一个老司机总结的43条开车经验

一个老司机总结的43条开车经验（共3篇）

篇1：一个老司机总结的43条开车经验

我遇到的最差劲的车子就是营运大巴车了，不管在高速，还是在国道省道，不管在上海还是深圳，逢车必超，往往跟得很近，让人担心追尾，还乱闪灯，乱鸣笛。传说中的大货车，卡车，出租车感觉还不错。怪不得坐大巴不安全。其实大巴身长力壮，应该比普通的小车安全多了。但仅仅一个差劲的司机，就让大巴变得不安全。。飞机本来最不安全，但是飞行员很努力，所以飞行就变得相对安全多了。哦，不安全的还有营运性的摩托车电瓶车一类的，车子本身不安全再加上司机差劲，更不安全了。正所谓没有不安全的车，只有不安全的人。特意把我驾驶经验总结了下

步骤/方法 1.行人一定要让,最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。当

然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈

2.Stop标志，或者小路转大路，理论上要停下等三秒确认。不过一般驾车（包括汽

车，三轮摩托车，三轮电瓶车，四轮摩托车等）的话，慢速通过就可以了，这样环保嘛哈哈。但驾驶两轮摩托车，电瓶车一类的，一定要完全停下，确认安全再过去。

3.尽可能不走夜路，视野不好，大车多

4.换道转弯时,打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道

分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道，不要骑在分割线上

5.少换道，一条道走到底。需要换道转弯时一定要以明显动作回头过肩看后方，特

别是驾驶汽车，而边侧车道有摩托车一类的。盲区会比较大。最好加个盲点镜和后方摄像头一类的东东

6.路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。所以，在路口，不要超大车长车。最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得一团

7.路过加油站，要减速，不可超车，许多车子猛然看到加油站，就会猛拐进去。特

别是大车长车，需要借道转弯，可能需要跨两三条车道，才能进去

8.路口左转弯，如果路口对向都绿灯，要避让直行。如果车辆太多，不好避让，先过路口去前方调头然后回到路口右转，以这种方式左转。或者先右转，然后调头。如果驾驶是两轮车辆，最好采用这两种左转方式提高过路口安全性，或者二次过街的通行方式，左转弯应“先直走到对面、再左转”，这样会大大提升安全性。

9.路口右转弯，如果你驾驶是大型车辆，工程车大货车一类的，一定要以仔细慢速通

过，最好占用非机动车道，断绝了后侧两轮超车的想法

10.过路口定要减速，左右张望一下，就算绿灯也要这样。就当路口没信号灯

11.开两轮车辆的时候，尽可能在慢车道。如果可能因为左转弯而被挤在快车道。立马

停在路口安全岛，不要过去，等路口变灯，任何时间避免在快车道。如果过了路口又在快车道了，特别是在那种单向三四跟车道的宽马路上，不要换道，速度放慢至30--40码，把后面车流速度压住，其它车辆会纷纷换道避开超车。等他们都超过去了，再转至慢车道，千万不要马上转慢车道，较危险的，万一摔倒了容易杯具咯

12.驾驶两轮车辆的时候，一定要在车道的中央骑行。切记不要因为车小，走在车道一

侧，记住路权是平等的。否则，很容易导致后车在同一车道超越你，而导致檫挂，或者不慎摔倒时就杯具了。走在车道中央，断绝了对方同道超你的想法，就提升了安全系数

13.驾驶汽车/三轮车辆时，如果前方两轮车辆行驶在车道一侧，不要在同一车道超车。

换左道超车，把对方也想像成和自己一样的车辆

14.如果左边快车道或者前方是两轮车辆，不要右侧超越。拉开距离，跟住。最好是有

5秒反应时间，确保对方不慎摔倒时可以刹住车子。一般极有可能隔离带中间有地方调头，虽然汽车/三轮过不去，但两轮的可以

15.遇到后车是大型车辆，如拉土车，搅拌车，大巴，大货车等，避让，让它先过，特

别是你驾驶两轮车辆时。特别是在下坡的时候，它们许多刹车都很破

16.驾驶两轮车辆，避让时最好完全停车，用脚支撑住，以防不慎摔倒。仅仅减速对两

轮车辆是不安全的17.不要与另一部车子在同一车道前行，特别是你骑的摩托车，而对方也是摩托车，一

定要换道超车。不能因为车小就挤在同一车道，这样不安全

18.夜间，道路条件不好时，比如泥泞，水坑一灰的，以及天气不好时，刮风下雨，冬

天时，不要驾驶两轮车辆

19.两轮车辆只适合在天气良好，道路良好，白天的时候出游

20.天气不好时，也最好不要驾驶三轮。毕竟敞篷的车子要在风和日丽的时候开才适

合。不过在夜间及道路条件不好的情况下，适应性比两轮强很多了。呵

21.如果驾驶大型车辆，工程车大货车一类的，道路条件不好时，特别又是下坡又是转

弯的时候，一定要慎重。此外最好在高速公路上开。不要跑那些乡镇道路，否则路过集镇人山人海，一定会满头大汗，后悔死。普通的汽车适应性就良好了，大路小路都好开

22.如果驾驶两轮/三轮车辆，尽可能选择乡镇道路，不要走国道一类的，避开那些大车，就算小车也不多，大大提升安全性。沿途风景也不错，两全其美

23.如果开的是普通汽车，不忙的情况下不走高速，尽可能走国道省道。大车大巴集

卡车一类的会少很多，提升安全性。风景也比高速好。赏心悦目。。不义乐胡

24.尽可能避免进入城市市区，否则交通乱得让你心烦。还是郊区线路最好了

25.速度：普通汽车一般道路上60码就可以了，高速上也最好不超100，不然精力集中

有点累，还有要考虑万一爆胎也不至于出大事。。摩托车不戴头盔的情况下，40--50比较好，正好是骑马的速度，可以赏景，也安全。戴头盔的情况下也不要超过70比较安全

26.两轮三轮电瓶车不要超过45比较好，如果速度上得去的话。三轮摩托的话，个人

觉得最好了，又有安全性，不需要戴头盔，又是敞篷的，适合骑行，也是骑马的速度行进比较好。。大型车重型车集卡车的话，我看普通道路上跑40码才安全。不过我建议统统以骑马的速度行进比较好，心情也放松，还悠闲，不累

27.视野不好的时候，比如两侧，或者前方有车挡住，需要降低速度，拉开5秒刹住距

离。尤其是前方大车底盘高，会跨过石头一类的东东。。特别后面当你骑行两轮车辆的时候，更要注意

28.前方有动物的时候，不要鸣笛驱赶，减速换道。或者等它们呆够了，走开了再前

行。如有几只大狗，而你又骑车时，不要冒险前行，搞不好它们一扑上来把你从马上拽下来，变成落难英雄。绕道旁边的草地什么的而行

29.前方有马一类的动物，要特别小心，不要从后边过，会被踢。也不紧挨前边过，可能会被咬的。小时候，路过一匹马，结果肩膀被咬了一口，骨头MS都快出来了

30.永远把把油箱加满，你不知道下一个加油站有没有油。需不需要排队

31.尽量不用喇叭，基本礼节。不仅对人，对动物也是如此

32.停车时，如果在有坡度的路上，要注意轮子的方向。确保就算溜车也会卡在路牙上。

这样安全。最好下边垫块石头一类的。两轮摩托车需要停在树边，或者墙边,就算脚撑倒了，也会靠在树上，不至于翻倒，以致于油箱摔破漏油，然后自燃

33.停车时不必倒车入库什么的，教条主义，直接一头扎进去就可以了。另外不要停

在俩轮摩托车、电瓶车旁边，以防对方倒地油箱摔破漏油，自燃，殃及池鱼。或者倒地剐蹭了也不好嘛

34.要开手动档的车，不要开自动档的车，那个不安全，很容易发生刹车当油门的事情，手动档有离合，比较安全。摩托车的MS无所谓，踏板也可

35.系安全带：普通道路上不必系，否则教条主义。为了自由付出点安全上的牺牲是

应该的。。高速公路上应该系上

36.反光条：不管大车小车，多贴几个反光条总是不错。难看就难看咯。。也可以贴

个光盘CD什么的用来反光

37.开灯：小型车辆，特别是三轮车和摩托车，最好一直开灯行驶，大白天也是如此。

提升安全性

38.防追尾：这个对与普通汽车，三轮车来说并不是太严重的问题，但对于小型车辆与

两轮车辆来说很严重，最好装个倒车影像系统。。后边一个摄像头，前边一个LC

D显示屏，免去了频繁看后视镜的麻烦。如果后边是大型重型车辆一定要避让，让它先过。。安全最重要

39.尽可能选择小路，避免遇到大车。普通汽车也加这么一个东东，倒车的时候就不需

要频繁的下车查看了。如果是别人的车子，可以林时用胶带把摄像头显示屏粘起来，用后再扒掉

40.盲点镜，一定要有，多多义扇，可以向驾校车辆一样在车头左右加盲点镜。。如

果是别人车子，可以用泡沫塑料粘贴好，买俩个摩托车后视镜插上去..还的时候再扒掉

41.中央线：在挡风玻璃上粘贴个中央线，只要线对准路面中央，车子就跑在中间了，这个非常好，比起平常的看雨刷节点什么的要醒目。我一般林时粘个口香糖

42.泡沫触角：哈哈，这个是我的新发明。因为开车的时候，右侧往往看不到距离，所以我们可以用泡沫做个大触角粘在车的右前角。这样当车子触角碰到障碍的时候，我们就一目了然了

43.保险杠： 许多小型车保险杠都不行。要装一个大触角式的保险杠，不要怕难看。

特别面包车，QQ车一类的。摩托车电瓶车不管两轮三轮四轮也都应该装一个大触角式的保险杠，防摔。

篇2：一个老司机总结的43条开车经验

下面就让我们来为大家总结了老司机实用开车经验，看看吧。

1、电动车窗的升降速度各个车门不一样。

一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。只要进行相应的清洗就可以解决问题了。

2、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。

这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。

正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

3、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音。

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

4、空调开启时发动机转速不变化。

一般开空调时发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。

但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。

所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。

5、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动。

这是为了安全设计的一项功能，不是故障。

6、冬季车辆的天窗不能开启。

在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。

如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音。

这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

8、后门从里面打不开了。

这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。

根据车辆的品牌不同，儿童锁所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。

9、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音。

这是真空助力器发出的声响，正常。

10、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低。

这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

11、冬季清晨有时车门不能开启。

冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。

如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。

12、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声。

带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

13、车点火没办法启动的了。

有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。

自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

14、新买的车总是打不着火，每次检查后总是发现电瓶没电了。

遇到这种情况的车友先别着急，根据经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。

先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，在平时用车时就多注意。下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。要是因为电瓶没电启动不了汽车而误了事儿，就麻烦了。

15、有一个尾灯一直亮!而且只有一侧亮。

这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。

当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。

16、加速时机油压力指示灯会点亮。

机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。

篇3：一个老司机总结的43条开车经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

司机从哪些方面能把爱心,细心,耐心体现出来？

我暂时想到了几点:

1.等候接送人员去办事,不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。尤其给领导开车，晚上加班比较多,或接送客户晚上去车站机场,不热心服务,不能埋怨。

2.腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整洁如镜.3.能处处为接送的人员考虑,时刻考虑乘车人员的舒适程度,冬天早点开暖气,夏天把车冷下来,准备点什么优雅的音乐,如果与之话题不多的人员乘车,可以放来听听.4.停车后，如果是领导乘车,要以最快的速度下车帮领导打开车门，同时把手举起来，护住领导的头颅，以免发生流血事件.5.如果单位用车紧张,有要拼车出门的,最好能多主动去协调,提出最佳线路.司机工作总结

给你找了篇范文参考下：

一年来，在领导和同志们的支持、帮助下，较好地完成了本职工作任务。能够积极参加单位组织的集中学习。认真学习政治理论，学习汽车驾驶维修有关知识。不断适应工作需要。

驾驶经验，做好车辆的使用和保养工作。保证领导用车，做到保证时间，安全驾驶。按照机关车辆管理制度要求，做到不出私车，节假日封车。定期做好车辆的清洁和维护工作。经常清洗车辆，保证车内外清洁，定期检查车辆状况，保证车况良好，不耽搁公务用车。做到节约使用汽油。