上海留学服务人才中心

上海留学服务人才中心（精选11篇）

篇1：上海留学服务人才中心

介绍信

上海市嘉定区人才服务中心：

兹介绍我单位同志至你处办理 事宜，请予接洽为荷！

此致

（有效期叁天）

单位公章 年 月

介绍信

上海市嘉定区人才服务中心：

兹介绍我单位同志至你处办理 事宜，请予接洽为荷！

此致

（有效期叁天）

单位公章 年 月 日

日

篇2：上海留学服务人才中心

一、上海“千人计划”

上海“千人计划”引进创新人才一般应在海外取得博士学位，年龄不超过55周岁，在本领域有较高的知名度，得到同行专家认可，身体健康，并符合下列条件之一：

（一）在国（境）外著名高等学校、科研院所、知名实验室担任相当于副教授级以上职务的专家学者。

（二）在国际知名企业、金融机构、其他相关专业机构和国际组织中担任重要职务的专业技术人才和经营管理人才。

（三）推进“四个率先”、加快“四个中心”建设紧缺急需的，具有国际领先或国内一流专业水平的其他海外高层次人才。

申报人需为2015年1月1日之后回国，且回国后与用人单位签订正式工作合同或意向性工作合同（签订意向性合同的，须签订后6个月内到岗，并签订正式工作合同方可入选）。引进后应全职在国内工作不少于3年，每年回国工作时间不少于9个月。

申报人才需符合《上海市实施海外高层次人才引进计划的意见》规定的基本条件。

申报人才原则上不允许破格。如确需破格的，申报单位须同时提交《上海“千人计划”破格人选推荐表》。每位破格申报人才需至少两位同行专家（一般应为院士、中央“千人计划”专家、具有正教授职称专家或者相关领域知名企业家等）从工作资历、业绩贡献、发展潜力等角度实名推荐，并分别填写破格推荐表。

二、上海领军人才

在本市行政区域内工作和创业的高层次专业技术人才，符合下列条件，可提出申请：

（一）符合“道德素质过硬、专业贡献重大、团队效应突出、引领作用显著、发展潜力较大”的基本条件；

（二）年龄一般在55周岁以下，即1961年1月1日以后出生。

已入选中央和上海“千人计划”、上海领军人才培养计划的人员，不在本次申报之列。

担任局级及以上领导职务和享受局级及其以上待遇的人员，不再直接从事专业技术工作的企事业单位领导，不在本次申报之列。

三、上海市青年管理英才

上海市青年管理英才人选一般从全市各级党政机关、企事业单位优秀青年中选拔，应符合以下条件：

（一）拥护党的路线方针政策，热爱祖国，遵纪守法，德才兼备。

（二）具有中国国籍的、全职在上海工作的青年，年龄一般在35岁以下。

（三）担任正科级或相当管理职务。

（四）具有较高的组织、协调、沟通能力和较好的群众基础，表现出较强的领导潜质。

（五）“选苗育苗”工程培养对象、大学生村官、“三支一扶”大学生、青年志愿者、青年社会组织负责任等，特别优秀的可纳入选拔范围。

四、上海市青年拔尖人才

上海市青年拔尖人才一般为具有中国国籍、全职在上海工作的青年人才，同时应符合以下条件：

（一）拥护党的路线方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有“献身、创新、求实、协作”的科学精神，学风正派。

（二）具有博士学位或副高级以上职称，年龄一般在35岁以下。

（三）在金融重点领域崭露头角，获得国际国内较高专业成就及荣誉称号，有一定的社会影响。

篇3：上海留学服务人才中心

大楼总建筑面积约2.8万m2,地上8层、地下2层,建筑高度42.55m,按我国最高的绿色三星节能标准设计,采用多项生态节能技术,是区域标志性建筑。

一、总体布局

基地呈长方形,约104m×88m,南北向略长。基地东侧为城市主干道SN3路,与虹桥枢纽隔路相望,西侧为城市公共绿地,南北临城市支路。办公楼顺地势呈东西向布置,与虹桥枢纽和公共绿地平行,此种布局有利于取得景观视野,较薄的体量则有利于自然采光通风。车流及主要人流由建筑东侧广场导入,在基地北侧设有后勤辅助出入口。

二、立面与单元

绿色三星节能标准对建筑立面设计有直接的制约,条文规定:围护结构热工性能指标(体形系数、外墙传热系数、窗墙比、幕墙遮阳系数等)符合现行国家和地方公共建筑节能标准的规定,主要光照面选择外遮阳措施,建筑外窗可开启面积不小于外窗总面积的30%,建筑幕墙具有可开启部分或设有通风换气装置,在建筑设计选材时考虑使用材料的可再循环使用性能……因此,节能标准成为立面设计的主线,“科技之美”成为立面表达的主题。

“单元”的立面设计概念应运而生。单元是组成建筑立面的基本元素,综合地解决了基本功能、节能减排以及美学表达的问题,是一个独立的小系统。单元可以表现为一个窗,也可以是一个玻璃幕墙标准段,或者仅仅是一片遮阳百叶。设计之初首先确定若干“单元”,然后将单元复制开来,生长成整个立面。这种逻辑下生成的建筑立面具有高度的统一性和强烈的韵律感:上下对位,左右齐平,前后呼应。后期的深化设计中融入了玻璃与陶板两种材料的虚实对比,深色金属与浅色陶板的色彩反差,塑造出现代气息浓烈的建筑形象。

三、大空间

建筑中部的入口大厅高5层,是交流活动的空间,是一个引发各种“事件”的场所。中庭的设计风格与外立面一致,吊顶、墙面、构件的设计同样引入了“单元”的概念。中庭内横向的钢结构连桥和竖向的观光电梯是视觉焦点,桥上来回的人群、上下穿梭的电梯成为一道靓丽风景。大厅的东、西两侧外墙均为通透的单层索网玻璃幕墙,室内与室外的视线交流几乎没有障碍,诠释了“向公众开放”的设计理念。

四、立体绿化

篇4：上海留学服务人才中心

但与印度、爱尔兰、澳大利亚、加拿大、马来西亚等国相比，我国服务外包市场在接发包信息渠道、交易规范性、企业诚信度等方面存在诸多瓶颈，使得我国服务外包企业普遍规模较小、国际竞争力较弱。

据国际数据公司IDC预测，虽然2015年全球服务外包市场规模将达到1.14万亿美元，但到那时，我国仅占其中1/12不到的份额。

为实现我国服务外包产业质和量的突破，进一步发挥其在转变经济发展方式、推动产业结构调整过程中的重要作用，国务院办公厅先后下发了促进我国发展服务外包产业的9号文和69号文，国家相关部委也先后密集出台了支持发展服务外包的各项政策。而由商务部、国家发改委联合制定的《中国国际服务外包产业发展规划纲要（2011-2015）》明确提出要“打造1-2家全球服务外包交易中心，成为国际服务外包业务的集散平台和产业交流平台”。

响应政策需要，2013年5月30日，在中国（北京）国际服务贸易交易会上，上海服务外包交易促进中心揭牌成立。上海市浦东新区商务委员会副主任马学杰说：“上海服务外包交易促进中心之所以落户浦东、选址上海浦东软件园，是因为浦东集聚了中国服务外包研究中心、国家级的软件产业基地和出口基地、国家级的生物医药基地、13家国家级交易所，具有发展服务外包产业的先天优势。”

篇5：上海开辟服务非公人才绿色通道

中心派出人事专员，为龙宇控股有限公司、百事可乐等近百家非公企业组织的企业家们送上一份“年礼”――服务联系卡。将为创业的非公企业家提供人事人才政策信息、现场人事人才服务，并就企业家急需的问题提供咨询，

中心近日还准备了一批人事人才服务项目：在各个服务窗口开辟了服务非公企业的绿色通道，受理高端人才和特殊人才引入;开设了上海人才网专门网页，专设了服务热线，组织了一批丰富经验的人事专员挂牌服务;开发了人才薪酬咨询、企业家专项服务、人才诚信信息查询、人才业绩评估、人才训练，网上人才招聘信息发布、异地发展人事代理以及企业人事外包等。(许南欣)

篇6：上海留学服务人才中心

关于印发《上海市行政服务中心管理办法》的通知

沪府发〔2012〕91号

各区、县人民政府，市政府各委、办、局：

现将《上海市行政服务中心管理办法》印发给你们，请认真按照执行。

上海市人民政府

2012年10月16日

上海市行政服务中心管理办法

第一条 为进一步转变政府职能，加强和规范行政服务中心管理，提升政府效能和公共服务水平，全面优化政务服务环境，根据《中华人民共和国行政许可法》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法所称的行政服务中心，是实施政务公开、提供政务服务的平台，包括各级政府行政服务中心、管委会行政服务中心、部门行政服务窗口等。

第三条 本市行政服务中心的建设、运行及其监督管理等活动，适用本办法。

第四条 市行政审批制度改革工作领导小组办公室（以下简称“市审改办”）负责本市行政服务中心的制度研究，并组织、指导、协调和推进有关工作。区（县）人民政府负责本行政区域内的行政服务中心的管理工作。依法成立的管委会负责管理区域内的行政服务中心的管理工作。

—1—

第五条 行政服务中心应坚持“精简、统一、效能、透明”的原则，实施需求导向和流程再造，具备行政审批、全程代办、公共资源交易、政务公开、便民服务、投诉受理等功能。

第六条 凡与企业和市民密切相关的行政管理事项，包括行政审批、公共服务事项和相关收费等，应纳入行政服务中心办理。双重管理部门和垂直管理部门的行政审批和公共服务事项，按照“便于工作、加强服务”的原则，适合依托行政服务中心集中办理的，可纳入当地行政服务中心办理。探索在乡镇（街道）开展便民服务的有效形式，推进便民服务免费代办制度。

第七条 行政服务中心管理机构负责对进驻事项办理的组织协调、监督管理和指导服务，组织部门窗口开展规范、高效、优质服务，并提供相关业务咨询；对窗口工作人员进行考核；受理行政相对人对窗口及其工作人员服务质量、效率等方面的投诉等。

第八条 进驻行政服务中心的部门应授权服务窗口依法开展业务咨询、受理申请、协调办理、制证、送达等事项。行政审批按照规定不需要采取现场核查、检验、公告、听证、招标、拍卖、检疫、检测、勘测、鉴定、专家评审、集体讨论决定等审查方式的，部门可授权服务窗口依法直接办结，但依法应当场作出审批决定的，部门应授权服务窗口依法直接办结。

第九条 行政服务中心对同一行政审批事项涉及两个以上部门的，可组织实施联合办理或同步办理；对两个以上行政机关，需要对同一被审批人从事两个以上行政审批事项的活动进行年检的，可组织实施联合年检，统一年检申报材料格式文本以及年检时间、地点。

第十条 行政服务中心可根据行政相对人申请，按照“自愿委托、无偿代办、全程服务、合法高效、上下联动”的原则，对办理相关行政审批事项和公共服务事项，提供免费全程或部分代办有关手续的服务。涉及中介技术服务机构的事项，由行政相对人自主选择技术服务机构，行政服务中心提供协助、指导。

第十一条 建立统一、规范的公共资源交易平台，完善公共资源配置、公共资产交易、公共产品生产领域的市场运行机制，推进公共资

源交易统一集中管理，逐步拓展公共资源市场化配置的实施范围，逐步推进市、区（县）、镇（乡）三级公共资源交易网络建设。

第十二条 进驻行政服务中心办理的事项，应公开办理主体、办理依据、办理条件、办理程序、办理时限、办事结果、收费依据、收费标准和监督渠道等，并在办公场所公示。建立健全首问负责、限时办结、责任追究、效能评估等制度。行政服务中心应设置专门的政府信息公开查阅场所。

第十三条 部门行政服务应做到一个窗口对外，推进“既受又理、管办分离”的工作运行机制建设，剥离业务处（科）室的审批操作性职能，集中到受理部门，开展格式化审批、协作办理等，将业务部门工作重心转向制定规划、调查研究、拟定政策、监督检查等。

第十四条 管委会行政服务中心应提供统一办理服务，依法集中受理园区申请人提出的申请，编排项目审批进度计划，指导申请人准备、整理申报材料，跟踪、协调、推进审批办理等，做到一口受理、内部流转、限时办结、统一出件，实现无缝审批。

第十五条 行政服务中心实施标准化管理，推进行政服务中心场所标识、进驻部门、服务项目、服务规范、服务设施等方面的规范化建设。探索引入ISO9000质量管理体系，提升行政服务中心的运行水平和服务质量。构建智能化的行政服务体系，规范技术标准，加快政府信息资源的整合和开发利用，实现政务信息资源共享和业务协同。第十六条 各级政府应加强对行政服务中心工作的管理，加大财政、编制等方面的支持力度，为行政服务中心的正常运行提供必要的场所、设施、经费、人员保障。行政服务中心应强化日常管理，建立健全与行政服务中心管理工作相适应的运行机制，加强思想教育和业务培训，提高工作人员的政治素质、业务能力和办事水平。

第十七条 违反本办法的，由市审改办予以教育帮助、督促改正；贻误工作、造成不良后果的，视情节轻重，由行政监察机关对责任部门及其责任人依照法纪追究责任。

第十八条 本办法由市审改办负责解释。

篇7：上海留学服务人才中心

申请人：————————————————————

根据工伤保险有关规定，申请工伤认定还需要提供“√”材料

1．工伤认定申请表； 2．伤亡人员与用人单位存在劳动关系的证明材料； 3．初诊病历及后续治疗的相关病历或者职业病诊断证明书（居民死亡证明书）； 4．伤亡人员本人身份证明材料；

5．申请人与伤亡人员关系的证明材料（身份证、结婚证、户口簿）； 6．公安交警管理部门或相关部门出具的交通事故责任结论证明材料； 7．企业营业执照，机关事业单位法人证书等； 8．市区县综合治理委员会（包括民政、公安部门）出具的从事抢险救灾、救人等维护国家、社会和公众利益活动证明材料；9．革命军人伤残证件；10．指定医院的旧伤复发证明材料；11．人民法院宣告死亡的证明材料；12．公安机关或人民法院出具的遭致人身伤害的证明材料；13．职工工伤事故调查处理报告书；14．单位所在地证明；15．证人证词（两人）；16．单位授权委托书；17．意外受伤者陈述；18．直系家属对伤亡人发生事故的书面意见；19．其他————————

请在法定时间内，带齐工伤认定申请材料并同工伤人员一起前来办理。

申请人签收：————————

——— 年——— 月———日 —————————————————————————————————————————————

工伤认定材料告知单

根据工伤保险办法的规定，职工发生事故伤害或者被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日30日内，向用人单位所在地的区、县劳动保障行政部门提出工伤认定申请。单位未按规定提出申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织可在1年内提出申请。申请工伤认定还需提供以下“√”材料 1． 工伤认定申请表；

2． 伤亡人员与用人单位存在劳动关系的证明材料（原件和复印件）；

3． 初诊病历及后续治疗的相关病历或《居民死亡证明书》或者《职业病诊断证明书》（原件和复印件）； 4． 伤亡人员本人身份证明材料（原件和复印件）；

5． 申请人与伤亡人员关系的证明材料[身份证、结婚证、户口簿]（原件和复印件）； 6． 公安交警管理部门或相关部门出具的交通事故责任结论证明材料 7． 企业营业执照，机关事业单位法人证书等（复印件加盖公章）；

8． 市区县综合治理委员会或有关机关部门（包括民政、公安部门）出具的从事抢险救灾、救人等维护国家、社会和公众利益活动证明材料（原件和复印件）； 9． 革命军人伤残证件（原件和复印件）；

10．指定医院的旧伤复发证明材料（原件和复印件）； 11．人民法院宣告死亡的证明材料（原件和复印件）；

12．公安机关或人民法院出具的遭致人身伤害的证明材料（原件和复印件）； 13．职工工伤事故调查处理报告书；（如系上下班途中的需写明居住地址及单位地址，并写明上下班路线）14．单位所在地证明； 15．证人证词（两人）；（分别写一份证词，并附上证人身份证复印件）16．单位授权委托书（加盖单位公章）17．意外受伤者陈述；

18．直系家属对伤亡人发生事故的书面意见； 19．其他————————

请在法定时间内，带齐工伤认定申请材料并同工伤人员一起前来办理。

★ 注：所有手写材料及签收请用钢笔或水笔书写，提供的复印件统一用A4纸

联系电话：64077766转2021 受理时间：周一至周五

上午：9：00至11：30

篇8：上海留学服务人才中心

1 现代航运服务业构成及其发展特征

现代航运服务业并不是简单的水路运输概念, 而是在国际航运物流产业价值链背景下, 中游航运企业通过整合上游航运衍生服务业和下游航运辅助业企业的产品和服务, 提供全套航运物流服务的产业集群, 其产业链分工清晰明确 (见表1) 。

资料来源:林兰.上海浦东新区国际航运中心核心功能区建设比较研究[J].上海经济研究, 2010 (3) :84-93

1.1 现代航运服务上游产业 (航运衍生服务业) 。

现代航运服务上游产业是指为现代国际航运提供的融资保险、海事规范、政策咨询、技术标准等相关服务, 主要包括为航运企业提供的船舶建造或购买融资、港口基础设施建设项目投资担保、船舶航行过程中的海事法律咨询与海事仲裁、国际性航运交易、航运船舶及相关设备的法定检验、海上航行技术规范制定等非航运直接经营业务的服务内容。

1.2 现代航运服务中游产业 (航运主业) 。

现代航运服务中游产业是指为现代航运提供的国际中转贸易运输、大型国际邮轮进出港服务、各类海上运输船舶租赁及船舶修理等相关服务, 主要包括国际集装箱中转运输、依托自由港相关政策所形成的国际贸易中转、各类船舶租赁业务、国际航线船舶中途进出港维修与保养, 以及为各类进出港船舶提供船舶拖带等与航运直接相关的经营业务。

1.3 现代航运服务下游产业 (航运辅助业) 。

现代航运服务下游产业是指为现代航运提供码头仓储、内陆运输、报关代理等相关业务, 主要包括货物装卸、仓储运输、货运代理、船舶供应、船舶废油与含油污水处理, 以及船员劳务外派等以码头经营为主的港航业务。

2 上海现代航运服务业发展现状与存在的问题

2.1 在航运产业链中上海航运服务发展还比较滞后。

国际航运中心的发展历程一般是以低端产业起步, 到了成熟期则集中于高附加值的高端产业, 但仍然通过转型适当地保留中低端产业, 以满足各方面的需求。比较上海、新加坡和伦敦三地的现代航运服务产业链可以发现:上海的航运服务业主要集中在产业链的低端;新加坡各种功能齐备, 中端较强;而伦敦则在航运服务高端领域处于世界领导中心的地位, 尤其是航运金融和海事服务方面 (见图1) 。

2.2 上海高附加值海事服务行业发展滞后, 航运金融领域规模较小。

航运服务业包括低附加值的服务业和高附加值的服务业。后者主要指航运金融服务和专业海事服务等, 航运金融服务主要包括航运融资、海上保险、船舶融资咨询等。目前, 国际航运金融市场多由几大国际航运中心所掌控, 如伦敦控制了全球船舶融资市场的18%, 油船租赁业务的50%, 散货租赁业务的40%;在航运保险领域, 英国、日本、德国、美国等国控制了全球海上保险市场60%的份额, 而伦敦占据23%的航运保险市场, 且全球船东保赔协会67%的保费基本都集中于伦敦。

当前上海国际航运中心建设已进入一个全新发展阶段, 建立与上海国际航运中心相配套的航运金融服务产业, 形成航运金融聚集区是当前紧迫需要。因此, 应重点发展高附加值的航运金融服务, 使航运服务功能从较低层次向高端的航运金融服务产业发展 (见图2) 。

2.3 上海现代航运服务业体系还不够完善。

从航运服务业聚集形成和发展过程来看, 上海已经形成相对完整的产业链条, 但尚未建立多层次、全方位的航运服务体系, 尤其是航运交易、航运信息、航运咨询、航运金融、航运保险、航运商务和海事法律服务等行业还存在不足, 尚未形成与上海国际航运中心发展相适应的航运服务软环境。其次, 海事服务业集群发展的气候和环境尚未形成。世界著名国际航运中心的形成都与政府为其创造的良好支持和保障体系密不可分, 如高效的口岸服务环境、完善的自由港政策、自由的货币政策和优惠的船舶登记政策等。上海市口岸软环境和相关政策与世界知名国际航运中心相比差距很大 (见表2) 。

3 上海现代航运服务业金融服务需求特征

现代航运服务业的国际化、周期性、资本密集以及涉及企业类型众多等特点决定了航运业与金融业之间存在密切的联系, 并且使得航运业本身出现了金融化趋势, 而航运金融市场正是航运市场与金融市场相结合的产物, 因此, 航运金融市场也具有独特的特征与发展条件。

3.1 资金交易规模巨大, 产品种类复杂。

现代航运业是资金密集型产业, 所需投资额巨大, 投资回收期较长, 而且风险性高, 这些特点决定了航运企业很难依靠自身力量满足其融资需求以及进行投资活动, 而是需要从诸多的融资渠道中选择适合本公司的最有利的筹集资金方式。

为了满足航运企业巨大的、多样化融资需求, 航运金融市场对于资金规模需求巨大, 涉及到商业银行、政策性银行、融资租赁公司、证券公司、信托公司投资基金公司等各类金融机构和外汇市场、股票市场、债券市场、衍生工具市场等金融市场, 融资形式包含了贷款、贸易融资、融资租赁、发行债券、吸收个人股权投资、投资基金、资金信托、私募股本、公募股本等金融产品。

3.2 周期性强, 资本密集, 风险较大。

航运需求受到国际市场波动的巨大影响, 航运市场与国际经济周期波动具有较强的相关性, 这就决定了航运业务的高风险特征。另外, 航运企业对于成本十分敏感, 而且航运业的主要成本包含了重要的金融因素, 在航运的成本构成中, 燃油影响最大, 而燃油成本随着国际原油期货价格而波动, 燃油价格的波动本身就是国际金融市场活动的结果。

资料来源:上海国际航运研究中心.上海国际航运中心的实践与探索[M].上海:上海财经大学出版社, 2011

航运业务对于风险和成本的敏感性既决定了航运企业对于航运金融产品的需求特征, 要求金融机构与市场能够提供满足航运企业风险控制和成本控制需求的产品, 也决定了航运金融产品本身的高风险性, 这就要求金融机构具有较强的产品设计能力和风险管理水平。

3.3 对完善的航运金融市场中介机构有较大的依赖性。

在航运市场包含了各种类型的辅助机构, 如经纪人公司、信息研究咨询公司、律师事务所、会计师事务所等, 这些航运中介机构不仅有利于航运企业的经营活动, 而且也是航运金融市场发展的基础。航运金融企业为了有效控制风险, 就必须充分掌握航运企业的各种信息, 从而能够对于航运金融企业的信用风险以及航运业务的市场风险做出恰当的评估, 并且根据风险决定航运金融产品的均衡价格。

因此, 航运市场中介机构的发展能够为金融机构提供充分可靠的信息, 便于金融机构用较低的成本获取航运企业和市场的有关信息, 从而为金融机构的产品设计、定价和风险管理提供依据, 降低航运金融产品的成本。否则, 金融机构不能用合适的成本获得信息和进行风险控制, 就会制约金融机构满足航运企业金融需求的能力。

3.4 航运产品本身表现出较强的金融化特征。

除了航运业的发展与金融业之间存在内在的联系, 近年来, 在经济全球化和金融化浪潮下, 航运市场也开始出现显著的金融化特征, 而航运金融化的趋势也强化了航运金融市场的复杂性。现在船舶、运费指数甚至订单都可以被当作商品一样进行交易。例如运费指数, 已经形成了一个很大的交易市场。

目前的参与者不仅是航运商、贸易商、生产商, 还包括了各种金融机构, 这些机构在航运产品市场的交易行为在很大程度上影响了国际航运市场的价格波动。

4 上海现代航运服务业不同类型企业金融服务需求分析

现代航运服务业涉及的企业类型众多, 业务交叉性强, 不同企业的金融需求差异较大。

4.1 船舶制造类企业的金融服务需求。

上游船舶企业包括船舶制造企业和配套设备制造企业, 主要涵盖了船舶和船载设备、港务机械、集装箱等航运所需设备的生产制造, 属于传统的装备制造企业。资本密集、劳动密集和技术密集是这个行业的共同特征。总体而言, 整个行业基础投入较大, 资金需求主要集中在固定资产投资以及船舶融资领域, 对融资依赖度高。

4.2 航运服务类企业的金融服务需求。

中游航运企业包括船公司、船务代理和货运代理等。航运能够直接为最终客户服务, 成为链接上、下游产业的纽带。由于航运业国际化、网络化的发展趋势, 使得原本经营相对单一业务的公司都在向两端延伸, 以现代航运物流网络的形式参与国际市场竞争。这些企业经营活动具有较强的专业性, 其金融需求的特点主要是境内外公司差异较大, 应收账款较为安全等交易性金融服务需求。

4.3 港口经营及临港制造企业的金融服务需求。

下游企业包括港口及临港制造服务业。从近些年的发展来看, 港口企业及临港制造服务业综合功能得到强化, 从而决定了对于金融服务的全面需求。

表3显示了现代航运服务业不同企业对金融产品需求的共性需求和差异性需求。

5 发展航运金融服务促进上海国际航运中心建设

航运金融通常是指航运企业运作过程中发生的融资、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有举足轻重的地位, 而且对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持;航运金融中的海上保险能使航运企业合理地规避海上运输的巨大风险。

资料来源:计小青, 曹啸.航运金融市场的需求特征及其对上海国际航运中心建设的启示[J].上海金融, 2011 (5) :12-15

现代航运服务业的发展需要金融生态环境的优化, 特别是航运金融的服务, 主要体现在航运融资、航运保险、资本运作与兼并收购、航运基金、船舶租赁与融资、航运金融信息服务、航运信托、航运金融期货、航运会计服务、海事仲裁与法律服务和航运教育与培训等 (见表4) 。从表中可以看出, 航运金融服务内容广泛, 需求市场巨大, 发展空间广阔。

资料来源:上海国际航运研究中心.上海国际航运中心的实践与探索[M].上海:上海财经大学出版社, 2011

航运金融的发展和国际航运中心的建设相辅相成, 有着密切的联系。如纽约、香港、东京、伦敦、新加坡等五大国际航运中心都是著名的国际航运金融中心。统计资料显示, 当前全球每年与航运相关的金融交易规模高达几千亿美元, 其中, 船舶贷款规模约3 000亿美元, 船舶租赁交易规模约700亿美元, 航运股权和债券融资规模约150亿美元, 航运运费衍生品市场规模约1 500亿美元, 海上保险市场的规模约250亿美元。

参考文献

[1]任声策, 宋炳良.航运高端服务业的发展机理[J].上海经济研究, 2009 (6) :112-117.

[2]王列辉.高端航运服务业的不同模式及对上海的启示[J].上海经济研究, 2009 (9) :99-106.

篇9：上海留学服务人才中心

MAN PrimeServ迁址新服务中心与其在中国市场所取得的成功密不可分。过去三年中，MAN PrimeServ服务中心的经营收入翻了一番多，经营地点从张江高科技园区旧址的一栋综合楼扩大到了现在的三栋，占地总面积达6 000平方米，几乎是以前的三倍之多。据曼恩柴油机与透平公司董事会董事兼首席技术官汉斯·奥托·耶斯克博士（Hans-

O. Jeske）介绍：“目前全球将近半数的船舶都是由中国造船厂建造的，因此深入中国本地的航运业市场意义重大。我们的透平机械业务从中获益匪浅，去年中国的订单量创历史新高。随着上海服务中心的建成，MAN PrimeServ服务中心由三幢楼组成，一幢为宽敞的办公楼，一幢为先进的研究培训楼，处于中间一幢则是优质车间楼。MAN PrimeServ中国服务中心能够针对曼柴油机与透平全系列产品提供世界级的售后服务，无论是安装在船上还是车间内的产品概莫能外，此外还包括为客户提供量身定制的维护服务。研究院楼占地1 300平方米，是中国区能够进行高端课程培训之独家场所，其中还建有用于实践培训的设备园区。

曼恩柴油机与透平公司的常州工厂主要生产压缩机、涡轮机、齿轮系统以及涡轮增压机等产品。MAN PrimeServ服务品牌目前涉及以下七个地方：上海、北京、大连、福州、舟山、深圳，以及未来设于中国内地和临港区（上海南部）的两个服务中心，此外一家物流新公司也即将开业。目前，曼柴油机与透平公司在整个中国境内拥有员工700名，其中140名员工服务于PrimeServ 品牌，提供全年无休的服务。

曼恩柴油机与透平公司董事，同时负责海运系统战略业务部和PrimeServ 服务的斯蒂

芬·提默曼博士（Dr. Stephan Timmermann）指出：“中国是曼柴油机与透平公司的一个重要市场。我们的全系列产品之所以要采用绿色技术，目的就在于实现减排增效。在环保法规日渐严格的当下，我们将支持中国工业和航运事业，这将是我们义不容辞的责任。”

篇10：上海留学服务人才中心

上海事业单位招聘2016：浦东新区福利彩票服务中心

招聘公告

为满足浦东新区福利彩票事业持续发展、创新发展、科学发展的要求，浦东新区福利彩票服务中心拟于近期按照公开、平等、竞争、择优的原则，现面向社会公开招聘工作人员。

一、单位简介

上海浦东新区福利彩票服务中心成立于2011年6月，以推动福利彩票行业健康发展、弘扬公益慈善为理念，接受上海市福利彩票发行中心、浦东新区民政局的委托在浦东新区范围内开展福利彩票形象宣传、业务培训、市场销售、代销网点管理和专业配套服务工作。

二、报名首要条件

(一)拥护中华人民共和国宪法，具有中华人民共和国国籍;(二)具有正常履行职责的身体条件;(三)具备拟报考职位所需岗位资格条件。

三、招聘岗位及具体要求(一)财务部销售厅报账员1人 主要职责

1.销售款缴纳，包括中福在线销售款和提供服务性收入，及时登记台账;2.报表制作，包括销售额周统计表、员工工资绩效表、大厅用品额度表等;3.费用报销，报销单填写准确规范，所附发票等报销单据真实完整;4.负责厅内备用金管理，与柜员零钱兑换，确保厅内资金安全合理;5.配合销售厅负责人做好销售厅内勤管理，负责厅内大厅用品、办公用品使用采购的跟踪登记，做好出入库管理;6.完成上级领导布置的其他工作。任职条件

1.做事严谨负责，责任心强，具备会计上岗证资质;2.熟练使用办公软件及办公自动化设备;3.年龄40周岁以下;4.全日制本科及以上学历。

(二)综合部文秘法务1人 主要职责

1.负责中心文案撰写工作;2.负责中心销售月报表统计工作;3.负责中心文件收发文，文件办理督促，文件档案管理;4.负责联系法律顾问，审核并保管中心合同;5.完成领导布置的其他工作。任职条件

1.有较强的文字编辑能力;2.有良好的协调沟通能力;3.做事认真负责，执行力强;4.40周岁以下;5.全日制本科及以上学历。(三)网点服务部活动策划1人 主要职责

1.负责福彩活动的策划与组织实施;2.组织撰写各种福彩活动方案;3.据市场信息及行业动态，进行活动策划和执行 4.根据业务需要制作各种宣传资料，塑造良好单位形象 5.领导交办的其他任务。任职条件

1.有较强的协调沟通能力;2.有良好的信息管理能力;3.做事认真负责，执行力强;4.40周岁以下;5.全日制本科及以上学历。(四)中福在线销售厅销售员岗4人

工作地点：洋泾、川沙、康桥、惠南(每个地区各1人)岗位职责

1.熟悉视频彩票游戏规则，清楚销售厅的各项服务设备、设施以及使用方法;2.彩民进入销售厅后，应热情接待，引导至座位提供投注卡、泡好茶水，彩民离开时要礼貌相送;3.向新彩民介绍福利彩票的有关知识、投注流程、游戏操作方法并解答彩民提出的问题;4.经常巡视投注区的情况，保持销售厅的环境整洁，查看投注区内彩民有无服务需求;5.负责会员的办理及维护;6.完成领班或厅长交代的其他任务。任职条件

1.品貌端正、身体健康，责任心强，吃苦耐劳;2.有服务意识或服务行业相关从业经验;3.年龄45周岁以下;4.高中及以上全日制学历。(五)网点服务部专管员岗8人

工作地点：外高桥区域、金杨区域、周康航区域、陆家嘴区域、三林区域、川沙区域、惠南以东区域、北蔡区域(每个区域招录一名专管员)岗位职责

1、负责代销站点的管理、服务工作，监察代销站点对象违法违纪违规行为;

2、负责协调处理代销站点投诉咨询及建议;

3、负责即开票、打印纸配送、设备维修维护等方面的协调监督工作;

4、负责收集汇总市场信息并提供合理化建议加强信息反馈，提高工作质量和效率;

5、负责完成上级交办的其他工作。任职条件

1、有较强的协调沟通能力;

2、做事认真负责，执行力强;3、40周岁以下;

4、全日制大专及以上学历。

四、薪酬待遇及其它 1.工资薪酬面议

2.所有薪酬待遇均依法缴纳五金、个人所得税等;

五、报名方式

本次招聘采用网上报名的方式，应聘者将个人简历(需附带个人证件照)发送到邮箱： 更多公告公示信息请关注：上海事业单位招聘

上海浦东新区福利彩票服务中心

篇11：上海留学服务人才中心

国发„2009‟19号

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

上海有比较完备的金融市场体系、金融机构体系和金融业务体系，有雄厚的制造业基础和技术创新能力，有先进的现代航运基础设施网络。推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，加快建设国际金融中心、国际航运中心和现代国际大都市，是我国现代化建设和继续推动改革开放的重要举措；是贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，突破资源环境承载能力制约，实现全面协调可持续发展，继续发挥上海在全国的带动和示范作用的必然选择。在当前应对国际金融危机的关键时期，要站在全局和战略的高度，充分认识加快上海国际金融中心和国际航运中心建设的重要性，努力推进上海率先实现产业结构优化和升级，率先实现经济发展方式的转变。为此，提出以下意见：

一、推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义

（一）推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，既是上海实现又好又快发展的需要，也是更好地服务于全国发展的需要。现代服务业和先进制造业发展水平，是衡量一个国家经济社会发达程度的重要标志，是一个国家综合实力、国际竞争力和抗风险能力的集中体现。提高现代服务业和先进制造业就业比重和产值比重，提升产业附加值和国际竞争力，是推进产业结构升级、加快转变经济发展方式的必由之路；是适应全球化新格局和对外开放新形势，加快构筑新的竞争优势，提高国家整体竞争力的有效途径。推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，有利于上海突破资源环境承载力逐渐下降的制约，增强可持续发展的能力；有利于拓展金融资源运作空间，提高金融资产配置效率，更好地维护国家经济金融安全；有利于强化航运枢纽中心地位，更好地满足周边地区和全国的国际航运要求；有利于通过改革开放和创新的先行先试，加快形成更具活力、更富效率、更加开放的体制机制，奠定科学发展的体制基础。

（二）推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心，有利于更好地夯实并充分发挥上海的比较优势。上海具有比较完善的现代市场体系、现代金融体系、先进的港口基础设施、高效的航运服务体系，以及便捷的交通运输网络；有广泛参与全球竞争的周边经济腹地，具有加快形成国际金融中心和国际航运中心的有利条件。采取有力措施，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设，大力发展金融业、航运业等现代服务业和先进制造业，率先转变经济发展方式，可以使上海更好地发挥综合优势，更好地发挥带动示范作用，更好地服务长三角地区、服务长江流域、服务全国。

二、推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的指导思想和原则

（三）指导思想：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，进一步改革开放，进一步发挥优势，继续当好全国改革开放的排头兵，充分发挥对长三角地区乃至全国的带动和示范作用。要坚持科学发展，不断扩大发展规模，完善发展机制，提高发展水平；要在发展中优化经济结构，优先发展金融、航运等现代服务业，以及以高端制造和研发为主的先进制造业，不断增强服务功能，提高核心竞争力；要在发展中创新发展思路，坚持先行先试，不断创新体制机制，提高体制运行效率；要在发展中坚持市场化、国际化和法治化，不断改善投资环境，提高对外吸引力；要在发展中发挥比较优势，努力完善区域分工，不断扩大辐射带动效应，提高专业分工和协作水平。

（四）把握的原则：处理好深化改革与加快发展的关系，坚持以改革促发展，以改革解难题，以改革建制度，为现代服务业和先进制造业发展营造良好体制环境；处理好先行先试与制度规范的关系，通过创新和探索，加快与国际惯例接轨，为全国性的制度规范奠定实践基础，发挥示范作用；处理好突出重点与全面推进的关系，以金融业、航运业和先进制造业为重点，不断创新服务业态，不断提高制造业的核心竞争力和附加值，全面提升现代服务业和先进制造业的发展水平；处理好加快发展现代服务业与发展先进制造业的关系，形成现代服务业与先进制造业相互支撑、相互带动的产业发展格局；处理好推进金融创新与完善金融监管的关系，在推进金融改革、创新和开放过程中，努力维护金融体系的安全和稳定；处理好推进上海自身发展与区域协作发展的关系，按照国家明确的战略定位和分工，加强上海与长三角地区以及国内其他中心城市的相互协作和支持，加强与香港的优势互补和战略合作，形成分工合理、相互促进、共同发展的格局。

三、国际金融中心和国际航运中心建设的总体目标

（五）国际金融中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成与我国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心；基本形成国内外投资者共同参与、国际化程度较高，交易、定价和信息功能齐备的多层次金融市场体系；基本形成以具有国际竞争力和行业影响力的金融机构为主体、各类金融机构共同发展的金融机构体系；基本形成门类齐全、结构合理、流动自由的金融人力资源体系；基本形成符合发展需要和国际惯例的税收、信用和监管等法律法规体系，以及具有国际竞争力的金融发展环境。

（六）国际航运中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心；基本形成以上海为中心、以江浙为两翼，以长江流域为腹地，与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港；基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系，以及国际航空枢纽港，实现多种运输方式一体化发展；基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系，营造便捷、高效、安全、法治的口岸环境和现代国际航运服务环境，增强国际航运资源整合能力，提高综合竞争力和服务能力。

四、国际金融中心建设的主要任务和措施

（七）加强金融市场体系建设。上海国际金融中心建设的核心任务是，不断拓展金融市场的广度和深度，形成比较发达的多功能、多层次的金融市场体系。不断丰富金融市场产品和工具，大力发展企业（公司）债券、资产支持债券，开展项目收益债券试点，研究发展外币债券等其他债券品种；促进债券一、二级市场建设及其协调发展；加快银行间债券市场和交易所债券市场互联互通，推进上市商业银行进入交易所债券市场试点。根据投资者资产配置和风险管理的需要，按照高标准、稳起步和严监管的原则，研究探索并在条件成熟后推出以股指、汇率、利率、股票、债券、银行贷款等为基础的金融衍生产品。加大期货市场发展力度，做深做精现有期货品种，有序推出新的能源和金属类大宗产品期货，支持境内期货交易所在海关特殊监管区内探索开展期货保税交割业务。拓宽上市公司行业和规模覆盖面，适应多层次市场发展需要，研究建立不同市场和层次间上市公司转板机制，逐步加强上海证券交易所的主板地位和市场影响力。研究探索推进上海服务长三角地区非上市公众公司股份转让的有效途径。优化金融市场参与者结构，积极发展证券投资基金、社保基金、保险资产、企业年金、信托计划等各类机构投资者。根据国家资本账户和金融市场对外开放的总体部署，逐步扩大境外投资者参与上海金融市场的比例和规模，逐步扩大国际开发机构发行人民币债券规模，稳步推进境外企业在境内发行人民币债券，适时启动符合条件的境外企业发行人民币股票。在内地与香港金融合作框架下，积极探索上海与香港的证券产品合作，推进内地与香港的金融合作和联动发展。积极发展上海再保险市场，鼓励发展中资和中外合资的再保险公司，吸引国际知名的再保险公司在上海开设分支机构，培育发展再保险经纪人，积极探索开展离岸再保险业务。

（八）加强金融机构和业务体系建设。根据金融市场体系建设的需要，大力发展各类金融机构，重点发展投资银行、基金管理公司、资产管理公司、货币经纪公司、融资租赁公司、企业集团财务公司等有利于增强市场功能的机构。积极推进符合条件的金融企业开展综合经营试点，培育和吸引具有综合经营能力和国际竞争力的金融控股集团，在试点过程中探索建立金融监管协调机制。鼓励发展各类股权投资企业（基金）及创业投资企业，做好上海金融发展投资基金试点工作。积极拓展各类金融业务，推动私人银行、券商直投、离岸金融、信托租赁、汽车金融等业务的发展，有序开发跨机构、跨市场、跨产品的金融业务。开展商业银行并购贷款业务，为企业并购活动提供资金支持。鼓励个人购买商业养老保险，由财政部、税务总局、保监会会同上海市研究具体方案，适时开展个人税收递延型养老保险产品试点。根据国家金融对外开放总体进程，稳步推进金融服务业对外开放，支持设在上海的合资证券公司、合资基金公司率先扩大开放范围。

（九）提升金融服务水平。健全金融服务方式和手段，大力发展电子交易，促进各类金融信息系统、市场交易系统互联互通，降低交易成本，提高交易效率。完善金融服务设施和布局规划，进一步健全为市场交易服务的登记、托管、清算、结算等统一高效的现代化金融支持体系，提高上海金融市场效率和服务能力。加强陆家嘴等重要金融集聚区的规划和建设，全面提升金融集聚区的服务功能。规范发展中介服务，加快发展信用评级、资产评估、融资担保、投资咨询、会计审计、法律服务等中介服务机构，加强监管，增强行业自律，规范执业行为。在上海建立我国金融资讯信息服务平台和全球金融信息服务市场。充分发挥上海金融市场种类齐全、金融机构体制健全、金融发展环境良好的优势，先行在上海开展金融市场、金融机构、金融产品等方面的改革和创新。制定并完善促进金融创新的政策，形成以市场需求为导向、金融市场和金融企业为主体的金融创新机制。

（十）改善金融发展环境。加强金融法制建设，加快制定既切合我国实际又符合国际惯例的金融税收和法律制度。完善金融执法体系，建立公平、公正、高效的金融纠纷审理、仲裁机制，探索建立上海金融专业法庭、仲裁机构。加强社会信用体系建设，以金融业统一征信平台为载体，完善企业和个人信用信息基础数据库建设，促进信用信息共享。适应上海金融改革和创新的需要，不断完善金融监管体系，改进监管方式，建立贴近市场、促进创新、信息共享、风险可控的金融监管平台和制度。加强跨行业、跨市场监管协作，加强地方政府与金融管理部门的协调，维护金融稳定和安全。

五、国际航运中心建设的主要任务和措施

（十一）优化现代航运集疏运体系。适应区域经济一体化要求，在继续加强港口基础设施建设基础上，整合长三角港口资源，形成分工合作、优势互补、竞争有序的港口格局，增强港口综合竞争能力。加快洋山深水港区等基础设施建设，扩大港口吞吐能力。推进内河航道、铁路和空港设施建设，优化运输资源配置，适当增加高速公路通道，大力发展中远程航空运输，增强综合运输能力。促进与内河航运的联动发展，充分利用长江黄金水道，加快江海直达船型的研发和推广，从船舶技术和安全管理方面采取措施，推动洋山深水港区的江海直达，大力发展水水中转。充分发挥上海芦潮港集装箱中心站及铁路通道作用，做好洋山深水港区铁路上岛规划研究，逐步提高铁水联运比例。

（十二）发展现代航运服务体系。积极研究采取措施，降低国际集装箱中转成本，鼓励我国外贸集装箱在上海国际航运中心转运。充分发挥上海靠近国际主航线的区位优势，以及工业基础、人才资源、商务环境等方面的综合优势，大力发展船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运咨询、船舶技术等各类航运服务机构，拓展航运服务产业链，延伸发展现代物流等关联产业，不断完善航运服务功能。完善航运服务规划布局，进一步拓展洋山保税港区的功能，发展北外滩、陆家嘴、临港等航运服务集聚区。引导和规范船舶交易市场健康发展，充分发挥上海航运交易所的船舶交易和运价信息发布功能，加快建设全国性船舶交易信息平台，在上海形成具有示范作用的船舶交易市场。建立上海国际航运中心综合信息共享平台，促进形成便捷高效的长三角区域及长江干线港口、航运信息交换系统。

（十三）探索建立国际航运发展综合试验区。研究借鉴航运发达国家（地区）的航运支持政策，提高我国航运企业的国际竞争力。实施国际航运相关业务支持政策。将中资“方便旗”船特案减免税政策的执行截止日期由2009年6月30日延长至2011年6月30日。对注册在洋山保税港区内的航运企业从事国际航运业务取得的收入，免征营业税；对注册在洋山保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，免征营业税。允许企业开设离岸账户，为其境外业务提供资金结算便利。在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，实施启运港退税政策，鼓励在洋山保税港区发展中转业务。探索创新海关特殊监管区域的管理制度，更好地发挥洋山保税港区的功能。

（十四）完善现代航运发展配套支持政策。加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务。积极发展多种航运融资方式，探索通过设立股权投资基金等方式，为航运服务业和航运制造业提供融资服务。允许大型船舶制造企业参与组建金融租赁公司，积极稳妥鼓励金融租赁公司进入银行间市场拆借资金和发行债券。积极研究有实力的金融机构、航运企业等在上海成立专业性航运保险机构。优化航运金融服务发展环境，对注册在上海的保险企业从事国际航运保险业务取得的收入，免征营业税。积极研究从事国际航运船舶融资租赁业务的融资租赁企业的税收优惠政策，条件具备时，可先行在上海试点。研究进出口企业海上货物运输保费的有关税收政策问题。丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件。

（十五）促进和规范邮轮产业发展。允许境外国际邮轮公司在上海注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮服务业务。鼓励境外大型邮轮公司挂靠上海及其他有条件的沿海港口，逐步发展为邮轮母港。为邮轮航线经营人开展业务提供便利的经营环境。研究建立邮轮产业发展的金融服务体系，在保险、信贷等方面开设邮轮产业专项目录，促进邮轮产业健康有序发展。

六、加快推进先进制造业和技术先进型服务企业的发展

（十六）以现有制造能力为基础，以调整、优化和提高为方向，以研发、创新和增值为重点，不断提高制造业的核心竞争力和产业附加值。大力发展先进制造技术，着力提升汽车、装备、船舶、电子信息等优势制造业的研发能力和核心竞争力；加快发展航空航天、生物医药、新能源、新材料等新兴制造业和战略产业；优化发展精品钢材、石油化工等基础制造业；增强先进制造业发展的技术支撑和服务能力。在浦东新区开展鼓励技术先进型服务企业发展政策试点工作，支持从事软件研发及服务、产品技术研发及工业设计服务、信息技术研发及外包服务、技术性业务流程外包服务等业务的技术先进型服务企业的发展。自2009年1月1日起至2013年12月31日止，对符合条件的技术先进型服务企业，减按15%的税率征收企业所得税；技术先进型服务企业职工教育经费按不超过企业工资总额8%的比例据实在企业所得税税前扣除；对技术先进型服务企业离岸服务外包业务收入免征营业税。设立政府创业投资引导基金，引导创业投资企业加大对先进制造和先进技术服务领域初创期企业的资本投入。

七、加强组织领导和协调服务

（十七）建立健全上海国际金融中心和国际航运中心建设的指导协调机制。建立由发展改革委牵头，有关部门参加的协调机制，加强对上海国际金融中心和国际航运中心建设的指导、协调和服务。进一步细化相关政策措施，认真研究解决推进上海国际金融中心和国际航运中心建设过程中出现的新情况和新问题。

（十八）转变政府职能，加强政府服务，营造良好环境。上海市政府要从全局和战略的高度，充分认识上海国际金融中心和国际航运中心建设的长期性和艰巨性，增强责任感、紧迫感和使命感，精心筹划实施方案，扎实推进各项工作。要加快政府职能转变和管理创新，加快事业单位改革，加快构建服务型政府，深入推进浦东综合配套改革，使上海成为全国行政效能最高和行政收费最少的地区，成为中介服务最发达的地区。要加快淘汰落后产业和弱势产业，积极推进产业转移和产业升级，积极推进国有企业改革和重组，完善有利于现代服务业和先进制造业加快发展的政策和体制环境。要建立健全有利于人才集聚的机制，研究制定吸引各类高层次人才的配套措施，加强职业教育和培训，营造良好、便利的工作和生活环境,使上海成为国际化高端人才的集聚地，为上海国际金融中心和国际航运中心建设提供人才支撑。

国务院