责二手车评估鉴定的同学负责市场开发, 即收车、售车;负责售后服务的同学负责对二手车售前、售后的保养、维修。
4.2 打网络战, 错位发展
依托互联网, 建立全方位的二手车交易信息平台。
4.3 做好服务工作, 质量求发展
提供预约、保养、维修;客户跟踪提醒服务;精品的附件加装;代办年审、保险、理赔;紧急救援;上门服务;建立汽车俱乐部;提供代用车服务;提供驾驶、维修和服务咨询;美容清洁服务;提供配件销售服务。
4.4 公司的组建
公司将采用现代化管理模式, 内部管理结构完整, 部门流程规范合理, 职能划分明确清晰;其分为综合、策划、财务、销售、售后服务、客户服务及风险7个部门:管理人员素质要求高, 全部要求为大专以上文凭, 主要部门管理人员要求为汽车专业毕业并以事汽车销售或维修管理工作多年, 工作经验丰富。公司内部规章制度完善, 执行到位, 有严格的绩效考评系统及奖惩激励机制, 同时注重企业文化的形成和培养, 使公司整体上下处在团结高效的良性运营环境当中。在创业阶段, 采用大学生创业贷款, 以及融资等方式聚集创业资金。
4.5 收益分析
篇9：备战二手车市场
国内二手车市场方兴未艾
在发达国家，二手车市场交易己形成规模效应。德、日、美等国家二手车年销量已是新车销量的两倍以上，英国则达到3.5倍。汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均为四年，可见二手车市场有相当的空间。
更值得关注的是，这当中有相当一部分业务被品牌车企收入囊中，在其经销商门店交易。
相比之下，我国的二手车市场还处在稚嫩期。数据显示，2013年我国二手车市场交易量为520.33万辆，仅为新车销量的0.24%，通过经销商门店交易的量便更少。
业内专家认为，制约国内二手车业务发展的主要原因在于，中国二手车市场管理有待规范，由此消费者购车时对车况存有顾虑、售后保障全无。
虽然如此，不少业内专家依然对未来中国二手车发展持乐观态度，并有专家预测，到2017年，中国二手车交易的增长将超过新车，到2018年会增加到2250万台。这一观点的来源是，去年北京实现新车销售40.35万台，同比下降56%，但全年累计成交二手车40.1万台，新旧车交易比接近1：1。
为使二手车行业得到健康有序的发展，商务部发文，将采取引导行业规范发展等五大措施，加快培育该市场。这些措施分别是：
引导行业规范发展。加强规划指导，推动二手车交易市场合理布局，加快诚信体系建设，倡导实施先行赔付制度，研究制定《二手车流通企业技术规范》，推动《二手车鉴定评估技术规范》尽快出台。
大力发展品牌二手车经营。支持汽车供应商利用现有营销渠道，拓展品牌二手车置换业务，鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营，推行二手车认证制度和质保承诺，打造一批品牌二手车专营精品店和区域性品牌二手车卖场。
推动交易市场优化升级。引导二手车交易市场升级改造，改善交易环境，并引入二手车拍卖、品牌经销、质量认证和承诺等先进经营模式。
加快信息化建设进程。支持建立全国性和区域性的二手车公共信息平台和拍卖平台，发展网上即时拍等多种形式的拍卖业务。
完善相关制度。研究完善二手车增值税税收政策，推动建立二手车临时产权登记制度，降低交易成本，提高流通效率。同时，清理和取消各地限制二手车流通的不合理规定。
业内人士将这五大措施看作是政府有意振兴二手车行业的风行标。
合资车企重视培养中国市场
其实在此之前，就有不少车企涉足中国二手车业务。2005年，上海通用推出了“诚新二手车”品牌，成为首个介入二手车营销的整车企业。
近两年，更有多家车企打出了自己的二手车品牌，如广州本田“喜悦二手车”、东风标致“诚狮二手车”等。豪华车也不甘落后，宝马有“尊享二手车”、奔驰有“星睿二手车”、奥迪有“奥迪AAA”……主流合资车企的已强势介入，意在培育中国市场，以期寻求新的盈利点。
虽然各家发展该业务的势头猛劲，但经营中依然存在不少问题。
据悉，经销商集团的二手车业务主要包括品牌认证与批售业务，仅有少部分集团拥有其集团品牌化二手车中心，并进行集中零售业务。其中，认证二手车在销售过程中，大多受到厂家对品牌的严格控制，单店难以获取充足的、符合认证标准的车辆；而批售业务为配合各网点处理不符合品牌认证标准的车源，以走量为主，盈利能力较弱。
同时，经销商集团在网点布局上的分散性以及单店展厅面积的有限性，使得各网点的库存资源非常有限，通过店面交易的消费者在购车过程中选择余地很小，难以成为这类消费者的首选。而即使通过网络获得成交线索来源，也会受到有限库存的限制。
此外，经销商集团对于二手车业务的重视程度仍显不足。有部分经销商集团将二手车业务划归于单店管理，而非独立承担运营责任的部门，并沿袭新车销售的管理方式。与新车相比，二手车价格变化快、产品种类多，以这种管理方式很难做出及时、准确、具有前瞻性的经营调整。
由此可见，目前经销商集团的二手车业务发展主要受限于资源分散难聚焦，管理缺乏灵活性，未能合理有效地将二手车业务整合到集团运营体系中。
经销商集团可以这样玩儿
业内人士认为，就目前二手车发展现状，经销商集团与车企在现有的发展态势之上，在诸多方面还要做以下提升：
首先，设置独立的二手车部门，对集团资源进行整合。即由该部门统筹，下辖集团二手车零售中心，并对其进行横向监管，从而整合资金、人力，使集团内部二手车资源高效流动起来。
具体来说，一方面，将非厂商认证二手车进行统一维修、翻新、美容，并集中展示、销售，在集团内部价值链中形成规模效应，集中优势资源降低单车销售成本；另一方面，增强集团内部二手车车源的流动性，在品牌网点间相互流转，以扩大品牌二手车车源，满足市场需求；最后，以利润为导向，扩大车源的流通性，追求由地域差异、市场特征差异带来的超额利润，并可有效缓解不同区域市场波动带来的冲击。
而作为独立承担运营责任的部门，二手车业务部将更为直观地面对市场风险，制定出一套适合自身发展的管理模式，并形成针对性的KPI体系、执行流程、定价策略及人员业绩考核办法。
其次，将二手车业务整合到集团运营网络中去，共享售后服务平台。经销商集团拥有众多既有网点，倘若能够令消费者不受地域限制地享受标准化的维修保养服务，即为消费者提供经销商集团网内二手车联保，将使消费者得到更高的让渡价值。不过，这首先要解决的是品牌服务差异性、信息管理系统有效支持等问题。
他山之石
美国汽车经销商玩转二手车
目前美国汽车经销商30%的利润来自于二手车，已超过新车带来的利润。
美国经销商的二手车来源主要是置换，达到五成左右，其他则通过拍卖和私人收购途径获取。与中国批发为主的二手车处理方式不同，美国经销商60%的二手车通过自己的渠道进行零售。一般来说，汽车经销商销售的二手车价格较高一些，但是因为它拥有更的高专业性和诚信度，在市场上更得消费者信任。
配套服务是美国经销商取得二手车市场领导地区的重要支撑。
经销商联合金融机构，对二手车交易提供优惠的信贷政策和服务，同时保险公司和延保服务提供商在二手车市场的活跃，也为消费者提供了比较理想的消费环境。
举个例子，美国有一种类似于淘宝交易的二手车服务。不少质押公司和银行充当支付宝角色，当买卖双方商定好价格后，买家将购车款打进质押公司或银行的专门账号，质押公司或银行确认资金入账后，卖家发货。买家拿到汽车进行检测，满意后同意质押公司或银行向卖家付款。
近年来，美国认证二手车的销量上升明显。这一业务起源于20世纪80年代，刚开始是一些大的经销商集团开始对自己销售的二手车进行认证，后来被整车厂家借鉴。目前，几乎所有汽车品牌生产厂家均建立了自己的认证二手车。经过认证的车在一定时期内享受与新车同样的售后保障，而且受惠于政府对消费者的保护政策。在美国某些地方，如果消费者对已经购买的二手车不满意，在确保旧车未遭损害且行车未满300英里或购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。
据悉，在美国，这些经过原汽车制造商的经销商认证、再销售给消费者的车辆，通常车龄不超过五年（美国汽车平均使用年龄为11年），其价格比未认证的二手车高出1000-1500美元。这类车辆主要来源于汽车租赁行业，所以汽车租赁行业更新换代对认证二手车市场有直接影响。
篇10：二手车交易市场
日照凌云二手车交易市场位于日照奎山汽贸城，占地50000平方米，现有经纪公司（经纪人）100余家，是日照市规模最大、管理最规范、服务最完善的二手车交易市场。市场以“发展汽车产业，传播汽车文化”为经营宗旨，以二手车交易全程服务为核心功能，严格规范经纪人管理，不断延伸服务功能，为社会营造了规范、安全、和谐的二手车交易环境，得到了各级政府部门和广大消费者的充分肯定和一致好评。2012年全年交易车辆14776台，交易额逾10亿元，占全市二手车交易量的60%以上，今年上半年交易车辆8000余辆，继续保持近20%的较高增速。
一是完善市场管理制度，营造公平规范交易环境。自规划建设以来，先后制定并严格执行了《日照凌云二手车交易市场管理规定》、《日照凌云二手车交易市场经纪人管理办法》等管理制度，确保了市场健康稳定发展。为提高从业人员素质，定期联合商业、工商部门开展培训，切实提升经纪人业务技能，为消费者营造良好的购车、选车环境。
二、拓宽服务领域，提供方便快捷服务。为方便用户，积极协调市车管所入驻市场，拓展服务。2009年8月14日，市车管所凌云二手车服务大厅正式对外办公，现开设8个服务窗口，现场为消费者办理审检、过户、上牌等手续，在方便消费者的同时也有效遏制了无证人员非法交易等违法行为，吸引了更多 1的消费者和经纪人前来办理业务。此外，招引3家金融担保公司开设融资业务，日照银行也设臵3台ATM柜员机，进一步延伸了市场服务。
三、建立市场诚信机制，打造诚信守法市场。诚信是对市场健康持续发展的助推器。随着经纪人的增多，市场业务逐步扩大，违章违法经营时有发生。为加强诚信制度建设，市场与各家经纪公司签订了诚信经营协议，使得对经纪人的管理有法可依、有章可循。同时定期召开经纪人诚信经营座谈会，邀请工商、公安等部门前来授课座谈，切实提高经营者的诚信意识，提高市场的信誉度。