驾校业务室日常工作计划

驾校业务室日常工作计划（精选6篇）

篇1：驾校业务室日常工作计划

驾校日常工作违纪处罚办法

为了加强本公司训练场的管理，维护公司良好的声誉，维护学员和公司的合法权益，本着有章可循、违章必究的原则，制定本制度：

一、教练员违纪处理：

1、教练员日常工作中,如有下列行为之一者, 给予警告, 因违纪所产生的全部经济损失由教练员本人负责，严重时追究法律责任并立即辞退：

1)、教练员教学中必须遵守《道路交通安全法》及南宁市关于交通管理的有关规定，不能向学员教授违章行为，如因违章而造成扣车、扣证、罚款概由教练员负全责；

2)、严格在教学过程中，教练员对学员负有监护责任，对于学员违章驾驶所引发的交通事故，教练员应付全部责任；

3)、教练员开车或带车外出教学时必须携带驾驶证、行驶证、教练证、调度单、等必备证件，如因未带齐证件造成被扣证、扣车由教练员负全责。（如是公司的责任，由公司负责）；

4)、教练员必须按教学计划在本公司规定的路段或场地教学，违反者负全责；

5)、教练员在带车或教学期间不能离开教学车辆，工作中凡因教练员脱岗、处置不当、方法不当而产生事故、车辆损坏的，由教练员负全部责任；

6)、在场内或道路上教练员都不得将车辆交给学员单独驾驶，不能搭乘与教学无关的任何人员，否则，造成交通事故或其它意外事故的，由教练员负全部责任，严重者追究法律责任；

7)、教练员收车后凡未经主管领导批准，不能擅自驾车外出或私用，一旦发现，按公司管理条例处罚。如若发生交通事故、意外事故以及车辆、人员损伤或被盗、火灾等，由当事人负全部责任，并

追究法律责任；

8)、教练员不能利用公司车辆私自带人学车，不能利用公司车辆私自带未交款和欠款的人员练车，否则，如若发生交通事故、意外事故，由教练员负全部责任，严重时追究法律责任并立即辞退； 9)、教练员带车或驾车发生交通事故的，按规定要进行适当处罚，凡造成经济损失较大或造成影响极坏的，一律予以辞退并移送司法机关处理；

10)、教练员不能利用任何时间、任何地点、用私家车或其它车辆从事在本公司报名学车且未毕业学员的包车、陪练活动，否则，一经查实，以损害公司利益为由处以学时的10倍罚款并立即辞退； 11)、教练员不能乱拆停放车辆的零部件，违反者可作破坏或偷盗论处，一律从严处理，除按双倍价格赔偿外，严重者追究法律责任。12）教练员教学时，必须严格执行管理部门关于学员IC卡管理规定，违者罚款，屡教不改者予以辞退，并作为“黑名单”上报管理部门予以公布的处理；

2、教练员日常工作时,如有下列行为之一者给予警告、罚款30-50元处理，重犯的加倍处罚：

1)、训练时证件不齐者；

2)、车容车貌不整洁及车况不符合安全要求者； 3)、教练员离开车后不拔车钥匙者；

4)、场地训练时不采取安全措施者，不摘油门线或不垫油门者； 5)、休息时不开手机者；

6)、不按指定车位停放车辆或停放不整齐者； 7)、收车后车门、车窗或灯光未关闭者；

8)、统计各项数据（如考试人数）不准确、不及时者； 9)、错误通知学员考试或由于个人原因影响学员考试者；

10)、训练时聊天、串岗、脱岗者； 11)、偏心偏教或不讲不教者；

12)、教学过程中，在教练车上吸烟、打盹、睡觉者；

13）随意缩短学员学车时间，迟出车、早收车及中途休息时间过长的； 14）教学中从事非教学活动的；

15）训练中做与训练无关的事情，看报纸、看书、玩手机、煲电话等； 16）不及时填写上交学员相关资料（如培训记录表等）； 17）训练场内逆向行驶的。

3、教练员日常工作时,如有下列行为之一者给予警告、罚款100元处理，重犯的加倍处罚，并处辞退处理：

1)、不服从管理及工作安排的； 2)、不经批准，擅自顶班带车的；

3)、相互攻击，抵毁员工或挑拨学员换车的；

4)、学员学车刷卡不成功未能及时补救或不及时报告领导的； 5)、不教学，在教练车上长时间启动发动机休息的； 6)、工作懒散，不执行车辆例保检查作业的； 7)、上班时间聚众打牌或赌博的；

8)、学员上车不交调度单，教练员给予培训的；

9)、车辆需送修没有事先向主管人员汇报，擅自开车出去检修的，或没有在指定维修点修理的； 10）

4、教练员日常工作时,如有下列行为之一者给予警告、200元罚款处理，重犯的加倍处罚并处辞退处理：

1)、严禁违反安全操作规程，工作期间酗酒，不按章训练者，屡教不改者学校有权开除；

2)、刁难、侮辱学员、调戏女学员、蛮横、粗暴教学者学校有权开

除出教练队伍；

3)、受到学员严重投诉，对驾校造成极坏影响，经查实情况属实者； 4)、违反操作、训练违规，造成重大事故，负主要责任者； 5)、煽动学员闹事或参与打架、闹事、破坏者；

6)、造谣、传谣、散布非法言论蛊惑人心者；严重的追究法律责任； 7)、对事故隐瞒不报者。

8）、不尊重他人人格、辱骂员工者，如造成恶劣影响的，学校有权开除出教练队伍；

9）教练员教学训练无调度单的；

5、教练员日常工作时,如有下列行为之一者，按情节轻重给予记过、罚款500元并停职或除名处分：

1)、当月连续两次学员严重投诉，经落实情况属实者；

2)、学员严重投诉，经落实属实，教育后思想上不重视、不知悔改者； 3)、醉酒后上车培训者；

4)、违反规定、变相接受学员礼物或请吃饭者； 5)、假传上级命令或煽动员工消极怠工者； 6)、对学员“吃、拿、卡、要”者； 7)、教练车内载乘与教学无关人员的；

8)、私自带学员学车的，私自带未交学费人员学车的； 9)、未经同意私自使用教练车辆或该回场而未回场的； 10)、将教练车交给无驾驶证人员驾驶的； 11)、敲诈学员钱、财、物而经核实的； 12)、严重损坏公司利益的声誉的；

13）、私自用公司油卡加油到非本公司车辆的。

二、前台(招生员、调度员)违纪处理：

前台招生员日常工作时,如有下列行为之一者，按情节轻重给予记过、罚款、停职或除名等违纪处分：

（一）有下列情况之一者，经核实的给予警告或罚款20-50元处理：

1、因服务态度不好，被员工、学员投诉者，2、学员咨询业务时，解释不清楚，以致被学员投诉者，3、学员的申请表、培训记录表等学员档案遗失或填写出错者，4、调度员填写学员学时确认单不完整者（不写日期、经手人、文科时间等）；

5、学员的初交学时数或补时数，填写到学员学时单上错误者，6、漏开学员调度单一次者；

7、已开学员调度单，但学员学时单上学时未减者，8、与董事长见面不问好，不理不采的；

9、上班时，衣冠不整、工作场所不整洁、大声喧哗者；

10、上班时做与工作无关的事情，如玩游戏、玩手机、煲电话等；

11、未及时通知学员考试或未及时办理，影响学员考试者；

12、不服从工作安排，不按时办理领导交办公务者；

13、下班后，不关办公室门窗、电脑、空调、电风扇等用电设备的；

14、收款后未及时存到银行或交给财务的；

15、出现问题未及时向领导汇报的；

16、在办公场所吃东西、乱扔垃圾的；

17、不按时上下班、上下班不打卡的；

（二）有下列行为之一者，经核实的给予严重警告、罚款100元处理，重犯的加倍处罚，并处辞退处理：

1、学员未交钱（没有学时）或学员欠款未清,调度员开调度单给予上车者，2、不经领导同意，私自转让学员学时者；

3、造谣、传谣、散布非法言论蛊惑人心者；严重的追究法律责任；

4、不尊重他人人格、辱骂员工者，如造成恶劣影响的予以开除；

5、不按规定合理、公平、公正、公开分配考试指标，或造成考试指标浪费的。

（三）有下列行为之一者，经核实的给予严重警告、罚款500元处理并停职或除名处分，严重时追究法律责任

1、跟教练员串通骗取劳务费、倒卖学时等。

2、私自转让学员给挂靠教练员培训的；

（四）、收款未开票者，以学时的10倍罚款处理；

三、生活司机(挂档教练)违纪处理：

日常工作时,如有下列行为之一者，经核实的给予警告、罚款50元─ 500元的违纪处罚：

1、开车外出办事违章；

2、上班时间擅自离岗办私事, 经查实的给予罚款50元处理；

3、私自开公司车辆外出办私事, 经查实的给予罚款100元处理；

4、日常工作中，开车接送公司领导或工作人员外出办事，没有做好保密工作, 经查实的给予罚款50元处理；

5、不经领导同意，私自带学员练车者, 经查实的给予罚款500元处理；

6、车辆在外面加油报账时不实事求是者，经查实的给予罚款500元处理。

四、保安违纪处理：

日常工作时,如有下列行为之一者，经核实的给予警告、罚款20元处理的违纪处罚：

1、未做好早上、晚上教练车辆钥匙的登记工作；

2、未坚守工作岗位、擅离职守；

3、在治安防范执勤区域内发现治安隐患，不报告主管领导；

4、隐瞒案情，包庇、纵容违法犯罪分子，严重时追究法律责任；

5、本训练场车辆整夜未归而保安没发现或发现不上报者；

6、交接班未办理好交接手续离岗者。本办法从2013年10月1日起执行

南宁长岭驾驶员培训有限责任公司 2013年10月1日

篇2：驾校业务室日常工作计划

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，我想我们需要写一份总结了吧。我们该怎么去写总结呢？以下是小编帮大家整理的驾校业务员工作总结，希望对大家有所帮助。

驾校业务员工作总结1

在各位领导的细心栽培和高度信任下，在各位同事的关心帮助下，在近年的工作中我努力做到爱岗敬业、恪尽职守，以务实的工作作风、坚定的思想信念和饱满的工作热情，在自己平凡的工作岗位上高效、高质的完成了领导给予的招生工作任务。下面结合我招生工作的岗位特点对其进行总结：

思想上，我热爱自己的工作岗位，以科学发展观统领自己工作的始终。积极服从与尊重学校领导的工作安排，自觉遵守各项法规与规章制度，与同事团结协作，共谋发展，一心为学校的招生工作贡献自己最大的努力。

工作能力上，我已在学校工作将近二十年，是一名老职工，非常熟悉招生的业务和知识，具有很强的交际、公关、组织协调、开拓创新以及分析、研究、解决和处理实际问题的能力。同时始终如一的严格要求自己，恪尽职守，积极主动，勤勤恳恳，兢兢业业，没有倚老卖老，更没有自大骄傲，而是团结同志，乐于助人，以高度的责任心，力求做好每一项工作。作为主管招生工作的人员，我深知宣传工作是招生工作的重要环节，是沟通学校、招生部门和考生及社会的桥梁，是外界了解我校最直接的途径。我们学校在柏楼设立的招生办公室是我校面向社会的一个重要宣传窗口，临近车管所，在位置上就给我们学校进行了很好的宣传。当然为了吸引广大学生，根据多年的招生经验，我也总结出了自己的工作方法：

一、我积极研读家长心理，掌握沟通技巧方面，定期与其他招生点的同志进行交流、学习。

二、对前来咨询的家长进行热情的接待，认真、详细、耐心的介绍学校情况，使前来咨询的家长“带着疑问来，怀揣满意归”。

三、在招生的关键时期，我常常放弃节假日，进行宣传，从宣传力度上保证生源“上得来、留得住”。

就是由于这样的工作方法和态度，我的工作取得了显著的成绩，得到广大校领导的认可和表扬。为此，我个人也感到很光荣和自豪。

对待以后多的工作我更是充满了信心，在今后的工作中我会进一步总结经验，不断完善自己的工作方法，积极参加政治理论和业务知识学习，不断提高政

治素质和业务水平，进一步深入领会招生文件；扩大招生渠道,积极争取生源，做好学校招生工作宣传、咨询、报名工作；同时搞好招生资料的收集，建议领导筹备与招生有关的宣传牌、广告及简章的制作及招生期间所需的物品。

驾校业务员工作总结2

在过去的一年里，我在驾校的工作和生活得到了各位领导的关心和指导，也得到了各位同事的支持和帮助，个人思想觉悟和业务水平也有了进一步的提高，为了进一步做好今后的工作，现将上一年的工作进行梳理。

一、熟悉驾校各项业务，努力做好本职工作。

1、认真热情地为教练场服务。3-8月份在东区教练场工作，主要负责以下工作：提供考试计划；提供考试名单；做好教练考勤；做好行车记录；整理教练日志；新学员上车前组织学员学习交通安全常识；照相及做好听课笔记；提供报名咨询并做好电子监控模拟考试及卫生工作，使教练场的日常工作做到了有条不紊。

2、积极学习办公室各项业务流程。9-12大多数时间在办公室，做考试记录，报名咨询，填写教学日志，通知科目一考试学员，学员上车分车，办理学习卡等工作。尽管工作繁杂，但我凭着自己的耐心和细心，很快的熟悉了各项业务。尽管有时候也会出现差错，但我仍然不急不躁，不计酬劳，加班加点，按时保质的完成工作。

二、坚持学习，进一步提高业务水平和专业知识。

在认真学习和积极服务的同时，我还积极向同事和教练虚心请教，学习相关知识和实践经验，并和学员积极沟通交流，了解他们的学习需求，及时处理一些问题，促进了教练、学员和工作人员之间的沟

通，增进了驾校内部的和谐。在工作之余，我力所能及的了解、学习本行业的相关法规制度，努力做好本职工作的基础上，诚实守信，真诚待人，以帮助他人为乐事，以服务学校而自豪，赢得了学员的信任和支持。

在工作中，取得进步的同时，我也清醒的认识到自身尚有许多不足之处，如缺乏经验，有一点马虎。但我相信：没有最好，只有更好。在今后的工作中，我将一如既往，立足本职工作，坚持业务学习，做到敬业爱岗、热情服务，为驾校的发展做出自己更大的努力！

驾校业务员工作总结3

来安家岔驾校参加工作已有几年，这段时间里在业务主管和同事们的大力支持和帮助下，本人认真学习，严格履行工作责任，在工作期间，较好地完成了本职工作任务。现将20xx年的工作总结如下：

进驾校以来，本人尊敬领导，与同事关系融洽。为尽快进入工作角色，本人自觉认真学习驾校、本部门、本岗位的各项制度、规则，严格按照学校制定的工作制度开展工作。能够坚持学习岗位制定的职责、与工作相关的业务知识。积极参加部门里组织的各项学习活动，并利用业余时间进行自学。业务水平和理论素养都有所提高。

进校以来，在业务主管和同事们的支持和帮助下，本人很快就掌握和熟悉本岗位工作的要求及技巧，严格做到按时按量完成学校交待的任务，做到质和量均有保证。积极与主管部门荆州市运管局的领导和相关工作人员做好沟通协调，保证在第一时间为我校的学员办理学时卡及培训记录表，在给学员解答和处理一些矛盾时，努力做到微笑耐心服务。

年底，在学校领导的信任和支持下，负责一对一特色班的相关工作，虽然我也是在摸索着前进，但有我们工作人员的积极配合，我相信会越来越好，成为我校的一个亮点，同时我还接任了办公室主任一职，这将对我又是一个新的挑战，在新的一年里，我会学习各方面的知识，努力提高自身综合素质，做好个人工作计划，力争做一名优秀的工作人员，为我们驾校的兴旺发达做出自己应有的贡献。

驾校业务员工作总结4

各位领导，各位同志：

我是来自随通驾校业务员的XXX，今天我发言诉题目是《我们在奉献中推动驾校发展》。驾校是教会学员安全驾驶、文明开车，并协助其通过车管部门考试，取得驾驶证的培训单位。随通驾校经过两年多的发展，目前已成为随州培训驾驶员较好的学校之一。回顾随通驾校的发展历程，正是我们这一批能吃苦、善开拓的驾校人，用自己的心血和汗水，一步一个脚印，推动了随通驾校在全市驾校中脱颖而出。

在训练场上，不论是寒风凛冽，还是骄阳似火，你都可以看到，我们的教练们都站在训练场上，手把手的教学员，随教练车观察学员操作情况，随时纠正错误，辛苦地工作着。古铜色的皮肤不知被晒脱了多少层皮，运转方向盘的手不知磨出了多少老茧。他们常说：驾驶训练工作虽然腿痛脚肿，工作累，但责任重大，是一项关系到人民群众生命安全的工作，我从事我骄傲。

在接待大厅，无论何时，你都可以看到，我们的业务员不是在热情接待前来报名的学员，认真、祥细、耐心的介绍学校情况，解答凝问，宣传政策，办理报名手续，就是在整理学员档案，认真填写每一项内容，帮助学员掌握道路安全知识。为了及时把学员的档案填好，他们加班加点，忘我工作。

在车管所，你可以看到，我们的工作人员正在办理学员考试手续、向公安网录入学员信息和成绩、预约考试时间。在运管处，你可以看到，我们的工作人员在上班前1个小时排队，办理学员培训记录。在考场，你可以看到我们的校领导和工作人员手拿名单，有序地安排学员进入考场，进行考试。

这就是我们驾校人的工作。他既忙忙碌碌，又频频繁繁，但他光荣而伟大，因为他们的目的只有一个，那就是让每个学员学到真本领，成为一名合格优秀的驾驶员。正是我们驾校严谨细致的办学作风，在社会上形成了良好的声誉。学员说：我们驾校办学水平，教练能吃苦，认真负责，能学到真本领。一批学员结业后，又介绍一批认识的同事、亲戚到随通驾校学习。目前我们驾校已培训学员1961名。

随通驾校成立时，我就到驾校上班，主要从事前台咨询、接待、报名登记、填表、整理资料和后期学员档案归档工作。

俗话说：隔行如隔山。由一名XXX收费人员转为一名驾校业务员，刚开始，确实束手无策。好在校领导请来其它驾校的业务员来帮助指导，经过半个月时间，我就全部熟悉了业务工作流程，进入了新的角色。作为一个业务员，我本着把“工作做得更好”这样一个目标要求，始终把提高思想素质、知识素质、能力素质和身心素质放在工作的首位，创新工作方式方法，热情接待每一位前来咨询、报名的学员，让他们“带着疑问来，怀着满意归”。与同事和谐相处，互相学习，除了做好本职工作外，还积极主动配合其它同事做好工作。不管是一个电话，还是一个口头交待，只要找到我，我都认真办理，尽量做到让校领导满意、同事们满意。

作为一名业务员，我只是做了我应做的工作。在今后的工作中，我将更加努力学习业务知识，勤勤恳恳，爱岗敬业，在激烈的市场竞争中，为随通驾校的发展做出自己应尽的贡献，与驾校人一起共同谱写随通驾校发展的新篇章。

谢谢大家！

驾校业务员工作总结5

在业务主管和同事们的大力支持和帮助下，本人认真学习，严格履行工作责任，在工作期间，较好地完成了本职工作任务。现将工作总结如下，希望大家提出宝贵意见。

一、加强理论学习，不断提高自身综合素质

进本驾校以来，本人尊敬领导，与同事关系融洽。为尽快进入工作角色，本人自觉认真学习本驾校、本部门、本岗位的各项制度、规则，严格按照业务厅里制定的`工作制度开展工作。能够坚持学习岗位制定的职责、与工作相关的业务知识。积极参加部门里组织的各项学习活动，并利用业余时间进行自学。业务水平和理论素养都有所提高。

二、严格履行岗位职责，努力做好本职工作

进本校以来，在业务主管和同事们的支持和帮助下，本人很快就掌握和熟悉本岗位工作的要求及技巧，严格做到按时按量完成业务厅里交给的场地分车和考勤的录入、校对等工作，保证在给学员分车时，做到合理客观公正的安排。在给学员解答和处理一些矛盾时，努力做到微笑耐心服务。

三、忠于职守，把握自我在给学员场地分车时，能认真执行领导安排的学员分车制度，决不能对学员吃拿卡要，在制度与利益面前必须把握自我，不能因为自己的利益而毁坏整个驾校的名誉。

四、厉行节约，杜绝浪费

为了节约业务厅里的办公耗材，我们将用完的打印纸，全部保存起来。对只用了单面的纸，又将背面空白处很好的利用上了。对于业务厅的计算机、打印机、复印机等设备和其它物品，能够严格管理好，保证文印工作顺利进行，并在工作中学会这些设备的简单维修与保养。

五、不足之处和今后打算

自从担任场地分车的工作以来，虽然在工作上取得了较好地成绩，但也还存在一些不足之处。如：处理学员的事情还是不够圆滑，对业务熟悉程度有待于进一步提高。这些不足都需要在今后的工作中加以改进。今后，我一定会倍加努力学习，刻苦钻研业务知识、电脑知识、场地管理知识等各方面的知识，努力提高自身综合素质，做好个人工作计划，力争做一名优秀的工作人员，为我们驾校的兴旺发达做出自己应有的贡献。

驾校业务员工作总结6

回顾过去一年来的工作与成效，我们几个做外贸工作的同志都深深地体会到，我们是在新钢联公司领导的亲自关怀指导下成长起来的，是在各部门同事们的积极帮助配合下进步的。受外贸组其他同志的委托，在这里我要代表他们感谢领导、感谢同事们。

下面我分两个方面向大家汇报自己过去一年来在外贸这个全新的工作岗位上的收获和体会。

一、克服困难，在工作中边学习边摸索，做到从内贸到外贸的成功跨越。

我不是外贸专业出身，最初转到外贸岗位时，以为自己有从事内贸业务的基础，外贸业务不会难到哪去，没想到工作一上手后，其中的感觉完全不一样，除了外语要过关，专业知识更是至关重要的。国际贸易实际上是由贸易洽谈、签约审证、备货订仓、制单结汇几个部分组成，而每一个部分都具有很强的专业性。所以我一上岗，就感受了不小的压力。知道要想胜任这项工作，首要任务就是学习。但由于我们人手少，任务在身，不可能是先学习再上岗，只能是一手托书本，一手干工作。所以在年中，我把大部份业余时间都用在了强化外语、学习外贸专业知识上了。从一开始我就给自己制定了雷打不动的学习计划，不管工作再忙、家务事再多、都必须抽出一些时间学习。在家里，经常是孩子睡下了，就是我最踏实的学习机会，时间长了，孩子问我：妈妈又上大学了?在工作中为了弄懂一个概念，我一定要多问几个为什么，工作中碰到难题，有经验的同志帮助解答了，我都会仔细记在本子上，班后再找时间细细消化，逐步提高。学以致用，让我增长了知识，练就了本领，提高了技能，在工作中的自信心也在不断增强。

例如，外贸业务中的审证工作，是一项很重要的内容，如果有问题我们不能及时发现，就直接导致我们公司结汇的风险。所以用户往往会为了保护自己的利益设法打擦边球，我们收到的每一份信用证都会存在一些开证行或申请人提出的特殊要求，这其中就会隐藏着对我们的不利条款，这种情况碰到的多了，我们外贸组的几个人也就习惯了对信用证中自己拿不准的条款，都会提出来相互之间进行切磋，经验不够用了，就查找相关书籍寻找依据，请教银行也是家常便饭。年，我共经手处理了16份信用证，在自己的审证过程中发现有些条款不利于我们安全结汇，每一次我都会坚持要求外商修改，虽然要求外商改正信用证是一件特别麻烦的工作，有时外商为了自己的利益经常会坚持自己的意见，甚至很不客气地同我们发脾气，但为了公司利益，我都会在耐心的商谈之中，坚持不放弃原则。16份信用证中曾经有40多处都是在审证中发现于我公司结汇不利，我都坚持据理力争，直到信用证修改满足我们的要求为止，从而确保了资金正常回收。

外贸合同的履行是以单证的往来为基础的，专业人士通常称其为单据买卖。我们制作的单据和交单时间如果与信用要求存在不符点，就无法保证货款及时、全额的收回，单据的作用和其重要性是可想而知的。所以单据制作同样是我工作中，重点学习和把握的内容。起初因为业务生疏，总是越着急越抓不住重点，屡屡出错，当辛辛苦苦加班加点赶制出来的一大堆单据，被银行挑出毛病退回来重做时，心里真不是滋味。记得有一次中板合同交单，由于外商要求将几个合同交叉发货，又在一个信用证下，分出多套单据议付，经过反复调整，离交单的时间只剩一天，这个时候我只能抱着所有单据，在银行与审单员一块过单，直到银行快关门了，单据才终于寄出去了。为了抢时间，银行工作人员陪着我饿了一天肚子。

经过近半年的实践积累和不断摸索，到下半年，制单工作对我已不是太大的难题了。年我共制单套，每一套都是数拾页的单据和数不清的数据，按时、如数收回货款余万美元。在制单中我体会到不仅需要娴熟的专业知识和清醒的头脑，更需要是对工作的高度责任心。

二、精心尽力做事，努力为公司多创效益年月份以后

总公司出于业务分工的考虑，新钢联的出口业务只能在以外的市场寻求发展，只能通过外采的方式组织出口资源。这种方式对于我们这种冠以头衔的公司来讲是很艰难的，因为外商知道你隶属于，他就希望从你这儿拿到的产品，规模大一点的钢铁企业都有外贸经营权力和能力，而我们拿不到稳定的出口资源，这对于我们都是不利因素。

可是新钢联公司的特点就是要变不利条件为有利条件，用自身的努力，开创出一条自我发展之路。

在大家的帮助配合下，我从钢厂采购欧标圆钢吨，钢厂采购美标扁钢吨，包钢采购欧标圆钢吨。分别出口到和。加上上半年出口的产中板吨，由我经办出口钢材合计吨。这些成绩的取得，与自己坚持不懈的努力和精心尽力的工作是分不开的。

当时从轧钢厂采购吨圆钢的事给我留下很深的印象。

当时我公司与轧钢厂签订了圆钢采购合同吨。因为要赶在国家退税调整之前发运，所以我们要求他一定要在月日前将全部圆钢运抵港，具备装船条件。

因为此批圆钢是首次出口欧洲，所以在外包装、挂牌、材质证明等方面都有特殊要求，保证产品质量和履约信誉很重要。尽管我们在与包钢的采购合同中作了明确的约定，包钢也紧赶慢赶，终于在12月日将我们所需要的货物运到了，但当货代理货时却发现了许多与合同规定不相符的小问题，如包装、刷色不规范等。接到货代的信息时已是周五的下班时间，可如果不去现场验货就有可能出现问题，造成外商索赔，不及时处理，错过船期，就有可能造成退税损失。想到这些，我只能把孩子交给生病的婆婆照看，周六一早赶往港，与货代一起按工厂的明细一一理货，对于出现的问题反复与工厂沟通、确认，最终得到了厂方的理解和支持，问题部分很快得到处理，保证了此批货物在12月日前具备报关条件。

通过年的工作总结，我的确有很多感受和体会，但让我感受最深的是：自己很幸运，虽然在外贸工作中吃了不少苦，受了不少累，但我有一个领导关心、同事支持、蓬勃向上的集体，有老同志的传帮带，我从中学到了很多东西。最突出的体会是：新钢联的外贸比起国贸，比起其他专业外贸公司，的确面临许多困难，但我们相信，只要大家共同努力，这个“难”字也会造就出能吃苦、敢打硬仗的外贸队伍，敢于战胜困难，就能创建出具有新钢联特点的外贸事业。

年是我公司外贸业务的攻坚年，我们要总结年的经验，重点在产品开发上和市场拓展上下功夫，在队伍建设初见成效的基础上，以更加饱满的热情，为我公司外贸事业做大做强而努力工作。

驾校业务员工作总结7

我是来自xx驾校业务员的xxx，驾校是教会学员安全驾驶、文明开车，并协助其通过车管部门考试，取得驾驶证的培训单位。xx驾校经过两年多的发展，目前已成为随州培训驾驶员较好的学校之一。

回顾xx驾校的发展历程，正是我们这一批能吃苦、善开拓的驾校人，用自己的心血和汗水，一步一个脚印，推动了xx驾校在全市驾校中脱颖而出。

在训练场上，不论是寒风凛冽，还是骄阳似火，你都可以看到，我们的教练们都站在训练场上，手把手的教学员，随教练车观察学员操作情况，随时纠正错误，辛苦地工作着。古铜色的皮肤不知被晒脱了多少层皮，运转方向盘的手不知磨出了多少老茧。他们常说：驾驶训练工作虽然腿痛脚肿，工作累，但责任重大，是一项关系到人民群众生命安全的工作，我从事我骄傲。

在接待大厅，无论何时，你都可以看到，我们的业务员不是在热情接待前来报名的学员，认真、祥细、耐心的介绍学校情况，解答凝问，宣传政策，办理报名手续，就是在整理学员档案，认真填写每一项内容，帮助学员掌握道路安全知识。为了及时把学员的档案填好，他们加班加点，忘我工作。

在车管所，你可以看到，我们的工作人员正在办理学员考试手续、向公安网录入学员信息和成绩、预约考试时间。在运管处，你可以看到，我们的工作人员在上班前1个小时排队，办理学员培训记录。在考场，你可以看到我们的校领导和工作人员手拿名单，有序地安排学员进入考场，进行考试。

这就是我们驾校人的工作。他既忙忙碌碌，又频频繁繁，但他光荣而伟大，因为他们的目的只有一个，那就是让每个学员学到真本领，成为一名合格优秀的驾驶员。正是我们驾校严谨细致的办学作风，在社会上形成了良好的声誉。学员说：我们驾校办学水平，教练能吃苦，认真负责，能学到真本领。一批学员结业后，又介绍一批认识的同事、亲戚到xx驾校学习。目前我们驾校已培训学员1961名。

xx驾校成立时，我就到驾校上班，主要从事前台咨询、接待、报名登记、填表、整理资料和后期学员档案归档工作。

俗话说：隔行如隔山。由一名xxx收费人员转为一名驾校业务员，刚开始，确实束手无策。好在校领导请来其它驾校的业务员来帮助指导，经过半个月时间，我就全部熟悉了业务工作流程，进入了新的角色。

作为一个业务员，我本着把“工作做得更好”这样一个目标要求，始终把提高思想素质、知识素质、能力素质和身心素质放在工作的首位，创新工作方式方法，热情接待每一位前来咨询、报名的学员，让他们“带着疑问来，怀着满意归”。与同事和谐相处，互相学习，除了做好本职工作外，还积极主动配合其它同事做好工作。不管是一个电话，还是一个口头交待，只要找到我，我都认真办理，尽量做到让校领导满意、同事们满意。

篇3：试析驾校汽车的日常管理

1我国驾校的日常管理机制

我国自2002年起,就对驾培行业进行“考培分离”的管理模式,由交通部公安部门负责驾校的监管,及驾校学员的考试和审核工作。驾校只负责对驾校学员的教学工作以及考试的手续办理工作。这样的分工管理,就对驾校的培训工作有很高的要求,在这里本文将我国驾校的日常管理机制分为两个方面进行阐述,分别为: 硬件管理—汽车的日常维护和软件管理—驾校的培训机制管理。

1.1驾校汽车的维护—硬件管理

驾校汽车是每为教练和学员所必须使用的“教学工具”,因此它的日常维护问题不可小视。汽车的状况直接关系到驾驶人员的生命安危,驾校必须提高对驾校汽车的维护意识,并定期做汽车检查和必要的日常修理。除了车体本身的维护和修护外,驾校汽车的秩序问题也要有相关的负责人进行监管,在人员培训中驾校的汽车应有规律和秩序的使用和停放,这样就可以减少或避免许多不必要的刮碰。

1.2驾校的培训机制—软件管理

为保证驾校的培训质量,我国交通部门严格的施行了驾校市场准入制度,并对驾校中的教练人员以及考核等工作进行相关的管理,可以说是对驾培行业进行了制度上的梳理。

首先,最基本的是要保证学员的学习课程。原有的驾培制度中赋予给教练很大的权利,有许多教练为了自身利益,收取学员好处,不仅没有达到教学的预期效果,更是损害了学员的利益,影响行业作风。但是现在的“考培分离”模式的应用既规范了教练的权利,有很好的保证了学员的学习质量,可以说是一举两得。

其次,各大驾校通过提升驾驶人员的操作的水平,来提升自己的驾校品牌。 各大驾校通过加大培训从业人员的力度, 加大人员的监管,均实行有证上岗的人事管理机制,不仅塑造了自身企业的良好形象,也树立了良好的行业新风。

最后,通过提升教学效率来实现教学质量和经济效益双丰收。通过引进先进科学的新教学设备,和不断创新的企业管理来提高教学效率和教学质量,可以大幅度的缩小成本,提高经济效益。

2我国当前驾校主要存在的问题

自改革开放以来,我国经济高速发展,汽车也在人们的生活中越来越普及, 机车的普及也伴随着其相关产业的发展。 驾校就是其中之一,它如雨后春笋一样瞬间涌现,这样快速的发展不乏会存在许多问题和缺陷。

2.1驾校的教育课程问题

驾校的课程安排不是很平均,而且也不全面,各大驾校基本上都秉持着“应试”教学的理念,课程内容只集中在考试的科目上,相反的,对于考试的理论教学欠缺很多,对学员安全意识的教育不到位,这是对学员不负责任的表现。

2.2驾校的内部设置不合理

一方面是有些驾校为了降低成本,增加收益,驾校的人员少之又少,还会出现一人兼数职的情况,内部管理极为松散粗放,制定的管理规范形同摆设。另一方面则是驾校车辆监管不善,一些驾校会采取把驾校汽车承包给教练的方式压缩培训时间,获取经济利益。这虽然激发了教练的积极性,但是却忽略了驾校的内部管理机制。而且,把车辆承包给教练的同时驾校势必会忽略对驾校汽车的定期检查和维护等问题,这其中也存在着许多安全隐患。

2.3驾校在人员的培训上还需加大力度

驾校教练的个人素质不强已成为许多驾校学员所反映的问题。教练在教学的过程中,态度不好并且以自我为中心,不认真的完成课程任务,综合素质极差,还会出现与学员沟通不良的问题,这就成为影响教学课程的一大障碍。

3对我国当前驾校所存在的问题的解决对策

3.1对于驾校的教学内容问题,驾校的教学人员应该紧跟我国出台的《教学大纲》

合理的分配学时,重视交通理论以及安全教育,要树立学车不仅是为了考证的新的思想意识。

3.2加强对驾校的质量监管

这其中包括加强对驾校的评估质量, 例如对驾校的规模和管理机制进行评估和对驾校的设备、车辆、师资进行监管和评估以确保驾校的发展水平和保证消费者的利益。在对驾校的质量检测的过程中,还要通过市场监管的体制,施行鼓励优秀驾校企业的发展,淘汰劣质的驾校企业,通过良性的市场竞争,来对驾校进行量和质的综合监管。

3.3加强教练的综合素质,全面提高教学质量

驾校应建立相应的教练培训制度,通过对教练进行职业道德素养的再教育,可以使教练增强自身的职业责任感。并且通过培训也能建立起教练与学员平等的关系,在教学的过程中不仅可以很好地传达教学的内容还能为每个学员提供良好的服务。也可以经常举行驾校管理人员和各个教练之间的交流研讨活动,通过这样的活动可以相互交流相互学习,不断地创造出更好的教学方法以及管理制度。还可以建立教练评估体系,通过对每个教练的教学质量的审核,建立奖惩机制,起到启发教练教学热情的作用。

4结束语

本文从驾校的汽车维护出发再到驾校的日常管理机制,最后深入到了解和解决我国驾培行业所存在的问题。可以说, 伴随着汽车的普及,完善和改进机动车驾驶人员的培训和管理机制已经是一个迫在眉睫的问题。我们应辩证的分析驾培行业所存在的欠缺,并正面的应对和解决问题的关键,这才是维护我国交通健康发展,我国人民生命安全的长久之计。

摘要：随着交通的发展,汽车已越来越成为普遍大众所使用的交通工具,截止到目前我国的机动车持有量已达到2.23亿之多,其中汽车的持有量达到1.04亿。当然,汽车的普及势必会造成交通压力和交通事故等问题。为了使城市交通可以健康的发展,不仅与我国的有关部门进行严格监管相关还和各大驾校以及相关人员紧密相连。本文,从驾校汽车的日常维护和制度管理出发进一步探究当前驾校管理中所存在的问题,以及解决的方法,来实现我国交通健康发展的道路。

篇4：将业务管理分解细化到“日常”

开车时，我们需要不断地看汽车仪表盘，以了解汽车的水温、油量、速度、转速，以及其它信息，从而使那些原本看不到、无法判断的车况直观地显现在我们眼前。同样，业务的运转也需要有仪表盘和显示屏，来告诉经营者、管理者，目前公司业务的各项功能正处于怎样的状态。

因此，我们也一样需要展开各项终端功能，即细分功能，来设定相应的管理项目，利用这些管理项目来评价各项工作达成的情况、检查各项业务结果的好坏并判断产生这些结果的流程是否该做出相应的改善。

这意味着，企业运营中要设定与业务功能相对应的管理项目。

事实上这并不容易。企业经营者通常会将设定管理项目的事情轻易地交给人力资源部门，让他们设定所谓的KPI或者考核指标。毫不客气地讲，人力资源部门很少能够切实理解每一项细分功能的基本流程、做法，以及它对于整体而言应该承担的职责和发挥的作用。尤其是，某些职能始终只能定位于“幕后英雄”、“龙套”或者“导演”，而人力资源部门的所谓KPI则往往将这些角色推向了“前台”，弱化甚至否定了它的服务职责，却强化了它的产出职能。实际上这也是造成局部利益甚至个人利益大于整体利益、部门之间互相争斗而各守堡垒，形成条块分割局面的症结所在，这与经营者的初衷是完全相背离的。

改善流程比考核人更重要

当人力资源部门武断地设定了KPI之后，便会进一步设定繁琐、苛刻而无操作性的考核条款。这就导致各部门对于压给自己的指标只能采取消极的手段以避免受罚，从而激发了人的“避害”本能，造成我可以没有功劳、没有业绩，但是只要不犯错就会比别人好的情形。当企业文化整体因此转向消极一面的时候，甚至会陷入互相攻讦、勾心斗角的局面，为此所消耗的“能量、弹药”，就都需要企业埋单了。

但是，考察和改善的着眼点始终在于流程，而不是“人”上，做到这一点在很多企业也还是一大难点。很多企业经营者认为：不对人考核，人就不会好好干活。一定要严格考核，才能让大家有压力，再由压力产生动力。这或许有点儿作用，但总归是一厢情愿的想法，是“事倍功半”的笨方法。因为，它失去了对流程进行考察的动力和基础，甚至还有经营者为了有理由考核人，而一味地肯定流程。

我们应当基于公司整体最优的基本原则，设定不同的业务功能并进行细化后，再设定能够直观地考察和了解流程运行状况，并能够对其进行分析改善的管理项目。然后，将这些管理项目中的重要点整理成管理项目一览表，基于一览表来进行日常检查、确认，并对偏离的部分采取相应的措施。

以研发部为例，我们来看一看应该有哪些管理职能和管理项目（如图）。

从研发的基本功能开始，如“高效的研发能贡献业务扩大的商品”，向下分解，可有“商品技术的开发”、“研发出具有竞争优势的商品”、“提高商品的效率”、“技术支持”、“人才培养”等5大项；而后，进一步细分到2级、3级功能，再针对3级功能即终端（基础业务）功能设定管理项目，确立定量化的指标；在日常业务活动中则根据需要设定检查的频率进行检查和改善，这就形成了日常管理的基本内容。

落实分部门的“日常管理”

日常管理，实际指各部门针对自己所承担的业务，为了高效地达到目的而必须日常加以实施的所有活动。它以维持现状为基本内容，也包括为了达到更好的状态所进行的改善活动。

所谓维持现状的活动，就是遵守了各项基准标准的状态。如果现状（基准标准）未能得到维持，就意味着发生了改变，我们就需要追究原因，看是要采取防止再发生的对策，或就此加以改善。

作为日常管理内容的一部分，对部分业务进行改善，有时也会上升到方针管理的范畴。

简单地讲，激发通过方针管理（根本性的改善或者革新）所达到的理想状态，然后加以维持和做部分改善，就是我们日常管理的基本内容。

日常业务来自于功能的分解和在日常工作中的落实，所以每一个终端功能都毫无例外地与其它的业务责任人、部门，发生千丝万缕的联系。而人为造成的条块分割和所谓泾渭分明的职责分工，会使日常业务中总是发生这样那样的问题，而机制不清晰，沟通不顺畅，就会造成业务的停顿、失误。因此在推进日常业务的过程中，基本要遵循以下原则：

1.善于固化业务运转的机制和流程；

2.将方针管理的改善成果形成新的基准标准，并加以贯彻，让其效果得以持续；

3.在日常业务的PDCA循环过程中所发生的慢性病，要有意识地加以改善，对于其中重要的问题课题，可以提升到方针管理的高度去改善。

而在推进日常管理时还要遵循一些基本方法：

1.给予组织应当发挥的作用，明确组织内每个人每一天要做的工作；

每个员工随时能毫不迟疑地，且以基本相同的质量完成工作。要达到这种状态，就需要将工作的做法做成我们通常所说的“作业指导书”，并根据需要进行培训使员工掌握。

2.守业务操作的各项基准标准，把决定要做的事情按照决定的要求做到；

3.照预先决定的方法和预先决定的日程、频率，切实实施检查；

4.将检查、确认的结果，尤其是其中超越了管理限定值的异常，在通過应急处置排除问题的同时，对发生问题的原因，基于事实和数据加以追究，防止同样的失误再次发生。

落实分职能的“日常管理”

落实日常管理，要明确不同级别的管理者负责不同的管理范围和管理项目。比如同样是研发部门，部长、科长、组长、具体业务责任人，其担负的日常业务应不同，日常管理的项目也要明确。

这是目前困扰众多企业的一个大问题。很多部长、科长成了“孙悟空”，他们日常工作的内容竟涵盖了从部长到一般业务主管的全部内容，既包括管理全部门的研发业务推进，也包括具体操作每一个商品每一个步骤的研发设计。厂长也不例外，除了不亲自操一线的作业，组长以上的活儿基本全都事无巨细地揽在了自己身上，倒是很有诸葛亮“事必躬亲”的风格。殊不知，这大大降低了管理效率，甚至因小失大，拣了芝麻丢西瓜。

而基本的方法应该是：明确从部长到一般业务主管各自业务的范围、分级和各级岗位的实施事项，加以明文化和可视化，并切实执行。我们举个例子。

研发部的开发功能中，包含“开发领先其它对手的商品”这一项业务，那么管理要点就是“新商品销售额”。作为部长，管理的项目应是A、B级别的新商品研发贡献率（开发数量），使用的管理工具应是“开发进度表”。部长要做的事情则包括：

1.全部门各开发完成项目的预测销售额汇总，不达标的对策，每月一次；

2.确认每个开发课题的情况，并提出要求、发出指示。如：a）收集信息，将需求建议具体化；b）提升商品功能性能的创新；c）开发商品的目标及程度的评估；d）开发业务的技巧、经验积累，专利申请；e）技术标准化；f）问题预测和防范。等等。

作为科长，就要对本科室所负责的课题进行进度管理，对未完成的项目进行补救和处理，重点项目每日一次，一般项目每周一次进行确认和检查，并向部长汇报/请示，重大问题要立刻汇报。其次，要确认每个研发项目并发出指示，必要的时候召集相关负责人和相关部门开会探讨，等等。

作为组长，则要每日一次确认自己小组所承担的研发项目的进度，并对未完成项目追究原因，制定对策。其次，向每个业务主管确认项目进展并做出相应指示，确认其作业日志，根据内容不同决定是否需要与该主管单独沟通。

而作为承担具体研发工作的技术人员，则要按照每天的计划开展研发工作，并通过作业日志等工作记录向上司汇报。做不到或者发生异常时，及时汇报，等候指示。

如此，从部长到一线研发人员，每个人的管理内容、管理频次、时间等，都有了明确的规则，才能形成有组织的日常管理。

理清了各个部门的管理，以及每个级别的日常管理的推进方法，仅仅是形成有效协作机制的第一步。我们还需要完善贯穿全公司流程的职能管理机制，比如全公司的质量管理机制体制、成本管理机制体制、营销管理机制体制、研发管理机制体制等。表面上看，虽然这些应当归属于部门管理的范畴，但实际上需要全流程各个环节的配合，因此需要以主管部门为龙头，其他部门协作配合的强力协作机制。

篇5：驾校业务员个人工作总结

驾校业务员个人工作总结范文1

20年即将过去，在这辞旧迎新的时候，我们驾校的全体员工都要总结经验，找出差距和存在的问题。以便发扬成绩，以全新的姿态迎接新的一年。

回想过去一年，由于驾校数量增加、导致了本行业市场竞争激烈，学员难招，各驾校的调价情况日益严重，价格参差不齐。随着油价的不断提高，经营成本亦节节攀升。另外，在车辆老化，修理费用增加，学员各科考试难度加大，考试制度更加规范严格等方面也加大了本驾校的经营难度。基于以上各种客观因素，使得红峰驾校20发展情况差强人意，驾校效益不佳，令人始料未及。这一年是我驾校教育面临新的形势和新的挑战的一年，也是我校学管工作承前启后，开创新局面的重要的一年。在上级领导的正确指导下，我校学管工作坚持以教学为中心，以提高学员素质为目的，全体学管人员立足本职工作，发扬无私奉献、开拓创新、锐意进取的精神，以学员为本，以校为家，让学员学有所获、学有所乐、学有所长。

在市运管处和县运管所正确领导下，学校稳步发展，我校严格照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。目前我校：C1教练员名，B2教练员名，C1桑塔纳教练车辆，B2教练车辆，用于桩训的桑塔纳车辆，共培训C1学员名，B2学员名。

回顾20年的工作，我们主要做了以下几方面的工作：

一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高

今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的帮代有着直接的关系。

今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。

二、加强教练员管理，狠抓培训质量

历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还利用平时和结业考核的机会，不定时的找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。

三、重安全教育，强化安全意识

首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任书，要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势

我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。

1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。

2、设施齐全，服务项目齐全，进行了库位调整，并安装了大功率照明灯，以满足不同层次学员的要求。

3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们做到了因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，博得学员好评。

4、严格按照教学大纲要求去做，自从装了车载电子计时器以来，对学员的学时要求更严了，也更有保障了。

5、校风廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善了教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。

五、节能减排工作

驾校以科学发展观为统领，将节能减排摆到更加突出的位置，做到措施得力，责任到人。

1、对每一台车辆制定台帐，实行目标跟踪管理，对车况实行动态监管。凡是有损耗的小毛病，及时排除。定期做好二级维护，定期进行车辆检测，定期进行所有车辆排气管和三元催化装置的检查，使得尾气排放达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗。提高车辆的运行效率。

2、对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源。使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。

3、从改进驾校教学方法入手，采取一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识。指导学员养成良好的驾驶习惯和节油经验，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员积极参与节能减排。

六、规范化管理活动的开展

在开展规范化管理活动中，我校依据《机动车驾驶培训机构资格条件》和“驾校规范管理要求及标准”，完善了16项管理制度和10项公示公开的基础上，进一步加强了安全管理、教学培训、结业考核和学员的管理，进一步完善了各类台帐，做到资料齐全，数据真实可靠，归类摆放整齐，查阅资料方便快捷。加强了对教练车技术状况及车容车貌的管理，统一了招生电话，公布了监督电话号码。严格按照公安交警及运管部门批准的路线和教学场地进行训练。保证教练员在教学培训期间服装统一，持证上岗，严格按照交通部制定的教学大纲和教学规范进行教学，规范操作学员培训智能化管理系统，如实填写教学日志和培训记录。培训中严格杜绝使用跑码机和假指纹的现象，同时驾校还在醒目的位置设立学员意见箱，主动接受学员满意度评价和合理化建议。

七、问题与不足

1、教练员的素质有待进一步提高。

2、招生宣传还须加强。

3、办公室人员责任心还要加强。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思广益。

2、加强互相协作，把责、权、利落实到人。

3、在驾校中开展驾培行业的社会责任的讨论。由于近几年来，驾培行业持续升温，值得庆幸的是：20年又迎来了一个学车的高峰，在国际金融危机的大环境下，驾培行业是一个危机时期少有的避风港。

在经济效益良好的同时，驾培行业的口碑和形象是否与时俱进，达到了行业要求的“和谐驾培、品质驾培”呢?我们是否忽视了做为企业公民的另一个义务——社会责任?

我们准备将企业社会责任纳入公司战略规划中，从公司总体发展战略出发，将企业的社会责任贯穿到驾校整体经营活动中。

总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特殊性教学培训部门，在运管部门领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，全年共招生2000余人，完成了全年任务。科目一合格率%，桩考合格率%，场内考试合格率%，路考合格率%，这在全市排名进入前名。当然，这些成绩离驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。

20年又是我们驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都必须一致，力争将我们的驾校发展壮大。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的最高标准，把各自的各项工作做为首要任务去完成，争取为驾校的和谐发展及维护驾校信誉做出更大贡献。

全体员工同志们，在当前我市驾驶员培训市场的激烈竞争环境下，我们迎来了新的一年，要使我校能在如此复杂纷繁的市场中立于不败之地，发展壮大，我们将面临极大的挑战!我们要齐心协力，团结奋进，向管理要效益，以服务求创新，调动一切积极因素，迎难而上促发展，努力做好自己本职工作，增强竞争意识，在价格，服务，质量管理和考生合格率上狠下功夫，树立良好的市场口碑，创建自己的品牌。只有这样我们才能使红峰驾校这个招牌深入人心，只有这样我们才能满怀信心，在新一年做出优异的成绩来报答社会各界同仁对我们的关怀和爱护!

驾校业务员个人工作总结范文2

自己从20年起开始从事销售工作，三年来在厂经营工作领导的带领和帮助下，加之全科职工的鼎力协助，自己立足本职工作，恪尽职守，兢兢业业，任劳任怨，截止年月日，年完成销售额145225元，完成全年销售任务的38%，货款回笼率为52%，销售单价比去年下降了13%，销售额和货款回笼率比去年同期下降了55%和32%。现将三年来从事销售工作的心得和感受总结如下：

一、切实落实岗位职责，认真履行本职工作

作为一名销售业务员，自己的岗位职责是：

1、千方百计完成区域销售任务并及时催回货款;

2、努力完成销售管理办法中的各项要求;

3、负责严格执行产品的出库手续;

4、积极广泛收集市场信息并及时整理上报领导;

5、严格遵守厂规厂纪及各项规章制度;

6、对工作具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感;

7、完成领导交办的其它工作。

岗位职责是职工的工作要求，也是衡量职工工作好坏的标准，自己在从事业务工作以来，始终以岗位职责为行动标准，从工作中的一点一滴做起，严格按照职责中的条款要求自己的行为，几年来，在业务工作中，首先自己能从产品知识入手，在了解技术知识的同时认真分析市场信息并适时制定营销方案，其次自己经常同其他区域业务员勤沟通、勤交流，分析市场情况、存在问题及应对方案，以求共同提高。在日常的事务工作中，自己在接到领导安排的任务后，积极着手，在确保工作质量的前提下按时完成任务。

总之，通过几年的实践证明作为业务员业务技能和业绩至关重要，是检验业务员工作得失的标准。今年由于陕北系统内电网检查验收迫使工程停止及农电系统资金不到位，加之自己业务知识欠缺、业务技能不高、市场的瞬息万变而导致业绩欠佳。

二、明确任务，主动积极，力求保质保量按时完成工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。

例如：

1、今年九月份，蒲城分厂由于承租人中止租赁协议并停产，厂内堆积硅石估计约80吨、重晶石20吨，而承租人已离开，出于安全方面的考虑，领导指示尽快运回分厂所存材料，接到任务后当天下午联系车辆并谈定运价，第二天便跟随车到蒲城分厂，按原计划三辆车分二次运输，在装车的过程中，由于估计重量不准，三辆车装车结束后，约剩10吨左右，自己及时汇报领导并征得同意后从当地雇用两辆三轮车以同等的运价将剩余材料于当日运回，这样既节约了时间，又降低了费用。

2、今年八月下旬，到陕北出差，恰逢神东电力多种产业有限公司材料招标，此次招标涉及以后材料的采购，事关重大，自己了解详细情况后及时汇报领导并尽快寄来有关资料，自己深知，此次招投标对我厂及自己至关重要，而自己因未参加过正式的招投标会而感到无从下手，于是自己深思熟虑后便从材料采购单位的涉及招标的相关部门入手，搜集相关投标企业的详细情况及产品供货价格以为招标铺路，通过自己的不懈努力，在招标的过程中顺利通过资质审定、商务答辩和技术答辩，终于功夫不负有心人，最后我厂生产的YH5WS-17/50型氧化锌避雷器在此次招投标中中标，这样为产品以后的销售奠定了坚定的基础。

三、正确对待客户投诉并及时、妥善解决

销售是一种长期循序渐进的工作，而产品缺陷普遍存在，所以业务员应正确对待客户投诉，视客户投诉如产品销售同等重要甚至有过之而无不及，同时须慎重处理。自己在产品销售的过程中，严格按照厂制定销售服务承诺执行，在接到客户投诉时，首先应认真做好客户投诉记录并口头做出承诺，其次应及时汇报领导及相关部门，在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案，同时应及时与客户沟通使客户对处理方案感到满意。

四、认真学习我厂产品及相关产品知识，依据客户需求确定可代理的产品品种

熟悉产品知识是搞好销售工作的前提。自己在销售的过程中同样注重产品知识的学习，对厂生产的产品的用途、性能、参数基本能做到有问能答、必答，对相关部分产品基本能掌握用途、安装。

依据厂总体安排代理产品，通过自己对陕北区域的了解，代理的品种分为二类：一是技术含量高、附加值大的产品，如35KV避雷器、35熔断器及限流式熔断器等，此类产品售后服务存在问题;二是10KV线路用铁附件、金具、包弓、横担等，此类产品用量大，但附加值低、生产厂家多导致销售难度较大。

五、电气产品市场分析

陕北区域大、但电网建设相对落后，随着电网改造的深入，生产厂家都将销售目标对向西部落后地区，同时导致市场不断被细化，竞争日益激烈。陕北区域电力单位多属农电系统，经过几年的农网改造建设，由于资金不到位仅完成改任务造的40%，故区域市场潜力巨大。现就陕北区域的市场分析如下：

(一)市场需求分析

陕北区域虽然市场潜力巨大，但延安区域多数县局隶属省农电系统，材料采购由省招标局统一组织招标并配送，榆林供电局归省农电局管理，但材料采购归省招标局统一招标，其采购模式为由该局推荐生产厂家上报省招标局，由招标局确定入围厂家，更深一步讲，其采购决定权在省招标局，而我厂未在省招标局投标并中标，而榆林地区各县局隶属榆林供电局管理，故要在榆林供电局及各县局形成规模销售确有困难且须在省招标局狠下功夫。根据现在搜集的信息来看，榆林供电局是否继续电网改造取决于省农电局拨款，原因在于这几年的改造所需资金由省农电局担保以资产抵压贷款，依该局现状现已无力归还贷款利息，据该局内部有关人员分析，榆林地区的电网改造有可能停止。

(二)竞争对手及价格分析

这几年通过自己对区域的了解，陕北区域的电气生产厂家有二类：一类是西瓷厂(分厂)、神电、交大、铜川荣鑫等，此类企业进入陕北市场较早且有较强实力，同时又是省招标局入围企业，其销售价格同我厂基本相同，所以已形成规模销售;另一类是河北保定市避雷器厂等，此类企业进入陕北市场晚但销售价格较低，YH5WS-17/50型避雷器销售价格仅为80元/支、PRW7-10/100销售价格为60元/支，此类企业基本占领了代销领域。

六、20年区域工作设想

总结一年来的工作，自己的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他业务员和同行学习，06年自己计划在去年工作得失的基础上取长补短，重点做好以下几个方面的工作：

(一)依据年区域销售情况和市场变化，自己计划将工作重点放在延安区域，一是主要做好各县局自购工作，挑选几个用量较大且经济条件好的县局如：延川电力局、延长电力局做为重点，同时延安供电局已改造结束三年之久，应做其所属的二县一区自购工作;二是做好延长油矿的电气材料采购，三是在延安区域采用代理的形式，让利给代理商以展开县局的销售工作。

(二)针对榆林地区县局无权力采购的状况，计划对榆林供电局继续工作不能松懈，在及时得到确切消息后做到有的放矢，同进应及时向领导汇报该局情况以便做省招标局工作。同时计划在大柳塔寻找有实力、关系的代理商，主要做神华集团神东煤炭有限公司的工作，以扩大销售渠道。

(三)对甘肃已形成销售的永登电力局、张掖电力局因年农网改造暂停基本无用量，年计划积极搜集市场信息并及时联系，力争参加招标形成规模销售。

(四)为积极配合代理销售，自己计划在确定产品品种后努力学习代理产品知识及性能、用途，以利代理产品迅速走入市场并形成销售。

(五)自己在搞好业务的同时计划认真学习业务知识、技能及销售实战来完善自己的理论知识，力求不断提高自己的综合素质，为企业的再发展奠定人力资源基础。

(六)为确保完成全年销售任务，自己平时就积极搜集信息并及时汇总，力争在新区域开发市场，以扩大产品市场占有额。

七、对销售管理办法的几点建议

(一)20年销售管理办法应条款明确、言简意赅，明确业务员的区域、任务、费用、考核、奖励，对模凌两可的条款予以删除，年底对业务员考核后按办法如数兑现。

(二)20年应在厂、业务员共同协商并感到满意的前提下认真修订规范统一的销售管理办法，使其适应范围广且因地制宜，每年根据市场变化只需调整出厂价格。

(三)20年应在情况允许的前提下对业务员松散管理，解除固定八小时工作制，采用定期汇报总结的形式，业务员可每周到厂1-2天办理其他事务，如出差应向领导汇报目的地及返回时间，在接领导通知后按时到厂，以便让业务员有充足的时间进行销售策划。

(四)由于区域市场萎缩、同行竞争激烈且价格下滑，年领导应认真考察并综合市场行情及业务员的信息反馈，制定出合乎厂情、市场行情的出厂价格，以激发业务员的销售热情。

驾校业务员个人工作总结范文3

转眼间，20年就要挥手告别了，在这新年来临之际，回想自己半年多所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，没有太多的业绩，多了一份镇定，从容的心态。

在这10个月多的时间里有失败，也有成功，遗憾的是;欣慰的是;自身业务知识和能力有了提高。首先得感谢公司给我提供了那么好的工作条件和生活环境，有那么好的，有经验的老板给我指导，带着我前进;他们的实战经验让我们终生受益，从他们身上学到的不仅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前

从2月开始进入公司，不知不觉中，一年的时间一晃就过了，在这段时间里，我从一个对产品知识一无所知的新人转变到一个能独立操作业务的业务员，完成了职业的角色转换，并且适应了这份工作。业绩没什么突出，以下是一年的工作业务明细：

进入一个新的行业，每个人都要熟悉该行业产品的知识，熟悉公司的操作模式和建立客户关系群。在市场开发和实际工作中，如何定位市场方向和产品方向，抓重点客户和跟踪客户，如何在淡旺季里的时间安排以及产品有那些，当然这点是远远不够的，应该不断的学习，积累，与时俱进。

在工作中，我虽有过虚度，有过浪费上班时间，但对工作我是认真负责的。经过时间的洗礼，我相信我会更好，俗话说：只有经历才能成长。世界没有完美的事情，每个人都有其优缺点，一旦遇到工作比较多的时候，容易急噪，或者不会花时间去检查，也会粗心。工作多的时候，想得多的是自己把他搞定，每个环节都自己去跑，、我要改正这种心态，再发挥自身的优势：贸易知识，学习接受。不断总结和改进，提高素质。

自我剖析：以目前的行为状况来看，我还不是一个合格业务员，或者只是一个刚入门的业务员，本身谈吐，口才还不行，表达能力不够突出。根源：没有突破自身的缺点，脸皮还不够厚，心理素质不过关，这根本不象是我自己，还远没有发掘自身的潜力，个性的飞跃。在我的内心中，我一直相信自己能成为一个优秀的业务员，这股动力;这份信念一直储藏在胸中，随时准备着爆发，内心一直渴望成功。“我要像个真正的男人一样去战斗，超越自己。“我对自己说。

20年工作设想

总结一年来的工作，自己的工作仍存在很多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他业务员和同行学习，11年自己计划在去年工作得失的基础上取长补短，重点做好以下几个方面的工作：

依据10年销售情况和市场变化，自己计划将工作重点划分区域，一是;对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。二;在拥有老客户的同时还要不断从老客户获得更多的客户信息。三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能相结合。

1、每月要增加1个以上的新客户，还要有几个潜在客户。2、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。3、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。4、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。5、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。6、自信是非常重要的。要经常对自己说你是最好的，你是独一无二的。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

工作中出现的问题及解决办法：

1、不能正确的处理市场信息，具体表现在：

缺乏把握市场信息的能力，在信息高度发达的现代社会，信息一纵而过，有很多有效的信息在身边流过，但是却没有抓住;

缺少处理市场信息的能力，有效的信息是靠把握、分析、处理、提交的，及时掌握了信息，又往往缺乏如何判断信息的正确性;

缺乏信息交流，使很多有效信息白白流失。在今后的工作中，应采取有效措施，发挥信息的作用，加强处理信息的能力，加强沟通交流，能够正确判断信息的准确性。

2、在年初工作中，因为自身业务水平较低、经验不足，在刚开始的工作中摸不到头绪，屡次失败。问题究竟出在哪里?面对多次失败的教训，查找自身原因、，找出了自己的不足。在今后的工作中要不断加强业务学习，提高自身能力，3、缺乏计划，缺少保障措施。

4、对客户的任何信息要及时响应并回复;对客户的回复不能简单的一问一答，要尽可能全面、周到，但不可啰嗦。语言尽显专业性与针对性，否则失去继续交谈的机会。

5、报价表，报价应报得恰如其分，不能过低，也不能过高;好东西不能贱卖，普通的产品不能报高。因为客户往往会从你的报价来判断你的诚实性，并同时判断你对产品的熟悉程度;如果一个非常简单普通的产品你报一个远离市场的价位，甚至几天都报不出来，这说明诚实性不够，根本不懂这一行，自然而然客人不会再理会。

以上是个人一年以来的工作总结，如有不足之处，望批评指正。

感谢公司的培养，感谢我的老板和关心我的跟人对我言传身教的悉心指导，我一定会以积极主动，自信，充满激情的心态去工作。

驾校业务员个人工作总结范文4

伴随着新年钟声的临近，我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20年，满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20年。在这年终之际，现对自己一年来的工作汇报如下：

一、完成了100p圆筒、100p彩虹、60p共91个集装箱的出口到美国，14个托盘的100p彩虹出口到日本，10个托盘的60p和100彩虹到台湾，及2400套圆筒和600套60p(replacement)到美国。

主要负责：

1、签订合同后，催客户开信用证，并与收到后审核，有问题并通知及时修改。

2、按制定的出货计划及相关要求与货贷联系租船订舱。

3、与客户确认相关得出货资料后，整理单据，办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。

4、协调好生产部门，按客户不同的包装要求，安排拖车发货。

5、核算出相关的出口数据，制作单据，委托办理出口报关。

6、根据信用证要求，制作并准备相应的出口单据，去银行办理交单议付，有时办押汇。

7、登记相关的出口资料，并按客户要求，每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。

8、将资料整理归档，并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。

此项工作繁琐且重复率高(自七月份起，几乎每周重复一次)，占去了近80%的精力。期间因工作时间短，经验不足，也犯过不少错误：

1、拖车订晚了，害同事及工人加班装集装箱。

2、与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误，检查工作没做好。

3、车间加班不及时，常被叔叔点名。

通过这段时间的努力，使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼，学会了在繁忙之中找条理，危难之中找希望。

二、与客户进行日常的邮件联系。

主要负责与韩国bestselection公司联系关于此出口美国货物的细节内容，一般通过邮件来回确认。包括三种货物的包装、结算、出货期、产品质量、木托干湿度、法兰克福展位、新样品及相关产品的变动等等内容，其中大部分是协助王总来完成。期间曾因业务经验少有过失误：在事情紧急、误解了韩国意思的情况下，与美国客户直接联系。结果给客户造成误解，给王总带来麻烦。

通过这项工作，使我原本欠缺的英语写作及口语得到了很大的提高，并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功国际贸易业务员的标准还差得很远，在今后工作中，定会多多注意，加以改善。

三、新产品的开发，为客户备样。

将王总与客户的谈判结果(有时旁听并记录)及产品要求、变化等内容传达给采购及生产部门，并负责监督并随时向领导汇报工作进度。按双方协商及客户要求，准备样品并负责发到美国或韩国。按不同要求，为客户提供图片、报价等，通过邮件反复确认。协助销售为b.s。整理库存样品并报价;给b.s。准备从日本带回的新样品;给morris准备美国展会样品并报价等。

通过对此业务的接触，使我对公司的产品有了更好地了解，但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷，希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训，以便于工作起来更顺手。

四、与韩国hankooksharp订遥控铅芯;催goodfela生产并尽快发货;订emicro的细太空，并与收到货后，对于出现的质量问题进行邮件联系。

由于出口美国货物的任务加重，后来都转给小毕负责。

五、处理日常工作，服从公司领导安排。

联系法兰克福展位的装修及邀请函的办理;为领导办理迁证准备资料;与车队、熏蒸、货贷、报关行、快递等搞好关系并与之定期结算费用;服从领导日常安排的各项工作;协助行政部制定部门职责;联系复印机维修，电脑维护等等日常工作。

总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。展望邻近的20年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求更多的客户，争取更多的订单，完善进出口部门的工作。相信自己会完成新的任务，能迎接新的挑战。

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篇6：会计工作规范日常业务操作

（日常业务操作）

为了更有效地加强总公司对各分(子)公司的资金、费用等方面的合理使用和有效监控，规范各财务相关岗位的基础业务工作，特制定本规范。

一、各分公司财务人员要按照财务审批手续认真办理好每笔经济业务，如收银员转来的款项、银行的存取款、销售人员及其它人员的借款和报账等。

二、各项费用开支要符合公司规定，不得超出公司规定的范围。按公司核定的预算标准核销费用。在总公司下达的费用开支预算外开支费用，必须向总公司报告并说明充足的理由，否则不予报销。

三、当有关人员报账时，会计（主管）、出纳要随手编制记账凭证，正确填写各项内容，如日期、编号、摘要、制单人等须填写清楚。

四、编制记账凭证时，取得或填制的票据要真实、完整、合规、有效，内容要全面、规范。如日期、附单据张数、制单人等，摘要要简明扼要，文字、金额大小写要规范、清楚。

五、记账要规范、清楚，记错账时要使用正确的更正方法更正，不得刮、擦、挖、补、涂。须做到账账相符（明细账与总账）、账证（明细账与会计凭证）相符、账实（明细账与实物、资金）相符、明细账与口袋相符。

六、总公司对各分公司实行流动资金定额管理。各分公司当天收支相抵后，以“内部往来”（需详细列明“内部往来”各明细项目）形式进行会计核算，以决定各分公司是划款给总公司还是由总公司补充流动资金。不得以任何形式截留资金。

七、记账凭证装订实行分层的方式：第一层：与销售日报表相关的账务处理；第二层：内部转条、存取现金、采购入库及结算、转账；第三层：经营费用、还预收及内部往来等。层与层之间用凭证封面或封底纸进行分隔。凭证装订位置在左上角，装订方法采取“斜三角法”，必要时应进行分册装订。凭证封面应加盖各分公司小方章（红色）。

八、各单位的记账凭证，在规定的时间内必须传递至总公司审计室，由审计人员进行审计检查及汇总。

九、会计人员每月22-25号之间应将《应收账款明细表》提交给分公司经理，销售人

员须及时催收应收账款。

十、按规定须有总公司批复的开支，必须要有总公司批复才能入账，同时也必须在五

天内报账（特殊情况除外）。

十一、对于大的项目费用（1万元及以上的项目），先由总经理审批后,财务方可开始支

付款项。此类项目费用均在“在建工程”科目中进行全面核算，各单位应根据实际情况，与业务负责人一起拟定“工程项目”明细。如涉及分期付款的，账务处理时先挂“预付账款--×××单位”（在口袋中除了应装相应的单据外，还应将载有相关预付条款的合同复印件也装在口袋中），待款项付完后再转入相应“在建工程”明细项目。对于不涉及分期付款的项目费用，直接入“在建工程”相关明细项目。所有工程完工后，由“在建工程”各明细项目转入“固定资产”或其它相关科目。

十二、所有记账凭证，制单人须签字，涉及资金收支的，出纳须签字，会计主管须对每一张记账凭证仔细审核并签字。不论会计主管，还是会计、出纳，一旦发现凭证中存在错误或疑问的，应立即向有关人员指出，并可要求其解释或更正。