交通安全目标责任书

2024-05-18

交通安全目标责任书（精选6篇）

篇1：交通安全目标责任书

实验小学班级安全目标责任书

为创建平安和谐校园，把学校各项安全工作落到实处，有效预防和减少各类安全责任事故的发生，保障所在班级内学生生命安全和校产安全，维护正常的教育教学秩序，现年级特与班班主任签订《安全目标责任书》，内容如下：

一、工作目标通过扎实有效的班级安全管理和教育，使学生拥有安全防范意识，掌握基本的安全防范常识，形成必备的自护自救能力，确保本年度班级内学生无重大安全责任事故，无死亡人数，无重伤人数，无违法犯罪现象，有效防止校园安全事故的发生。

二、责任与要求 1.将安全教育和安全防范工作作为班级管理的一项重要任务来抓。牢固树立学生生命安全第一的信念，合理地处理保卫国家财产与保护学生生命安全之间的轻重关系。2.加强安全教育。严格按照学校要求对学生进行积极灵活的防震、防外来侵害、防火、用电、交通安全等安全教育和法制教育活动，做到经常化、制度化、规范化，使学生的安全意识、法制观念和自护自救能力进一步增强。3.加强安全管理。加强对学生的日常安全管理，抓好学生行为规范、交通护导、升旗仪式、课间操集会疏散等常规管理，消除各种形式的安全隐患。加大安全督查力度，推行重点区域教师监护制度，发挥好教师、学生的监督职能，每次检查要有安全检查记录，发现安全隐患要详细备案，并及时整改解决。4.要注意掌握本班级学生的思想状况，及时了解存在的安全隐患，一旦发现可能出现安全危险，要及时上报，并提出处理的意见。遇突发事件发生时，要及时赶到现场，服从有关部门的指挥，沉着冷静，积极稳妥地迅速作好学生的撤离和安抚教育工作，协助做好善后处理工作。5.认真落实关于学校安全的法规和规定，尤其在学科教学和学校组织的各类活动中落实好预防学生伤害的各项防护措施。6.严格落实安全工作责任制、责任追究制，一旦发生重大安全事故要立即上报学校，并按照学校《安全应急工作预案》予以妥善处理。

三、管理与奖惩 1.班主任是本班安全工作的第一责任人，对本班安全负全面责任。2.学校将对各年级、各班安全工作采取不定期抽查和每月一次检查，到期末、年终进行全面考核。对在考核中成绩突出的，给予表彰奖励；对于工作不积极主动，不负责、成绩仅合格的给予通报批评；对于成绩不及格，甚至发生重大安全责任事故的，实行“一票否决”，并按相关规定进行严肃处理。年级责任人签字：班主任：二〇一五年二月

篇2：交通安全目标责任书

为了加强学校交通安全防范工作，贯彻交通安全工作“安全第一、预防为主”的方针，确保学校安全稳定，特签订本责任书。

1、幼儿在上学、放学途中要严格遵守交通规则；凡在园幼儿禁止骑自行车、电动车上学。

2、家长要认真审查孩子所乘车辆情况，坚决杜绝孩子乘坐无牌、无证、超员、超载或车况不良、非法营运的车辆。

3、上下学乘坐校车，要排队等车、有序上车，系好安全带，不在车厢内打闹、游戏，严禁把头或手伸入窗外。放学后要在家长或监护人签字确认后方可下车，严禁下车推搡、乱跑。乘车过程中，必须要服从校车照管员的管理。

4、步行上下学的，要走人行道或靠右行走，不在马路上追跑打闹。过马路时，听从交通信号灯的指挥，不闯红灯。有人行横道的路口，必须走人行横道。无人行横道的路口，要先向左、向右看，无车辆时迅速通过。

5、驾驶私家车辆接送孩子的家长，要在学校周围低速行驶，一律在学校指定位置停车，让孩子自己进校。请不要将车辆停靠在学校门口或进入校园。

6、幼儿在上学或放学的途中，家长应督促他们按时到校、按时回家，不准在途中玩耍、到其它地方逗留或同学家玩（包括做作业）。到校后不得私自离开幼儿园，入校后如有特殊情况离开学校的必须和班主任请假，再由班主任通知门卫开门让家长带领幼儿离开校园。

7、教育孩子在上学和放学途中，不要互相打闹、不要下河游泳等，不要攀越正在施工的的建筑工地（其它的施工基地）,要防止一切人身伤害事故的发生。作为学校主要负责对学生进行安全知识教育，作为家长也应该教育和看护好孩子，为孩子做好表率，尽到监护人应尽的职责。

班主任：家长：学生：

学校：回里中心幼儿园（章）

2018年3月7日

交通安全目标责任书

为了加强学校交通安全防范工作，贯彻交通安全工作“安全第一、预防为主”的方针，确保学校安全稳定，特签订本责任书。

1、幼儿在上学、放学途中要严格遵守交通规则；凡在园幼儿禁止骑自行车、电动车上学。

2、家长要认真审查孩子所乘车辆情况，坚决杜绝孩子乘坐无牌、无证、超员、超载或车况不良、非法营运的车辆。

5、驾驶私家车辆接送孩子的家长，要在学校周围低速行驶，一律在学校指定位置停车，让孩子自己进校。请不要将车辆停靠在学校门口或进入校园。

班主任：家长：学生：

学校：回里中心幼儿园（章）

篇3：论建筑塔吊的安全责任目标管理

1 对施工现场塔吊安全管理现状的分析

根据建筑起重机械安全监督管理规定,建筑施工、市政工程建筑起重机械由建筑行政主管部门管理,主管的归属体现国家对起重机械的重视与监管的逐步专业化。

建筑起重机械的规定,即建设部令(166号文)自2008年6月1日实施四年来极大地规范了建筑起重机械的安全监督管理,对于建筑机械市场的混乱状态起到了很大的作用,现就本条款执行四年来对起重机械市场的运作发挥的作用进行分析。

1.1 166号文的主要作用

1)166号文基本理清了建筑机械安全管理过程中各部门各单位的责任,在管理实际中,绝大部分起重机械的使用、监理单位都能认真执行166号文的要求和承担自己的管理责任,不像之前监理不管、施工单位推脱责任现象普遍发生。166号文在建筑工程中对起重机械的管理起了重大作用,同时租赁、安拆单位及政府主管部门、检测单位也各自明确了职责,形成了良好建筑起重机械的组织管理体系。2)同年建设部出台了《建筑起重机械备案登记办法》通知,建立了产权登记制度,看清了建筑起重机械的产权关系,确定了管理责任,另建立了起重机械物权交易平台和融资基础,有力的促进了建筑起重机械的更新换代,保障了起重机械的安全性能。3)规范了建筑起重机械管理过程中的档案与资料标准,结束了不符合国家和地方明令淘汰或者禁止使用的产品流入市场,有利于引导建筑工程建设方、总承包方、监理方、检测机构和政府主管部门有效监督建筑起重机械的制造安拆,维修保养使用的规范性。

1.2 租赁单位的行业确认

1)起重机械设备的转型盛行导致市场的混乱,加大了管理的责任,影响租赁市场的租赁价格,恶性竞争导致维修和管理投入不足,对于总承包方来说经常发生租赁设备“放鸽子”现象。从设备的本质安全与人员的本质安全入手,已达到预防和减少事故发生。2)起重机械租赁行业门槛过低,导致个人、外行不懂设备的人只看到有利可图,使租赁市场价格恶性竞争,价格退化。对设备的各零部件维护保养投入少,因低价格的因素导致起重机械安全事故的频发。要规范起重机械的维修保养行为,监督部门要加强对建筑起重机械安装使用,拆卸,日常维修保养等工作监督检查。3)建筑起重机械租赁单位应取得建筑施工机械租赁行业确认书,承租单位在承租建筑施工机械前应先审查确认出租单位已取得行业确认证。且拟承租设备按规定办理注册登记备案后方可向使用单位租赁建筑起重机械。

2 对施工现场塔吊作业人员开展责任目标管理的简析

分析以上问题可以得出,管理上的问题是导致发生事故的主要原因。对塔吊实行责任目标管理,简单说就是规定从事塔吊作业的所有人员应该做什么事情、出了问题应该负什么责任。要针对施工现场的实际情况,具体制定出塔吊安全生产的目标责任管理,坚持谁主管,谁负责;谁审批,谁负责;谁施工,谁负责的原则,对塔吊每一环节的管理内容,都要规定出作业责任人、监督责任人的责任目标和责任目标考核,真正地将目标落实到岗位、落实到个人,并切实保证监督检查。

塔吊的管理是一项系统的管理内容,牵扯到塔吊的产权单位和租赁使用单位的方方面面,下面,只是对进入施工现场的塔吊,在租赁、装拆、使用和保养等环节开展责任目标管理,做一个简要的论述。

2.1 塔吊的租赁

1)责任目标。施工项目部要与塔吊产权单位签订正式合同,不要租赁、使用个人的塔吊,合同要注明双方的责、权、利,要明确双方的安全责任;对出租的塔吊,产权单位要随机附带产品的生产许可证件、产品合格证、安装使用说明书等随机文件、资料和塔吊的事故、维修、技术改造记录等部分技术管理档案资料。2)责任考核。负责塔吊租赁的人员,对塔吊的安全性能、安全资料负责。安全监管人员负监督责任。项目经理是第一责任人。

2.2 塔吊的装拆

1)责任目标。塔吊的装拆要按规定使用有相应起重机械专业承包资质的单位,严禁使用无资质单位和个人;塔吊在装拆前,装拆单位要针对塔吊的技术性能、现场环境及有关技术标准等制定专项装拆施工方案,由装拆单位负责人审批签字;装拆单位要加强对塔吊基础的设计、制作和验收的管理,要对装拆人员下达书面技术交底,各类装拆人员必须持证上岗,高处作业人员要注意佩戴安全带;装拆单位的技术负责人和施工单位的技术负责人要在现场监督落实。2)责任考核。施工单位负责塔吊装拆的人员,对装拆队伍的资质负责。装拆单位负责人对装拆塔吊的安全负责。装拆单位的技术负责人和施工单位的技术负责人负监督责任。

2.3 塔吊的使用

1)责任目标。塔吊安装完成后,必须经装拆和使用单位共同检测、验收后方可投入使用,双方签订验收单,塔机在停用一年以上的,必须重新进行调试、验收,方可重新投入使用;施工现场须按规定配备持证的塔吊司机和信号指挥工,严格按照操作规程进行操作,操作人员、指挥人员应注意高压线、毗邻建筑物、构筑物等周围环境对塔吊的影响;塔机吊运的材料必须由持证上岗的吊索工进行捆装、挂置。2)责任考核。装拆、使用双方技术负责人对塔吊的验收结果负责;塔吊司机对安全操作负责;吊索工对捆装、挂置材料的安全负责;指挥人员对安全指挥负责;安全监管人员负监督检查责任。项目经理是第一责任人。

2.4 塔吊的保养

1)责任目标。施工单位要加强对塔吊的保养工作,建立司机交接班记录,开展定期的检查制度,对塔吊的保险限位、易损零件以及绳索、卡口等开展班前班后的注油、清洁、紧固等定期检查、保养,对保养的时间、部位要做好详细的记录;对认为需要维修的塔吊,要通知塔吊产权单位进行检修。2)责任考核。塔吊司机负责检查、保养责任。安全监管人员负监督检查责任。项目经理是第一责任人。

塔吊的安全管理,对确保施工任务的完成,对企业的发展越来越体现其重要性。在实际工作中,项目经理要切实抓紧抓好这项工作,对现场塔吊的管理通过实行责任目标管理,建立健全施工现场岗位目标责任制,使目标责任真正落实到岗位、落实到人,严格实施目标考核,落实奖罚制度,保障塔吊管理各个环节的落实,确保塔吊安装、施工、使用、拆除的安全。

摘要：通过分析建筑施工现场塔吊安全管理现状,从塔吊的租赁、装拆、使用和保养等环节入手,论述了对施工现场塔吊作业人员开展的责任目标管理,以确保塔吊施工安全,保证工程的顺利进行。

关键词：塔吊,施工现场,安全管理,责任,目标

参考文献

篇4：交通安全目标责任书

一、安全为天的责任铭刻在领导的心上，放在部门的肩上，落实在责任主体的身上

重点是加快构建安全生产三级责任体系。一是落实地方政府和各级领导的责任。新一届省安全生产委员会成立以后，每季度召开会议，部署工作，研究解决安全生产工作中的重大问题。狠抓责任制的落实，各级政府都将安全生产纳入经济社会发展总体规划，层层签订安全生产责任状，并纳入干部政绩考核内容。二是落实各有关部门的责任。调整充实了省安全委员会，成员单位由原来的31个增加到41个。进一步落实了监管职责，避免安全监管出现真空。三是落实企业的安全生产主体责任。将责任链接延伸到生产一线，落实到生产的每一个环节，落实到区队、每个班组、每个人，不留死角。

二、把安全生产的政策措施筑牢在落实上，筑牢在建立长效监管机制上

主要是强化三个方面：

一是着力夯实安全生产的基础。根据国务院《决定》和有关文件精神，省级政府下发了《关于进一步加强安全生产工作的决定》等7个政策性文件，初步完成了省安全生产“十一五”规划编制工作。加强机构和队伍建设，将省安全监管局设为省政府直属机构，重点抓了市县乡三级安全监管机构建设，全省17个市和80％的县区设立了安监局，一些重点乡设立了安全监管机构或配备了专职安监员。

二是严把市场准入关，坚决从源头上遏制安全事故发生。对矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储运、使用单位及其他重大危险设备、场所，进行逐项审核，严格执行安全审批、年检和市场准入制度。严厉打击取缔无证、证照不全等非法生产经营行为。对新建、改建、扩建矿井的各项安全设施坚持“三同时”原则。全年共关闭非法和不具备安全生产条件的各类生产企业和经营场所723家，停产整顿1636家。

三是千方百计加大资金投入，努力提高防范安全事故的能力和水平。省政府决定每年拿出1000万元，专项用于安全事故隐患整治，2004年落实隐患整治技改贴息项目39个，省财政贴息1500万元，带动银行贷款3.83亿元，地方配套资金5058万元。规定省属国有及国有控股煤矿企业按照销售额4％的标准，其他煤矿按核定生产能力每吨原煤3万元的标准，提取安全技术措施专项资金，专项用于安全隐患整改等方面。

三、把工作重点前移到“预防为主”上，把隐患的发现与整治作为监管的重中之重，防患于未然

一是加快生产安全应急救援体系建设，制定全省突发公共事件总体应急预案和19个专项预案，并开展实战演练。二是深化安全生产专项整治，着重抓高危行业、重点企业、关键部位和重要时段，持续不断地开展安全生产大检查。对查出的隐患逐一登记造册，分类处理，落实隐患整改责任单位、责任人和措施。建立省、市、县重大危险源监管台账与档案，限期整改，跟踪督办。三是突出对小煤矿非法开采、越层越界开采、死灰复燃、D类矿井的重点整治，全年整改销案重大隐患32条，对不具备安全生产条件的7对小煤矿依法进行关闭。

四、把“四不放过”落实在真抓实干上，强化安全责任追究力度

省政府领导带队督办查处。对严重忽视安全生产的企业及其负责人和业主，依法加大行政执法和经济处罚力度，违犯法律的依法追究法律责任，对一次发生3人以上生产安全责任事故的矿长就地免职；对工作不力或由于失职渎职行为引发生产安全事故的单位和个人，严格依照国家和省有关规定追究责任，凡发现县（市）有2处、乡镇有1处非法矿山或危险化学品、烟花爆竹等生产场所，对县、乡政府主要负责人追究行政责任，给予行政处分。对事故隐瞒不报、谎报的行为，予以严厉查处；对危险源监控和安全隐患整治不力的行为，责令立即整改，并予以处罚；对事故处理结果进行跟踪督查，确保对事故责任人的处理和整改措施落实到位。2004年，全省安全监管机构共查处责任事故222起，处理处级干部20人，科级干部154人，其他人员398人。

五、把安全知识普及到全体劳动者心上，提高全民安全素质

篇5：交通安全管理目标责任书

为进一步促进西乡小学创建“平安校园”教育活动的开展，促进社会稳定，增强我校师生安全意识，确保我校学生上学、放学途中安全，确保我校教育教学工作的正常进行，特制定本交通安全责任书：

一、班主任工作：

1、每学期初班主任在开学第一周必须要选出本班安全员及路队长，并上交名单。统计出本班乘车上下学学生名单，并与家长联系，交待有关事项。班主任教师对本班步行、骑自行车、坐车上下学的学生要做到心中有数，开学第一周把名单统计上来。禁止学生骑摩托车上下学。

2、班主任教师要抓住一切教育机会，通过多种形式，经常向学生及家长进行各方面的安全教育，法制教育，活动要有记录。

3、对于骑自行车上下学的学生，要教育他们严格遵守骑自行车时应该遵守的交通法规，不骑“病车”，不违章骑车等；对于步行上下学的学生，要教育他们严格遵守行人应该遵守的交通法规，做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行，黄灯闪闪赶快行”，走路靠右行，不违章过马路，不向过往车辆抛掷石块等等；对于乘车的学生，要教育他们严格遵守乘车时应该遵守的交通法规，如不将头手伸出窗外，上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则，下车时不急于过马路等。并严格遵守“四不”原则，即：不搭乘“三证”不全的车辆；不搭乘超载的车辆；不搭乘车况不好的“老爷车”；不搭乘驾驶员有问题（洒后、疲劳等）的车辆等。

4、每月各班板报必须设立交通安全角，每月至少两次。各班定期开展交通安全主题班会，班会要有记录。

5、加强路队管理，班主任教师要随时了解学生路队情况。对表现好的个人与小队及时进行表扬，对违反路队要求的学生及时进行批评教育帮助并及时记录。必要时要与学校领导、学生家长取得联系共同教育帮助个别生迅速转变。

6、班主任教师对学生行走安全、乘车安全必须要强化管理。每月至少要进行两次交通安全教育并有记录。

7、努力培养安全员、路队长的管理能力，使他们能够真正成为教师的得力助手，成为班级的骨干力量。

二、教师工作：

1、全体教师要认真学习国家交通安全法律法规，并认真遵照执行。杜绝违法，违纪现象。

2、教师要经常向学生进行各方面的安全教育，法制教育，活动要有记录，教学中要渗透交通安全教育。

3、各位任课教师要按时上下课，不拖堂、放学后不留学生进行补课。对于违纪学生要配合班主任进行耐心细致的教育帮助，促其改正。

三、交通安全领导小组工作：

1、学校成立交通安全领导小组，督察各班交通安全员、路队长建设及工作情况。

2、督促学校与班主任及全体老师、学校与学生家长及学生、班主任与学生层层签订交通安全责任书或承诺书。

3、完善相关的交通安全管理制度、措施，落实岗位责任制。