2016年公路管理段工会上半年工作总结

2016年公路管理段工会上半年工作总结（精选6篇）

篇1：2016年公路管理段工会上半年工作总结

2016年公路管理段工会上半年工作总结

2016年以来，某某公路管理总段工会在省交通厅、公路局工会及总段党委的正确领导下，在各级领导的关心和支持下，紧紧围绕总段工会的工作要点，深入学习贯彻党的十八届五中全会精神，以构建和谐中心、促进公路事业发展为主题，以服务大局、服务职工为根本，努力加强工会自身建设，不断提高工会工作水平，在公路事业发展和稳定的工作大局中充分发挥工会的积极作用，在各项工作中取得了明显成绩。现将上半年工会工作情况总结如下：

一、加强全员学习，建设学习工会。

按照上级工会要求，围绕建设“学习型单位”和“知识型职工”目标，认真学习贯彻十八届五中全会和总书记系列重要讲话精神，特别是《中共中央关于加强和改进工会工作的意见》的重要论述。认真制定读书学习方案，积极启动读书年活动，要求每位职工全年读好3本书，每月完成2篇读书笔记。并结合“三严三实”专题活动，鼓励职工比学习、比知识，牢固树立航道为民观念，不断提高服务社会、服务发展的能力。

二、强化工会自身建设，完善工会管理制度。

在2016年上半年的工作开展过程中，总段工会积极组织学习了解《工会法》、《中国工会章程》等相关理论知识的基础上，同时不断加强对工会工作的制度化管理。通过不断学习上级相关文件和资料，贯彻相关精神，工会工作在会议制度、台账管理制度、财务管理制度等方面都得到了进一步规范，为总段工会今后开展各项工作打下了坚实基础。

三、扎实开展“三严三实”专题教育，锻造求真务实作风。

（1）扎实开展“三严三实”学教活动，采取集中学习、讨论、交流、自学等多种形式，围绕总书记系列重要讲话精神，十八届四中、五中全会精神，社会主义核心价值观，作风建设和上级有关会议精神等主题。联系实际，学以致用，发现问题，解决问题，用开拓的思维思考问题，用创新的精神解决问题。

（2）组织职工观看红色电影，祭扫烈士陵园，组织职工代表参加领导班子专题生活会、民主测评会。把握大局，认清形势，改变作风，注重实效，增强时代责任感和使命感，进一步推动学习型工会建设。

（3）强化工会督导责任，建立首问负责制，进一步监督规范招待支出，严控费用增长，逐项确定整治重点和任务分解，落实牵头部门和具体负责人，明确时间点和具体推进措施，使“话严实”的活动成果能够最迅速、最直观地加以体现。

（4）成立“三严三实”活动督导组，采取走访调研、明察暗访、随机抽查等方式，了解活动进展情况。工会干部带头学习研讨，带头查找问题，带头开展批评与自我批评，带头抓好整改落实，以自身实际行动作出示范。

（5）工会严格抓好教育活动各项环节，认真做好专题教育活动总结工作，建立长效管理机制，对照“三严三实”是否存在“不严不实”现象做好问题整改，推动作风建设和各项工作落实。学习教育期间，还利用报纸、网站和简报等媒体，广泛宣传了教育活动的开展情况。

四、维护职工权益，关心职工生活，落实扶贫帮困，着力服务民生。

为践行党的群众路线，拓宽服务职工领域，工会以全心全意服务职工为宗旨，坚持为职工办好事解难事，努力做好与离退休职工的沟通交流，服务和慰问工作。工会本着“温暖、关心、帮扶”的宗旨，积极开展“送温暖”和“扶贫帮困”活动。把重大疾病、困难的职工列为重点帮扶对象，通过深入调查了解，积极协调多方式、多渠道解决实际问题，认真了解员工家庭的生活、工作状况，努力为员工排忧解难，充分发挥帮扶资金的作用，把组织的关心实实在在的送达到了每一位困难职工和困难居民。

五、积极做好妇女职工权益保护工作，让广大女职工感受到组织的温暖和关怀。

以维护女员工的合法权益为根本，充分发挥女工组织的作用，切实为女员工办好事、做实事。在领导的关怀下，我们组织女职工参加了一年一度的女职工妇科疾病体检工作，做到了让每个女职工有病早治，无病早预防,保障了广大女同胞的身心健康。

鼓励女同志立足岗位、爱岗敬业、岗位成才，调动了女同志的积极性，使她们看到了自己的价值和能力，增强了自信，激发了工作的主动性和创造性，焕发当代女工巾帼建业的风采，在工作中起到了“半边天”的作用。

六、组织开展文体活动，促进身心全面发展。工会积极举办“道德讲堂”活动，树立职工标杆，培养先进典型，引导职工形成积极向上的精神追求和健康文明的生活方式。组织职工积极参加开展的法律和安全知识竞赛、演讲比赛、诗歌朗诵等各类文体活动，通过这一系列富有特色、寓教于乐、健康向上的文化体育活动，激发职工参与热情和争先意识，增强全站的凝聚力和向心力。并加强与兄弟单位工会的交流沟通，开展群众性的联谊活动，增进彼此的交流与合作。

总之，2016上半年以来，某某总段工会在各级领导的大力支持下取得了一定成绩，但也存在不足，有些工作缺乏系统性，有些工作方法还需要进一步改进和提高。在今后的工作中，我们将按上级工会的要求，扎实工作，狠抓落实，认真做好本职工作，更好的代表和维护职工的集体利益，切实把维护职工合法权益放到突出位置，使工会真正成为“职工之家”。

某某公路管理段工会 2016年5月25日

篇2：2016年公路管理段工会上半年工作总结

为充分发挥工会组织在维权、参与、建设、教育等方面的职能，提高干部职工的政治、业务素质，造就一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，结合本单位的具体情况，从实际出发特制定以下管理制度：

一、全面落实职代会制度，签订集体合同、道班定额管理合同、安全生产责任书、廉政建设工作目标责任书，并落实和履行。

二、积极推广班务公开制度，班内重要事项、与职工利益有密切关系的事项及时公开，内容具体且有记录，有处理结果。

三、各班开展劳动竞赛，制定劳动竞赛方案。

四、实施有效的安全卫生监督措施，不发生安全卫生事故。

五、保障职工福利，劳保用品按时发放。

六、积极开展有益于职工身心健康的文艺、体育活动。

篇3：2016年公路管理段工会上半年工作总结

绕越高速公路东南段全长41km。在常人眼中, 公路的长度动辄达到成百上千公里, 41km的长度实在不算什么, 建设起来自然也轻而易举。可实际情况远比41km这个简单的数字复杂得多。

据了解, 绕越高速公路东南段穿过了南京市雨花台区和江宁区两个城区。公路穿过城区, 使得工程拆迁量异常庞大的同时, 也带来了和其他道路的交叉——绕越高速公路东南段和4条国道、5条省道、11条城市道路相交, 并4次跨过铁路, 全线有8座互通立交……

工程建设程度如此复杂, 安全生产的压力可想而之。也因此, 严总经理感叹道:“我们很多的安全措施都是被‘逼’出来的!”

“代建制”带来新课题

绕越高速公路东南段于2007年年底全面开工建设, 截至今年3月底, 该公路工程量的80%已经完成。提起绕越高速公路东南段, 严总经理说:“南京高速公路的建设已有20多年了, 可以说, 该项目的建设难度超过了南京以往任何一个高速公路。”

另外, 南京绕越高速公路东南段采用“代建制”模式进行建设。据介绍, 在国家发改委批复后, 按照国家投融资体制改革的要求和南京市政府的授权, 2006年9月20日, 南京市交通集团按照“政府导向、市场化运作”的指导思想, 出资组建了南京绕越高速公路东南段有限责任公司, 其作为项目业主, 负责项目的投资、建设和运营管理。工程建设按照“项目法人投资、专业机构代建、政府行业监管”的新模式组织实施。

在建设期内, 项目公司的核心工作是资金的优化投入及对相关管理工作的决策和监管, 实施“投资、质量、进度”三大目标的宏观控制。据了解, 南京交通建设项目管理有限责任公司是南京绕越高速公路东南段的代建单位, 负责具体的建设管理工作, 通过按既定目标方案组织实施建设管理工作, 协同项目公司共同达到控制工程造价, 保证工程质量安全及工期的管理目标。

绕越高速公路东南段采用的“代建制”模式, 在江苏省重大交通基础设施项目的建设中为首次应用, 也因此, 工程的安全生产管理如何适应新的建设模式, 是一个全新的课题。南京绕越高速公路东南段有限责任公司围绕“代建制”模式下安全生产责任如何界定的问题, 请教了多名法律界的人士。公司决定按照“代建制”模式的职能分工和项目管理合同中相关管理责任的界定, 依据“监管部主管、参与不干预”的原则, 开展宏观的安全管理和督查。

一个重要的问题是, “代建制”模式下, 南京绕越高速公路东南段有限责任公司作为项目业主, 其安全责任并没有化解。一旦发生事故, 项目业主肯定是第一责任人。

“飞检”显威力

绕越高速公路东南段工程建设难度大, 采用的又是“代建制”这种新的模式, 给安全生产带来了巨大的压力。实际上, 自开工以来, 绕越高速公路东南段有限责任公司在安全生产上取得了很好的成绩。

良好的成绩得益于五级保障体系, 五级保障体系分别由施工单位、监理单位、代建单位、项目投资单位和政府共同构建。在五级保障体系中, 每个部门都有各自清晰、明确的职责, 比如代建单位负责施工现场的安全管理工作, 项目投资单位负责定期到施工现场进行巡查等。

在五级保障体系中, 政府部门的“飞检”颇有特色。“飞检”即“飞行检查”, 该检查采取事前不打电话, 又不通知的方式, 深入施工一线从头看到尾, 然后对施工现场存在的问题进行罗列, 通知相关单位尽快将隐患进行整改。

“飞检”让人措手不及, 可效果非常明显。因此, 严总经理对“飞检”评价颇高:“省交通厅质量监督局和市安监局的检查不是流于形式, 能真正发现问题。”

除了行业主管部门的“飞检”外, 公司也定期对施工现场进行“飞检”。在公司提供的材料里, 记者看到了一本厚厚的《关于落实绕越高速公路东南段工程安全督查意见整改情况的汇报》, 里面的内容全部为“飞检”所得。

绕越高速公路东南段有限责任公司安全部曹经理, 在公司组织的第一次夜间“飞检”中, 就发现了一个不小的隐患。他们一行是晚上11点达到施工现场的, 在现场巡查后, 他发现施工现场的亮化没有达到要求, 指示标志的亮度不够。施工现场的亮化达不到要求, 夜间施工过程中就很容易出现事故。当时, 曹经理就打电话把项目经理叫到了现场, 让其立即对隐患进行整改。

“以往的经验表明, 在高速公路建设的过程中, 晚上是最容易出现事故的时间, 因此, 我们加大了夜间的‘飞检’力度。”曹经理说。夜间检查是辛苦的, 绝大多数时间, 曹经理在凌晨1点多后才能睡觉。

安全生产经费成“定海神针”

江苏旭方监理有限公司是南京绕越高速公路东南段项目的监理单位。一次, 监理单位的安全员在七标段检查时发现了隐患:老板给工人买的安全帽属于假冒伪劣产品, 根本起不到防护的作用。安全员就拿了一块石头朝安全帽砸了过去, 响声过后, 安全帽上的洞赫然可见。当时, 安全员就让项目经理全部更换了工人的安全帽。无巧不成书。刚换完帽子, 在一次爆破过程中, 一块石头从天而降, 砸在了一名工人的帽子上。因头戴的是及时更换的安全帽, 挽救了这名工人。

据了解, 此项工程的安全生产经费达到了2 000万元。有了充足安全生产经费的支撑, 诸如安全帽之类的安全防护用品得到了保障。而之前, 对隐患进行整改时, 由于缺少安全生产专项经费, 项目经理对隐患的整改往往会无法落实。

在此项工程的建设过程中, 南京绕越高速公路东南段有限责任公司规范了安全生产经费的使用, 以保障安全生产的投入。根据交通部2007年1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》, 绕越高速公路工程在招投标文件中即设立1%的专项安全生产经费, 约为2 000万元。

在工程建设过程中, 目前江苏省内乃至国内尚无安全生产专项经费支付和计量规则的成熟经验。为确保安全生产专项经费能真正发挥对加强安全管理的效用, 绕越高速公路东南段有限责任公司在进行充分调研的基础上, 研究并制订了《绕越高速公路东南段工程安全生产经费管理办法》, 明确了支付规则以便实际操作。自2008年9月至2009年12月, 绕越高速公路东南段有限责任公司按照办法规定的程序和要求, 在核对上报的计量证明材料基础之上, 已计量支付4期安全生产专项费用, 计828万元, 确保了安全生产专项经费的及时到位。

安全生产专项经费为绕越高速公路东南段工程建设的安全生产打下了坚实的物质基础。此项工作在江苏省交通工程的安全管理中走到了前列, 得到了江苏省、南京市行业主管部门的肯定。

篇4：2016年公路管理段工会上半年工作总结

汤涛指出，“十二五”期间，全国技工院校总体规模基本稳定，政策环境得到优化，投入力度不断加大，办学质量明显提高，社会影响逐步扩大，形成了鲜明的办学特色，在服务经济社会发展大局中发挥了重要作用。“十三五”时期，就技工教育而言，既是发展机遇期，也是矛盾突显期。要认清形势，坚定信心，理清发展思路，转变工作作风，围绕贯彻落实《人力资源社会保障部关于推进技工院校改革创新的若干意见》精神，全面推进技工教育事业又好又快发展，特别是要在“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”上下功夫，把工匠精神贯穿技工教育始终，培育出更多的大国工匠。

汤涛指出，招生是技工院校生存发展的根本。今年全国技工院校招生规模要达到120万人以上，确保与上年持平，力争有所提高，要通过抓招生带动技工院校各项工作整体发展。各地要明确目标任务，加强组织领导；完善政策措施，拓宽生源渠道；加强内涵建设，提高办学水平；规范招生秩序，营造公平环境；加大宣传力度，扩大社会影响。

为了促进技工院校招生，会前，教育部办公厅、人社部办公厅印发了《关于做好2016年高中阶段学校招生工作的通知》，明确各级教育、人社部门在共同做好高中阶段学校招生工作中的职责，明确把技工学校纳入高中阶段学校招生统一平台，明确不得搞区域间、学校间生源封锁和地方保护。

同时，人社部还专门印发了《关于做好2016年技工院校招生工作的通知》，明确提出各地要拓宽生源渠道。在做好常规招生工作基础上，鼓励技工院校积极探索建立多种招生方式和渠道，主要包括高级工班、预备技师班招收中级工班学生的内部招生方式，面向往届初高中毕业生、企业在岗职工等群体的社会招生方式，与企业合作开设订单班等校企合作招生方式等。人社部还研究提出一批新增专业和专业方向，鼓励各地开展新增专业和专业方向试点招生工作。

篇5：2016年上半年公路养护总结

2016年上半年，我部门在集团公司的正确领导下，认真贯彻科学发展观，以实现公路管理标准化、规范化、集约化和人本化的“四化管理”为目标，严格按照《公路法》，《公路安全保护条例》等法律法规要求，全面落实各项公路养护管理工作，取得了明显成效，现总结如下。

一、养护生产工作 1.养护指标完成情况

年初，为防止春融期冰雪溶化水对路基的侵蚀、冲刷，我部门在冰雪未融化前对管辖内路段的路面、路肩的积雪、残冰采用平地机与人工配合的办法，进行全面清除吗，共完成工程量：100KM。

统计上半年，我部门对管辖区路段内K304—K354的路肩进行了全面的整修，主要是采取人工整修，完成工程量：623平米，同时，清扫路面累计911公里、补坑槽啃边175平米、填补水毁81处、维修路肩板251平米、维修拦水带639米、维修边沟167米、清理急流槽272处、整修边坡810平米、清理道口167处。

通过上半年全体工作人员的不懈努力，克服重重困难，使嘎通段优良路率达到89.73%，多次得到上级主管部门的认可和口头表扬。2.养护人员管理 我部门现有养护人员19名，养护队长1人，养护组长2人养护工16人。公司为了进一步规范公路养护人员管理，明确单位、个人权利与义务，根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，我部门和养护人员签订了劳动合同，由于公路养护的特殊性并给每位养护人员购买了人身意外保险。3.严抓安全管理，强调安全施工

我部门严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。做好施工现场安全布控，从安全生产，落实安全管理制度。确保2016年安全生产责任“零”事故，真正做到“安全第一、预防为主”的原则、对“安全问题一票否决”。4.开展早春养护

我部门积极开展春季公路养护管理工作。根据春季公路养护特点，及时清扫路面、培筑路肩、休整路肩边坡，使公路保持良好状态。对排水沟、桥涵进行清理疏通，确保排水畅通。加强预防性养护。春季回暖，路面病害凸显，我队坚持“早发现、早处治、早排除”原则，重点对路面裂缝、坑槽等进行整治。5.开展防洪防汛工作

每年雨季对公路的毁坏情况都比较严重，今年在雨季到来前我部门根据往年的工作经验，制订了公路水毁抢修方案，遇到突发情况全体养护人员加班加点，放弃节假日，全力投入到水毁抢修工作中，确保管养路段不出现重大水毁事故。

二、“两学一做”学习教育

一、动员阶段

“两学一做”学习教育开始于2016年5月，5月15日前为准备动员阶段，全面了解这次学习教育的基本要求和重要意义。在这期间组织党员学习了《东方公路产业集团党委关于开展“两学一做”学习教育的实施方案》充分了解这次学习教育的总体要求；学教内容以及方法步骤。

5、身先士卒，“两学一做”学习教育活动开始以来，各党员在面对所里脏累的各种工作都能冲在一线，例如收费

所的垃圾处理，污水处理，下水疏通，广场边沟清理等，都

是党员或是入党积极分子，主动承担下来，为收费所这个大

家庭无私奉献。

总体来看自从开展“两学一做”学习教育以来，党员在思想上和工作中都有了很大的进步，不怕吃苦敢于吃苦，为企业为普通员工愿意多付出一些辛苦，坚信只要我们大家拧成一股绳一定会共同度过难关，在思想上更加热爱我们的团队热爱企业。2016年已过半载，我们从各方面着手，做了大量工作，也取得了一些成绩。下半年，我们要继续努力，在上半年的工作基础上，在集团公司的领导下，紧紧围绕生产养护工作目标，积极开展各项工作，力争保质保量早日完成2016年生产养护目标。

篇6：2016年公路管理段工会上半年工作总结

产管理考试题

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）

1、招标文件中的工程量清单是__。A．准确的工程量 B．竣工结算的依据

C．投标单位计算标价的依据 D．总价承包时的工程量

2、发包模式的缺点，在业主委托一家监理单位的条件下，要求监理单位有较强的__能力。

A．质量控制和组织协调 B．质量控制和合同管理 C．质量控制和费用控制 D．合同管理和组织协调

3、基层施工机械安全作业中，以下叙述错误的是__。

A．装卸、摊铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧

B．拌和过程中，拌和机不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业 C．自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞 D．除洒水车外，其他工程车辆驾驶室外不得载人

4、甲计算机公司总经理口头答应乙建设公司以4000元/台的价格购买30台某型号计算机的要求，但数天后又以当时没有签订合同书为由拒绝履行口头承诺。以上事实应认定为__。

A．未采取要约、承诺方式，不构成合同，但应负侵权责任 B．未签订书面买卖合同，不构成合同，但应负侵权责任 C．未签订书面买卖合同，不构成合同，但应负缔约过失责任 D．构成有效合同，应负违约责任

5、《公路工程国内招标文件范本》中合同通用条款规定，承包人在收到中标通知书后__天之内，并在签订合同协议书之前，应向业主提交履约担保。A．14 B．21 C．15天 D．28

6、企业定额的水平（）。A．应反映社会平均水平

B．应高于地区定额水平才具有竞争能力 C．都高于地区定额水平D．都低于地区定额水平

7、FIDIC合同条件规定，承包人的施工虽已达到基本竣工的条件，但由于非承包人原因的外部客观条件响不能进行竣工检验，对该部分工程，监理工程师应认为__。

A．已经竣工不需再进行竣工检验 B．需经检验后才能判定是否竣工 C．已经竣工但还需进行竣工检验 D．尚未竣工

8、当发现目标产生了偏离，分析原因，采取措施，称为__。A．被动控制 B．主动控制 C．前馈控制 D．静态控制

9、《公路工程国内招标文件范本》规定，在隐蔽工程覆盖以前，承包人应通知监理工程师到场检查，并约定检查的时间。如果上述约定时间后的__小时内，监理工程师或其代表未能到场对上述工程进行检查，承包人即可自行检查，并如实做出自检报告，在确认自检合格后覆盖，监理工程师事后应予认可。A．6 B．8 C．10 D．12

10、下列财产中，__可作为抵押物进行抵押。A．抵押人所有的房屋

B．抵押人有权使用的集体土地所有权 C．依法被查封的财产 D．抵押人所有的支票

11、双代号网络计划中，同一个结束节点的各工作，__。A．最早开始时间相等 B．最早结束时间相等 C．最迟开始时间相等 D．最迟结束时间相等

12、为合同价格__的定金；设计方无任何正当理由，不履行合同规定的设计任务，依据合同法有关履约违约的规定，委托方可以有权要求设计方返还的金额是80万元人民币。A．10% B．20% C．30% D．40%

13、按照差额内部收益率的比选准则，若△IRR＜i0，则__。A．投资小的方案为优 B．投资大的方案为优 C．所有方案都不可行 D．不能判断

14、《公路工程国内招标文件范本》规定的“开工预付款”的支付办法是，业主在收到工程师签发动员预付款支付证书后__内核批，并支付开工预付款的70％，待承包人按投标文件载明的主要设备进场以后，再支付其余部分。A．5天 B．7天 C．10天 D．14天

15、业主选定指定分包商的基本原则是__。A．必须保护承包商合法利益不受侵害 B．保证业主的工程质量 C．保证投资减少

D．与业主有合作关系的承包商

16、底基层施工中，检查水泥及石灰剂量的常用方法是__。A．抽提法 B．筛分法 C．蜡封法 D．滴定法

17、在以下情况中，要约不可以撤回的有__。A．撤回要约的通知先于要约到达受要约人 B．撤回要约的通知后于要约到达受要约人 C．撤回要约的通知与要约同时到达受要约人 D．要约人明示要约不可撤销

18、当混凝土抗压试件少于10组时，合格的抗压强度标准应是__。A．所有各组强度均大于设计强度

B．平均强度大于设计强度，最小强度大于0.85倍

C．平均强度大于设计强度的1.15倍，最小组强度大于设计强度的0.95倍 D．平均强度大于设计强度的1.15倍，最小组强度大于设计强度的0.85倍

19、决定监理单位与项目建设单位和被监理单位关系的是__。A．施工监理合同 B．施工合同

C．工程咨询合同 D．A+B 20、与半刚性基层施工程序相比，沥青混凝土路面施工不需要__。A．拌和 B．摊铺 C．碾压 D．养生

21、一级公路工程每年每完成5 000万元建安费，宜配备交通部核准资格的监理工程师__名。A．1 B．2 C．3 D．4

22、路面基层摊铺时，混合料的含水量宜高于最佳含水量的__，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。A．0.5%～1.0% B．1.0%～1.5% C．1.5%～2.0% D．2.0%～2.5%

23、方案寿命期内，使净现金流量的净现值等于零时的收益率称为__。A．净现值率 B．投资收益率 C．内部收益率 D．折现率

24、技术规范和其他技术资料2份。A．7 B．42 C．21 D．28

25、动态控制的基本步骤是（）。A．检查成效一纠正偏差

B．确定目标—检查成效—纠正偏差

C．确定目标—检查成效—分析原因—纠正偏差 D．检查成效—分析原因—纠正偏差

二、多项选择题（共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、弹性半空地基表征材料性能的参数不是__。A．弹性模量和泊松比 B．CBR值 C．应力

D．地基反应系数

2、挖孔桩只适用于__的地方。A．无水或少水 B．有水 C．任意土层

D．较密实的土层

3、施工过程中，监理人员应对__等进行旁站。A．试验工程 B．重要隐蔽工程

C．完工后无法检测其质量的工程 D．返工会造成较大损失的工程 E．所有分项和分部工程

4、下列合同中，属于主合同的是__。A．施工承包合同 B．施工分包合同 C．担保合同 D．监理合同 E．工程保险合同

5、法律关系的特征是__。

A．法律关系是一种思想社会关系，是建立在一定经济基础之上的上层建筑 B．法律关系是以法律上的权利和义务为内容的社会关系 C．法律关系是由国家强制力保证的社会关系

D．法律关系的存在，必须以相应的现行法律规范的存在为前提，法律关系不过是法律规范在实际生活中的体现

E．法律关系不需要由国家强制力保证实施

6、招标工程项目，其标底的作用是__。A．作为招标方最高造价标准

B．使招标单位预先明确自己在拟建工程上应承担的财务义务 C．给上级主管部门提供核实建设规模的依据 D．作为衡量投标单位标价的准绳 E．是评标的重要尺度

7、发包人供应的材料设备进入施工现场后需要在使用前检验或者试验的，由__。A．承包人负责检查试验 B．发包人负责检查试验 C．费用由发包人负责 D．费用由承包人负责

E．检验通过之后，如果又发现材料设备有质量问题时，发包人仍应承担重新采购

8、建筑安装工程费用中的税金是指按规定应计入工程造价中的__。A．固定资产投资方向调节税 B．营业税 C．增值税

D．城乡维护建设税 E．教育附加费

9、钢筋混凝土桩的收缩裂缝要求符合（）。A.宽度不得超过0.2mm B.深度不得超过20mm C.裂缝长度不得超过1/2桩宽 D.裂缝长度不得超过1/3桩宽

10、现场管理费中的其他单项费用是__。A．现场管理人员工资 B．主副食运费补贴 C．办公费

D．固定资产使用费 E．职工探亲路费

11、以代理权产生的依据不同，可将代理分为__。A．委托代理 B．间接代理 C．法定代理 D．直接代理 E．指定代理

12、工程量清单的内容包括__。A．工程量清单前言 B．工程细目

C．计日工明细表 D．清单汇总表 E．工程造价表

13、下面有关招投标说法错误的是__。A．投标价最低的投标人应当成为中标人 B．中标通知书是合同文件的组成部分

C．招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起15天内订立书面合同 D．中标通知书发出后，合同签订前招标人有权改变中标人 E．中标通知书发出后，合同签订前中标人有权利放弃中标项目

14、设计合同承包方对所承担设计任务的建设项目应配合施工，__。A．负责设计变更 B．负责修改预算

C．参加隐蔽工程验收 D．参与施工组织 E．参加工程竣工验收

15、合同标底是双方当事人权利义务所指向的对象，一般包括__。A．建筑物 B．工资表 C．劳务行为 D．建设资金 E．工程量构筑物

16、开标时，投标书__，招标人应在公正员监督下，当场宣布为废标。A．未密封

B．无单位和法定代表人或其委托的代理人印鉴 C．未按规定格式填写

D．内容不全、字迹辨认不清 E．同标底吻合与标底相差甚远

17、支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项有__。

A．支架稳定，强度、刚度的要求应符合规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于 1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400 B．支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求

C．整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑 D．支架长度必须满足施工要求

E．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近

18、《合同法》规定，对违反合同者追究责任时，实行__。A．严格责任原则 B．以补偿性为原则 C．过错原则

D．违约金、定金并用原则

E．因不可抗力不能履行合同，部分或者全部免除责任

19、路面结构组合设计应遵循的一般原则是__。A．路面等级和面层类型

B．满足各结构层承受行车荷载的要求 C．充分利用当地筑路材料

D．考虑结构层自身的结构特征 E．克服不利水温状况对路面的影响 20、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中规定，对于采用密度法计算的配合比，应实测拌和物视密度，并应按__。A．视密度调整配合比

B．调整时水灰比不得增大，单位水泥用量不得减小 C．钢纤维掺量不得减小

D．调整后拌和物视密度允许偏差为±1%

21、基层施工前，监理工程师应检查的内容有__。A．施工人员数量

B．混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求

C．路用原材料

D．混合料配合比设计试验报告 E．试验路段施工与总结报告

22、连续刚构桥中跨实际合龙温度与设计合龙温度不符时通常采取的措施为__。A．等待

B．实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合龙 C．实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合龙 D．要求设计单位改变合龙温度

23、__是进度偏差的计算公式。

A．进度偏差=拟完工程计划投资-已完工程计划投资 B．进度偏差=拟完工程实际投资-已完工程计划投资 C．进度偏差=已完工程实际投资-已完工程计划投资 D．进度偏差=已完工程实际时间-已完工程计划时间 E．进度偏差=拟完工程计划时间-已完工程实际时间

24、沥青混合料配合比设计分为几个阶段（）。A．目标配合比设计阶段 B．生产配合比设计阶段 C．施工配合比设计阶段 D．生产配合比验证阶段