年度汽车维修服务合同

年度汽车维修服务合同（共7篇）

篇1：年度汽车维修服务合同

车辆维修服务合同

甲方（送修方）：

地址：

负责人：

联系电话：

乙方（承修方）：

地址：

法定代表人：

联系电话：

为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》、《机动车维修管理规定》及相关法律法规订立本合同。

一、1.1 服务范围 甲方选定乙方作为其车辆的定点维修单位。所选数量为

京发动机编号：（以下涉及到的车辆均为甲方在乙方登记的车辆）乙方负责为甲方的车辆提供下列第【1.2.3.4.5.6.7】类维修服务(可多选)，具体以每次经甲方确认的乙方维修单列明的项目为准。

1、大修，2、各级维护，3、小修，4、中修，5、交通事故车辆维修，6、车辆年检，7、其他有关汽车维修的服务项目。

1.2 甲方作为乙方的大客户，可享受乙方提供的下列服务：

a)高质量的维修和服务。乙方保证按照厂家的有关政策和维修行业管理规定的相关要求，在双方约定时间内保质保量完成车辆的保养与维修，并接受甲方的监督和检查。维修期间，除了试车以外，乙方不得以任何理由将车开出维修厂外，因乙方擅自使用托修车辆给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方承担相关责任。

b)收费优惠。乙方对甲方的车辆实行维修工时费【 9 】折优惠。车辆维修竣工后乙方通知甲方提车，甲方应接到乙方提车通知后10个工作日

内提取托修车辆，否则不能享受工时费优惠。乙方不承担由于车辆超过

前述时间存放而引起的其他责任。

c)维修档案。乙方为甲方车辆建立详细的车辆档案及维修档案。

d)优先服务。乙方提供全年无休息日的维修服务并优先安排甲方车辆的预

约维修和紧急维修。

e)救援服务。乙方为甲方的车辆实行【】市行政区域内免费的24小时救

援,免费救援项目包括送油、送水、搭电、换胎,其他维修项目视工作量

大小收取相应维修费用。如遇现场无法排除故障，乙方可派拖车进行拖

车服务，每年每车可免费享受20公里，超出20公里外的部分，享受会

员价格。

f)免费检测。乙方每年【】次对甲方记录在维修档案的车辆进行免费检测。

甲方车辆在乙方维修年满一年后，可免费享受每车每年车辆内饰清洁一

次的服务。

g)保险一条龙服务。乙方为甲方的车辆代办保险业务，实行出险后代办理

赔、维修等一系列手续的服务。

h)技术支持。乙方指派从事汽车10年以上维修经验的高级技师，随时对

车辆提供电话技术支持和车辆生产厂的信息反馈。

i)定期回访。乙方定期对所维修车辆进行电话回访。

j)专用机油。乙方为甲方全部轿车提供专用机油。

k)维修费用清单及时发送。每次维修结算时除向甲方提供当次详细的结算

清单外，将壹个月汇总的结算清单以□传真、□E-mail、快递的方式向

甲方提交。

二、合同的有效期 本合同的有效期自【】年【】月【】日起至【】年【】月【】日止。

三、3.1 送修手续 送修车辆时，甲方授权人审核签署《进厂检验记录单》（以下简称“记录单”）

后交乙方，乙方凭此单接修。甲方授权人与本合同的约定的授权人不同的，应提供甲方的书面委托代办手续。

甲方应同时提供车辆行驶证、驾驶人员驾驶执照、保险单证原件或复印件等，以便乙方了解送修车辆的详情。

3.2 乙方在维修过程中发现记录单记载的维修项目之外故障的，应当及时以书面

形式（包括文书、传真或电子邮件）通知甲方，在取得甲方授权人的书面确认后或在视为同意的情况下可继续修理，甲方须在接到通知后【】天内给予书面答复，否则视为同意；对已定损的事故车辆维修出现类似情况的，应同时通知该车的定损人员前来再次定损后进行维修。

3.3

四、4.1 乙方根据新增的维修项目需要相应延长完工时间的，须经甲方书面同意。竣工车辆交接手续 车辆维修结束后，乙方须填写《维修结算清单》(以下简称“结算清单”)

及《机动车维修竣工出厂合格证》。

甲方授权人应检查竣工车辆，维修结果符合送修要求的，甲方授权人在结算清单上签字，表示接受结算清单的维修费用，及确认接车。

维修费用及结算

乙方承诺维修项目的工时费、材料费等费用均应明码标价，不高于同期市场平均价。乙方应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素，向甲方提出合理报价及维修方案，并由甲方授权人确定。甲方依照乙方交付送修车辆时的结算清单确定每次的维修费用。维修费用包括：工时费、材料配件费、施救费（如有）和税金。

a)工时费包括小修、大修项目收取的工时费，以乙方通知甲方的标准计算； b)材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修明细中须单独列出。甲方提

供材料配件的，乙方不收取材料配件费，其配件质量由甲方自行负责；

因乙方提供的配件原因造成车辆维修质量问题的，乙方应承担损害赔偿

责任；

c)施救费（如有）按里程计算。

5.2 送修车辆如为事故车辆定损维修，其修理费以保险公司理赔定损价格为准；

有保险公司免赔部分的，由甲方承担。

每次维修时，乙方在记录单上填写车辆维修的具体部位和消耗材料、部件及计价情况，最终以甲方授权人签字确认的结算清单与甲方进行维修费用结算。因修车更换下来的旧件，由甲乙双协商确定其归属。

结算方式：

即时结算（）按月结算（）按季结算（）

双方将每次的记录单和结算清单核对无误以后，于每月/每季度首月25

日前进行结算，当月30日前甲方应将维修费结清支付乙方。因其他原因不能按时付款的，甲方不能享受优惠。

5.5 维修押金

本合同签订之日起[]个工作日内，甲方支付乙方维修押金【】元整，乙方同时向甲方开具等额收款收据。合同终止后【】日内，乙方需将维修押金【】元整退还甲方，并收回收款收据。

六、4.2

五、5.1 5.3 5.4 质量保证

6.1 乙方应对维修合格出厂的车辆提供符合国家相关规定的质量保证。乙方的维

修工时必须严格遵照维修系统标准价进行核价。

乙方应保证维修所用材料符合规定的质量和性能的要求。在使用的配件材料正确安装、正常使用和保养条件下，乙方对其维修的车辆部位在质保期限内出现质量问题，予以免费维修。车辆使用方提供配件质量问题造成的损失除外。对竣工车辆，甲方发现不合格、维修项目与结算清单上记载项目不符的，有权要求乙方无偿维修至合格或符合结算清单上记载项目要求为止。

对于乙方修理合格后、因甲方或司机本人使用不当或非维修质量原因造成维修部位的损坏，乙方不予承担任何责任。

违约责任

甲方未按约定与乙方结算维修费用的，乙方有权留置甲方的送修车辆。甲方应及时结清维修费并接收完工车辆，逾期则以每车每日【】元的标准向乙方支付保管费。

乙方未按约定的维修标准维修甲方车辆的，甲方有权依据法定检验机构出具的《车辆维修质量检验报告》向乙方提出索赔，乙方除支付违约金之外，还需承担甲方申请检验车辆的合理支出。

甲方车辆在乙方维修期间出现车辆损毁、车辆遗失的，乙方应承担相应赔偿责任。因维修质量问题给甲方造成损失的，乙方应承担赔偿责任。6.2 6.3 七、八、8.1 不可抗力 本条所述的“不可抗力”系指下列双方无法控制、不可预见并不可避免的事

件，但不包括一方的违约或疏忽。这些事件包括但不限于：战争、严重水灾、洪水、台风、地震以及其他甲方和乙方商定的事件。

在不可抗力事件发生后，一方应在合理期间内以书面形式将不可抗力的情况和原因通知对方。遇有不可抗力一方应尽力继续履行合同义务，降低不可抗力事件造成的不利影响，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。

争议解决

因本合同产生的争议，双方应协商解决，协商不成的，任何一方有权向【】人民法院提起诉讼解决。8.2 九、十、10.1

10.2 合同生效及其他 本合同未尽事宜，由双方协商解决。本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效，合同一式

【】 份，具有同等法律效力。

（以下无正文，为合同之签署页）

甲方（公章）：

授权代表：年月日

乙方（公章）：

授权代表：

年月

日

篇2：年度汽车维修服务合同

中国公司(以下简称“甲方”)为一方，_国_公司(以下简称“乙方”) 为一方，双方就工程的技术咨询服务，授权双方代表按下列条款签订本协议书：

一、甲方请乙方就工程提供技术咨询服务，乙方愿意提供这样的服务。

二、乙方向甲方提供的技术咨询服务范围如下：

(写清楚技术咨询服务范围)

三、乙方的责任如下：

1. 2.

3. 4.

5. 6.

四、甲方的责任范围：

1.

2.

3.

4.

5.

五、费用的支付

(写清楚费用的支付方式)

六、凡在中国以外所发生的一切银行费用由乙方承担。在中国发生的一切银行费用由甲方承担。

七、双方应对互相提供的一切资料给予保密，未经对方书面同意不得向第三者透露。

八、税费

1.中国政府根据现行税法对甲方课征有关执行本协议的一切税费，由甲方支付。

2.中国政府根据现行《中华人民共和国个人所得税法》对乙方课征有关执行本协议的一切税费由乙方支付。

3.中国境外课征有关执行本协议所发生的一切税费将由乙方支付。

九、甲方和乙方在执行协议中发生的一切争执应通过双方友好协商解决。

十、执行本协议的一切文件与资料应以英文书写并采用公制。

十一、本协议书经双方签字后需经中国政府批准才能生效。本协议以英文写成一式两份，双方各执一份，具有同等效力。

十二、双方法定地址

__公司 地址： 电传： 甲方代表签字：

__公司 地址： 电传：

乙方代表签字：

篇3：家电连锁卖场年度合同谈判策略

一、知已知彼, 了解卖场的年度合同谈判背景

“知已知彼, 百战不贻”这是孙子兵法中的精辟论述。对厂家而言, 只有了解卖场合同谈判的背景, 才会作到有的放矢的采取相应的对策。

1. 卖场年度合同有规划

家电涉及的品类很多, 大体区分为黑电、冰洗、空调、小家电、厨卫、数码这些大类。对不同的品类而言, 依据历史销售及未来销售的预测, 承担起相应的销售份额 (销售量) 以及与此相对应的毛利额。这是家电卖场年度合同规划的基础。在品类划分的基础上, 品类负责人再将本品类承担的任务依据各品牌的历史销售状况及未来发展趋势分解到不同的品牌, 从而构建起整个年度合同规划。而整体形成的年度规划, 是卖场对外部市场及投资者的年度销售承诺。因此, 家电卖场的年度合同任务, 并不仅是家电卖场单方面想对厂家施加的压力, 更大程度上, 是市场及外部投资者 (国美、苏宁都是上市公司) 对其复合增长率的要求最终对厂家的一种传递。作为厂家, 必须要了解到这一背景, 了解卖场对外部承诺的销售规模和增长率, 才能提前明白自己在年度合同中可能面对的谈判压力。

2. 合同签订时间有要求

家电厂家在与卖场的年度合同谈判中最后往往就范。虽然与卖场的强势地位有关, 但另一方面, 也与相当多的厂家对负责家电连锁年度合同谈判的相关人员设定合同谈判的最后期限, 并作为工作考评的内容有直接关系。厂家相关业务人员, 为了在公司规定的期限内签定合同, 往往都接受合同中的条款。导致这一结果的原因在于, 厂家对家电卖场的态度, 尽管心生怨恨, 但是, 并没有破釜沉舟的勇气, 坚决果断的放弃合作。因为一直以来的看法是:家电卖场的销量在厂家的销售占比不断扩大, 放弃家电卖场, 在目前渠道萎缩严重的情况下, 就意味厂家自身的销售量和形象受到重创。而家电卖场却不存在对某一厂家过度依重的问题, 因为没有A厂家, 还有B、C、D等其他大量的厂商。在这种思想主导下, 厂家在合同谈判中, 心理的焦急感就暴露无疑。殊不知, 家电卖场对不同品类的负责人和各品牌的合同谈判者, 同样有硬性的时间规定, 并且, 在卖场高度压力的工作环境下, 这种硬性的时间规定给予卖场相关合同谈判者的压力更为巨大。无法按规定时间签定合同, 责任人要被免职或处罚。所以, 年度合同谈判并不是只有厂家存在着时间上的压力, 卖场的压力更为巨大。只不过厂家在卖场强势地位的光环掩盖下, 以及卖场谈判策略的掩护下, 单方面认为这种压力只存在于厂家方面, 而忽略了对手面临着同样的问题。

3. 合同政策扣点有浮动

零售业最大的特点是毛利额的易测算性, 销售毛利的多少第一步就体现在合同的政策扣点上。对同品类不同的品牌而言, 在卖场的销售量存在着差别, 卖场对不同的品牌也有定位上差异:有些品牌是销售冲量的, 有些品牌是压榨费用和利润的, 有些品牌是长期合作的战略伙伴, 有些品牌是追求即时利益的。这些都导致不同品牌政策扣点上的差异。在此基础上, 考虑到各品牌谈判的难易程度及卖场合同谈判人员的灵活性, 在对某一品牌政策扣点规划的基础上, 会有1%~2%的浮动空间。这就是双方谈判的焦点, 也是厂家在合同谈判时可以有所作为的空间。

4. 合同非主要条款有灵活性

近年来, 随着家电连锁门店越开越多, 单店的销售规模持续降低成为家电连锁企业面临的严峻问题。由于销售规模低, 有些店铺厂家支出的各项费用还抵不了销售所得, 经营效率极其低下, 这导致有些店铺厂家不愿进场。为了改善某些卖场的进场状况, 减轻下属各分部各门店的进场压力。在年度合同谈判中, 往往对厂家的进场率有要求。这虽然是合同谈判中的非主要条款, 但忽略这些非主要条款, 往往也会造成各项成本急剧上升。在合同谈判中, 政策扣点由于涉及到直接利益, 是谈判的难点和重点, 卖场谈判人员也缺乏灵活性。而合同的其他条款, 定性的多, 定量的小, 灵活性要大一些。但非主要条款的谈判, 往往为厂家所忽略, 从而导致很大的隐性损失。因此, 厂家必须要关注卖场合同谈判中非主要条款的内容, 避免无谓的损失。

以上是家电厂家在合同谈判中必须要了解到的背景, 只有了解这些情况, 厂家才能有的放矢的在合同谈判中采限有效的策略, 争取厂家的利益。

二、厂家年度合同谈判策略

厂家在了解家电连锁卖场合同谈判的背景和前提下, 采取以下针对性的策略, 可以尽可能的争取主动。

1. 以静制动, 拖延时间

家电厂家在了解到家电连锁卖场对合同谈判签约时间有明确规定的背景下, 要改变自身对合同谈判和签约的急迫心理, 要从积极主动的与卖场就合同谈判事宜进行沟通跟进, 转变为以静制动。要让卖场的合同谈判人员在等待无果的情况下, 主动地与厂家约见商谈合同事宜, 从而使厂家获得谈判主动权。时间拖得越久, 离合同签约截止日越近, 家电连锁卖场的合同谈判人员所承受的压力就越大, 在谈判中也就更容易放弃最初设定的较高目标, 更容易作出让步, 相应的在谈判中开出的条件和价码也就更接近谈判的底线。要知道, 非上市的家电企业 (与卖场合作的大部分家电企业均为非上市公司) 所面临的压力不过是企业内部设定的销售目标压力。这种压力, 相比于上市公司在资本市场上的压力转化而来的公司管理及日常运作中的压力要小得多。因此, 家电企业要摆正心态, 避免急躁心理。时间拖得越久, 往往一些品牌忍耐不住先行签约, 签约在前往往也意味着政策扣点更接近合同规划的任务高点和毛利高点。在品类承担的年度任务量和毛利总额既定的前提下, 签约在前的品牌, 客观上为后来签约的品牌减轻了压力。

2. 转移压力, 争取主动

对众多的家电企业而言, 合同谈判中经常听到卖场发出威胁是:不及时签定合同, 就停止进货和停止付款。这意味着厂家在卖场正常的销售运作陷于停顿。在这种被动的形势下, 被迫就范就成为自然而然的事。对厂家而言, 销售停顿确实是难以容忍的事。但是, 一次次的妥协退让带来的不仅是利益损失, 更会带来后期业务操作中的处处被动。因此, 厂家在与卖场打交道的过程中, 必须要学会转移压力, 争取主动。

对卖场而言, 停止进货和停止付款是胁迫厂家就范的手段。表面上看, 卖场将压力转移给了厂家, 其实不然。实际上, 卖场的合同谈判部门与日常的采购销售部门分属于不同部门。为了配合合同谈判, 卖场的不同部门站在全局的角度会采取一些非常手段。但这些非常手段的运用, 并不意味着卖场不需要承担由此带来的不利后果。由于家电卖场年度销售任务是层层分解到各月、各分公司的, 因此, 停止供货导致的断货将直接影响各分公司销售任务的完成。而任务销售任务指标, 不仅与每月的收入有关, 也与职位有直接关系。所以, 尽管停止供货造成了厂家销售的损失, 但另一方面, 卖场的销售同样也是损失。而巨大的销售压力, 本身就需要各品类各品牌的正常运作支持, 一个品牌失去的销售, 指望着从另一品牌身上弥补, 在本来各品牌承担的高销售目标的基础上, 基本上是不可实现的。如果某一品牌因合同谈判停断造成持续的断货, 尤其是一些销售量大, 在品类销售占比很大的一些品牌, 销售断货对完成任务的影响是巨大的。在这种情况下, 各分公司都会对卖场总部合同谈判部门施加巨大的压力, 催促其尽快签定年度合同。在此情况下, 作为厂家, 要善于把握卖场各分公司作为不同利益体的特性, 利用卖场各分公司向卖场总部合同谈判施压, 改变或调整自己的被动局面, 掌握主动, 压低合同政策的谈判价码。当然, 这其中或许有一些销售量的损失, 但是, 考虑到全年合同政策可能导致的利益损失, 以及以后操作中处处被胁迫的状况, 这种损失是值得的。格力就是以其强硬的不屈服姿态, 哪怕断货也不妥协, 在卖场成就了自己的强势地位, 带来的结果之一除了在合同政策上卖场基本无话语权, 大部分按格力给定的政策执行外, 更为重要的就是卖场不敢对格力随便乱收费, 乱挂帐。而理顺的业务关系, 实际上带来的是后期业务操作的顺畅及销售量的稳步上升。

另外, 在厂家总部与卖场总部对接时, 卖场开出的一些条件苛刻无法接受的条款, 作为厂家, 要敢舍敢取, , 宁愿作暂时的停顿, 也要将压力部分转化到卖场。在合同谈判中, 可以考虑通过厂家各地区的经销商或分公司与连锁卖场的各分公司进行谈判, 采取分部操作的方式, 利用各经销商在当地操作过程中与卖场各分部建立的相对良好的关系, 降低谈判成本, 转化厂家的压力, 争取操作上的主动。

3. 分清形势, 有理有据

对家电厂家来说, 在与卖场合作中, 必须要了解卖场对自己这一品牌的定位。由于各品牌市场定位各异, 且多年的市场操作不可避免的出现强弱分化。因此, 了解自身品牌在市场中的地位及占比, 针对性的扬长避短, 有理有据的开展谈判, 有利于改变自己的不利地位。对强势品牌而言, 由于自己在品类销售中占比大, 因此, 要利用自己的有利地位, 对卖场提出的不合理要求, 坚决果断的拒绝, 甚至退场, 以表明自己的决心。这一博弈过程, 最终取决于意志的强弱。而对于非强势品牌, 卖场往往会将其定位于利润和费用的来源, 在操作中对其进行挤压。随着家电企业竞争带来的行业整合, 行业内品牌的不断减少, 所以, 对于弱势品牌而言, 尽管在谈判中居于被动和劣势位置, 但是, 由于家电连锁卖场很清楚的知道, 行业品牌越少, 在谈判中卖场的谈判主动权也越小。因此, 客观上, 他们也希望在一定时间段内尽可能扶持一些弱势品牌, 避免挤压过度造成厂家的崩盘。所以弱势品牌应尽可能利用这一点, 采取博同情策略, 说服卖场阶段性对自己的支持。通过这种方式进行合同谈判, 避重就轻, 避免全盘接受卖场提出的不合理条款, 尤其是一些附加条款, 如进场率等。这样, 要将资源集中在优势地方, 避免分散力量, 四处撒网。

4. 以子之矛, 攻子之盾

在年度合同谈判中, 家电连锁卖场往往在年度合同标上, 对厂家制定过高的销售任务。造成这一现象的原因在于, 除了正常的价格扣点外, 连锁卖场还需要收取一定额度的费用 (尽管商务部要求取消各项不合理收费) , 且这些费用往往并不是以政策扣点的方式收取, 而是以销售量乘以相应的费用点位得出一个费用总额。这些费用总额收取的基础就是年度销售任务。因此, 年度销售任务的高低决定了费用高低。而这些固定的费用总额, 是不以最终销售量的完成为依据的。这就形成固定成本而非变动成本, 如果受市场不佳的影响, 完不成规定的销售任务量, 则整体费用比例就可以从合同中约定的2%或者3%被急剧放大到10%甚至更多, 使厂家在卖场的各项成本付出远高于预定计划。针对这种情况, 作为厂家, 可以采取以子之矛, 攻子之盾的谈判策略。连锁卖场一直居功自傲的就是庞大的销售量导致的厂家对其的倚赖。在谈判中, 可以将球踢给卖场, 你说销售量大, 销售能力强, 那行, 完成你自己提出的销售任务, 原定2%的费用点位, 可以给到3%。表面上看, 厂家是提高了支付给卖场的成本, 实际上, 把费用从固定成本转变为可变成本, 厂家的在费用及成本上可控性强行多, 而且, 客观上也将销售的压力转移给了家电卖场, 使其为了获得更多的收益而形成从上到下的主推效果。

篇4：年度汽车维修服务合同

获奖理由：

贴身管家式售后服务，为用户所津津乐道。“家一样的关怀”为用户带来欧式管家服务。此次评选调查中消费者对于东风雪铁龙的售后服务满意度、服务贴心度综合指数名列前茅。使东风雪铁龙的用户可以由衷体会到用车的喜悦，尊重的喜悦，分享的喜悦。东风雪铁龙获得2013中国年度家用汽车服务领袖奖要感谢每一个东风雪铁龙的用户。

汽车业一直都有这样的说法，“第一辆车是销售人员卖出去的，第二辆车则是售后服务人员卖出去的。”对于当今的汽车消费者来说，在购买汽车的同时，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作。因此我们在今年的中国年度家用汽车评选中，特地增加了服务类的评选。我们通过实地走访4S店，收集车主满意度调查，结合3·15汽车品牌服务承诺调查的结果，评选出了最受中国家庭消费者爱戴的服务领袖，东风雪铁龙。在我们实际走访过程中，东风雪铁龙得到了众多车主家庭的厚爱，它用它的全心、贴心、用心，收获了一份信任。

践行“家关怀”

作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙秉承“家一样的关怀”服务理念，长期致力于为中国消费者提供具有国际水准的产品、销售和服务。坚持诚信经营，对用户负责，向用户提供优质、环保、安全、高性价比的产品和服务，最大限度地满足用户需求，提升用户的价值。雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙早在近百年前就曾说过：“汽车厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务。”自2004年东风雪铁龙提出并实施“家一样的关怀”这一服务理念，经过近十年的践行，不但早已深植百万东风雪铁龙用户的心中，同时也成为东风雪铁龙服务品牌的专属名词。

服务理念好提出，难的是在实践。有很多品牌的理念富丽堂皇，但在实践过程中却大打折扣，使得那些美好的口号仅仅停留在网站上。此次评选我们大量走访了4S店，对车主采用问卷调查的形式，获取了第一手资料。从调查结果来看，东风雪铁龙充分体现“家一样的关怀”的承诺。2013年度本着对社会和用户负责，积极主动处理用户车辆问题，维修保养超过259416台次，处理用户故障信息45159个，完成维修技术快讯、技术说明44个。在售后服务方面，经销商服务质量的参差不齐，让许多车主伤心不已，大大地损害了品牌的形象。东风雪铁龙2013年度对经销服务网点进行快捷、专业的远程技术支持及常规化，处理用户技术援助7093条，实行重要的现场技术援助110次。

深化和提升

东风雪铁龙的服务特点就是：“想在你之前，做在你之前”，以高度人性化的服务理念让车主感觉到东风雪铁龙的服务是值得信赖、值得托付的。事实上，这种想在车主先，做在车主前，以家一样的关怀带给用户放心、贴心、受尊重的感觉正是所有消费者需要的，这一理念虽然简单、平实，但却并不是每一个汽车厂商都能够做到的。

为进一步深化和提升东风雪铁龙“家一样的关怀”的服务理念，东风雪铁龙建设完善三大服务体系：服务标准体系、服务信息化平台、技术培训体系，推出了全球同步的服务流程和服务标准。同时，通过全国联网的远程汽车故障诊断平台、24小时的400援救热线等服务的信息化平台，东风雪铁龙能够时刻为消费者提供温馨的服务。此外，东风雪铁龙还建立了专业培训中心等服务人员技术培训体系，从而打造出了一个优秀的、高素质的、专业的服务团队。

东风雪铁龙正是奉行这样的服务原则，一如既往地把“家一样的关怀”的服务理念深入贯穿到了为车主服务的每一个细节中。

为了更好地实践东风雪铁龙“家一样的关怀”这一服务理念，东风雪铁龙还在全国网点开展了“一对一”尊享服务工程：通过专属服务顾问与用户建立“一对一”的服务关系，从对车辆的专业服务转化为对用户的尊享服务，让用户享受到高品质的服务带来的价值与便捷，专属服务顾问通过新车关爱、快速响应、主动关怀等环节，延伸并衍生服务价值链，让每位用户感受到“家一样的关怀”的舒心和放心。“一对一”尊享服务是“家一样的关怀”服务内涵的重要体现，是以往售后服务的总结与升华。

关爱不分四季

只要车主进入东风雪铁龙4S店，就会感受到无处不在的“家一样的关怀”，一个主动的微笑，一句细腻的问候，一个善意的举动，一次热心的服务，都是东风雪铁龙为车主们提供的。在走出东风雪铁龙4S店之后，这种“关爱”仍然会继续。2013年东风雪铁龙在售后领域还开展了四季客户关爱活动——爱家爱自然、爱家爱运动、爱家爱健康、爱家爱生活。为东风雪铁龙的车主提供免费检测服务，目前为止共有超过30万位用户接受了免费检测的优惠服务活动。而且，在春节、十一长假用户集中自驾出行的期间，东风雪铁龙还开展了“全免费24小时救援”活动，共进行了免费救援1366次，确保车主们在长途自驾时用车无忧。

爱家爱自然、爱家爱运动、爱家爱健康、爱家爱生活的东风雪特龙还根据各地不同的地理气候、环境、用户用车习惯等，在全国范围内开展“羽毛球趣味训练赛”、“高寒地区冬季关爱行动”等区域个性化的服务措施。一方面丰富了车主们的业余生活，全体家庭成员都能参与进来，为热爱自然、热爱生活提供更多的机会，另一方面，这些活动的举办，让东风雪铁龙的服务价值得到了广泛的传播，也提升了车主的服务满意度。

车主满意才能做领袖

在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）实施之前，东风雪铁龙又一次展示了对消费者的关怀，决定提前一个月对购买东风雪铁龙车辆的车主都给予三包承诺，率先实施“汽车三包”，提前一个月让消费者享受“汽车三包”关怀。

正是出于这种对用户的高度负责态度，和对售后服务的高度重视，东风雪铁龙在此次评选中脱颖而出，在售后服务满意度、服务贴心度综合指数都名列前茅。服务领袖是每个车主，每个家庭投票选择出来的，充分体现了消费者对东风雪铁龙优质服务的高度信赖和广泛认可。

2014年是中法建交50周年，更是雪铁龙成立95周年，东风雪铁龙在售后服务上将一如既往地秉承“家一样的关怀”服务理念，不但让更多的消费者更全面深入体验东风雪铁龙产品的独特魅力，更会全力提升售后服务满意度，让车主的期望值始终最大化实现。

篇5：汽车服务顾问年度工作计划

20__年需要落实售后服务细节和接车的技能技巧提升工作。

1.联系忠诚客户，吸引新客户，维护好客户关系，随着区域保有量的增加和工作的不断深化，把业务做精，做强，做大，提高客户满意度，减少客源的流失，特别是忠诚客户的流失，显的尤为重要，可根据客户回厂次数，客户的品质作为客户忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户作为我们的重点维护对象。

2.注重对流失客户回访及分析，服务顾问要找出客户流失的内在原因及提出改进措施，只有不断总结，自身才能不断进步。

4.加强前台人员培训。业务上强化对于接车流程，疑难技术问题的处理分析，管理上强化前台管理的协调沟通能力，内部人员提倡积极的“批评和自我批评”，创造良好的工作气氛，

5.促进精品的销售力度。给与精品推销人员一定的销售权限，提高灵活度，对各类精品和养护产品有列入规范保养的项目的，可根据每次活动的主题对相应的养护用品价格做适当的折价;培养客户的消费习惯和培养业务人员的推销意识，制定完善合理的精品推销方案，提出有效激励，促进精品销售。

6.加强公司部门的沟通，维护公司日常正常秩序，明确售后各部门工作职责，充分让其认识自身的责任，为公司的发展作出努力，对于消极思想，消极行为要采用合理的方式解决，充分给与纠正，解决为主，考核为辅，奖惩分明。

(二).保险改善计划：

保险理赔是售后的重点业务，其钣喷业务产值可以占产值的

30﹪以上，现在维修市场竞争很激烈，不但是其它4S店之间竞争，社会上很多综合维修厂都在争夺我们的飘移客户，所以我们应该加强服务力和超质服务。

为了保险业务的提升，要完成此项指标：A.加大续保力度;B.提高理赔单车产值，C强化客户满意度。可以从以下几个方面入手： ⑴评估现有续保资源。对服务站现有投保续保实力进行重新评估，从根本上得到认识发展的基础。基本实现续保平均 万/月的任务目标，为售后营业额全年可贡献 万左右。

⑵多元化保险销售渠道。鼓励新车投保，鼓励售前转介绍，售后人员参与续保活动，并由公司给予相应奖励方案。定期集中上报财务核算。

⑶主动挖掘客户：匹配相应的专职续保人员，给与有效的激励方案，挖掘现有的客户资源，进行跟踪回访，程度吸引我处续保。

⑷通过保险系统，有针对性开发客户资源。有内到外，从本点客户资源入手，整理尤其是20__.6至今的客户资源注意整理，对于购车时间在20__.2-20__.6月及的海珠区的客户重点跟踪回访。其三就是整理海珠区意外曾来本店购车或者维修的客户名单。

⑸针对保险客户继续给予适当优惠原则。保养券和打折优惠可以选择项.实现买保险送保养或工时，或者买保险送油米活动，可效仿竞争对手，薄利多销，重点放在保险理赔工作至上。

⑹.强化接车流程，尤其对于车辆细节问题的把握处理能力。要求服务顾问不断总结自身所存在的问题，提出改善措施，增强自身的接车水平。

⑺.提高维修进度，匹配相应的维修人员，保证出厂效率。

三.客服改善计划：

1) 忠诚客户的维护，提升客服人员回访技巧及灵活高效好、快速处理问题的能力，增强客户对客服人员的信赖。

2) 监督促进前台SA对客户的回访并给与及时反馈和补救措施，对客人的不满情绪消除，提高客人满意度和诚信度。

3) 指定完善的部门工作流程，岗位职责具体到个人，如客户部门每月做好新车首保的统计工作，续保，店内活动的统计，文档的整理工作。

篇6：维修服务合同

项目名称：

合同编号：

发包方（甲方）：

承包方（乙方）：

签定时间：

签定地点：

根据相关法律法规条例，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商同意签订本合同。

第一条工程概况

1.1.工程名称：

1.2.工程地点：

1.3.工程内容：具体工程内容、做法、要求以附件形式进入本合同

1.4.工程范围：

1.5.承包方式：

1.6.工期：本工程自

****年**月**日开工，于

****年**月**日竣工。

1.7.工程质量：合格。

1.8.合同价款:（人民币大写）暂定价：。

第二条甲方工作

2.1.开工前3天，向乙方提供经确认的施工图纸或作法说明1份，并向乙方进行现场交底，清除影响施工的障碍物。向乙方提供施工所需的水、电、气及电讯等设备，并说明使用注意事项。办理施工中甲方所涉及的各种申请、批件等手续。2.2.指派为甲方驻工地代表,负责合同履行。对工程质量、进度进行监督检查,办理验收、变更、登记手续和其他事宜。

2.3.如确实需要拆改原建筑物结构或设备管线，负责到有关部门办理相应审批手续。

2.4．协调有关部门做好消防及影响工程施工的开工前施工现场的垃圾处理等工作。

第三条乙方工作

3.1.参加甲方组织的施工图纸或作法说明的现场交底，拟定施工方案、工程预算和进度计划,交甲方审定。经甲方审定后，方可按审定方案进行施工。

3.2.指派为乙方驻工地代表,负责合同履行。权限为按要求组织施工，保质、保量、按期完成施工任务，解决由乙方负责的各项事宜。施工方驻工地代表须每周五天，每天8小时在施工现场。

3.3.严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定。严格按照图纸或作法说明进行施工，做好各项质量检查记录。参加竣工验收，编制工程决算及竣工资料。

3.4.遵守国家或地方政府及有关部门对施工现场管理的规定，妥善保护好施工现场周围建筑物、设备管线、古树名木不受损坏。做好施工现场保卫和垃圾清理等工作，处理好由于施工带来的扰民问题及与周围单位(住户)的关系。

3.5.施工中未经甲方同意或有关部门批准，不得随意拆改原建筑物结构及各种设备管线。

3.6.工程竣工未移交甲方之前，负责对现场的一切设施和工程成品进行保护。

第四条关于工期约定

4.1.甲方要求比合同约定的工期提前竣工时，应征得乙方同意，并支付乙方因赶工采取的措施费用。

4.2.因乙方责任，不能按期开工或中途无故停工，影响工期，工期不顺延。

4.3.因甲方设计变更或非乙方原因造成的停电、停水、停气及不可抗力因素影响，导致停工8小时以上(一周内累计计算)，工期相应顺延，顺延时间由甲、乙双方另行商定。

第五条关于工程质量及验收的约定

5.1.竣工工程验收，以国家颁发的《工程施工及验收规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》和国家及地方相关部门制订的竣工验收规定及施工图纸、说明书、施工技术文件、工程合同为依据。

5.2.本工程质量须达到国家质量评定合格标准。

5.3.甲、乙双方应及时办理隐蔽工程和中间工程的检查与验收手续。甲方接乙方通知1天内须按时参加隐蔽工程和中间工程验收。若甲方要求复验时，乙方应按要求办理复验。若复验合格，甲方应承担复验费用，由此造成停工，工期顺延顺延时间由甲、乙双方另行商定；若复验不合格，其复验及返工费用由乙方承担，但工期不予顺延。

5.4.由于甲方提供的材料、设备质量不合格而影响工程质量，其返工费用由甲方承担，工期顺延，顺延时间由甲、乙双方另行商定。

5.5.由于乙方原因造成质量事故，其返工费用由乙方承担，工期不顺延。

5.6.工程竣工后，乙方应通知甲方验收，甲方自接到验收通知3日内组织验收，并办理验收、移交手续，如验收合格，出具书面验收合格报告。如甲方在规定时间内未能组织验收，需及时通知乙方，另定验收日期。但甲方应承认竣工日期，并承担乙方的看管费用和相关费用。

第六条关于工程价款及决算的约定

6.1.提供工程相关图纸及现场签证（经甲方书面确认）按照国家有关工程计价规定计算造价，并按有关规定进行调整和竣工决算。

6.2.工程付款方式，采用第种方式支付：

本项目通过甲方组织验收合格后十五个工作日内，甲方付至合同价的100%。

6.3.工程竣工验收后20天内，乙方提出工程决算并将有关资料送交甲方，如20天内未送达，甲方将不予接收。

6.4.乙方负责提供二套完整的项目改造图纸及相关资料作为竣工资料及工程审计资料交至甲方。

6.5.如该项目为跨工程或遇付款时间为学校财务封帐期等特殊情况，无法支付工程款时，付款时间由甲、乙双方另行商定，甲方对此不承担违约责任。

6.6.本项目的招投标文件为合同的组成部分，与合同具有同等效力。若合同与招、投标文件有疑义时，本项目的司法解释顺序按照国家的相关规定执行。

第七条关于材料供应的约定

7.1.本工程甲方负责采购供应的材料、设备，应为符合设计要求的合格产品，并应按时供应到现场。凡约定由乙方提货的，甲方应将提货手续移交给乙方，由乙方承担运输费用。由甲方供应的材料、设备发生了质量问题或规格差异，对工程造成损失，责任由甲方承担。甲方供应的材料，经乙方验收后，由乙方负责保管，甲方应支付材料价值∕%的保管费。由于乙方保管不当造成损失，由乙方负责赔偿，如影响工期，工期不顺延。

7.2.凡由乙方采购的材料、设备，需提前3天封样送至甲方，待甲方认可后，方可采购。采购材料进场后需要及时书面通知甲方到场验收，并办理材料、设备验收单。如不符合质量要求或规格有差异，应禁止使用。若己使用，对工程造成的损失由乙方负责，如影响工期，工期不顺延。

7.3.工程中所涉及的设备的质保证书、操作手册、维修联系单等相关资料由乙方负责统一保管。竣工后，作为工程竣工资料交至甲方。

第八条有关安全生产和防火的约定

8.1.乙方在施工期间应严格遵守《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全操作规程》、《中华人民共和国消防条例》和其它相关的法规、规范。

8.2.由于乙方在施工生产过程中违反有关安全操作规程、消防条例，导致发生安全或火灾事故，乙方应承担由此引发的一切经济损失，如影响工期，工期不顺延。

8.3.非施工人员进入施工现场，造成的安全事故，乙方应承担由此引发的一切经济损失。

第九条违约责任

9.1.由于乙方原因,逾期竣工，每逾期一天，乙方支付甲方500元违约金。甲方要求提前竣工，除支付赶工措施费外，每提前一天，甲方支付乙方∕元，作为奖励。

9.2.乙方应妥善保护甲方提供的设备及现场堆放的家具、陈设和工程成品，如造成损失，应照价赔偿。

9.3.未经甲方同意，乙方擅自拆改原建筑物结构或设备管线，甲方将对其进行500元的处罚，并由乙方进行恢复，费用由乙方支付。如乙方无法进行恢复，由甲方安排相关单位进行维修，费用由乙方支付（如乙方不支付上述维修费用，甲方将从工程款中扣除），由此发生的损失或事故（包括罚款），由乙方负责并承担损失，如影响工期，工期不顺延。

9.4.未办理验收手续，甲方提前使用或擅自动用，造成损失由甲方负责。

9.5.因一方原因,导致合同无法继续履行时，应提前3天通知对方，双方办理合同终止协议，并由责任方赔偿对方由此造成的经济损失。

9.6.乙方应保护好周围建筑物及装修、设备管线、古树名木、绿地等不受损坏，如由乙方原因造成的损坏，一切经济损失由乙方承担，如影响工期，工期不顺延。

9.7.工程交付前，乙方负责对该工程内已完成的设施及设备进行成品保护及看管工作，如造成损坏责任由乙方承担。

第十条争议或纠纷处理

10.1.本合同在履行期间，双方发生争议时，双方可采取协商解决或请有关部门进行调解。

10.2.当事人不愿通过协商、调解解决或者协商、调解不成时，本合同在执行中发生的争议可向甲方所在地人民法院起诉。

第十一条廉政规定

11.1.乙方投标工程中和今后的供货中、安装过程中，必须严格遵守国家廉政纪律、不得向买方及相关单位的有关人员请客送礼。一旦发现有违纪行为，立即取消其投标资格或中标资格并报建设行政主管部门和国家检查机关。如甲方及相关单位的有关人员有违反廉政规定的行为，可向有关部门举报。

第十二条附则

12.1.本工程需要进行保修或保险时,应另订书面协议。

12.2.本合同一式肆份，甲方执贰份，乙方执贰份，自双方签字（盖章）之日起生效。

12.3.附件

（1）其他

甲方：（盖章）

甲方代表人：（签字）

签定时间：

乙方：（盖章）乙方代表人：（签字）帐号：

篇7：公务用汽车协议维修服务合同

甲方：_________

法定代表人：_________

住址：_________

邮编：_________

联系电话：_________ 乙方：_________

法定代表人：_________

住所：_________

邮编：_________

联系电话：_________ 根据《中华人民共和国政府采购法》，甲方确定乙方为_________市公务用汽车的协议维修单位。

本协议所称汽车维修是指汽车维护和修理的泛称，包括汽车的大修、总成修理、保养、小修和专项维修（不包括汽车轮胎和蓄电池）。本协议所称的一类汽车维修企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。本协议所称的二类汽车维修企业是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。为保证公务车辆协议维修工作的顺利进行，甲、乙双方依据维修行业管理有关规定，就公务车辆的协议维修事宜，达成如下协议： 第一条 收费标准

（一）维修收费计价公式：维修费总金额＝工时定额×工时单价＋材料进货价×（1＋材料管理费率）＋外加工费×（1＋外加工管理费率）

（二）实行明码标价。乙方应当在其营业结算室醒目位置以固定形式张贴公布计价公式、工时单价、材料管理费率、外加工管理费率，并提供《_________》供车主查询。

（三）乙方应按本协议的承诺，在_________市汽车维修协会规定收费上限标准的基础上给予价格优惠，其中工时单价为_________元／小时、材料管理费率为_________％、外加工管理费率为_________％。为保障市场的充分竞争，乙方可以在其所报优惠率范围内给予公务车维修更优惠的价格和优惠率，但应及时通知甲方，报甲方备案。对经甲方备案的价格和优惠率，未经甲方同意，不得随意调整。同时乙方应保持对所有公务车维修优惠价格和优惠率的统一性，不得对送修车辆区别对待。

（四）严格执行本协议所承诺的收费标准。汽修配件价格，不得高于甲方配件价格数据库内的价格，更不得高于同期市场平均价。并按照甲方的要求随时提供真实的材料进价信息。汽车配件价格发生变化时，需将配件价格变化情况上传到市政府采购中心配件价格数据库内。第二条 甲方的义务

（一）负责监督纳入政府采购单位的公务用汽车到中标的协议维修厂（包括乙方）进行协议维修（不含汽车轮胎和蓄电池）。

（二）负责纳入政府采购单位的公务用汽车维修经费的查询以及专用卡结算的监督管理。

（三）负责协调乙方与纳入政府采购单位在车辆维修方面的关系，并与有关部门一起妥善处理车辆维修纠纷。第三条 乙方的义务

（一）汽车维修的优质服务要求

1．守法经营、按章办事。遵循诚实信用原则，严格按《中华人民共和国国家标准汽车维修业开业条件》gb／t16739．1-1997和gb／t16739．2-1997规定的经营范围认真搞好车辆维修服务，杜绝不良行为，维护甲方及车属单位的权益。

2．严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。

3．设置公务车辆维修专门接待柜台，有专人提供从接车到验车出厂的全过程服务。为公务车提供优先服务，确保在规定的时限内完成维修服务，保障车辆单位用车需要。并利用计算机为送修的公务车辆分车建立维修档案，向甲方提供有关车辆维修的档案信息。

4．提供电话预约、上门服务、急修快修、救援、24小时服务、免费拖车等服务。乙方应以最快速度响应并提供服务，并保证对所有公务车提供相同优质的服务。在_________市行政区域内车辆发生故障需急修的，应及时派员抢修。给予公务车在_________市行政范围内免费提供2小时内响应、24小时拖车服务以及免费接送维修服务。

5．根据送修单上填写的拟维修项目对送修车辆进行检测、拟定维修方案和计价，未征得送修方同意和认可，不得擅自更改维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素，向送修单位提出合理的报价及维修方案，由送修单位确定。

6．所采用的零部件、配件等材料必须符合国家或部颁标准，不得使用假冒伪劣产品或以次充好。经送修人同意，可以用旧件，但汽车修理企业必须在材料清单中注明为旧件。

7．妥善保管好更换的旧件，出厂时交送修方处理，未经送修方同意不得擅自丢弃。对可以维修的部件，不得以换代修；不得与任何人串通，虚假修车或虚报维修项目，损害甲方或车属单位的利益。

8．严格执行交通行业主管部门全车大修、总成大修、二级以上维护或_________元以上维修项目合同化和车辆竣工出厂合格证管理制度。

（二）汽车维修的结算要求

1．所有参加投标的汽车修理厂都必须联网进行汽车维修、档案材料的管理。

2．维修项目、配件等材料更换必须事先征得送修人同意方可进行维修换件。在维修过程中新增加或变更维修项目、配件材料的，也应事先征得送修人同意，双方就加项延长时间及维修费用等问题进行商定。修车更换下来的旧件要退还送修人，并在委托维修单上认真填写车辆维修的具体部位和消耗材料、部件及计价情况。

3．汽车维修厂在结算收费时，必须使用电脑打印结算清单，必须标明维修项目名称、工时定额、工时单价、材料进货价（必须标明正厂还是副厂）、材料管理费率、外加工费、外加工管理费率，应将修理项目的工时费、材料费、外加工费分列清楚。

4．对公务车辆的维修结算，一律使用公务车辆专用卡，并严格对卡对车辆维修、结算。除维修结算外，乙方不得允许专用卡以任何方式套取现金或顺带购物。对竣工的送修车辆，严格核对送修单、结算单、车号、维修专用卡卡号，核对无误后，方可结算。不可提前结算或弄虚作假，原始修理清单及相关档案要妥善保管，以备查验。

5．对竣工车辆，如发现不合格或与送修单上项目不符，送修单位有权要求维修企业无偿维修至合格或符合送修单上的项目为止，送修单位或甲方有权要求乙方支付相当于当次修理费用总额的30％的违约金。

6．为实现对协议维修厂刷卡交易、联网监控的目标，按照中国人民银行的有关规定，乙方须向_________银行_________分行交纳1.5％（包含网络维护费）的银行卡刷卡交易费。

（三）汽车维修的质量要求

1．经修车辆达不到规定的质量标准和技术要求的，返修的车辆不得再计价收费。车辆竣工出厂执行质量保证期制度，竣工车辆出厂后正常保养、合理使用的情况下，大修的车辆保证正常行驶10000公里或90天内无故障；二级维护保证正常行驶3000公里或30天内无故障；一级维护行驶1000公里或10天；小修保证正常行驶1500公里或15天。

2．质量保证期内发生因维修质量引发的故障，承修的汽车修理厂必须优先免费修理。严格执行汽车维修技术控验制度，车辆返修率要控制在3％以内。并建立汽车维修档案，认真记录车辆维修情况。

（四）汽车维修的联网监控要求

1．维修企业必须对车辆维修实行计算机管理。乙方必须通过计算机对车辆基本情况、技术档案、维修档案、汽车配件材料、计费结算等进行管理。车辆技术档案包括车辆基本情况记录（车辆库，通过政府采购网下载）、车辆技术状况等级鉴定（年审）记录、车辆检测记录、其他应当建档的记录。车辆维修档案包括车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、总成修理、汽车小修、二十四小时拖车、代办车辆年审和其他有关的汽车维修服务项目、维修服务费用记录、其它应当建档的记录。

2．乙方必须按甲方要求的格式和时限将车辆维修有关数据上传至_________市政府采购站点。

3．乙方必须能与政府采购中心服务器联网。政府采购中心建立汽车维修中央数据服务器，并建立维修企业基本情况数据库、公务车辆库、汽车配件价格库、维修结算清单库及政府采购卡维修支付费用库五个专门数据库。采购中心将对数据进行分析、汇总并通过政府采购网向送修单位、维修厂及政府采购监管部门提供数据查询和数据分析报告。

4．乙方需准备必要的软、硬件，确保最迟于_________×年_________月_________日能与政府采购中心联网上传数据。

（五）乙方无条件接受由_________市交通局、_________市汽车维修协会、_________市财政局、各区财政局、_________市监察局、_________市审计局、_________市机关事务管理局、_________市工商局及甲方共同成立的公务车协议维修监督检查小组定期对其履约情况进行的监督、检查。乙方同意自觉遵守《公务车协议维修管理暂行办法》的规定。乙方违反该规定时，同意无条件接受监督小组及甲方根据该办法对其的处理。第三条 甲方的权利

（一）甲方有权会同由_________市交通局、_________市汽车维修协会、_________市财政局、各区财政局、_________市监察局、_________市审计局、_________市机关事务管理局共同成立公务车协议维修监督检查小组，负责定期对协议维修厂履约情况进行监督、检查对乙方的管理、生产情况进行检查、查处（监督管理办法由珠海市政府采购中心起草后各相关部门会签）。公务车协议维修投诉受理由珠海市财政局政府采购管理办公室负责。

（二）对竣工车辆，如发现不合格或与送修单上项目不符，有权与车属单位一起要求乙方无偿返工；因乙方违反本协议给甲方或车属单位造成损失时，有权要求乙方支付违约金并进行索赔。第四条 乙方的权利

（一）乙方有权拒绝甲方及车属单位提出的除维修服务及乙方承诺以外的其他要求。

（二）对甲方在日常管理工作中及车属单位在车辆维修过程中提出的不正当要求、做出的违规行为，乙方有权进行投诉，并要求有关部门做出处理。

（三）对维修经费未落实、维修经费不足的送修车辆或无理取闹的送修人员，有权拒绝接待（对收费是否落实，可事先通过银行卡查询或向采购中心查询）；对已竣工车辆，未办理好维修经费结算手续的，有权拒绝提车。第五条 监督管理

（一）甲方负责结算系统的正常运作和纳入政府采购单位的公务用汽车维修经费的查询以及专用卡结算的监督管理。对维修经费未到位或维修经费不足的车辆，乙方不得承修，否则，甲方对维修费的拖欠不承担任何责任。

（二）由公务车协议维修监督检查小组（以下简称监督小组）负责对乙方履约情况进行考评。考评的方法是：乙方的基本分为3分，监督小组根据乙方履约情况进行通报表彰或处罚扣分，乙方的考评结果，将作为其下一参加珠海市公务用汽车协议维修服务审查时的审查依据之一。其中，乙方每被扣减一分，将被甲方处以没收履约保证金三分之一的处罚；当得分为零时，取消乙方的协议维修资格，并在两年内不得参加珠海市公务用汽车协议维修服务。

（三）在协议执行期间，如乙方被_________市交通局降低资质，将取消其协议维修企业资格。

（四）乙方出现下列情形之一的，将被处罚扣分：

1．检查过程中，发现乙方违反本协议

三、乙方的义务条款的，每项扣1分；

2．乙方被投拆，经监督小组调查属实的，一次扣1分；

3．维修竣工的车辆，在质量保证期内返工两次或以上的，扣1分。第六条 违约责任

（一）乙方应按送修单上约定的维修项目和期限完成维修工作，如无特殊情况，逾期未能完成的，每迟延一日，将按每日维修金额千分之五的数额承担违约责任。

（二）如甲方车辆在乙方维修期间出现物品遗失或车辆损毁，乙方应承担相应赔偿责任。

（三）如因维修质量问题给甲方或车属单位造成的损失，乙方应承担相应赔偿责任。

甲方（盖章）：_________

乙方（盖章）：_________

法定代表人（签字）：_________

法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日