驾驶专业简历

哈飞中意（已卖）

现代伊兰特 5月新车（现有）

本人无不良嗜好，不抽烟，不喝酒~~

篇6：驾驶员应聘简历

年龄: 34岁 身高: 173厘米

学历: 初中及以下 工作年限: 5~8年

户口所在地: 江苏 连云港市

电话:

电子邮箱:

求职意向

求职意向

期望从事职业:

司机 | 快递员

期望月薪：面议

工作经历

本人曾在永德食品有限公司任驾驶员6年之久，自信有充分工作经验，可担任贵公司所招聘的职务。

本人自二00三年二月二十五日开始，一直担任货车驾驶员，能吃苦耐劳，熟悉苏州及周边地区地形。

本人现年三十四岁，已婚。本人前任职的.公司老板，对我的工作态度颇为赞许。

如果方便的话，我愿亲赴贵公司办公室晋见阁下，以便详细说明。

篇7：汽车驾驶员简历

简历编号：更新日期：无照片

姓 名：罗先生国籍：中国

目前所在地：广州民族：汉族

户口所在地：广州身材：172 cm?60 kg

婚姻状况：已婚年龄：33 岁

培训认证：诚信徽章：

求职意向及工作经历

人才类型：普通求职?

应聘职位：交通运输（海陆空）类：自带车、驾驶员、司机、

工作年限：15职称：无职称

求职类型：均可可到职日期：随时

月薪要求：5000—8000希望工作地区：广州

个人工作经历：公司名称：广州某出租公司、某出租公司起止年月：-01 ～ -12

公司性质：所属行业：

担任职务：从事出租车行业

工作描述：资格证号：09 一级驾驶员

离职原因：

公司名称：深圳某纸品厂起止年月：-01 ～ 1999-01

公司性质：所属行业：

担任职务：驾驶大驾车

工作描述：

离职原因：

教育背景

毕业院校：兴宁市叶塘中学

最高学历：高中毕业日期：1994-06-01

所学专业一：高中所学专业二：

受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专 业获得证书证书编号

1992-091994-06兴宁市叶塘中学高中毕业证

-011997-01广东省梅州市驾驶培训学校驾驶b2e1牌、大驾车牌

语言能力

外语：英语 一般

国语水平：良好粤语水平：良好

工作能力及其他专长

自带车专职驾驶员，为人诚实，成熟稳重，驾龄，熟悉广州市区、珠江三角洲道路，熟悉多种语言沟通，热情，为公司、企业单位提供外出接送或业务用车，方便、快捷真诚的服务。

详细个人自传

月薪要求：5000-10000元

希望工作地区：广州市、天河、黄埔区一带

备注：

现有靓车：全新豪华款（比亚特f3）5座，黄金排量1.6，经济节油。双气囊，预紧锁式安全带。搭载三菱4g18发动机，发动机技术成熟，节油性能非常优秀，成熟可靠安全。

司机：为人诚实，成熟稳重，33岁，15年驾龄，熟悉广州市区，珠江三角洲道路。熟悉多种语言沟通。

地域范围：天河、黄埔开发区一带优先；

欢迎厂商、公司、企业长期租用。方便，快捷、真诚为你服务。

附：也可按厂商、公司、企业需求配各种车型，欢迎致电咨询。

个人联系方式

通讯地址：

联系电话：家庭电话：

手 机：qq号码：

电子邮件：个人主页：

篇8：驾驶专业简历

然而,与组织驾驶执照考证的驾校不同,作为高校,这一培养具有扎实的理论基础与应用技能的工程技术型人才的主体来说,不只是要学生简单机械性地了解和掌握驾驶操作的基础知识及驾驶技巧,还要将跟人民群众财产安全息息相关的交通安全法规相关条例,切实地烙印到每个学生的脑海,使得“人身安全高于一切”的意识贯穿在汽车设计、开发、制造及应用的整个生命周期。除了以上两点,作为驾驶员,不只是要会开车,而且还要对车辆在行驶过程中出现的问题做到心中有数,尤其是常见故障的排除及紧急维修操作,而不是一味的依靠于汽车售后服务店(即常说的4S店)、汽车维修点或汽车救援公司。这就要求我们实践教学的教师,要做好驾驶实习课程体系的规划,包括:驾驶实习的目的、驾驶实习的要求、驾驶实习的内容和驾驶实习的考核。只有做好了规划,才能将实践课程较好地实施,并获得较好的效果,真正使驾驶实习成为车辆工程专业必不可少的实践环节。

1 驾驶实习体系的准确建立

对于汽车工程系的各个专业方向,不管是车辆工程、内燃机与动力工程还是汽车服务工程等,都应将驾驶实习这一实践环节的课程体系规划到位。以上这些专业方向的本科生,在学习了与汽车相关的专业基础课程和专业主干课程后,更加理解了人们对汽车的要求的真正含义:安全、平稳、快速、美观、经济、可靠、方便和适用。从某种层面上来说,汽车是改变世界的机器,因此从汽车产品设计、汽车零部件试验、汽车制造、汽车商品流通及汽车运用等一系列过程,都要把握人们对汽车的基本要求。汽车驾驶,作为人们对汽车运用的终极验证,是评价汽车产品好坏的唯一要素。而汽车驾驶实习,不仅要懂得如何操作,更要将安全驾驶融入内心。而我们的驾驶实习体系,能更全面、客观、准确、有效地反映这一要求。首先,我们将驾驶实习的目的和意义详细地讲解给学生,让学生从根本上重视这一学习过程;其次,我们将驾驶实习的具体内容及相应的要求解释给学生,让学生了解驾驶实习的框架结构,明确学习对象及学习内容;最后,我们选取合适的教学方式,让学生切实体验和学到驾驶的基本操作。可见,我们所建立的驾驶体系,包含了以下几点,完整的教学内容、多样的教学方式、客观的教学考核和及时的教学反馈。驾驶体系的准确建立利于驾驶实习的有效实施。

2 驾驶实习的有效实施

2.1 教学内容的精心安排

根据建立的驾驶体系,我们精心安排了驾驶实习的教学内容,包含以下四个方面,即:交通安全法规的学习———汽车操纵机件的认识———驾驶操作规程的知悉———必备应急维修的操作。

(1)交通安全法规的学习,从根本上要求驾驶员要具有安全行车的驾驶使命,将安全第一,礼让通行等意识贯穿于驾驶的整个过程。据统计,在发生的道路交通事故中,机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4%,造成的死亡人数占事故总数的90.3%。超速行驶、违章驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶及违法装载等违法行为是交通肇事的首要因素,所造成的死亡人数占总死亡人数的65.2%。发生交通事故的原因主要是驾驶员的不安全行为造成的,具体表现在:不遵法行车、安全意识淡薄、责任内心差、无职业道德。通过安全法规的学习,能切实增强学生的安全驾驶意识,杜绝实习过程中的麻痹大意,为终身安全驾驶奠定基础。

(2)汽车操纵机件的认识,更深层次地加深学生对汽车构造的理解,对汽车性能的认识,对汽车运用的掌握。汽车驾驶要接触到的汽车操纵机件包含以下五个:转向盘、制动踏板、加速踏板、离合器踏板和变速杆。对于转向系统、制动系统、离合器和变速箱的原理、结构和组成,学生在汽车构造的理论课中已经详细的学过,但是对于以上五个机件的操作要领,还需要学生在实际的操作中亲身体会和把握。尤其是制动踏板的慢踩快放和预见性提前踩下,离合器踏板的快踩慢放和半联动操作,对应于加档和减档时加速踏板、离合器踏板和变速杆的有机结合,诸多操作细节和技术都需要学生在驾驶实操中慢慢摸索体会。

(3)驾驶操作规程的知悉,包含平地起步、坡道起步、行驶前进、定点停车、转弯、加档、减档、停车和倒车等操作,这与正常驾校的培训学习一样,不仅需要教师的亲身操作示范,更需要学生的亲身体验练习,这一过程不仅让学生感受到汽车的行驶作用,更能激发学生对汽车结构的理解,对汽车性能的思考,加深学生对汽车设计、制造及试验的领悟,为今后的工作打下坚实的基础。驾驶操作规程的知悉,是驾驶实习的核心部分,而这一过程对教师和场地要求极高。

(4)必备应急维修的操作,常规的驾驶学习,只让学生知道如何开车,而我校的驾驶实习融入了作为一个驾驶员所应该知道的常识,这就是应急维修操作。这个部分不仅包含了日常的出车检查,还包括了轮胎更换操作、电瓶搭电操作和拖车救援工作。这个内容是学生在理论课上学不到的,因此学生对此具有较高的兴趣,通过这个过程的学习,学生不仅更加深刻地理解汽车各组成部件的功用及设计要求,更能将必备知识传授给身边的人。

2.2 教学方式的灵活运用

与理论课不同,驾驶实习作为实操课程,是理论联系实际的纽带,因此更要采用多样化的教学方式。在我校的驾驶实习教学中,我们采用多媒体教学、分组讨论、启发式教学、实例教学、示范操作、亲身体验和动手操作。我们在驾驶实习的开始,就给学生观看了交通部录制的关于交通安全法规的学习视频,为了不让学习流于形式,我们在视频观看过程中与学生进行有效互动,切实地将安全行车的思想植入学生的脑海。对于操纵机件和操作规程的学习,我们除了让学生观看资深教练录制的视频,在后续的实车练习中,教师以身师范和详细讲解,学生亲身体验和主动思考,真正学以致用。对于应急维修操作,我们准备了所需要的工具和物品,让学生分组进行,很好地锻炼了学生的动手能力和团队协作精神。

2.3 教学考核的公平公正

为了实现考核的有效、公平和公正,我们精心编制了实习报告,学生按照要求填写实习报告,这是考核的一个方面。另一方面,积极性、动手能力、团队协作能力和探索性精神的体现,就要求教师在教学过程中做好记录,客观公正地给出成绩。第三方面,出勤情况,这是作为任何教学所必须的。有的学校规定凡是取得驾驶证的学生可以免修驾驶实习,我们觉得这一措施虽然减小了教师的工作量,但是对于学生综合能力的培养却是不利的。毕竟,即使考取了驾驶证,仍然有很多学生不会应急维修操作,甚至还不知道这个常识。因此,我们的驾驶实习,要求所有的学生参加,考取了驾驶证的学生可以作为辅助教练指导其他同学,这不仅锻炼了学生的互帮互助精神,也能减轻教师的负担,更能促使驾驶实习高效有序地进行。

2.4 教学效果的及时反馈

教学效果的好坏是评价教学成绩的主要指标。驾驶实习开展十多年来,我们每年都在对教学效果进行搜集、整理和分析,据此对教学大纲、教学目标、教学内容和教学方式进行适时的修正。对教学效果的及时反馈,是完善教学体系的良好途径。为此,我们虚心接受学生对驾驶实习的建议和意见,并及时进行反馈记录,积极进行教学改革。这也是我系驾驶实习顺利成功开展的主要原因之一。

3 结论

为了培养具有坚实的理论基础和工程意识并且全面发展的大学生,我们要清楚地意识到高校的驾驶实习是不能被任何校外驾驶培训所代替的,要坚持驾驶实习是车辆工程专业必不可少的实践教学环节这一核心目标。要提高驾驶实习的教学效果,切实提高学生各方面的素质,我们必须建立良好的驾驶实习教学体系,实施有效的驾驶实习教学方案,这一过程任重而道远。

参考文献

[1]钟勇,刘成武,等.《汽车驾驶实习》教学改革的实践[J].研究论文,2010.12.

[2]令狐毕青.汽车驾驶实习课程研究与分析[J].创新教育,2015.05.

篇9：驾驶专业简历

【关键词】城市轨道交通 专业 实习 模式

【中图分类号】U270.1-4；G642.4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）33-0027-02

一、济南城市轨道交通规划

1.近期建设方案

至2019年，建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程，长约80.6公里。

R1线自池东至演马庄西站，线路长约26.4公里，设站9座，投资119.6亿元，规划建设期为2015～2019年。

R2线一期工程自小高庄至郭店站，线路长约35.2公里，设站14座，投资199.3亿元，规划建设期为2015～2019年。

R3线一期工程自龙洞至新东站，线路长约19公里，设站11座，投资118.3亿元，规划建设期为2016～2019年。

2.主要技术标准

采用B型车，6辆编组，最高运行时速100～120公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

3.资金安排

近期建设项目总投资为437.2亿元。其中，资本金占总投资的40%，计174.9亿元，由济南市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

二、加强实训教学的重要意义

1.大量城市轨道交通项目的建设和投入运营，对城市轨道交通专业的高素质高技能人才需求压力增大，而城市轨道交通职业院校往往是以理论教学作为发展基础，针对这方面的教学研究和课程设置也较为成熟。作为教学的全部，实习教学则相对薄弱，校内实训中心，校外实习基地发展则更加滞后，学生实习枯燥、机械，直接影响了学生的培训质量。

2.从现有条件来看，实训模式有校内实训中心、校外实训基地、现场跟岗实训三种。大多情况下学生实习是以校内实训中心为主，学生在经过了一段理论学习后要进行认识行的实习过程，然后再进行专业理论教学。而随着轨道交通技术的不断更新，企业对专业技术人才的要求也更高了；大量的实习则安排在了校外实训基地和现场跟岗实训当中。

三、校外实训基地实习和现场跟岗实训

校外实训基地实习和现场跟岗实训是职业院校亟待解决的教学难点：一是培训资金如何解决，二是人员配置是否到位，三是学员管理难度加大，四是培训课程是否规范合理。

实践证明，在实训基地及企业产部门实习培训中往往遇到以下幾个问题：

1.培训内容重复，各分支部门没有统一的课程计划。

2.下派到各分公司课程或培训内容有差异，培训师资安排随意造成实训质量下降。

3.学员管理出现漏洞，在管理人员配置上出现多头管理、责任不明确。

（一）目前资金解决上最好的办法就是利用校企联合办学模式，由企业出资学校参与管理。这样优点有以下几个方面：

1.对学员的管理可以以企业员工的身份来进行。

2.资金有保障，企业可以现场管理的方式运用资金。

3.企业完全可以根据自己的需求进行有方向有目的的培训。

（二）为实现学校现代化实训教育教学需要，可以用与实际接轨的方式来解决：

1.学校每年派一定数量的骨干教师到轨道交通企业挂职学习锻炼，与企业签订培养协议，支付一定的费用。同时，学校也可以聘请企业有丰富实践经验的技术人员为校方兼职教师，承担与现场工作密切的专业理论课、实习及技能鉴定方面的课程，并按课时量付给相关的报酬。

2.实习课程开发与建设以共建的形式来完成。大家共同探讨发展方向，共建实训室，改善学校条件，满足学校对新技术教学实践的需要，使学生在学校就有机会接触到企业新设备新技术，并合作设置新技术学习课程。

3.与轨道交通企业共同开发新教材。城市轨道交通运营包含了列车驾驶运用、车站管理和调度指挥等主要专业，能否跟上实际发展，教材是关键。教学方案需在实践中不断研究和优化。比如不断更新实训指导书等教材。

4.扩展订单培养实现特色办学。由于地铁公司等城市轨道交通各专业人才的需求量大增，特色培养、目标培养成为主流；根据轨道交通企业的需要，学校跟企业签订培养协议，共同商讨定向培养方案、专业、规模、合作模式，在实施中应适时做出调整以适应企业发展。

订单班级作为城市轨道交通职业院校的发展方向，对人才培养方案、课程体系、评价模式、教学模式改革等与轨道交通企业进行商讨，共同开发相关合作企业特色课程。

5.实训基地和跟岗实习协调发展。学校每年选派一定年级、一定数量、专业学习具有一定知识水准的学生前往实训基地进行实作培训。轨道交通企业派专业技师授课，学校派实习指导教师管理。采用“三进三出”的强化实习方法，即专业设备的使用理论——跟岗实习重复三次，以强化知识，熟练操作，实现从学校到企业的转型。

6.成立专业的实训指导科室。根据专业以及课程的特点，聘请相关的行业专家和学校专业教师共同组建指导协会，对教学计划实现修改和调整。邀请行业专家以讲座的形式开展学生的课题交流。

7.开展专业技能竞赛促实训水平提高。为了提高学生的实践能力，激发学生对学习专业技能的兴趣，学校与轨道交通实训基地共同进行专业知识竞赛、技能大赛等活动，即促进了实训教学，也为企业储备了拔尖人才。

8.技能鉴定中心的建设是轨道交通院校实训高层次的体现。完整的培训体系离不开技能认证机构，需具有雄厚的设备基础和师资力量，轨道交通院校应与企业通力合作，由实训中心、实训基地和企业生产部门三位一体共同搭建技能认证这一桥梁，使通过实训后出来的学生得到一个公正合理的评价，拿到轨道交通企业认可的鉴定证书，使之在岗位上出色的发挥自己的才能。

四、建立院校实习管理机构对实训学生进行有序管理

（一）培训评估

1.培训期间的考勤情况纳入个人绩效考评，每月初培训所在轨道交通企业根据培训需要编制排班计划，领队根据实际出勤情况记录考勤，于每月月初发送回部门对接人，部门根据相关规定对违反考勤的学员进行绩效考评。

2.培训期间由部门每月根据培训内容出题，对学员进行阶段性考试。阶段性考试成绩80分合格，首次考试不合格者有一次补考机会，若补考仍不合格，由部门进行绩效（下转58页）（上接27页）考评。

3.学员需按照培训所在轨道交通企业的培训方案完成相应的阶段考试及上岗证考试，并取得上岗证。上岗证考试包括笔试及实操考试，笔试包含理论及实操两份试卷，理论试卷内容包括基础知识、规章文本等；实操试卷包括案例分析，故障处理流程等；最终笔试成绩为理论与实操理论按照7：3的比例换算的总成绩；实操考试为设备操作。

上岗证考试由轨道交通企业和院校培训方安排考试时间与考试内容。上岗证考试成绩需达到90分方为合格，首次考试不合格者有一次补考机会，若补考仍不合格，由部门按照相关规定处理。

4.培训考评由领队及培训方根据日常情况进行，具体内容见《培训考核表》（附录11）。同时就学员对培训师的培训效果提出意见，予以改进。对培训教师的评估参照表（附录12）.

5.培训期间，各点每月进行“优秀学员”评比，评比按照20：1的比例进行。学员可以自行向小组长或者领队提出申请，小组长和领队结合参选人日常考勤、月考成绩、所在宿舍公寓评优情况、日常培训遵章守纪情况、投稿积极性以及被录用稿件数量等方面进行综合筛选。凡“优秀学员”称号获得者，均记录进个人培训档案，作为将来上岗任用、职位晋升、专业技术资格评审的重要依据。

（二）利用现代通信手段进行管理

1.使用“QQ”、“微信”、“钉钉”等软件，在接到签到抽查通知时，使用软件的签到功能进行答复。充分利用这些软件进行视频会议、传递文件、通知通告等管理作用。

2.实训期间鼓励学员进行学研活动及其它有益身心的公益活动。比如使用城市轨道交通企业开发的公益软件进行安全文明宣传。

五、结语

加强和完善轨道交通院校学生实习的制度是弥补院校学生实践经验不足、促进学生就业的有力措施。明确实习不仅是特定专业教学的延续，更是轨道交通院校基础教育体系的一部分。构建企业接纳院校学生实习的有效激励和约束机制，将接纳学生实习和实践纳入企业及有关部门社会责任的必要组成部分，并提供相关政策和经费支持。积极促进城市轨道交通院校与政府、企业和社会之间的合作

加强和促进高校与政府、企业和社会对学生实习的服务、指导和管理方面的合作，为学生们搭建一个稳定、宽广的实习桥梁。

六、附录

附录1：《培训情况跟踪表》

附录2：《培训效果评估表》

附录1：培训情况跟踪表

培訓情况跟踪表

日期XX年XX月XX日—XX年XX月XX日第XX周

培训内容及人员动态：

XXX、XXX、XXX……（可以把一个班组人员列在一起）跟XX岗：学习内容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一个班组人员列在一起）跟XX岗：学习内容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一个班组人员列在一起）跟XX岗：学习内容

XXX、XXX、XXX……（可以把一个班组人员列在一起）跟XX岗：学习内容：

抽问情况：

业务交流情况：

主要为培训过程中普遍遇到的难点，及难点解决情况。

请假情况：

培训学员其他情况：

其他需要与培训方交流的问题：

附录2：培训效果评估表

实训中心培训效果评估表

序号项目差一般良好很好打分总分

课程内容

1课程适合个人发展5678910

2课程内容深度适中

3课程内容切合实际

培训师

4准备充分

5表达清楚

6对培训内容有独到见解

7培训气氛很好

8培训方式多样

参考文献：

[1]中国城市轨道协会网《2015年国家发改委对城市轨道交通的批复》.

篇10：驾驶员个人简历

个人求职简历样本-求职简历 大学生兼职简历 大专自我鉴定范文 英语应聘自我介绍

英文版求职信 求职信包括哪些内容 自我介绍 求职信 生物医学专业求职信 工作自我鉴定范本

求职简历 求职信 求职个人简历大学生个人自荐信模板 毕业生求职自荐信格式

篇11：驾驶员简历表

出生年月 1979年9月

性 别 男

民 族 汉

政治面貌 中共党员

身 高 170cm

体 重 65kg

现从事职业 行政管理，汽车驾驶员

技术职称 A2/中级

专业学历 律师大专

毕业院校 西安政治学院(自考)

籍 贯 江苏泗阳

自我评价 性格稳重，自信开朗，善于交往，团结协作，勤恳务实，

钻研好学，严于律己，为人正直 。

兴趣爱好 驾车探险旅游，电脑，公关策划，音乐，体育，文学。

工作简历 1991.9 — .7 江苏省泗阳县爱园中学 学 生

1997.12 — .3 中国第廿一核试验训练基地新兵团四连 班 副

1998.3 — .4 中国第廿一核试验训练基地司政机关 公务员

1999.4 — 1999.10 新疆马兰89800部队汽车第36团 学 员

1999.10--.12 新疆马兰63650部队司令部小车队(退役) 文书驾驶员

.03—2006.09 南京金鹰国际公关企划有限公司 行政主管

2006.11— 北京奥福环保设备厂 小车司机

奖惩情况

3月中国第廿一核试验训练基地新兵团 嘉奖一次

1912月新疆马兰89800部队司政管理处 嘉奖优秀士兵各一次

--新疆马兰63650部队司令部直工处 嘉奖二次优秀士兵三次

其它主要

社会经历 20至在部队期间负责接待来疆的北京总部重要首长、核专家及全国各地区级首长宾客200余人次。至20参与带领小分队五次穿越塔克拉玛干大沙漠和罗布泊无人区实施考查救援，保护了古楼兰文明遗址。10月--2005年4月参加全军高等教育自学考试,并取得律师大专学历。

联系方式 电 话： 手机：

E-MAIL： QQ：

联系地址： 江苏省宿迁市泗阳县爱园镇冒庄

上一篇：写过年给压岁钱的日记下一篇：兴业县国家农业部超级稻示范推广项目早稻工作总结