分析师条件（精选8篇）
篇1：分析师条件
三个基本和两个必要
基本条件一：把握大势。具宏观经济理论知识，懂得并会有效收集、处理与金融市场，尤其与证券市场有关的利率、汇率、通货膨胀率、就业率、GDP增长率、财政收入和国际收支状况,国民经济综合景气指数、居民消费物价指数（CPI）、社会商品零售价格指数、各个行业的生产资料价格指数、各种消费信息指数、以及市场预测心理状况等，再做出现在或未来一段时间内，经济运行趋势或方式的科学合理的判断分析，并根据经济运行的态势，探析政府管理层可能会推出的财政货币调控政策，或对各个行业具有产业指导性的措施，及其会对证券市场演绎何种趋势，产生什么方向的作用，其力度大小，大概提前或滞后多长时间等，以力求把握证券市场的趋势或波段，从而有效避免犯方向性的误导投资者的错误。这要求从业者既懂经济金融，又懂证券市场。
基本条件二：具投资本领。拥有投资学知识，对实体经济投资项目进行调查研究、考察筛选、论证决策，因而积累起有选择投资项目的丰富实践经验；善于在上市公司公布的众多实体经济投资项目中，利用自己的知识结构和丰富经验及特别的“感悟”能力，挑选出成功概率大、投资周期短、利润最大化、风险尽量小的项目，从而引导投资者进行理性投资。最好有过银行或信托公司和其它投资公司经营工作的经历。
基本条件三：具专家素质。拥有会计学、审计学和法律知识，能对报告、中期报告、招股说明书等指标和数据进行多方面的对比分析，有识别“数字游戏”，剖析其水分大小的能力，且能避免被虚假的财务报表所迷惑。同时，了解中国为调控金融风险和证券发行、承销交易而制定的法律体系，熟悉证券市场法律制度的基本框架。由于现阶段市场法规不够完善，还存在着违法、违规行为，因而，分析师还要担当起法规、政策的捍卫者，维护社会公众股东，尤其是广大中小散户投资者利益的重任。既要律人，更要律己。
必要条件一：通晓证券市场的技术分析。不但具有较强的综合技术分析能力，且能在此基础上，依据现阶段证券市场运行特点而有所创新，形成一套独特而有效的证券市场技术分析办法。与此同时，还要广交朋友，尤其与证券市场层次较高的人广为接触，争取建立较为密切的联系，以增加高质量的信息渠道，形成丰富、完善、及时、准确的情报信息网络，用于沟通、应对检查和交流。
必要条件二：要经历过几次股市牛熊交替的洗礼。在积累一手的、丰富而有价值的实践经验、心理上反复历经摔打磨练之后，人才对证券市场有着“悟性”甚高的敏锐力，并能始终保持冷静清晰的头脑，养成独立思考的习惯。有时，分析师会觉得自己是个极度孤独者，所形成一种独特的“气质”：穿梭于证券丛林的投资猎人。此外，还要有做好投资客户心理医生的能力，帮助投资客户克服心理障碍，稳定心态，达到手中有股，心中无股的境界，不为短线波动而产生浮躁情绪，以致贻误战机。
以上五个条件是一个中国证券分析师的执业条件，笔者认为也是证券分析师综合素质的反映，具备的条件越充分，其本身素质、智慧和能力就越高，那么提供给证券市场投资者的“产品”——证券分析研究报告的质量就越高，价值就越大。
篇2：分析师条件
一、农业区位因素分析
1.自然因素地形：
地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔
数量：地广人稀土地广阔，土地租金低
气候：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大）水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利 土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃
2.人文因素
市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）
交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）
政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）
科技：科技水平高或科技发达
劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低
工业基础：工业发达，工业基础雄厚 3.自然对农业的不利的区位因素
洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高
【典例】 东北地区：①平原辽阔，耕地连片，利于大型机械化操作；②土壤肥沃，土层深厚（或有肥沃的黑土）；③温带季风气候，光照充足，雨热同期；④山环水绕，灌溉水源充足。⑤人少地多，土地增产潜力大；⑥交通发达，铁路公路网稠密；⑦中国人口众多，对粮食需求量大，国内市场广阔；⑧国家政策扶持；⑨有辽中南重工业基地提供机械化设备等。
⑵秦淮—线以南水稻种植业的区位因素：①亚热带季风气候，光热充足，降水丰沛（四川盆地水热充足）；②河流众多，灌溉水源充足；③地势低平，土壤肥沃、深厚（长江中下游有水稻土，四川盆地有紫色土）；④交通便利，市场广阔；⑤人口稠密，劳动力资源丰富；⑥栽培历史悠久，传统经验丰富。
二、工业区位因素分析
1.自然因素
原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业
能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能„），能源充足─动力指向型
土地：土地平坦开阔，利于建厂
水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足 2.经济因素
市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）
交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利
劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业
技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型
农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达 3.社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）
国防安全：某时期国防需要 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资
工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
4.环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址；在季风区，布置在当地最小风频的风向的上风地带
水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外
生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区
【典例】 ⑴武汉发展钢铁工业的区位条件：①距铁矿区近：有大冶铁矿；②能源充足：有葛州坝和三峡的水电，距华北能源基地也不远；③水源充沛：有长江和汉江；④地势平坦；⑤工业基础好；⑥水陆交通发达：有长江及汉江水运，京广线纵贯南北，高速公路四通八达；⑦地理区位优越：中部经济区的中心，区域协作条件好，市场非常广阔；⑧科技文化较发达，劳动者素质较高。
⑵天津发展海洋化工的优势条件：①原料充足：附近有全国最大的盐场──长芦盐场；②能源丰富：附近有开滦煤矿、华北油田等，而且有统一电网；③地势平坦开阔；④沿海交通便利，对外联系方便；⑤人口、城市密集，接近消费市场；⑥依托京津，背靠“三北”，区域协作条件好；⑦国家政策支持。
三、城市区位因素分析
1.自然因素
地形：地形平坦开阔
气候：是什么气候，降水适度，气温适中
河流：临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富
2.社会经济因素
自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源
交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利
农业基础：本地农业基础雄厚，提供丰富的农副产品。
其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）
【典例】 重庆市发展的有利区位条件 ①地理位置优越：位于长江和嘉陵江汇合处，水源充足、水运便利；②自然条件优越：气候温暖湿润，水热充足，地势低平，土壤肥沃；③农业发达，物产富饶；④工业基础雄厚；⑤科技教育较发达，劳动力资源丰富且素质较高；⑥国家政策优惠，有西部大开发的机遇等。
四、交通线区位因素分析
1.自然因素
地形地质：
①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）
水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量
气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
2.经济因素
⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展
⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
3.社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）
【典例】 京九铁路
①合理布局交通网（缓解南北铁路的运输压力，激活全国铁路网）；②促进沿线地区经济发展；③维持香港的稳定和繁荣；④先进的科学技术是保证。
五、交通运输网中点的区位因素分析
（一）港口的区位
1.自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，冰期短或无冰期。
港湾：避风浪
陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2.社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势
国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
【典例】 上海港的区位因素：①自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊的空间；三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。②经济腹地广阔且发达，交通非常便利；③有上海市为依托，具有人、财、物的优势。
（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。
（三）航空港的区位
1.自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：少云雾、大风、暴雨天气日数 2.社会经济因素
交通：要与市内有便利的交通联系
经济：要建在经济发达的地区
六、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）
落差：与穿越等高线有关或位于地势阶梯过渡处 具体开发：与地质、地貌（在地形图上一般位于峡谷，为了减少投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾害；与水库选址相同）有关。
七、水库坝址的区位选择
1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──原因：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地
地形建水库库容量大 2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等──原因：防止诱发地震、滑坡 3.考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄
八、卫星发射基地的区位分析
1.自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察
初速度：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中的海南卫星发射场）；纬度高，初速度小。
同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于降低发射初速度（也与能源有关）
地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
能源：向东发射，节约能源
2.人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
交通便利：我国的四个航天基地都便利
国防安全：如西昌最突出
航天工业基础较好：如太原
九、卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高，便于对航天器的跟踪观察。
地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻 人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
十、发展海洋水产业的区位分析
1.大陆架宽、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用 2.入海河流或径流带来丰富的有机质和营养盐类
3.寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富
十一、商业街的区位分析
市场最优：城市几何中心，商业活动范围大── 一般以零售为主
交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利── 一般以批发为主
商业小区：便民最优──建在居民住宅区内，由多种营业点组成
【典例】 武汉成为商业中心的区位条件：
①是中部经济区的中心城市，轻重工业发达，有稳定的商品供应；
②所在区域人口稠密、城市集中，消费市场广阔；
篇3：法国条件航线分析
1.1 空域灵活使用概念的提出
20世纪80年代, 欧洲民航业迅速发展, 原有的空域结构和空域限制严重影响了民航的发展。据1981年民航运输协会统计25%的欧洲南部和东南部的航班平均因空中交通服务原因延误33分钟。在1990年, 欧洲民航理事会颁布航路战略, 并启动欧洲空中交通管制协调和一体化项目 (EAT CHIP) 。EATCHIP中空域管理的一个主要目标就是空域灵活使用概念的实现。空域灵活使用概念于1996年正式提出执行。
空域灵活使用的基本观点是, 空域不应被指定为民用或军用空域, 而应看作是一个连续的整体, 逐日分配, 灵活使用, 任何必要的空域限制和隔离都只是临时性的。其最终目标就是为了实现最有效地使用空域。在空域分三级管理制度下, 采用三类条件航路 (CDR1、CDR2、CDR3) 、临时隔离区、跨国界区域和减少协调空域等灵活的空域结构和程序, 实现空域分配和灵活使用展规划中, 成为战略目标实现的基础。通过空域灵活使用的全面执行, 组织统一的欧洲空域, 使各国空中交通不再受国家边界的约束。
1.2 空域灵活使用概念的应用现状
根据欧洲空中航行安全组织 (EUROCO NTROL) 网站上公布的2005年1月的统计结果, 已有30个欧洲民航会议 (ECAC) 成员国执行了空域灵活使用的概念, 并有6个成员国计划执行。
空域灵活使用概念在欧洲民航理事会各成员国实施后, 大大增加了空域使用的灵活性, 增加了空中交通系统容量, 减少了空中交通延误, 增强了军/民航的实时协调, 减少了对空域进行隔离的需求。作为空域灵活使用手段, 临时隔离区的建立和使用更符合军航需求, 在战术阶段实际运行中能更好的响应军航的特殊需求。条件航路等灵活的空域结构的使用减少了飞行距离、飞行时间和燃料消耗, 带来了具大的经济效益。
另外, EUROCONTROL也在对空域灵活使用指数进行研究。现阶段已有两类空域灵活使用指数得以应用, 分别为:空域灵活使用比率和飞行经济指数, 其它的指数目前正处在研发状态。
1.3 空域灵活使用概念的研究与发展
虽然从1996年空域灵活使用概念在欧洲民航会议各个成员国正式执行以来, 在各成员国内部, 执行军/民航协作的观念已基本趋于一致, 但是在各成员国之间, 空域灵活使用概念的应用和执行程度还存在很大差异。这些差异导致了各成员国的空中交通管理系统之间很难建立统一的系统接口。目前, 空域灵活使用概念的应用主要集中在释放非使用空域, 但是由于基于条件航路的航路选择机制没有真正执行, 所以空域灵活使用概念的应用对于目前空域容量的提升还没有显著效果。另一方面, 由于在执行空域灵活使用概念在预战术阶段带来的飞行经济效益较为明显, 所以大多数成员国都将主要精力投入在ASM第1级即永久性航路结构的研究上, 而忽略了A S M第2级和ASM第3级的空域管理。
为了进一步发展空域灵活使用概念, 增强其执行力度和应用成果, EUROCONROL在“ATM2000+战略”和“EUROCONTROL空域战略”中提出了空域灵活使用概念2000年至2015年的应用发展规划, 并列出了及实施步骤, 旨在全欧洲推广空域灵活使用概念, 优化空域容量, 形成灵活的空域管理方法。
2 名词解释
条件航路:条件航路 (Conditional Route, 简称CDR) 是ATS航路网络的一部分, CDR包括所有非永久性ATS航路, 能在特定的条件下进行使用。它一般都和与临时隔离区相关联地建立。条件航路按它们预见的可用性、飞行计划可能性和预计可能有关的TSA的活动级别可以分成三类。
2.1 第一类条件航路
CDR1, 可永久使用在领航计划中的CDR。CDR1在AIP公布的时间内可永久性用在飞行计划中, 它在大部分时间内可用, 与ATS航路进行同样的永久性。若短期内不可用的话, 则依照ATC指令改航到可用的ATS航路。
2.2 第二类条件航路
CDR2, 非永久可使用在领航计划中的CDR。需要根据ATC容量需求进行每日分配, 根据每日的空域使用计划和可用航路信息进行规划。它是预先定义的航路的一部分。如果使用C D R 2航路, 需要每天在CFMU网站进行查询使用。 (www.cfmu.eurocontrol.int/RAD/index.html.)
2.3 第三类条件航路
CDR3, 不可用于领航计划中的CDR。只能过ATC指令激活, 作为短期航路进行使用。条件航路的建立和使用是空域管理单元执行预先策略工作的主要手段之一, 可以增加更多直接的或可供选择的航路, 并能重新构建空域结构。
2.4 临时隔离区域
临时隔离区域 (Temp orary Segregated Area, 简称TSA) 是具有确定大小的空域, 是为供特定用户在一个确定时期内单独使用而临时隔离或分配的空域, 限制了其他任何形式的空中交通活动。临时隔离区可以给国家在使用空域方面带来相当大的灵活性。
在建立这种可以由AMC管理的空域结构之前, 有关国家将会首先证实需要空域限制/隔离的活动, 并考虑联合使用空域的可行性。
2.5 临时保留区域
临时保留区域 (Temp orary Reserved Area, 简称TRA) 是具有确定尺寸的空域, 是为满足特定用户在一个确定时期内特殊使用需求而临时保留或分配的空域, 其他空中交通在这期间可以在ATC允许下通过该区域。
3 法国条件航线分析
3.1 根据网站上公布的CDR航路信息对CDR航路的使用分析
根据欧洲空中航行安全组织 (EUROC ONTROL) 2011年5月网站上公布的《空域灵活使用航空信息手册》Flexible Use of Airspace Aeronautical Information Manual中我们不难查找 (如表1) :
UH10航路DJL-OKRIX航段CDR1航路, 使用时间为公布期内每天24小时, 如果临时隔离区TSA24A启用时, 航路按ATC指令飞:UH37-TUNOR-UH47, 航路高度为FL195到FL500。
UH37和UH47航路为CDR3航路, 只有在军事活动时, 由ATC指令使用。可以这样看作为CDR航路, UH10航路DJL-OKRIX航段与UH37DJL-TUNOR航段和UH47TUNOR-OKRIX航段之间互为备份, 只有当UH10不可用时, 改走UH37-TUNOR-U47航路。
3.2 通过NOT AM分析条件航路的使用
3.2.1 GG ZWWWOEXX
翻译:1月16日09:33 (UTC) 至12月31日2 3:5 9 (UTC) , UR7航路GTQ至LUPE N航段, 高度在FL195至FL500之间不可用于领航计划。
3.2.2 GG ZWWWOEXX
翻译:5月2日零点 (UTC) 至6月26日23:59 (UTC) , UT251航路LUNOR至OMEDA航段高度在FL285至FL500改为条件1航路, 如果有空军活动, 航空器改走LUNOR-UN851-OMEDA。
UT251航路GARPU至OMEDA航段高度在FL355以下改为条件3航路, 高度在FL355以上为条件1航路
3.2.3 GGZWWWOEXX
翻译:5月24日15:00 (UTC) 至17:30 (UTC) , UN858航路ABRIX至CNA航段, UY110航路GONUP至MANAK航段, UN862航路LAGOR至SAU航段, 高度在FL195至FL285之间改为条件3航路。以上三航段不可用于领航计划, 只能用于交通管制指挥。
3.2.4 GG ZWWWOEXX
翻译:6月3日至6月4日, 每天1600 (UTC) 至2400 (UTC) , 以下航路航段高度在FL195至FL500改为条件2航路。
UM170航路RAPOR至KUDIN航段, UY131航路NILEM至MOPIL航段, UY157航路REMGO至XERAM航段, UZ706航路XTL至ARDEN航段, UZ707航路FAMEN至RESMI航段。
3.2.5 GG ZWWWOEXX
翻译:6月21日1500 (UTC) 至1730 (UTC) , 以下航路航段高度在FL195至FL285改为条件3航路。
UN858航路ABRIX至CNA航段, UY110航路GONUP至MANAK航段, UN862航路LAGOR至SAU航段。以上三航段不可用于领航计划, 只能用于交通管制指挥。
有关空域的通告举例如下:
1.GG ZWWWOEXX
翻译:4月22日零点 (UTC) 至5月19日23:59 (UTC) , 每天日落时间加半小时到日出时间减半小时, 高度在地面到F L 1 9 5, LF-D596临时限制区启用
2.GG ZWWWOEXX
翻译:6月19日1200 (UTC) 至1600 (UTC) , 高度在地面到FL415, LF-D16C临时限制区启用。
从以上航行通告可以看出, 法国条件航路的使用具有一定的灵活性。条件航线的限制也比较多, 如时间限制, 高度限制, 以及作为条件航路C D R 3的不要使用在FPL的航路中。当临时限制区使用的情况下, 有些C D R航路将不可用, 改走C D R 3航路及只能在A T C指令下才能启用的C D R航路。
4 我国航空公司执行法国班机航线做法
法国班机航线的审批程序和我国班机的审批程序略有不同。首先, 申请航班的航空公司需要先向当地机场申请落地时刻 (SLOT) , 时刻批复后, 再向当地民航部门申请落地许可 (LANDING PERMITS) , 拿到落地许可后方可执行。而外国航空器在我国申请航班, 可直接向民航局调度室申请, 批复后方可执行。
法国条件航路使用显示出法国对空域使用的科学性和灵活性。条件航路的使用为法国对空域使用者军方和航空公司之间进行了合理的分配, 也为航空公司在节油方面功不可没。但是因为条件航路的使用也为航空公司在监控条件航路的使用上提出了更高的要求。
法国在航空公司在航路的申请上也有一定的灵活性, 航空公司可以申请4条备选航路为航空公司执行时, 提供了更大的选择空间。据向中国国际航空公司了解, 航空公司在执行航班时可以根据法国的航路限制对执行航路进行选优, 确定当日执行航班的航路。据了解, 公司在申请航路时, 一般避免选择条件航路。因为条件航路有一定的时间等限制, 由于航班执行时, 造成延误的因素有很多。不选择条件航路, 避免了航班执行时, 对航路的监控力度。
5 结语
经过这段时间对法国AIP的学习, 深深感受到法国在空域灵活使用发面有独到的一面。他们的理念是空域作为一个资源, 在不损害国家主权的情况下, 军方和航空公司有共同使用空域的权利。临时限制区和隔离区, 以及条件航线的目的就是为了兼顾各方空域使用者的利益, 使空域的利用率尽可能的最大化。
法国条件航线和我国临时航线有些不同之处: (1) 法国条件航线没有国籍限制。而我国临时航线分国内临时航线和国际临时航线, 国内临时航线不允许外国航空器执行。如新疆区域内X54航线是国内临时航线不允许国外航空器使用。 (2) 法国条件航线CDR1和CDR2在规定时间限制内可以使用在FPL中, 没有ATC许可的限制。CDR3不能用于F P L, 只用于ATC指挥。我国的临时航线如新疆区域内的V1I航线和X54航线, 执行时需要得到ATC许可才能使用。V11航线和X54航线均可以在FPL使用, 而CDR3航路不可用于FPL只能用于A T C指挥使用。
摘要：航行情报在保障飞行安全中起到非常重要的作用, 它对飞行安全提供了信息支持。本文对法国条件航线进行了介绍, 并且从航行通告方面对条件航线进行了分析。希望能对航班执行和条件航线的学习有促进作用。
关键词：航行情报,条件航线,空域使用
参考文献
[1]法国航行资料汇编 (AIP) .
[2]张慧丽.空域灵活使用策略生成系统研究[D].南京航空航天大学, 2008.
篇4：分析师条件
一、罪刑条件
罪刑条件是有关未成年人行为性质、法律后果及相关犯罪情节的条件，是对未成年人做附条件不起诉的基础条件，该项条件直接体现附条件不起诉制度的法理基础，是检察机关在司法实践中所应当首要考虑的，具体条件如下：
（一）符合起诉条件。这是一条法定条件，即要求未成年犯罪嫌疑人的犯罪事实已经查清，且能够证明犯罪事实的证据确实、充分，根据法律规定，应当追究刑事责任的。从本质上说，这是对未成年人行为的否定性评价，即有罪评价，这是做附条件不起诉首要解决的问题，也是决定做出的前提条件。只有符合起诉条件，检察机关才可以在综合考察其他后运用自由裁量权做出附条件不起诉决定，否则就应当直接做出不起诉决定。
（二）罪行种类条件。该条件同样属法定条件，根据修改后的刑诉法规定，对未成年人做附条件不起诉仅限于其涉嫌第4、5、6章规定的犯罪，我国刑法在第4、5、6三章具体规定了涉及公民人身权利、民主权利、财产权利和社会管理秩序的178个罪名，这些罪名具有如下特点：第一，未成年人犯罪高发，如其中包含的“故意伤害”、“盗窃”、“抢劫”、“寻衅滋事”、“聚众斗殴”等罪名。第二，社会危害性相对较小和影响范围可控。第三，矛盾易调和。这样的规定，具有扎实的实践基础，一方面体现了未成年人的犯罪特点，提高了实践操作的可行性；另一方面，将适用范围加以控制，兼顾了法律效果、社会效果，在正确适用法律的基础上避免了社会矛盾的加深。
（三）可判刑罚条件。在可判刑罚方面，新刑诉法规定为可能判处一年有期徒刑以下刑罚，这个限定条件是对前一个条件的必要补充，因为刑罚量与罪行的轻重和刑事责任的大小直接相关，一年有期徒刑以下刑罚可以明确体现出未成年人的行为具有较小的社会危害性，同时可以考察出未成年犯罪嫌疑人的人身危险性，这是保证未成年犯罪嫌疑人回归社会不再危害社会的一个关键条件，也是法定条件之一。
此外，笔者认为还应当对犯罪情节进行详尽考察，虽然部分犯罪情节作为减轻、从轻处罚的量刑情节已考虑和体现在“可判刑罚条件”当中，但如下三个情节在做附条件不起诉时必须着重考察。首先是主观过错，对于这里的主观过错应当进行广义理解，它既包括故意和过失这两类刑法意义上的主观过错，也包含犯罪动机、过错程度、矛盾产生原因及有无犯罪预谋等内容，如在抢劫、盗窃案中对因为解决温饱而犯罪、在故意伤害案件中被害人对矛盾激化负主要责任、犯罪是临时起意等情况，都是对行为人做附条件不起诉的有利因素。其次，未成年人行为方式，这个条件主要考察行为人在侵犯人身权利犯罪中是否采用残忍手段、在侵犯财产权利犯罪中是否采用破坏性手段，在侵犯民主权利、破坏社会秩序犯罪中是否采用危害扩大化手段等等。最后是犯罪后的表现，这项条件包括是否采取行动减少危害，犯罪后是否主动投案及投案的时间、方式和主动性。上述三项条件都是直接体现行为人人身危险性的重要指标，必须要在审查是否做附条件不起诉时认真审查，以解决将附条件不起诉人回归社会后再次危及社会的问题，确保切实体现附条件不起诉制度的法律效果和社会效果。
二、悔罪条件
对未成年犯罪嫌疑人的主体考量涉及内容较为广泛，也是附条件不起诉司法实践中考察的重点和难点。根据修改后的刑诉法的规定，有悔罪表现是对未成年人犯罪嫌疑人进行附条件不起诉的法定条件之一。这里需要注意的是，法律条文中规定的悔罪“表现”包括悔罪态度和悔罪行为两个方面。未成年人的认罪、悔罪态度主要是对自己行为错误性的客观认识、对危害结果的真诚愧疚及对被害人经济损失进行赔偿的意愿三个方面。悔罪行为，则是对悔罪态度的客观化、行为化，在实践中主要形式是向被害人真诚道歉，积极返还赃款、赃物，尽自己所能赔偿被害人的经济损失等。笔者认为，在实践中检察人员在考察这一条件时一定要把主观的悔罪“态度”和客观悔罪“行为”结合起来，只有“态度”是真实的，才会有有效的“行为”，也只有真诚的态度才符合该条件设置的立法本意，即未成年犯罪嫌疑人自身的人身危险性降低，回归社会后再次危害社会的可能性减小。当然，悔罪“行为”是悔罪“态度”的客观表现，悔罪态度的真诚性是需要客观行为来体现和验证的，也只有积极、有效的悔罪行为才能够获得被害人的谅解，司法机关的认可，从而为附条件不起诉创造良好的环境，这也是减少社会矛盾的必然要求。
此外，笔者认为，不应当仅仅被动地考察，而且应该积极发挥检察机关在未成年人案件中的“教育、感化、挽救”的工作职能，针对未成人的认知水平，采取不同方式，积极对未成年犯罪嫌疑人进行包括法律知识宣讲和心理疏导在内帮教措施，努力扭转未成年犯罪嫌疑人的不当认识，使其能够真诚认罪、悔罪，并有积极的悔罪行为，从而为具有较好的悔罪表现，为附条件不起诉创造有利条件。
三、主体及帮教条件
设立未成年人附条件不起诉制度是为了在一定条件限定下给未成年犯罪嫌疑人一个改过自新的机会，以达到“教育、感化、挽救”的目的，为此检察机关在做出决定之前必须考察到未成人的挽救价值，尔后对其进行社会化教育。为此，对下面几点的考察就显得尤为必要。
（一）主体身份。对于未成年人而言，主体身份主要有学生、劳动工作者、半工半读者和社会闲散人员四种。对于学生身份的未成年犯罪嫌疑人而言，他们具有较好的可塑性和较高的挽救价值，在做附条件不起诉时应当重点考虑。相对而言，对于社会闲散人员身份的未成年犯罪嫌疑人，要综合考虑帮教成本、帮教可行性和人身危险性等因素，谨慎适用附条件不起诉。
（二）日常表现。对未成年人犯罪嫌疑人日常表现的考察主要包括在学校期间情况考察，在社区情况考察和在社会情况考察三方面内容。未成人的日常表现不但反映未成年人的人身危险性，也反映对未成年人进行强制教育的必要性，对于那些一贯表现不良，屡教不改的未成年犯罪嫌疑人，检察机关应当考虑对其严厉处理的必要性，通过严格的司法程序和适当的刑罚措施对其进行教育和警醒。
（三）帮教条件。根据法律规定，对于做出附条件不起诉的未成人应当让其回归社会，但在社区矫正制度尚未健全的情况下，对这些回归社会的未成年人的行为纠正、心理辅导等管理、教育工作就主要由其家庭和学校进行，因此在考察附条件不起诉适用条件时应当对其是否在校、家庭情况等帮教条件进行全面了解，对于有学校教育和家庭约束的未成年犯罪嫌疑人可在考察是否做附条件不起诉时予以侧重，因为良好的帮教条件是未成年人重新走上正确道路的必要条件，也是防止其再次危害社会的重要因素，反之则应审慎而行。
四、程序条件
根据新修改刑事诉讼法的规定，在检察机关作出附条件不起诉决定之前必须听取公安机关和被害人的意见。一方面是对检察机关自由裁量权的一种监督，同时也是避免社会矛盾的必要程序。这是一项法定的程序性条件，不以公安机关和被害人的反对而妨碍检察机关做出附条件不起诉决定。法律同时规定了检察机关依法做出附条件不起诉决定后，公安机关、被害人及未成年犯罪嫌疑人可申请复议、复核、申诉等救济措施。
篇5：牧草生长气候条件分析论文
摘要：结合曲麻莱县的气候特征，对影响牧草生长的温度、降水量和日照时数因子进行了分析，以确保牧草高产丰收。
关键词：曲麻莱县;牧草生长;气候条件
1牧草不同生长期气候条件
1.1返青期
牧草返青期受温度和水分影响较大，日平均气温≥0℃初日后，牧草就进入返青期。针对水分条件较好的牧场，牧草返青期气温则在5℃初日前。由于曲麻莱县自然降水量较少，明显抑制了牧草的生长发育，使牧草返青时间推迟。4月前后随着气温增加，降水量也逐月增加，牧草逐渐进入生长季。
1.2分蘖和拔节期
曲麻莱县4月下旬和5月中旬的平均气温与降水量逐渐增加，牧草开始进入分蘖和拔节期。此时牧草对水分需求量加大，一旦缺水，就会延缓牧草生长发育时间，严重时会出现萎蔫。因牧草已进入青草阶段，家畜陆续吃饱青草，膘情也逐渐恢复。
1.3抽穗和开花期
曲麻莱县牧草抽穗时间集中在5月下旬至6月下旬，此时平均气温在8℃以上，月降水量不足30mm。牧草开花期大都在高温出现前的6月下旬至7月下旬，此时降水量是全年最高期，该阶段牧草营养价值相对较高，储存着丰富的能量和蛋白质，为家畜过冬晒制干青草提供有利时机。曲麻莱县因水温条件较好，加上光照时间充足，牧草生长两个多月就能抽穗开花。
1.4成熟期
牧草从返青期到结籽成熟期，不同种类牧草的生长时间不同。禾本科牧草不同地区时间差可达40～60d，早生灌丛生长时间差超过100d。因不同地区气候条件有很大差异，若单纯从牧草生育期内对光照、温度和水分条件的需求来看，牧草种植区有充足的光、热、水资源，牧草生育期也会延长，同时牧草籽粒成熟快慢受温度影响也较大。牧草结实期恰好是家畜抓膘适宜期，家畜蓄积脂肪，为过冬防寒提供有利条件[1]。
1.5枯草期
曲麻莱县牧草枯草期集中在日平均气温≥5℃终日前后的.30d内以及早霜来临前，此时地上部分牧草已基本停止生长，而根系继续生长发育，这也是造成部分牧草绿色可维持到日平均气温≥0℃终日前的主要原因。若外界气温继续下降，牧草会快速进入休眠期。
2曲麻莱县牧草生长的气候条件
2.1温度
温度对牧草生长发育影响较大，温度达到适宜条件时能增强牧草结实率和产量。随着温度升高，牧草从花芽分化到现花所需时间缩短，反之延缓。曲麻莱县年平均气温为-1.6℃，随着全球气候变暖，曲麻莱县四季平均气温均呈增加趋势，以冬季增温幅度最大。曲麻莱县5―9月平均气温为3.2～9.4℃，年内气温整体偏低，低温冷害天气对牧草生长发育影响较大。由于牧草生长发育时间较短，夏季恰好是牧草生长发育旺盛期，受气温影响相对较小。
2.2降水量
牧草生长发育初期需要充足水分，而成熟至收获期内对水分需求不高。曲麻莱县年平均降水量426.2mm，年内降水集中在6―8月，占年总降水量的61.9%，以7月降水量最高，为97.6mm。曲麻莱县境内横跨通天河(长江)、黄河两大水系，牧草生长发育中遇高温少雨天气，可通过人工灌溉缓解干旱对牧草的影响[2]。
2.3日照时数
晴朗、多光照的气候条件可增强牧草产量和品质，日照时数越高，越有利于牧草进行光合作用、开花授粉和抑制病虫害。对长日照牧草来说，若日照时数>14h，则会利于花芽分化，否则会降低牧草产量和品质。曲麻莱县年平均日照时数为2737.3h，春季日照时数最多，为715.5h，其余3季日照时数相差不大，可满足牧草不同生长发育阶段对日照时数的需求。
3气候条件对牧草的影响
曲麻莱县牧草成熟期通常在7月下旬至8月上旬，牧草成熟可相差20d左右;牧草枯黄则取决于秋季降水和降温幅度。曲麻莱县―牧草枯黄期随着时间的增加而不断延长，黄枯期出现时间最早，为8月24日;最晚在9月28日，黄枯期大都在9月中、下旬。2000―20曲麻莱县牧草年平均产量呈逐年增加趋势，其中年平均牧草产量最高值在，为142.6kg/667m2;最低值在，仅102.5kg/667m2，两者相差40.1kg/667m2。20降水量偏少，年日照时数偏多，气温、降水量和日照时数共同配合作用，该年牧草平均产量最高;而20曲麻莱县春季降水较多，日照时数比往年偏少，牧草返青期时间延迟，降低了牧草产量。
4结论
曲麻莱县气候条件有利于牧草生长发育。为增强牧草产量和品质，应选用繁殖无病种子，选择多年生、适应性强、耐寒耐热耐害、根系发达的牧草品种。在施肥时尽量选用不带病菌的肥料，播种时应做好变温浸种消毒。曲麻莱县昼夜温差较大，春季出现冷空气概率较大，应做好冬前和早春低温冻害防御，以降低对牧草的危害。
参考文献：
[1]孙志强，孙志刚，杨俊远.不同草原类型天然牧草生长发育气象条件分析[J].内蒙古气象，2011(04).
篇6：法国硕士留学申请条件分析
法国硕士留学申请条件分析
很多中国学生选择去法国读硕士，但是在法国留学硕士的申请条件问题上很多人都 还是不太懂，不知道到底需要哪些条件才可以成功申请，下面天道小编就法国留学硕士的申请条件以及常见的问题为大家介绍一下吧。
很多本科生在法国直接申请研二的成功例子寥寥无几，只有少数专业完全对口、法语基础好的学生例外。其原因主要有三：专业知识的结构与法国的本科教育差异;语言问题;申请者人数。申请人数多的学科，例如管理科学，一般都要求重读硕士第一年。这样的话，一位在中国已获学士学位的学生在法国至少需要两年半到三年的时间才能获得硕士学位，即半年到一年的预科再加上两年的硕士课程。不过，目前法国部分国立大学仍然认可并接纳中国大学四年制高质量的本科毕业生跳过研一，预料后直接就读研二。
一，法国硕士留学申请条件：
良好的语言基础：托福550或雅思6分以上，部分学校需要托福575或雅思6.5分以上。申请研究生课程需要提供相关专业的大学毕业证书、成绩单及学士学位;大四在读学生需要提供在读证明及成绩单。
二、法国留学申请硕士步骤
申报报名，填写报名表、三张照片、毕业文凭复印件1份
接到入学通知后，申请护照并办理有关公证手续，包括：
学历公证
出生公证
无犯罪记录公证
婚姻状况公证
获得护照以及有关公证材料后，将材料交于相关机构
中国公民有效因私护照
条款2中所列4种公证材料
2寸免冠黑白照片3张
中国当地银行10万人民币以上个人存款证明材料
天道教育
Http://tiandaoedu.com
以上就是我对法国硕士留学申请条件的一个介绍，希望能帮得到大家，也希望大家都能够认真对待法国留学申请硕士条件这个问题，只有具备了以上的这些条件，才能够保证申请能够成功。
原文地址：
篇7：鸡西盆地油气生成条件分析
鸡西盆地油气生成条件分析
摘要：本文阐述了鸡西盆地油气特征， 生、储、盖层条件及生储盖层组合特点。
关键词：鸡西盆地; 生油条件; 储集层; 盖层
0 前言
鸡西盆地概况：鸡西盆地位于黑龙江省东南部，地理座标东经130°15′――131°50′北纬44°50′――45°30′。东西长135km,南北平均宽25km,面积3375km2.鸡西盆地为NEE-NE向中新生代含煤盆地，盆地中部具有一向东倾伏基底隆起，并存在一条近东西向的平麻逆断裂使盆地分成南、北两个条带。
鸡西盆地的第三系、白垩系、分别称为鸡东群、桦山群和鸡西群。
1 油气特征
在煤系地层中可以发现其它矿藏，其中包括石油，鸡西盆地同样具有形成石油的先期条件。鸡西盆地为一中生代、新生代含煤坳陷盆地。盆地内地层有第三系、白垩系，白垩系包括穆棱组、城子河组、滴道组。白垩系地层中泥岩和煤层发育，动植物化石较丰富。
1.1 生油条件
油气生成地层基础为沉积盆地内有无生油气层，生油气层质量好坏是评价盆地油气资源的重要条件。白垩系末期穆棱组地层沉积为陆相含煤碎屑岩建造，湖相沉积增多，上段泥岩发育，中段煤层发育。白垩系下统城子河组在盆地内广泛分布，沉积稳定，尤其是下段暗色泥岩较厚，平均厚度在84-112米之间，暗色泥岩厚度占地层厚度24-32%,中段煤层发育，含煤40余层，城子河组以气煤，焦煤为主，弱粘结煤、长焰煤次之，并有少量肥煤和瘦煤，穆棱组以气煤为主。在煤系地层中，可以发现其它矿藏，其中包括石油，发现石油的前题条件是沉积盆地内有无生油气层，生油气层质量好坏是评价盆地内油气资源的重要条件。城子河组暗色泥岩中有黄铁矿，菱铁矿结核，进而表明城子河组早期沉积处于还原环境，为有机质堆积，保存较好提供有利条件，具备了一定油气生成条件，另外，鸡西矿区煤层瓦斯除恒山煤矿外，均属高瓦斯矿井，瓦斯涌量10-100m2/t,一般15-30 m2/t,总体看，北带矿井瓦斯涌出量高于南带，瓦斯成分以CH4为主，N2次之，含少量C2H6-C4H10,因此，盆地内穆棱组，城子河组生油气源岩较好。
1.2储集层条件
石油生成后必须有储集的地方，鸡西盆地内穆棱组，城子河组均存在发育良好的储集层，主要为不同粒级的砂岩和煤层，穆棱组砂岩厚度在62-484米之间，平均280米，含砂率48-83%,平均50%;城子河组砂岩厚度在55-541米之间，平均398米，含砂率45-81%,平均60%.从砂岩厚度分布看，南北坳陷中心部位砂体较厚，一般超过400米，周围较薄小于300米，砂体厚度分布特点为岩组厚度大，砂体厚度大;岩组厚度小，砂体厚度小，深部地层厚，砂体厚，但砂的百分含量低，边缘砂体薄，地层更薄，砂岩百分含量高，砂岩分布在南，北坳陷中心部位百分率达50-60%,坳陷边缘高达70%,砂体多形成于河流，三角洲等沉积体系中。
决定储集层好坏的主要因素是砂岩的孔隙度和渗透率，按孔隙成因类型鸡西煤田砂岩可分为与砂岩本身同时生成的孔隙―原生孔隙，包括碎屑沉积颗粒之间的`孔隙，层理，层面间孔隙，砂岩形成后，由次生作用形成的孔隙，如淋滤作用，溶解作用，交代作用，重结晶等作用形成的孔隙和孔洞及各种构造作用所形成的裂隙。
鸡西盆地煤系中有一定量的有机质，可在城子河组，穆棱组中产生一定的次生孔隙从而形成储集层。鸡西盆地储集层岩性主要为灰―灰白色细砂岩，中砂岩和粗砂岩，内含较丰富的植物炭屑，裂隙较发育，内充方解石脉，层理发育，分选好，磨园中等，胶结物为钙质。
煤层本身亦为良好的储集层，煤层做为主要的气源岩，含有大量的未被运移出母岩的煤层气
1.3盖层条件
石油生成并存在于储集层中，还需要一个良好的盖层。盖层主要为穆棱组的泥岩及凝灰岩，穆棱组上段大泥岩段总厚达95.40米，且广泛发育，层位稳定，只在盆地边缘相变为粉，细砂岩互层。该层泥岩有机质含量高，可作为油气源岩，还可作为下部层位生储层的盖层。其主要矿物成分为高岭石，蒙脱石，岩性致密。另外穆棱组上段凝灰岩发育总厚50余米，单层厚4-15米，有岩屑凝灰岩，晶屑凝灰岩，玻屑凝灰岩，较致密，可做为良好的盖层，其分布范围广，遍及整个鸡西盆地，穆棱组下部含有凝灰岩及泥岩可做为城子河组储集层的盖层，另外城子河组亦夹数层泥岩，亦可做为下部储集层的盖层。
1.4 生储盖层组合特点
生储盖层的合理配置是形成油气藏的重要因素，根据鸡西盆地构造发展和沉积演化特点，生储盖层组合可以分为以下几种组合类型
1.4.1自生自储式组合：以暗色泥岩和煤为油气源岩;河流，三角洲砂体为储集层;湖相泥岩或凝灰岩为盖层，构成一套局部生储盖组合。
1.4.2下生上储式组合：在含煤岩系沉积过程中，随着沉积环境的演化，含煤岩系沉积相发生了一系列的演化，在垂向上，从城子河组至穆棱组，岩性由细到粗到细的变化规律，使整个含煤地层构成了生(城子河组中、下段)储(城子河组)盖(穆棱组)一套完整的组合，这套组合盆地内普遍发育。
篇8：我国林业资源条件分析
关键词：森林资源,覆盖率,人工林
中国辽阔的地域范围和复杂多样的气候环境, 孕育了类型多样、种类繁多、结构丰富的森林资源。根据中国第七次森林资源清查结果, 目前, 中国森林面积1.95亿公顷, 森林覆盖率20.35%, 活林木总蓄积量149.13亿立方米, 森林蓄积量137.21亿立方米。具体来看, 与世界森林资源禀赋和发展特征相比, 中国森林资源禀赋和发展具有以下显著特征:
1、与世界森林发展总趋势相左, 中国森林面积在不断扩大
根据《2005年世界森林资源评估报告》, 世界森林总面积呈现不断下降趋势, 从1990年的40.77亿公顷下降至2000年的39.89亿公顷, 再进一步降至2005年39.52亿公顷, 其中1990-2000年间的年均下降量8.87亿公顷, 年均降速0.22%, 虽然2000-2005年期间的降速有所缓和, 但年均下降量和降速仍分别达到7.32亿公顷和0.18%。从各洲森林资源发展情况看, 非洲森林面积退化最为严重, 1990-2005年间年均降速高达0.6%以上, 其次是南美洲, 同期年均降速在0.44-0.50%之间, 大洋洲森林面积也持续收缩, 但收缩步伐较为缓和, 年均降速在0.17-0.21%之间。与此相反, 欧洲和亚洲森林面积出现了不断扩大的趋势, 其中亚洲森林面积扩大步伐显著高于欧洲, 前者为0.18%, 而后者只有0.07%。就国别来看, 在2000-2005年间, 有79个国家或地区的森林面积在减少, 年均减少总面积1307.7万公顷, 其中巴西和印度尼西亚的年均减少量最大, 分别达到268.1和187.2万公顷。森林面积在增加的国家有59个, 年均增加总面积达到421.4万公顷, 其中, 中国森林年均增加的面积最多, 达到198.6万公顷, 年均增速2.2%, 显著高于亚洲平均增速。
2、中国森林面积居世界前列, 但人均森林面积落入世界较低行列
世界森林的地理分布具有很大的不平衡性, 欧洲和南美洲的森林面积居世界第一和第二位, 这两个地区的森林面积之和约占世界森林面积的1/2, 其余1/2的森林分布在北美洲、非洲、亚洲和大洋洲, 其中亚洲森林面积的比重仅有14.46%。具体到国家层面上, 世界1/2的森林集中分布在俄罗斯 (20.47%) 、巴西 (12.09%) 、加拿大 (7.85%) 、美国 (7.67%) 和中国 (4.99%) 等五个国家, 其中, 中国森林面积居世界第五位。从人均森林占有量来看, 大洋洲的人均森林面积6.29公顷, 高居世界第一位, 北美洲和欧洲的森林面积分别为1.58和1.38公顷, 分别位列世界第二和第三位, 南美洲和非洲的人均森林面积也均高于世界平均水平, 分别为0.80和0.73公顷。由于亚洲人口高度稠密, 该洲的人均森林面积远低于世界平均水平, 只有0.15公顷。从单个国家角度看, 在所关注的213个国家中, 有73个国家的人均森林面积高于世界平均水平, 140个国家的人均森林占有量低于世界平均水平。与中国森林面积居世界前列相反, 中国人均森林面积只有0.14公顷, 显著低于世界平均水平0.62公顷。
3、较之于世界平均水平, 中国森林单位面积蓄积量偏低
从各大洲来看, 单位面积蓄积量与森林面积的分布位次不尽相同, 南美洲和北美洲的森林单位面积蓄积量分别为155和111立方米/公顷, 高于世界平均水平110立方米/公顷, 分别位列世界第一和第二位。而欧洲、非洲、亚洲和大洋洲的森林单位面积蓄积量均低于世界平均水平, 其中亚洲和大洋洲分别为82和36立方米/公顷, 位列倒数第二和第一位。进一步看各国情况, 有63个国家的单位面积蓄积量高于世界平均水平, 其中21个国家的单位面积蓄积量高于200立方米/公顷, 其中, 瑞士、法属圭亚那地区和奥地利更是分别高达368、350和300立方米/公顷。虽然俄罗斯和加拿大的森林面积处于世界前列, 但单位面积蓄积量均低于世界平均水平, 分别为106和100立方米/公顷。与俄罗斯和加拿大相比, 中国森林单位面积蓄积量更低, 只有67立方米/公顷, 属于世界单位面积蓄积量较低的国家之列。
4、与世界其他国家相比, 中国森林更多地发挥生产性和防护功能
《2005年世界森林资源评估报告》显示, 全球34.1%的森林用于木质和非木质产品生产, 其中生产林比重超过50%的国家43个, 阿曼、黎巴嫩和法国的生产林比重超过95%, 中国生产林比重58.0%, 约高出世界平均水平24个百分点。有18个国家将50%以上的森林用于水土保持功能, 其中肯尼亚、巴林和科威特等国将其拥有的森林完全用于缓解和解决水土流失问题, 中国用于预防水土流失、改善生态环境的森林比重31.3%, 远高于世界平均比重9.3%。全球11.2%的森林用于生物多样性保护领域, 其中有9个国家将50%以上的森林用于保护生物多样性, 其中, 新加坡的投入比重最高, 达到100%。中国在生物多样性保护方面, 尚待完善, 仅将2.7%的森林用于维持和保护生物的正常活动。全球指定用于休闲、旅游和教育等社会服务功能的森林比重3.7%, 其中中国只有1.2%。总而言之, 中国森林更多地扮演了生产性和防护性功能的角色。
5、中国人工林发展迅速, 人工林面积居世界首位
全球人工林占森林总面积3.54%, 其中生产性人工林2.77%, 防护性人工林0.77%, 1/2以上的人工林集中分布在中国 (22.44%) 、美国 (12.21%) 、俄罗斯 (12.14%) 和日本 (7.38%) , 中国人工林面积高居世界第一位。人工林占森林面积60%以上的国家有12个, 其中阿联酋、科威特、埃及、阿曼、佛得角和利比亚等六国森林全为人工林。从人工林发展速度看, 1990-2000年世界人工林年均增加226.80万公顷, 2000-2005年, 世界人工造林步伐加快, 年均增量升至278.90万公顷。中国人工造林力度不断加大, 人工林面积的增加速度不断提升, 在1990-2000年间, 年均增量为54.58万公顷, 略低于美国的59.69万公顷, 位列世界第二位, 进入21世纪后, 中国人工林年均增加量大幅度提升, 每年净增加148.90万公顷, 跃居世界第一位, 约为俄罗斯的4倍, 美国的10倍。
参考文献
[1]曹玉昆, 朱江梅.林产品国际贸易与环境关系研究进展[J].世界林业研究, 2008, (03) .
[2]陈盛伟, 薛兴利.林业标准化促进林业保险发展的机理分析[J].林业经济问题2006, (02) .
[3]陈燕.山西省林业标准化问题及发展对策[J].大众标准化, 2009, (05) .