路灯方案

2024-07-11

路灯方案（精选11篇）

篇1：路灯方案

路灯监控安装方案

一、路灯安装方案 1.一般情况

1.1 同一公路的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向要保持一致。

1.2 灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车辆碰撞地点，且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定。

1.3 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级按设计图纸制安，基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30,50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

1.4 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

1.5 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。

1.6 每盏灯的相线应装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。

1.7 高压钠灯灯泡、镇流器、触发器等应配套使用，严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两个线头，线头弯曲方向，应按顺时针方向并压在两垫片之间接线端子瓷头不得破裂外壳应无渗水和锈蚀现象当钠灯镇流器采用多股导线接线时，多股导线不能散股。

1.8 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9790)、《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定。1.9 灯杆、灯臂等热镀锌后应进行油漆涂层处理，其外观、附着力、耐湿热性应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》(QB1551—92)的有关规定;进行喷塑处理后覆盖层应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹或漏喷区缺陷，覆盖层与基体应有牢固的结合强度。

1.10 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。.中杆灯和高杆灯

2.1 基础顶面标高应提供标桩。

2.2 基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。基础坑深度的允许偏差应为，100mm、,50mm。当土质原因等造成基础坑深与设计坑深偏差，100mm 以上时，应按以下规定处理: A、偏差在，100,，300mm 时，应采用铺石灌浆处理;B、偏差超过规定值的，300mm 以上时，超过的，300mm 部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于，100mm，夯实后的密实度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。

2.3 地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其直径的20 倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应去除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差应小于，1mm，螺栓应采用双螺母和弹簧垫。

2.4 浇筑混凝土的模板宜采用钢模板，其表面应平整且接缝严密，支模时应符合基础设计尺寸的规定，混凝土浇筑前，模板表面应涂脱模剂。

2.5 浇筑基础时，应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》(GBJ10)的有关规定。

2.6 基坑回填应符合下列规定: A、对适于夯实的土质,每回填300mm 厚度应夯实一次，夯实程度应达到原状土密实度的80%及以上;B、对不宜夯实的水饱和粘性土，应分层填实，其回填土的密实度应达到原状土的80%及以上。

3.单挑灯、双挑灯

3.1直线路段安装单、双挑灯时，在无障碍等特殊情况下，灯间距与设计间距的偏差应小于2%。

3.2灯杆垂直偏差应小于半个杆梢，直线路段单、双挑灯排列成一直线时，灯杆横向位置偏移应小于半个杆根。

3.3钢灯杆吊装时应采取防止钢缆擦伤灯杆表面油漆或喷塑防腐装饰层的措施。

3.4钢灯杆安装时接线手孔朝向应一致，宜朝向人行道或慢车道侧。3.5灯杆根部应做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围夯实，混凝上厚度不应小于100mm。

4.人行道施工方案

质量标准:压实度:?95,:平整度:5mm:相邻块高差:3mm:横坡:?0.3,:纵缝直顺:10mm:横缝直顺:10mm 井框与路面高差:5mm 材料要求:人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。3)基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。

修整基层:在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1:2找平;大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。(5)人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。

二、监控安装方案：

1.本期监控系统的设计与建造以安全可靠、技术先进、经济实用为宗旨，工程需采用成熟的技术和设备，既要满足当前的需求，又要能兼顾未来的业务需求;在保证系统具备安全可靠性、可扩展性的基础上，设计时应采用具有较高性价比的产品，使资金的产出投入比达到最大值，并尽量考虑未来工程及其它设备设施的联动需求。

2.建设要求

本系统包括前端图像信息采集及存储系统、传输系统、监测中心分析系统、流媒体服务系统等。前端图像信息采集及存储系统主要包括高清摄像机、前端供电设备、硬盘录像机存储系统等相关设备。本系统以公司网为依托,实现硬盘录像机存储系统及管理平台的联网，在公司网任意地点能实现实时监控、历史回放等管理功能。

前端设备根据需要配备不同的摄像机。摄像机应根据布点位置、阳光方向、照射距离等要求，达到白天及夜晚均能清晰辨认被监控对象的目的。

系统的设计应考虑设备本身防火、防水、防雷等保护措施。系统总体要求 2.1本地监控监测系统支持手动切换和自动轮巡。

OSD叠加，时间、位置及格式可调，通道名叠加，叠加位置可调;本地监视器通道录像状态、报警状态显示;多区域遮盖处理，遮盖区域的大小及位置可设置;镜头遮挡报警处理，遮挡报警区域的大小、位置可调，灵敏度可选;多级别、多区域的移动侦测处理;视频丢失报警;非法访问、IP冲突、网线断等异常事件报警;报警输入/输出的布防与撤防、报警联动;本地监视器上的多路回放，支持快放、慢放、暂停、单帧等回放模式，按时间回放时定位准确;PTZ控制，支持众多解码器类型，支持预置点、巡航、轨迹的设置与调用;多种操作方式:前面板按键操作、遥控器操作、RS-485键盘操作(设备级联);本地日志(支持操作、报警、异常类型)记录、查询及上传;用户权限定制。系统管理员可定义操作员的本地及远程操作权限，可限定远程用户在指定物理地址的PC机上进行操作。

2.2网络监控支持TCP/IP协议簇;网络实时预览:支持TCP、UDP、RTP;网络报警联动，报警信号上传;通过网络控制云台和镜头;通过网络实时记录压缩码流;通过网络下载硬盘上的文件;通过网络远程回放硬盘上的文件;通过网络远程升级，实现远程维护;RS-232和RS-485串口皆支持网络透明通道连接，通过网络控制串行监控设备;3.网络

利用公司安全专用网络作为传输网络，所有硬盘录像机存储系统就近接入公司安全专用网。

篇2：路灯方案

路灯是城市照明工程的主要组成部分，在夜晚，路灯的照明起到非常重要的作用。但是路灯在起着重要作用的同时，也在消耗着大量的能源。目前一般的传统路灯，主要是高压钠灯，一盏路灯的功率约为100W－400W，一些大型路灯功率可以达到1000W以上。我们以一盏路灯200W来计算，一个晚上照明12个小时(从晚上7点到第二天早上7点），那么一盏路灯就要消耗200×12/1000 ＝ 2.4度电能。假设路灯之间的间距是20米，一条长2公里的街道就有2×2000/20 ＝ 200盏路灯（道路两边各有一盏路灯，所以要乘2），那么这条街道一晚上消耗的电能就有200×2.4 ＝ 480度，1年消耗的电能是480×365＝17.52万度。在一个城市中，除了主干道外，还有很多次干道和小的路段，这些街道在夜晚的人流量和车流量都比较小。特别是一些郊区和比较偏僻的路段，在半夜1点钟以后，人流量和车流量一般非常少。但是即使没有人或车经过，这些路灯也是长期点亮的，这时电能就被白白浪费掉了。很多路段真正有效的照明时间只占到整个照明时间的20%－30%，也就是说大部分电能被浪费掉了。

如果有效照明时间是30%，那么一条街道浪费的电能就有17.52×0.7＝12万度。一个中等规模的城市这样的街道可能就有100个以上，一个大城市往往有数百个这样的街道，那么就是说一个城市每年在路灯上浪费的电能就有数百到数千万度以上。考虑到全国有数百个大型城市，中小规模的城市更多，总的浪费电能是非常巨大的。据统计，杭州市一年用于城市照明的费用就高达3亿元以上。如果我们采取一定的节能措施，比如说在没有人和车经过时自动关闭路灯，就可以收到明显的节能效果。在能源日益紧张的今天，特别是很多城市存在电力不足的矛盾，这无疑是非常有意义的。

1.目前常见的节能方式

LED照明是一种较新的方式，它具有效率高、使用寿命长等优点。一个LED路灯，如果要达到和普通的高压钠灯和高压水银灯那样的亮度，大约需要消耗的60W以上功耗，只有传统路灯的25%－40%。随着技术的发展，LED已经开始逐渐取代白炽灯，广泛用于各种照明中，目前LED路灯已经在一些大城市开始试用了。但是这种LED路灯只是提高了电能到光能的转换效率，和传统路灯一样，仍然存在整体照明效率不高的问题。

2.智能节能路灯的原理

出于以上原因，我们设计了这样一种高效率的智能节能路灯。它由两个部分组成：节能控制和智能控制。2.1.节能控制-LED照明

使用LED作为路灯照明，比传统的高压钠灯或高压水银灯有更高的效率，可以显著节约能源。因为LED是使用AD/DC稳压后供电的，允许较宽的电源输入范围，照明效率不受电网电压波动的影响，这也可以提高照明的效率。而且传统的高压水银灯和高压钠灯，因为需要预热，启动时间长，不适合频繁的开关控制，所以不在考虑的范围之内。

2.2.智能感应控制– PLC电力线载波通信/ZIGBEE无线控制

实现智能控制的方式可以使PLC电力线载波通信方式或者ZIGBEE无线控制方式。

2.2.1.PLC电力线载波通信控制

电力线载波通信，简称PLC，是以电力网作为通信信道进行载波通信的一种有线通信方式。电力载波通信的工作原理是把自动化设施中的有效数据通过调制解调器耦合到电力线上，然后通过电力线传输到对端调制解调器，再由对端调制解调器将信号传输给对端自动化设备。

2.2.2.ZigBee无线控制

Zigbee是一种新兴的无线控制技术，它具有可靠性高、抗干扰性能好、功耗低、自动路由等特点。在一般情况下，使用芯片自身的信号发射强度，信号可靠的传递距离为40-100米。路灯的间距一般都在20-30米，而且路灯之间没有障碍物，不会对无线信号造成阻挡。这使得在路灯管理中非常适合使用 Zigbee技术。

2.2.3.智能控制

亮度控制: 当有人或车辆经过时，控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度；而在一段时间内没有人或车辆经过，自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度，这样就可以最大限度的提高路灯的照明效率，达到节约能源的目的。将本路段人和车辆的情况传递到下一个路段，可以通知下一个路段提前点亮路灯。

快速巡检: 检修人员可以不用对每个路灯逐一检查维修，通过PLC/ZIGBEE网络在监控中心就可以迅速查看每个路灯的工作状况以及历史工作情况。并且利用路灯中带有的传感器实时检测，可以进行故障预警，及时通知进行维护。传递一些辅助控制信号和监视信号。使用PLC/ZIGBEE网络传递消息到一些户外设备上，比如街头文字广告牌、出租车后的滚动消息、公共汽车运行提示、交通情况监视、重点路段噪声监视、空气质量监视等，这比目前广泛使用的GPRS或短信方式更加简单可靠、成本低、数据量大。

交通灯智能管理: 目前交通灯基本都是采用定时切换的工作方式，就是按一定时间间隔轮流改变交通灯的状态，这种方式效率很低。如果在现有节能路灯基础上，增加适当的传感器，就可以判断出每条道路上需要通过车辆的数量，再通过网络将各路口车辆数据汇总到交通灯中心的处理器上，根据每条道路的车流量，按照一定的算法就可以计算出最优化的切换时间。这样可以将车辆整体的排队等待时间减少，提高道路的利用效率，同时减少了汽车因为等待造成尾气的排放量，这也是一种环境保护的方式。

3.系统构架

为了可靠的检测到人或者车辆的经过，我们使用了红外、压力、振动、声音等多种传感器来感知人体和车辆的运动，并综合进行判断，这样可以有效的检测到人和车辆的经过，同时减少了干扰信号对系统的影响。

红外传感器：

当人或车辆经过时，会产生不可见的红外信号。利用集成了菲利尔透镜的红外传感器，就可以有效的检测出有人或车辆的经过。目前使用的红外传感器有效的检测距离是8-10米。

压力传感器：

用于检测车辆和人经过时在地面产生的压力，压力传感器分布在道路的主要位置的路面下。光敏传感器：

有两个作用，检测环境光和检测LED光强。在LED关闭时检测环境光强度，在LED点亮时检测LED发光亮度；当LED老化导致发光亮度下降时可以产生一个调整信号，使得照明亮度不变。如果始终亮度不足，将产生一个告警信号，提示及时更换和维护。

振动传感器：

在车辆经过时，会产生振动信号。检测这个信号可以判断是否有车辆经过。声音传感器：

主要检测车辆经过时产生的噪声。

篇3：路灯安装方案优化设计分析

关键词：路灯安装,方案优化,设计

上式中L, L0, S都为已知量 (在实际路灯安装中可以通过测量取得) , 它表示的是未知量路灯高度以及安装间距关系的函数表达式。

综上所述, 文章分别对电气参数、单杆路灯以及多杆路灯的情况进行了比较科学详细的分析, 建立了三个相应的数学模型与安装方案, 简单易懂, 计算简便, 可行性强;并且可以方便地将方案推广应用到不同路段路灯的安装或相关领域的应用。

参考文献

[1]孔凡建.太阳能路灯的设计和应用[J].电源技术, 2011, 35 (8) .[1]孔凡建.太阳能路灯的设计和应用[J].电源技术, 2011, 35 (8) .

篇4：路灯防触电保护试验方案数据浅析

摘要：根据路灯户外配电的特点，模拟路灯触电事故，并试图找到解决方案。

关键词：路灯配电；触电

1引言

路灯配电系统特点是长距离分散负荷户外配电系统，由于金属路灯杆为公共设施，容易直接与人身接触，而路灯配电线路一般敷设在人行道或绿化带下，容易受到外力破坏造成漏电或短路，从而形成电击隐患。路灯配电接地型式应当采用TT系统还是TN-S系统，路灯配电开关应当如何选择，在工程界也存在一定争议。深圳市市政设计研究院有限公司为深入研究路灯触电事故并试图找到解决方案，组织了一次户外实地试验，进行故障模拟并测试相关数据，下面是这次试验的方案及数据分析。

2实验目的

测试各种故障工况下，故障电流的规律，评估故障电压的危害程度，探讨防触电保护的有效方法。（TN-S系统以及TT系统）

3试验地点及背景资料

边防巡逻道罗芳段1B箱变，SCB11-80KVA，接地采用TN-S系统。

N2回路：VV-1-4*25+1*16，线路长0.96km，带36杆灯，每杆安装2*150W高压钠灯，总安装容量12.1kW。

4实验方法简述

箱变处将N2回路开关（普通塑壳开关，额定电流63A）与自复位漏电开关（殼架电流40A，额定漏电动作电流300mA）并联，分别测试不同故障工况。测试回路电缆装设实时漏电电流检测。实验工点取N2回路末端125#灯杆（有引出接地极）及靠近线路末端的117#灯杆（无引出接地极，但设有局部等电位联结）、116#灯杆（无引出接地极）。单相接地故障工况通过灯杆电缆引出交流接触器进行短路，漏电工况通过接入滑动变阻器进行模拟。灯杆电压测试点距地1.5m高，参考电位分别取灯杆旁0.8m、1.5m、8m附近。

5实验数据简述

5.1单相对地短路工况（即灯杆碰电）

a）TN系统

各试验工点（不论单灯接地电阻大小）杆体对地电压一般在50V左右，其中116#杆接地电阻较大故障电压最高达57.5V（参考点8m远，杆下参考点为41.1V），相邻灯杆也带有接近的故障电压。该故障电压一般情况下危害不大，但在潮湿环境下存在触电危险。线路末端单相接地故障时，短路电流约为141A，普通塑壳开关可切断故障，但时间较长（达43.4s），对电缆存在损害，而且故障电压一直持续。采用漏电开关可瞬时切断故障线路。

b）TT系统

TT系统下故障点灯杆电压较高，尤其是接地电阻较高的117#杆，故障电压高达211V（参考点8m远，杆下参考点为108.8V），相邻灯杆不带电。各工点故障电流均较小，约为开关壳架电流，采用普通塑壳开关几乎无法切断故障。采用漏电开关可瞬时切断故障线路。

5.2灯杆漏电故障工况

受现场条件限制，无法直接在灯杆内灌水进行试验，而是通过一段电缆将相线与PE线通过滑动变阻器短接进行模拟，最大漏电电流仅能模拟至约350mA。试验结果表明该故障在TN-S、TT系统下均未出现危险电压。但是由于实际运行中，在暴雨造成灯杆浸水情况时，整体线路及土壤均处于湿润状态，故障工况应有所不同。

6实验数据结论

6.1长距离路灯线路配电开关若采用普通塑壳开关，无法在规范规定时间内切断故障线路，甚至根本无法动作，存在较大安全隐患，应采用漏电开关或短延时动作电流较小的智能型塑壳开关。

6.2漏电开关能够有效切断各类接地故障，包括短路及漏电，同时在故障消除后，确实能够自动复合闸。（实验中短路用接触器线圈电源接自灯杆，漏电开关跳闸后，线圈失电，短路故障消除，漏电开关在10s后自动复位。）

6.3TT系统下故障电流较小，灯杆电压较高，危害较大，必须采用漏电开关，同时建议提高对单杆接地电阻要求。

6.4等电位联结确实可以起作用，在本系列实验中故障电压最高的测试中（117#杆故障电压高达211V），当参考点取等电位联结环（1.2m半径）内部点时，电压为48.7V，干燥情况下已为安全电压范围。实验中等电位联结环位于草地下，效果较好，今后有必要进一步推广。

参考文献：

[1]《路灯配电系统若干问题的探讨》李良胜、章友俊（建筑电气2007年第2期）

[2]《TT接地型式在路灯配电系统上的应用》张大为沈云法王岩（《电气技术》 2007年05期）

[3]《LED道路照明工程技术规范（SJG22-2011）》（中国建筑工业出版社2012年3月）

篇5：路灯施工方案

1、工序及流程

定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基座→敷设电缆

2、施工方法

（1）、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。

（2）、挖沟及埋管：原有路面预埋的穿线管全部用穿线器进行试穿，按照施工图纸及现场的情况更换经确认被堵的穿线管；部分混凝土路面需要用切割机、风镐及发电机配合施工，做到管道畅通无阻。

（3）、路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑；严格遵循施工图纸的各项规定浇筑砼基座，完成配套接线井的砌筑粉刷、洞口预留、成套井圈安装的工作。

（4）、敷设电缆；应符合下列要求：

①、电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；

②、电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； ③、电缆接头良好，绝缘应符合规定； ④、电缆沟应符合要求，沟内无杂物；

3、设备安装（路灯控制箱安装）

材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；箱内照明应齐全。

配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。机械闭锁、电器闭锁动作应准确、可靠。

4、管道内电缆的敷设

（1）、管道内部应无积水，且无杂物堵塞。穿电缆时，不得损伤护层，可采用无腐蚀性的润滑剂（粉）。

篇6：路灯改造施工方案

根据业主介绍，对比此路段的状况,其电器均使用传统的单功率电感镇流器。其自身损耗大，温升高等缺点，特别在夜里用电处于低谷期时，电网电压相应升高，普遍会达到230V以上，一般来说电压上升5%，传统镇流器的总功率会增加10%。这样会引起镇流器自身损耗增大，严重发热，绝缘性能减弱。浪费了大量的电能，又缩短了光源及镇流器的使用寿命。

二.路灯节能的必要性

伴随着国家经济发展的进一步发展深入和城市化进程的加快，能源需求和消耗愈发巨大。若遇到灾害性气候能源供应则更为紧张，节能已经成为社会各行各业的共识和经济社会发展的战略目标之一。这也对道路照明提出了更高的要求，建设部更是在《“十二五”城市绿色照明工程规划纲要》中明确规定到20xx年底城市照明要累计节电20%的节能目标。路灯节能改造后可节约大量的电能及人力，又能达到节约财政支出的多重效果。

三.试做以下对比计算

a.寺马线南段现使用传统单功率镇流器的250W高压钠灯160杆，双灯头计320盏，电费按0.928元/度进行计算，传统电感镇流器自身损耗按20%计算。

全年电费=÷1000×365×0.928元/度×320×11小时=357688.32元

b.宁波艾克斯体节能型变功率镇流器NG250W/150WZE2，其电感镇流器自身损耗按12%进行计算，250/150w变功率镇流器320套。每晚以亮灯11小时计算，在车流量及人流量大时250w功率工作.下半夜到车流人流稀少时降低功率至150W工作进行计算。

全年电费=(250×0.12+250)÷1000×4×365×0.928×320+÷1000×7×365×320×0.928=248864.3584元

c.传统电感镇流器和我公司变功率镇流器电费支出比较。

使用传统电感镇流器的高压钠灯全年电费：357688.32元艾克斯体变功率镇流器全年电费：248864.3584元该路段如通过改造节约电费为：357688.32-248864.3584=108823.96每晚节约电费=207025.664元÷365天=567.193元宁波艾克斯体电器有限公司高强度气体放电灯双功率镇流器报价表

四.分析说明：

如果该路段路灯照明系统改造，用我公司变功率镇流器系统需投入83200元投资回收期约为9个月，改造后其光源寿命增长1/3维修工作量也随之减少。

篇7：路灯管理维护方案

一、工程概况

牧华路路二期、银河路延伸段、西安路四段、机场路、泰鑫路、龙桥路北段、文昌路一、二段、洪江路、新城C区、迎宾大道南二段、珠江路、双温路、航港路西二段、宜城大道、星空路中段、商都路、星空路南段、航都大街、西航港大道延伸段、临港路、环港路、北郊路、千子门、成新蒲等共计25条道路，约6400盏路灯的日常管理。

二、人员机械配备

机械：巡查车8辆，路灯升降机1台。

人员：负责人：7名；工程师：3名；电工：10人；机械员：8人。

三、日常管理工作内容

（一）掌握好区域内路灯实施具体位置及情况，建立健全日常巡查管理台帐制度，认真做好台帐的整理和归档工作，按实报送相关周报、月报、维修计划、维修工作等报表。

（二）对管护区范围内的所有路灯进行日常的巡查，确保明亮率不低于98%；

（三）路灯控制柜的日常检测、调校与维修；

（四）路灯灯具、电器、控制柜及检查口损坏材料的维修更换；

（五）交通事故造成的路灯赔偿事宜。

四、安全生产、文明施工

（一）严格按照国家相关规定安全作业，杜绝违章施工；

（二）爱护作业现场的设施，做到人走场清。

五、管理制度

（一）巡查车辆的使用管理规定

1、司机必须热爱本职位工作，听众指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。

2、司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交与他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。

3、司机出车前和收车后，要对车辆进行检查保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。

4、车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导电话汇报，待批准方可维修。

（二）路灯管理制度

1、为使管护区的路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提高路灯维修管理水平，结合路灯工作实际，制定本制度。

2、路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯实施的完好、运行正常和亮灯率。

3、自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复破损的路灯设施，使亮灯率不低于98%。

4、根据具体情况采用以下节能方式：

（1）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时分路段减灯照明；

（2）定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。

5、路灯维修人员职责

（1）巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。

（2）组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。

（3）组长要以身作责，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。

（4）全组人员熟悉维修区域路灯设施情况，完成每天的巡查维修任务，不得遗漏不修。

（5）组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，带好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。

（6）维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。

（7）千方百计节约能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯设施运行。

6、巡查检修灯的种类及周期（1）路灯巡查检修工作按目的分为：

 定期性巡查维修；  特殊性巡查检修。

（2）定期性巡查检修是根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：

 主干道路灯每周5次；  次干道路灯每周4次；  监控的路段不间断巡查。

（3）特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查：  固定重大节日和重要的政治活动；

 遇有异常自然条件（如洪涝、台风、暴雨等）；  遇人为的破坏（如被盗、交通事故等）。（4）巡查检修时间

 定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、六每晚亮灯开始，因四季天黑天亮时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。 特殊性巡查检修时间按当时工作而定。

7、巡查检修管理

（1）巡查检修应建立资料档案

 各组维修责任区分片巡查检修小图（标明巡修线路，此图由技术科提供）。

 设施资产记录（带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供）。

 缺陷记录（由维修队组和技术科共同负责）。 黑暗路段（路面照度差记录，由维修队组和技术科共同负责）。

 特种灯电气接线图及必要档案图纸（由技术科提供）

（2）三率指标，由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导及主管部门。

 亮灯率：平均亮灯率不低于98%，重大节日和政治活动主干道不低于100%。

 设施完好率：98%。 及时修复率：

（Ⅰ）灯具四件头（灯泡、镇流器、触发器、电容）故障1个工作日修复。

（Ⅱ）常规线路路障2个工作日内修复。（Ⅲ）遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。

（Ⅳ）重大节日、政治活动，立即组织修复。（Ⅴ）对危及人身、交通安全的路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复。

8、为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。

（三）巡查检修内容

1、路灯的巡查检修，一般在晚上进行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：

（1）灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；（2）打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；（3）灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。（4）镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常；（5）灯头灯泡松动或照明方向不正；（6）灯具灯臂移位；

（7）单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行；

（8）触发器失效或工作不稳定；

（9）变压器低压保险、控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的触发器是否接触良好，时钟运行是否正常。

（10）每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

2、路灯杆的巡查检修

（1）路灯专用电杆（含水泥杆、金属杆）

 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。

 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除。

 每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω。

（2）路灯共用杆发现问题时，属于我们管辖范围的，应及时处理，不属于我们管辖范围的，应及时报告。

3、路灯架空线及横担检修

（1）横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象；（2）横担是否平直、转向；

（3）瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁；

（4）瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜；（5）导线有无断股、烧伤；（6）扎线有无松动、拉断；（7）导线接头是否良好。

4、专用变压器的巡查检修

（1）油位、油色是否正常，有无漏洞现象；（2）声音是否正常，有无噪音及异响；

（3）高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹；（4）低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地；（5）其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好；

（6）变压器上有无搭落的树枝、金属等杂物；（7）每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Ω。

5、地下电缆的巡查检修

（1）地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视；

（2）地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。

（3）检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况；（4）低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MΩ以上。

6、高杆灯的巡查检修

（1）有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常；

（2）每周对杆头配电箱检查一次，查检箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理；

（3）每六个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养，清洁机构积污，如润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。

（4）每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理；对接地电阻进行一次测试，使接地电阻不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行；

（5）对以上检修的情况，做好记录存档。

7、配电箱（室）的巡查检修

（1）维修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况；

（2）配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱（室）是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。

（3）开关断合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；

篇8：城市路灯节能节电改造方案管窥

关键词：城市建设,路灯改造,节能节电

能源是城市发展建设的基础。随着城市现代化的进步, 能源的消耗速度也越来越快, 甚至超过了城市人口增加的速度。我国作为人口大国, 同时也是能源消耗大国。路灯照明消耗了大量的电能, 浪费了巨额的日常维护费用。为了减少能源的消耗, 提高能源的利用效率, 增强城市的节能节电建设是政府应当积极推进的重大举措。

1 城市路灯节能节电改造的意义

1.1 有利于减轻政府财政压力

城市日常道路和夜景照明消耗了十分巨大的电能, 路灯照明系统不仅需要消耗巨大电能, 还需要浪费巨额财政资金进行日常维护和管理。随着城市的建设和发展, 城市照明系统成为城市建设的重大压力, 不仅影响了正常的电力供应, 同时也增加了财政支出的压力。进行城市路灯节能节电改造能够减轻城市的供电压力, 也能够协调城市建设和财政支出之间的关系, 有利于提高城市的管理水平。

1.2 有利于建设节约型社会

我国正处于经济发展和社会转型的重要时期。此时, 城市经济的发展水平需要与城市的资源、能源、环境协调发展, 实现社会的可持续发展。但是, 大部分城市忽视了环境和能源的承载力, 单纯追求经济的发展, 使得城市能源消耗严重, 影响了城市的经济和社会发展。在构建节约型社会的形势下, 城市应当对城市建设中能源消耗巨大的政府项目进行改造, 以减少能源的浪费, 更好的推动城市的社会经济发展, 实现城市的节能环保建设。

2 城市路灯照明方案的影响因素

2.1 城市路灯照明的主要类型

城市道路的使用功能受到道路所处位置和道路功能的影响。一般情况下, 城市道路照明分为两种类型。其一是机动车辆照明和高速交通照明, 机动车辆照明又分为主干路、次干路和支路;其二是人行道路照明, 这种照明方式主要是为非机动车辆和行人提供方便而设置的。城市道路照明根据道路功能的不同对路灯照明亮度和密度具有不同的要求。

2.2 设置城市路灯照明的影响因素

首先, 城市路灯照明需要考虑路面的状况。一般情况下, 机动车辆的城市路灯照明主要将路面亮度的平均值、路面的平均照度和路面照度的平均度、眩光限制和环境诱导性等因素作为设置路灯的评价指标。其中最重要的是路面亮度的平均值和路面的平均照度, 其他指标则根据道路的具体情况具体进行分析。其次, 城市路灯照明还需要考虑路灯光源的选择。路灯的光源一般要考虑光源的发光效率, 显光性、光衰减和光源的寿命等因素。照明路灯的光源越好, 路灯的照明质量越高。第三, 城市道路布灯方式主要根据道路的等级进行设置。路灯的等级主要分为单侧、双侧对称、双侧交错和中心对称等几种方式。双侧布灯方式一般适用于路面较宽且道路中间无分隔带的道路, 这样的道路能够保持道路的美观, 但是能源消耗量过大, 照明效果不佳。对称布置的路灯布置方式主要适用于路面中间有分割带的路面。而单侧布灯的布置方式则主要适用于路面较窄的道路, 这种布置方式能够减少路灯的数量, 相应的也减少了电能的消耗和日常管理的成本。第四, 道路灯杆的设置是影响城市路灯照明的另外一个因素。道路灯杆的设置高度一般在8~12米之间。增加灯杆的高度能够提高路灯的均匀度, 但是也会相应的减少路灯的照度值。缩短灯杆之间的距离会增加照明的均匀度和照度值, 但是却也增加了路灯的数量和路灯的设置成本。

综上, 在城市路灯节能节电改造工作中应当综合考虑道路的实际情况, 结合道路路面的状况, 设置路灯的灯杆长度, 间距, 灯具的仰角等参数。改造过程中应当根据路灯的现有状况, 考虑是否更换灯具和光源, 是否需要将灯具和光源进行重新设计。

3 城市路灯节能节电改造中无极灯的应用

3.1 无极灯的工作原理

无极灯是一种由灯泡、高频发生器和耦合器组成的新型高效节能照明光源。它主要利用电磁感应的方式将高频电磁场能量耦合到灯泡中去, 将灯泡内的气体电离出来, 变为等离子体, 当等离子体受到电离后, 使原子返回基态, 辐射出紫外线, 当灯泡内壁的荧光粉受到紫外线刺激后散发出可见光, 实现照明。无极灯具有节能性和环保性, 适应了当前城市路灯节能节电改造工作的需要。一般情况下, 无极灯广泛布置于城市交通照明、机场、火车站等面积较大的建筑场所中, 也应用于商场和旅游景点中。

3.2 无极灯在城市路灯节能节电改造工作中的应用

由于道路照明的日常维护需要耗费巨大的成本, 因此道路照明灯具应当选用寿命长、维护简单的光源。道路照明的最主要目的是为了满足车辆行人夜间行驶的安全性和可靠性, 因此, 应当选用亮度高、显色性能高、视觉舒适度更高、分辨性更强的光源, 提高行人车辆驾驶的安全性。因此, 相较于功率较低荧光灯和耗能较大的白炽灯, 无极灯的显色性能更好, 能耗量更少。随着路灯使用时间的增加, 路灯的光源会随着时间的增加而逐渐减弱, 路灯不能保持初始状态的光输出量。所以, 应当选用光衰较小的光源, 在设计路灯时选用更加接近标准值的路灯。城市路灯的节能效果主要体现在光源的实际运用上。实际有效光效是夜间道路视觉环境下, 综合考虑光源光通维持率、系统功耗和眼睛的视觉效率, 实现光源的节能功效。因此, 在城市节能节电改造工作中, 应当减少高压钠灯的使用, 而使用更加节能的高频无极灯。高频无极灯能够比普通的白炽灯节省90%的电能, 比高压钠灯、高压汞灯节省50%的电能。高频无极灯的亮度要更高、更加环保、更加经济实用, 同时高频无极灯也不需要进行日常维修, 节省了大量的成本。选用高频无极灯不会产生高次谐波, 也能够有效抑制电网的高次波, 无需对其他电路进行改造, 只需要对照明配电箱开关处进行串联。无极灯还能够通过多回路输出, 实现运行的可靠性和灵活性, 降低运行的费用, 增加灯具的使用寿命。

结束语

路灯节能节电改造需要综合考虑城市道路的具体情况, 在考虑成本的基础上, 选用最优化的改造成本, 更多的选用高效节能的无极灯, 避免选用高压钠灯, 减少电能的过度消耗和成本的增加, 同时防范交通事故隐患, 提高路灯的照明效果, 为机动驾驶人员提供更好的驾驶环境, 保证交通运输的安全性和可靠性, 实现城市路灯节能节电改造的顺利进行。

参考文献

[1]罗贞礼.我国城市路灯照明节能现状及前景分析[J].新材料产业, 2013, 9 (5) :52-53.

[2]张伟华.城市路灯节能在路灯管理中的应用[J].中外企业家, 2013, 22 (4) :85-86.

篇9：路灯的故事

这路上有一只路灯，站在路的直角弯，经常整夜见不到一个人，甚至一个星期都见不到一个人。这对路灯来说，是很寂寞的，它在傍晚六点醒来，到了下半夜，眼神发亮，非常有精神，到了早上六点，闭上眼睛睡觉。路灯跟人的作息时间刚好相反。

白天，这条小路倒是有些人。其实白天和黑夜没什么区别，不过人是很奇怪的动物。此时正在睡觉的路灯看不见路上的人，它也许梦见了一些人。

就这样，路灯很久很久都见不到一个人。

经常孤独地站一个晚上。如果有两只脚的话，它会到处走走的。可惜它只有一只脚，还牢牢地埋在土里，土里还有一大团混凝土，它伤心的时候，就会想到自己像个戴着脚镣的罪犯。

路灯当然不是罪犯，它是很好的人。

它的光不仅给好人照明，甚至也给坏人照明，它和身边的树一样，都是好人，树吐氧气给好人，也吐氧气给坏人。

路灯总这样在等人，它身上都有点儿生锈了，雨水和露水还把淡黄色的锈迹往下冲刷，这让路灯看起来很脆弱，像是哭花了眼影的女人。这让它难堪，它是雄性的，它有铁铸的身体。这误解让它有点儿委屈，所以等候显得更加难熬。

终于，有个人走过来了，在半夜十二点，他要经过一座坟墓呢！这是路灯最亮的时候，它像个圣人，头上有圈光环。

他的尾巴——也就是影——慢慢由长变短，他站在了路灯下面。

他抬起头，显然，他听到路灯说：你好。

路灯是很害羞的物种，像害羞的人一样，它说话也很轻，有点儿模糊，不仔细听，像是一声“咝咝”。因为害羞，所以没被人听见，路灯反而会长出一口气。它真矛盾啊，不过，见到人就很开心了。

他是个很好的人，也有礼貌，不因为是路灯就瞧不起，所以他也打了个招呼：你好。

人和路灯说话是很辛苦的，因为人说人话，路灯说路灯话，是两种不同的语言，除了简单的问候，很难说更多的话。

站了一会儿，那人说：再见。路灯也说：再见。

那个人的身影慢慢变长，最后那么高的路灯也看不见他了，树影把他遮住了。

這个故事是真的。因为我就是那个人呀。

（摘自《城市画报》）

篇10：路灯监控杆改造方案

1）在原有槽钢圈增加天线抱杆。改造示意图：）新增平台。

改造示意图： 2）降低平台高度。改造示意图： 3

4）降低塔高。改造示意图：）增加支撑。改造示意图： 5

篇11：路灯亮化实施方案

s213吴黄线内黄县城至硝河桥段路灯亮化工程项目实施方案

内黄县公路管理局

2010年12月

一、概述 1.概述 s213吴黄线内黄县城至硝河桥段大修配套工程，北起内黄县城南环路（k42+700），向南经过胡庄村、杨刘庄村、陶瓷工业园区，终止于硝河桥（k50+079.893），路线全长7.38公里。

路面项目采用二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽40米，路面宽28米，两侧各6米绿化平台。公路大修配套工程已于2010年11月竣工通车。2.实施方案编制依据

根据内黄县政府第56次常务会议研究，s213吴黄线内黄县城至硝河桥路灯亮化工程，由内黄县公路管理局确定实施方案并实施。经市场调查，委托安阳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算。

二、建设规模、技术标准及实施方案 1.亮化工程规模

① 亮化工程里程7.38公里；

② 太阳能路灯376套； 2.设计标准及实施方案

太阳能路灯安装在公路两侧，纵向间距40米一套，横向位置安装在公路两侧路缘石处。

灯杆高度10米，照明灯高8米。

三、投资估算

经安阳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算，预计s213吴黄线内黄县城至硝河桥段路灯亮化投资5634582元。

投资预算详细内容见工程预算书。

五、施工组织安排

路灯亮化工程计划时间为2011年1月实施完成。篇二：xxxx街路灯安装实施方案 xxxx路灯安装实施方案

为加快小城镇建设步伐，完善移民安置点配套功能，展示xxxx形象，经xxxx党委、政府会议研究决定对xxxx乡xxxx村xxxxxxxx街道的路灯进行全面安装，达到亮化、美化的目标，现特定以下工作方案：

一、安装范围

1、安装xxxx烟草点至岔路口路灯约xxxx余，街两边长约xxxxm。

2、对xxxx至xxxx农中路灯进行改造，对灯头、灯源和线路（约xxxx m）进行更换电缆线。

3、实行集装箱统一控制。

二、改造工程实施时间、方法、步骤及要求

1、本次安装和改造工程由承包方报价，政府审定，核定工程量和造价，确定底价，采取邀标方式进行发包。

2、每xxxx m安一盏灯，灯杆高xxxxm（光源到地面高度）为国标，直杆热度锌钢管，光源为雷偌牌xxxxw节能灯。

3、路灯节能双控配电控制箱一套规格xxxxm×xxxxm。

4、所有的配件应采用国际产品，如紧固件螺栓、螺母威不锈钢材。

5、路灯基础规格为：xxxxm×xxxxm。

6、电缆套管为xxxx预埋管。

7、路灯所需电线为xxxx平方铜芯线

8、电缆沟开挖规格为：xxxxm ×xxxxm。

9、工程实行包工包料，一次性承包，10、改造时间要求：xxxx年xxxx 月xxxx日动工，xxxx 年xxxx月xxxx日完工。

三、项目资金概算

经测算，该项目需投资xxxx万元。

四、加强监督，确保工程质量

确定人员负责施工质量，在整个安装和改造过程中实行全程参与和监督，工程结束后，由乡政府组织人员对工程进行验收。篇三：县城亮化实施方案

积县委办发[2011]51号

中共积石山县委办公室积石山县人民政府办公室关于印发《积石山县县城亮化工程实施方案》的通知

各乡镇党委、政府，县委各部委，县直及州驻县各有关单位：《积石山县县城亮化工程实施方案》已经县委、县政府研究同意，现印发给你们，请按照各自职责，认真抓好落实。2011年5月20日

主题词：县城亮化实施方案通知

抄送：县人大办、县政协办，县委各常委、县政府各副县长，县委办、政府办各主任

存

（二）共印80份中共积石山县委办公室

2011年5月20日印

积石山县县城亮化工程实施方案

为了进一步完善县城功能，美化亮化县城环境，提高县城品位，喜迎自治县成立30周年，县委、县政府决定对县城部分路段和建筑物实施亮化工程。为保证亮化工程的顺利实施，特制定本方案。

一、指导思想

按照“单体出形象、整体出效果、节能又环保”的原则，统一规划，广泛动员，着力打造一批夜景亮点，凸显县城魅力形象。

二、工程任务

本次亮化工程建设包括四大院办公楼、滨河路桥梁、环城西路、二环西路、花园路、振兴街两侧建筑，大禹广场、积石中学教学楼等沿街楼房进行亮化，南北滨河路绿化带树木布设彩灯。通过实施亮化工程，使建筑物的功能性、艺术性实现和谐统一，轮廓灯、射灯、路灯交相辉映，形成层次分明、动静结合、错落有致、典雅和谐的县城夜景。

三、亮化形式

1、县委、县政府等办公楼以暖色轮廓为主，适当配以冷色，体现党和政府的庄严与温暖。

2、居民楼以静态护栏管勾勒轮廓，适当配以点光源，避免灯光扰民，体现以人为本的理念。

3、沿街小楼以护栏管简单勾勒线条，体现整条街道夜景的连贯性。

4、重点加强道路十字等亮化节点，除轮廓外，楼面安装外空像素护栏管，通过更改程序可丰富色彩的变化，使居民有常来常新的愉快体验。

四、实施措施

1、实行业主负责制。道路公用部位、高层居民楼亮化由县城建设指挥部负责实施。县直行政事业单位和上级直属单位办公楼由县城建设指挥部办公室提供亮化设计方案，各单位负责具体实施。各单位也可委托县城建设指挥部办公室实施，资金自行筹措。

2、建设资金筹措。亮化工程公共部分资金由县上承担，涉及县直单位、直属单位和企事业单位办公楼亮化资金由各单位自筹。

3、强化运行管理。实施亮化工程需安装独立的计量电表单独计量，亮化工程用电执行照明用电电价。工程完成后，由县城管局负责统一管理，县城管局要加强亮化设施的日常管理和维护，定期检查，对损坏的设施及时修复，保证亮化设施发光正常，显示完整，定时开启，始终处于完好运行状态。

五、组织保证

1、明确工作职责。亮化工程在县城建设指挥部统一领导下开展，由县城建设指挥部负责统一设计，制定有关技术质量标准，负责实施中的规划把关、技术指导和服务工作；县电力公司要指派专人负责为各单位亮化供电的增容、搭头等提供技术指导和服务；吹麻滩镇、县工商局负责协调与业主、商铺之间的关系，确保工程顺利实施；县城管局负责行道树亮化的相关协调配合工作。

2、加强组织领导。为保证亮化工程的顺利实施，县城建设指挥部明确专人，具体负责对此项工作的组织协调，各有关部门要认真负责、精心施工，确保亮化工程如期完成。

3、强化监督检查。县城建设指挥部要加强对县城亮化工程的监督检查，与相关单位签订亮化工程进度目标责任书，认真指导、加强督查，发现问题及时解决。

4、确保按期完成亮化任务。亮化工程自5月10日开始实施，6月底前必须全面完成任务，各有关单位要高度重视，加强配合协作，确保按期完成任务。

附：亮化任务分解表篇四：西北出口至南湖大道路灯亮化工程实施方案.docx 西北出口至南湖大道路灯亮化工程

项目实施方案

一、概述 1.概述

西北出口至南湖大道路灯亮化工程，起点为西北出口盘州收费站，途中与北环线、红沙1号路平交，接盘州大桥，经过平川北路、团结西路延长线、育才路、至南湖大道，路线全长7.6公里。

2.实施方案编制依据

根据盘县发展和改革局文件《盘发改投资【2014】420号》盘县发展和改革局关于对红果西北出口亮化工程立项报告的批复，项目编码：520222 00946528-5 2014 001 0501 0164，s213；西北出口路灯亮化工程由盘县盘州城市建设开发投资有限责任公司确定实施方案并实施。

二、建设规模、技术标准及实施方案

（一）.亮化工程规模

（1）亮化工程里程7.6公里；

（2）led双臂灯349套，中华灯124套；

（二）.设计标准及实施方案

1、led双臂灯安装

（1）10米led双臂路灯技术要求

灯具间距为30米一根。

（2）施工工艺：由于景观工程交叉作业较多，施工面较大，首

先进行管沟开挖，然后管线预埋，最后进行灯具安装调试。

（3）防水处理：灯具为一体化结构，密封性能良好，防水效果显著。

2、中华灯安装：

（1）、12米中华灯技术要求

灯具间距为30米一根。（2）施工方案：按照设计要求，安装在指定位置。

（3）施工工艺：在确定安装位置后，先根据灯具大小进行地面开挖，常规尺寸比灯具略大2-5cm；然后将灯具接出线与事先预留好的电线进行连接，在连接处用防水胶布进行均匀包扎3-5圈；再对线头连接处及灯具出线孔用玻璃胶进行密封处理，最后将整个灯具放置入挖好的预埋孔内，灯面与地面齐平，用水泥沙浆对灯具周围缝隙进行填补，进行安装完毕后的保护。

(4)防水处理：对电线连接出和灯具出线孔进行玻璃胶密封；在灯具面盖中有自带高强度聚乙稀材质作成的密封圈，防水性能优良。

二、景观线路的铺设：

（1）地面pe50管安装。

三、对灯具支架的防锈处理

采用高质量的防锈漆，先用防锈底漆对钢架进行2次涂刷，在确认达到防锈要求后再采用防锈面漆进行1次涂刷。

四、配电控制系统设备安装、调试根据所安装灯具负荷和控制线路，先组装好配电箱内设备，然后对配电系统进行测试，确认达到规范要求后，方可对配电系统通电调试。将测试合格后配电系统接入合格的配电箱，对配电系统进行通电调试。

三、投资估算

西北出口至南湖大道路灯亮化投资646元。

投资概算见下表：

投资概算表

四、施工组织安排

路灯亮化工程计划时间为2014年6月开始实施。篇五：索罗村太阳能路灯实施方案-xx县伏家镇索罗村太阳能路灯