2024年宁波东钱湖科目三考试攻略分享

2024年宁波东钱湖科目三考试攻略分享（通用1篇）

篇1：2024年宁波东钱湖科目三考试攻略分享

2014年宁波东钱湖科目三考试个人经验攻略分享

2014年6月4号第三次征战东钱湖科目三，终于一把过，然后马上二楼科目4，满分过，打印成绩单，宣誓，拍照，拿照。回顾学车路上的心酸，以及承受的压力，想只有驾考路上的朋友才能切身体会，吃饭睡觉都不香，各种请假，凌晨练车，还有考试不过的那种沮丧!在这里，我要感谢我们驾校的王教练，陆教练，章教练，吴教练，感谢你们的悉心教导和一路陪伴!

我科一科二是一次过，科三考了第三次才过，中间放着拖了一年多，准考证8月份到期，而且年初去了广州，每次考科三都要往返宁波和广州，耗费时间精力金钱不说，几次不过所承受的压力可想而知!

1月20号堰山科目二一次过，3月4号第一次科目三，模拟都没一次是过的，第一把灯光就开错了，碰巧那辆考试车雾灯只能打一格，平时训练都是雾灯向右按到底，第二把目光看远，把着方向盘不动，结果没注意速度，飚上40老远，挂了！

3月26号第二次科目三，模拟4次过了三次，信心满满！有了上次的教训，这次格外控制速度，结果，直线跑偏了，我发现自己很笨！第二把起步熄火，然后二档没挂上，空轰油门，15分去了，再次牺牲！心里那个沮丧难过，一个月都没缓过来！这里提醒各位，考试车真的是状况百出，不是方向盘歪就是档位很难挂，或者油门离合不好踩，所以要格外注意，学会克服！

等了两个月，也就是6月4号，第三次也是模拟四次过了三次，有了前两次的教训，我这次很淡定了，加上训练时认真和教练讨论，这次有惊无险，直线妥妥的过了，回场前满分，靠边停车我在大门口不小心停了一下，准备再继续去停的，结果外面安全员直接叫我手刹空挡，下车，说了几遍，我才意识到我已经过了。。原来我是直接靠边停车在大门口停了，扣了10分过了，，下面废话少说，攻略附上，完全是自己一路走来的教训和经验:

科三考的就是细心，心里素质，技术和运气，心态很重要，科三紧张基本必挂，平常练习技术很好的人屡考不过的大有人在，要学会自己调节，把平时每一次训练当成考试，把考试当成平时训练来对待，运气成分也很重要，考试的车维护稀烂，状况百出，遇到不好的车技术好也只能自认倒霉，以下是考试详解。

1，起步

什么绕车一周在宁波根本不用，我个人的习惯是上车第一件事系好安全带，再调座位，因为在考试紧张的情况下，座位调几下可能会忘记系安全带，这里要注意别把安全带扣到副驾驶卡扣里去了，另外扣上后要确认是否扣进去了，扣了没扣好导致扣100分岂不是很冤?此外还要检查车门是否关紧了，道理同安全带，车门未关闭也是扣100分，检查好后，请示安全

员好了，打指纹，然后考灯光，灯光不多说，教练都教过，有几点要注意，1，考之前要检查所有灯光是否处于关闭状态，2，雾天行驶，雾灯平时都是向右按到底，但有的考试车雾灯只能打一格，如果雾灯按到底后电脑没有立即报模拟灯光结束，立马往回打一格，速度要快，慢了就灯光开错直接挂了，3，灯光考完后，要确保所有灯光关闭。灯光考完后，打左转向灯，等三秒不要动（听灯滴答跳个5，6下这样子），然后离合踩到底，挂一档，慢踩油门使转速稳住在1200-1500转，手刹准备，慢松离合，待车向前走动的那一瞬间，手刹放下，注意手刹一定要在车走的那一瞬间放，放慢了会判定起步不放手刹扣10分，车往前走后，双脚要继续踩着离合和油门不要放，离合松快了会导致熄火扣10分，油门松快了会判定“起步操作步骤不正确”扣10分，等车走了几米再慢松掉离合，带点油门，挂上两档，平稳起步。

2，变更车道。

起步之后左转弯，进入变更车道路段，加油门，挂上三档，如果是1档转弯的，转过来后尽快挂上2档，三档，这里要注意加档之前速度要上去，否则会造成速度和档位不匹配，当听到电脑报前方请变更车道，打转向灯，3秒后（听灯滴答5，6声），慢慢撮一点方向盘，慢慢变过去，回正方向，关转向灯。重要的是变完道后的这一段路，可以提前练一下直线行驶，提前感受下方向盘，为接下来的直线行驶做准备，考试车状况很多的，有的方向盘是歪的，我第二次就是因为这个原因直线跑偏挂了。也可以利用这段路挂4档，把这个象征意义的给考掉，不过个人觉得还是练习下直线，毕竟直线行驶是杀手级的，没考过根本出不去，而4档外面也可以挂。快到路口时电脑会报“前方路口左转”，打好左转向灯，快到路口时刹车点一下，离合踩到底，控制车速，到路口时挂2档，转弯，如果前面有车，要停车等的，就1档转弯，转过去后再挂2档。注意转弯的时候别一直压着离合，尽快慢慢松完，离合长时间压着会挂的。

3，直线行驶

这个不用多说，杀手级的项目，科三不过的基本都是卡在直线上，直线行驶的判定标准是能否控制速度和方向，使车成直线行驶，车身左右位移不得大于30公分，方向盘调整幅度不大于5度，左转弯转过来后，有一小段斜路，马上加油门，挂上三档，如果是一档转过来的，要迅速挂上二档，再加上三档，速度可以多加一点，进入直线路段后，马上摆正车身，我的经验是用左车径去对正地上那条白色虚线，然后看车头走的时候和边线平行着走，就正了，正了之后开始加速到30码稳住，目光看远，双手轻握方向盘稳住，看远的同时眼睛的余光也可以兼顾到车头时候和边线平行着走，另外，左车径基本是沿着地上的虚线走的，如果开始跑偏了，则需要进行微调，5度以内，这里的微调不是转动，而是偏的相反方向的那只手用力握紧，原理是握紧就是小幅度不知不觉中转动方向盘，比如往右偏了，左手用力握紧，待方向回正后，施加的力再慢松掉，往左偏了，则右手握紧。

另一方面就是控制速度，要在30-40之间，要用眼睛的余光快速的瞟一下码表（注意是眼睛动而不是低头），如果速度直奔40或者超过40了，立马松掉油门，待速度掉下来了再踩上去，稳住坚持几秒就会听到结束直线行驶的语音了。

这里还有人的经验是进入直线路段挂5档，这个一般教练不会教，挂档要相当迅速，除非你技术很好，一般不建议冒险。

4，外场路段

这个难度不大，直线过了基本没难度了，外面现在基本是2，3，5号线，现在5号线取消了外面的直线行驶，没什么难度了，出考场了3档怠速20码晃荡，注意遵守交通信号灯，停车别后溜，坡路停车起步做上坡起步，别压线，注意转向灯，基本没什么问题。

5，靠边停车。

如果你回考场是100分，那么你不压线随便停，我就是停在大门口的，90分妥妥过了，如果之前扣了分，那就要好好停，前面有车的，看前车停的位置，如果刚好，就用左车径去对前车左后轮右侧，如果前车停大了，车径就往前车左后轮右侧往右一点，如果停小了，就往左一点。前面没有车的，就要靠自己感觉了，有人的经验是车头“考试车”的“试”的言字旁从驾驶室看去处于要对的边线上，这个自己平时训练的时候可以好好实验下，停好了自己下车看看位置。

好了，以上是我个人一路考过来的经验，也可以说是血的教训，希望能帮助到驾考路上的朋友.驾照路上的辛酸，各自清早凌晨练车，考试，请假面对领导的冷眼，挂了之后的那种难过，沮丧，以及所承受的压力，吃饭睡觉不香，只有我们驾考路上的人才能深切的体会！还在驾考路上的朋友们！共勉！