公布会员信息的范文

公布会员信息的范文（共8篇）

篇1：公布会员信息的范文

在刚刚召开的IFA 大会中，微软宣布Win10 Insider会员数已超过700万，前不久微软刚刚公布，Insider会员数为500万，可见速度增长之快

Win10 Insider会员作为微软Windows10开发项目中不可或缺的组成部分，为Win10的开发作出了巨大贡献。自去年10月以来，报名成为这一项目的用户数量不断攀升。

Windows 10的Insider计划可以说是微软做的最成功的一个决定，不仅为Windows 10培养了大批粉丝，还在开发过程中吸引了不少用户的声音，目前Windows 10上部分功能就是微软根据用户的需求而修改的，

在Windows 10正式发布之后，Windows 10的Insider计划并没有停止，目前已经为用户推送了两个预览版，而且这些预览版用户的Windows 10系统是激活状态，基本上就是免费用正版。

那么，目前Windows 10的Insider计划会员有多少了呢？按照微软的说法，最新的内测用户数量为700万。

作为对比，目前Windows10已经运行在7500万台电脑中，其中有150万台运行Win10企业版。这意味着大约1/10的用户都是内测会员。

当前微软已经开始了Win10 TH2更新的预览，最新公开版本为10532。

相关阅读：免费用正式版 Win10最新内测用户数达到了500万

篇2：公布会员信息的范文

1、注册会员：完成会员注册，即成为注册会员;

2、银卡会员：至少有1次消费记录（包括分店入住、日租房）

3、金卡会员：(满足以下条件其中一条)A．至少7个房晚是通过网上预付;B．至少7个房晚通过7天手机客户端预订。

4、白金会员：(满足以下条件其中一条)A．至少15个房晚是通过网上预付;B．至少15个房晚通过7天手机客户端预订。

升级时间：

注册会员升银卡会员：注册会员消费后（包括分店入住、日租房、参与指定活动），次日即可自动升级为银卡会员。

银卡升金卡、金卡升白金：会员满足升级条件后次日自动升级。

持卡说明：1.本卡限制本人使用，请勿抓借 涂改无效 2.本卡不能与其他优惠劵或打折卡同时使用 3.贵宾生日凭本卡及身份证可享受赠鱼锅（小）一份 4.持卡用户可在海角八号享受菜金8.8折优惠 5.海角八号对卡保留法律许可范围内的解释权

1、此卡是您在本店的尊贵象征

2、请在结账时主动出示此卡，可享有本店积分待遇

3、持本卡购物一元积一分，根据累计积分档次赠送本店物品，积分越多赠送价值越高的物品，多积多送。

4、此卡只能本人使用，不得转借他人，请妥善保管.5、最终解释权归本店所有2、3、1、拥有此卡是您尊贵身份的象征。

2、凭此卡在本店消费享受8折优惠（特价商品除外）；

3、本店促销活动期间不重复享受打折优惠。

4、本卡只限本人使用，不得转借他人；

5、本店保留此卡最终解释权。

1、请在结账前出示此卡；

2、此卡可享受会员优惠待遇；

3、此卡不得购买产品，不得与其它优惠同时使用；

4、此卡一经售出，概不兑现。如有遗失，请及时挂失；

5、本店保留此卡法律范围内的最终解释权。

会员卡制度内容

会员签名__________

4、1.凡持会员卡者,本连锁店免费提供修眉,画眉,化妆,皮肤护理及美容咨询服务

2.凡在本连锁店所购买洗发水三天不适合包换,祛斑祛痘霜十天不适包换.3.技术服务可以享8折优惠

4.持卡在本连锁店购物可享受会员价

篇3：公布会员信息的范文

青藏铁路盐湖路基处于青藏高原柴达木盆地中南部察尔汗盐湖内,位于西格段K720+500～K752+600段,全长32.1 km。盐湖内地形平坦,四周有多条大大小小的间歇性内陆河流汇入,多消失于山前洪积层内。湖区属青藏高原温带极干旱气候区,海拔2 679 m～2 681 m,年平均降水量25.7 mm～41.8 mm,年平均蒸发量2 392.6 mm～3 535.9 mm,四周环山,为内陆封闭型高浓缩近代盐盆。地表主要为第四系全新统化学沉积盐岩,湖积的黏土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土及细、中砂等地层,呈互层或透镜体穿插交错,夹于或下伏于盐岩,砂类土是主要的含水层,且多属粉、细砂液化层,穿插于盐岩内或下伏于盐岩底部。地下水为第四系孔隙潜水和承压水,受地表降水的影响,矿化度不一,低矿化度卤水不同程度的溶蚀盐岩,使盐岩局部结构疏松、溶隙和溶洞发育,个别段落上下贯通,地表出现溶塘和溶洞区。

从1958年开始对察尔汗盐湖修建铁路的各项技术问题进行调查研究到1978年9月开展盐湖铁路修建,经历了近20年的科研工作。在20年内分别对盐湖水文、地质、盐湖发展趋势、盐岩物理力学性质和盐岩路基稳定性、盐溶的成因分布及防治措施、钾镁岩矿开采对路基基底稳定性影响以及建材的防腐蚀等项目进行了科学研究。既有铁路修建通车七、八年后研究工作一度中断,1989年格尔木发大水,盐岩路基浸水溶蚀、下沉变形,20世纪90年代钾盐企业排放废水,盐岩路基浸泡、软化溜坍,轨面扭曲变形。2005年9月开始增建第二线修建工作,2006年7月全线通车,二线铁路旅客列车行车速度为160 km/h。

2 设计的难点

2.1 设计速度

青藏铁路西宁—格尔木段增建二线的技术设计标准为:Ⅰ级重型铁路,旅客列车行车速度160 km/h、预留200 km/h条件,电力牵引、内燃过渡,在增建二线的同时对既有线进行改造。盐湖地区地质、水文条件复杂,盐层结构、力学性质特殊,许多疑难问题还需要进一步的研究解决。既有盐湖铁路1980年夏季开通运行,时速只有40 km～70 km,经过20多年的维修整道和既有线整治,K720+956.8～K721+447.05段左侧设置自流排水井控制低矿化度承压水溶蚀盐岩,盐岩路基两侧设置护道、干砌片石护坡、截水沟及挡水坝等防水加固措施,增建二线前列车行驶速度最高只有70 km/h～90 km/h的记录。察尔汗盐湖铁路在国内外独一无二,增建第二线要求在盐湖上修建旅客列车行车速度160 km/h、预留200 km/h条件,这样高标准铁路在我国乃至世界史无前例,参考借鉴的资料相当有限。

2.2 沉降的控制

《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》规定要求:路基工后沉降量一般地段不应大于15 cm,年沉降速率应小于4 cm/年,桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于8 cm。盐岩地区地表溶洞、溶隙发育,局部地段为溶塘、溶洞区,卤水矿化度高低不同,盐岩结构疏密不一,盐性分布不均,盐岩自身的蠕变及低矿化度地下水的溶蚀,既有盐湖路基每年都在不同程度地发生变形沉降,据原国家地震局地质研究所的相关观测资料,既有铁路修建后前5年间K721+000附近路基累计相对沉降53 mm～54 mm,年相对沉降速率6.7 mm～8.4 mm,年异常沉降速率1.1 mm～1.3 mm。近几年在自然和人为因素的影响下,既有盐岩路基多次浸水引起路基大面积变形下沉,最大下沉量达50 mm～70 mm,严重影响行车安全。既有路基受到当时环境和条件的限制,设计标准较低,对路基及基底沉降控制要求不是很严,没有具体量化,沉降部分多以道碴抬道处理,而二线路基要求按设计时速200 km的工后沉降标准控制,对于盐岩特殊介质和盐湖复杂地质条件来说,路基工后沉降控制难度较大。

2.3 地基稳定的控制

《铁路特殊路基设计规范》规定旅客列车设计行车速度为200 km/h的路堤稳定安全系数控制标准为:不考虑轨道及列车荷载,稳定安全系数不小于1.25;考虑轨道及列车荷载,稳定安全系数不小于1.20。盐湖地基为第四系湖积物,软土层、液化层以互层或透镜体夹于或穿插于盐岩内,水系发达,局部地下低矿化度潜水层对盐岩底部不同程度的溶蚀,结构疏密不均,修建既有铁路时,当时路基稳定控制标准较低(不考虑轨道及列车荷载,稳定安全系数为1.15～1.25;考虑轨道及列车荷载,稳定安全系数为1.05～1.15),盐湖地段路基地基处理主要采用边施工开挖边研究处理的方案。二线设计盐湖段属于“应急”段,2006年7月1日必须通车,盐岩具有遇水溶解疏松、失水干硬如石的特性,这种非土非石的特殊介质难于定性量化,很难采用现有的理论检算模式,给稳定控制带来了很大的难度。

2.4 填料的选用

根据现行《铁路路基设计规范》旅客列车设计行车速度160 km/h的路基填料标准:基床表层选用A组填料(砂类土除外),当缺乏A组填料时,经经济比较后可采用级配碎石或级配砂砾石;基床底层选用A,B组填料,否则采取土质改良或加固措施;基床以下部分选用A,B,C组填料,当选用D组填料时,应采取土质改良或加固措施,严禁使用E组填料。 盐湖区内缺乏A,B组填料,广泛分布盐岩,A,B组等优质填料必须远距离调运,运距远,投资很大,费时长。既有线虽然可证明盐岩在部分地段可以作为路基填料,但当时铁路标准要求低,多年来列车实际运营速度远远低于160 km/h。盐岩作为路基填料很难定性,二线采用盐岩替代A,B组填料填筑路基,能否满足旅客列车设计行车速度160 km/h的标准要求还是个未知数,目前没有理论依据和实践经验数据,也没有预列科研项目,路基填料突破现行《路规》具有一定的风险性。

2.5路基的防护

盐湖区资源丰富,开发项目较多,自然降水和人为排水对盐岩溶蚀影响很大。1989年9月～10月格尔木多次突降暴雨,达布逊湖湖水泛滥,盐湖地区发生重大水灾,致使K741+000～K748+600段盐岩路基本体和地基大面积浸水溶蚀(溶洞直径达5 cm～16 cm,深10 cm～50 cm),路基普遍下沉变形,部分地段下沉量达50 mm～70 mm,后经边坡修复和基底灌浆整治后正常行车。20世纪90年代以来随着气温的升高、降雨量的增大和人口的增多,排入湖内的淡水量不断的增加,随着察尔汗盐湖钾肥企业的增多和生产规模的扩大,排放的废水量不断的加大,湖内水面上升蔓延,致使既有路基K752+000～K768+000段常年遭受积水浸泡,造成路基软化下沉、边坡坍塌,轨面呈波浪状,严重影响行车安全,后经加设护道、设置挡水坝等措施拦水堵水后才得以局部解决。盐湖卤水具有很强的侵蚀性,对混凝土、砖、沥青等材料腐蚀性很大,路基浸水防护成为二线急需解决的难题。

3设计的原则和取得的成效

3.1设计原则

盐湖铁路均以低填方形式通过,除一座护涵外均为路基工程,经分析讨论研究后,盐湖路基设计基本原则为:局部服从全局,克服难点,解决难题,统一设计标准,按旅客列车行车速度160 km/h、预留200 km/h条件的技术标准设计。

以纯净的盐岩替代A,B组填料填筑路基,外侧设置砾砂层夹防渗土工膜隔水层进行包裹处理,见图1(软弱地基选用刚性或半刚性弹性理论检算模式进行沉降和稳定检算,地基采用多元化处理降低工程投资)。

3.2取得的成效

1)以盐岩替代A,B组填料填筑路基、防渗土工膜防水层包裹路基、地基多元化处理等工程处理模式成为盐湖路基特有的结构设计形式,比常规设计节约投资约3 860万元,其中填料节约投资约955万元,浸水防护节约投资约1 705万元,地基多元化处理节约投资约1 200万元。2)盐湖铁路旅客列车行车速度160 km/h设计目标的实现,在中国乃至世界铁路史上打开了盐湖上修建高标准铁路的先例。3)盐湖铁路的畅通,保证了拉萨、格尔木与内地及沿海地区的物资流通和人员交流,振兴了少数民族地区经济和旅游事业的发展。4)运输成本降低,按目前中国铁路运价成本计算,每吨运输成本将比公路下降3/4。青藏铁路开通一个多月,共运送进出藏旅客达20余万人,列车全程利用率100%,运送货物2.43万t。

参考文献

篇4：各地会员小组活动信息集锦

制作专题节目《自然之友在武汉》

3月28日武汉小组组长徐大鹏接受武汉电台专访，制作30分钟专题节目《自然之友在武汉——献给自然之友成立13周年的特别节目》，并于3月31日自然之友成立纪念日播出。

组织举办湖北省第三届中小学生观鸟大赛

3月31日～4月1日，武汉小组与湖北省野生动物保护协会、武汉市观鸟会、世界自然基金会武汉办事处联合在湖北省京山县三河镇举办了湖北省第三届中小学生观鸟大赛，9个代表队参加了活动。自然之友理事郭耕专程从北京赶赴现场进行指导，并作了精彩演讲，受到了热烈欢迎。

自然之友广州小组

广州小组申请绿地图

3月1日，广州绿地图项目经张雪筠向纽约申请，获得特许。通过在广州地区大学生环保社团联谊会上宣传演示，在中山大学进一步培训后正式启动。华工、华农、大学城及中学小学都有自然之友会员参与策划并行动。同日，洪霞在农行淘金支行职工代表的会上向省农行营业部林副行长建议：在“伴你成长，农业银行”的基础上推行企业环保“绿色银行，环保自然”的理念。

自然之友南京小组

建设虎凤蝶保护基地及蝴蝶科技园

江宁中华虎凤蝶保护基地及蝴蝶科技园继续建设之中。补种马兜羚等植物。为小茴香等地块除草。

开展植树、春游和环境教育活动

3月20日，10几位自然之友南京会员参加了由南京市环保局组织的植树活动。植树地点为南京长江段北岸的江堤。

3月下旬，14位自然之友南京会员在会员小组负责人王少明带领下，到安徽齐云山春游。

4月初，南京小组核心成员张松奎老师在江苏省级机关第一幼儿园，为大一班的孩子们上了一堂环境教育课。主要内容是，如何把垃圾分类、如何把垃圾变废为宝等等。

自然之友杭州小组

工委会工作会议

4月10日下午，自然之友杭州小组工委会讨论各项工作：报名参加上海“绿地图”工作坊，并讨论选题，初步设定测绘区域；绿色希望行动江西寻乌小组征募志愿者；总结保护地图片巡展，并讨论新的展览点；植物组安排下期的本土植物认知活动；加强网页邮箱管理，准备短信平台。

自然之友襄樊小组

组织植物活动

3月10日，襄樊小组组织志愿者参加楚天都市报记者林建设,在渔梁洲植树100多棵, 发放宣传资料40多份。

运建立名列“2006感动襄樊十大人物”

3月22日晚，“2006感动襄樊十大人物”评选揭晓，组长运建立名列其中。颁奖晚会在市广电中心举行，环保小分队王国培等十余名志愿者参加了颁奖晚会，并当场发放节水手册及宣传资料700多份。

启动“绿色记者沙龙”

3月29日晚，襄樊市正式启动“绿色记者沙龙”，有来自“襄樊日报”、“襄樊晚报”、“襄樊电视台”、“襄樊电台”和“楚天都市报”的10多位记者及绿色汉江的6名志愿者集聚一堂。运建立首先介绍了举办“绿色记者沙龙”的背景，接着放映了影片《难以忽视的真相》，最后各记者纷纷提出许多建议，一致希望沙龙越办越好，通过这个信息共享、观点交流的“平台”，进一步提高大家对环境政策和环境法规支持、宣传及参与的能力。

4月18日，在第二期“绿色记者沙龙”上，组织大家再次观看了美国戈尔先生编制的 影片“难以忽视的真象”；

迎地球日，开展环保讲座

4月20日，为迎接2007年“世界地球日”到来，运建立、李耀楠和叶福宜在枣阳太平二中进行了环境讲座（该校师生1000多人参加，枣阳市教育局有关负责人也前往配合）。

自然之友福建小组

参加《项目管理培训合肥工作坊》

3月3日，由北京联众力社会工作习训中心主办，加拿大公民民主中心资助的中国大陆环保类非营利组织能力建设。福建小组委冉隆军、刘安成两位参加了培训。

此次项目管理主题培训定位于实务性培训工作坊，就是在培训过程中讲授基本项目管理体系知识的同时，通过参与式的培训方法，侧重于实务经验的分享与案例的分析，以帮助参加者能够在培训过程中有更多可操作性的收获，以利于大家在培训后回到各自的工作岗位中进行实际的操作。

配合中央编译局生态文明调研

2007年3月22日早，福建小组召集人马天南应厦门环保局总工办邀请，前往环保局17层会议室，参与中央编译局生态文明调研会。

经过一个上午的会谈，双方建立了良好的交流基础，并共同探讨了民间组织为本地生态文明做贡献。

自然大学首次活动圆满完成

自然大学是由北京自然之友、厦门绿拾字、北京地球村环境教育中心、北京绿家园、南京绿色之友、天津绿色之友、兰州绿驼铃、全国大学生绿色营等多家NGO共同发起的项目。

4月1日由20名队员组成的考察团，参加了本次邬窟水库考察活动,大家在考察过程中,大家直面污染，了解了水资源的基本知识。

4月7日，第二次自然大学考察团队顺利出发，前往考察厦门湖，这次湖环湖考察的路线是：白鹭洲音乐喷泉广场——白鹭洲路——白鹭洲公园边——湖滨中路沿岸——湖滨北路——槟榔路湖边——南湖公园——湖滨南路——白鹭洲讨论会。

4月14日,一行17位网络招募的队员加入了湖边水库考察的队伍,浩浩荡荡行进在尘土飞扬的大马路上,年龄最大的队员,今年65岁了,队员中有大学生,网络公司精英,以及来自各行各业的环保爱好者们.

广州英国总领事再次走访

自然之友福建小组

4月18日中午,广州英国总领事一行4人,来到自然之友福建小组（厦门绿拾字）办公室,这是继去年5月首次走访后的第二次走访.志愿者卢俊斌与工作人员马天南接待了造访者。

马天南向到访嘉宾详细介绍了厦门鹭岛关爱日活动历年开展的相关情况,并就今年活动筹备情况做了介绍,几位客人对今年活动中将推广的“筷袋”以及“环保铅笔”产生了浓厚的兴趣,并对这样的环保产品在公众中推广的活动给予了积极的肯定。

会后,我们将“筷袋”及“环保铅笔”作为小礼物送给了几位嘉宾,今后厦门绿拾字还将继续在环境保护宣传和教育工作上,开展更多的活动,继续为推动公众的环保意识而努力。

马天南参加建设部会议

2007年4月20日，由建设部主办的中国城市公交周及无车日工作培训会议在北京国谊宾馆举办,来自全国106个公交周和无车日的签约承诺城市的300多位代表参加了今天的培训会。

建设部副部长齐骥在中国城市公共交通周及无车日工作培训会议上还透露，今年9月16日将举办首届中国城市公共交通周活动，9月22日7时到19时全国将组织“无车日”活动，号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖，划定一个或数个区域(道路)只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通(校车、通勤车等)开放。活动期间，城市政府领导必须带头参与活动，带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班。

第八届鹭岛关爱日系列活动

在厦门隆重举办

4月21日，在第38个“世界地球日”即将到来之际，由自然之友福建小组（厦门绿拾字）发起的第八届“鹭岛关爱日”活动隆重登场，今年的主题是“关注全球气候变化——节能减排，为地球退烧”，此次活动得到了社会方方面面人士的广泛关注，据不完全统计，参加活动的人员达到千余人，中国科学院能源委员会顾问周凤起、南京大学社会学博士喻婕、英国驻广州总领事馆项目管理主任董治等能源、气候、环境知名人士莅临高端论坛，厦门电视台、厦门日报等本地主流媒体做了报道。

北大主题圆桌会议——气候变化

行动，中国与世界

2007年4月25日晚7点，在北大图书馆的报告厅里，举办了一场主题为气候变化行动，中国与世界的主题论坛和圆桌讨论会，美国世界观察所长做了主题发言，北大地理环境学院院长主持了本次会议，圆桌会议的主要讨论发言人包括国家环保总局宣教中心主任贾峰先生。

篇5：会员活动计划[范文]

一、目的为树立利辛房地产市场首个客户会员组织的市场标杆，通过持续性的销售中心暖场活动，保持项目销售人气，提升客户认知及项目信息释放；提升项目市场竞争力；进一步增加客户品牌忠诚度；

二、活动方式

通过客户参与、文体表演、抽奖派送等活动方式，吸引新老客户到场，以此达到促进成交的目的；

三、具体活动方案及排期

 3月份举行“园来一家人”的客户会成立仪式（活动贯穿整月）；  4月份举行“最美园景天下”摄影比赛（活动贯穿整月）；

 5月份举行“青春置业行动”（活动贯穿整月）；

 6月份举行儿童绘画展、手工DIY活动（活动贯穿整月）；

 7-8月份举行暑假暖场活动（活动贯穿整月）；

 7月份举行“七夕”主题活动（活动贯穿整月）；

 9月份举行开学季、中秋回馈活动（活动贯穿整月）；

 10月份举行金秋置业季（活动贯穿整月）；

篇6：公布会员信息的范文

7月28日，中国民航局网站公布了中国民用航空局第224号令，《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61-R4）已经2014年6月16日中国民用航空局局务会议通过，自2014年9月1日起施行，这是CCAR-61部的第四次修订。

根据中国民用航空局第224号令显示，该文件是有民航局局长李家祥于2014年7月10日签发的。

我国的《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》于1996年8月1日正式发布，先后经过了2002年10月21日、2004年12月16日、2006年10月30日、2014年7月10日4次修订。

本次修订的主要内容有：

《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第四次修订的主要内容如下：

1、修订第61.7条，修订和增加了相关术语定义。

（1）修订了“飞行时间”的定义，在原定义的基础上增加了直升机飞行时间的描述。

（2）按照飞艇的体积大小，以4600立方米为界限区分飞艇和小型飞艇，从而修订了“飞艇”的定义，增加了“小型飞艇”的定义。

（3）随着通用航空的迅猛发展，小型航空器不断涌现，为了使执照上签注的航空器类别与航空器适航审定发展相适应，修订了“初级飞机”的定义。

（4）参照ICAO附件1的定义，新增了仪表飞行时间、倾转旋翼机、飞行机组成员、飞行模拟机、飞行训练器、等级、威胁、威胁管理、人的行为、差错管理、商业航空运输运行、复杂飞机和国家航空器的定义。

2、为了规范规章用语，将中国民用航空总局改为中国民用航空局，军用航空器驾驶员改为国家航空器驾驶员。

3、修订第61.13条，执照种类与等级设置发生变化。

（1）新增运动驾驶员执照。随着民用航空的不断发展，低空空域改革不断深化，为支持通用航空事业的发展，满足社会对通用航空的需求，规范滑翔机、初级飞机、自转旋翼机、自由气球、小型飞艇等运动类航空器的飞行人员执照管理工作，参照附件1的国际标准及欧美等发达国家的执照设置种类，增加了运动驾驶员执照。

（2）新增多人制机组驾驶员执照。鉴于全球民用航空的高速发展，运输航空公司需要大量的适应现代化飞机多人制机组运行的驾驶员，作为对现行执照体系的补充。附件1早在2006年时就增加了一种新的飞机驾驶员执照类型-多人制机组驾驶员执照，我国从2007年底开始也试点培养了这类驾驶员，此次修订正式将多人制机组驾驶员执照纳入我国的飞行人员执照管理体系中。

（3）取消飞行教员执照改为教员等级签注。按照国务院法制处的要求，取消飞行教员执照，改为在驾驶员执照上签注教员等级。针对不同的教学需要，商用和航线运输驾驶员执照上可签注基础教员等级，仪表教员等级和型别教员等级，运动驾驶员执照上可签注运动教员等级。

（4）驾驶员执照上签注的航空器等级发生变化。私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、航线运输驾驶员执照和地面教员执照上仅签注飞机、直升机、飞艇和倾转旋翼机四种航空器类别等级，飞艇和倾转旋翼机为新增等级，目前国内尚无，但附件1有此要求，所以考虑到规章制定的前瞻性，将其纳入航空器等级；在飞机和直升机仪表等级的基础上，增加飞艇和倾转旋翼机的仪表等级；运动驾驶员执照上签注其他航空器（含滑翔机、初级飞机、自转旋翼机、自由气球和小型飞艇）等级。另外，为方便通航直升机运行，取消了3，180千克以下直升机的型别等级要求。

4、修订第61.21条，修改驾驶员执照有效期。

为了方便管理，将学生驾驶员执照外的其他驾驶员执照的有效期由原来的长期有效改为六年有效。地面教员执照的有效期限也修改为六年。在此基础上，修订第61.23条，明确了执照更新和重新办理的程序。

5、修订第61.25条，增加运动驾驶员执照持有人的体检合格证要求，规章明确运动驾驶员执照持有人应当持有局方颁发的体检合格证；在境外运行的运动驾驶员应当持有局方颁发的Ⅱ级或者I级体检合格。另外，删除各类体检合格证的有效期的规定，各类体检合格证的有效期以《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）公布的要求为准。

6、修订第61.27条，对驾驶高空运行的增压飞机需完成附加训练的驾驶员由机长扩展为机组成员。实施后三点飞机附加训练的人员无需教员等级签注。

7、修订第61.29条，增加了汉语语言能力的要求。为进一步规范驾驶员的无线电通信资格，规章规定驾驶员执照持有人需通过局方组织或认可的汉语语言能力测试，只有通过4级或4级以上测试的方能在执照上签注相应的等级，才能在使用汉语进行通信的飞行中进行无线电陆空通信

8、修订第61.51条，细化和明确了飞行经历记录本中单飞时间和副驾驶经历时间的计算。根据附件1的要求，本规则新增了对飞艇驾驶员的单飞时间记录要求，规定学生驾驶员在需要一名以上飞行机组成员的飞艇上行使机长职权的飞行时间也可以记作单飞时间。对于副驾驶飞行经历时间，本规则新增规定在型号合格审定为只有一名驾驶员操纵，但有运行规章要求配备一名副驾驶操作的航空器上担任副驾驶时，可将其不超过50%的副驾驶飞行时间记入为取得更高级别驾驶员执照所需的总飞行时间。

9、修订第61.55条，增加副驾驶型别等级签注要求。对于在要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，其执照上应有相应的航空器类别、级别等级和相应型别等级（仅限副驾驶）签注；对于在不要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，其执照上应有相应的航空器类别、级别等级和仪表等级（如适用）的签注。

10、修订第61.83条，修改仪表等级申请人的仪表进近类型要求。为适应现代新型导航系统不断涌现的现状，对于飞机仪表等级和直升机仪表等级的申请人，在其飞行经历要求中，由原来的至少完成甚高频全向信标（VOR）、自动定向仪（ADF）和仪表着陆系统（ILS）三种类型的仪表进近改为至少完成三种不同的仪表进近，不再明确规定仪表进近的类型。同时，增加了飞艇仪表等级和倾转旋翼机仪表等级申请人的飞行经历要求。

11、修订61.91条，明确未在本条(e)款中列明的其它航空器由局方确定其相应的转换等级和办理方法。

12、修订第61.93条，明确经局方批准，运营人可在境外经批准或认可的飞行训练机构完成部分人员的执照或等级训练，并按照相应的流程换发我国驾驶员执照。另外，规定了外国或香港、澳门特别行政区颁发的含有初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球或小型飞艇等级的驾驶员执照持有人颁发我国颁发的运动驾驶员执照的流程。

13、修订61.95条，将颁发认可证书改为颁发认可函。规章规定了依据外国或香港、澳门特别行政区驾驶员执照申请认可函的条件，认可函包含的内容及认可函持有人的权利和限制。较之原来120天有效的认可证书，认可函的有效期延长为两年，更加有利于航空运营人的运行。

14、修订了“学生驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于为取得运动驾驶员执照的学生驾驶员，新增了有关规定。为取得运动驾驶员执照的学生驾驶员，无需办理学生驾驶员执照，但应满足相应的资格要求、单飞要求、转场单飞要求以及一般限制。

（2）关于资格要求，将“有良好的道德品质”改为“5年内无犯罪记录”。

（3）关于转场单飞，因运动驾驶员执照申请人无需办理学生驾驶员执照，所以仅由提

供训练的授权教员在其飞行经历记录本上做出转场单飞的签字批准。

15、增加了“运动驾驶员执照”一章。

为了配合新增的执照种类-运动驾驶员执照，以原规章章节条款号不变，且内容编写方式与其他驾驶员执照章节保持一致为原则，对运动驾驶员执照申请人的资格、航空知识、飞行技能及飞行经历等方面提出了具体要求，同时也规定了运动驾驶员执照持有人的权利和限制。

16、修订了“私用驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于资格要求，将“有良好的道德品质”改为“5年内无犯罪记录”。

（2）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面知识要求。

（3）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（4）关于飞行经历要求，规章明确飞行经历时间应当是在所申请的航空器类别等级上获得的，但是如果申请人具有作为其他类别航空器驾驶员的飞行时间，规章增加了申请人的经历折算的规定。

（5）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

17、修订“商用驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）增加了“飞机类别多人制机组驾驶员执照”一章，增加了颁发多人制机组驾驶员执照的条件及多人制机组驾驶员执照持有人的权限和应当遵守的一般运行规则。（2）关于申请人资格要求，将“有良好的道德品质”改为“无犯罪记录”。

（3）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面知识要求。

（4）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（5）关于飞行经历要求，规章明确飞行经历时间应当是在所申请的航空器类别等级上获得的，但是如果申请人具有作为其他类别航空器驾驶员的飞行时间，规章增加了申请人的经历折算的规定。

（6）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

18、修订“航线运输驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于申请人资格要求，将“有良好的道德品质”改为“无犯罪记录”。除商用驾驶员执照持有人外，新增多人制机组驾驶员执照持有人也可以作为航线运输驾驶员执照的申请人。

（2）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面。

（3）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（4）关于飞行经历要求，根据附件1规定，将申请人的机长时间由原来的“250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时。”改为“250小时担任机长或监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少70小时；或500小时监视下履行机长职责的飞行时间。”。新增500小时监视下履行机长职责的飞行时间为多人制机组驾驶员执照申请人满足飞行经历要求提供可能。担任机长的时间由至少100小时减少到70小时，与驾驶员学校的训练大纲相匹配。

（5）关于执照持有人的权利和限制，对于多人制机组驾驶员执照申请人提出了“仅限于多机组运行”的限制。

（6）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

19、修订“飞行教员”一章，修改内容如下：

（1）针对运动教员、基础教员、仪表教员和型别教员申请人分别提出了资格要求、知识要求及飞行教学能力要求；同时对为各类教员等级申请人提供飞行训练的授权教员提出了飞行经历要求；

（2）明确了运动教员、基础教员、仪表教员和型别教员的权利和限制。

（3）将教员等级有效期延长为36个日历月，教员可以通过实践考试或教员等级的更新检查完成其教员等级的更新，完成更新后由考试员在其执照记录栏中签注，省去了以往反复办照的繁琐程序。

20、修订“地面教员”一章，鉴于地面教员执照的有效期修改为6年，规章新增地面教员执照的更新条件和过期后重新办理程序的规定。

21、修订“罚则”一章，相关条款依据上位法进行了调整。部分不宜实施行政处罚的内容，在法规允许的前提下转换为执照许可的权利和限制条款。

22、修订“附则”一章，修订内容如下：

（1）鉴于调整后的执照许可的权利和限制条款已经涵盖了《关于印发<中国民用航空空勤人员有关责任追究暂行规定>的通知》的内容，上述通知在本规则开始实施的同时废止。

（2）明确了原驾驶员执照的有效期及原飞行教员执照的换发规定。

篇7：会员积分营销方案（范文模版）

一、公司介绍

REETREE如意树为宇航人集团联合南开大学、上海华东师大、江南大学、芬兰图尔库大学、美国抗癌研究会、中日天然药物中心等多所研究机构共同开发的国际性健康连锁机构。以研发及销售纯天然无任何添加化学药物成分的高品质健康产品为主营业务。

二．如意树会员卡管理系统的主要功能

为会员提供积分消费以及储值等管理，销售辅助管理，针对未来各种连锁形式的专营店提供了快捷的管理方式。

主要功能：

1.提供会员积分管理。

2.支持POS小票打印，客户显示屏。

3.会员卡可以使用磁条卡。

4.支持多种结帐方式：现金、储值卡、代金券、信用卡。

5.可以在各个分店内统一刷卡消费和积分，统一管理经营。

6.提供会员消费统计，充值统计和分店营业统计等功能。

三．会员章程

（一）会员宗旨

如意树会员尊享和谐、健康、温馨、安全的全程服务。

(二)卡类别

卡分为普通会员卡，金卡，钻卡。(每张级别卡仅限会员本人使用)

(三)卡专享、普通会员卡会员专享

普通会员消费即可累积积分，享受礼品积分赠送。

会员日赠送如意树纪念礼品1个

2、金卡会员专享

金卡会员消费积1.5倍的积分

会员日赠送如意树纪念礼品1个

3、钻卡会员专享

钻卡会员消费积3倍的积分

会员日赠送如意树纪念礼品1个

4、会员共享

享受生日当天消费积分2倍的积分，另加生日礼品一份

享受免费咨询商品详细信息的服务

享受优先获悉最近活动咨讯服务

在全区各个专卖店享有同等的会员待遇

四． 办卡流程

1、普通会员卡

凡在本店消费，只要凭本人身份证或其他有效证件及购物凭证，可免费申领如意会员卡一张。不是消费者，需现金150元办理如意树会员卡。

2、金卡会员

~会员卡会员累计消费满7000元，即晋级为金卡会员，相关消费

记录保留延续。

~非会员当日累计单次消费满5000元，凭本人身份证或其他有效证件及购物凭证，可免费申领金卡一张。

3、钻石卡

~钻石卡会员累计消费满16000元，即晋级为钻石卡会员，相关消费记录保留延续。

~非会员当日累计单次消费满12000元，凭本人身份证或其他有效证件及购物凭证，可免费申领钻石卡一张。

~钻石卡会员累计消费满累计满30000元可有机会享受如意树健康基金最高两万元的医疗救助以及一年一次全身体检服务.五．会员积分现行制度

（一）会员积分规则

1、用于累计消费积分。

2、累积消费1元积1分，累积每50分可折合人民币1元。积分可以在如意树（国际）健康连锁机构直接消费或折返现金。

（二）积分办法：

1、会员在如意树产生非积分购买产品，即可积分。用积分购买产品的部分，不作积分之中。

2、会员凭消费积分可购买如意树任何产品，顾客购买产品后将扣除相应的积分。

3、会员卡终身有效，积分终身有效。

说明：会员积分兑换政策根据如意树最新积分制度执行，最新积分制

度将通过如意树官网或服务电话、短信、邮箱等方式提前两周告知会员。

4、未达到金、钻石卡的会员级别时按实付现金1元积1分计算。

（三）积分兑换

1、积分兑换礼品：累计积分数可兑换商品（真空保温杯，养生背，饮水机，足浴盆，体重称，血压计，血糖仪，AD收复机，收音机、按摩电动机，高级茶枕等）。具体礼品兑换制度，以季度宣传页为准。

2、积分除兑换礼品以外，如达到一定数量的积分可用做现金使用，可购买如意树祥唐产品及店内其他保健品。

（四）幸运抽奖

每个自然月的最后一天，随机抽出2名幸运会员顾客，赠送印有如意树礼物一份。

（五）分享人（转介绍人）积分

1.分享人类型：(1)会员(2)普通顾客

2、分享人介绍分为一级介绍，二级介绍。一级介绍是直接介绍顾客的会员为一级介绍；二级介绍是通过一级介绍的会员，此会员又转介绍顾客称为二级介绍。

3、分享人积分：一级介绍系统设置每推荐一名会员，赠送推荐人积分。分享给周边朋友的会员，赠送分享人积分且其朋友购买产品同时累计积分。分享一顾客累计消费够500元，积分为50分，同时累计在会员卡积分，比例为（10：1）注（现金消费金额：积分）；若二级分享一顾客累计消费够1000元，给一级分享人积分为10分，同时累

计在会员卡积分，比例为（100：1）注（现金消费金额：积分）。

4、未成为如意树会员的分享人，但分享他人为会员，本人需现金150元办理会员卡，或者分享人在本店消费也可办理会员卡。只要成为如意树会员，都可享受转介绍积分奖励。

5、分享人介绍积分和消费积分可一起累加积分。

（六）、会员奖励计划：

积分呼市周边城市旅游。

会员积分满80000分到120000分，奖励港澳或海南或西南省旅游。会员积分满120000分到160000分奖励新马泰旅游。

会员积分160000分到2000000分奖励分享人日本、韩国游

会员积分满200000分到280000欧洲十国或澳大利亚旅游

会员积分320000分以上美国东海岸夏威夷游或奖励轿车一辆价值八万左右

会员参加旅游者需身体四肢健康或有家人监护同意旅游，旅游前由如意树国际健康连锁机构专业人审核，符合标准可参加如意树会员旅游计划活动。旅游活动一年组织一次，活动期由如意树国际健康连锁机构。使用旅游活动计划积分后将扣除相应的积分。

(七)、以上各类积分喜好自由选择，使用完一项，会员卡积分自动扣除使用的积分。

六、会员卡补办与个人资料变更

1、会员卡丢失补办办法，即时联系办卡专卖店，进行原卡作废和积分兑换停止服务，并同时做新卡补办业务，补办时需带身份证或有效

证件办理，原消费记录保留延续，需交纳5元工本费。

2、会员卡损坏补办办法，需到任意专卖店进行办理新卡服务，补办时需带身份证或有效证件办理，原消费记录保留延续，会员需交纳5元工本费。

3、会员资料若有变更需及时联系开卡专卖店进行更改，以免影响会员权益。

4、公司所有部门有为会员资料进行保密的义务。

七、会员须知

1、会员日为每个月的15号，（特价商品+多倍积分）。

2、两年内没有任何消费的会员卡，公司客户服务部门有进行卡级降级与卡籍取消的权利，但在进行卡籍更改之前会进行有效提示。

3、会员卡遵循一人一卡制，原有所有会员卡可在办卡地点换取新的卡，以2011年10月1日开始的消费累计进行通算发卡，需重新填写会员详细资料，原有消费记录作消费累计但不做积分累计，原卡由公司统一回收作废。

篇8：公布会员信息的范文

1、联合收割机电气电路的特点

一是电源为低电压 (一般为12V, 少数为24V) , 直流。

二是采用单线制。即各用电设备均由一端引起一根导线与电源的一个电极相接, 这根导线称为电源线, 俗称火线。另一端则均通过联合收割机的机体, 与电源的另一极相连, 称为搭铁。也就是说联合收割机的机体是电气系统所有用电设备的一根公共导线。按照国家标准规定, 联合收割机的电气系统采用负板搭铁。蓄电池是负板搭铁, 若接成正级搭铁, 则会烧坏硅整流发电机上的二级管, 同时其他一些用电设备也不能正常工作。采用单线制可以节省导线, 减少线路故障, 简化电气设备的结构。

三是联合收割机上有两个电源:蓄电池和硅整流发电机。蓄电池的主要功能是当联合收割机的柴油机启动时, 在几秒钟内向直流起动动电机供给强大的电流 (200～600A) , 使启动电机转动, 并产生足够的扭矩, 以带动柴油机运转并使其开始工作循环。另外一个功能是当硅整流发电机不工作或发出的电压较低时, 可向用电设备供电。硅整流发电机输出的是直流电, 用来给蓄电池充电和给其他用电设备供电。

四是各用电设备与电源均为并联。即每—个用电设备与电源都构成—个单独的回路, 都可以独立工作。

五是开关、保险、接线板和各种仪表采用串联连接。即一端或一个接线柱与火线相接, 另一端或另一个接线柱与用电设备相接。当打开开关或某处保险丝熔断或接头松动接触不良时, 该电路即断开, 不能通过电流。

2、电气系统的主要故障及排除

联合收割机电气系统出现问题时, 要对照线路图, 认真分析, 确定故障部位, 予以排除。一般方法是:先检查保险丝盒中的保险丝是否烧断, 接线处是否松动或接触不良。在保险丝、接线和蓄电池都良好的情况下再去分析排除故障。

1) 起动故障

(1) 不能起动

用万用表或测试灯泡检查起动电机接线柱间有无12V电压。如有, 则说明起动电机没有故障, 若没有, 则起动开关勘虫不良, 应修理或更换。

(2) 起动无力

蓄电池极桩接触不良 (称虚接) , 或蓄电池电力不足都会造成起动无力。应紧固极桩或充电, 闭合灯系开关或喇叭开关, 若灯亮度正常、喇叭响声正常, 则电力充足, 否则电力不足。判断极桩虚接的方法是起动一下发动机, 然后用手触摸极桩, 如极桩发热说明虚接。

2) 充电故障

(1) 不充电

不充电可能是调节器或发电机出了故障。判断的方法是起动发动机, 在怠速状态, 用导线 (体) 短路调节器电源和磁场端, 看电流表反应, 若无变化, 可慢加油门, 提高转速, 若有充电电流, 说明调节器损坏, 应更换调节器;若仍无反应, 说明发电机损坏, 应修复或换发电机。

(2) 充电电流过大

电流表的正常工作状态, 应该是刚起动时充电电流较大, 但几分钟后表针指示渐趋于正常。若长时间指示的充电电流过大, 说明调节器损坏, 应换新的。

3) 灯光和指示仪表故障

(1) 灯不亮

灯不亮多是保险丝烧断。如保险丝完好, 可检查灯泡和导线接头。

(2) 指示仪表没有指示

仪表没指示, 可接通电源, 短路相应的传感器。如仪表出现指示, 说明传感器损坏;若仍没有指示, 则仪表损坏, 应换新的。

(3) 指示不回位

接通电源, 仪表指示最高位, 发动机工作时, 指针不能回到正常指示。断开传感器, 如仪表指示能回到零位, 说明传感器短路, 应换新的;如断开传感器, 仪表指示仍不能回零, 说明仪表损坏。

4) 蓄电池的故障

蓄电池是根据电化学原理制成的。当蓄电池向外供电 (放电) 时, 将化学能转变为电能;当向其充电时, 则将电能转变为化学能储存起来。它在工作时, 容易受气温条件、行驶状态、周围电气设备工作状况的影响, 所以要正确使用。若使用不当时, 可能出现极板硫化, 蓄电池跑电, 极板活性物质脱落等故障。

(1) 极板硫化

这种故障的主要表现是在极板表面有一层白色粗大晶粒的硫酸铅。表现为蓄电池容量降低, 内阻增大, 发动机起动困难。原因主要是蓄电池长期处于全放电或半放电状态;电解液液面低;电解液的密度大, 电解液不纯等, 此时应查找原因并逐一加以排除。

(2) 蓄电池跑电

蓄电池充电后几小时, 存电就不足。主要原因是电解液中有杂质;隔板损坏;使极板短路;电池表面不干净, 极桩短路等。充足电的蓄电池长期放置不用, 也会逐渐失去电力。这种电能自然消失的现象, 称为自 (行) 放电。一般规定, 蓄电池每昼夜自行放电率不超过额定容量的1%, 为正常, 若超过, 则称蓄电池”跑电”, 此时应根据上述可能存在的原因逐一排除。

(3) 极板活性物质脱落

极板活性物质脱落是影响蓄电池寿命的主要因素。在蓄电池充电、放电过程中, 极板上的活性物质 (正极板上为深棕色的二氧化铅, 负极板上为青灰色海绵状纯铅) 的体积发生膨胀和收缩, 如在放电过程中, 电解液与活性物质不断地起化学反应, 正负极板表面的活性物质都变成细小晶粒的硫酸铅并生成水。这时体积缩小, 电解液密度变稀 (小) ;在充电过程中, 正极板上的硫酸铅变为深棕色二氧化铅, 负极板上的硫酸铅变为海绵状纯铅并消耗水, 使电解液密度变浓 (大) , 这时体积要增大。在如此反复多次的体积变化中, 活性物质会发生脱落, 这是无法避免的。但若活性物质过早地从极板脱落, 则不正常, 是故障。主要原因是:大电流放电时间过长 (如起动发动机时) ;充电电流过大;电解液密度过大或温度过高;电解液太脏;蓄电池固定不牢、振动过烈, 使极板受到振动, 此时需对照可能的原因逐一排除。

(4) 蓄电池外壳破裂或爆炸

蓄电池在充放电过程中, 特别是在大电流放电和过充电情况下, 电解液中的水被电解为氢气和氧气, 若不及时从蓄电池排出, 会使电池槽内压力升高, 使电池槽胀裂, 若遇火花, 还会引起爆炸。因此, 要保持加液盖上的通气孔畅通, 使化学反应产生的气体及时排出。另外, 还要避免振裂和冻裂电池槽。

(5) 蓄电池使用注意事项