路桥施工项目管理

路桥施工项目管理（精选8篇）

篇1：路桥施工项目管理

路桥施工项目管理论文

摘 要：路桥施工是关系国计民生的大事，路桥工程质量的管理工作， 直接关系着人民生命财产安全、 国家经济命运和社会稳定的大事， 也是路桥施工企业施工技术、 经济管理和职工整体素质的集中体现。本文探讨了路桥施工项目管理的策略。

关键词：路桥;施工;项目管理;因素;策略

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后再做出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

一、影响路桥施工项目管理的因素

1、工程任务、工程特点及外部环境的复杂性

工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目,需要设立较大的职能部门。配备较多的人员,分工较细;如果路桥项目中路基工程较多,则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目,则不需设立较多的职能部门,只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程,则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。

2、人员素质

人员素质对项目管理组织模式的影响很广。主要涉及以下方面:第一,集权与分权。项目管理人员专业水平高,管理知识全面。经验丰富,有良好的职业道德,则管理权力可较多地下放;否则,则权力应多集中一些。第二,管理幅度。项目管理人员的专业水平、领导经验、组织能力较强,管理幅度就可以大些。反之,应缩小管理幅度。按照精简与效率的原则组织精干、高效的组织。第三,定编人数。项目管理人员素质高,一人可兼多职,可减少编制,提高效率;若人员素质较低。则需将复杂的工作分解由多人来完成。

3、项目经理的经验和管理风格

项目经理由企业法定代表人授权组织项目的施工管理活动。处于项目管理组织的核心地位,其在项目施工过程中起领导、管理、协调、决策、激励等方面的作用,他的经验和管理风格,对项目管理组织的任务分工、管理职能、工作流程等制度设计及下属管理人员的行为起着决定性的影响,直接影响项目管理组织目标的实现。

二、路桥施工项目管理的策略

1、路桥施工项目工期进度的管理措施

(1)设计变更因素：项目经理部要通过学习理解设计文件与业主意图，通过自审、会审和与设计交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。

(2)推行进度网络管理技术：采用计算机管理，要使路桥工程在预定工期内完工，就要抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路，它是决定工期的关键。对路桥工程进行网络管理，一旦关键工序出现工期拖延，即在网络进度计划中进行调整优化、压缩，采取有效的现场措施，确保工程在预定工期内完成。

(3)保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时供货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序。实行工序、工程段落流水和循环跟进的施工程序;区分轻重缓急，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面要根据现场环境条件及时组织抢工期及两班作业。

(4)机械配置：为保证路桥工程按期完工，应根据工程需要配备足够的大、中、小型施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。

2、路桥项目施工质量管理

(1)编制施工计划。首先，检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计，检查设计方案是否合理，设计意图是否与周边的地理环境以及当地的人文环境协调，在技术上以及经费预算上是否可行，工艺是否先进，结构是否可靠安全，是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后，根据合理的设计方案，结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划，合理布置施工现场，明确项目部、施工队的布置，临时工程系统的布置，各重点工程现场的布置。最后，为保证工程在合同工期内竣工，施工计划中的工作阶段应精确到旬，分部精确到周，分项精确到日，必要时须对进度计划进行调整和补充。

(2)加强重要环节施工工艺管理。施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节，因此，项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理，充分发挥科技人员的作用，坚持面向施工生产。科学决策，有效地组织好科技项目的实施，使科学技术尽快应用于生产，解决施工难题，完成向生产力的转化。

(3)公路桥梁过渡段施工工艺管理。一是合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施：(a)一是采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。(b)采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。(c)采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土--推土机平整--洒水或凉晒--人工平整--压路机碾压--压实度检测。

(4)控制桥梁裂缝施工工艺管理。一是选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施。减少变形来加强该区域的.抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。

(5)加强工程施工质量监督。在公路桥梁建设工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系。施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3、强化安全管理

⑴提高安全认识，端正安全观念,路桥施工企业一定要从国家、社会、人民的角度，去认识和关注安全生产管理问题，只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业，才是一个能不断做大做强的企业。一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想，生产经营不能贪多求大，更不能没有金刚钻忙着接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一个工程干一项精品。谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益，而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见，这是十分危险的。

⑵落实制度与资源到位，开创安全生产管理的新局面,切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上，要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查，对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度，力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”。

参考文献：

[1]韩小波.当前路桥工程施工项目管理[J].中国新技术新产品,,(02).

[2]严立秋.谈路桥项目施工管理[J].广东建材,2010,(04).

[3]王蔚,李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业,,(03).

[4]沈万.路桥施工项目的质量管理[J].中国科技信息,2011,(11).

篇2：路桥施工项目管理

摘 要：结合乐山到宜宾高速公路十五合同项目管理实践，对以路桥建设为主体的企业管理的现状及其存在的问题进行了分析,从而提出了项目管理的对策。下文主要简述了路桥施工项目的质量管理、安全管理和进度管理。

关 键 词：施工 质量 安全 进度

1．工程简介

项目管理是形象的窗口、质量的保证、安全的基础、效益的源泉、竞争的阵地、企业生存和发展的主战场；加强项目管理，是当前施工企业管理工作中的重中之重。乐宜高速公路工程的第十五合同段项目部根据当地施工显著特点：一是地形地质复杂。二是重难点工程多。三是施工条件艰难。四是工程管理难度大。五是环保水保要求高。进场伊始项目部因地制宜便制定了：以“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”为目标，以“确保安全生产”为核心，以“推行精细化管理”为手段，进一步提升乐宜高速十五合同公路建设管理与技术水平。我项目全长15.04公里，概算总投资额2.78亿元。全线共设14座大桥，3座中桥，2座现浇立交桥，5座现浇跨线桥，通道、涵洞54座，路基挖方278万方，路基填方152万方。

2．推行精细化管理制度，提高建设质量

通过推行精细化管理制度以达到“工序科学、工艺规范、技术先进、质量优良、作业安全、施工文明、管理有效”的目的。针对“关键岗位责任人遴选制度、岗位责任制和按岗联效计酬制度、设计图纸的审核制度、优化设计、工程数量进蓝图制度、施工方案优化和专家论证制度、技术交底制度、机械设备的检算、检测制度、工艺、模具革新制度、隐蔽工程旁站监理制度、事故易发点的施工方案报批制度、工程材料消耗逐日统计制度、劳务队的招标制度、劳务队的验工计价清算制度、变更设计、索赔补差责任制和奖罚制度、各类经济、技术数据的复核制度、责任成本的编制和分解制度、工程回访和信息反馈制度、重大问题请示报告制度”等涉及项目管理制度方面进一步全方位优化，对症下药，查漏补缺，准确把握好工程项目管理的脉搏，让项目制度与工程项目施工“亲密接触”、互补有无，成为我项目管理的一大亮点。

3．加强安全生产监督管理

认真贯彻安全生产法律法规，建立健全安全保证体系，项目监理、施工单位各负其责，建立健全安全生产制度，做好路面工程的拌和场地、易燃易爆危险品存放点；高填深挖路段的边坡坍塌、高空坠落等；互通立交、桥梁工程的支架垮塌、高空坠落、吊装失稳等施工安全以及施工驻地、施工人员安全隐患排查工作，尤其是要做好立交桥桥墩的安全防护，逐步把隐患排查和整治纳入施工过程管理。建立预警机制，制定安全生产应急预案和特大桥、大桥、隧道工程专项突发事件应急预案。安全管理工作成为我项目管理的一大亮点。

4．精细化施工

牢固树立“细节决定成败、精细决定品质”的思想，狠抓公路工程的精细化施工，切实做到“粗活细做、细活精做、精益求精”。大

干期间，项目部提出了“脸黑、黑脸、路正、心铁”的大战口号落实。各级将士亲临一线施工作业，烈日暴晒、皮一层一层往下掉的情况下，把脸晒没晒黑当成检验实战落实的一个重要标准；执行质量规定标准一丝不苟，“黑脸”铁面无私，不合格工序工程坚决推倒返工；细化各项创优规划，思路要正，向国优精品看齐；项目部“心铁”拧成一股绳，以技术管理为先导科学决策，以工程质量管理为根本争创优质，以安全生产管理为重点强化教育，以工程成本管理为核心挖潜增效，在历次安全、质量、进度、文明施工综合大检查中均名列前茅，受到业主、监理的多次赞许。

4.1路基方面：一年内完成路基挖方完成262.54万方，占总量的94.6％；填方完成139.69万方，占总量的91.9％。

4.1.1根据路基工程量大的特点，我合同段依据工程量将全线的路基土石方划分为九个段落，防止土方队伍吃不够或吃不消。大致相等工程量无形之中刺激各个土方队伍加大人员和机械投入，看谁先完成工程，使各个土方队伍之间形成竞争形式。

4.1.2我合同段自己建立炸药库，为每个土方队伍配备爆破员，做到了爆破及时，为加快土方的开挖打下了坚实基础。

4.1.3两节段施工图设计中的弃土场离主线较远，大部分利用当地水田且征用临时便道的占地数量大，地方政府不同意。我合同段与地方政府协商，征用靠近主线的荒山沟做为弃土场，缩短了运距，加快了路基的弃方。这方面我合同段积极响应地方政府的土地保护政策，少占农田原则。

4.1.4质量是工程的关键和根本，工程质量是一个施工单位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工进度的同时严格控制工程实体的质量。

首先严格控制利用土方的粒径。我合同段要求每个土方队安排专人在挖方段对利用方粒径的检查。当发现超粒径的石块时利用挖掘机或爆破法进行分解，直到粒径符合规范要求。若无法进行分解，直接运至弃土场，严禁运至路基填方段。

其次严格控制路基填方的压实厚度。填方施工时根据车辆的运输量，在现场用白石灰划出一定间距的方格，采用方格法控制卸土数量。推土机进行整平后采用挖探法确定填方段的松铺厚度情况，然后推土机进行精平。平地机对进行填方段精平，确保松铺厚度大致均匀和表面平整。

最后压路机严格按试验段成果中的碾压顺序和遍数进行碾压。碾压结束后采用灌砂法按规范中的压实区和频率进行压实度的检测，确保路基压实质量。

4.2结构方面：

4.2.1分片与蚕食。我合同段设计圆管涵为7道，盖板涵为47道，涵洞数量之多，居全线之首。我合同段将大型机械可以到达的涵洞进行分片突击，由每个施工处的拌和站供应混凝土，加快施工进度。我合同段将大型机械无法到达的涵洞，每个涵洞安排一个队伍，进行现场备料，采用滚桶式拌和机，采用蚕食法一点一点的进行混凝土施工。

4.2.2主次分明，起头并进，重点突出。

14座大桥，4座中桥，1座现浇立交桥，5座现浇跨线桥。我合同段根据预制厂的生产计划，制定桥梁的施工顺序，做到主次分明。

主要的结构物加大人员和机械的投入，确保施工进度正常。同时安排劳务队对其他结构物进行施工，使全线结构物全面开花，形成流水作业的循环施工局面。

我合同段30米预应力T梁200片，20米预应力箱梁712片。预制梁的生产进度直接影响到全线的贯通情况，是我合同段的施工重点。我合同段将预制梁的生产任务分到三个施工处，加大龙门和模板的投入，率先在宜宾段安装了第一片箱梁。

4.2.3优中选优

随着全国公路行业的发展，劳务队的数量在不断增加，但技术力量确参差不齐。结构物和预制厂劳务队选择时我合同段进行多方面比较，优中选优，最终选择技术力量强，工人稳定的劳务队。优良的劳务队内部分工明确，能够在保证工程质量的前提下顺利完成计划。当生产任务加大时，能迅速进行比要的调整已完成任务。

4.2.4多级质量控制措施

我合同段设臵四个混凝土拌和站，进行全线主要工程的混凝土生产。试验室严格按规定的频率进行原材料的检测，原材料经检验合格后方可用于工程实体，不合格的材料坚决清理出场或用于非工程实体。试验室每个拌和站配备一名人员进行每天砂石料含水量的检测，确定每天混凝土的施工配合比。试验室人员每个

月对每台拌和机进行校验，确保计量准确。通过层层措施确保混凝土的质量，为确保工程实体的质量奠定坚实基础。

我合同段要求每个劳务队的混凝土振捣工人必须固定。熟练的工人能够掌握混凝土的振捣的时间和效果，保证混凝土的外观质量一致。

我合同段成立专门质检科，对工程的过程和实体进行检测。质检科对施工过程中发现的质量隐患及时制止，要求工人及时进行处理，将质量隐患消除在萌芽状态。质检科对工程实体进行检测，发现不合格的产品坚决进行返工处理。

4.3外部关系协调：

“4M1E”管理法则中E为Environments（环境）。外部协调环境的好坏程度对施工单位能否按期完工起着举足轻重的作用。我合同段点多线长，途经一区(翠屏区)一县(宜宾县)、两乡(宗场乡)镇(李场镇)、十多个村组，协调环境复杂且工作难度极大，尤其是征地拆迁、炮损房屋补偿问题，牵涉面广、难度非常大。为确保工程的正常进行，减少和缓解与地方村民之间发生摩擦，我合同段主要做了如下工作：

4.3.1工作跟进。对乐宜公司和宜宾市指挥部安排的工作，我合同段协调人员积极主动去完成。对乐宜公司和宜宾市指挥部需要进行的现场工作，我合同段协调人员积极配合。

4.3.2主动沟通。我合同段主动与区县乡镇各级政府部以及村委会进行沟通、协调，努力化解矛盾，以避免阻工现象的发生。

4.3.3主动解决。我合同段在争取上级主管部门支持与帮助的同时，我部平常也非常注重自己解决地方关系，不到万不得已，决不给上级添麻烦。我合同段往往是工地现场一旦出现地方村民阻工的苗头，就安排专人到现场找到当地政府和村民进行协调解决，及时处理，将事情消除在萌芽状态。

结合以上所述，项目管理顺是保证建设工程质量，提高经济效益，保证建设项目顺利实施的重要因素。为了确保建设项目的顺利进行，我们要做好项目施工质量管理、安全管理、进度管理等各方面的管理工作，项目管理的准确性和科学性，对建设项目具有极大的影响。

参考文献

国家重点公路乐山至宜宾段高速公路第十五合同段两阶段施工图设计.云南省交通规划设计院。

篇3：路桥施工项目管理

关键词：路桥,施工成本,施工质量管理

质量是路桥工程的生命。只有质量过硬, 才能保障路桥工程发挥应有的作用, 确保人民群众生命财产安全。从路桥施工成本角度来看待, 在设计和施工过程中, 如何兼顾质量和成本, 保证投入高效利用, 提高工程质量, 是一个亟待解决好的问题。

1 路桥建设技术特点

相对复杂的施工条件, 将增加施工难度, 在建设的过程中会出现各种各样的问题, 我们不能改变建设环境, 所以我们应该加大研发和技术, 能够适应各种环境。路桥建设资金占用比较大, 因此施工量是比较大的。所以在长时间施工过程中, 要求更严格的过程, 并且仅在控制的各个方面, 能够有效地完成目标。道路和桥梁施工过程的管理, 因为需要对施工设备和它的模型应该仔细甄别调查, 有很大的难度, 必须保证高品质的硬件设施, 以保证质量和施工进度。道路和桥梁施工过程也比较长, 所以有很多的不稳定因素对建设有显著影响。施工气候条件复杂, 会增加施工的难度, 对于建设进度会有一些障碍。在施工人员的综合素质显著差异、参差不齐, 因此施工质量也受到一定影响。

2 道路和桥梁建设探究问题

2.1 施工工期和范围限制。

在公路和桥梁建设, 往往会影响人们的生活周围, 也影响了城市的正常运行, 从而缩短周期的同时, 减少了影响人们的生活。然而, 由于施工期的要求, 建筑工人不得不需要赶上周期, 加快工期, 从而忽略了质量。在城市道路和桥梁建设用地往往具体位置, 所以要尽量减少对市民生活和城市交通的影响, 就必须严格控制施工过程。从而增加了施工的大型设备的困难, 这可能会影响道路和桥梁的质量, 从而增加了成本。

2.2 不健全的管理制度。

路桥建筑法律法规还没有完善, 导致执法力度明显不足, 从而创造一个相对薄弱的建设管理工作环境, 此外, 每家公司的管理良莠不齐, 管理人员的素质也有很大的差异, 缺乏系统, 科学的管理体系, 从而造成系统漏洞。

2.3 限制了建筑工人的水平。

大型企业采取分包的形式组织路桥工程施工, 由于小施工队的人员素质相对较差不具备专业能力, 不能熟练的建筑设备业务, 缺乏施工经验, 由于大量建设, 因此该公司不能完全控制的监督, 同时也产生了成本和脆弱性的质量。更糟糕的是盲目扩大自己的利益, 以次充好, 给施工造成了巨大的安全隐患质量。

3 解决道路和桥梁质量问题的方案

综上所述, 道路和桥梁建设过程中会遇到很多问题, 所以要加强道路和桥梁建设的质量控制应从以下几个方面:

3.1 完善管理及施工人员的素质。

道路和桥梁建设工程质量管理人员的素质会产生间接影响, 但是, 质量和施工工人的熟练程度对道路和桥梁建设的质量有直接的影响, 因为人们在整个施工过程中的问题。因此, 该公司在进行工程设计时, 必须考虑人为因素的影响, 在可能的选择中会影响建设和管理水平, 它不但决定能否提高工程质量, 也能够决定是否节约成本。对于管理者来说, 应要求有自己的经验和能力相应的管理;施工人员必须取得相应的技术能力, 确保工程质量, 完善成本制度。建筑工人也应该是高品质, 高标准的, 临时工作人员也必须岗前培训。虽然在短期内增加成本, 但有利于缩短工期, 提高工程质量, 提升员工的素质也大有裨益。要定期开展员工素质的考核, 从而提高他们的安全施工意识。

3.2 严格相关材料。

基础建设进行基于良好的安全工程材料基础上的, 因此以严格的质量要求控制工程材料, 是项目安全顺利进行的一个必要先决条件。因此, 产生了工程质量的材料, 施工质量的优劣的影响是根本性的, 因此材料采购过程中, 必须保证质量。从整体来看, 考虑到工程造价, 材料特性和环境因素, 以及建筑工人等因素, 合理选择。必须充分的市场调研, 深入了解生产企业的产能, 市场的各种材料进行比较分析, 选择最适合的材料进行施工, 防止劣质材料被应用到施工中。对于建筑材料的采购, 必须妥善保存, 管理分区分类, 此外, 进场时间要及时, 不能影响工期。其次, 项目官员负责执行该材料被接收时, 必须检查其质量, 劣质材料伪劣产品, 坚决杜绝其对施工现场的侵入, 以从源头上进行遏制。购买数量必须根据工程计算, 一方面, 杜绝浪费, 而另一方面, 以防止在施工期间的延迟。物质是基础建设, 使合理的物资采购是非常重要的, 过多会造成上升的采购成本, 严重者可导致资金链短缺的问题;而采购量过低, 会导致材料供应不足, 因而延误工期, 而造成更大的经济损失。

3.3 施工按施工设计。

在施工过程中, 需要全社会招标对参与投标的单位必须是严格的资格审查, 以确保投标单位, 有足够的能力。其次, 对各种方案进行比较分析, 根据工程需要, 以满足基础的质量要求, 选择成本较低的投标人, 在工程设计过程中, 必须使用高品质的人才, 从而保证建筑的整体水平。在实际设计中, 该项目的状态是完全整合, 并进行更详细的分析和评估, 并最终选择最佳的设计方案。其中, 在施工期间, 其施工技术规范和细节可以进行微调, 其存在不合理的要及时调整。施工过程中的总工程量的很大一部分是建设的重点, 因此整体施工质量的好坏起着决定性的作用。因此, 更仔细地使总项目设计过程中, 从性价比来看, 对于供应商的选择, 签订施工合同必须注明其后续维护等义务, 以避免因零件成本的后期问题, 增加的总成本。在施工过程中, 管理人员应配合建设部门, 明确岗位责任制度之间的关系, 以确保有效执行每个部门自己的责任。例如, 人员和设备材料的时间和下班时间, 必须有明确的时间要求, 这样才能保证合理有序的建设。势必要在施工过程中的一些问题, 我们必须要面对的问题, 积极寻求解决办法, 以避免安全隐患, 所以人们的生命和财产安全的危机。

当今社会越来越重视可持续发展, 路桥建设占社会和经济, 保障人民群众的生命和财产的利益相当大的比例, 如何提高经济效益, 已成为社会关注的焦点, 引导可持续发展的设计理念是社会发展的必然趋势。

结束语

进行路桥工程施工, 周期很长、工程量很大, 要考虑把握的要素很多。在设计和施工过程中, 要充分考虑各种不确定因素。要做好前期准备, 开工之前适当增加其成本预算, 在施工过程中要精打细算, 严格控制成本。在把握成本的同时, 更要重视工程质量, 努力建设质优价廉、安全满意的工程, 避免发生各种安全事故, 为施工企业获取经济效益, 促进经济社会发展提供有力的保障。

参考文献

[1]林海英.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :238.

[2]李惠锋.路桥施工中质量管理与成本控制[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :244, 246.

篇4：如何做好路桥施工项目管理

【关键词】路桥建设；项目管理；施工现场

1 路桥施工项目管理的基本现状

路桥工程项目管理，是对工程的计划、执行和完工考评等系统的管理过程，其中管理过程可以分成三个阶段，包括工程项目的起始阶段、执行阶段和结束阶段。整个项目资源准备和制定各种计划是起始阶段。监督和指导项目的实施、完善各种计划直至完成项目的目标是执行阶段。项目总结、评价及善后工作是结束阶段，从整体上对路桥工程进行考量。项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。

2 路桥施工项目管理存在的问题

1）施工项目采购管理滞后，制约了项目利润的提高，加上不良社会现象的影响，导致采购中原材料质劣价高的问题存在，这也是豆腐渣工程产生的直接因素。

2）施工效率低。施工人员所获报酬较低，影响了工作的积极性，进而影响工作效率。

3）施工现场管理混乱。路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的汇集地，也是工程产品最终形成的场所，所以抓好施工现场管理显得越来越重要。近几年以来，在引入国外先进管理理念的同时，我国路桥项目管理水平得到了不断的提高。但是，施工现场管理混乱的现象仍较为严重，距离创建文明施工现场还比较远。

3 路桥施工项目管理措施

3.1 注重加强安全教育的原则

抓好施工现场安全管理，其基础是要定期或不定期地对全体员工进行现场安全教育，深化施工现场的安全管理。在施工现场，由于施工项目的特殊性决定施工员工要频繁地进出，这就决定加强安全教育是非常必要的。因此，作为项目负责人，要经常性地对员工进行安全教育、跟踪教育、班前教育。并进行突击教育、强化教育，以增强员工的防范意识，提高员工对施工安全管理重要性的认识。

3.2 质量管理原则

建立健全质量保证体系，质量保证体系是由承包单位质保系统与监理单位质量控制系统有机联系而构成的一个具有特定功能的整体，是为保证产品能满足技术设计和有关规范规定的质量要求而构成的有机整体。其任务是确定工程项目质量标准、技术要求、定期评价总体项目执行情况；根据实际情况分析与质量目标的符合性，制定相应措施，消除导致不满意情况发生。质量保证体系包括：一是该项目质量管理的组织体系；二是该项目质量管理人员的质量职责和权限以及质量保证体系等。工程质量保证措施：一是制定各分部、分项工程中重点部分、特殊部位的质量保证措施；二是易发生质量通病的施工部位、施工工序的质量预防措施。

3.3 设计质量的监督与审查

设计质量的好坏直接影响到建设产品的优劣。设计是施工的前提和基础，优秀的设计能够合理降低工程造价，缩短工期，保证施工的顺利进行。工程项目的管理部门必须选择有一定经验，具有相当资质水平和设计能力的专业队伍来完成。对设计图纸及施工图预算要认真审查，并组织专业人员进行图纸会审，提出审核意见，发现问题，及时解决。

3.4 加强施工项目的成本控制

公路桥梁建设工程施工项目管理的最终目标是要达到消耗低、工期短、安全好、质量高等目标，而成本是这四项目标经济效果的总反映。因此，施工项目成本是公路桥梁建设工程施工项目管理的核心，要做到施工项目成本的有效管理，必须做好施工前、施工阶段及竣工阶段的成本管理。施工前做好科学合理的施工方案，进行成本预测，根据项目建设的时间及人数编制工程项目预算。施工阶段加强管理施工任务单和限额领料单，验收每一个分部分项工程，保证结算资料绝对正确，如出现成本差异要及时分析差异产生的原因，并及时采取措施加以改正。竣工阶段，及时办理工程结算，做好工程保修，并做好工程保修计划费用。以此作为控制保修费用的依据。

3.5 其他因素的控制

民事纠纷、报酬不合理、劳动强度高、劳保条件差、干部作风不深入、施工人员情绪不佳，都能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场，抓好质监工作。

3.6 团队建设与协作

建立项目管理班子成员之间沟通和解决冲突的渠道，创立良好的人际关系和工作氛围，可以提高项目管理班子的成员和项目管理的工作效率。团队建设得好，可以形成整体力量的汇聚和放大效应，否则就容易出现“一盘散沙”，甚至造成力量相互抵消的“窝里斗”局面。应将个人目标同组织目标统一起来，实现组织最大限度的协同。

4 结语

随着我国经济的不断快速发展，路桥施工业也迎来了更广阔的发展空间。面对日益激烈的市场竞争，如何搞好路桥施工项目的管理成了业界的关注焦点之一。文章在分析路桥施工项目管理特殊性的基础上，阐述了我国路桥项目管理的基本现状与存在的问题，提出了精益思想对路桥施工项目管理的一些启示，旨在为我国路桥施工项目管理探索新的发展方向。

参考文献

[1]孙红宇.新时期路桥工程施工项目管理的若干思考[J].中国商界（上半月）. 2010（07）

[2]白国华，蔡永顺.公路桥梁项目管理浅见[J].商品与质量. 2009（S6）

[3]柳新.对施工企业发展及项目管理的思考[J].交通企业管理. 2011（02）

篇5：论路桥施工管理

论路桥施工管理

如何搞好现场的安全、质量及进度控制,做到环环相扣,文章从技术、材料、设备、人员等6个方面进行了论述,供同行参考.

作 者：饶梓彪 作者单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司刊 名：广东科技英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY年，卷(期)：”“(2)分类号：U4关键词：路桥 施工 管理

篇6：路桥施工创新管理措施论文

(一)管理体系不完善

在当前的路桥施工管理过程中，并未形成完善的管理体系，导致了管理人员在管理的过程中时，不能有效的参照专业的规章制度开展工作，而按照自己的目标与计划去实施管理工作。导致了管理工作的主观性较强，容易产生人为失误，影响路桥施工的进展，造成企业的损失。

(二)管理人员的素质参差不齐

在当前的路桥施工管理过程中，管理人员的工作能力以及职业素质，都在路桥施工管理过程中，起到了决定性的作用。但在实践工作中发现，目前在路桥施工管理工作人员的素质还有待提高。造成路桥施工管理人员素质参差不齐的原因主要是：路桥施工管理人员的构成较为复杂，部分转行而来的管理人员，缺乏对路桥施工的认知;另外，有部分是从有经验的路桥施工人员中提拔而来，缺乏专业的管理知识。整体管理人员的结构不平衡，严重的影响了路桥施工管理的结果。

(三)缺乏沟通的平台

在路桥施工的管理中，需要结合路桥施工各方的单位及人员，建立起统一的安管理网络。并将管理目标层层分解，落实到路桥施工的各个环节。并且对公司、项目部、班组的权限与责任进行明确的划分，才能有效地提升路桥施工管理工作的效率。但是，在当前的路桥施工管理过程中，各方的路桥施工单位及人员缺乏沟通与合作，严重的阻碍了路桥施工管理工作的开展。

二、路桥施工管理的创新措施

(一)创新理念

1、引进更新颖、更科学的管理理念，并结合路桥施工管理的具体情况，创建出一套适合自身发展与管理的理念，并有效的实施与开展。

2、引进更专业的高素质人才。人才是企业发展的推动力，尤其是在决策性的管理岗位，更需要专业能力强大、职业质素较高的综合型人才。以提升管理工作的效率。

3、加大对当前管理人员的培训工作，培训内容包括：专业的管理知识，行业的特殊性，以及素质培养等。进而提升管理人员的专业性以及创新意识。

(二)创新技术

路桥施工属于户外露天作业，其工期较长、高空作业多。并且存在交叉施工的现象，受环境的影响较大，包括施工的地质因素，以及气候原因等。导致了路桥施工的变化因素较多，造成了路桥施工的条件差异大尤其是在风雨季时对路桥施工的影响最大。正是影响路桥施工的因素较多，导致了路桥施工对技术的要求也越来越高，只有保证先进技术顺利的落实到施工的各个层面和阶段，才能使路桥施工的质量和安全得到保障。

(三)创新设备

路桥施工的质量与设备的完善度也有着十分重要的关系，在路桥施工过程中，必须对设备进行日常的检修与维护，防止其发生故障，而今避免材料浪费和延长工期的现象发生。

1、设备的分配：结合路桥施工的具体工序与工期，最大化的将设备的性能发挥出来，能够有效的提升工作的效率，并降低成本。

2、设备的维护：设备的状态决定了路桥施工的质量，尤其是一些较大型的设备，在路桥施工的项目中，往往其数目较少。加强对设备的检修与维护工作，才能为路桥施工的顺利开展提供支持。

(四)创新材料

路桥施工属于建筑行业，对原材料的需求较大。并且原材料的质量直接决定了路桥施工的质量，在对建筑材料的创新中，包括以下几点：

1、供给：根据不同工程的具体情况，按照工程所需材料的顺序、用量等，可采取不同形式的存储或者定量供给。

2、存放：结合路桥施工场地的具体情况，对体积较大的材料(如：钢材、预制品等)需开辟特定的存放区，实行集中存放;而对于体积较小的材料(如：石子、水泥等)可采用分散式存放，以降低存放的成本。

3、发放：对于常用的路桥施工材料(如：水泥、石子、砂子等)实行定点发放，其他材料实行就近补充，并保证材料的充足性。

(五)创新监督

在以往路桥施工的监督模式中，往往只是简单的对施工人员的现场施工进行监督，而没有形成系统化的全面监督，忽略了其他影响施工质量与安全的材料、设备等。只有从根本上改变当前的监督模式，将监督延伸至路桥施工的各个环节，才能全面、有效的对施工质量与施工安全进行保障。以避免施工事故的发生，造成严重损失和不利影响。

(六)创新过程

施工单位对路桥施工管理的认识不足，把施工管理看做独立的工作存在，认为施工管理只是一次性的。但在实际的管理过程中，常常会有不确定性发生。只有提高施工管理的灵活性，并严格把控和评定施工的各个环节，才能保证施工的质量与安全。并且，管理人员还需对突发事件进行总结，避免问题的再次发生。

(七)创新资料

在对施工资料的保存上，应结合计算机技术，实现施工资料的电子化。进而使资料的保存更加规范，并且提升了查找资料的便捷性。

三、结语

篇7：路桥项目施工阶段成本管理对策

1.项目成本管理理论。施工项目成本管理在现代工程项目建设中发挥着重要的作用，具体指的是使用现在管理技术和管理手段，依据特定的标准，对于施工中所涉及到人力、费用以及物力进行预测，在保证建设工程项目质量的基础上，对项目施工成本进行科学管理和调控，减少在项目工程建设当中出现的不正常消耗，减少资源浪费，在保证项目工程质量以及其他要求的前提下，在建筑工程项目的各种费用控制在目标成本范围内，并且实现企业进行目标成本管理得预期目标。在路桥工程项目建设中，加强成本管理工作，能够有效避免浪费以及贪腐行为，提高企业经济效益。

2.成本管理工作的必要性分析。施工项目成本管理工作在路桥项目建设中发挥着举足轻重的作用，具体而言可以概括为以下几点：一是成本管理工作是评价成本管理水平的重要内容，并能够在客观上如实反映企业目标成本管理水准;二是加强成本管理工作能够更好地实现企业的预期目标，降低企业生产消耗，提高企业经济效益，帮助企业进行资本积累;三是在工程项目建设加强成本管理和监控工作，能够指导建设资金的使用方向，防止在建设中出现权钱交易现象，这对于提高工程项目建设质量具有重要的意义;四是加强建设阶段的成本管理工作，能够在确保工程质量的基础上，加强各类资源的使用效率，降低建设成本，更好地实现企业效益。

二、路桥项目施工阶段成本管理存在的问题分析

1.路桥项目施工阶段成本管理理念上的误区。路桥施工阶段成本管理工作和每一个工作人员都有着紧密的关联。但是，在项目成本管理工作中，相关管理工作人员将成本管理工作的责任归结到项目合同预算人员或者是相关的财务工作人员身上，这样在具体项目施工中，技术人员只负责技术上的指导、材料工作人员只负责材料的收购和使用，虽然在表现上各司其职，岗位职责清晰，但是在具体的施工阶段，没有将具体的成本管理责任落实到具体责任人，并且也没有建立专业的管理、监管机构，这样在工程建设中经常出现如下情况：在项目工程建设中，为了确保工程项目能够在预定的工期内完成作业，往往会盲目地增加工人和机械设备，这样在工程项目建设中会增加成本;材料采购人员与工程项目建设不同步，导致工程建设材料占用场地增加资金并占有成本。此外，建设物质的二次运输以及不恰当的堆积模式也会使成本增加。在路桥项目建设中，项目成本管理工作者是成本控制工作的主要责任人，对成本管理控制发挥着决定性作用，而在具体施工中的很多细节仅仅依靠成本管理工作人员是很难实现的，必须要加强与施工人员、技术人员等各方面的协调与合作，这样才能够使成本管理工作游刃有余。

2.成本目标控制缺乏可操作性。在路桥工程项目建设中，在很多施工段都属于多种交叉，并且在不同的目建设中，项目的结构、规模以及外部环境存在有较大的不同。因此，在不同的路桥工程项目施工管理工作当中，必须采取不同的管理方法和管理手段，这样才可以保证成本管理工作的针对性和可操作性，增强成本管理效果。但是，在路桥工程项目施工阶段的成本管理工作中，很多企业并没有根据客观需要制定具体的管理模式，而是根据以往取得的经验进行管理，导致管理工作缺乏针对性和数据支持，使成本管理工作脱离了工程项目实际。此外，还有很多企业在路桥项目成本管理工作，不是立足于项目实际而是立足于以往经验确定工程项目目标成本，忽视了具体的施工环境、施工条件、材料供应和建设需要等因素，在制定目标成本之前对工程项目的利润空间考虑不足，导致目标成本很难在客观上如实反映工程项目建设的真正成本，更无法谈及控制施工成本和分析产生成本差异的根本原因。

3.缺乏制度措施。在路桥工程项目建设中，为了更好的实现企业的效益，很多企业初步制定了一些相关的制度和规定，但是，从整体上看，这些制度和规定都流于表面，并以理论为主，导致其脱离了路桥工程建设实际，并对实际工作当中项目成本管理工作缺乏指导价值。此外，这些措施在实施的过程中没有具体的措施能够保证制定的这些制度能够在工程项目管理工作中得到执行。在路桥项目工程建设中，项目成本管理工作谁是主要管理责任人、谁是管理工作的监督人以及成本控制的考核指标都没有相关的规定和具体的措施，导致在项目成本管理工作当中，成本控制工作停留在理论层次上而无法得到具体实施，难以起到成本控制管理的作用。

三、加强路桥项目施工阶段成本管理的措施

1.制定健全的成本制度。在制定具体的成本制度的过程中，需要坚持实事求是的原则，首先成本管理制度需要根据项目成本管理的客观要求，在进行客观研究的基础上制定，在这一过程当中要对企业施工当中存在的挪用建设款项等现象进行严厉的打击，在成本管理工作中要突出制度中提到的所有的细节方面的注意事项，并且要切实将制度中的规定落实到成本控制的具体工作当中去，在路桥工程项目成本管理工作中出现的违法乱纪现象，应该按照法律规定予以惩罚，明确路桥项目的施工成本管理目标，并将管理工作与我国市场经济发展结合起来，服务于我国经济建设实际。在不同的路桥工程项目的建设中，必须根据具体需要建立严格的管理制度，并将内部管理思想结合起来，对施工项目中的每一个细节进行科学把控，确保管理工作可以落实到实处。同时，在进行成本管理时，对不同的管理条目需要进行逐步细化，并对其管理措施不断进行升华，确保成本管理工作更加规范，与此相对应还需要不断提高管理工作人员的综合素质，对于出现错误的管理工作人员要及时进行批评处理。另外，在路桥工程项目建设的过程当中，根据具体的建设需要在遵照相关的建设准则的前提下，应该对成本管理工作进行创新，出台更多的成本管理准则，这样能够为建立高效的成本管理体系奠定基础。此外，在成本管理工作中，相关部门还需要加强自控能力，加强对施工项目的成本管理以及成本监控工作，在成本管理工作中加强监控力度，对成本管理凭证、综合账目的完善监督过程中的各项数据进行有效审核，针对发现的错误要及时进行修正，保证成本管理工作的客观性和科学性。 2.树立成本意识，提高重视程度。路桥项目在具体施工过程当中，施工企业的管理工作人员必须要树立牢固地成本管理意识，重视施工阶段的成本管理工作。在企业发展中，成本管理工作直接和企业的效益挂钩，在工程项目施工阶段如果忽视了成本管理工作，在工作中容易使不法分子有机可趁，这样不仅会对项目建设质量带来巨大的风险，同时也会给企业造成巨大的经济损失。

3.确立合理的控制目标。在路桥项目施工当中，选择合理的成本控制目标，在成本防控体系建设当中需要综合考量工程项目规模、外部环境等各种影响因素，并且要组织企业工作人员进行客观分析，在研究的基础之上建立起有针对性的成本控制目标。在具体的实施环节，将整体目标还分为不同工序的目标成本，这样容易取得更好的效果。在工程项目建设当中要及时进行检查，在检查工作当中可以将月度例行检查制、季度综合审查制、年度绩效考核以及进行不定期的专项抽查等过程性的管控模式结合起来，通过建立工序的目标核算机制，确保扛龉ば虻某杀镜玫胶侠砉芸厥蛊涞陀谀勘曛怠T诔杀竟芾碇形了及时发现存在的问题并解决，要将事后的核算工作改革为事前预算工作，通过加强预控管理，确保工序成本目标，从而实现对路桥项目建设阶段的成本进行科学管控。

四、结语

在路桥项目成本管理工作当中，项目施工阶段项目成本管理工作十分重要，并且管理工作的好坏与成本和企业效益有直接关系。本文在研究中主要从管理理念、管理目标、管理制度三个主要方面对当前路桥工程成本控制中存在的问题进行分析，并从对应的三个方面提出了具体的应对措施，这对于提高路桥工程项目成本管理工作具有一定的参考和借鉴价值。

篇8：路桥施工项目管理问题初探

1 路桥项目管理的基本现状

我国路桥行业在20世纪90年代中后期才真正实行项目管理, 经过十多年的发展, 取得较大的进步。但是, 总的来说, 其管理水平与现实发展间还存在较大差距, 亟待提高。近年来, 公路桥梁工程质量事故较多, 施工工期拖延较普遍, 施工利润普遍不高。特别是最近出现的多起重大工程质量事故, 如重庆茶江彩虹桥垮塌、湖南凤凰堤溪大桥垮塌及近期的沱江大桥垮塌, 广东九江大桥垮塌, 黑龙江铁力大桥垮塌事故, 不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失, 造成了不良的社会影响, 同时也给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有关, 都是由于项目管理不善抑或管理不规范造成的。当前, 施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中较为突出。

2 路桥施工项目管理存在的问题

2.1 施工流程存在较多浪费

我们知道, 施工流程是指施工的各个过程, 即多组连续活动。根据价值流的定义, 价值流是指企业运转从开始到结束的多组连续活动, 这些活动共同为顾客创造价值。顾客可能是外部的顾客, 也可能是价值流内部的最终使用者。如果流程中的某个活动没有为外部或内部顾客创造价值, 则被视为浪费。而在目前的路桥施工中, 施工流程存在着较多的这种浪费现象。

2.2 项目采购管理落后

项目采购管理是路桥项目管理的重要组成部分, 与项目建设全过程有着密切的联系, 是保证项目顺利进行的物质基础。采购管理涉及的物资品种极多、技术性强、工作量大, 同时对其质量、价格和进度都有着严格的要求, 并具有较大的风险性。稍有失误, 不仅影响工程的质量、进度和费用, 甚至会导致承包单位的亏损。当前, 路桥施工项目的采购管理普遍落后, 制约了项目利润的提高, 加之在采购中受一些不良社会现象的影响, 导致采购的原材料质劣价高的现象频发———这是一些“豆腐渣工程”产生的直接原因。

2.3 施工现场管理混乱

路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的汇集地, 也是工程产品最终形成的场所, 所以抓好施工现场管理显得越来越突出重要了。2009年以来, 在引入国外先进管理理念的同时, 我国路桥项目管理水平得到了不断的提高。但是, 施工现场管理混乱的现象仍较为严重, 距离创建文明施工现场还比较远。尽管国家有关部门对施工现场文明施工要求多年, 然而, 施工现场管理的“脏、乱、差”现象依然存在, 是个较为普遍的问题。简单的说, 脏是指建筑现场不整洁, 设备面貌不美观, 建筑垃圾堆积较多;乱是指材料乱堆乱放, 机械不按规定停放, 占用施工场地道路;差是既指现场工作人员工作精神分貌差, 工作积极性不强, 作业效率不高, 又指施工项目给别人的视觉形象差。

3 提升路桥项目工程管理的若干措施

基于路桥项目工程管理中存在的一些问题, 加之笔者多年在路桥项目工程管理中的亲身实践, 特提出以下提升路桥项目工程管理的若干措施, 以就教于方家。

3.1 建立健全施工质量保证体系

3.1.1 充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能

工地试验室是开展全面质量管理的基础部门, 是质量保证体系中的重要一环。路桥建设的施工, 必须有功能完善的工地试验室。为此, 应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员, 建立试验报告反馈制度, 最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场, 用检测数据监控施工。

3.1.2 建立严格的工程质量内部监理制度

工程内部监理工程师在检查中发现造成返工损失或质量事故的, 有权作出扣减项目经理部工资含量的裁决;对违反操作规程、弄虚作假、隐瞒质量事故的人员或班组, 有权向项目经理提出给予处罚的建议;对提高质量有突出成绩者有权建议项目领导给予表彰和奖励。各级质检人员都有越级反映质量问题的权力。

3.1.3 建立和完善竞争、激励、约束和监督四大机制

路桥项目工程管理的发展与应用在于它的方法。要致力于建立和完善一套有效的竞争、激励、约束和监督机制, 在建设一流工程的同时, 首先要建立竞争机制, 制订各项规章制度, 使各项管理工作有章可循、有法可依。通过竞争机制, 可以促进机关作风的转变, 提高工作和办事效率, 激发职工的学习热情, 提高广大职工的劳动生产积极性。要建立监督机制, 围绕提高工程质量和企业经济效益这一中心, 切实建立有效的项目管理监督机制。要建立全方位的质量监督与责任追溯系统, 实行目标管理, 责任到人。

3.1.4 建立和完善工期控制网络系统

从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识。工程进入筹备阶段, 项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中。以甲方要求的竣工时间为终点, 倒排生产计划, 确保工期正点运行。在工程工期总体网络图中, 通过网络分析, 分阶段地寻找影响工期的关键项目, 然后将项目一一细划, 绘制关键项目网络分析图。通过细化、分阶段预测, 找出关键工序, 集中力量予以突击, 如此一阶段地抓住重点, 突破关键工序和项目。扫除工程中一个又一个“拦路虎”, 从而保证了总工期按计划向前推进。

3.1.5 优化人力资源配置, 强化安全文明施工

施工企业要根据工程项目对劳动力的需求情况, 在各项目之间, 对现实的和潜在的劳动力进行周密计划, 有效流动, 合理调配, 充分调动人的积极性和创造性, 提高劳动效率。项目经理部要按照动态平衡、统筹优化的原则, 建立劳动力整体优化、实现劳动力供给与项目需求最佳组合的人力资源管理运行机制, 对劳动力的分配和流向做出总体安排, 保证劳动力与项目需求的总体平衡, 并定期跟踪检查, 进行有效监控和及时调整, 使劳动力资源得到最大限度的利用。

3.1.6 推行项目管理责任制, 强化管理运行机制

施工管理和合同管理难度大。在精干主体的基础上。还必须进一步减化生产关系, 减少管理层次。实施工程项目管理有多方面的管理要素, 不同的工程项目又有不同的管理重点, 但项目管理责任制和项目成本核算制始终是项目管理的核心。它的落实与否, 决定着项目管理的效果与成败。项目经理在授权范围内处理和协调甲乙方, 总包与分包方、监理方、设计方以及当地政府有关部门等各方面的关系, 保证工程项目的协调有序实施。有效灵活的组织体系是实现工程项目的四控制 (进度控制、质量控制、安全控制、成本控制) , 四管理 (合同管理、现场管理、信息管理、生产要素管理) , 保证工程项目顺利实施的必要条件。项目部严格按照项目管理的原则和合同履约要求进行资源配置, 下达生产计划和各项经济技术考核指标, 以保证实现预期的项目管理目标。

3.1.7 加强质量管理和成本管理

(1) 坚持生产例会制度。项目经理部每半月召开一次生产例会, 解决存在的问题和安排下半月的施工。经理部加强施工动态管理, 对劳动力使用、机械设备运转、材料供应和形象进度等及时进行分析, 找出与网络计划的差异, 及时进行调整和补救。

(2) 强化路桥施工质量管理。质量是项目的生命。在路桥施工中, 注重深化全面质量管理, 提高全员质量意识, 以预防为主, 对质量实行超前控制, 在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系, 并按照不同专业性质和管理职能, 建立质量保证体系, 明确每个部门层次和个人的质量责任。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求。分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收, 保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量。

(3) 强化成本管理。路桥施工项目管理的核心是成本管理, 要建立成本管理的责任体系与运行机制, 把公司作为项目成本管理的中心, 负责合同成本目标的总控制。通过对合同单价的分解、调整、综合、平衡, 确定内部核算单价, 提出目标成本指导性计划, 对作业层成本运行与管理进行指导和监督。经理部实行目标成本控制。依靠推行科学的管理方法来实现成本目标, 采取“责任成本”和“目标成本”的管理办法。教育全体职工树立成本意识, 关心、控制成本, 变单一控制为多方控制, 全过程控制代替阶段控制, 提高了经济效益。

3.1.8 充分发挥政治优势, 挖掘团队内部潜力

(1) 从思想观念上着手。牢固树立施工生产的中心地位, 深入学习科学发展观和构建社会主义和谐社会的相关知识, 积极转变观念;进一步明确思想政治工作与经济工作的关系是服务与被服务的关系, 牢固确定施工生产的中心地位。使思想政治工作按生产经营运行轨迹而开展。

(2) 从工作上适应着手。为确保职工有充沛的精力和旺盛的斗志投入施工, 经理部应采取有效的职工生活保证措施, 为职工创造良好的生活环境和文化娱乐环境。 (1) 加强后勤管理, 关心职工疾苦, 消除后顾之忧, 使职工处处感到企业大家庭的温暖, 调动其生产积极性; (2) 深入开展建“家”活动, 增强企业职工参政议政意识和主人翁责任感, 使职工时刻想到自己是“家”中的一员, 树立起公司兴我荣, 公司衰我耻的主人翁思想。

3.1.9 加强科技管理, 促进施工技术创新

充分发挥科技人员的作用, 坚持面向施工生产、科学决策, 有效地组织好科技项目的实施, 使科学技术尽快应用于生产, 解决施工难题, 完成科技向生产力的转化。在施工技术中实行“科技人员负责制”, 充分发挥高级技术人员的作用, 有组织分层次地开展技术攻关。充分挖掘广大科技人员和技术工人的智慧, 把他们的精力引到解决生产难题, 促进生产发展的道路上来。对解决了重大技术难题的技术人员及时给予奖励, 并加强对技术人员的跟踪考核, 对技术人员以工作实绩作为评定职称和晋升的标准, 由此可在科技队伍和技术人员中形成了务实求足, 真抓实干的良好风气, 进而推进施工技术创新。

综上所述, 在任何一项路桥工程中, 管理是其核心, 更是一项十分细致的工作, 是决定路桥工程质量和进度的关键。故此, 建立完善的项目管理制度是当今路桥工程建设发展的需要, 也是保证其工程项目能够顺利实施的重要环节。

摘要：在经济飞速发展的时代背景下, 路桥施工业迎来了更广阔的发展空间。文章在分析了目前我国路桥项目管理基本现状与存在问题的基础上, 结合路桥项目管理的实际, 提出了提升路桥项目工程管理的若干措施, 为推进我国路桥施工项目管理的进一步发展, 具有一定的理论和实际意义。

关键词：路桥施工,项目管理,基本现状,存在问题,措施

参考文献

[1]张一飞.论路桥施工项目管理[J].建材与装饰, 2007 (12) :195～196