交通安全法宣传演讲稿(单位版)

2024-07-22

交通安全法宣传演讲稿(单位版)（精选6篇）

篇1：交通安全法宣传演讲稿(单位版)

交通安全知识讲稿

尊敬的领导、同志们：上午(下午)好!首先感谢贵单位领导的邀请，也感谢大家抽出宝贵的时间给我们有一个共同学习的机会。受柳城县公安局交通警察大队领导的委托，由我和广大驾驶员来共同学习了解《交通安全法》基本内容。《交通安全法》的内容共有8章124条。《交通安全法》是2003年10月28日经十届全国人大常委会第五次会议通过，于2004年5月1日正式实施的。这部法律从起草到讨论通过、再到颁布实施历时3年多的时间，期间经过了反反复复的讨论、反反复复的论证，才通过的。《交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与者权利和关系的基本法律，《交通安全法》从我国的具体实际出发，总结了历史经验并借鉴国外一些发达国家的成功做法，以保障道路交通“有序、安全、畅通”为指导思想，以依法管理、方便群众为基本原则，明确了依法统一管理，以人为本，道路交通和谐发展的基本理念，并对政府责任及相关部门义务，交通参与者交通行为规范，交通管理基本制度，交通警察执法规范及交通违法行为处罚等做了明确规定。这部法律的通过是我国道路法制建设历程中一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。过去我们一直沿用的是《道路交通管理条例》，新的《交通安全法》和《条例》相比更加以保障道路交通安全为根本出发点，着眼于解决道路交通中的突出问题，从现实的需要和交通管理实际出发，确立了依法管理，方便群众的基本原则，突出了以人为本的思想，确立了管理重点，方便群众，简化程序，提高效率的总体思路。

由于历史的原因，我国的法律建设、道路交通管理一直都处于落后状态。解放初期，我国汽车工业，道路建设十分落后，到了1955年国务院才颁布了一个《城市交通规则》(只是针对城市)。1988年8月1日，国务院才颁布《道路交通管理条例》(主要讲县级交警队的建制，监理站无法可依等)。所以说我们的法制建设是相当滞后的，他和发达国家相比，落后50多年。

正是由于法制不健全，致使我国的道路交通安全形势异常严峻，国民的交通安全意识及素质极其低下，这是交通事故多发的主要原因，也使我国成为交通事故的第一大国。据保守估计，2000年至2005年以来，全国的交通事故死亡人数均超过10万人以上，平均每天有300人死于车祸，居世界第一，而且全世界每年的交通死亡人数中，中国人占20%，(据保守估计的例子)，也就是讲世界交通事故每死亡10人当中，就有2名中国人；目前，世界卫生组织已经把交通事故死亡列为非正常死亡的“第一杀手”，大家可以想象，我们县是39万人口，按照这个数字，3年多的时间，就会在中国的大地上减少一个县的人口。近几年来，我国的交通事故已呈急剧上升的势头，2007年，我国共发生交通事故327209起，死亡首次下降为81649人，伤380442人，经济损失12亿元。2007年，我县发生交通事故396起，45死亡人。由

于法律滞后，以前监理方面没有刑事责任，还有一个主要原因是国民素质低，没有良好的交通习惯，比如扣安全带，跟平时的教育有关。

正是因为这样一种严峻的形势，才通过的立法的形式，用法律手段来规范交通参与者的行为，来扼制交通事故的发生势头，切实保障广大人民群众的生命财产安全，同时也要求我们每个驾驶员树立起高度的责任感，严格法律，用法律来约束我们日常的交通行为。《交通安全法》的总则也明确规定，机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。我认为单位领导组织这次学习是很有必要，也是很及时的。

《交通安全法》最大的特点就是突出了以人为本的思想，以人为本就是注重生命。规定行人通行优先原则，《交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行道时，应当减速行驶。通行人正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇有人横过道路，应当避让。这是以人为本思想的重要方法体现。对行人在人行横道以及没有交通信号灯的情况下赋予优先通行权。主要考虑到行人是道路交通的重要参与者。在我国人口众多，城市人口高度密集，目前大多数城市还是以混合交通为主的交通情况下，行人作为弱势群体，相对于机动车来讲，没有相应的防护设备和保护措施，一旦发生事故，行人的生命和健康安全将受到巨大威胁。以立法本意的角度来说，相对于机动

车的通行权，人的生命权、健康权则是更重要的。不管是哪里的司机，部队司机还是地方司机，都应该严格遵守这一规定。以往我们在驾车的时候往往会埋怨行人不会让车，还有一些大城市如上海就曾经出台过地方性法规，“撞死白撞”……

新《交通安全法》第76条规定：“机动车与非机动车、驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处臵措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。”这条规定是从根本上对以往“撞死人白撞”说法的一种否定。

《交通安全法》还有一个特点就是“重罚”。现在讲一下我们在日常生活中与交通经常接触的《交通安全法》的一些内容摘要：

一、驾驶二轮摩托车，驾驶员和乘坐人员应当戴安全头盔。不戴头盔的。驾驶人就是我们讲的司机被罚款100-200元，乘坐人员被罚款20元。不带驾驶证，还要被扣留机动车(举例比喻说明)。

二、驾驶小轿车及乘坐小车时都要使用安全带。就柳城而言，由于长期形成陋习，大多不愿系安全带，甚至有人觉得系起来有点害羞。但只要习惯了，就不觉得怎么样了。现在我们只要一上车，都习惯系上安全带才开车。你看在电视上外国人开车就是这

样。在追捕罪犯时，也忘不了在开车前要系上安全带，以保证自己的安全。你不讲安全带没什么了不起的，但它起到很大的作用。就拿2004年4月28日在上雷杨城坳路段发生的一起重大交通事故来讲，出事的捷达轿车和司机是融水县科技局的一位局长开的车，他是系安全带了，但副驾驶座人员与其后座的人员没有系上安全带，结果两个不系安全带的人被抛出车外摔死了。车辆冲下有3米多深的田边地头，几乎接近报废。司机也就是局长系安全带只受了点伤。不单止这一起事故，还有以前很多起交通事故都是因不系安全带而发生车毁人亡的。大家知道现在公路建设得又平又直又宽，车辆性能又越来越好，跑的速度越跑越快，它不像在市区内和乡间小道上，速度慢采取措施来得及，这些路有时忘了系安全带倒无所谓，但按规定只要驾驶机动小车都要系上安全带，在这里，我奉劝大家一句，为了你和家人的幸福，以后驾车请系上安全带。

三、不能饮酒驾驶机动车：《交通安全法》明确规定，饮酒后驾车的，处暂扣一个月以上三个月以下的机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。醇酒后驾车的驾驶员，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。一年内有前两项规定醇酒后驾车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，2年内不能考取机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。

讲到酒后驾车，我们县近来发生的一般交通事故和死亡事故基本上都是酒后驾车有关的。驾驶两轮摩托车出事故的100%是在晚上喝完酒，不戴头盔开飞车出的事故。假如不是酒的作用，也不会激动开飞车的，也就不会发生交通事故了。因此，恳请大家不要酒后驾车。(举例东泉两辆摩托车相撞，两轮撞大货)

四、疲劳开车、超速行驶、急弯超车等情形都是最容易发生交通事故的，也是罚款罚得重的。我们知道：“十次事故九次快”新《交通安全法》规定：一般的超速就罚100-200元，超过规定时速50%的1500-2000元。比如在急弯、铁路道口、隧道、无信号灯控制的路口、坡路，都是限速30km/t-40km/t。还有近年来各地交警部门根据事故统计分析出的事故多发点、路段，车辆行驶至这些容易发生危险的路段是要降低车速行驶的，以免因为车速快而发生交通事故，这是保证交通安全的客观要求。“宁停三分，不抢一秒”(举例沙塘浑水河豪情王子奥拓死5人)。

五、你们现在驾驶的货运机动车，不能在驾驶室超员，这在情况以前是罚款20元，现在是罚150-300元。还有就是超重了，以前超重才罚款5元，现在一般超重就可罚款200-500元。超过核定质量30%或违反规定载客的，就可罚款500-2000元。有这些违法行为的，我们交警可扣留机动车至违法状态消除为止。所谓违法状态消除就是我们扣留你们的车和货，等你把超重的部分卸下来或你请车来过货，我们才能把车放行。

六、大家都知道，在没有取得驾驶证之前是不许驾驶机动车的，在驾驶证被扣留期间也不能驾驶机动车。以前的条例规定驾驶证被暂扣期间，还可以理解在15日内持暂扣证开车，现在不行了，只要你的驾驶证被扣留，不管是什么样的机动车都不能驾驶，否则就被认定为无证驾驶。再有就是不要把机动车交给无驾驶证的人驾驶，这些以前都是罚款200元的，现在是罚款1500-2000元。还就是有一些处罚轻的条款如不带证件、灯光不全、号牌污损、无放大号牌等，以前是罚款5-30元，现在罚款150-300元。如果被罚款多几次，我们工薪族的同志也是难以承受的。因此请你们在出车前前要带上证件，检查一下车辆，情况完好才安全上路。

七、《交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上路行驶的，公安机关交通管理部门可以扣留或强制报废车辆，对驾驶员可处200-2000元的罚款，并吊销驾驶证。对出售已达报废标准的机动车的，没收违法所得，处以销售金额等额的罚款。《交通安全法》第一百零一条规定，违反道路交通安全法律法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销驾驶证，构成犯罪的终生不得重新取得机动车驾驶资格。现在我们学的驾驶证要交3至4千元的学费，经过艰难苦练学习得来的，况且，许多驾驶员的家庭是靠这本驾驶证养家糊口的。如果一不小心被吊销了多不值得啊!

八、假如你们遇到或是发现交通事故等情况，首先想到要报警，即报122(交警报警电话)、伤人报120(急救中心)，如果肇事司机肇事逃逸的，要记下肇事逃逸车辆的车牌号码及车身颜色特征、逃跑方向，在条件的情况下，记得越全越好，在交警到现场之前，要保护好现场，不要移动现场的物品。

同志们，为了你、为了你的家庭，也为了他人的生命财产，请你们认真学习、自觉遵守《道路交通安全法》中的每一项条款，不要故意违反规定，坚决消除安全隐患，不要发生任何交通事故。

保障交通安全，杜绝交通事故，是我们公安交通管理部门的职责，也是广大司机及群众的要求和期望。只要你能自觉遵守交通安全法规，就一定能驾驶车辆顺顺利利出车，平平安安回家。

最后衷心祝愿大家：万事如意、一路平安。谢谢大家!8

篇2：交通安全法宣传演讲稿(单位版)

（东海县海联汽车出租有限公司）

交通宣传教育工作是客运企业管理工作中的一项基础管理工作，加强交通安全宣传教育是夯实企业安全生产工作的重要手段和有效途径。几年来，我公司十分注重交通安全的宣传教育工作，把此项工作纳入常规化、制度化管理当中来，并通过开展各种形式多样的交通安全宣传教育系列主题活动，巩固交通安全教育成果，使交通安全意识深入人心，极大地提高广大员工预防交通安全事故的本领和能力，通过常抓不懈交通安全教育，搞活交通安全宣传教育活动，也进一步提升了企业的良好社会形象，公司多次被上级部门表彰为安全生产工作先进，企业两个文明建设步入了新的发展阶段。

一、加强宣传组织领导，确保制度化、常规化。

为认真做好交通安全宣传教育工作，保证宣教活动有组织、有计划、有措施、有成效地开展，我公司在平时不放松宣教工作的基础上，进一步加强和完善了交通安全宣传教育工作力度和思路，使之制度化、常规化。同时根据市委宣传部、市文明办、市公安局、市教育局、市安监局、团市委《关于进一步推动交通安全宣传教育阵地建设暨创建“交通安全宣传示范单位”活动实施方案》（连公局„2009‟88号）要求，进一步强化组织领导，成立了宣教活动领导小组，由公司主要领导亲自主抓，设立了活动领导小组办公室，指定专人负责，做好交通安全宣教工作的具体落实、档案整理归档等工作，在公司上下构筑起一道交通安全宣教活动的坚强堡垒。

二、增加宣传教育设施投入。

为把宣教活动搞得有声有色，离不开大量必要的软硬件投入。在硬件设施上，公司建有配套的交通安全宣教活动场所，并配备了一套价格近万元的电教设备，适时逐步投放大量资金完善了交通安全宣传图册、交通安全宣传栏、宣传简报、宣传单，购置了数码摄像机、照像机等，同时在每辆出租车上装备了GPS车

安全工作是第一位的，只有安全保障，才能提高服务，才能有东海出租车蓬勃发展的市场，公司的管理工作才能得以有序进行，而保障安全的主要手段便是要持之以恒的做好交通安全宣传教育工作，搞活交通安全宣传活动，做好交通安全宣传活动，其它各方面工作也随之逐步提高。通过开展更种形式的交通安全宣传活动，公司的安全生产工作逐步上台阶，交通安全意识深入人心，交通安全事故逐年减少，公司各项安全管理制度逐步完善和规范，在安全管理工作中，实现了安全生产标准化，企业多次受到上级管理部门表彰奖励。几年来公司历次都被县交通运输局、县政府等表彰为安全生产工作先进单位（集体）、春运工作先进单位、东海县文明单位，被市级相关部门表彰为服务明星企业、被市交通运输局、市文明办表彰为四星级出租汽车企业，在全市四县位居首位。广大驾驶员交通违法率逐年降低，交通事故明显减少，对交通法规和交通安全常识知晓率达到100%。通过开展一系列交通安全主题教育，公司不仅充实了内部遵守交通安全的意识，还在社会上树立了良好的企业品牌形象，提高了企业的安全保障信誉和能力，为市民打造了一个放心消费的环境。

多年来，公司一贯坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，努力抓好安全生产工作，并把交通安全宣传教育工作作为头等大事来抓，力争从源头上减少和杜绝交通事故的发生，为进一步推动交通安全宣传教育阵地建设做出了积极的努力。一年来，公司围绕“交通安全宣传示范单位”创建活动，进行了进一步的探索和创新，取得了一定的成绩，同时还存在不足之处，一此小的问题时有发生。今后，公司将继续抓好交通安全宣传教育不放松，找准切入点，努力克服工作中的难点，加大交通安全宣传教育工作的力度，大胆创新工作方式和思路，杜绝交通违法行为的发生，把交通事故消除在萌芽状态，为创建国家级文明城市做出不懈的努力。

篇3：交通安全法宣传演讲稿(单位版)

广东联网收费实施顺利, 粤通卡发展迅猛, 交通安全宣传意义重大

近年来, 广东高速公路建设步伐加快, 全省高速公路通车里程达到3500余公里, 基本实现了全省高速公路联网收费, 主线收费站和城市出入口等交通量较大的收费站均已实现电子不停车收费, 目前广东累计已建成ETC车道222条。公路联网收费和电子不停车收费的实施, 对缓解高速公路收费站拥堵起到了积极的作用, 使车辆在高速公路上的行驶更加方便快捷, 一定程度上减少了车主在路上因超车而发生的交通安全事故。

随着粤通卡不断完善各种客户服务渠道, 逐渐形成了遍及全省、集自营、代理、授权渠道为一体的综合客户服务平台, 建成了覆盖全省的96533呼叫中心和网站, 为粤通卡用户提供了方便快捷的服务。粤通卡用户不断稳步增长, 保有量已经超过了40万, 这个车主群已发展成为广东最大的车主群体, 以这个群体为基础进行安全宣传教育将对全省起到较好的示范和促进作用。省联合收费公司一直不遗余力地在粤通卡用户中开展交通安全宣传工作, 连续承办了三届“粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动, 号召粤通卡车主学习交通安全法律法规, 提高交通安全防范意识, 对减少高速公路交通安全事故作用明显, 为创造广东和谐的交通环境作出了积极贡献。

广东高速公路交通安全形势依然严峻, 开展交通安全宣传刻不容缓

经过各级政府和有关职能部门的大力宣传和整治, 广东交通安全生产取得了较大成绩, 但是高速公路交通安全形势依然严峻, 群死群伤交通事故还时有发生, 通车不畅的现象也依然存在。同时, 广东作为经济大省, 汽车保有量迅速增加, 特别是私家车数量快速增加, 而部分车主驾驶技术水平相对较低, 安全行车知识相对缺乏, 交通安全隐患不容忽视。因此, 有必要进一步做好交通安全宣传教育工作, 有效遏制交通事故高发的势头, 维护良好的交通安全环境, 保护广大人民群众的切身利益。

由五家政府部门牵头联合举办的“粤通卡高速公路交通安全宣传月”活动自2005年以来已经成功开展了三届, 活动通过多样化形式, 向广大交通参与者进行了持续深入的交通安全宣传, 取得了较大社会反响。今年将在此基础上, 通过活动内容的创新, 再次开展大规模的宣传活动, 使交通安全知识, 特别是高速公路交通安全、运输管理常识深入人心, 引导市民遵法、守法, 从源头上遏制交通事故发生。同时树立粤通卡安全、快捷、服务于民的亲民形象, 加快粤通卡的普及应用。

认真落实交通安全宣传实施工作, 共建平安高速和谐广东

第四届粤通卡高速公路交通安全宣传月活动于9月20日-10月20日在全省全面开展, 并于9月23日在广州市天河宏城广场举行隆重的活动启动仪式和现场宣传咨询活动。

在主办单位的领导下, 在省公安厅交管局和省联合收费公司的认真组织和周密安排下, 本次活动将从四个方面开展宣传工作。9月23日在宏城广场举行了隆重的启动仪式, 并开展形式多样的现场有奖问答活动和宣传咨询活动;9月26日-10月20日期间, 在全省高速公路服务区、收费站和公路沿线开展巡回宣传活动, 通过现场宣传咨询、派发单张、张贴海报、宣传标语等形式, 向广大司乘人员开展交通安全宣传;9月20日-10月20日期间, 在全省范围内开展交通安全有奖问答活动, 通过派发问卷、网络以及现场活动等形式与广大司乘人员互动, 提高交通参与者的主动性和积极性;此外, 通过电视、电台、报纸等各类新闻媒体, 对交通安全宣传进行跟踪报道, 进一步扩大宣传广度, 使人人关注交通安全, 自觉遵守安全行车规定。

篇4：24小时宣传交通安全

全长90.5公里的元磨高速公路墨江段素有“普洱北大门”之称,这里是机动车进出普洱市的枢纽,每天都有数千辆来自全国各地的机动车由此进入普洱市。

元磨高速公路跨越哀牢山、无量山和元江、阿墨江、把边江,在“两山三江”的崇山峻岭间上下,形成了大风娅口、老苍坡、忠爱桥、通关等四段上下长达14公里的长坡。庞大的交通流,加上复杂的地质条件,使元磨高速公路墨江段成为高速管理的难点和重点。

近日,普洱市公安局交警支队以加水点为阵地,在元磨高速高速公路上创建24小时不间断交通宣传网,成为高速公路交通安全宣传的一个有益尝试。

重点对象重点攻坚

在高速公路严重交通违法行为集中整治行动中,普洱市公安局交警支队多次深入元磨高速公路走访调研,不断摸索好的高速公路交通安全宣传模式和方法。元磨高速公路自2003建成通车至以来,在通关至宁洱方向K306—K320、通关至墨江方向K304—K290、下行线墨江至通关方向K274—K288三段14公里长下坡路段交通事故频发,其中大货车因超载导致车辆失控,已造成36人死亡,18人受伤,经济损失达595000元。为此,交警部门把长途客运企业、货运车作为预防高速公路交通事故的重点“攻坚对象”。在此基础上,普洱市公安局交警支队决定整合社会资源“借梯登高”,以沿途的加水点为阵地,建立覆盖元磨高速公路的24小时不间断的宣传点。

安全宣传全民动员

据统计,元磨高速公路的大风娅口、老苍坡、忠爱桥、通关等四段14公里的长坡前,分别有6个加水点,每天都有大量的车辆和人员途经。以加水点为阵地,创建交通安全宣传点,十分符合元磨高速公路交通管理实际。

在交警部门的努力下,6月8日,市公安交警支队、墨江交警大队与元磨高速公路各加水点经营业主签订了《元磨高速公路交通安全宣传责任书》。根据协议,元磨高速公路沿线各加水站经营业主,必须向进入站内加水的车辆驾驶人,逐车逐人发放《元磨高速公路交通安全提示卡》及其他交通安全宣传材料。同时向进入站内加水的车辆驾驶人,主动介绍前方长坡、隧道等交通隐患路段及其他加水站分布情况,提醒其认真检查车况,确保下长坡安全。(乔跃华)

不按规定车道行车,严惩!

6月下旬普洱市交警支队组织开展了高速公路整治货运车辆不按规定车道行驶违法行为的突击行动。

行动中,思茅、墨江、宁洱等各交警大队,最大限度地把警力、装备投入到路面,强化重点路段管控,在全市高速公路形成严管态势。思茅大队在思小高速公路曼歇隧道群和南岛河两个重点路段设置观察点,采取高峰定点鸣笛、喊话提示,低峰流动巡逻,有违则纠、无违则巡的方式,切实防控查处货运车辆不按规定车道行驶违法行为。在这次统一整治货运车辆不按规定车道行驶违法行为的突击行动中,全市共查处货车不按规定车道行驶9起。(张婷婷)

整治校园周边治安秩序

篇5：交通安全法宣传演讲稿(单位版)

交通安全是我校长期抓不放的一项重点工作，目的是通过对学生进行安全教育，使学生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。

一、我们学校充分利用“交通安全教育周”组织学生开展了交通安全教育系列活动

1.利用升旗仪式，做开展“交通安全教育讲话,并且对全校各个班级和全体师生提出了一些具体要求。

2.在交通安全教育宣传活动之初，制定了活动计划及活动安排。组织本班学生认真学习《中小学生交通安全教育读本》，强调各班组织全体学生开了“交通安全教育”主题班会，提高了学生的交通安全防护意识。

二、深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动

1.组织学生观看了交通、行路话安全等系列教育短片，教育学生做一个遵守交通规则的好少年。

2.各班班主任老师开展了以“增强交通安全意识.提高自我保护能力”为主题的出黑板报活动以及充分利用宣传橱窗、墙报栏进行了交通安全、用电安全、防火安全等方面的图片展览，来增长学生的安全防护和自救知识。

3.围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学

生道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，教育学生不乘坐无牌、无驾驶证、拆装等违章的车辆。

通过活动的开展，学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。

篇6：交通安全宣传演讲稿

很多时候我们都是走在高速公路上，那么我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求是：

1、遵守车辆和行人各走各的规定，借用道路通行时，应优先让车辆或行人按自己的方式行驶；

2、遵守“红灯停，绿灯动，黄灯闪多注意”的原则；

3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥和管理；

4、不爬车，不追车，不强行停车，不抛物车或躺在路上，不乘凉，不聚众围观等。

5、不强迫或纵容他人违反交通法规，对违反交通法规者有权劝阻和起诉。

（二）放学后集体出门该怎么办？

上学路上，要遵守纪律，排队，在老师的护送下，有秩序地走在人行道上。过马路时，走人行横道。我们必须走在人行道上。在没有人行道的地方，你应该走在路边。走路的时候要集中思想。你不能边走边玩或看书。不能三五成群并排走，也不能车后玩和玩。集体出门，要有老师带领，排成两列，走在人行道上。不要随便离队。不要在队里推，拉，玩。不要做任何妨碍交通安全的事情，不要聚集或停留在交通繁忙的地方，以免影响他人的交通。过高速公路时，你应该走人行横道。在没有人行横道的路段，要看清路面，在没有车辆行驶的情况下，抓紧时间通过。

（三）12岁以下儿童不准骑自行车。

为什么12岁以下的孩子不允许骑自行车？因为骑自行车的人必须具备一定的体力、智力和骑行技能，还需要一定的交通知识和识别、分析、判断各种事物的能力，才能安全使用车辆。

根据医学、生理、心理数据分析，一个人的发育期通常需要十二、十三岁以上，才能达到上述最低要求。因此，为了确保儿童的安全，交通规则规定，十二岁以下的儿童不得骑自行车。

（四）文明骑行应该尊重什么秩序？

文明乘车，确保安全。等车的时候，要有秩序的在站台上等。车停稳后，让人先下车，然后依次上车。别争了。上车后要主动买票，遇到老弱病残婴儿要主动让座。车辆行驶时，坐好或站稳，抓住扶手，防止车辆在紧急制动时摔倒。不要把头和手伸出窗外，不要在车里大叫，不要乱扔垃圾和纸屑，做一个文明的小乘客。另外也要注意，千万不要在车况不好或者没有合法手续的情况下乘车。举个例子，我刚刚跟你说了黑龙江的车祸，翻车的原因之一是条件不好。

（五）行人上街、过马路应该怎么做？

1、行人应该走人行道，而不是车道。

2、过马路和高速公路要走人行横道，不要横过或胡乱奔跑。

行人过马路时应该站在路边。看清交通后，选择最近的人行横道通过。通过时，必须先检查左右方向是否有来车，确认来车距离远不危险后才能通过。行人过马路时，不要突然改变行走路线，突然奔跑，突然后退，以免司机措手不及，造成危险。

在同一方向过两个以上机动车道的道路时，要非常注意旁边是否有车辆靠近或停车，看不清楚时不要冒险行走。

3、行人通过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，允许行人通过；绿灯闪烁时，行人不准进入人行横道。如果他们已经进入人行横道，可以继续通过；红灯亮时，你不允许进入人行横道。

还需要注意的是，即使信号灯已经变绿，也要清楚左右车辆过马路前是否已经停车。

4、在有人行天桥或隧道的地方，行人应通过人行天桥或隧道，而不是穿过街道和公路。

5、跨车行道排队时，每排不准超过两人，排队时必须从人行横道快速通过，没有人行横道时，必须直行通过；必要时，长队可以暂时停止通行，车辆经过后再继续通行。

这是交通法规中与我们学生有关的一些规定。只要我们严格遵守规定，我们就可以减少交通事故的发生。

下面我根据暑假的季节性特点给你一些建议：

1、不要在路上玩。在路上玩很容易危险。这个问题反过来想就很好理解了。车祸是由在高速公路上行驶的汽车引起的。只要我们不上公路，公路上的车就打不到我们。