CNG加气站审批工作进度

CNG加气站审批工作进度（共9篇）

篇1：CNG加气站审批工作进度

CNG加气站审批工作进度

基本流程CNG加气站项目建设与运营管理对外相关手续申报办理流程分为设计、施工及竣工验收、生产运行三个阶段。

一、设计阶段

1、依据可行性研究报告进行选址，在选址后初步设计前完成以下工作：

1)城乡建设规划局申办《建设项目选址意见书》；

2)环保局办理《环境影响评价报告审批意见》；

3)水土保持局办理《水土保持评价报告的批复》；

4)国土资源局申办《用地预审批复》；

5)归属地相关部门选址意见。

2、将《建设项目选址意见书》、《环境影响评价报告的批复》、《水土保持评价报告的批复》、《用地预审批复》归属地相关部门选址意见及《可行性研究报告》报至发展和改革委员会，并取得《项目核准批复》。

3、在初步设计前完成以下工作：

1）委托安全评价机构进行安全预评价，报安全生产监督管理局取得《安全预评价审查意见》；

2）委托相关评价机构，取得《水土保持评价报告的批复》《地震影响评价报告的批复》《地质灾害评价报告的批复》《防洪论证评价报告的批复》《文物考古勘探报告的批复》。

4、在初步设计完成后，完成以下工作：

1)报城乡建设规划局对规划设计方案进行审查，取得《规划方案审查意见》《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》；

2)委托安全评价机构进行安全评价报，报安全生产监督管理局取得《安全审查意见》；

3)报消防支队，取得《消防建（初）审意见书》。

5、将项目初步设计及相关审查意见报省建设厅燃气办进行技术评议，取得《技术评议意见》及《项目核准批复》。

6、依据施工图设计，在项目施工前完成以下工作：

1)报消防支队对设计图纸进行消防审核，取得《消防设计审核意见》；

2)报省质量技术监督局对充装设计图纸进行审查，取得《充装设计图纸批复》；

3)报建设管理部门进行施工图纸审查并盖章；

4)报气象局进行防雷设计审查，取得《防雷设计审查意见书》；

5)报防震减灾办公室，取得《抗震设防要求批复意见书》

二、施工及竣工竣工验收阶段

1、依据审查后的施工图及相关批复意见，在项目施工前完成以下工作：

1)报人民政府取得土地《审批土地件》

2)报城乡建设规划局取得《建筑工程施工许可证》。

2、在项目施工过程中完成以下工作：

1)报国土资源部门，取得《土地使用证》

2)报石化质检站、燃气办办理质量安全监督手续；

3)报质量技术监督局办理特种设备安装告知；

4)根据所属地相关部门要求，委托环境监理单位，取得《环境监理报告》，同时接受地方相关执法部门的监督检查。

3、在试生产运行前完成以下工作：

1)报工商管理局，取得《工商营业执照（筹建）》

2)报税务局，取得《税务登记证（筹建）》；

3)报消防支队，取得《消防验收意见书》；

4)报避雷装置安全检测站，取得《防雷装置竣工验收合格证》；

5)报质量技术监督局，取得压力容器、压力管道安装监督检验报告；

6)负责联系计量单位对加气机流量计、压力表、安全阀等器具进行校验标定，取得检验证书；

7)负责联系石化质检站，取得《工程质量监督报告》；

8)报安监局，取得《质量安全预验收意见书》。

4、在试生产运行前负责联系相关部门对技术负责人、站长进行培训，取得特种设备管理人员资格证（天然气充装安全管理）；对场站负责人进行培训，取得安全资格证；对充装工、检验员进行培训取得压力容器操作证（含带带压密封、罐车充装）；报质量技术监督局办理《压力容器、压力管道使用登记证》《气瓶充装许可证》。

5、试生产运行前负责联系安监局，取得《试运行备案批复》。

6、试生产运行后，竣工验收前完成以下工作：

1)报安监局，取得《安全验收意见书》；

2)报环保局，取得《环境验收意见书》；

3)报石化质检站、燃气办，取得《质量评价书》

4)根据当地燃气办要求取得《质量验收意见书》；

5)报房屋管理局，取得《房产证》。

7、负责联系档案局，取得《档案验收意见》。

8、上报所需资料，在省燃气办办理项目备案。

三、生产运行阶段

1、生产运行前完成以下工作：

1）联系城建管理部门，取得《燃气企业经营许可证》；

2）属地安监局部门，取得《危险化学品经营许可证》。

2、生产运行前完成以下工作：

1）联系工商部门，取得《工商营业执照》；

2）联系税务部门，取得《税务登记证》；

3)联系物价局，取得《定价批复》。

3、在生产过程中完成以下工作：

1)联系计量单位对压力表每半年校验一次，流量计、安全阀、变送器每年校验一次，取得检验证书；

2)联系质量技术监督局对压力容器每年进行一次检验，依据检验报告的周期进行检验，取得检验证书；

3)联系质量技术监督局对相关作业人员每3年应进行考核换证；

4)联系安监局对安全管理人员每年进行培训，每3年进行培训换证；

5)联系质量技术监督局在气瓶充装许可证4年有效期满前6个月，向原发证机关提出换证申请，进行换证；

6)联系安监局在危险化学品经营许可证3年有效期满前3个月，向原发证机关提出换证申请，进行换证；

7)联系安全评价公司，每年进行一次安全现状评价，取得安全现状评价报告；

8)联系工商局，每年按规定时间进行年检，根据营业执照所限定的营业期限截止时间进行换证；

9)联系燃气办，在燃气经营许可证3年有效期满前前3个月，向原发证机关提出换证申请，进行换证。

篇2：CNG加气站审批工作进度

1、项目立项批文。（所在区、市两级计委批准立项的批文）

需准备资料文件：项目可行性研究报告、可研报告批复（市、区两级发改委的批复）。正常费用主要是做可行性报告的钱，审批不要钱。

2、土地征地。

所需准备资料：规划红线、项目选址意见书、土地权属证明等或土地租赁协议等文件。主要是审批此地符合规划可以建设加气站，不管什么性质的土地，要调规到加气站用地，如是加油站性质的土地，不用调整。审批不收钱，主要协调较难，要付出一些代价。

３、项目初步设计。

根据项目立项报告及规划部门的批复意见，委托有资质的设计部门进行项目初步设计，完成初步设计评审。

４、环评、安评、消防评审

根据项目立项报告批复的意见，完成环境影响评价、安全影响评价、消防安全评审。

５、施工图设计

根据初步设计评审结果，组织施工图设计，办理图纸审查、燃气热力项目报建、报监、办理压力容器监检手续，取得施工许可证后开工建设。

篇3：CNG加气站加气操作规程

为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。

一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（建议在加气站内不要携带手机）。

二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。

三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭（这个可以通过加气情况的统计得出）。

四、操作步骤

（1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置（目前南丰路CNG站尚无明显的标识），并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。

（2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。（3）待司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀（加气操作员注意提醒）的同时加气操作员记录公交车的车队车辆号以及加气时间（加气时间应该记录车辆开始加气的时间，目的是方便以后统计加气情况，便与对生产情况的掌握，从而进行调度）。

（4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。

（5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。然后将静电接地线夹在汽车上，注意导电情况应该良好（不要夹在有机化合物车体上，其导电系数很小）。

（6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。

（7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。查看压力完毕，将加气枪阀关闭。

（8）进行非定量加气时先按加气机键盘上的“清数”键（红色的），再按“加气”键（绿色的），进行加气机的加气启动；如果进行体积定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的数字键（蓝色的）选择要加的气体体积，再按“确定”键，最后按“加气”键；如果进行金额定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的“金额”键（黄色的），再按数字键（蓝色的）选择要加的金额，再按“确定”键，最后按“加气”键。

（9）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置开始加气。在加气过程中加气操作员应用手握着加气枪。在加气时严禁加气操作员或者其他人员跨越加气枪软管（防止踩到软管，将加气枪拽出，从而造成事故）。

（10）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常。加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。加气同时加气操作员应制止驾驶员或者其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆，同时禁止在站内吸烟或者拨打手机，禁止有人在站内敲打物品（防止出现火花）。

（11）加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或者加气定量，加气机将自动停止，显示计数也停止，加气操作员先将加气枪的阀门逆时针缓慢旋至“放散”位置进行放散（放散时枪口严禁对准人），确认放散完毕后取出加气枪，将加气枪阀门拧到“关闭”状态，然后将加气枪放回加气机上。（12）将防尘塞盖到汽车加气接口上，然后提醒驾驶员将燃料切断阀开启。

（13）记录加气量（注意记录的准确性），请驾驶员签字予以确认，然后引导车辆离站。

（14）加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业，加气操作员立即关闭加气机的截止阀门，然后关闭加气枪的加气阀门。并且通知相关人员进行协助，同时启动CNG加气站应急事故预案。待完全排除紧急情况，确认安全后方可再次加气。

（15）加气站如遇有雷雨天气、设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

（16）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉加气枪阀，检查加气嘴和拉断阀，检查密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。如果损坏请专业人员修复。

篇4：CNG加气站可研报告

CNG汽车具有环保优势符合国家节能减排政策，无粉尘排放，对该城市环境有显著作用，与汽油相比CNG是相对安全的燃料，我国经济正处于高速房展阶段，汽车数量以100万辆/年以上的速度递增，对汽油资源需求大量增加，使用燃气汽车可优化我国原油及成品油的对外依存，目前国内油价持续上升，价格价格体系已和世界接轨，使用CNG汽车将节省40%的燃料费用，在2007年8月31日国家发改委颁布的《天然气利用政策》中明确规定天然气属于“优先类”用气项目国家清洁汽车行动已将CNG列入首选的汽车替代燃料，随着我国的发展国家对环保工作日益重视，天然气汽车以及良好社会经济效益正在成为天然气利用的一个重要方向。

据有关机构预测到2015年全国拥有汽车1亿辆，到2020年有望突破2亿辆，巨大的汽车保有市场为CNG汽车的发展提供了巨大的空间。

汽车数量的递增石油资源和环保形成了严峻的对立，决定了CNG成为能源问题的重要途径，新型清洁的能源汽车已被列入《国家科技发展中长期规划》国家将继续组织实施涉及各种清洁能源汽车的重大科技项目，重点支持包括CNG汽车在内的整车、零部件等关键技术，进一步促进CNG汽车的发展。CNG汽车的发展首选目标公共汽车和出租车，2015年全国公共汽车将达到62.3万辆出租车将达到121.2万辆用气量达110亿万m³，车用天然气市场潜力相当大，根据我国天然气的利用规划，近10年“西气东输”“陕京二线”等一大批输气管道及沿线城市燃气管道相继建成，我国大规模利用天然气的基础设施逐步完善，天然气加气站也将逐步形成网络。

总上所述我国天然气在应用领域具有十分广泛的发展空间，我国将会努力保证天然气的供应，另一方面天然气需求市场发展迅速，CNG汽车就是其中代表性的一个，因此本项目所建将获得充足的天然气供应和广阔的市场，具有很好的发展潜力。

该项目具有以下几个方面的可行性：

1政策可行：

本项目属于国家鼓励发展的清洁能源行业符合国家的政策和产业政策因此本项目政策可行

2区位可行：

3市场可行：

本项目属于清洁能源的应用市场需求旺盛发展潜力大同时相邻

4效益可行：

本项目具有较好的经济效益

5产业可行：

篇5：cng加气站实习心得

20xx年主要工作内容如下：

1、抓安全，实现“3个零”的安全目标

20xx年站内利用每周一次的安全例会，组织员工进行岗位安全操作及日常安全知识的培训。内容包括：安全知识、消防知识以及一些事故案例。严格执行交接班安全教育的制度，时时提醒员工的安全意识，另外还对来站的实习人员和转岗人员认真做好培训，使每个员工都对加气站安全知识有个全面的了解，通过培训提高安全意识和安全技能。

站内还经常组织班组，全站进行应急预案的演练，提高加气站员工对突发事件的应急处理能力。另外加气站不像其他场站那样实行封闭管理，加气车辆，司乘人员比较复杂，站内严格执行公司进站制度，凡非加气车辆和陌生人员进站，员工都会主动上前询问，劝其离开。站内收费室加强现金管理，严格执行公司现金管理制度，确保了公司财产的安全。。

2、配备了充装检查人员加强对车辆钢瓶的严格检查。

我市天然气出租车已经使用快5年了，为了加强气瓶管理每天我们的充装检查员坚持对来站的车用气瓶严格检查并督促气瓶快要

到期的用户及时年检。加气员仔细对站内车辆加气前、中、后检漏，发现漏气开具送检单，告知司机到改装车维修。这一举措即消除了车辆的安全隐患又得到了司机的认可。

20xx年充装检查车辆平均每周767台次，年检查漏气车辆105台次。这一项工作有效的降低了钢瓶充装的风险。

3、精细管理，实现优质稳定运营。

站内2台压缩机全年累计运行6900小时无事故，日加气量1万5千余方。这一串数字背后凝聚着全体加气站员工的汗水及努力付出。今年是加气站运营内化工作开展的第一年，根据控股公司的要求，加气站的内部运营目标将从保安全，正常加气提升到节能降耗，卓越运营。站内对2台压缩机的注油器加油滴数进行跟踪记录，与厂家技术人员沟通，在保证压缩机正常工作的前题下，降低每分钟的油滴数，达到降低油耗，节约运行成本的目的。为了加强设备管理站内严格执行巡检制度，率先实行开机半小时巡检抄表制度，每日安全员对记录表单签字制度。这些精细化管理为设备完好，安全生产提供了坚强的保障。

3、加强站内安全管理工作。

一年来，站内始终把安全生产工作作为重点工作。定期对压力表和安全阀进行校检。不定期对加气员和压缩机操作人员进行抽查操作情况，还加强了对外来人员的管理。例如：凡是来站施工人员，首先必须对其进行安全培训合格后才能进站施工，并安排专人现场监督确保了站内的安全生产。另外体育馆经常举办大型的社会活动，社会车辆都不自觉的停到加气站内、大量的人员来加气站来上厕所，给站内

带来了很大的安全隐患，每次我们都要提前安排专人员进行疏导，由于管理及时确保了加气站的加气次序及安全生产。

4、开展安全隐患自查消除安全隐患、

加气站的设备都为高压设备，为了保证设备的完好率，每天当班人员都对全站的设备进行一次全面检查及时发现安全隐患，先排查后处理。建立了《站内隐患自查》和《隐患整改台帐》台帐，全年处理设备漏气点30多处。

5、重视加气站应急预案的演练。

由于体育中心加气站人员变化比较大，针对这一特殊情况我们制定了以班组为单位的应急预案的演练模式，全年每班不低于2次的消防演练，重点是提升员工对突发事件的处理能力。另外今年x月还和天元区消防大队联合演练了一次“加气站瓶组大量泄漏天然气”的紧急预案，通过这次演练即提高了员工紧急情况下的应急处理能力又检验了站里的消防设施。

20xx年体育中心加气站通过全体员工的努力，圆满的完成了公司三个零的安全目标，虽然取得了一些成绩，但离公司要求的卓越运营还有一定距离。

篇6：CNG加气站安全操作规程

1、维护、检修工安全操作规程

（1）设备维护员负责完成公司和气站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他设备设施的维修和保养工作。

（2）接收公司及站内的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检查计划，保证设备正常运行。

（3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂警示牌，以防止工作人员误操作。设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。

（4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的通风良好，经检查无隐患后，方可作业。

（5）在易燃易爆场所进行检修等作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。

（6）对生产系统出现的故障要及时处理，及时记录，并收集整理好资料，上报有关部门。

（7）根据技术部门制定的大、中、小、平时检修计划，对设备进行检查检修。

（8）按照技术部门制定的定期巡查、维护、保养计划，对站内设备、设施进行维护与保养。

（9）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和

维护保养知识的传授和知道，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。

（10）做好设备维修配件、材料、工具的购置计划，并及时上报有关部门。保管好现有配件、材料、工具。

（11）严格按照修理规范作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级主管部门上报。

（12）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备。对所有工具要定期进行擦拭保养。

（13）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。（14）完成领导下达的临时任务。

2、加气机操作规程

（1）取下CNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认连接牢固。

（2）关闭加气枪上的放空三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，此时可以从加气机压力表上读出汽车气瓶的剩余压力；按键盘上的“加气”键开始加气。

（3）加气完毕后电脑控制器会鸣叫自动停止加气，如果想中途停止加气可以按“停止”键手动停止加气。

（4）关闭车上的进气阀。

（5）将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间软管中的高压气体。

（6）取下加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。

（7）查收加气金额后，指挥汽车离站。

（8）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂，终止加气。操作人员必须关闭加气机和车上的阀门，检查加气嘴和拉断阀及O型圈，如果上述末损坏，从新组合拉断阀。

（9）加气员加气时应随时检查加气枪枪头的O型密封环，如损坏应及时更换新的。

（10）如果出现紧急情况，可以将气机侧面的手动球阀旋至OFF的位置关闭气路，切断加气机电源。

（11）注意事项

A、加气操作员必须经过上岗培训才能操作加气机（柱）。B、加气机高、中、低压过滤器每周星期三、六排污。C、经常检查加气机（柱）内管线有无漏气，可燃气体检测仪有无报警。

D、经常检查加气机（柱）电磁阀、动作是否正常。E、经常检查加气机（柱）接地线是否完好。F、卸气机（柱）快装接头是否牢固。G、经常检查加气机（柱）拉断阀是否牢固。H、检查压力表指示是否正常。

I、加气机（柱）阀门开关状态是否正常。加气机操作面板上都

有显示窗口，有三部分组成：最上方显示加气金额，中间显示加气量，最下方显示单价。

3、储气井组操作规程

（1）在正常使用中，储气井组阀门呈开启状态，无须关闭。

（2）在检修管道或设备时，如果无须对储气井放空，可将储气井组阀门关闭。如须动火操作时，须同时断开储气井与管线连接的直通卡套，并用挡板将两对口隔开。

（3）检修完毕后，储气井组阀门两端压差较大时，须缓慢开启储气瓶组阀门，直至两端压差基本一致时，然后将阀门全部打开。

（4）每半月对储气井组进行一次排污。

（5）储气井组如出现安全阀起跳，则紧急停止压缩机运行，并检查储气井组压力表，分析原因并进行处理。

（6）注意事项

A、经常检查储气井组阀门连接丝口有无泄漏，如发生泄漏，应立即采取防护措施，并进行检查、维修。B、阀门开闭时必须缓慢进行。C、随时观察各储气井压力变化。D、严禁敲击、碰撞储气井组。

E、经常检查储气井组接地线是否生锈、松动或接地电阻超出要求范围。

F、储气井内的气体不得用尽，容积内剩余压力不应小于0.1MPA。G、在生产作业中，若发生破裂原因等导致天然气大量外泄时，应立即关闭各阀门，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。H、若发生火灾时，应立即关闭各阀门，终止作业，视情况立即用灭火器灭火。

I、储气井组充装后，在20℃时，压力不得超过公称工作压力25MPA。

J、凡出现强雷电雨天气，附近发生火灾或检测出气体泄漏，储气井组压力异常及其他不安全因素时，应立即停止作业，并做好防护措施。

4、充装前后检查规程

（1）充装前检查汽车气瓶定期检验登记证；

（2）充装前检查钢印标记、颜色标记是否符合规定；

（3）充装前检查气瓶内介质；

（4）充装前检查气瓶内是否有剩余压力；

（5）充装前检查气瓶附件是否损坏、不全或不符合规定；

（6）充装前检查是否超过检验期限（检验周期为两年）；

（7）充装前检查气瓶外观是否存在明显损伤、焊接；

（8）对于首次充装的气瓶，充装前检查是否置换或抽真空。

（9）充装后听是否有气体泄漏声音；

（10）充装后闻是否有气体泄漏的味道；

（11）充装后看是否瓶体或管线有结霜现象。

5、加气软管使用规程

（1）加气软管必须采购自正规厂家，有一定资质的厂家。

（2）加气软管必须与隐患排查台账同步，随时检查，随时记录。

（3）加气软管必须半年更换一次，以确保安全操作。

篇7：CNG加气站安全管理规定

第一条、一般 规定

新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。

第二条，安全组织

1.加气站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责加气站的日常安全管理工作。加气站每班应设安全员，负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为；

2.加气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练；

3.加气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。

第三条，安全教育

1.加气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等）上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗；

2.安全教育的内容和学时安排应按照百川公司《安全教育管理规定》的有关规定执行。定期开展安全活动和考评；

3.加气站内进行检修施工作业前，加气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。

第四条，安全措施

1.加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：

（1）严禁在站内吸烟；

（2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业；

（3）严禁机动车辆在站内不熄火加气；

（4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装；

（5）严禁在站内使用手提电话机及非防爆电器；

（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；

（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；（8）严禁行人、自行车在站内穿行；

（9）严禁非本岗位操作人员操作加气机作业；

（10）严禁驾驶员远离加气车辆。

2.加气站内应设置明显的安全警语、警示；

3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线；

4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。

第六条，电气管理

1.用电管理

（1）在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行GB 50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求；

（2）电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求；

（3）对加气机内部的电气密封应每月检查一次，如发现密封不良应立即修复或更换；

（4）加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路，临时用电按国家《临时用电安全管理规定》执行；

（5）加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。

2.防雷、防静电规定

（1）防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测一次（应半年一次）并做好记录；

（2）定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效；

（3）加气站的防静电工作应符合本制度易燃、可燃液体防静电安全规定的要求。

第七条，安全检查

1.加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实。

（1）安全员应进行日常安全监督检查；

（2）加气站每周组织一次安全检查；（3）加气站主管部门与公司安全部门每月和遇重大节日应对加气站进行安全检查。

2.检查主要内容包括：安全生产责任制落实情况、作业现场安全制度及操作规程执行情况、设备安全状况、消防器材的完好情况和基础资料管理以及事故隐患整改情况等；

3.检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改；加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效防范措施。

第八条，消防管理

1.站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“四懂四会”，即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。每半年组织一次演练；

2.加气站应制定应急预案，其主要内容：

（1）应急组织和指挥系统；

（2）人员的配备、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序；

（3）各消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施；（4）对外联络及外援力量的部署、指挥等。

3.加气站消防器材的配置和管理

（1）加气站应按GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，设置灭火器材；

（2）消防器材应由专人管理，定期检查、养护，定期换药，并有检查、保养和更换记录。

第九条，事故管理

按相关<事故管理规定>执行。

第十条，设备管理

1、储罐的管理

1，1.新建储罐的设计、制造、选用、验收和使用均应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求；

1，2.储罐的使用和检验应严格执行国家 《固定式压力容器安全技术监察规程》（国家质监总局TSGR0004-2009）相关规定。

2、压缩天然气储气瓶或储气井的管理

2，1.加气站储气瓶组宜采用同一种规格的储气瓶；

2，2.压缩天然气储气瓶应选用国家有关规定和标准的产品； 2，3.储气瓶应按《压力容器安全技术监察规程》相关规定定期检验，以保证钢瓶安全，严禁使用过期未检钢瓶；

2，4.储气井的设计、建设和检验应符合SY/T 6535《高压气地下储气井》的有关规定。储气井的建造应由具有天然气钻井资质的单位进行。

3、压缩机、泵的管理

3，1.压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其他设备；

3，2.定时巡检时应检查机泵的声音、振动、压力、温升有无异常；

3，3.经常检查机泵润滑系统，定期加注润滑油。电机、泵每两月加注一次润滑脂，每半年化验一次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否；

3，4.每半年至少进行一次压缩机的气门组件检查。

4、管线的管理

4，1.管道的使用和检验应符合《压力管道安全管理与监察规定》；

4，2.敷设管道的管沟应用砂子填实；管沟进入建筑物、构筑物、防火堤或加气机底部，应密封；

4，3.定期检查管线各部件的连接部位，应保持密封良好，无渗漏。

5、加气机的管理

5，1.应定期检查加气机密封面，确保无渗漏；

5，2.加气机须具有紧急切断、过流切断、拉断切断等安全装置并保持完好有效。加气枪的加气嘴应具有自封功能；

5，3.加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。

6、阀门及安全附件的管理

6，1.阀门应定期进行养护，保持启闭灵活，无渗漏现象；

6，2.紧急切断阀应每月进行一次校验，卸压后应在3s内关闭阀门，保证在紧急状态时发挥作用；

6，3.储气罐或储气井、管道、机泵和加气机上的安全附件应按国家有关规定，定期进行校验；

第十一条，设备检修维护

1.加气站应配备设备管理人员，认真执行设备维修管理制度；

2.加气站应编制设备检修计划，做好运行和检修记录，建立完整的设备、管道技术档案。

第十二条，作业管理 加气作业：

1.严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气；

2.作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不应同时操作两把加气枪作业；

3.操作人员应站侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离；

4.汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。夜间应半闭车灯；

5.加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期内；

6.作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备；

8。压缩天然气放空时，枪口严禁对准人；

9.加气过程中，应注意监视加气机计量仪表压力是否正常。压缩天然气压力不应超过20MPa；

10.加气期间，操作人中不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装；

11.加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业；

12.加气结束，关闭加气枪、储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆；

13.接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，发生异常停止加气作业。

第十三条，交接班制度

1.接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。

2.交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全、状态良好，场地整洁卫生方可交接。

3.严格按照公司有关规章制度要求填写交接班记录，不得省略、涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并在记录上签字。

4.交接班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。

5.交接班记录由站长负责统一保存，保存期限应在各岗位运营生产记录资料保管期限延长一年。

6.有下列情况者不能交接班：

1）生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接； 2）设备状况不明或未按规定保养维护不交接；

3）工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接；

4）设备、室内外及场地不整洁不交接； 5）有关问题或责任界定不明确不交接。第十四条，设备维修保养制度

1．操作人员必须严格遵守操作规程，正确使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法，严禁设备超湿、超压、超负荷带病运行。

2.操作人员应严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”制度。

3.操作人员除搞好设备日常维修保养工作，还应加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”即会操作、会维修、会排除故障。

4.当班人员应按“岗位职责”和“巡回检查”制度，每隔半小时对各部位的升温、压力、运行情况等进行一次检查，一小时一运转记录。

5.每一小时对可泄漏点进行检查，发现泄漏及时处理。

6.严格执行交接班制度。交接班时，应将设备运转情况交接清楚，并搞好设备润滑与清洁卫生工作，填好运行记录。

第十五，生产系统巡回检查制度

1．巡回检查原则

（1）在生产过程中，当班人员应定期按照工艺流程和技术要求逐点逐件认真的对各设备、管线、阀门、仪表等进行检查，若发现异常情况要立即进行处理，处理不了要即时报告班长和站长，采取相应措施，杜绝事故的发生，并要做好记录。

（2）交接班时，当班人员与交接班人员一道沿巡回检查路线，进行交接生产情况介绍和意见交换，让接班人员了解设备的现状，做到心中有数。以利下班的生产。

2．巡回检查线路（1）进气调压系统

流量计→安全阀→缓冲装置→压缩机进气口（2）压缩系统

进气→ I 级 →II级→ III级 → IV级（压力、温度）→

轴瓦（温度）→ 脱水装置

→ 阀门组（3）储气系统

程序控制盘→

高中低储气罐（井）

→ 工艺管线阀门组（4）控制系统

控制柜

→ 水分析仪 →硫化氢检测仪

→ 配电室（5）售气系统

售气机

→充气咀 →车载储气瓶（6）水冷系统

水泵→压缩机进口→各级冷却器→冷却塔→

各级气缸

3.巡回检查的内容

（1）过滤器：是否有堵塞现象或进行清洗。（2）流量计：计量是否准确无误。（3）分离过滤器：定时检查排污是否堵塞。

（4）电磁阀：是否失灵或开关不到位及各级气缸气压是否正常，各级排污阀与安全阀是否正常工作，运转是否平稳无异常响声，各点温度是否正常，电机的电流电压与温度是否在正常范围内，有无异常响声。

（5）压缩机：检查曲轴箱油底盒内润滑油的高度，定期检查润滑油的品质，检查和压力表读数和各级温度，检查齿轮油泵工作是否正常，压缩机运转的声音是否正常，各级呼吸孔有无严重漏气、漏油现象，电动机噪声、表面温度。（6）干燥器：再生气压力，温度是否正常（特别注意！再生气压力不得超过0.8Mpa）.温度控制器工作是否正常，三相电流是否平衡。

（7）控制室：控制柜与配电屏上的各电器元件及压力表、压力表导管、导线是否正常工作，有无失灵或异常情况，压力、温度、电流、电压等的读数是否正常。

（8）各连接点、阀门有无泄漏。

第十六条，安全例行会议

1．安全例会制度的建立

公司应成立由行政、工会组织、各有关部门负责人组成的安全生产委员会，并建立安全工作例行会议制度，全面管理安全工作，定期研究并解决存在的问题。

2．安全例会的召开

（1）公司应每月度召开一次安全工作例会，研究并协调解决现场安全管理工作中的具体问题；检查安全工作目标计划和安全技术措施计划的落实情况；制订阶段性安全工作措施。

（2）每半年召开一次安全工作会议，贯彻公司及政府有关安全工作的要求；研究制订安全目标计划；解决安全工作中存在的重大问题；总结和评比安全工作；计划安排阶段性安全工作。

（3）各加气站应每月召开一次安全工作例会，检查、了解、总结本站安全文明生产情况，提出改进措施并布置班组安全工作。

（4）各级安全工作例会应由相应的安全第一责任人主持。第十七条，安全技术措施管理

1．计划编制依据和范围

计划编制依据:国家和地方政府发布的有关劳动安全卫生和安全生产方面的法律、法规、规章及标准;影响安全生产的重大隐患;预防火灾、爆炸、工伤、职业危害等需采取的技术措施;稳定和发展生产所需采取的安全技术措施，以及职工提出的有利于安全生产的合理化建议。

计划编制范围:以改善劳动条件、减轻劳动强度、预防职业危害为目的的劳动安全卫生设施,如：通风、照明、防暑降温、消除噪声等设施;以防止火灾、爆炸、工伤等事故为目的的劳动安全技术措施,如：安全防护装置、保险装置、联锁装置、报警装置、切断装置、泄压防爆装置、制动装置、灭火装置、防雷击、防触电等设施;为防止事故发生和扩大的防范与应急救援的安全技术措施,如：抢险救灾的工程设施及器具、警示标志、检测报警仪器等;为保证劳动安全卫生所必需的辅助设施,如：更衣室等设施;以劳动安全卫生宣传培训教育，开展劳动保护科研和建立与贯彻劳动安全卫生法律、法规、规章、标准为目的的安全技术管理措施,如：安全宣传图书、资料、报刊、杂志、音像制品；安全培训教材；安全教育器材、设施；安全标志。

2．计划编制及审批

由加气站站长编制安全技术措施计划，每年11月将计划报公司分管部门汇总审查；公司分管部门负责编制公司安全技术措施计划，报分管领导审核。

分管领导负责召集有关部门、工会及加气站负责人会议，研究确定以下事项：安全技术措施项目，项目的资金，确定项目负责，竣工或投产使用日期。

经审核批准的安全技术措施项目，由生产计划部门在计划中一并下达。

安全技术部门要定期检查，并向主管领导汇报安全技术措施计划执行情况，对重大安全技术措施项目执行情况应及时向有关主管部门汇报。

主管领导对安全技术措施项目情况应进行检查，并及时召开有关部门参加的项目会议，协调处理实施中存在的问题，保证安全技术措施项目按期完成。新建、改建、扩建和技术改造项目（以下简称建设项目）在编制方案、设计、施工、试车、试生产和竣工验收时都必须有保证安全生产的设施，这些设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，并报送政府相关部门审批。

第十八条，技术档案归档制度

1．依据《中华人民共和国档案法》，接合公司实际情况，制订档案归档制度。

2．公司档案工作的基本原则是：集中管理与分散管理相结合，以集中管理为主，即公司文书档案由办公室集中统一管理，档案（已交办公室的除外）分别由有关部门管理，以便于随时调用，维护档案的完整与安全。公司各部门在各项活动中形成的具有参考价值的文件、材料，由承办单位、主办人负责将其中已办完的文件、资料应及时归档。

3．公司办公室设立专门的档案工作接受上级部门档案处的业务指导、监督和检查，负责管理公司的文书、科技（部分）档案，其任务是：

（1）搜集、整理、立卷、鉴定、保管公司的文书档案；（2）积极开展档案的提供利用工作；（3）进行档案鉴定；（4）进行档案统计；（5）保管部分科技档案；

（6）认真学习《中华人民共和国档案法》有关规定和档案工作理论、技术和业务知识，掌握归档的基本方法，保证档案质量。

4．归档

归档的文书包括：

（1）公司建立及变更的有关原始资料或复印件；（2）CNG加气站建设、安装及变更的有关原始资料；（3）CNG加气站所有设备及其维修的原始资料；（4）CNG加气站所有运行记录和检查表格；

（5）CNG加气站压力容器、计量器具、阀门的原始资料和定期检测证书等；（6）国家有关法律、法规及标准、规程，政府有关文件、会议记录；（7）公司与有关单位的来往信件、各种协议书、合同等；

（8）公司会议原始记录、纪要和决定（包括发布的通知、通报、机构调整、任免、奖惩以及全公司的规章制度）；

（9）公司制订的计划、统计、预决算、工作总结；

（10）公司主持召开的各种专业会议形成的领导讲话、文件和会议总结纪要；

（11）国际交流和合资企业来往文件、协议、报告和会谈纪要等文件材料；（12）公司各部门的发文；（13）外单位直接发送给公司各部门的抄送信件

（14）其他具有保存价值的文件材料、重要的工作经验材料； 5．归档要求

（1）归档的文件材料，应按照自然形成、保持历史联系的原则和归档要求特征及文件内容进行归档。

（2）在一个卷内要按问题或文件形成的时间，系统地排列。

（3）案卷标题要简明准确，整理好的案卷要确定案卷的保管期限，原则上分为永久、长期（15年以上）、短期（15年以下）三种。

（4）按归档要求进行装订、编号、填写卷内目录备考表。

（5）全部案卷组成后，要对案卷作统一排列并编写档号，然后逐卷登记，填写案卷目录。

6．档案借阅

（1）借阅档案要履行借阅手续。调阅档案只限在档案室查阅，不能带出，必须带出档案室查阅的，要经过办公室主任批准。

（2）借阅时间，一般档案最长不超过10天，密级档案最长不超过一周。（3）借档人不得转借、拆卸、调换、污损所借的档案，不得在文件上圈点、划线和涂改，未经批准不得复印档案。

（4）借档人确因工作原因需要复印文件或摘抄文件，需经办公室主任批准 第十九条，站区交通安全管理制度

为了保障加气站内交通安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定相关人员全面负责加气站区内的交通管理工作。并按《安全色》、《安全标志》、《安全标志使用导则》等标准规定设置相应的安全色、安全标志。

机动车辆进站加气时必须熄火，禁止车辆在加气站内随意停放、洗车、检修等。

进、出加气站的机动车辆在进、出站门及在站区内速度限制在为5千米/小时以下。

其它个人自备机动车、摩托车、助动车不得进入生产区。员工的个人车辆、摩托车、助动车必须集中存放管理。

第二十条，环保管理制度

（1）严格执行国家环保的有关政策、法律、法规，设立兼职环保员，负责本站的环保及绿化工作。

（2）节约用水，搞好冷却水的循环使用，加强设备的维护、保养，防止漏油、漏水、漏气，噪音过大等对环境造成的污染。（3）充分利用尾气，尽量减少尾气放空，防止对大气造成污染。（4）加强对天然气中分离出的气田地层水的管理，集中用罐车拉走处理，各站还要将污水处理情况每月向公司生产部汇报。

（5）采取有效措施，防止噪声扰民，站点和公司一起搞好与地方环保部门的协调工作。

（6）搞好站点绿化工作及环境卫生，创造优美的工作环境。

第二十一条，门卫管理制度

（1）外来人员未经许可，严禁进入站内，经同意的进站人员必须在门卫登记，并交待安全注意事项后在相关人员的带领下方可进入，上班时间谢绝会客。（2）门卫值班人员必须严守岗位，坚持24小时值班，严禁上班睡觉、干私活，违者按有关规定严肃处理。

（3）站内一切器材，若无料单和出门条，任何人不得拿出大门。（4）门卫值班人员对进站车辆作好管理，检查监督进站车辆乘客下车，严禁不符合安全要求的车辆入站。

（5）定时或不定时对站区进行巡视，发现问题及时处理并上报，同时做好记录。

（6）大门进出通道严禁停放车辆，站内严禁修车、试车和清洗车辆，加气车辆不得载客加气。

第二十二条，安全装置和防护用品（器具）管理

配置在生产设备、设施、厂房上的起保障人员安全的所有附属装置（防护罩、平台、钢梯、护笼等）和设备安全的所有附属装置（安全阀、联锁装置、报警装置、防雷装置等）必须加强管理并定期检验和校验，保证完好。员工在生产过程中为免遭或减轻事故伤害和职业危害的个人穿（佩）戴的安全防护用品（如噪音、高温、静电、电击、坠落等）也属加强管理的范围。

1． 装置的维护管理

公司对各种安全装置要专人负责管理，建立档案、编入设备检修计划,定期对安全装置定期进行专业检查校验，并将检查、校验情况载入档案。安全装置由加气站负责按规定进行经常检查和维护保养。

安全装置不准随意拆除、挪用或弃置不用，因检修临时拆除的，检修完毕后必须立即复原。

2．防护器具管理

公司必须根据作业性质和现场条件、劳动强度，正确选择符合安全卫生标准的防护用品和器具。各种防护器具都应定点存放在安全、方便的地方，并有专人负责保管，定期校验和维护，每次校验后应记录，主管人应定期检查。

建立防护用品和器具的领用登记卡制度，并根据有关规定制订发放标准。3．管理分工

机械、设备上的安全装置（如压力容器上的安全阀、压力表等装置）、电气方面的安全保护装置（如各种继电保护装置和避雷装置等）、工艺过程中的温度、压力超限报警装置和安全联锁装置、生产区域中的火灾报警装置、自动灭火装置和其它固定、半固定灭火装置，均由设备部门负责管理。

凡在作业过程中佩戴和使用的保护人体安全的用品和器具，均由综合部门负责管理。

第二十三条，事故管理

1．事故分类

（1）生产事故，指生产过程中由于违反工艺规程、岗位操作法或指挥有误、操作不当等造成原料或成品损失，或造成生产波动、减产、停产的事故。

（2）设备事故，指设备因非正常损坏，造成停机、减产、停产或修复费用达到规定数额的事故。

（3）质量事故，指产品质量（包括工程质量和服务质量）达不到技术标准和技术规范的事故。

（4）火灾事故，指凡失去控制并对财物和人身造成损害的燃烧现象。

（5）爆炸事故，指由于爆炸，造成公司财产损失或人员伤亡的事故。

（6）破坏事故，指蓄意制造的事故。

（7）伤亡事故，指企业员工在生产劳动过程中发生的人身伤亡。2．重大事故的即时报告

（1）企业发生人身死亡事故和重伤事故，应在24小时内应立即用电话或传真按管理关系向隶属的所在地的政府安全监督部门报告，死亡事故还应向公安部门、检察部门及工会报告。

（2）即时报告应包括以下内容 1）事故发生的时间、地点、单位；

2）事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计； 3）事故发生原因的初步判断。3．人身事故调查

事故由企业按责任制规定的人员组成事故调查组，并会同当地政府安全监督部门在规定时限内调查处理结案。第二十四条，安全奖惩

1．安全奖励

公司应建立健全“安全风险、监督制约、教育激励”三项机制；制订违章罚款和事故惩处办法，全员签订安全责任书，强化个人安全风险意识。对有下列表现之一的单位和个人，公司应给予奖励：

（1）认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规和本规定，在改善职业安全卫生条件及防止工伤事故和职业危害中，以及防止交通、机械、火灾事故方面做出显著成绩的；

（2）消除事故隐患，避免了重大事故发生的；

（3）发生事故时，积极抢救并采取措施防止了事故扩大，使员工生命和公司财产免受或减少损失的；

（4）在安全技术、工业卫生方面积极采用先进技术，提出重要建议，有发明创造或科研成果，成绩显著的；

（5）坚守岗位，忠于职守，在安全健康与环境工作中做出显著成绩的；（6）实现全年无死亡事故的加气站。

奖励实行精神奖励和物质奖励相结合的原则。物质奖励可发给一次性奖金、奖品或晋级，精神奖励包括记功、授予荣誉称号等。

2．事故处罚

发生事故，应对有关责任人员及责任单位作以下惩处：（1）对轻伤事故的责任者应给予一定的经济处罚；

（2）对严重未遂事故的责任者，机械设备记录事故责任者，一般火灾事故和一般交通事故的责任者应给予较重的经济处罚，情节严重者，应给开处处分。（3）对重伤事故的主要责任者，应给予行政警告及以上的处分，负次要责任和领导责任者，应给予较重的经济处罚或行政处分；

（4）对事故责任者的处罚，可以根据公司的实际给予经济处罚或行政处分，也可以两者并处。

公司应该实行安全一票否决制。凡发生人身死亡事故或其它重大事故的单位及其主要领导，取消当年参加有关评优、评先进活动或获得其他荣誉称号的资格。

对发生人身死亡事故或其它重大事故隐瞒不报，或歪曲、掩盖事故真象，一经查证落实，将按国家的有关规定对隐瞒事故的主要策划者和决策者，以及隐瞒事故单位相关领导给予严肃处理，并对事故加倍给予经济处罚。

第二十五条，附 则

各CNG公司应结合实际情况制定或修订本单位的安全管理制度。公司应建立使用的安全管理帐表册卡及应保存的资料 1．公司有关职能部门

(1)专、兼职安监人员建档台帐；(2)安全工作会议(例会)记录；(3)安全考试登记台帐；

(4)新入厂人员三级安全教育卡片；(5)安全检查及整改登记台帐;(6)安全生产问题通知单(附隐患整改反馈单)(7)违章及罚款登记台帐(含罚款通知单)；(8)安全奖励登记台帐；(9)各类事故及惩处登记台帐；(10)各类事故月(年)报表；

(11)安全技术措施计划实施登记台帐；(12)职工体检表；

(13)特种作业人员建档登记台帐；

(14)安全装置、压力容器、职业防护用品、用具试验、鉴定登记台帐。2．加气站

(1)安全工作例会记录；

(2)安全装置、压力容器、工器具、周期检查试验记录；(3)安全生产（检修）安全措施交底签字记录；(4)安全奖励登记台帐；(5)违章及罚款登记台帐；(6)安全检查及整改登记台帐；(7)特种作业人员建档登记台帐；

(8)保存资料：有关安全工作法规、规程、规定、计划、总结、措施、文件、事故通报、安全简报等。

3．生产班组：(1)安全日活动记录；

(2)保存资料：有关安全工作的法规、规程、规定、措施、安全施工作业票、文件、事故通报、安全简报等。

篇8：CNG加气站安全管理制度

安全管理检查制度

1、加强全体员工的安全教育，提高安全防范意识。认真贯彻执行国家消防安全法规，接受消防部门的监督检查及工作指导，切实落实“以防为主、防消结合”的方针；

2、学习并遵守安全生产操作规程，不违章指挥和作业，不冒险蛮干。有权制止、劝阻、纠正他人的不安全行为，有权拒绝不符合安全要求，或违反操作规程的指挥调度和安排；

3、安检人员应具有高度的责任心和安全隐患意识，对安检工作应认真负责、细心至微，严禁敷衍了事。对检查出的安全隐患问题，应及时如实汇报，未及时报告而造成的安全责任事故将追究当事人的责任，事故处理按“四不放过”原则执行；

4、安全员对安全检查工作进行不定时的检查，每月汇总安全检查工作情况，提出对安全工作的意见和建议；

5、要坚持做到防火、防盗、安全使用电器设备，下班前，应检查电源，关闭门窗，做到无遗漏，无差错；

6、加气站是防火重点区域，站内严禁烟火，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆品，加气站30米范围内严禁明火，严禁携带火种进站，严禁在加气区域拨打手机；

7、加强站内消防设施、设备的日常维护、保养，使之随时处于良好的状态，严禁将消防设施改作他用；

8、加气员须遵守站内规章制度，严禁穿化纤服装和尖钉皮鞋，以防静电和碰撞起火；

9、对进站闲杂人员劝其离开，发现可疑人员应及时报警；

10、提高警惕，加强防盗意识，经常巡检，防止站内物品丢失；

11、落实安全岗位责任；

12、安检范围及项目：主要针对设备区、加气现场、办公室。设备区主要检查设备有无气体泄漏、异常噪音、震动、消防器材的完好等；加气现场主要检查加气秩序，有无违章加气现象；办公室应检查电器线路的安全、财务安全及防盗措施；

篇9：CNG加气站事故处置应急预案

安阳北方燃气有限公司东北务加油加气站

防火应急预案

重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

夏季防汛应急预案

冬季防寒防冻应急预案

处置反恐防暴防抢应急预案

停电应急预案 事故应急紧急预案

前言

根据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。为保证公司安全生产运营、安全管理及遇突发事件时可及时处理有章可循，依据有关法律、法规制定本预案：

公司领导电话： 经理 ：

财务部部长： 后勤保障部部长： 生产保障部部长：

加气站站长：

加气站副站长：

一般成员：

备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。（框架图见下页）

易发生事故部位：

重点部位为: 压缩机： 加气机： 卸气柱

瓶组：

槽车和外来车辆； 变配电室； 站内外高压管道。

紧急抢险预案：

(一)防火应急预案

一、防火重点:

根据加气站的实际工作性质和特点，站内的防火重点为:压缩机、卸气柱、加气机、变配电室、瓶组、槽车和外来加气车辆，及站内使用易燃油品进行现场维修时的场地。

二、可能造成火灾的原因:

1)漏气遇明火引起火灾;

2)电缆、电线老化引起火灾;

3)设备失火造成火灾;

4)外来加气车辆失火引起火灾;

5)雷击、静电引起火灾;

6)外来荒火刮入引起火灾;

7)人为因素引起的火灾。

三、火灾现场组织: 现场指挥:现场最高负责人（站长、班长、值班人员）

协助指挥:站内安全员

报警人员:当班收银员或者库管员负责打报警电话。

切断气源：当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。

当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。

切断电源:视火灾情况由当班电工，负责切断控制室内电源柜的总电源。

四、现场人员职责：

1、发现火警后，指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度，立即采取扑救措施，按每个人的分工，分头进行切断气源(关闭进站气源总阀门)。切断电源(拉开控制室内电源柜的总电闸)、打开所有疏散通道(加气站进、出口)。

2、根据火势情况，立即报警，拨打火警电话119。同时上报公司领导。

3、根据火灾情况，采取相应的灭火工具（站内配备的灭火器）进行灭火，以切断火源，并积极组织自救，尽量减少损失。收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料，并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停留的槽车的撤离。

4、专职消防人员到场后，安全员负责汇报火灾情况，并配合灭火。

5、负责保护火灾现场，分析查明起火原因。将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断火灾性质，使用适用的灭火器材。

3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救，电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。

4、室内失火时要首先了解室内有无人员。有人员要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

5、站内职工有义务保护现场，防止坏人乘机破坏。

备注：公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。

（二）重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案

一、重点部位:

根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点，将本站的重点部位划分为:压缩机、卸气柱、加气机、瓶组、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道八个部位。

二、可能造成气体泄漏事故的原因: 1)设备间的连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏； 2)管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏； 3)工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;4)设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏； 5)设备中的阀门损坏造成气体泄漏； 6)安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏； 7)操作人员误操作造成气体泄漏；

8)受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏；

三、气体泄漏事故处理的现场组织:

当有严重气体泄漏事故发生时站内人员不要慌张，以免因此造成不必要的二次事故的发生，从而造成更大损失，应按本预案有序进行处理： 现场指挥：现场最高负责人（站长、班长、值班人员）协助指挥：站内安全员、现场安全员

报告人员：当班收银员或者库管员负责打向站长、公司领导的报告电话。切断气源：当班操作工在发生泄漏时首先关闭进站总阀门切断气源，判断泄漏原因，协助维修班进行及时维修和采取预防爆燃的措施（疏散站内的人员、现场不得使用手机、呼叫机等电器）

切断电源：当班电工应在发现漏气时立即切断漏气源以及站内重要设备的电源。

四、现场人员职责：

1、值班人员发现有严重气体泄漏事故发生后应立即了解发生严重气体泄漏的部位和危险程度，采取停止生产、关闭上游进气阀门等措施，如无法处理并影响生产，应逐级向上报告和及时维修等措施。保证疏散通道畅通。（进、出站口）

2、根据发生事故的危害程度情况，如有发生火灾的危险应立即报警，拨打火警电话119。并作好记录，交接班时应做好交接；

3、根据气体泄漏事故发生的情况，采取相应的补救方案，积极组织自救，尽量减少损失。并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停放的槽车以及加气车辆的撤离。

五、相应的一些处理措施：

1）如有事故发生应紧急处理并作好记录和及时上报公司，交接班时应做好交接；

2）确保操作人员的安全，生产操作过程中操作人员必须穿戴工作服、工作鞋及必要劳保用品，处理气体泄漏事故时应在气体浓度已降低，现场通风良好的情况下进行，施工人员应使用防暴工具。3）压缩机撬体内如发现有气体泄漏现象，应将撬体的门全部打开并固定好，以保持通风；

4）空压机干燥器室内如有气体泄漏现象出现，应将干燥器室内的防爆排风扇打开，及时通风，降低室内天然气的气体浓度；

5）加气柱如有气体泄漏现象发生，应做好现场人员的疏散工作，并保证现场无人使用移动电话、呼叫机等电器）；

6）如电气类设备同时产生事故应及时切断总电源，以防触电等事故的发生；

7）如须专职消防人员到场，安全员负责汇报事故情况，并配合进行现场维护。

8）站内人员负责保护事故现场，分析查明事故原因。将情况上报公司。

五、注意事项:

1、遇事要冷静，要绝对服从现场指挥。

2、准确判断事故性质。

3、要确保人员的安全，有人员受伤要首先救人，尽可能减少人员伤亡。

4、站内职工有义务保护现场，防止不法分子乘机破坏。

备注：公休日、节假日发生紧急情况由值班领导负责现场指挥。

（三）雨季防雷击、防触电、防汛预案

雨季，为保证我公司安全、稳定的进行生产工作，特制定加气站雨季防雷击、防触电、防汛工作预案，要求加气站职工要认真执行确实将工作落实到实处。

防雷击： 1）确保站内避雷设备齐全完好，按时测定避雷装置的接地阻值符合安全使用标准（不大于10欧姆）。

2）雷雨时，站内人员除必须外，应尽量减少在室外逗留，在室外时应穿不浸水的雨衣。

3）雷雨时，不要依靠围墙和靠近电线杆、架空电线和避雷针及其因下线旁避雨。

4）雷雨时，站内人员不要携带金属工具及物品到室外，并尽可能的将头上的金属饰品除去。

5）雷雨时，站内的人员不要检修或接触电器设备，在室内的人员最好离开可能传来雷电侵入波的线路和导体（如照明线、空调电源线、电话线及与其相连的各种导体）1.5米以上。

6）雷雨时，站内人员应将门窗关闭，防止球型雷电进入室内造成危害。

7）如因雷击造成站内建筑或设备失火，站内人员应按照制定的防火

应急预案的规定进行事故处理。

8）如因雷击造成站内人员的人身伤害，站内人员应紧急抢救，并拨打120救急电话进行抢救。

防触电：

1）进行电器检修时应穿戴防护用品。

2）电工工具应完好，无损坏，保证其绝缘效果。

3）手持式电动工具必须加强检查，保证绝缘有效，雷雨天避免使用。4）设备接线开关必须符合使用规定，不得有线芯裸露和漏电隐患存在。

5）有触电事故发生时抢救人员必须在及时切断电源后方可抢救触电人员，如触电人员需抢救，现场人员应急时拨打120急救电话。6）如因触电事故造成线路短路应立即切断电源，如造成站内的设备和建筑失火，站内人员应按照防火应急预案的规定进行事故处理。防汛、防水淹：

因压缩天然气加气站站内的配电控制室、压缩机组、卸气柱、加气柱和工艺管道的管沟、线缆的管沟是防汛工作需注意的重点部位，所以要求压缩天然气加气站在夏季汛期加强以下几点工作：

1）加强防汛工作重要性的宣传工作，使防汛意识深入人心。2）加强日常巡检工作，同时熟悉站内地势。

3）保证排水系统通畅，确保防汛工作的顺利开展与进行。

4）各班、特别是夜班加强巡查，保证排水用的潜水泵等设备完好有效，对可能出现的险情及时上报站长和公司领导并尽快处理。

5）对站内的各类管沟加强巡视工作，如有渗漏、浸泡等险情发生要及时上报站长、公司领导并尽快使用潜水泵进行排水处理。6）对站内的设备要加强巡视，如站内建筑和设备有雨水渗漏或水淹现象发生，应及时报告站长和公司领导并积极采取苫盖、封堵。7）如因雨水渗漏、水淹等原因造成站内的线路短路或建筑、设备失火，站内人员应紧急切断电源和按照防火应急预案的规定进行事故处理。

（四）冬季防寒防冻应急预案

冬季，为保证安全生产和生产设备的正常运行，要求加气站的全体职工加强冬季工作中的防寒防冻意识，并保证在工作中确保安全，不出事故，特制定冬季防寒防冻工作预案，具体要求如下： 1）当冬季有雨雪天气时，站内当班职工要及时清扫干净加气岛停车位置、车辆进站通道、进、出站口弯道地面的雨雪，以免天气寒冷，冻结成冰面，从而造成事故隐患； 2）当地面有冰面形成时，可撒一些浓度在20%左右的盐水，促使其融化，并及时清扫，以免发生人员滑倒摔伤事故； 3）当有雨雪天气或地面有冰时，站内操作人员应及时提醒加气车辆进站慢行； 4）当有雨雪天气或地面有冰时，操作人员注意驶入加气岛进行加气的车辆，并站在其侧方，以免车辆制动不灵，发生碰撞，待确定车辆停稳并确实拉了制动开关后，方可上前进行加气操作；

5）当气温降至0oC时为保证生产设备的安全运行，当班操作人员应打开保温系统开关，并巡查压缩机房内保温系统的运行情况有故障及时报修，并做好巡查纪录；

6）站内车辆要落实好以防止冻缸为主的防寒防冻工作，并有专人负责，防止因互相依赖、推诿发生车辆冻缸事故；

7）牵引车辆认真做好冬季的季节保养，根据气温情况及时更换汽油，确实保证车辆都有效添加防冻液，并要逐个检查放水开关，要求放水开关灵活通畅，对所有司机进行冬季驾驶操作要领的教育。

五、善后工作

1、及时事故处理

事故发生时无论任何级别应及时上报主管领导不得隐瞒和拖延

2、事故调查分析

（1）事故调查分析的目的是:掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任，拟定措施，防止事故重复发生。

（2）事故发生及时处理，抢救人员，控制事故发展，减少损失。（3）保留现场以便调查研究。

（4）轻伤事故由加气站内进行调查分析。

（5）轻伤多人(三人及以上)、重伤、死亡事故，由公司主管领导组成工伤事故调查组进行调查分析。必要时，请主管局及劳动部门、工会组织参加调查工作。加气站约有关领导和部门参加工伤事故调查组工作，并负责提供调查经费、器材、工具。

(6)事故的调查分析，按企业职工伤亡事故调查分析规则GB6442－86标准

执行。

3、事故处理

(1)轻伤事故，由发生事故的加气站，按其权限对事故责任者进行处理，批准结案，并认真履行“三不放过”原则。（没有查清事故原因不放过,没有吸取事故教训不放过,没有制定防范整改措施不放过）

(2)轻伤多人、重伤，死亡事故，由公司对事故责任者提出处理意见，经主管部门及劳动行政部门同意后结案。

（五）处置反恐防暴防抢应急预案

为了提高和预防对恐怖事件的应急处理能力，在站区发生恐怖事件时，能有效控制局面迅速有序地处理事件，减少一切不良影响和损失，明晰各岗位和员工的职责及处理流程，切实保护人身和财产的安全，维持加气站正常经营秩序，特制定本预案。

一、建立反恐紧急应急小组 组

长： 副组长：

组

员：各个加气工、操作工以及维修班、财务人员、库管员

二、建立处置暴力恐怖事件的基本原则

处置暴力恐怖事件要以平息事态、控制局面、防止扩散、减少损失为主要原则。针对不同性质的事件采用的制止、宣传、保护、求援、疏散等方法。围绕维护顾客和员工的生命这一中心，有条不紊的开展应急工作。

三、职责

1、组长以及副组长：恐怖事件处理的总指挥与总协调。

2、操作工：协调处理恐怖信息与事件的现场控制，协助公安机关对恐怖信息事件的排查和调查处理，疏导和维持现场秩序。

3、加气工：负责事件中的用车安排，事故中受伤人员送医院救治和事后索赔事宜，后勤食物及物资的供应，清洁现场卫生。

4、维修班：事件处理中水、电需求最大满足，站区设施的修复，受损设备、设施的处理。

5、财务人员以及库管员：引导顾客到安全区域，岗位责任区域的检查，全力配合公安机关对事件的处理工作。

四、具体事件的处理办法：

1、暴力

①如没有伤及人员的情况下应以教育为主，劝说其放弃伤害他人、及破坏正常秩序的行为。

②如已伤及他人，应予立即制止，以抢救伤员为主，如情况继续恶化应以武力制止。

③注意观察暴力组织者的行为、特征。条件许可的话，当即擒获；不具备条件，也要想办法接近、控制，等待公安、武警或其他队员到时再擒获。

④注意收集、保护证人。

2、爆炸物品

①如发现不明爆炸物，立即向领导小组报告，同时采取隔离措施，疏散人员集中至安全地带并保护好相关人员。②严禁人员进出加强事故地点巡查工作。③报告公安部门，请求派人排暴并协助其工作。

4、抢夺、抢劫、盗窃

①如发现罪犯嫌疑人没有离开站区，立即通报出口保安员监控，并在第一时间向领导小组汇报，同时组织围捕。

②如发现罪犯嫌疑人已离开站区，立即向领导汇报，然后检查加气站的财产安全情况。

③如犯罪嫌疑人已伤到人员，应立即拨打120急救电话，并组织抢救。④如罪犯嫌疑人在可监控的范围内，立即组织追捕，捉拿嫌疑犯。⑤保护好现场、证人，在公安部门到来之前，严禁无关人员进出。

5、投毒

①如发现是邮件毒品，应立即报告领导小组，同时，集中所有可能接触到毒品的人员在某特定区域，加以保护，等待公安等有关部门前来检查、检验，同时提供相应的证据。

②如发现是放置的毒品，应立即保护好现场，严禁他人出入，同时报告领导小组，请求公安等相关部门前来解决。

③查明毒源并切断毒源，保护好现场，严禁他人进出。如是燃气泄露，应携带防毒面具进入，关闭阀门，及时报告领导小组采取紧急救援方案措施。

④如毒源蔓延，立即疏散人员至安全地点集中。

6、谋杀

①如犯罪嫌疑人没有离开事发现场，应立即向领导小组汇报，同时组织围捕。②如犯罪嫌疑人已离开现场，立即保护好现场，保护好证人。

③第一时间报警，请公安部门前来侦破，同时提供相应的人证、物证等。④如罪犯嫌疑人在可视范围，立即组织围捕。

7、纵火

①立即启动放火、灭火预案进行扑救灭火，同时拨打“119”报警电话。②保护好现场，引导消防车进入园区，严禁无关人员进出现场。③如罪犯嫌疑人在现场，立即组织围捕。④灭火后，注意保护好现场，统计损失。

8、绑架、挟持人质，勒索

①如罪犯嫌疑人在现场，应第一时间向领导小组汇报，同时采取围捕方式包围。

②正面宣传教育对话，“请不要伤人，有话好商量”以情感化，放下凶器。③保护好现场，严禁无关人员进出现场。④立即报警，请求支援。

⑤如罪犯嫌疑人已离开，应保护好现场痕迹等证物、证人等待公安部门前来侦破。

⑥如罪犯嫌疑人已逃离加气站可视的范围内，应立即追捕，同时首要考虑人质的安全，等待公安部门前来解决。

五、工作程序

1、操作工接到指令后，立即组织全体员工，协助公安部门按区域分组对全园重点部位展开排查，对重点嫌疑人、可疑藏匿物品进行搜查，对存放爆炸物品现场进行控制，设置隔离警戒疏散人员，配合公安人员对重点位置（洗手间、垃圾筒、室内人员较集中的演出场地等）进行现场控制和排险、抢险工作。

2、工程部电工、水工到现场配合事件处理中用水、用电的需要。

3、指挥部接到启动预案指令后，操作工、加气工、维修班以及收银员、库管员做好待命，随时抢救受伤人员，拨打120准备好救护或应急用车。

4、经过公安机关排查和各部门的检查处理，由总经理视情况发布预案的解除指令。

5、若恐怖事件已发生，善后工作按照《加气站突发事件应急控制程序》中各部门职责执行。

（六）停电应急预案

（一）、编制本预案的目的：

为确保加气站安全生产的顺利进行，防止因停电给加气站生产造成损失和危害。

（二）、应急组织原则：

1、原则：

加气站紧急停电预案，服从统一领导，坚持局部服从全局，生产服

从安全的原则。

2、预案适用范围和启动条件：

本预案报公司备案，加气站发生紧急停电，本预案开始启动。

（三）、组织机构以及人员分工：

1、组织机构：

成立紧急停电领导小组：

组长：

副组长：

当日行政值班站长：

电工：

2、人员分工：

在日常和特殊情况下，发生停电，由当日行政值班站长通知电工，迅速启动自备电源，保证供电，并及时查明和及时处理停电原因。尽快恢复正常供电。

（四）、应急组织机构职责：

1、执行上级部门有关指示，负责应急预案的修订完善。组织本站停电应急预案的演练和实施。

2、协调各班组的抢险、救灾、消防紧急供电、生产供电物资救援等工作。

3、负责做好预案实施情况的原始记录及时向有关领导汇报。

（五）、应急物资：

配备足够的发电用油、启动工具、启动电源等。

（六）、紧急救援：

如自备电源不能正常使用，应及时与供电部门联系，求援及时供电，保证加气站安全生产，杜绝事故损失。

（七）、预案演练：

1、当班加气班班长视为当日值班站长，视为现场指挥；

2、当班操作工应在第一时间打开应急照明设备；

3、加气班班长通知操作工关闭一切电源开关：

4、现场指挥人组织当班人员在加气站进站、出站口指挥疏导车辆，防止无关人员进入以及意外事故发生，并且通知操作工巡视设备，针对关键部位进行针对性巡查；

5、向上级领导汇报情况，并且记录停电时间以及原因分析。

（七）事故应急预案

一、天然气主要成分及物理、化学性质 主要成分：甲烷

理化性质：无色无味的气体，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃烧时澄青白色火焰，火焰温度约为1930℃。1立方米天然气爆炸当量相当于7-14公斤TNT炸药。

相对密度：0.413（-164℃）凝固点：-183.2℃

沸点：-161.3℃ 闪点：-190℃ 自燃点：340℃ 爆炸极限：5%-15% 最易引燃浓度：7.3% 产生最大炸压力的浓度：9.8% 最大爆炸压力：7kgf/平方厘米 最小引燃能量：0.28毫焦 燃烧热值：8300千卡/立方米 灭火剂：干粉、雾状水、泡沫、二氧化碳

二、事故应急抢险组织机构

本着“安全第一，预防为主“的方针，结合CNG加气站行业的特点，为确保安全生产，特制定本抢险应急方案。

1、指挥机构

总指挥： 副总指挥：

成 员：

2、应急总指挥职责

（1）分析紧急状态和确定相应报警级别，这些分析要根据相关危险类型（例如，火灾、爆炸、泄露），他的潜在后果（包括企业内外）、现有资源和控制紧急情况来做出；

（2）指挥、协调应急反应行动；

（3）与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；（4）直接监察应急操作人员的行动；（5）保证现场和企业外人员安全；（6）协调后勤方面以支援反映组织；

（7)在事故现场选择指挥部地址（必须保证指挥部安全）。

3、应急副总指挥职责

（1）所有事故现场操作的指挥和协调

（2）向企业应急总指挥提出应采取的减缓事故后果行动的对策和建议；（3）现场事故评估；

（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备支援现场的应急操作。

4、成员职责

（1）负责协助总指挥和副总指挥进行现场指挥，前两者不在的情况下，可代为现场指挥，负责现场指挥工作；

（2）按总指挥的布置开展某项或几项工作。

为保障应急抢险的顺利实施，成立在应急抢险指挥系统领导下的3个具体实施应急抢险小组。

1）应急抢险组 组长： 成员：

职责：按照事故抢险预案，根据应急抢险副总指挥的命令，进行灭火，疏散人员，隔绝交通，控制人员进出事故区；负责消防系统的操作；随时监控燃气的扩散情况，控制各种火源；向到场的消防队人员介绍事故情况。对事故原因、现场情况及抢险情况进行详细记录，便于事故抢险结束后对事故进行彻底调查。

2）技术支援组 组长：

成员：

职责：按照事故抢险预案，根据事故现场具体情况，制定出最佳抢险方案供总指挥决策、参考。

3）后勤保障组

组长：

成员：

职责：根据警报，迅速通知有关人员赶赴事故现场；根据总指挥的命令通知公司有关人员、单位协助抢险；向等待加气的司机宣传、解释有关情况；负责接待媒体及外来有关人员。保证通讯工具的畅通；

负责抢险物资的供应；携带紧急救护箱、医疗器材及药品，对受伤人员及时施救，严重的送医院救治；调度抢险设备、器材；

三、CNG设备故障预想及处理

1、CNG站区天然气泄漏造成火灾事故应急响应方案

CNG站发现险情，抢修任务以应急抢险组为主，在公司领导小组统一指挥下进行抢险，公司其他部门积极配合，在最短的时间内消除险情。

2、处置措施

（1）操作工发现险情后，应立即关闭出气总阀门，并控制压力为正压。同时发出火灾事故警报，拨打火警电话，疏散附近无关人员。

（2）立即向公司报告，启动应急程序。

（3）应急抢险组组长组织抢险人员进入个自位置并负责现场指挥。（4）用水枪对准火焰根部进行喷射，进行灭火。

（5）对事故相邻CNG加气车及设备进行喷淋降温，防止因CNG加气车及设备

内压力升高而发生爆炸。

（6）火灭后，确认天然气浓度低于爆炸极限后，立即组织人员进行检修并查找原因。

（7）抢修完毕后，经检测合格后恢复送气工作，并做好记录。

3、火灾的扑救办法

（1）加气机着火的扑救

首先应立即停止加气作业，切断电源、关闭阀门，用干粉火泡沫灭火器扑灭火灾，并迅速疏散站内人员、车辆。

（2）储气瓶瓶口着火的扑救

应立即切断电源、停止作业，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息灭火，或用干粉、泡沫灭火器对准火源根部进行灭火。

（3）电器火灾扑救

当遇有电器着火时，应立即先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器对准着火点扑救，若一时不能马上切断电源，救火人员要先站在木板或者其他绝缘体上进行扑救，严禁用水灭火。

（4）加气站大面积着火

当遇有加气站大面积着火时，应立即向上级报告并报警，同时应立即切断电源、关闭阀门，用石棉毯覆盖计量口、储气瓶、通气管、加气机，迅速疏散站内车辆、人员，利用站内消防器材先行灭火。待消防队一到，立即配合消防队人员进行扑救。

（5）临近单位失火时的防卫

当加气站临近单位着火时，站内人员要保持冷静，立即停止营业并进行报

警。根据火势、风向，集中站内人员和消防器材做好防卫工作，一部分人员做好临战准备，另一部分人员可支援火场灭火。

4、CNG车应急响应方案

（1）加气过程中CNG拖车连接接头处漏气、爆破片破损漏气应急响应预案 1）CNG车连接街头、爆破片漏气应急响应方案

如已着火，关闭出气总阀门，用灭火器灭火，同时将着火车量迅速驶出危险区域，到安全地带进行扑救，若是其瓶口着火，应迅速用石棉毯或脱下工作服将气瓶口堵严，窒息灭火。准备好抢修工具，待火被扑灭后组织抢修。如没有着火，按急停按钮系统停止运行，关闭漏气接口所在管路的手动法控制阀，同时切断一切电源（消防电源除外）及明火。将系统处理合格后由专业人员进行维修进行维修。注意警戒，控制交通。2）CNG车端漏气应急响应方案

如已着火，用灭火器灭火，同时用水枪进行冷却。如没有着火，切断一切电源（消防电源除外）及明火。特殊情况将车停到附近的空旷地带，让其慢慢漏掉。再由专业维修人员进行维修。注意警戒，控制交通。

5、火灾扑救注意事项

（1）发生火灾情后，加气站全体职工应立即停止作业，按照分工和主要任务开展火灾扑救工作。

（2）向有关部门报告及求援时，应说明单位、地址、火情及报告人姓名、联系电话。

（3）灭火扑救中，一定要坚持“救人重于救火，先控制，后扑灭”的原则和贯彻“速战速决，集中兵力打歼灭战”的思想。

6、抢险注意事项

（1）抢险组成员必须服从命令，听指挥，遇有险情随叫随到，如有必要，抢险组长可以随时调遣部门内任何人员参与抢险；公司领导及其他抢险人员到位后，按公司抢险抢修预案执行。